أصبحت الهواتف الذكية من مفردات الحياة اليومية، التي لا يمكن التخلي عنها؛ لأنها توفر للمستخدم العديد من الخدمات والوظائف أثناء التنقل؛ حيث أنها تعمل كمشغل ملفات الموسيقى MP3 وجهاز للملاحة ومفكرة للمواعيد ودليل للعناوين ومركز للاتصالات. كما يمكن استعمال الهواتف الذكية لتصفح مواقع الويب وإرسال واستقبال رسائل البريد الإلكتروني أو الرسائل الأخرى. ومهدت هذه الاستخدامات المتعددة الطريق للهواتف الذكية لغزو عالم السيارات. وأوضح تيم لوتر، من الرابطة الألمانية للاتصالات وتكنولوجيات المعلومات (Bitkom)، قائلاً: "اعتاد الأشخاص على استخدام هواتفهم الذكية، حتى أنهم يرغبون في أن تشمل الوظائف، التي تقدمها الهواتف الذكية، جميع أنشطتهم اليومية". وانتقل هذا الشغف إلى عالم السيارات؛ حيث أصبح الكثيرون لا يستغنون عن الخدمات، التي يقدمها الهاتف بالسيارة من تقديم المكتبات الموسيقية أو الاستفادة من تطبيقات الأخبار أو أنظمة الملاحة، وهو الأمر الذي اعتمدت عليه شركات السيارات كثيراً. نهجان لأنظمة المعلومات وأشار أكسيل كوسيل، من مجلة الكمبيوتر "c't" الألمانية، إلى أن هناك نهجان لأنظمة المعلومات والترفيه بالسيارة، الأول عبارة عن نظام مثبت في السيارة ويشمل خدمات الملاحة والإنترنت. أما النهج الثاني فيتمثل في الاعتماد على الهاتف الذكي كبديل لنظام المعلومات والترفيه. وتتمثل ميزة الهاتف في أنه يتيح إمكانية استبدال الجهاز عندما يتقادم. وعادةً ما تتغير عادات المستخدمين بسرعة؛ حيث أوضح لوتر "أن النتيجة المنطقية لذلك كانت دمج الهاتف الذكي في السيارة". ويتوافر حالياً ثلاثة أنظمة لهذا الغرض، ألا وهي: أبل Carplay وأندرويد Auto وMirrorLink. وتعد أنظمة جوجل وأبل بمثابة واجهات قياسية، حيث تقوم الشركتان بتطوير أنظمة تشغيل الهواتف الذكية، في حين يمثل نظام MirrorLink حالة خاصة؛ حيث تعاونت عدة شركات سيارات لتطوير معيار خاص بها. طريقة عمل واحدة ومن حيث المبدأ، تعتمد جميع الأنظمة على طريقة عمل واحدة؛ حيث يدور الأمر في مجمله حول واجهات يمكن عن طريقها نقل محتويات الهواتف الذكية إلى شاشة نظام المعلومات والترفيه بالسيارة. وأوضح كوسيل قائلاً: "يتمكن قائد السيارة بعد ذلك من التحكم في المحتويات عن طريق الشاشة اللمسية بواسطة المفتاح الدوار الانضغاطي أو أزرار المقود". ويتولى الهاتف الذكي مهام تشغيل التطبيق المعني وأداء الحوسبة والاتصال بالإنترنت. وأضاف كوسيل قائلاً: "تقع مهام الذكاء على الهاتف الذكي"؛ حيث يعد الشرط الرئيسي لاستخدام إحدى الواجهات هو وجود أحد الهواتف الذكية الحديثة. فعند استعمال نظام أبل Carplay لا بد من الاعتماد على هاتف ذكي بدءاً من آيفون 5، ومع نظام جوجل أندرويد ينبغي وجود النسخة 5.0 على الأقل من نظام التشغيل، أما نظام MirrorLink فإنه لا تدعمه إلا أجهزة معينة مثل بعض الموديلات من "إتش تي سي" وسامسونج وسوني. السيارة عائق ولا تزال السيارة تمثل العائق الأكبر أمام انتشار هذه التقنية. فعلى الرغم من إعلان جميع شركات السيارات تقريباً عن دمج نظام أبل Carplay وجوجل أندرويد في سياراتها، إلا أن هذه العملية مازالت قيد التنفيذ. فالموديلات الأولى من شركة فولكس فاغن هي التي تدعم بجانب جوجل أندرويد Auto وأبل Carplay نظام MirrorLink، ويسري الأمر نفسه على العلامات التجارية التابعة لمجموعة الشركة الألمانية مثل سيات أو أودي. وقامت شركة مرسيدس مؤخراً بإدخال نظام أبل Carplay في سيارات الفئة A، ومازال العمل قائماً على إدخال نظام غوغل أندرويد Auto. وقد أدخلت أوبل كلتا الواجهتين في موديلاتها كارل وكورسا وأسترا. وتوفرها فولفو في سيارتها الكبيرة XC90، من فئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، كما تخطط فورد لطرحها بجانب نظامها الخاص. وأعلنت هيونداي عن دخولها ضمن جدول الإنتاج الخاص بأفخم موديلاتها سوناتا. وكشفت شركة بورشه عن أن الموديل الجديد من أيقونتها 911، والذي سيظهر في وقت لاحق من هذا العام، سيكون أول موديل يدعم نظام أبل Carplay، إلا أنها لم تخطط حتى الآن لإدخال نظام جوجل أندرويد Auto. ومن الواضح أن شركة بي إم دبليو لا تزال في مراحل التطوير؛ حيث أوضحت زيلكا بريغل، المتحدثة باسم الشركة الألمانية، قائلةً: "تخلينا عن نظام أبل Carplay في النسخة الحالية؛ لأنه لم يقدم أية إضافة لعملائنا". وفي الوقت نفسه طورت تويوتا واجهة خاصة بها، وهو ما يجعلها لا تخطط للاعتماد على أنظمة أبل وأندرويد في المرحلة الراهنة. وبالنسبة للمستخدم، الذي لا يرغب في شراء سيارة جديدة، فإنه سيجد في سوق الملحقات التكميلية بعض المنتجات، التي تدعم نظامي أبل Carplay وأندرويد Auto. والمهم في هذه الحالة هو وجود منفذ DIN مزدوج من أجل دمج هذه الأجهزة المتطورة في السيارات القديمة.

