ظهرت سيارة أودي آر8 سبايدر بهيكل خارجي يحمل اسم "الشارع والسباق" يذكرنا بسيارات السباق، وذلك من قبل ABT Sportsline، وهي أكثر شركة مشهورة بتعديل سيارات أودي على الإطلاق. وباتت هذه السيارة الألمانية السوبر رياضية تتمتع بتصميم خارجي مخيف، وكأنها سيارة سباقات مخصصة للسير على الطرقات العادية وهذا بالإضافة إلى تصميمها الأصلي الأكثر من رائع والذي يضعها على لائحة أكثر السيارات جمالاً على الإطلاق. وهذه النسخة الموجودة بألبوم الصور مزودة بحزمة Race وهي حزمة أكثر شراسة من حزمة Street، حيث تضمنت فتحات تهوية كبيرة الحجم وبموزع هواء أمامي بارز وشبك تهوية ABT مميز بالإضافة إلى حواف جانبية سفلية استثنائية. وحظيت هذه السيارة بجنوط بتصميم جديد باللون الأسود موزع هواء خلفي رهيب مع صادم بحواف مجوفة كالسيارات الكلاسيكية وغطاء فتحات محرك من الكاربون فايبر. أما بالنسبة إلى قوة هذه السيارة فهي مزودة بمحرك V10 بسعة 5.2 لتر ينتج قوة 540 حصاناً، ولكن ABT عملت على رفع هذه القوة بمقدار 70 حصاناً، الأمر الذي جعل قوتها الإجمالية 630 حصاناً.

بيعت سيارة "رولز رويس" تعود لعام 1913، في مزادات بونهامز بقيمة مرتفعة للغاية، إذ بلغت أكثر من مليون دولار أمريكي بقليل. رولز رويس السيارة ذات اللون الذهبي قضت آخر 30 سنة، في متحف "هنري فورد"، وتؤكد الكثير من التقارير أنها ستعود للسير بعد عملية البيع الأخيرة في بونهامز. والسيارة من طراز "سيلفر جوست" والذي كان الأفضل بين جميع السيارات العالمية في حقبة من الحقب، بحسب موقع "رب ريبورت". رولز رويس وحينما أطلق طراز "سيلفر جوست" لأول مرة عام 1907، حقق طفرة هائلة، بحسب ما يقول جريج بورتر، متخصص السيارات في مزادان بونهامز، والذي أكد أيضًا أن سرعة 80 ميلًا في الساعة، كانت رقمًا غير مسبوق في عالم السيارات حينئذ، ولذلك كانت "سيلفر جوست" متميزة بقدرة الوصول إلى هذا الرقم.

دشنت الإدارة العامة للمرور أول أسطول للسيارات المجهزة لتدريب ذوي الاحتياجات الخاصة بأكاديمية "دلة" للسياقة تحت شعار (من حقي أن أسوق). كما تم تدشين خدمة جهاز آي باد الذي يتم من خلاله جلوس المتدرب من ذوي الاحتياجات الخاصة داخل المركبة حتى لا يتكلف عناء الصعود الى قاعات الاختبار، حيث من الممكن أيضا الاختبار من أي مكان. وتأتي هذه الخطوة الأولى من نوعها في المنطقة في إطار الجهود لدمج ذوي الاحتياجات الخاصة في المجتمع، وضمان كافة حقوقهم التي كفلها القانون. وقامت أكاديمية "دلة" للسياقة، التي تتيح خدمة التدريب على السياقة لذوي الاحتياجات الخاصة، بتوفير مدرب مختص لتدريب مدربين مختصين على بعض المهارات الخاصة في التعامل مع هذه الفئة المهمة في المجتمع مهنيا وتربويا. وتتلخص فكرة السيارة المجهزة لتدريب ذوي الاحتياجات الخاصة في إضافة توصيلات مساندة تعلم المتدرب القيادة بالأيدي دون استخدام الأرجل أو عمل توصيلات لدفع الدعسات والبدالات لتكون في متناول الأشخاص قصيري القامة، كما أنها مجهزة لتتوافق مع احتياجات مختلف الإعاقات، بالإضافة إلى أنها مجهزة بلوحات إرشادية لتوضح لمستخدمي الطريق أنها مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة. ويتم تجهيز سيارة تدريب السياقة لتتناسب مع ظروف الأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة ،كل حسب حالته، وبعدها يتم تجهيز سيارته بعد الانتهاء من التدريب لتعزيز مهارات الاندماج في المجتمع. المرور تدشن أول أسطول سيارات لتدريب ذوي الاحتياجات الخاصة

