استغلت شركات السيارات العالمية فرصة انعقاد معرض طوكيو الدولي لتقديم نماذج اختبارية لا تعدو كونها مجرد أحلام مستقبلية ورؤى تخيلية، وإلى جانب هذه النماذج التخيلية، شهد المعرض الممتد حتى الثامن من الشهر الجاري أيضاً تسليط الأضواء على نماذج اختبارية قريبة من أرض الواقع وتستشرف المستقبل القريب لعالم السيارات. وبينما تحافظ شركات السيارات اليابانية في الخارج على أصالتها وتصميماتها الهادئة، فإنها بدت في عقر دارها أكثر تحرراً وإثارة؛ فبعض منصات العرض تبدو وكأنها محلات للألعاب، ترسل الزائر بذهنه إلى رحلات الأحلام، التي تملأ الشوارع بها سيارات الرسوم المتحركة والحافلات الصغيرة. أجهزة بروجيكتور وتعد سيارة نيسان Teatro for Dayz الاختبارية تجسيداً لهذا الاتجاه؛ حيث تزخر مقصورة السيارة بالعديد من أجهزة البروجيكتور، التي تقوم بعرض الصور ومقاطع الفيديو على المقاعد والكونسول، وبحسب طريقة العرض، التي تستهوي قائد السيارة. كما قدمت شركة تويوتا سيارتها الاختبارية Kikai، والتي تتألق بإطلالة الكروم وتصميم هوت رود، ومن الأمثلة الواضحة على هذا الاتجاه أيضاً ما قدمته سوزوكي بالموديلين Air Triser و Mighty Deck. ومن بين هذه السيارات الاختبارية اليابانية اللعوب يوجد استثناء وحيد، ألا وهو: اختبارية مازدا RX-Vision، والتي تتجه بالآمال نحو العودة إلى محركات فانكل، ولتزاحم هذه الرياضية معايير بورشه الفائقة. ومن المقرر أن تنطلق السيارة الجديدة على الطرقات بين عامي 2017 و 2020. كرة ديسكو وسارت شركات السيارات الأوروبية على نفس الدرب؛ حيث كشفت مرسيدس عن اختباريتها Vision Tokyo، والتي تزخر بأحدث التقنيات الفائقة ونظام معلومات ذكي. وتمتاز سيارة مرسيدس البالغ طولها 80ر4 متر بإضاءات وماضة بالجنوط الكبيرة مقاس 26 بوصة، والدايودات المضيئة LED، مما يجعلها تبدو وكأنها كرة ديسكو تسري على أربع عجلات. ويمكن للسيارة الاختبارية، التي تعتمد على نظام الدفع بخلية الوقود، السير بنظام القيادة الآلية أيضاً. وبجانب اختباريات معرض طوكيو توجد سيارات تقف على منصات العرض وتقترب كذلك من الانطلاق بين الطرقات. وتقف على هذه المنصات سيارة لكزس الفارهة LS، والتي تعد سيارة اختبارية بسبب تقنيات دفعها المعتمدة على خلية الوقود، وكذلك سيارة سوبارو Impreza خماسية الأبواب ذات الملامح الأوروبية الجذابة. وبينما سيطول انتظار سيارة ميني الكابريو بقوة 368 كيلووات/500 حصان، وكذلك برنامج الإنتاج القياس الخاص لسيارة بي إم دبليو M4 GTS حتى ربيع العام القادم، يمكن للعملاء اعتباراً من الآن طلب سيارتي بورشه Macan GTS، التي تعتمد على محرك بنزين V6 بقوة 265 كيلووات/360 حصان. دفع بديل وتولي شركات السيارات اليابانية أنظمة الدفع البديلة وأنظمة القيادة الآلية أهمية كبيرة؛ فبتوجيهات وتدعيمات من الحكومة اليابانية تعكف معظم شركات السيارات اليابانية على تطوير سيارات أنظمة الدفع البديل وأنظمة القيادة الذاتية. لهذا الغرض قدمت نيسان سيارة العرض الخاصة بها. علاوة على هذا حصلت سيارة تويوتا Mirai بوصفها أول سيارة انتاج قياسي بخلية الوقود على منافسة قوية من هوندا Clarity، التي تحتفل بأولى إطلالاتها بمعرض طوكيو، والتي ستنطلق على الطرقات مع بداية العام القادم.

