تستعد شركة أودي لصناعة السيارات لتقديم سيارة كروس جديدة باسم Q8، من شأنها أن تكمل أسرة السيارات الكروس للشركة. وقال موقع AutoPareri أن السيارة جاهزة عمليا لمرحلة الإنتاج، ما يعني أن Q8 ربما تعرض أمام الجمهور قريبا، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ومعظم التسريبات الواردة تؤكد تجهيز السيارة بأنبوب مخروطي كبير الحجم أسفل الهيكل الرئيسي للسيارة، ستكون وظيفته خفض سرعة الهواء، كما تزود السيارة برؤوس بارزة لمنظومة خروج العادم. ومن الواضح أن السيارة ستبنى على قاعدة سيارة الـ Q7، وعلى الأغلب ربما ستستعير منظومة محركاتها أيضا. بالرغم من هذا فقد أفادت معطيات من شركة أودي بأن الموديل RS قد يزود بمحرك آخر، وربما يزيد سعره عن 100 ألف يورو. وتؤكد الصور المتوفرة للسيارة الجديدة أن العرض الأول لها سيقام في مطلع العام المقبل، ومن غير المستبعد أن يشهد معرض ديترويت للسيارات أول ظهور لها، في شهر يناير المقبل، حيث يتم إنتاج سيارات Q8 في مصنع فولكس فاغن في براتيسلافا.

لاقت مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية اهتماماً كبيراً في معرض الزهور الذي انطلقت نسخته الـ60 بمدينة "ميديلين" الكولومبية في 28 يوليو الماضي. وقبل بدء مراسم عبور السيارات، توجه زوار المهرجان إلى مكان عرض تلك السيارات بهدف التقاط الصور. وخلال العبور، ارتدى سائقو تلك السيارات ملابس تعود للحقبة التي تعود إليها سياراتهم، ومن المنتظر أن ينتهي المهرجان غداً الثلاثاء. ونظم مهرجان الزهور لأول مرة في كولومبيا عام 1957، عندما عبر أهالي قرية "سانتا إلينا" (شرق) مدينة ميديلين حاملين على ظهورهم صناديق زهور. مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية

أعلن مصدر مقرب من وزارة الصناعة الإيرانية الأحد لوكالة فرانس برس أن شركة تصنيع السيارات الفرنسية رينو ستضع اللمسات الأخيرة الاثنين على اتفاق شراكة مع شريك إيراني لإنتاج 150 ألف سيارة سنويا في إيران. وقال المصدر نفسه أن "هذا الاتفاق يقضي بإنتاج سيارات رينو في إيران". وتابع المصدر أن شركة رينو ستحصل على 60% من حصص الشركة الجديدة الفرنسية الإيرانية على أن تكون لشركة تصنيع السيارات الإيرانية نغين-خوضرو 20%، ولمنظمة التحديث والتطوير الصناعية الإيرانية الحكومية ال20% الباقية. وسيكون مقر الشركة المشتركة في سافيه على بعد نحو 120 كيلومترا جنوب غرب طهران، بحسب المصدر نفسه. وكان تم التوقيع في سبتمبر 2016 في باريس على "اتفاق استراتيجي" بين رينو ووزير الصناعة الإيراني محمد رضا نعمت زاده لإنشاء هذا المشروع المشترك الجديد في إيران. وشركة رينو موجودة أصلا في الوقت الحاضر في إيران وتنتج حاليا 200 ألف سيارة في السنة.

سجلت شركة "بي إم دبليو" الألمانية للسيارات الفارهة، ارتفاعاً في أرباحها قبل حساب الضرائب بنسبة 9.2% لتصل إلى 3.06 مليار يورو خلال الربع الثاني من العام الجاري، مقابل 2.8 مليار يورو خلال الفترة نفسها من العام الماضي. وذكرت "بي إم دبليو" في بيانٍ لها اليوم، أن هامش أرباح التشغيل للشركة خلال الربع الثاني من العام الحالي بلغ 11.8% بزيادة قدرها 0.6 نقطة مئوية عن هامش الربح خلال الفترة نفسها من العام الماضي، وقدره 11.2%. كما ارتفعت أرباح قطاع السيارات في "بي إم دبليو" بنسبة 2.8% إلى 2.23 مليار يورو خلال الفترة ذاتها. وأضافت الشركة أن مبيعاتها واصلت النمو حتى 8 يونيو الماضي حيث بلغ إجمالي مبيعاتها 1.22 مليون وحدة، مرتفعاً بنسبة 5% عن الربع الثاني من العام الماضي، في حين ارتفعت مبيعات قطاع السيارات بنسبة 4.6% لتصل إلى 633582 سيارة. وتوقعت "بي إم دبليو" استمرار الأداء القوي خلال هذا العام ككل، رغم الصعوبات التي تواجهها. كما توقعت نمو أرباحها قبل حساب الضرائب مقارنة بالعام الماضي، وكذلك استمرار هامش أرباحها فوق مستوى 10% حتى 2020، علما أن هامش الأرباح خلال العام الماضي وصل إلى 10.3%.