أجرت شركة VOS-Performance تعديلات على سيارة بي إم دبليو M4، لرفع معدلات أدائها وزيادة جاذبيتها. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها أجرت تعديلات على نظام التحكم بالمحرك التربو المزدوج المستقيم سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر لزيادة قوته من 431 إلى 550 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران من 550 إلى 710 نيوتن متر، وهو ما ساعد على زيادة سرعة السيارة إلى 310 كلم/ساعة. وجهزت شركة التعديلات الألمانية، نسختها المعدلة بنظام تعليق من شركة KW، مع نظام عادم رياضي مصنوع من الفولاذ، كما توفر الشركة إمكانية إجراء تطويرات على نظام الكبح على كلا محوري السيارة. ولزيادة جاذبية السيارة M4 تتيح شركة التعديلات الألمانية إمكانية تجهيز المرايا الخارجية بأغطية من الكربون، وناشر هواء خلفي من الكربون، مع جنوط كبيرة مقاس 20 بوصة.

وضعت شركة كارلسون الألمانية بصمتها على سيارة مرسيدس الفئة C لرفع معدلات أدائها وزيادة مظاهر فخامتها. وأوضحت الشركة أن نسختها المعدلة، التي تحمل الاسم CC63S Rivage، ينبض بداخلها محرك تربو مزدوج ثماني الأسطوانات سعة 4 لتر، يزأر بقوة 605 أحصنة، ويدور بعزم أقصى يبلغ 820 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الجبارة تنطلق السيارة المعدلة CC63S Rivage من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.8 ثانية فقط. وللتعبير عن هذه المعدلات الفائقة قامت كارلسون بتجهيز السيارة بباقة من العناصر الإيروديناميكية المصنوعة من ألياف الكربون والمستوحاة من عالم السباقات، والتي تشتمل مثلاً على شفة اسبويلر أمامية واسبويلر خلفي وناشر هواء خلفي وجهاز عادم رياضي. ومن ناحية أخرى قامت كارلسون بزيادة فخامة المقصورة الداخلية لسيارة الفئة C؛ حيث زودت المقاعد وبطانات الأبواب بجلد أسود فاخر يزدان بنقوش الكاروه، مع تطعيمات من فرش ألكانترا وخيوط الحياكة المتباينة.

