علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" قد طرحت مناقصة جديدة تتضمن تطوير مركز تعليم لوزارة المواصلات في موقع القصار المجاور لمحطة المترو، وذلك بإيعاز من وزارة المواصلات، حيث دعت "الريل" الشركات المختصة للمشاركة في المناقصة.وتشير المعلومات الى ان مجال العمل المطلوب في المناقصة يتضمن تزويد شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" بخدمات التصميم المعماري والهندسي والخرائط لوضع خطة رئيسية شاملة ، نموذج مبدئي، تصميم فني تفصيلي، وتأمين مقاولين وخدمات إدارة إنشاءات.واشترطت "الريل" على مقدم العطاء تقديم نموذج تصميم واحد كجزء من العطاء يأخذ بعين الاعتبار مساحة الموقع والمنشئات الحالية والمستقبلية المحيطة بالموقع والمتطلبات الوظيفية والشكلية، بحيث يكون آخر موعد لتقديم العروض في 6 مارس 2016 قبل تمام الساعة 12:00 ظهراً " تقديم تاريخ العروض" الى إدارة العقود والمشتريات الطابق الثالث. تقع محطة مترو القصار بمنطقة الخليج الغربي، وهي إحدى محطات الخط الأحمر من مشروع مترو الدوحة التابع لشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، بالاشارة الى ان تصميم المحطة مستوحى من الطراز المعماري الإسلامي والبيئة المحلية. ويعتبر مترو الدوحة المشروع الأهم للبنية التحتية للنقل في قطر، ويأتي في طليعة مشاريع الريل حيث يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويجري بناء شبكة المترو على مرحلتين، حيث تتضمن المرحلة الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي "الأحمر والذهبي والأخضر" إلى جانب 37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. وبينما تؤدي محطات المترو دوراً عملياً وثقافياً في أي نظام للسكك الحديدية، فان محطات مترو الدوحة سوف تعكس الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم "الفضاء المقوس" المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.

وسط شعور غامر بالبهجة وملئ بالنشاط والحماس إحتفالاً باليوم الرياضي للدولة شهدت مدرسة الاحنف بن قيس الاعدادية للبنين بمنطقة الدفنة اليوم عروض رياضية متنوعة نالت الاعجاب والتفاعل و حازت على مشاركة فيها اعدد كبيرة من المواطنين والمقيمين من الجنسين الى جانب العاملين في وزارة المواصلات والإتصالات. السليطي: اليوم الرياضي يعكس رؤية القيادة الحكيمة في تشجيع ممارسة الرياضة.. الباكر: سعداء بالاستفادة من رعايات المجموعة تحقيقا لرؤية قطر 2030 وكان في مقدمة المشاركين سعادة وزير المواصلات والاتصالات السيد جاسم بن سيف السليطي،ضمت ساحة المدرسة عدد من الالعاب الرياضية مابين كرة القدم و السلة وغيرها،وكان من اللافت وجود العاب متنوعة تناسب مختلف الفئات العمرية للاطفال، مما يؤكد اهتمام المتزايد للدولة بالاطفال.وكان من اللافت المشاركة الفاعلة للوزير حيث ظل ولفترة طويلة وسط المشاركين بزية الرياضي متجاوبا مع طلبات الاطفال والحضور من المواطنين والمقيمين،وقداخذت للوزير عدد من اللقطات وهو يشارك في ضروب مختافة من الرياضية مع الشباب والاطفال في جو من المرح والود قوبل بالحفاوة والترحاب من المشاركين الذين استمتعوا بقضاء وقت رياضي ملئ بالمرح والنشاط. تشجيع الرياضةوقد شارك سعادة الوزير المواصلات والاتصالات احتفالات الوزارة والجهات العاملة في قطاع النقل والمواصلات والاتصال في اليوم الرياضي للدولة، في مدرسة الأحنف بن قيس الإعداية للبنين الكائنة بمنطقة الدفنة. وشملت الجهات المشاركة في فعاليات وزارة المواصلات والاتصالات كلاً من الهيئة العامة للطيران المدني، وكلية قطر لعلوم الطيران، والخطوط الجوية القطرية، وشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، وميناء حمد، ومطار حمد، وشركة مواصلات (كروة)، والشركة القطرية لإدارة الموانئ (موانئ قطر). وتم إقامة أنشطة وفعاليات رياضية وترفيهية لجميع الموظفين وأسرهم. وقال سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات: "إن اليوم الرياضي للدولة يعكس رؤية القيادة الحكيمة في تشجيع ممارسة الرياضة نظرًا لأهميتها في حياة الفرد والمجتمع، كما يعد أحد أوجه الاستثمار في العنصر البشري"، مؤكداً أن الوزارة حرصت على المشاركة في اليوم الرياضي للدولة مع كافة الجهات المختصة في قطاع النقل والاتصالات، بهدف تحقيق الوعي بأهمية الرياضة ودورها البارز في نهضة المجتمعات وتطورها ودعم وتشجيع الجميع لممارستها والمساهمة في جعلها منهجاً لحياة صحية سليمة." وزير المواصلات والإتصالات والباكر على الدراجات الهوائية واوضح إن مشاركة وزارة المواصلات والاتصالات يأتي تجسيدا لرؤية الشراكة مع مختلف الجهات بالدولة من اجل النهوض بالرياضة للمساعدة في بناء إنسان صحي قادر على المشاركة في مسيرة التنمية والبناء وتحقيق رؤية قطر الوطنية 2030 التي تعتبر الإنسان أهم ركائزها."وبدأت الأنشطة في اليوم الرياضي بمشاركة عدد من مدربين نادي برشلونة الإسباني، وتعويذة نادي بايرن ميونخ الألماني التي قدمت بعض الانشطة الترفيهية. حيث قام الموظفون وأسرهم في تمرينات الإحماء ورياضة المشي البطيء وتمرينات خاصة للسيدات تمهيدًا للدخول في باقي فقرات البرنامج والتي ضمت العديد من التمارين والأنشطة الرياضية والترفيهية التي أسهمت بالفعل في ضمان مشاركة وانخراط الجميع في أنشطة هذا اليوم بشكلٍ فردي وجماعي على حدٍ سواء مثل إقامة دورة لكرة القدم تنافس فيها فرق الوزارة وفرق الجهات العاملة بقطاع النقل، فضلا عن مسابقات رياضية وفقرات ترفيهية للكبار والصغار. مشاركة واسعةومن جهته اعرب سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية عن فخره بالمشاركة في اليوم الرياضي للدولة المقام تحت رعاية وزارة المواصلات والإتصالات والذي يأتي تحقيقاُ لرؤية دولة قطر الوطنية 2030 للتشجيع على المشاركة الواسعة في الأنشطة الرياضية والثقافية."وقال :" نحن سعداء بالإستفادة من الرعايات الرياضية التي تتشارك بها المجموعة وذلك بحضور مميز لمدربين من نادي برشلونة وأنشطة ترفيهية من نادي بايرن ميونخ للمشاركة في اليوم الرياضي للدولة". ناصر السبيعي: قطر سباقة في تعميم اليوم الرياضي كتجربة جديدة بالعالم.. جبر: الاحتفال باليوم الرياضي فكر حضاري متقدم وريادي في بناء المجتمع وتميزت فعالية هذا العام بمشاركة واسعة من العاملين بوزارة المواصلات والاتصالات الجهات المختصة بقطاع النقل والاتصالات وفي مقدمتهم كبار المسؤولين على هذا القطاع مما أسهم في تعارف المشاركين على بعضهم البعض، وتقوية روابط الصداقة فيما بينهم، وإشاعة روح التآلف، فضلا عن ممارسة الرياضة سويًا.وقال سعادة السيد عبدالله بن ناصر السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني أن المبادرة الكريمة التي أطلقها حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى بموجب القرار الأميري رقم 80 لسنة 2011 بشأن إقامة يوم رياضي للدولة انها تعكس بوضوح مدى اهتمام الدولة بالرياضة بهدف جعل المجتمع القطري مجتمعا معافى وصحيح العقل والبدن وتعزيز دورها في حياة الأفراد مشيراً الى أن دولة قطر تعتبر السباقة في العالم في تعميم هذه التجربة الجديدة مما يدل على مكانة القطاع الرياضي في الدولة كأحد أهم القطاعات التنموية والاستراتيجية. ولفت سعادته الى أهمية هذا الحدث السنوي في ترسيخ ثقافة الرياضة البدنية وبناء مجتمع صحي يعي أهمية ممارسة الرياضة وتأثيرها الإيجابي على مختلف أنماط الحياة وبالتالي ضرورة ترجمتها الى حالة دائمة وأسلوب حياة طويل المدى.وأكد رئيس الهيئة العامة للطيران المدني على الدور البارز للنشاط الرياضي في تمتين الروابط الاجتماعية داخل بيئة العمل من خلال تنظيم جملة من الأنشطة الرياضية التي تخلق نوعاً من التواصل بين موظفي الجهات والمؤسسات المختلفة مما ينعكس بالضرورة على زيادة الانتاجية وتأمين الرفاهية وتحقيق التنمية. وشملت الفعاليات والتي شارك فيها قرابة 4000 موظف وعامل وأسرهم، أيضا منافسات في الكرة الطائرة وكرة السلة، والكريكيت، والدرجات الهوائية، وشد الحبل، والألعاب الترفيهية والذهنية، بالإضافة إلى بعض الرياضات الشعبية للأطفال التي تعبر عن الإرث العريق للدولة، كما تضمن البرنامج مجموعة من المنافسات والتحديات بين الأسر. الفرق المتنافسة في ميدان كرة القدم فكر حضاريوقال سعادة الشيخ جبر بن حمد بن محمد الجبر آل ثاني مدير عام كلية قطر لعلوم الطيران : إن احتفالنا باليوم الرياضي لدولتنا الحبيبة قطر واهتمامنا به على نحو خاص و بالرياضه بشتى أشكالها على نحو عام لهو دليل واضح على فكر حضاري متقدم وبعد نظر وخطوة ريادية أساسها استثمار المواطن القطري بالشكل الصحيح لبناء مجتمع بناء بسواعد قطرية قادره على العطاء والعمل واضاف: إن اهتمام دولة قطر باليوم الرياضي واحتفالها فيه سنويا" يجعلها تتبوآ المكانة المرموقة ويضعها في مصاف الدول المتقدمة التي تهتم بصحة الفرد وتنمية ثقافته الرياضية وتؤصل في أبنائها من الأجيال الواعدة هذا المفهوم لتنشئتهم على ممارستها منذ نعومة أظفارهم ولكل المراحل العمرية فيما بعد.وقال سعادته : إن الاحتفال باليوم الرياضي لهو تأكيد وترسيخ ممارسة الرياضة لجميع الموظفين والطلاب في الكلية، ولبناء جسرا" من العلاقات الطيبة والأخوية بين زملاء العمل.وأضاف: أشعر بالسعادة والفخر لأن الرياضة في قطر غدت واجبا" وطنيا" ملحا" لتحقيق رؤية قطر الوطنية 2030 التى ارسى مبادئها حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى حفظه الله.واكد المهندس عبد الله بن عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) حرص شركة الريل على مشاركة وزارة المواصلات والاتصالات في فعاليات اليوم الرياضي للدولة للاحتفال بهذا اليوم الوطني الذي يهدف الى الترويج للنشاط البدني والممارسات الصحية في المجتمع القطري، كما يشكل فرصة كبيرة للريل لنشر ثقافة المشي في حدود المسافات القصيرة، خاصة عند التنقل مستقبلا بين المحطات التابعة لمشروع مترو الدوحة، بما ينعكس ايجابا على صحة الفرد". عبدالله السبيعي: الريل نظمت انشطة رياضية مختلفة التزاما بتوجهات الدولة.. الهيل: المشاركة في اليوم الرياضي تخدم رؤية قطر بالتحول الى وجهة رياضية عالمية .. الخنجي: أجواء حماسية ومشاركة فاعلة رافقة فعاليات اليوم الرياضي وقال السبيعي "ان اليوم الرياضي يعكس مدى اهتمام الدولة بالنشاطات الرياضية حيث أصبحت قطر عاصمة عالمية للرياضة من خلال استضافتها للعديد من البطولات العالمية، ونحن في الريل نعبر عن هذا الالتزام الذي يهدف إلى التنمية والمحافظة البدنيه من خلال اهتمامنا بالجانب الرياضي على مدار العام عبر تنظيم جملة من الأنشطة كمسابقة الريل السنوية لكرة القدم بالإضافة إلى مشاركتنا في بطولة أسباير وغيرها من الفعاليات المميزة". توثيق الصلاتومن جانبه قال السيد خالد ناصر الهيل الرئيس التنفيذي لشركة مواصلات (كروة): "إن مشاركتنا في فعاليات اليوم الرياض للدولة مع وزارة المواصلات والاتصالات تمثل أكبر دليل على إيمان الشركة العميق بأهمية الرياضة باعتبارها سلوكاً صحياً لبناء العقل والجسم، فضلاً عن أهميتها في توثيق الصلات وإدامة زخم العلاقات بين الموظفين لما تشيعه من روح الفريق الواحد ورفع الروح المعنوية لديهم، مشيرا إلى أن المشاركة في فعاليات اليوم الرياضي تخدم رؤية دولة قطر في أن تصبح وجهة رياضية أولى في استضافة وتنظيم أهم الأحداث الرياضية على مستوى العالم." مشاركة واسعة للاطفال في اليوم الرياضي ومن جانبه قال الكابتن عبد الله الخنجي الرئيس التنفيذي للشركة القطرية لإدارة الموانئ: كان لفريقنا في (موانئ قطر) متعة المشاركة في هذا اليوم المثمر مع الشركات والجهات الشقيقة في مجال النقل بإشراف وزارة المواصلات والاتصالات. لقد اتسم هذا اليوم بالروح الرياضية والحماسية وترافق مع مشاركة ودعم الأسر". واضاف: "لقد كان من دواعي سرور (موانئ قطر) المشاركة مع الزملاء والأسر من وزارة المواصلات والاتصالات، ونحن نثمن الجهود التي بذلت في إطار ضمان الخروج بفعالية شاملة تحقق مشاركة واستمتاع الجميع بها. وإننا نتطلع للمشاركة في مثل هذه الفعاليات مع وزارة المواصلات والاتصالات في المستقبل".واختتمت فعاليات اليوم في أجواء مثالية حيث أشاد المشاركون عن سعادتهم بالتنظيم وتنوع الانشطة التي حفزت روح المشاركة والمنافسة بين الجميع.

قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" إن الشركة تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء مشروع سكك الحديد القطرية، منوهاً بأن شركة الريل مسؤولة عن ثلاثة مشروعات عملاقة هي: مترو الدوحة وترام النقل الخفيف في مدينة لوسيل وقطار المسافات الطويلة. وأشار المهندي في تصريحات اليوم على هامش اللقاء الذي نظمته الريل مع المغردين، إلى أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة يبلغ طولها 160 كيلومترا وتتضمن 37 محطة للمترو، لافتا إلى أن طول المرحلة الأولى يبلغ نحو 111 كيلومترا من الأنفاق تحت الأرض وتعمل على إنجازها 21 حفارة من حفارات الأنفاق العملاقة المتطورة، وقد تم حتى الآن إنجاز 85 كيلومترا من هذه الأنفاق أي بنسبة 76%. الريل تدير مشروع المترو لمدة 20 سنة وإشراك الشركات القطرية في كل المناقصات.. الانتهاء من سقف 18 محطة للمترو من أصل 37 محطة والأعمال جارية وفقا لجداولها.. 34 ألف عامل يعملون في مواقع البناء وإنجاز 108 ملايين ساعة عمل في المشروع حتى الآن 111 كيلومتراوأشار إلى أن الـ111 كيلومترا هي عبارة عن أنفاق تحت الأرض من أصل 160 كيلومترا طول المرحلة الأولى من المشروع أي بنسبة 70% أنفاقا تحت الأرض والبقية موزعة بين خطوط على سطح الأرض وخطوط فوق سطح الأرض.وأوضح المهندي أنه تم حتى الآن إنجاز 37 كيلومترا من الخط الأحمر داخل مدينة الدوحة، لافتا إلى أن المرحلة الأولى تتضمن إلى جانب الخط الأحمر كلا من الخط الأخضر والخط الذهبي، وقد تم إنجاز العديد من الأعمال قبل مواعيدها المحددة، بالإشارة إلى أن الحفر يتم على عمق 20 إلى 25 مترا تحت الأرض.وشدد المهندي على موضوع تقطير الوظائف في شركة سكك الحديد القطرية "الريل" لافتا إلى أن نسبة الموظفين القطريين في الشركة تبلغ الآن نحو 18%، وأن الشركة تعمل على زيادة هذه النسبة من خلال توظيف الكوادر القطرية المؤهلة. وأكد المهندي أن تشغيل المرحلة الأولى من مترو الدوحة سيكون في موعده المحدد بنهاية العام 2019، مستعرضا أنظمة سكك الحديد وعربات السكك وسكة الحديد، إضافة إلى الطاقة الكهربائية ونظام الإشارات في المشروع.وأشار إلى أن محطة مشيرب هي المحطة الرئيسية بمشروع مترو الدوحة والتي يتم من خلالها التبديل بين الخطوط المختلفة، مشيراً إلى أنه في المرحلة الثانية من المشروع سيكون هنالك خمس محطات للتبديل بين الخطوط.وقال إنه عند تشغيل مترو الدوحة سيكون هنالك رحلة واحدة كل 90 ثانية، وسيتم تشغيل المترو من الساعة السادسة صباحا وحتى الساعة الثانية عشرة بمنتصف الليل، موضحا أن مترو الدوحة سوف يقلل من أعداد السيارات في الشوارع والطرق بنسبة تتراوح بين 25 إلى 30% يوميا. مواقف للسياراتوكشف المهندي بأنه سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية محطات المترو بحيث تكون هنالك حافلات في المناطق تتيح إيصال الركاب من مناطقهم إلى المحطات، لافتا إلى أنه سيكون هنالك تنسيق مع الجهات المعنية لتسهيل نقل الركاب للمحطات، وقال إنه تم اختيار مواقع محطات المترو في الأماكن المهمة والتي تتضمن الأسواق والمستشفيات والملاعب وأماكن الكثافة السكانية والبنوك.وأشار إلى أن جميع محطات المترو سوف تتوافر فيها كل الخدمات من بنوك ومحلات تجارية وغيرها، كما أن هنالك تنسيقا مع هيئة الأشغال العامة "أشغال" ووزارة الداخلية، كما ستتوفر في كل محطة من محطات المترو أماكن خاصة لسيارات الأجرة. وأكد المهندي أن شركة الريل سوف تدير مشروع مترو الدوحة لمدة 20 سنة، لافتا إلى أنه سيتم إشراك الشركات القطرية في كل المناقصات، وتقديم التسهيلات اللازمة لإتاحة الفرصة للشركات القطرية ورواد الأعمال للمساهمة في تنفيذ أعمال المشروع، منوها بوجود تعاون بين الريل وبنك قطر للتنمية في هذا الإطار.وأشار إلى أن أعمال الحفر في أنفاق المترو بدأت في شهر نوفمبر من العام 2014، وقد تم اكتمال حفر 85 كيلومترا من أصل 111 كيلومترا، متوقعا الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق لجميع الخطوط بنهاية العام الجاري، كما من المنتظر الانتهاء من الأعمال الخرسانية في نهاية العام، منوها بأنه تم حتى الآن الانتهاء من سقف 18 كحطة للمترو من أصل 37 محطة ضمن المرحلة الأولى من المشروع. سارة المهندي: ترسية جميع العقود الكهروميكانيكية وتركيب أعمال أنظمة سكك الحديد في 2016.. تنفيذ مجسم أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيل خلال العام الجاري الخط الأحمرومن جانبها استعرضت سارة المهندي رئيسة تطوير الأعمال في شركة سكك الحديد القطرية "الريل" مراحل العمل في أنفاق مترو الدوحة، وما تتضمنه كل من الخطوط الثلاثة والتي تشكل المرحلة الأولى للمشروع، حيث أشارت إلى إن الخط الأحمر يمتد من الوكرة إلى مدينة لوسيل ويبلغ طوله الإجمالي 42 كيلومترا، في حين يبلغ عدد المحطات 19 محطة شاملة المحطة الرئيسية، أما طول النفق فيبلغ 55 كيلومترا، إضافة إلى وجود 4 كيلومترات على مستوى سطح الأرض و8 كيلومترات فوق مستوى سطح الأرض، مشيرة إلى أنه تعمل في حفر أنفاق الخط الأحمر 9 آلات حفر عملاقة هي كل من: لحويلة، الوكرة، مشيرب، الدوحة، الزبارة، لبرثة، المايدة، الخور، والبدع.وأضافت أنه تم إنجاز 37 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. الخط الأخضروأشارت إلى أن الخط الأخضر يأتي كذلك ضمن المرحلة الأولى لمترو الدوحة ويمتد من المنصورة وحتى الرفاع بطول إجمالي يبلغ نحو 22 كيلومترا، مشيرة إلى أن هذا الخط يتضمن 11 محطة للمترو، في حين يبلغ طول النفق19 كيلومترا، إضافة إلى وجود 3 كيلومترات مرتفعة عن سطح الأرض، و0.3 كيلومتر على مستوى سطح الأرض.وأوضح أن أعمال الحفر في الخط الأخضر تتم من قبل 6 آلات حفر هي كل من: المسيلة، الشحانية، الغرافة، الريان، الجميلية، والعطورية، مضيفة أنه تم حفر 30 كيلومترا من النفق حتى يناير 2016.الخط الذهبيوأوضحت سارة المهندي أن الخط الذهبي وهو ثالث خطوط المرحلة الأولى، يمتد من رأس أبو عبود إلى منطقة العزيزية، ويبلغ طوله الإجمالي نحو15 كيلومترا، ويتضمن 11 محطة للمترو من بينها المحطة الرئيسية، في حين يبلغ طول النفق 17 كيلومترا، وتعمل في إنجازه 6 آلات حفر عملاقة هي كل: الشرق، لوسيل، السد، السيلية، معيذر، والوعب، ميرة ، وأنه تم إنجاز 23 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. اختراقوأشارت إلى أن آلة الحفر "البدع" والتي تمكنت اليوم من اختراق محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، كانت قد دخلت في الخدمة في شهر أكتوبر من العام 2014 عندما بدأت المرحلة الأولى من أعمال الحفر انطلاقا من محطة الكورنيش وانتهت في محطة البدع في يونيو من العام 2015، ثم تحركت من محطة البدع إلى محطة مشيرب واستغرقت 21 يوما، ثم بدأت مرحلتها الختامية في 30 نوفمبر الماضي من محطة الكورنيش متجهة إلى محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات في الخليج الغربي.إنجازاتوفيما يتعلق بإنجازات المرحلة الأولى حتى الآن، قالت إنه تم إرساء 8 عقود تصميم وبناء، كما تم إرساء عقود نظم ومقطورات السكك الحديدية (إشغال مسارات القطارات)، مشيرة إلى أن أعمال الإنشاءات تجري حاليا في 37 محطة من محطات مترو الدوحة، ويوجد نحو 34 ألف عامل يعملون في مواقع البناء، وقد تم حتى الآن إنجاز نحو 108 ملايين ساعة عمل في المشروع.وقالت إنه تم إنجاز الخطط التحضيرية لما قبل مرحلة التشغيل، منوهة بالإنجاز المهم والذي تمثل في حصول شركة سكك الحدي القطرية "الريل" على الاعتراف من موسوعة جينيس للأرقام القياسية عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة (21 آلة حفر) في وقت واحد بنفس المشروع.وأشارت إلى أن أعمال السقف جارية حاليا لنحو 18 محطة من محطات مترو الدوحة، وتم في العام 2016 الجاري توظيف 130 موظفا، مشيرة إلى أن شركة الريل حصلت على شهادة الأيزو لإدارة المشاريع وإدارة الجودة والأمن والسلامة. وأوضحت أن الإنجازات التي من المنتظر تحقيقها في العام 2016 الجاري وفقاً للخطط المعدة لها، تتضمن إنجاز 50% من أعمال المترو الإنشائية، الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق، ترسية جميع العقود الكهروميكانيكية، تركيب أعمال أنظمة سكك الحديد، تنفيذ مجسم أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيل، الانتهاء من إعداد عقد إدارة المرافق والمنشآت، وإنجاز إستراتيجية الإعلانات في المحطات وتحقيق الإيرادات. 638 ألف رحلة راكب بالمترو في 2021 وارتفاعها إلى 1.5 مليون في 2031.. الريل" تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء مشروع سكك الحديد القطرية.. 18% نسبة الموظفين القطريين في الشركة وتوظيف 130 شخصاً هذا العام عدد الركابوفيما يتعلق بملخص عدد الركاب لمترو الدوحة، قالت إن الدراسات التي أجرتها الشركة تشير إلى أنه في العام 2021 سيكون عدد الركاب الذين يستخدمون المترو نحو 638 ألف رحلة راكب، بمعنى أن تنقل الراكب الواحد بين كل محطة وأخرى تحتسب رحلة واحدة، وبالتالي فإن مروره بثلاث محطات مثلا ونزوله عند المحطة الرابعة يعتبر أربع رحلات وليس رحلة واحدة، مشيرة إلى أن هذه الرحلات من المتوقع أن تكون موزعة بين 292 ألف رحلة ركاب للخط الأحمر و152 ألف رحلة ركاب للخط الأخضر و194 ألف رحلة ركاب للخط الذهبي.وأشارت إلى أنه بالنسبة لملخص عدد الركاب يوميا في العام 2031، فإن العدد سوف يزيد إلى نحو 1.5 مليون رحلة ركاب في اليوم، منها 517 ألف رحلة ركاب للخط الأحمر و496 ألف رحلة ركاب للخط الأخضر و375 ألف رحلة ركاب للخط الذهبي و137 ألف رحلة ركاب للخط الأزرق.

