توقعت إدارة الأرصاد الجوية ارتفاع معدلات الرطوبة النسبية من الليلة الأحد 16 أغسطس 2026 وحتى صباح الثلاثاء 18 أغسطس 2026 وتهيؤ الفرص لتشكل ضباب خفيف إلى ضباب يؤدي إلى انخفاض في مستوى الرؤية الأفقية إلى أقل من 2 كم وانعدامها أحياناً، داعية إلى توخي الحيطة والحذر. وعلى قائدي السيارات الالتزام بإرشادات السلامة والانتباه عند القيادة في ظل ارتفاع الرطوبة المتوقع والضباب وانخفاض مستوى الرؤية الأفقية والحذر من ارتكاب خطأ شائع قد يتسبب في وقوع حوادث مرورية. وفي تصريحات سابقة مع تلفزيون قطر خلال أبريل الماضي حذر ضابط بالإدارة العامة للمرور من خطأ يرتكبه بعض قائدي المركبات في حالات الضباب والغبار قد يتسبب في حوادث مرورية. وقال النقيب حمد سالم النهاب، ضابط التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور إن هناك إجراءات للسلامة وإجراءات أثناء القيادة، والمقصود بالأولى ما قبل القيادة لفحص المركبة والتأكد من الزجاج الأمامي والخلفي والمرايا وفحص الأضواء والتأكد من عملها خاصة أضواء الضباب إذا وُجدت، تجنب استخدام الهاتف والمشتتات أثناء القيادة، وأحياناً في بعض السيارات نحتاج إلى فتح النافذة قليلاً، والتركيز الشديد على الطريق ومفاجآته. وأضاف: أما في أثناء القيادة، فيجب تشغيل أضواء الضباب أو الأضواء المنخفضة لأن الأضواء العالية وهذه إشكالية عند بعض قائدي المركبات، الذين يعتقدون أن الإضاءة العالية قد تساعد في الرؤية إلا أن الضباب يحجب عنه الرؤية أو يقلل مداها، وهذه من الإشكاليات التي يستخدمها قائدو المركبات أثناء الضباب، مضيفاً: نوصي بالحرص على خفض إنارة المركبة على أن تكون الإنارة العادية. وشدد النقيب حمد سالم النهاب على أهمية تخفيف السرعة بما يتناسب مع مدى الرؤية، موضحاً أنه في الأيام العادية تكون مسافة الأمان بينك وبين المركبات الأخرى من ثانيتين إلى 3 ثواني لكي يكون لدى قائد السيارة الفرصة للتصرف وتغيير مسار المركبة في حال وقوف المركبة الأخرى بشكل مفاجئ، مُبيّناً أنه في حالة الضباب يقل مدى الرؤية وبالتالي يجب زيادة مسافة الأمان، بمعنى أن تكون ضعف مسافة الأمان الطبيعية أي تكون من 4 إلى 6 ثواني. ونبّه إلى أهمية استخدام خطوط الطريق كدليل للبقاء في المسار الصحيح سواء الخطوط المتقطعة أو المتصلة تبين عدم التجاوز في هذه المناطق أو عدم تغيير المسار، بالإضافة إلى الحرص على عدم تجاوز المركبات الأخرى لأنه عندما يقل مدى الرؤية فهذا يعني أنه قد يكون هناك حوادث على الطريق أو مركبات توقفت بشكل مفاجئ، بالإضافة إلى تشغيل المساحات إذا كان الضباب مصحوباً برطوبة أو قطرات ماء.