كشفت شركة شفروليه لصناعة السيارات عن إطلاقها أول ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات في منطقة الشرق الأوسط ضمن سيارتها اكوينوكس بريمير 2018، لتعزز بذلك إرثها الحافل بتقديم نواقل حركة متعددة السرعات ذات تصاميم مميزة تهدف إلى تحسين الكفاءة والأداء المتكامل. وتم ربط ناقل الحركة الجديد Hydra-Matic 9T50 ذي التسع سرعات من جنرال موتورز، بمحرك التوربو سعة 2.0 لتر الموجود في سيارة اكوينوكس بريمير، ليساهم في تقليل استهلاك الوقود إلى 13.6 كيلومتر/لتر. وفي تعليق له على ناقل الحركة الجديد، قال دان نيكلسون، نائب رئيس أنظمة الدفع العالمية في شفروليه: "فضلاً عن المساهمة في تحسين كفاءة استهلاك الوقود، يوفر ناقل الحركة الجديد ذي التسع سرعات توازنًا شاملًا بين الأداء والراحة، سيلاحظه العملاء عند القيادة بمختلف السرعات. وبحلول نهاية عام 2017، ستقدم شفروليه طرازين مزودين بناقل الحركة الجديد هذا في منطقة الشرق الأوسط". شفروليه اكوينوكس بريمير 2018 ويتميز ناقل الحركة الجديد بنسب أكثر اتساعًا تبلغ 7.6:1 – ويسهم هذا الفارق بين النسبة الأولى وصولًا للنسبة الأعلى في تحقيق تسارع قوي للغاية، فيما توفر النسبة القصوى الطويلة قيادة على الطريق السريع مع معدل منخفض لدوران المحرك، ويحسن هذا التوازن من التسارع ويقلل استهلاك الوقود وضجيج المحرك عند القيادة. وأضاف نيكلسون: "إن المسافات الأقصر بين التروس، مقارنة مع ناقل الحركة ذي الثماني سرعات من جنرال موتورز، تسمح بتغيير السرعة بسلاسة مطلقة وبشكل غير ملحوظ تقريبًا وبدقة عالية. وبغض النظر عن عزم دوران المحرك أو سرعة السيارة، فإن ناقل الحركة بتسع سرعات سيكون دومًا في الوضعية الأمثل". كما يدعم ناقل الحركة الجديد تقنية التحكم بتشغيل وإطفاء المحرك، التي تساعد في توفير الوقود وتسمح بإطفاء المحرك في بعض أوضاع القيادة التي تتطلب التوقف والانطلاق مجددًا. وأضاف أحمد سدودي، المدير الإقليمي لعلامة شفروليه في الشرق الأوسط: "لقد قمنا بتصميم ناقل الحركة الجديد بتسع سرعات ليتمكن عملاؤنا من الاستفادة لأقصى درجة من سياراتهم. ومن خلال تحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود، توفر اكوينوكس بريمير مستويات عالمية متقدمة تجمع بين القيادة المريحة والهادئة والسلسة، ونحن نتطلع قدمًا لطرح ناقل الحركة الجديد هذا ضمن طرازات أخرى من سياراتنا". المواصفات التقنية الأساسية القابض المتحرك في اتجاه واحد تم تطوير ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات 9T50 خصيصًا ليناسب متطلبات التجميع المشددة لأنظمة الدفع العرضية، وهو يتميز بتصميم محوري حيث تكون جميع التروس في خط واحد مع العمود المرفقي، وهذه هي أول مرة تطبق فيها جنرال موتورز خيار القابض المتحرك في اتجاه واحد. وتسهم هاتان الميزتان في تقليل حجم علبة التروس مما يجعلها تقريبًا بنفس حجم ناقل الحركة ذو الست السرعات. ويمكن للقابض المتحرك في اتجاه واحد إيقاف عزم الدوران أو تحرير العجلات وفقاً لوضع التشغيل المطلوب، مما يسهم في تصغير الحجم الإجمالي من خلال إلغاء الحاجة إلى حزمة قابض إضافية. وقال ستيف سايا، كبير المهندسين: "يعتبر قابض تبديل السرعات المتحرك في اتجاه واحد أحد أكبر عوامل الموازنة بين الكفاءة والمتانة في ناقل الحركة 9T50. كما أنه دليل على حنكة جنرال موتورز عندما يتعلق الأمر بتصميم نواقل حركة متعددة السرعات مدمجة ومتطورة". شفروليه اكوينوكس بريمير 2018 سلاسة في تبديل السرعات جرى إتباع إستراتيجية محددة عند اختيار التروس والقوابض ومحول عزم الدوران لضمان عملية تبديل سلسة ودقيقة. وجرى استخدام خمسة تروس كوكبية مع أربعة قوابض ثابتة وثلاثة قابلة للدوران، الأمر الذي يوفر مساحة أكبر مقارنة مع التصاميم الحرة. وتتغير نسب نقل التروس من الثاني إلى التاسع بدقة متناهية عبر التبديل من قابض إلى آخر، حيث يتصل القابض بقابض آخر في نفس الوقت الذي يتحرر منه من القابض السابق. ويكون التبديل من القابض الأول إلى الثاني تبديلًا حرًا، ويشتبك القابض الثاني للترس فيما لا يزال القابض الأول القابل للتحرك باتجاه واحد يدور بحرية، مما يساهم في تحسين الأداء عند السرعات المنخفضة. وفضلاً عن ذلك، يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكوكبي تقنية جديدة لمحول عزم الدوران للمساعدة في توفير أداء سلس عند التشغيل والانطلاق ومتانة إضافية. ويضم المحول شريحة عرضية بيضاوية الشكل تقلل من سماكة محول عزم الدوران، وتبقي العرض الكلي للمحرك وناقل الحركة ضيقًا قدر الإمكان لتوفير مزايا إضافية فيما يتعلق بالحجم. ويستخدم القابض المقفل ذو اللوحة الواحدة تقنية القابض القابل للتحكم أوتوماتيكيًا من جنرال موتورز (ECCC) لتخفيف اهتزازات المحرك وضمان عملية انتقال سلسة. نسب علبة التروس الأوتوماتيكية بتسع سرعات 9T50 نسب علبة التروس الأوتوماتيكية بتسع سرعات 9T50 مفاتيح التحكم بالسرعة والإدارة الفعالة لزيت المحرك تشمل أجهزة التحكم بتبديل السرعة نظام فرملة تلقائي تدريجي يقوم باختيار الترس الأدنى للمساعدة في الإبقاء على السرعة المرغوبة عند رفع القدم عن دواسة الوقود أو عند الفرملة على سرعة منخفضة. وتستفيد هذه الميزة من كبح المحرك للمساعدة في منع التسارع غير المرغوب فيه ويمكن أن تقلل من الحاجة للفرملة على الطرق المنحدرة. وتستقبل وحدة التحكم مدخلات تعمل على مراقبة استخدام دواسة الفرامل وتسارع السيارة وحالة الصمام الخانق ودرجة الانحدار وفيما إذا كان هناك عربة مقطورة متصلة بالسيارة. ويتم التحكم بالنظام الهيدروليكي لناقل الحركة 9T50 إلكترونيًا لتوفير الضغط والمستوى المطلوب من درجات الحرارة التشغيلية المختلفة لتحقيق الكفاءة المثلى. ويعمل الغطاء الجانبي لجسم الصمام كخزان توسع داخلي ويحتفظ بزيت المحرك الزائد حتى تكون هناك حاجة لاستخدامه ومن ثم يقوم بإعادته إلى حوض تجميع الزيت عند الحاجة. وتم تعبئة ناقل الحركة 9T50 بسائل DEXRON®-VI الذي لا يحتاج إلى التغيير في ظروف القيادة العادية. وقد تم تطويره ليكون أكثر اتساقًا من حيث اللزوجة، وليوفر أداءً ثابتًا عند تبديل السرعة في الظروف القاسية، كما يقلل من التآكل الذي يسببه مرور الوقت. أداء سلس عند التشغيل والإيقاف ويتيح المركم الفريد من نوعه ضمن ناقل الحركة الجديد ذي التسعة سرعات عمليات تشغيل/ إيقاف سلسة ليمنح مزيدًا من المتانة. ويخزن المركم الطاقة من أجل إعادة تشغيل المحرك من دون أدنى صوت، في حين يعمل برنامج ناقل الحركة من تصميم جنرال موتورز الذي تمت معايرته ليساهم في تقديم عمليات تشغيل أكثر سلاسة. وحدة التحكم بالنقل يتموضع نظام التحكم بالنقل من جنرال موتورز ضمن وحدة التحكم بالنقل التي تعمل بنظام نقل البيانات 32 بِت (32-bit). وتعمل الوحدة على إرسال أوامر لجميع عمليات تبديل السرعة لتوفير نسب تغيير سلسة ودقيقة. وتراقب الوحدة أداء نقل الحركة وتعوض عن قصر الأداء في المكونات العادية مثل لوحات دواسة الوقود ليبقى الأداء متسقًا. وتوجد الوحدة خارج ناقل الحركة لتقليل الحجم الإجمالي، كما تقلل من التعقيد في عملية التصنيع وتتطلب فقط إضافة معايرة محددة للسيارة إلى البرنامج الرئيسي. كما تسمح الوحدة بالتحكم اليدوي و ضبط السرعة على المنحدرات.