أعلنت شركة "بي ام دبليو" الألمانية المصنعة للسيارات أنها ستصنع نسخة من سيارتها الميني تعمل بشكل كامل بالكهرباء في مصنعها في بريطانيا، ما يبدد المخاوف من نقل خطوط إنتاجها خارج المملكة المتحدة بعد بريكست. وقالت الشركة في بيان إنها ستبني أجزاء من محركات السيارة الكهربائية في مصنعين في ولاية بافاريا الألمانية "قبل إدماجها في السيارات في مصنع اوكسفورد، موقع الإنتاج الرئيسي لسيارة ميني ذات الأبواب الثلاثة". وكان الرئيس التنفيذي للشركة الألمانية هارلاد كروجر قد وجه تحذيرا مبطنا في الاجتماع العام السنوي في مقر الشركة الرئيسي في ميونيخ في مايو الفائت. وقال كروجر حينها إن على بروكسل ولندن التصرف "ببراغماتية" في بريكست لتفادي أي تداعيات يمكن أن تلحق الضرر بقطاع الأعمال. ولدى بي ام دبليو مواقع إنتاج أخرى في أوروبا يمكنها تولي إنتاج الميني. وتعد صناعة السيارات واحد من التحديات الرئيسية التي يجب أن تعالجها فيما تسعى للانفصال عن الاتحاد الأوروبي وتوقيع اتفاقات تجارة جديدة قبل انتهاء مفاوضات بريكست المتوقع في مارس 2019. ويمكن للخروج من الاتحاد الأوروبي أن يسبب مشاكل لصناعة السيارات في بريطانيا، من بينها فرض رسوم ضخمة محتملة على السيارات الجاهزة التي تعبر الحدود المستقبلية بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي. كذلك فأن الانفصال عن الاتحاد الأوروبي سيزعج عمليات التوريد التي ستشهد عبور أجزاء السيارات للحدود عدة مرات لعمليات إنتاج مختلفة قبل إدماجها في السيارات. تراجع الاستثمار في قطاع السيارات في العام 2016 إلى أقل من 1,7 مليون جنيه (2,2 مليون دولار و1,9 مليون يورو) من 2,5 مليون جنيه في السنوات السابقة. امتلكت مجموعة "بي ام دبليو" سيارة ميني البريطانية في العام 1994 مع شراء شركة "روفر"، ونجت من إعادة بيعها في العام 2000. وقام المصنع البافاري بإعادة تصميم السيارة بالكامل التي ازدادت طولا ورونقا. وتباع هذه السيارة اليوم في حوالي 110 بلدان، وتعد الولايات المتحدة أكبر سوق لها، متقدمة على بريطانيا وألمانيا والصين وفرنسا.

