يبدو أن مشروع إنشاء سيارات أجرة للنساء والعائلات، سيظل مقترحا يتم تجديده بين الحين والآخر ليعود إلى الأدراج بعدها، وقد طالبت نساء بضرورة توفير سيارات أجرة تحفظ للمرأة خصوصيتها، مستنكرين تأخر اتخاذ هذه الخطوة التي ستوفر مزيدا من الأمان لتنقل العائلات، واعتبرن ان الخطوة سهلة التنفيذ، ولا تتطلب إجراءات معقدة، وإنما تحتاج إعداد نساء مؤهلات للقيام بمهمة قيادة سيارات أجرة مخصصة للنساء والعائلات، لتسهيل تنقل المرأة بما يتماشى مع القيم المجتمعية لقطر، وأضفن أن "كروة" غير قادرة على تلبية احتياجات الجمهور، مما يحتم إنشاء شركة سيارات أجرة منافسة . وكانت التجربة قد لاقت استحسان النساء في دبي، بعد نجاحها في توفير هذه الخدمة من خلال خدمة تاكسي دبي التابعة لسيارات الأجرة الحكومية بهيئة الطرق والمواصلات في دبي. وكان المجلس البلدي قد ناقش مؤخرا توصيات لجنة الخدمات والمرافق العامة بشأن مقترح إنشاء تاكسي السيدات، مشيداً بالدور الذي تقوم به وزارة المواصلات والاتصالات من أجل تطوير وتحسين خدمات النقل والمواصلات وشملت التوصيات دراسة إمكانية تطبيق المشروع والذى يصب فى مصلحة العائلات لأنه يضمن الخصوصية الكاملة للنساء والعائلات في التنقل. في البداية ترى المهندسة بدرية كافود أن تطبيق هذا المشروع سيوفر مزيدا من الأمان للمرأة الراغبة في التنقل بالتاكسي، للحفاظ على خصوصيتها، معربة عن استغرابها من تأخر إنشاء هذه الخدمة للنساء والعائلات، خصوصا ان "كروة" بينت انها غير قادرة على تلبية احتياجات سكان قطر، فسيارات الأجرة غير كافية، ولا تقدم خدمات جيدة، وكذلك الحال بالنسبة للحافلات، مقترحة أن يتم إنشاء شركة أخرى تقدم عروض منافسة ل "كروة" حتى يحظى الجمهور بأفضل الخدمات، حيث أن وجود التنافس سيحث الشركات على تقديم أفضل الخدمات التي يحتاجها الركاب، لافتة إلى أهمية فتح المجال لشركات أخرى تخصص سيارات أجرى للنساء، وتتبنى هذا المشروع. مطلب نسائي أما سيدة الأعمال فاطمة الجسيمان فأشارت إلى نجاح تجربة تاكسي السيدات في دبي، مما يوفر فرصة نجاح كبيرة عند تطبيقها في جميع مناطق قطر، حتى تحظى المرأة بالتنقل المريح الذي يحفظ لها خصوصيتها مع سائقة من النساء، وتتعجب الجسيمان من تأخر قرار تطبيق نظام إيجاد سائقات لسيارات الأجرة إلى الآن لافتة الى أنها خطوة سهلة التنفيذ، ولا تتطلب إجراءات معقدة، وإنما تتطلب إعداد نساء مؤهلات للقيام بمهمة قيادة سيارات أجرة مخصصة للنساء والعائلات، لتسهيل تنقل المرأة، بما يتماشى مع العادات والتقاليد المجتمعية، وهو ما سيجعل المرأة تمتلك خيارا آخر بديلا عن التنقل بسياراتها، لسهولة انتقالها مع سائقة. ضوابط من جانبها، تقول السيدة شيخة الجفيري، عضو المجلس البلدي: تم طرح هذا المطلب من خلال لجنة الخدمات والمرافق العامة، وتم توجيه خطاب للجهات المعنية، ولا احد ينكر احتياج العائلات لتنفيذ هذا المشروع، مشيرة إلى أن تنفيذ تاكسي السيدات يتطلب وضع ضوابط تحفظ للسائقة حقوقها، وتؤمن لها الحماية، بحيث لا تتجول هذه السيارات بشكل عشوائي في الطرق، إنما يتم تخصيص رقم للتواصل معها من خلال الشركة المنفذة للمشروع، ويمكن للسيدات استقلال سيارات الأجرة من مقرها في الشركة أو مجمعات التسوق الكبرى، لحمايتهن، وتمنت الجفيري أن يتم البدء في تنفيذ التجربة، بشكل محدود، ومن ثم تقييم كفاءتها، ومدى تماشيها مع متطلبات المجتمع، لتخدم شريحة كبرى من المواطنات والمقيمات الذين يجدون حرجا في الركوب مع السائقين، خاصة في تنقلهم إلى المناطق البعيدة، من والى مناسباتهن الخاصة.

ناشد عدد من المواطنين والمقيمين الجهات المختصة العمل على رقابة ماكينات المشروبات والحلويات المنتشرة في العديد من المواقع والتي يتعامل معها الجميع والتاكد من محتوياتها وهل هى صالحة للاستخدام الادمي ام انتهت فترة صلاحيتها خاصة ان هذه الماكينات تحتوي على مشروبات وحلويات ومياه صحية وشبس. ودعوا الى الحرص عند شراء اي منتج التاكد من فترة الصلاحية وفي حالة وجود منتجات غير صالحة الاتصال بالبلديات حتى تستطيع اتخاذ الاجراءات اللازمة وقالوا ان اتخاذ مثل هذه الخطوات تساهم وبشكل كبير في الحفاظ على صحة وسلامة المواطن والمقيم مؤكدين ان اكثر المتعاملين مع هذه الماكينات هم الاطفال الذين لا يركزون على صلاحية المنتج مطالبين بعدم مرور هذا الموضوع مرور الكرام بحسبان انه قد يؤدي الى عواقب كبيرة .

عمليات صيانة مكثفة تقوم بها أشغال في منطقة النعيجة في شارعي عمر بن الحسين واحمد بن زيدون؛ وذلك لإصلاح حالة الاسفلت التي شكا منها كثيرا سكان المنطقة وذلك بسبب وجود منهولات الصرف الصحي بكثافة في الشارعين وتأثيرها الواضح على حركة سير السيارات في الطريق، وكذلك المطبات المنتشرة فيه، إضافة لتردي حالة الاسفلت في الشارعين وخاصة شارع احمد بن زيدون. وبدأت اشغال منذ فترة عملية الصيانة في الشارع، حيث قامت بفتح طريق بديل في شارع احمد بن زيدون وبدأت في الإغلاق التدريجي في الشارع الذي يعد من الشوارع المهمة في منطقة النعيجة والحيوية والتي تعتبر معبرا للسيارات، سواء التي تريد الوصول الى المنطقة أو الخروج منها، حيث يربط شارع احمد بن زيدون منطقة النعيجة بشارع روضة الخيل الرابط بين عدد من الطرق الرئيسية خاصة الدائرين الرابع والخامس. وتعد منطقة النعيجة من المناطق التي زادت الكثافة السكانية فيها كثيرا في الآونة الاخيرة؛ وذلك لقربها من المناطق الحيوية، إضافة لوجود المرافق الحيوية فيها، حيث أصبحت جاذبة للسكن العائلي.

تشكل عملية التهريب الداخلي والخارجي للديزل المدعوم من الدولة لصالح بعض الشركات والأشخاص جريمة اقتصادية كبرى، تتسبب في ضياع مليارات الريالات، وبالرغم من العقوبات التي يفرضها القانون على المخالفين، فإن هذه الخطوة بحاجة الى تفعيل الجانب التشريعي؛ لتكون العقوبات اشد قسوة وحتى لا تتكرر مثل هذه الجرائم ويتم اتخاذ اجراءات صارمة من قبل شركة وقود مع العاملين بالمحطات. وأكد عدد من المواطنين لـ"الشرق" أن التلاعب الذي يتم بالمحطات ما بين العاملين والمستفيدين يعد سببا رئيسيا لانتشار هذه الظاهرة، مطالبين إدارة وقود بالعمل على تكثيف الدور الرقابي واتخاذ اجراءات حاسمة ضد كل من تثبت إدانته في هذا الموضوع وربط جميع الكاميرات التي تعمل بمحطات الخدمة البالغ عددها 35 محطة مع الإدارة المختصة بوزارة الداخلية، مشيدين في ذات الوقت بالعمل الجاد الذي تقوم به اللجنة المشكلة لهذا الغرض والتي تضم في عضويتها عدة جهات رسمية. متطلبات العمل وكشفت بعض المصادر لـ"الشرق" عن ان مفتشي البلدية والبيئة البالغ عددهم 200 مفتش يعملون في كافة الاتجاهات وعلى مدار الساعة ومراقبة كافة المداخل والمخارج بعد ان قامت الوزارة بتوفير جميع متطلبات العمل للحد من استمرار هذه الظاهرة، وذكرت تلك المصادر أن دوريات البيئة قامت بضبط صهريج (تنكر) ينقل ديزل بدلا من المياه الصالحة للشرب بإحدى المناطق ونتيجة للخبرة الكبيرة التي يتمتع بها المفتشون تم فحص التنكر وتبين انه يحمل ديزل بدلا من المياه وتم اتخاذ الاجراءات القانونية ضد المخالفين. النيابة العامة وأشارت هذه المصادر الى أن الكميات المسموح بنقلها لا تتجاوز 60 لترا، واكثر من ذلك يعد مخالفة واضحة، ما لم يكن هناك تصريح بذلك، حيث إن القانون رقم 30 لسنة 2002 بشأن حماية البيئة نص على أنه يحظر استيراد أو تداول أو نقل المواد الخطرة بغير ترخيص من الجهة المختصة وفي حالة الضبط يتم التحفظ عليها وإحالتها الى الشرطة، ومن ثم الى النيابة العامة لاتخاذ الاجراءات اللازمة ونوهت بأن غالبية المهربين من جنسيات آسيوية وعربية، مؤكدة أن هناك شركات وافرادا يقومون بشراء الديزل بسعر السوق السوداء، باعتبار أن الكميات المصرح بها محدودة، حيث تم في هذا الاطار تغريم إحدى الشركات مائة الف ريال؛ بسبب تهريب الديزل، ولفتت تلك المصادر الى أن الظاهرة مستمرة؛ ما لم يتم تشديد العقوبات على المخالفين.

