حقق عامل بناء تركي حلمه بامتلاك سيارة جبلية، صنّعها وجمعها بنفسه من قطع غيار السيارات، بدلا من شرائها. وأشارالعامل الذى يدعى "إبراهيم درمة" المقيم في ولاية "أورود" شمال البلاد في حديث لوكالة انباء الأناضول، ان امتلاكه لسيارة جبلية، حلم راوده منذ الطفولة، وقبل عام ونصف العام قرر صناعتها، نظرا للأسعار الباهظة لمثل هذا النوع من السيارات. ولجأ "درمة" البالغ من العمر 30 عاما في صناعتها إلى ورشة للسيارات قريبة من منزله، وتمكن في غضون عام ونصف العام من تجميع كامل قطعها من الخردة. وأضاف: "إن لم نستطع شراء سيارة جيب بإمكاننا صناعتها، الناس لا تكاد تصدق أن السيارة مصنوعة من الخردة، وبالطبع هذا الأمر يسعدني كثيرا".وأشار درمة أنه رفض العديد من العروض التي جاءته من أجل شراء السيارة.

يناقش المؤتمر السنوي الثاني " للمرآب الذكي " والمقرر عقده في الدوحة يومي 10 و 11 أبريل القادم إنشاء سلسلة من أحدث ساحات انتظار السيارات باستخدام وسائل التكنولوجيا والتقنية الحديثة ومن المقرر أن تكون هذه السلسلة في الملاعب وعلى الطرق العامة والمباني الرئيسية الموجودة في قطر وذلك استعدادا لاستقبال جمهور مونديال كأس العالم المقرر أن يقام في قطر عام 2022 . ويقام المؤتمر تحت رعاية اللجنة الوطنية للسلامة المرورية وبمشاركة مجموعة أكسفورد للأعمال البريطانية وأكثر من 150 مسؤولا وخبيرا في مجال الأمن والسلامة والتكنولوجيا ووسائل الاتصال من المملكة المتحدة ودول العالم. ومن بين الموضوعات أيضا كيفية استخدام أجهزة الاستشعار الذكية في نظم المرآب الذكي مع إتمام أعلى مستوى من الأمن والسلامة .

بالرغم من جهود وزارة البلدية والبيئة في رفع السيارات المهملة بشكل دوري، إلا أن هذه المخالفات لازالت مستمرة، خاصة في الأحياء و المجمعات السكنية، والتي تشوه المظهر العام، وتحتل مساحات من المواقف، وفي الأراضي الفضاء، كما أن بعضهم يتجاوز هذه الأماكن ليترك سيارته في أماكن حيوية، محتلا المواقف التي يعاني المواطن في إيجادها. وتصل غرامة ترك السيارات المهملة في الطرق أو على الأرصفة في الأماكن العامة إلى 500 ريال. ويبدو أن الغرامة المالية، لم تكن رادعة للمخالفين . وقد رفعت اليوم بلدية الظعاين سبعة سيارات مهملة، بينما رفعت في فبراير المنصرم (26) سيارة مهملة وكبائن، ورصد مكتب الغرافة وأزال (16) سيارة مهملة وكبائن. وفي شهر ديسمبر تم رصد السيارات ضمن الجولات التفتيشية الدورية في حملة امتدت على مدار يومين، حيث تم وضع إخطار بالإزالة و اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة. ليتم إزالة عدد (8) سيارات مهملة خلال اليوم الأول ، وعدد ( 10) سيارة مهملة خلال اليوم الثاني من الحملة. وقد وصلت السيارات التي قامت لجنة إزالة السيارات المهملة بالوزارة برفعها خلال عام 2016 نحو 8244 سيارة، منها 3012 في بلدية الدوحة، بالإضافة إلى حملة لإزالة السيارات المهملة المتواجدة بالمنطقة الصناعية التابعة لبلدية الشمال.

اتخذت شركة فولكسفاجن في نهاية المطاف قرارها حول خطتها الإستراتيجية لإطلاق ماركة اقتصادية مماثلة لماركة Dacia الرومانية التي تدخل في قوام ائتلاف رينو-نيسان. وبحسب "روسيا اليوم"، ستطلق هذه الماركة في الصين، حيث ستختبر في سوق البلاد، التي تعتبر سوقا إستراتيجية لشركة فولكسفاجن، وستتخذ إدارة الشركة فيما بعد قرارها بتوسيع مجال نفوذ ماركتها الفرعية، وتسويق موديلاتها الاقتصادية في الهند والبرازيل والمكسيك وفي غيرها من البلدان ذات الأسواق النامية. وستصنع أسرة موديلات هذه الماركة على قاعدة PQ المعروفة، مع هذا يقال إن مهندسين من الشركة سيضيفون إليها بعض العناصر من قاعدة MQB المحدثة. كما سيقدم زملاء لشركة فولكسفاجن من شركة FAW الألمانية الصينية مساعدتهم، لتكييف السيارة الجديدة مع متطلبات السوق الصينية. ومن المتوقع أن تضم هذه السيارات الاقتصادية "سيارة خفيفة"، وستكون على ما يبدو سيارة سيدان أو هاتشباك، وسيارة كروس، مزودة على الأغلب بمنظومة الدفع الرباعي، حيث ستبلغ تكلفة كل سيارة 10 آلاف دولار على الأقل. ولم يعط اسم لهذه الماركة الفرعية الاقتصادية بعد، مع العلم أن لدى الشركة سنتين على الأقل قبل إطلاق سيارتها الجديدة في الصين.

