تسبب تأخر هيئة الأشغال العامة في تنفيذ وإنجاز حزمة من مشاريع الطرق والبنية التحتية في مختلف المناطق السكنية والفرجان بالدولة من بينها الغرافة، والناصرية، ومنطقة ازغوى، ومنطقة الشيحانية، وعلى الطريق الدائري الرابع، وإطلاقها لهذه المشاريع مرة واحدة وفي نفس التوقيت في خلق مشكلات عديدة، منها اغلاقات في الطرق الداخلية والرئيسية وشلل الحركة المرورية، بالإضافة إلى وقوع حوادث مرورية باستمرار، كما سبب هذا التأخير مشكلات في حركة وتنقل سكان تلك المناطق بما في ذلك صعوبة الدخول إليها والخروج منها. كما أن كثرة الحفريات أمام المنازل والمحلات التجارية سببت أضرارا للسكان وملاك هذه المحلات، اذ ان معظم تلك المشاريع انطلقت منذ العام الماضي ولم يتم انجازها حتى الآن، وهو ما يؤكد وجود تأخير في مواعيد الانجاز بدون اي اسباب تذكر من قبل هيئة الاشغال العامة، خاصة أن المشاريع التطويرية على الطرق الرئيسية والمناطق السكنية تحتاج إلى السرعة في الإنجاز لارتباطها المباشر بالحياة اليومية للسكان، خصوصا أن هذه المشاريع تقوم بتنفيذها مجموعة من الشركات. وخلال جولة الشرق بعدد من المناطق والاحياء السكنية وعلى الطرق الرئيسية بالدولة، رصدت انطلاق مجموعة من المشاريع المتعلقة بتطوير البنية التحتية، حيث إن هذه المشاريع تسهم في تطوير المناطق وانسيابية الحركة المرورية وتوصيل الخدمات إلى المناطق، ولكن الاغلاقات الحاصلة والتي استمرت لوقت طويل دون أسباب تذكر ادت الى خلق الكثير من المشكلات في المناطق السكنية، وعلى الطرق الرئيسية التي تقع عليها حوادث نتيجة تكدس السيارات وكثرة المداخل والمنافذ والمنحنيات الخطيرة والحواجز الخراسانية، ويبقى السؤال الذي يدور في الأذهان ويحتاج لإجابة من قبل هيئة الأشغال العامة، ما الاسباب التي أدت إلى تأخر انجاز المشاريع التي انطلقت في نفس التوقيت؟ خاصة أن معظم تلك المشاريع لم يتم انجاز أي منها حتى الآن. جابر المري: لا أستطيع إتمام بناء منزلي بسبب تأخر مشروع لأشغال يرى جابر المري ضرورة الاسراع في انجاز مشاريع تطوير الطرق الحاصلة بمختلف المناطق والاحياء السكنية، وذلك لكون انها تأخرت كثيرا، ونتج عن ذلك استياء المواطنين، بالإضافة الى خلق زحام مروري شديد يؤدي إلى وقوع حوادث باستمرار. وأشار إلى أن بعض الشوارع تتواجد عليها منحنيات خطيرة ولافتات ارشادية غير واضحة، واتجاهات طرق خطرة بحيث يفاجئ السائقين من سيرهم على شوارع بمسارات متعددة ووصولهم إلى شوارع ضيقة جدا تحتوي على مسار واحد فقط، وعادة ما يكون ذلك سبب في تصادم السيارات ببعضها، ما يؤكد على عدم وجود دراسة مسبقة لإنشاء التحويلات المرورية على الطرق التي تقام عليها مشاريع. ولفت إلى أنه يعاني من عدم القدرة على الوصول لمنزله الذي ما زال قيد الانشاء، وذلك بسبب اقامة مشروع للبنية التحتية في المنطقة وأمام منزله الذي تقع على مدخله حفريات، ويضطر الى الدخول والوصول لمنزله عبر ممر ضيق، وكل ذلك بسبب تأخر انجاز المشروع في وقته. جابر الشاوي: على أشغال حث الشركات للإسراع في إنجاز المشاريع أوضح جابر الشاوي أن بعض المناطق ما زالت تعاني من بطء العمل في مواقع المشاريع التي انطلقت منذ عدة أشهر ولم يتم انجازها حتى الآن، مطالبا اشغال ان تتدارك التأخير وذلك ببذل الجهود وحث الشركات على العمل بشكل مضاعف لتعويض تأخير انجاز المشاريع عن وقتها المحدد، وهو ما ترتب عليه مضايقة المواطنين في مختلف مناطق الدولة، خاصة من تقع أمام منازلهم مشاريع تطوير الطرق، ويجدون صعوبة في الدخول والوصول اليها بعد الاغلاقات الحاصة. وأضاف ان بطء المشاريع وتأخرها سببه واضح وهو أزمة كورونا، وكما هو المعروف أن جائحة كورونا كانت عالمية والتأثير على كافة دول العالم، وننظر هنا الى الجانب الايجابي وكيفية مواجهة الدولة ووقوفها للتصدي لأزمة كورونا وتسخير الامكانيات الطبية للتصدي لهذا الوباء العالمي والحد من انتشاره في البلاد. محمد ذياب: تأخير تنفيذ المشاريع سبب الزحام المروري قال محمد ذياب: ان هيئة الاشغال العامة تأخرت كثيرا في انجاز مشاريع تطوير الطرق الداخلية في المناطق السكنية والاخرى والرئيسية دون اي اسباب تذكر، وان هذا التأخير نتج عنه مشكلات عديدة تمثلت في خلق زحام مروري على الشوارع وفي المناطق السكنية وأدى إلى صعوبة الدخول والخروج والحركة داخل هذه المناطق. كما أن كثرة الحفريات في الشوارع الرئيسية والطرق الداخلية أدت إلى صعوبة الحركة في هذه المناطق الأمر الذي جعل وصول سكان تلك المناطق إلى اماكن عملهم ومناطق الخدمات في الوقت المحدد أمرا صعبا للغاية ما شكل عبئا اضافيا عليهم، ولذلك الانتهاء من هذه المشاريع وفتح الاغلاقات والطرق يسهل عودة الحياة في الطرق إلى طبيعتها. كما طالب ذياب هيئة الأشغال العامة بسرعة الانتهاء من تنفيذ هذه المشاريع في القريب العاجل، خاصة المشاريع داخل الأحياء السكنية والفرجان التي تقع أمام منازل المواطنين وسببت لهم صعوبة في وصولهم اليها والخروج منها. مبارك فريش: نعترف بتأخر تنفيذ المشروعات أقر مبارك فريش عضو المجلس البلدي للدائرة 15 ان هناك تأخيرا في انجاز مشاريع الطرق التي انطلقت بنفس التوقيت في عدد من مناطق الدولة لاسيما الغرافة منها، ولكن علينا ادراك أن من الاسباب التي أدت إلى تأخر انجاز هذه المشاريع ازمة كورونا وتداعياتها على الدولة والعالم أجمع، وكذلك الاشتراطات التي الزمت بها الجهات المختصة الشركات القائمة على هذه المشاريع في نزول وتواجد العمال بمواقع