تخطط شركة أودي لأخذ القيادة الآلية إلى آفاق بعيدة؛ حيث أعلنت الشركة الألمانية أنها ستستعرض الإمكانيات الهائلة لنظام القيادة الآلية على هامش ختام موسم سباقات DTM بحلبة هوكنهايم الألمانية في 19 من أكتوبر الجاري. ولهذا الغرض قامت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن بتجهيز الموديل RS 7 Sportback بنظام قيادة آلي، يمكنه تحقيق زمن دورات على حلبة سباق الجائزة الكبرى يضاهي النتائج التي يحققها سائق محترف، وبسرعة قصوى تبلغ 240 كلم/ساعة. جدير بالذكر أن نظام القيادة الآلي يعتبر من أحدث الأنظمة في عالم السيارات حالياً، والتي ما زالت تخضع لعمليات التطوير الدائم من قبل المطورين والشركات المنتجة. وبفضل هذا النظام يمكن للسائق رفع قدميه عن دواسة الوقود وترك المقود ليتولى هذا النظام توجيه السيارة خلال الاختناقات المرورية والتنقل داخل المدن. غير أن هذا النظام المبتكر ما زال يفتقر إلى التشريعات القانونية حتى الآن.

أعلنت شركة بيجو أنها تقدم الموديل RXH من سيارتها 508 المزود بمنظومة دفع هجين ديزل بدون التقنية الهجين أيضاً. وأوضحت الشركة الفرنسية أن سيارة الدفع الرباعي يزأر بداخلها محرك ديزل بقوة 133 كيلووات/180 حصان، ويستهلك 4.6 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 119 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. ويزخر موديل الديزل من سيارة الدفع الرباعي RXH بباقة موسعة من التجهيزات القياسية، منها مكيف هواء أوتوماتيكي ثنائي المناطق، ووظيفة تدفئة المقاعد، والسقف الزجاج البانورامي، وشاشة Head-up، ونظام ملاحة، وكاميرا الرجوع للخلف، ونظام لمراقبة الزاوية الميتة. وأشارت بيجو إلى أن سعر النسخة التي تعتمد على محرك الديزل فقط يبلغ 41 ألف يورو، أي أقل من سعر الموديل الهجين بـ 2650 يورو.

أعلنت شركة فولكس فاجن عن توسعة باقة موديلات الجيل الجديد من أيقونتها Passat بطرح الموديل الهجين Plug-in الذي يحمل اسم Passat GTE والموديل الكومبي المخصص للأراضي الوعرة Alltrack Passat. وأشار رئيس قسم التطوير بالشركة الألمانية هاينز نويسر إلى أن الموديل الهجين Plug-in من الجيل الثامن للأيقونة Passat، التي تنتمي لفئة السيارات المتوسطة، سيتم طرحه في الأسواق صيف العام القادم، بينما سيتم طرح موديل الأراضي الوعرة المزود بنظام الدفع الرباعي خلال فصل الخريف القادم. وصرح كبير المهندسين بالمجموعة أنه من المقرر طرح خط التجهيزات الديناميكية R-Line خلال العام القادم، إلا أنه يتعين على عملاء الشركة الانتظار طويلاً إلى أن يحين موعد طرح الموديل R "الحقيقي" بمحركه المعدل وكذلك الموديل الكوبيه رباعي الأبواب CC، والذي يتخذ من طراز Passat قاعدةً له. جدير بالذكر أنه من المقرر طرح الجيل الثامن من الأيقونة Passat في شهر نوفمبر المقبل بموديل صالون وآخر كومبي.