اعترفت شركة "تاكاتا كورب" اليابانية، أمس الإثنين، بأنها مذنبة بشأن عملية تزوير، ووافقت على دفع مليار دولار كعقوبة لإخفائها خللًا في منافيخ الوسائد الهوائية التي تنتجها لشركات السيارات العالمية. وقالت وكالة آسوشييتد برس إن الشركة أقرت بإخفاء عيوب في منافيخ الوسائد الهوائية التي تنتجها، ما قد يتسبب في انفجار الوسائد بقوة وبالتالي تناثر شظايا معدنية على السائقين والركاب. وتسعى النيابة العامة الأمريكية لتسليم 3 مدراء تنفيذيين للشركة من اليابان لمواجهة اتهامات جنائية. وحسب آسوشييتد برس، تشمل العقوبة 850 مليون دولار تدفعها كتعويض لشركات السيارات المتضررة، و125 مليون دولار لعائلات الضحايا، و25 مليون دولار غرامة جنائية. يذكر أنه في يناير الماضي، قرّرت شركة "تويوتا موتور كورب" اليابانية للسيارات، استدعاء أكثر من نصف مليون سيارة إضافية في الولايات المتحدة، وذلك بسبب وجود خلل في الوسائد الهوائية (Air Bag). وأكدت الشركة أنها استدعت 543 ألف سيارة إضافية في الولايات المتحدة بعد اكتشفاها وجود عيب في "منفاخ" الوسائد الهوائية، بسبب شركة "تاكاتا كورب" اليابانية الموردة لها.

تعتزم أودي، الكشف عن A7 الجديدة كلياً هذا العام في معرض فرانكفورت القادم، وفقاً لتقرير جديد من مجلة AutomobileMag الفرنسية. وقالت المجلة: لقد شاهدنا أودي A7 الجديدة كلياً بالفعل أثناء أدائها للاختبارات في الأشهر الماضية، فهي تأتي بتصميم أكثر حدة و شراسة عن الجيل الحالي و خاصة في واجهتها الأمامية المستوحاة من Prologue الاختبارية، كما أنها ستحافظ على تصميم الفاستباك المميز مع ميلان السقف إلى الأسفل ليلتقي مع باب الهاتشباك الخلفي، وستُزود A7 بمجموعة محركات مكونة من 6 و 8 سلندرات، منها محرك V6 ثنائي التيربو لفئة S7 الرياضية، و محرك V8 ثنائي التيربو لفئة RS7 عالية الأداء. وبحسب المجلة فإن أودي ستكشف عن الفئة الهجينة من A7 في المعرض بجانب الفئات الأخرى، حيث ستأتي بمحرك مكون من 4 سلندرات و محرك كهربائي.

وقّعت وزارة البلدية والبيئة وجامعة قطر، اتفاقية لإجراء دراسات واستشارات خاصة بتقنية استخلاص الغاز العضوي المنبعث من النفايات وإعادة تدويره لاستخدامه كوقود عضوي لتشغيل السيارات التي تعمل على الوقود الثنائي. وقع الاتفاقية كل من سعادة المهندس الشيخ فالح بن ناصر آل ثاني الوكيل المساعد لشؤون الخدمات العامة بوزارة البلدية والبيئة، والدكتورة مريم العلي المعاضيد، نائب رئيس جامعة قطر للبحث العلمي والدراسات والعليا. واعتبر سعادة المهندس الشيخ فالح بن ناصر آل ثاني الوكيل المساعد لشؤون الخدمات العامة في وزارة البلدية والبيئة الاتفاقية نتاج التعاون المثمر والبناء بين الوزارة وجامعة قطر. وأشار إلى أن هدف الاتفاقية هو إعداد الدراسات والاستشارات البحثية المتخصصة في مجال استخلاص الغاز العضوي المنبعث من النفايات من أجل إعادة استخدامه كوقود عضوي لتشغيل السيارات التي تعمل بالوقود الثنائي. وأضاف أن هذه التقنية هي أحد الحلول المهمة والناجعة في مجال المحافظة على البيئة وحماية الموارد الطبيعية لدولة قطر وتحقيق التنمية البيئية المستدامة في ضوء رؤية قطر 2030م". وقال إن وزارة البلدية والبيئة حرصت خلال مرحلة إعداد الاتفاقية على التنسيق وتبادل وجهات النظر مع الجامعة من أجل إخراج الاتفاقية بشكل يحقق الهدف من تلك الدراسة، والذي يعود بالنفع على المجتمع بيئياً واقتصادياً.. مؤكداً أن الوزارة لن تدخر جهدا في تقديم كافة إمكاناتها من أجل نجاح العمل موضوع الدراسة وتحقيق الأهداف المرجوة منها. بدورها قالت الدكتورة مريم المعاضيد "إن هذه الاتفاقية تأتي حرصاً من جامعة قطر على تقديم خدمات بحثية واستشارية مميزة وتحفيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة لدولة قطر، وانطلاقاً من الرغبة في تفعيل الشراكة المجتمعية وتسهيل نقل المعرفة والتكنولوجيا مع وزارة البلدية والبيئة". وأكدت سعي جامعة قطر المستمر لإيجاد حلول للتحديات التي تواجه القطاع البيئي والحكومي والمجتمع والدولة.. وقالت "من خلال هذه الاتفاقية نسعى لتعزيز العلاقة المشتركة مع وزارة البلدية والبيئة، ولتوسيع سبل التعاون بين الطرفين في مجال البحث العلمي والتطوير بما يخدم المؤسسات المحلية وذلك تماشياً مع الأولويات الوطنية نحو الاقتصاد القائم على المعرفة". وأشارت إلى أن توقيع الاتفاقية يتزامن مع الاحتفال باليوم القطري للبيئة، والذي يهدف إلى تسليط الضوء على جهود الدولة المتنامية في المجال البيئي، الذي يعد أحد الركائز الأربع لرؤية قطر 2030. وأوضحت أن رؤية قطر الوطنية تؤكد أن التنمية المستدامة هي تحقيق التوازن بين التنمية البيئية، والاقتصادية، والاجتماعية، والبشرية التي توفر الأساس لرفاهية طويلة الأمد للمجتمع القطري. وفي تعليقه على مراحل المشروع، أوضح المهندس حمد جاسم البحر مدير إدارة معالجة النفايات في وزارة البلدية والبيئة، حسب الاتفاقية، سوف تشمل المرحلة الأولى عمل دراسة جدوى للمشروع ككل من ناحية تجميع كميات الغاز العضوي الناتج عن معالجة النفايات وضغطه وتنقيته لاستخدامه في عربات ومركبات النقل التابعة للوزارة أولاً. وأشار إلى أنه سيتم تحويل تشغيل هذه العربات والمركبات إلى تشغيل وقود ثنائي بالديزل والغاز المضغوط المستخلص من محطة تجميع النفايات العضوية. كما أشار إلى عزم الوزارة على عمل دراسة تجريبية للمشروع بتشغيل سيارات على الغاز العضوي، ثم عمل دراسة جدوى مالية لكيفية استثمار وشراء وحدة ضغط ومعالجة الغاز الطبيعي ووحدات تحويل العربات لتأهيلها لتصبح ثنائية الوقود "ديزل، وغاز".

