■ خدمة 999 استعدت للفعاليات بـ77 سيارة إسعاف ■ عيادتان بدرب الساعي استقبلتا الحالات العاجلة يعد الإسعاف التابع لمؤسسة حمد الطبية من إحدى الخدمات التي لا يتوقف عملها خلال الإجازات الوطنية والأعياد الرسمية في الدولة، ففي كل مناسبة ومن خلال إدارة خدمات الإسعاف لخطط الطوارئ والفعاليات تقوم بإعداد خطة إسعافية لتغطية الفعاليات التي تستضيفها الدولة، دون المساس بجودة خدمة تلقي البلاغات 999. وجندت خدمة الإسعاف عددا من سيارات الإسعاف والمسعفين الراجلين في مواقع احتفالات الدولة باليوم الوطني للبلاد والذي تزامن معه نهائي كأس القارات لكرة القدم الذي استضافه ملعب لوسيل، فضلا عن تغطية موسم التخييم في سيلين، إلى جانب الفعاليات التي احتضنتها الدولة في درب الساعي، مشيرب قلب الدوحة، كتارا، جزيرة اللؤلؤة، ومنافذ الدولة البحرية والبرية لازدياد عدد القادمين إلى الدولة لقضاء بعض الوقت في دولة قطر. وبدوره أوضح السيد صالح المقارح المري - مساعد المدير التنفيذي لخدمات الإسعاف لخطط الطوارئ والفعاليات بمؤسسة حمد الطبية -، قائلا « إنَّ الخطة الإسعافية والطبية لاحتفالات اليوم الوطني والفعاليات المصاحبة، ودرب الساعي تتم تحت إشراف الجهات الأمنية بالدولة واللجنة المنظمة لاحتفالات اليوم الوطني، بهدف التنسيق وتوزيع الموارد الإسعافية على أكثر المناطق استقطابا للجمهور، حيث نقوم بتقييم المخاطر، ثم نقوم بإعداد الخطة الطبية التي تتناسب والحدث، وننظم حولها تمرينا أو تمرينين للاستجابة، فضلا عن زيارة ميدانية للموقع، بالتنسيق مع الجهات الطبية المشاركة التي تعمل تحت مظلة خدمة الاسعاف بحمد الطبية، كالهلال الأحمر القطري والقطاع الصحي الخاص، ويأتي هذا تزامنا مع انطلاق فعاليات درب الساعي التي تصادف العاشر من الشهر الجاري حتى 21 من نفس الشهر.» وأضاف المقارح قائلا « إننا أخذنا بعين الاعتبار استضافة نهائي كأس القارات لكرة القدم في ملعب لوسيل، لذا تم التنسيق دون المساس بجودة خدمات تلقي البلاغات على رقم 999 والتي وفرت 77 سيارة إسعاف للاستجابة للبلاغات، إذ أنَّ الخطة الإسعافية تأخذ بعين الاعتبار جاهزيتها التامة لتغطية فعاليات درب الساعي، واحتفالات اليوم الوطني الموزعة في عدة مناطق، لاسيما وأن أغلب الحالات هي حالات إعياء قد تصيب بعض الحوامل، وكبار السن –كبار القدر-، أو المصابين بالسكري، إلى جانب حالات الجروح البسيطة التي تصيب الأطفال، لافتا إلى ان العيادات تقوم بتوعية الجمهور وتثقيفهم صحيا لتجنب أي مخاطر والاستمتاع بزيارتهم لفعاليات درب الساعي، فقد تصل الحالات من 75 حالة إلى 100حالة، يحول منها من 3 حالات إلى 4 حالات إلى المستشفى لمتابعة الحالة.» - 4 دراجات هوائية هذا وقد قامت خدمة الإسعاف بتقسيم درب الساعي إلى منطقتين مركزيتين وزعت عليهما عيادتان إحداهما للذكور والأخرى للإناث، حيث تشتمل كل خيمة على طبيب أو طبيبة إلى جانب ممرض أو ممرضة، فضلا عن عدد من المسعفين المترجلين، وسيارة جولف مع مسعفين اثنين، فضلا عن 4 دراجات هوائية، وسيارة إسعاف خارجية لنقل أي حالة محتاجة للنقل إلى أحد المستشفيات التابعة لمؤسسة حمد الطبية، مع خدمة استدعاء لسيارات الإسعاف في حال تطلب الأمر، وجميعها تعمل تحت مظلة خدمة الاسعاف بحمد الطبية لانسيابية العمل، إذ أنَّ توزيع الموارد يتم حسب كثافة الحضور في الفعاليات، بتوجيه من غرفة العمليات والتحكم بدرب الساعي المدارة من قبل وزارة الداخلية. هذا ولم يغفل فريق الاسعاف حالات المسنين (كبار القدر) لذا تم توفير عدد من الأجهزة المتطورة للانعاش القلبي في عدد من الخيام، فضلا عن توفير طاقم اسعاف متقدم للحالات الحرجة، ويتم توزيع عدد سيارة واحدة في كل منطقة من المناطق التالية، سوق واقف، كتارا، اللؤلؤة، فندق شرق، إشارات وادي السيل ومسرح قطر الوطني. - 10 سيارات إسعاف في سيلين أما فيما يتعلق بسيلين، فقامت خدمة الاسعاف بحمد الطبية على متابعة دورها في المناطق التي قد تشهد تواجدا بشريا كمنطقة التخييم بسيلين، لذا يتم توفير على مدار الأسبوع سيارتي إسعاف دفع رباعي، أما في يوم الخميس تعمل العيادة الطبية التابعة لمؤسسة حمد الطبية، إلى جانب 6 سيارات إسعاف، و4 سيارات دفع رباعي، أما في أيام الجمع فتزيد لضمان سلامة مرتادي سيلين، حيث عادة تشهد سيلين خلال اليوم الوطني ازدحاما وقد يصل عدد الزوار إلى الآلاف - قواعد الأمن والسلامة وتشدد خدمة الإسعاف على ضرورة التزام الجميع بدواعي الأمن والسلامة، لاسيما لمرتادي سيلين حيث لاتزال حوادث السيارات والاصطدام من أكثر البلاغات، مقارنة بالعوامل الاخرى كانبعاث الغاز من التدفئة فبات الناس أكثر وعيا، مع ضرورة أخذ الأدوية بمواعيدها، وعلى من يشعر بالإعياء أو التعب ضرورة عدم مغادرة المنزل، أو التوجه لأقرب مركز صحي لتلقي العلاج، أو طلب سيارة الإسعاف في حال استدعت الحالة ذلك على رقم 999.

حذرت وزارة الداخلية قائدي المركبات من تتبَّع سيارات الطوارئ والإسعاف منبهة إلى أنه يُعد يعد مخالفة مروية قد تؤدي إلى حوادث ويعرض حياتك وحياة الآخرين للخطر. وبيّنت عبر فيديو بحسابها بمنصة إكس اليوم الأربعاء أن تتبَّع سيارات الطوارئ والإسعاف سلوك مروري خاطئ، يخالف قانون المرور ويعرقل حركة السير.. كن حذراً ولا تعرض حياتك والآخرين للخطر. وقالت إن تتبع سيارة الطوارئ ومحاولة السير خلفها يعد مخالفة قد تؤدي إلى حوادث مرورية، مجددة التأكيد على أن حرصك على احترام قوانين وقواعد المرور يساهم في تحقيق سلامتك والآخرين.