وائل مخيمر: المستقبل للسيارات المستعملة.. وأنصح بشرائها من وكيل معتمد العقد الأخير شهد تحولًا كبيرًا من البيع التقليدي إلى الحلول الرقمية والبيع أونلاين الذكاء الاصطناعي أصبح عنصرًا مهمًا في فحص وتقييم وتسعير السيارات المستعملة يجب مراعاة عدد من الضوابط المهمة عند شراء سيارة مستعملة أنصح بشراء الطرازات التي توقف إنتاجها ولكن بشروط تم اختيار وائل مخيمر، خبير ومستشار مبيعات السيارات المستعملة في أسواق الخليج ومصر، الأول عربيًا والثامن عالميًا ضمن أفضل 25 مدير مبيعات للسيارات المستعملة على مستوى العالم، وذلك ضمن استطلاع رأي أجري حول أبرز مديري مبيعات السيارات المستعملة، وفقًا للخبرات المهنية وحجم المبيعات والنتائج التي حققتها قطاعات السيارات المستعملة التابعة لكبرى وكالات ومجموعات السيارات المعتمدة. ولهذا حرصنا على إجراء هذا الحوار معه للتعرف على المزيد حول قطاع السيارات المستعملة ومستقبل هذا النشاط، وأهم النصائح التي يقدمها للعملاء قبل اتخاذ قرار شراء سيارة مستعملة. يمتلك وائل مخيمر خبرة طويلة في مجال السيارات تمتد لأكثر من 25 عامًا في أسواق الخليج ومصر، عمل خلالها في عدد من أهم وأكبر وكالات ومجموعات السيارات، كما ساهم في تأسيس وتطوير قطاعات متخصصة للسيارات المستعملة في عدد من كبرى الشركات. ويشغل مخيمر حاليًا منصبًا قياديًا كمدير تنفيذي لقطاع السيارات المستعملة بشركة أبو غالي موتورز، بعد مسيرة مهنية شملت العمل في المملكة العربية السعودية وقطر ومصر. كما حرص على جمع خبراته العملية في قطاع السيارات المستعملة في كتابه «علوم السيارات المستعملة»، الذي صدرت منه ثلاث طبعات حتى الآن. إنه السيد وائل مخيمر، الذي يكتسب الحوار معه أهمية خاصة في ظل التحولات الكبيرة التي يشهدها قطاع السيارات الجديدة والمستعملة عالميًا وإقليميًا ومحليًا. لنعد بعجلة الزمن إلى الوراء.. حدثنا عن بداية عملك في قطاع السيارات. بدأت العمل منذ أكثر من 25 عامًا في مجال السيارات، وتنقلت خلال مسيرتي المهنية بين عدد من أهم أسواق المنطقة، بداية من المملكة العربية السعودية، مرورًا بدولة قطر، وحاليًا مصر. فقد تشرفت بالعمل في شركة الجميح للسيارات بالمملكة العربية السعودية، وكانت هذه المرحلة من المحطات المهمة في بداية مسيرتي المهنية، وتعلمت خلالها الكثير عن صناعة وتجارة السيارات والعمل المؤسسي. كما عملت في شركة توكيلات الجزيرة للسيارات، وكيل فورد ولينكولن بالمملكة العربية السعودية، وتوليت مسؤوليات قيادية في قطاع السيارات المستعملة كمدير مبيعات السيارات المستعملة بالمملكة . بعد ذلك انتقلت إلى دولة قطر، حيث تشرفت بالعمل في شركة عبدالله عبدالغني وإخوانه، وكيل تويوتا ولكزس في قطر، وتوليت مسؤوليات قيادية في إدارة السيارات المستعملة كمدير تنفيذي للإدارة السيارات المستعملة المضمونة.. وتعد شركة عبدالله عبدالغني وإخوانه من أعرق وأهم وكلاء السيارات في منطقة الخليج، وكانت فترة عملي بها من أهم المراحل في حياتي المهنية، وأعتز جدًا بهذه المرحلة وبكل الشخصيات التي عملت معها وتعلمت منها. وبعد عودتي إلى مصر، تشرفت بتأسيس قطاع السيارات المستعملة في شركة منصور للسيارات، إحدى أكبر وأعرق مجموعات السيارات في مصر والمنطقة، وتوليت إدارة قطاع السيارات المستعملة والتأجير بالشركة. وأحرص دائمًا على مواصلة التحدي واكتساب خبرات جديدة في مجالي، وحاليًا أواصل مسيرتي المهنية من خلال عملي في شركة أبو غالي موتورز وقيادة وتطوير أعمال قطاع السيارات المستعملة. كما حرصت على جمع خبراتي العملية في هذا المجال في كتابي «علوم السيارات المستعملة»، الذي صدرت منه ثلاث طبعات حتى الآن. وقد تشرفت كذلك باختياري الأول عربيًا والثامن عالميًا ضمن أفضل 25 مدير مبيعات للسيارات المستعملة على مستوى العالم. هل يختلف سوق السيارات في مصر عن أسواق الخليج؟ بالتأكيد يختلف السوق المصري عن أسواق الخليج. السوق المصري من الأسواق الصعبة والتنافسية، نتيجة تعدد العلامات التجارية والموديلات والفئات، وعدم ثبات الأسعار في بعض الفترات، إلى جانب تأثير الموزعين وحركة العرض والطلب على السوق. ومن أوجه الاختلاف أيضًا أن العميل المصري يهتم بكل كبيرة وصغيرة في السيارة، مثل حالة الدهان الخارجي، وحالة دواخل السيارة، وقراءة عداد الكيلومترات، والمواصفات والتجهيزات، كما يلعب السعر دورًا أساسيًا في اتخاذ قرار الشراء. وشهد السوق المصري أيضًا في بعض الفترات ظاهرة الـOver Price، والتي أثرت بدورها على أسعار السيارات الجديدة والمستعملة وعلى قرارات العملاء. أما في دول الخليج، فنجد نسبة كبيرة من السيارات المستعملة بحالة جيدة جدًا، خاصة مع انتشار ثقافة تجديد السيارة لدى بعض العملاء خلال فترات زمنية أقصر، بالإضافة إلى تطور برامج السيارات المستعملة المعتمدة لدى الوكلاء. وماذا عن سوق السيارات المستعملة في دول الخليج؟ أدركت دول الخليج منذ وقت مبكر أهمية التخصص في مجال السيارات المستعملة، وبدأت الشركات الكبرى في التوسع بقوة في هذا النشاط. فعلى سبيل المثال، تعد شركة عبدالله عبدالغني وإخوانه من الشركات الرائدة في هذا المجال، وتمتلك خبرة طويلة في إدارة السيارات المستعملة في السوق القطري. كذلك هناك مجموعة شركات ناصر بن خالد للسيارات، التي ارتبط اسمها بعدد من أهم علامات السيارات في قطر، ومنها مرسيدس-بنز وماي باخ وغيرها. كما تعد مجموعة الفردان من أهم مجموعات السيارات في قطر والمنطقة، خاصة في قطاع السيارات الفاخرة، وارتبط اسمها بعلامات عالمية بارزة مثل BMW وMINI وفيراري ومازيراتي ورولز رويس وغيرها. وأصبح قطاع السيارات المستعملة التابع للشركة المالكة للوكالة الرسمية من أهم الروافد المالية لكثير من شركات السيارات، ويساهم بقوة في تحقيق الأرباح والحفاظ على العملاء. خاصة بعد تطور مفهوم السيارات المستعملة المعتمدة والمضمونة Certified Pre-Owned، والذي يمنح العميل قدرًا أكبر من الثقة والاطمئنان عند اتخاذ قرار الشراء. ومتى بدأ السوق المصري يتجه إلى الاحترافية في إدارة السيارات المستعملة؟ بدأ السوق المصري خلال السنوات الماضية يشهد تحولًا واضحًا نحو الإدارة الاحترافية للسيارات المستعملة، خاصة مع دخول الوكلاء ومجموعات السيارات الكبرى إلى هذا النشاط. وهذا ما دفع شركة منصور للسيارات إلى الدخول بقوة في سوق السيارات المستعملة وتأسيس إدارة متخصصة تعمل وفق معايير احترافية، بما يتماشى مع شعار الشركة «أنت في أيدٍ أمينة». وكان الهدف أيضًا الحفاظ على العملاء ووضع معايير وضوابط أكثر احترافية، من خلال توفير سيارات مستعملة يتم فحصها وتقييمها وتسعيرها بواسطة متخصصين. وفي هذا السياق قمنا بتأسيس إدارة السيارات المستعملة بشركة منصور للسيارات عام 2020، وتطبيق المعايير العلمية في إدارة السيارات المستعملة. وكنا نقوم باستبدال سيارات العملاء المستعملة بسيارات جديدة من خلال معارض الشركة لعلامات مثل شيفروليه وأوبل وبيجو وإم جي، مع العمل على توفير مجموعة متنوعة من السيارات المستعملة للعملاء. وهذا النوع من العمل المؤسسي ساهم في انتقال جزء مهم من السوق من الاعتماد على الطرق التقليدية إلى إدارة تحكمها معايير واضحة للفحص والتقييم والتسعير وإعادة التأهيل والبيع. ماذا يعني مفهوم «السيارات المستعملة المضمونة»؟ تقوم الشركات الكبرى والمتخصصة في مجال السيارات المستعملة بفحص وتقييم السيارة وإعادة تأهيلها بحيث تكون في أفضل حالة ممكنة قبل إعادة عرضها للبيع. ويتم فحص الجوانب الفنية المختلفة للسيارة، وإجراء أعمال الصيانة والإصلاح المطلوبة وفقًا للمعايير المتبعة، حتى يستطيع العميل شراء سيارة مستعملة وهو على دراية بحالتها الفنية، مع قدر أكبر من الثقة والاطمئنان. وفي برامج Certified Pre-Owned تخضع السيارة لمجموعة من معايير الفحص والاعتماد قبل عرضها للبيع، وقد تتضمن هذه البرامج ضمانًا أو مزايا إضافية وفقًا لسياسة كل وكيل. ما الأسباب التي تحفز العميل على شراء سيارة مستعملة من قسم السيارات المستعملة التابع لوكيل معتمد بدلًا من شرائها مباشرة من شخص أو من خلال سمسار؟ هذه نقطة مهمة جدًا. عند شراء سيارة مستعملة بغرض إعادة بيعها، أو عند استبدال سيارة العميل المستعملة بسيارة جديدة، يتم إخضاع السيارة للفحص الفني المتخصص. ويقوم الفنيون المدربون بفحص السيارة وإعداد تقرير شامل عن حالتها الفنية وتوضيح الملاحظات الموجودة بها، ثم يتم التعامل مع أعمال الصيانة والإصلاح المطلوبة قبل عرض السيارة للبيع. وبذلك يكون المشتري على علم بدرجة أكبر بحالة السيارة ويشعر بمزيد من الثقة وراحة البال عند الشراء. ولهذا فإنني دائمًا أنصح العميل، قدر الإمكان، بشراء السيارة المستعملة من وكيل معتمد أو جهة متخصصة وموثوقة. كيف ترى التحول الذي شهده سوق السيارات المستعملة خلال العقد الأخير؟ أعتقد أن العقد الأخير شهد تحولًا كبيرًا في سوق السيارات المستعملة عالميًا وإقليميًا ومحليًا. فقد انتقل القطاع تدريجيًا من الاعتماد على الطرق التقليدية في عرض وبيع وشراء السيارات إلى الحلول الرقمية Digital Solutions ومنصات البيع والشراء أونلاين. وأصبح العميل اليوم يستطيع البحث عن السيارة، ومقارنة الأسعار والمواصفات، والاطلاع على الصور وحالة السيارة، وتنفيذ جزء كبير من رحلة الشراء بصورة رقمية قبل زيارة المعرض. وهذا التحول دفع الوكلاء وشركات السيارات والمنصات المتخصصة إلى الاستثمار بشكل أكبر في التكنولوجيا وتطوير تجربة العميل الرقمية. والتحول لم يقتصر على عملية البيع فقط، وإنما امتد إلى فحص وتقييم وتسعير السيارات المستعملة. فالاتجاه الحديث أصبح يعتمد بشكل متزايد على أنظمة فحص فني متطورة ومدعومة بتقنيات الذكاء الاصطناعي AI، تساعد في توثيق حالة السيارة وإصدار Inspection Report احترافي ومفصل يوضح الحالة الفنية والخارجية والداخلية للسيارة بدرجة أكبر من الدقة والشفافية. وأعتقد أن المرحلة القادمة ستشهد ربطًا أكبر بين الفحص والتقييم والتسعير وإدارة المخزون والبيع داخل منظومة رقمية متكاملة. كما ستلعب البيانات والذكاء الاصطناعي دورًا أكبر في تحديد القيمة السوقية للسيارة، وتحليل حركة الأسعار، وإدارة المخزون، وقياس سرعة دوران السيارات، والوصول إلى العميل المناسب من خلال القنوات الرقمية. ولكنني أؤمن في الوقت نفسه بأن التكنولوجيا لا تلغي الخبرة البشرية. مستقبل السيارات المستعملة سيكون مزيجًا بين الخبرة البشرية والتكنولوجيا والبيانات والذكاء الاصطناعي، فالذكاء الاصطناعي يساعد في اتخاذ القرار، بينما تظل الخبرة البشرية ضرورية لفهم السوق واتخاذ القرار التجاري النهائي. مع هذا التطور.. كيف ترى مستقبل سوق السيارات المستعملة؟ سوق السيارات المستعملة هو المستقبل. فارتفاع أسعار السيارات الجديدة، والتغيرات في حجم الإنتاج والتوريد، وزيادة تكلفة اقتناء السيارة الجديدة في العديد من الأسواق، كلها عوامل ساهمت في زيادة إقبال العملاء على السيارات المستعملة. وأصبح العميل ينظر إلى السيارة المستعملة الحديثة ذات الحالة الجيدة باعتبارها بديلًا اقتصاديًا ومنطقيًا للسيارة الجديدة. كما أن دخول الشركات والوكلاء الكبار إلى هذا المجال، ووجود سيارات مستعملة معتمدة وبحالة جيدة وبأسعار مناسبة، سيزيد من ثقة العملاء في هذا القطاع. وأرى أن قطاع السيارات المستعملة سيواصل النمو بقوة خلال السنوات المقبلة، وسيصبح أحد أهم مصادر الإيرادات والأرباح لوكلاء ومجموعات السيارات. كما أن Trade-In وCertified Pre-Owned والحلول الرقمية والذكاء الاصطناعي ستكون من أهم محركات نمو هذا القطاع خلال المرحلة المقبلة. ما أهم النصائح التي تقدمها للعملاء عند اتخاذ قرار شراء سيارة مستعملة؟ هناك العديد من النقاط التي يجب مراعاتها عند شراء سيارة مستعملة. يجب أولًا النظر إلى موديل السيارة وعمرها مقارنة بحالتها وقراءة العداد، لأن هذه العناصر يجب تقييمها معًا وليس بشكل منفصل. ويبلغ متوسط الاستخدام السنوي للسيارة في العديد من الحالات نحو 20 إلى 25 ألف كيلومتر تقريبًا، وإن كان ذلك يختلف بالطبع وفقًا لطبيعة استخدام كل سيارة. كما يجب التركيز على حالة جسم السيارة والدهان الخارجي والدواخل، ويفضل الابتعاد عن السيارات التي تعرضت لحوادث جسيمة أثرت على الشاسيه أو الأجزاء الهيكلية الأساسية. كذلك يجب التأكد من تاريخ الصيانة، ويفضل أن تكون السيارة قد خضعت للصيانات الدورية بصورة منتظمة، مع استخدام قطع الغيار الأصلية أو المعتمدة. ويجب أيضًا إجراء فحص فني شامل للسيارة قبل اتخاذ قرار الشراء، وعدم الاعتماد على الشكل الخارجي أو السعر فقط. كما أنني أنصح بالتأكد من سلامة المستندات ومطابقة بيانات السيارة وأرقام الشاسيه والمحرك للمستندات الرسمية. هل تنصح العميل بشراء سيارة توقف إنتاج طرازها؟ الإجابة على هذا السؤال تتوقف على نوع السيارة وقوة الوكيل الذي يمثل العلامة التجارية. قوة الوكيل وتوافر خدمات ما بعد البيع وقطع الغيار تمنح العميل قدرًا كبيرًا من الراحة والطمأنينة حتى في حالة توقف إنتاج الطراز. وبشكل عام، يمكن شراء سيارة توقف إنتاج طرازها، ولكن يجب مراعاة مجموعة من الشروط، أهمها: 1. أن تكون قيمة السيارة وسعرها متناسبين مع حالتها ووضعها في السوق. 2. التأكد من سلامة أوراق الملكية ومطابقة بيانات السيارة وأرقام الشاسيه والمحرك للمستندات الرسمية. 3. مراعاة قراءة عداد الكيلومترات وحالة السيارة الفعلية، خاصة إذا تجاوز العداد 200 ألف كيلومتر. 4. التأكد من انتظام الصيانات الدورية وسجل الصيانة. 5. التأكد من توافر قطع الغيار وخدمات ما بعد البيع للطراز. 6. دراسة مدى سهولة إعادة بيع السيارة مستقبلًا. من أهم الشخصيات التي أثرت في حياتك المهنية والشخصية؟ هناك العديد من الشخصيات التي تأثرت بها وكان لها تأثير كبير في شخصيتي ومسيرتي المهنية، وأعتز بهم جميعًا. ومن الشخصيات التي كان لها تأثير كبير في بداية مسيرتي الشيخ منصور الجميح، وأعتز كثيرًا بما تعلمته منه وبأثره في تكويني المهني خلال مراحل مهمة من حياتي العملية. ومن بينهم أيضًا الأستاذ أحمد اللاوندي، مدير عام شركة توكيلات الجزيرة لتأجير السيارات سابقًا، والذي كان من أوائل المديرين الذين عملت معهم في حياتي المهنية وتعلمت منه الكثير. كما كان لفترة عملي في شركة الجميح للسيارات بالمملكة العربية السعودية تأثير كبير في بداية تكويني المهني، وأعتز بالقيادات والزملاء الذين عملت معهم خلال هذه المرحلة. ومن الشخصيات التي أعتز كثيرًا بالعمل معها الدكتور ناصر عبدالغني آل عبدالغني، الرئيس التنفيذي السابق لشركة عبدالله عبدالغني وإخوانه، وكذلك السيد عبدالغني ناصر آل عبدالغني، الذي واصل مسيرة تطوير الشركة وحقق نجاحات كبيرة في قيادتها. وقد تعلمت خلال تجربتي في شركة عبدالله عبدالغني وإخوانه أهمية الثقة في فريق العمل، ومنح الصلاحيات، والمتابعة الجيدة، والتحفيز المستمر. وأعتز على المستوى الشخصي والمهني بالفترة التي قضيتها في دول الخليج وبفريق العمل في شركة عبدالله عبدالغني وإخوانه، ولا أنسى السيد يزن مصطفى، الذي كان من الشخصيات المهمة خلال مسيرتي المهنية. وفي مصر، كان من الشخصيات التي أثرت بصورة مهمة في مسيرتي السيد أنكوش أرورا، الرئيس التنفيذي لمجموعة منصور للسيارات، والذي تشرفت بالعمل تحت قيادته، وتعلمت الكثير من تجربته الإدارية ورؤيته في تطوير الأعمال وبناء فرق العمل وتحقيق النمو. كما أعتز بالعمل حاليًا مع المهندس محمد أبو غالي، الرئيس التنفيذي لشركة أبو غالي موتورز، وما تمثله هذه المرحلة من أهمية في مسيرتي المهنية، خاصة في ظل توجه الشركة نحو التطوير والتحول الرقمي ورفع كفاءة العمليات وتقديم تجربة أفضل للعملاء. كما أعتز بـالسيد محمد قنديل، مدير عام شركة الفردان للسيارات سابقًا والرئيس التنفيذي لشركة BMW مصر، لما له من خبرة وتأثير كبير في قطاع السيارات الخليجي والمصري. وأستطيع القول إن كل شخصية من هذه الشخصيات أضافت لي شيئًا مختلفًا خلال مسيرتي، سواء في القيادة أو الإدارة أو التعامل مع فرق العمل أو اتخاذ القرارات أو فهم السوق. وأؤمن بأن المدير الناجح لا يتوقف عن التعلم مهما امتدت سنوات خبرته. فالنجاح الحقيقي في قطاع السيارات المستعملة لا يعتمد على شخص واحد، وإنما على بناء فريق محترف، ومنحه الثقة والصلاحيات، ووضع أهداف واضحة، والمتابعة والتحفيز المستمر، والقدرة على اتخاذ القرار، مع مواكبة التطور التكنولوجي والتغيرات المستمرة في السوق. وفي النهاية، وبعد أكثر من 25 عامًا من العمل في أسواق مختلفة، أرى أن قطاع السيارات المستعملة لم يعد مجرد نشاط لبيع وشراء السيارات، وإنما أصبح صناعة متكاملة تقوم على الفحص والتقييم والتسعير وإدارة المخزون وإعادة التأهيل والتمويل والتكنولوجيا والبيانات والذكاء الاصطناعي، وفي مقدمة كل ذلك ثقة العميل.