أعلنت شركة لاندروفر عن إطلاق موديل فاخر من أيقونتها رينج روفر. وأوضحت الشركة البريطانية أن الموديل SVAutobiography من السيارة الرياضية متعددة الأغراض (SUV) يمتاز بالكثير من التجهيزات الفاخرة، منها على سبيل المثال مقاعد جلدية قابلة للضبط على 22 وضع ونظام صوتي بقدرة 1700 وات، بما في ذلك شاشة كبيرة قياس 10.2 بوصة مخصصة للإصدار الطويل فقط، بالإضافة إلى وجود صندوق تبريد لحفظ المشروبات. ويعتمد الموديل الفاخر رينج روفر SVAutobiography SDV8 على سواعد محرك ديزل بسعة حجمية تبلغ 4.4 لتر وبقوة 250 كيلووات/339 حصان. وتبلغ تكلفة الموديل المزود بقاعدة عجلات قصيرة حوالي 169 ألف يورو، في حين أن الإصدار الطويل من هذه السيارة الفاخرة يتوافر بسعر يبلغ 181 ألف و500 يورو.

أجرت شركة "تيك آرت" تعديلات تقنية على بورشه Cayenne Turbo، لرفع معدلات أداء وحش الأراضي الوعرة. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أن باقة التعديلات التقنية TA058/T2، التي تتألف من وحدة إضافية للتحكم في المحرك وشواحن تربو جديدة وفلاتر هواء رياضية، ساعدت على زيادة قوة المحرك التربو ثماني الأسطوانات بسعة 4.8 لتر من 520 حصان وعزم دوران 750 نيوتن متر إلى 700 حصان و 900 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة ينطلق الوحش بورشه Cayenne Turbo المعدل من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط، بينما تقف سرعته القصوى عند حاجز 300 كلم/ساعة. وتتألق نسخة تيك آرت بجنوط كبيرة مقاس 21 بوصة، مع نظام عادم رياضي، وغطاء من ألياف الكربون لمخارج العادم، كما توفر الشركة باقة من العناصر الإيروديناميكية لسيارة بورشه.

تقدم شركة فولكس فاجن ثوباً رياضياً لسيارتها الفان Touran لإضفاء طابع ديناميكي عليها. وأوضحت الشركة الألمانية أن الثوب الرياضي عبارة عن باقة التجهيزات R-Line، التي تتألف من مصادم مطورة وعتبات جانبية عريضة باللون الأسود. كما تزخر مقصورة السيارة Touran بكسوات الفرش القماشية الخاصة وأشرطة الزينة وأشرطة المدخل المصنوعة من الألومنيوم، بالإضافة إلى الدواسات المصنوعة من الفولاذ الفاخر. ويمكن للعملاء الاختيار بين الجنوط المصنوعة من الألومنيوم مقاس 17 و18 بوصة. وأشارت فولكس فاجن إلى أن تكلفة باقة التجهيزات R-Line تبلغ 2155 يورو. وإذا رغب المستخدم في اقتناء التجهيزات الخارجية فقط، فيتعين عليه دفع مبلغ 760 يورو.

أعلنت شركة هوندا أنها ستزيح الستار عن الموديل القياسي من سيارتها FCV، التي تعتمد على وقود الهيدروجين، خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات أواخر الشهر الجاري، وذلك بعد مرور عام واحد من كشف النقاب عنها كسيارة اختبارية خلال الدورة الماضية من المعرض. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها الجديدة تتمكن من قطع مسافة 700 كيلومتر بشحنة واحدة للخزان، وذلك بفضل مكونات الدفع، التي تتألف من خلية الوقود والبطارية والمحرك الكهربائي وإلكترونيات التحكم. وأشارت هوندا إلى أن هذه المكونات تشغل مكاناً مساوياً لمحركات الاحتراق التقليدية، وهو ما ساعد على عدم التأثير على رحابة المقصورة؛ حيث توفر السيارة الجديدة خمسة مقاعد ومساحة تخزين كبيرة. ولم تذكر الشركة اليابانية حتى الآن أية بيانات تقنية عن الموديل القياسي، علماً بأن السيارة الاختبارية كانت تعتمد على محرك كهربائي بقوة 100 كيلووات.