احتفلت "الريل" اليوم بالإختراق الناجح لإحدى آلات حفر الأنفاق "البدع" في محطة مركز المعارض والمؤتمرات بمترو الدوحة.وقال الرئيس التنفيذي سعد المهندي، إنه تم حتى الآن إنجاز 85 كيلو مترا من أنفاق المترو والبالغ طولها 111 كيلو مترا بنسبة إنجاز 76%، منوها بأنه من المنتظر اكتمال جميع الأنفاق والأعمال الخرسانية بنهاية العام الجاري، والذي سوف يشهد اكتمال 50% من الأعمال الإنشائية بمشروع المترو.وقال إنه عند تشغيل المرحلة الاولى من المترو في عام 2019، ستكون هنالك رحلة واحدة كل 90 ثانية، لافتا الى انه سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية المحطات.وقالت سارة المهندي، رئيسة تطوير الاعمال في "الريل" انه يوجد نحو 34 الف عامل يعملون في مواقع البناء، وقد تم حتى الآن انجاز نحو 108 ملايين ساعة عمل في المشروع، مضيفة انه في عام 2021 سيكون عدد الركاب الذين يستخدمون المترو نحو 638 الف رحلة راكب. واستعرضت كل من الخطوط الثلاثة والتي تشكل المرحلة الأولى للمشروع، حيث أشارت إلى إن الخط الأحمر يمتد من الوكرة إلى مدينة لوسيل ويبلغ طوله الإجمالي 42 كيلومترا، في حين يبلغ عدد المحطات 19 محطة شاملة المحطة الرئيسية، أما طول النفق فيبلغ 55 كيلومترا، إضافة إلى وجود 4 كيلومترات على مستوى سطح الأرض و8 كيلومترات فوق مستوى سطح الأرض، مشيرة إلى أنه تعمل في حفر أنفاق الخط الأحمر 9 آلات حفر عملاقة هي كل من: لحويلة، الوكرة، مشيرب، الدوحة، الزبارة، لبرثة، المايدة، الخور، والبدع. وأضافت أنه تم إنجاز 37 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. وأوضحت أن الإنجازات التي من المنتظر تحقيقها في العام 2016 الجاري وفقاً للخطط المعدة لها، تتضمن إنجاز 50% من أعمال المترو الإنشائية. للمزيد من التفاصيل: بالصور.. اكتمال الأعمال الخرسانية وحفر جميع أنفاق مترو الدوحة بنهاية 2016

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" سوف تقوم بطرح مناقصة إدارة المرافق لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الأول من العام 2016 الجاري، كما ستقوم أيضا بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الثاني من 2016، على أن تقوم في وقت لاحق بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة، ومناقصة إدارة وصيانة المرافق لمشروع قطار المسافات الطويلة للشحن والركاب.وتتضمن خطة مناقصات "الريل" خلال الفترة المقبلة، طرح مناقصة للخدمات الإضافية كخدمات تكنولوجيا المعلومات وخدمات تجارية للاستخدام من قبل الركاب في القطارات والمحطات لمشروع مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.وتقوم شركة "الريل" بتقديم حلول ناجحة لتحديات النقل في قطر من خلال مشاريعها العملاقة الثلاثة، وهي: مترو الدوحة والذي يعتبر شبكة سكك حديدية متطورة يمتد معظمها تحت الأرض لربط المجتمعات داخل العاصمة الدوحة وضواحيها، قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل وهو عبارة عن شبكة ترام توفر وسيلة نقل مريحة وملائمة داخل مدينة لوسيل الجديدة، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع وهو يربط مدن الشمال والغرب بالدوحة، وسيكون جزءاً من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية.وبمجرد الانتهاء من جميع المشاريع بحلول عام 2030، ستشكل هذه الشبكات الثلاث منظومة نقل واحدة ومتكاملة تتيح للركاب التنقل بسهولة فيما بينها.المترو يعتبر مترو الدوحة المشروع الأهم للبنية التحتية للنقل في قطر، ويأتي في طليعة مشاريع الريل حيث يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويجري بناء شبكة المترو على مرحلتين، حيث تتضمن المرحلة الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) إلى جانب 37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. وبينما تؤدي محطات المترو دورا عمليا وثقافيا في أي نظام للسكك الحديدية، فان محطات مترو الدوحة سوف تعكس الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم «الفضاء المقوس» المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.ترام لوسيلتعد مدينة لوسيل الواقعة شمال العاصمة الدوحة، مشروعا تطويرا عقاريا بواجهة بحرية قيد الإنشاء، وقد تم تصميمها لتضم مجتمعاً مستداماً وصديقاً للبيئة، فيها مشاريع تطوير عقاري تجارية وسكنية تتضمن المدارس والمرافق الطبية ومراكز التسوق والكثير من المرافق الأخرى.وتماشياً مع رؤية لوسيل، ستخدم شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. وتمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة (أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية)، وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.قطار المسافات الطويلةمن المنتظر أن يمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع لحوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى رأس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتشتمل المرحلة الأولى على أعمال صب كونكريت لخط سكة الحديد على امتداد: 143 كلم، و34 تحويلة، ومحطة واحدة، و3 ساحات للشحن، ومرفق متعدد الوسائط، و59 جسراً، و36 من القنوات (عبارة عن أنفاق لمسارات أو الصرف تحت الطرق وخطوط السكك الحديدية). ويتألف إطار العمل من أعمال مدنية (أعمال الحفر، والكباري، والقنوات، وأعمال مسارات القطارات، وساحات الشحن، والمرفق المتعدد الوسائط، ومحطة الركاب، والجوانب الهندسية والفنية الخاصة بها)، وكذلك بناء أنظمة السكك الحديدية، وتركيب وتكامل المعدات، وتصنيع وتوريد القاطرات والمعدات، وتشغيل وصيانة السكك الحديدية وصيانتها.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع.وستُنفذ هذه الشبكة على أربع مراحل مستقلة، على أن تكتمل المرحلة الرابعة والأخيرة في عام 2030م، وستشتمل الشبكة على خطوط سكك حديدية إلى كل من المملكة العربية السعودية والبحرين، إلى جانب الميناء الجديد ومطار حمد الدولي .

تواصل الشركات العاملة في مشاريع سكك الحديد القطرية "الريل" أعمال الإنشاءات لدى مشروع الخط الأحمر الذي يأتي ضمن الخطوط التي أدرجتها الشركة لإنشاء مسار شبكات القطارات والتي تمتد من جنوب الوكرة إلى 18 محطة تصل إلى منطقة الخليج الغربي . شهدت عملية البناء لدى الموقع المختلفة إنجاز مراحل مهمة من العمل الذي وصل إلى مراحل متقدمة من عمليات حفر الأنفاق التي وصلت لدى الخط الأحمر أكثر من 11880 متراً، إضافة إلى وضع قواعد الأساسات للخط ورفع الجسور لتسير المراحل وفق الخطة الزمنية الموضوعةلإنجازالمشروع. وقامت تحقيقات "الشرق" برصد مسار الخط الأحمر الممتد من مدينة الوكرة إلى موقع تقاطع سلاح الجو، حيث كانت الأعمال تسير وفق مراحل المشروع، وقد بينت أعمال الإنشاءات مدى تطور عملية البناء لخط الجسور الذي وصل إلى نسبة كبيرة من الأعمال التي تقوم عليها الشركات المنفذة ليكون المشروع جاهزاً وفق خطة انطلاق القطار التي تم الإعلان عنها سابقاً . ويمتد الخط الأحمر من مدينة الوكرة مروراً بمنطقة راس بو فنطاس ومطار حمد الدولي والمنطقة الاقتصادية وطريق عقبة بن نافع، ومنطقة المطار وأم غويلينة والدوحة الجديدة، مواصلاً إلى طريق القطار ثم منطقة البدع والكورنيش والخليج الغربي وجامعة قطر ومركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات والقصار، كتارا ومدينة لوسيل. ويمتد الخــط الأحمــر لمتــرو الدوحــة والمعــروف بالخــط الســاحلي بطــول ٤٠ كـم مـن الوكـرة فـي الجنـوب إلـى لوسـيل فـي الشـمال، ويربـط الخـط أيضـا بيـن مطـار حمـد الدولـي المبنـى رقـم 1 ووسـط المدينـة. يشـمل 18 محطـة أهمهـا محطـات الخليـج الغربـي وكتـارا وجامعـة قطـر. كمـا تسـمح محطـة لقطيفيـة بالتحويـل إلـى قطـار النقـل الخفيـف لمدينـة لوســيل، بالإضافــة إلــى محطــة أخــرى لتبــادل الــركاب بيــن المتــرو والتــرام تســمى لوســيل ســنترال أي لوســيل المركزيــة. وسـيوفر الخـط الأحمـر وسـيلة نقـل مريحـة وموثوقـة تشـكل البديل الأنسـب عـن القيـادة الفرديـة فـي قلـب العاصمـة. حيـث إن رحلـة مـن المطـار إلـى مدينـة لوسـيل تسـتغرق حاليـا مـا يقـارب السـاعة والنصـف فـي وقـت الذروة المروريـة، بينمـا سـتقل مـدة الرحلـة إلـى 36 دقيقـة مـع متـرو الدوحـة. أضخم مشروعات النقل يعد مشروع سكك الحديد القطرية "الريل" أحد أضخم المشروعات التي يتم تنفيذها حاليا لتعبر من خلاله قطر نحو تطبيق تكنولوجيا النقل الجماعي بهدف توفير قدرة نقل إضافية تسهم في نمو الاقتصاد. كما يهدف المشروع لتحسين نوعية الحياة والبيئة بنمط جديد من أنماط النقل في دولة قطر بالإضافة إلى خلق فرص للتجارة عن طريق تأسيس عمليات تجارية أساسية كجزء من صناعة السكك الحديدية الجديدة . بدأت المرحلة الأولى من المشروع والتي تعرف بمرحلة الأعمال التمهيدية كما تعرف أيضاً بمرحلة ما قبل الإنشاء في سبتمبر 2012. ومن المتوقع أن يكون الافتتاح النهائي للسكك الحديدية في 2019 للمرحلة الأولى من مترو الدوحة وتبلغ قيمة بنائه التقديرية نحو 36 مليار دولار. منذ أن بدأ برنامج "الرّيل" في عام 2011 أنجزت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" الكثير من الأعمال من خلال تخطيط شبكة المترو بطول حوالي 216 كم ومن المقترح أن تضم حوالي 100 محطة عبر الخطوط الأربعة وسيتم تنفيذ مشروع المترو الكامل على عدة حزم من الأعمال وهي الأعمال التمهيدية والأعمال المدنية وأعمال المسار والأنظمة وعربات القطارات والتشغيل والصيانة ويتم التعامل مع هذه الحزم كعقود منفصلة وتتولى الشركة التنسيق بينها لضمان التنفيذ المتكامل لشبكة المترو. وينقسم مشروع المترو إلى عدة مراحل تتضمن المرحلة الأولى وهي عبارة عن مخطط الشبكة الأولى المرحلة الثانية وتتضمن توسيع الشبكة، والمرحلة الثالثة التي تشمل حماية ممرات المستقبل، أما بالنسبة للمسافات الطويلة، فتتضمن المرحلة الأولى بوابة الشبكة، المرحلة الثانية وتشمل شبكة الركاب عالية السرعة، والمرحلة الثالثة التي تتضمن شبكة الركاب والشبكة الوطنية المدمجة. وبالنسبة لقطار النقل الخفيف فتتضمن المرحلة الأولى قطار النقل الخفيف في لوسيل. 4 خطوط للدوحة يعتبر مترو الدوحة جزءا لا يتجزأ من برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية ويتكون المشروع من أربعة خطوط وستتمكن شبكة المترو من تغطية أغلب مناطق الدوحة كما ستتضمن خطوطا لوسط المدينة والمناطق التجارية والسكنية الحيوية عبر المدينة في وسط الدوحة سيكون المترو تحت الأرض أما في الضواحي والأطراف فسوف يكون غالبا على مستوى سطح الأرض أو أعلى منها. الخط الأحمر (خط الشاطئ) ويصل بين الوكرة والخور مارا بالدوحة ثم خط الشمال الجنوب ويربط مدن الخور في الشمال ومسيعيد في الجنوب عن طريق لوسيل والخليج الغربي ومشيرب ومطار حمد الدولي الجديد. ويربط الخط الأخضر (الخط التعليمي) مدينة الدوحة بالمدينة التعليمية يتبع الخط الأخضر طريق الريان ويربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة علاوة على ذلك فإنه يربط أم صلال بالمنطقة الصناعية الجنوبية. أما الخط الذهبي (الخط التاريخي) فيصل المطار بمنطقة الوعب مارا بالدوحة يجري في الاتجاه شرق -غرب ويربط شمال منطقة المطار عن طريق محطة مشيرب المركزية بشارع الوعب جنوب الريان وطريق سلوى. ويعتبر الخط الأزرق (خط المدينة) حلقة وصل بين جميع الخطوط فيما يشبه طريقا شبه دائري يربط المناطق التجارية والسكنية في الخليج الغربي بمنطقة شمال المطار عبر الطريق الدائري الثالث. خطوط مدينة لوسيل يمثل مشروع لوسيل أحد المشاريع الهامة التي تحمل رؤية واعدة لمشروعات البنية التحتية والتطور العمراني لقطر تم تخطيطه بشكل رئيسي من قبل شركة الديار القطرية لتصبح مدينة فريدة من نوعها في قطر والمنطقة والعالم. ويجري تطوير هذه المدينة الطموحة على الواجهة البحرية شمال مدينة الدوحة وستكون واحدة من أكبر وأهم المشاريع المطورة حول العالم. تمتد لوسيل عبر أكثر من 35 كم مربع من الأراضي التي يفترض أن تضم ما يقارب 200 ألف نسمة. وستشتمل على فرص تجارية وسكنية جديدة، إضافة إلى مجموعة متكاملة من المرافق المجتمعية تشتمل على المدارس والمرافق الطبية والترفيهية ومراكز التسوق. بدأت شركة السكك الحديدية القطرية (الرّيل) مرحلة إنشاء السكك الحديدية الخفيفة العابرة وسوف يقدم النظام المعتمد في هذه الشبكة الدعم والتكامل للجوانب المختلفة لبرنامج النقل في لوسيل كما سيلبي رؤية مطور مشروع لوسيل من حيث خلق نظام نقل متكامل لكي يخدم الزوار والعاملين وسكان لوسيل. ويهدف لتعزيز قدرة وكفاءة الحركة داخل لوسيل، ولتوفير بيئة أكثر ديناميكية وتخطيط مشروع قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل ليشمل أربعة خطوط. قطارات سريعة يعمل برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية على تطوير شبكة سكك حديدية طويلة للركاب والشحن لربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الستة (وهي قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت، مملكة البحرين وسلطنة عمان). ويتماشى إنجاز شبكة القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية مع أهداف ومتطلبات خطة النقل الوطنية المنصوص عليها في الإطار الوطني العام لتنمية قطر ونهج التخطيط العام للرؤية الوطنية 2030. توفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمنا وسريعا للمواطنين، حيث إن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام . 100 محطة يتضمن مشروع الريل بناء ما يقارب 100 محطة في كامل شبكة المترو، وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية الأولى تعمل كمحطة مركزية والثانية هي المحطة العملية المزدوجة . حيث تقع محطة مشيرب في مركز وسط المدينة في الدوحة وستكون المحطة المركزية لشبكة المترو لكونها محطة التبادل الكبرى لثلاثة من الخطوط الأربعة الأحمر، والأخضر والذهبي. كما ستكون محطة المدينة التعليمية هي المحطة العملية المزدوجة التي سوف تربط الخط الأخضر مع قطار الركاب طويل المسافات، عالي السرعة.