ستبدأ شركة سيارات "أفتوفاز" الروسية، بتركيب جهاز خاص للإبلاغ عن حوادث المرور في سيارات لادا فيستا. وستكون أجهزة الإبلاغ مرتبطة بمنظومة التفاعل السريع مع الحوادث ضمن منظومة الملاحة "ERA GLONASS". سيبدأ تقديم خدمات التفاعل السريع مع حوادث المرور من 1 يناير المقبل، وابتداء من عام 2017 يجب أن تجهز كافة السيارات الجديدة المنتجة في روسيا، وبعد ذلك سيشمل الأمر السيارات المستوردة. وستكون سيارات لادا فيستا، أول السيارات المزودة بهذا الجهاز. سيتراوح سعر هذا الجهاز بين 3 – 4 آلاف روبل، ويمكن بواسطته مستقبلا، تشخيص أي عطل في السيارة، وإغلاق أبواب السيارة عن بعد ومتابعة حركة السيارة عند سرقتها، كل هذا مقابل مبالغ إضافية، ولكن تبقى المهمة الأساسية لهذا الجهاز إبلاغ الجهات ذات العلاقة بالحادث وتحديد مكانه وتمكينها من الاتصال بسائق السيارة.

يفكر الخبراء بشركة "نيسان" في تصميم سيارة رياضية جديدة، لن ترتبط إلا إيديولوجيا بسيارة كوبيه الحالية "370 Z ". وستحصل السيارة الجديدة على تسمية جديدة (Z 35) ونوع جديد من الهيكل ومحرك سيختلف جذريا عما هو عليه حاليا. ويرى خبراء "نيسان" أن السيارة الرياضية الجديدة يجب أن تكون أخف وأكثر ديناميكية وأقل استهلاكا للوقود، ولا يمكن تحقيق كل ذلك إلا عن طريق جعل السيارة هجينة. ويقول موقع "موتور تريند" أن كوبيه الجديدة ستحصل على محرك بنزين- كهربائي سيتم تصميمه على قاعدة محرك توربو بسعة لترين تعهدت شركة "مرسيدس بينز" بتقديمه للشركة اليابانية. ويتوقع أن تقتبس السيارة الرياضية الجديدة محركا لها من سيارة " Infiniti Q50 ". وسيتم أيضا تغيير نوع الهيكل لتكون السيارة قادرة على منافسة سيارتي " BMW Z4 " و" Audi TT ". وستحصل " Z 35 "على هيكل من طراز "تارجا" وصالون رباعي المقاعد. ويتوقع أن تنطلق مبيعاتها في عام 2017.

يعمل مهندسو شركة "رينو" على تصميم سيارة بيك آب، من شأنها نقل ما لا يقل عن طن واحد من الحمولة ومنافسة موديلات مثل "تيوتا هيلوكس". وصرح رئيس فرع الشركة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ جيل نورمان لصحيفة "كار أدفايس" أن العمل على تصنيع أول سيارة بيك آب في "رينو" يجري على قدم وساق. وتخلى نورمان عن ذكر المزيد من التفاصيل في هذا الموضوع، واكتفى بالقول إن المقصود بالأمر هو جيل جديد لسيارة "نيسان نافارا". وستستغرق عملية تصميم وتصنيع السيارة ما لا يقل عن عامين، وسيستغل مهندسو "رينو" هذا الوقت على الأرجح للابتعاد عن بيك آب "نيسان نافارا" الشهيرة إلى حد كبير.

