طرحت هيئة الأشغال العامة "أشغال" مناقصة لتمديدات خطوط الصرف الصحي وتوصيلات المنازل في منطقة معيذر مع بناء شبكة المجاري اللازمة وخطوط الأنابيب لربطها مع شبكة الصرف الصحي للدوحة. وتتضمن المرحلة الأولى بناء 226 متراًُ طولياً من 200 ملم و80م من 150 ملم على أن تكون الأنابيب ESVC، بالإضافة إلى بناء غرف التفتيش وهدم خزانات الصرف الصحي القديمة. أما المرحلة الثانية فتتضمن إعادة اسفلت الطرق على أن تقوم الشركة المنفذة بدفع الرسوم وأخذ التصاريح من إدارة المرور.

عقدت هيئة الأشغال العامة "أشغال" جلسة عمل خاصة ببرنامج معبر شرق بهدف تقديم لمحة عامة حول البرنامج للشركات الهندسية وشركات المقاولات، والتعريف بفرص المشاركة مع هيئة الأشغال العامة في تنفيذ أحد أهم مشاريع البنية التحتية وأكثرها تقدماً من الناحية التكنولوجية في المنطقة.وكانت أشغال قد وجهت الدعوة للشركات المحلية والعالمية المختصة بعمليات التشغيل والصيانة للمشاركة في الجلسة التي حضرها سعادة المهندس ناصر بن علي المولوي رئيس هيئة الأشغال العامة، والعميد مهندس يعقوب الكاظم مدير برنامج معبر شرق بأشغال، إلى جانب المشرفين على تنفيذ المشروع من هيئة الأشغال العامة وفريق العمل من شركتي كالاترافا وفلور. جلسة عمل لاشغال مع شركات المقاولات والاستشاريين لعرض الجدول الزمني لمشروع معبر شرق ومتطلبات المناقصات الخاصة بالمشروع وقد تضمن الاجتماع عرضاً تقديمياً حول برنامج مشروع معبر شرق تناول شرحاً للمعلومات الخاصة بالجدول الزمني للمشروع ومكونات التنفيذ الرئيسية، بالإضافة إلى معلومات حول متطلبات المناقصات الخاصة بالمشروع التي سيتم اعتمادها.يذكر أن "أشغال" قد أعلنت في نهاية العام الماضي عن التصاميم الهندسية لمشروع معبر شرق، الذي يبلغ طوله الإجمالي حوالي 12 كيلومتراً، ويصل بين مطار حمد الدولي الجديد والحي الثقافي "كتارا" مروراً بمنطقة الأعمال بالخليج الغربي، وذلك من خلال جسوره الفريدة التي تتصل ببعضها عبر أنفاق مائية تمتد إلى ساحل خليج مدينة الدوحة.وقد صمم المشروع المهندس المعماري العالمي سانتياغو كالاترافا، ليكون رمزاً لقطر ومعلماً للدولة على مستوى العالم. ويعتبر هذا المشروع من أكثر المشاريع المتقدمة في استخدام تكنولوجيا البناء التي تقوم أشغال بتنفيذها في قطر، استعداداً لكأس العالم لكرة القدم 2022 وتنفيذاً لرؤية قطر الوطنية 2030. معبر شرق يتكون من ثلاثة جسور مترابطة "جسر الخليج الغربي وجسر الحي الثقافي "كتارا" وجسر شرق وطولها بين 600 و 1300 متراً3 جسور ويتكون معبر شرق من ثلاثة جسور مترابطة، وهي جسر الخليج الغربي وجسر الحي الثقافي وجسر شرق. ويتراوح طولها بين 600 و 1300 متراً، وتتصل ببعضها البعض بواسطة ثمانية كيلومترات من الأنفاق المائية المغمورة.ويتكون جسر الخليج الغربي من هيكل مقوس مترابط بكابلات، يضم طابقين و"حديقة طولية" و نظاماً للعربات الكهربائية، ويمتد إلى جزيرة صممت على شكل مدرجات تشمل مرافق ترفيهية ومرسىً سياحياً.ويتكون جسر الحي الثقافي من سلسلة من الجسور المعلقة بكابلات تمتدّ في منطقة الخليج الغربي من خلال أشكال متدرجة جميلة مكونة جسراً طويلاً.أما جسر شرق فيمتد من خلال هيكله الأنبوبي إلى المداخل المتاخمة لمطار حمد الدولي. ويتيح تصميمه الفريد مناظر آسرة وخلابة لزوار الدوحة عند رؤيتهم أفق المدينة بأبنيتها الجميلة. كما تم تصميم الجسر وفق أكثر المعايير الدولية صرامة فيما يتعلق باحترام البيئة البحرية. المعبر يبلغ طوله 12 كيلومتراً ويصل بين مطار حمد الدولي و"كتارا" مروراً بمنطقة الأعمال بالخليج الغربي وبه أنفاق مائية تمتد إلى ساحل الخليج بالدوحةترتبط الجسور الثلاثة من خلال أنفاق مائية مغمورة تم تصميمها لتتماشى مع متطلبات نظم إدارة المرور ومعايير السلامة الدولية. ويتكون النفق المغمور الواصل بين جسر شرق و جسر الخليج الغربي من ثلاثة مسارات في كل اتجاه، بينما يتكون النفق المغمور بين جسر الخليج الغربي و جسر الحي الثقافي من مسارين في كل اتجاه.وقد تم اتباع معايير الصحة والسلامة بعناية في جميع جوانب المعبر، وذلك من خلال هياكله المقاومة للحريق، بالإضافة إلى نظم التهوية المتقدمة، ومسارات الطوارئ. تجدر الإشارة إلى أنه سيتم البدء في تنفيذ برنامج معبر شرق خلال العام 2015 على أن يتم استكماله في عام 2021.