يشكل الفحص الفني للسيارات كابوساً سنوياً لعدد من أصحاب المركبات متوسطي الدخل،وهو ما يدفعهم للالتجاء لعدد من الحيل لتفادي المصاريف الكبيرة الناجمة عن عملية إصلاح سياراتهم. ومن بينها الاتفاق مع أحد كاراجات الإصلاح من خلال تغيير القطع الميكانيكية المتهالكة واستبدالها بأخرى لاجتياز الفحص الفني ثم يعيدها صاحب السيارة مجددا للميكانيكي أو الكهربائي، ويختلف سعر هذه الخدمة حسب الاتفاق بين الطرفين. وقد عبر عدد من المواطنين أنهم يفضلون اقتناء سيارات جديدة؛ وذلك لعدم التعرض لمشقة سنوية ناتجة عن عملية الفحص الفني للسيارة. وأكدوا أن ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات، سواء كانت أصلية أو تجارية مبالغ فيه؛ مما قد يكلف إصلاح عطب بسيط في السيارة، إضافة إلى أتعاب الميكانيكي مبلغا كبيرا. وأشاروا إلى أن ذلك غير طبيعي، فأسعار إصلاح المركبات باهظة وليس هناك تعريفة واضحة حسب طبيعة العطب الذي يتم إصلاحه. وأكدوا على ضرورة زيادة عدد مراكز الفحص الفني للحد من ضغط الاكتظاظ، وكذلك محاولة ضبط أسعار قطع الغيار وكلفة الإصلاح، وهو ما قد يدفع أصحاب المركبات للابتعاد عن الحيل لاجتياز اختبار الفحص الفني. معتبرين أن في ذلك انعكاسات ايجابية تتعلق بضمان خلو جميع المركبات من أي أضرار قد تكون خطيرة على سلامة مستعملي الطريق. أسعار مرتفعة أكد الموظف صلاح عبد الغني أن أسعار قطع غيار السيارات في قطر مرتفعة كثيرا مقارنة بـما يوجد في الإمارات والسعودية،وأشار إلى أن من أسباب الارتفاع وجود الاحتكار وارتفاع الأجور في الوكالات. وأكد أن نظام الشباك الموحد من خلال قيام المراجع بإتمام كافة الإجراءات على عين المكان (الفحص، التأمين،والترخيص) يوفر كثيرا من الجهد.وأكد أن إدارة حماية المستهلك اتخذت عدة إجراءات لكسر الاحتكار، من بينها عدم إلزام العميل بإصلاح السيارة في الوكالة مع عدم فقدان الضمان، وكذلك إلزام ورش إصلاح السيارات بتدبير سيارة بديلة للعميل بعد مرور 15 يوما من إيداع سيارته للإصلاح. وأكد المهندس أحمد عبد الغني أنه توجد معاناة كبرى بخصوص صيانة السيارات في الوكالات تتعلق بعملية التأخر في استلام المركبات، مما يجعل هناك اضطرارا لإيجار السيارات للعاملين بالنسبة للشركات. وأشار إلى أن أسعار قطع الغيار مرتفعة جدا، حيث إن قيمة إصلاح السيارة عند الوكالة تكون مرتفعة مقارنة بسعرها الحقيقي الذي يقدر مثلا بـ 30 ألف ريال للسيارات المستعملة، بينما سعر إصلاحها يصل إلى 16 ألف ريال. ومن الإشكاليات الأخرى التي يعاني منها مراجعو الفحص الفني طول فترة الانتظار، ويعزى ذلك لعدة أسباب من بينها ارتفاع عدد السيارات في الدولة. لذلك دعا عدد من المواطنين إلى ضرورة زيادة عدد مراكز الفحص الفني وتوزيعها على مختلف مناطق الدولة. وأشاروا إلى أنه يمكن اعتماد نظام المواعيد المسبقة وذلك من شأنه أن يحد من الازدحام ويتمكن مراجعو الفحص الفني من الحصول على خدمة جيدة دون عناء،كما أنه يقلل الانتقادات الموجهة للفحص الفني الناجمة عن الازدحام الشديد. وتم إنشاء شركة قطر للفحص الفني في عام 1997، كشركة مساهمة قطرية، وتم منحها امتيازاً لفحص واستخراج شهادات للمركبات تفيد بأنها صالحة للاستخدام الآمن على الطرق؛ بقصد تجديد استمارات المركبات السنوية، وفي منتصف 2009 تم الإعلان عن استحواذ شركة وقود على شركة قطر للفحص الفني عن طريق الضم وأنشئت تبعاً لذلك شركة وقود لفحص المركبات "فاحص".

لمدة لما يقرب من 3 دقائق يمكنك أن تشاهد ماذا يحدث في شركة "بي أم دبليو" BMW، الشركة الألمانية لصناعة السيارات والمحركات. وتعد من قائمة المنافسين في السيارات في العالم، وأكبر المنافسين للسيارات الألمانية الأخرى ذات الشعبية الكبيرة مثل مرسيدس وأوبل وأودي وفولكس فاجن ومايباخ وسمارت. هنا تشاهد فيديو من داخل مصنع هذه الشركة في ميونيخ، والتي يظهر بها قاعات التصنيع والآلات الالكترونية الضخمة، وأماكن تجميع السيارات، إضافة إلى أماكن ودمى الاختبار للسيارات الجديدة.