علمت «الشرق» من مصدر مطلع أنَّ مؤسسة حمد الطبية قامت بتجهيز سيارات الإسعاف التابعة لها بنظام حديث لتخطيط كهربية القلب يسمح للأطباء في مستشفى القلب بالحصول على رسم تخطيط كهربية القلب الخاص بالمريض قبل وصوله للمستشفى، كما تسمح التقنية بإجراء التدخلات العلاجية للمرضى المصابين بأزمات قلبية في الوقت المناسب. وكشف المصدر النقاب عن ربط قسم الطوارئ بمستشفى القلب بخدمة قياس تخطيط القلب عن بعد الأمر الذي أتاح الفرصة للاستشاريين وأخصائيي القلب لتسهيل التحويل السريع للحالات عن طريق الاستفادة من المعرفة المسبقة بالتشخيص عندما يكون ذلك ملائمًا، كما مكّنهم من السماح بالتحضير المسبق للتدخل التاجي الأولي، ويجري تحويل العديد من المرضى من قسم الطوارئ بمستشفى حمد العام إلى مستشفى القلب القريب منه، كما يستقبل قسم الطوارئ بمستشفى القلب من خدمة الإسعاف حالات الطوارئ المتعلقة بالقلب بصورة مباشرة. يضم مستشفى القلب عددًا من الوحدات المتطورة المزوّدة بأحدث التجهيزات، مثل وحدة أمراض الشرايين المزودة بعشرين سريرًا، إلى جانب وحدة العناية المركزة للقلب والصدر بسعة 12 سريرًا ووحدة للعناية الجراحية الفائقة بسعة 24 سريرًا؛ حيث يوجد كل سرير بالمستشفى في غرفة خاصة، كما يوجد جناح إضافي بسعة 60 سريرًا مكوّناً من غرف فردية مخصصة لقياس القراءات ومراقبة الحالات عن بُعد. 3 غرف عمليات كما أشار المصدر إلى توفر ثلاث غرف عمليات في مستشفى القلب؛ إحداها غرفة عمليات هجينة تقع في نفس طابق وحدة العناية المركزة ووحدة العناية الجراحية الفائقة، كما يتوفر أيضاً مختبر للقسطرة مزود بأحدث الأجهزة والتقنيات، بالإضافة إلى ثلاثة مختبرات مخصصة لفحوصات الفسيولوجيا الكهربائية، وهو ما يضمن توفر الإجراءات التداخلية القلبية على مدار الساعة لعلاج أمراض القلب والشرايين، كما يوفر مختبر القلب الذي يقع في الطابق الأرضي مجموعة شاملة من الفحوصات غير الجراحية للمرضى الداخليين ولمرضى العيادات الخارجية، وبالإضافة إلى ما سبق يمتلك مستشفى القلب مجموعة كبيرة من مرافق العيادات الخارجية. برنامج لتأهيل مرضى الفشل الكلوي ويتوفر داخل المستشفى قسم الأشعة الخاص به لتقديم خدمات الأشعة المقطعية القلبية، وفحوصات القلب باستخدام النظائر المُشعة ومجموعة شاملة من الإجراءات التشخيصية، ويشترك مستشفى القلب مع المركز الوطني لعلاج وأبحاث السرطان المحاذي له في أحد المختبرات الطبية، وقد قدم مركز التأهيل القلبي مؤخرًا برنامجًا متخصصًا في تأهيل مرضى الفشل القلبي. ويوجد في مستشفى القلب عدد من أخصائيي أمراض الكلى بالإضافة إلى خدمة غسيل الكلى، كما يجري العمل حاليًا على توفير خدمات التنظير بالمستشفى.

قال السيد على درويش مساعد المدير التنفيذي لخدمة الإسعاف إنه نظرًا للعدد المتزايد لحالات الإصابة بفيروس (كوفيد-19) في الأسابيع الأخيرة، تتلقى فرقنا عددا كبيرا جدا من المكالمات لطلب الإسعاف كل يوم. ودعا درويش – وفقاً لبيان لمؤسسة حمد الطبية بثته وكالة الأنباء القطرية- إلى الاتصال برقم الطوارئ 999 فقط في الحالات الطبية الطارئة والحرجة، مشددا على أهمية أن يقوم الأشخاص الذين يعانون من حالات غير طارئة بالتوجه بأنفسهم إلى منشأة صحية وألا يطلبوا نقلهم بسيارة إسعاف وهذا يشمل الأشخاص المصابين بفيروس (كوفيد-19) والذين يعانون من أعراض خفيفة أو معتدلة. وأكد على الجاهزية والاستعداد لدعم أي شخص يعاني من حالة طبية طارئة تهدد الحياة ويجب ألا يتردد هؤلاء الأشخاص بالاتصال بالرقم 999.

حذرت وزارة الداخلية في تغريدة لها على موقع التواصل الاجتماعي تويترمن تتبع سيارات الطوارئ والإسعاف، مؤكدة على أنه سلوك مروري خاطئ، يعرقل حركة السير ويخالف قانون المرور، مشيرة إلى توخي الحذر وعدم تعريض حياة السائق والآخرين للخطر.

دعت وزارة الداخلية في تغريدة لها على موقع التواصل الاجتماعي تويتر إلى عدم تتبع سيارات الطوارئ والإسعاف، معتبرة أن هذا السلوك مروري خاطئ، والذي من شأنه أن يعرقل حركة السير ويخالف قانون المرور.. كن حذرا ولا تعرض حياتك والآخرين للخطر. وكانت الإدارة العامة للمرور أشارت إلى أن أبرز المخالفات التي رافقت الرفع التدريجي للقيود المفروضة نتيجة فيروس كورونا المستجد (كوفيد - 19) تعلقت بالوقوف على الرصيف والوقف الخاطئ والسيارات الملاصقة لبعضها، في حين تبقى أبرز المخالفات تلك التي تتعلق بالانشغال بالهاتف الجوال التي تسبب حوادث مزعجة تؤدي إلى الإضرار بأصحابها أو بالمركبات. وتؤمن الدوريات بشكل مستمر في الفضاءات والمجمعات التجارية والشوارع التجارية والأماكن العامة حركة المركبات، إلى جانب توزيع الدوريات على التقاطعات والدوارات والإشارات الضوئية، بهدف تنظيم وتأمين وضمان انسيابية حركة المركبات، وفك الاختناقات والازدحامات المرورية أمام سيارات الإسعاف والطوارئ.