أعلنت شركة نيسان اليابانية للسيارات الاثنين سحب 1,21 مليون سيارة من اليابان، بعدما تبين أنها لم تخضع للمعاينة طبقا للقواعد المطلوبة في السوق اليابانية. وأعلنت نيسان التي دخلت في شراكة مع رينو الفرنسية منذ 1999، في بيان أن "حوالى 1,21 مليون سيارة تم إنتاجها ما بين أكتوبر 2014 وسبتمبر 2017 ستخضع لمعاينة جديدة". وقال رئيس الشركة هيروتو سايكاوا خلال مؤتمر صحافي في مقر المجموعة في يوكوهاما بضاحية طوكيو "إنها مشكلة في غاية الخطورة". وأوضح "بدل أن يقوم مفتشون معتمدون رسميا بالعمل، قام به معاونوهم"، مضيفا "إننا واثقون من أن السيارات التي تم بيعها كانت آمنة". وقدر سايكاوا كلفة عملية سحب السيارات بـ25 مليار ين (حوالي 189 مليون يورو). وقال "أين ومتى وكيف بدأ كل هذا، لا يمكن حتى لشخص في موقعي تحديد ذلك. اعتزم التدقيق شخصيا في المسالة". وكانت أسهم نيسان تراجعت قبل هذا الإعلان في بورصة طوكيو، بعد ورود معلومات صحافية تشير إلى أن عمليات المعاينة أجراها موظفون غير معتمدين للإشراف على التدقيق في السيارات الموجهة إلى السوق اليابانية. وخسر سهم نيسان أكثر من 5% من قيمته في بدء المبادلات، وأقفل النهار على تراجع بنسبة 2,69% إلى 1084,5 ين. وأعلنت نيسان الجمعة تعليق تسجيل حوالي 60 ألف سيارة من 21 طرازا أنتجت قبل 20 سبتمبر وما زالت مخزنة في مصانعها، بسبب عمليات معاينة أجريت بصورة غير مطابقة للأصول في ست مواقع إنتاج. وأوضحت الشركة أن السيارات المعنية مخصصة حصرا للسوق اليابانية كشف عليها فنيون غير مرخص لهم لمعاينة السيارات المعدة للسوق المحلية ولا يملكون الترخيص المطلوب سوى للسيارات المعدة للتصدير. وأوردت الصحافة اليابانية أنه تم الكشف عن المسألة في سبتمبر خلال عملية تفحص قامت بها وزارة النقل. وتجري الوزارة عمليات تثبت مماثلة لدى شركات السيارات الأخرى. وقد تسجل أسهم نيسان المزيد من التراجع في السوق، إذ أن سحب هذا العدد الكبير من السيارات سينعكس حتما على صورة وحسابات نيسان، شريكة رينو وميتسوبيشي موتورز.