علمت "بوابة الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الربل" سوف تعقد لقاءاً موسعاً مع الشركات الراغبة في الدخول بمناقصة الخدمات الاستشارية لمشروع مترو الدوحة وذلك يوم الثلاثاء الخامس من شهر يناير الجاري، لعرض نطاق الخدمات والشروط التعاقدية، والاجابة على كافة الاستفسارات المتعلقة بالمناقصة ونطاق الاعمال فيها. منح العقود في النصف الاول من العام الجاري وتستمر حتى العام 2020 وقد دعت "الرّيل" الشركات المختصة للمشاركة في مناقصة لتقديم خدمات استشارية لإدارة مشروع مترو الدوحة، ويشمل نطاق الخدمات إدارة المشاريع والإشراف على أعمال الإنشاء وإدارة الشؤون التجارية لثمانية عقود انشائية لتصميم وبناء مترو الدوحة المرحلة 1 والتي يجري العمل حالياً على تنفيذها، حيث تنتهي عقود المستشارين الحاليين في يوليو 2016، وسيتم منح العقود الجديدة والعمل بها قبل هذا التاريخ. ووفقا لشركة "الريل" فان فترة العقود الجديدة سوف تسري حتى تاريخ يونيو عام 2020، بما في ذلك فترة الإخطار بالعيوب الإنشائية.واشارت الريل في طرحها لمناقصة انه يتم استلام الوثائق الخاصة بالمناقصة من مكاتب شركة الريل في فترة 23 ديسمبر 2015 حتى 7 يناير 2016 موعد اقفال المناقصة.وتشير معلومات "بوابة الشرق" الى ان شركة "الريل" ستقوم بطرح مناقصة ادارة المرافق لمشروع مترو الدوحة و ترام لوسيل في الربع الأول من العام 2016 الجاري، وطرح مناقصة ادارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الثاني من 2016، على ان تقوم في وقت لاحق بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة، ومناقصة إدارة وصيانة المرافق لمشروع قطار المسافات الطويلة للشحن والركاب.وتدرس "الريل" حالياً طرح مناقصات اخرى مثل مناقصة للخدمات الإضافية كخدمات تكنولوجيا المعلومات وخدمات تجارية للإستخدام من قبل الركاب في القطارات والمحطات لمشروع مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.وتضع شركة "الريل" حلولاً ناجحة لتحديات النقل في قطر من خلال مشاريعها العملاقة الثلاثة، وهي : مترو الدوحة: شبكة سكك حديدية متطورة يمتد معظمها تحت الأرض لربط المجتمعات داخل العاصمة الدوحة وضواحيها، قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل: شبكة ترام توفر وسيلة نقل مريحة وملائمة داخل مدينة لوسيل الجديدة، قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع: يربط مدن الشمال والغرب بالدوحة، وسيكون جزءاً من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية.وبمجرد الانتهاء من جميع المشاريع بحلول عام 2030، ستشكل هذه الشبكات الثلاث منظومة نقل واحدة ومتكاملة تتيح للركاب التنقل بسهولة في ما بينها.مترو الدوحةويأتي مترو الدوحة في طليعة مشاريع الريل ويهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهل الوصول اليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها. وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الارض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في اعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.وسيتم بناء شبكة المترو على مرحلتين، تتضمن الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) و37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019. اما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. ومع ما تؤديه محطات المترو من دور عملي وثقافي في أي نظام للسكك الحديدية، فسوف تعكس محطات مترو الدوحة الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم "الفضاء المقوس" المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الاكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الاحمر والاخضر والذهبي. طرح مناقصة ادارة المرافق بمترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الأول من العام الجاري قطار المسافات الطويلةويمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع حوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى راس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتشتمل المرحلة الأولىعلى أعمال صب كونكريت لخط سكة الحديد على امتداد: 143 كلم، و34 تحويلة، ومحطة واحدة، و3 ساحات للشحن ، ومرفق متعدد الوسائط ، و59 جسراً ، و36 من القنوات "عبارة عن أنفاق لمسارات أو الصرف تحت الطرق وخطوط السكك الحديدية". ويتألف إطار العمل من أعمال مدنية "أعمال الحفر، والكباري، والقنوات، وأعمال مسارات القطارات، وساحات الشحن، والمرفع المتعدد الوسائط، ومحطة الركاب، والجوانب الهندسية والفنية الخاصة بها"، وكذلك بناء أنظمة السكك الحديدية، وتركيب وتكامل المعدات، وتصنيع وتوريد القاطرات والمعدات، وتشغيل وصيانة السكك الحديدية وصيانتها.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع.وستُنفذ هذه الشبكة على أربع مراحل مستقلة على أن يتم البدء في أعمال الأساسات في 2015 وتكتمل المرحلة الرابعة والأخيرة في عام 2030م. وستشتمل الشبكة على خطوط سكك حديدية إلى كل من المملكة العربية السعودية والبحرين، إلى جانب الميناء الجديد ومطار حمد الدولي خارج الدوحة.ترام لوسيلمدينة لوسيل، شمال الدوحة، هي مشروع تطوير عقاري بواجهة بحرية قيد الإنشاء. تم تصميمها لتضم مجتمعاً مستداماً وصديقاً للبيئة، فيها مشاريع تطوير عقاري تجارية وسكنية تتضمن المدارس والمرافق الطبية ومراكز التسوق والكثير من المرافق الأخرى.وتماشياً مع رؤية لوسيل، ستخدم شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. مناقصة ادارة التشغيل والصيانة للمترو والترام في الربع الثاني من 2016 تمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة "أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية"، وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.

اعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الريّل) عن الاغلاق الجزئي للطريق الدائري السادس عند تقاطع سلاح الجو خلال الفترة من 4 يناير 2016 وحتى 11 يناير 2016، وذلك لتسيير جزء من الأعمال المرتبطة بمشروع الخط الاحمر التابع لمترو الدوحة في إطار نظام السكك الحديدية المتكامل الذي تنفذه "الريل"، الشركة المسؤولة عن تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية في قطر. وقالت شركة "الريل" في موقعها على الانترنت انها تعتذر للجميع عن الإزعاج الذي يمكن أن يسببه هذا الاغلاق والتحويل، وتؤكد التزامها بالمبدأ الرئيسي القائم على المحافظة على انسيابية حركة المرور في الدوحة، وتأمين مسار بديل من خلال الطرق الخدمية المحاذية للطريق الدائري السادس. واشارت الى انها ستزود الجمهور بالمعلومات اللازمة واي تنويهات أخرى من خلال الصحف وإعلانات وسائل التواصل الاجتماعي والموقع الالكتروني الخاص بالشركة. ويشتمل مترو الدوحة، والذي يعد جزءاً رئيسياً من برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية، على أربعة خطوط تغطي معظم مناطق الدوحة، وتربط المناطق التجارية والسكنية الحيوية. في وسط الدوحة، ستسير خطوط المترو تحت الأرض، أما في الضواحي والأطراف فسوف تكون الخطوط في الأغلب بمستوى سطح الأرض أو فوق الأرض. ومن المقرّر أن تنتهي المرحلة الأولى من المشروع ، والتي تشمل تشغيل ثلاثة خطوط، بحلول العام 2019.

تتضح بوتيرة سريعة معالم محطة مشيرب إحدى أكبر محطات المترو في العالم التي ستلتقي فيها خطوط المترو الثلاثة لتكون نقطة يمرّ عبرها جمهور كرة القدم في طريقهم إلى مختلف الاستادات المستضيفة لمونديال 2022. وأصبح تطور الإنجاز ظاهرا على الأرض مع تقدم الأعمال على مستويات مختلفة بفضل أكثر من 2,000 عامل متواجد في موقع البناء. والمحطة، التي تعتبر القلب النابض لشبكة مترو الدوحة، هي واحدة من المحطات السبع والثلاثين التي سيتم استكمالها في المرحلة الأولى في المشروع الذي تسعى شركة سكك الحديد القطرية (الريل) من خلاله لتوفير خدمة نقل سلسة للجماهير التي ستحضر مباريات بطولة كأس العالم لكرة القدم قطر 2022. وستكون مشيرب محطة التبديل الأساسية بين الخطوط الثلاثة لمترو الدوحة: الأحمر والأخضر والذهبي ضمن المرحلة الأولى من هذا المشروع الضخم لتطوير البنية التحتية في العاصمة حيث تقع محطة مشيرب في نهاية الخط الذهبي وتشكل نقطة الانطلاق للوصول إلى كافة الاستادات المرشحة لاستضافة بطولة كأس العالم والتي ترتبط بين بعضها البعض بمحطات المترو. وفي زيارة لموقع اللجنة العليا للمشاريع والإرث إلى موقع المترو، نوّه ماركوس ديملر، أحد كبار المدراء في مشروع شبكة سكك الحديد المتكاملة في دولة قطر، بالتطور الكبير في أعمال البناء الذي تشهده هذه المحطة المركزية. وقال ديملر في تصريحات لموقع اللجنة العليا www.sc.qa : "هذه واحدة من أكبر محطات المترو قيد الإنشاء في العالم. وقد تم الانتهاء من مرحلة التصميم المدني، ونحقق حالياً تقدماً سريعاً في مرحلة البناء المدني. وتتمثل أولويتنا الأولى دائماً بالسلامة في موقع البناء مع تطور عمليات الإنشاءات". وأضاف ديملر: "أكملت ست من آلات الحفر العملاقة عملها، من أصل 12 مخطط لها في هذه المحطة. ويسير العمل على قدم وساق في مجال صب الخرسانة، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من الإنشاءات المدنية أواخر سنة 2017، بحيث يُستكمل العمل على تشييد المحطة أواسط سنة 2018". وكانت شركة الريل قد أتمّت 60 في المئة من عمليات حفر الأنفاق التي يبلغ طولها 113 كيلومتراً والخاصة بمشروع مترو الدوحة، وذلك باستخدام 21 من آلات الحفر العملاقة. ويتمثل الهدف النهائي من المشروع العملاق بأن يقوم مستخدمو المترو بإجمالي 600,000 رحلة يومياً بحلول سنة 2021 عندما يدخل حيّز التشغيل مشروعا مترو الدوحة و شبكة قطار النقل الخفيف (الترام) بمدينة لوسيل. ويُذكر أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة ستبدأ بخدمة العامة سنة 2019 بحيث تغطي مسافة إجمالية تبلغ 80 كيلومتراً، منها 63 كيلومتراً تحت الأرض. أما شبكة ترام لوسيل فستشمل 38 كيلومتراً في مرحلتها الأولى وسيتم استكمال الأعمال فيها سنة 2019 أيضاً. وبالنسبة لجماهير المستديرة الساحرة، ستكون محطة مشيرب مركزاً هاماً للتبديل بما أنها توصلهم أثناء تنقلهم من مباراة لأخرى بحسب مفهوم الاستضافة القائم على بطولة متقاربة.