عيادة سيلين استقبلت 1286 حالة خلال الموسم الماضي طبيب وممرض يشرفان على العيادة خلال فترة التخييم ننصح مرتادي سيلين الالتزام بقواعد الأمن والسلامة تحويل 27 حالة إلى طوارئ حمد العام بسيارات الإسعاف أعلنَّ السيد علي عبد الله الخاطر رئيس لجنة الاتصال العليا للرعاية الصحية، الرئيس التنفيذي للاتصال المؤسسي بمؤسسة حمد الطبية ومدير مشروع عيادة سيلين، أن العيادة ضاعفت عدد سيارات الإسعاف العادية إلى 6 سيارات، والدفع الرباعي إلى 4 سيارات، فضلا عن توفير خدمة الإسعاف الجوي، ومسعفي الحالات الحرجة خلال موسم التخييم الحالي. وبين الخاطر في حوار مع الشرق أنَّ العيادة استقبلت خلال موسم التخييم للعام 2016-2017، (713) حالة، بينهم (451) قطريا، (262) غير قطري، كان عدد الذكور (641)، بالإضافة إلى (32) سيدة، و(40) طفلاً، وقد تم تحويل 27 حالة من بين مجموع المرضى إلى طوارئ مستشفى حمد العام باستخدام سيارات الإسعاف. كما بلغ عدد الحالات المرضية الخفيفة 573 حالة وهي تشمل ارتفاع الحرارة، آلام البطن، الإسهال، الكحة، والزكام، أما الحالات المتوسطة فبلغ عددهم (135) حالة كالجروح، الحروق، نزلات معوية، وأزمات ربو، أما الحالات الشديدة مثل الكسور والحوادث فبلغ عددهم (5) حالات. وفيما يلي نص الحوار: * ما الهدف من افتتاح عيادة مؤسسة حمد الطبية لموسم التخييم في سيلين؟ - مؤسسة حمد الطبية هي المزود الرئيسي للخدمات العلاجية في البلاد وهي ملتزمة بتوفير خدمات العلاج والإسعاف الطبي لكل مواطن ومقيم في كافة أنحاء البلاد، ومع بداية موسم التخييم في كل عام والذي يستمر منذ بداية شهر نوفمبر وحتى نهاية شهر إبريل رأت المؤسسة انه من الضروري الوصول إلى جمهور المخيمين في مناطق تواجدهم، ولذلك فإن مؤسسة حمد الطبية مستمرة في التزامها السنوي بافتتاح العيادة الطبية طوال موسم التخييم بمنطقة سيلين للعام الثامن على التوالي، وتقديم خدماتها المعهودة لجميع رواد منطقة سيلين، وخور العديد خلال فترة التخييم. دور العيادة * ما دور عيادة مؤسسة حمد الطبية لموسم التخييم في سيلين ومواعيد العمل بها ؟ - تستقبل العيادة الحالات المرضية التي تحدث للمخيمين بشكل طارئ أثناء التخييم، إذ أنَّ الاستجابة الأولى للحالات الطارئة يكون من خلال خدمة الإسعاف عبر السيارات المجهزة والمسعفين، أما العيادة فيمكن أن يتوجه المريض إليها بنفسه، أو أن يتم نقله إلى العيادة عبر سيارة الإسعاف وذلك يعتمد على تقييم حالته فربما يتم علاجه في مكان تواجده أو أن يتم نقله مباشرة إلى المستشفى، أو ان يتم نقله إلى العيادة قبل التوجه إلى المستشفى، وتستمر أعمال العيادة طوال فترة التخييم لهذا العام حتى نهاية شهر أبريل 2018. أما مواعيد العمل في العيادة فهي تبدأ كل يوم خميس عند الساعة الثالثة عصراً، وتستمر حتى السبت عند الساعة الخامسة مساءً، وذلك طوال الأسابيع التي يتضمنها موسم التخييم. سيارات الإسعاف في سيلين *إلى أي مدى ساعدتكم سيارات إسعاف الدفع الرباعي داخل منطقة سيلين في الوصول إلى المناطق التي كان يصعب الوصول إليها سابقاً؟ - لقد ساعدت تجربة استخدام سيارات الإسعاف ذات الدفع الرباعي إلى حد كبير رجال الإسعاف في الوصول إلى المناطق الرملية والوعرة والتي لا تستطيع سيارات الإسعاف العادية الوصول إليها، ولابد التوضيح أنَّ خدمة الإسعاف بمؤسسة حمد الطبية تقوم بالتغطية المستمرة بمنطقة سيلين على مدار الساعة طوال الأسبوع أثناء موسم التخييم، حيث تتواجد بشكل دائم سيارتي إسعاف اعتياديتين بالإضافة إلى سيارتي إسعاف دفع رباعي لنقل الحالات المرضية من مناطق الـكثبان الرملية إلى عيادة سيلين، أو إلى موقع سيارة الإسعاف العادية، أو مهبط الإسعاف الجوي حسب الحاجة. أما أيام العطلة الأسبوعية (عصر الخميس والجمعة والسبت) وأيـام العطل المدرسية والمناسبات فقد تم زيادة عدد سيارات الإسعاف العادية إلى 6 سيارات، والدفع الرباعي إلى 4 سيارات بالإضافة إلى توفير خدمة الإسعاف الجوي ومسعفي الحالات الحرجة. التعاون والتنسيق * ماذا عن التعاون والتنسيق مع الجهات الرسمية التي تدعم العيادة؟ - تتعاون الجهات الرسمية مع مؤسسة حمد الطبية من أجل إنجاح دور العيادة وتحقيق أهدافها، حيث إنَّ وزارة البلدية والبيئة قد خصصت منذ سنوات موقع العيادة على واجهة شاطئ سيلين لتسهيل وصول الجمهور إلى العيادة. * أخيرا ما أهم الإرشادات التي توجهها للمخيمين للتصرف الصحيح في الحالات الطارئة؟ -أوجه نصيحة للمخيمين ومرتادي منطقة سيلين ضرورة الالتزام بتعليمات السلامة والابتعاد عن مناطق المياه العميقة، ومناطق المد البحري، مع ضرورة الاتصال بالإسعاف عند التعرض لأي حالة طارئة، لاتخاذ الإجراءات اللازمة. الخدمات الطبية * هل لك أن تطلعنا على أبرز الخدمات الطبية التي تقدمها العيادة في سيلين؟، وكم عدد الحالات التي استقبلتها خلال الفترة الماضية؟ - تشتمل العيادة الطبية على كافة اللوازم من أجهزة طبية وأدوية، وتضم طبيباً وممرضاً على مدار الساعة أثناء أوقات دوام العيادة، واستقبلت العيادة خلال موسم التخييم للعام الماضي عام 2016-2017، 713 حالة بينهم 451 قطرياً، 262 غير قطري، وكان عدد الذكور 641 ، بالإضافة إلى 32 سيدة، و 40 طفلاً، وقد تم تحويل 27 حالة من بين مجموع المرضى إلى طوارئ مستشفى حمد العام باستخدام سيارات الإسعاف، كما بلغ عدد الحالات المرضية الخفيفة 573 حالة كارتفاع درجة الحرارة، آلام البطن، الإسهال، الكحة والزكام، أما الحالات المتوسطة فبلغ عددهم 135 حالة كالجروح، الحروق، النزلات المعوية، وأزمات الربو، أما الحالات الشديدة مثل الكسور والحوادث فبلغ عددهم 5 حالات. أبرز الحالات *ما أبرز الحالات التي تستقبلها العيادة خلال موسم التخييم ؟ وهل تستقبل العيادة الحالات الحرجة الناتجة عن الحوادث؟ وكيف يتم نقل الحالات الحرجة من العيادة للمستشفى؟ - تستقبل العيادة الحالات المرضية الخفيفة وهي تشمل ارتفاع درجات الحرارة، آلام البطن، الإسهال، الكحة والزكام، والحالات المتوسطة كالجروح ، الحروق، النزلات المعوية ، وأزمات الربو، والحالات الشديدة مثل الكسور والحوادث، ويمكن للعيادة أن تستقبل الحالات الحرجة حسب تقييم الحالة، فإذا كانت تتناسب وإمكانيات العيادة فيتم نقلها وعلاجها في العيادة، وإلا يتم نقلها إلى المستشفى، ويتم ذلك إما بسيارة الإسعاف-العادية أو الدفع الرباعي-، أو باستخدام الإسعاف الطائر.

بيّن السيد محمد شاكر - مدير عمليات الإسعاف بإدارة خدمات الإسعاف بمؤسسة حمد الطبية، أن خدمة الإسعاف تلقت 226 بلاغاً أمس، موضحاً وجود زيادة واضحة في عدد النداءات. وأرجع شاكر الزيادة إلى عودة العديد من أقسام مستشفيات حمد الطبية إلى العمل بكامل طاقتها، ضارباً مثالاً لذلك بمرضى الغسل الكلوي وغيره. ونوّه مدير عمليات الإسعاف بإدارة خدمات الإسعاف بمؤسسة حمد الطبية بأن الإسعاف استقبلت 10 بلاغات لحوادث مرورية جميعها إصابات بسيطة، مشيراً إلى أن خدمات الإسعاف الطائر قامت بطلعتين. محمد شاكر: تلقينا 226 نداء منها 10 بلاغات عن حوادث مروريةوذكر محمد شاكر أن خدمات الإسعاف بحمد الطبية وفرت 104 وحدات إسعاف في ثالث أيام عيد الفطر المبارك، مبيناً توفير الخدمة في مختلف مناطق الدولة، بالإضافة إلى نقل الحالات المرضية العادية. ونبّه إلى أن فرق الإسعاف مستمرة في تقديم الخدمات في المناطق التي تشهد تنظيم فعاليات العيد من بينها: الحي الثقافي "كتارا"، سوق واقف، دخان، أم باب، الغويرية، والعديد من الشواطئ والمجمعات التجارية.

تعمل حالياً مؤسسة حمد الطبية على اختبار نظام دولي يستخدم محطة الراديو على موجات (أف إم) لتمكين طواقم سيارات الإسعاف من إرسال تنبيه إلى السيارات المجاورة وإعلامها بقدومها الوشيك. من جانبه، قال السيد أحمد البكري، مدير العمليات في خدمة الإسعاف انه في عام 2012 نظمت إدارة خدمات الإسعاف حملة وطنية تحت شعار "ساعدنا نساعدك" بهدف تثقيف الجمهور وتعريفه بالخطوات المطلوب اتباعها لمساعدة خدمة الإسعاف في حالات الطوارئ. وأضاف البكري، موضحاً أن الحملة ركزت على رسائل أساسية كان أبرزها إفساح الطريق أمام سيارة الإسعاف لضمان وصول المسعفين إلى موقع الحالة الطارئة بأسرع وقت ممكن. والنظام الجديد الذي يحمل اسم "راديو ألرت موبايل أف أم 80" هو برنامج مستخدم على مستوى العالم لتمكين فرق الإسعاف من توجيه رسالة إلى السيارات الموجودة على مسافة تصل لغاية 200 متر. وصرح المدير التنفيذي لخدمة تنسيق الرعاية الصحية، السيد توماس ريمان "يمكن لسائقي السيارات المجاورة رؤية أضواء سيارات الإسعاف أو سماع صفارتها على مسافة تصل لغاية 50 متراً إلا أن نظام التنبيه عبر موجات الراديو سيتيح لنا تحذير السائقين مسبقاً من مسافة تتخطى ذلك بكثير". وعند تشغيل النظام من قِبل سائق سيارة الإسعاف أو أحد المسعفين، يتوقف الإرسال الإذاعي عبر موجات (أف أم) داخل السيارات المجاورة ويحل مكانه نظام التنبيه الذي يقوم ببث البلاغ التالي "تحذير، سيارة إسعاف تقترب. افسحوا المجال". ومن جهته، شرح السيد ريمان قائلاً "يبث نظام التنبيه بلاغاً تحذيرياً بلغة الإرسال المسجلة على محطة الراديو (أف أم) وهو متوافر بإحدى اللغات الأربع التالية: العربية، الانجليزية، الهندية والماليالامية". وقد تخطت خدمة الإسعاف التابعة لمؤسسة حمد الطبية أوقات الاستجابة المنشودة في الاستراتيجية الوطنية للصحة. وفي عام 2015، تمكنت خدمة الإسعاف من الاستجابة إلى 91.8 % من حالات الاستدعاء في أقل من 10 دقائق ضمن مدينة الدوحة. وقد تم بلوغ هذه الأهداف بالرغم من ارتفاع عدد الاتصالات التي تلقتها. ففي الأعوام الأخيرة، قامت خدمة الإسعاف بتوسعة خدمة الإسعاف الطائر ودشنت أسطولاً جديداً من سيارات الإسعاف المجهزة بأحدث المعدات والتقنيات الطبية وافتتحت نقاط إسعاف جديدة في مختلف أنحاء البلاد. وقد مكنت هذه الخطوات خدمة الإسعاف بمؤسسة حمد الطبية من الوصول إلى المرضى بسرعة أكبر بغض النظر عن أماكن تواجدهم.