بدأت هيئة الأشغال العامة حالياً على إنشاء وتطوير عدد من المشاريع لتطوير الطرق والبنية التحتية لمدينة الخور بالتعاون مع الجهات الخدمية المختلفة في الدولة وذلك لتنفيذ شبكات طرق دائمة بدلاً عن البنية التحتية الموجودة حالياً، بحيث سيتم إنشاء الشوارع والطرقات مزودة بشبكة تصريف مياه الأمطار حسب المواصفات المطلوبة، بالإضافة إلى تطوير شارع الخور التجاري الذي يبلغ طوله 9،4 كيلو متر عبر إنشاء مواقف للسيارات ومداخل طرق للمنشآت السكنية والتجارية، وبنية تحتية للخدمات وشبكات تصريف المياه السطحية وتقاطعات آمنة ومداخل للمشاة.وقد بدأت أشغال الأعمال الإنشائية للمشروع، حيث سيتم الانتهاء منها في الربع الرابع من 2015، كما تتضمن المشاريع المطروحة تطوير البنية التحتية لمدينة الخور الصناعية حيث سيتم العمل الإنشائي في ثلاث حزم من أربع في الربع الثاني من 2014.كما تشهد مدينة الخور عدداً من المشاريع الخدمية التي ستكون من ضمن المشاريع الجديدة التي تعمل عليها أشغال وفق الخطة الزمنية التي أعدت لتطوير المرافق المختلفة وفق متطلبات البنية التحتية للمدينة والتي تشهد ازدياد السكان فيها، وهي بحاجة إلى زيادة الخدمات التي يحتاج إليها المواطنون والمقيمون.

منحت هيئة الأشغال العامة مشروعا مشتركاً بقيادة شركة كيو دي في سي، وهي شركة بناء قطرية بمعايير دولية وشركة بن عمران لتصميم وبناء مشروع الطريق المداري الجديد خلال حفل أقيم في فندق الدبليو.وتبلغ قيمة هذا العقد 4 مليارات و250 مليونا و934 ألف ريال وقد تم ترسية العقد على ائتلاف شركتي بن عمران و كيو دي في سي. ويتضمن العقد تصميم وإنشاء مشروع الطريق المداري والذي يشمل 47 كيلومتراً من الطرق السريعة ويقع المشروع في شمال غرب الدوحة من طريق سلوى إلى طريق الشمال الموازي ويتضمن 5 مسارات في كل إتجاه بالإضافة إلى مسارين على جانبي الجزيرة الوسطى كما سيتم إنشاء مسارين منفصلين في كل اتجاه للشاحنات وسيشمل الطريق أرصفة وممرات للدراجات الهوائية كما يشمل المشروع ثمانية تقاطعات بمستويين وموزعات. بالإضافة إلى جسور علوية ، أنفاق ، مساحات خضراء ، أرصفة وأعمال معمارية. ومن المقرر أن يبدأ المشروع في شهر مايو 2014 وينتهي خلال 36 شهراً.وقال الرئيس التنفيذي لشركة كيو دي في سي السيد يانييك جارليون: "نحن سعداء بإبرام عقد هذا المشروع الجديد مع شركة بن عمران والذي يُجسد العمل الضخم الذي يمكن تحقيقه ونحن ملتزمون بتقديم حلول عالمية المستوى من خلال هذه الشراكة. إن من أولوياتنا الرئيسية هي سلامة وأمن موظفينا وموظفي شركائنا والمقاولين المستفيدين من الطريق السريع الجديد.”ومن جانبه قال الرئيس التنفيذي لشركة بن عمران السيد عمران حمد الكواري "لدينا شبكة توريد متكاملة وواسعة النطاق، كما نمتلك المعرفة المحلية القوية التي تقودنا للابتكار مع شريكنا شركة كيو دي في سي، سوف نسعى جاهدين لتقديم مشروع النقل الذي يعتبر من العيار الثقيل لشركة أشغال".يذكر أن شركة كيو دي في سي هي شركة مساهمة قطرية أنشئت منذ العام 2007 وفقاً لقانون دولة قطر. نسب مساهمة كل شريك في الشركة هي 51% لشركة الديار القطرية تم إدماجها في قطر وهي بمثابة الشريك القطري و 49% لشركة فينسي لمشروعات الإنشاء الضخمة تم إدماجها في فرنسا و هي بمثابة الشريك غير القطري.تأخذ شركة كيو دي في سي في إعتبارها تأثير نشاطاتها على البيئة وتقوم بكل ما في وسعها لتقليل هذا الأثر ولهذا فهي شركة الإنشاءات القطرية الأولى التي حصلت على شهادة "نظام التقييم المستدام القطري" كيو أس إيه أس للمشاريع قيد الإنشاء كمشروع حديقة الشيراتون ولوسيل إل أر تي.تعمل كيو دي في سي حالياً على إنشاء مواقف سيارات لمدينة لوسيل ومشروع نظام محطة السكة الحديد الخفيف "أل أر تي" ومشروع حديقة الشيراتون ومشروع الصرف الصحي شمال الدوحة "بي إس 70" ومشروع طريق قطر البحرين.

علمت "الشرق" أن هيئة الاشغال العامة تعمل على إنشاء مواقع الكترونية خاصة للشركات والهيئات الحكومية عبر مشروع "موازنة"، حيث ستعمل المواقع الجديدة على تلقي طلبات المشاريع بالنسبة للجهات الحكومية ومتابعتها، بالإضافة الى تلقي الملاحظات ومناقشة المشاكل المتعلقة بالمشاريع. كما يمكن للجهة الحكومية تعيين خمسة أشخاص على نظام "موازنة" الذي يختص بالمشاريع عبر اشراف مدير الإدارة المعنية بالجهة الحكومية وهو الشخص المخول بالموافقة على طلبات المشاريع المقترحة من الجهة التابع لها وإرسالها لهيئة الأشغال العامة "أشغال"، وكذلك اعتماد وتحديد المستخدمين للنظام من الجهة الحكومية.. وسيكون مهندس الهيئة أو الوزارة مختص بإدخال ومراجعة طلبات المشاريع على نظام "موازنة". والمديرون التنفيذيون يحق لهم الإطلاع على كافة طلبات المشاريع المقترحة الخاصة بالجهة الحكومية التابعين لها.. حيث تتم جميع عمليات إدخال طلبات المشاريع ومراجعتها ومناقشتها وتصحيحها والموافقة عليها وإرسالها بين جميع الأطراف من خلال نظام "موازنة". كما ان نظام "موازنة" مزود بنظام المعلومات الجغرافية (GIS)، ويتيح للهيئات والوزارات إضافة مواقع المشاريع التى سيتم انشاؤها إلى طلبات المشاريع ويمكن طباعة نماذج مدعمة بمواقع المشاريع وكذلك طباعة خرائط توضح كافة مقترحات الوزارة أو الهيئة المعنية.