المشاريع، علاوة على تقليص عدد المتواجدين في المشاريع منها وكذلك عملية نقل العمال عن طريق الباصات التي أزمت بها تلك الشركات تواجد عدد محدد من العمال في الباص الواحد ونقلهم الى مواقع المشاريع، أن كل تلك الامور التي وضعتها الدولة ضمن خطتها للحد من انتشار فيروس كورونا ادت إلى تأخر بعض المشاريع عن مواعيد انجازها لمدة بسيطة. وأكد عضو المجلس البلدي اليوم يتم العمل على قدم وساق في مواقع المشاريع، بعد ان عادت الامور بشكل تدريجي من خلال نسبة تواجد العمال في الموقع، وعملية نقلهم بالباصات أيضا. وأوضح ان بعض هذه المشاريع افتتحت بنسبة 70% بعد الانتهاء من كافة المراحل، ويتم الآن وضع اللمسات الاخيرة لها، مشيرا إلى أن هذه المشاريع التي تضمنت طرقا مختلفة بالدولة سوف تساهم في انسيابية الحركة المرورية، وستؤدي إلى تطوير المناطق بشكل عام وتربط المناطق ببعضها ومع الشوارع الرئيسية أيضا. وكشف عضو المجلس البلدي عن ان الدائرة 15 تقام فيها عدة مشاريع تطويرية منها مشروع توصيل الخدمات الى 2000 وحدة سكنية لسكان المنطقة والمحلات التجارية، وتتضمن هذه الخدمات الصرف الصحي، وانارة ورصف الطرق، وتواجد أماكن لتصريف مياه الامطار، إضافة إلى مسطحات خضراء، وشوارع مخصصة للمشاة والرياضيين والدراجات الهوائية، كما يتم العمل على انشاء حديقة قائمة على مساحة 54 الف متر مربع وهي مصممة بنماذج حديثة عالميا ولأول مرة منها في دولة قطر. محمد ظافر الهاجري: العمال غادروا الشركات المنفذة قال محمد ظافر الهاجري عضو المجلس البلدي للدائرة 3: إن تأخر انجاز المشاريع عن وقتها المحدد ضمن الخطة الزمنية كان سببه ان من بين عمال الشركات من سافروا إلى بلدانهم ولم يستطيعوا العودة مرة أخرى وبقوا عالقين في بلدانهم التي اقرت وقف الطيران وفرض حظر التجوال أيضا وذلك في إطار الحد من انتشار فيروس كورونا، وهو ما اثر بشكل كبير على سير العمل في قطر والعالم اجمع، ومع الضغط الكبير وانطلاق المشاريع وقلة العمالة ادى ذلك الى تأخر انجاز المشاريع عن موعدها المحدد. وأضاف الهاجري أن دولة قطر حريصة على توفير الخدمات الرئيسية للمواطنين والمقيمين في مختلف مناطق الدولة، حيث ان الكثافة السكانية والتوسع العمراني في الدولة ادى الى احتياج المناطق للتطوير واقامة مشاريع بنية تحتية تواكب هذا التطور، لذا انطلقت حزمة من المشاريع في وقت واحد بعدد من مناطق الدولة. وطالب الهاجري أفراد المجتمع القطري بالتحلي بالصبر الى ان يتم الانتهاء من هذه المشاريع موضحا ان ضريبة التطوير تكون الصبر للوصول إلى المستوى المطلوب في بلادنا الحبيبة قطر.

حصدت 4 مشروعات قطرية تقوم بتنفيذها هيئة الأشغال العامة في قطر، جوائز التميز من قبل مجلس السلامة البريطاني «the British Safety Council» لعام 2021، وذلك لتحقيقها أعلى معايير الحفاظ على السلامة وصحة العاملين وأماكن العمل خلال اتمام جميع أعمالها في المشروع، وجاءت المشروعات القطرية الأربعة من بين 387 مشروعا من مختلف القطاعات من 37 دولة على مستوى العالم، حصلوا على جوائز هذا العام، وتأتي هذه الجوائز لتسجل هيئة الأشغال العامة المرتبة الخامسة في قائمة الشركات الحاصلة على هذه الجائزة لهذا العام، حيث اختار مجلس السلامة البريطاني كلا من مشروع البنية التحتية والطرق في منطقة « الخريطيات» المرحلة الأولى، ومشروع الطرق والبنية التحتية في شرق منطقة « الوجبة «، ومشروع الطرق والبنية التحتية في منطقة « جنوب الدحيل «، للحصول على جائزة التميز الأولى، كما سجل مشروع البنية التحتية والطرق في منطقة « جنوب المشاف» على جائزة الجدارة من قبل أعضاء مجلس السلامة البريطاني لهذا العام، وأصدر المجلس البريطاني قائمة بأسماء المشروعات والشركات الفائزة لهذا العام، فمنح المجلس 85 مشروعا ومؤسسة جائزة التميز، كما منح 155 مشروعا ومؤسسة على جائزة الجدارة، و147 مشروعا ومؤسسة على جائزة الموافقة الأساسية. وفي تصريحاته للصحفيين ذكر المدير التنفيذي لمجلس السلامة البريطاني « مايك روبنسون» ان هناك تزايدا من قبل المؤسسات والقائمين على المشروعات في جميع القطاعات على الالتزام بمعايير السلامة والصحة للعاملين فيها للقيام بجميع الأعمال في المشروع بدقة وأمان، وأشار « روبسون» إلى أن الفائزين لهذا العام يمثلون جميع القطاعات مثل قطاعات البناء والتصنيع والنفط والغاز والتعدين والطاقة والطرق والبنية التحتية، مؤكدا « روبنسون» أن المجلس يسعى إلى تشجيع جميع المؤسسات والمشروعات على الالتزام بمعايير السلامة والأمان والصحة خلال القيام بالمشروعات للوصول إلى أفضل النتائج التي تعود بالفائدة على الأفراد والمؤسسات والبلدان التي تقام بها هذه المشروعات، ويجب الفخر بالمشروعات والمؤسسات الفائزة لتحقيقها هذا الانجاز الهائل بهذا القدر المتميز، وأكد « روبنسون» في تصريحاته أن رؤية مجلس السلامة البريطاني تتمثل في عدم وقوع إصابات لأي من العمال بأي مرض في أي مشروع في العالم خلال إنجاز عمله في أي مشروع، وذلك من خلال الالتزام بالقواعد والبنود الخاصة بالسلامة العامة والأمن،، واختتم تصريحاته بأن جوائز مجلس السلامة البريطاني يكرم الذين حققوا إنجازات بارزة في مجال الصحة والسلامة في جميع أنحاء العالم. وكانت هيئة الأشغال العامة القطرية قد حصلت على جائزة الفائز العام للسلامة الدولية في العام الماضي 2020 من مجلس السلامة البريطاني، وذلك تقديرا لالتزامها بالحفاظ على سلامة وصحة العاملين وأماكن العمل في مشاريع الهيئة خلال عام 2019.