تقدم شركة HplusB Design الألمانية ثوباً جذاباً لسيارة السباقات الحاصلة على ترخيص للسير على الطرقات أودي R8. وأوضحت الشركة المتخصصة في تغطية السيارات بالرقائق أنها تقدم لسيارة أودي R8 V10 Plus الجديدة ثوباً يزهو باللون النحاسي Satin Canyon Copper بدلاً من اللون الأسود، الذي تكتسي به. يشار إلى أن سيارة السباقات أودي R8 تعتمد على سواعد محرك سعة 2ر5 لتر وبقوة 610 أحصنة، والذي تتضافر جهوده مع نظام الدفع الرباعي، ويبلغ سعرها نحو 207 ألف يورو.

تقدم شركة كيا سيارتها التي سميت بـA1A في معرض ديكور السيارات SEMA لعام 2015، الذي سيفتح أبوابه في 3 نوفمبر وهي نسخة مكشوفة لسيارتها السيدان Optima من الجيل الأخير. وكانت سيارة سيدان Optima المكشوفة من هذا الجيل الجديد قد عرضت أمام الجمهور للمرة الأولى في معرض نيويورك للسيارات في أبريل الماضي بينما قدمت الشركة نسخة أوروبية لهذا الموديل في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر الماضي حيث يختلف هذا الموديل الأخير عن النموذج الأمريكي بشكل كل من صادميه وأضوائه وأقراص عجلاته. وقد عزز مهندسو الشركة هيكل سيارتهم المكشوفة المتميزة بوجود أربعة أبواب وأربعة مقاعد بأنابيب من الفولاذ أخفوها خلف لوحات هيكل السيارة. وزودت هذه السيارة التي سميت تكريما لطريق A1A بولاية فلوريدا الأمريكية بعجلات 20 بوصة وقلِّص ارتفاع أسفلها عن الطريق كما زودت بديكور داخلي جديد. وزودت هذه السيارة المكشوفة أيضا بمحرك تيربو ذي حجم 2 لتر وقدرته 245 حصانا وهو يتعامل مع علبة سرعة آلية ذات ستة مجالات.

أماطت شركة سوبارو اللثام عن سيارة اختبارية تمهد الطريق للجيل الجديد من سيارتها المدمجة Impreza، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات والممتد حتى الثامن من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارة المعرض الهاتشباك خماسية الأبواب يبلغ طولها 4.40 متر، تشعل نار المنافسة على قمة الفئة المدمجة؛ حيث أنها تتميز عن الجيل الحالي من السيارة بمزيد من التأنق، والشخصية المستقلة، والزوايا الحادة، والقسمات التصميمية الأوروبية. ولم تكشف شركة سوبارو عن المزيد من المعلومات حول تجهيزات السيارة أو باقة المحركات أو موعد الطرح.

أجرت شركة Alpha-N Performance تعديلات على سيارة بي إم دبليو M2 الرياضية المدمجة، لزيادة قوتها ولإضفاء لمسة أناقة وجاذبية على مظهرها. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها قامت بزيادة قوة محرك السيارة من 370 إلى 480 حصاناً، غير أنها لم تفصح بعد عن أية تفاصيل تتعلق بمعدلات الأداء المُحسّنة. ولرفع درجة الثبات على الطريق وتحسين الأداء عند اجتياز المنعطفات تقدم الشركة الألمانية لسيارة بي إم دبليو الجديدة نظام تعليق ملولب وقابل للضبط بشكل تام. ولإضفاء لمسة جاذبية وأناقة على المظهر، تكتسي السيارة المعدلة، التي تحمل الاسم M2-RS، بثوب من الكربون يُزين مشتت الهواء الأمامي والمصدم والمرايا الجانبية والسقف. وتكتمل باقة التعديلات بجناح قابل للتعديل يهيمن على الجهة الخلفية للسيارة.

كشفت شركة مازدا النقاب عن سيارتها الرياضية RX-Vision الاختبارية المزودة بمحرك فانكل خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات والممتد حتى 8 من الشهر الجاري. وأضحت الشركة اليابانية أن اختباريتها الجديدة، البالغ طولها 4.38 متر، تأتي في إطار الاحتفال باليوبيل الذهبي لأول سيارة رياضية تعتمد على محرك فانكل، كما أنها ستمثل أقوى الموديلات الرياضية للشركة اليابانية. ولم تفصح مازدا عن المزيد من المعلومات التقنية حول الكوبيه الاختبارية، التي تعتمد على محرك الكباس الدوار، والذي يتم تركيبه بمقدمة السيارة ذات الدفع الخلفي، إلا أن بعض التكهنات تشير إلى أن السيارة الرياضية ستبلغ قوتها 221 كيلووات/300 حصان.