بدأت شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات في كشف بعض المعلومات عن سيارتها الجديدة الكروس الجديدة الصغيرة الحجم التي ستسمى بـXC40 وستتبع هذه السيارة سيارة XC60 التي كشفت عنها الشركة مؤخرا. وأكدت إدارة شركة فولفو، أن مصممين من الشركة حصلوا على حرية مطلقة لتصميم هيكل السيارة واختيار ألوانه ومواد تجهيز المقصورة، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ويشير المصممون إلى أنهم استخدموا فرشا سجاديا في ديكور المقصورة الذي يتميز بالظل "الدافئ" المسمى Lava Orange وكذلك مجموعة كاملة من مواد الديكور التي استوحاها المصممون من فن الهندسة المعمارية المطبقة في المدينة المعاصرة. ويتوقع نائب رئيس فرع التصميم لشركة فولفو توماس إنغيلات أن الزبون المحتمل لهذه السيارة سيكون شخصا يهتم بالموضة والتصميم والثقافة المعاصرة كما سيكون من سكان مدينة كبيرة. هذا ووعدت إدارة شركة فولفو بعرض سيارة XC40 أمام الجمهور قريبا مع أنها لم تحدد تاريخ العرض بالضبط. لا توجد أي معلومات حول مواصفات السيارة الفنية ما عدا أنها ستصنّع على أساس قاعدة فولفو CMA المصممة خصيصا للسيارات صغيرة الحجم. وبحسب ما يقال إن هذه السيارة ستزود بمحرك ثلاثي الأسطوانات حجمه 1.5 لتر يعمل بالبنزين. من المتوقع تصنيع عدة موديلات من هذا المحرك حيث سيعتبر محرك تيربو قدرته 180 حصانا محركا أساسيا سيتعامل في السيارة الهجينة مع محرك كهربائي قدرته 75 حصانا.

قال الرئيس التنفيذي لشركة سيات الإسبانية لصناعة السيارات والتي أصبحت فرعا لشركة فولكسفاجن الألمانية، إن الشركة ترى الغاز الطبيعي المضغوط وقودا بديلا للديزل. ونُقل عن لوكا دي ميو قوله في جزء من تقرير من المقرر نشره بالكامل في عدد صحيفة أتوموبيل فوتش الألمانية الأسبوعية الذي يصدر في 24 يوليو، قوله إن شركة سيات تراهن على الغاز الطبيعي المضغوط من أجل تعويض تراجع مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل. وقال "علينا أن نقدم للزبائن حلا معقولا، المناقشات بشأن الديزل مستمرة ومن ثم نحتاج لبدائل أخرى". وقال دي ميو إنه على الرغم من أن سيات التي اشترتها فولكسفاجن في 1986 أقل اعتمادا على الديزل من شركات صناعة السيارات الفخمة، فإن عليها مع ذلك الالتزام بآليات السوق بعناية فائقة. وهبطت أسعار أسهم شركات السيارات يوم الجمعة، بعد تقرير نشرته مجلة دير شبيجل يقول إن شركات فولكسفاجن وبي.إم.دبليو وأودي وبورشه ربما تواطأت لتثبت أسعار أنظمة معالجة انبعاثات الديزل. ونقل تقرير دير شبيجل عن رسالة لسلطات مكافحة التكتلات الاحتكارية، إن هذا السلوك الشبيه بسلوك التكتلات الاحتكارية ربما استخدم أيضا فيما يتعلق بتطوير السيارات والمكابح ومحركات البنزين والديزل. ولم تعلق الشركات على التفاصيل ولم تشر إلى التقرير إلا بوصفه تكهنات، في حين قال وزير النقل الألماني ألكسندر دوبرينت إن الأمر متروك الآن لسلطات مكافحة الاحتكار لدراسة هذه المزاعم.

أحرز البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس لقب جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد في السباق الذي أقيم اليوم.. وقلص الفارق مع سائق فيراري الألماني سيباستيان فيتل إلى نقطة واحدة في ترتيب بطولة العالم. وجاء الفنلندي فالتيري بوتاس سائق مرسيدس أيضا في المركز الثاني خلال السباق المقام على حلبة سيلفرستون، وخرج فريق فيراري الخاسر الأكبر، إذ تعرضت سيارتا الألماني فيتل وزميله الفنلندي كيمي رايكونن لثقب في الإطار الأمامي في اللفتين الأخيرتين. وأنهى رايكونن السباق بأقل الأضرار بعدما استبدل إطار سيارته وأحرز المركز الثالث، فيما اضطر فيتل إلى الانسحاب لأنه تعرض للمشكلة في اللفة الأخيرة. وعلى الرغم من انسحابه، جاء فيتل في المركز السابع وحصل على ست نقاط، ما جعله يحتفظ بصدارة الترتيب العام لكن الفارق الذي كان يفصله عن هاميلتون تقلص من 20 إلى نقطة واحدة فقط. واحتدمت المنافسة بين هاميلتون ومنافسه فيتل الذي دفع ثمن صراعه في بداية السباق مع زميله رايكونن ومع سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرشتابن، ثم انحنى قبل 7 لفات على النهاية أمام الآخر بوتاس قبل أن يتعرض لثقب في إطار سيارته. واعتبر السائق الألماني "أن هذه الأمور تحصل"، فيما أكد زميله رايكونن أنه يشعر بالخيبة بسبب سوء الحظ الذي أصابه في نهاية السباق. واستحق هاميلتون فوزه الخامس على حلبة سيلفرستون (فاز بالسباق عام 2008 حين كان مع ماكلارين)، والرابع له في بطولة العالم هذا الموسم، والسابع والخمسين في مسيرته. وكان هاميلتون الذي عادل الرقم القياسي من حيث الانتصارات في السباق والمسجل باسم الاسترالي جيمي كلارك والفرنسي الن بروست، سعيدا بطبيعة الحال بالفوز بين جماهيره وقال بعد السباق "لا يمكنني أن أصف الشعور الذي يخالجني".

