أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" اليوم عن انضمامها إلى عضوية المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة، أحد أشهر المنظمات غير الربحية العالمية التي تجمع تحت مظلتها الشركات والمنظمات التي تسعى جاهدة إلى تحقيق التميز المستدام. ويعد نجاح شركة الريل في الحصول على عضوية المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة شاهداً آخر على جهودها المستمرة لتحقيق التميز في جميع جوانب عملها.وتعليقاً على هذا الإنجاز، قال المهندس حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي لشركة الريل: "إن انضمام شركة سكك الحديد القطرية (الريل) لعضوية المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة، أحد أهم المؤسسات العالمية المعنية بالتميز في إدارة الأعمال، يعني أننا سنتمكن من استغلال مواردها وتحقيق الاستفادة القصوى من واحد من أكثر نماذج الأداء رواجاً على المستوى الدولي. البشري: سنحقق بالخطوة الجديدة أعلى مستويات الأداء لتلبية توقعات عملائنا وتكفل لنا عضويتنا في تلك المنظمة فرصة لا تقدر بثمن لوضع أسس ومعايير لمقارنة أدائنا بالشركات والمنظمات العالمية الشهيرة والتي تسعى أيضاً لتحقيق التميز كجزء من رؤيتها الاستراتيجية والتزامها نحو شركائها وأصحاب المصلحة. وأخيراً، أود أن أعبر عن خالص امتناني للدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الريل، على مبادرته الكريمة المتمثلة في اقتراحه انضمامنا لعضوية المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة وتشجيعه لنا على تحقيق تلك الخطوة المهمة."فمن خلال الاستفادة من الإطار الإداري الشامل للمؤسسة الأوربية لإدارة الجودة، ستحصد شركة سكك الحديد القطرية (الريل) الأدوات اللازمة لتحقيق أعلى مستويات الأداء والمحافظة عليها وذلك لتلبية أو تجاوز توقعات جميع شركائها وأصحاب المصلحة. وجدير بالذكر أن قسم الجودة والصحة والسلامة والبيئة والأمن والطوارئ بشركة الريل هو الدافع الرئيسي في تحقيق هذه المبادرة.وقد تأسست المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة في عام 1989 ونجحت في ترسيخ التزامها تجاه مساعدة الشركات والمنظمات حول العالم على تعزيز مستوى أدائها عن طريق استخدام "نموذج التميز" الذي طورته المؤسسة، وهو إطار إداري شامل تستخدمه ما يزيد عن 30 ألف منظمة في أوروبا. فمن خلال شبكة مستخدميها التي تضم المنظمات الخاصة والعامة، نجحت المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة في تطبيق خبراتها واستخلاص أفضل النهج العملية من خلال انخراطها مع المديرين التنفيذيين والإداريين للمنظمات الأعضاء ومشاركاتهم البناءة.تجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر. وتضطلع الشركة بتصميم وبناء وصيانة شبكة ونظم السكك الحديدية بأكملها وإدارة الشبكة القطرية بعد اطلاقها. وسيشكل مترو الدوحة عصب نظام النقل العام المتكامل، وهو نظام نقل سريع يرمي إلى تلبية الحاجة إلى نظام نقل شامل ومتكامل في الدوحة وضواحيها. بينما يعمل ترام لوسيل، المتمثل في خدمة عربات الترام المريحة للتنقل داخل مدينة لوسيل، وشبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع على ربط دولة قطر بالمنطقة بأكملها. ومن المتوقع إنجاز كل من ترام لوسيل والمرحلة الأولى من مترو الدوحة بحلول عام 2020.

ترأس سعادة الشيخ أحمد بن جاسم بن محمد آل ثاني وزير الإقتصاد والتجارة اليوم الأربعاء 25 مايو 2016، الوفد القطري المشارك في أعمال الدورة الثانية للمنتدى الإقتصادي القطري – البلجيكي ، والذي انعقد في العاصمة البلجيكية بروكسل . 31 شركة بلجيكية تعمل في السوق القطري منفردة ومع شركاء قطريين ضم الوفد القطري المشارك في أعمال الدورة الثانية للمنتدى الإقتصادي القطري – البلجيكي، سعادة الشيخ فيصل بن قاسم ال ثاني رئيس رابطة رجال الاعمال القطريين، وممثلين عن هيئة الأشغال العامة، شركة سكك الحديد القطرية "الريل" ، واللجنة العليا للمشاريع والارث – 2022، و وزارة الطاقة والصناعة، مؤسسة قطر ونبراس للطاقة، مركز قطر للمال، كتارا للضيافة، شركة مناطق، والخطوط الجوية القطرية. وخلال كلمته التي ألقاها في افتتاح أعمال المنتدى، أكد سعادة الشيخ أحمد بن جاسم بن محمد آل ثاني وزير الاقتصاد والتجارة على عمق العلاقات الثنائية بين دولة قطر ومملكة بلجيكا والتي ترسخت بالزيارات الرسمية المتبادلة بين البلدين لاسيما زيارة صاحبة السمو الملكي الاميرة أستريد والتي شكلت محطةً مُضيئة على درب تعزيز العلاقات المتميزة والمتينة بين البلدين الصديقين. بيتر دي كريم وزير الدولة للتجارة الخارجية ببلجيكا بالإضافة الى الإتفاقيات الثنائية التي شملت العديد من المجالات، الامر الذي ساهم في توطيد أواصر التعاون في مختلف المجالات خاصة المجالات الاقتصادية والتجارية والاستثمارية والتي انعكست إيجاباً على مستوى التبادلات التجارية بين البلدين، حيث بلغ حجم التبادل التجاري بين دولة قطر ومملكة بلجيكا في العام 2015 حوالي 1.6 مليار دولار بنسبة زيادة 1% عن العام 2014 ، كما بلغ حجم صادرات دولة قطر إلى بلجيكا في العام 2015 حوالي 1.3 مليار دولار، وارتفع حجم واردات الدولة المباشرة من بلجيكا بنسبة 7.3% مقارنة بالعام 2014 ليبلغ 264 مليون دولار في العام 2015 . واشار في هذا الصدد الى الدور الذي تلعبه الشركات البلجيكية في إنجاز العديد من المشاريع التنموية في دولة قطر حيث بلغ عدد الشركات العاملة في دولة قطر بالشراكة مع الجانب القطري او بملكية بلجيكية بنسبة 100% حوالي 31 شركة . الشيخ فيصل بن قاسم آل ثاني واستعرض سعادة الشيخ أحمد بن جاسم بن محمد آل ثاني خلال كلمته معدلات النمو التي حققها الاقتصاد القطري خلال العام 2015. وأشاد بالمراكز المتقدمة التي تبوأتها الدولة في مختلف المؤشرات العالمية ومنها مؤشر التنافسية العالمية حيث تحتل دولة قطر المرتبة الأولى عربياً على مستوى الشرق الاوسط وشمال افريقيا والـ 14 على مستوى العالم . وفي سياق حديثه عن الظروف الراهنة التي يشهدها الاقتصاد العالمي، في ظل تقلّبات أسعارِ النفط وتراجع معدلات النمو، دعى سعادته إلى تكاتف الجهود للخروج بشراكات استثمارية من شأنها تعزيز مناعة اقتصاد البلدين .وفي ختام كلمته أعرب سعادة وزير الاقتصاد والتجارة عن أمله أن يساهم هذا المنتدى في زيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين، وإيجاد شراكات فاعلة واستثمارات جديدة بين رجال الأعمال القطريين ونظرائهم البلجيكيين. حضور كبير للمنتدى ومن جانبه رحب السيد بيتر دي كريم، وزير الدولة للتجارة الخارجية، بمملكة بلجيكا بسعادة وزير الاقتصاد والتجارة والوفد المرافق مشيدا بالتطورات التي تشهدها دولة قطر في المجالات كافة وتمنى للعلاقات القائمة بين البلدين المزيد من التطور والنماء وأكد حرص بلاده على تعزيز أواصر علاقاتها مع دولة قطر.من جانبه اشاد سعادة الشيخ فيصل بن قاسم آل ثاني رئيس رابطة رجال الاعمال القطرية بالمنتدى القطري – البلجيكي الذي حضرة مجموعة كبيرة من رجال الأعمال والمؤسسات والشركات من كلا البلدين، والذي تم خلاله تبادل الأراء والأفكار حول المجالات التي يمكن الاستثمار فيها في دولة قطر وبلجيكا، والاتفاق على تبادل الزيارات بين رجال الأعمال القطريين والبلجيكيين. فيصل بن قاسم: ضرورة تبادل الزيارات بين رجال الأعمال القطريين والبلجيكيين وأشار سعادته إلى دعوة سعادة الشيخ أحمد بن جاسم بن محمد آل ثاني وزير الاقتصاد والتجارة لرجال الأعمال، وأصحاب الشركات البلجيكيين لإقامة شركات مع رجال الأعمال والشركات القطرية ، في مجالات الصناعة وغيرها من المجالات الأخرى الحيوية، حيث توجد شركات بلجيكية تعمل في السوق القطرية وتمتلك الخبرة الكبيرة خاصة في مجال التكنولوجيا.ولفت إلى أنه تم الطلب كذلك من سيدات الأعمال البلجيكيات زيارة دولة قطر للقاء مع سيدات الأعمال القطريات من أجل إقامة شراكات بينهم. وفي ختام حديثه تمنى سعادته أن تؤتي هذه الزيارة بالنتائج المرجوة منها هذا وشهد المنتدى القطري البلجيكي عقد ثلاث جلسات عمل حول العديد من الموضوعات منها مشروع الاستثمار العام لكأس العالم 2022 ومشروعات الريل والتحديات والفرص المتاحة للتعاون القطري – البلجيكي وصناديق الاستثمار والفرص الاستثمارية المشتركة و بحث التعاون في مجال التطوير والابتكار.

احتفلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بانتهاء 100 كم من أعمال حفر الأنفاق في مشروع مترو الدوحة. ويعني هذا الإنجاز الهام اكتمال 90% من مجمل أعمال حفر الأنفاق بالمشروع، حيث يتبقى 11 كم فقط على انتهاء أعمال حفر الأنفاق في مجملها.وقد قامت آلات حفر الأنفاق بعبور الكيلومتر المائة في القسم الجنوبي من الخط الأحمر لتصل بذلك نسبة اكتمال أعمال مترو الدوحة إلى 41%. تمثل 90% من اجمالي طول الانفاق البالغ 111 كلم وبهذه المناسبة، تم تنظيم احتفال في محطة الوعب الواقعة على الخط الذهبي بحضور الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الريل، والسيد صامويل أدير ماكشزني، مدير مشروع الخط الذهبي، بالإضافة إلى عدد من أعضاء الإدارة التنفيذية بالشركة والموظفين والعمال الذين شاركوا في تحقيق هذا الإنجاز الهام.وتعليقاً على هذا الحدث، قال الدكتور المهندس سعد المهندي: "أود أن أنتهز هذه الفرصة للتعبير عن خالص شكري لجميع الأطراف المشاركة في انتهاء أعمال حفر الأنفاق بالخط الذهبي والذين أكملوا حوالي 27 مليون ساعة عمل آمنة لتحقيق هذا الإنجاز. وبينما نعمل جاهدين لتنفيذ المشروع وفقاُ للجدول الزمني المحدد، نستمر في سعينا لتحقيق أعلى مستويات الصحة والسلامة المهنية لحماية موظفينا وشركاءنا والعامة."واستكمل قائلاً: "نتوقع أن يحدث مترو الدوحة تغييرات جذرية في البلاد ليصبح طريقة التواصل ووسيلة التنقل الأمثل في مجتمعنا من خلال توفير وسيلة نقل مستدامة وصديقة للبيئة. ويعد هذا الإنجاز المزدوج خطوة للأمام نحو إتمام مشروع مترو الدوحة."ويتم قياس التقدم اليومي في أعمال مشروع مترو الدوحة حالياً بناء على التقدم الذي تحرزه 11 آلة حفر أنفاق. فمن ضمن الـ21 آلة حفر أنفاق التي دشنت العمل في مشروع مترو الدوحة والتي كانت السبب الرئيسي في دخول شركة سكك الحديد القطرية (الريل) موسوعة غينيس وتحطيمها للرقم القياسي عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة في وقت واحد في إطار مشروع واحد، أكملت 10 آلات حفر منذ ذلك الوقت الأنفاق المكلفة بحفرها وتم الاستغناء عنها. البدء في تركيب أنظمة سكك الحديد المتطورة قبل نهاية العام الجاري ويعد شهر مايو شهراً حافلاً بالإنجازات حيث شهدت شركة سكك الحديد القطرية أيضاً اكتمال أعمال حفر الأنفاق في الخط الذهبي لمترو الدوحة يوم 19 مايو والذي بدأت أعمال الحفر فيه بتاريخ 3 مارس 2015. وقد حققت هذا الإنجاز آلة حفر الأنفاق "لوسيل" والتي بدأت العمل على القسم الخاص بها من الأنفاق بتاريخ 31 مارس 2015 وانتهت من حفر مسافة 4.3 كم في تلك الفترة. هذا وقد بدأت آلة حفر "لوسيل" عملها في محطة رأس أبو عبود وعبرت محطتي متحف قطر الوطني وسوق واقف قبل أن تنهي رحلتها في محطة مشيرب. وتبلغ المسافة الإجمالية للأنفاق في الخط الذهبي 15 كم.وبهذه المناسبة، قال السيد صامويل أدير ماكشزني: "أود أن أعبر عن فخري بالأداء المبهر لآلات حفر الأنفاق الست أثناء عملية حفر الأنفاق الناجحة على الخط الذهبي."وأضاف: "وفي رحلة بلغت مسافتها 22 كم عبر الدوحة، حطمت آلات حفر الأنفاق العديد من الأرقام القياسية أثناء رحلتها ابتداء من التصنيع السريع لآلات حفر الأنفاق، وصولاً إلى الالتزام بجدول إطلاق المشروع وتنفيذه، وحتى تحقيق أفضل تقدم لآلات حفر الأنفاق بعد نجاحهم في حفر 60 متر في يوم واحد. كما أنني فخور جداً بالأنفاق التي تم بناءها باستخدام أعلى معايير الجودة والسلامة. ويعد كل ذلك شهادة للجهود الجبارة التي بذلتها أطقم عمل الأنفاق وتفانيهم في عملهم ومثابرتهم في تشغيل آلات حفر الأنفاق ليلاً ونهاراً لإنجاز هذا المشروع. إن تحقيق هذا الإنجاز لشيء رائع بالفعل، فهو قفزة للأمام لفريق العمل نحو الانتهاء من مشروع الخط الذهبي بنجاح." اكتمال حفر جميع أنفاق الخط الذهبي بطول 15 كلم وتتطلع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" إلى الاحتفال بالانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في أطول خطوط مترو الدوحة، وهو الخط الأحمر. وبحلول نهاية العام الجاري، تتوقع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) الانتهاء من أعمال البناء والبدء في تركيب سكك الحديد ووحدات تزويد الطاقة والإشارات. كما من المقرر البدء في وضع اللمسات الأخيرة على أعمال الهندسة المعمارية في هذه المرحلة.ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2020. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي. ومع انتهاء المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) توفير حوالي 630 ألف رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة ثلاث دقائق.

