تقارير وحوارات

7059

عمال "الدليفري".. بين خطر السيارات المسرعة والإلتزام بالتوصيل

أكثر ما يخيب آمال عامل " الدليفري " رفض زبون استلام طلبية بحجة التأخير

واحيتو: نحاول تجنب السيارات المسرعة ومعظمنا يتخذ أقصى المسار الأيمن

عبد الرزاق: معظم الزبائن يتعاملون معنا بمنتهى الرقي والذوق

جرون: عدم صبر السيارات علينا حتى نمر يربكنا أثناء القيادة

فايز: القيادة بجانب الشاحنات أمر خطير للغاية فسائقوها لا ينتبهون للدراجات

عمال المطاعم الذين يقومون بتوصيل طلبات الزبائن "الدليفري"، ينتشرون في كل الشوارع بأنواع "موتسيكلات" مختلفة الألوان والأشكال، ويشكلون عبئا كبيرا على مستخدمي الطريق نظرا لصعوبة التنبؤ بتحركات دراجة "الدليفري"، التي تتنقل بين حارات الشوارع الرئيسية بدون ضوابط، وبسرعات مرتفعة في أحيان كثيرة نظرا لارتباط السائقين بمواعيد محددة لتسليم الطلبات، "الشرق" التقت عددا من سائقي دراجات الدليفري، الذين أكدوا أن مهنتهم محفوفة بالمخاطر، وأنهم جزء لا يتجزأ من المطاعم، فهم حلقة الوصل بين المطاعم والزبائن، الذين يعتمدون على إيصال طلباتهم بسرعة، ونفوا ما يشاع عن أنهم يعيقون الحركة المرورية في الطرقات وذلك من خلال حديثهم عن طبيعة عملهم وما يواجهونه خلال يومهم، وفيما يلي التفاصيل :

عملاء ودودون

بداية قال راجيندر واحيتو إنه يعمل 9 ساعات في اليوم، منذ أن بدأ عمله كسائق على دراجة ديلفري، منذ سنتين، وأوضح واحيتو أن السائقين الجدد يأخذون وقتًا، حتى يتعرفوا على المناطق والشوارع بشكل جيد، ولكن عادةً ما يتم ذلك بشكل سريع، فمديرو المطاعم يبحثون عن الشخص سريع البديهة، للعمل في هذه المهنة التي تعتمد على سرعة توصيل الطلبات إلى منازل العملاء بمجرد الانتهاء من إعدادها في المطعم، وأضاف أنه منذ عمله لم يخطئ في الاستدلال على موقع منزل كما لم يقم بإيصال وجبة طعام خاطئة، حيث إن التركيز يعد عاملا رئيسيا للنجاح في هذه المهنة، وعن المشكلات التي يواجهها في الطرق، أثناء تأدية عمله، قال : السرعات الزائدة للسيارات أبرز مشاكلهم، وهذا لأن سرعات الدرجات النارية، لا تضاهي سرعات السيارات مطلقًا، مضيفًا أنه يحاول تجنب السيارات المسرعة قدر الإمكان خلال قيادته لدراجته في الشارع، مؤكدًا أن معظم سائقي درجات الدليفري، يتخذون من أقصى المسار الأيمن طريقًا لهم، كما أنهم يقودون بشكل مريح، في الشوارع التي تقع وسط الأحياء السكنية، حيث إن السرعات مضبوطة بخلاف الطرق الرئيسية والشوارع العامة .

وأضاف واحيتو أن العديد من العملاء يكونون ودودين مع عامل الدليفري، ويستقبلونه بابتسامة، ويعطونهم (بقشيش)، وهذا أمر يشجع عامل الدليفري على الاستمرار في هذا العمل .

إعادة الطلبات

من ناحيته أكد عبد الناصر عبد الرزاق على أن الزحام المروري، لا يعيق سائقي الدراجات النارية عن أداء عملهم، حيث يتم إيصال الطلبات للمنازل بشكل أسرع من السيارات، التي تعمل في مجال الدليفري، ولكن هذا لا يعني أن يستغني سائق الدليفري عن تركيزه، موضحًا أن الزحام الخانق يبدأ من المغرب وحتى بعد العشاء، وبعد ذلك تقل أعداد السيارات في الشوارع، وأوضح عبد الناصر أنه يعمل من الساعة العاشرة صباحًا، ولمدة 8 ساعات متواصلة، وأكثر ما يزعجه قيام بعض الزبائن برفض استلام الطلبية، بحجة التأخير غير مقدرين ظروف الطريق، التي يواجهها قائد الدراجة النارية، فما الذي يدعو عامل الدليفري إلى التأخير، سوى ظروف الطريق لا غير، موضحًا أن مصير هذه الأطعمة، مشاركة تناولها مع زملائه في المطعم، ولكن على العكس تمامًا هناك زبائن يقدرون قيمة جهودنا في أداء عملنا، ويكون تعاملهم معنا في منتهى الرقي والذوق، حتى وإن حدث تأخير، وعن المخاطر التي يتعرض لها أثناء سيره على الطريق، أوضح عبد الرزاق، أن انحراف السيارات المفاجئ عن مسارها، دون الانتباه واحدة من ضمن أخطر المشاكل، إذ من الممكن أن يتعرض سائق عامل الدليفري لإصابات خشنة، فضلًا عن السرعات الكبيرة من بعض سائقي السيارات، التي تشتت انتباههم وتعرضهم للارتباك خلال قيادتهم لدراجاتهم .