قامت شركة السيارات اليابانية "نيسان" بتطوير سيارة تستطيع إخبارك عندما تعطش، بعدما أكد الخبراء أن تأثير العطش على السائقين قد يؤثر على قيادتهم بالشكل الأمثل. وبحسب صحيفة "الديلي تلجراف" البريطانية، فإن شركة "نيسان" كشفت النقاب عن سيارات ذكية جديدة بوسعها استشعار نقص الماء في جسد قائدها وتحذيره. وتوضح الصحيفة أن الخبراء أكدوا، مؤخراً، أن نقص الماء في الجسم له تأثير سيئ على قائد السيارة. وتضيف الصحيفة أن الباحثين في المعهد الأوروبي لبحوث تأثير المياه، وجدوا أن السائقين الذين يشربون كمية قليلة من الماء، نحو 25 مل فقط، يرتكبون أخطاء أثناء القيادة أكثر من السائقين الذين يشربون كميات أكبر من الماء. وتوضح "الديلي تلجراف" أن نيسان اشتركت مع شركة هولندية لتصمم لها طبقة من الطلاء على مقود سياراتها، من طراز جوك، علاوة على المقعد المخصص للسائق، وتقوم هذه الطبقة بفحص عرق السائق، وعندما تكتشف وجود نقص في الماء عن حدٍّ معين تغير لونها.

حيرة كبيرة قد يجد مالك السيارة نفسه فيها عندما يرغب في تغيير إطارات سيارته وذلك لتواجد كميات لا تعد ولا تحصى من أسماء ماركات الإطارات، والتي من الضروري أن تكون على علم بأبرزها حتى تستخدمها لسيارتك فتحميك من حوادث السير.وفيما يلي أفضل أنواع إطارات السيارات: Michelin Defender يعتبر هذا الإطار من ميشلان من الأفضل على الإطلاق لاسيما إذا كنت تبحث عن دولاب يمكن أن تستفيد منه سيارتك خلال كل فصول السنة فالشركة الفرنسية Michelin لطالما قدمت إطارات مميزة في كل الأوقات. Continental PureContact هذا الإطار أيضاً لا يقل شأناً عن الـ Michelin Defender كما أنه يستخدم لكل فصول السنة. إن تواجد الـ Continental PureContact في هذه اللائحة أمر طبيعي حيث أن الشركة الأمريكية المصنعة تقدم أبرز الإطارات في العالم. Pirelli P Zero صحيح أن هذا الإطار من بيريلي هو صيفي إلا أن الاستفادة منه أيضاً على الطرقات المبللة أمر ليس بغريب. Pirelli P Zero لا بد من أن تقوم بتجربته لأنك سوف تشعر بتماسك غير طبيعي أثناء دخول المنعطفات. Michelin LTX M/S2 إذا كنت تقود مركبة بيك أب، ننصحك باستخدام إطار Michelin LTX M/S2 لأن القيادة على الطرقات سوف تتغير نحو الأفضل بالتأكيد. Michelin LTX M/S2 قد تم تصميمه ليتناسب مع كل فصول السنة. Hankook Dynapro AT-M أما ولو كنت تبحث عن عجلة تخولك القيادة خارج الطرقات المعبدة فكل ما عليك فعله هو الحصول على Hankook Dynapro AT-M فهو بالتأكيد سوف يعطيك أفضل نتيجة على الإطلاق.