أطلقت هيئة الأشغال العامة دليل أشغال لإعادة التدوير والذي يعتبر الأول من نوعه في الدولة والمنطقة. ويعتبر هذا الدليل نتاج ثلاث سنوات من البحوث والخبرات المكتسبة والتجارب الحقلية والمشاريع التي تم تنفيذها باستخدام مواد معاد تدويرها. حيث يعد مرجعا فنيا استرشاديا للمهندسين والاستشاريين والمقاولين العاملين في مشاريع الهيئة بالإضافة إلى المصنعين والمستثمرين في مجال إعادة التدوير، كما يقدم الدعم الفني للمشاريع من أجل تحقيق استراتيجية أشغال لإعادة التدوير. وتكمن أهمية دليل أشغال لإعادة التدوير في توفير الاشتراطات الخاصة بالتعامل مع المواد المعاد تدويرها من حيث الفرز والتخزين، بالإضافة إلى وضع الضوابط الخاصة بتصنيع المواد المعاد تدويرها وكذلك تشجيع المستثمرين في هذا المجال، وتوفير مرجعية في مجال إعادة التدوير يتم تطويرها باستمرار مع زيادة الخبرات في هذا المجال. ويحتوي الدليل على مواصفات المواد التي تنتج من إعادة تدوير الأسفلت المكشوط، ومطحون الإطارات، ومخلفات الهدم والحفر، وأحجار الوادي، وخبث الحديد، كما يشمل الدليل طرق تصنيع المواد المعاد تدويرها والاشتراطات الخاصة بفرزها وتخزينها بالإضافة إلى نظم ضبط الجودة وطرق فحص واختبار هذه المواد ونسب الاستخدام المسموح بها للحفاظ على جودة وديمومة المشاريع. وكانت أشغال قد بدأت في إعادة تدوير الإطارات المطاطية للسيارات واستخدامها كمادة محسّنة لإنتاج البتيومين المعدل ببودرة المطاط (CRMB) والمستخدم بدوره في الخلطات الأسفلتية، مما يساعد في زيادة صلابة الأسفلت وقدرته على التحمل وزيادة معدل المرونة والحد من الشقوق، تقليل الإزعاج على الطرق، تقليل التكلفة المالية لأعمال الرصف والحد من التلوث البيئي لمكبات النفايات وفي خلال عام 2020 تم إنتاج 877 طنا من البيتومين المعدّل بمطحون الإطارات. وتقوم أشغال ضمن الأعمال الإنشائية للمشاريع بإعادة تدوير الخرسانة والمواد التي تم استخراجها في أعمال الحفريات والركام، والأسفلت المقشوط لاستخدامه في الطرق الجديدة، حيث تم إعادة تدوير 100بالمئة من مواد حفر نفق المصب البحري المتصل بنفق مسيمير للمياه السطحية ومياه الأمطار.

بدأت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ تنظيم عدد من الدورات التدريبية المكثفة حول تقنيات تصنيف عيوب الرصف وكيفية علاجها وفق أعلى المعايير العالمية للمهندسين القطريين المشرفين على فحص الطرق وشركاء الهيئة من العاملين في التشغيل والصيانة. تهدف هذه الدورات إلى تزويد وتجهيز قادة مهندسي الطرق وعدد من الشركاء القائمين على أعمال تشغيل وصيانة الطرق بأحدث أدوات وأساليب تقييم عيوب الطرق بدقة وكيفية التعامل معها، وذلك ضمن استراتيجية التشغيل والصيانة الوقائية لشبكة الطرق وجهود الهيئة لضمان استدامة وإطالة عمر شبكة الطرق الإسفلتية. وقد غطت الدورة الأولى، التي أقيمت تحت عنوان /تصنيف عيوب الرصف/ واستمرت ثلاثة أيام، أنواع وأسباب عيوب الرصف المختلفة، وكيفية قياسها وتحديد مداها، كما شملت تدريبات ميدانية وشرحا حيا لكيفية قياس وتحديد مستويات الخطورة وكيفية تخزينها في نظام إدارة الأصول لتحديد أفضل طرق الصيانة. وتعد هذه الدورة جزءاً من خطة التحسينات المستمرة لممارسات تشغيل وصيانة الطرق في /أشغال/ والتي تهدف إلى رفع الكفاءة التشغيلية لشبكات الطرق في قطر، إضافة إلى المساهمة في تحسين جودة جمع بيانات حالة الرصف وتطبيق الممارسات العالمية الرائدة ضمن أعمال /أشغال/ وشركائها من المقاولين، فضلاً عن تطوير قدرات العاملين بالمجال. وفي هذا الصدد قال المهندس جمال الأنصاري، مساعد مدير إدارة تشغيل وصيانة الطرق، أنه مع التطور والنمو السريع لشبكة الطرق وزيادة الأحمال المرورية عليها، تزداد تحديات الحفاظ على كفاءة الطرق وإطالة عمرها، لذلك فمن الضروري تبني أحدث تقنيات التعامل مع الرصف والاستفادة من أعلاها كفاءة لمواجهة هذه التحديات، وتعزيز السلامة المرورية على الطرق، وتقليل التكلفة الإجمالية لتشغيل وصيانة الطرق وتعزيز رضا العملاء. وأضاف، أن بيانات تصنيف العيوب هي مدخلات أساسية في عملية إدارة شبكة الطرق لتلبية احتياجات الصيانة اللازمة في الوقت المناسب والحفاظ على شبكة آمنة وسليمة، مشيرا إلى أن إدارة تشغيل وصيانة الطرق ستقوم بمواصلة عقد ورش عمل للمفتشين والمقاولين وتأهيلهم لضمان تطبيق فعّال لاستراتيجية صيانة الطرق في الدولة. يذكر أن المتدربين حصلوا على شرح واف لدليل عيوب الإسفلت الذي تم إصدار النسخة المحدثة منه مؤخراً، والذي يتناول تحديد العيوب الأكثر شيوعاً وتأثيراً على كفاءة شبكة الطرق وكيفية قياس وتصنيف تلك العيوب وأسبابها، كما يشمل الدليل تحديد وتصنيف مدى وشدة كل عيب وتقسيمه إلى درجات مختلفة، وبالتالي اختيار نوع وتوقيت الصيانة المناسبة لكل طريق وفق المعايير والممارسات العالمية المتبعة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن فتح المسارات الرئيسية وانتهاء تنفيذ أعمال تطوير البنية التحتية بشارع السد ، حيث تم فتح ثلاثة مسارات في كل اتجاه أمام الحركة المرورية، وذلك ضمن مشروع تحسين الطرق في مناطق عديدة في الدوحة الكبرىالمرحلة 9 . تهدف الأعمال الإجمالية التي سيتم تنفيذها ضمن أعمال المشروع إلى تطوير تقاطع السد وتطوير خدمات البنية التحتية به وبالشوارع المتقاطعة، إلى جانب تنفيذ أعمال تطوير الطرق المجاورة للتقاطع مثل شارع السد وشارع جوعان بطول إجمالي يصل إلى 3.2 كيلومتر، علما أن نسبة تقدم الأعمال الإجمالية بلغت 40 بالمئة. وأكّد المهندس علي سامي جمال، مهندس المشروع بقسم مشاريع مدينة الدوحة بإدارة مشروعات الطرق في أشغال حرص الإدارة على تسريع وتيرة أعمال التطوير بالمشروع، حيث تم فتح المسارات الرئيسية لشارع السّد أمام الحركة المرورية قبل الموعد المحدد لانتهاء جميع الأعمال بمشروع تطوير تقاطع السد والشوارع المحيطة به بستة أشهر ، مع مواصلة تنفيذ الأعمال المتبقية على الطريق الخدمي، مبينا أن الأعمال المنجزة تضمنت تطوير خطوط شبكة تصريف مياه الأمطار على امتداد الشارع وتنفيذ وحماية خطوط التمديدات الخدمية مثل خطوط الاتصالات والكهرباء فضلاً عن إنشاء طبقات اسفلتية جديدة. ونوه بأهمية تطوير تقاطع السّد وشارعي السّد وجوعان حيث تشهد هذه المنطقة كثافة مرورية عالية وتخدم العديد من المنشآت الخدمية والمحلات والمراكز التجارية والمؤسسات التعليمية والصحية في المناطق المجاورة. وعن الأعمال المتبقية، أوضح أنه علاوة على مواصلة تنفيذ أعمال التطوير بتقاطع السد، فإنه يجري العمل حاليّاً على استكمال أعمال التطوير بشارع السد وشارع جوعان والتي تتضمن إنشاء وتطوير الشوارع الخدمية وتنفيذ أعمال التشجير والتجميل للمشروع على جانبي شارعي السد وجوعان بالإضافة إلى الجزيرة الوسطية لكل منهما، حيث من المقرر الانتهاء من جميع أعمال المشروع بشكل كامل في الربع الرابع من العام الجاري. وسيتم بانتهاء أعمال التطوير، تحسين الطرق بطول إجمالي يصل إلى 3.2 كيلومتر على شارع جوعان وشارع السد ، إلى جانب تطوير الإشارة الضوئية بتقاطع السد من أجل تعزيز الانسيابية المرورية في المنطقة. كما سيتم ضمن نطاق المشروع، إنشاء مسارات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية بطول إجمالي 6.4 كيلومتر على امتداد شارعي السد وجوعان، إلى جانب تنفيذ أعمال تشجير وتجميل وتطوير أنظمة الإنارة، للتشجيع على نمط حياة صحي. وقال إنه في إطار دعم الهيئة للمنتج والمصنع المحلي وتشجيعها على الاعتماد على مواد ومصادر محلية قطرية، وصلت نسبة المكون المحلي 80 بالمئة من أعمال المشروع. ويندرج المشروع ضمن خطة هيئة الأشغال العامة أشغال لتحسين مرافق الخدمات الموجودة وتطوير شبكة الطرق بمدينة الدوحة بما يستجيب لمتطلبات النمو الاقتصادي والاجتماعي في البلاد.