أزاحت شركة نيسان الستار عن سيارتها IDS الاختبارية، التي تجسد رؤيتها للسيارات الكهربائية المزودة بنظام القيادة الآلية، وذلك خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات والممتد حتى 8 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها IDS الاختبارية تُجري مسحاً لمحيطها الخارجي بواسطة العديد من أجهزة الليزر والمستشعرات، وتتعلم أسلوب القيادة المفضل لقائدها، كما يمكنها أن تتكيف مع تفضيلاته الشخصية. وأشارت نيسان إلى أن سيارتها الاختبارية تتصل مع مستخدمي الطريق الآخرين عن طريق شبكة الاتصالات Car-to-Car، وعبر البيانات المتحركة على الشاشات العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED. وتتكيف المقصورة الداخلية مع جميع أوضاع القيادة؛ حيث ينطوي المقود لدى نظام القيادة الآلية إلى داخل مقصورة القيادة، ليحل محله حاسوب لوحي، ثم يتم تحرير المقاعد وتوجيهها بحيث يمكن للركاب تجاذب أطراف الحديث بشكل أفضل. وتخطط نيسان لطرح سيارتها الاختبارية IDS بشكل قياسي خلال العقد القادم.

كشفت شركة رينو النقاب عن سيارتها الاختبارية الجديدة Coupé Corbusier Concept، تخليداً لذكرى المهندس الفرنسي الأسطوري "لو كوربوزييه"، والذي يعد أحد رواد عمارة الحداثة في القرن العشرين. وأوضحت الشركة الفرنسية أن سيارتها الاختبارية تتمتع بشخصية رياضية شرسة، ترسم ملامحها شبكة المبرد الضخمة وخط السقف المائل بشدة ومبيت العجلات المفتول العضلات، فضلاً عن غطاء حيز المحرك الطويل، وأبواب السيارة المجنحة. ولم تكشف شركة رينو عن أية معلومات تقنية حول سيارتها الكوبيه الاختبارية، والتي ستظل قطعة متفردة بلا حظوظ لدخول مرحلة الإنتاج القياسي.

كشفت شركة مرسيدس النقاب عن سيارتها Vision Tokyo الاختبارية، التي تهدف إلى تلبية متطلبات سكان المدن الكبرى، وذلك خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات الممتد حتى 8 نوفمبر المقبل. وأوضحت الشركة الألمانية، أن السيارة الاختبارية الجديدة تعتبر بمثابة صالون فاخر لعشاق التجهيزات الرقمية، وتمتاز بخمسة مقاعد وتأتي بطول 4.80 متر وعرض 2.10 متر، ومجهزة بعجلات قياس 26 بوصة ومضاءة باللون الأزرق ومصممة خصيصاً للسير في المدن العالمية الكبرى مثل طوكيو. وقد تحرر المصممون من الترتيب المعتاد للمقاعد عند تصميم المقصورة الداخلية للسيارة الاختبارية؛ حيث تم تركيب أريكة مريحة كبيرة على الجانب الأيسر خلف الباب، الذي يتم فتحه لأعلى، مع تجهيز هذه الأريكة بفرش مضيء من الداخل. وعلاوة على ذلك، تنتشر النوافذ الزجاجية في جميع أرجاء المقصورة لإتاحة رؤية جيدة للخارج مع وجود شاشة كبيرة لتشغيل محتويات التسلية والترفيه للركاب. ويتم التحكم في نظام السيارة عن طريق خوارزميات تتعرف على تفضيلات الركاب مع كل رحلة قيادة، وبالتالي من الممكن أن يتم تلبية الرغبات حتى قبل الإعلان عنها. وهناك الكثير من العناصر التصميمية بالمظهر الخارجي مستوحاة من عالم الرسوم المتحركة الرقمية؛ حيث تم تجهيز شبكة المبرد والزجاج الخلفي بتقنية الدايودات المضيئة LED، التي تختلف شدة إضاءتها ودرجة وميضها تبعاً للموسيقى المشغلة داخل السيارة. وتعتمد السيارة Vision Tokyo الاختبارية على نظام القيادة الآلية وتجوب أرجاء المدينة بدون أي تدخل من ركابها، وتعتمد على الطاقة الكهربائية المستمدة من خلايا الوقود الهيدروجينية. أما إذا رغب أحد الركاب في أن يتولى زمام القيادة بنفسه، فيمكنه تحرير مقعد السائق من الأريكة وطي المقود للخارج من الكونسول الأمامي، وقيادة السيارة كالمعتاد.