قامت الشرق، ممثلة للصحافة القطرية، بزيارة حصرية إلى مصنع سيارات FREELANDER في مدينة تشانغشو الصينية، في جولة ميدانية اطلعت خلالها على تفاصيل واحدة من أحدث منشآت تصنيع السيارات الفاخرة في العالم، والتقت بمراحل الإنتاج والتقنيات المتقدمة التي تقف وراء صناعة مركبات العلامة الجديدة. وخلال الزيارة، تعرفت «الشرق» عن قرب على منظومة التصنيع الذكي، ومستويات الأتمتة والروبوتات، وأنظمة الجودة والاختبارات، إلى جانب أحدث التقنيات التي تجمع بين الإرث البريطاني والفخامة والابتكار في مركبات الطاقة الجديدة. وتكشف الجولة عن نموذج صناعي متطور يعكس حجم الاستثمارات والشراكة الاستراتيجية بين شيري وجاغوار لاند روفر، ويضع مصنع FREELANDER في قلب استراتيجية العلامة للانطلاق من الصين نحو الأسواق العالمية، وفي مقدمتها منطقة الشرق الأوسط. وفي قلب مدينة تشانغشو الصينية، تقف قاعدة شيري جاغوار لاند روفر للتصنيع، باعتبارها أول منشأة متكاملة لتصنيع المركبات بالكامل تابعة لجاغوار لاند روفر خارج المملكة المتحدة، كما تُعد من أكثر قواعد إنتاج السيارات تقدمًا وكفاءة في العالم، وتشتهر بوصفها قاعدة نموذجية عالمية للتصنيع الذكي. FREELANDER.. علامة بريطانية فاخرة وذكية للقيادة على جميع التضاريس FREELANDER علامة بريطانية فاخرة وذكية للقيادة على جميع التضاريس، جرى تطويرها بشكل مشترك بين شيري وجاغوار لاند روفر. وتتولى JLR قيادة التصميم وترسيخ هوية الفخامة البريطانية، بينما تدعم شيري العلامة بالتكنولوجيا المتقدمة وقدرات سلسلة التوريد العالمية من المستوى الأول. وبوصفها علامة مستقلة، فإن FREELANDER 8 هو أول طراز استراتيجي يحمل اسم FREELANDER، ويرتكز على ثلاث ركائز أساسية للمنتج: الحرفية البريطانية، والثقة الذكية، وحرية الانطلاق على جميع التضاريس. إرث العلامة تعود جذور FREELANDER إلى طراز كلاسيكي أطلقته لاند روفر عام 1997، وكانت أول مركبة في العالم تجمع بين الجودة الاستثنائية والراحة في الاستخدام اليومي والقدرات الحقيقية على جميع التضاريس. كما حصدت لقب «السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في أوروبا» لخمس سنوات متتالية بين 1997 و2002. وفي عام 2024، تعاونت شيري مع جاغوار لاند روفر لإعادة صياغة الاسم الكلاسيكي من خلال الابتكار، والارتقاء بـFREELANDER من مجرد طراز واحد إلى علامة مستقلة موجهة للمستخدمين حول العالم. تقود JLR التصميم وتمنح العلامة هويتها البريطانية الفاخرة، بينما توفر شيري التكنولوجيا المتقدمة وسلسلة توريد عالمية رفيعة المستوى، في تكامل قوي بين التصميم الاستثنائي والابتكار التقني. استراتيجية العلامة والتوسع العالمي تعمل FREELANDER كعلامة عالمية مستقلة بالكامل من خلال خمسة مراكز استراتيجية حول العالم تضم أكثر من 5,000 موظف، وتمتلك قدرات متكاملة عبر سلسلة القيمة بأكملها، من التصميم الاستراتيجي والبحث والتطوير إلى التصنيع والعمليات التجارية العالمية. وضعت FREELANDER خريطة طريق عالمية واضحة لدخول أكثر من 90 دولة وإنشاء أكثر من 1,100 نقطة تواصل وخدمة خلال خمس سنوات، على أن يكون الشرق الأوسط أولى خطواتها الاستراتيجية. استثمارات ضخمة وشراكة استراتيجية تجاوز إجمالي الاستثمار في مصنع تشانغشو 3.1 مليار دولار أمريكي، إضافة إلى استثمار قدره 440 مليون دولار خُصص لتحديث شامل لمنظومة التصنيع الذكي بما يتناسب مع إنتاج مركبات الطاقة الجديدة. ومع استثمار إضافي قدره 440 مليون دولار لتحديث شامل لمنظومة التصنيع الذكي المخصصة لإنتاج مركبات الطاقة الجديدة، باتت المنشأة تُعرف أيضًا باسم «مصنع FREELANDER الفائق». وقد بُنيت منظومتها حول تقنيات الذكاء الاصطناعي و5G والتوأم الرقمي، حيث يوحّد نظام الإنتاج الرقمي عمليات التنفيذ وإدارة الجودة والتنسيق اللوجستي ضمن تدفقات عمل أكثر ذكاءً وكفاءة ومرونة. تفوق أوتوماتيكي وتقنيات التصنيع الذكي في مجال التصنيع الذكي، يعمل في الموقع أكثر من 1,100 روبوت تعاوني، ويضم قسم هياكل السيارات 1,054 روبوتًا، مع تحقيق أتمتة بنسبة 100% لعملية تصنيع الهيكل الأبيض بالكامل. كما تتيح الأنظمة الرقمية، بما في ذلك SAP وMES وANDON، إمكانية التتبع الكامل لهوية المركبة ومسارات الإنتاج ومعايير العمليات الحرجة ومؤشرات الجودة، بما يحقق إدارة رقمية تمتد من توريد المكونات حتى تجميع المركبة النهائية. ويعمل قسم الكبس بأتمتة تبلغ 90%، ويضم خطوط مكابس عالمية المستوى تدعم الإنتاج المرن المختلط للفولاذ والألمنيوم، ويصل الحد الأدنى لدورة الإنتاج إلى 3 ثوانٍ، جامعًا بين الإنتاجية العالية والدقة الصناعية. ويحقق قسم التجميع النهائي نسبة 91.5% من تغطية المعدات الذكية، ويطبق عمليات متقدمة تشمل تركيب حزمة البطارية بواسطة مركبات AGV، والربط الآلي الكامل بين الهيكل السفلي والبدن، ومعايرة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. منظومة جودة واختبارات صارمة وقبل التسليم، يجب أن تجتاز كل مركبة مجموعة من اختبارات التحقق، تشمل ضبط زوايا العجلات، ومعايرة المصابيح الأمامية، وضبط أنظمة ADAS، واختبار إحكام بطارية الجهد العالي ضد تسرب الهواء، واختبار الدينامومتر، واختبار الرش الديناميكي للمياه، والتحقق من الوظائف الإلكترونية. ويحاكي اختبار الرش الديناميكي هطول أمطار أقوى بأربع مرات من العواصف الرعدية الطبيعية الشديدة، من خلال رش شامل ومتواصل لمدة 5 دقائق بمعدل 22 إلى 25 مترًا مكعبًا في الساعة، للتحقق بصورة متكاملة من إحكام المركبة وموثوقيتها. استدامة وبيئة تصنيع خضراء ويتم في الموقع فرز مواد الفولاذ والألمنيوم وإعادة تدوير مياه الصرف، بينما يستخدم قسم الطلاء دهانات مائية صديقة للبيئة وطبقة شفافة ثنائية المكونات 2K، مع تحقيق نسبة إعادة تدوير للهواء تبلغ 95%، وانبعاثات مركبات عضوية متطايرة لا تتجاوز 5 ملغم/م³، وانبعاثات كربونية لا تتجاوز 0.35 طن من ثاني أكسيد الكربون لكل مركبة. خروج أول طراز استراتيجي: FREELANDER 8 في 30 يوليو 2026، خرجت FREELANDER 8 رسميًا من خط الإنتاج، لتعلن بداية مرحلة جديدة في تطوير العلامة. وبوصفها أول طراز استراتيجي للعلامة، يمثل إطلاقها انتقالًا إلى مرحلة جديدة من التوسع في تطوير هذه العلامة البريطانية الفاخرة والذكية للقيادة على جميع التضاريس. كما أُعلن أن البيع المسبق لسيارة FREELANDER 8 في الصين سيبدأ في 10 أغسطس 2026، فيما تجري الاستعدادات النهائية لإطلاق العلامة في الشرق الأوسط من أبوظبي. FREELANDER 8.. سيارة SUV من الفئة المتوسطة إلى الكبيرة تتموضع FREELANDER 8 كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات SUV من الفئة المتوسطة إلى الكبيرة، ويبلغ طولها 5118 مم، وعرضها 2050 مم، وارتفاعها 1926 مم. وترث FREELANDER هوية بريطانية فاخرة أصيلة وتواصل الجينات التصميمية الكلاسيكية للعلامة، مع تطويرها وابتكارها لتلائم العصر الجديد. وستُصمم جميع الطرازات في مركز FREELANDER للتصميم بقيادة فيل سيمونز. التصميم الخارجي يتميز غطاء المحرك بتصميم ثنائي القمة، حيث تتطابق الحافتان البارزتان بدقة مع عرض المصابيح الأمامية، ما يخلق علاقة هندسية مترابطة بإحكام عبر الواجهة الأمامية، ويمنح هذا التصميم حضورًا بصريًا أقوى ووضوحًا في الاتجاه. استنادًا إلى هوية FREELANDER المميزة للمصابيح المتشابكة، تعزز FREELANDER 8 شخصيتها التصميمية من خلال توقيع ضوئي يسهل التعرف عليه. ويحقق النظام أربعة إنجازات رائدة ضمن الفئة: سطوعًا أقصى يبلغ 5,000 نت؛ و17,712 عنصرًا ضوئيًا منفردًا؛ وكثافة بكسلات تبلغ 25 PPI؛ وما يصل إلى 1.67 مليون توليفة لونية. كما تحافظ FREELANDER 8 على النافذة الجانبية الخلفية المثلثة شديدة التميز، ويعود أصلها إلى الجيل الأول ذي الأبواب الثلاثة من Freelander الذي أطلق عام 1997، حيث يدمج التصميم بصورة خفية شكلي الحرفين F وL. التصميم الداخلي استمرارًا لوضعية الجلوس المرتفعة الكلاسيكية، تزود FREELANDER 8 بمقاعد القائد في الصف الأول لتوفير رؤية أفضل ووضعية قيادة مهيمنة. وتغطي المقاعد على نطاق واسع جلود نابا فاخرة كاملة الحبيبات، لتقدم ملمسًا راقيًا ومتانة استثنائية. ويأتي الجلد من مزارع محايدة الكربون في نيوزيلندا. كما يمكن توفير مقعد انعدام الجاذبية في الصف الثاني كميزة اختيارية، إلى جانب ثلاجة ذكية داخل السيارة بسعة 10 لترات تدعم وظيفتي التبريد والتسخين. ويوفر تخطيط المقاعد الستة مساحة رحبة عبر الصفوف الثالثة، كما يمكن طي مقاعد الصف الثالث بشكل مسطح بضغطة زر، لتكوين أرضية تحميل متصلة مع صندوق الأمتعة وتحقيق أقصى قدر من المرونة، ويزيد ذلك سعة الصندوق إلى 1,075 لترًا. التكنولوجيا الذكية تأتي FREELANDER 8 بشريحة Qualcomm Snapdragon 8295P الرائدة والمخصصة للسيارات، قياسيًا في جميع الفئات، وتعتمد الشريحة عملية تصنيع متقدمة بدقة 5 نانومتر، لتوفر أداءً حسابيًا قويًا. القيادة الذكية تأتي FREELANDER 8 بنظام متقدم لمساعدة السائق ADAS من المستوى 2L قياسيًا، كما يتوفر نظام SIVP+ للركن الفائق الذكاء في أسواق مختارة وسيناريوهات استخدام محددة. وبدعم من منظومة استشعار شاملة بزاوية 360 درجة، توفر السيارة إدراكًا أفضل للمحيط ومساعدة ذكية ودعمًا متكاملًا للسلامة. قدرات متقدمة على جميع التضاريس تتميز FREELANDER 8 بنظام ATS-i الحصري، النظام الذكي لجميع التضاريس، الذي يدمج 9 أوضاع للتضاريس لمساعدة السائقين على التعامل بثقة مع مجموعة واسعة من الطرق والظروف المختلفة. وفي الوضع الذكي، يراقب النظام ظروف القيادة باستمرار وينتقل تلقائيًا إلى وضع القيادة الأمثل في الوقت الفعلي. أما وضع الخبير فيتيح للسائقين تخصيص المعايير الرئيسية بحسب التفضيلات الشخصية ومتطلبات القيادة. وظائف متقدمة للطرق الوعرة كما تضيف FREELANDER 8 وظائف الدوران المحوري Tank Turn، والتحكم بالزحف Crawl Control، ونظام التحكم في نزول المنحدرات HDC لتوسيع مجموعة أدواتها المخصصة للطرق الوعرة. الدوران المحوري Tank Turn يعتمد النظام على منظومة دفع رباعي AWD بمحركين، حيث يقفل إحدى العجلتين الخلفيتين ويشغل المحرك المقابل قطريًا، لإتاحة دوران قريب من نقطة ثابتة للمسارات الوعرة الضيقة والمنعطفات الحادة والمساحات المحدودة. التحكم بالزحف Crawl Control يثبت نظام التحكم بالزحف حركة المركبة بسرعات منخفضة من دون الحاجة إلى استخدام الدواسات، ما يبسط القيادة على الطرق الوعرة للمستخدمين الجدد، ويقلل الإرهاق ومخاطر الانزلاق أو التعثر على الرمال والصخور. نظام التحكم في نزول المنحدرات HDC يتولى نظام HDC التحكم تلقائيًا في الكبح والسرعة أثناء النزول على المنحدرات، وتعمل المستشعرات بصورة نشطة على تثبيت حركة العجلات لتجنب الانزلاق أو الانقلاب، ما يخفف الضغط عن السائق ويؤمن نزولًا أكثر أمانًا لمختلف مستويات الخبرة.