كشفت شركة سكودا النقاب عن الموديل الكومبي من سيارتها Fabia خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات والممتد حتى 19 أكتوبر الجاري. وأوضحت الشركة التشيكية أن سيارتها الكومبي الجديدة تمتاز بحيز حمولة أكبر من الموديل السابق بفضل زيادة طول السيارة بمقدار 10 ملم، وزيادة عرضها بمقدار 90 ملم، وهو ما ساعد على زيادة سعة حيز الحمولة بمقدار 25 لتراً لتصل إلى 530 لتراً. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية أن هذه السعة يمكن أن تصل إلى 1.395 لتر مع طي المقاعد الخلفية، كما تسمح هذه المساحة بنقل حمولة يصل طولها إلى 1.55 متر كحد أقصى. ويستعير الموديل الكومبي الجديد أنظمة المعلومات والسلامة من شقيقه فولكس فاغن Polo؛ حيث أنه يزخر بنظام Mirror Link، الذي يعرض محتويات الهاتف الذكي في السيارة. وعلى صعيد المحركات، تتوافر للموديل الكومبي الجديد باقة مكونة من ثلاثة محركات بنزين، ألا وهي: محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر وبقوة 75 حصان، ومحركان TSI سعة 1.2 لتر وبقوة 90 أو 110 حصان، بالإضافة إلى محرك الديزل TDI سعة 1.4 لتر وبقوة 75 أو 90 أو 105 حصان. وتتضافر جهود هذه المحركات مع ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض DSG. وتستوفي جميع هذه المحركات اشتراطات المواصفة الأوروبية للعادم Euro 6 الجديدة، وذلك بفضل اعتمادها على نظام تشغيل وإيقاف المحرك أوتوماتيكيًا، بالإضافة إلى تقنية استرجاع طاقة الكبح، وهو ما يساعد على خفض استهلاك السيارة للوقود بنسبة 17%. كما أشارت سكودا إلى توفر النسخة الاقتصادية Fabia GreenLine من الموديل الكومبي، والتي تعتمد على سواعد محرك ديزل TDI سعة 1.4 لتر، والذي يستهلك 3.1 لتر من الوقود فقط في كل 100 كيلومتر، وهو ما ينتج عنه 82 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وصرحت سكودا أنها ستطرح الموديل الكومبي الجديد من Fabia في الأسواق بحلول شهر يناير من عام 2015، غير أنها لم تكشف عن أسعاره المتوقعة.

لم تثبت السيارات التي يعمل محركها بالطاقة الكهربائية بالكامل أنها تحظى بشعبية مع المستهلكين الألمان، حسبما أشارت التنبؤات الخاصة بهذا الشأن، ومن المتوقع أن تستمر السيارة ذات محرك الاحتراق الداخلي بوصفها الاختيار الأول للمستهلك عند اقتناء سيارة لعدة أعوام قادمة في ألمانيا التي تعد أكبر اقتصاد بأوروبا. هذا هو الاستنتاج الذي توصلت إليه مجموعة من الخبراء من شركة شل، التي تحتل المرتبة الثانية في صناعة البترول على مستوى العالم ومعهد بروجنوس للأبحاث، وأصدر هؤلاء الخبراء مؤخرا أحدث التوقعات في إطار سلسلة التنبؤات المنتظمة التي يصدرونها حول المسائل المتعلقة بمحركات السيارات. ويقول هؤلاء الخبراء في تقريرهم: إن السيارات الكهربائية لقيت نجاحا أكبر في الولايات المتحدة واليابان، أما على الطرق الألمانية فإنه ليس من المرجح أن تزيد نسبة هذه السيارات عن 5% بحلول عام2040، والتي تبلغ حاليا نحو 6. 1%. وأشارت الأرقام، التي أذاعتها هيئة إصدار تصاريح المركبات في ألمانيا، إلى أن إجمالي عدد السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية على نحو كامل على الطرق الألمانية في أول يناير 2014 بلغ 12156 سيارة، إلى جانب 85575 سيارة تعمل بالمحرك الهجين، وتعمل معظم السيارات في ألمانيا التي يختار أصحابها استخدام الوقود البديل بالغاز الطبيعي المضغوط.