أعلنت شركة بورشه عن إطلاق الإصدار الخاص Black Edition من سيارتها Cayman الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن هذا الإصدار الخاص يمتاز بانتشار اللون الأسود في جميع أرجاء السيارة بالكامل، وكان قاصراً في السابق على السيارة بوكستر و911 كاريرا مع تجهيزها بنظام دفع رباعي وخلفي مع توافره في موديلات الكوبيه والكابريو. وتمتاز مقصورة السيارة في الإصدار Black Edition بفرش جلدي جزئي، بالإضافة إلى التجهيزات القياسية المتطورة، والتي تضم نظام بورشه لإدارة الاتصالات PCM مع نظام ملاحة متطور ومرايا جانبية مزودة بخاصية منع الإبهار الأوتوماتيكي، مع مستشعر المطر ونظام تثبيت السرعة وأنظمة للمساعدة على صف السيارة للانتظار ومقود سبورت ديزاين. ويعتمد الإصدار الخاص Black Edition على قاعدة السيارة Cayman الكوبيه، التي تنطلق بسواعد محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.7 لتر وبقوة 275 حصاناً. وتتألق سيارة بورشه الجديدة من خلال عجلات "كاريرا كلاسيك" قياس 20 بوصة وكشافات أمامية تعمل بتقنية ضوء زينون الثنائي مع نظام بورشه للإضاءة الديناميكية. وأعلنت شركة بورشه أنه يمكن للعملاء في المنطقة العربية طلب شراء سيارة بورشه Cayman Black Edition اعتباراً من الآن، على أن تبدأ عملية التوريد للعملاء خلال شهر يناير 2016.

كشفت شركة "مازدا" اليابانية عن نسخة جديدة لرودستر MX-5 أطلق عليها اسم "RS". ومن شأنها تحسين قابلية السيارة للقيادة، وأعلنت الشركة أن سيارة رودستر هذه مخصصة للبيع في السوق اليابانية. وتختلف النسخة الجديدة عن سابقاتها بمخمدات الصدمة "Bilstein" والفرامل الجديدة، ناهيك بتزويدها بمكبرات صوت المحرك وكراسي "Recaro" الجلدية. ويبلغ وزن السيارة الرياضية المكشوفة " Mazda MX–5 RS " ألفاً وعشرين كيلو جراما، ويتم تحريكها بواسطة محرك بنزين سعته 1.5 لتر ويولد قوة 131 حصاناً و150 نيوتن/ متر من عزم الدوران، ويقترن المحرك بصندوق سرعة سداسي ميكانيكي. وكان يتوقع سابقا أن تطلق "مازدا" نسخة "ساخنة" لـ"MX–5" ستحصل على محرك بنزين سعة 2.5 لتر أو محرك توربو، لكن مدير مشروع "MX–5" نوبوهيرو ياماموتو أعلن أن موديلا ساخنا لسيارة رودستر لا تقضي خطط الشركة بإطلاقه.

أعلنت شركة مرسيدس المصنعة للسيارات وفريق مانور المنافس في سباقات سيارات فورمولا-1، اليوم الخميس، أن الشركة ستزود الفريق بمحركاتها اعتبارا من الموسم المقبل، طبقا لعقد طويل المدى. ويحتل مانور المركز الأخير في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1، هذا الموسم، الذي يشهد تنافسه بمحرك العام الماضي لفيراري. وقال توتو فولف الرئيس التنفيذي بمرسيدس إن العقد الجديد "يمنح المزيد من القوة لفورمولا-1، ويضمن مستويات أعلى من التنافسية" وأشاد بفريق مانور حيث وصفه بأنه "فريق عنيد يتمتع بروح تنافسية رائعة". وسيحل مانور مكان لوتس كفريق يتنافس بمحرك مرسيدس، حيث باتت شركة رينو بصدد الاستحواذ على فريق لوتس. كما تزود مرسيدس، المنافسة بفريقها الخاص في فورمولا-1، فريقي فورس إنديا وويليامز بالمحركات.