استجابة لمطالب المواطنين بتوفير أجهزة صراف آلي، تم وضع سيارة متنقلة من بنك قطر الوطني للسحب الآلي عند مدخل متنزه الخور لخدمة الزائرين، وذلك لخدمة زوار المتنزه الذي أصبح أحد المعالم المعروفة التي يقصدها سكان قطر، حيث وصل عدد زواره في يومين إلى ثلاثين ألف زائر، طبقا لما أشار إليه السيد ناصر المهندي، عضو المجلس البلدي لدائرة الخور والذخيرة، الذي علق على وضع السيارة المتنقلة في حديثه للشرق قائلا: إن توفير هذه الخدمة مطلب السكان منذ زمن، لافتا إلى وجود العديد من الأسواق والمطاعم، مما يتطلب وجود ماكينات سحب لخدمة رواده، منوها بأنه حل مؤقت لا يفي باحتياجات زوار المتنزه، مشيرا الى أن إدارة الحدائق العامة كان ينبغي عليها توفير ماكينات منذ تجديد المتنزه بسبب زيادة الإقبال عليه. وسلط عضو المجلس البلدي الضوء على إشكالية قلة الماكينات في الخور، لافتا الى أن أجهزة الصراف الآلي لا تكفي احتياجات السكان، كما أن تعطل ماكينات السحب تسبب في استياء المواطنين والمقيمين، وأوضح أن تفاقم الأزمة بسبب زيادة أعداد المستخدمين، بعد قرار إلزام الشركات بتوفير بطاقات السحب الآلي للعمال، وهو ما كان يتطلب زيادة أجهزة السحب الآلي في المقابل، بسبب كثافة نسب العمال في قطاع المقاولات بالخور، مما تسبب في وجود طوابير طويلة لاستلام العمال رواتبهم، وقد أدى سوء استخدام بعضهم للآلة لعدم معرفتهم باللغات المستخدمة بها الى تلف الماكينة، لافتا الى أن تعطل الماكينات أصبح خللا مستمرا في أوقات استلام العمال لرواتبهم، الذين يتكدسون عليها في بداية كل شهر، داعيا إلى إلزام البنوك بزيادة أجهزة السحب لحل الأزمة التي يشكو منها السكان.

تصاعدت بشدة الحملة الإعلامية الكبيرة التي واجه بها ناشطوا مواقع التواصل الاجتماعي الخبر الذي أشار إلى أن قنوات بي ان سبورت ستقوم بتشفير قناتي براعم وقناة ج للأطفال، وادخالهما ضمن باقة القنوات المشفرة لديها، ووصف الكثيرون القرار بالخاطئ، مطالبين بضرورة الإبقاء على هاتين القناتين بشكل مفتوح، وذلك لفائدة الاجيال القادمة التي تواجه حملات مستهدفة من عدد كبير من قنوات الاطفال المسمومة بالبرامج البعيدة عن الاخلاق الكريمة. وطالب الناشطون بضرورة منح الأطفال الفرصة للاستفادة من البرامج التربوية المميزة، التي تقدمها القناتان خاصة قناة ج التي اصبحت احد اهم القنوات التي يتابعها اطفال العالم العربي، والقناة الاولى للمهاجرين العرب في اوروبا وامريكا، مشيدين بالبرامج المميزة، والقيم الأخلاقية السمحة التي تقوم القناتان بإيصالهما لأطفالنا. وقال احد النشطاء: كنت أتصفح موقع تويتر، وتفاجأت بخبر ان قنوات بي ان سبورت، سوف تضم قنوات ج وبراعم الى قنواتها، وأنها سوف تصبح مشفرة من بداية أبريل، وبصراحة صدمني هذا الخبر وخصوصا أن أطفالي وكثيراً من الأطفال متعلقون بهذه القناة، وهناك الكثير من الأطفال في أنحاء الوطن العربي، وأبناء العرب المغتربين في أنحاء العالم، يتابعونها فهي تعتبر الافضل من بين قنوات الأطفال، فكثير من قنوات الأطفال تدس السم في العسل لأطفالنا، بينما الكثير من الأطفال يتعلمون الكثير من الكلمات العربية الفصيحة من خلال متابعتهم لهذه القناة، بالاضافة الى برامجها المفيدة والهادفة، ولهذا نتمنى على القائمين على شبكة الجزيرة، أن يبقوا على قناة براعم وج متاحة لاطفال العرب، وخصوصا الفقراء منهم، وتكون هذه هدية من قطر الخير الى أطفال العرب، ومن يحب لغة الضاد.. فتشفيرها يعني اننا نقوم بتشفير أحلام اطفالنا. وقال آخر: خبر محزن بما أنها قنوات هادفة ومفيدة، هذا استثمار في ألسنة وعقول وآداب جيل، لا يقدر بمال، ويجب عدم ربطها بباقة قنوات رياضية، فلا علاقة بينهم، إلا إن كان هناك خيار: الاشتراك في قناتي براعم وجيم فقط، لمن شاء. ووصف آخر قناة ج بأنها القناة الأجمل!! وقال: هي من أجمل القنوات على الإطلاق، واكثرها شعبية للصغار والكبار، ولا أخفيكم سراً أنني من متابعيها في كثير من الاوقات على الاقل لتصويب ابني الصغير، وهي المحببة لدينا لكثرة البرامج الدينية الرائعة، وفي رمضان هي الأجمل والأفضل التي لا ترى فيها أي شيء يخدش الحياء، مطمئناً على كل البرامج التي بها 100 %.. وماذا يحصل الآن؟ لن يتم إيقافها بل تشفيرها، ويعني تعمل اشتراكا، وهذه ليست مشكلة لدي ولا عند البعض، ولكن للبعض الآخر هي مشكلة كبيرة فعلا، ومكلفة لميزانية المعيشة.. والملايين من عشاقها حول العالم، هل فكرتم يا أصحاب القرار، في الدول المسلمة الفقيرة ومسابقة القرآن الكريم التي ذاع صيتها في كل المعمورة؟ هل فكرتم بعشاق ومتابعي المسابقة الفقراء في جزر القمر وإفريقيا وغيرهم من المتسابقين، والمشاهدين، المتحمسين؟ هل يا ترى لديهم القدرة على الاشتراك؟ اجعلوها صدقة.