فاز البريطاني لويس هاميلتون بسباق جائزة بريطانيا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات للمرة الرابعة على التوالي اليوم الأحد، بينما تعرض سيباستيان فيتل سائق فيراري لمشكلة في أحد الإطارات في اللفة قبل الأخيرة ليتقلص تفوقه في صدارة البطولة إلى نقطة واحدة. وتصدر السائق البريطاني السباق منذ البداية وحتى النهاية دون مشاكل، وسيطر مع زميله في مرسيدس الفنلندي فالتيري بوتاس، الذي جاء خلفه بفارق 14 ثانية، على المركزين الأول والثاني. وأنهى فيتل، الذي كافح للحفاظ على إطاراته وبدا أنه في طريقه للمركز الثالث قبل أن ينفجر إطاره، السباق في المركز السابع مع وجود زميله الفنلندي كيمي رايكونن في المركز الثالث بعدما تعرض لمشكلة مماثلة في الإطارات أيضا. وأصبح هاميلتون السائق الثالث، بعد مواطنه الراحل جيم كلارك والفرنسي الان بروست، الذي يفوز بسباق بريطانيا خمس مرات والأول الذي ينتصر أربع مرات متتالية في سيلفرستون. وفاز كلارك بأربعة سباقات متتالية في ستينات القرن الماضي، لكن من بينهم مرة في اينتري وأخرى في براندز هاتش.

كشفت شركة أودي عن سيارتها A8 أمام الجمهور بعد نشر سلسلة من الصور المثيرة، وتسريب بعض المعلومات وترويج إشاعات مختلفة. وصنعت سيارة A8 على أساس قاعدة MLB، وتزود بمحركات تعمل بالبنزين بـ6 أو 8 أو 12 أسطوانة ومحرك ديزل بـ6 أسطوانات. كما تزود هذه السيارة ببطارية إضافية تسمح بسيرها دون تشغيل المحرك على سرعات 55-150 كيلومترا في الساعة، لفترة تصل إلى 40 ثانية، حيث يمكن إعادة تشغيل المحرك بمجرد الضغط على دواسة البنزين. وتعمل الأضواء النهارية للسيارة بتقنية "ليد"، بينما تستعمل أجهزة الليزر في أضواء الطريق الليلية (High beam)، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ومن أهم الحلول الهندسية، إمكانية رفع هيكل السيارة أوتوماتيكيا عند احتمال تعرضها لضربة جانبية بمقدار 80 ميليمترا، ما يضمن سلامة الركاب بشكل أكبر. كما زودت السيارة بمنظومة القيادة الذاتية التي تؤمن السير دون تدخل السائق على سرعات حتى 60 كيلومترا في الساعة، في ظروف ازدحام السير، وكذلك في الطرقات السريعة إذا كانت اتجاهات السير مفصولة بواسطة جزيرة، وزودت A8 بمنظومة الركن الآلي التي قد تشغل بواسطة هاتف ذكي. يتم التحكم في منظومات وأجهزة السيارة عن طريق شاشات لمس وإعطاء أوامر صوتية. يذكر أن تسويق هذه السيارات سيبدأ في ألمانيا الخريف المقبل بسعر 90600 يورو فصاعدا.