تواصل مؤسسة الشيخ عيد الخيرية مشاريعها الإغاثية وتقديم المساعدات للنازحين والمنكوبين لإغاثة أبناء الشعب السوري، وتقديم الإسعافات الأولية ودعم المشافي الميدانية والرعاية الصحية للمرضى والمصابين جراء القصف والتدمير للمساكن والأسواق والمستشفيات وجميع مظاهر الحياة التي تتعرض لها النساء والأطفال والمدنيين، وأودى بحياة الآلاف تحت الأنقاض أو قصفهم بالطائرات الحربية وراجمات الصواريخ والبراميل المتفجرة في محافظات عدة بسوريا. وأوضحت عيد الخيرية أن لديها الآن 65 سيارة إسعاف تعمل على مدار الساعة في مناطق ومحافظات سوريا المتضررة، في حين تعمل المؤسسة على شراء 20 سيارة إسعاف أخرى، لتصل منظومة الإسعاف في سوريا إلى 85 سيارة إسعاف. وتبلغ التكلفة التشغيلية لسيارة الإسعاف الواحدة 9500 ريال، وتشمل رواتب الطاقم الطبي والسائق والصيانة والإسعافات الأولية وإغاثة الجرحى. وبينت المؤسسة أن المأساة الإنسانية التي يتعرض لها أهلنا في حلب لا يتصورها عقل حيث قتل وأصيب الآلاف من أبناء حلب، وأصبحت بحاجة ملحة لمزيد من الدعم المادي وتضافر كل الجهود الإغاثية لإنقاذ المدنيين من المجازر التي يتعرضون لها منذ عدة أشهر، سيارات الإسعاف تعمل على مدار الساعة .. وتكلفة تشغيل السيارة 9500 ريال شهريا شهدت مئات الغارات الجوية من الطيران الحربي وإلقاء البراميل المتفجرة والقنابل العنقودية التي تستهدف المستشفيات والنقاط العلاجية وسيارات الإسعاف والأحياء السكنية والأسواق الشعبية والمدنيين النازحين بالطرق الرئيسية لقطع الإمداد وكذلك تدمير محطات المياه والمراكز الحيوية والمؤسسات الخدمية ومراكز الدفاع المدني في جميع الأحياء ومناطق المحافظة في حلب القديمة وقاضي عسكر والمواصلات والمعادي وسط حلب وفي حي بستان القصر وصلاح الدين والصالحين وباب النيرب والكلاسة والفردوس والمغاير، في رسالة مفادها القضاء على جميع مقومات الحياة لإبادة الشعب السوري الأعزل في حلب. فزعة أهل الخير القطريين وشهدت بداية القصف لمدينة حلب فزعة أهل الخير في قطر لإغاثة إخوانهم السوريين المنكوبين ومكنت سرعة استجابتهم للنداء الإغاثي لعيد الخيرية طواقم الإغاثة من تنفيذ تدخل إنساني عاجل بقيمة 1.5 مليون ريال لدعم الأسر المنكوبة وإنقاذ النساء والأطفال والجرحى، في حين استهدفت المؤسسة جمع 6 ملايين ريال لمواصلة إغاثة أهل حلب. ووضعت عيد الخيرية طواقمها الطبية والإسعافية في سوريا في حالة استنفار كامل للوصول للمناطق المتضررة ونقل الجرحى وتقديم الإسعافات العاجلة للمصابين، حيث تعمل 65 سيارة إسعاف، وتحركت 25 سيارة إسعاف من نطاق العمل في الشمال السوري لتشارك في عمليات الإنقاذ ونقل الجرحى في مدينة حلب. وأكدت المؤسسة أن تواصل القصف الجوي يستدعي زيادة عدد سيارات الإسعاف إلى مائة سيارة على الأقل بالإضافة إلى زيادة عدد طواقم المسعفين إلى 400 مسعف. كما تعمل المؤسسة بشكل عاجل لتجهيز عدد من المستشفيات الميدانية في مناطق آمنة خارج أسوار مدينة حلب لتقديم العلاج وإجراء العمليات الجراحية العاجلة لإنقاذ حياة المصابين ضمن آلاف النازحين من حلب إلى ريفها الشمالي.

كشف مصدر أمني ومسؤول حكومي تركي، إن الانفجار الذي وقع بمدينة بورصة بشمال غرب تركيا اليوم الأربعاء، نفذته فتاة فجرت نفسها، واستند المصدران إلى صور التقطت من مكان الحادث. وقال المصدر الأمني، إن سبعة أشخاص أصيبوا في التفجير، كما كشفت مصادر أخرى عن سقوط قتيل في التفجير. وشهدت تركيا سلسلة من التفجيرات الانتحارية هذا العام بينها تفجيران في إسطنبول، أعلن تنظيم الدولة الإسلامية "داعش" مسؤوليته عنهما، واثنان في العاصمة أنقرة أعلن المسؤولية عنهما مسلحون أكراد. #رصد | صور متداولة لمكان انفجار قرب مسجد رئيسي بمدينة بورصة في #تركيا منذ قليل ومقتل شخص على إثره وإصابة 6 آخرين. pic.twitter.com/xj6ccsOgF6 — شبكة رصد (@RassdNewsN) April 27, 2016