أكد مسؤول عسكري أمريكي رفيع المستوى، أن الولايات المتحدة ستنشر لأول مرة طائراتها الحربية الحديثة من طراز F-35A في أوروبا خلال العام الجاري. وفي لقاء صحفي قال الجنرال هيربرت كارلايل، قائد القيادة القتالية لسلاح الجو الأمريكي، اليوم الجمعة "أتوقع نشرها (الطائرات) في الربيع أو في الصيف القادم. وبالطبع تعد أوروبا مكانا نود أن نرسل إليه هذه الطائرات. لذا فإني أعتقد أن ذلك سيحدث"، بحسب وكالة "تاس" الروسية للأنباء. وأضاف أن القوات الجوية الأمريكية تخطط لإرسال الطائرات المذكورة (وهي مقاتلات قاذفات من الجيل الخامس) مستقبلا إلى كل من منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط.

حذرت منظمة مهتمة بحماية الطبيعة من أن مخلفات إطارات السيارات (الجزيئات البلاستيكية الدقيقة الناجمة عن احتكاكها) تنتهي إلى أن تشكل "مادة بلاستيكية سائلة" تلوث المحيطات. ويقول الاتحاد الدولي للحفاظ على الطبيعة (IUCN) إن جزيئات البلاستيك المتخلفة من الإطارات والمنسوجات تعد أكبر ملوث للبحار، وأكبر بكثير من تحلل النفايات البلاستيكية الكبيرة في بعض المناطق، بحسب "بي بي سي - عربي" وأوضح تقرير أصدره الاتحاد أن 30 في المئة من مادة البلاستيك التي تطلق في المحيطات تنتج من جزيئات بلاستيكية صغيرة، وليس من قطع نفايات البلاستيك الكبيرة. ويقول "أنغر أندرسون"، إن المخلفات الناجمة عن احتكاك إطارات السيارات ومن الأنسجة الصناعية تعد المصادر الرئيسية للتلوث.. إن نشاطاتنا اليومية، أمثال غسل الملابس والقيادة، تسهم بشكل كبير في تلوث محيطاتنا وبتأثيرات كارثية محتملة على تنوع الحياة الغني فيها وعلى صحة الإنسان أيضا". ودرس تقرير الاتحاد بيانات من سبع مناطق في العالم للنظر في كمية تقدر بـ9.5 مليون طن من نفايات البلاستيك الجديدة التي تطلق سنويا في المحيطات، تأتي أوليا من تلك الجزيئات البلاستيكية الدقيقة. وتأتي هذه الجزيئات الدقيقة من مثل هذه المنتجات الاستهلاكية وليس من تحلل قطع أكبر من البلاستيك في المحيطات. وكشف التقرير عن أن ما بين 15 إلى 31% من التلوث بالمواد البلاستيكية يأتي من جزيئات البلاستيك الدقيقة، والتي تنجم بشكل كبير (بنسبة الثلثين) من احتكاك الأنسجة الصناعية أثناء الغسيل واحتكاك الإطارات أثناء قيادة السيارات. ويُصنع المطاط الصناعي من مواد بلاستيكية مختلفة، تشكل نحو 60% من المطاط المستخدم في الإطارات. وتشمل مصادر الجزئيات البلاستيكية الدقيقة الأخرى مواد التجميل، التي تسهم بنسبة 2% من الجزئيات المطلقة إلى المحيطات في العالم.

كشف فريق فيراري المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، اليوم الجمعة، عن سيارته الجديدة دون ضجة كبيرة بعد أداء مخيب في 2016 لكن وسط تطلعات كبيرة من جمهور الفريق الايطالي العريق للعودة لدرب الانتصارات. وكان تقديم السيارة عبر الإنترنت موجزا مقارنة بعروض فرق أخرى بعد فشل فيراري في الفوز بأي سباق في الموسم الماضي. واحتل فيراري المركز الثالث في الترتيب العام بعد الحصول على 70 نقطة خلف الوصيف رد بول لكن رقم 70 في طراز السيارة الجديدة "اس.اف 70-اتش" يشير إلى مرور 70 عاما على تأسيس الشركة. وقال فيراري في بيان "طول مقدمة السيارة وشكل الجناح يتوافق مع القواعد وكذلك الشكل البارز لغطاء المحرك". وفي ظل القواعد الجديدة للبطولة ستكون السيارات أكثر انخفاضا واتساعا هذا الموسم كما سيزيد حجم الإطارات مما يسمح باختصار عدة ثوان في كل لفة. وسيشارك بطلا العالم سابقا سيباستيان فيتل وكيمي رايكونن مع فيراري في اختبارات الإعداد للموسم الجديد في برشلونة يوم الاثنين المقبل. وفاز فيراري بلقب بطولة الصانعين لآخر مرة في 2008 ونال آخر لقب للسائقين عن طريق رايكونن في 2007 بينما هيمن مرسيدس – الذي قدم سيارته على الانترنت وعلى حلبة سيلفرستون الانجليزية أمس الخميس - على اللقبين في آخر 3 مواسم.