كشفت عملاق صناعة السيارات اليابانية "نيسان"، أمس، عن ليف 2018 الجديدة كليًا، بمؤتمر في العاصمة اليابانية طوكيو، والآن هنالك 8 أشياء يجب عليك معرفتها عن الجيل الجديد للسيارة الكهربائية. إن ليف هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم، ومع نمو هذا القطاع وتزايد المنافسة فيه فقد كانت بحاجة إلى تغيير، وهذا هو بالضبط ما حصلت عليه، بحسب موقع "المربع نت". أقوى، أطول، أعلى أداءًا عن ذي قبل، هذه المركبة قد حصلت على تغييرات شاملة بتصميمها، واكتسبت مزيدًا من القوة، مدى كهربائي أطول، سعر منافس.. إلا أن الأمور لا تتوقف عند هذا الحد. تصميمها مستوحى من سيارة اختبارية مستقبلية حصلت ليف على أناقة يمكننا أن نصفها بالتقليدية، فهي ليست مبهرجة ولا مبالغًا فيها، وتصميم الخارجية مستوحى من السيارة الاختبارية نيسان IDS والتي تم تدشينها في معرض سيارات طوكيو 2015، وكما نرى فهنالك تشابه كبير بين المركبتين خاصة في المقدمة والشبكة الأمامية سداسية الشكل. لديها مدى شحن كهربائي 250 كيلومتر وفقًا للمعايير الأمريكية صحيح أن ليف لديها مدى شحن كهربائي 400 كيلومتر وفقًا المعايير اليابانية و380 كيلومتر وفقًا المعايير الأوروبية، إلا أن وكالة حماية البيئة الأمريكية التي لديها معايير مشددة ترى أن ليف لديها مدى كهربائي 250 كيلومتر وحسب، إلا أن نيسان ترى أن هذا الرقم كافٍ للغاية، لكن ذلك يعني أنها مداها الكهربائي أقل بكثير من شيفروليه بولت التي لديها 383 كيلومتر وتيسلا موديل 3 التي لديها 354 كيلومتر. سعرها أقل من منافسيها ذلك بشكل أساسي يعود لكون أن ليف 2018 سعرها أقل من جيلها السابق بحوالي 700$، ويبدأ الآن من 29,990$ (112,500 ريال)، وذلك بدون الخصومات التي تُقدّم لها من الحكومات التي تدعم السيارات الكهربائية مثل الولايات المتحدة، ما يعني أن سعرها أقل بكثير من بولت وموديل 3، بقيمة تصل إلى 10,000$ إذا ما قارنّاها بالتقنيات الرائدة التي تمتلكها. موديل آخر لها بمدى أطول في الطريق إذا لم يعجبك المدى الكهربائي لليف 2018، فكل ما عليك فعله هو الانتظار للعام القادم عندما تُطرح نسختها طويلة المدى ببطارية 60 كيلوواط (بطارية النسخة القياسية 40 كيلوواط)، ومن المتوقع أن يزيد مداها إلى 400 كيلومتر على الأقل وفقًا للمعايير الأمريكية. القوة وعزم الدوران تم رفعهما موتور ليف الكهربائي الجديد يولّد قوة 147 حصان و320 نيوتن.متر من عزم الدوران، ما يعني ارتفاعًا بقدر 38% للقوة و26% لعزم الدوران، وإذا كان هذا غير كافٍ لك فما عليك سوى الانتظار للعام المقبل عند طرح نسخة نيسمو للأداء لها. تقنيات رائدة لدى ليف كافة التقنيات المتاحة بالسيارات الجديدة مثل آبل كاربلاي وأندرويد أوتو، تنبيه مغادرة الحارة، مراقبة البقعة العمياء، تنبيه مرور المشاة وغيره، إلا أن لديها تقنيات أخرى فريدة من نوعها مثل بروبايلوت للقيادة الذاتية، والذي يمكنه أن يقود السيارة على الطرق السريعة والحضارية، وبضغطة زر سيتولى القيادة ليسيطر على المقود والتسارع والمكابح كذلك، كما أن لديها نظامًا للركن يستخدم الموجات الصوتية والكاميرات للعثور على مساحة للركن وركن نفسه بنفسه، والأهم بالطبع هي تقنية الدواسة الإلكترونية، حيث تقوم فيها دواسة التسارع بالجمع بين وظائف دواستي التسارع والفرامل بالوقت نفسه، والضغط عليها يجعل السيارة تتسارع وإبعاد القدم عنها شيئًا فشيئًا يجعل السيارة تتباطئ لكن إزالة القدم تماما يفعّل المكابح.. ولكن بالوقت نفسه فلن يتم إزالة دواسة الفرامل التقليدية لحالات الطواريء وخلافه إلا أنه يمكن تجاهلها وعدم استخدامها البتة. رقم 1 على مستوى العالم؟ ليف كانت منذ انطلاقها في ديسمبر 2010 أفضل سيارة كهربائية مبيعًا في العالم، وسلّمت منذ ذلك الوقت 283,000 نسخة منها حول العالم، إلا أن لديها الآن منافسة قوية وهي تيسلا موديل 3 ومن المتوقع تزايد المنافسة بقوة خلال الأشهر القليلة المقبلة، ومع سعرها وتقنياتها فأجل ممكن جدًا أن يحدث ذلك وإذا انخفض مركزها فلن يقل عن رقم 2. ستتاح قريبًا بالأسواق ستطرح نيسان ليف 2018 في سوق اليابان ابتداءً من 2 أكتوبر المقبل، وفي مطلع العام المقبل ستصل إلى الولايات المتحدة الأمريكية وكافة الدول الأوروبية.

تعتزم شركة بي إم دبليو، تقديم نسخة خاصة من M5 بقوة أكبر من 600 حصان وستزود هذه السيارة عالية الأداء القادمة بحزمة Competition التي توفر المزيد من القوة. حيث صرح السيد Andy Cook، أحد المدراء لدى صانع السيارات الألمانية، أثناء فعاليات معرض فرانكفورت ، "حزمة Competition المتوفرة حالياً على طرازات M3 و M4 و M6 تزيد من القوة الأساسية للطرازات وتحسن من أداء أنظمة التعليق ووضعيات القيادة التي تتحسن للتجواب مع القوة الإضافية، وعندما تتوفر في سيارة M5 ستوفر قوة إضافية للتحدى مرسيدس E63 AMG S التي تبلغ قوتها 612 حصان"، بحسب موقع "عرب جي تي". وتعتمد سيارة بي ام دبليو M5 موديل 2018 على محرك V8 سعة 4.4 لتر مع شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 600 حصان و 750 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويتصل هذا المحرك بصندوق تروس (جير) M Steptronic جديد كلياً أوتوماتيكي من 8 سرعات، لتتمكن السيارة من الوصول إلى سرعة 100 كم/س بعد إنطلاقها من السكون في 3.4 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/س في 11.1 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى المحددة إلكترونياً 250 كم/س ويمكن أن تصل إلى 305 كم/س في حال طلبها بنسخة بدون سرعة قصوى محددة.