أكدت وزارة الداخلية أهمية الوقاية من حرائق المركبات مع ارتفاع درجات الحرارة خلال فصل الصيف، باتباع بعض الإرشادات الهامة، مشددة على أن الوعي يعزز السلامة. ونصحت عبر حسابها بمنصة إكس، اليوم الثلاثاء، باتباع الإرشادات التالية: 1- عدم ترك الهواتف المحمولة أو الشواحن المتنقلة (الباور بانك) داخل المركبة. 2- تجنب ترك الولاعات في المركبة. 3- التأكد من خلو المركبة من العطور والمعقمات والمواد القابلة للاشتعال. 4- الحرص على عدم إجراء تعديلات غير آمنة في الأنظمة الكهربائية.

أصدرت وزارة التجارة والصناعة في يناير العام الماضي تعميم رقم (1) لسنة 2025، والذي يسمح للأفراد باستيراد سياراتهم مباشرة وإلزام الوكلاء بضمانها. ويتعين على المزودين الالتزام بالشروط التالية استناداً إلى القانون رقم (8) لسنة 2008 بشأن حماية المستهلك وتعديلاته الذي يحدد التزامات وكلاء السيارات: تنفيذ كافة الضمانات المقدمة من المنتج أو الموكل للسلعة المشمولة بالوكالة. تحمل مسؤولية عدم توفير قطع الغيار أو الضمانات للسلع المعمرة وفقاً للقواعد المحددة. تمكين الأفراد الذين استوردوا سياراتهم مباشرة من الخارج من الحصول على الضمان وقطع الغيار وخدمات الصيانة بشرط تطابق السيارة مع المواصفات الخليجية. توفير الضمان وقطع الغيار والصيانة للمركبات المستوردة دون تأخير غير مبرر. الالتزام بشروط هذا التعميم تجنباً لضبط المخالفات واتخاذ الإجراءات القانونية بحقهم. وفي 19 أغسطس الماضي أوضح المحامي علي جابر الحنزاب، رئيس مكتب الحنزاب ومشاركوه للمحاماة، الشروط الأساسية التي يجب توافرها لاستيراد سيارة للاستخدام الشخصي في قطر. وقال خلال مقابلة مع برنامج حياتنا إن الشروط بسيطة وتتضمن السن القانوني المعترف به في دولة قطر وهو 18 سنة وما فوق، أن يكون قطري الجنسية أو من المقيمين الذين يملكون إقامة قطرية، وهذا يعني أنه لا يجوز للزائر الذي لا يمتلك إقامة قطرية استيراد سيارة وتسجيلها في الدولة. مواصفات السيارة: وفيما يتعلق بالمواصفات التي يجب توفرها في السيارة أو المركبات لاستيرادها من الخارج، بيّنالمحامي علي جابر الحنزاب أنه بالنسبةللسيارات الصغيرة أو المتوسطة العادية فيجب أن لا يتجاوز عمرها 5 سنوات من سنة صناعتها، أما المركبات الكبيرة مثل الشاحنات فيجب ألا يتجاوز عمرها 10 سنوات من ضمنها سنة الصنع، أما المعدات مثل الحفارات ليس لها عًمر محدد ويمكن استيراد مركبة عمرها يتجاوز 10 سنوات من سنة صناعتها، مؤكداً على أهمية أن تكون السيارات المستوردة متوافقة مع المواصفات المعتمدة في قطر.

أعلن رولان ليسكور وزير الاقتصاد الفرنسي، اليوم، أن استهلاك الوقود في فرنسا تراجع بنسبة 14 بالمئة خلال الفترة من 1 إلى 20 مايو مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وذلك بسبب ارتفاع تكاليفه نتيجة الحرب في الشرق الأوسط. وقال ليسكور، في تصريحات صحفية، إن الفرنسيين يقودون أقل قليلا، ويشاركون السيارات، وربما يعملون عن بعد بشكل أكبر، مضيفا أن هذه الإجراءات تأتي في إطار دعم الفئات الأكثر تضررا. وكانت الحكومة الفرنسية أعلنت أمس الخميس، عن مساعدات جديدة موجهة لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود بقيمة 710 ملايين يورو. وتم تمديد المساعدات القطاعية الحالية للفلاحين والنقل والصيد والبناء حتى الصيف، كما دعيت الشركات إلى صرف منحة الوقود للموظفين، المعفاة من الاشتراكات الاجتماعية، مع رفع قيمتها.

وقعت الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة في سلطنة عمان، اليوم، اتفاقية استثمار مع شركة (EL B&T) الكورية لتقنيات المركبات الكهربائية، لتأسيس مشروع لإنتاج السيارات الكهربائية وخلايا البطاريات بالمنطقة الاقتصادية الخاصة بمدينة /الدقم/ بكلفة استثمارية بلغت حوالي 96.2 مليون ريال عماني (250 مليون دولار أمريكي). وسينفذ المشروع على مرحلتين، على أن تبلغ طاقته الإنتاجية 60 ألف سيارة سنويا و1.6 مليون خلية بطاريات عند اكتمال المرحلة الثانية. ويمثل المشروع مدخلا لتطوير منظومة صناعية متكاملة لقطاع المركبات الكهربائية، من خلال تعزيز سلاسل القيمة المرتبطة بالبطاريات والمكونات الأخرى بما يسهم في استقطاب صناعات مكملة مستقبلا. ويركز المشروع في مرحلته الأولى على تلبية الطلب في السوق المحلية في سلطنة عمان مع التوجه للتوسع التدريجي نحو أسواق دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية والشرق الأوسط وشمال إفريقيا. كما تتضمن خطة الشركة إنشاء محطة للطاقة الخضراء في المنشأة الصناعية بالدقم لتكون المصدر الرئيس لتشغيل العمليات الإنتاجية، مع دراسة تطوير محرك كهربائي خارجي للقوارب السريعة أو قوارب الصيد، بما يدعم جهود خفض الانبعاثات الكربونية في البحار العمانية، كما تبحث الشركة أيضا إنشاء مشروع مشترك لتطوير مفهوم قوارب الصيد بشكل أكبر، مع التوجه نحو تصدير هذه القوارب إلى إندونيسيا والهند وكوريا وأسواق دولية أخرى.

أعلن المجلس الأعلى للقضاء عبر حسابه بمنصة إكس، اليوم الجمعة، عن مزاد قضائي للمركبات مساء الأحد القادم. وذكر أن إدارة الإخلاءات والمزادات القضائية ستنظم مزاد المركبات القضائي عبر تطبيق مزادات المحاكم، يوم الأحد 12 أبريل 2026 من الساعة 4:00 مساءً حتى الساعة 7:00 مساءً.