سيكون البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس، أول المنطلقين الأحد في سباق جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسيارات الفورمولا واحد، بعدما سجل السبت أسرع وقت في التجارب الرسمية المؤهلة على حلبة سيلفرستون. وهي المرة الـ67 التي سينطلق فيها هاميلتون من المركز الأول في مسيرته الاحترافية، وبات قريبا من حامل الرقم القياسي الألماني ميكايل شوماخر (68 مرة). وحقق هاميلتون أسرع لفة في التجارب الرسمية السبت حيث سجل 1:26.600 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 244,891 كلم/ساعة متفوقا على سائقي فيراري الفنلندي كيمي رايكونن (1:27.147 د)، ومتصدر الترتيب العام الالماني سيباستيان فيتل (1:27.356 د). وحل سائق مرسيدس الثاني الفنلندي فالتيري بوتاس رابعا بتسجيله 1:27.376 دقيقة، إلا أنه سينطلق من المركز التاسع بسبب عقوبة ارجاعه 5 مراكز بسبب تغيير علبة السرعة قبل انقضاء المهلة التي يمنحها الاتحاد الدولي للسيارات وهي ستة سباقات متتالية. - ترتيب السائقين العشرة الأوائل: 1- البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس) 1:26:600 دقيقة 2- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1:27.147 د 3- الالماني سيباستيان فيتل (فيراري) 1:27.356 د 4- الهولندي ماكس فيرشتابن (ريد بول) 1:28.130 د 5- الالماني نيكو هولكنبرغ (رينو) 1:28.856 د 6- المكسيكي سيرخيو بيريز (فورس انديا) 1:28.902 د 7- الفرنسي إستيبان اوكون (فورس انديا 1:29.074 د 8- البلجيكي ستوفيل فاندورن (ماكلارين) 1:29.418 د 9- الفنلندية فالتيري بوتاس (مرسيدس) 1:27.376 د 10- الفرنسي رومان غروجان (هاس) 1:29:549 د

تعتزم شركة "مرسيدس-بنز" الألمانية للسيارات، سحب أكثر من 16 ألفًا من سياراتها في الصين بسبب مشاكل في مكابحها. وقالت المصلحة العامة للرقابة على الجودة والتفتيش والحجر الصحي في الصين، في بيان اليوم، إن السيارات المقرر سحبها هي من فئة "A" و"B" و"CLA". وأوضحت أن هذه السيارات تم استيرادها خلال الفترة ما بين فبراير وأبريل من عام 2013، وعددها 16 ألف و301 سيارة. وأشارت إلى أن هذه السيارات تشكل خطرًا على السائقين لكونها تعاني من مشاكل في المكابح. وأكّدت المؤسسة الصينية أن "مرسيدس-بنز" ستصلح العطل في السيارات مجانًا.

قال فريق مكلارين المتعثر في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات إنه سيحصل على وحدة طاقة معدلة من هوندا من أجل جائزة النمسا الكبرى مطلع الأسبوع المقبل. ويحتل مكلارين، ثاني أكثر الفرق نجاحا في تاريخ فورمولا 1 بعد فيراري، المركز الأخير في ترتيب بطولة الصانعين وحقق نقاطه الأولى هذا الموسم قبل تسعة أيام فقط في أذربيجان بفضل سائقه الأسباني فرناندو الونسو. واختبر مكلارين وحدة الطاقة الجديدة في التجارب الحرة في باكو وقال يوسوكي هاسيجاوا مدير قطاع فورمولا 1 في هوندا إنها ستكون جاهزة في حلبة سبيلبرج. وقال: "نستطيع تأكيد حدوث بعض التطور على صعيد مخرج الطاقة". وأضاف: "قطعنا خطوات في المصنع باستخدام البيانات التي جمعناها، وسنجلب وحدة الطاقة الجديدة لسائقي الفريق في السباق القادم". وأدى فشل هوندا في الانتهاء من تحديث وحدة الطاقة قبل سباقين في كندا إلى انتقادات من إدارة مكلارين وزاد من التكهنات حول انفصال الطرفين. ولم يفز مكلارين بأي سباق منذ 2012 ويعاني من مشاكل متعلقة بالكفاءة وضعف أداء المحرك منذ عودته للعمل مع هوندا في 2015. وقال إيريك بولييه مدير السباقات في مكلارين: "أتمنى أن نكون في وضع يسمح لنا بأن نكون ضمن فرق الوسط وقطع خطوات جيدة للأمام".