استكمال تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من تطوير طريق الوكير، يعد من أبرز المشروعات التي ستقوم هيئة الأشغال العامة (أشغال) بإنجازها خلال العام الجاري 2021 . وكشف تقرير لـ تليفزيون قطر مساء اليوم الأحد ، عن أن المرحلة الحالية والمقبلة ستشهد جدولًا مزدحمًا من المشروعات الكبيرة التي تنفذها هيئة الأشغال العامة أشغال ومنها: استكمال تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من تطوير طريق الوكير ضمن مشروع تحسين الطرق في جنوب الدوحة الكبرى، بالإضافة إلى إنجاز أكثر من 60 بالمائة من أعمال تطوير تقاطع الدحيل، ويتضمن المشروع أعمالًا إنشائية بطول 3.3 كيلومترًا وسيوفر المشروع تدفقًا مروريًا سلسًا واختصارًا كبيرًا للوقت. كانت هيئة أشغال قد أنجزت خلال عام 2020 الكثير من المشروعات والتي تضمنت أعمال تطوير وتحديث الطرق والبنية التحتية القائمة للصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار، بالإضافة إلى إنشاء طرق وبنية تحتية متكاملة في كافة مناطق البلاد. وحسب التقرير، إليك أبرز ما أنجزته أشغال خلال عام 2020 على الرغم من جائحة كورونا . 1. المرحلة الأولى من محور صباح الأحمد فخلال العام المنصرم تم افتتاح المرحلة الأولى من محور صباح الأحمد بطول 13 كيلومترًا وهو أحد أبرز المشروعات التي أنجزتها أشغال، وذلك لأن المحور يُمثل رئة الدوحة وسيساهم بشكل كبير عند اكتماله العام المقبل في الحد من الاختناق المروري الذي يشهده طريق الدوحة السريع. ويضم المحور أول جسر معلق في قطر بطول 7 كيلومترًا، كما وتم افتتاح الجزء الذي يربط الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والطريق ذاته عبر تقاطع مسيمير ليختصر نحو 70 بالمائة من زمن الرحلات. وسيعمل الطريق على الربط المباشر بين استادات الجنوب وراس بن عبود والثمامة. 2. المسار الأولومبي لسباق الدراجات حققت أشغال إنجازًا عالميًا جديدًا من خلال افتتاحها المسار الأولومبي لسباق الدراجات والذي يبلغ طوله حوال 33 كيلومترًا لتسجل هذا الإنجاز في موسوعة غينيس للأرقام القياسية بأطول مسار متصل للدراجات الهوائية. كما وسجلت إنجازًا آخرًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية بأطول قطعة اسفلت تم رصفها بشكل متواصل. 3. اكمال أعمال أعمال تطوير الطرق المؤدية لاستاد الريان والطرق المحيطة باستاد البيت أكملت أشغال خلال عام 2020 أعمال تطوير الطرق المؤدية لاستاد الريان والطرق المحيطة باستاد البيت وذلك قبل الافتتاح الرسمي لكلا الملعبين. وهذا دليل على التزام هيئة أشغال بتنفيذ البنية التحتية والطرق التي تخدم استضافة قطر لبطولة كأس العالم عام 2022. 4. المساحات الخضراء أما بالنسبة للمساحات الخضراء، فكان لها نصيب من من الإنجازات التي حققتها أشغال خلال العام الماضي. وكانت حديقة 65 إحدى أهم هذه المشروعات، حيث انتهت لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة من تنفيذ الأعمال الرئيسية من المشروع.