وقّعت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المُشرفة على بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في قطر، عقداً مع "قطر كوول"، الرائدة في مجال توفير خدمات موثوقة وفعّالة وصديقة للبيئة في تبريد المناطق، لتزويد سبع محطات تابعة للخط الأحمر لمترو الدوحة بخدمات تبريد المناطق. وقد تمّ توقيع العقد في مقر "الريّل" في 30 نوفمبر، بحضور المهندس سعد أحمد المهنّدي، الرئيس التنفيذي لـ"الريّل"، والسيد ياسر صلاح الجيده، الرئيس التنفيذي لـ"قطر كوول". المهندي: نسعى لزيادة كفاءة استخدام الطاقة وخفض الانبعاثات اختارت "الريل" التعاون مع "قطر كوول" لتأمين خدمات تكييف الهواء في محطات المترو الواقعة في منطقتي اللؤلؤة والخليج الغربي (محطات القطيفية، كتارا، القصار، مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، الخليج الغربي، الكورنيش والبدع) لما في ذلك من دعم للبيئة وتوفير للكهرباء وكلفة الطاقة، والمساهمة الاستباقية في تأمين تدابير التبريد بدءاً من العام 2019، وهو التاريخ المتوقع لإطلاق المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة.من خلال تبريد المناطق، يتمّ إيصال المياه المبرّدة عبر أنابيب معزولة وموضوعة تحت الأرض إلى المباني التجارية والسكنية والفنادق بغية تبريد المياه داخل هذه المباني عن طريق "محطة لتحويل الطاقة" (Energy Transfer Station) والمتواجدة في الطابق السفلي من كل مبنى واقع في المنطقة المخدومة. بعد ذلك، تقوم "محطة تحويل الطاقة" في كل مبنى باستخدام المياه لخفض درجة حرارة الهواء الذي يمر في وحدات مناولة الهواء في نظام التكييف التابع للمبنى.وستعمل أنظمة التبريد في جميع أنحاء المحطات الأخرى كما على متن القطارات نفسها لضمان شعور العملاء بأقصى درجات الراحة لدى استخدام الشبكة.وتعليقاً على هذا التعاون، قال المهندس سعد أحمد المهنّدي، الرئيس التنفيذي لـ"الريّل": "تسعى الريّل دائماً للعمل مع أفضل الموردين والشركاء المحليين في كل جانب من جوانب مشاريعها لتنفيذ شبكة سكك حديدية مستدامة"، وأضاف: "من دواعي سرورنا التعاون مع قطر كوول لتوفير نظام تبريد المناطق في سبع محطات من المشروع، الجيدة: قطر كوول تفخر كونها جزءا من قصة نجاح الريل ليس فقط بهدف مواجهة الطقس الحار خلال أوقات الذروة في الصيف، بل المساهمة أيضا في حماية البيئة من خلال زيادة كفاءة استخدام الطاقة وخفض الانبعاثات، وتوفير الكهرباء، وبالتالي الاستفادة من خدمة تبريد فعّالة ذات تكلفة مدروسة وكذلك الفائدة الاقتصادية على المدى الطويل".من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة "قطر كوول"، السيد ياسر صلاح الجيده: "نحن نفخر لكوننا جزءا من قصة نجاح شركة الرّيل. إن ما سيعود به نظام الرّيل على دولتنا من توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة وآمنة وسريعة وفعالة للغاية، يحمل فوائد واضحة وضرورية لمجتمعنا مع تزايد عدد السكان. في موازاة ذلك، يتزايد الاعتراف بمزايا تبريد المناطق من قبل الحكومات والمطورين والمستخدمين النهائيين على حد سواء.. إنه لشرف لنا أن نقول إن قطر كوول تؤدي دوراً أساسيا في إغناء الاستدامة البيئية في قطر، ونحن ملتزمون بدعم دولتنا وشركة الرّيل طوال رحلتها".

نالت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المُشرفة على بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في قطر، جائزتي "أفضل تصميم معماري عربي للخدمات العامة" و "أفضل تصميم معماري عالمي للخدمات العامة" خلال حفل دولي ضخم أقيم في لندن هذا الشهر. وتثني الجائزتان المقدمتان من "جوائز العقارات الدولية" على جودة تصميم محطات مترو الدوحة والذي يحمل اسم "الفضاء المقوس". وفازت "الريل" بهاتين الجائزتين بعد تقييم أجرته لجنة حكام من 20 مهندسا معماريا دوليا خلال حفل الترشيح الدولي الذي حضره المهندس حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي للشركة، والسيد محمد تيمبلي، مدير أول للإدارة المعمارية والإلكتروميكانيكية في "الريل". وأتى حصول الشركة على هذا التقدير المزدوج بعدما حصدت أيضاً جائزة "أفضل هندسة للخدمات العامة - قطر" عن مشروع مترو الدوحة في حفل أقيم في دبي الشهر الماضي. وقد تسلّم الجائزة الإقليمية كل من السيد محمد تيمبلي، والمهندس حسن أحمد المرواني، المدير التنفيذي لإدارة العلاقات الفنية. "الريل" أول شركة تفوز بجائزة أفضل تصميم معماري عالمي في العالم العربي وتُعنى "جوائز العقارات الدولية" والتي انطلقت منذ العام 1995، بأكثر العقارات السكنية والتجارية احترافاً من حول العالم، وتقدّر أعلى درجات الإنجاز التي تحققها الشركات العاملة في جميع مجالات القطاع العقاري. وتعتبر جائزة العقارات الدولية علامة الشهرة العالمية للتميّز، كما تعتبر الريل" أول شركة تفوز بجائزة "أفضل تصميم معماري عالمي للخدمات العامة" في العالم العربي. ووفقاً للمنظمين، فإن تصميم محطات مترو الدوحة يتميز بالخصائص الهندسية الأنيقة والموحدة بين كل المحطات، بالإضافة إلى اللمسات الخاصة التي يحظى بها كل خط من خطوط المترو. وتظهر فرادة كلّ من هذه الخطوط من خلال تصاميم المحطات التي تُجسّد ثقافة وتاريخ المنطقة التي تتمركز فيها. وتملك كل المحطات في الشبكة تصميماً رئيساً واحداً هو تصميم "الفضاء المقوس"، والمستوحى من الهندسة الإسلامية التاريخية. كما ستشمل المحطات تقنيات تكنولوجية عصرية تحاكي العصر ومستقبل البلاد مع الحفاظ في الوقت نفسه على التقاليد المحلية الراسخة.وتعليقاً على الجوائز الثلاث، قال الرئيس التنفيذي لـ"الريل"، المهندس سعد المهندي:"تتوّج الجوائز الثلاث عامين من الجهود التي حاولنا من خلالها اعتماد مفهوم الفضاء المقوس بأفضل أسلوب وترجمته في التصاميم لتكون جزءا من التراث والثقافة والرؤية الوطنية لدولة قطر. ما نقوم به لا يقتصر فقط على الهندسة المعمارية، بل يشمل كذلك تطبيق الرؤية التي نتقاسمها مع الجميع".يُذكر أن تصميم " الفضاء المقوس" لمشروع مترو الدوحة قد تم اختياره من قبل حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في العام 2013، حيث ينبع التصميم من فنون العمارة الإسلامية العريقة ليقدم لوحة تراثية تواكب نهضة البلاد. كذلك، يبرز التصميم الهندسة المحلية للمنطقة، مع تجسيد جسر العبور بين ماضي الدولة ومستقبلها. واحد من العناصر الأساسية للتصميم هو أنه يظهر الشكل الخارجي للمحطة، وذلك باستخدام مواد مشرقة لتحفيز التصميم الداخلي للمحار. وتغطي المرحلة الأولى من الأعمال المعمارية للمشروع 37 محطة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2018، فيما تشمل المرحلة الثانية أكثر من 72 محطة سيتم الانتهاء منها بحلول 2030.

قال رجل الأعمال منصور المنصور إن الموازنة العامة للدولة للعام المالي 2016، سوف تسهم في تواصل الإزدهار الإقتصادي الذي تعيشه دولة قطر في ظل رعاية حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى. لافتا إلى أن الموازنة عكست اهتمام الدولة بالمشروعات الكبرى والتي خصصت لها مبالغ كبيرة، وهو الأمر الذي يعكس جدية الدولة في تحقيق التنمية الشاملة. وأشار المنصور إلى أن الموازنة اهتمت بشكل واضح بالإنسان القطري، إذ عكست الميزانية حرص الدولة على بناء المواطن وتوفير كافة احتياجاته بما يحقق له الحياة الكريمة والرفاهية، وقد اتضح ذلك من خلال الاهتمام بقطاعي التعليم والصحة، بما يحقق خطط الدولة في الانطلاق نحو اقتصاد المعرفة، والإنفاق على البحث والتطوير وتعزيز برامج الابتعاث والتدريب وتحسين جودة العملية التعليمية. وتوقع المنصور أن تسهم الميزانية في تحقيق مزيد من النمو الاقتصادي، كما أن المشروعات الرئيسية سيكون لها دور مهم في إتاحة الفرصة للقطاع الخاص لكي يستعيد نشاطه بشكل أقوى، مشيراً إلى أن زيادة الإنفاق على المشروعات الكبرى يؤكد أن الدولة ماضية في تنفيذ المشروعات التي تضع قطر في مصاف الدول المتقدمة، ومن بين تلك المشروعات استكمال مشروع الميناء الجديد، وشبكة سكك الحديد القطرية "الريل" إلى جانب مشروعات البنية التحتية الأخرى من طرق حديثة وصرف صحي.

قال رجل الأعمال السيد علي أكبر شيخ: إن الموازنة العامة للدولة للعام المالي 2016 تدعم نمو الاقتصاد الوطني في ظل الرعاية الحكيمة لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، والسياسات الاقتصادية الحكيمة التي يقودها سمو الأمير والتي جعلت قطر محط أنظار العالم، باعتبارها البيئة الاستثمارية الأكثر أمنا في المنطقة.وأشار إلى أن الموازنة الجديدة سوف تلعب دوراً مهماً في تنشيط الاقتصاد وحث القطاع الخاص القطري على المشاركة بفاعلية في التنمية الاقتصادية، لافتا إلى أن الإنفاق على المشروعات الكبرى من خلال تخصيص مبالغ ضخمة لها، خصوصا مشروعات البنية التحتية وسكك الحديد القطرية، إلى جانب الإنفاق على الصحة والتعليم والذي يبرز اهتمام الدولة بالمواطن القطري، حيث بلغت مخصصات الصحة 20.9 مليار ريال، والتي تتضمن مخصصات لتنفيذ عدد من البرامج الاستراتيجية المتطورة للنهوض بالقطاع ولتحقيق مستويات راقية من الخدمات الصحية.

أعلن المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" أن الشركة وقعت عقودا بلغت قيمتها نحو 76.6 مليار ريال حتى الوقت الحالي عبر نحو 63 تعاقدا وقعته الشركة. وأضاف السبيعي خلال عرض قدمه في ورشة نظمتها غرفة التجارة الأمريكية في قطر اليوم أن شركة الريل تقوم بتنفيذ 3 مشاريع على رأسها مترو الدوحة والذي من المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى منه في 2019 وهو ما سيجعل مدة تنفيذ هذه المرحلة نحو 5 سنوات فقط إلى جانب مشروع قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع. وتابع في هذا الصدد أن حجم ما سيتم إنجازه في هذا المشروع خلال فترة الخمس سنوات قد يحتاج إلى قرابة 20 سنة في دول أخرى وهو ما يعكس حجم الجهود المبذولة لإتمام هذا المشروع في الوقت المحدد له. وأشار إلى أن الشركة سجلت رقما قياسيا عالميا في موسوعة الارقام القياسية (موسوعة غينيس للأرقام القياسية) باستخدامها لنحو 21 حفارة تحت الأرض من أجل تجهيز الأنفاق اللازمة للمشروع في نفس الوقت في مدينة واحدة. وأضاف السبيعي أنه بدء من الربع الأول من 2017 سيبدأ عدد تلك الحفارات في التناقص مع استكمال عمليات الحفر اللازمة للمرحلة الأولى من المشروع. كما استعرض طبيعة الفرص الاستثمارية المتاحة بمشاريع الريل والفوائد التي تعود على دولة قطر من جراء تأسيس المشاريع التي تقوم بها شركة الريل، مؤكدا أن الشركة مساهم رئيسي في تنفيذ رؤية قطر الوطنية 2030. وأفاد العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" بأنه ما تزال هناك العديد من الفرص الاستثمارية المتاحة للراغبين في الدخول في مشاريع الريل، موضحا أن الشركة تركز بشكل أساسي على الشركات الوطنية حيث إن هناك تعاقدا مع نحو 700 شريك محلي من بين 800 تعاقد سواء مقاول مباشر أو من الباطن. وبحسب الخطط المعلنة للشركة فإن برنامج التطوير الخاص بقطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل يمتد على 38 كم ويضم 37 محطة وسيتم تشغيله في العام 2019 وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع والذي يمتد على مسافة 486 كم ويضم 11 محطة ويتم على 5 مراحل، ومترو الدوحة الذي يمتد على مسافة 242 كم ويضم 107 محطة وسيتم إنجازه على مرحلتين.

حصلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، على ثلاث شهادات من قبل كبرى هيئات وضع المعايير في العالم، وذلك تأكيداً على إلتزام "الريل" بأرقى المعايير العالمية في إدارة الجودة والإستدامة البيئية والتميز في تنفيذ مشاريعها الضخمة.وتؤكد الشهادات الثلاثة استيفاء الشركة لمعايير الأيزو العالمية وتبني أفضل الممارسات الدولية في مجالها، وذلك في ما يتعلق بنظم إدارة الجودة، والسلامة والصحة المهنية، وإدارة البيئة، التابعة لإدارة تسليم البرامج. وتفرض شهادات الأيزو "ISO 9001:2008 – OHSAS 18001:2007 – ISO 14001:2004" تبني أكثر المتطلبات صرامة لضمان تحقيق أهداف نظم إدارة الجودة، والسلامة والصحة المهنية، وإدارة البيئة على التوالي. وتُمنح هذه الشهادات الدولية للشركات والمؤسسات ليس فقط لتوفيرها التسلسل الأمثل للإجراءات والعمليات، بل أيضا لإثباتها انه يتم اتباع هذا التسلسل في مراحل التنفيذ على أرض الواقع.وبهذه المناسبة، قال المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل": "لطالما عبرنا عن التزامنا باتباع اعلى المعايير العالمية في تنفيذ مشاريعنا، ونيل هذه الشهادات المرموقة اليوم دليل على أننا قد نجحنا بالفعل في تحقيق ذلك. ومع ذلك، نحن نعتبر هذه الشهادات نقطة انطلاق فحسب، وسنعمل على الحفاظ على ما حققناه مع السعي نحو مزيد من الإنجازات والتمسك بالتطوير المستمر لعملياتنا". المهندي: تحقيق أعلى المعايير الدولية في بناء شبكة الحديد القطرية وأضاف :"منذ انطلاق أعمال الشركة، اخذنا على عاتقنا تحمّل مسؤولية كبرى تجاه دولة قطر وشعبها والمتمثلة في بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في البلاد، ونحن ندرك الحاجة إلى تحقيق أعلى المعايير في تنفيذ هذه الشبكة لنكون على قدر هذه المسؤولية. ولاشك أن هذه الشهادات اثبات واضح على ما نحققه من نجاحات، وسنبذل قصارى جهدنا لمواجهة التحديات التي قد تواجهنا حاضراً أو مستقبلاً".وفي السياق ذاته، قال المهندس دانيال ليكل، المدير التنفيذي لإدارة تسليم البرامج في "الريل": "ان الحصول على هذه الشهادات العالمية يعد تتويجا لجميع مراحل التخطيط الاستراتيجي، والعمل الشاق الذي بذلناه في مشاريع الريل. لا شك أن الاعتراف بعملنا المتميز وتقديره يقودنا باتجاه مضاعفة جهودنا، ورفع مستوى الأداء لتحقيق الأهداف المخطط لها. سوف نستمر في السعي لتحقيق الجودة والتميز في مشاريعنا في وقت ندخل فيه مراحل متقدمة لإكمال هذه المشاريع وإنجازها لإطلاقها أمام الجمهور".ويأتي منح "الريل"لهذه الشهادات من قبل مؤسسة "لويدز ريجستر كواليتي إنشورنس" بعد إجراء تدقيق في نظم إدارة تسليم البرامج في الشركة.وخلال حفل خاص، تسلّم المهندس ليكل الشهادات العالمية من السيد مارك هاسكل، مدير مؤسسة "لويدز " في دولة قطر.وتعد مؤسسة "لويدز ريجستر كواليتي إنشورنس" مزودا مستقلا لخدمات ضمان الأعمال والتي تتضمن شهادة نظم الإدارة، والمصادقة، والتحقق، بالإضافة إلى التدريب الشامل على المعايير الدولية والخطط.

خلال اللقاء السنوي الثاني مع جميع العاملين بالشركة، استعرضت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" انجازاتها للاشهر الاثني عشرة الماضية، مركزة على الاهداف المرجو تحقيقها في العام المقبل. ففيما تم انجاز 61 كم من الانفاق على مستوى مترو الدوحة، مع تقدم الاعمال على قدم وساق في 37 محطة بمساندة قوة عاملة من 27 الف عامل، تم انجاز الانفاق بنسبة مئة في المئة على مستوى مشروع قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل. السبيعي: حريصون على إنجاز جميع المشاريع في الوقت المحدد ووفق الميزانية المخصصة.. كشف النقاب عن النموذج الكامل لقطار المترو وترام لوسيل العام المقبل اما ما تتعهد شركة "الريل" تنفيذه خلال العام المقبل فيشمل الانتهاء الكامل من اعمال انفاق مترو الدوحة وانجاز ما نسبته 50% من مجمل اعمال هذا المشروع، فضلا عن استقبال النموذج النهائي لكل من قطار مترو الدوحة وترام لوسيل للمرة الاولى في الدوحة.استراتيجية التحولوخلال افتتاحه اللقاء السنوي، شدد المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب لشركة "الريل" في كلمته على القيم التي تتبعها الشركة والتي تشكل ركيزة تقدمها وصولا الى تسليم مشاريعها. وقال: "ان المساءلة والعمل الجماعي والشفافية قيم تقود النمو المتواصل لشركة الريل. الإيمان الراسخ بأخلاقيات العمل شكّل العمود الفقري لتحولنا نحو مستويات عالية في الكفاءة والفاعلية". وأضاف : "يتزامن لقاؤنا السنوي الثاني هذا العام مع خطاب حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في افتتاح دور الانعقاد العادي الـ 44 لمجلس الشورى، والذي رسم رؤية واضحة للتنمية الوطنية الشاملة. ولاشك أن شركة الريل حريصة على المساهمة في تحقيق هذا الهدف الوطني المستمد من رؤية قطر الوطنية 2030، وذلك من خلال الاعتماد على نموذج عمل مستدام لتوفير خدمات آمنة وفعالة وموثوقة تراعي تعزيز النمو الاقتصادي وتخدم الجمهور".وسلط المهندس السبيعي خلال اللقاء الضوء على مسيرة التحول بالشركة والتحديات المقبلة والدور المحوري الذي يقع على عاتق كل عضو في أسرة "الريل". وقال :" إن شركة الريل تشهد نمواً متسارعاً في جميع عملياتها، بفضل الالتزام بالأداء القوي الذي يضمن التطور المستدام". المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي مضيفاً أن الشركة حريصة على إنجاز جميع مشاريعها في الوقت المحدد ووفق الميزانية المخصصة مع ضمان أرقى معايير الجودة والتميز في بناء شبكة سكك حديدية متكاملة، كما تستند الريل في سبيل تحقيق ذلك إلى التزام جميع العاملين لديها وتركيزها على الكفاءة والإدارة المهنية والشفافية والرقابة الداخلية".وتركز استراتيجيات شركة "الريل" على مواصلة التقدم لإنجاز مشاريعها الثلاثة، مترو الدوحة، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع. وفي هذا السياق، تتقدم أعمال مترو الدوحة وفق الجدول الزمني الموضوع لإنجاز هذا المشروع الذي سترى أولى مراحله التشغيلية النور بحلول العام 2019 بإطلاق خطوطه الثلاثة، الأحمر، والأخضر، والذهبي.إنجازات 2015واشتمل اللقاء المفتوح على عرض الإنجازات المهمة للشركة خلال العام 2015، والتي منها مواصلة الأعمال في 37 محطة بمترو الدوحة، والتقدم المحرز في مرحلة حفر وتجويف الأنفاق، وترسية عقود أنظمة المشاريع، وتحقيق الإنسابية والمرونة في الجوانب التشغيلية، فضلا عن استراتيجيات التوظيف، وعمليات تخطيط الأعمال بكفاءة، والحصول على شهادات الأيزو في مجالات إدارة الجودة والبيئة والصحة والسلامة، و ادارة تسليم المشاريع. السبيعي يرد على استفسارات الموظفين وفي هذا الإطار ، أشاد المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لـ" الريل" بإنجازات الشركة في مواقع المشاريع ، وشفافية الإجراءات المتبعة في تسليم الاعمال. وقال:" نواصل في الريل رحلة 5 سنوات من التقدم نحو تحقيق الأهداف المرجوة في جميع مشاريعنا العملاقة، اذ لطالما حرصنا على توظيف وتطوير الكوادر والموارد والشراكات الناجحة بما يخدم الاعمال وفق الموعد الزمني المخطط لها والميزانية المعدة لإنجاز المشاريع". مشيراً إلى التقدم المحرز في مشروع مترو الدوحة، بدءاً بحفر 61 كم من أصل 113 كم من الأنفاق بفضل آلات الحفر العملاقة البالغ عددها 21 آلة، والتي دخلت بها الريل موسوعة غينيس العالمية للأرقام القياسية لتشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر بالتزامن تحت مدينة واحدة، وصولاً إلى التقدم الكبير في عمليات حفر محطات المترو الــ 37". المهندي: تقدم كبير في عمليات الحفر بـ 37 موقعا لمحطات مترو الدوحة.. ترسية عقود التشغيل وإدارة المرافق لمترو الدوحة وقطار لوسيل في 2016 وأضاف المهندي :"وفرت الريل مجموعة كبيرة من الفرص لمساهمة الموردين المحليين والشركاء في الأعمال الهندسية للمحطات بتنظيم عدد كبير من أيام التوعية بالفرص الاستثمارية في المشاريع والتي تعد منصة معرفية رائدة للشركاء والمساهمين الحاليين والمحتملين في مشروع المترو".أهداف طموحة في عام 2016وبناءً على الإنجازات التي تحققت في عام 2015، تركز الأهداف الطموحة للعام 2016 على عمل "الريل" المستمر لتطوير وإنجاز المشاريع وفق الجدول الزمني الموضوع والميزانية المخصصة.وتأكيداً على التزامها بتوجيهات حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى، بالتخطيط السليم وتحسين التنسيق، وكفاءة وجدوى الإنفاق، والتوظيف الأمثل للموارد، وتطبيق المساءلة، وتوحيد الإجراءات، بدأت " الريل" تنفيذ عملية تخطيط استراتيجية وشاملة للأعمال للعام 2016، متبعة نظام متوازن لقياس وتقييم الأداء لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في مجالات الإدارة والأداء المؤسسي. أحد أنفاق مترو الدوحة ولتحقيق هذه الغاية، اعتمدت الشركة آلية "مراجعة كفاءة الأعمال" بهدف تقييم خطة العمل وقياس الأداء وتقييم المخرجات، لضمان توظيف الموارد بالشكل الأمثل وفق السقف الزمني المحدد والتأكد من تطبيق أعلى معايير الجودة في برنامج العمل.على المدى القصير، من المتوقع أن يتجاوز حجم الإنجاز في مجمل اعمال مترو الدوحة نسبة الـ50 في المئة خلال العام المقبل، مع اكتمال مرحلة حفر وتجويف الأنفاق وترسية عقود الأعمال الكهروميكانيكية. وبالمثل، من المتوقع أن يتم خلال سنة 2016 ترسية عقود التشغيل وإدارة المرافق لمترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل. تطوير نموذج عمل الشركة على المدى الطويل لضمان الاستدامه التشغيلية وستشهد الفترة المقبلة أيضاً كشف النقاب عن النموذج الكامل لقطار المترو، وترام لوسيل. كما يُجرى حالياً تطوير نموذج عمل الشركة على المدى الطويل لضمان الاستدامه التشغيلية. وشكّل هذا اللقاء المفتوح فرصة مثالية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) لتكريم موظفيها على تفانيهم وجهودهم المستمرة في العمل، حيث تسلّم 29 موظفاً "جائزة العضو المنتدب للتميز " والتي تم إطلاقها لتشجيع كافة العاملين على تعزيز التزامهم بتحقيق رسالة "الريل"، بناء علاقة اكثر تماسكاً بين الإدارة والموظفين، ونشر ثقافة التقدير وتكريم العمل المتميز داخل المؤسسة.