قامت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بتعيين شركة "CCC" لتولي أعمال مشروع المحطات الرئيسية لمترو الدوحة. ومن المقرر أن تتولى شركة "CCC" أعمال المشروع خلفاً لتحالف مقاولي اس او كيو "SOQ" والمتكون من شركة سامسونج وشركة أوبراسكون هارت لين وشركة البناء القطرية في خلال 14 يوماً. وأكدت شركة الريل أنها تبذل أقصى جهدها لتفادي أي تأجيل في تنفيذ هذا الجزء من مشروع مترو الدوحة. وستستمر الأعمال في مواقع مشاريع المحطات الرئيسية كما هو مخطط ويتم حالياً التنسيق مع مقاولي الباطن لضمان استمرارية العمل.وصرحت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" أن القرار الذي اتخذته في هذا الشأن مبني على أسس تعاقدية سليمة وأنها ستتخذ جميع الإجراءات اللازمة لحماية حقوقها.ويتضمن مشروع المحطات الرئيسية تشييد محطتي مشيرب والمدينة التعليمية التابعين لمشروع مترو الدوحة. وأعلنت شركة الريل مؤخراً عن انجاز حوالي 90% من أعمال حفر الأنفاق وأن نسبة الإنجاز الإجمالي في مشروع مترو الدوحة وصلت إلى حوالي 40%.وفي سول، ذكرت تقارير إخبارية اليوم الخميس أن قرار قطر فسخ عقد مشروع إنشاء خط مترو في قطر بقيمة 973 مليار وون "817 مليون دولار" مع شركة سامسونج للإنشاء والهندسة الكورية الجنوبية دخل حيز التنفيذ أمس وذلك بعد مرور 14 يوما على إبلاغ الشركة الكورية الجنوبية بقرار إلغاء العقد.وكانت سامسونج قد حصلت على عقد إنشاء 12 محطة من مشروع إنشاء المترو في العاصمة الدوحة والذي طرحته شركة السكك الحديدية القطرية في يونيو عام 2013 وفازت الشركة في وقتها بعقد قيمته 1.4 مليار دولار ضمن ائتلاف مكون من شركة اسبانية وشركة قطرية وتبلغ حصة الشركة 50% "حوالي 700 مليون دولار"، غير أن شركة السكك الحديدية القطرية أرسلت خطابا تخطر فيه الشركة الكورية الجنوبية فسخ العقد بتاريخ 4 مايو الحالي.وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية إلى ظهور خلاف بين شركة السكك الحديدية القطرية مالكة المشروع والشركة الكورية الجنوبية المنفذة بدعوى مطالبة صاحب المشروع للشركة المنفذة بأعمال تخرج من إطار العقد أثناء مرحلة التنفيذ.من ناحيتها ذكرت سامسونج للإنشاء والهندسة أنها ستتبع الإجراءات المنصوص عليها في العقد والقوانين المنظمة لتسوية الخلاف مع الجانب القطري.