يلجأ كثيٌر من عشاق السيارات إلى إجراء تعديلات على سياراتهم من أجل رفع معدلات الأداء وإضفاء بعض اللمسات الشخصية، التي تعكس التفرد والتميز عن الآخرينأ غير أن هذه التعديلات قد تؤدي إلى إلغاء ترخيص السيارة أو قد تنطوي على مخاطر عديدة، إذا تمت على أجزاء تتعلق بالسلامة. وأوضح يورجن بنته، عضو المجلس الألماني للسلامة المرورية، أن العجلات العريضة والكبيرة تعتبر من الأجزاء المفضلة لدى شركات تعديل السيارات، ثم تأتي بعد ذلك التعديلات، التي يتم إجراؤها على هيكل السيارة والاسبويلر والعتبات الجانبية. واتفق هارالد شميدكته، من رابطة شركات تعديل السيارات الألمانية، مع هذا الرأي وأضاف قائلاً: "تعد تشكيلات الإطارات والعجلات من أكثر العناصر، التي تجري عليها أعمال التعديل"، كي يتسنى لقائد السيارة إجراء تعديلات بتكاليف بسيطة على الموديلات القياسية. ولكن هناك بعض التعديلات الأخرى، التي تنتشر بين شركات التعديل، مثل خفض مستوى الخلوص الأرضي وتوسعة المسار أو تعديل المحرك أو نظام العادم. تعديلات قياسية وأشار أرنولف تيمل، الخبير لدى نادي السيارات الألماني ADAC، إلى أن الاتجاه الجديد يتمثل في التعديلات القياسية بدون تغييرات مكلفة على مظهر السيارة. ويفضل البعض التعديلات، التي تتم بدون إعادة البناء المكلف، كتجهيز السيارة بعجلات جديدة، والتعديل في وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك ونظام العادم، ورقاقات الطلاء. وبالنسبة للملصقات ومصابيح الدايودات المضيئة LED وأنظمة المعلومات والترفيه، فإن قائدي السيارات يفضلون تركيبها بأنفسهم. وأضاف الخبير الألماني تيمل أن العمل على الأجزاء المتعلقة بالسلامة، مثل المحرك ومجموعة نقل الحركة ونظام التعليق والوسائد الهوائية والأنظمة الكهربائية لا يتم إلا عن طريق الخبراء في الورش الفنية المعتمدة. ومن حيث المبدأ، يمكن إجراء التغييرات على السيارة، إذا تمكن الشخص المبتدئ من إزالة الأجزاء بشكل فردي، إلا أن نزع نظام العادم قد يكلف بضعة آلاف من الدولارات، إذا تم عن طريق أحد المتخصصين. وينصح هارالد شميدكته مَن يخطط لمثل هذه الأعمال باصطحاب أحد المتخصصين للمساعدة على إتمام المهمة. إلغاء الترخيص وفي الغالب تؤدي جميع التغييرات، التي يتم إجراؤها على السيارة المحتمل تأثيرها على سلامة الطريق أو التي تؤثر على البيئة، إلى إلغاء ترخيص السيارة. لذلك يوصي الخبير الألماني شميدكته بضرورة أن يتنبه مالك السيارة إلى أن المنتجات النهائية تتوافق مع التشريعات وشهادات التسجيل. كما أنه ينصح العملاء قبل الشراء بالاستعلام عن الأجزاء المحظورة وتصاريح الاستخدام القانوني. وينصح الخبراء الهواة بالابتعاد عن عناصر السلامة مثل مكابح السيارة أو نظام الإضاءة؛ حيث يتم إلغاء تصريح السيارة عند حدوث أية تغييرات بمثل هذه الأنظمة. وفي هذه الحالة يصير قائد السيارة بدون غطاء تأميني عند وقوع حادث للسيارة. وهنا أشار أرنولف تيمل إلى أن الأجزاء المرتبطة بالسلامة لابد أن يتوفر لها التراخيص والموافقات اللازمة، بحيث يمكن استخدامها بالسيارة، والتي يلزم إدراجها بأوراق السيارة. وشدد الخبراء على ضرورة توخي الحرض والحذر عند إجراء أية تعديلات على وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك، فعلى الرغم من إمكانية إعادة برمجة خطوط التعريف الخاصة بالمحرك لزيادة معدلات أداءه، إلا أن ذلك قد ينعكس على متانة الأجزاء الموجودة به. وأضاف عضو نادي السيارات الألماني قائلاً: "حتى وإن تشابهت المحركات ذات معدلات الأداء المختلفة وفقاً لمعايير الأداء المختلفة من المصنع، فإن هذا الاختلاف لا يكون ناتجاً عن تغيير في أنظمة التحكم في المحرك، ولكن عن طريق العديد من الإجراءات التفصيلية الأخرى". وإذا اقتصرت التعديلات على تغيير في إلكترونيات المحرك، فإن ذلك سيمثل عبئاً على المحرك ونظام نقل الحركة ونظام التعليق ونظام المكابح. وقد يؤدي هذا إلى حدوث تآكل وعيوب بهذه الأجزاء. وينصح بنته العملاء بمراعاة الحصول على ضمان من البائع ضد الأضرار المتوقعة، كما ينبغي على شركة التعديلات أن تؤكد كتابةً على أن تصنيف العادم لم يحدث به أي تغيير، بالإضافة إلى أنه يجب إدراج التعديلات على وحدة التحكم بأوراق السيارة، ويتم إبلاغ شركة التأمين بها. تغير أداء القيادة ويمكن أن ينطوي خفض الخلوص الأرضي للسيارة على بعض العيوب والثغرات؛ فبعد التجهيز بالنوابض القصيرة تحدث بعض التغييرات في هندسة التعليق، وهو ما يترتب عليه تغييرات كبيرة في أداء القيادة إذا لم تتم مواءمة الأجزاء الجديدة. ويتم تركيب نظام المعلومات والترفيه بدون مشاكل نسبياً. ولكن الخبير الألماني بنته لفت الانتباه إلى أن بعض الموديلات الحديثة مجهزة بتقنية الاتصال الشبكي CAN-Bus، التي لا تسمح بعمليات الاندماج مع بعض أنظمة الراديو والملاحة، وهو ما قد يتسبب في عدم استجابة وحدة التحكم في الصوت بالمقود أو حتى إلى توقف النظام بالكامل. وأشار بينته إلى أن الاتجاه نحو التفرد لن يتوقف، وهو ما سيدعو شركات السيارات في المستقبل لطرح مجموعات واسعة من العجلات والإطارات والعديد من الألوان للمقصورة الداخلية والفرش. وتعد أبسط الطرق لزيادة معدلات أداء المحرك الفحص الدوري لفلتر الهواء وشمعات الإشعال وتغيير الزيت، والتي تساعد على خفض معدلات الاستهلاك وزيادة معدلات الأداء.