اشتكى عدد من المواطنين من تأخر سيارات الإسعاف في نقل المرضى ، أصحاب الحالات السريرية ، من المستشفى إلى منازلهم ، (المستشفيات خارج الدوحة) ، حيث يمكث المريض بالمستشفى ، ينتظر سيارة الإسعاف لساعات ، بعد الانتهاء من العلاج ، وترخيص الطبيب بخروج الحالة من المستشفى. وأشار المشتكون إلى أن اعذار المستشفى أو المراكز الصحية ، غالبًا ما تتعلق بعدم وصول سيارة الإسعاف من الدوحة ، لنقل الحالات من المستشفى الى منازلهم ، بالرغم من وجود مراكز للإسعاف ، لدى بعض المراكز الصحية أو نقاط إسعاف في المنطقة نفسها ، متسائلين لماذا لا يتم استدعاء تلك السيارات لنقل المرضى ، من المواقع القريبة بدلًا من الانتظار لساعات طويلة ، خاصةً وأن العديد من الحالات السريرية ، لا تأخذ وقتًا طويلًا في المستشفى أو المركز الصحي ، وأن استمرار انتظارها في المستشفى ، قد يعرضها لخطر الإصابة بالأمراض المعدية.بداية أكد محمد العبد الله أن تأخر سيارات الإسعاف في نقل المرضى ، يدل على عدم التنسيق، فى توفير سيارات الإسعاف للحالات السريرية بشكل سريع ، الأمر الذي يوضح الإهمال في هذا الجانب ، وقال العبد الله إن شعور الطاقم الطبي ، بعدم ضرورة نقل الحالة من المستشفى للمنزل بصورة عاجلة ، ما يجعلهم يتباطأون في نقل الحالات السريرية إلى منازلها ، وشدد العبد الله على أهمية توفير سيارات إسعاف خاصة للحالات السريرية ، داخل المستشفيات والمراكز الصحية ، التي لا تقع في نفس محيط مؤسسة حمد الطبية ، بدلًا من انتظار المرضى لسيارات الإسعاف من الدوحة ، وطالب العبد الله بتطوير آداء المسعفين والسائقين ، ففي بعض الأحيان ، يحتاج المسعف لمزيد من الخبرات الإضافية ، علاوةً على وجود العديد من الملاحظات ، على أسلوب قيادة سائقي سيارات الإسعاف ، التي تتسبب في تأخر وصولهم للمرضى.من جانبه أشار عبد العزيز معرفي ، إلى أن انتظار العديد من المرضى في الطوارئ لساعات ، يأتي نتيجة تأخر خروج الحالات السريرية من المستشفى ، وهذا نتيجة عدم اكتراث الطاقم الطبي ، بسرعة خروج الحالة طالما أن حالتها مطمئنة ، لافتًا إلى أن غرف الطوارئ قد تحتوي على الكثير من المكروبات والفيروسات ، وبعض الحالات قد تعانى من ضعف المناعة إما بسبب المرض أو كبر السن او الاثنين معا ، مشيرًا إلى أهمية توفير سيارات إسعاف ، خاصة بالحالات السريرية ، وتحديدًا في المستشفيات والمراكز الصحية ، التي تقع في المدن الخارجية ، حيث تضطر الحالات المرضية ، للانتظار لساعات حتى تصل سيارات الإسعاف ، بهدف نقلها لمنازلها ، وطالب معرفي بتوظيف مواليد الدولة ، سائقين لسيارات الإسعاف ، بدلًا من السائقين الذين يتم استقدامهم من الخارج ، إذ يجهلون اغلب المناطق والفرجان ، بل ان معظمهم لا يتقنون حتى التحدث باللغة العربية ، حيث يصعب التعامل معهم في الأغلب.مركز الاسعافبدوره أكد خليفة الحجاجي على ضرورة الاهتمام ، بالمرضى من ذوي الحالات السريرية ، حيث إن العديد من تلك الحالات ، تكون حالات متقدمة في العمر ، واستمرار وجودها في بيئة خطرة ، مثل غرف الطوارئ أمر يهدد بانتقال الأمراض المعدية لهم ، والتي قد يحتاجون إلى مزيد من الوقت للشفاء منها ، الأمر الذي يستوجب الاستفادة من مراكز الإسعاف بالمراكز الصحية ، فضلًا عن نقاط الإسعاف المتواجدة على الطرق الخارجية ، لنقل الحالات السريرية من المراكز الصحية الى منازلهم بالمدن الخارجية ، مشددًا على أهمية العمل على تسهيل إجراءات خروج المرضى ، الذين حصلوا في الأساس على إذن طبي بالخروج.

اشتكى سائقون من المعاناة التي تجدها بعض سيارات الإسعاف في الطرق وعدم فتح الطريق لها من جانب بعض السائقين. وأكدوا ان هذا الأمر تكرر في أكثر من مرة وكان واضحا عناد بعض أصحاب السيارات وعدم إذعانهم لـ"زامور العربة" والتي تعني ان هناك حالة تحتاج للزمن وإخلاء الطريق لها حتى تصل إلى المستشفى في موعد مناسب وان الحالة التي توجد داخل سيارات الإسعاف هي في حالة خطيرة أو أن سيارة الإسعاف في طريقها لنقل مريض. ورغم ذلك يزداد العناد مما يجعل سائقي سيارات الإسعاف يقومون بالكثير من المجهود من أجل إيجاد طريق خالٍ يمكنهم من العبور والوصول بأسرع وقت إلى مقصدهم. وقال احد المقيمين: "في احد المرات كنا في إشارة مرور وكانت هناك سيارة إسعاف تريد العبور ورغم أنها كانت تدير صفارة الإنذار إلا ان هناك سيارة لم تكن تريد إفساح المجال رغم أن الجميع كان يشير إلى السائق بفتح الطريق، إلا أنه لم يتحرك من مكانه حتى تحول الضوء إلى الأخضر. وطالب الجميع بتفعيل قانون التعامل مع مثل هذه الحالات وإيقاع اشد العقوبة على كل من يمنع فتح الطريق لسيارات الإسعاف وذهب البعض إلى ضرورة ربط سيارات الإسعاف بكاميرات أمامية وربطها مع إدارة المرور لمخالفة كل سيارة تتعمد عدم فتح الطريق. والمعروف ان عربات الاسعاف لها الأولوية في استخدام الطريق في أي وقت بل يمكنها أن تكسر شارة المرور وعدم التوقف وعلى جميع السيارات التوقف لها وفتح الطريق أمامها حتى تقوم بانجاز مهمتها على أكمل وجه خاصة وان سيارات الإسعاف حينما تظهر في الطريق فهذا يعني ان هناك شخص يصارع في انتظار الإسعاف والوصول به للمستشفى لتقديم كل الإسعافات المطلوبة له.

وجهت مؤسسة الشيخ عيد الخيرية نداء للمحسنين في أهل قطر لسرعة إغاثة إخوانهم في مختلف المحافظات السورية التي تشهد منذ أربعة أعوام حربا عنيفة؛ مما زاد في أعداد الشهداء والجرحى والمصابين. وذكرت عيد الخيرية أن لديها الآن 40 سيارة إسعاف بطواقمها الطبية تعمل على مدار الساعة في الصفوف الأمامية لإسعاف الجرحى. ويتعرض الأطباء السوريون للمخاطرة بحياتهم، وقد تركوا أبناءهم وبيوتهم في حاجة شديدة، ومن العاملين في القطاع الطبي من يتعرض للموت أو المرض ولا يجدون الرعاية وهم أولى الناس بها، فقد بذلوا وضحوا في إنقاذ الآخرين، وكفالة الطبيب 1800 ريال شهريا. ومع اشتداد الحرب في سوريا وزيادة الغارات الجوية على المدنيين بشكل مكثف، بدأت تزداد أعداد الجرحى من المدنيين في ظل تقارير تشير إلى استهدافهم بشكل مباشر في مخيمات النزوح والمستشفيات. وفي ظل هذا الوضع الخطير يزداد نشاط مؤسسة الشيخ عيد الخيرية على الأرض، حيث تعمل منظومة الإسعاف لديها على مدار الساعة لإنقاذ الجرحى، وصرح السيد علي بن خالد الهاجري المدير التنفيذي لقطاع المشاريع الخارجية بأن المؤسسة لديها 40 سيارة إسعاف يتناوب على كل سيارة أربعة مسعفين يعملون على مدار الساعة. وبين الهاجري أن منظومة الإسعاف انتشرت في الغوطة وحلب وإدلب والساحل وترتبط بعشر نقاط طبية و6 مستشفيات ميدانية يتم دعمها بالكامل من عيد الخيرية، و6 مستشفيات أخرى تدعم لوجستيا بالوقود من المؤسسة. وأشار الهاجري إلى أن أكثر من 250 ألف مريض سوري استفادوا من إغاثات طبية قدمتها عيد الخيرية من بداية الأزمة وحتى الآن بتكلفة 70 مليون ريال. شملت الإغاثات تشغيل مشاف ميدانية ودعم مراكز طبية وشراء معدات طبية وحقيبة إسعاف. وكانت المؤسسة قد أنفقت منذ بداية العام الجاري على الجهود الطبية ما يقرب من 25 مليون ريال، حيث اختتمت العام الماضي بإنفاق 38 مليون ريال. وتقوم المؤسسة بتشغيل المشافي الميدانية والمراكز الطبية، فمثلا ترسل شهريا 1.4 مليون ريال للغوطة الشرقية لدعم القطاع الطبي الإغاثي، حيث إن 339 كادرا طبيا تكفلهم المؤسسة بتكلفة 600 ألف ريال شهريا، كما أنها تنفق 146 ألف ريال شهريا للمستودعات الطبية بالغوطة، بالإضافة لتشغيل 29 سيارة إسعاف بتكلفة 108 آلاف ريال، وتوفير 288 ألف ريال شهريا للنقاط الطبية والمشافي الميدانية في الغوطة. وكانت المؤسسة زودت مدينة دوما بوقود يشغل مستشفياتها، وتبلغ قيمة الوقود مليون ريال، كما رصدت المؤسسة مليون دولار لإغاثة اللاجئين السوريين في أوروبا؛ لمواجهة الصعوبات التي يواجهونها هناك. ومدينة دوما مركز محافظة ريف دمشق تحررت من النظام في عام 2012 وبدأ حصار خانق على المدينة منذ عام 2013 حيث كان يسكنها أكثر من 600 ألف شخص قبل الثورة ونتيجة وقوف المدينة مع الثورة تعرضت المدينة للقصف من قبل قوات النظام؛ مما تسبب في دمار هائل وخراب في الأبنية السكنية وغياب الخدمات الرئيسية عنها فهجرها ساكنوها، ولم يبق في المدينة سوى 120 ألف شخص في ظروف معيشية صعبة، فالكهرباء مقطوعة عن المدينة منذ أكثر من 3 سنوات والوقود مثل (البنزين والمازوت والغاز) شبه مفقود وإذا وجد تكون أسعاره مرتفعة جدا أما مياه الشرب فيتم تأمينها بواسطة كباسات يدوية من آبار مياه سطحية غالبا ما تكون ملوثة بمياه الصرف الصحي، ويعد الوضع الصحي في دوما الأكثر مأساوية فمع كل اعتداء للنظام يسقط مدنيون كثر، إما يفقدون أعضاءهم نتيجة البتر أو يفقدون حياتهم نتيجة عدم توافر التجهيزات الطبية والأدوية الجراحية الضرورية. فمنذ بدء الحصار على المدينة تعمد النظام قصف المشافي والنقاط الطبية التي تعالج المصابين من أجل أن يقتل أكبر عدد من المدنيين حتى وصل عدد الشهداء في دوما إلى أكثر من 4،870 شهيدا وبلغ عدد الإصابات 9،800 جريح جراح بعضهم خطيرة. ومنذ منتصف شهر أغسطس الماضي بدأ النظام حملة قصف منظم على مدينة دوما بدأها باستهداف المدينة بالطيران والمدفعية والصواريخ وسقط حتى الآن أكثر من 300 شهيد و1000 جريح هذا الوضع شكل ضغطا كبيرا على المشافي الميدانية في المدينة مما اضطر كثيرا من المشافي إلى زيادة عدد ساعات مولدات الكهرباء وزيادة كمية المازوت لسيارات الإسعاف التي تنقل المصابين.