خلال جولة ميدانية لـ "الشرق" في موقع المشروع بمرافقة قيادات "مشيرب العقارية".. مباحثات مع شركات كبرى لشغل بعض المساحات التجارية في مدينة مشيرببدء بناء 6 أبراج بينها برج يضم 22 طابقًا فوق محطة المترو فور استلامها من الريل ندرس الجدوى الاقتصادية لعدد من المشاريع التطويرية خارج نطاق مشيربنفقان للمشاة يربطان مشيرب مع سوق واقفالمشروع يضم 900 شقة سكنية و32 فيلا.. وخطة تسويقية تشمل البيع والإيجار"مشيرب" ضمن المناطق الـ18 المسموح بها الانتفاع لغير القطريين لمدة 99 عاما40% نسبة القطريين القائمين على تنفيذ مشروع مشيرب وإنجاز 254 مليون ساعة عمل حتى الآنجميع المناقصات الكبرى تم طرحها.. ونعمل ضمن ميزانية المشروع البالغة قرابة 20 مليار ريال قطريمدينة مشيرب تضم 300 ألف متر مربع مكاتب و100ألف متر مربع مساحات تجاريةعند اكتمال شارع الكهرباء الشهير سيضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنيةاستخدام 4 أنظمة للتبريد في براحة مشيرب للوصول بدرجة الحرارة إلى 32 درجة في الصيفبراحة مشيرب مظللة في النهار ومكشوفة في الليل وتبلغ مساحتها 6 آلاف متر مربع اكتمال مبنى المنتدى الثقافي ويضم مسرحين.. وافتتاح المسجد الكبير قريباطابق تحت الأرض للخدمات وإيصال المعدات الثقيلة للمباني دون التداخل مع مواقف السياراتبدء أعمال تركيب الترام الداخلي في مشيرب ونتوقع اكتماله قريبا4 فنادق في مشيرب قلب الدوحة بينها أول فندق مندرين اورينتال في الشرق الأوسط تشغيل فندق مندرين اورينتال بالكامل العام المقبل وهو من فئة خمسة نجوم بلاساكتمال براحة مشيرب قريبا وستكون الساحة الرئيسية للأحداث والفعاليات الاحتفاليةأكد المهندس عبد الله حسن المحشادي الرئيس التنفيذي لشركة "مشيرب العقارية" أن معظم المباني في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" ستكون جاهزة في النصف الأول من العام المقبل باستثناء المباني التي سوف تقام فوق محطة المترو حيث يرتبط البدء في تنفيذها باستلامها من شركة سكك الحديد القطرية "الريل".وأشار المحشادي خلال مرافقته "الشرق" في جولة ميدانية بموقع المشروع، إلى أن جاهزية المباني لا تعني افتتاحها بشكل فوري، بل الأمر يعتمد على المشغلين، مضيفا: "نقوم حاليا بمخاطبة المستثمرين المحتملين والذين سوف يستأجرون المحلات التجارية الكبيرة، حيث نتباحث مع بعض الجهات من خلال مجلس الإدارة لإدارة هذه المحلات، ولكن لا نسعى حاليا لشغل المحلات الصغيرة، بل نريد التعاقد أولا مع شاغلي المساحات الكبيرة مع أسماء لامعة لتكون عنصر جذب للآخرين". المحشادي يطلع الشرق على مخطط المشروع وشارك في الجولة الميدانية عدد من قيادات شركة مشيرب العقارية وهم: علي محمد الكواري الرئيس التنفيذي لإدارة التصميم وتنفيذ المشاريع، وفيصل إبراهيم أحمد يوسف المالكي رئيس إدارة المشاريع، وجمال محمد عبد الرحمن آل سعد الكواري رئيس تنفيذي أول بإدارة التخطيط والعلاقات التجارية، وعمر درويش زينل مدير المشروع، علي صالح مثنى صالح اليافعي مهندس المشروع.وقال المهندس عبد الله المحشادي إنه تم حتى الآن إنجاز 70% من مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، وإن نحو 24 ألف عامل يعملون في المشروع حاليا، مضيفا أن جميع الشقق السكنية في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تتضمن تجهيزات حديثة للتحكم الإلكتروني من خلال لوحة إلكترونية توفر الاستجابة لاستجابة للعديد من الأوامر المتعلقة بمحتويات وتجهيزات الشقة والتي يستخدمها الساكن، لافتا إلى أن هناك نظام حديث يسمح كذلك بالتحكم الإلكتروني بالشقة عن بعد من خلال تطبيق على الهاتف الذكي ويضم مشروع "مشيرب قلب الدوحة" 900 شقة سكنية إلى جانب 32 فيلا. ويضم مشروع مشيرب قلب الدوحة 10 آلاف موقف تحت الأرض للسيارات، وقال المحشادي إن "مشيرب العقارية" وقعت اتفاقية تركيب نظام إلكتروني حديث لمواقف السيارات حيث يساعد في العثور على السيارة بطريقة سهلة ومريحة، مضيفا أن جزءا كبيرا من مواقف السيارات سيكون جاهزا للتشغيل بنهاية هذا العام أو بداية العام المقبل.قال المحشادي إنه سيتم قريبا افتتاح متاحف مشيرب لعامة الزوار بشكل كامل وبدون حجز مواعيد مسبقة. وشملت جولة الشرق في مشيرب قلب الدوحة أيضًا زيارة أكاديمية قطر - مشيرب وهي مؤسسة خاصة غير ربحية انضمت إلى كوكبة مدارس مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع في عام 2014، مجسدةً بذلك جهود المؤسسة في لعب دور ريادي في تقديم تعليم متميز تماشيًا مع الرؤية الوطنية لدولة قطر2030 الرامية لتطوير اقتصاد تنافسي ومتنوع قائم على المعرفة. المحشادي: 2 مليار ريال تكلفة الأعمال المتبقية في مشروع مشيرب قلب الدوحة100 ألف متر مربع المساحات التجارية للتجزئة بينها مول مساحته 30 ألف متر مربع و24 ألف عامل يعملون في المشروع حاليابراحة مشيرب.. القلب النابض للمشروع وتضم عددا من المطاعم والمقاهيبدأت جولة "الشرق" في مشروع مشيرب قلب الدوحة، من أكاديمية قطر- مشيرب ثم اتجهت إلى بعض المباني قيد التجهيز ثم إلى شارع الكهرباء والذي يضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنية ثم فندق مندرين اورينتال، وتواصلت الجولة إلى معاينة بعض الشقق السكنية الجاهزة، ثم إلى مواقف السيارات وطابق الخدمات تحت الأرض ثم المنتدى الثقافي والذي يضم المسارح ودور السينما ذات الطابع الثقافي. جانب من الجولة في مشروع مشيرب وشملت الجولة كذلك منطقة الخدمات تحت الأرض وكيف تصل إلى المباني حيث إن كل المباني مخدومة من تحت الأرض بطابق خاص بالشاحنات لنقل الأغراض والمعدات، وتحتوي على مصاعد عملاقة قادرة على حمل سيارات إلى الطوابق العلوية، كما شملت الجولة محطة التبريد المركزية ثم إلى فندق أم غاليري من أكور أحد الفنادق الأربعة التي يضمها المشروع، ثم سكة وادي مشيرب، ومن ثم متاحف مشيرب والتي كانت الوجهة الأخيرة في الجولة التي استغرقت نحو 5 ساعات متواصلة. مول تجاريوقال المهندس عبد الله المحشادي إن مشروع "مشيرب قلب الدوحة" يضم مولا تجاريا بمساحة 30 ألف متر مربع، ويجري حاليا التباحث مع بعض الشركات الكبرى من أجل تشغيل المول، لافتا إلى أن المساحات التجارية في المشروع تبلغ نحو 100 ألف متر مربع وتشمل كل المحلات التجارية مع المول، وقد بدأ التسويق مع الجهات الكبرى وبعد ذلك نستهدف بقية القطاعات.وأوضح أن براحة مشيرب التي تعتبر القلب النابض لمشيرب تضم عددا من المطاعم والمقاهي المطلة عليها، وهي مرافق مهمة بالنسبة لنا لأن البراحة تشكل قلب المشروع، ونحن حاليا نقوم بمخاطبة المشغلين المحتملين بشكل مباشر، وهم سيكونون عامل جذب للآخرين".وأشار إلى وجود نفقين للمشاة يصلان بين مشيرب وسوق واقف. المرحلة الأولىوأضاف أن المرحلة الأولى تعتبر تحت التشغيل، حيث بدأت المتاحف باستقبال الزوار عن طريق تحديد موعد مسبق للزيارة، ومصلى مشيرب تقام فيه صلاة العيدين وأيضًا المباني التابعة للديوان الأميري تم تسليمها، والمسجد سيكون جاهزا لاستقبال المصلين هذا العام. نظام حديث لمواقف السيارات في المشروع وأضاف:"نقوم حاليا بوضع خطة التسويق والبيع للشقق السكنية والفلل، حيث لدينا 900 شقة سكنية و32 فيلا، بالنسبة للشقق فإن مشيرب هي من المناطق الـ18 التي يسمح لغير القطريين التملك فيها وفق قانون حق الانتفاع لمدة 99 سنة وسوف تكون هنالك مجموعة من الشقق مخصصة للبيع ومجموعة أخرى للإيجار.وأشار المحشادي إلى أن نسبة الإنجاز في المشروع بالكامل تبلغ حاليا نحو 70%، ولكن من دون احتساب منطقة محطة مترو مشيرب حيث إن شركة الريل تقوم حاليا ببناء المحطة تحت الأرض، لافتا إلى أن الأنفاق جاهزة ولكن مبنى المحطة تحت الأرض لم يجهز بعد، وبعدما يجهز ستقوم مشيرب العقارية بالبناء فوق المحطة، لافتا إلى أنه سيتم بناء ستة مباني فوق محطة المترو من بينها أعلى مبنى في المشروع بارتفاع 22 طابقا، موضحا أن هذه المباني تضم وحدات إدارية وتجارية، منوها بأنه يعمل في مشروع مشيرب حاليا نحو 24 ألف عامل.وأوضح أن نسبة القطريين العاملين على تنفيذ مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تبلغ نحو 40%، مضيفا أنه تم حتى الآن إنجاز 26 مليون ساعة عمل من دون حوادث، في حين يبلغ عدد ساعات العمل منذ انطلاق المشروع حتى الآن نحو 254 مليون ساعة عمل. ميزانية المشروعوأشار إلى أن شركة "مشيرب العقارية" لا تزال تعمل ضمن ميزانية المشروع والبالغة قرابة 20 مليار ريال قطري ولم يتم تجاوزها إلى الآن، لافتا إلى أنه ربما في المرحلة الرابعة من المشروع يحدث انخفاض في التكلفة مما سيؤدي إلى وفر في ميزانية المشروع ولكن هذا ليس مضمونا، مضيفا:"نحن طرحنا كل المناقصات الكبرى في المشروع، ولكن يبقى المناقصات الصغيرة في بعض الأعمال في المشروع، ولكن عددها قليل جدا، فتكلفة الأعمال المتبقية في ميزانية المشروع حتى الآن تبلغ بحدود 1.5 إلى 2 مليار ريال. وأشار إلى أن الساكن في مشيرب لا يحتاج لأن يغادرها حيث إن كل الخدمات موجودة ومتوفرة، مضيفا أن مدينة مشيرب تضم نحو 300 ألف متر مربع مساحات مكاتب، وحوالي 100 ألف متر مربع مساحات تجارية، مشيرًا إلى أن شارع الكهرباء الشهير سيضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنية.وقال إن مدينة مشيرب ستكون مفتوحة لعامة الزوار في النصف الأول من العام المقبل، لافتا إلى أن المسجد الكبير في مشيرب يستوعب 1400 مصل. ساحة العاب مظللة في المدرسة براحة مشيربوأشار إلى أن مشيرب تستخدم أربعة أنظمة للتبريد في براحة مشيرب من أجل أن تكون درجة الحرارة فيها بحدود 32 درجة في الصيف، وسوف تكون مظللة في النهار ومكشوفة في الليل وتبلغ مساحتها 6 آلاف متر مربع وتضم مطاعم ومقاهي كما تصلح لاستضافة الاحتفالات والفعاليات والأنشطة المختلفة.وقال إن مبنى المنتدى الثقافي جاهز حاليا ويضم مسرحين، فيما يضم الحي التراثي 4 بيوت تراثية ومسجدا ومصلى العيد، منوها بأن محطة التبريد الكبرى تعمل حاليا، وقال إنه في حالة انقطاع الكهرباء لأي سبب فإنه يوجد توليد كهرباء للطوارئ يعمل بشكل آلي بحيث لا ينقطع التبريد عن المباني. وأشار إلى وجود طابق تحت الأرض مخصص للخدمات وإيصال المعدات سواء الخفيفة أو الثقيلة إلى المباني دون التداخل مع طوابق مواقف السيارات، مضيفا أنه يوجد مصاعد خاصة للمعدات الثقيلة، لافتا إلى وجود ترام داخلي يشمل المشروع بالكامل وتجري حاليا أعمال التركيب، متوقعا أن يتم الانتهاء منه قريبا، وقال إن المباني جميعها صديقة للبيئة.وكشف المحشادي أن شركة "مشيرب العقارية" تدرس حاليا عددا من المشاريع خارج نطاق مشيرب قلب الدوحة، وقال إنه إذا أثبتت الجدوى الاقتصادية فسوف تقدم الشركة على تطويرها، مضيفا:"وسوف نعلن في المستقبل القريب عن بعض هذه المشروعات". أربعة فنادقوأوضح المهندس المحشادي بأن مشروع "مشيرب قلب الدوحة" يضم أربعة فنادق، لافتا إلى أن أول فندق سوف يكتمل مع نهاية هذا العام وهو فندق مندرين اورينتال وهو أول فندق في الشرق الأوسط، مشيرًا إلى أنه فور اكتمال الفندق وهو من فئة خمسة نجوم بلاس، سيتم تشغيله تدريجيا إلى أن يصل إلى التشغيل الكامل خلال العام المقبل، وقال إن الفندق الذي يليه هو فندق أم غاليري من أكور بفئة أربعة نجوم ويضم 19 طابقا و213 غرفة.وقال إن براحة مشيرب وسوف تكتمل قريبا سوف تكون الساحة الرئيسية التي تستضيف مختلف الأحداث والفعاليات الاحتفالية، كما أنها ستكون عنصر جذب مهما للزوار.بدون الحاجة إلى حجز مواعيد مسبقةالمحشادي: افتتاح متاحف مشيرب لعموم الزوار قريباقال المهندس عبد الله المحشادي الرئيس التنفيذي لشركة "مشيرب العقارية"، إنه سيتم قريبا افتتاح متاحف مشيرب لعامة الزوار بشكل كامل، مشيرًا خلال جولة "الشرق" والتي شملت المتاحف، إلى أنه في الوقت الحالي يدخل الزوار المتاحف بدعوات مسبقة، إذ إنها مفتوحة ولكن بمواعيد محددة مسبقا، وذلك لأنه لا يزال هنالك بعض الأعمال حول المتاحف، وبالتالي من أجل السلامة العامة لم نفتح المتاحف للجمهور بشكل كامل وإنما من خلال دعوات مسبقة، ولكن سيتم قريبا افتتاحها للجمهور بشكل كامل. احد الشقق السكنية من الداخل وتتألف متاحف مشيرب من أربعة بيوت تراثية: بيت «بن جلمود»، وبيت «الشركة»، وبيت «محمد بن جاسم»، وبيت «الرضواني»، وقد تم تحويل هذه البيوت التراثية إلى متاحف عالمية، ومن موقعها في أقدم حي في العاصمة «الدوحة»، تمثل هذه المباني جزءًا أساسيًا من التاريخ العريق لدولة قطر. واصطحب مدير متاحف مشيرب "الشرق" في جولة في البيوت التراثية الأربعة، إذ يعكس بيت محمد بن جاسم طبيعة الحياة في مدينة الدوحة قديما، إذ يستطيع الزائر لهذا المتحف أن يعايش الحياة في الدوحة منذ بدايات القرن الماضي، من خلال المقتنيات المعروضة في المتحف والتي تم جمعها من المباني القديمة في مشيرب قبل هدفها وتحويلها إلى مشيرب قلب الدوحة المشروع المستدام الأول عالميا لتطوير وسط المدينة. أما في بيت الرضواني والذي يصور نموذجا للبيوت القطرية القديمة وبكل محتوياتها، فإنه يرمز إلى تلك الفترة من الزمن حيث البساطة في العيش، فتجد في بيت الرضواني أدوات وأثاثا وتجهيزات قديمة كانت تتوافر في البيوت القطرية، في حين يتناول متحف الشركة قصة التحول الكبير في الحياة في قطر بعد اكتشاف النفط، حيث يمكن لمن يزور هذا المتحف أن يسافر عبر الزمن من خلال عرض تكنولوجي فريد من نوعه تقدمه مشيرب العقارية لزوار المتحف ويستخدم لأول مرة في المنطقة من خلال العرض ثلاثي الأبعاد، ويحكي العرض قصة قطر بدءا من البحث عن اللؤلؤ في البحر مرورا بتراجع هذه التجارة وكسادها بعد اكتشاف اللؤلؤ وانتهاء بالتنقيب عن النفط واكتشافه والتطور الكبير الذي أحدثه هذا الاكتشاف في حياة قطر، أما المتحف الرابع فهو متحف بن جلمود والذي يحكي عن الفترة الزمنية التي اشتهرت بتجارة العبيد في المناطق المجاورة لساحل المحيط الهندي. بيت "محمد بن جاسم"يعكس بيت "محمد بن جاسم" بساطة مدينة الدوحة القديمة والمختلفة كليًا عن مظهر العاصمة الحالي. وتأسس هذا المبنى على يد ولي العهد، ابن مؤسس دولة قطر ومحافظ الدوحة الأول. ومن جهة أخرى يسلط المتحف الضوء على مراحل الماضي والحاضر، وجوانب الاستدامة التي تندرج تحت مشروع "مشيرب قلب الدوحة". نموذج داخل احد الغرف الفندقية بفندق مندرين اورينتال كما يمثل هذا المبنى قيم شركة "مشيرب العقارية"، والتي تعتبر من أهم مؤسسي ومطوري العاصمة "الدوحة". كما يقدم هذا المبنى مراحل تحول مشيرب العقارية على مر الأعوام الماضية، وذلك من خلال عرض لحظات من الماضي والحاضر، فضلا عن مشاركة الزوار بعضًا من الخطط المستقبلية لمشيرب العقارية. ومن جهة أخرى، يعكس هذا المتحف التحدي الذي تغلبت عليه قطر في تلبية مطالب وأساسيات المجتمع الحضاري والمتقدم، ومسؤولية المحافظة على ثقافة وهوية قطر.سيخوض زوار المبنى رحلة عبر موقع "مشيرب"، ويتعرفون على كيفية تطور المنطقة. كما أنهم سيكتشفون كيفية عمل وتصميم ممرات وأزقة "سكة" المحاطة بالمنازل على الجهتين، وكيف تتلاقى هذه الأزقة في منطقة "البراحة"، وهي ساحة مفتوحة. بيت "الرضواني" بني هذا المبنى في عشرينيات القرن الماضي، ويوجد موقعه بين منطقتي الجسرة ومشيرب، أحد أقدم الأحياء في الدوحة. ويمثل هذا البيت أسلوب حياة العائلة القطرية، ومن جهة أخرى يعد مكانا للحفاظ على ومشاركة أهم اللحظات التذكارية لدولة قطر، في وقت شهدت فيه الدولة تحولًا في البنية الاجتماعية. لقطة داخلية لمبنى الملتقى الثقافي ويقدم بيت "الرضواني" فرصة لزواره بإلقاء نظرة على تطور الأسرة القطرية على مر السنين، ولن يعرض المتحف التحول المعماري للمبنى فحسب، ولكن سيعرض أيضا تغير الأسلوب العائلي في مدينة الدوحة، حيث سيشهد الحضور كيفية تحول الأسرة القطرية بعد اكتشاف النفط واستخدام الكهرباء. وجدير بالذكر، أن هذه الأعمال الحفرية التي قام بها علماء الآثار تعد أول أعمال حفرية تمت في وسط المدينة. ونتج عن أعمال الحفر اكتشاف عدد من الآثار التي تعكس حياة العاصمة اليومية القديمة. بيت "الشركة" تتمحور أهمية هذا المبنى في أنه كان المقر الرئيسي لأول شركة بترول في قطر، حيث يحكي هذا المتحف قصة أول أفراد بادروا وأسهموا في تطوير القطاع البترولي، والذين خططوا للحظة تحول مجتمع قطر إلى مجتمع حديث. سيتعرف الزوار على قصة أول عمال قطريين عملوا بجهد ليس فقط من أجل دعم أسرهم، ولكن لوضع حجر الأساس للمجتمع الجديد. ورغم التحديات والصعوبات التي شكلتها الحرب العالمية الثانية، لم يتوقف هؤلاء الرجال عن بذل جهدهم بإخلاص وتفان، ومضوا قدما ليبدؤوا عهدًا جديدًا لاستكشاف النفط. وسيحظى زوار هذا المبنى بفرصة تقدير المواقف والخطوات التي أدت إلى بناء دولة أفضل وأقوى لجميع القبائل والسكان رغم المعرفة البسيطة التي حظوا بها. ومع طموح الأجيال القطرية الشابة اليوم، سيتمكن المجتمع من بناء قطر لتصبح أكثر حضارة وتطورا. بيت "بن جلمود"إن الهدف الأساسي من إعادة تأسيس مبنى "بن جلمود" هو تسليط الضوء على أهمية إلغاء استغلال واستعباد الموارد البشرية، كما يعرض المبنى الأثري تنوع الثقافات ويحتفل بالروح والحضارة الإنسانية التي مرت عبر الأزمان. سكة الترام في مشيرب كما يعكس المبنى النتائج الاجتماعية، والثقافية والاقتصادية التي تكونت إثر مشاركة الطبقة الفقيرة/ المستعبدة في تطور دولة قطر. ويعكس مبنى "بن جلمود" الفترة الزمنية التي اشتهرت بتجارة العبيد في المناطق المجاورة لساحل المحيط الهندي. وتبدأ القصة ببداية فترة العبودية وتنتهي بتحقيق الحرية والرخاء وسط أفراد المجتمع. وسيحظى زوار المبنى بفرصة السفر عبر التاريخ من خلال التجول في المتحف، وسيكتشفون أهمية فترة العبودية التي أسهمت في تكوين الحضارات على مدى آلاف السنين. ويمنح هذا المتحف فرصة لزواره بالتأمل في قصة ومراحل فترة العبودية التي سادت العالم، فضلًا عن أنه محطة تساهم في التزامنا لمقاومة أي نشاط يحرض على الاستعباد واستغلال العمال على جميع الأصعدة.10 آلاف موقف و200 بوابة للدخول والخروجنظام إلكتروني حديث لإدارة مواقف السيارات في مشيربيضم مشروع مشيرب قلب الدوحة 10 آلاف موقف تحت الأرض للسيارات، وقال المهندس عبد الله المحشادي إن "مشيرب العقارية" وقعت اتفاقية تركيب نظام إلكتروني حديث لمواقف السيارات حيث يساعد في العثور على السيارة بطريقة سهلة ومريحة، مضيفا أن جزءا كبيرا من مواقف السيارات سيكون جاهزا للتشغيل بنهاية هذا العام أو بداية العام المقبل.وقد منحت شركة مشيرب العقارية عقد إدارة وتركيب نظام مواقف السيارات ضمن مشروع مشيرب قلب الدوحة إلى شركة تقنيات المرور (الخليج) ومقرها قطر، حيث تتضمن الاتفاقية الإدارة الكاملة لأحد أنظمة مواقف السيارات الأكثر تعقيدًا في العالم، وستغطي أكثر من 10 آلاف موقف سيارات، وأكثر من 200 بوابة دخول وخروج.وبموجب هذه الاتفاقية، ستقوم شركة تقنيات المرور بتصميم، وتصنيع، وتسليم، وتركيب، وصيانة، معدات مواقف السيارات ضمن نظام مدمج ومتكامل.مساحتها 12.7 ألف متر مربع وتضم مرافق رياضية ومكتبة وقاعة للطعامأكاديمية قطر مشيرب.. مدرسة ابتدائية نموذجية تضم 210 طلابشملت جولة الشرق في مشيرب قلب الدوحة، زيارة أكاديمية قطر- مشيرب وهي مؤسسة خاصة غير ربحية انضمت إلى كوكبة مدارس مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع في عام 2014، مجسدةً بذلك جهود المؤسسة في لعب دور ريادي في تقديم تعليم متميز تماشيًا مع الرؤية الوطنية لدولة قطر2030 الرامية لتطوير اقتصاد تنافسي ومتنوع قائم على المعرفة. براحة مشيرب تضم أكاديمية قطر- مشيرب في عامها الدراسي الثاني 2015- 2016 الصفوف من الروضة-4 سنوات وحتى الصف الثالث على أن تواصل توسعها سنويًا عن طريق إضافة صف جديد حتى بلوغ الصف الخامس الابتدائي واستكمال الحد الأقصى لطاقتها الاستيعابية والمقدرة بنحو450 طالبًا وطالبة بحسب تصريحات السيدة سعاد عبد الله الكندي مدير الأكاديمية. ويعد افتتاح الأكاديمية إنجازًا مهمًا ضمن تطوير مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، كما أنها تعكس أهداف مشيرب العقارية في خلق بيئة تلبي جميع احتياجات سكانها، وتعزيز الإحساس بالانتماء للمجتمع في إطار المشروع. تقدم أكاديمية قطر– مشيرب خدماتها التعليمية في مبناها الذي تبلغ مساحته 12754 مترًا مربعًا وتضم الأكاديمية منشآت على أحدث الطرز المصممة والمجهزة بالمعدات التي تلبي احتياجات الطلاب والموظفين والمجتمع. وتحتوي الأكاديمية على فصول دراسية مؤثثة ومجهزة بأحدث التقنيات والموارد الداعمة للعمل المستقل والتعاوني. وتشتمل المرافق على حمام سباحة واسع ومقصفًا مدرسيًا وغرف للموسيقى والفن ومصلى وصالة للألعاب الرياضية وساحات للعب ومكتبة متكاملة ومختبرات الحاسوب والعلوم. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديد منطقة استقبال وانتظار الطلاب في الجزء السفلي من طابق الميزانين لضمان تسهيل عملية حضور وانصراف الطلاب والحفاظ على سلامتهم. المسجد وتجدر الإشارة إلى أن أكاديمية قطر- مشيرب تعتمد برنامجًا ثنائي اللغة، وتنتهج نموذجًا دراسيًا يستند إلى نظام الاستجابة للتدخل من خلال تقديم الدعم الفعّال لكل الطلاب، ويتمثل أحد أهم أهداف الأكاديمية في أن تصبح مدرسة نموذجية تعنى بتقديم الخدمات التعليمية التي تؤهلها لتكون صرحًا تدريبيًا مميزًا، ومركزًا للتطوير المهني للمدارس في دولة قطر. وتؤمن الأكاديمية بأنّ توفير هذا التدريب من شأنه تمكين المدارس والتربويين من تطبيق الإستراتيجيات والممارسات الفعالة القائمة على الدمج في المدارس التي يعملون بها.تطبيق على الهاتف الذكي للتحكم عن بعدنظام حديث يسمح بالتحكم الإلكتروني بالشقق السكنيةقال المهندس عبد الله المحشادي إن جميع الشقق السكنية في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تتضمن تجهيزات حديثة للتحكم الإلكتروني من خلال لوحة إلكترونية توفر الاستجابة للعديد من الأوامر المتعلقة بمحتويات وتجهيزات الشقة والتي يستخدمها الساكن، لافتا إلى أن هناك نظاما حديثا يسمح كذلك بالتحكم الإلكتروني بالشقة عن بعد من خلال تطبيق على الهاتف الذكي. ويضم مشروع "مشيرب قلب الدوحة" 900 شقة سكنية إلى جانب 32 فيلا. قاعة الطعام بالمدرسة وقد وقعت شركة "مشيرب العقارية" اتفاقية شراكة مع شركة ميزة المتخصصة في تقديم حلول وخدمات تكنولوجيا المعلومات، ويهدف الاتفاق إلى تزويد مشروع "مشيرب قلب الدوحة" بخدمة الأنظمة المتكاملة التي من شأنها توفير الحلول للمدن الذكية. وتعد الاتفاقية خطوة إستراتيجية في طليعة الاتفاقيات الخاصة بإيجاد بيئة متكاملة مهيأة بأفضل حلول المدن الذكية ضمن مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، إذ ستزود "ميزة" المشروع بكافة جوانب تقنية المعلومات والأنظمة المتكاملة الخاصة بجميع عمليات التصميم، التشغيل والصيانة. مديرة المدرسة تتحدث عن المدرسة واهدافها وتتيح تقنية المعلومات والاتصالات القدرة التنافسية المطلوبة لإيجاد مجتمع متطور في مدينة الدوحة مع الحفاظ على الثقافة والإرث الأصيل، كما ستمكن اتفاقية الشراكة مع "ميزة" و"مشيرب العقارية"، من توفير الخدمات ونظم المعلومات المتكاملة التي ستربط بين المستهلكين وقطاع التجزئة ومجتمع الأعمال، مع رصد مجموعة شاملة من تحليلات المعلومات الخارجية لتوفير بيئة ذكية وآمنة في "مشيرب قلب الدوحة"، نموذج للجلسات التقليدية وهذا يعني توفير فرصة لمواطني قطر ومقيميها وضيوفها تمكنهم من الاستفادة من تجربة تقنية مميزة عند زيارة أول مشروع مستدام لتطوير وسط مدينة.وستقوم شركة ميزة بتوفير الخدمات والأنظمة المتكاملة والمترابطة في مجال تكنولوجيا المعلومات بأعلى المستويات لمشروع "مشيرب قلب الدوحة" على الصعيد السكني والإداري والتجاري.