أطلت علامة "بوجاتي" الفاخرة لصناعة السيارات إطلالة مميزة في مهرجان "جودوود" للسرعة 2017، من خلال طرح مجموعة من السيارات المزودة بمجموعة محركات بالغة القوة. بوجاتي أحضرت سيارتين من سيارات "تشيرون" واحدة منهما بهدف تأدية تجربة الصعود على التل، وقائدها آندي والس، الفائز قبل ذلك بسباق لومان. أما السيارة الثانية، التي وصلت قبل السيارة الفائتة إلى المملكة المتحدة. كما شملت إطلاقات بوجاتي، ما لا يقل عن 6 سيارات من نوع "فيرون" إلى جانب إصدار "سوبر سبورت وورلد ريكورد" و"جراند سبتورت" وزوج آخر من "فيرون" ليصل مجموع قوة المحركات إلى 9404 أحصنة بتكلفة لكل سيارة لا تقل عن مليون دولار.

أظهر مسح نشرت نتائجه اليوم الاثنين، أن ثقة الشركات الألمانية ارتفعت على غير المتوقع في يونيو لتصل إلى مستوى قياسي في علامة جديدة على أن المسؤولين التنفيذيين بالشركات ازدادوا تفاؤلاً بآفاق نمو أكبر اقتصاد أوروبي. وقال معهد ايفو للأبحاث الاقتصادية ومقره ميونيخ إن مؤشره لمناخ الأعمال، الذي يستند إلى مسح شهري يشمل نحو سبعة آلاف شركة، ارتفع إلى 115.1 نقطة من 114.6 في مايو، وكان متوسط التوقعات في استطلاع لرويترز يشير إلى قراءة تبلغ 114.4 نقطة. وقال كليمنس فوست رئيس المعهد في بيان "المعنويات بين الشركات الألمانية مبتهجة". وأضاف "الشركات صارت أكثر ارتياحاً للوضع الحالي للأعمال هذا الشهر. كما تتوقع أيضاً تحسن الأعمال. الاقتصاد الألماني يسجل أداء قوياً جداً". وقال خبير اقتصادي من ايفو لرويترز إن الاستهلاك الشخصي محرك رئيسي للاقتصاد ولا يزال هناك مجال لنمو الصادرات، وأظهر المسح ارتفاع تقييمات المدراء لوضع الأعمال الحالي وتوقعاتهم للأشهر الستة المقبلة.

قال جان تود، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات اليوم الأربعاء، إن فرقا جديدة أبدت اهتمامها بالانضمام إلى بطولة العالم فورمولا 1 للسيارات مع وجود إمكانية إضافة فريقين. وتضم البطولة حاليا عشرة فرق بعد ابتعاد فريق مانور بنهاية الموسم الماضي. ومنذ ذلك الحين امتلكت مجموعة ليبرتي ميديا حقوق البطولة واعتمدت نهجا أكثر تركيزا على الجماهير وقالت إنها تسعى لتوفير وضع تشعر معه الفرق بالتنافسية والاستقرار. وقال تود للصحفيين في مؤتمر صحفي بقر الاتحاد الدولي في جنيف "عندما نشعر بأن الوقت قد حان سنفتح المجال لإضافة فرق جديدة.. حاليا هناك عشرة فرق ونفكر في زيادتها إلى 12.. "نملك فرصة. لو حصلنا على فريق قوي أو اثنين سيكون الأمر ممكنا. هناك دائما شائعات لكن بعض الفرق أبدت اهتماما". وأضاف تود أنه من غير المتصور أن يحدث ذلك في موسم 2018. وأحدث الفرق المنضمة للبطولة هو هاس المملوك لجهات أمريكية والذي شارك في بطولة فورمولا 1 لأول مرة الموسم الماضي وحل في المركز الثامن بالترتيب العام. وشارك ثلاثة فرق جديدة في 2010، إتش.آر.تي وفريق لوتاس ريسينج (لوتس فيما بعد ثم كاترهام) وفيرجين ريسينج (أطلق عليه مورسيا فيما بعد ثم مانور)، جميعهم اختفوا من المنافسات.