استقبل قسم الطوارئ بمستشفى حمد العام اليوم، الثلاثاء، 632 مراجعاً، وذلك في خامس أيام عيد الفطر المبارك. وقد تنوعت الحالات ما بين إصابات ناجمة عن حوادث سير وأزمات قلبية وصدرية وأمراض باطنية وأمراض قلب وتلبكات معوية. وأشار مصدر مسئول في حمد الطبية إلى أن قسم الطوارئ بمستشفى حمد العام استقبل اليوم 3 حالات أصيبت في حوادث سير، موضحاً أن قسم الطوارئ بحمد الطبية يوفر 30 طبيب ما بين اختصاصي واستشاري على مدار الساعة بواقع 90 طبيب يومياً، مُشيراً إلى أن هذا العدد يغطي جميع أقسام الطوارئ. سيارات الإسعاف جاهزة لأي طوارئ ودعا الجمهور إلى التفاعل مع الكوادر الطبية والتمريضية العاملة في قسم الطوارئ لتلقي الخدمة على أكمل وجه، مُشيراً إلى أن الفرق العاملة في الطوارئ تبذل قصار جهدها لتوفير أفضل الخدمات الطبية للمراجعين. ومن جهته أوضح عصام الدين الفطناسي مسئول عمليات الإسعاف بإدارة خدمات الإسعاف بمؤسسة حمد الطبية تلقي 428 طلب خلال الفترة الممتدة من الساعة 6 صباحاً حتى الساعة 6 مساءً، مُبيّناً في السياق ذاته أن 54% من إجمالي عدد الحالات التي تعاملت معها فرق الإسعاف في خامس أيام العيد كانت تعاني حالات طارئة وأن 335 من إجمالي عدد النداءات جاءت من مدينة الدوحة، لافتاً إلى نقل 6 حالات من منطقة الخليج الغربي أصيبت بالاجهاد الحراري. ونبّه إلى أن فرق الإسعاف تعاملت اليوم (الثلاثاء) مع 13 حادث مروري منها: 5 حوادث داخل الدوحة، و 3 حوادث بالمنطقة الصناعية، وحادثين في منطقة سيلين، وحادث واحد في كل من: الخور، والريان، الخليج الغربي. ولفت عصام الدين إلى أن الإسعاف الطائر لبى 3 نداءات، منوهاً بأن خدمات الإسعاف تلقت اليوم عدد من النداءات من منطقة سيلين كانت في مجملها نتيجة إصابات لحقت بمرتادي هذه المنطقة تم التعامل معها بالشكل المطلوب. سيارات الإسعاف وأشار مسئول عمليات الإسعاف إلى توفير 13 فريق إسعاف باستخدام الدراجات الهوائية لتوفير الخدمات الإسعافية في الأماكن المزدحمة؛ مثل مطار حمد الدولي والحي الثقافي (كتارا)، وحديقة آسباير وهي الأماكن التي يصعب على السيارات دخولها، مشيراً إلى توفير خدمات الإسعاف في مطار حمد الدولي على مدار الساعة من خلال 3 سيارات إسعاف مجهزة، اثنتين منها عند مهبط الطائرات، في حين تغطي الأخرى المنطقة خارج مبنى المطار. وقد دعت مؤسسة حمد الطبية الجمهور بانتهاز فرصة عيد الفطر المبارك لإتباع عادات غذائية صحية ونمط حياة صحي يقيهم الإصابة بالأمراض الناجمة عن اضطرابات الغذاء وعدم ممارسة النشاط البدني. مروحيات الإسعاف الطائر

تمكّن فريق طلابي من جامعة قطر يتألف من نور النخالة وشرمين كاكل إبراهيم وهبة وهيب خيال من قسم هندسة الحاسب الآلي وتحت إشراف د. طارق الفولي عضو هيئة تدريس في كلية الهندسة بجامعة قطر من تصميم إشارة مرور ذكية تُساعد سيارات الإسعاف على المرور والوصول إلى وجهتها في أقصر وقت ممكن. وقد فاز المشروع بالمركز الثالث في برنامج خبر الأبحاث للطلبة الجامعيين منذ خمس سنوات، وقال د. الفولي بأن فكرة المشروع انطلقت من كون دولة قطر تُعاني من اختناق مروري خاصة في أوقات الذروة وفي إطار مشروعات الدولة لتطوير البنية التحتية. وأضاف: وحيث إن ثانية واحدة قد تكون فاصلة في حياة مريض، فيجب التوصل إلى حلول ذكية لمعالجة أزمة المرور خاصة في وجود سيارة إسعاف. من هنا انبثقت فكرة هذا المشروع في محاولة من طالبات كلية الهندسة في جامعة قطر لإيجاد حل لهذه المشكلة التي قد تودي بحياة الأفراد في سيارات الإسعاف. وأوضح أن فكرة المشروع تتلخص في تزويد سيارات الإسعاف ببرنامج ذكي موصول بوحدة مركزية كبرى. ويستطيع هذا البرنامج المزود بجهاز ملاحة التعرف أماكن إشارات المرور للسماح بمرور سيارة الإسعاف دون إعاقة حركتها ولضمان وصولها إلى وجهتها. وأشار د. الفولي إلى أن تطبيق هذا المشروع على أرض الواقع يتطلب تعاون العديد من الأطراف ذات الصلة بالمرور والهندسة والطب كمستشفى حمد العام وإدارة المرور ووحدة الاتصالات الداخلية في إدارة المرور، بالإضافة إلى ضرورة تدريب سائقي سيارة الإسعاف على التعامل مع جهاز الملاحة في السيارة.وفيما يتعلق بالوحدة المركزية، نوّه د. الفولي إلى أنه في الوقت الذي كان المشروع في حيز تنفيذ التصميم، لم يكن هناك نظام التحكم في إشارات المرور. أما الآن، فقد تم استحداث نظام التحكم في الإشارات، وباستطاعة سيارات الإسعاف وسيارات المرور التحكم في إشارات المرور ولكن بطريقة آنيّة. وتابع: أما المشروع الذي قمنا بتصميمه، فهو يحتوي على نظام آلي مرتبط بوحدة مركزية يمكنها التعرف على خط سير سيارة الإسعاف وبالتالي التحكم بجميع الإشارات وصولاً للوجهة المحددة، وإذا أردنا أن نطبق مشروعاً مثل هذا لابد أن تكون هناك وحدة مركزية تختلف عن النظام السابق الذي كان التحكم في الإشارة فيه يدوياً، بمعنى أنه تمت برمجة التحكم فيها في مكانها، أما الآن فالوحدة المركزية توجد في المرور، والسيارات وكل الإشارات مربوطة بوحدة مركزية وسيارات الشرطة تطبقه، والوحدة المركزية الآن توجد في المرور. وعن مراحل المشروع، مر البحث العلمي بالعديد من المراحل ابتداءً بلقاء طالبات المشروع بمسؤولين من مؤسسة حمد الطبية وإدارة المرور ووحدة الاتصالات في الداخلية والإسعاف وأبدى المسؤولون إعجابهم بفكرة هذا المشروع. وقد أجرى د. الفولي والطالبات دراسة شاملة لكل البيانات والمعلومات التي تمّ الحصول عليها في هذه المرحلة. وتطرق د. الفولي للحديث عن دور الطلبة وخاصة في البكالوريوس والدراسات العليا قائلاً: "يشكل الطلبة محور الأبحاث العلمية فهم من يقومون بإعداد المشروع بالكامل. ويتمثّل دورنا في الإشراف على أداء الطلبة وتوجيههم ليبدأوا بجمع المعلومات، ثم يتم تحديد موعد للاجتماع بالطلبة لإعداد الخطة التنفيذية لإجراء البحث العلمي". د. طارق الفولة: بدء في مشروع المنزل الآلي لذوي الإعاقة البدنية وأشار د. الفولي إلى أن مشروع سيارة الإسعاف الذكية مشروع من السهل تطبيقه خاصة وأنه يوجد حالياً نظام الوحدة المركزية في إدارة المرور ويتطلب تنفيذ المشروع تزويد سيارات الإسعاف بنظام ذكي موصول بالوحدة المركزية، حيث يقوم رجل الإسعاف بإرسال إشارة تُحدد موقع سيارة الإسعاف للوحدة المركزية والتي تقوم بدورها بالتعرف على إشارات المرور في خط سير السيارة لتحويل الإشارة إلى خضراء وبالتالي يسهل مرور سيارة الإسعاف رغم الازدحام المروري. كما نوّه د. طارق الفولي إلى أن أجندته البحثية تزخر بالعديد من المشروعات القيمة التي تخدم الأفراد ذوي الإعاقة من خلال توظيف العلوم الهندسية لتحسين نوعية حياتهم ومنها: برنامج ذكي يحول المكالمة إلى إشارات مرئية للصم (تحويل الكلام إلى نصوص ثم إلى إشارات) ونظارات خاصة للمكفوفين ومشروع المنزل الآلي لذوي الإعاقة البدنية.