قالت شركة أوبراسكون هيواراتي لاين (أو.إتش.إل) الإسبانية: إن شركة سكك الحديد القطرية ألغت عقدا مع كونسورتيوم يضم أو.إتش.إل لبناء محطة للقطارات. وفاز الكونسورتيوم الذي تقوده سامسونج سي.اند.تي كوربوريشن (50%)، وأو.إتش.إل (30 %)، وشركة البناء القطرية (20 %) بالعقد في 20 يونيو (حزيران) 2013. وانخفض حجم دفتر الطلبيات الذي كان ينتظر تنفيذه من قبل مجموعة أو.إتش.إل، والمرتبط بهذا العقد إلى 247.7 مليون يورو (284.3 مليون دولار) في نهاية ديسمبر كانون (الأول) 2015، (3.6 %من إجمالي قيمة دفتر طلبيات عقود التشييد).

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، عن فوزها بجائزة الإدارة البيئية الدولية لعام 2016 من الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، الكائن مقرها في المملكة المتحدة.وتعد هذه الجائزة اعترافاً بالالتزام الراسخ الذي أظهرته شركة سكك الحديد القطرية "الريل" نحو تطبيق أفضل الممارسات في مجال الإدارة البيئية وخاصة في القيادة، والتدريب، وإشراك الموظفين وتطوير خبراتهم، ومراقبة الآثار البيئية، والتحسين المستمر. وبهذه المناسبة، قال المهندس حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل": "إنه لمن دواعي فخرنا أن يتم الاعتراف بالجهود الدؤوبة التي نبذلها في مجال الإدارة البيئية. فحصولنا على مثل هذه الجائزة ما هو إلا خير دليل على التزامنا المستمر نحو فريق القيادة وموظفينا وشركائنا من أجل استخدام أفضل نظم الإدارة البيئية وتطبيق أفضل الممارسات لتلبية المعايير التي تحددها كبرى المنظمات المهنية في هذا المجال مثل الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة".وهنأ السيد واين هاريس، رئيسة الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، شركة سكك الحديد القطرية "الريل" على فوزها بجائزة الإدارة البيئية الدولية لعام 2016 قائلاً: "تعكس جائزة الإدارة البيئية الدولية أهمية المنظمات التي ترمي إلى تعزيز الإدارة البيئية ضمن عملياتها. لذا يجب على شركة سكك الحديد القطرية "الريل" أن تفخر بالإنجازات التي حققتها في هذا الشأن. تهانينا على هذا الفوز المستحق".الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، ومقرها المملكة المتحدة، هي منظمة غير ربحية تساهم في تعزيز جودة السلامة والإدارة البيئية على المستوى العالمي. وتضم الجمعية في عضويتها أكثر من 30,000 عضو من المملكة المتحدة، والولايات المتحدة الأمريكية، وأوروبا، وآسيا، وأفريقيا، والشرق الأوسط سعياً منها لضمان تعزيز وتحسين النقاط الثلاث الرئيسية في الإدارة بجميع أنحاء العالم والتي تتمثل في السلامة والجودة والبيئة.تجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر. وتضطلع الشركة بتصميم وبناء وصيانة شبكة ونظم السكك الحديدية بأكملها وإدارة الشبكة القطرية بعد إطلاقها. وسيشكل مترو الدوحة عصب نظام النقل العام المتكامل، والمدعم بأنظمة قطارات أخرى مثل ترام لوسيل، المتمثل في شبكة باصات تغطي المدينة بأكملها وخدمة باصات التغذية من أجل تعزيز خدمات النقل العام. وبجهود ترمي إلى تلبية الحاجة لنظام نقل شامل ومتكامل في البلاد، تركز سكك الحديد القطرية على تطوير نظام نقل متعدد الوسائط يواكب النموّ الاقتصادي من جهة، ويرتقي بجودة الحياة من جهة أخرى، وذلك من خلال تأسيس بنية تحتية وأنظمة نقل متطورة من الطراز العالمي.ومن المتوقع، إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2019/2020، أما ترام لوسيل فمن المقرر إنجازه خلال عام 2020.. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي.. وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، من المتوقع أن توفر شبكة سكك الحديد القطرية 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة ثلاث دقائق.

فازت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) بجائزة الإدارة البيئية الدولية لعام 2016 من الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، الكائن مقرها في المملكة المتحدة. وأوضح بيان صحفي صادر اليوم، السبت، عن "الريل" أن الفوز بالجائزة يعد اعترافاً بالالتزام الراسخ الذي أظهرته الشركة نحو تطبيق أفضل الممارسات في مجال الإدارة البيئية وخاصة في القيادة، والتدريب، وإشراك الموظفين وتطوير خبراتهم، ومراقبة الآثار البيئية، والتحسين المستمر. وأكد المهندس حمد البشري نائب الرئيس التنفيذي لشركة الريل أن حصول الشركة على مثل هذه الجائزة ما هو إلا خير دليل على التزامها المستمر نحو فريق القيادة وموظفيها وشركائها من أجل استخدام أفضل نظم الإدارة البيئية وتطبيق أفضل الممارسات لتلبية المعايير التي تحددها كبرى المنظمات المهنية في هذا المجال مثل الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة. من جانبه، أوضح السيد واين هاريس رئيسة الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، أن جائزة الإدارة البيئية الدولية تعكس أهمية المنظمات التي ترمي إلى تعزيز الإدارة البيئية ضمن عملياتها، لذا يجب "الريل" أن تفخر بالإنجازات التي حققتها في هذا الشأن. والجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، ومقرها المملكة المتحدة، هي منظمة غير ربحية تساهم في تعزيز جودة السلامة والإدارة البيئية على المستوى العالمي، وتضم في عضويتها أكثر من 30 ألف عضو من المملكة المتحدة، والولايات المتحدة الأمريكية، وأوروبا، وآسيا، وأفريقيا، والشرق الأوسط، سعياً منها لضمان تعزيز وتحسين النقاط الثلاث الرئيسية في الإدارة بجميع أنحاء العالم والتي تتمثل في السلامة والجودة والبيئة. وشركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر، وتضطلع الشركة بتصميم وبناء وصيانة شبكة ونظم السكك الحديدية بأكملها وإدارة الشبكة القطرية بعد إطلاقها. ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2019/2020، أما ترام لوسيل فمن المقرر إنجازه خلال عام 2020، وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستتصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي، وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل.