كشفت شركة كيا النقاب عن سيارتها الاختبارية Optima T-Hybrid، التي تجسد رؤيتها المستقبلية للسيارات الهجين، خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات والممتد حتى 19 أكتوبر الجاري. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن سيارتها الاختبارية تعتمد على منظومة دفع هجين متوسط (Mild Hybrid) تتألف من محرك ديزل تربو سعة 1.7 لتر، وهو نفس المحرك الذي يعتمد عليه الموديل التقليدي من Optima، مع محرك كهربائي صغير يستمد طاقته من بطارية مصنوعة من الرصاص والكربون في هيكل صندوق الأمتعة، لتصبح القوة الناتجة عنهما حوالي 125 كيلووات/170 حصان. ووفقاً للبيانات الأولية تخلف سيارة كيا الاختبارية 99 جراماً فقط من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون في كل كيلومتر، بينما ينتج عن موديل الديزل الحالي Optima 1.7 CRDi مقدار 128 جراماً من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون في كل كيلومتر. وأوضحت كيا أن هذه المنظومة الجديدة قد تساعد في خفض معدلات استهلاك الوقود في موديلاتها المستقبلية بنسبة تتراوح بين 15 و20%، كما تقدم المنظومة الجديدة مزيدًا من المتعة أثناء القيادة؛ حيث تتسارع السيارة بفضل هذه المنظومة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 0ر9 ثانية فقط، وتنطلق بسرعة قصوى 220 كلم/ساعة، في حين يصل الموديل القياسي من Optima إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 10.2 ثانية، كذلك تقف سرعته القصوى عند حاجز 202 كلم/ساعة. وأشارت الشركة الكورية إلى أن منظومة الدفع الهجين المتوسط، التي تعتمد عليها سيارتها الاختبارية، تختلف عن منظومات الدفع الحالية التي تعتمد على بطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم؛ حيث تتمكن السيارة Optima T-Hybrid من قطع مسافة تقدر بحوالي 20 كلم وبسرعة 20 كلم/ساعة فقط بالتشغيل الكهربائي الخالص، وذلك بسبب صغر حجم البطارية بهدف التقليل من الوزن، كما أن هذه البطارية لا تحتاج إلى عملية تبريد. وإلى جانب الموديل Optima تعتزم كيا الاعتماد على منظومة الدفع الهجين المتوسط (Mild Hybrid) في الموديلات Sorento وSportage وCee'd أيضاً.

كشفت شركة بورشه النقاب عن موديل GTS من أيقونتها 911 كاريرا الشهيرة بمزيد من القوة والسمات الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن موديل GTS الجديد ينبض بداخله محرك سداسي الأسطوانات سعته الحجمية 3.8 لتر وبقوة 316 كيلووات/430 حصان، وهو ما يتيح للسيارة التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.2 ثانية فقط، وكذلك الانطلاق بسرعة قصوى تزيد على 300 كلم/ساعة. ويعد الموديل الكوبيه ذو نظام الدفع الخلفي أسرع الموديلات؛ حيث تبلغ سرعته القصوى 306 كلم/ساعة. ويتمتع موديل GTS من حيث المظهر الخارجي بهيكل عريض لموديلات الدفع الرباعي مع رفارف خلفية مفتولة العضلات تحتضن الجنوط الكبيرة مقاس 20 بوصة. كما تتألق المقصورة الداخلية بكسوة فاخرة من فرش الكانترا لمقاعد السيارة الرياضية. وعلاوة على ذلك تزخر جميع موديلات GTS بشكل قياسي بهيكل منخفض، ونظام عادم خاص، بالإضافة إلى حزمة التجهيزات الرياضية Chrono. وصرحت بورشه أنها ستطرح سيارتها الجديدة GTS في الأسواق خلال شهر نوفمبر القادم بموديلين كوبيه وكابريو مع نظام الدفع الرباعي أو الدفع الخلفي بسعر يبدأ من 117 ألف و549 يورو.