طالب سكان منطقة الدحيل هيئة الأشغال العامة بالإسراع في إنجاز المشاريع القائمة في منطقتهم، والتي على إثرها تم إغلاق بعض الطرق الرئيسية المؤدية إلى المنازل، ما نتج عنه عرقلة حركة السكان في الوصول إلى منازلهم أو الخروج منها، لافتين إلى أن الجهة ذاتها عملت على حفر الطرق دون مراعاة وجود جسور، أو بالأحرى منافذ للجهة الأخرى من الطريق تستخدم في وصول خدمات البلدية إلى المنازل، وكذلك خدمة وصول تناكر الصرف الصحي للسحب من المنازل، حيث إنهم يجدون صعوبة في الاستفادة من تلك الخدمات خلال الفترة الحالية، مشيرين إلى انهم تواصلوا مع هيئة الأشغال عدة مرات لإيجاد الحلول المؤقتة ولكن دون فائدة. وخلال جولة الشرق في المنطقة، تم الوقوف على المشاكل الرئيسية التي عانى منها السكان والتي تتمثل في إغلاق كلي للجهة المارة من أمام منازلهم، حيث إنهم يتنقلون من وإلى منازلهم عبر ممرات ضيقة بعرض متر وطول يتجاوز 300 متر، وتم العمل على افتتاح منفذ واحد بعد مطالبات مستمرة وهو لا يلبي احتياجات أصحاب المنازل البعيدة عنه، ويحتاج الأمر إلى تخصيص منافذ متعددة على طول الطريق حتى يتسنى لهم الاستفادة من خدمات البلدية والدخول والخروج من منازلهم دون مضايقات يتعرضون لها في ظل استمرار أعمال حفر المعدات والآليات، واستمرار إغلاق الطرق وانتشار الغبار في كل مكان ودخوله إلى منازلهم طوال الوقت. محمد الرياشي: التنقل في المنطقة عبر ممرات ضيقة قال محمد الرياشي أحد السكان المتضررين: إنه وعدد من سكان منطقة الدحيل يعانون منذ انطلاق أعمال مشروع تمديد الصرف الصحي وشبكات المياه في المنطقة، حيث انهم يجدون صعوبة في الوصول إلى منازلهم عبر الممر الضيق الذي تم تخصيصه من قبل أشغال، ورغم مطالبه المستمرة بتوسعة الممر حتى يتمكن وباقي أصحاب المنازل من التنقل بكل أريجية إلا أن هيئة الأشغال العامة تأخرت في تنفيذ هذا المطلب لتبدأ صباح يوم الأربعاء بتوسعة جزء بسيط من الممر ليبقى الوضع على ما هو عليه حيث صعوبة التنقل أو توصيل الخدمات إليهم. وأشار إلى أن كافة أصحاب المنازل الواقعة على الممر الذي تم تخصيصه يعانون من وصول تناكر سحب مياه الصرف الصحي من منازلهم، وذلك بسبب عدم تخصيص منافذ لتوصيل مثل هذه الخدمات أو سيارات البلدية المخصصة بنقل النفايات المنزلية إليهم، متسائلا هل نسيت هيئة الأشغال العامة افتتاح منافذ للدخول والخروج إلى المنازل؟. ولفت إلى أن مديري المشاريع المقامة حاليا في منطقة الدحيل لا يتواجدون فيها ما يُصعب عملية تواصل السكان مع هيئة الأشغال العامة، مطالبا بتواجد المسؤولين عن هذه المشاريع في المواقع حتى يتفهموا المشكلة التي يعاني منها سكان المنطقة خلال الوقت الحالي، وإيجاد الحلول المناسبة لمشكلة صعوبة وصول السكان إلى منازلهم، ونقلهم للأغراض والمشتريات والسير بها لمسافات طويلة. أحمد اليهري: لابد من الصبر حتى الانتهاء من المشاريع الخدمية يرى أحمد اليهري أن هيئة الأشغال العامة تقوم خلال هذه الفترة بحزمة مشاريع بمختلف مناطق الدولة بهدف تطوير هذه المناطق وتوصيل الخدمات إليها، لافتا إلى أن المشاريع المقامة في منطقة الدحيل تتمثل في توصيل شبكات المياه والصرف الصحي لمنازل المواطنين، وبالتالي يتطلب الأمر من جميع السكان الصبر حتى الانتهاء من هذه المشاريع المقرر تسليمها السنة القادمة. وأوضح أن الوضع الذي يعيشه بعض سكان منطقة الدحيل الآن هو ضريبة المشاريع المقامة لتطوير المنطقة، داعيا المواطنين إلى التحلي بالصبر، خاصة أن المشاريع نُفذّت من أجلهم وفي سبيل توفير الخدمات الأساسية للسكان. وأضاف إن ما دفع الشركات المنفذة للمشاريع إلى إغلاق بعض الطرق، الهدف منه منح المعدات والآليات مساحة للتحرك في هذه المواقع، والحفر وتوصيل التمديدات والأنابيب ببعضها تحت الأرض وإلى المنازل، ولا يعقل أن تتم مثل هذه المشاريع بمساحات ضيقة يصعب تحرك معدات الحفر والشاحنات فيها.

نظمت هيئة الأشغال العامة أشغال ممثلة بإدارة الخدمات الهندسية، ورشة عمل تحت عنوان مناقشة التحديات التي تواجه قطاع المقاولين مع العمال بالتعاون مع وزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية، وبحضور مسؤولين من أشغال والوزارة وعدد من المقاولين. تناولت الورشة عددا من الموضوعات الهامة والتحديات التي يواجهها العاملون في قطاع المقاولات خصوصا عقب التعديلات الأخيرة على قانون العمل والخاصة بتحديد الحد الأدنى لأجور العمال وتسهيل الانتقال بين جهات العمل من خلال إلغاء شهادة عدم الممانعة، ومدى تأثيرها المباشر على المشاريع التي تنفذها هيئة الأشغال العامة. واستعرضت الورشة التعديلات الجديدة المتعلقة بإصلاح سوق العمل وآلية العمل المتبعة في هذا الصدد بهدف الحفاظ على حقوق صاحب العمل والعاملين لديه، كما تمت مناقشة مدى تأثير التعديلات الجديدة على قطاع الإنشاءات كونها تصب في صالح العامل وصاحب العمل في آن واحد، حيث إنه بموجب تلك القرارات سيتم تسهيل الانتقال بين جهات العمل، الأمر الذي سيزيد من المنافسة ويتيح للعامل فرصة تغيير جهة عمله، وسيفيد صاحب العمل بالحصول على العمالة الماهرة داخل السوق المحلي. وركزت الورشة على ضرورة تسهيل إجراءات استقدام مزيد من العاملين في قطاع الإنشاءات حتى لا يتأثر تنفيذ مشاريع البنية التحتية القائمة خصوصا في ظل الإجراءات الاحترازية للوقاية من انتشار فيروس كورونا /كوفيد - 19/ وزيادة المنافسة وحرص عدد كبير من العمال على الانتقال للعمل لدى شركات أخرى. وبينت الورشة أهمية تحسين بيئة العمل للعامل والالتزام بالحد الأدنى للأجور وحصول العامل على راتبه في موعده وهو ما يحفزه على تقديم أفضل ما لديه وعدم الانتقال إلى صاحب عمل آخر. ولتسهيل التواصل مع العمال والتعرف على مشاكلهم تمت مناقشة آلية توفير لجنة عمالية داخل كل شركة يترأسها عامل لتصبح حلقة وصل بين الشركة والعمال ووزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية لتفادي تعطيل الاستجابة لطلبات العمال. وفي هذا الإطار أكد السيد غانم المنصوري، مدير إدارة الخدمات الهندسية بهيئة الأشغال العامة، أن ثمة تنسيقا كبيرا وتواصلا مستمرا بين أشغال ووزارة التنمية الإدارية، والشركات المنفذة لمشاريع أشغال، كما أن ورشة العمل كانت بناءة حيث تمت مناقشة العديد من الموضوعات المهمة التي تهم المقاولين خصوصا الشركات المنفذة لمشاريع أشغال والتحديات التي أعقبت التعديلات الأخيرة على قانون العمل، مشيدا بحرص كل من الوزارة والمقاولين على التعاون والتفاهم لتسهيل الإجراءات الخاصة بالعمالة. وقال السيد علي الخلف، من وزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية، إن الوزارة لا تدخر جهدا في التواصل مع المقاولين والاستماع إلى طلباتهم، مشيرا إلى أنه يوجد تعاون كبير بين أشغال والوزارة لإلزام الشركات المنفذة لمشاريع الهيئة بجميع التعديلات الأخيرة التي صاحبت قانون العمل. الجدير بالذكر، أن دولة قطر طبقت خلال السنوات القليلة الماضية، إصلاحات واسعة النطاق لتعزيز قوانين العمل، وزيادة حماية العمال الوافدين.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إغلاق المسارات الرئيسية على طريق الوكير في الاتجاهين لمسافة 0.6 كلم، في الجزء ما بين الدوّار المعروف بدوّار المركز الصحي والدوّار المعروف بدوّار مستشفى الوكرة. وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، سيتم تنفيذ الإغلاق اعتباراً من اليوم الخميس لمدة ثلاثة أشهر، بهدف استكمال أعمال تطوير طريق الوكير، وذلك ضمن مشروع التطويرات المرحلية للطرق في منطقة جنوب الدوحة المرحلة الثانية. وخلال هذه الفترة، سيتم تحويل الحركة المرورية على طريق الوكير إلى الطريق الخدمي على جانبي الطريق والذي يتألف من مسارين. وستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

تواصل هيئة الأشغال العامة أشغال تنفيذ أعمال مشروعي الحزمة الثانية والثالثة من مشروعات تطوير وتجميل وسط الدوحة، ضمن أعمال لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة، وفق تغريدات على موقع هيئة الاشغال العامة على موقع التواصل الاجتماعي تويتر. وتتضمن الحزم الثانية والثالثة، من مشروعات تطوير وتجميل وسط الدوحة تطوير 6 مناطق رئيسية بين شارع الكورنيش والطريق الدائري الأول، تشمل 7 شوارع رئيسية بما فيها من تطوير للبنية التحتية والساحات ومسارات المشاة والدراجات الهوائية وغيرها من الأعمال. الحزمة الثانية من مشروعات تطوير وتجميل وسط الدوحة تتضمن تطوير المناطق المحيطة بمتحف قطر الوطني والمقابلة لمتحف الفن الإسلامي بمساحة 4.78 كيلومتر مربع. بينما تتضمن الحزمة الثالثة تطوير المناطق المحيطة بشارع حمد الكبير بمساحة 8.24 كلم مربع.

افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغال تقاطع سوق الوكرة بشكل جزئي على طريق الوكرة وذلك بعد تحويل الدوار إلى تقاطع ضوئي ليربط بين طريق الوكرة وطريق مسيعيد، ضمن أعمال مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. ويتضمن الافتتاح فتح مسارين في كل اتجاه على طريق الوكرة وطريق مسيعيد وباتجاه دوار الصدفة ومدينة الدوحة وفتح مسارين بين شارع الشاطئ وشارع الجبل. ويعتبر تقاطع سوق الوكرة بمثابة حلقة وصل رئيسية، حيث يقع التقاطع عند المدخل الجنوبي لمدينة الوكرة ليربط الحركة المرورية القادمة من طريق مسيعيد والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع في اتجاه طريق الوكرة ليسهل الوصول إلى غرب مدينة الوكرة. وسيسهل التقاطع الجديد الوصول إلى العديد من المرافق الحيوية مثل شاطئ الوكرة للعائلات وسوق الوكرة القديم ومجمع الخدمات الحكومية، بالإضافة إلى عدد كبير من المجمعات السكنية والتجارية الممتدة على جانبي طريق الوكرة الرئيسي، كما سيعزز التقاطع من حركة المرور المتجهة إلى استاد الجنوب من خلال قرب التقاطع من الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع المؤدي إلى ملعب كأس العالم. كما يعد التقاطع امتداداً لطريق الوكرة الرئيسي المرتبط بمحطة الوكرة، حيث يتكامل طريق الوكرة مع الخط الأحمر لسكك الحديد القطرية (ريل) في جزيرته الوسطى والذي يربط بدوره مدينتي الوكرة والدوحة عبر محطتي الوكرة ورأس بو فنطاس الرئيسيتين. وبحلول الربع الأول من عام 2021، تستكمل هيئة الأشغال العامة تحويل دوار الصدفة إلى تقاطع بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطعين جديدين بين طريق الوكرة وشارع الرازي وشارع الوكير. تحسين الحركة المرورية وبهذه المناسبة، أكد المهندس صالح الشيبة من إدارة مشاريع الطرق السريعة في أشغال أنه تم إنجاز 73% من أعمال مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي والذي سيعمل عند اكتماله إلى تحسين الحركة المرورية بين الدوحة والوكرة والمناطق الجنوبية. وأوضح الشيبة أنه تم تحويل الدوار القديم إلى تقاطع بإشارات ضوئية ليربط بين الوكرة ومسيعيد والذي سيعمل على توزيع الحركة المرورية في كافة الاتجاهات القادمة والمؤدية إلى الوكرة ومسيعيد والوكير من جهة اخرى. وبين صالح الشيبة ان افتتاح تقاطع سوق الوكرة يعتبر استكمالاً لأعمال تحويل الدوارات الرئيسية لتقاطعات بإشارات ضوئية على امتداد طريق الوكرة حيث بدأت أعمال تطوير التقاطع بعد الانتهاء من تحويل دوار الجبل إلى تقاطع في يونيو الماضي. وأضاف: وسيعمل التقاطع على تسهيل حركة المرور بين مدينتي الوكرة ومسيعيد وتوفير مسارات مختلفة لمستخدمي الطريق القادمين من مسيعيد باتجاه الوكرة والدوحة، كما سيُسهم التقاطع في تسهيل حركة المرور أمام القادمين من الوكرة باتجاه الوكير واستاد الجنوب. إنجازات طريق الوكرة انتهت أشغال من تنفيذ العديد من الأجزاء ضمن مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي حيث افتتحت مؤخراً التقاطع المعروف بتقاطع الجبل والتقاطع الواصل بين طريق الوكرة وشارع راس بو فنطاس بشكل جزئي أمام الحركة المرورية والذي يقع على نفق الوكرة لتتكامل الافتتاحات مع محطة مترو الوكرة، إحدى المحطات الرئيسية لقطر ريل، حيث ساهم افتتاح التقاطع ونفق الوكرة في تحسين حركة المرور بين مدينتي الدوحة والوكرة وتوفير تدفق مُروري حُر لمستخدمي الطريق القادمين من محطة راس بوفنطاس باتجاه دوار الصدفة. نقل مجسم الصدفة كما قامت أشغال بنقل مجسم الصدفة وإعادة تركيبه في سوق الوكرة القديم عند دوار الفرضة ضمن إستراتيجية أشغال والتي تضمن تطوير وإنشاء البنى التحتية المختلفة مع الحفاظ على الإرث الحضاري للدولة ضمن رؤية قطر الوطنية 2030 ولإتاحة المجال أمام استكمال أعمال التقاطع المعروف بدوار الصدفة وتحويله إلى تقاطع بإشارات ضوئية. وجدير بالذكر أن مجسم الصدفة الشهير له رمزية كبيرة لسكان مدينة الوكرة والتي اشتهرت بصيد الأسماك واللؤلؤ، حيث تم تشييده في أواخر ثمانينيات القرن الماضي وتركيبه على طريق الوكرة ليستلهم تاريخ تلك المدينة الساحلية ذات الطبيعة الهادئة. وقد تطلّب تركيب الصدفة اتباع آلية دقيقة في رفعها وتركيبها بالشكل الأمثل، وقد قمنا بعمل قاعدة معدنية لإنجاح عملية رفع وتثبيت الصدفة على العمود الخرساني وضمان عدم انحرافها حيث يبلغ وزن الصدفتين حوالي12 طنا. وقد التقت توجهات أشغال مع رغبة المواطنين في مدينة الوكرة في ترميم معلم الصدفة كـمعلم تذكاري شهير في مدينة الوكرة لخدمة عدد من الأهداف، أهمها إبراز طبيعة المدينة الساحلية وإرثها المتميز وخصائصها المجتمعية والتاريخية. أعمال طريق الوكرة الرئيسي وكانت هيئة الأشغال العامة أشغال قد باشرت العمل على تحويل دوار الصدفة إلى تقاطع مروري بإشارات ضوئية بعد افتتاح نفق الوكرة وأجزاء ممتدة من المشروع على طول 3.5 كم من محطة راس بوفنطاس وحتى قرية بروة. وتعمل أشغال على استكمال أعمال مشروع تطوير الوكرة، حيث تمتد تلك الإنشاءات بطول 5.5 كيلومتر من قرب دوار الصدفة حتى محطة الوقود الواقعة باتجاه طريق مدينة مسيعيد، لتشمل تحويل ثلاثة دوارات رئيسية، هي دوار الصدفة ودوار سوق الوكرة ودوار العفجة (المعروف بدوار الجبل) إلى تقاطعات بإشارات ضوئية، إضافةً إلى إنشاء تقاطُعين جَديدين عند شارع الرازي وطريق الوكير. أهمية مشروع طريق الوكرة الرئيسي يخدم طريق الوكرة عدداً كبيراً من الأحياء والمجمعات السكنية والتجارية في مناطق الوكرة والوكير ويعد أحد أهم مشروعات المنطقة الجنوبية، كونه سيسهل حركة مرور سكان مدينة الوكرة مباشرة باتجاه مدينة الدوحة شمالاً وإلى مدينة مسيعيد من الناحية الجنوبية. يعد تطوير الطريق الرئيسي للوكرة استكمالاً لمشاريع شبكة الطرق السريعة في قطر. وذلك لأنه سيحقق أثراً إيجابياً كبيراً على الحركة المرورية في المنطقة الجنوبية، كما ستنعكس آثاره الإيجابية في تخفيف الضغط المروري بنسبة 60% في كافة مناطق الوكرة، متكاملاً بذلك مع باقي المحاور بشبكة الطرق السريعة التي تم افتتاحها مؤخراً كالطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) الذي يرتبط باستاد الجنوب، أحد الملاعب المستضيفة لكأس العالم في قطر 2022.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إغلاق مروري جزئي بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور على شارع الجامعة، وشارع عبدالعزيز بن جاسم وذلك في 14 أكتوبر الجاري. وسيتم إغلاق المسار الأيسر مؤقتا في الاتجاهين بشارع الجامعة لمسافة 650 مترا بين تقاطع عمر المختار إلى تقاطع الخفجي و200 متر بين تقاطع لجبيلات وتقاطع عمر المختار. بالإضافة إلى إغلاق المسار الأيسر مؤقتاً لمسافة 400 متر من تقاطع لجبيلات حتى تقاطع التلفزيون بشارع عبد العزيز بن جاسم. وستستمر الإغلاقات الجزئية لمدة 8 أشهر تقريباً. يهدف الإغلاق لتنفيذ أعمال حفريات لتطوير شبكات الصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار في المنطقة. وسيتم الإبقاء على مسارين مفتوحين للحركة المرورية في الاتجاهين خلال فترة الإغلاق في كل اتجاه. ستقوم أشغال بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه سائقي السيارات بالإغلاق وتهيب بمستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة لضمان سلامتهم.