* الازدحام المروري في النصف الثاني من 2016 أفضل من مثيله في 2015 * مشاريع أشغال في الربع الثاني والثالث من 2016 حسنت الحركة المرورية * أكتوبر من أكثر الأشهر ازدحاماً عام 2016 * متوسط مؤشر الازدحام 36 % في ساعات الذروة الصباحية أعلن مركز قطر للابتكارات التكنولوجية (كيومك) أنه تم بناء تقرير حركة المرور في قطر على تحليل أكثر من 1.4 مليار من البيانات المتعلقة بالسرعة المتوفرة في الطرق الرئيسية والموجودة في بنك معلومات مسارك لعام 2016، وكشف تقرير المرور المفصل لهذا العام عدداً من النتائج الرئيسية بخصوص التنقل على الطرق في قطر. ويبين التقرير أن متوسط عدد الساعات الإضافية التي يقضيها مستخدمو الطرق بسبب الازدحام 109 ساعات في عام 2016 (مقارنة بـ 102 ساعة في عام 2015). وتقدّر التكلفة الاقتصادية للازدحام في عام 2016 بنحو 5.6 إلى 6.6 مليار ريال قطري مما يعادل ما تقديره 0.9 — 1.0 % من الناتج المحلي الإجمالي. وبيّنت المؤشرات أنه بالرغم من أن عام 2016 أكثر ازدحاماً بشكل طفيف من 2015، إلا أن الازدحام المروري في النصف الثاني من 2016 كان أفضل من مثيله في 2015. هذا يدل أن أعمال ومشاريع الطرق المنجزة من خلال هيئة أشغال في الربع الثاني والثالث من 2016 حسنت من وضع الحركة المرورية. الازدحام المروري وبعد أن يتم الانتهاء من مشاريع وأعمال الطرق، يتوقع "كيومك" أن تتحسن الحركة المرورية بشكل سنوي أو أن تبقى على حالها كحد أدنى وقد كان الازدحام المروري أكثر انتشاراً من الناحية الجغرافية بسبب التوسع العمراني. وأكد التقرير أن شهر أكتوبر من أكثر الأشهر ازدحاماً في عام 2016 وبلغت قيمة مؤشر زمن الرحلة 1.75 خلال اليوم أما أشد فترات الازدحام في أيام العمل فهي فترة الذروة الصباحية (من الساعة السابعة حتى الثامنة صباحاً) وبلغ فيها متوسط مؤشر الازدحام 36 % في ساعات الذروة الصباحية، وكان يوم الأحد هو الأعلى على مؤشر زمن الرحلة بقيمة 2.14 ويوم الخميس الأدنى على مؤشر زمن الرحلة بقيمة 1.97. مؤشرات الحركة المرورية وتقرير حركة المرور هو أحد المخرجات الرئيسية لنظام مسارك الذي تم تطويره بالكامل ونشره من قبل كيومك. ومنصة مسارك هي حزمة شاملة ومجموعة متكاملة من الخدمات في مجالات النقل الذكي والسلامة على الطرق والخدمات اللوجستية. مشاريع الطرق وزيادة المركبات أرجع تقرير حركة المرور في قطر الذي أطلقه مركز قطر للابتكارات التكنولوجية (كيومك) ارتفاع مستويات الازدحام المروري في قطر عام 2016 إلى أن عدداً كبيراً من مشاريع الطرق نفذت عام 2016 مما أثر سلباً على أزمنة وسلوك التنقل على الطرق. وأضاف أن الزيادة المطردة في عدد السكان والمركبات في قطر خلال 2016 ساهمت في ارتفاع مستوى الازدحام وزيادة التأخير الذي يستغرقه السائق في رحلته. وبالنظر إلى نتائج الازدحام في النصف الثاني من 2016 نلاحظ أنها أفضل من 2015 لأنه تم الانتهاء من بعض أعمال الطرق في منتصف 2016. نسخ إلكترونية سوف تتوفر نسخ إلكترونية من تقارير حركة المرور في قطر، على صفحات موقعي كيومك ومسارك على الانترنت فور صدورها، كما سيتم إرسال نسخ ورقية للأطراف المعنية الرئيسية في قطر وجميع المؤسسات التي تبدي اهتماماً بالتقرير. كذلك يقدم مسارك، من خلال تطبيقاته على الويب وعلى الهاتف المحمول، خدمات مرورية في الوقت الحقيقي كمعلومات آنية عن الازدحام المروري، وتوقعات حركة المرور، وكشف الحوادث، وأعمال الطرق والتحويلات، وتوفّر مواقف السيارات.. وتستخدم البيانات المرورية التاريخية في حساب معلومات تحليلية إضافية تشمل معلومات عن زمن الرحلة لمسارات محددة وحركة الانعطاف في التقاطعات وحجم حركة المرور.

كشفت شركة نيسان العالمية عن النموذج الاختباري لسيارتها المستقبلية Vmotion 2.0، والتي تمثل السيارة المفهوم الجديد الذي يحدد ملامح هوية السيارات السيدان المستقبلية لشركة نيسان التي تعتمد على تكنولوجيا التنقل الذكي وتجمع بين التصميم الحاد والتفاصيل البارزة مع إتاحة مساحة كبيرة داخل السيارة لتوفير أقصى درجات الراحة للسائق والركاب. وتعتبر Vmotion 2.0، التي تم الكشف عنها خلال مؤتمر صحفي ضمن فعاليات معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، من السيارات التي تعطي بعداً جديداً بتصميمها الفريد من نوعه حيث تحمل السيارة الاختبارية هوية نيسان الحديثة في التصميم الجذاب والتفاصيل الدقيقة، ويبلغ طول قاعدة العجلات 2,850 ملم وهي أطول من ألتيما وماكسيما. يعكس التصميم الداخلي البساطة، حيث قللت نيسان على قدر المستطاع عدد الأزرار لجهاز التكيف لسهولة الاستخدام، كما عملت أيضاً على تبسيط لوحة القيادة والشاشات الأمامية، أما الصف الثاني فقد حصل على تصميم أكثر فخامة وعلى شاشة وسطية كبيرة. التقنيات إلى وضعتها نيسان في Vmotion 2.0 تلمح لمستقبل ورؤية نيسان للتنقل الذكي، أهمها ProPilot للقيادة الذاتية والقادرة على تحديد وجهتها والسير إليها على الطرق السريعة والوعرة طبقاً لأحدث أنظمة HMI. يشهد النموذج الجديد تعاون شركة نيسان مع عملاق تقنيات الصوت الأمريكي Bose لإضافة خاصية UltraNearfield لإدارة النظام الصوتي للسيارة، وتهدف هذه التكنولوجيا إلى زيادة الوعي للسائقين حيث يعمل النظام على إرسال الأصوات بطريقة مبتكرة لتحيط السيارة من كل الاتجاهات ليعطي السائق تجربة أكثر دقة.