تنطلق غداً أعمال مؤتمر "مشاريع قطر" المنظم من شركة ميد للفعاليات والذي يستمر ليومين وذلك لعرض ومناقشة الفرص المتاحة في سوق المشاريع القطري وهو يدخل المرحلة الحرجة التالية من الإستعدادات لإستضافة كأس العالم لكرة القدم 2022، والإلتزام بالوفاء بأهداف الرؤية الوطنية 2030. ويشارك في المؤتمر أكثر من 400 مشارك محلي وإقليمي ودولي. ويعقد المؤتمر برعاية سعادة الدكتور محمد بن صالح السادة، وزير الطاقة والصناعة، ورئيس مجلس إدارة شركة قطر للبترول؛ وبدعم من هيئة الأشغال العامة "أشغال" وغرفة قطر ومجلس قطر للأبنية الخضراء.وسيسلط المؤتمر السنوي الضوء على مدى التقدم في إنجاز العديد من المشاريع والتي تقيم إجماليا بأكثر من 300 مليار دولار والتي يتوقع استكمالها بحلول عام 2030. ويشمل بعض منها برنامج الطرق السريعة، وبرنامج البنية التحتية الحيوية لتصريف المياه ومشروع مطار حمد الدولي. وسيتسنى للحاضرين الحصول على رؤى جديدة من أكثر من 85 متحدثاً يستعرضون فرص المشاريع عبر القطاعات التالية في قطر- البنية التحتية، والنقل، والنفط والغاز وقطاعات الطاقة والمياه. وتشمل قائمة المتحدثين العديد من أصحاب المشاريع من شركة قطر للبترول، وهيئة الأشغال العامة بقطر، توتال، ساسول قطر، أوريكس جي تي ال، اللجنة التوجيهية لمطار الدوحة الدولي الجديد، مشروع الكارانا، ناقلات، وزارة البلدية والتخطيط العمراني، وزارة الاقتصاد، وزارة البيئة، مؤسسة حمد الطبية، اللجنة العليا للتسليم والتراث، مناطق ومركز أبحاث إكسون موبيل، وتي أن أو وعدد من الشركات الكبرى الأخرى.وسيفتتح المؤتمر بخطاب رئيسي يلقيه سعادة الشيخ عبد الله بن سعود آل ثاني، محافظ مصرف قطر المركزي، الذي سوف يتكلم عن أحدث التطورات والمبادرات من البنك لتحقيق رؤية قطر الوطنية 2030؛ إضافة إلى خطاب السيد علي الكواري، المدير التنفيذي المنتدب لبنك قطر الوطني.

أشاد مواطنون ومقيمون بجهود "أشغال" وقدرتها على إنجاز مشروع تطوير دواري الشيراتون والدفنة، مشيرين إلى أنهم عانوا طوال الفترة الماضية بسبب الزحام فى مواقع العمل، موضحين أن إعلان أشغال عن افتتاحها الكورنيش بالكامل أمام حركة المرور اليوم، الأحد، يقضى على مسببات الزحام على طول الكورنيش، ويحقق انسابية هائلة فى حركة السير، منوهين بأن أشغال تستحق الشكر على قيامها بهذا الإنجاز قبل الموعد المحدد بأسبوعين. وأكدو أن مستخدمي الكورنيش عانوا طوال عدة أسابيع مضت، فى ظل أعمال التطوير، إلا أن الجميع كان ينتظر الانتهاء من هذه الأعمال والتمتع بإيجابيات هذا التطوير على الحركة المرورية، وأوضح البعض أن كافة الجهات المختصة فى الدولة وعلى رأسها لخويا وإدارة المرور وأشغال وكهرماء وكل الجهات التي عاونت على إنجاز المشروع، كل هذه الجهات تستحق كل التقدير لإنجاز الأعمال قبل موعدها المحدد بأسبوعين على الأقل. كانت أشغال قد افتتحت عددا من الدوارات بعد تحويلها إلى إشارات على طول الكورنيش فى 15 أكتوبر المنصرم، أول أيام عيد الأضحى المبارك، وتلك الدوارات هي دوار متحف الفن الإسلامي، دوار الديوان، دوار لوضيحى، تقاطع شارع حمد الكبير، دوار البريد، دوار وادي السيل، دوار المسرح الوطني، دوار عنيزة، ودوار لجبيلات، باستخدام أنظمة النقل الذكية (ITS) للتحكم بالإشارات الضوئية الجديدة، وقد افتتحت أشغال الإشارات الجديدة قبل الموعد المحدد بما يقرب من 5 أو 6 أسابيع، وها هي تكرر إنجازها فى أعمال تطوير وتحويل دواري الشيراتون والدفنة إلى تقاطعات "إشارات ضوئية"، وتنجز هذه الأعمال قبل موعدها بأسبوعين كما أعلنت الهيئة.

دشنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" المختبرين المتنقلين لبحوث المواد وبحوث البيئة وذلك بحضور المهندس ناصر بن علي المولوي رئيس الهيئة والمهندس خالد العمادي، مدير إدارة الجودة والسلامة وعدد من المسؤولين بها. وقام المهندس المولوي بجولة تفقدية لمختبري المواد وبحوث البيئة المتنقلين الذين تم تجهيزهما على شاحنتين منفصلتين للعمل بمواقع العمل المختلفة، والتنقل بين مواقع المشاريع بصورة سريعة لكي تقوم بتنفيذ جميع الاختبارات الكيميائية والبيولوجية اللازمة. وقد تم تجهيز المختبرين بكافة المعدات وأجهزة الاختبارات المتطورة لإجراء الاختبارات اللازمة من خلال منصة متكاملة تعمل بشكل مستقل تضم كافة عناصر المختبرات التقليدية، كما يمكن للمختبرين إرسال نتائج الاختبارات التي يتم إجراؤها مباشرة إلى قاعدة بيانات المختبرات عن طريق الإنترنت اللاسلكي لكي يتم دراستها والتعامل معها لحظياً من جانب المسئولين بالهيئة ويحتوي المختبران على مولدات كهربائية تمكنهما من العمل في حالة عدم توفر التيار الكهربائي بالمواقع، بالإضافة إلى خزانات للمياه ومرافق للفنيين والعاملين لتمكينهم من العمل في شتى الظروف دون الحاجة لدعم خارجي. ويقوم مختبر المواد باختبار مكونات المواد الإنشائية بأنواعها سواء كانت خاما أو مصنعة، وذلك للتأكد من جودتها وتحقيقها لشروط المواصفات القياسية، كما يمكن للمختبر تقديم تقييمات وقياسات ومؤشرات فورية لأداء الهياكل الخرسانية وغيرها من العناصر في مواقع العمل.. فيما يقوم مختبر بحوث البيئة بفحص جودة الهواء، والمياه، والمخلفات السائلة، وغيرها من العناصر الخاصة بالتأثيرات البيئية، وتم تزويد هذا المختبر بكافة المعدات والتجهيزات اللازمة لإجراء الفحوصات والأبحاث في مواقع العمل وذلك تفاديا لأي تغييرات قد تطرأ على العينات، كما تم تصميم المختبر بمواصفات خاصة توفر الثبات اللازم للحفاظ على المعدات أثناء تنقله أو عند تمركزه في مواقع العمل. يذكر أن إدارة الجودة والسلامة تهدف إلى التأكد من مطابقة المشاريع التي تشرف عليها الهيئة للمواصفات والمقاييس الفنية المعتمدة، ورفع تقارير دورية بشأنها، خاصة فيما يخص الجودة والسلامة والبيئة، وتعمل الإدارة على إعداد نظام متكامل للجودة والسلامة ومتابعة تنفيذه، وذلك بالتنسيق مع الإدارات المختلفة بالهيئة ، علما انها مسؤولة عن تجهيز وإدارة المختبرات التي تحتاجها الهيئة للقيام بالأبحاث الفنية المتعلقة بتنفيذ المشاريع ووضع معايير الصحة والسلامة واتخاذ ما يلزم لضمان سلامة العمال ومتابعة خطط الطوارئ الخاصة بمشاريع الهيئة وذلك بالتنسيق مع الجهات المختصة.

أكدت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أنها حريصة على إنشاء وتحديث البنية التحتية للمناطق الموجودة والجديدة، وأن هذا التحديث في البنية التحتية يشمل، الطرق، وشبكات للصرف، والإنارة، والاتصالات والخدمات الأخرى، مشيرة إلى أن لديها مشروعا لتطوير الطرق والبنية التحتية لمنطقة بن محمود (المنطقة 23)، ويشمل المشروع تطوير شبكة الطرق، والصرف، وممرات للمشاة، ومسارات للدراجات الهوائية، والإنارة المتكاملة، إضافة إلى العلامات والأنظمة المرورية، وأعمال التجميل. وأوضحت أشغال في ردها على ما نشرته "الشرق" أن أعمال تنفيذ مشروع بن محمود (المنطقة 23) سوف تبدأ في الربع الثاني من عام 2015م، والمحدد للانتهاء منها في الربع الثالث من عام 2017م، وأكدت "أشغال" على أن مشروع بن محمود يدخل ضمن مشاريع برنامج الطرق والبنية التحتية للمناطق الذي تقوم من خلاله بتحديث البنية التحتية في مختلف مناطق الدولة، إضافة إلى بنية تحتية متكاملة في المناطق الجديدة التي تفتقر للخدمات. وكانت "الشرق" قد نشرت تحقيقا حول المشاكل التي تعاني منها منطقة بن محمود التي تعتبر من المناطق التي شهدت كثافة سكانية خلال السنوات الأخيرة، ورغم كل تلك الأمور فإن هذه المنطقة ما زالت متواضعة في بنيتها التحتية التي لم تشهد أي تطور منذ سنوات طويلة، الأمر الذي يحتاج إلى تدخل عاجل من قبل الجهات المختصة لعمل اللازم وتطوير البنية التحتية حتى تلبي احتياجات السكان الذين تزداد أعدادهم كل عام ويتوافدون للسكن في هذه المنطقة، ولكن للأسف ما زالت خدمات بن محمود متواضعة جدا بالنسبة لعدد السكان الذين يقطنون بها ولم تواكب حتى هذه اللحظة التطور الذي تشهده البلاد بشكل سريع ومتواصل.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن افتتاح جزئي لتقاطع الشيراتون اعتبارا من غدا الاحد حيث سيكون الطريق بين تقاطع البريد و دوار الدفنة مفتوحا أمام حركة المرور بالاتجاهين من دون توقف ولا إشارات. ونوهت "أشغال" أنه سيكون على مستخدمي الطريق من تقاطع البريد الى دوار الدفنة الراغبين في الدخول الى شارع الفندق وتقاطع اشارات مجلس التعاون التوجه الى دوار الدفنة والدوران الى الخلف للدخول الى شارع الفندق حيث انه لن يمكنهم الالتفاف يسارا في الموقع السابق لدوار الشيراتون. أما القادمون من شارع الفندق فإنه لن يمكنهم الانعطاف يساراً للتوجه إلى الدفنة، بل يجب عليهم الاتجاه يمينا حتى تقاطع إشارات البريد ثم الدوران للخلف. وقد تم تجهيز الطريق باللوحات الارشادية على جميع التحويلات لضمان التوجيه الصحيح لمستخدمي الطريق.