قال السيد كريم زرقا، العضو المنتدب لوكالة "غراي الدوحة" للتسويق والإعلان والعلاقات العامة إن الإحصاءات والتقديرات للمركز العربي للبحوث والدراسات الاستشارية تشير إلى أن إجمالي الإنفاق على الإعلانات في دولة قطر بلغ 461 مليون دولار في الربع الثالث من سنة 2014، منخفضاً بذلك بنسبة 1% مقارنة مع 466 مليون دولار عن الفترة ذاتها في عام 2013. ويشهد سوق الإعلانات في دولة قطر تطوراً متسارعاً يواكب النهضة الكبيرة في مجال الإعلام. وبينما لا تزال الصحف تستحوذ على نصيب الأسد من الإنفاق على الإعلانات، بدأ نجم الإعلام الرقمي في الصعود في وقت يتزايد فيه التنافس بين الوكالات. زرقا: سوق الإعلانات القطري يواكب تطورات الساحة الإعلامية وقد هيمنت الصحف وبفارق كبير على سوق الإعلانات بنحو 353 مليون دولار أي بمعدل 77% من الإنفاق العام، فيما وصل إنفاق المجلات على الإعلانات إلى 11 مليون دولار أي 2%، والتلفزيون 10 مليون دولار، في حين نمت حصة وسائل الإعلام الأخرى "والتي تتضمن الإذاعة والسينما والمنصات المجتمعية" في الإنفاق على الإعلانات أكثر من الضعف لتصل إلى 86 مليون دولار أي ما يعادل 19% من الرقم الإجمالي مقارنة ب 41 مليون دولار في 2013.ويضيف زرقا في حديث تطرق الى قطاع الإعلانات في قطر وعلاقته الوثيقة بتطور السوق الإعلامي المحلي: "لقد تغيّر المشهد الإعلامي بالكامل، فبعد أن كان سوقاً تقليدياً مقتصراً في الغالب على الطباعة، بدأ في التحرك نحو العصر الرقمي والانفتاح. وقد وضع تطور وازدهار سوق الإعلانات في دولة قطر شركات الإعلانات والتسويق العالمية على الخارطة في ظل ازدياد الطلب والحاجة إلى خبراتها الواسعة في وقت يزدهر فيه دور الوسيط الرقمي والذي يستحوذ على حوالي 10% من الميزانيات المخصصة للإعلان، مما فتح الباب أمام عدد كبير من وكالات التسويق الإلكتروني للعمل في الدوحة وفق هذا النهج.التواصل الإجتماعيوعن أهمية مواقع التواصل الاجتماعي يقول زرقا إنها تزداد يوما بعد يوم بعدما نجحت في أن تكون وسيلة جديدة لتقديم الرسالة، بتكلفة أقل، مع الاحتفاظ بنتائجها المبهرة. ففي دولة قطر، يتسع جمهور هذه الوسائل الإعلامية الحديثة بشكل كبير خصوصا بين فئة الشباب لما تتيحه من مساحة شيقة للبحث والاطلاع والتواصل مع الاخر ما يجعلها بالتالي ملعبا حيويا للمعلن كما للوكالات الإعلانية. لكن رغم قناعة عدد كبير من الناس بأن المستقبل للوسائل الرقمية، تحتفظ الوسيلة المطبوعة والمنصات التقليدية بأهميتها كوسيلة إعلامية محليا، "وأنا أعتقد بأن هناك تغيرات جذرية إلا أنها تدريجية وليست فورية".وأشار زرقا: "رغم الحجم الكبير لسوق إعلانات الصحف، فإن هوامش الربح والقيمة المضافة لها أقل من وسائل الإعلام الأخرى، إلّا أن حاجة العملاء إلى هذا السوق يجعل الوكالات الدولية تضعها ضمن حقائبها". "غراي الدوحة"كذلك، قال زرقا إن التركيبة السكانية في الدولة تؤدي الدور الأساسي في اختيار المعلن للوسيلة الإعلامية وذلك بما يتوافق مع نوعية الجمهور المستهدف، ولذا فإن المعلنين الذين يستهدفون المواطنين القطريين يعتمدون على القنوات التلفزيونية المحلية، فيما يتم الوصول إلى الجمهور المختلط عبر القنوات الدولية والمواقع الحيوية للإعلان داخل المدن.التوعية الصحيةوفي هذا الإطار، تحدث زرقا عمّا تنفذه وكالة "غراي – الدوحة" حاليا من حملة توعوية مجتمعية ضخمة تطلقها وزارة الصحة بهدف تحسين القطاع الصحي في الدولة وتعميم التوعية الصحية بين المواطنين والمقيمين على السواء، على اختلاف أطيافهم. وقال "فازت غراي بمهمة تنفيذ أكبر حملة توعية تقوم بها وزارة الصحة في قطر وتعد من الأضخم على مستوى العالم العربي نظراً لما تضعه الوزارة، إدارة وفريقا، من جهود جبارة لإيصال رسالتها الوقائية والتوعوية والتنموية إلى كل مواطن ومقيم في الدولة. إن وزارة الصحة قد ضخت استثمارات كبيرة في القطاع الصحي الذي يعد من القطاعات الهامة والأساسية في تعزيز التنمية الشاملة في الدولة. إن هذه الحملة التي تحمل شعار – مستقبلنا في صحتنا - سوف تستمر حتى منتصف العام المقبل، وسوف تقوم "غراي" بقياس ردة فعل المواطنين والمقيمين ومدى تجاوبهم مع ما تتضمنه الحملة من توعية بالامور الصحية وممارسة الرياضة والابتعاد عن التدخين وغيرها من الامور التي تعزز الجانب الصحي لدى الجميع". وعلّق زرقا قائلا إن مثل هذه الحملات المحورية والتي تأتي تماشيا مع رؤية قطر الوطنية 2030 هي من الحملات التي تستدعي استهداف تركيبة سكانية عريضة خصوصا أن الهدف منها تنمية المجتمع ككل. المجلس الأعلى للصحة يقوم بأضخم حملات التوعية على المستوى العربي وأشار إلى أن هذه الحملة التوعوية تؤكد أن استراتيجية الصحة في قطر ناجحة جدا، منوها إلى أنه منذ استضافة قطر لدورة الألعاب الآسيوية في العام 2006 استطاعت الدولة أن تبرهن دعمها للرياضة وأهميتها في الجانب الصحي، كما أن دولة قطر تعتبر اول دولة تخصص يوما للرياضة مما يعزز هذا الأمر ويؤكد اهتمام قطر بالإنسان كأولوية قصوى.وأشار إلى أن "غراي" تعمل في السوق القطري منذ نحو 11 عاما، وهي تواكب مختلف التطورات الاقتصادية والاجتماعية وغيرها، وشاركت في عدة فعاليات وحملات إعلامية، لكنها هذه المرة تنفذ أكبر حملة متمثلة في التوعية الصحية. وقال "نسعى إلى جانب وزارة الصحة لوضع العمل الإعلاني في خدمة التنمية البشرية وتسليح المجتمع بالوقاية والوعي الصحي". دينامية الإعلاناتوفي معرض الحديث عن الإنفاق في هذا المجال، قال زرقا إن الجهات الحكومية تحتل الصدارة من حيث الإنفاق على الإعلان حسب القطاع، حيث وصلت قيمة الاستثمار في هذا المجال 173 مليون دولار خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر 2014، بنسبة 38% من إجمالي الاستثمار، بزيادة نسبتها 7% مقارنة مع المدة ذاتها من العام 2013. هذا وقد جاءت مراكز التسوق والبيع بالتجزئة في المرتبة الثانية إذ بلغ إنفاقها على الإعلان 44 مليون دولار تليها الخدمات المهنية بـ (39 مليون دولار، 8%)، ثم إكسسوارات ومعدات السيارات بـ (29 مليون دولار، 6%)، والوسائل الترفيهية (22 مليون دولار، 5%)، والفنادق والسفر والسياحة بالمعدل ذاته (22 مليون دولار، 5%)، والخدمات التمويلية ( 21 مليون دولار، 5%).ولاشك أن عدم تأثر دولة قطر بالأزمة الاقتصادية العالمية كغيرها من الدول، انعكس على سوق الإعلانات المحلية ولم يسبب له اهتزازاً كبيراً، حيث ارتفع الإنفاق على الإعلان في القطاع العقاري قبل 9 – 2008، ثم شهد تباطؤاً ولكنه أخذ في الارتفاع مرة أخرى، ويتوقع السيد زرقا أن يعود هذا الإنفاق إلى ديناميته السابقة. مشروع الريلوفي مثال مهم على هذا الانفاق الإعلاني من قبل المؤسسات التابعة للحكومة او التي تنفذ مشاريع قومية في الدولة، تحدث زرقا عما تقوم به شركة سكك الحديد القطرية "الريل" من جهود كبيرة في سبيل نشر الوعي العام حول مشاريعها الحيوية والمهمة والتي تعد من اضخم مشروعات البنية التحتية لقطاع النقل، لافتا إلى أن هذا المشروع يبرهن أن قطر تسير إلى الأمام في المشروعات الاستثمارية للبنية التحتية بخطى ثابتة وبوتيرة متسارعة. وقال إن "غراي" باعتبارها وكالة للتسويق و العلاقات العامة التي تختص بكل ما يتعلق بشركة "الريل" تواكب ما تقوم به شركة سكك الحديد أولا بأول من تطورات مهمة سواء على صعيد تنفيذ المشروع أو على صعيد التوعية بأهمية مثل هذا المشروع للمواطنين والمقيمين. إدارة "الريل" تحرص منذ انطلاقتها على نشر الوعي بأهمية مشروعها الحيوي وسعت "غراي" إلى جانب "الريل" خلال اكثر من 3 سنوات إلى تقريب الجمهور من تفاصيل هذا المشروع الحيوي، مستلهمة بطموح وعزيمة إدارة "الريل" التي لا توفر جهدا في اطلاع المواطن والمقيم والإعلام ككل على ما تنجزه تدريجيا على الأرض بكثير من الشفافية والدقة. القطاع المصرفيكذلك، قال زرقا إن "غراي الدوحة" تعمل في القطاع المصرفي منذ سنوات عدة ونفذت حملات إعلانية وإعلامية مع عدد من البنوك في الدولة، وترى أن هنالك تطور كبير للقطاع المصرفي القطري مما يؤكد ان المؤسسات المصرفية القطرية تشهد تطورا كبيرا من خلال اهتمامها بالدورات التدريبية وصقل مهارات العاملين لديها للوصول الى المستويات العالمية، منوها بان "غراي" تعاقدت مؤخرا مع "اكاديمية قطر للمال والاعمال" لتولي شؤون العلاقات العامة والإعلان الخاصة بها وهي فخورة بذلك، مشيرا إلى أن شركات العلاقات العامة في قطر تتنافس نحو الافضل مما يقود إلى تطوير هذا السوق المهم في قطر.

نظمت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، المسؤولة عن تنفيذ شبكة سكك الحديد المتكاملة في دولة قطر، يوماً للتوعية بالفرص الهندسية المتاحة للموردين المحليين للانخراط في الأعمال المعمارية لمحطات مترو الدوحة وذلك في فندق لا سيغال – الدوحة الأسبوع الماضي. الشركة نظمت يوم توعية لتقديم الفرص التجارية للقطاع الخاص القطري وشهد اللقاء الذي حمل عنوان "التشطيبات المعمارية لمحطات مترو الدوحة" حضور أكثر من 180 من الجهات ذات الصلة من شركاء وموردين، استمعوا إلى العروض التي قدمتها كل من إدارة المشتريات والإدارة المعمارية في شركة "الرّيل"، كما شكّل اللقاء منصة مثالية لتسليط الضوء على آلية عمل إدارة المشتريات. وقدّم السيد خلدون ترومان، مدير أول العقود والمشتريات في شركة "الرّيل"، شرحاً حول استراتيجية إدارة المشتريات والآليات المفصلة لاختيار الشركة المصنعة، شروط وأحكام إدارة العقد، التشطيبات المعمارية المدرجة بالعطاء وجداولها الزمنية، فضلا عن الجداول الزمنية العامة للمشاريع.وفي سياق متصل، قدم المهندس محمد تيمبلي، مدير أول للإدارة المعمارية والإلكتروميكانيكية في شركة "الرّيل"، عرضا وافيا عن أعمال التشطيبات المعمارية الخاصة بمحطات مترو الدوحة من حيث المواد وجودة التشطيبات المطلوبة والمتطلبات التقنية في ضوء المبادئ التوجيهية لتنفيذ الأعمال المعمارية المرتبطة بمحطات مترو الدوحة الـ37، بالإضافة إلى كيفية اختيار المواد الخاصة بتشكيل نماذج المحطات ومعايير الموافقة على هذه المواد، فضلا عن الوضع الحالي والفرص المتاحة لتوفير المواد والأثاث والتجهيزات والمعدات.كذلك، أتاح اللقاء خلال جلسته النقاشية الفرصة للرد على جميع استفسارات الموردين بخصوص إجراءات المشتريات وكذلك تحديد الشركات المعتمدة لتنفيذ المشروع.وقال المهندس تيمبلي: "نحن في شركة الريل، نولي أهمية كبيرة لبناء علاقات طويلة الأمد مع الموردين المحليين لضمان أن تُتاح لهم الفرصة ليصبحوا جزءاً من مشروعنا الضخم الذي يصب في خدمة رؤية قطر الوطنية 2030. فعاليات مماثلة ليوم التوعية الذي أقامته الرّيل، تعطي الشركات المحلية فرصة كبيرة لتصبح على بيّنة من المناقصات والعقود التي سوف يتم إصدارها في كل من المدى القصير والطويل كما أنها تجذب المهتمين بشكل ملحوظ. إن الشركات التي لم تتمكن من الحضور، استعراض المواصفات المعمارية المرتبطة بتنفيذ الأعمال الهندسية لمحطات مترو الدوحة تبقى قادرة على معرفة المزيد من خلال زيارة موقعنا الألكتروني وتفقد صفحة قسم المشتريات. كما يمكن للشركات أيضا التواصل معنا في أقرب فرصة لتسجيل التفاصيل الخاصة بها وبالتالي التأكد من بقائها على بيّنة بشأن أي حدث مستقبلي". يُذكر أن تصميم " الفضاء المقوس" لمشروع مترو الدوحة قد تم اختياره من قبل حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في العام 2013، حيث ينبع التصميم من فنون العمارة الإسلامية العريقة ليقدم لوحة تراثية تواكب نهضة البلاد. وتغطي المرحلة الأولى من الأعمال المعمارية للمشروع 37 محطة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2018، فيما تشمل المرحلة الثانية أكثر من 72 محطة سيتم الانتهاء منها بحلول 2030.