كشفت شركة PALV الهولندية الشهيرة النقاب عن سيارتها الطائرة الجديدة، التي منحتها اسم "Liberty" وستكون متاحة في الأسواق قريبًا. وتقف هذه المركبة التي يبلع سعرها 600 ألف دولار على 3 عجلات فقط، وتم تزويدها بمروحة أعلى سقفها مثل طائرات الهليوكوبتر، كما تتسع السيارة من الداخل لراكبين فقط، ويصل وزن السيارة بدون ركاب 664 كجم، ويمكنها حمل وزن 243 كجم. وعلى الأرض يمكن للمركبة أن تسير بسرعة قصوى تصل إلى 160 كم، وتستطيع أن تتسارع من الثبات إلى 100 كم/س في 9 ثوان فقط، وذلك بفضل محركها الذي تبلغ قوته في طور القيادة على الأرض 100 حصان. وذكرت الشركة المصنعة أن المركبة مزودة بخزان وقود سعته 100 لتر، ويمكن قطع مسافة 1315 كيلو متر قبل الحاجة إلى ملئه من جديد. وفي حالة الطيران يتم تشغيل المحرك بقوته الكلية التي تبلغ 200 حصان، ومعه تبلغ السرعة القصوى للمركبة 180 كم/س، كما يمكن للمركبة الطيران لفترة زمنية تبلغ 4 ساعات فقط وذلك باستخدام خزان الوقود الأساسي، فيما تستطيع التحليق لمسافة نصف ساعة إضافية بالاعتماد على الخزان الاحتياطي. وبعكس طائرات الهليوكوبتر الاعتيادية التي تستطيع التحليق بشكل عمودي، فإن سيارة "Liberty" الطائرة تحتاج إلى مسافة كافية من السير على الأرض تقدر بـ330 متر قبل أن تستطيع التحليق في الهواء.

ازدادت في الآونة الأخيرة ، ظاهرة استخدام شبكات التواصل الاجتماعي للتصوير أو التسجيل الصوتي ، ويعتبر تطبيق "سناب شات" الأكثر استخداما بين أوساط الشباب والمشاهير ، حيث يقومون بعمل فيديوهات وتسجيلها بالجوال أثناء قيادة السيارة، بهدف الاستعراض ، أو التحدث مع متابعيهم ، الأمر الذي يعد مخالفا لقواعد وقوانين المرور ، فالسائق لا ينتبه كليا للطريق ، مما قد يعرض حياته وحياة الآخرين الذين يسيرون بجانبه إلى الخطر . والغريب في الأمر أن بعض رواد تلك التطبيقات ، قد يقدمون نصائح بعدم القيادة بسرعات جنونية ، أو عن أهمية استخدام حزام الأمان أثناء القيادة ، وهو يقوم بمخالفة القوانين بالتحدث بالهاتف الجوال أثناء القيادة ، وبالفعل وقعت حادثة لأحد الأشخاص أثناء تصوير نفسه ،الأمر الذي دفع الكثير من الدول المجاورة بسن قوانين تصل إلى الحبس والإيقاف لمدة 24 ساعة ، والتأكيد على ملاحقة مرتكبي تلك المخالفات ، لذلك يجب تشديد العقوبات من الجهات المختصة على مخالفي قوانين المرور داخل الدولة ، والذين يقومون بتصوير مقاطع فيديو أثناء القيادة .

أعلنت وزارة الداخلية عبر حسابها الرسمي بموقع "تويتر" اليوم الإثنين، عن أماكن تواجد الرادارات المتحركة. وأوضحت أن الرادارات المتحركة لهذا اليوم تتواجد في كل من "طريق سلوى، طريق لفان، أم سنيم، طريق الشاحنات".. رافقتكم السلامة.