كشفت شركة أودي النقاب عن موديل TT اختباري بـ4 أبواب خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات والممتد حتى 19 أكتوبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الثالث من عائلة الطراز TT الكوبيه الرياضي المدمج، يحمل الاسم TT Sportback Concept ويوفر أربعة مقاعد منفردة ومساحة كبيرة في صندوق الأمتعة تتناسب مع أغراض السفر. ولهذا الغرض، قامت أودي بزيادة أبعاد السيارة TT الكوبيه؛ حيث زادت قاعدة العجلات بمقدار 12 سم، وطول السيارة بمقدار 29 سم ليصل إلى 47. 4 متر، كما زاد عرض السيارة بمقدار 6 سم، ولإضفاء المزيد من السمات الرياضية على السيارة تم خفض خط السقف بمقدار 3 سم عن الموديل القياسي. وتعتمد سيارة أودي الاختبارية على سواعد نسخة معدلة من المحرك التربو سعة 0. 2 لتر وبقوة 294 كيلو وات/400 حصان، والذي يدفع الموديل القياسي بقوة 228 كيلووات/310 أحصنة. وبفضل عزم الدوران الأقصى للمحرك والذي يبلغ 450 نيوتن/متر، تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كيلو متر/ساعة في غضون 9. 3 ثانية فقط، كما تصل سرعة السيارة القصوى إلى 250 كيلو مترا/ساعة. وتشير نشرة المواصفات الفنية إلى أن معدل استهلاك السيارة الاختبارية يبلغ 0. 7 لتر من الوقود في كل 100 كيلو متر، وهو ما ينتج عنه 162 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.

أزاحت شركة فولكس فاجن الستار عن سيارتها الاختبارية XL Sport والتي تجسد مفهوم القوة والاقتصادية خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات الممتد حتى 19 أكتوبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الاختبارية XL Sport، التي تعد ثمرة التعاون مع شركة دوكاتي الإيطالية المتخصصة في إنتاج الدراجات النارية، عبارة عن نسخة رياضية من أيقونتها XL1، التي تعتبر أكثر سيارة اقتصادية في العالم، حيث يبلغ معدل استهلاكها من الوقود 1 لتر/100 كلم فقط. وتنطلق سيارة فولكس فاغن XL Sport الاختبارية بسواعد محرك بنزين ثنائي الأسطوانات سعة 2. 1 لتر مستمد من الدراجة النارية دوكاتي 1199 Superleggera، والذي يعد أقوى محرك ثنائي الأسطوانات في العالم بقوته البالغة 147 كيلووات/200 حصان، بينما تكتفي السيارة الاقتصادية XL1 بقوة 51 كيلووات/69 حصانا، والتي تولدها منظومة الدفع الهجين Plug-in المكونة من محرك ديزل ثنائي الأسطوانات ومحرك كهربائي. وعلى الرغم من عزم الدوران المنخفض، والذي يبلغ 134 نيوتن/متر فقط، إلا أن السيارة الاختبارية XL Sport تتسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 9. 5 ثانية فقط، كما يمكنها الانطلاق بسرعة قصوى 270 كلم/ساعة، وذلك بفضل جسمها الانسيابي للغاية وهيكلها المصنوع من ألياف الكربون الخفيفة، والذي ساعد على خفض وزن السيارة إلى 890 كيلو جراماً.