تشهد أعمال تحويل دواري الشيراتون والدفنة إلى تقاطعات "إشارات ضوئية"، سرعة واضحة فى وتيرة العمل، وهو ما أدى إلى إنجاز نسبة كبيرة من الأعمال بمواقع العمل على الدوارين، فى فترة استغرقت أقل من شهرين، وهى نفس الفترة المحددة لإنجاز المرحلة الأولى من المشروع، وقد رصدت "الشرق" عملية سير العمل، حيث أوضح المشهد العام فى مواقع العمل أن الجزء الأكبر من الأعمال أوشك على الانتهاء، وهو ما يشير إلى ربما إعلان هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن مفاجأة جديدة تتعلق بافتتاح المشروع قبل الموعد المحدد له فى نهاية الربع الثاني من العام الجاري، كما فعلت فى أول أيام عيد الأضحى المنصرم، عندما افتتحت الكورنيش قبل الموعد المحدد بما يقرب من 5 أو 6 أسابيع. العمل على تحويل دوار الشيراتون إلى إشارات يسير وفق ما هو مخطط له من جانبهم أشاد مواطنون ومقيمون بما تحقق من إنجاز فى أعمال تحويل دواري الشيراتون والدفنة إلى تقاطعات "إشارات ضوئية"، وقالوا لـ "الشرق" ان ما تحقق على أرض الواقع حتى الآن فى مواقع العمل على الكورنيش، يشير إلى اقتراب موعد الانتهاء من كافة الأعمال قبل الوعد المحدد، منوهين إلى أن المرحلة الأولى من العمل أوشكت على الانتهاء ومدتها شهران، موضحين أن الصور تشير إلى إنجاز أكثر ما كان متوقعاً فى المرحلة الأولى، حيث الانتهاء من جزء كبير جداً من الأعمال، كما هو واضح للعامة من مستخدمي الكورنيش، مؤكدين أن استمرار الأعمال على مدار الساعة طول اليوم منذ البدء فى تنفيذ المشروع فى الأول من يناير الماضي. حركة دؤوبة للعمال والآلات في مواقع العملهدية أشغالوأوضح البعض أن إنجاز نسبة كبيرة من الأعمال يشير إلى إمكانية قيام أشغال فى الفترة المقبلة بتقديم هدية جديدة للمواطنين والمقيمين بافتتاح التقاطعات الجديدة فى دواري الشيراتون والدفنة قبل الموعد المحدد وهو نهاية الربع الثاني من العام الجاري، لتكون الهدية الثانية لأشغال بعد هديتها بافتتاح عدد من الدوارات بعد تحويلها إلى إشارات فى أول أيام عيد الأضحى المبارك، قبل الموعد المحدد بشهر ونصف تقريباً، موضحين أن ما أنجز من أعمال على دواري الشيراتون والدفنة يشير إلى تكرار الهدية أو على أقل تقدير الانتهاء بالكامل قبل الموعد المحدد فى يونيو المقبل، مؤكدين أن معاناتهم مع الزحام فى مواقع العمل، أمر مؤقت وسوف يختفى مع الانتهاء الكامل من الأعمال وافتتاح التقاطعات الجديدة، التى من شأنها تحقيق انسيابية هائلة على طول الكورنيش. تحويل الدوارات إلى إشارات يسهم في إنسيابية الحركة في الشوارع الرئيسيةكانت أشغال قد افتتحت عددا من الدوارات بعد تحويلها إلى إشارات على طول الكورنيش فى 15 أكتوبر المنصرم، أول أيام عيد الأضحى المبارك، وتلك الدوارات هي دوار متحف الفن الإسلامي، دوار الديوان، دوار لوضيحى، تقاطع شارع حمد الكبير، دوار البريد، دوار وادي السيل، دوار المسرح الوطني، دوار عنيزة، ودوار لجبيلات، باستخدام أنظمة النقل الذكية (ITS) للتحكم بالإشارات الضوئية الجديدة، وقد افتتحت أشغال الإشارات الجديدة قبل الموعد المحدد بما يقرب من 5 أو 6 أسابيع، وأعلنت الهيئة عن استكمال أعمالها على الكورنيش، بتحويل دواري الشيراتون والدفنة إلى تقاطعات "إشارات ضوئية"، فى الأول من يناير 2014م، وحددت موعد الانتهاء ليكون فى الربع الثاني من العام الجاري، ويشمل المشروع تقاطعات بثلاثة مسارات في الاتجاهين على شارع الكورنيش، وثلاثة مسارات فى اتجاه كل من السيتى سنتر واتجاه شارع المجاهد عمر المختار، بالإضافة إلى طرق جانبية على يمين الإشارات، وممر للمشاة بين الدوارين، مع إشارة ضوئية للدخول إلى معرض قطر الدولي الجديد، لخدمة المؤسسات الحكومية بالمنطقة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن إنتهاء أنفاق خدمات البني التحتية micro tunnel "بجسر القناة الشمالية" ضمن الأعمال الأرضية بمشروع "لوسيل الطريق السريع" جانب من احد أنفاق خدمات البني التحتية بمشروع لوسيل والذي يتم تطبيقة لأول مرة في قطر حيث يبلغ عمق النفق حوالي 20 متر تحت الأرض وبإرتفاع قطرة 3 متر ولمسافة 3 كيلومتر، أنفاق المشروع إكتمل العمل عليها وعمق النفق يبلغ حوالي 20 متر تحت الأرض و يربط مابين تقطاع الوحدة "دوار القوس" سابقاً مروراً بتقاطع اللؤلؤة وحتى مدينة لوسيل ويحتوي النفق على كابلات كهربائية بقوة 132 فولت للتغذية والدعم، وكذلك إنشاء نفق بطول 1.2 كيلو متر للصرف الصحي ومياه الأمطار . خلال جولة وسائل الأعمال داخل الأنفاقكما أعلنت عن وجود أنفاق خدمية أخرى لاتزال قيد الإنشاء بمنطقة عنيزة أقل عمقاً بحوالي 2.5 متر اذ يبلغ ارتفاعه حوالي 16- 18 متر تحت سطح الأرض وتعمل على توصيل تمديدات الكهربائية بقوة 66 ، 132 فولت ، 11 كيلوفولت بالإضافة إلى أنفاق للصرف الصحي ومياه الأمطار .

أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) عن إغلاق مؤقت لحركة المرور بشارع الكورنيش في الاتجاه المؤدي من دوار الشيراتون إلى إشارات البريد، وذلك بهدف استكمال أعمال البنية التحتية الضرورية لتحويل دوار الشيراتون إلى تقاطع بإشارات ضوئية. وذكرت الهيئة أن الإغلاق سيبدأ عند منتصف ليل الخميس- الجمعة القادم، ويستمر لفترة 9 أيام، حتى منتصف ليل السبت- الاحد" 8-9 مارس المقبل". وقالت: "إنه يتعين على مستخدمي الطريق استخدام عدد من الطرق البديلة خلال فترة الاغلاق "فالسيارات القادمة من دوار الدفنة ومجمع السيتي سنتر التجاري في اتجاه الشيراتون سيكون عليها الدخول يمينا الى شارع الفندق، واتباع التحويلة المرورية للرجوع مرة أخرى إلى شارع الكورنيش أو سلوك شارع مجلس التعاون". أما السيارات الآتية من شارع مجلس التعاون فعليها الاستمرار في شارع المجاهد عمر المختار ثم الدخول يمينا في اتجاه دوار الدفنة للتوجه إلى الشارع الدبلوماسي. كما سيكون على السيارات المتجهة من شارع الفندق باتجاه دوار الشيراتون، الاتجاه يمينا من أمام وزارة الاوقاف والشؤون الاسلامية واتباع التحويلة للوصول الى شارع الكورنيش. الجدير بالذكر، أن مشروع تحويل دواري الشيراتون والدفنة إلى إشارات يشمل إنشاء تقاطعات بـ3 مسارات في الاتجاهين على شارع الكورنيش وثلاثة مسارات من شارع الكورنيش باتجاه مجمع السيتي سنتر التجاري، وثلاثة مسارات باتجاه شارع المجاهد عمر المختار، بالإضافة إلى الطرق الجانبية على يمين الإشارات، وسيتم إنشاء ممر مشاة بين الدوارين مع إشارة ضوئية للدخول إلى معرض قطر الدولي الجديد ولخدمة المؤسسات الحكومية في هذه المنطقة؛ لتفادي الوصول إلى إشارات الدفنة والالتفاف للدخول إلى المعرض أو المؤسسات الحكومية.

فازت اليوم شركة "هامبيكر أدامز" البريطانية للصناعات المائية بعقد ضخم مع هيئة الأشغال العامة في قطر لبناء أكبر حاجز بوابات مائية في الدوحة مصنّع من معدن غير قابل للصدأ وهي مادة "ستانلستيل" للتحكم في كمية المياه التي تعبر في أنابيب المياه، ويصل طول الحاجز المائي إلى 18 متراً . وذكر بيان الشركة البريطانية أن البوابة الواحدة تصل مساحتها بين 2,5 متر مربع و 3 أمتار مربعة، لتسمح بمرور المياه، وسيتم تركيب هذه البوابات في محطات ضخ مياه الأمطار بمنطقة لوسيل، وسيتم الإنهاء من عملية التركيب في عام 2016. ويعد هذا المشروع من أهم مكونات مشروعات البنية التحتية الضخمة التي تقوم بها هيئة الأشغال العامة في قطر، والتي تضم تطوير 900 كيلو متر من الطرق السريعة في قطر. ووفقاً لخطة البدء في هذا المشروع، فإنه سيسمح بإقامة خطوط الطرق السريعة بمساحات واسعة تتسع وخطوط إقامة المترو الخفيف التي ستربط بين المناطق وبعضها، ومشروع "واحة اللؤلؤة" الذي تصل مساحته إلى أكثر من 4 ملايين متر مربع.وأشار بيان الشركة البريطانية إلى أن شركة "هامبيكر أدامز" قامت ببناء سدود وحواجز مائية في منطقة الخليج العربي مثل مشروع "الوثبة" في "أبو ظبي" في الإمارات العربية المتحدة ومشروع "رأس أزور" في المملكة العربية السعودية. جدير بالذكر، أن شركة "هامبيكر أدامز" البريطانية تعمل في مجال الصناعات المائية من خطوط أنابيب وتنقية المياه وإقامة السدود والبوابات المائية وفي مجال حماية البيئة عن طريق التخلص من المخلفات المائية، وتعد من أهم الشركات البريطانية التي تعمل في هذا المجال، وقد حصلت على جائزة أفضل الشركات في مجالها في عام 2006 لإنجازها أهم المشروعات الداعمة لحماية البيئة من التلوث المائي.

قاربت هيئة الأشغال العامة "أشغال" على إنجاز عدد من المشاريع في مجال الصرف الصحي، من بينها مشروع نزح المياه بالخريطيات، ومشروع إنشاء شبكة الصرف الصحي بالناصرية، إنجاز عدد من المشاريع في مجال الصرف الصحي من بينها مشروع نزح المياه بالخريطيات ومشروع إنشاء شبكة الصرف الصحي بالغرافة، فبالنسبة لمشروع نزح المياه بالخريطيات الذي تبلغ تكلفته حوالي 138 مليون ريال قطري، تجاوزت نسبة الإنجاز فيه حتى الآن 54% بحسب هيئة الأشغال العامة "اشغال"، وهو يشمل إنشاء 9400 متر من أنظمة الصرف الأرضية الأساسية ، جانب من أعمال مشروع الصرف الصحي بالخريطيات و4700 متر من أنظمة الصرف الأرضية الفرعية، و8050 متراً من أنظمة تجميع المياه من خلال الخنادق والأنابيب الحصوية والأنابيب المثقوبة، وأربع غرف لتجميع ومعالجة المياه. ومن المتوقع إنجاز جميع مراحل الإنشاء في أواخر العام الحالي. أما مشروع إنشاء شبكة الصرف الصحي بالناصرية فقد بلغت تكلفته حوالي 56 مليون ريال قطري، 56 مليون ريال لمشروع الصرف الصحي بالناصرية و195 مليون ريال لمشروع الغرافة وبلغت نسبة إنجازه حتى الآن 69% وهو يشمل إنشاء شبكة صرف صحي، تتضمن أنابيب بطول 18 كيلومتراً وأنابيب بطول 2 كم، سيتم مدها عن طريق تقنية حفر أنفاق الخدمة الضيقة، و620 خزاناً تحليلياً (مانهول)، و11 كم من الوصلات الجانبية، و950 وصلة منزلية.