بدأت الشركات المنفذة لمشروع الخزانات الكبرى، المكونة من 24 خزان، بأربع مناطق بالبلاد، في كل من أم بركة وأم صلال وروضة راشد وأبو نخلة والثمامة، عمليات انشاء المشروع دخلت في مراحل متقدمه ، إذ تفاوتت من حفر الأساسات وتسوية الأرض، إلى تمديد خطوط المياه الرئيسية، وتمديد أنابيب مياه لمشروع الخزانات الكبرى، لإنشاء الخزانات الكبرى. يتألف المشروع من شبكة واسعة من الأنابيب ذات الأقطار الكبيرة، ومتعددة الارتباطات لتوصيل المياه من أي محطة تحلية (محطة راس لفان ومحطة راس ابو فنطاس) لأي من الخزانات الجديدة، وتربط المياه مع الشبكة الحالية، وقد مر تصميم المشروع على أكثر من مرحلة، حيث ان المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء قد وقعت عقود الحفريات في سبتمبر 2013، ومن ثم عقود شبكة الأنابيب في يونيو 2014، وأخيرًا وعقود الخزانات في بداية 2015، وسيتم الانتهاء من أعمال الأنابيب كاملة والخزانات ومحطات الضخ شاملة الاختبار والتكاليف، في بداية عام 2018. "الشرق" انتقلت لموقعي خزانات الثمامة وخزانات أم صلال لعمل جولة ميدانية، لرصد ما تتم انجازه من المشروع بالمنطقتين، حيث تجري أعمال الحفريات على قدم وساق، باستخدام أعداد كبيرة باستخدام أحدث المعدات والآليات لحفر المواقع، والبدء في إعدادها لبناء الخزانات، وإمداد خطوط الأنابيب ، علاوةً على تواجد الشاحنات الكبيرة لنقل مخلفات الحفريات، وسط عمل جاد ومتقن من جميع المهندسين والفنيين والعمال بمواقع العمل، حيث تم حفر مساحات واسعة من مواقع العمل، علاوةً على إعداد مساحات شاسعة لتهيئتها وبدأ الحفر فيها. *66 ألف أنبوب وسوف يُنشأ المشروع على أكثر من 600 كيلو متر من خطوط الأنابيب، ويبلغ طول الأنبوب الواحد 9 متر، ليصل عدد الأنابيب المستخدمة في المشروع لأكثر من 66 ألف أنبوب، الأمر الذي تطلب أكثر من 60 ألف نقلة، لنقلها من الميناء وحتى مواقع العمل الأربعة، ويصل الوزن الكلي للأنابيب 510 ألف طن، وتعتبر مساحة المشروع الكلية 10 كيلو متر مربع، ويعادل مجموع كمية الحفر وخطوط الأنابيب 14 مليون متر مكعب، الأمر الذي يتطلب 700 ألف شاحنة، للتخلص من التراب الناتج عن عمليات الحفر. أما الكمية التقريبية للخرسانة، التي ستستعمل في المشروع، فهي 20115.242 متر مكعب، وتأتي مقاسات الخزان الواحد، 300 متر طول و150 متر عرض، وكمية المياه المطلوبة لملئ خزانات المرحلة الأولى هي 12.3 مليون متر مكعب، وقد كانت المؤسسة العامة للكهرباء والماء "كهرماء" قد أعلنت في مارس من العام المنصرم، ترسية عقود مشاريع الخزانات الكبرى على عدد من المقاولين بقيمة إجمالية بلغت 17 مليار ريال، فيما بلغ نصيب الشركات الوطنية منها 55 في المائة، ويتكون مشروع الخزانات الكبرى من 24 خزاناً بسعة إجمالية تصل الى حوالي 2300 مليون جالون، بسعة 100 مليون جالون تقريباً للخزان الواحد الذي يعتبر أكبر خزان خرساني بالعالم، ويعد هذا المشروع الاستراتيجي أكبر توسعة لمخزون المياه تشهدها دولة قطر على الإطلاق، ويهدف إلى رفع المخزون الاستراتيجي من المياه للدولة حتى عام 2026 كمرحلة أولى. * توزيع المياه وقد روعي في تصميم موقع الخزانات الضخمة البعد الاستراتيجي لتمكين كهرماء من تلقي المياه الناتجة عن تحلية مياه الخليج العربي برأس لفان بالشمال ورأس أبو فنطاس بالجنوب، بالإضافة إلى تسهيل ربط هذه الخزانات بشبكة توزيع المياه القائمة بالفعل لتتواءم مع الزيادة السكانية المتسارعة، هذا وقد تم إعداد تصاميم المرحلة الثانية التي سوف تتماشى مع متطلبات الدولة للمياه حتى عام 2036م والتي سيصل فيها عدد الخزانات إلى 40 خزاناً بسعة تصل إلى حوالى 3800 مليون جالون. وتأتي هذه المشاريع في إطار خطط كهرماء لرفع مخزون المياه الاستراتيجي في الدولة، وتأمينها لمختلف المناطق، وذلك اتساقاً مع رسالة المؤسسة في توفير كهرباء ومياه مستدامة وذات جودة عالية، لحياة أفضل في دولة قطر، ويُعد مشروع الخزانات الكبرى من المشروعات الحيوية للدولة لما يمثله من أهمية استراتيجية لدولة قطر وذلك لرفع مخزون المياه الاستراتيجي بما يفي بالاحتياجات المستقبلية، ويسهم في تحسين تأمين المياه ونوعية الخدمات التي تقدمها المؤسسة.

يرافق عودة حرارة فصل الصيف، لجوء الأسر لممارسة الرياضات المائية سواء كانت في برك السباحة المنزلية أو بالأماكن الترفيهية المختلفة، مما قد يعرض حياة الأطفال لخطر الغرق في غفلة من الأهالي لثوان معدودة، فبحسب إحصائية أعلنها مركز حمد الدولي للتدريب، التابع لمؤسسة حمد الطبية، فإن الغرق من أكثر مسببات الوفاة والإعاقة الشديدة بين الأطفال، حيث تؤكد الأرقام ارتفاع عدد الوفيات لتصل نسبة حالات غرق الأطفال دون العاشرة إلى 90% ونسبة 70% للأطفال دون 4 سنوات، حيث إن البحيرات المفتوحة والأنهار لا تتوافر في قطر، لذا فإن أغلب حوادث الغرق تأتي من أحواض السباحة الخاصة الموجودة في المنازل وأحواض الاستحمام، في غياب الآباء، مما يحتم ايجاد وسائل تضمن سلامة الأطفال داخل البيوت. في البداية تشير السيدة أماني البوسعيدي، ممرضة، إلى أن الغفلة عن الطفل لثوانٍٍ قد تعرضه لخطر الغرق، لافتة الى أن مصدر التهديد لا يقتصر على برك السباحة، ولكن أحواض الاستحمام قد تمثل خطورة على الصغار أيضا، في حالة ترك الطفل دون إشراف، مما يستدعي وعي الآباء بسبل حماية أطفالهم من الوصول للبرك في المنازل، وأكدت البوسعيدي ضرورة القيام بالإسعافات الأولية فور إنقاذ الغريق، من خلال التأكد من وعيه، وضمان عدم انسداد مجرى التنفس، مع الحرص على خلو فمه من أي مادة، بالإضافة إلى إجراء عملية الإنعاش القلبي، مؤكدة ضرورة إبلاغ الإسعاف فورا والقيام بهذه العمليات قبل وصوله ، مع ضرورة تلقي الإرشادات منهم تليفونيا قبل وصولهم لإنقاذ حياة الطفل. ويؤكد المواطن عبد الله فخرو على ضرورة الحملات التوعوية لتعريف الآباء بخطورة ترك الأطفال بعيدا عن عيونهم بالقرب من برك السباحة، مما يعرضهم للغرق، لافتا إلى ضرورة نشر إحصائيات محدثة لنسب غرق الأطفال لينتبه الآباء لجميع مسببات غرق الطفل، بالإضافة إلى أهمية الإلمام بمهارات الإسعافات الأولية، وتسليط الضوء إعلاميا عليها لرفع وعي المجتمع، خصوصا حوادث الغرق بالفنادق والأماكن العامة، والتهاون في توفير زي السلامة، وتواجد المنقذين. الشرق توجهت إلى المهندس أحمد البنا المدير التنفيذي بشركة بلو واتر لبرك السباحة والشلالات المائية، للتعرف على اشتراطات السلامة في برك السباحة الخاصة، وبالأماكن العامة، وأوضح أنه يتم توفير معايير الأمن في إنشاء البرك وأهمها مراعاة عزل هذه الكابلات بشكل تام لضمان عدم وصول الماء والرطوبة، كما يتم توصيل كابلات الكهرباء بشكل غير مباشر داخل الماء، لتفادي وصول الماء لهذه الأسلاك، في حالة انكساره، وفيما يتعلق بغرق الأطفال، أوضح البنا أن أغلب هذه الحوادث ناجمة عن غفلة الأهالي عن أطفالهم، ودخولهم إلى برك السباحة بدون إشراف الآباء، لافتا إلى أن برك السباحة المخصصة للصغار لا يتجاوز عمقها السبعين سنتيمتر، وبنفس المستوى، كما لا يتم إيصالها مع بركة السباحة الرئيسية، واضاف : حتى الأطفال المدربين على السباحة بمهارة، يجب ألا يتم تركهم في البرك بمفردهم، ويستطرد البنا: أن حالات الغرق ليست قاصرة على الأطفال، فقد تتكرر هذه الحوادث مع الكبار غير القادرين على السباحة، حيث يتفاجأون بالانحدار نحو العمق، ولحماية الأطفال داخل البيوت ينصح المدير التنفيذي رب الأسرة بوضع سور حول البركة، أو بإحكام غلق الصالة التي تتواجد بها إن أمكن، لافتا إلى أهمية تعقيم البركة بشكل يومي باستمرار حتى لا تتسبب في نقل الأمراض، خاصة المتواجد منها بالأماكن العامة، وقد أشار البنا إلى وجود تقنيات أمنية جديدة للحماية من الغرق، حيث يتم وضع جهاز إنذار يطلق صفارته في حالة نزول جسم إلى البركة من خلال تقنية المسح المستمرة التي يقوم بها، ويمكن توصيله بالهاتف المحمول لإنذار رب الأسرة، مضيفا إلى تقنية أخرى تعمل من خلال اهتزاز السطح في حالة وجود حركة غير عادية في المسبح، لافتا الى أن الأسر عادة لا تهتم بوسائل الحماية التي توفرها الشركة المنشئة للبركة، بينما تقيد القوانين المنتجعات والمنافذ الترفيهية بتوفير جميع اشتراطات السلامة. وسائل الحماية وتعتبر المراقبة المستمرة أهم طرق الحفاظ على سلامة الأطفال أثناء وجودهم بالقرب من مصادر المياه ، فيجب ألا يترك الأطفال وحدهم بالقرب من المياه، حتى إن كانوا يجيدون السباحة أو كانوا يرتدون سترات النجاة. فيلزم رؤية الأطفال وسماعهم وإمكانية الوصول إليهم بسرعة فائقة، لأن الغرق يمكن أن يحدث خلال ثوان بالإضافة إلى أهمية منع الوصول إلى مصادر الماء يتم عبر وضع حاجز سلامة والتأكد من عمل هذا الحاجز بصورة صحيحة دائماً؛ لأن الطفل ينمو باستمرار وتزداد مهاراته. وللتأكيد على عدم كفاية حواجز السلامة وحدها فينبغي إغلاق الأبواب المؤدية إلى دورات المياه وأحواض السباحة دائماً فور استخدامها؛ لأن حوالي 70-80% من حالات الغرق تحدث عندما يذهب الطفل بشكل خفي إلى المياه، بحسب رئيس حملة "كلنا للصحة والسلامة" الدكتور خالد عبدالنور سيف الدين، التابعة لمركز حمد الدولي للتدريب، مضيفا أن هناك عددا من المدارس أو الأندية في قطر لتعليم السباحة للأطفال بصحبة آبائهم الذين يعلمونهم السابحة ويشرفون على مراقبتهم بشكل مباشر، وأوضح الدكتورسيف الدين أن الأطفال الصغار أو ممن لا يجيدون السباحة يتوجب عليهم ارتداء سترات للنجاة أو عوامات عند وجودهم بالقرب من المياه؛ حتى في حال إشراف آبائهم عليهم؛ لأن هذه الأدوات لا تغني عن إشراف البالغين عليهم. وأشار الدكتور سيف الدين الى أن تعلم كيفية إجراء التنفس الاصطناعي يمكن أن يحقق فائدة كبيرة لأن الدقائق القليلة التي تلي حوادث المياه تكون في غاية الخطورة ووضح أهمية التدريب، واتباع تعليمات إجراء التنفس الاصطناعي باستخدام أدوات الاسعاف الأولي وتوفر حملة كلنا للصحة والسلامة التدريب المجاني للراغبين ، كما توفر الحملة التدريب على إجراء التنفس الاصطناعي وسلامة الأطفال بطريقة تفاعلية في أكثر من 70 مدرسة في قطر، مؤكدا أن هناك احتمالية للتمكن من إنعاش الطفل بنجاح، وقد تنشأ لديه إعاقة شديدة بعدها. ومن الاقتراحات التي يمكن بها حماية أطفالنا داخل المنازل، الاستعانة بالشبك على أسطح حمامات السباحة، وهي شباك تشبه التي يستخدمها جميع الصيادين تحمي الطفل من الوقوع داخل البركة، ويمكن تركيب خطافات حولها لتثبيتها، بفتحات على البركة، كما يمكن عمل سياج أمان حول بركة السباحة لتفادي انزلاق الأطفال به أثناء اللعب، مع الاحتفاظ بالمفتاح بعيدا عن متناول أيديهم، الارتفاع بمستوى حمام السباحة عن مستوى الحديقة المحيطة، مع وضع سلالم للصعود إلى البركة، وهو ما يضمن تجول الطفل بحرية في المكان دون التعرض للتهديدات.