تحتفل نيسان بمرور أكثر من أربعة عقود على تأسيس شركة نيسان موتورسبورتس إنترناشونال المحدودة (نيسمو)، الذراع المتخصصة في رياضة السيارات والأداء العالي. فمنذ انطلاقتها عام 1984، لعبت نيسمو دوراً محورياً في نقل خبرات نيسان في عالم السباقات إلى سيارات الطرق عالية الأداء، مجسّدةً حلقة الوصل بين التفوق على الحلبات ومتعة القيادة اليومية. ويستكمل هذا الإرث العريق مسيرته اليوم بتركيز استثنائي على منطقة الشرق الأوسط، لا سيما بعد إطلاق طرازي باترول نيسمو الجديد كلياً وZ نيسمو الرياضية قبل أقل من عام؛ في خطوة تؤكد الأهمية الاستراتيجية للمنطقة ضمن خارطة نيسمو العالمية. تأسست نيسمو في سبتمبر 1984 في مدينة أوموري بطوكيو، نتيجة دمج قسم الإعلانات في أوموري مع قسم اختبار السيارات الخاصة في أوبّاما، بهدف توحيد وتعزيز قدرات نيسان في مجال السباقات. وقد رسّخ أول رئيس للشركة، ياسوهارو نامبا، الفلسفة التي لا تزال تقود نيسمو حتى اليوم، والتي عبّر عنها بقوله: التقنيات التي يتم تطويرها عبر رياضة السيارات يجب أن تُعاد إلى سيارات الإنتاج التجاري. في عام 1985، قامت نيسموبتطوير محرك VG30 المزود بشاحن توربو إلى محرك V6 سعة 3 لترات، وهو المحرك الذي قاد نيسان لتحقيق فوز تاريخي في سباق بطولة العالم للتحمّل دبليو إي سي في اليابان وهو أول فوز لمحرك وسائق يابانيين (كازويوشي هوشينو) في هذه البطولة. وبحلول عام 1986، دخلت نيسمو سباق لومان 24 ساعة، لتضع الأساس لمسيرة حافلة في سباقات التحمّل، تبعها تحقيق انتصارات بارزة في سباق سبا 24 ساعة (1991) وباثورست 1000 بسيارة R32 سكايلاين GT-R، بالإضافة إلى الفوز بلقب العام في دايتونا 24 ساعة في عام 1992 بسيارة R91 CP. مع نهاية حقبة سباقات الفئة سي، سخّرت نيسمو خبراتها لتطوير مكونات عالية الأداء لسيارات الطرق مثل S13 سيلفيا وR32 GT-R، لإنتاج أيقونات مثل نيسمو 270R، ثم نيسمو 400R الأسطورية عام 1996، المزودة بمحرك RB26DETT بسعة 2.8 لتر وقوة 400 حصان. وفي عام 2007، كشفت نيسمو رسمياً عن أول سيارة مخصصة للإنتاج التجاري، وكانت فير ليدي Z نيسمو، ما مهّد الطريق لمحفظة واسعة من سيارات الأداء، من بينها GT-R نيسمو وفير ليدي Z نيسمو Type 380RS المخصصة للسوق المحلي الياباني. وفي عام 2018، دخلت نيسان عبر نيسمو بطولة الفورمولا إي، لتصبح أول شركة يابانية تشارك في هذه السلسلة ووصلت إلى منصة التتويج ست مرات وانطلقت من المركز الأول خمس مرات في موسمها الافتتاحي. وفي عام 2021، أكدت نيسان التزامها بالبطولة حتى نهاية حقبة الجيل الثالث في 2026. كما واصلت نيسمو هيمنتها في بطولة سوبر جي تي محققة عدة ألقاب على مدار أعوام 2003 و2004 و2008 و2014 و2015. ومع اتساع محفظة نيسمو عالمياً، لعبت منطقة الشرق الأوسط دوراً محورياً في تاريخ سيارات نيسمو المخصصة للطرق. ففي عام 2015، أصبحت المنطقة الأولى على مستوى العالم التي تحصل على طراز حصري من نيسمو، وهو باترول نيسمو حيث جرى تصميمه وتطويره خصيصاً ليتلاءم مع ظروف دول الخليج العربي وتوقعات العملاء، ما مثّل بداية علاقة أداء عميقة ومتينة بين المنطقة والعلامة. واليوم، يتصدّر باترول نيسمو الجديد كلياً محفظة سيارات الطرق، وهو مزود بمحرك V6 بشاحن توربو توأمي سعة 3.5 لتر، مستنداً إلى خبرات نيسان الهندسية المستمدة من طراز GT-R. ويعتبر هذا الجيل الجديد من باترول نيسمو الأقوى على الإطلاق بقوة تقارب 500 حصان وعزم دوران 700 نيوتن متر في وضعية Sport، إلى جانب تحسينات انسيابية ونظام تعليق مُصمم خصيصاً من نيسمو، ليجمع بذلك بين قوة سيارة الدفع الرباعي الرائدة ودقة الأداء الرياضي وتُكمل سيارة Z نيسمو الجديدة كلياً حضور نيسمو في المنطقة، باعتبارها أسرع وأقوى طراز Z على الإطلاق، بمحرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.0 لترات بقوة 420 حصان وعزم 520 نيوتن متر، مع تصميم انسيابي مستوحى من السباقات ومقصورة قيادة تركز على الأداء والحماس. وقال تييري صباغ، نائب الرئيس الإقليمي ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية ودول CIS: على مدى أكثر من 40 عاماً، جسّدت ’نيسمو‘ التعبير الخالص عن أداء نيسان، وأصبحت منطقة الشرق الأوسط واحدة من أهم الأسواق التي تتجسّد فيها هذه الروح. فعملاؤنا هنا يقدّرون الأداء العالي والهندسة المتقدمة وإرث رياضة السيارات، وهو ما يفسر الارتباط العاطفي القوي بعلامة ’نيسمو‘. ومع ’باترول نيسمو‘ الجديد كلياً و’Z نيسمو‘، نواصل تقديم سيارات مستوحاة من الحلبات ومصمّمة خصيصاً لتلبية توقعات القيادة على الطرق في المنطقة. وعلّق السيد نسيم موراني، المدير العام لقسم السيارات في شركة صالح الحمد المانع، قائلاً: الأداء في قطر لا يُقاس بالأرقام فقط، بل بالحضور والقوة والشعور بالفخر خلف عجلة القيادة. وتتمتع علامة نيسمو بمكانة خاصة في سوقنا لما تقدمه من مزيج فريد يجمع بين إرث رياضة المحركات والقوة العملية على الطرق، بما يتماشى مع ثقافة القيادة لدينا وظروفها. وتخاطب طرازات مثل ’باترول نيسمو‘ الجديد كلياً و’Z نيسمو‘، عشاق الأداء الذين يتطلعون إلى قوة مستحكمة دون أي تنازلات. وبصفتنا الوكيل العام لنيسان في قطر منذ سنوات طويلة، نرى في نيسمو علامة تواصل الارتقاء بتوقعات العملاء وإلهام جيل جديد من محبي الأداء العالي. ومنذ انطلاقها في أوموري وصولاً إلى حضورها الأخير على طرق الشرق الأوسط، تواصل نيسمو ازدهارها في عالم رياضة المحركات، حيث تنافس في بطولتي سوبر جي تي و فورمولا إي بوصفهما ركيزتين أساسيتين، إلى جانب دعم برامج سباقات العملاء من خلال نيسان Z نيسمو GT4 في كل من الولايات المتحدة واليابان. وخارج حلبات السباق، تواصل نيسمو التزامها بتطوير سيارات طرق توفر السرعة والثقة ومتعة القيادة، مثل طراز آريا نيسمو الذي تم إطلاقه مؤخراً، مواصلةً بذلك إرثها العريق في الأداء والابتكار. للمزيد من المعلومات، يرجى زيارة صالات عرض صالح الحمد المانع الوكيل العام لنيسان في قطر والمتواجدة على طريق سلوى، وجزيرة اللؤلؤة، وبن عمران، وبروة، والخور أو الاتصال على الرقم 8000505.

أثارت شركة صينية لصناعة السيارات قلق عمالة الصناعة التقليديين بعد أن حقق مبيعات قياسية في 2025 وصلت إلى 2.26 مليون سيارة كهربائية وتجاوز معدلات تسلا المملوكة للملياردير الأمريكي إيلون ماسك. أعلنت شركة بي واي دي الصينية، اليوم الخميس، أنها باعت 2,26 مليون سيارة كهربائية العام الماضي، مسجّلة رقماً قياسياً عالمياً جديداً على مستوى كل شركات القطاع، ما جعلها في الصدارة من حيث المبيعات، متجاوزة لأول مرة في التصنيف السنوي تسلا التي أعلنت سابقاً، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية، بيع 1,22 مليون سيارة كهربائية بنهاية الفصل الثالث من العام 2025، فيما يترقب المهتمون بهذا القطاع إعلان الشركة الأمريكية إجمالي مبيعاتها من السيارات الكهربائية للعام الماضي الجمعة. وأعلنت بي واي دي التي تتّخذ من شنجن مقراً وتنتج أيضاً سيارات هجينة، هذه الأرقام في بيان نُشر في بورصة هونغ كونغ حيث تُدرج أسهمها. وتُعرف بي واي دي في الصينية باسم بيادي وبشعارها بالإنجليزية بيلد يور دريمز (ابن أحلامك)، وتأسّست في العام 1995، وكانت متخصّصة أساساً في تصنيع البطاريات. وباتت هذه الشركة تهيمن على سوق السيارات العاملة بالطاقة الجديدة والشديد التنافسية في الصين، حيث السوق هي الأكبر في العالم، وتسعى حالياً إلى تعزيز حضورها في الخارج، في حين تتأثر الربحية بالأنماط الاستهلاكية الأكثر حساسية حيال الأسعار، حيث تواجه بي واي دي ومنافساتها الصينية رسوماً جمركية باهظة في الولايات المتحدة، لكنها تحقق نجاحاً متزايداً بجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وحتى أوروبا، ما يثير قلق عمالقة الصناعة التقليديين في القارة. تفوقت تسلا بفارق ضئيل على بي واي دي في مبيعات السيارات الكهربائية في العام 2024. في هذا العام، شهدت شركة ماسك تعثّراً في المبيعات في أسواق رئيسية، بسبب الميول السياسية لمالكها، كما واجهت الشركة منافسة متزايدة في مجال السيارات الكهربائية من بي واي دي وشركات صينية أخرى، فضلاً عن عمالقة أوروبيين.

مددت كوريا الجنوبية، اليوم، تخفيض ضريبة الاستهلاك على سيارات الركاب لستة أشهر إضافية حتى نهاية يونيو من العام المقبل. وأعلنت وزارة المالية الكورية الجنوبية أنه بموجب هذا التمديد سيتم تخفيض ضريبة الاستهلاك الفردي على سيارات الركاب إلى 3.5 بالمئة بدلا من 5 في المئة. ونقلت وكالة الأنباء الكورية /يونهاب/ عن وزارة المالية أن هذا الإجراء سينتهي في 30 يونيو 2026، نظرا للمؤشرات الأخيرة على تعافي الطلب المحلي. وكانت الحكومة قد بدأت تطبيق هذا التخفيض الضريبي في يوليو 2018، وقامت بتمديده عدة مرات منذ ذلك الحين لدعم الاستهلاك المحلي، لا سيما خلال جائحة /كوفيد - 19/. وفي سياق منفصل، ستمدد الحكومة أيضا خفض ضريبة الوقود لشهرين إضافيين حتى نهاية فبراير، لتخفيف العبء على المستهلكين في ظل استمرار تقلبات أسعار النفط العالمية. وبموجب التمديد الأخير، ستظل نسب تخفيض الضريبة الحالية، وهي 7 بالمئة على البنزين و10 بالمئة على الديزل وغاز البترول المسال، سارية حتى 28 فبراير. وكانت كوريا الجنوبية قد بدأت تطبيق تخفيض ضريبة الوقود في نوفمبر 2021 استجابة لارتفاع أسعار الطاقة، ومنذ ذلك الحين، مددت الحكومة هذا الإجراء، مع تعديل النسب بما يتناسب مع تغيرات سوق الطاقة العالمية، ويمثل التمديد الأخير التاسع عشر من نوعه. وتُعد كوريا الجنوبية، التي تعتمد بشكل كبير على الواردات في مجال الطاقة، عرضة بشكل خاص لصدمات الأسعار الخارجية، والتي غالبا ما تؤدي إلى التضخم المحلي.