علمت "الشرق" ان شركة سكك حديد قطر "الريل" سوف تتسلم جميع أنفاق المرحلة الاولى لمترو الدوحة مع نهاية شهر نوفمبر المقبل، حيث تعمل تحالفات الشركات المنفذة بكامل طاقتها لانجاز هذه الانفاق وتسليمها لـ "الريل" في هذا الموعد وبدون تأخير.ووفقا لمجموعة بور PORR النمساوية والتي تقوم بتنفيذ عمليات الحفر والانشاء لانفاق الخط الاخضر بمترو الدوحة ضمن تحالف يضم شركات اخرى، فانه سيتم تسليم جميع الانفاق مع نهاية شهر نوفمبر المقبل. تحالفات الشركات المنفذة تعمل بكامل طاقتها لإنجازها بدون تأخير فيما اعتبر السيد هانز وينكينباخ، الرئيس التنفيذي للعمليات بمجموعة بور PORR ان الشركة تضع نصب اعيننا ثلاثة امور رئيسية وهي تحقيق السلامة والجودة والإنتهاء من المشروع في الوقت المحدد، معربا عن شكره لشركة سكك الحديد القطرية للدعم الذي تقدمه في جميع المراحل الصعبة المتمثلة في عمليات حفر الأنفاق.وشهدت محطة المدينة التعليمية مؤخراً نهاية أعمال حفر الأنفاق في مشروع الخط الأخضر بمترو الدوحة، والتي نفذتها آلية حفر الأنفاق المسيلة، حيث تعتبر المدينة التعليمية آخر المحطات الواقعة تحت الأرض في الخطّ الأخضر قبل أن ينتقل بعدها إلى محطة الرفاع الواقعة فوق سطح الأرض.الخط الاخضرويمتد مشروع "الخط الأخضر" في مترو الدوحة من محطة مشيرب في الشرق إلى محطة غرب الدوحة الدولية في الغرب، ويقسم الخط إلى عقدين، حيث يمتد العقد الرئيسي تحت الأرض من مشيرب إلى منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان، وهناك 6 محطات رئيسية على هذا المسار هي: (الريان/الدائري الثالث)، (الريان/دوار الرياضة)، (الريان/المسيلة)، (الريان/القديم)، (جنوب شرق المدنية التعليمية)، و(مكتبة قطر الوطنية)، كما يمتد العقد فوق الأرض وعلى مستوى الأرض من منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان إلى منطقة الصيانة في غرب الدوحة.وقد سبق ذلك بايام قليلة انتهاء أعمال حفر الأنفاق في القسم الشمالي من الخطّ الأحمر. وتستعد "الريل" حاليا للانتقال من أعمال حفر الانفاق إلى الأعمال الهندسية المتعلقة بتركيب الأنظمة، حيث يشهد المشروع بأكمله تقدماً كبيراً حسب الجدول الزمني المخطط والميزانيات المرصودة له. وكانت أعمال الحفر في مشروع الخطّ الأخضر قد استُهلت في شهر سبتمبر من عام 2014، وتمّ تخصيص 6 آليات لحفر الأنفاق لإتمام أعمال الحفر في الخط البالغ طوله 22 كم، تقع 19 كم منها تحت الأرض و3 كم فوق الأرض. ويضمّ الخطّ الأخضر 10 محطة تحت سطح الأرض بالإضافة إلى واحدة فوق سطح الأرض. أما الآلية التي أتمت حفر الجزء الأخير من الخط الأخضر "المسيلة"، فكانت قد أُطلقت في يناير من عام 2015، وقد بدأت مهمتها في محطة المسيلة، مروراً بالريان القديم والشقب ومكتبة قطر الوطنية، ووصولاً إلى محطة المدينة التعليمية. وعند بدء الخدمة وتفعيلها، يمكن للركاب استخدام الخطّ الأخضر ابتداءً من محطة المنصورة شرقاً وانتهاءً بمحطة الرفاع غرباً مرروراً ب 11 محطة، لتشكّل بذلك كامل الرحلة في هذا الخط حوالي 24 دقيقة.الخط الذهبيومن المتوقع ان يتم الانتهاء من أعمال الحفر في الخط الذهبي من مترو الدوحة في شهر مايو المقبل، وأن تنتهي أعمال الحفر في الجزء الجنوبي من الخطّ الأحمر، والذي يعد أطول الخطوط في مترو الدوحة، في الربع الاخيرمن العام الجاري. وفي ضوء تلك التطورات فانه من المنتظر ان تنتقل الاعمال من الحفر إلى المباشرة في أعمال تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية والإشارات بحلول نهاية العام الجاري. وبالتزامن مع ذلك، ستبدأ الشركة أيضاً أعمال التشطيبات الهندسية في محطات مترو الدوحة.ومن المتوقع انتهاء المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 في حين من المخطط إتمام ترام لوسيل عام 2020. الإنتقال من أعمال حفر الأنفاق إلى الأعمال الهندسية وتركيب الأنظمة بنهاية العام وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كافة الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، لتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون. وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شبكة سكك الحديد القطرية تسيير 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، يتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة أثنين الى ثلاث دقائق.وقد كشفت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) هذا الاسبوع عن التصميمين الخارجيين لمترو الدوحة وترام لوسيل، ويأتي الكشف عن التصميم الخارجي لكل من قطار «الفرس» في مترو الدوحة وقطار «المحمل» في ترام لوسيل لإعطاء الجمهور لمحة عن شكل القطارين الجديدين ليتمكنوا من تصورهما عند افتتاحهما في عام 2020.معايير السلامةوكان الدكتور المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، ق صرح بان العمل يجري على قدم وساق في مترو الدوحة حيث تم الانتهاء من 89% من أعمال حفر الأنفاق (حفر 99 كم من أصل 111 كم من الأنفاق) ابتداء من الأسبوع الأول من شهر أبريل الجاري. وشهد المشروع حتى الآن إكمال أكثر من 112 مليون ساعة عمل، بدعم من 32.000 عامل يعملون ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.يذكر ان مترو الدوحة يأتي في طليعة مشاريع الريل ويهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويتم بناء شبكة المترو على مرحلتين، تتضمن الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) و37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. ومع ما تؤديه محطات المترو من دور عملي وثقافي في أي نظام للسكك الحديدية، فسوف تعكس محطات مترو الدوحة الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم «الفضاء المقوس» المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.قطار المسافات الطويلةوتتضمن مشاريع الريل ايضا قطار المسافات الطويلة وترام لوسيل، ويمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع حوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى رأس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع. الإنتهاء من أعمال الحفر في أنفاق الخط الذهبي للمترو الشهر المقبل ترام لوسيلاما ترام لوسيل فهو عبارة عن شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل والذي سوف يخدم المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. وتمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة (أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية). وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.

سوف يبدأ 15.000 عامل في شركة سكك الحديد القطرية (الريل) في الإستفادة من مركز تدريب جديد أطلقته مؤخرًا شركة سكك الحديد القطرية باعتباره جزءًا من جهودها المكثفة من أجل ضمان أعلى معايير الصحة والسلامة في المواقع. يعتبر مركز التدريب المتقدم - المصنف الأول من نوعه في المنطقة - مركزًا من الطراز الأول حاصلاً على إعتماد معهد الصحة البيئية المُعتمد (CIEH)، وهي منظمة مانحة في المملكة المتحدة بشأن الموضوعات ذات الصلة بالصحة والرفاهية والسلامة. يقع المركز في مكاتب الخط الأخضر، ويعد هؤلاء العاملون الذين يخضعون للتدريب من أبرز الموظفين المسؤولين عن تشييد مشروع مترو الدوحة. وقال المهندس جاسم الأنصاري، مدير مشروع الخطّ الأخضر:"يعكس مركز تدريب الخط الأخضر الأهمية التي منحتها شركة سكك الحديد القطرية (الريل) للتشغيل وفق أعلى المعايير العالمية للصحة والسلامة المهنية، وتوفر المعلومات والدعم الذي نقدمه من خلال هذه المبادرات الأدوات اللازمة لتشجيع ثقافة الصحة والسلامة المهنية بالإضافة إلى المساعدة على حماية موظفينا وشركائنا وعامة الناس". الأنصاري: تقديم دورات تدريبية حول الصحة والسلامة بجميع المستويات يقدم مركز تدريب الخط الأخضر دورات تدريبية حول الصحة والسلامة على جميع المستويات والتي يمكن أن يستغرق انعقادها مدة زمنية تصل إلى خمسة أيام لكل دورة على حدة، وتضم الدورات التدريبية مجموعة من الورش حول موضوعات تمتد من حفر الأنفاق والإنشاءات إلى العمل في الأماكن المغلقة والإسعافات الأولية وتقييم المخاطر وحركة المركبات والمنشئات والعمل في المرتفعات والسلامة الكهربائية ومكافحة الحرائق بالإضافة إلى المزيد من الموضوعات الأخرى. يُقدِم التدريبات فريق مُعتمد من المدربين يضم مترجمين للغة العربية والهندية، وباعتباره جزءًا من منهجية التحسين المستمرة لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) ينوي مركز تدريب الخط الأخضر الحصول على اعتماد لجنة الاختبارات القومية في السلامة والصحة المهنية (NEBOSH) بنهاية هذا العام من أجل تقديم مقررات تدريبية في المستوى الخامس والسادس. واستطرد المهندس جاسم الأنصاري قوله:"نحن فخورون بمركز تدريب الخط الأخضر، لأنه يوفر المعايير العالمية في تدريبه للعمال، وهذا من وجهة نظرنا يمثل خطوة هامة في تقديم شبكة مواصلات ذات مستوى عالمي لبلدنا، ويعتبر مترو الدوحة مشروعًا هامًا لدولة قطر، ونريد أن نضمن حصول جميع المشاركين في هذا المشروع على أفضل التدريبات والدعم الفني".يتوقع استكمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 بينما من المخطط استكمال ترام لوسيل في عام 2020م .بحلول عام 2030م، يتوقع الانتهاء من إنشاء جميع الشبكات الثلاث وهي مترو الدوحة وترام لوسيل وسكك حديد المسافات الطويلة التي تربط دولة قطر بشبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي، ومن المتوقع أن تقدم شبكة سكك الحديد القطرية (الريل) مع استكمال المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل 600.000 رحلة للمسافرين يوميًا بحلول عام 2021م، وحتى ذلك الوقت من المتوقع استكمال 37 محطة مترو بمتوسط معدل زمني للرحلة قدره 3 دقائق بين المحطات المتجاورة.

قال السيد حمد إبراهيم البشري؛ نائب الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريّل": إن اللقاء القطري الفرنسي على هامش إطلاق الرابطة الإقتصادية المشتركة كان مهماً للجميع، وبالنسبة لنا عبارة عن التوصل لطرق جديدة لإستخدام التكنولوجيا الفرنسية المتطورة في نظام الطاقة المستدامة في دولة قطر.. لافتاً إلى مشاركة العديد من الشركات الفرنسية والقطرية أتاحت الفرصة لمناقشة إستخدام الأنظمة الحديثة لتوفير التكنولوجيا الصديقة للبيئة التي تحد من انبعاث ثاني أكسيد الكربون من خلال استخدام وسائل نقل بديلة كالمترو والسيارات الكهربائية بخلاف طرق المواصلات التقليدية البعيدة المدى كالسيارة العادية التي فيها نسبة انبعاث غازات مضرة بشكل أعلى بالبيئة. ونحن نحاول أن نشارك في هذه اللقاءات المهمة لصالح دولتنا ونجتهد للتواصل مع الشركات التي تملك أفضل تكنولوجيا في هذا المجال على مستوى العالم.