أكد المجلس البلدي المركزي أن الإسعاف يواجه نفس المشكلات التي يواجهها مستخدمي الطريق والمتمثلة في ضيق بعض الطرق وظاهرة الازدحام التي تزداد يوماً بعد يوم خاصة في المناطق التي بها أعمال للبنية التحتية لافتا إلى أن أعداد سيارات الإسعاف المجهزة بنظام التحكم بالإشارات الضوئية غير كاف. وأوضح أن هيئة الأشغال العامة بدأت بالمرحلة الأولى بتركيب 30 وحدة إشعار عن بعد في 30 إشارة ضوئية حيث تم توصيلها مع الوحدة بسيارة الإسعاف وبغرفة التحكم المروري الموجودة بالهيئة وشملت المرحلة الثانية تركيب 50 وحدة استشعار على 50 إشارة تقاطع ليبلغ مجموعها 80 تقاطعا في حين أن عدد التقاطعات في الدولة (187) تقاطع ويرى المجلس ضرورة تهيئة التقاطعات وتركيب وحدات الاستشعار بالسرعة الممكنة وفق البرنامج الزمني المحدد لها دون تأخير وقيام إدارة المرور بالدور التوعوي للمجتمع حول ضرورة فتح الطريق لسيارات الإسعاف والدفاع المدني وشرطة النجدة خاصة في الحالات الحرجة مع قيام خدمة الإسعاف بمؤسسة حمد الطبية بالتأكيد على تدريب سائقي الإسعاف على كيفية استخدام الطريق وقطع الإشارات عند التقاطعات في الحالات المستعجلة. جاء ذلك خلال الجلسة التي عقدت صباح اليوم برئاسة سعود بن عبد الله آل حنزاب والتي تم فيها مناقشة تقرير وتوصيات لجنة الخدمات والمرافق العامة بشأن المقترح المقدم من المهندس جاسم بن عبد الله المالكي نائب الرئيس ورئيس اللجنة والخاص بسيارات الإسعاف وقطع إشارات المرور الحمراء. وقال المالكي في بداية حديثه لا أحد ينكر الدور الكبير الذي تقوم به سيارات الإسعاف في إنقاذ الحالات الحرجة والانتقال إلى أماكن الحوادث وعمل الإسعافات الأولية للمرضى ونقلهم إلى المستشفى في أسرع وقت، ولكن هناك مشكلة أخرى قد تؤدي إلى حوادث أليمة بسبب سرعة سائقي سيارات الإسعاف، وذلك أثناء عبورهم إشارات المرور الحمراء وعدم انتباه سائقي السيارات الأخرى القادمة بسرعة من الجهة التي تكون الإشارة فيها خضراء الأمر الذي ينتج عنه تعرض سيارة الإسعاف نفسها إلى حوادث مرورية قد ينتج عنها إصابات وخسائر بشرية ومادية، وقال من المعروف عالمياً أن سيارات الإسعاف تستطيع التحكم بإشارات المرور عن طريق أجهزة تحكم معينة متفق عليها بين الجهات التي تقوم بتشغيل الطرق وإدارات المرور التي تقوم بتطبيق قانون سير المركبات على الطرق مشيرا إلى أن اللجنة استضافت عددا من المسؤولين لمناقشة هذا الموضوع الذي يهم الجميع . مؤسسة حمد من جانبه أوضح السيد علي درويش مدير أول عمليات الإسعاف مؤسسة حمد الطبية أن خدمة الإسعاف التي تقدمها المؤسسة استجابة لمستخدمي الطرق بشكل سريع للطلبات الواردة إليهم سواء إسعاف مريض أو إصابات حوادث وتتلقى خدمة الإسعاف من 300 إلى 400 طلب يومياً فمن المشاكل التي تواجه خدمة الإسعاف هي نفس المشكلات التي تواجه مستخدمي الطرق مثل ضيق بعض الشوارع وعلى الرغم من ذلك تحاول هذه الخدمة الوصول إلى المريض في أسرع وقت، وقال يوجد في الإسعاف مركز قيادة وطني لتقييم الحالات عن طريق الكمبيوتر الذي يحدد الحالة الحرجة وغير الحرجة كما يوجد تدريب خاص لطرق قطع الإشارة الضوئية بحذر دون إحداث خطورة على الآخرين من مستخدمي الطريق، وفي قسم الإسعاف يتم تقييم للمسعف ويتم اتخاذ إجراءات ضده في حالة التقصير ويمكن إعادة تدريبه مرة أخرى. وعن أهم المشكلات التي تواجه الإسعاف أشار الدرويش إلى عدم تقبل أهل المريض للأعذار في حالة تأخر وصول سيارة الإسعاف عن المريض، وفي حال وقوع حادث بسبب سيارة الإسعاف فلا يمكن تجاهله بل يتم في لحظة الحادث إيقاف سيارة الإسعاف وفحص المصاب وإبلاغ مركز القيادة بالحادث وإرسال سيارة إسعاف أخرى لمكان البلاغ، وذكر أن لدى الإسعاف (65) سيارة تغطي مناطق الدوحة وعدد (15) جهازا للتحكم بالإشارات الضوئية لمرور الإسعاف بأمان وقد طالبنا بتركيب هذا الجهاز على كافة سيارات الإسعاف وهناك تنسيق جار بيننا وهيئة الأشغال العامة من خلال إرسال إحصائيات بخدمة الإسعاف بصفة دورية للاستفادة منها في تغطية طلبات هذه الخدمة. هيئة الأشغال وتحدث المهندس عبد العزيز علي السادة رئيس قسم عمليات السلامة والتحكم المروري هيئة الأشغال العامة موضحا أن الهيئة قامت في فبراير 2014م بتدشين نظام الأولوية على التقاطعات الضوئية وبدأت بمرحلة أولى بتركيب عدد ( 30) وحدة استشعار عن بعد على عدد (30) إشارة ضوئية، حيث يعمل هذا النظام عن طريق (GPS ) بحيث يتم تركيب الوحدة بالمركبة والأخرى على الإشارة الضوئية المطلوبة وتوصيلها بغرفة التحكم المروري الموجود في هيئة الأشغال العامة مبينا أن قائد سيارة الإسعاف أو الدفاع المدني يستطيع بمجرد الضغط على زر تشغيل جهاز الوحدة الاستشعارية الموجودة في السيارة فيحدث استجابة فورية من الإشارات الضوئية خلال 9 ثوان لمراعاة عبور المشاة بشكل آمن، وقال إن هذا الجهاز يعمل على مسافة 750 مترا من بداية التقاطع ويمكن التحكم في المسافة، وبين أن الهيئة تبنت من فترة طويلة أنظمة النقل الذكية والنظام الحالي هو النظام الرابع الذي تستخدمه في أنظمة التحكم الذكية ويشكل تحكما مركزيا، مؤكدا أنه غير موجود في الدول العربية المجاورة مشيرا إلى أن هناك مرحلة تقييم ستكون في نهاية التنفيذ وقامت أشغال بإعداد استمارة استبيان لمعرفة مدى رضا المستخدمين لهذه الخدمة وستقوم بإعلان ذلك أمام وسائل الإعلام المختلفة. إدارة المرور كذلك تحدث الرائد راشد سالم القمرا رئيس قسم المخالفات الإدارة العامة للمرور وزارة الداخلية والذي ذكر أن هناك تعاونا مشتركا بين الإسعاف والدوريات على مدار 24 ساعة إلى جانب دوريات فزعة لتسهيل مهمة الإسعاف في حالة وجود الازدحام، وذلك بالتنسيق مع مركز القيادة الوطني ( NCC) بوزارة الداخلية كما أن إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية تقوم بعملية توعية للمواطنين وذلك بطريق شبه أسبوعية من خلال زيارات للمدارس أوالجاليات المختلفة ووجود قنوات فضائية مثل الدوري والكأس والريان وقطر إلى جانب برنامج إذاعي أسبوعي يقدم النصيحة المرورية لمستخدمي الطرق.