أعلنت شركة "فورد" الأمريكية لتصنيع السيارات اليوم الثلاثاء، زيادة أرباحها في الربع الثالث من العام مؤكدة أن قوة المبيعات في أمريكا الشمالية، هي السبب وراء الزيادة الكبيرة. وبلغت أرباح الربع الثالث من العام 1.9 مليار دولار، بالمقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي التي بلغت الأرباح فيها 835 مليون دولار. فيما بلغت الأرباح قبل احتساب الضرائب 2.7 مليار دولار، بارتفاع عن الأرباح التي تم تسجيلها قبل عام والتي بلغت 1.5 مليار دولار. ويرجع السبب الرئيسي وراء القفزة في الإيرادات إلى ما وصفته الشركة بـ"ربع العام الأفضل على الإطلاق" في أمريكا الشمالية، مدفوعا بالمبيعات القوية لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة. من ناحية أخرى، ارتفع إجمالي الإيرادات بنسبة 9% ليصل إلى 38.1 مليار دولار، إلا أن الشركة مستمرة في المعاناة في أوروبا، حيث سجلت خسارة قدرها 182 مليون دولار في السوق الخارجية الرئيسية. وكانت الخسارة في العام الماضي أعلى، وبلغت 439 مليون دولار. وقالت فورد إن حصتها في السوق العالمية قد ارتفعت بمقدار ثلاثة أعشار نقطة مئوية، بالمقارنة مع العام الماضي حيث بلغت 7.6%، وكانت في المقدمة بالنسبة لمبيعات السيارات في الولايات المتحدة.

كشفت شركة إرمشر الألمانية، عن أولى أجزاء التعديل لسيارة أوبل أسترا الجديدة. وتقدم شركة التعديلات لأيقونة أوبل شبكة مبرد جديدة مصممة على شكل أقراص العسل، والتي تتوافر بشريط إما من الستانلس ستيل أو من الكربون. كما تتضمن أجزاء التعديل طقم ديكور من اللاصقات، والذي يبرز جاذبية وأناقة تصميم السيارة، وموديلين من جنوط مقاس 19 بوصة بدلاً من الجنوط القياسي مقاس 18 بوصة. وبالإضافة إلى ذلك، تتيح إرمشر إمكانية خفض مستوى ارتفاع السيارة أسترا بمقدار 30 ملم بواسطة نوابض رياضية أقصر. وتُجرى الشركة الألمانية حالياً تجارب لزيادة محركات البنزين والديزل بما يصل إلى 30 حصاناً، ومن المقرر إتاحة هذه الإمكانية قريباً.

أجرت شركة "هايكو سبورتيف" تعديلات تقنية على سيارة فولفو V40 D4، لرفع معدلات أدائها ولمنحها شخصية رياضية. وأوضحت الشركة الألمانية المتخصصة في تعديلات موديلات فولفو أنها قامت بزيادة قوة محرك الديزل التربو سعة 2 لتر من 190 حصاناً بالموديل القياسي إلى 220 حصان. وأدت زيادة القوة إلى انخفاض زمن التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة حوالي نصف ثانية مقارنة بالموديل القياسي من السيارة ليبلغ 6.7 ثانية. ولمنح سيارة فولفو شخصية رياضية، تقدم هايكو سبورتيف باقة شاملة من أجزاء التعديل لجسم السيارة، بالإضافة إلى تجهيزها بنظام تعليق رياضي.

أطلقت شركة تسلا تحديثاً شاملاً لبرمجيات أيقونتها Model S الكهربائية، والذي يتم تحميله من شبكة الإنترنت. وأوضحت الشركة الأمريكية أن التحديث الجديد، الذي يحمل الرقم 7.0، لا يزال نسخة بيتا، مشيرة إلى أنه يوفر للسيارة الكهربائية نظام القيادة الآلية، والذي يمكن تفعيله بدءاً من سرعة 30 كلم/ساعة. ويعمل النظام بطريقة مماثلة لنظام محدد السرعة المتوائم؛ حيث تحتفظ السيارة بمسافة محددة عن المركبات الأمامية، وتحافظ على حارة السير. ولا يكون السائق مضطراً لوضع يده على المقود، إلا في المواقف الحرجة، وذلك على العكس من أنظمة تحديد مسافة الأمان الأخرى. كما تتمكن سيارة تسلا الكهربائية من تغيير حارة السير بشكل ذاتي، عند فراغ الحارة الأخرى، وبعد تشغيل إشارات تغيير الاتجاه. وبالإضافة إلى ذلك، يتضمن التحديث خاصية الصف الجانبي، والتي تتولى مهام المناورة عند صف السيارة Model S للانتظار.

أعلنت شركة مرسيدس عن انضمام عضو جديد لعائلة GLE، ألا وهو الموديل GLE 450 AMG 4Matic، الذي ينتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الموديل الجديد يعتمد على سواعد محرك بنزين تربو مزدوج سداسي الأسطوانات على شكل حرف V بسعة 3 لتر. ويزأر هذا المحرك بقوة 367 حصاناً، ويدور بعزم أقصى 520 نيوتن متر، وتتضافر جهوده مع نظام الدفع الرباعي وناقل حركة 9 سرعات. وبفضل هذه القوة الهائلة ينطلق وحش مرسيدس من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 5.7 ثانية فقط، بينما تقف سرعته القصوى عند حاجز 250 كلم/ساعة. وتتمتع سيارة مرسيدس الجديدة بمظهر ديناميكي جذاب، ترسم ملامحه أغطية فتحتي العادم المطلية بالكروم والجنوط الكبيرة مقاس 20 بوصة والمطلية باللون الأسود، والمقود الرياضي المكسو بالجلد، والحليات المصنوعة من الألومنيوم. ومن التجهيزات القياسية، التي تزخر بها السيارة، نظام تعليق هوائي يتضمن ممتص الصدمات المتوائم السلس (ADS Plus) ونظام التوجيه الرياضي المباشر. ولم تكشف مرسيدس عن أسعار الموديل GLE 450 AMG 4Matic الجديد.

أطلقت شركة نيسمو نسختها المعدلة من وحش الأراضي الوعرة نيسان باترول. وأوضحت الشركة، والتي تعتبر فرع رياضة السباقات لدى نيسان، أن نسختها المعدلة من باترول البالغ طولها 5.2 متر تعتمد على سواعد محرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V سعة 5.6 لتر بقوة 428 حصاناً بدلاً من 400 حصان في أقوى الموديلات الحالية، غير أنها لم تكشف عن أية بيانات تتعلق بمعدلات الأداء. ومن ناحية أخرى، أجرت الشركة تعديلات على نظام التعليق ونظام التوجيه، مع تجهيز السيارة بباقة من عناصر الإيروديناميكية وعجلات مقاس 22 بوصة، بالإضافة إلى زيادة فخامة المقصورة الداخلية. ولم تكشف نيسمو عن أسعار نسختها الرياضية من العملاق الياباني باترول.