شهدت محطة المدينة التعليمية نهاية أعمال حفر الأنفاق في مشروع الخط الأخضر بمترو الدوحة، والتي نفذتها آلية حفر الأنفاق المسيلة، وذلك بحسب ما أعلنت عنه شركة سكك الحديد القطرية "الريل". لحظة إختراق الة الحفر لجدار النفق بالمدينة التعليمية وتعتبر المدينة التعليمية آخر المحطات الواقعة تحت الأرض في الخطّ الأخضر قبل أن ينتقل بعدها إلى محطة الرفاع الواقعة فوق سطح الأرض.ويأتي هذا الإنجاز الكبير في سير أعمال مترو الدوحة في غضون أقلّ من 10 أيام على احتفال الريل بانتهاء أعمال حفر الأنفاق في القسم الشمالي من الخطّ الأحمر. ويعتبر بلوغ نسبة الإنجاز في أعمال إنشاء محطات المترو بمشروع الخط الأخضر 57% وأعمال الحفر الكلية في مشاريع مترو الدوحة 87% دليلًا على التقدم المحرز في سير عمل المشروع.الخط الأخضروتعليقًا على هذا الإنجاز، قال الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل": "لا شكّ في أن الانتهاء من أعمال الحفر في أنفاق مشروع الخطّ الأخضر خطوة كبيرة على صعيد سير العمل في المشروع، ونحن سعداء بتحقيق ذلك قبل الموعد المحدد. بدء تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية للمترو نهاية العام في الوقت الذي نستعد فيه للإنتقال من أعمال البناء إلى الأعمال الهندسية وتلك الخاصة بتركيب الأنظمة، يشهد المشروع بأكمله تقدمًا كبيرًا حسب الجدول الزمني المخطط والميزانيات المرصودة لهذا المشروع الضخم. ويعود الفضل في ذلك إلى الجهود الكبيرة المبذولة من قبل مختلف الأطراف المعنية وتفانيها في العمل". وأضاف "وبهذه المناسبة، يطيب لي أن أهنئ كل من أسهم في تحقيق هذا الإنجاز، و أؤكد أننا نتطلع إلى الكشف عن مزيد من الإنجازات خلال مسيرتنا التي نشيّد فيها هذا المعلم الرئيسي للبلاد".6 آليات حفروكانت أعمال الحفر في مشروع الخطّ الأخضر قد استُهلت في شهر سبتمبر من عام 2014، وتمّ تخصيص 6 آليات لحفر الأنفاق لإتمام أعمال الحفر في الخط البالغ طوله 22 كم، تقع 19 كم منها تحت الأرض و 3 كم فوق الأرض. ويضمّ الخطّ الأخضر 10 محطة تحت سطح الأرض بالإضافة إلى واحدة فوق سطح الأرض. المهندي: نستعد للانتقال من أعمال البناء إلى تركيب الأنظمةأما الآلية التي أتمت حفر الجزء الأخير من الخط الأخضر "المسيلة"، فكانت قد أُطلقت في يناير من عام 2015، وقد بدأت مهمتها في محطة المسيلة، مرورًا بالريان القديم والشقب ومكتبة قطر الوطنية، ووصولًا إلى محطة المدينة التعليمية. وعند بدء الخدمة وتفعيلها، يمكن للركاب استخدام الخطّ الأخضر ابتداءً من محطة المنصورة شرقًا وانتهاءً بمحطة الرفاع غربًا مررورًا بـ11 محطة، لتشكّل بذلك كامل الرحلة في هذا الخط حوالي 24 دقيقة.الخط الذهبيويتمثل الإنجاز التالي الذي تتطلع الريل إلى الاحتفاء به في إنهاء أعمال الحفر في الخط الذهبي من مترو الدوحة والمتوقع أن يتم في شهر مايو 2016. ومن المقرر أيضًا أن تنتهي أعمال الحفر في الجزء الجنوبي من الخطّ الأحمر، وهو أطول الخطوط في مترو الدوحة، في وقت لاحق من هذا العام. إنهاء أعمال الحفر في الخط الذهبي في مايو المقبل.. الأنصاري: أكملنا حفر 33 كلم من الأنفاق المزدوجة باستخدام 6 آليات وتتوقع الشركة الانتقال من أعمال الحفر إلى المباشرة في أعمال تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية والإشارات بحلول نهاية العام الجاري. وبالتزامن مع ذلك، ستبدأ الشركة أيضًا أعمال التشطيبات الهندسية في محطات مترو الدوحة.33 كلم من الإنفاق المزدوجةمن جهته أضاف المهندس جاسم الأنصاري، مدير مشروع الخطّ الأخضر: "بهذا الإنجاز، نحن نشهد اليوم انتهاء سلسلة من أعمال الحفر الناجحة في إطار زمني قصير نسبيًا، وهو ما تطلب تنفيذ عمليات معقدة تضمنت حفر أنفاق أفقية ومواجهة تحديات كبيرة عبر 33 كم من الأنفاق المزدوجة باستخدام 6 آليات حفر متخصصة. السلامة والجودةوقال السيد هانز وينكينباخ، الرئيس التنفيذي للعمليات بمجموعة بور PORR، "لا يزال هناك عمل يجب القيام به حتى يتم تسليم الأنفاق إلى الريل في نوفمبر القادم، وسوف يظل نصب أعيننا أهدافنا الرئيسية الثلاثة وهم تحقيق السلامة والجودة والإنتهاء من المشروع في الوقت المحدد. إكتمال نفق المدينة التعليمية ومن المتوقع انتهاء المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 في حين من المخطط إتمام ترام لوسيل عام 2020.وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كافة الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، لتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون. وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شبكة سكك الحديد القطرية تسيير 600.000 رحلة ركاب يوميًا بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضًا، يتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة اثنين إلى ثلاث دقائق.

أعلن المهندس عبد الله السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" انجاز أكثر من 50 % من مشروع مترو الدوحة بالكامل قبل نهاية العام الجاري .. م. السبيعي ود. المهندي وسارا المهندي وكروشمان مؤكداً إرتفاع نسبة الإنجاز الكلي لمشروع المترو الي 37 % حتي الان ، واضاف السبيعي أن العمل جارٍ على قدم وساق مع وصول نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق في مترو الدوحة أكثر من 85% ، ونتوقع إستكمال أعمال الحفر في الخريف كما يجري العمل حالياً على إنشاء 37 محطة، 17 منها بلغت مرحلة صبّ خرسانة في أسقفها..كما سيتم الإنتقال من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سنبدأ أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات."جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته الشركة اليوم إحتفالاً بالإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر . الإنتقال الى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات والتشطيبات الهندسية.. إنشاء 37 محطة منها 17 بلغت مرحلة صبّ خرسانة في أسقفها 70 % من الأعمال تنفذها شركات وطنيةمن جانبه أكد الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، انه تم زيادة نسبة الشركات المحلية المشاركة في المشروع بعد ان تم منح 70% من قيمة الأعمال الإنشائية للشركات القطرية كمقاولين أو موردين ، وأن جميع المناقصات المتعلقة بمشروع المترو موجود بها شريك قطري ..وأضاف ان نموذج لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة سيصل قريباً ، وسنقوم بعرض هذا النموذج على الملأ لننشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع ، موضحاً ان المشروع يسهم في التخلص سنويا من حوالي 255 طنا من انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون ، ونتوقع أن يتم خفض عدد السيارات علي الطرق بما مقداره 170 ألف سيارة في ساعات الذروة حال بدء عمل وتشغيل أعمال المترو.وتعهد السيد باري كروشمان، مدير مشروع في آي إس جي باستكمال المشروع النهائي في الوقت المحدد دون تأخير . د. سعد المهندي الإنتهاء من أنفاق الجانب الشمالي من الخط الأحمروكانت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" احتفلت بتحقيقها إنجازاً رئيسياً في مشروعها، تمثل في الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر. وباستخدام واحدة من أكثر آلياتها تطوراً في مجال حفر الأنفاق، تمكنت الشركة من إتمام آخر جزء من هذه المرحلة، والواقع بين محطة القطيفية وجامعة قطر، وهي النقطة التي يخرج فيها الخط الأحمر من الأنفاق إلى منطقة أكثر علوّاً، ليمرّ بجامعة قطر وصولاً إلى مدينة لوسيل. 85 % نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق والانتهاء منها في الخريف المقبل .. المهندي: منح 70 % من الأعمال الإنشائية للشركات القطرية إنجاز أكثر من 50% من المترووقال عبد الله : "لا شكّ في التخطيط متواصل طوال مراحل المشروع، ففي وقت لاحق من هذا العام، سنكون قد أنجزنا أكثر من نصف المشروع، ونتوقع استكمال أعمال الحفر التي وصلت نسبة 85% حالياً في الخريف. وفي تلك المرحلة، سننتقل من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سنستهلّ حينها أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات." باري كروشمان بدوره قال الدكتور المهندي: " يعتبر هذا الحدث هو الأوّل من سلسلة الأحداث الرئيسية القادمة لمشروع مترو الدوحة خلال الأشهر القادمة. إنتهاء أنفاق الخطين الذهبي والأخضر.. قريباًفسوف نشهد قريباً إنتهاء أعمال حفر الأنفاق على الخطين الذهبي والأخضر، ولاحقاً هذا العام سيتم الإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق على أطول خطوطنا، الا وهو الخط الأحمر. ونحن نعتبر هذه الأحداث القادمة في مسيرتنا فرصة لمشاركة إنجازاتنا معكم، وسوف نستغل كل فرصة على أكمل وجه."إقتراب وصول مناذج عربات القطاروأضاف المهندي : "سيصل قريباً نموذج لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة، وسنقوم بعرض هذا النموذج على الملأ لننشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع."وقال السيد باري كروشمان، مدير مشروع في آي إس جي: " تعهدنا لشركة سكك الحديد القطرية أن نقوم "بالتسليم معاً" و "على حق من المرة الأولى" في فبراير 2014. مشروع المترو يسير علي قدم وساق للإنتهاء في المواعيد المحددة وقد أسفرت الجهود المشتركة من فريق العمل بأكمله والمتمثل في العميل والمقاول ومدير المشروع، في تحقيق النجاح الذي نحتفل به اليوم وهو مثال ساطع على ما يمكن القيام به عندما تتحد جميع الأطراف من أجل تحقيق هدف مشترك. والأن ونحن ننتقل إلى المرحلة الثانية والنهائية للمشروع، فإننا واثقون بأن الكفاءة المهنية والشفافية والثقة التي نتبتاها سوف تساعدنا في ضمان نجاح مماثل في نهاية هذا المشروع الهائل."جميع المناقصات بوجود شريك قطريورداً على أسئلة للصحفيين أكد الدكتور المهندس سعد المهندي أن جميع المناقصات المتعلقة بمشروع مترو الدوحة موجود بها شريك قطري بدليل وجود شركة جلفار المسند في حزمة الخط الأحمر ، وان نسبة الاعمال التي اسندت الي الشركات القطرية ارتفعت الي اكثر من 70 % قيمة الأعمال الإنشائية كمقاولين أو موردين. إنجاز عمليات الحفر بكفاءة وحول عدد الآلات التي ستواصل عملها بمشروع مترو الدوحة وآخر المستجدات بشأن مشروع الريل، أوضح أنه سيتم اليوم الانتهاء من أعمال الحفر والاختراق بالخط الأحمر ، وبالأسبوع المقبل سيتم الانتهاء من جميع أعمال الحفر بالخط الأخضر بمشاركة 6 آلات خفر، وفي شهر مايو القادم ستنهي كافة أعمال الحفر المتعلقة بالخط الذهبي وفي نهاية العام ستنتهي جميع أعمال الحفر الخاصة بالخط الأحمر جنوباً.وبخصوص الأعمال طويلة الأجل أشار المهندي إلى أن هناك لجنة على مستوى دول مجلس التعاون وسيكون هناك اجتماعات تتعلق بتأكيد الجدول والمواعيد الخاصة بالانتهاء من الأعمال طويلة المدى، ودولة قطر جاهزة ومستعدة للعمل على ذلك لكن نحتاح إلى بدء العمل على مستوى دول مجلس التعاون. عملية الإختراق في نهاية أعمال أنفاق الجانب الشمالي من الخط الأحمر التأثيرات البيئيةوحول جدوى التأثيرات البيئية لمشروع الريل، لفت إلى أن المشروع سيسهم في التخلص سنوياً من حوالي 255 طناً من إنبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون ونتوقع أن نخفض بما مقداره 170 ألف سيارة في ساعات الذروة حال بدء عمل وتشغيل أعمال المترو. نموذج عربات القطار يصل الدوحة قريباً .. مترو الدوحة يخفض عدد السيارات ساعة الذروة بمقدار 170 الفا .. التخلص من 255 طنا من انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون سنويا .. كروشمان: إنجاز المشروع بشكل كامل في الوقت المحدد دون تأخير وقد بدأت أعمال حفر أنفاق الخط الأحمر في 19 يوليو 2014 ويمتدّ على مسافة 41 كم ابتداءً بمنطقة الوكرة في الجنوب وانتهاء بمدينة لوسيل. ويضطلع الإتحاد الدولي إمبريغيلو وأس كي إي وسي وغلفار المسند "آي إس جي" بمهمة إنشاء الجانب الشمالي منه، والذي يمتدّ من مشيرب إلى مدينة لوسيل. وإلى جانب ذلك، تعمل آي إس جي أيضاً على تشييد سبع محطات تحت الأرض، وتعتبر هذه المحطات السبع جزءاً من 18 محطة يضمها الخط الأحمر لمترو الدوحة. أنفاق جديدة للمترو الجانب الشمالي الخط الأحمرويتضمن الجانب الشمالي الخط الأحمر محطة القصار التي تحتوي نموذجاً للتصميم الداخلي للمترو بهدف استعراض المواد المستخدمة في التشطيبات الداخليه للمحطات.وقد تمّ تخصيص أربع آليات حفر أنفاق لأعمال الحفر في الخط، حيث كانت تحفر ما متوسطه 30 متراً في اليوم. أما أفضل مستوى أداء يومي، والمتمثل في 42 متر فقد كان من نصيب آلية حفر الأنفاق اللبريثة، والذي تمّ تسجيله في 29 مارس 2015.أما بالنسبة لأداء آليات الحفر مجتمعة فقد تمثل أفضل مستوى في 114م تمّ تسجيله في 12 فبراير 2015. وتكمن أهمية انتهاء أعمال حفر الأنفاق في أنه يعني إنجاز اكثر من 70% أعمال البناء الخاصة بهذا الجزء من الخط. حضور كبير لوسائل الإعلام إكتمال مترو الدوحة 2019يتوقع إستكمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في الربع الأخير من عام 2019م بينما من المخطط استكمال ترام لوسيل في عام 2020م.وبحلول 2030م، يُتوقع الانتهاء من الشبكات الثلاثة - شبكة مترو الدوحة وشبكة ترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة ، والتي ستربط قطر بشبكة السكك الحديدية بدول مجلس التعاون الخليجي. وباستكمال المرحلة الأولى لشبكة مترو الدوحة، يُتوقع أن توفر شبكة السكك الحديدية القطرية لـ 600,000 رحلة ركاب يوميا بحلول 2021م. وبحلول ذلك الوقت، يُتوقع الانتهاء من 37 محطة مترو بمتوسط دقيقتين بين المحطات المتجاورة . الإنتهاء من الجانب الجنوبي للخط الأحمر مواعيد إنجاز مشروع مترو الدوحة للمرحلة الأولى* الربع الثاني 2015- الربع الأول 2016: ترسية عقد الأعمال الميكانيكية والكهربائية على المقاولين الفرعيين* الربع الثالث 2015- الربع الثالث 2016: ترسية عقد أعمال الهندسة المعمارية على المقاولين الفرعيين* الربع الثاني 2017: ترسية عقد العمليات* الربع الثالث 2017: تسليم أول قطار* الربع الرابع 2017: مرحلة اختبار الأعمال الكهربائية* الربع الثالث 2018: الانتهاء من أعمال البنية التحتية * الربع الثالث 2019: الانتهاء من جميع أعمال المقطورات* الربع الرابع 2019: بدء التشغيل* حقائق عن محطة مشيرب الرئيسية* مساحة المحطة: 75,000 متر مربع* الطاقة الاستيعابية: 32,600 شخص بالساعة* العمق تحت الأرض: 37 متراً* نوعية التصميم: معد خصيصاًحسب الطلب* تاريخ الانتهاء: 2018* تقع محطة مشيرب بالقرب من المعالم الرئيسية التالية:- شارع الريان- الديوان الأميري- وسط مدينة مشيرب- سوق واقف* الركاب600,00 رحلة ركاب يومياً في عام 2021* تقسيم عدد رحلات الركاب يومياً عبر مختلف الخطوط هو كما يلي:- الخط الأحمر: 292,000- الخط الأخضر: 152,000- الخط الذهبي: 194,0001.5 مليون رحلة ركاب يومياً في عام 2031* تقسيم عدد رحلات الركاب اليومية عبر مختلف الخطوط هو كما يلي:- الخط الأحمر: 517,000- الخط الأخضر: 496,000- الخط الذهبي: 375,000- الخط الأزرق: 137,000