اشتكت مواطنة من وجود بعض العمال من جنسيات عربية وآسيوية أمام المدارس الخاصة والمستقلة بشكل دائم، موضحة أن هؤلاء العمال يفاجئون الأمهات اللواتي ينتظرن خروج أبنائهن من المدرسة بعرض الخدمات عليهن، خاصة أن أغلبهم ممن يعملون بمهن مختلفة، ويبحثون عن العمل أو ما يقومون بإنجازه في المنازل، ما يدفعهم لعرض خدماتهم وتقديمها لأولياء الأمور وهو ما يتسبب بحرج ومضايقة للأمهات اللواتي يتواجدن يوميا في الصباح وبعد الظهر لتوصيل أبنائهن. وقالت مواطنة في شكواها لـ"الشرق" إنها في كل مرة تذهب لأخذ ابنها من المدرسة تتعرض لمواقف حرجة من العمال الذين يتواجدون دائما أمامها للبحث عن عمل، ما يدفعهم إلى الاقتراب والتحدث مع الأمهات وسؤالهن إن كن يرغبن بصيانة أو تصليح أي أعطال منزلية وأن هذا الأمر يتسبب بمضايقة الأمهات بل ويجعلهن يشعرن بالارتباك والخوف من هؤلاء العمال الذين يقومون بتكرار الأمر كل يوم، وطالبت الجهات المختصة بعمل اللازم واختيار الأماكن المناسبة لوجود وانتظار هؤلاء العمال بحيث لا يكونون أمام المدارس أو رياض الأطفال . وأوضحت أن عددا كبيرا من العمال يقفون أمام المدارس بل ومنهم من ينتظر في غرف رجال الأمن وحراس المدرسة لحين موعد انتهاء الدوام المدرسي ويخرجون في أماكن انتظار الأمهات وأولياء الأمور لعرض الخدمات عليهم، متمنية وجود الحلول الناجعة لهذه الظاهرة مع ضرورة وجود أماكن للعمال لعرض خدماتهم فيها، بحيث لا تكون أمام المدارس أو في الأماكن العامة .

أكد عدد من المقاولين وأصحاب الشركات وجود انخفاض ملحوظ في سوق العقارات والأراضي، حيث هبطت أسعار الإيجارات والبيع والشراء للفيلات السكنية والأراضي، موضحين أن المناطق الشمالية تأثرت بشكل أكبر من مناطق الدوحة. وأكدوا أن الانخفاض تراوح ما بين 10 و15 في المائة داخل المناطق المختلفة بالدوحة وزادت نسبة الانخفاض في المناطق الخارجية لتصل الى 30 في المائة، حيث وصل سعر "الفوت" في الأراضي عند البيع الى 450 ريالاً بعدما كان سعره يصل الى 550 ريالا، وهذا بالنسبة للأرض التي تبلغ مساحتها 450 مترا او 900 متر، كما انخفض سعر بيع الفيلات السكنية من 4 ملايين إلى 3 ملايين في العديد من المناطق، أما بالنسبة للايجارات فقد تأثرت ايضا بسعر السوق، حيث ان الفيلا السكنية التي كانت تؤجر بـ 20 ألف ريال باتت الآن بـ 17 ألفا فقط. وأشار خبراء العقارات والأراضي إلى أن السوق العقاري بشكل عام وبطبيعة الحال سواء داخل قطر أو خارجها في حالة صعود وانخفاض ولم يستقر على حال، مشيرين إلى ان هذه الفترة تشهد حالة من الاستقرار أو الهبوط في الاسعار على العكس من الفترة الماضية وتحديدا خلال عام 2015، فكانت اسعار السوق ثابتة لدرجة كبيرة ولم تشهد اي انخفاض بل العكس، وكان أصحاب الأراضي والفيلات يتمسكون بسعر البيع والشراء، أما الآن وطبقا للاسعار فقد شهد حالة من المرونة من جانب الملاك سواء في عمليات البيع أو الإيجار. من جهته أكد المهندس فلاح مطر مدير عام إحدى الشركات العقارية أن الانخفاض الموجود حاليا في السوق العقاري لا يمكن ان يستمر بهذا الحال، حيث سوف يشهد حالة من الانتعاش خلال الفترة القادمة وسوف يكون هناك تصحيح في الأسعار، موضحا أنه سوف يعود الى طبيعته السابقة، مؤكدا ان هناك هبوطا وصعودا، وهذا الامر تشهده الأسواق العقارية العالمية وليس في قطر فقط، مؤكدا أنه طبقا لبعض الإحصائيات الصادرة من الجهات المختصة فقد تبين من خلال التحليل أن هناك انخفاضا في حجم المبيعات والتداول في السوق العقاري من خلال عمليات البيع والشراء للاراضي والفيلات السكنية مقارنة بالعام الماضي. وأشار إلى تأثر المناطق الخارجية بشكل أكبر من ناحية الاسعار على العكس من مناطق الدوحة خاصة الشهيرة مثل السد والوعب والثمامة، وقال إن نسبة الانخفاض تصل ما بين 10 و15 %، أما المناطق الخارجية فتزداد هذه النسبة، وهذا أمر معروف، وأوضح أن هناك بعض الفيلات السكنية على سبيل المثال التي كان يصل ثمنها إلى 4 ملايين بمساحة 450 مترا، انخفض سعرها إلى 3 ملايين فقط، وهذا يعتمد على صاحب الفيلا والمفاوضات التي تحدث بين البائع والمشتري وايضا يعتمد على المنطقة الواقعة فيها الفيلا السكنية. واوضح مطر إلى أن هناك ايضا بعض الفيلات السكنية كانت تباع بـ 3 ملايين ونصف المليون باتت تباع الآن طبقا لطبيعة السوق بـ 3 ملايين فقط مما يدل على ان هناك هبوطا في الأسعار خلال هذه الفترة فقط حيث تشير كل التوقعات إلى أن السوق سوف يعود إلى طبيعته خلال الأشهر القادمة. ونوه بأنه بالنسبة للأراضي فقد شهدت انخفاضا أيضا ويعتمد ايضا على طبيعة المنطقة الواقعة فيها الارض ولكن بشكل عام فكان سعر "القدم" للارض ب 550 ريالا أما حاليا فيصل ما بين 450 و500 ريال، فقط وهذا ينطبق على مساحة الأراضي ذات الـ 900 متر و450 مترا، مشيرا إلى أن هناك بعض المجمعات السكنية تأثرت بانخفاض الأسعار نظرا لوجود فائض بها بعد تركها من قبل الكثير من العائلات ولكن انخفاض المجمعات السكنية ليس بنفس نسبة أسعار ايجارات الفيلات السكنية وهذا له عدة عوامل بحكم الخدمات التي تقدمها لسكانها، وأشار إلى أن أسعار الإيجارات للفيلات السكنية ايضا تأثرت بحالة السوق حيث انخفض سعر الايجار في مناطق مختلفة بالدوحة 20 الف ريال الى 17 ألفا فقط، بينما ازداد تأثرها بشكل واضح في المناطق الخارجية ايضا مشيرا إلى أن الانخفاض في الايجارات سوف يشعر به الاشخاص الذين انهوا عقودهم الايجارية ويرغبون في تجديدها او من يقوم بالاستئجار جديدا اما الذين لم تنته عقودهم الايجارية فلا يشعرون بهذا الانخفاض لأنهم ملتزمون بدفع القيمة الايجارية المنصوص عليها في العقد طبقا للمدة الزمنية المبرمة بين الطرفين. مقارنة بالعام الماضي أما رجل الأعمال جابر المري فأشار إلى أن هناك انحفاضا في اسعار البيع والشراء للأراضي والفيلات السكنية والسوق العقاري مقارنة بالعام الماضي، موضحا ان هذا الانخفاض يعتبر بشكل مؤقت حيث سوف يعاود السوق عافيته خلال الفترة القادمة، مشيرا الى وجود انخفاض أيضا في الدول المجاورة وان الامر مرتبط بكثرة المعروض وقلة الشراء، مؤكدا ان السوق العقاري يشهد من فترة الى اخرى حالات انخفاض وارتفاع. وأوضح السيد يحيى مثمن عقاري في إحدى الشركات العقارية انه رغم الانخفاض الطفيف الموجود في الاسعار فإنه ما زال هناك استقرار في الكثير من العقارات، مشيرا الى عدم تأثر اسعار الايجارات بشكل كبير، حيث إنها تعتمد على نوعية المنطقة ومساحة العقار فضلا عن رغبة مالك العقار في السعر الذي يتمسك به الخاص بالاستئجار وبالتالي ارى ان هناك استقرارا في السوق العقاري بشكل عام لأنه مرتبط بالعرض والطلب.