حققت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، المسؤولة عن تنفيذ شبكة سكك الحديد المتكاملة في دولة قطر، إنجازاً على مستوى مشاريع النقل في قطر والمنطقة بدخولها موسوعة غينيس للأر قام القياسية عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة في وقت واحد وذلك في اطار مشروع واحد. السبيعي: دخولنا موسوعة غينيس بأكبر عدد من آلات الحفر العملاقة انجاز مستحق ويأتي تحقيق هذا الإنجاز فيما تتقدم مشاريع "الريل" بسرعة ملحوظة من خلال الاستعانة بأحدث التكنولوجيات المبتكرة من شركات التصنيع العالمية والموردين الرائدين من حول العالم، فضلاً عن مواءمة الكفاءة التشغيلية للمعايير العالمية. وقد قطعت آلات حفر الانفاق العملاقة البالغ عددها 21، أشواطاً كبيرة في عمليات الحفر التابعة لمشروع مترو الدوحة بما في ذلك الاختراقات المتعددة التي حققتها هذه الآلات حتى الآن، وهو ما دفع بمراحل المشروع إلى الامام.وبهذه المناسبة، قال المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب لشركة "الريل":"منذ أن بدأنا هذه المسيرة الضخمة، التزمنا بتوظيف طاقمنا ومواردنا وطاقات شركائنا وأحدث التكنولوجيات المتوافرة أمامنا، لإنجاز المشاريع وفق أرقى معايير الجودة العالمية وضمان العمل بكفاءة عالية ووفق السرعة المطلوبة. إن دخول موسوعة غينيس للأرقام القياسية إنجازٌ مستحق تم احرازه عن جدارة وهو شهادة على تكاتف جهود كل من موظفينا وشركائنا الذين لم يوفروا يوماً أي جهد قد يساهم في تحقيق مشاريعنا الطموحة. ان شهادة غينيس تسطّر فصلاً جديداً في مشوارنا، وأنا على ثقة أن الريل ستحقق مزيداً من الإنجازات في المستقبل المنظور". أحد أنفاق مترو الدوحة بدوره، قال المهندس سعد احمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة "الريل": "ان حصولنا على شهادة غينيس العالمية دلالة على اهمية وحجم مشروع مترو الدوحة. نتقدم اليوم بمسؤولية مضاعفة تجاه مجتمعنا نحو انجاز مرحلة حفر الانفاق الخاصة بمترو الدوحة بالكامل وبنجاح تام. اننا في الريل حريصون على مواصلة ادائنا المهني بما يلبي المعايير العالمية واهدافنا الطموحة. نهدي هذا الإنجاز لفريقنا كما لدولة قطر ولجميع شركائنا الذي شاطرونا رؤيتنا وطموحاتنا".وبهذا الإنجاز، تكون "الريل" قد كسرت الرقم القياسي السابق وكان تشغيل 19 آلة حفر عملاقة في الوقت عينه. وبذلك فإن حصول "الريل" على هذه الشهادة الدولية جاء بعد عملية تحقق صارمة لإدارة موسوعة غينيس للأرقام القياسية حيث قام فريق التحقق المؤلف من 20 مفتشاً بزيارة ميدانية الى الدوحة لتصوير جميع آلات الحفر أثناء التشغيل، كما تم تزويد فريق المفتشين ببيانات شركة "الريل" عبر نظام المعلومات الجغرافية "جي آي اس" للتأكد من تشغيل وتقدم كل آلات الحفر في الوقت نفسه. وعقب الزيارة، تم تقييم صحة النتائج عن طريق البروفيسور أرنولد ديكس ، مدقق السجلات المستقل وخبير تقييم عمليات حفر الأنفاق والمحامي الذي يرأس القسم القانوني في الهيئة الدولية لحفر الأنفاق، والذي تم قبول أوراقه من قبل لجنة غينيس. وقالت الريل انها حاليا تدير عمليات التشغيل لــ 21 آلة لحفر الأنفاق تحت الأرض في اطار مشروع مترو الدوحة. ومن المقرر ان تنتهي هذه الآلات العالية التقنية والمصنعة في ألمانيا من مرحلة الحفر بحلول العام 2017، على ان يتم تسليم المرحلة الأولى من هذا المشروع في العام 2019. المهندي: شهادة غينيس العالمية دلالة على أهمية وحجم مشروع مترو الدوحة يذكر ان المرحلة الأولى من مترو الدوحة تتضمن ثلاثة خطوط رئيسية: الخط الأول هو الخط الأحمر والذي يمتد من الوكرة جنوبا مرورا بمنطقة المطار وأم غويلينة والدوحة الجديدة ومشيرب والبدع والكورنيش والخليج الغربي ومنطقة الأبراج والمنطقة الدبلوماسية وكتارا ولقطيفية وجامعة قطر إلى لوسيل ويتصل بمطار حمد الدولي، بالاشارة الى أن الخط الأحمر هو عادة ما يكون الشريان في أي مدينة فهو الخط الأهم، أما الخط الثاني فهو الخط الأخضر، ويمتد من المنصورة إلى مشيرب ثم إلى القصر الأبيض ومستشفى حمد والمسيلة والريان القديم والشقب والمدينة التعليمية وإلى محطة الرفاع التي تقع بجوار قطر مول.. ويمتد الخط الأخضر في المرحلة الثانية من المنصورة جنوبا إلى بو هامور ومسيمير والمنطقة الصناعية بحيث يغطي النعيجة وفريج العلي ومسيمير وبوهامور وعين خالد إلى المنطقة الصناعية ويوجد جزء آخر يمتد إلى طريق الشمال".اما الخط الثالث في مترو الدوحة هو الخط الذهبي ويمتد من محطة رأس بو عبود شرقا إلى العزيزية غربا في المرحلة الأولى مرورا بسوق واقف ومشيرب وبن محمود والسد وشارع الوعب وصولا إلى العزيزية، وفي المرحلة الثانية يوجد الخط الأزرق يكون على امتداد الدائري الثالث ويربط بين أم غويلينة والهلال وإشارات السينما ثم إشارة المنتزه وإشارة رمادا ثم السد ثم إلى شارع أحمد بن علي ثم يرجع إلى الخليج الغربي. جانب من عملية حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة وتوجد 9 تحالفات كبيرة كمقاولين رئيسيين يقومون حاليا بتنفيذ الأعمال التمهيدية والمدنية وحفر وبناء المحطات والأنفاق لمشروع مترو الدوحة - المرحلة الأولى، وبلغ مجموع العقود لهذه التحالفات حوالي 65 مليار ريال تشمل كذلك عقدا آخر هو تصنيع القطارات والعربات وأنظمة الإشارات ومركز التحكم بحيث تصبح كلها عشرة عقود.وتتضمن هذه المرحلة 37 محطة يتم تشييدها من قبل التحالفات، وتوجد 21 آلة حفر عملاقة تحفر حاليا تحت مدينة الدوحة في وقت واحد.ويتميز مترو الدوحة عن غيره من المشروعات في العالم في أنه أول مترو متكامل في العالم، حيث إنه بدون سائق، ويمتاز بتكامل الخطوط الأربعة، ففي بعض الدول يكون كل خط له مورد معين للقطارات تعمل بنظام مختلف عن خط آخر، بينما في مترو الدوحة جميع الخطوط موحدة والقطارات موحدة وتعمل بنفس الطريقة وفي عملية الصيانة تكون الأمور أسهل لأن جميع القطارات تعمل بنفس الطريقة، اضافة الى مزايا أخرى مثل توفير خدمات الإنترنت والاتصال للمسافرين.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، عن تقديمها الرعاية البلاتينية لمؤتمر ميد السنوي الرابع، حول النقل والمواصلات، الذي يهدف إلى التركيز على الأنشطة الضخمة لمشاريع قطاع النقل في قطر خلال السنوات القليلة المقبلة. وينعقد المؤتمر تحت رعاية معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء، وزير الداخلية وبحضور سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات على مدى ثلاثة أيام من 14 إلى 16 سبتمبر المقبل. ويسلط المؤتمر الضوء على الفرص الاستثمارية المتعددة في قطر، مع التركيز على المشاريع الحالية في قطاع النقل، وكذلك المبادرات والمشاريع الخاصة بمشروع ميناء حمد، والهيئة العامة للطيران المدني، وموانئ قطر وشركة مواصلات "كروة"، وكلية الطيران المدني، وشركة سكك الحديد القطرية (الرّيل). وتستضيف وزارة المواصلات هذا المؤتمر الذي يعد حدثاً استثنائياً، ويلقي الضوء على التطور المتواصل في سوق النقل في قطر، فضلاً عن توفير منتدى فكري وتقني للحضور، والوفود المشاركة ورواد صناع القرار.. وبهذه المناسبة، قال المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الرّيل): "تفخر الرّيل برعايتها لمؤتمر النقل والمواصلات في قطر، الذي سيوفر منصة فريدة لمديري المشروع ومزودي الخدمات التكنولوجية وخبراء القطاع لتبادل الأفكار وعرض خبراتهم في قطاع المواصلات وتطوير البنية التحتية للنقل، وإتاحة الفرصة أمام أصحاب المصلحة في الدولة، والوفود المشاركة في الحدث للوقوف على فرص الاستثمار في القطاع من خلال العروض والنماذج المقدمة".وأضاف المهندي: "في إطار تطلعنا الدائم لتطوير المشاريع الثلاث لـلرّيل والتي تعد جزءاً من الخطة الرئيسة لتطوير منظومة النقل في قطر، يسعدنا أن نطلع المشاركين في المؤتمر على التقدم المنجز في مشروع مترو الدوحة، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، وفتح المجال لتبادل الأفكار مع الزملاء، من أجل تحقيق أهداف قطاع النقل في قطر انطلاقاً من الرؤية الوطنية 2030. كما أننا نؤمن أن هذا الحدث سيوفر فرصة مثالية لعرض رؤية شركة الرّيل، باعتبارها عنصراً أساسياً في بناء نظام نقل متكامل والمساهمة في تشكيل بيئة حضرية متقدمة، من شأنها تطوير أسلوب الحياة والعمل في قطر". وسيتضمن المؤتمر جلسات مخصصة لمشاريع السكك الحديدية، ومشروع المترو التي تنفذها الرّيل. ومن بين الموضوعات المطروحة للنقاش: الإنجازات الخاصة ببناء شبكة السكك الحديدية الضخمة في قطر، والتي تشمل قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع، وأنظمة المترو، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وكذلك التركيز على الجزء الخاص بدولة قطر، ضمن شبكة السكك الحديدية المقترحة في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، والفرص المتاحة أمام المقاولين في هذا الشأن. وسيعقب الجلسة، حلقة نقاش لممثلي شركة الريل وخبراء في قطاع السكك الحديدية للتباحث في التحديات والصعوبات التي تواجهها مشاريع السكك الحديدية والمترو في قطر، وسبل التغلب عليها. كما سيغطي النقاش موضوع التنمية المستدامة؛ باعتبارها عاملاً للنمو الاقتصادي لأنظمة السكك الحديدية والمترو في الدولة، وبحث المشاركة الفعالة للقطاع الخاص في تطوير ودعم هذه المشاريع.. وتعد شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) مدير مشاريع سكك الحديد القطرية، وتبلغ تكلفتها مليارات الدولارات، وهي مسؤولة عن تصميم وإنشاء وتشغيل، وصيانة شبكة السكك الحديدية بأكملها.