حازت سيارة الجراند كرنفال الجديدة كلياً على لقب سيارة "الميني فان المطلقة" من قبل موقع "cars.com"، حيث نالت السيارة الجديدة هذا اللقب من خلال تجارب متعددة قام بها خبراء من موقعي "cars.com" و"موتورويك" وإجراء تحاليل مفصلة عن فئة مختارة من سيارات الميني فان الكاملة المواصفات، وجاءت هذه النتائج بناءاً على تقييمات من قبل متخصصين وآراء مالكي السيارات من فئة الميني فان. مواصفات السيارة تجعلها الأفضل من بين المتنافسين في فئة الميني فان في مسابقة هذا العام، تنافس عدد من سيارات "الميني فان" منها تويوتا سيينا 2015 وهوندا أوديسي 2015 ودودج جراند كارافان 2015 وكرايسلر تاون آند كانتري 2015، وتصدرت سيارة كيا جراند كرنفال الجديدة هذه الفئة لتمتعها بقائمة طويلة من المواصفات المتميزة. حيث تم تقييم المنافسين على أسس ومعايير مثل التكنولوجيا والمواصفات ومجموعة نقل الحركة، وإشتمل الإختبار قيادة السيارات لمسافة 135 ميلاً على الطرق المختلفة لتحديد إستهلاك الوقود وجودة القيادة والتحكم بالإضافة الى الراحة والتسارع. سيارة متعددة الاستخدامات تتميز بقيادتها الممتعة ومقصورتها الهادئة ويأتي هذا اللقب الجديد لسيارة الجراند كرنفال بعد فوزها بعدة جوائز، منها جائزة "جيه دي باور" للأداء وجائزة "جيه دي باور" لأفضل أداء وتنفيذ وتصميم (APEAL) عن فئة الـ"ميني فان" بالإضافة الى جائزة "Ward’s" لأفضل مقصورة.

دشنت شركة تسلا السيارة الكهربائية Model X، والتي تعد أولى موديلات الشركة من الفئة الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة الأمريكية المشهورة بموديلاتها الكهربائية أن سيارتها الجديدة تتوفر بنسختين، الأولى هي 90D، والتي تعتمد على محركين كهربائيين بقوة 193 كيلووات/259 حصان لكل منهما. وتؤهل هذه القوة السيارة للتسارع من الثبات إلى سرعة 97 كلم/ساعة في غضون 4.8 ثانية فقط. أما النسخة الثانية P90D فتعتمد على محرك أمامي بقوة 193 كيلووات/259 حصان، وآخر خلفي بقوة 375 كيلووات/503 حصان. وبفضل هذه القوة الكبيرة تنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 2ر3 ثانية فقط. وأشارت تسلا إلى أن المسافة، التي تقطعها السيارة في النسختين، تزيد على 400 كيلومتر، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 250 كلم/ساعة. وتتوافر سيارة تسلا Model X بستة أو سبعة مقاعد، كما تمتاز بأبواب خلفية مجنحة، فضلاً عن تجهيز السيارة بباقة من التجهيزات القياسية، منها نظام الملاحة مع معلومات حركة المرور في الزمن الحقيقي ومستشعرات صف السيارة ومساعد تغيير حارة السير ونظام أوتوماتيكي للكبح الاضطراري. ومن المقرر طرح سيارة تسلا الجديدة في الأسواق خلال النصف الثاني من العام القادم بسعر 142 ألف دولاراً أمريكياً لأقوى الموديلات.

أجرت شركة فيمر تعديلات تقنية على سيارة مرسيدس الفئة C لإيقاظ الوحش الكامن بداخلها. وأوضحت الشركة الألمانية أن نسختها المعدلة تعتمد على الموديل AMG C 63 S، مع حقنه بقوة 130 حصاناً إضافية ليزأر بقوة 640 حصاناً، وذلك بفضل التعديلات، التي أجرتها على نظام التحكم بالمحرك ونظام العادم الرياضي وأجهزة تنقية العادم الرياضية. ولنقل هذه القوة على الطريق زودت شركة التعديلات سيارتها بنظام تعليق ملولب من شركة KW، والذي ساعد على خفض مركز الثقل بشكل ملحوظ، بالإضافة إلى جنوط مقاس 19 بوصة.

كشفت شركة بي إم دبليو، عن نظام عادم رياضي يمنح محركات الديزل زئيراً يلهب حماس عشاق القيادة الرياضية. وأوضحت الشركة البافارية أن نظام العادم الرياضي M Performance exhaust system Active Sound يتألف من نظام عادم ونظام صوتي ووحدة تحكم، مشيرة إلى أن الصوت الرياضي يصدر من سماعة مركبة في قضبان مجموعة العادم. وأشارت الشركة البافارية إلى إمكانية التحكم في التجربة الصوتية عبر مفتاح أوضاع القيادة؛ ففي وضعي القيادة ECO PRO و COMFORT تصدر مجموعة العادم صوتاً مناسباً للمسافات اليومية الطويلة، بينما يصير الصوت أكثر حدة وقوة في وضعي القيادة SPORT أو SPORT+. وإلى جانب الصوت الرياضي الشرس، يمتاز نظام العادم بفتحتين مطليتين بالكروم لمظهر ينطق بالأناقة والجاذبية. ويتوافر نظام العادم الرياضيM Performance exhaust system Active Sound للموديلات المزودة بمحركات ديزل من الفئة الثانية والثالثة والرابعة.