علمت "الشرق" أن وزارة البلدية والتخطيط العمراني تعمل بالتعاون مع إدارة المرور وهيئة الأشغال العامة "أشغال" على مشروع تخصيص مواقف مؤقتة للسيارت في منطقتي الدفنة والدوحة الجديدة، وذلك للحد من الإزدحامات المرورية التي تشهدها المنطقتان. حيث سيتم تخصيص أراض عراء بالقرب من المنطقتين ليس عليها مشاريع ومملوكة للدولة، وتحويلها إلى مواقف سيارات بشكل مؤقت الى حين الانتهاء من مشروع المواقف المتعددة الطوابق، حيث تأتي هذه الخطوة ضمن الحلول المؤقتة التي تضعها إدارة المرور، بالتعاون مع البلدية وأشغال للحد من الازدحامات المرورية.ومن جهة أخرى علمت "الشرق" أن إدارة المرور وهيئة الأشغال العامة تعملان على إيجاد البدائل من المنافذ بالنسبة للخطوط الرئيسية للسيارت. حيث ستعمل أشغال قريباً على إيجاد البدائل من خلال تخصيص خطوط موازية، أو إنشاء خطوط جديدة للحد من الازدحامات، التي تتعرض لها هذه الخطوط الرئيسية في الدولة.كما تعمل إدارة المرور وبالتعاون مع أشغال على تخصيص طريق روضة راشد، مساراً خاصاً للشاحنات، يربط طريق سلوى بطريق الشمال، وذلك لتخفيف الضغط والازدحامات التي تسببها الشاحنات داخل المدينة.

علمت "الشرق" أن المكتب الهندسي وهيئة الأشغال العامة يعملان حالياً على تطوير وتنفيذ عدة مشاريع حيوية في مدينة الوكرة من ضمنها تطوير قلعة الوكرة، وتطوير شاطئ العائلات بتكلفة 2 مليون و700 الف ريال وبناء مدارس خاصة و4 مدارس مستقلة جديدة وانشاء اسواق تجارية على احدث التصاميم، سوق السمكوتطوير منطقة ابو فنطاس والجبل، بالإضافة الى أن العمل قائم حول مشروع بناء 8 حدائق جديدة في المناطق الجاهزة من كافه الخدمات، مع الانتهاء من المرحلة الأولى لمشروع البنية التحتية لمنطقة جنوب غرب مستشفى الوكرة الجديد، ويتضمن طرقا وأرصفة وصرفاً صحياً.كما تشهد مدينة الوكرة انشاء مبان لعدة جهات حكومية منها مجمع امن الجنوب الامني والذي سيضم مبنى للمرور والجوازات والدفاع المدني ويقع بالقرب من قلعة الوكرة، وكذلك تم الانتهاء من بناء سوق السمك الجديدالذي شيد على الطراز التراثي القديم، ويقع ضمن نطاق مشروع منازل الوكرة القديمة والتي تم تجديدها مؤخراً، قلعة الوكرة ويضم السوق الجديد ما لايقل عن 22 محلا مع الخدمات التي يحتاج إليها الجمهور والبائعون. ومن المؤكد أنه سيتم افتتاح السوق الجديد قريباً مع إكتمال إعمال التمديدات الكهربائية.

قال هيئة الأشغال العامة "أشغال"، إنها تقوم بتنفيذ برنامج للطرق والبنية التحتية للمناطق، ويشمل البرنامج أكثر من 200 مشروع موزعة على كافة مناطق الدولة، وتهدف هذه المشاريع إلى إنشاء بنية تحتية متكاملة في المناطق الجديدة من طرق وشبكات للصرف والإنارة والاتصالات والخدمات الأخرى، وتحديث وتطوير البنية التحتية بالكامل بالمناطق القائمة، جاء ذلك في رد من الهئية على احد التحقيقات التي نشرتها "الشرق" مؤخرا. وأضافت الهيئة في ردها: "أننا نود أن نشكركم على جهودكم الطيبة في التواصل المستمر مع المواطنين والجهات المعنية بقضاياهم، ونشر المعرفة وتقديم آخر المستجدات التي تتعلق بمختلف جوانب النهضة الشاملة التي يشهدها بلدنا الحبيب". وتابعت : "بالإشارة إلى ما ورد في صحيفتكم الغراء يوم الأثنين الموافق 13 يناير 2014 حول انتشار الحفر مع سقوط الأمطار بالمناطق والأحياء السكنية، نودّ أن نوضح لكم أنّ إدارة تشغيل وصيانة الطرق بهيئة الأشغال العامة تقوم بأعمال الصيانة لجميع الطرق الرئيسية بالدولة وذلك في نطاق أعمالها، كما تقوم الإدارة بالتنسيق دورياً مع البلديات، حيث إنها المسؤولة عن صيانة الطرق بالاحياء السكنية". وأردفت : "ومساهمة من الادارة مع البلديات، فقد شكلت الإدارة فرقاً للطوارئ تقوم بعمل الصيانة الطارئة والضرورية في جميع انحاء الدولة سواءً كانت الصيانة المطلوبة تقع في شوارع رئيسية أو داخلية، وذلك في ضوء التعاون بين الهيئة والبلديات، وتقوم تلك الفرق بالتفتيش على جميع الطرق عن طريق مراقبين مختصين. وفي حال سقوط الأمطار، تقوم الهيئة من خلال إدارة الصيانة بأشغال والبلديات بإصلاح الاضرار بشكل مؤقت لحين إنشاء البنية التحتية المتكاملة لهذه المناطق". وتقوم هيئة الأشغال العامة تقوم بتنفيذ برنامج للطرق والبنية التحتية للمناطق، ويشمل البرنامج أكثر من 200 مشروع موزعة على كافة مناطق الدولة، وتهدف هذه المشاريع إلى إنشاء بنية تحتية متكاملة في المناطق الجديدة من طرق وشبكات للصرف والإنارة والاتصالات والخدمات الأخرى، وتحديث وتطوير البنية التحتية بالكامل بالمناطق القائمة.