"التيربو" و"الهيدرز" و"يوني تشب" ... قطع تحول المواتر إلى صواريخ أرضية60% حصيلة الإصابات المميتة جراء التزويد من إجمالي إصابات الحوادث220 قتيلا سنوياً و550 جريحا بإصابات بالغة الخطورةالحوادث تستنزف من اقتصاد الدولة ما يعادل 5% من إجمالي الناتج المحلياستبيان الشرق: 60% من الشباب يرون أنه من (السهل) دخول وتداول قطع غيار (التزويد) في قطرالذروة نهاراً والحوادث ليلاً و80% من السيارات المزودة تخرج في المساءالتخطيط والإحصاء: 7498 حالة إعاقة في عام 2015 فقط أعمارهم لا تتجاوز 29 عاما كان العزاء صامتاً وموحشا، والحزن عميقا، والمتوفى لم يقترف أي ذنب، سوى أنه حاول اجتياز الشارع الممتد من سوق الغنم والمتجه إلى دوار السوق المركزي وصادف أن أحد الشباب اختار هذا الشارع ليجرب سرعة سيارته بعد التزويد . هذه التجربة قسمت جسد الضحية إلى نصفين، نعم هكذا ودون أدنى مبالغة التصق نصفه العلوي بالزجاج الأمامي والنصف الآخر ظل معلقاً تحت السيارة ليجر على الإسفلت. هذه الشهادة رواها لنا مبارك السبيعي 25 عاماً عن صديقه الذي تسبب في مقتل الرجل .على أية حال هذه قصة من ألف، حصدت أرواحا كثيرة وأسرت أرواحا أخرى في غرف العناية المركزة بالدور السادس من مستشفى حمد، والذي توجهنا إليه لنفاجأ بما يصعب وصفه. الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية في قطر، رصدت في أولى صفحات كتيبها الخاص، نحو 220 قتيلا سنوياً، و550 جريحا بإصابات بالغة الخطورة، أغلبهم راحوا نتيجة ما وصفته بـ"الإهمال" والتهور أثناء القيادة، وأوردت أن الحوادث المرورية تستنزف من اقتصاد الدولة ما يعادل 5% من إجمالي الناتج المحلي، وهي نسبة مرتفعة جداً.وأوضحت دراسة أجراها "مركز دراسات السلامة المرورية" في جامعة قطر عام 2012، أن تكلفة الحوادث ما بين أعوام 2007-2012 قد تجاوزت 17 مليار ريال قطري. خيط مهم يجب أن نعترف بأن هناك جهودا ضخمة تقوم بها الدولة لتقليل أعداد الضحايا، ولكن الأعداد لم تنخفض بالشكل الذي يتناسب مع الإجراءات المتخذة ..فأين الخطأ؟ وما هي الحكاية بالضبط؟.. الوحدة الاستقصائية بتحقيقات الشرق أمسكت خيطا مهما لعله يسحبنا إلى زاوية، غاية في الأهمية، لنطرح افتراضنا بأن ثمة ثغرة في القانون الذي أحكمت أركانه للحفاظ على أرواح البشر، فمن جانب هو لا يمنع دخول القطع التي تستخدم في تزويد السيارات وتداولها بين الشباب، ومن الجانب الآخر يتم ملاحقة هذه السيارات على الطريق، ولكن بعد أن يكون السيف قد سبق العذل، وتسربت تلك السيارات الليلية إلى شوارع السباق غير الشرعية، فتشرق عليهم الشمس ملطخين بالدماء. الرقابة لا تدري لاختبار هذا الحكم القاسي بأن مراكز فحص السيارات المسؤول عن تجديد رخص المركبات، لا تستطيع الكشف عن قطع التزويد التي يدسها الشباب في سياراتهم فيما يعد خرقاً للمادة (5) و(8) من قانون المرور رقم (19) لسنة2007. قمنا بالاتفاق مع أحد الأشخاص من أصحاب السيارات المزودة والذين انتهت (استمارتهم) لنتوجه بها إلى إحدى مراكز الفحص الفني والتي اخترناها بشكل عشوائي، وهي مزودة بـ(هيدرز- وفلتر ريس). لزيادة سرعة وعزم السيارة بشكل جنوني. المفاجأة أن السيارة مرت مرور الكرام دون أن يلحظ أحد أي شيء، ولم يستوقفنا أحد ولم يسألونا عن أي شيء !..وهذه واقعة غريبة أثبتها فريق التحقيق ((بوثيقة رسمية)). وكشف استبيان أعدته الوحدة الاستقصائية بالشرق، على 25 شاباً منخرطين بصورة أو بأخرى في هذا المجال، وتتراوح أعمارهم ما بين 19-27 عاماً، أن 60% منهم يرون أنه من (السهل) دخول وتداول قطع غيار (التزويد) في قطر. رحلة التيربو ما سنحكيه الآن رحلة طويلة وسهلة في الوقت نفسه، سوف نروي تفاصيلها -من الألف إلى الياء-بداية من دخول قطع التزويد إلى قطر ومروراً بتركيبها، ووصولاً إلى نقطة انطلاق إحدى السباقات المجنونة على الخط الأصفر بالقرب من منطقة الدفنة. كما اتضح من الاستبيان أن دخول قطع التزويد ليس بالأمر الصعب، وعندما سألنا محمد علي23 عاماً عن طرق تهريب قطع تزويد السيارات، قال هو ليس تهريباً ولا تحتاج لطرق مبتكرة لكي تمرر، هذه القطع تدخل من خارج البلاد قادمة من الدول الخليجية المجاورة، وهذا ليس أمراً ممنوعاً، ولا يتم ضبطه، ولا حتى توقيفه، لأنه لا يوجد نص قانوني يمنع دخول هذه القطع إلى الدوحة، وتمر عشرات القطع يومياً دون مساءلة .ومن هنا اكتشفنا بداية الأزمة، فماذا عن تركيبها، أين وكيف يتم تزويد السيارات؟ المال مقابل التيربو انطلقنا برفقة أحد المهتمين بالتزويد، في سيارته اللاند كروزر والمزودة بهيدرز، واتجهنا صوب أحد الكراجات لتركيب قطعة التيربو وبرمجة السيارة كاملة لتزيد سرعتها للضعفين. أخبرنا الرجل أن البرمجة لا تتوافر قطعها حالياً، ولكن التيربو موجود وجاهز، والكراج سيتكفل بتركيبه كاملاً وتصنيعه ولحمه بالقطع الداخلية للسيارة، على أن نستلمه بعد عشرة أيام. الغريب أنه لم يسألنا عن أي تصاريح أو أوراق رسمية، فقط المال مقابل التيربو، وتصل أسعار قطع التزويد لديه إلى ما يفوق 30,000 ريال.والحوار الذي امتد بيننا لعشر دقائق، لدينا تسجيل صوتي يثبته، وتم توثيقه بالكامل. عبدالرحمن شاهين (22عاماً) هو أحد هؤلاء الذين لديهم اطلاع على عالم السيارات، أخبرنا أن قطع التزويد تمر إلى الدوحة وتركب بأكثر من طريقة، فهناك طلب من المواقع الإلكترونية في الولايات المتحدة، وهناك دخول عبر الحدود، كما أن الكراجات الرسمية لتزويد السيارات وهي حوالي خمسة في الدوحة، بالإضافة للكراجات غير الرسمية، جميعها تقوم بتزويد كافة السيارات دون تراخيص. سباق على حافة الموت المكان: الخط الأصفر بالدفنة، الزمان:الواحدة بعد منتصف الليل، الحالة المرورية: هدوء تام . معدا التحقيق اتفقا على الالتقاء ببعض الشباب الذين تجمعوا لخوض تحدي السرعة بينهم، وعلى الخط الأصفر الذي لا تتجاوز سرعته 100 كيلو متر/ساعة، وقفت سيارتان لاند كروزر إحداهما طراز جي إكس2002 والأخرى طراز جي إكس 2005، مجهزتين بـ(هيدرز) وهي قطعة مسؤولة عن ادخال مزيد من الهواء إلى الماكينة لزيادة معدل حرقها، بالإضافة إلى (يوني تشب) وهي قطعة برمجة للسيارة مسؤولة عن رفع العزم للضعف، و(تيربو) ويرفع هذا الأخير قوة المحركات من 6 "سلندر" إلى 12 "سلندر"، وهي سرعة جنونية طبعاً، لا تتحملها أجزاء السيارة. المهم السيارتان مزقتا سكون الليل، وانطلقتا بسرعة هائلة، وصلت عند نهاية السباق إلى 250 كيلومترا/الساعة، غير أن معدل تسارع الماكينة كان هائلاً، حيث إن سرعة تبديل التعشيق أو ما يسمونه بالـ"القَطعة" كانت أسرع من الطبيعي بكثير. "التيربو" و"الهيدرز" و"يوني تشب" ... قطع تحول المواتر إلى صواريخ أرضية مفارقة واستنباط: الذروة نهاراً والحوادث ليلاً؟! وقع بين أيدينا إحصائية أعدتها اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، وبعد تحليل نتائجها اكتشفنا مفارقة عجيبة، وهي أن أكبر نسبة للحوادث المرورية تقع ليلاً، رغم أن وقت الذروة وانصراف الموظفين والمدارس، والتدفقات المرورية الخانقة تحدث نهاراً، وهذا خلاف للأسباب التي تطرح عادة بأن الاختناقات المرورية سبب للحوادث. ففي 12 ضاحية من ضواحي الدوحة رُصدت النسبة الكبرى للحوادث وقت الليل، بواقع 2,284 حادث ليلاً، مقارنة بـ 1,582 حادث نهاراً. المفارقة الأخرى أن منطقة الصناعية -كما هو معروف- تكون خالية من السيارات ليلا، وتصير أشبه بمنطقة مهجورة، لكن الغريب أن نفس الإحصائية رصدت معظم الحوادث في الصناعية أنها تقع ليلاً، بواقع 455 حادثا ليلا، مقارنة بـ315 نهاراً. الوحدة الاستقصائية قامت بدراسة الأسباب ووضعت افتراضا بأن السيارات المزودة هي المسبب الأبرز لهذه المفارقة، بسبب خروجها ليلاً، وبالفعل تأكد افتراضنا، من خلال ما خلصنا إليه في إحصائيتنا المقامة على 25 من الشباب مالكي السيارات المزودة، واتضح أن 80% منهم يخرجون ليلاً، والصناعية كما قال لنا معظمهم تعتبر أفضل مناطق التسابق. (م.س) وهو أحد هؤلاء يقول إن الليل يكون هادئا والشوارع فارغة وهذا ما يساعد السائق على الوصول لسرعات عالية، وتجربة حركات استعراضية خطيرة تحتاج لمكان فسيح، لكن المشكلة الوحيدة هي ضعف الإضاءة في بعض شوارع السباق، وهذا ما يؤدي غالباً لارتطامات مميتة، ولكن على أي حال "المغامرة هي قمة السعادة". وكشفت اللجنة الوطنية للسلامة المرورية -أيضا- أن نسبة الحوادث الناجمة عن عدم التحكم في السيارة -ويعد التزويد سببها الرئيس- قد بلغت 73٪‏ من إجمالي الحوادث المرورية في قطر. ولامست حصيلة الإصابات المميتة جراء هذا السلوك، 60٪‏ من إجمالي الإصابات الناجمة عن الحوادث، كما تسببت القيادة (المتهورة) -وأبرز أشكالها السيارات المزودة- بوفاة 100 شخص سنوياً. استبيان نهاية دراماتيكية "كان عائداً على خط سيلين ليلاً، وكانت سيارته هي الأقوى بين أصدقائنا، الطريق أمامه فسيحة وصوت الماكينة أشعل الحماسة في قدمه التي ضغطت حتى آخرها على دواسة البنزين، فجأة ودون سابق إنذار انقطعت عنه الأخبار"..قاطعناه: أين ذهب؟ يقول عبدالله البرديني وهو يحكي لنا قصة صديقه الذي تركهم على شاطئ سيلين إن هذا هو آخر ما حدث له، وكل هذا بسبب تركيبه لقطع تزويد كثيرة فاقت قدرة تحمل السيارة التي أخرجت دفعة قوية من اللهب أشعلت مؤخرة السيارة، فارتعد السائق -الذي لم يتجاوز وقتذاك 17 عاماً- من المنظر وفقد السيطرة وهو يقود بسرعة عالية. منذ خمس سنوات وقعت هذه الحادثة، وإلى اليوم صديقي ملقى على فراش العناية المركزة في مستشفى حمد، فاقداً الذاكرة، والنطق، والحركة، بعد أن تحسنت حالته واستفاق من الغيبوبة التي ألمت به لعام كامل.الآن هو يبلغ من العمر 22 عاماً، أي أنه من المفترض أن يكون قد أنهى معنا المرحلة الجامعية هذا العام. أرقام وزارة الداخلية لسنة2009/2010، تشير إلى أن الجرائم الأكثر انتشاراً بين فئة الأحداث، هي المسائل المتعلقة بالمرور، فالحوادث بحسب ما ورد في التقرير هي السبب الرئيس للوفاة في قطر.أما بخصوص الإعاقة في قطر والتي تعد الحوادث أهم أسبابها، فتشير أرقام وزارة التخطيط التنموي والإحصاء لعام 2015، إلى أن الإعاقة بين فئة الشباب تشكل الشريحة الكبرى مقارنة بالفئات العمرية الأخرى، المعرضة بشكل أكبر للإصابة بفقدان الحركة . وتصل أعداد أصحاب الإعاقات المقيمين في مستشفى الرميلة، والبالغين 15 سنة فأكثر إلى 1462 حالة لعام 2015. أما الذين تلقوا الرعاية في الرميلة فوصلت أعدادهم إلى 6036 حالة بدأت أعمارهم من 15 سنة. يعني أن المجموع وصل 7498 حالة إعاقة لعام 2015 فقط. استبيان2 القانون بعد مراجعة نص قانون المرور رقم (19) لسنة 2007، تأكدت فرضيتنا بأن قطع التزويد لا يوجد ما يمنع دخولها واقتناءها، ولكن إذا أدت إلى رعونة في القيادة أو إزعاج يتدخل القانون ليمنعها، كما هو منصوص عليه في مادة (57)و(58)و(88)، وهذا ما أدى إلى تسرب أعداد كبيرة من قبضة الرقابة .