أعلنت شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه الوكيل الحصري لسيارات تويوتا في قطر عن وصول الجيل الجديد من لاند كروزر للعام 2016 إلي السوق القطري، وذلك خلال حفل ضخم رحب خلاله كبار مسئولي شركة عبد الله عبد الغني و إخوانه بالمئات من الحضور الذين ضموا كبار الشخصيات القطرية ومسؤولي تويوتا موتوركوربوريشن العالمية وكبير مهندسي لاندكروزر ومسؤولي المكتب الاقليمي لتويوتا وممثلي وسائل الإعلام والسادة عملاء تويوتا وعشاقها في قطر. وأعلنت تويوتا عن وصول لاند كروزر مقدمةً لعملائها مركبة رياضية متعددة الاستخدامات، تتميز بالفخامة والتطور التقني مع قدرات عالية على الطرقات الوعرة، وتتمتع بمقصورة داخلية توفر أقصى درجات الراحة لركابها. ويمثل طراز لاند كروزر الجديد ذو الأداء المتفوق والقدرة الاستثنائية، الجيل التاسع من تويوتا لاند كروزر الأسطوري الذي لا يزال يحافظ على اسمه اللامع في عالم مركبات الدفع الرباعي. وقال السيد سادايوشي كوياري، كبير مهندسي لاند كروزر الجديد: "يُعد لاند كروزر مركبة رياضية متعددة الاستخدامات رباعية الدفع جاهزة للانطلاق على كافة أنواع الطرقات، ولطالما تمكن لاند كروزرمن تخطي جميع التوقعات في كافة أنحاء العالم، إذ يقدم الأناقة والرقي والفخامة في الوقت الذي يتسم فيه بالقوة والأداء العملي. كما أنه يجسد الجسر الذي يربط ما بين الاستمتاع بالرفاهية والهدوء في طرق المدينة والانطلاق في مغامرة لتحدي الطرق الوعرة مع الاستفادة من أقصى درجات العملية". وأضاف كوياري: "يعيد لاند كروزر الجديد التأكيد على تقليد عريق من الجودة والتقدم التقني. ولذلك، عندما يفكر الناس في مركبة رياضية متعددة الاستخدامات رباعية الدفع، فإن لاند كروزر يتبادر إلى أذهانهم بشكل تلقائي كمركبة ترسي معايير هذه الفئة". ويظهر جلياً نهج تويوتا المتمثل في "عدم المساومة" في بنية الهيكل التقليدي لتويوتا لاند كروزر، والذي يعتبر عنصراً أساسياً لقدرته على مقارعة أقصى التضاريس. ويتوافق هذا النهج الذي تم اختباره وتجربته مراراً، مع أنظمة التحكم والتعليق والدفع المتطورة، والتي تعمل على رفع قدرات لاند كروزرعلى أكثر الطرقات وعرة، بينما تعزز من خاصيتي الراحة والثبات في ظروف القيادة العادية. واحتفظ تويوتا لاند كروزر بسماته المتأصلة التي ساهمت في ترسيخ سمعته العالمية من حيث المتانة والقدرة الاستثنائية للقيادة على الطرقات الوعرة. وتتضمن هذه الميزات أنظمة متقدمة لمساعدة السائق، مثل نظام المساعدة على نزول التلال (DAC)، ونظام المساعدة على صعود التلال (HAC)، بالإضافة إلى مجموعة كبيرة من مزايا السلامة النشطة وغير النشطة، بما في ذلك نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) المخصص للتضاريس المتعددة.

وسعت شركة لكزس باقة موديلاتها الرياضية بالسيارة الصالون GS F الجديدة، التي تنتمي لأعلى الفئة المتوسطة. وأوضحت الشركة اليابانية أن الصالون GS F الرياضية ينبض بداخلها محرك سحب طبيعي ثماني الأسطوانات سعة 5 لتر وبقوة 477 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 530 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة تنطلق السيارة، التي يبلغ وزنها نحو 2 طن، من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.6 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 270 كلم/ساعة. وتتضافر جهود المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي رياضي ثماني السرعات، بينما يبلغ متوسط استهلاكه 11.2 لتر/100 كلم. وتتمتع السيارة الصالون GS F بشخصية رياضية، يرسم ملامحها غطاء المحرك الطويل وفتحات التهوية الكبيرة بالمئزر الأمامي، وشفة الاسبويلر المصنوعة من الكربون على الغطاء الخلفي وناشر الهواء بأسفل المئزر الخلفي. كما تتجلى الشخصية الرياضية للصالون الجديدة في المقصورة الداخلية أيضاً؛ حيث تم تجهيزها بمقود رياضي ومقاعد رياضية ودواسات رياضية.