قدمت السيدة سارا المهندي مدير إدارة تطوير الأعمال بشركة سكك الحديد القطرية "الريل" عرضاً توضيحياً عن مشروع مترو الدوحة أكدت فيه سيكون مترو الدوحة واحداً من أكثر الأنظمة تقدماً وتطوراً في العالم، وسيمكّن الناس في الدوحة من التنقل والتواصل بسرعة أكبر، وسيعكس الحيوية والنشاط اللذين تنبض بهما المدينة. سارا المهندي: 240 كم و100 محطة تربط المناطق التجارية والسكنية في المدينة وسيغطي منطقة الدوحة الكبرى ويربط ما بين المناطق التجارية والسكنية في سائر أرجاء المدينة.واضافت خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته الشركة اليوم إحتفالًا بالإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر.. تتكون الشبكة من أربعة خطوط هي: الأحمر والأخضر والذهبي والأزرق، بطول كلّي قدره 240 كم تقريباً و100 محطة. وسوف يتم تشييدها على مرحلتين: سوف تشهد المرحلة الأولى افتتاح الخطوط الأحمر والأخضر والذهبي في أواخر عام 2019، فيما ستركز المرحلة الثانية على إنجاز الخط الأزرق وتوسعة الخطوط القائمة.سوف تلاقي الخطوط الأحمر والأخضر والذهبي في المحطة الرئيسية في مشيرب في وسط الدوحة. وستكون محطة مشيرب بمثابة مركز ليس للمترو فحسب، بل لكامل شبكة سكك الحديد القطرية (الرّيل) أيضاً. وقد ارتأت الشركة أن تدمج الثقافة القطرية في نظام التشغيل عبر تسمية محطات المترو بأسماء المناطق التاريخية التي تحمل كل منها في جعبتها قصتها وخلفيتها الخاصة.يقع جزء كبير من مترو الدوحة تحت الأرض، وقد سخّرت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) 21 آلية متطورة جداً لحفر الأنفاق لإنجاز هذا العمل. وقد دخلت الشركة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية العالمية لوجود أكبر عدد من آليات حفر الأنفاق العاملة في الوقت نفسه في مشروع واحد، إيذاناً بانطلاق مشاريع النقل الكبيرة في دولة قطر والمنطقة. وسيكون مترو الدوحة عنصراً مكملاً لشبكة سكك الحديد القطرية الأكبر، التي ستشتمل على نظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وشبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، لتوفر بذلك سبلاً لربط قطر بالمنطقة بصورة أفضل. وقالت يجري تشييد مترو الدوحة على مرحلتين : ستشهد أولاها انتهاء الخطوط الأحمر والذهبي والأخضر نهاية عام 2019، في حين ستركز المرحلة الثانية على إنجاز الخط الأزرق وتوسعة الخطوط القائمة. ومن أبرز ملامح المرحلة الأولى الطول الكلي: 85 كم - عدد المحطات:37 - طول الخط تحت الأرض 63 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض 4 كم - طول الخط فوق مستوى سطح الأرض: 11 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 21 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 85% حتى شهر مارس 2016اما المرحلة الأولى من الخط الأحمر: من الوكرة إلى مدينة لوسيل الطول الكلي: 42 كم - عدد المحطات 18 - طول الخط تحت الأرض: 28 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 14 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 9 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 43 كم من الأنفاق بالاتجاهين.وبالنسبة الخط الأخضر المرحلة الأولى: من المنصورة إلى الرفة الطول الكلي: 22 كم - عدد المحطات:11 - طول الخط تحت الأرض: 19 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 3 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 6 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 32 كم من الأنفاق بالاتجاهين . اما الخط الذهبي المرحلة الأولى: من راس أبو عبود إلى العزيزية الطول الكلي: 15 كم - عدد المحطات:11 - طول الخط تحت الأرض: 15 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 0 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 6 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 18 كم من الأنفاق بالاتجاهين لغاية شهر مارس 2016.وحول أبرز إنجازات المرحلة الأولى فقد تضمنت ترسية 8 عقود تصميم وبناء - ترسية عقد انظمة شبكة سكك الحديد 37 محطة تحت الإنشاء- 32000 عامل تحت إشراف فريق مقاولي التصميم والبناء، وإنجاز 112,580,321ساعة عمل حتىشهر مارس 2016وبدء التحضيرات للجاهزية التشغيلية، إنهاء النموذج التشغيللي لتقديم الخدمة والخطة الخاصة بها وتسليم 21 آلية من آليات حفر الأنفاق وهي عاملة- إنجاز 85% من الأنفاق حتى شهر مارس 2016. تطوير أكبر مشاريع السكك الحديدية في العالمفي أعقاب تأسيسها عام 2011، اضطلعت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) بقيادة جهود تطوير أحد أكبر مشاريع السكك الحديدية في العالم، في سعي لمواكبة الاحتياجات المتنامية والحيوية لسكان قطر. وتتولى الشركة مسؤولية تصميم وبناء كامل شبكة السكك الحديدية وأنظمتها، إلى جانب إيكالها مهمة إدارتها وتشغيلها وصيانتها لدى مباشرة الشبكة عملها.وتضمّ الشبكة المتطورة كلاً من: مترو الدوحة، المتمثل في تطوير نظام نقل يربط بين المجتمعات في الدوحة وضواحيها، ونظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وهو خدمة ترام توفر وسيلة تنقل مريحة داخل مدينة لوسيل الجديدة، بالإضافة إلى شبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، التي توفر سبلاً لربط قطر بالمنطقة بصورة أفضل.وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة ونظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، يتوقع لشبكة سكك الحديد في قطر أن تسيّر 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، يُتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة دقيقتين. في حين يُتوقع إتمام إنجاز الشبكات الثلاث، مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، بحلول عام 2030، لتتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي.وتماشياً مع جوهر رؤية قطر الوطنية 2030، ستمتاز شبكة السكك الحديدية المتكاملة بموثوقيتهاوراحتهاوتكلفة استخدامها اليسيرة، لتساهم في تغيير حياة السكان وتدعم النموّ الاقتصادي الذي تشهده البلاد. ترسية عقد أعمال الهندسة المعمارية على المقاولين في الربع الثاني من العام حقائق* تتمثل استجابة شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) للتحديات التي تواجهها قطر في مجال النقل بثلاثة مشاريع رئيسية هي:* مترو الدوحة:ويتمثل في شبكة سكك حديدية تقع تحت الأرض في غالبيتها،وتربط بين الأحياء الموجودة داخل الدوحة وضواحيها.* نظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل: وهو عبارة عن شبكة ترامواي توفر خدمة النقل المريح والمناسب داخل مدينة لوسيل الجديدة.* شبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع:وهي الشبكة التي تربط المدن الواقعة في الشمال والغرب بمدينة الدوحة، وتربط البلاد بشبكة السكك الحديدية المستقبلية لدول مجلس التعاون الخليجي. وبعد الانتهاء من جميع المشاريع في عام 2030، سوف تعمل الشبكات الثلاث كنظام واحد متكامل، يتيح للركاب التنقل فيما بينها بسهولة.وسوف ترتقي شبكة السكك الحديدية المتكاملة بالنقل العام المستدام، وستساهم في تقديم المنافع التالية للبلاد: تقليل الازدحام المروري مع تحول مستخدمي السيارات الخاصة إلى مترو الدوحة و تعزيز سلامة الطرقات وتقليل الانبعاثات الكربونية وتعزيز نوعية الحياة.ويعتبر مشروع السكك الحديدية القطري واحداً من أضخم مشاريع السكك الحديدية المتكاملة في العالم اليوم.