قال صادق خان، رئيس بلدية لندن، اليوم الجمعة، إن العاصمة البريطانية سوف تفرض رسوما على المركبات الأقدم والأكثر تلويثا للهواء اعتبارا من أكتوبر في إطار جهود جديدة لتحسين جودة الهواء. وستفرض الرسوم التي يطلق عليها اسم (تي-تشارج) وهي 10 جنيهات استرلينية (12.43 دولار) يوميا على المركبات التي تعمل بالديزل والبنزين والمسجلة قبل عام 2006 ولا تفي بالإرشادات الأوروبية لتنظيم انبعاثات المركبات لعام 2005 (يورو 4). وستطبق الرسوم الجديدة على نفس الفترة التي تطبق فيها ضريبة الازدحام القائمة من السابعة صباحا إلى السادسة مساء خلال أيام العمل الأسبوعية والتي تبلغ 11.5 جنيه إسترليني، بما يعني أن ملاك بعض السيارات قد يدفعون 21.50 جنيه إسترليني في الإجمال يوميا للقيادة في وسط لندن. جاء الإعلان بعد بضعة أشهر من إصدار المحكمة العليا البريطانية حكما ينص على أن إجراءات الحكومة البريطانية لمكافحة تلوث الهواء لا تفي بمعايير الاتحاد الأوروبي الخاصة بالحد من ثاني أكسيد النيتروجين. وسيتسنى لقائدي السيارات استخدام موقع على الإنترنت لمعرفة ما إذا كانت سياراتهم ستخضع للضريبة الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ في 23 أكتوبر. وقال خان في بيان "من الصادم أننا نعيش في مدينة الهواء فيها ملوث جدا لدرجة أن الكثير من أطفالنا يكبرون ولديهم مشكلات في الرئة". وأضاف "إذا لم نقم بتغييرات جذرية الآن فلن نتمكن من حماية صحة أسرنا في المستقبل". والإجراء الجديد جزء من جهود تتكلف 875 مليون جنيه إسترليني (1.09 مليار دولار) من مكتب رئيس البلدية لمكافحة تلوث الهواء في لندن بهدف إيجاد منطقة ذات انبعاثات منخفضة للغاية بحلول عام 2019.