أعلن ناصر إبراهيم المهندي، عضو المجلس البلدي المركزي ممثلا لمدينة الخور، عن تخصيص يومي الثلاثاء والخميس ، من كل أسبوع بمنتزه الخور للنساء والأطفال فقط ، لافتا الى أن القرار جاء تلبية لجميع طموحات وتطلعات نساء قطر في توفير الخصوصية لهن ، وقال أنه كان من المقرر تخصيص يوم الثلاثاء فقط للنساء ، ولكن بعد الكثير من مناشدات أهالي الخور والدوحة ، وخاصة النساء والسيدات بأن يوما واحد غير كافي ، للاستمتاع واستغلال حلاوة الطقس في الخروج للحدائق والمنتزهات وسط أجواء تتسم بالحرية والخصوصية للمرأة القطرية والمقيمة . وقال أنه قام بتقديم مقترح لمدير بلدية الخور والذخيرة ، من أجل تخصيص أكثر من يوم للنساء والأطفال داخل المنتزه ، والذي لاقي تجاوبا كبيرا وقبولا من جانبه ، مؤكدا أنه على الفور تمت المناقشات والاتفاق على تخصيص يوم الخميس من كل اسبوع بالإضافة إلي يوم الثلاثاء الذي تم تخصيصه سابقا ، وبذلك سوف يكون يومي الجمعة والسبت العطلة الأسبوعية لجميع أفراد الأسرة ، وأشار المهندي الى أنه من حق النساء الاستمتاع بأجواء الطبيعة دون مضايقات النظرات من هنا وهناك ، خاصة وأن المنطقة بها الكثير من فئة العمالة العازبة ، والتي من الممكن أن تتسبب في إزعاج النساء والأطفال ، خاصة وأننا في مجتمع متمسك بالعادات والتقاليد . فعاليات تربوية ولفت عضو البلدي إلي تعاون مسؤولي منتزه الخور مع مركز نوماس التابع لوزارة الثقافة والرياضة ، من أجل تخصيص مكان دائم لهم داخل المنتزه ، لعمل أنشطة تربوية وفعاليات ، من اجل تعلم الأطفال وممارستهم العديد من الأنشطة ذات الصلة بالتراث والعادات الأصلية لأهل قطر في الحل و السفر وفي البر و البحر وشتى مناحي الحياة، وذلك في إطار من الدين والخلق الرفيع وإكسابهم المهارات التي تؤهلهم إلى الاعتماد على النفس وتحمل المسئولية، بالإضافة إلي تخصيص معرض للكتاب ، والكثير من الأنشطة والفعاليات ليتسني للعائلة الاستمتاع وتعليم الأطفال أشياء مفيدة ، خاصة وأن المنتزه يقبل عليه الالاف من الزوار ، بالاضافة الى زيارات المدارس في الفترة الصباحية . وتطرق المهندي إلي بعض الشكاوي من زوار المنتزه متعلقة بعدم تواجد الكافيتريا ، لافتا الى أنه تم الموافقة على 6 شركات تقدمت لتشغيل الكافتيريا ونجحوا في التقييم الفني ، ويجري حاليا العمل على الاسراع في تشغيل الكافتيريا لخدمة الزوار ، مشيرا إلي أن غالبية الموظفين داخل المنتزه من النساء ، وجاري العمل على زيادة أعداد النساء العاملات فيها ، لتكتمل بذلك منظومة الخصوصية لجميع نساء وسيدات قطر . سعادة بالغة من جانبهن أعرب عدد من السيدات ، عن سعادتهن البالغة بتخصيص يومي الثلاثاء والخميس ، من كل اسبوع بمنتزه الخور ، لافتين إلي أن المتنزه أصبحت متنفساً سياحياً للجميع ، مما يمنح المرأة الفرصة للاستمتاع بأجواء الطبيعية ، و قضاء أوقات مريحة برفقة أطفالهن ، في أجواء تتميز بالخصوصية والراحة ، خاصة وأننا نعيش في مجتمع يحافظ على العادات والتقاليد ، وطالبن بضرورة تعميم هذه التجربة في باقي الحدائق والنوادي والشواطئ وبعض المراكز التجارية ،من خلال تخصيص أيام وأوقات محددة للنساء والأطفال ، بعيداً عن أعين الفضوليين ومضايقات بعض الشباب والعزاب ،أسوة بالحدائق والشواطئ المخصصة للنساء بالعديد من الدول العربية والخليجية . توقيت رائع في البداية قالت السيدة حمدة الكواري ، أنها تؤيد تخصيص أيام محددة للنساء داخل الحدائق والمنتزهات ، نظرا لحاجة النساء والفتيات في الاستمتاع ، والتنزه فى الهواء الطلق في جو من الخصوصية والراحة ، بصحبة أطفالهن ، خاصة وأن يوم الخميس نهاية الأسبوع يعتبر توقيت رائع ، موضحة أن منتزة الخور منذ افتتاحه وهو يلقي إقبالا كبيرا من جميع الزوار ، نظرا لمساحته الشاسعة وموقعه المتميز ، فضلا عن الحيوانات الموجودة فيه ، ومنطقة ألعاب الأطفال ، مما يجذب الأطفال والنساء لقضاء أوقات ممتعة خاصة مع تحسن أجواء الدوحة هذه الأيام ، لذلك تبحث الآسر والنساء عن الخروج للمنتزهات والحدائق للاستمتاع بحلاوة الجو . وأشارت الى أن مثل هذا القرار أعطي الحرية لجميع السيدات القطريات والمقيمات في التنزه والترفيه ، خاصة أن الأماكن والحدائق العامة والتي يذهب إليها العائلات ، باتت لا تختلف كثيرا عن أماكن العزاب بسبب انتشار الرجال من فئة العزاب بها ، مما يتسبب في إزعاج ومضايقة العائلات والنساء ، كما أن البعض من العائلات عزف عن الذهاب للحدائق والمنتزهات بسبب تجمعات العزاب ، ولكن مع تخصيص أكثر من يوم للسيدات داخل منتزه الخور ، تستطيع المرأة اصطحاب أطفالها وصديقاتها ، للذهاب إلي هناك والاستمتاع بالجو وممارسة الرياضة أو مشاركة ابنائهن اللعب في جو يتسم بالراحة والخصوصية والأمان . وطالبت الكواري بضرورة تعميم مثل هذه التجربة ، في كافة الحدائق والنوادي والشواطئ ، مؤكدة على أنها سوف تلقي استحسانا كبيرا وقبولا من جميع فئات المجتمع ، مشيرة إلي أن قطر أصبحت في مصافي الدول المتقدمة، والكثير من الدول المجاورة والأوروبية والعربية ، أصبحت تخصص أماكن وشواطئ للنساء فقط ، وذلك ليس دليل على رفض فكرة الاختلاط ، ولكن إعطاء مساحة للمرأة من الحرية والخصوصية ، مما يساعدها على تخفيف الضغط النفسي والفكري عنها ، من خلال قضاء أوقات ممتعة بصحبة أبنائها . أمر جيد وترى فاطمة الفياض ، إن فكرة تخصيص يومي الثلاثاء والخميس للنساء بمنتزه الخور ، أمر جيد ، خاصة وأننا نعيش في مجتمع متمسك بالعادات والتقاليد ، وقد يكون الزوج منشغلا ، ولا يستطيع الذهاب مع زوجته وأبنائه أو اصطحابهم للذهاب للحدائق ، ولا يسمح أيضا بذهابهم بدونه ، ولكن مع تخصيص أيام للنساء والأطفال ، سوف يشعر الأزواج والأهل بالاطمئنان والراحة ، لأن عائلته لن تتعرض لأى مضايقات ، كما أن تخصيص أيام للنساء سوف يعطي المرأة الفرصة في التنفيس عن نفسها والاستمتاع بالهواء الطلق والمساحات الخضراء في جو من الخصوصية، بعيدًا عن التعرض للمضايقات وأعين الرجال، ويكون متماشيًا مع طبيعة المجتمع القطري المحافظ. وتوقعت الفياض أن يلقي هذه الخطوة ، قبولا كبيرا من كافة السيدات والنساء ، وسوف يشجع الكثيرات على الذهاب للمنتزه في الأيام المخصصة لهن ، خاصة وأن ممارسة المرأة للرياضة أو المشي ، يحتاج إلي مزيد من الحرية في الحركة ، مما يتطلب خصوصية أكثر ، ولا يستطعن الحصول على تلك الحرية في ظل ازدحام الحديقة بالرجال أو تجمعات العزاب ، لذلك فإن تخصيص أكثر من يوم للنساء والأطفال بمنتزه الخور ، خطوة على الطريق الصحيح ، نأمل في تعميمها في الكثير من الحدائق والشواطئ والأندية الموجودة بالدولة ، خاصة وأن خروج المرأة وتغيير الأجواء كل ذلك يحسن من حالتها النفسية، ونأمل أن تشتمل الحديقة على عمل بعض الأنشطة والفعاليات الجاذبة للنساء وأطفالهن .