أعلنت شركة سكودا عن تزويد سيارتها أوكتافيا RS TDI بنظام الدفع الرباعي في الموديلين الصالون والكومبي. وأوضحت الشركة التشيكية أن نظام الدفع الرباعي تتضافر جهوده مع محرك ديزل تربو سعة 2.0 لتر وبقوة 184 حصاناً وعزم دوران أقصى 380 نيوتن متر، مما يتيح للسيارة التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 7.6 ثانية، وبلوغ سرعة قصوى 228 كلم/ساعة، في حين يبلغ متوسط الاستهلاك 4.9 لتر/100 كلم. ومن المقرر أن تطرح سكودا السيارة أوكتافيا RS TDI بنظام الدفع الرباعي بحلول منتصف أكتوبر المقبل، غير أنها لم تكشف عن الأسعار.

تخطط أبل لإنتاج سيارة كهربائية بحلول عام 2019، وفقا لما ذكرته صحيفة "وول ستريت جورنال" في تقرير لها يوم الإثنين، نقلا عن مصادر مطلعة. وقال التقرير إن ما يتردد منذ فترة طويلة عن دخول أغنى شركة في العالم مجال تصنيع الجيل المقبل من السيارات أصبح الآن "مشروع ملتزم به"، كما مهدت أبل الطريق لذلك بزيادة عدد الموظفين المكلفين بتصنيع السيارة والبالغ عددهم 600 إلى 3 أضعاف. وتأتي تلك الأنباء في أعقاب تقارير خرجت في وقت سابق من هذا الشهر تفيد بأن أبل اجتمعت مع هيئة تسجل السيارات والقوارب وإصدار رخص القيادة في ولاية كاليفورنيا لمناقشة قواعد السيارات ذاتية القيادة. وفي بادئ الأمر قال التقرير، إن سيارة أبل الكهربائية لن تعمل وفق آلية القيادة الذاتية، لكنها من الممكن أن تعمل وفقا لهذه الآلية على المدى الطويل. ووفقا لتقارير، فإنه يتم العمل على هذا المشروع منذ عام على الأقل.

اصطفت طوابير السيارات منذ مساء أمس الأحد، أمام محطات البنزين في تونس تحسبا لموجة جديدة من الاضرابات تشمل سائقي نقل البضائع والمحروقات بين المدن. وأعلنت الكثير من محطات البنزين اليوم الإثنين عن نفاد مخزونها، بسبب ارتفاع الطلب بشكل قياسي خلال ساعات أمس الأحد بعد إعلان نقابة سائقي نقل البضائع عن الدخول في اضراب لمدة 3 أيام بدءا منذ منتصف ليل الأحد. ويأتي الاضراب بعد فشل مفاوضات صلح بين اتحاد الأعراف ونقابة سائقي نقل البضائع بمقر وزارة الشؤون الاجتماعية. وبمجرد إعلان الاضراب سادت حالة من الفوضى والزحام أمام محطات البنزين. ولا تزال طوابير من السيارات تنتظر أمام عدد من المحطات اليوم في محاولة للحصول على بضع لترات من البنزين تحسبا لعطلة العيد نهاية الأسبوع. وهذه أحدث موجة من الاضرابات التي تشهدها تونس والتي طالت أغلب القطاعات لمطالب ترتبط بزيادات في الأجور والمنح. وتجري مفاوضات اليوم بين وزير النقل ووزير الصناعة وغرفة نقل البضائع والمحروقات، وممثل عن اتحاد الأعراف لبحث الأزمة قبل عقد لقاء مع ممثلي النقابة المركزية الاتحاد العام التونسي للشغل.