علمت " الشرق " أن الجهات المختصة ستبدأ خلال الأيام القليلة القادمة بتنفيذ مشاريع تطويرية على دوار الفرقان الواقعة بمنطقة معيذر وتحويله إلى إشارات مرورية . وبدأت الجهات المختصة بوضع الحواجز استعدادا لتنفيذ مشاريع التطوير على الدوار المذكور الذي يشهد زحام عليه من كافة الاتجاهات والمداخل بشكل يومي تستمر حتى ساعات متأخرة من الليل. وأكد سعادة السيد سعود بن عبد الله الحنزاب رئيس المجلس البلدي المركزي أن الأعمال قائمة على حاليا لتحويل دوار الفرقان إلى تقاطع إشارات ضوئية ، لافتا إلى أن تحويل الدوار إلى تقاطع إشارات لا يحل مشكلة الزحام المروري الذي تشهد منطقة معيذر بأكملها ، مؤكدا على أن تحويل دوار الفرقان إلى تقاطع إشارات سوف يتسبب بإربك السير على كافة الشوارع المؤدية إليها وخاصة من جهة شارع السلام باتجاه دوار الفرقان وذلك لوجود إشارة ضوئية لا تبعد سوى مسافة قليلة عن موقع دوار الفرقان وبالتالي فإن وجود إشارة قبل إشارة أخرى بمسافة قليلة سوف يتسبب بمشكلة مرورية كبيرة تعرقل حركة السير وتزيد من الزحام المروري . وأوضح أن الحلول التي يجب الأخذ بها لتجنب الوقوع بأخطاء فادحة تتسبب بخلق زحام مروري خاصة مع انطلاق مشروع تحويل دوار الفرقان إلى تقاطع إشارات ضوئية إنشاء مداخل ومخارج قبل الوصول إلى الإشارات الضوئية إضافة إلى تخصيص منفذ جانبي للعودة إلى الخلف بدلا من المرور بالإشارة لعمل ذلك ، موضحا أن تلك الخطط نفذت في العديد من الدول المتقدمة ونجحت في حل مشكلة الزحام المروري على بعض الطرق التي طبقت عليها الفكرة ، متمنيا تنفيذ ذات الخطط على دوار الفرقان والإشارة الواقعة قبله.

دشنت هيئة الأشغال العامة أمس نظام رصد إرتفاع المركبات، وهو الاول من نوعه في الدولة لفرض المزيد من الرقابة على الشاحنات وحماية الجسور والانفاق وتحقيق كافة إجراءات السلامة المرورية على الطريق. وقد تم تدشين هذا النظام على تقاطع الدحيل بحضور كبار مسؤولي أشغال ووزارة الداخلية ولخويا والجهات المعنية الاخرى ومن المقرر ان تقوم ادارة تشغيل وصيانة الطرق بهيئة الأشغال العامة بتعميم النظام الجديد تباعا على عدد من مداخل الأنفاق والجسور. من جهته قال العميد محمد معرفية رئيس قسم التخطيط والسلامة المرورية بوزارة الداخلية أن الجهاز الجديد هدفه الحفاظ على الجسور بالدولة من الشاحنات المخالفة التى تتجاوز الحد الاقصى للارتفاع وهو 4،2.. موضحا ان النظام الجديد يعتبر الاول الذى يتم تطبيقه فى قطر وانه سيتم خلال الفترة المقبلة تطبيقه فى جميع المناطق التى تتواجد بها جسور. وأشار الى أنه بمجرد مرور الشاحنة المخالفة من أمام الجهاز يتم اطلاق جرس انذار لتحذير السائق بعدم تجاوز الجسر وهذا الإنذار يكون على اتصال بالكنترول المركزى لهيئة أشغال العامة والذى يقوم بدوره بارسال رسالة إلى إدارة المرور بوجود شاحنة لاتخاذ اللازم. وقال ان وحدة الكنترول تقوم بإغلاق الإشارة حيث لا يتم افتتاحها الا بعد خروج الشاحنة من الطريق.. مشيرا الى ان مخالفة تجاوز الارتفاع 3 آلاف ريال وفى حال تجاوز الاشارة يتم مخالفته لقطع الاشارة بالاضافة الى تحمله تكلفة اصلاح الجسر فى حال حدوث تلفيات. يشار إلى أن النظام الجديد على تقاطع الدحيل تم تركيبه في ثلاثة اتجاهات أما الاتجاه الرابع فإنه تم منع مرور الشاحنات من الأساس وهو اتجاه 22 فبراير القادم من الجنوب للشمال، وهذا النظام يعتبر المشروع الثالث أو الرابع من أنظمة النقل الذكية وهناك المزيد من هذه المشروعات وجميعها تضاف إلى غرفة التحكم المروري. ومن المشاريع الجديدة التي تضاف على مشاريع النقل الذكية هو تزويد سيارات الاسعاف والشرطة والدفاع المدني بنظام تحكم عن بعد فعندما تصل السيارة هذه عند الاشارة الضوئية يتم فتحها إلى اللون الأخضر من خلال الريموت كونترول وهذا النظام في طور الاعداد حاليا وسيتم الاعلان عنه قريبا.