أكّد المهندس أحمد العبيدلي، رئيس قسم المناطق الجنوبية بإدارة مشروعات الطرق في هيئة الأشغال العامة أشغال، على أهمية المشاريع التي تنفذها الهيئة في المنطقة الصناعية والدور الهام الذي ستلعبه عند انتهائها، في انعاش حركة البضائع والأفراد وتسهيل التنقل والربط مع الطرق الرئيسية وشبكة الطرق السريعة بما يتواكب مع التطور الاقتصادي في البلاد. وأشار في تصريح لـ الشرق الى أن هيئة الأشغال العامة أشغال تواصل العمل على تنفيذ الحزمة الرابعة من مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في المنطقة الصناعية بالدوحة، حيث حققت الهيئة تقدّماً هاماً في تنفيذ أعمال المشروع وقد وصلت نسبة الإنجاز إلى حوالي 60%. وتتمثل أعمال هذه الحزمة في تطوير خدمات البنية التحتية والشوارع الرئيسية بالمنطقة مثل شارع الوكالات وشارع 23 وشارع الكراجات وشارع البناء، إلى جانب الشوارع الداخلية المتقاطعة معهم، وذلك حرصاً من أشغال على تحسين انسيابية الحركة المرورية وتخفيف الازدحام في المنطقة الصناعية. ولفت رئيس قسم المناطق الجنوبية الى انه لتحسين انسيابية الحركة المرورية في المنطقة والتخفيف من الازدحام، سيتم تقسيم الطرق الرئيسية مثل شارع الوكالات وشارع 23 إلى أجزاء يتم فتحها على مراحل، حيث من المخطط فتح أجزاء إضافية من شارع 23 وشارع الوكالات بداية شهر نوفمبر القادم، على أن يتم فتح شارع 23 بالكامل أمام الحركة المرورية في نهاية الربع الرابع من سنة 2020. وأشار المهندس العبيدلي إلى أن الهيئة كانت قد أعلنت سابقاً عن الانتهاء من الحزم الأولى والثانية والسادسة وفتح الشوارع فيها أمام الحركة المرورية، موضحاً أن هذه الحزم مجتمعة تخدم حوالي 2000 قسيمة وتوفر إجمالي طرق بطول 76 كيلومترا، كما يجري العمل حالياً على استكمال أعمال الحزمتين الثالثة والرابعة لتحسين شبكة الطرق في المنطقة. وتشمل أعمال الحزمة الرابعة من مشروع الطرق والبنية التحتية في المنطقة الصناعية تطوير 2.8 كيلومتر من الطرق، مع توفير عناصر السلامة وإنشاء مواقف للسيارات وتوفير نظم الإنارة واللوحات الإرشادية،علاوة على إنشاء تقاطعات بإشارات ضوئية على كل من شارع الوكالات وشارع 15 وشارع 23 وشارع الكراجات. كما يتضمن نطاق المشروع توفير 16 كيلومترا من شبكات تصريف المياه السطحية ومياه الأمطار. وعن تقدم أعمال الحزمة الرابعة من المشروع، أوضح المهندس محمد اليافعي، مهندس المشروع بقسم المناطق الجنوبية بإدارة مشروعات الطرق في أشغال،أنه قد تم فتح جزء من شارع 23 أمام الحركة المرورية ما بين شارع الوكالات وشارع الصناعية الشرقي، إلى جانب فتح جزء من شارع الوكالات بين شارع 15 وشارع 23 وتوفير مداخل تخدم المحلات التجارية والسكان. كما تم تنفيذ 71% من إجمالي أعمال إنشاء شبكة تصريف المياه السطحية ومياه الأمطار و23% من إجمالي أعمال الأسفلت بالإضافة إلى 20% من أعمال الرصيف. ويجري العمل حالياً على البدء في تنفيذ أعمال إنشاء التقاطعات بإشارات ضوئية. ** جانب من المشروع ** عمليات الحفر

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إغلاق جزئي على تقاطع لعبيب في الاتجاه نحو لوسيل بالنسبة للقادمين من أزغوى على شارع الطرفة وللقادمين من الدوحة على الشارع المعروف بشارع الجامعة العربية. وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، سيتم تنفيذ هذا الإغلاق لمدة أربع ساعات ابتداءً من منتصف ليل يوم الجمعة 25 سبتمبر 2020 وحتى الرابعة صباحاً، وذلك بهدف إتاحة المجال أمام تنفيذ أعمال البنية التحتية ضمن مشروع تنفيذ أعمال الطرق حول مبنى الجوازات في منطقة وادي البنات. وخلال هذه الفترة، يمكن لسائقي السيارات المتجهين إلى لوسيل من الشارع المعروف بشارع الجامعة العربية أو من شارع الطرفة، استخدام شارع 245 ثم الانعطاف يميناً نحو شارع العب ثم يميناً نحو شارع لعوينة للوصول إلى شارع الطرفة ومنه إلى لوسيل. وستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري المؤقت، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

تنفذ هيئة الأشغال العامة أشغال أعمال مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة شرق الوجبة (الحزمة الأولى) بتكلفة تبلغ حوالي 263 مليون ريال قطري وذلك في إطار خطتها لتوفير بنية تحتية متكاملة وشبكة طرق متطورة ومرافق للخدمات في جميع أنحاء الدولة. يهدف المشروع الذي يقع غرب شارع أم الدوم وشمال شارع روضة النيسر، إلى توفير شبكة شوارع داخلية بالمنطقة ورفع مستوى السلامة عليها، بالإضافة إلى إنشاء بنية تحتية متكاملة لتستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. وقد تم تقسيم أعمال المشروع إلى ثلاث مناطق جغرافية يتم العمل بها على التوالي ويستغرق تنفيذ كل مرحلة عاما واحدا، ومن المخطط أن يتم الانتهاء من تنفيذ أعمال المشروع كافة في الربع الثاني من عام 2023. ويخدم المشروع 368 قسيمة لأراضي المواطنين في منطقة شرق الوجبة وسيعمل على إنشاء شبكة طرق بطول 17 كيلومترا لتعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة التي سيتم إنشاؤها بالمنطقة مستقبلا، بالإضافة إلى توفير عناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، كما سيتم ضمن نطاق المشروع توفير مسارات مشتركة للمشاة والدراجات الهوائية بطول 34 كيلومترا و2570 موقفا مخصصا للسيارات. وتتضمن أعمال إنشاء البنية التحتية في المشروع شبكة صرف صحي بطول 14 كيلومترا وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 16.6 كيلومتر، وشبكة للمياه المعالجة بطول 10.7 كيلومتر، وتمديد أنابيب المياه الصالحة للشرب وربطها بالشبكة الرئيسية لمياه الشرب.