قدمت شركة برابوس لتعديل السيارات نسختها المعدلة من سيارة مرسيدس S65 كابريو الجديدة وذلك في معرض فرانكفورت للسيارات. وقالت الشركة أن السيارة التي أطلق عليها اسم S65 روكيت 900 هي أسرع وأقوى سيارة مكشوفة رباعية المقاعد في العالم، حيث تستمد السيارة قوتها من نفس المحرك الأصلي من الشركة وهو V12 مزدوج التيربو، إلا أن برابوس زادت سعته من 6,0 إلى 6,3 لتر وهو ما زاد قوته بمقدار 267 حصاناً إضافية ليصل إجمالي قوته إلى 888 حصاناً وزادعزم دورانه من 738 باوند / قدم (1,000 نيوتن / متر) إلى 1,106 باوند / قدم (1,500 نيوتن / متر). ويتم ضخ كل تلك القوة الهائلة إلى عجلات السيارة عبر ناقل تروس "جير" أوتوماتيكي سباعي السرعات والذي قامت برابوس بتعديله ليتوافق مع كل تلك القوة. كما حصلت السيارة على العديد من التعديلات لتتلاءم مع هذه القوة ومن بينها نظام عادم عالي الأداء وهو ما يسمح للسيارة بالتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) خلال 3,9 ثانية فقط في طريقها للوصول إلى سرعتها القصوى المحددة إلكترونياً والبالغة 155 ميلاً في الساعة (250 كيلومتراً في الساعة) أو 186 ميلاً في الساعة (300 كيلومتر في الساعة) عند تجهيزها بحزمة السائق الاختيارية، أما إذا تم إيقاف عمل محدد السرعة القصوى فستصل سرعتها إلى 217 ميلاً في الساعة (350 كيلومتراً).

بدأ معرض سيارات فرانكفورت المقرر أن يفتتح فعالياته الأسبوع المقبل في لفت الانتباه بالفعل ولكن بالطريقة الخطأ.. قائمة كبيرة من المعتذرين عن الحضور. فإلى جانب غياب شركة تسلا وسيارتها الالكترونية (موديل3) تنامت قائمة أسماء الشركات الكبيرة التي لن تشارك هذا العام ومنها نيسان وبيجو وفيات وفولفو وجيب وميتسوبيشي وإنفينيتي. وتعكس الحظوظ الغامضة لمعرض السيارات التقليدي مصير الصناعة ذاتها التي تواجه شركاتها تهديدا من القواعد التنظيمية للإنبعاثات وشركات التكنولوجيا العملاقة واقتصاد المشاركة. وقال باتريك كولر الرئيس التنفيذي لشركة فوريشيا موردة أجزاء السيارات والتي تبلغ مبيعاتها العالمية 19 مليار يورو (23 مليار دولار) "معارض السيارات تحتاج إلى نهج جديد.. وإلا فإنها ستختفي". وتستضيف فرانكفورت وباريس اثنين من أكبر معارض السيارات بالتبادل عاما بعد عام يتخللهما معرض ديترويت في يناير ومعارض أخرى في الصين واليابان والولايات المتحدة وسويسرا. لكن الكثير من المعارض التقليدية شهد تراجعا في أعداد الزوار منذ بداية القرن الحالي عندما كانت أغلب السيارات الجديدة مازال يكشف النقاب عنها تحت أضواء هذه المعارض حيث تكون محاطة بالعارضات الجميلات. وربما بدأ التراجع يتسارع. فقد انخفض عدد الحضور في معرض باريس بنسبة 14% العام الماضي بعدما أثرت المخاوف من شن هجمات على السياحة. واجتذب معرض ديترويت في يناير أعدادا أقل بمقدار 9 آلاف من زواره في العام الماضي. والشعور بالتوتر على أشده في ألمانيا التي تحضر لمعرض فرانكفورت وهو أول معرض سيارات تفتتحه منذ فضيحة فولكسفاجن المتعلقة بالانبعاثات. وقبل أيام من المعرض كانت المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل تحث المسؤولين المحليين على عدم حظر وقود الديزل في الوقت الذي اجتذبت فيه حملتها الانتخابية انتقادات المعارضين لما يعتقد أنها علاقات الحكومة الوثيقة مع الصناعة. لكن فضائح الديزل مجرد واحدة من المشكلات التي تواجه صانعي السيارات ومعارضها الأسطورية التاريخية. ففد أدى ظهور التكنولوجيا كساحة المنافسة الرئيسية للمركبات الذاتية القيادة المستقبلية إلى جذب شركات السيارات لمعارض منافسة مثل معرض الالكترونيات الاستهلاكية في لاس فيجاس وموبايل وورلد كونجرس في برشلونة. وعلى أي حال فقد أصبح الحضور الشخصي أقل أهمية. فبفضل مواقع التواصل الاجتماعي تعتقد دايملر أن إبداعاتها الجديدة من مرسيدس بنز يطلع عليها نفس العدد من الجمهور في العالم والبالغ مليار شخص سواء كشفت عنها النقاب في فرانكفورت أو في موبايل وورلد كونجرس وهو معرض تجاري مغلق أمام العامة ويحضره أقل من خمس زوار المعرض الألماني. وقالت بيتينا فيتزر المتحدثة باسم الشركة "استراتيجية دايملر الإعلامية تغيرت مع تزايد أهمية التكنولوجيا". ولمواجهة هذا الاتجاه يعيد منظمو المعارض والعارضون التفكير في أشكال المعارض وأصبحوا يتسابقون على الارتباط بأحداث وعلامات تجارية خارج مجال محركات الاحتراق. فمعرض الأسبوع المقبل سيفتتح منتدى جديدا باسم نيو موبيليتي وورلد تشارك فيه جوجل وفيسبوك في حين تستضيف مرسيدس مؤتمرا تحت راية ساوث باي ساوث ويست وهو منتدى للالكترونيات يعقد في تكساس. وحرصا على ألا يفوتهم الأوان سافر منظمو معرض باريس إلى لاس فيجاس في يناير لبحث التعاون مع معرض الالكترونيات الاستهلاكية رغم أنهم عادوا صفر اليدين. وقال المحلل أرنت إلينجورست من إيفركور آي.إس.آي للوساطة "ثمة محاولات للبقاء في الساحة". وأضاف "تتغير طريقة استهلاك الناس للمنتجات والعلامات التجارية. لقد ولت منذ وقت طويل الأيام التي يكفي فيها الاستعانة بفتيات يرتدين ملابس قصيرة ويقفن بجوار السيارات من أجل جذب الزبائن إلى المعارض".