توجت الجمعية الخليجية القطرية للسيارات الكلاسيكية الفائزين في ختام النسخة السادسة من مسابقة ومعرض قطر للسيارات الكلاسيكية الفارهة، والتي امتدت على مدار خمسة أيام في جزيرة اللؤلؤة، وشهدت مشاركة خليجية واسعة للعام الثاني على التوالي. وفي ختام المسابقة تم تكريم 20 فائزًا ضمن فئات المسابقة المختلفة، وسط حضور جماهيري من داخل قطر وخارجها، حيث توج أصحاب المراكز الثلاثة الأولى في فئة السيارات المكشوفة والصالون ما قبل عام 1947، فئة السيارات في الفترة ما بين 1948-1959، وفئة السيارات في الفترة ما بين 1960-1970، فئة السيارات في الفترة ما بين 1971-1981، فئة السيارات في الفترة ما بين 1982-1995، إلى جانب منح جائزة أكثر سيارة محافظة على إرثها المحلي (Best Local Heritage) فاز بها: متحف الشيخ فيصل بن قاسم آل ثاني من قطر، وجائزة أفضل مشروع تجديد سيارة كلاسيكية) فاز بها حسين البيرمي من الكويت، وذهبت جائزة أفضل سيارة محافظة على مواصفاتها الأصلية إلى جاسم محمد أيوب من البحرين. وجائزة أفضل سيارة استثنائية فخمة إلى عبدالله الأمير من الكويت ، بينما حاز الكويتي بدر السعيد جائزة أفضل سيارة في المعرض. وفي تصريح له، عبّر سعادة الشيخ فيصل بن قاسم آل ثاني، رئيس مجلس إدارة الجمعية، عن فخره بنجاح نسخة هذا العام، قائلاً تميزت هذه النسخة بأجواء تنافسية بين المشاركين مما أضفى عليها طابعاً استثنائياً، ونجحت في استقطاب الزوار من مختلف دول مجلس التعاون الخليجي، لتكون احتفالية تجمع بين الفخامة وعبق التاريخ، مشيرا إلى أن المعرض شهد توسعًا كبيرًا في المساحة وعدد السيارات المشاركة، حيث بلغ عددها65 سيارة، وهو الأكبر منذ انطلاق النسخة الأولى للمعرض. وبدوره قال السيد عمر حسين الفردان ونائب رئيس مجلس إدارة الجمعية الخليجية القطرية للسيارات الكلاسيكية ;إن الإقبال الكبير الذي شهدته نسخة هذا العام يؤكد المكانة الراسخة لهذه الفعالية ودورها المتنامي في تعزيز ثقافة السيارات الكلاسيكية في قطر والمنطقة، مؤكدا اهتمام الجمعية باستمرار تنظيم وتطوير هذه الفعالية لتعزيز مكانة قطر كوجهة سياحية وثقافية رائدة وإلهام الجيل الجديد بروح الأصالة والإبداع. من جانبه، أشاد سعادة الشيخ محمد بن فيصل بن قاسم آل ثاني، عضو مجلس الإدارة بالمكانة المرموقة التي يحظى بها المعرض بين عشاق ومحبي السيارات الكلاسيكية في قطر وفي منطقة الخليج العربي والذي ظهر جليا في تنوع المشاركات من كافة دول مجلس التعاون الخليجي، وبحضور جماهيري غير مسبوق يعد الأكبر في تاريخ الفعاليات المتعلقة بالسيارات الكلاسيكية بشكل خاص والسيارات بشكل عام. ومن جهته قال السيد محمد سعد الرميحي، الرئيس التنفيذي لمتاحف قطر: إن النجاح الكبير الذي تُوّج به هذا المعرض المرموق يؤكّد دوره بوصفه منصة ثقافية حيوية تواصل الارتقاء بثقافة تقدير السيارات في قطر. وأضاف من خلال شراكتنا الاستراتيجية مع الجمعية الخليجية القطرية للسيارات الكلاسيكية، تطوّر المعرض من منافسة راقية إلى منصة عامة نابضة بالحيوية والتفاعل، مؤكدا حرص متاحف قطر على أن تكون ورشات العمل التطبيقية المصاحبة للمعرض ملهمةً للجيل القادم من المبدعين من مصممي السيارات الطموحين إلى المهندسين من خلال ربط مجالات الفنون والتصميم بالمهارات الأساسية في العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات. وأوضح أن هذه المبادرة تدعم رؤيتنا لمتحف قطر للسيارات بوصفه مؤسسة رائدة تعنى بتاريخ السيارات وثقافتها، وتعمل على تعزيز الابتكار، وتشجيع البحث، وتنمية المهارات التقنية التي ستسهم في تشكيل مستقبل المواصلات في المنطقة.

أعلنت إدارة الإخلاءات والمزادات القضائية عن مزادين للسيارات والعقارات يوم الأحد المقبل الموافق 23 نوفمبر الجاري، يشمل قطعة أرض ومصنعاً ومجمعاً سكنياً. وسيكون مزاد المركبات عبر تطبيق مزادات المحاكم، من الساعة 4:00 مساءً حتى الساعة 7:00 مساءً، فيما سيكون مزاد العقارات من الساعة 9:30 صباحاً حتى الساعة 11:00 صباحاً، بحسب المجلس الأعلى للقضاء على منصة إكس، مساء اليوم الخميس. ويشمل مزاد العقارات القضائي: - أرض فضاء في نعيجة: سعر الافتتاح 429.535.724 مليون ريال.. المساحة: 140.030 متر مربع. - مول تجاري في منطقة السد: سعر الافتتاح 247.996.297 مليون ريال.. المساحة: 11.777 متر مربع. - مجمع سكني في منطقة نعيجة.. سعر الافتتاح: 139.492.053 مليون ريال.. المساحة: 35.317 متر مربع. - مصنع بمنطقة الصناعات الصغيرة والمتوسطة.. سعر الافتتاح: 17.883.501 ريال قطري.. المساحة: 20.347 متر مربع.

توقع مصنعون ومحللون ارتفاع أسعار منتجات تكنولوجية مثل الهواتف الذكية وأجهزة الحاسوب المحمول وغيرها الفترة المقبلة مع استهلاك مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي كميات كبيرة من رقائق الذاكرة المستخدمة في صناعة الإلكترونيات. وتوظف شركات التكنولوجيا الكبرى في العالم مبالغ مالية هائلة لبناء الأجهزة التي تشغل أدوات الذكاء الاصطناعي مثل تشات جي بي تي. ويوضح الخبراء، بحسب وكالة فرانس برس، أن هذا الطلب الهائل يشكل ضغطاً على سلسلة الإمداد في وقت يتعمد منتجو الرقائق إبقاء المخزون منخفضاً لتفادي تراجع في الأسعار قد يحد من أرباحهم. وقال لو وايبينغ رئيس شركة شياومي الصينية العملاقة للإلكترونيات إن الضغط على سلسلة الإمداد لناحية الطلب على رقائق الذاكرة في العام 2026 سيكون أكبر بكثير من هذا العام، مضيفاً أن الجميع سيرون على الأرجح ارتفاعاً كبيراً في أسعار التجزئة للمنتجات. وهذا ما توقعه كذلك ويليام كيتينغ رئيس شركة إنجينيويتي الاستشارية للتكنولوجيا وأشباه الموصلات، قائلاً لوكالة فرانس برس إن النقص سينعكس على كل الشركات التي تصنّع أجهزة الكمبيوتر والهواتف الذكية والخوادم وغيرها والنتيجة في نهاية المطاف أن المستهلكين سيدفعون المزيد. وأوضحت فرانس برس أن الطلب يتركز على الرقائق من طراز درام DRAM ومكونات التخزين من طراز ناند NAND، وهي تدخل في صنع أدوات ذات استخدامات يومية، لكنها مطلوبة أيضاً في تولي الكميات الهائلة من البيانات التي يعالجها الذكاء الاصطناعي التوليدي. ويتسبب ذلك بارتفاع أسعار رقائق الذاكرة، ما يؤدي بدوره إلى زيادة في إيرادات الشركات المنتجة لها مثل سامسونغ وإس كيه هاينكس الكوريتين الجنوبيتين، ومايكرون وسانديسك الأمريكيتين. وقال كيم جاي جون من شركة سامسونغ إلكترونيكس الشهر الماضي إن الطلب على الخوادم المرتبطة بالذكاء الاصطناعي تواصل الارتفاع، وهو يتخطى بكثير إمدادات الصناعة. وأعلنت الشركة الأحد أنها تعتزم بناء مصنع جديد لأشباه الموصلات في كوريا الجنوبية لتلبية الطلب المتزايد، فيما أفادت إي كيه هاينكس مؤخراً عن أفضل أداء مالي فصلي في تاريخها على وقع الارتفاع الواسع النطاق في أسعار رقائق درام ومكونات ناند. وخفض مكتب تريندفورس للاستشارات في قطاع التكنولوجيا توقعاته للإنتاج العالمي للهواتف الذكية وأجهزة الحاسوب المحمول عام 2026، موضحاً أن صناعة الذاكرة دخلت في دورة ارتفاع شديد في الأسعار، ما يرغم العلامات التجارية في نهاية السلسلة على زيادة أسعار التجزئة. وقد ينعكس هذا التوجه على السيارات أيضاً، ولو أن كيتينغ لفت إلى أن التكنولوجيا المتصلة بها تعول بنسبة أقل على رقائق الذاكرة. وأعلنت شركة سميك، أكبر مصنعي الرقائق في الصين، الأسبوع الماضي أن عملاءها يترددون في تقديم طلبيات بسبب حالة عدم اليقين حول كمية الهواتف والسيارات وغيرها من المنتجات التي يمكن لقطاع الرقائق تلبية الطلب عليها. ولهذا النقص سبب مزدوج. وأوضح كيتينغ أن الطلب المدفوع من قطاع الذكاء الاصطناعي فاق التوقعات، غير أن صانعي رقائق الذاكرة عمدوا كذلك إلى اقتطاعات حادة في إنفاقهم على توسيع قدرتهم الإنتاجية خلال السنوات الأخيرة. وقال إن شعارهم كان بشكل أساسي إبقاء القدرة الإنتاجية محدودة وإبقاء الأسعار مرتفعة، مضيفاً فعلوا ذلك بصورة متعمدة للتثبت من عدم تكرار الانهيار الأخير في أسعار رقائق الذاكرة الذي كلف صانعي الرقائق خسائر بعشرات المليارات. وقال ستيفن وو مؤسس صندوق كارتاج كابيتال الاستثماري إن الارتفاع في أسعار رقائق الذاكرة هائل وهذا التوجه مستمر، مضيفاً على المستهلكين والشركات ترقب أسعار أعلى لرقائق الذاكرة، ومهل تسليم أطول.... حتى مطلع العام 2026 على أقل تقدير.