ناشد عدد من المواطنين والمقيمين الجهات الرقابية الصحية بالبلدية العمل على مدار الساعة للتأكد من سلامة الزيوت المستخدمة بالمطاعم، حرصا على سلامة الجميع، مؤكدين أن هذه الزيوت تستخدم عادة في أعمال قلي الفلافل والبطاطا والباذنجان والأسماك والسمبوسة لمرة واحدة وربما لا تلتزم بعض المطاعم بالاشتراطات الصحية وتعمل عكس ذلك من أجل كسب المال على حساب صحة الفرد والجماعة من خلال استخدامها اكثر من مرة. أمراض عديدة ودعوا في هذا الجانب جميع المفتشين إلى التدقيق اليومي على المطاعم المعروفة والتي تقوم ببيع هذه السلع على مدار اليوم والعمل أولا على توعية العاملين فيها ومن ثم معاقبتهم في حال ضبط مخالفات يعاقب عليها القانون، موضحين أن استخدام الزيوت المكررة يعرض الانسان للعديد من الامراض، اهمها تصلب الشرايين والسرطان وضغط الدم وغيرها من الامراض المزمنة، وقالوا: إن عمليات الاغلاق لشهر او اثنين لا تساوي هذا الجرم، ودعا البعض وزارة البلدية والبيئة إلى سحب الترخيص نهائيا من كل من تثبت إدانته بهذا الفعل حتى يتعظ الآخرون ولا تتكرر مثل هذه الجرائم التي ترتكب في حق المواطن والمقيم. الرقابة الصحية وقالوا: ان حياة الناس غالية ولا يمكن ان تقدر بثمن، كما لا يمكن السماح لأي جهة التلاعب بها لهذا المستوى الذي يعرضها للموت بسبب الإهمال وعدم اتباع الاشتراطات السليمة الواجب توافرها، وأشادوا بالأدوار الكبيرة التي يلعبها مديرو البلديات ومفتشو الرقابة الصحية بجميع المناطق لما يمتازون به من كفاءة كبيرة في العمل الميداني ومتابعة كل صغيرة وكبيرة تتعلق بالمواد الغذائية للتأكد من سلامتها وجودتها قبل عرضها على المستهلكين، وطالبوا في الختام بتكثيف الحملات التفتيشية لما لها من أثر إيجابي في كشف المتلاعبين وتقديمهم للعدالة لاتخاذ الإجراءات المناسبة في حقهم. حملات مكثفة يذكر أن جميع البلديات تقوم هذه الأيام بحملات مكثفة على المطاعم والمخازن الخاصة بالمواد الغذائية للتأكد من صلاحيتها، وقد اسفرت هذه الحملات عن ضبط العديد من المخالفات، كما تم إعدام اطنان من المواد الغذائية التي كانت معدة للبيع وتقوم البلديات باتخاذ إجراءات صارمة تجاه مثل هذه المخالفات تنفيذاً لسياسة الوزارة في الحفاظ على صحة وسلامة المستهلكين، حيث تم خلال الشهر الجاري فقط اغلاق أكثر من 20 منشأة غذائية وتبذل جميع البلديات جهودها في هذا الشأن لاسيما كل ما يتعلق بالغذاء الذي يقدم للمستهلكين والتأكد من سلامته.

شكت بعض الأسر من استمرار ظاهرة سكن العزاب بمنطقة المرة، وقالوا إن هذه المشكلة قديمة متجددة وتشكل خطورة كبيرة على العائلات بالمنطقة؛ بسبب التدفق الملحوظ للعمالة وسط الأحياء السكنية. وأكدوا ان القانون يمنع وجود مثل هذه العمالة بين العائلات، وقالوا، لماذا تتأخر إجراءات ترحيلهم، خاصة أن المنطقة كبيرة وتحتوي على نسب كبيرة من عائلات المواطنين والمقيمين الذين يعانون اشد المعاناة من هذه المشكلة من حيث المضايقات المستمرة سواء بالشارع العام او من خلال المواقف التي يحتلونها دون إذن. ولفتوا الى أن السبب الرئيسي في وجود هذه العمالة يعود الى تحويل الكثير من شوارعها الى شوارع تجارية تكتظ بالمحال المختلفة التي يعمل فيها عدد من العمالة، كما انها قريبة من المنطقة الصناعية. وعبر السكان عن املهم في قيام البلدية المختصة باتخاذ الإجراءات اللازمة لحل هذه المشكلة ومساعدة الاسر في هذا الشأن لما يعانونه من مشاكل يومية، خاصة أن هذه الظاهرة مازالت تشكل هاجسا لعدد كبير منهم؛ نسبة للاعداد الكبيرة من هذه العمالة التي تقطن وسط الأحياء السكنية.

أنجزت الشركة المنفذة لمشروع البنية التحتية المتكاملة لمنطقة روضة اقديم الواقعة غرب بني هاجر 40 % من أجزاء المشاريع خلال 2 مليون ساعة عمل بدون اصابات، وتقوم الشركة بتنفيذ المشروع الذي يتضمن تصميم وبناء وتسليم كافة متطلبات البنية التحتية من شبكات الصرف لمياه الأمطار، ومياه الصرف الصحي، وإشارات مرور، وأعمال تجميل؛ إضافة إلى مشاريع الطرق التي تلبي احتياجات المرور الحالية والمستقبلية في الدولة. عند الانتهاء من المشروع، سيتوفر لسكان روضة اقديم جميع الخدمات، وستربط شبكة الطرق روضة اقديم بالمناطق المحيطة . تبلغ تكلفة المشروع 327 مليون ريال مكتملة الخدمات تخدم سكان المنطقة الذين بداوا يتوافدون للسكن في منازلهم. ويخدم المشروع مساحة تقدر بـ 136 هكتار تتضمن 565 قطعة ارض سكنية، منها 50% منازل جاهزة وأخرى تحت الانشاء، وأبرز الانشاءات التي يتضمنها المشروع انشاء شبكة طرق رئيسية وفرعية تقع على مساحة 160 ألف متر مربع وبطول 26 كم تقريبا مع رصيف للمشاة بمعايير ومواصفات عالمية وأعمدة انارة ولوحات مرورية ودوارات، بالإضافة إلى نظام شبكات تصريف مياه الأمطار 40 كم من الانابيب مختلفة الأحجام حيث روعي استخدام تقنية الثقب الافقي MTB للحفريات العميقة وإنشاء 6 خزانات تحت الارض وبأحجام مختلفة لتجميع مياه الامطار، إضافة إلى خزان رئيسي بمخزون 6 آلاف م مكعب وتوصيله مع ابار للحقن تحت الارض لتصريف مياه الأمطار وقد تم انجاز الاعمال الخرسانية ل 5 من أصل 7 خزانات والعمل جاري لشبك خطوط مياه الأمطار بها، وكذلك نظام شبكات الصرف الصحي يمتد لأكثر من 20 كم من الأنابيب التي تخدم كل المنطقة، ومن المتوقع ان تبدأ اعمال تعبيد الشوارع في بداية ابريل القادم على ان يتم الانتهاء وإكمال المشروع في الربع الثاني من العام القادم . وتحرص شركة (CCC ) المنفذة للمشروع على انجازه خلال الفترة الزمنية التي وضعت له حيث أنها قامت بزيادة العمالة والمعدات لانجاز المشروع بأسرع وقت، حيث يعمل حاليا بموقع المشروع اكثر من 1,300 عامل و اكثر من 95 حفارة بنفس الوقت. كما تعمل الشركة بإنشاء بنية تحتية لشبكات الاتصالات بأكثر من 7 كم، كما انها راعت حماية الكيابل الكهربائية وخطوط المياه الموجودة في المنطقة، وتعمل أيضا على انشاء وتوصيل نظام النقل الذكي بطول 5 كم . وتعمل الشركة على انشاء 84 طريق داخلي في منطقة روضة اقديم جميعها مكتملة الخدمات ومؤدية إلى المنازل وكافة تلك الطرق تم مراعاة وجود شبكات صرف صحي وتصريف مياه الأمطار عليها بالإضافة إلى تمديدات أخرى، ومنها طرق رئيسية تربط المنطقة بشوارع أخرى رئيسية وبالمناطق المجاورة لها، وسوف يتم انشاء مساجد وحدائق وكذلك مركز صحي ومحطات وقود في المنطقة ذاتها. وسوف يعمل المشروع على تسهيل انتقال السكان في المنطقة وتسهيل الحركة المرورية أمام السكان، بالإضافة إلى توفير كافة الخدمات الأساسية بالمنطقة منها الطرق والصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار وتمديدات الهواتف الأرضية. وقد حرصت الشركة المنفذة للمشروع بتوفير سكن راقي وقريب للعمال والمشرفين مجهز بكامل المعدات والمطاعم والملاعب المناسبة، اضافة لعيادة طبية وصالة للترفيه، حرصا منها على التقيد بالقوانين وتوفير بيئة مناسبة للعمال ويقضون أوقات فراغهم فيما يناسبهم بصالات رياضية . فوائد المشروع عند انتهاء المشروع بالكامل، لن يكون هناك حاجة إلى القيام بأعمال تجميلية أمام المنازل لأنها ستكون ضمن نطاق المشروع. كما أنه لن يكون هناك حاجة لاستقدام الصهاريج بشكل إسبوعي إلى المنطقة، أو إلى الاستعانة بسيارات تجميع مياه الصرف، أو مولدات الكهرباء، حيث يهدف المشروع إلى توفير جميع الخدمات العصرية في منطقة روضة اقديم / بني هاجر، كما سيوفر طرقاً تربط جميع أجزاء المنطقة ببعضها البعض، وفي نهاية المطاف تربطها بشبكات الطرق في كافة مناطق الدوحة . ويعد مشروع تطوير البنية التحتية في منطقة روضة القديم- بني هاجر، أحد مشاريع برنامج أشغال للطرق والبنية التحتية للمناطق الذي يتضمن تصميم وتنفيذ أكثر من مائتي مشروع في كافة مناطق الدولة لإنشاء بنية تحتية متكاملة في المناطق الجديدة وتحديث وتطوير البنية التحتية بالمناطق القائمة، إضافة إلى مشاريع الطرق التي تلبي احتياجات المرور الحالية والمستقبلية في الدولة. وتعمل أشغال على خط مواز للاعمال الانشائية على التواصل الفعال مع الجمهور واطلاع السكان تباعا على تطور العمل ويأتي هذا الاهتمام ضمن استراتيجية اشغال للمسؤولية الاجتماعية وسعيها الى تعزيز أواصر التواصل مع مختلف مكونات المجتمع .