أكملت هيئة الأشغال العامة أشغال تعزيز السلامة المرورية بالطرق المحيطة بـ 465 مدرسة في مختلف أنحاء الدولة بواقع 88 بالمئة من إجمالي عدد المدارس المتضمنة في برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس، في حين تجري الأعمال لاستكمال تنفيذ مخططات السلامة حول 38 مدرسة، وذلك في إطار الاستعداد لاستقبال العام الدراسي الجديد 2020 /2021. وإضافة إلى ما تم إنجازه، تواصل أشغال العمل على الانتهاء من تصميم المخططات حول 5 مدارس، على أن يتم البدء فيها بمجرد الحصول على الموافقات الخاصة بها من مختلف الجهات المعنية بالدولة، و25 مدرسة أخرى قيد تصميم مخططات الطرق المحيطة بها. واستناداً إلى دراسة أجرتها وزارة التعليم والتعليم العالي، قامت أشغال، بالتنسيق مع وزارة الداخلية واللجنة الوطنية لسلامة الطرق، بتحديد المناطق المدرسية المحتاجة للتطوير حيث تم إعطاء الأولوية هذا العام لحوالي 533 مدرسة في مختلف مناطق الدولة، أي أن 100 بالمئة من المدارس مدرجة في مراحل مختلفة من البرنامج. وأكد المهندس حسن الحمادي، رئيس قسم تشغيل وصيانة الطرق السريعة، بأن أشغال تضع برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس ضمن أولوياتها في إطار تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية 2018 - 2022، للحد من التكدس المروري في تلك المناطق، والفصل بين حركة المشاة ومرور المركبات، وتحسين الطرق المؤقتة غير المعبدة وتأمين سلامة الطلاب وأولياء الأمور أثناء الدخول والخروج من المدارس. وأوضح أن الأعمال التي يتم تنفيذها تتضمن إنشاء وتطوير طرق على أعلى درجات الأمان وذلك من خلال توفير مواقف للمركبات، وإنشاء جزر وسطية ودوارات صغيرة من شأنها تنظيم حركة السير في تلك المناطق.. لافتا إلى أن فريق إدارة وتشغيل صيانة الطرق في /أشغال/ يعمل ضمن البرنامج على وضع عدد كاف من اللوحات الإرشادية واللافتات وعلامات الطرق بالقرب من المدارس لتنبيه السائقين بوجود مدرسة في المحيط وتحديد السرعة القصوى لتكون 30 كيلومتراً في الساعة. وأضاف أنه يتم إنشاء مطبات صناعية ذات مواصفات محددة لتخفيف السرعة وإنشاء ممرات آمنة خاصة بالمشاة وبذوي الاحتياجات الخاصة وتحديثها وصيانتها عند مداخل ومخارج المدارس.. مشيرا إلى أنه يتم كذلك إنشاء شريط إسفلتي بلون واضح وغير أملس لتنبيه السائقين عند الدخول أو الخروج من منطقة المدرسة مع إشارات تحذيرية واضحة في الطرق المؤدية إلى المدارس بهدف تأمين مداخل آمنة للمدارس التي تطل على الشوارع الرئيسية.

بدأت هيئة الأشغال العامة أشغال تنفيذ أعمال توسعة تقاطع السد وتطوير خدمات البنية التحتية في شارعي السد وجوعان بطول 3.2 كيلومتر، حيث من المتوقع أن يكتمل تنفيذ المشروع في الربع الرابع من عام 2021. وأوضحت المهندسة موزة السويدي، رئيسة قسم مشاريع مدينة الدوحة في أشغال، أن أعمال المشروع تأتي ضمن مشروع تحسين الطرق في مناطق عديدة بالدوحة الكبرى - المرحلة 9. وتشمل تطوير الشارعين بإجمالي 3.2 كيلومتر وإنشاء مسارات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية بطول حوالي 6.4 كيلومتر، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال تشجير وتجميل وتطوير أنظمة الإنارة. كما ستتضمن أعمال التطوير تحسين خدمات مرافق البنية التحتية، ومنها تحديث خطوط شبكة الصرف الصحي وشبكة تصريف المياه السطحية ومياه الأمطار وشبكة المياه المعالجة، إلى جانب حماية خطوط الكهرباء والاتصالات، وكذلك تطوير الإشارة الضوئية بتقاطع السد من أجل تعزيز الانسيابية المرورية في المنطقة. وأشارت المهندسة موزة إلى أهمية تقاطع السد نظراً لموقعه الرئيسي على تقاطع شارعين من أكثر الشوارع كثافة مرورية وهما شارعا السد وجوعان اللذان يخدمان العديد من المنشآت والمحلات والمراكز التجارية والمؤسسات التعليمية والصحية.. لافتة إلى أن هذا المشروع يأتي في إطار الجهود التي تبذلها أشغال لتحسين مرافق الخدمات الموجودة وتطوير شبكة الطرق بمدينة الدوحة بما يستجيب لمتطلبات النمو الاقتصادي والاجتماعي في البلاد. يذكر أنه لإتاحة المجال أمام تنفيذ الأعمال التطويرية، سيتم تخفيض عدد المسارات المتوفرة على كل من شارعي السد وجوعان مروراً بتقاطع السد، على مسافة 1.6 كيلومتر، اعتبارا من بعد غد /الجمعة/، في الجزء ما بين شارع الأمير والطريق الدائري الثالث، وستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذه التعديلات.