تتواصل بمقر الجمعية القطرية للفنون التشكيلية فعاليات معرض "فنون المترو" الذي يُقام بالتعاون مع شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) ويتواصل حتى 2 أبريل المقبل، بمشاركة أكثر من 35 فنانًا قطريًا من مجالات الفنون المختلفة. كما يتضمن المعرض مجموعة من الفعاليات والأنشطة الترفيهية والتثقيفية من بينها عروض فنون الليزر وفنون الجرافيت الحية، والرسم ثلاثي الأبعاد، بالإضافة إلى ورش خاصة بالأطفال بين 4 أعوام و12 عامًا. ويأتي التركيز على الفنون في معرض "فنون الريل" انطلاقا من التقليد الرائج في توظيف الفنون لجذب مستخدمي المترو وإضفاء مسحة من الجمال على المحطات، بالإضافة إلى تسليط الضوء على الفنانين والتعريف بأعمالهم. وصف الفنان يوسف السادة رئيس الجمعية القطرية للفنون التشكيلية هذه الفعاليات بأنها دعاية للمترو وفرصة لتثقيف الزوار الذين يتوافدون على الجمعية لطرح تساؤلاتهم حول طبيعة المشروع، والمحطات التي سيتوقف عندها المترو، وكيفية تصميمها. وقال السادة: يأتي اختيار الفنون في هذا المشروع انطلاقا من أهميتها في إيصال الفكرة ورفع الوعي في المجتمع. وتوجه بعبارات الشكر لجميع الفنانين التشكيليين على التزامهم بمشاركتهم، وحرصهم على تسجيل حضورهم في هذه الفعاليات.. مشيرا إلى أن المشروع سيساهم في انتشار أعمالهم الإبداعية من خلال عرضها في المحطات. مشروع مهم في لقاء مع (الشرق) قال الفنان التشكيلي مبارك المالك: الفعاليات مهمة في مكان حيوي هو "الحي الثقافي كتارا" الذي يستقطب أعدادًا كبيرة من الزوار، وتتوزع هذه الفعاليات التي تحتضنها الجمعية القطرية للفنون التشكيلية إلى أكثر من قسم. فهناك قسم خاص بالرسم على القماش، وقسم خاص بالأطفال، وقسم للجرافيت أو الرسم على الجدار، وهو فن غير معروف في قطر، وبهذه المناسبة أشكر القائمين على مشروع "الريل" على إتاحتهم هذه الفرصة كي نعرف الناس بهذا الفن الذي يعتمد على الرش. وحول العمل الذي هو بصدد الاشتغال عليه قال المالك: استخدمت "البطولة" وهي عنصر تراثي معروف في الخليج وفي قطر بشكل خاص، حيث قدمته بأسلوب الجرافيت، كما حاولت أن أوظف رموزا من ثقافتنا المحلية وهي الطائر، والأبراج وغيرها.. والعمل يعبر عن النهضة التي شهدتها قطر والتطور الذي حدث من الماضي إلى الحاضر، والحمد لله بلدنا في تطور وتقدم مستمر. من جانبها تقول الفنانة التشكيلية لولوه المغيصيب: المشاركة في هذا المشروع الوطني الكبير شرف لكل فنان قطري، وأفتخر بأنني ضمن المشاركين وسأترك بصمة فنية من خلال عمل فني بسيط يعبر عن معلم من معالم قطر. وقد اخترت الموروث البحري لبساطته وعمقه في نفس الوقت، بالإضافة إلى الألوان التي تعبر عن هويتنا القطرية وهي ألوان البحر والرمل والطين. مضيفة: أحاول كفنانة أن أوصل الموروث البحري بتعبير بسيط من خلال الألوان والخطوط. أما الفنانة التشكيلية أصيلة الفضالة فتقول: هذه مشاركتي الأولى في فعالية تشارك في تنظيمها الجمعية القطرية للفنون التشكيلية، كما أنها المرة الأولى التي استخدم فيها الألوان الزيتية. وأعتبرها مغامرة جميلة ومميزة وأتمنى أن تعقبها مشاركات أخرى. وأضافت أصيلة: اللوحة التي اخترتها لمشروع "الريل" تعبر عن بيوت قديمة من مدينة الشمال وتحديدا منطقة المفير وهي منطقة أجدادي. أحببت أن أرسمها بطلب من والدي، وقد استخدمت الألوان الباردة لمزيد إضفاء لمسة واقعية على اللوحة. وأشارت أصيلة إلى أن مشروع "الريل" يشجع الفنان الهاوي على الاستمرار في مجال الفنون التشكيلية، معربة عن سعادتها بهذه التجربة التي وصفتها بالمميزة. وتقول الفنانة التشكيلية سارة صقر حسن المهندي: مشروع "الريل" من المشاريع المميزة في بلادنا الحبيبة، وأفتخر بأن أكون جزءا من الشروع من خلال لوحتي التي تعبر عن منطقة من مناطق قطر وهي الخور والمعروفة بإطلالتها على البحر وتميزها بمينائها وأبراجها التي تحمل معاني تاريخية. وأشارت سارة إلى أنها تميل إلى التراث وتوثيقه من خلال الفن التشكيلي، مؤكدة أن المترو مشروع حديث يحمل معاني ورموزا من التراث والثقافة القطرية. وقالت في هذا السياق: أنا سعيدة بهذه التجربة لأنها تتيح لي إمكانية تسجيل اسمي في أكبر مشروع ستشهده بلادنا في السنوات القليلة القادمة. ويكفيني فخرا أن تُذكر لوحتي كأحد الأعمال التي يشاهدها مستخدمو "الريل". وتقول الفنانة التشكيلية عائشة عبد الرحمن فخرو: سعيدة بمشاركتي في هذا المشروع الضخم، وهي مبادرة جميلة من الجمعية. مضيفة: تعمدت اختيار موضوع يتعلق بمنزل قديم في شارع الأصمخ، وهو منزل مهدد بالإزالة لذلك استغليت الفرصة لتوثيقه قبل إزالته.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" عن إنتهاء أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر لمترو الدوحة. وقالت الشركة إنها ستقيم إحتفالية بهذه المناسبة في نادي الدوحة للجولف صباح يوم الأحد المقبل.وأوضحت أنه سيتم خلال الاحتفالية مشاهدة عملية الإختراق النهائي في هذا الجزء من المشروع ما بين محطة لقطيفية وجامعة قطر. وتكمن أهمية انتهاء أعمال حفر الأنفاق في أنه يعني إنجاز أكثر من 60% من أعمال البناء الخاصة بهذا الجزء من الخط.ويشارك في الإحتفالية السيد عبدالله السبيعي، العضو المنتدب، والدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الريل، والسيد حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي لشركة الريل.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، المسؤولة عن تطوير وبناء شبكة السكك الحديدية المتكاملة في قطر، عن مشاركتها بأسبوع المرور الخليجي في دورته الثانية والثلاثين، والذي تستضيفه الدوحة ما بين 13 و17 مارس في درب الساعي.ويأتي دعم شركة سكك الحديد القطرية "الريل" لهذه الفعالية الهامة في إطارالتعاون المشترك والمستمر مع وزارة الداخلية ولا سيما أدارة المرور، بالإضافة إلى المساهمة الفاعلة التي تقدمها الشركة للمجتمع القطري، حيث ستلعب شبكة سكة الحديد المتكاملة لدى إنجازها دوراً محورياً في التخفيف من الأزمات المرورية.وفي تعليقه على هذه المشاركة، قال السيد خليفة حسن المالكي الجهني، رئيس تنفيذي – الدعم المؤسسي بالريل بقوله: "نحن ملتزمون في الريل بدعم المبادرات الوطنية الهامة، لا سيّما تلك الرامية للحفاظ على أمن وسلامة مجتمعنا المحلي. ولا شكّ في أننا فخورون بمشاركتنا في أسبوع المرور الخليجي، الذي نرى فيه منصة قيّمة لتسليط الضوء على الجهود الوطنية المبذولة للتقليل من حوادث الطرقات."وأشار السيد خليفة حسن المالكي الجهني إلى أن كلاً من مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل هما مشروعان رئيسيان من المخطط أن يثمرا عن التخفيف من الاختناقات المرورية التي تشهدها طرقات قطر. واستطرد الجهني قائلاً: "اليوم، يصعب التنبؤ بحالة الطرقات في قطر بسبب الأزمات المرورية الكبيرة. لكن عند انتهاء المشاريع التي تعمل شركة سكك الحديد القطرية على تطويرها، فإنها ستوفر حلاً بديلاً آمناً وموثوقاً للتنقل بما ينعكس إيجابياً على حياة السكان من جهة، ويقلل من عدد المركبات على الطرقات وتغيير سلوكيات القيادة التي نراها من جهة أخرى، كما نأمل أن يقلّ عدد الحوادث المرورية بصورة كبيرة أيضاً."ويجسد أسبوع المرور الخليجي الجهود المشتركة والمتواصلة لدول مجلس التعاون في سعي من جانبها للقضاء على الحوادث المرورية وتوفير أعلى درجات الأمان على الطرقات. ويهدف هذا الأسبوع إلى توفير منصة حيوية يتبادل من خلالها المشاركون الخبرات والمعلومات، ويواصلون العمل على تحقيق الأهداف المحددة والمرجوّة. وسيتخلل أسبوع المرور الخليجي استعراض عسكري واستعراض للكلاب البوليسية ومعرض للسيارات الكلاسيكية والحديثة، بالإضافة إلى قرية مرورية للأطفال وعروض مسرحية طلابية.

أشاد سعادة الدكتور محمد بن عبدالواحد الحمادي وزير التعليم والتعليم العالي بالتعاون بين وزارة التعليم والتعليم العالي ووزارة المواصلات والاتصالات في مشروع "إدراج مشروع الريل" في المناهج الدراسية، وتوظيف التربية المسرحية في نشر ثقافة الريل بين الطلاب، وأكد سعادته أهمية التربية المسرحية في توسيع المدارك وتنمية المواهب المختلفة، إضافة إلى أثرها الفعّال في تطوير البنية الثقافية والفكرية والوجدانية للطلاب، جاء ذلك خلال حفل ختام مهرجان الريل المسرحي والذي شاركت فيه عدد من المدارس بعروض مسرحية.كما أعرب وزير التعليم عن سعادته بأداء طلبة المدارس المشاركة في العروض المسرحية عن الريل والتي تجسدت في لوحات فنية صورت قطر المستقبل وهنأهم بحسن الاداء مؤكدا أهمية التربية المسرحية في بث الوعي وتعميق القيم بين الطلاب. تطبيق التربية المسرحية في 9 مدارس مستقلة ويتم خلال هذا العام تجريب وتطبيق منهج التربية المسرحية من قبل هيئة التعليم في تسع مدارس قطرية لما ثبت للتربية المسرحية من أثر فعّال في تعزيز ارتباط الطلاب بالقيم الدينية والأخلاقية والوطنية وإتاحة فرص لتدريبهم على التحدث بطلاقة والتعبير عن أنفسهم ومشاعرهم ومواجهة الجمهور والعمل الجماعي والحُكم الموضوعي والنقد البناء إلى جانب توصيل المعلومات المتعلقة بالمناهج الدراسية لأذهان الطلاب بطريقة حوارية مشوقة تنبض بالحياة.تأكيداً لما نشرته "الشرق"ومن جانب اخر هنأ سعادة الدكتور محمد بن عبدالواحد الحمادي وزير التعليم والتعليم العالي عبر حسابه الرسمي "تويتر" طالبات قطر لحصولهن على ميداليات اولمبياد اللغة العربية لدول مجلس التعاون وبارك لذويهن ولقطر على هذا الانجاز الذي حققته الطالبات الثلاث خلال مشاركتهن في أولمبياد اللغة العربية 2016م التي استضافتها دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث حصلن على ثلاث ميداليات، الذهبية والفضية والبرونزية، وذلك على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي.وكانت "الشرق" قد انفردت بخبر فوز طالبات قطر وحصولهن على الميداليات الثلاث في الاولمبياد والذي يهدف إلى تحفيز المواهب والإبداعات اللغوية المبكرة في مجال اللغة العربية، واكتشاف الطلبة المبدعين والموهوبين وتوجيههم لاستثمار قدراتهم، والإسهام في تطوير مناهج واستراتيجيات اللغة العربية في الدول الأعضاء في مكتب التربية العربي لدول الخليج.

نظمت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" زيارة لمصانع ومختبرات القطارات باليابان، استمرت لثلاثة أيام بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي، حيث تم خلال الزيارة اصطحاب مهندسين وفنيين من العاملين بالشركة وإدارة الدفاع المدني وذلك للاطلاع على المواد المستخدمة في تصنيع مقطورات المترو ومدى مقاومتها للحرائق. وخلال الأيام الثلاثة تم زيارة مختبر القطارات لشركة ميتسوبيشي في مدينة ميهارا اليابانية ومصنع كانكي شاريو للقطارات وقام المختصون اليابانيون في الشركة بتقديم عرض مرئي فيما يخص جانبا من المواد المستخدمة في تصنيع المقطورات ومدى مقاومتها للحرائق، ثم زيارة أحد المختبرات في مدينة تسوكوبا وحضور اختبار حي للحريق على عينة من المواد المستخدمة في أرضيات مقطورات المترو. وصرح المهندس حسن أحمد المرواني مدير تنفيذي إدارة العلاقات الفنية بالريل بأن حضور هذه الاختبارات يساهم في اكتساب المزيد من الخبرات للمهندسين القطريين لذا فقد حرصت الريل على أن يحضر هذه الاختبارات مجموعة من المهندسين والفنيين القطريين العاملين في شركة الريل حديثي التخرج، بالإضافة إلى المهندسين القطريين المختصين في مجال المواد والتفتيش من الإدارة العامة للدفاع المدني. وأوضح أن هذه الزيارة ليست الأولى التي تقوم بتنظيمها "الريل" لأخصائيي الدفاع المدني، حيث سبق وأن قامت الريل في شهر سبتمبر من العام المنصرم بتنظيم زيارة عمل لوفد من الدفاع المدني إلى مدينة برلين الألمانية، وذلك بهدف الاطلاع على خطط الإخلاء والطوارئ المتبعة هناك.

أعلنت وزارة المواصلات والإتصالات أنها بصدد إعداد مشروع قانون جديد يتعلق بتنظيم شؤون السكك الحديدية، تدعمه حزمة من المبادئ التوجيهية والأدلة الإرشادية الخاصة بالتطوير والإعتماد وحماية حق الطريق. ويأتي هذا القانون في إطار جهود إنشاء شبكة سكك حديدية مستدامة على مستوى عالمي تتمتع بأعلى معايير الجودة والسلامة.وتغطي هذه المبادئ التوجيهية والأدلة الإرشادية شؤون السكك الحديدية ومختلف أنظمة النقل الموجه في دولة قطر، وتعكس حرص وزارة المواصلات والاتصالات على ضمان استمرارية عمليات تطوير وتشغيل أنظمة السكك الحديدية في قطر وفق إطارٍ تنظيميٍ محدد، يحقق أعلى معايير التناغم والانسجام داخل جميع مكونات شبكة السكك الحديدية في مختلف أرجاء البلاد. وفي هذا الإطار، ستتولى وزارة المواصلات والاتصالات مهمة إصدار شهادات الاعتماد عبر مختلف مراحل تنفيذ المشروعات ذات الصلة بهدف ضمان الالتزام بالأهداف الرئيسية لسلامة الركاب، والموظفين، والمقاولين، والمقاولين الفرعيين، والأطراف الثلاثة، والجمهور العام على حدٍ سواء، فضلاً عن الالتزام بجميع الاشتراطات التنظيمية والقانونية المعمول بها في دولة قطر.ويغطي نطاق اعتماد مسائل السلامة جانبين أساسيين خلال دورة الحياة الكلية لمشاريع سكك الحديد، يتعلق الجانب الأول بجميع مراحل تطوير المشروع بدون الركاب، فيما يهتم الجانب الثاني بعمليات التشغيل والصيانة في وجود الركاب. وتكمن أهمية عمليات الاعتماد ومبادئها التوجيهية؛ في توفير دليلًا إرشاديًا يتضمن حزمة من المبادئ التي يستنير بها كل من المالك والمطور لهذه الأنظمة بهدف مراعاة الالتزام بتحقيق أهداف الجودة والسلامة، ومن ثم التمكّن من استصدار شهادات اعتماد السلامة من قبل وزارة المواصلات والاتصالات. وحرصاً من وزارة المواصلات والاتصالات في إطار العملية التشاورية مع مختلف الأطراف المعنية وأصحاب المصلحة، أقام فريقها المعني بإعداد مشروع قانون تنظيم شؤون السكك الحديدية ورشة عمل، اليوم، في مقر الوزارة مع ممثلين كلٍ من وزارة البلدية والبيئة، ووزارة الداخلية، وشركة سكك الحديد القطرية (الرَيل)، وهيئة الأشغال العامة (أشغال). لتبادل الأفكار والمقترحات.