ارتفعت صادرات الصين من السيارات بنسبة 15.7 بالمئة على أساس سنوي خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2025. وأفادت وكالة الأنباء الصينية /شينخوا/ نقلا عن بيانات من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، بأنه تم تصدير أكثر من 5.6 مليون مركبة خلال الفترة المذكورة، بما في ذلك حوالي 2.01 مليون وحدة من مركبات الطاقة الجديدة، بزيادة قدرها 90.4 بالمئة على أساس سنوي. وفي شهر أكتوبر الماضي وحده، ارتفعت صادرات الصين من السيارات بنسبة 22.9 بالمئة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، وقفزت صادرات سيارات الطاقة الجديدة بنسبة 99.9 بالمئة.

أجرت إدارة الإخلاءات والمزادات القضائية عدداً من المزادات أمس الأحد، الموافق 16 نوفمبر 2025، بلغت حصيلتها 34,398,710 ريال قطري، تم تخصيصها لصالح 441 قضية، بإجمالي 1,077 مزايدة. وبحسب المجلس الأعلى للقضاء عبر منصة إكس، اليوم الإثنين، تضمنت المزادات ما يلي: - مزاد العقارات رقم 43.. عدد العقارات المعروضة: 31 عقاراً تم بيع 2 وسداد مبلغ 12.939.022 لصالح قضيتين. - مزاد السيارات رقم 38.. عدد السيارات المعروضة 102 بيع منها 52 سيارة وسداد مبلغ 488.800 لصالح 331 قضية. - مزاد المُعدات رقم 34.. عدد المعدات المعروضة: 17 بيع منها 16 وتم سداد مبلغ 497.050 لصالح 77 قضية. - مزاد مغلق رقم 7.. عدد العقارات المعروضة 1 تم بيعه وسداد مبلغ 20.473.838 لصالح قضية واحدة.

أوضحت الهيئة العامة للجماركخطوات تسجيل المركبات المستوردة للشركات والأفراد عبر نظام النديب. وقالت عبر منشور بمنصة إكس، اليوم الإثنين، إنه يمكن للشركات والأفراد تسجيل المركبات المستوردة عبر نظام النديب للتخليص الجمركي باتباع الخطوات التالية: 1- اختيار تسجيل المركبات المستوردة. 2- الضغط على تسجيل المركبات الجديدة. 3- تعبئة البيانات المطلوبة وإضافة الطلب إلى قائمة المركبات. 4- إرسال الطلب والاحتفاظ بالرقم المرجعي للاستعلام. 5- متابعة حالة الطلب من خلال وحدة طلباتي. - قنوات التسجيل للشركات:مباشرة عبر موقع نظام النديب. - قنوات التسجيل للأفراد:عبر بوابة الخدمات الإلكترونية لنظام النديب (الموقع الرسمي أو تطبيق المجتمع التجاري). خبر يــهــمك: للمواطنين والمقيمين في قطر.. تعرف على شروط استيراد سيارة للاستخدام الشخصي وفي 19 أغسطس الماضي أوضح المحامي علي جابر الحنزاب، رئيس مكتب الحنزاب ومشاركوه للمحاماة، الشروط الأساسية التي يجب توافرها لاستيراد سيارة للاستخدام الشخصي في قطر. وقال خلال مقابلة مع برنامج حياتنا إن الشروط بسيطة وتتضمن السن القانوني المعترف به في دولة قطر وهو 18 سنة وما فوق، أن يكون قطري الجنسية أو من المقيمين الذين يملكون إقامة قطرية، وهذا يعني أنه لا يجوز للزائر الذي لا يمتلك إقامة قطرية استيراد سيارة وتسجيلها في الدولة. وفيما يتعلق بالمواصفات التي يجب توفرها في السيارة أو المركبات لاستيرادها من الخارج، بيّنالمحامي علي جابر الحنزاب أنه بالنسبةللسيارات الصغيرة أو المتوسطة العادية فيجب أن لا يتجاوز عمرها 5 سنوات من سنة صناعتها، أما المركبات الكبيرة مثل الشاحنات فيجب ألا يتجاوز عمرها 10 سنوات من ضمنها سنة الصنع، أما المعدات مثل الحفارات ليس لها عًمر محدد ويمكن استيراد مركبة عمرها يتجاوز 10 سنوات من سنة صناعتها، مؤكداً على أهمية أن تكون السيارات المستوردة متوافقة مع المواصفات المعتمدة في قطر.

اقتربت المهلة التي أعلنت عنها وزارة الداخلية، لتعديل أوضاع المركبات التي انتهت تراخيصها وتجاوزت المدة القانونية، من الانتهاء. ولم يتبق إلا 3 أيام فقط على انتهاء مهلة الـ60 يوماً التي حددتها الإدارة العامة للمرور في 28 أغسطس الماضي لتعديل أوضاع المركبات التي انتهت تراخيصها وتجاوزت المدة القانونيةالمنصوص عليها في المادة (11) من قانون المرور رقم (19) لسنة 2007. وفي 27 يوليو الماضي دعت الإدارة العامة للمرور أصحاب المركبات التي انتهت تراخيصها وتجاوزت المدة القانونيةإلى تعديل أوضاع مركباتهم خلال مهلة لا تتجاوز 30 يوماً، تجنباً لاتخاذ الإجراءات المعتمدة، قبل أن تمدد المهلة 60 يوماً إضافية. ولا توجدأية استثناءات بشأن مهلة تجديد ترخيص السيارة، بحسب تأكيد المقدم ركن حمد علي المهندى، رئيس قسم التسجيل بإدارة شؤون التراخيص في الإدارة العامة للمرور، خلال مقابلة مع برنامج حياتنا على تلفزيون قطر في 3 أغسطس الماضي، قائلاً إنه في حال عدم الالتزام بهذه المدة يتم تطبيق ما نصت عليه القوانين ويمكن أن تصل إلى شطب المركبة من سجلات المرور. وشدد على أن القرار لا ينص على أية استثناءات ويتم تطبيقه على جميع المركبات، مشيراً إلى سهولة الإجراءات وأن مدة الفحص الفني ما بين 10 دقائق و15 دقيقة، والتأمين أونلاين، والتجديد عن طريق تطبيق مطراش أصبح أكثر سهولة، منوهاً بمزايا التطبيق والذي يتيح الاطلاع على قيمة المخالفة المرورية والاعتراض عليها بكل سهولة. ووفقاً للمادة 11 من قانون المرور رقم (19) لسنة 2007،يكون تجديد ترخيص تسيير المركبة الميكانيكية في موعد لا يجاوز ثلاثين يوماً من تاريخ انتهاء مدته الأصلية. ولا يجوز تسيير المركبة الميكانيكية على الطريق دون تجديد ترخيص تسييرها، وفي هذه الحالة يسحب الترخيص واللوحات المعدنية.

أعلن المجلس الأعلى للقضاء عن مزادين للمركبات والعقاراتعبر تطبيق مزادات المحاكم، يوم الأحد 26 أكتوبر 2025. وأوضح عبر حسابه بمنصة إكس، اليوم الخميس، أن إدارة الإخلاءات والمزادات القضائية ستنظم مزاد المركبات القضائي عبر تطبيق مزادات المحاكم، يوم الأحد 26 أكتوبر 2025 من الساعة 4:00 مساءً حتى الساعة 7:00 مساءً. وأعلنت إدارة الإخلاءات والمزادات القضائية عن تنظيم مزاد العقارات القضائي عبر تطبيق مزادات المحاكم، الأحد 26 أكتوبر 2025 من الساعة 9:30 صباحاً حتى الساعة 11:00 صباحاً. وتضم قائمة العقارات التي سيتم عرضها في المزاد: - برج فندقي في منطقة الدفنة.. سعر الافتتاح: 323.110.393 ريالاً قطرياً.. المساحة 2489 متراً مربعاً. - مول تجاري في منطقة السد..سعر الافتتاح 314.128.643 ريااًل قطرياً.. المساحة 11.777 متراً مربعاً. - مجمع سكني في منطقة نعيجة..سعر الافتتاح 176.689.934 ريالاً قطرياً.. المساحة 35.317 متراً مربعاً. - مبنى تجاري وإداري في منطقة النجمة..سعر الافتتاح 43.676.995 ريالاً قطرياً.. المساحة 1226 متراً مربعاً. - عمارة سكنية وتجارية في منطقة السد.. سعر الافتتاح 39.028.941 ريالاً قطرياً.. والمساحة 1583 متراً مربعاً.

شهد الأردن بيع رقم لوحة سيارة بسعر يفوق مليونَي دولار في مزاد خيري، اليوم الإثنين، أقيم في العاصمة عمّان خصص ريعه لصندوق دعم الطلبة. ووفق ما أفاد منظمو المزاد، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية، حقق الرقم (7 - 1) أعلى إيراد في المزاد العلني الذي نظمته إدارة ترخيص السواقين والمركبات على أرقام مميزة للوحات تسجيل السيارات بالتنسيق مع وزارة المالية، إذ بيعَ بمبلغ قياسي بلغ مليونا و575 ألف دينار أردني (2,22 مليون دولار). كما بيع الرقم (33 - 1) بـ510 آلاف دينار (719 ألف دولار) والرقم (44-44) بـ420 ألف دينار (592 ألف دولار)، فيما حقق الرقم (777-1) إيرادا بلغ 260 ألف دينار (366 ألف دولار) والرقم (9999 - 1) 270 ألف دينار (380 ألف دولار). وذكرت قناة المملكة الأردنية الرسمية أن ريع المزاد يعود لصندوق دعم الطالب لتمكين الحكومة من توسيع قاعدة المستفيدين من الدعم، وتخفيف الأعباء المالية عن الطلبة وذويهم، بما يسهم في تعزيز فرص التعليم العالي أمام الشباب الأردني.