في الوقت الذي تسعى فيه الدولة جاهدة لتوفير حياة الرفاهية لكل مواطن ومواطنة ، والجهود الملموسة التي تبذلها في هذا الصدد ، من اجل الارتقاء، بخدمات المواطنين في شتى المجالات ، لكن فوجئ احد المواطنين بعدم شمول نظام التأمين الصحي الاجتماعي "صحة" ، نقل المرضى داخل سيارات الإسعاف ، من المستشفيات الحكومية إلي الخاصة . وكشف مواطن ،عند تفاصيل شكواه التي تعرضت لها والدته المريضة ، التي تبلغ السبعين من عمرها ، حيث قال المواطن : أن والدته كانت تتلقي العلاج في المستشفي الكوبي ، وحينما أراد نقلها إلي احدي المستشفيات الخاصة ، داخل سيارة إسعاف ، نظرا لحالتها الصعبة ووضعها الصحي ، حيث أنها قعيدة على كرسي متحرك ، فوجئ برفض موظف التأمين الصحي ، بتلك المستشفي الخاصة ، أن يرسل له سيارة إسعاف لنقل والداته ، إلى المستشفى الخاص ،رفض وأبلغه بتحمل نفقات نقل والدته بنفسه ، وعليه بدفع رسوم إضافية من حسابه الخاص ، معللا في ذلك أن التأمين الصحي لم يشمل ، نقل المرضي بسيارات الإسعاف من المستشفيات الحكومية إلي الخاصة ، فأصيب الابن بحالة من الذهول والصدمة ، وبدأ في رحلة البحث عن شركات خاصة لكي يستأجر منها سيارة مجهزة لنقل الحالات المرضية والمعاقين على حسابه الشخصي ، مؤكدا أنه استغرق وقتا طويلا للحصول على تلك السيارة ، وبجواره والدته المريضة التي كادت لم تتحمل طول هذا الانتظار ، وبعد عناء البحث وجد إحدى الشركات الخاصة ، بنقل المرضي داخل الدوحة فقط بمبالغ مالية عالية . وتساءل المواطن ،كيف أن الدولة تسعي دائما إلي توفير كافة الإمكانيات ، للمواطن القطري ، وفي نفس الوقت ، لم تدخل خدمة نقل المرضي من المستشفيات الحكومية إلي الخاصة ، داخل سيارات الإسعاف ، خاصة أن هناك الكثير من المواطنين الذين لم يسعفهم الوقت ، في الحالات المرضية ، ويقومون بنقل أقاربهم إلي اقرب مستشفي حكومي لإنقاذ الحالة ، ثم يرغبون في خدمات أفضل للمريض ، لذلك يطلبون نقلهم إلي المستشفيات الخاصة التابعة للتأمين الصحي الاجتماعي . وطالب الجهات المختصة بضرورة إعادة النظر في هذه الخدمة الهامة ، مع ضرورة أن يشملها التأمين الصحي ، حتى تكتمل منظومة ومسمي التأمين الشامل ، وأضاف المواطن أن الشركات الخاصة لمنح السيارات المجهزة للمرضي باهظة الثمن ، مطالبا في ذلك بضرورة تقديم هذه الخدمة بأسعار رمزية ، طالما أنها متعلقة بحالات مرضية وإنسانية ، موضحا أنه لا يجب أن يتم استغلال المواطن القطري ، خاصة في الحالات المرضية . اتفاقية بين المستشفيات واقترح بأن يكون هناك اتفاقية بين المستشفيات الحكومية والخاصة، طالما أن الجهتين يكملان بعضهما البعض ،أو بين التأمين الصحي والشركة الخاصة لنقل المرضي ، في توفير خدمة نقل المرضي هنا وهناك والعكس مجانا، دون أن يعاني المواطن في إيجاد وسيلة نقل مجهزة لأحد أقاربه أو أبنائه لا قدر الله من وإلي المستشفيات الخاصة والحكومية . لجدير بالذكر أن نظام التأمين الصحي الوطني هو نظاماً وطنياً، إلزامياً، اجتماعياً، وصحياً، يضمن حصول جميع المواطنين والمقيمين والزائرين لدولة قطر على رعاية صحية أساسية تتسم بالجودة من خلال الاختيار ما بين موفري القطاع العام والخاص، وينبثق هذا النظام من دعامة التنمية البشرية وفق رؤية قطر الوطنية 2030م، والتي ينصب تركيزها على تطوير العنصر البشري، وهو ما أثمر بدوره في تطوير الإستراتيجية الوطنية للصحة، وتهدف إحدى الجوانب الرئيسية للإستراتيجية الوطنية للصحة إلى ضمان حصول سكان دولة قطر على رعاية صحية ممكنة، ومن هنا جاء إنشاء نظام التأمين الصحي الوطني على 5 مراحل، وقد تم تدشين المرحلة الأولى من نظام التأمين الصحي الوطني في يوليو 2013م، فيما تم تطبيق المرحلة الثانية من التأمين الصحي فى 30 ابريل 2014م. شبكة مزودي الخدمة وقد استقبل نظام التأمين الصحي الاجتماعي أكثر من 605 ألف زيارة لمزودي الخدمات الصحية منذ بدء المرحلة الثانية، كما توسعت شبكة مزودي الخدمات الصحية لتصل إلى أكثر من 150 مزود، وهو أكثر بنحو 50 مزود من الهدف الذي كان يسعى إلى الوصول إليه بنهاية عام 2014م، مما يتيح المزيد من الخيارات للمستفيدين من النظام، وتحرص الشركة الوطنية للتأمين الصحي من خلال نظام التأمين على خلق قطاع رعاية صحية عالمي، بما يتماشى مع الإستراتيجية الوطنية للصحة، من أجل تحقيق الرؤية الوطنية 2030م، وقد قامت الشركة الوطنية للتأمين بتوفير أجنحة للاستعلامات في عدد من المستشفيات الرئيسية مثل مستشفى الأهلي والعمادي وعيادة الدوحة وحمد العام والخور والوكرة والمستشفى الكوبي ومستشفى النساء، وقد استقبلت هذه الأجنحة أكثر من 16 ألف استفسار، في حين استقبل مركز الاتصال أكثر من 27 ألف استفسار، وذلك أثناء المرحلة الثانية من نظام التأمين الصحي الاجتماعي.