رغم أن المنطقة الصناعية من أكبر المناطق بالدولة، ويقطنها الآلاف من العمال والموظفين، الذين يعملون بالورش والمصانع الموجودة هناك، إلا أنها تحتاج إلى بناء عدد من المساجد، يتناسب مع الأعداد الكبيرة من فئة العمالة المسلمة هناك، حيث إن المساجد بالمنطقة الصناعية عبارة عن "بورت كابن" وكرفانات أنشأها بعض المتبرعين لتستخدم للصلاة، بما لا يتناسب مع النهضة العمرانية الشاملة والتطور الذي تشهده الدولة في شتى المجالات. "الشرق" قامت بجولة ميدانية، لرصد بعض الغرف الخشبية والبورت كابن التي تستخدم للصلاة فيها، فرغم التوسعات الكبيرة التي شهدتها المنطقة الصناعية خلال العقود الماضية، سواء من ناحية المباني أو المصانع وانتقال العديد من الشركات والمؤسسات إليها، فإنها مازالت في حاجة ماسة إلى بناء عدد من المساجد الكافية، لاستيعاب هذه الأعداد الكبيرة من المصلين والعمال، خاصة أن الدولة بها الإمكانيات المادية، وترصد ميزانيات ضخمة لبناء المساجد وصيانتها، لما للمساجد من أهمية كبري في المجتمعات المسلمة، لذلك يجب على الجهات المختصة النظر بعين الاعتبار للمنطقة الصناعية، ووضعها نصب أعينهم في الخطط القادمة، من خلال مراعاة بناء مساجد تتناسب مع مساحة المنطقة، وعدد تجمعات العمالة المسلمة، ومساعدتهم على أداء فروض الصلاة الخمسة في سهولة ويسر. كما تبين من خلال الجولة الميدانية، حالة الإهمال التي تخيم على الغرف والبورت كابن وجميع الأماكن المخصصة للصلاة، فالبرغم من استقبالها الكثير من المصلين، إلا أنها تعاني الإهمال وتحتاج للصيانة والترميم، والاهتمام بنظافتها بما يتناسب مع قدسية هذا المكان، ومكانته من أجل الارتقاء بنظافة المساجد، خاصة أنها ظاهرة غير حضارية وتمس بيوت الله، وتعتبر المنطقة الصناعية، من أكثر المناطق التي شهدت كثافة سكانية ملحوظة في الفترة الأخيرة، ولازالت تعاني من غياب كثير من الخدمات الأساسية، ومن أبرز هذه الخدمات التي تفتقر إليها المنطقة، وتشكل معاناة مستمرة للعاملين هناك ندرة المساجد، حيث لا يوجد في المنطقة سوى غرف خشبية، عبارة عن بورت كابن وزوايا داخل الورش والمصانع، وعدد من الكرفانات، الواحدة منها لا تكفي لاستيعاب 20 مصليا،على الرغم من اتساع مساحة المنطقة، وكثافة وزيادة تجمعات العمال بها، وحاجتهم في توفير مساجد تخدم هذه الأعداد الكبيرة من العمال، وتمكنهم من أداء الصلاة في سهولة ويسر دون عناء أو مشقة. ورصدنا بالصور الحالة المتردية لبعض الكرفانات أو البورت كابن، التي عبارة عن غرف صغيرة، جزء منها للوضوء والآخر للصلاة، في مشهد مؤسف، لا يتناسب مع حرمة هذا المكان، فضلا عن حاجة هذه الأماكن المخصصة للصلاة إلي الاهتمام بالنظافة وإجراء الصيانة العاجلة، إضافة إلي حاجتها لإعادة التأهيل، فالبعض منها متهالك، بسبب كثرة الاستخدام وعوامل الشمس والأمطار، مما أدى إلى صدأ جدرانها، لذلك يجب الاهتمام بأوضاع المساجد القديمة والقريبة من تجمعات العمال والأسواق والتوعية المستمرة نحو القيام بنظافتها، والحرص على متابعتها. وناشد قاطنو المنطقة الصناعية من المسلمين، الجهات المختصة متمثلة بوزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية، إلى سرعة بناء مساجد نظامية في المنطقة، مع مراعاة توزيعها حسب الكثافة العمالية والسكانية للمنطقة، حيث إن المنطقة كبيرة جداً ويوجد بها، الآلاف من العمال والموظفين، لذلك فإنها تحتاج إلى بناء مساجد بشكل عاجل، بالإضافة إلي ضرورة الاهتمام بحالة الأماكن المخصصة للصلاة، حتى يتمكن المصلون من أداء الصلوات في أوقاتها، كما طالبوا بضرورة إنشاء مساجد نظامية بدلاً من البورت كابن والكرفانات، وذلك تجنباً لانتشار المساجد العشوائية، والتي قد تشكل خطورة على المصلين، وحفاظاً على المظهر الحضاري للدولة.

قامت وزارة البلدية والبيئة بالرد على المادة المنشورة على صفحات الشرق في السابع من مارس الحالي تحت عنوان (مطعم يؤجر موقف السيارة بـ 50 ريالا) في العدد (10126)، حيث قالت إدارة العلاقات العامة والاتصال بالوزارة، إنها قامت بتوجيه إخطار لصاحب المطعم الموجود في الدائري الثالث وسيتم اتخاذ الإجراءات القانونية حياله. وكانت "الشرق" قد رصدت لجوء أحد المطاعم في الدائري الثالث إلى تحديد رسوم لاستخدام المواقف الخاصة به، والتي يوفرها لعملائه، وذلك لضمان حصول زواره على مواقف تجعلهم يدخلون إلى المطعم ولا يعانون في البحث عن موقف لسيارات، وفي المقابل فرض المطعم رسوما تبلغ 50 ريالا لكل من يريد أن يستخدم مواقفه، وهو لا يريد الدخول إلى المطعم أو تناول وجبة فيه.

بالرغم من خطر اقتناء "السكوتر الكهربائي" إلا أن زيادة الإقبال جعلته الوسيلة الأكثر إثارة بين الأطفال والمراهقين، دون النظر للتحذيرات المتعلقة بانعدام السلامة في التقنية التي يعمل بها بعد تعدد وقائع انفجار بطاريته، ما جعل الخطوط الجوية القطرية تضعه ضمن قائمة المواد المحظور حملها على متن طائرتها بناء على أدلة بغياب معايير السلامة في هذا الجهاز، حفاظا على سلامة الركاب والطاقم . وبالرغم من غياب رصد لعدد الحالات المتضررة بسبب ما يُسمى "الهافربوردز"على المستوى المحلي ، إلا أنه وفقا للجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية الأمريكية فقد تم تسجيل 12 حادثة اشتعال نيران في بطاريات الليثيوم الخاصة بالسكوتر في الولايات المتحدة مما أحدث خسائر فادحة وصلت الى احتراق منازل بأكملها، وصادرت بعض الدول معظم الألواح الكهربائية من الأسواق. بينما دعت إحدى الشركات العالمية زبائنها إلى ضرورة التخلص من هذه الأجهزة لوجود عيوب في الكابلات مما قد يسبب اشتعال النيران أو انفجار الجهاز نفسه ، مما جعل جمعية حماية المستهلك بالسعودية تطلق تحذيراتها، وفي ظل المخاوف من ترك الجهاز ليلا أثناء الشحن دون مراقبة، أو شراء هذه الألواح من مصادر غير موثوقة، فأنه لا يوجد حقائق معلنة عن الأسباب الخفية لخطورة "السكوتر"، ومدى التأكد من توفير الشركة لمعايير السلامة فيه ، ليظل غزو الإعلانات الترويجية، وانتشاره في الأسواق المحلية يتفوق على التحذيرات التي يطلقها المختصين، ولم يمض على طرح "الهافر بوردز" وقت طويل، إلا أنه اقتحم معظم البيوت، وقد أحدث استخدامه الكثير من حوادث الكسر، بسبب عدم قدرة البعض على التحكم في توازن الجسم.