أدرج خبراء موقع "واردز أوتو" للسيارات قائمة بأفضل المحركات لعام 2014، تضمنت السيارات رباعية وثنائية الدفع على حد سواء. وتتنوع هذه المحركات من حيث خصائصها، فمنها ما هو مزود بشاحن تيربو، ومنها ما يعمل على الديزل، وكلها تعتمد أحدث التقنيات لتعزيز قدرتها وتوفيرها للوقود. ونورد أهم هذه المحركات في النقاط التالية: 1- "أودي أس 5"، محرك مزود بشاحن توربو سعة 3 لترات، ويعمل بتقنية الحقن المباشر للوقود، ويتمتع بـ6 صمامات وعمود كامات علوي. وحافظت أودي على مركزها في جوائز أفضل 10 محركات لعام 2014 للمرة الخامسة على التوالي، بمحرك تبلغ قوته 333 حصاناً. 2- "بي إم دبليو 535 دي"، محرك توربو ديزيل بسعة 3 لترات، يتمتع بعمود كامات علوي وبتنسيق إنلاين، أي طولي أو مستقيم. 3- "رام 1500 إيكوديزل"، محرك توربو ديزيل، بسعة 3 لترات و6 صمامات، وعمود كامات علوي. وهو متوافر في "جيب جراند شيروكي" رباعية الدفع. 4- "فيات 500 إي"، محرك كهربائي بقوة 83 كيلو واطا، وهذه السيارة صغيرة إلا أن محركها يتميز بعدم انبعاث أي غازات ضارة منه. 5- "فورد فييستا"، محرك إيكوبوست بسعة 1.0 لتر وعمود كامات علوي و3 أسطوانات. 6- "شيفرولية كروز ديزل"، محرك توربوديزل بسعة 2.0 لتر وعمود كامات علوي و4 أسطوانات. وهذا المحرك ذو قوة فائقة تضاهي قدرات السيارات الألمانية الفارهة. 7- "شيفرولية كورفيت ستينجراي"، محرك بسعة 6.2 لتر بـ8 صمامات علوية، ويتمتع بأحدث المواصفات، مثل تقنية حقن الوقود المباشر. 8- "هوندا أكورد"، محرك بـ6 صمامات وسعة 3.5 لتر وعمود كامات علوي، وجاءت هوندا في تصنيف أفضل 10 محركات للسنة الثانية على التوالي، بهذا المحرك القوي والاقتصادي. 9- "بورش كايمان"، محرك بوكسر المتباين أفقياً، ذو عمود كامات علوي بسعة 2.7 لتر. وعادت بورش إلى تصنيف المحركات الأفضل في العالم هذا العام بعد 11 عاماً من الغياب. 10- "فولكس فاجن جيتا"، محرك مزود بشاحن توربو سعة 1.8 لتر، بـ4 أسطوانات وعمود كامات علوي.

تنوي شركة "JAC" الصينية، التي تحظى سياراتها بنجاح فائق في الصين، البدء في تصدير منتجاتها، ويتوقع أن تبدأ رحلة تصدير سياراتها للخارج من روسيا. تتمتع مبيعات سيارة "كروس JAC S3"، التي انطلقت منذ شهر في الصين، بنجاح لا مثيل له، وقالت صحيفة "أوتوسريدا" الروسية إن الصينيين يشترون 900 سيارة من هذا النوع يوميا، ما يعتبر رقما قياسيا في البلد. لا يستبعد الخبراء أن هذا الأمر يمكن أن يدفع صناع السيارة إلى إطلاق مبيعاتها في روسيا بدءً من العام المقبل. سيارة "كروس JAC S3" عبارة عن موديل لا يتجاوز طوله 4.325 متر، والمسافة بين عجلتي السيارة عرضا 2.560 متر، أي أقل مما هو عليه لدى موديل "نيسان كاشكاي" من الجيل الجديد. وتتزود" كروس JAC S3" في وطنها الصين بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر يولد قوة 115 حصانا يقترن معه صندوق سرعة ميكانيكي سداسي المراحل، أو صندوق سرعة مختلط. يذكر أن الموديل الجديد تم تصميمه من قبل خبراء مركز "JAC" الأوروبي في إيطاليا.

أعلنت شركة جنرال موتورز "جي أم" عن سحب 117.651 سيارة بعد اكتشاف خلل في منظومة القيادة يمكنه أن يسبب حوادث. وقد يصبح الخلل، حسب معلومات Automotive News، سببا في حصول تماس كهربائي يمكنه بدوره أن يسفر عن مضاعفات عديدة، من ضمنها توقف المحرك. وتشمل السيارات التي قررت الشركة سحبها Cadillac CTS وEscalade، وكذلك بعض أنواع سيارات بيوك وجي أم سي المنتجة في عامي 2013 و2014. وسبق أن سحبت جنرال موتورز 221 ألف سيارة جديدة من أسواق العالم بعد اكتشاف خلل في منظومة الفرامل. كما سحبت سيارات Cadillac XTS إنتاج 2013 – 2015، وكذلك سيارات شيفرولية إمبلا إنتاج 2014 – 2015، من بينها 205 آلاف سيارة بيعت في الولايات المتحدة. وتجدر الإشارة إلى أنه منذ بداية السنة الحالية، بلغ عدد السيارات التي سحبتها جنرال موتورز من أسواق أمريكا الشمالية 29 مليون سيارة.

كشفت شركة "سيتروين" في معرض باريس للسيارات عن سيارتها الاختبارية الجديدة التي تمثل أصغر رباعيات الدفع الفرنسية، إلا أن إنتاج السيارة على دفعات لا يزال غامضا. وتم تصميم هاتشباك كروس "Citroen C1 Urbun Ride" بناء على قاعدة "سيتروين سي 1" ، التي لا تختلف عنها إلا قليلا. ومن أهم الاختلافات سقف منطوي للسيارة (Airscape ) يصنع من القماش وبعض الألواح البلاستيكية الواقية التي من شأنها جعل السيارة تكتسب ملامح أكثر "رجولة". وكانت وسائل أعلام قد أفادت في وقت سابق بأن السيارة يجب أن ترتفع بـ 15 ملم، لكن لم يرد أي تأكيد رسمي على ذلك. ومن غير المعروف أيضا ما هو المحرك الذي تتزود به "Citroen C1 Urbun Ride" علما أن سيارة "سيتروين سي 1" فيها محرك بنزين يولد قوة 80 حصانا، ولم تذكر الشركة مستقبل الإنتاج الصناعي للسيارة، علما أنها يمكن أن تنافس في السوق هاتشباك " Opel Adam Rocks ".

تضم أسرة محركات موديل "XE" الجديد لسيارة سيدان "جاجوار" محركي بنزين ومحرك ديزل، إضافة إلى 5 نسخ مختلفة، ويجب أن تصبح أقل نسخة ديزل قوة من أكثر سيارات "جاجوار" اقتصادية. وقررت الشركة بالكشف عن تلك المحركات قبيل إقامة معرض باريس للسيارة بيوم واحد، دون أن تتطرق لمواصفاتها التفصيلية. ولكن من المعروف أن المحركات رباعية الاسطوانات من أسرة "Ingenium" ستشكل أساسا للسيارة، وتبلغ سعة معظمها لترين، أما قوة نسختي توربو ضمنها فتبلغ 163 حصانا و180 حصانا، وبالنسبة إلى محركي بنزين توربو فتبلغ قوتهما 200 حصان و240 حصانا. ويعتبر المحرك الأقل قدرة أكثر المحركات اقتصادية بالنسبة إلى سيارات "جاجوار" كلها، حيث يستهلك 3 لترات فقط لكل 100 كيلومتر، ويتسارع لدى ذلك حتى 100 كلم في الساعة خلال 8.2 – 8.4 ثانية. أما أقوى نسخة لمحركات هذا الموديل لـ "جاجوار" فهي بمحرك "XE S" سداسي الاسطوانات على شكل حرف "V" بسعة 3 لترات، يولد قوة 340 حصانا، ويتسارع هذا المحرك حتى 100 كلم في الساعة خلال 5.1 ثانية.