أعلنت شركة مرسيدس عن تحديث باقة المحركات المتوافرة لسيارتها من الفئة G والمخصصة للأراضي الوعرة. وأكدت الشركة الألمانية على أن باقة المحركات الجديدة تمتاز بزيادة معدل الأداء بنسبة 16% مع توفير في معدل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 17%. وتتجلى أكبر التعديلات في السيارة G 500 التي تأتي مجهزة بمحرك ثماني الأسطوانات V8، والذي يرتبط ارتباطاً وثيقاً بالمحرك المستخدم في السيارة AMG GT، ويمتاز هذا المحرك بسعته الحجمية التي تبلغ 4.0 لتر وبقوته البالغة 310 كيلووات/422 حصان، وبالتالي فقد زادت قوته بمقدار 25 كيلووات/35 حصان مقارنة بالموديل السابق. وبفضل دوران المحرك بعزم دوران أقصى يبلغ 610 نيوتن متر، فإن السيارة G 500 الجديدة تنطلق من الثبات حتى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 9ر5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 210 كلم/ساعة. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل استهلاك الوقود انخفض من 14.9 إلى 12.3 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 289 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأكدت الشركة الألمانية أيضاً على أنها قامت بتطوير محرك الديزل، حيث زادت قوته من 155 كيلووات/211 حصان إلى 180 كيلووات/245 حصان، مع زيادة عزم الدوران الأقصى من 540 إلى 600 نيوتن متر. بالإضافة إلى خفض معدل استهلاك الوقود من 11.2 إلى 9.9 لتر/100 كلم (261 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون). وعلى الجانب الآخر قامت شركة AMG المتخصصة في تعديل موديلات الشركة الألمانية أيضاً بإجراء تعديلات على محركاتها، حيث يأتي المحرك ثماني الأسطوانات V8 في السيارة G63 بقوة 420 كيلووات/571 حصان، كما قامت بزيادة قوة المحرك V12 من 450 كيلووات/612 حصان إلى 463 كيلووات/630 حصان. وأعلنت شركة مرسيدس رسمياً عن البدء في طرح سيارتها G 500 4x4x2 الجديدة في الأسواق بتكلفة تبلغ 226 ألف و100 يورو. وتتوافر السيارة G 350d نظير تكلفة تبلغ 89 ألف و922 يورو، أما تكلفة الإصدار الخاص من السيارة G 65 AMG فيبلغ 282 ألف و209 يورو.

أعلنت شركة لاندروفر عن إطلاق باقة تجهيزات ديناميكية جديدة لسيارتها Discovery Sport. وأوضحت الشركة البريطانية، أن العناصر الرئيسية في باقة التجهيزات الجديدة تضم أجزاء الجسم المطلية باللون الأسود، بالإضافة إلى توافر المصادم وكسوات الأبواب بلون السيارة. علاوة على ذلك يتوافر لسيارة لاندروفر Discovery Sport اثنين من العجلات الجديدة المصنوعة من الألومنيوم قياس 19 و20 بوصة. وفي نفس الوقت أعلنت الشركة البريطانية عن طرح سيارتها الاقتصادية Discovery Sport 2.0 eD4 e-Capability، التي تعتمد على سواعد محرك الديزل بقوة 110 كيلووات/150 حصان، ولا يتعدى معدل استهلاكها من الوقود 4.7 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 123 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

كشفت شركة نيسان النقاب عن سيارتها Gripz الاختبارية خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات والممتد حتى 27 سبتمبر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها الاختبارية تجسد مفهوماً جديداً يمزج بين سمات السيارات الرياضية وموديلات الأراضي الوعرة؛ حيث تطل الكوبيه ثنائية المقاعد بقسمات رياضية شرسة مستوحاة من شقيقتها Juke، مع بنية تتمتع بها موديلات الكروس أوفر مثل الخلوص الأرضي الكبير والجنوط الكبيرة مقاس 22 بوصة. واقتبس مصممو المقصورة الداخلية فيما يخص اختيار المواد والتصميم التقنيات العالية للدراجات، والتي تعتمد على ألياف الكربون. ومن الابتكارات، التي تقدمها اختبارية نيسان الجديدة، تزويد الكشافات الأمامية بكاميرات لتصوير طريق السير، ومن ثم مشاركة الصور مع الأصدقاء عبر شبكات التواصل الاجتماعي. وعلى صعيد المحركات استعارت السيارة Gripz الاختبارية المحرك الكهربائي للسيارة Leaf بقوة 81 كيلووات/110 حصان، مع استبدال البطارية بمحرك بنزين يوفر الطاقة اللازمة عن طريق مولد.