علمت "الشرق" أنه سوف يتم افتتاح مستشفى "نوفر" خلال شهرين، حيث وصل المبنى إلى مراحله النهائية، ويتكون المستشفى الخاص بالعلاج من الادمان، من مبنى رئيسى مؤلف من طابق سفلي وطابق أرضي بالإضافة إلى طابقين آخرين، ومن مبنى إجتماعي مؤلف من طابق أرضي وخمس فلل، علاوةً على مبنى التعافي ومبنيين آخرين للرجال ومبنى للسيدات، بالإضافة إلى مبنى للمراهقين، ويحتوي المستشفى على مسجد، وحمامات سباحة، ومساحات خضراء، فضلًا عن مواقف للسيارات، وثلاث محطات كهربائية "محولات فرعية"، ويصل صافي مساحة الأرض 50,117 م2 والمساحة المبنيّة تبلغ 78,000 م2، وتبلغ تكلفة مشروع مكستشفى نوفر 557,000,000 ريال، وقد بدأ العمل في بناء المستشفى منذ الأول من يوليو 2012، ويُعد مستشفى "نوفر" اول مركز متخصص لعلاج وتأهيل المدمنين في البلاد، ويقع بمنطقة مسيمير، بجوار كل من مدينة بروة ومجمع الأديان ومساكن بروة مسيمير.

أصبحت فرصة إيجاد مواقف للسيارات مهمة شبه مستحيلة للجميع مواطنين ومقيمين، وبوجه خاص في مقار العمل في القطاعين العام والخاص، حيث إن تخطيط إنشاء المؤسسات يتجاهل عدد العاملين والمراجعين، مما يتسبب في إرهاق الموظفين وأصحاب المصالح في البحث عن أماكن لإيقاف سياراتهم. ومع الزيادة السكانية التي تشهدها قطر، انتقلت هذه الأزمة إلى جميع مجمعات التسوق، فمصممو المباني الجديدة لم يتلافوا ما وقع فيه أسلافهم قديما، لتتجدد معاناة المواطن والمقيم، وتزيد هذه المشكلة إرهاق العائلات عند ارتيادها المجمعات التجارية للتسوق أو الترفيه، واضطرارها لترك سياراتهم في أماكن بعيدة بسبب قلة المواقف، خاصة في أيام العطلة الأسبوعية، مما يسبب قلقا للعائلات بسبب خطورة تحركهم مع أطفالهم الصغار لمسافات طويلة . وفي تجربة جديدة قام مجمع "إيكيا" للتسوق بتطبيق نظام تخصيص مواقف للعائلات لمساعدة الأمهات على التسوق بأريحية في ظل ضمان إيجاد موقف خاص لسيارة العائلة. "الشرق" ناقشت مواطنين للتعرف على آرائهم في تعميم الفكرة في المؤسسات العامة والأسواق للتسهيل على العائلات. في البداية يؤيد السيد عبد العزيز المهندي هذه الفكرة التي طبقتها إحدى المجمعات قائلا: فكرة تخصيص مواقف خاصة للعائلات تكون قريبة من بوابات الدخول في المجمعات التجارية توفر على العائلات عناء البحث عن أماكن قريبة لسياراتهم، بسبب اصطحابهم أطفالهم، لافتا إلى أن مرور الصغار من خلال الطرق الداخلية للمجمعات أو من خارجها يعرضهم لخطر الاصطدام بالسيارات، في ظل التكدس الذي تشهده هذه المناطق، خاصة في العطلات الأسبوعية، ويستطرد المهندي: الشباب لا يواجهون مشكلة في ترك سياراتهم بعيدا. التخطيط السيئ وتعلق المواطنة مليحة الشافعي على هذه التجربة بالإيجاب، موضحة أن سوء تخطيط إنشاء المباني المختلفة، لم يراع رواد هذه المنشآت، خاصة المؤسسات التي لا تتناسب أعداد مواقفها مع نسبة موظفيها أو مراجعيها، فالأزمة ليست قاصرة على المجمعات التسويقية، لكنها معاناه تعيشها الموظفة بشكل يومي، التي قد تضطر للسير مسافة طويلة للوصول لمقر عملها بعد ترك سياراتها بعيدا، متمنية تعميم هذه الفكرة للتخفيف عن الأسر، لافتة إلى أن هذا الحل غير كاف فنسبة العائلات كبيرة، والمواقف لا تتناسب مع أعداد الزائرين منهم، خاصة أن أغلب رواد الأسواق من العائلات، مما سيجعلهم يعيشون في نفس الدائرة المغلقة بحثا عن موقف، وترى الشافعي أن مواقف ذوي الاحتياجات الخاصة أيضا غير كافية، ويجب أن تراعي المنشآت المختلفة زيادة عدد هذه المواقف . مواقف مكلفة أما المواطن محمد اليافعي فيؤكد أن أزمة المواقف كبدت المواطن أموالا طائلة، بسبب المبالغة في أسعار خدمة ركن السيارات التي تصل إلى خمسين ريالا للساعة الواحدة، وتزيد في بعض الأماكن عن هذا السعر، لافتا إلى أن الاستعانة بها ليست خيارا أمام المواطن، فهو يلجأ لها بسبب استحالة حصوله على مكان لترك سيارته، مؤكدا أن أكثر من يضطرون لاستخدامها العائلات، مطالبا بخفض أسعارها، ويتابع اليافعي: أكثر من يعانون هذه الأزمة العائلات، حيث إنهم الأكثر زيارة للأسواق، لافتا إلى أن تخصيص مواقف لهم لم يقض على المشكلة بشكل كامل، لكنه سيقلل منها، ويحمي أطفالهم، ويساعد كبار السن. مواقف للنساء في المساجد وتنتقد السيدة فاطمة الغزال تجاهل تخصيص مواقف للنساء في المساجد، خاصة في رمضان، لافتة إلى ضرورة تعميم الفكرة في الأسواق والفنادق التي لا تتوفر فيها خدمة ركن السيارات، وحصول المرأة ورب الأسرة على استمارة تسمح له باستخدام هذه المواقف، لضمان تخصيصها لهما، مشيرة إلى ضرورة منع السائقين من الانتظار في مواقف السيارات، مما يحرم من يقودون من إيجاد مواقف، وعن المواقف مدفوعة الثمن، تقول المواطنة فاطمة: ليست حلا كافيا لتوفير جهد العائلة في الحصول على موقف، وأسعارها مبالغ فيها، ولا تستطيع جميع الفئات استخدامها، داعية إلى التوجه لتطبيق مثل هذه التجارب لخفض أزمة إيجاد المواقف لدى العائلات.

تفاعل عدد من رواد موقع التواصل الاجتماعي "تويتر"، مع حادث الحافلة المدرسية الذي وقع صباح يوم الإثنين على طريق الوكرة، معبرين عن غضبهم نتيجة استهتار سائقي حافلات كروة. وأكد عدد من الرواد أن تهور سائقي حافلات كروة لا يقتصر على المواصلات العامة وإنما في الحافلات التي تنقل أبناءنا إلى مدارسهم، الأمر الذي يحتاج مزيدا من الإجراءات الرادعة، ضد القيادة المتهورة، والاستهتار بأرواح الناس والأطفال. تحقيقات "الشرق" رصدت أهم وأبرز التغريدات والتعليقات على مواقع التواصل الاجتماعي والتي تعبر عن مدى الإزعاج من الحادث الذي لولا لطف الله لكانت العواقب وخيمة، حيث إن الباص لم يكن به طلاب وقت الحادث حيث كان قائد الباص في طريقه إلى الطلاب لنقلهم إلى المدرسة. قوانين صارمة و غرد حمد الحنزاب @fain63960665 "استهتار سائقي باصات كروة بأرواح الناس وعدم التزامهم بقوانين المرور وعدم وجود قوانين رادعة لهم الصورة هي النتيجة". كماغرد عبد الله فخرو @AbFakhroo "باصات كروة يجب التشديد عليها بأقصى العقوبات فهي تحمل فلذات أكبادنا". كما غردت Aisha alhajri♡ "لين متى اخطاء باصات كروه ؟!!! هاذي فيها اروواح مب لعبه حسبي الله ونعم الوكييل". هذا وقد تهكم عدد من المغردين على الطريقة التي وقع بها الحادث، حيث اعتلت الحافلة سيارتين، الأمر الذي نتج عنه انقلاب سيارة منهما. حيث غرد الفهد @alfahadq6ri "باصات كروة مزودة بخاصية الطيران أنا أبغي أعرف اشلون سن ( اسرع بسرعه ) الباص ف هالشارع لين ركب فوق موترين". وغرد أحمد المحشادي @ahmaadd_1992 "الي يشوف الحادث يقول زلزال ضرب المنطقة، لا يا سيدي إنها باصات كروة بكل بساطة"!. وغرد أحمد بن سالم @ahmedbinsalem11 "استهتار باصات كروة اليومية تحسسك انها ستاكل مب حافلات تودي فداهية". وقد أوضحت وزارة التعليم عبر حسابها الرسمي على موقع التواصل الاجتماعي "تويتر" أن حادث الحافلة الذي وقع صباح يوم الإثنين، لم يخلف أي وفيات أو إصابات، وأن الحافلة المدرسية تابعة لمدرسة الوفاء النموذجية للبنين، وهذا بعد انتشار صور الحادث، الذي وقع بمنطقة المطار القديم، وتحديدًا بشارع صحار، حيث تم تداول الصور بشكل واسع، على مختلف مواقع التواصل الاجتماعي . ولاشك أن هناك عدم التزام السائقين بقواعد المرور والسلامة خلال السير على الطرق، وهذا يعد من أسباب الحوادث ولهذا فإن الجهات المعنية عليها أن تقوم بتوعية سائقي الباصات المدرسية بأهمية الالتزام بقواعد المرور حفاظا على أرواح الطلاب وأن تكون هناك رقابة شديدة على السائقين وعقوبات على المخالفين لهذه التعليمات والقواعد بحيث يكون هناك التزام بهذه القواعد التي وضعها خبراء المرور والتي تهدف إلى تحقيق الأمن والسلامة على الطرق.