التعاون المستمر

من جهته أوضح ديتين جرون أنه يعمل كسائق دليفري على دراجة نارية، منذ ثلاث سنوات، ويعمل ضمن فريق مكون من ثلاثة سائقين للدراجات النارية، يتعاونون مع بعضهم البعض بشكل مستمر، حتى يستطيعوا إيصال الطلبات إلى العملاء في الوقت المحدد، ومن بين أوجه التعاون فيما بين زملاء المهنة، المساعدة في وصف مكان ما لإيصال طلب، حيث إن بعض عمال التوصيل قد لا يلمون بكل المناطق على وجه الدقة، وعن كيفية الوصول لوجهاتهم، قال جرون إن البعض من السائقين الجدد يعتمد على الـ GBS عبر هواتفهم، ولكن أصحاب الخبرات من السائقين، يحفظون الشوارع والأحياء السكنية بحكم التردد المستمر، وبيّن جرون أنه يعمل لمدة 12 ساعة في اليوم، وهذا هو وقت عمل المطعم، وعندما تتزايد الطلبات يتأخر إعدادها، وهذا ما يسبب إحراجا مع العملاء، الذين يطلبون وجباتهم عبر الهاتف، ولكن العديد منهم يتفهم الأمر سريعًا ويقدر سبب التأخير، وفيما يخص المخاطر التي تصادفهم في الشارع، قال جرون إن سرعة السيارات في الشوارع وعدم الانتباه إلى دراجة الدليفري، يربكهم بشكل كبير، حيث يقوم بعض قائدي المركبات باستخدام الأبواق والإضاءة لإزاحتهم جانبًا، وهذا يتسبب في تشويش رؤيتهم للطريق، الأمر الذي قد يتسبب في حوادث مرورية .

عبور الدوار

وقال محمد فايز إنه قدم إلى الدوحة منذ 3 سنوات، عمل في البداية داخل المطعم، ومن ثم تحول إلى عامل توصيل على دراجة نارية، مضيفًا أن العمل كسائق دليفري أفضل كثيرًا بالنسبة له، فالعمل داخل المطعم، محصور في مساحة محددة، عكس العمل على الطريق، حيث يستطيع المرء اكتساب المزيد من الخبرات، والتعرف على أصدقاء جدد من مختلف الجنسيات، فضلًا عن التعامل والتحدث مع الزبائن بشكل مباشر، وهذا ما يتم خلال دوامي المتواصل لـ 12 ساعة في اليوم، مشيرا إلى أنه أصبح يمتلك أصدقاء في العمل وخارجه، وأنه سعيد جدًا بعمله، وعن المخاطر التي يواجهونها في الشوارع، قال فايز إن القيادة بجانب الشاحنات أمر خطر للغاية، خاصةً عند عبور الدوار فسائقو الشاحنات لا يرونهم ولا يشعرون بدراجاتهم، وهذا ما قد يعرضهم للحوادث المرورية.

سائقو درجات الدليفري يغلب عليهم التهور

وقد انتقد مواطنون، أسلوب قيادة سائقي درجات الدليفري النارية، حيث يغلب عليهم التهور واتخاذ القرارات المفاجئة، التي تتسبب في إرباك حركة المرور، والتسبب في وقوع حوادث مرورية مثل التنقل بين حارات الطريق بصورة مفاجئة ودون سابق إنذار أو تخفيض السرعة بشكل مفاجئ، فبعض عمال الدليفري يعتقدون أن بإمكانهم تجاوز السيارات، رغم البطء الواضح لدرجاتهم النارية على الطرق الرئيسية، كما يقوم آخرون باستخدام الإشارات التنبيهية يمينًا أو يسارًا، وهذا نتيجة أن بعضهم لا يكون متمرسًا في قيادة الدراجات النارية .