أعلنت وزارة الداخلية مساء اليوم الاثنين عن مواقع الرادارات المتحركة في شوارع قطر. وقالت الوزارة أن الخطوة جاءت في اطار الحرص على تعزيز السلامة المرورية خاصة تلك المتعلقة باهمية الالتزام بالسرعات المحددة على الطرق، ولتذكير سائقي المركبات المختلفة بوجوب التقيد بتلك القواعد بما يحقق سلامتهم بتجنب الحوادث المرورية التي تقع بسبب تجاوز السرعات المحددة.واشارت الوزارة في صفحتها على موقع "فيسبوك" الى انه سيتم التنويه وبشكل مستمر بمواقع الرادارات المتحركة على الطرق المختلفة. كما نوهت الوزارة بأن الرادارات المتحركة ستكون مساء اليوم الاثنين على طريق الخور الساحلي، و طريق الوكرة ، وشارع الرفاع. تفاعل مع الخطوة ودرجت وزارة الداخلية على إرسال رسائل توعوية وتثقيفية بجانب رسائل توضيحية للحالة المرورية على الطرق في قطر وبخاصة في أوقات الذروة والفترة الصباحية عبر موقعي "تويتر" و"فيسبوك" في إطار حرصها على تحقيق الإنسياب المروري والسلامة على الطرق المختلفة في قطر. وقد لاقت خطوة إعلان مواقع الرادارات المتنقلة على الطرق الإشادة والقبول من رواد مواقع التواصل الإجتماعي عبر تغريداتهم المختلفة التي امتدحت الخطوة وتفاعلت معها.

ابتكرت فتاة فلسطينية تطبيقاً إلكترونياً يمنع اختناق الأطفال داخل السيارات؛ ينبه الأهل عبر الهواتف المحمولة أن أبناءهم يتعرضون لخطر داخل السيارة. السيارة الذكية هو اسم التطبيق الذي ابتكرته الطفلة نور"15 عاماً"، وحصلت على المركز الثالث بين أفضل 65 مشروعاً على مستوى فلسطين، بمسابقة "معرض فلسطين للعلوم والتكنولوجيا 2016". وتوضح الطالبة نور شرفا ان فكرتها مرتبطة بالهواتف الذكية، وتعتمد على وجود دائرة إلكترونية مرتبطة بالتطبيق الموجود على الهاتف الذكي عن طريق "البلوتوث". وتحتوي هذه الدائرة على مجسات تقوم باستشعار درجة حرارة السيارة والغاز الموجود فيها، أو أي مكان يتم وضعها فيه، وفي حال ارتفعت الحرارة عن الدرجة المحددة سابقاً يتم توجيه إنذار لحامل الهاتف الذكي المرتبط بالدائرة الإلكترونية. وبالنسبة لخصائص التطبيق الذكي للأطفال على مدار الساعة فهو لا يحتاج لأي جهاز إضافي داخل المركبة، كما أنه يعمل تلقائياً عند توقف السيارة الخاصة بوالد الطفل ويرسل تنبيهاً. وتلفت إلى أنه عند اختيار خيارالتنبيه يتيح التطبيق للمستخدم تحديد وقت للعودة إلى المركبة يتراوح بين ٥ دقائق و٢٠ دقيقة. بعد انقضاء هذا الوقت يرسل التطبيق تنبيهاً أولياً. وفي حال نسيان الطفل داخل السيارة لفترة تزيد على هذا يتم التنبيه من خلال البلوتوث، بأن الطفل الموجود داخل السيارة في خطر. وتقول ان فكرة التطبيق بدأت عندما تعرض شقيقاها التوأمان لاختناق داخل السيارة قبل عامين، بعد أن تركهما والدها لإجراء معاملة بنكية.

تعتبر سيارة "فلاينج سبير 2016" من "بينتلي" إحدى السيارات الفاخرة التي تأتي بأحدث تقنيات الفخامة والرفاهية. السيارة تبلغ قيمتها حوالي 200 ألف دولار، وتمتلك تصميمًا متفردًا على الصعيدين الداخلي والخارجي، من خلال الشكل المميز للهيكل الخارجي، والمقاعد الوثيرة في داخل السيارة. وتهتم السيارة بمقتنيات الرفاهية حيث توفر علبة تخزين لوضع المقتنيات الثمينة مثل العملات المعدنية وما شابهها. ومن الجانب التقني، فإن "فلاينج سبير 2016" مزودة بمحرك "في 12" بسعة 5 لترات، يستطيع توليد قوة 616 حصانًا، ما يؤهل السيارة إلى الوصول لسرعة 100 كم/للساعة بدءًا من الانطلاق خلال 4.6 ثانية، وبسرعة قصوى تبلغ 320 كم/للساعة. الجدير بالذكر أن وزن السيارة يبلغ تقريبًا 2475 كيلوجرام.