أعلنت شركة سكودا التشيكية، بداية 2017، عن إقامة شراكة مع "Tata" الهندية لتوحيد الجهود في سبيل إنتاج سيارة رخيصة "شعبية" لطرحها في الأسواق النامية. وبعد مرور 5 أشهر على إعلان الشراكة، أعلن الطرفان عن قطع العلاقات بينهما، إلا أن سكودا لم تتخل عن فكرتها، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ويعود قطع الشراكة بين سكودا وTata إلى تباين رؤية الطرفين حول المجالين الاقتصادي والتقني. وتقول مصادر مجلة Automotive News إن Tata اقترحت استخدام قاعدة AMP من تصميمها لبناء السيارة الاقتصادية المشتركة، بينما رأت إدارة سكودا أن تحديث القاعدة أمر مكلف، علما بأن هذه القاعدة لن تستجيب لمعايير الأمان والاحتفاظ بالبيئة لمدة طويلة. رغم ذلك بقيت فكرة بناء السيارة الاقتصادية قائمة لدى سكودا، حيث صرح مدير فولكس فاغن غروب لشؤون التطور الاستراتيجي، توماس شيدران، بأن الشركة التشيكية تمتلك خيارات عدة، من بينها إيجاد شريك تقني هندي لبناء السيارة الاقتصادية للسوق الهندية بداية، ثم إيصالها إلى السوقين البرازيلية والإيرانية. الجدير الذكر أن فولكس فاجن جروب أعلنت، عام 2012، عن رغبتها في إطلاق ماركة مستقلة خاصة بالسيارات الاقتصادية، وتعود الشركة إلى هذه الفكرة وتطورها من حين إلى آخر منذ ذلك الوقت. وتفيد آخر المعلومات بأن العملاق الألماني يستعد لتقديم سيارتي سيدان وكروس صغيرتين، لا يزيد السعر الابتدائي لكل منهما على 10 آلاف يورو.

حذرت المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل من التحديات التي تواجه صناعة السيارات والاقتصاد في البلاد على الرغم من النمو القوي الذي شهده الاقتصاد مؤخرا. وقالت ميركل، في كلمتها أمام البرلمان في آخر جلسة له اليوم قبل الانتخابات العامة المقررة في الرابع والعشرين من الشهر الجاري، "لا يمكننا أن نعتمد على هذه النجاحات"، مشيرة إلى القوة الحالية للاقتصاد الأكبر في أوروبا. وأضافت "أن التحديات التي تواجه صناعة السيارات واضحة". وأوضحت المستشارة الألمانية "سيظل من الضروري لعقود من الزمن استخدام محركات تعمل بالوقود، ولكن في نفس الوقت سيتعين اتباع الطريق إلى تقنيات القيادة الجديدة".

أحرز السائق اللبناني، روجيه فغالي، بسيارته سكودا فابيا آر5 لقب رالي لبنان الدولي للسيارات وهو الجولة الرابعة في بطولة الشرق الأوسط، للمرة 13 في تاريخه اليوم الأحد. وحافظ فغالي على رقمه القياسي في عدد مرات الفوز بالرالي الذي انطلق عام 1968 مقابل أربع مرات للإماراتي محمد بن سليم بينما فشل القطري ناصر العطية بطل الشرق الأوسط مرة أخرى في إحراز أول ألقابه في هذا السباق. وتصدر العطية السباق بسيارته فورد فيستا آر5 بعد انتهاء المرحلة الاستعراضية الأولى يوم الجمعة قبل أن يتخلى عن الصدارة لفغالي بعدما فقد وقتا ثمينا عقب خروج سيارته عن المسار أمس السبت. وحقق فغالي أفضل زمن في 11 مرحلة مخصصة للسرعة وبلغ ساعتين ودقيقة واحدة و33 ثانية متقدما بست دقائق على مواطنه جيلبير بنوت الذي احتل المركز الثاني. واحتل اللبناني رودولف أسمر على متن سيارة ميتسوبيشي لانسر المركز الثالث متأخرا بعشر دقائق وثماني ثوان عن المتصدر. وحل العطية سادسا في الترتيب العام في نهاية السباق بينما اكتفى الكويتي مشاري الظفيري منافسه المباشر على لقب بطولة الشرق الأوسط بالمركز 13.