سيتم العرض الرسمي لستايشن "سكودا فابيا" في معرض "باريس" للسيارات، وهي ستضاف إلى أسرة "فابيا" للجيل الثالث، لكن المظهر الخارجي للسيارة صار معروفا بفضل تسريب صور فوتوغرافية لها. وقد تبين من خلال الصور الفوتوغرافية، أن ستايشن "سكودا فابيا" لم تأت بأية مفاجئة، وأنها، كما تظهر الصور المسربة تشبه أختها الكبرى "سكودا أكتافيا كومبي". كما ليست هناك حتى الآن أية مواصفات تقنية حولها. بينما يبدو أن صندوقها أوسع بالمقارنة مع هاتشباك. ويمكن وصفه بأنه أكبر الصناديق حجما في أسرة سيارات "سكودا"، علما أن صندوق سيارة الجيل الثالث لـ "فابيا" يتسع لـ 330 لترا. ولا تختلف محركاتها عن محركات هاتشباك المزودة بـ3 أنواع من محركات الديزل تولد قوة من 60 حصانا إلى 110 أحصنة، ويمكن أن تقترن مع صندوق سرعة أوتوماتيكي أو ميكانيكي. وأعلنت شركة " سكودا" أن عام 2015 سيشهد إطلاق نسخة اقتصادية جديدة من طراز "جرين لاين" تستهلك 3.1 لتر من الوقود لكل 100 كلم.

توقعت دراسة ألمانية زيادة كبيرة في عدد السيارات المتصلة بالإنترنت خلال السنوات القليلة القادمة، وهو ما سيؤدي إلى ازدهار صناعة السيارات ككل. وذكرت الدراسة، التي أعدتها مؤسسة ماكينزي للاستشارات الإدارية، أن عدد السيارات المتصلة بالإنترنت سيرتفع بنسبة 30% سنويا أي ستكون واحدة من كل 5 سيارات متصلة بالشبكة العنكبوتية بحلول 2020.. ويعني هذا زيادة قيمة معدات وخدمات الاتصالات في السيارات بمقدار 6 أمثال من 30 مليار يورو "38 مليار دولار" إلى 170 مليار يورو "215 مليار دولار" خلال الفترة نفسها وهو ما يتيح مجالات واعدة لزيادة الأرباح وتحقيق التميز بين الماركات العالمية. ويقول الخبراء إن قيادة السيارات شهدت تحولات كبيرة بفضل الخدمات الجديدة مثل الإنترنت والراديو والهواتف الذكية وخدمات المعلومات والترفيه وتطبيقات السائق المساعد والمعلومات السياحية في السيارة. وتتيح السيارات المتصلة بالإنترنت إمكانية الكشف عن أعطال السيارة عن بعد وتقديم مزايا تأمينية للسائقين الذين يقودون سيارات متصلة بالشبكة.

أعلنت شركة هوندا أنها ستزيح الستار عن الموديل الجديد من سيارتها CR-V خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 4 إلى 19 أكتوبر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن الموديل الجديد من سيارتها، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV المدمجة، يطل بوجه جديد وبعض التعديلات التصميمية في المؤخرة التي تتألق بالمصابيح العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED. وأشارت هوندا إلى أن أهم ملامح التغيير يحملها القسم المختبئ أسفل غطاء حيز المحرك؛ فموديلات الدفع الرباعي من طراز CR-V تعتمد على محرك ديزل جديد أكثر اقتصادية بسعة حجمية 1.6 لتر وبقوة 118 كيلووات/160 حصان، وعزم دوران 350 نيوتن متر، بدلاً من محرك الديزل سعة 2.2 لتر وبقوة 110 كيلووات/150 حصان. وتروج الشركة اليابانية العريقة للموديل الجديد بانخفاض معدلات استهلاكه من الوقود بنسبة 11% لتصل إلى 130 جرام/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، وذلك في حال ارتباط محرك الديزل الجديد بناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات. كما توفر الشركة للموديل الجديد ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات، والذي يساعد على خفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي الحالي خماسي السرعات بمقدار 20% ليصل إلى 135 جرام/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. أما النسخ المزودة بنظام الدفع الأمامي فتظل معتمدة على سواعد المحرك بسعة 1.6 لتر وبقوة 88 كيلووات/120 حصان. ومن المقرر طرح الموديل الجديد في الأسواق بداية العام القادم، إلا أن هوندا لم تكشف عن سعر السيارة حتى الآن.