اقتصاد

1019

القطرية تدشن رحلاتها المباشرة الى مطار هانيدا في طوكيو

دشنت الخطوط الجوية القطرية في طوكيو رحلات تجارية مباشرة بين مطاري طوكيو الدولي "هانيدا" وحمد الدولي باستخدام طائرات بوينغ 787 دريملاينر لرحلات يومية ذهاباً وإياباً.

وقال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية خلال مؤتمر صحفي يوم الخميس في طوكيو أن من شأن التوصل إلى اتفاقية أجواء مفتوحة في وقت قريب أن يعطي كلا من اليابان وقطر مرونة أكثر في اختيار مدرجات الهبوط والطرق وعدد الرحلات.

وتأمل الخطوط الجوية القطرية بزيادة عدد ركابها من 19.2 مليون مسافر خلال عام 2013 الى 30 مليون في عام 2015. وتتوقع أن يبلغ عدد المسافرين لهذا العام من 23 الى 24 مليون راكب في أعقاب تدشين مطار الدوحة الجديد واستخدام طائرات أكبر.

ويعتبر الإتفاق باستخدام مطار هانيدا في طوكيو خطوة هامة في سياق تثبيت مواقع القطرية في اليابان وشرق آسيا حسب خبراء في النقل الجوي في طوكيو نظراً لأن هذا المطار يبعد أقل من نصف ساعة عن مركز العاصمة اليابانية، مقارنة بمطار ناريتا الدولي الواقع في محافظة تشيبا والذي تستغرق الرحلة له ساعة على الأقل. وهكذا فإن الرحلات اليومية من هانيدا إلى الدوحة عبر القطرية سيعزز اهتمام قطاع كبير من المسافرين في مجال الاعمال إلى التفكير باستخدام القطرية في تنقلاتهم.

وقال الباكر بأن نسبة 80% من المسافرين اليابانيين يستخدمون القطرية للترانزيت عبر الدوحة وبأن القطرية تقدم للسوق الياباني الكثير من الخيارات الجذابة للمتابعة إلى مقاصد في الشرق الأوسط و اوروبا والبرازيل.

وتُعْتبَر البرازيل سوقاً قوية لأن عدداً كبيراً من البرازيليين من أصل ياباني يتنقلون بشكل مكثف بين البلدين وأصبحت شركات الطيران العربية ولاسيما القطرية خيارهم الأفضل نظراً لعوامل التوقيت والسعر ومستوى الخدمات، حسب المراقبين.

ونوه الباكر إلى أن انضمام القطرية للتحالف العالمي باعتبارها أول شركة طيران من الشرق الاوسط تشارك في مثل هذا التحالف يعني أن منفذ القطرية ٍإلى العالم ازداد إلى حوالي 800 مدينة من 143 مدينة قبل ذلك.

وتعتزم القطرية ٍأيضاً المشاركة مع الخطوط الجوية اليابانية (جال)، إضافة إلى خطوط كل اليابان "آنا" لتعزيز حضورها في السوق الياباني وخاصة مطارات ناريتا وكانساي الدوليين.

من جانبه قال السيد ريوسوكي تاكاهاشي مدير فرع القطرية في طوكيو بأن عدد الحجوزات على القطرية مستقر حالياً وبأنه من المتوقع أن يبلغ 80% في الرحلات من هانيدا إلى الدوحة، ونسبة 60% إلى 70% بالعكس، أي من الدوحة إلى هانيدا.

وقال بأن مغادرة الرحلة القطرية لمطار هانيدا في الساعة الواحدة صباحاً بتوقيت طوكيو يُعتبَرُ خياراً ممتازاً لهؤلاء الذين يرغبون بالسفر بعد إنهاء يوم عمل كامل في طوكيو أو جوارها ثم الإنتقال بوقت قياسي إلى مطار هانيدا. ونظراً لفرق التوقيت مع اليابان فإن المسافر يصل إلى الدوحة في وقت مبكر هو السادسة صباحاً بحيث يكسب يوماً كاملاً أيضاُ في الدوحة. ونفس الميزة تنطبق على الرحلة من قطر إلى هانيدا حيث تغادر مطار الدوحة في السابعة والنصف تقريباً صباحاً وتصل إلى طوكيو في الحادية عشر والنصف تقريباً في المساء.

ونوه السيد تاكاهاشي بأن التحديات التي تواجه القطرية هو وصولها إلى هانيدا عند منتصف الليل تقريباً "لكن المسافرين على القطرية عبر هانيدا معظمهم من فئة الأعمال مقارنة بالمسافرين على القطرية عبر مطار ناريتا حيث يهتمون بخيارات غيرها ولاسيما استخدام الترانزيت في قطر، وهذا يعطي القطرية ميزة تقديم أفضل الخدمات والتوقيت لجميع الفئات من موقعين في طوكيو.

اقرأ أيضاً

قطر للطاقة تعلن حالة القوة القاهرة

 4 شركات مدرجة في بورصة قطر تخفض وتوقف بعض أنشطتها التشغيلية

سعر نفط عمان يرتفع 3 دولارات و84 سنتاً للبرميل

أخبار ذات صلة

الغاز المسال على أعتاب مرحلة جديدة

استئناف التداول بأسواق المال في الإمارات غداً الأربعاء