تنوي شركة فولكسفاجن إطلاق سيارة كروس جديدة في سوق أمريكا الجنوبية، أطلقت عليها اسم Tharu، علما أن شركة سكودا هي من ستقوم بتصميمها. حصلت هذه السيارة على اسمها تيمنا بإحدى القبائل التي تعيش في جبال الهملايا، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. أوردت مجلة Auto Papo الأمريكية الجنوبية أنه من المخطط أن تنتج سيارة جولف المذكورة، في الأرجنتين مع أنها ستصمم في جمهورية التشييك، ومن غير المستبعد أن يعتمد المصممون على سيارة Karoq الحالية لشركة سكودا في سبيل تخفيض نفقات التصميم، مع تغيير مظهر السيارة آخذين بالحسبان الملامح الأصلية لسيارات الماركة الألمانية. وتفيد الإشاعات بأن السيارة ستتوفر في سوق أمريكا الجنوبية مزودة بمحرك تيربو وحيد قدرته 150 حصانا. سيجهز هذا المحرك بعدد من المنظومات المساعدة في توفير الوقود، وسيتعامل مع علبة سرعات آلية بستة مجالات. كما يخطط المنتج للتخلي عن منظومة الدفع الرباعي لأن سيارات هذه المنظومة لا تتمتع بشعبية لدى سكان هذه القارة. ستكلف السيارة الجديدة بمهمة ملء الثغرة في أسرة سيارات الشركة الألمانية التي تشكلت بعد إيصال سيارة تيدوان من الجيل الجديد إلى السوق البرازيلية على شكل موديل بسبعة مقاعد فقط، وذلك علما بأن سيارة T-Cross الاقتصادية المبنية على أساس سيارة بولو لشركة فولكس فاغن تتصف بحجم صغير. تجدر الإشارة إلى أن إنتاج السيارة الجديدة سينظم بحلول عام 2021.

قامت شركة ليكزس باطلاق مبيعات موديل خاص لسيارة LX570 الكروس سمي بـSuperior، وحصل على مجموعة من التعديلات في مظهره، ليصبح أغلى سيارة في أسرة LX. تعتمد صناعة سيارة Superior على أساس درجة تجهيز سميت بـLuxuri 21+، وتتصف بوجود عناصر ديكور جديدة، بدءا بشبكة المبرد المتميزة بمنظر القماش المنسوج، وزوائد مركبة على واقيي الصدمات الأمامي والخلفي، ونهاية بالمرايا الجانبية مع زوائد سوداء مركبة عليها، وأقراص 21 بوصة للعجلات وشارات بكلمة Superior. ويتصف ديكور المقصورة بتعديلات أقل، حيث تركب صفائح من الألومينيوم على الدواستين، كما يمكن تلبيس سقف المقصورة بقماش أسود مقابل دفع مبلغ إضافي. تجدر الإشارة إلى أن شركة ليكزس تقدم سيارة Superior بمحرك ثماني الأسطوانات يعمل بالبنزين حجمه 5.7 لتر وقدرته 367 حصانا، ويقدر ثمن السيارة بما يعادل نحو 117100 دولار، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. هذا وخضعت سيارات LX570 المزودة بمحركات الديزل لتعديلات معدودة أيضا، حيث زودت بأضواء خلفية تعمل بتقنية "ليد"، وأقراص 18 بوصة للعجلات من تصميم جديد.

تستعد شركة أودي لصناعة السيارات لتقديم سيارة كروس جديدة باسم Q8، من شأنها أن تكمل أسرة السيارات الكروس للشركة. وقال موقع AutoPareri أن السيارة جاهزة عمليا لمرحلة الإنتاج، ما يعني أن Q8 ربما تعرض أمام الجمهور قريبا، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ومعظم التسريبات الواردة تؤكد تجهيز السيارة بأنبوب مخروطي كبير الحجم أسفل الهيكل الرئيسي للسيارة، ستكون وظيفته خفض سرعة الهواء، كما تزود السيارة برؤوس بارزة لمنظومة خروج العادم. ومن الواضح أن السيارة ستبنى على قاعدة سيارة الـ Q7، وعلى الأغلب ربما ستستعير منظومة محركاتها أيضا. بالرغم من هذا فقد أفادت معطيات من شركة أودي بأن الموديل RS قد يزود بمحرك آخر، وربما يزيد سعره عن 100 ألف يورو. وتؤكد الصور المتوفرة للسيارة الجديدة أن العرض الأول لها سيقام في مطلع العام المقبل، ومن غير المستبعد أن يشهد معرض ديترويت للسيارات أول ظهور لها، في شهر يناير المقبل، حيث يتم إنتاج سيارات Q8 في مصنع فولكس فاغن في براتيسلافا.

لاقت مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية اهتماماً كبيراً في معرض الزهور الذي انطلقت نسخته الـ60 بمدينة "ميديلين" الكولومبية في 28 يوليو الماضي. وقبل بدء مراسم عبور السيارات، توجه زوار المهرجان إلى مكان عرض تلك السيارات بهدف التقاط الصور. وخلال العبور، ارتدى سائقو تلك السيارات ملابس تعود للحقبة التي تعود إليها سياراتهم، ومن المنتظر أن ينتهي المهرجان غداً الثلاثاء. ونظم مهرجان الزهور لأول مرة في كولومبيا عام 1957، عندما عبر أهالي قرية "سانتا إلينا" (شرق) مدينة ميديلين حاملين على ظهورهم صناديق زهور. مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية