أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أنها ستفتتح طريقا محليا جديدا يصل طريق المنطقة الصناعية بشارع بو سمرة، اعتبارا من يوم غد "الأربعاء"، ويتألف من ثلاثة مسارات في كل اتجاه. وأوضحت الهيئة، في بيان لها اليوم، أنه يمكن لمستخدمي الطريق الذين يرغبون في التنقل بين طريق المنطقة الصناعية وشارع /بلهمبار/، استخدام الـ 400 متر الجديدة من شارع أم السنيم.. مشيرة إلى أن يوم بعد غد سيشهد تحويل المرور بشكل دائم من جزء من شارع /بلهمبار/ إلى الطريق الجديد المفتوح، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وبينت أن هذه التحويلة المرورية هدفها استكمال أعمال إنشاء طريق المنطقة الصناعية الجديد، الذي يعد جزءا من مشروع تطوير امتداد شارع روضة الخيل. وأهابت "أشغال" بمستخدمي الطريق، الالتزام بسرعة الطريق وهي 50 كيلومترا في الساعة، على طول التحويلة المرورية، واتباع الإرشادات المرورية لضمان سلامتهم.

سيارات مهملة وكلاب ضالة وأطنان قمامة.. سيارات النقل تحتكر مواقف الشوارع الفرعية المنطقة الصناعية في الخور ، أصبحت في حالة يرثى لها ، قمامة متراكمة وشاحنات تفرغ مخلفاتها في الأراضي الفضاء ، وكلاب ضالة ، في مشهد نهاري وثقته الكاميرا. " تحقيقات الشرق " قامت بجولة في شوارع وأزقة المنطقة الصناعية القديمة بالخور للوقوف على حالة المنطقة التي تنتظر رصاصة الرحمة من وزارة البلدية والبيئة التي أعلنت سابقا عن استبدال صناعية الخور القديمة بمنطقة صناعية جديدة في أم بركة ، تبلغ مساحتها ضعف القديمة، وتبعد عن المناطق السكنية بحوالي 15 كم. والسؤال الذي يفرض نفسه : هل الانتقال إلى مكان جديد يعني التخلي عن نظافة المكان وتنظيم حركة السير فيه ؟؟ الوقوف الاضطراري كلاب ضالة تجوب الشوارع مع بداية الدخول لشوارع المنطقة الصناعية تبدأ السيارات في تخفيف سرعتها شيئاً فشيئاً ، وأحيانا تجبرهم الشوارع للوقوف الاضطراري ، وذلك بسبب عدم تنظيم حركة الشاحنات بداخل المنطقة ، حيث إن الشارع محاط بأربعة اتجاهات وعلى السائق أن ينتبه جيداً قبل أن يعبر الطريق وإلا سيصطدم بشاحنة ، فالدوارات بالمنطقة شبه مخفية ولا توجد أية علامات توضيحية تعمل على إرشاد السائقين، حتى باتت الحركة المرورية داخل المنطقة فوضوية. كلاب ضالة وقمامة متناثرة قمامة متراكمة أكملت " عدسة الشرق " طريقها لالتقاط بعض الصور للمكان فعلى يمين الشارع كلاب ضالة تجوب المنطقة ، وعلى يسار الشارع حاويات قمامة ممتلئة ، مع العلم أن الساعة كانت العاشرة صباحاً . في الحقيقة لم تكن حاويات القمامة هي المأزق بل محتوى هذه الحاويات هو اللافت للنظر ، حيث إن إطارات السيارات وحدها استطاعت أن تستحوذ على جزء كبير ، ولكن الغريب في الأمر أن الإطارات متآكلة وتغطيها الأتربة بشكل كلي ، والسؤال الذي يطرح نفسه هنا : هل ظلت هذه الإطارات متواجدة بالمكان إلى أن تآكلت ، أم أن أصحاب الكراجات قرروا التخلص من كل هذه الإطارات في وقت واحد ؟!. احتكار الشوارع حاويات قمامة ممتلئة لم تكن معدة التحقيق تخطط لاكتشاف هذه المخالفات لولا مقابلتها لأحد العاملين بالمنطقة والذي أرشدها للأماكن الفضاء التي يقوم بعض قائدي مركبات النقل بتفريغ مخلفاتهم بها. حتى تم الوصول للمنطقة المعنية فبدأت عدسة الشرق ترصد المنطقة التي تحولت إلى مجارٍ للصرف الصحي ومدفن للمخلفات العشوائية ، حيث الأخشاب والحجارة والإطارات القديمة تعطي انطباعاً سيئاً لمرتادي المكان . وبسبب الاستغلال السيئ لهذه الأراضي فقد قامت مركبات النقل باتخاذ الشوارع الرئيسية مواقف لها حتى أصبح الشارع ذا اتجاه واحد بدلاً من اتجاهين. تفريغ مخلفات عربات النقل

وزارة الطاقة نجحت في جذب مشاريع تستخدم أحدث التكنولوجيا مساحتها عشرة ملايين متر مربع والأراضي المخصصة تبلغ 712 مشروعاًالمصانع المنتجة 249 وقائمة الانتظار تضم 853 مشروعاً صناعياًتقسيم المنطقة الجديدة إلى تسعة أقسام لاستيعاب أنشطة صناعية نوعيةتوفير حوافز تخصيص الأراضي بعقود طويلة الأمد قابلة للتجديد إعفاء مستلزمات الإنتاج من الرسوم الجمركية وضريبة التصديرتمويل المشاريع الصغيرة عن طريق بنك التنمية بفوائد مخفضة 5 ريالات قطرية القيمة الإيجارية للأراضي عن كل متر مربعتحرص دولة قطر على تهيئة البيئة المناسبة للمستثمرين، وذلك عن طريق إصدار التشريعات والقوانين ووضع النظم الكفيلة بتشجيع وتحفيز القطاع الخاص المحلي والأجنبي على الإستثمار في المجال الصناعي. وتهدف الإستراتيجية الصناعية للدولة إلى تسريع معدل نمو الصناعات الصغيرة والمتوسطة التي تمتلك قدرة أكبر على زيادة مساهمة القطاع الصناعي في الناتج الإجمالي المحلي وتعزيزا لجهود الدولة الرامية إلى إرساء قاعدة صناعية قوية وفعالة، تم إنشاء إدارة المناطق الصناعية كجزء لا يتجزأ من وزارة الطاقة والصناعة، بهدف تطوير وإدارة منطقة الصناعات الصغيرة والمتوسطة الجديدة بمدينة الدوحة وتسريع تنمية القطاع الصناعي، فضلا عن تشجيع المواطنين على الانخراط في مسيرة تنمية الصناعة الوطنية.وتمثل إدارة المناطق الصناعية كياناً حيويا يضطلع بالعديد من المهام والمسؤوليات في إدارة وتطوير منطقة الصناعات الصغيرة والمتوسطة.وكان الهدف الرئيسي لوزارة الطاقة والصناعة هو جذب المشاريع الصناعية القادرة على استخدام واستقطاب أحدث التكنولوجيا والابتكارات الصناعية، وعملياتها الإنتاجية، لإحداث تأثير إيجابي على القطاع الصناعي وتعظيم العائد على الإقتصاد الوطني والمحافظة على سلامة البيئة الطبيعية ونقائها في نفس الوقت.جولة ميدانية"الشرق" قامت بجولة تفقدية للوقوف على حجم الأعمال والإنتاج بمصانع المنطقة التي تمتاز ببنية تحتية قوية جدا وتشكل العصب الرئيسي في انطلاق العمل الجاد وجذب المستثمرين بفضل ما تقدمه وزارة الطاقة والصناعة من خدمات عالية الجودة، والداخل إلى منطقة الصناعات الصغيرة والمتوسطة يجد نفسه أمام منطقة صناعية نموذجية بكل المقاييس تمتاز بالنظافة فى كل شوارعها ومصانعها، بالاضافة إلى النظامن فالكل يعرف دوره ومهامه، وهذه الجوانب تعتبر من أساسيات العمل الناجح.وتعتبر هذه المنطقة الأولى من نوعها في دولة قطر، حيث تأسست عام 2001 وتقع على بعد عشرين كيلومترا إلى الغرب من مدينه الدوحة وتحتل مساحة تربو على عشرة ملايين متر مربع، أما الأراضي المخصصة فتبلغ 712 مشروعا صناعيا وعدد المصانع التي بدأت الإنتاج 249 والمشاريع التي في قائمة الانتظار 853 مشروعا صناعيا.أهداف الوزارةولكل خطوة جادة أهداف ومرامي، حيث حرصت وزارة الطاقة والصناعة على توزيع الأراضي الصناعية وفق أسس سليمة ومدروسة، وتم تأسيس هذه المنطقة لتأمين احتياجات القطاع الصناعي من الأراضي وعلى صعيد الأهداف المتعلقة بترقية ودعم الصناعة الوطنية تتمثل في تشجيع واستقطاب الاستثمارات المحلية والاستثمار الأجنبي المباشر وتعزيز وتفعيل القطاع الخاص في عملية التنمية الصناعية وزيادة مشاركته في الناتج المحلي الإجمالي وإتاحة المزيد من فرص الاستثمار والعمل للمواطنين، فضلا عن الارتقاء بتقنيات التصنيع ورفع كفاءة الإنتاج والتقدم التكنولوجي وتسهيل وتسريع عملية تخصيص الأراضي الصناعية للمستثمرين مباشرة بعد حصولهم على الترخيص الصناعي بغرض الإسراع في العمليات الإنتاجية.خطة عامةولم تتوقف الوزارة عند هذا الحد وعملت على وضع الخطة العامة للتطوير وروعي فيها توفير كافة المرافق الضرورية للمنشآت الصناعية مثل الكهرباء والمياه والغاز والاتصالات وشبكة الصرف الصحي، وتم تنفيذها على مرحلتين كما تم ترسيم المنطقة الصناعية عند تخطيطها ووضع التصاميم الخاصة بها لاستيعاب المشاريع الصناعية بحسب نشاطها الصناعي والمواقع المخصصة لها والمرافق والخدمات التي تحتاجها، علاوة على ذلك تم وضع اللوائح اللازمة لتنظيم وضبط إنشاء المشاريع الصناعية.موقع متميزوحرصت الوزارة على اختيار موقع المنطقة الصناعية الجديدة للصناعات الصغيرة والمتوسطة في هذا المكان الحيوي بطريق سلوى، وذلك لعدة اعتبارات هامة منها سهولة تزويدها بالغاز الطبيعي من خط أنابيب الغاز الذي يمر قريباً من الحدود الشمالية للمنطقة والكهرباء من خطوط الضغط العالي التي تمر بالقرب من حدودها الجنوبية والخدمات الضرورية الأخرى مثل الماء والاتصالات والصرف الصحي أيضا المواد الخام من البتروكيماويات من مصانعنا ومن دول مجلس التعاون الخليجي الأخرى، والأهم من ذلك سهولة ربطها مع شبكة الطرق الرئيسية وسهولة الوصول إليها، حيث تقع المنطقة الصناعية الجديدة على بعد حوالي 20 كيلومترا إلى الغرب من مدينة الدوحة وتبعد حوالي 15 كيلومتراً من مطار حمد الدولي وميناء الدوحة البحري كما تبعد حوالي 90 كيلو متراً من الحدود البرية مع دول مجلس التعاون، وقد قسمت إلى تسعة أقسام لاستيعاب أنشطة صناعية نوعية وفقاً للمواصفات الآتية: -الاتجاه العام للرياح في المنطقة وإبعاد الصناعات الغذائية والدوائية والطبية قدر الإمكان عن المشاريع الكيماوية ووضع الصناعات المعدنية بعيداً عن الصناعات الكيماوية بأقصى حد ممكن لتجنب تآكل المعادن أيضا وضع المشاريع الصناعية التي تنبعث عنها الأبخرة في المكان المناسب وفقاً لاتجاه الرياح.تشجيع الإستثماروفي إطار خصائص وحوافز تشجيع الاستثمار في المجالات الصناعية سعت الدولة جاهدة لخلق بيئة استثمارية مناسبة من خلال إصدار القوانين والنظم التي تحفز القطاع الخاص والشركات الأجنبية على الاستثمار في المجالات الصناعية التي تساهم في تحقيق التنمية الشاملة من خلال توفير حوافز تخصيص الأراضي للمشاريع الصناعية بعقود طويلة الأمد وقابلة للتجديد.وإعفاء مستلزمات الإنتاج من الآلات والمعدات وقطع الغيار والمواد الخام والسلع المصنعة ونصف المصنعة ومواد التعبئة والتغليف من الرسوم الجمركية كذلك إعفاء المنتجات الوطنية من ضريبة التصدير وتزويد المشروعات الصناعية بالطاقة الكهربائية والمياه والغاز الطبيعي بأسعار تنافسية إلى جانب تمويل المشاريع الصغيرة والمتوسطة من قبل بنك قطر للتنمية بفوائد مخفضة مع منح فترة سماح للسداد.القيمة الايجاريةأما القيمة الإيجارية للأراضي الصناعية بالمنطقة عبارة عن رسم الإيجار السنوي عن كل متر مربع بواقع 5 ريالات قطرية أي بما يعادل1.27 دولار أمريكي للسنوات الثلاثة الأولى من تسلم الأرض "التخصيص المبدئي" وبعد انقضاء المدة يصبح رسم الإيجار 10 ريالات قطرية للمتر المربع أي بمعدل 2.74 دولار أمريكي وتدفع مبالغ الإيجار مقدماً وعلى أساس نصف سنوي.

30 ريالاً سعر القنينة الكبيرة و5 ريالات للصغيرة الدخول الى العالم السري لتجارة الخمور المصنعة منزليا، تجربة غير عادية، يلفها الكثير من المخاطر، ورغم ذلك تظل تجربة ضرورية، هدفها التعرف على هذا العالم الخفي. هذه هي قصتنا الاستقصائية التي عرضتنا للاحتكاك مع أشخاص خطرين ومخمورين في نفس الوقت، وهذه المخاطرة المحسوبة لم تكن لمجرد المغامرة، وإنما هدفها الأول والأخير الدخول في تفاصيل عالم خفي، لا يعرفه الكثيرون، لذلك اضطررنا الى الادعاء بأننا مدمنو خمور ليتسنى لنا التجول بين تلك السراديب المحفوفة بالمخاطر بحثاً عن الماء الأبيض - كما يسمونه - ولكن من أين نبدأ.. "المنطقة الصناعية القديمة" هكذا نصحنا البعض، رغم أنها ليست المنطقة الوحيدة لتجارة هذه الخمور، ولكننا قررنا أن نأخذ بالنصيحة.. الخمور المنزلية بالصناعية في "الصناعية" تنتشر جماعات غريبة يقف شخوصها متفرقين بشكل منظم، رجلان على أول الشارع، ومثلهما في آخره، وشخص واحد في منتصف الطريق، عادة ما يكون هو البائع، وحتى لا يلحظهم أحد، يحدث ذلك يومياً عندما يرخي الليل ستاره على المنطقة.. ومن هنا تبدأ القصة في هذه المنطقة مترامية الأطراف، وهكذا انطلقت الوحدة الاستقصائية بالشرق تبحث عن جذور المشكلة التي لامست عصب المجتمع، ونجحنا في توثيق ذلك بالصوت والصورة. اتفق فريق التحقيق على التجمع في تمام الساعة التاسعة ليلا في شارع معتم بجوار سكن للعمال، لنلقي بأنفسنا بين شبكة من مصنعي الخمور وبائعيها ومتعاطيها، ووسط هذا الهدوء المشوب بالحذر، وخلف شاحنة كبيرة، ظهر أحد الاشخاص وكان يرتدي ازارا قصيرا، وقميصا متسخا مفتوحا حتى البطن. الخمور المنزلية بالصناعية وبادرنا بالسؤال: ماذا تريدون؟ هكذا دون مقدمات قلنا له: نبحث عن خمر؟ رد بتساؤل: ومن انتم؟ قلنا له هذا لا يعنيك نريد خمراً فقط، رمقنا بنظرة خشنة وقال بكل جرأة افضل لكم ان تغادروا المنطقة. قلنا له: هل ما طلبناه غير موجود؟.تحولت الملامح القاسية إلى ابتسامة خفيفة وهو يهز رأسه باستهزاء..كل شيء موجود.. وبعد أن انكسر الجليد بيننا، سألناه عن الاسعار، وافادنا بأن قنينة الخمر الصغيرة بخمسة ريالات وقنينة بسعة لتر ونصف، تقدر بـ30 ريالا، ولكنه اخبرنا بأن الشرب هنا ممنوع، فإذا اتممنا عملية الشراء يجب أن نغادر فوراً، وعلى غير المتوقع قدم لنا خدمته المجانية ليقول سوف ابعث بكم إلى صديقي لتحتفلوا معه إذا اردتم، وأخرج هاتفه ليتصل بأحدهم ويخبره بأننا سوف نأتيه حالاً، وبالفعل دلنا على المكان الذي يجب ان نتسلم منه طلبنا.. العاشرة والنصف مساءً: غادرنا ذلك الشارع لنتجه صوب مكان الاستلام وهو ساحة كبيرة تطل على الطريق العمومي، يصطف بها عدد كبير من السيارات المتلاصقة، من بعيد يبدو كل شيء طبيعيا ولكن حينما اقتربنا من تلك المنطقة وجدنا، الكل يتجمهر في حلقات، وبين هذا الجمع اقتربنا من مجموعة كانت تقف مرتخية الأوصال، وقد بدت علامات السكر واضحة عليهم، يلتفون حول قنينة بلاستيكية تتفرق على اكواب بيضاء يصعب تمييزها من الماء لولا حركاتهم غير المتوازنة والرائحة النفاذة التي تنبعث من أفواههم. الخمور المنزلية اقتربنا من أحدهم على اعتبار اننا نريد كأساً، وفتحنا معه الحديث، وكان اسمه جادالله وأصدقاؤه ينادونه (جو)، قبل أن نقول ماذا دار بيننا، لابد أن نشرح ما في الكأس البلاستيكية، فهو سائل يميل للون الأبيض، ذو رائحة نفاذة، تنبعث منها رائحة الفاكهة العطنة، ويطفو على السطح بعض العوالق البيضاء الصغيرة، وسرعان ما تتحول رائحتها إلى شيء مزعج جداً، كونها نفاذة لحد الإشمئزاز. المهم سألناه عن أماكن انتشار هذه الخمور فقال انها في الصناعية، . كان على مقربة من المكان رجل آخر يحمل رزمة سميكة من المال، كان اسمه (راجو)، توجهنا نحوه بالسؤال عن مكونات الخمور المصنعة منزلياً.. خبرنا بأن هناك عدة طرق لصناعتها، فهناك طريقة باستخدام علبة خميرة جافة، وسكر، وعصير مركز، بالإضافة إلى مياه باردة بمقادير معينة لا نريد الخوض في تفاصيليها. وما يحدث أن السكر يتفاعل مع الخميرة فتنتج مادة مُسكرة، والمعدات المستخدمة بسيطة جداً: قنينتان بلاستيكيتان، ربطة مطاطية، وبالون كبير. مزج الخميرة مع السكر والعصير في القنينة، ثم تعبئتها حتى آخرها بالمياه الباردة. ومن ثم تثبيت البالون على فتحة القنينة، مع ربطه جيداً بالمطاط حتى لا يتسرب الهواء للداخل. الصحفي الخفي يكشف مصنعي الخمور المنزلية بالصناعية وتوضع القنينة في مكان معتم، فيبدأ البالون بالانتفاخ تلقائياً بعد 24 ساعة، ما يعني أن السكر يتحول إلى كحول والغازات الناتجة عنه هي التي تنتشر في البالون، ويصبح المشروب جاهزاً عندما يفرغ البالون من الهواء، وتستغرق هذه العملية 6 أسابيع. الطريقة الاخرى وهي الأكثر استخداماً، تتكون من شعير، وخميرة، وسكر، وأي مسحوق تبييض سواء معجون أسنان أو منظفات الحمام. تحت غطاء ازرق يلف قارب صيد متوسط الحجم، كان مركوناً خارج أحد الكراجات، وقف رجل مغطى الرأس يلتفت يميناً ويساراً.. المهم اتخذنا خطواتنا تجاهه فبدأ يتأهب، سألناه عن مكان يبيع خمراً، لم يدلنا ولكنه قال: بكم تريد؟ اجبناه: اللتر الكبير. فكشف عن ذلك الغطاء الذي لم نكن نتوقع ان تحته مخزنا للخمر، وقال: 25 ريالا، وهكذا اكتشفنا قارباً كاملا يغرق في الخمر. الصحفي الخفي يكشف مصنعي الخمور المنزلية بالصناعية ليست حكراً على العمال داخل هيكل صدئ حشر شاب عربي نفسه بداخله، اقتربنا منه وسألناه عن (سيد) وهو أشهر المروجين العرب في هذه المنطقة، ايضاً لم يرد. حاولنا فتح حوار معه، فسألناه: ماذا تفعلون لو مرت الشرطة؟ قال: نعلق مصباح فوق ماكينة السيارة ونمثل كأننا نصلحها. قلنا له وهذه القنينات.؟.. قاطعنا: انها ماء هل الماء ممنوع؟ قلنا له ولكنها خمرة ورائحتها فواحة؟ قال: من سيشم رائحتها من على البعد ومن سيشك في رجل يشرب ماءً؟. هذا كل ما في الأمر يا صديقي. استوقفتنا الكلمة الأخيرة والتي منحتنا شرعية أكبر للخوض في حديث ودى، فسألناه ولماذا انت هنا؟ قال لما انتم موجودون لأجله. وسألناه: لماذا تشرب هذه الانواع الرديئة؟ .قال ليس لدي ترخيص ولا استطيع شراء الانواع المضمونة، ولا حتى استطيع الفكاك من الخمر. الصحفي الخفي يكشف مصنعي الخمور المنزلية بالصناعية

مد الطبقة الإسفلتية بشارع الطرفةأعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أنها ستقوم بإغلاق مؤقت للطريق الذي يصل الشارع 33 بالشارع 200 باتجاه القرية اللوجستية، والذي يتم إستخدامه بشكل رئيسي من قبل سائقي الشاحنات والمركبات الثقيلة جنوب المنطقة الصناعية إعتباراً من غداً الجمعة ويستمر لمدة أربعة أشهر بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، وخلال هذه الفترة، يمكن لمستخدمي الطريق المتجهين إلى القرية اللوجستية استعمال التحويلة المرورية بطول 3 كيلومتر الممتدة على شارع 33 وشارع 200 وشارع 2001 في المنطقة الصناعية الجديدة وباستخدام الجسر الجديد. ويهدف التحويل المروري إلى تسهيل أعمال الإنشاء الخاصة لوصل المحور الغربي بالمحور الشرقي. عند اكتمال المحور الغربي الشرقي، سيوفر طريقاً ثنائي الإتجاه بطول 22 كيلومتر بخمسة مسارات في كل اتجاه وعدة تقاطعات كبرى لتوفير طريق استراتيجي في جنوب قطر يربط بين مناطق ميناء حمد ومطار حمد الدولي والمنطقة الصناعية.إغلاق مروريكما سيتم تنفيذ إغلاق مروري مؤقت في الإتجاهين على جزء من شارع الطرفة، من تقاطع لعبيب "عند محطة وقود وادي البنات" بإتجاه دوار لوسيل لمسافة 400 متر، وذلك إعتباراً من بعد ظهر اليوم الخميس وحتى فجر الأحد المقبل، وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور.وخلال هذه الفترة، يمكن للقادمين من طريق الشمال باتجاه تقاطع لعبيب الإلتفاف إما يميناً إلى شارع الجامعة العربية باتجاه تقاطع جريان نجيمة أو يساراً باتجاه منطقة الخيسة، كما يمكن للقادمين من دوار لوسيل إلى تقاطع لعبيب على شارع الطرفة استخدام الطريق الخدمي للانعطاف يميناً إلى شارع الجامعة العربية باتجاه الخيسة.يهدف الإغلاق المروري إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال مد طبقة الأسفلت النهائية في شارع الطرفة، وذلك في إطار تنفيذ مشروع تطوير وتوسعة الشوارع المحيطة بمعسكر قوى الأمن الداخلي في منطقة الدحيل.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أنها ستقوم بإغلاق مؤقت للطريق الذي يصل الشارع 33 بالشارع 200 باتجاه القرية اللوجستية، والذي يتم استخدامه بشكل رئيسي من قبل سائقي الشاحنات والمركبات الثقيلة جنوب المنطقة الصناعية. حيث يبدأ التحويل المروري بعد غد الجمعة ويستمر لمدة أربعة أشهر. وخلال هذه الفترة، يمكن لمستخدمي الطريق المتجهين إلى القرية اللوجستية استعمال التحويلة المرورية بطول 3 كيلومترات الممتدة على شارع 33 وشارع 200 وشارع 2001 في المنطقة الصناعية الجديدة وباستخدام الجسر الجديد. ويهدف التحويل المروري إلى تسهيل أعمال الإنشاء الخاصة لوصل المحور الغربي بالمحور الشرقي. وعند اكتمال المحور الغربي الشرقي، سيوفر طريقاً ثنائي الاتجاه بطول 22 كيلومتراً بخمسة مسارات في كل اتجاه وعدة تقاطعات كبرى لتوفير طريق استراتيجي في جنوب قطر يربط بين مناطق ميناء حمد ومطار حمد الدولي والمنطقة الصناعية. كما أعلنت "أشغال" أيضاً عن تنفيذ إغلاق مروري مؤقت في الاتجاهين على جزء من شارع الطرفة، من تقاطع لعبيب (عند محطة وقود وادي البنات) باتجاه دوار لوسيل لمسافة 400 متر، وذلك اعتباراً من بعد ظهر غد الخميس الموافق وحتى فجر الأحد المقبل، وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وخلال هذه الفترة، يمكن للقادمين من طريق الشمال باتجاه تقاطع لعبيب الالتفاف إما يميناً إلى شارع الجامعة العربية باتجاه تقاطع جريان نجيمة أو يساراً باتجاه منطقة الخيسة، كما يمكن للقادمين من دوار لوسيل إلى تقاطع لعبيب على شارع الطرفة استخدام الطريق الخدمي للانعطاف يميناً إلى شارع الجامعة العربية باتجاه الخيسة. يهدف الإغلاق المروري إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال مد طبقة الأسفلت النهائية في شارع الطرفة، وذلك في إطار تنفيذ مشروع تطوير وتوسعة الشوارع المحيطة بمعسكر قوى الأمن الداخلي في منطقة الدحيل. وستقوم الهيئة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه قائدي المركبات بهذين الإغلاقين المروريين، وتهيب بمستخدمي المركبات الالتزام بحدود السرعة المحددة حفاظاً على سلامتهم.

المنطقة الصناعية الجديدة محاصرة بالمياه الآسنة وأطنان النفايات التدهور البيئي مؤشر خطير على تلوث مجمعات المواد الغذائية بعض الطرق الداخلية بحاجة إلى معالجة من أشغال الأوساخ في شوارع تطل على مخازن للمواد الغذائية وتعبئة اللحوم المنطقة الصناعية الخاصة بالصناعات الصغيرة والمتوسطة، تعتبر من المناطق الجديدة التي وفرت فيها الدولة الكثير من العوامل الجاذبة للاستثمار، وهى الآن تسير على هذه الخطى بفضل التسهيلات الكبيرة التي تقدمها الدولة للمستثمرين في شتى المجالات، وبالرغم من أهميتها الكبيرة إلا أنها تعاني حالة من التدهور على مستوى البنية التحتية والنظافة العامة والإصحاح البيئي، والداخل إلى هذه المنطقة يتوقف عند الكثير من الجوانب السلبية التي بحاجة إلى اهتمام ورعاية كاملة؛ حتى يستطيع صغار المستثمرين العمل في أجواء جيدة، وقد قامت كاميرا "الشرق" برصد جانب من الإهمال الذي يضرب هذه المنطقة والذي يشير الى افتقارها للرقابة والعناية من قبل الجهات المختصة. تعاني المنطقة من تدهور واضح في مستوى النظافة العامة، لا يوجد شارع واحد نظيف وكل شارع يشعرك بأن إدارة مشروع النظافة العامة لم تأت منذ عدة شهور، حيث نلاحظ حاويات القمامة مكتظة بالمخلفات بعد أن غطتها الأتربة، وتنبعث منها الروائح الكريهة، وعبر كل خطوة تجد المخلفات متراكمة، وقد عبر عدد من العاملين عن استيائهم من هذه المشكلة، وإذا سألت عن موقعها تجدها في كل شارع، ولا يستثنى شارع من هذه الشوارع، والأخطر من ذلك اختلاط هذه المخلفات بتجمعات المياه الآسنة المتواجدة في بعض الشوارع، والتي تتوالد فيها الحشرات والقوارض والناموس، وما هو اخطر أنها ملاصقة لعدد من مخازن المواد الغذائية وتعبئة اللحوم. أما عن انتشار الكلاب الضالة في هذه المنطقة فحدث ولا حرج، وخلال هذه الجولة التي قامت بها "الشرق" في كل شارع لابد ان يصادفك كلب أو اثنان، وقال احد العاملين إن مجموعة من الشباب تعطلت سيارتهم بأحد الشوارع وعندما قاموا باستطلاع الأمر هاجمتهم مجموعة من الكلاب ونجوا من خلال دخولهم السيارة بسرعة وأصبحوا يطلقون البوق حتى تجمع عدد كبير من العاملين بالمجمع السكني القريب من الموقع وقاموا بطرد الكلاب وإصلاح السيارة ومن ثم مغادرة المنطقة. الأوساخ في شوارع تطل على مخازن للمواد الغذائية وتعبئة اللحوم الكثير من الشوارع تعاني من الحفر وانخفاض وارتفاع مستوياتها؛ مما يوثر سلبا على قائدي السيارات وهيئة الأشغال العامة مطالبة بإعادة النظر في الكثير من الشوارع والتي تشكل عائقا الآن ومستقبلا أمام أعمال التطوير والاستثمارات المختلفة بالمنطقة وإسهامها في دعم النمو الاقتصادي والازدهار وتنشيط العجلة الاقتصادية. المخلفات والمياه الآسنة في المنطقة الصناعية انتشار مخيف للكلاب الضالة في المنطقة الصناعية انتشار مخيف للكلاب الضالة في المنطقة الصناعية انتشار مخيف للكلاب الضالة في المنطقة الصناعية انتشار مخيف للكلاب الضالة في المنطقة الصناعية المخلفات والمياه الآسنة في المنطقة الصناعية الأوساخ في شوارع تطل على مخازن للمواد الغذائية وتعبئة اللحوم محاصرة المياه الآسنة في المنطقة الصناعية محاصرة المياه الآسنة في المنطقة الصناعية [image:12]

المحافظة على مكانة المزوّد المفضل داخل قطر والخارجنصار: تقديم أفضل الخدمات والإستجابة لإحتياجات العملاءمنون: ملتزمون بدعم تطوير اقتصاد متنوع ومستدامقامت GWC، المزود اللوجستي الرائد في دولة قطر، بتجديد ترخيص الآيزو رقم ISO 22000:2005 لأنظمة إدارة السلامة الغذائية في موقعيها بشارع 15 وشارع 41 في المنطقة الصناعية، كما أضافت هذا الترخيص إلى مخزن 15K الواقع في القرية اللوجستية قطر. وتم منح الترخيص بعد المعاينة والتدقيق من قبل شركة تي يو في سود (TÜV SÜD)، كما تم تقديم شهادة الترخيص إلى الرئيس الأول للخدمات التجارية في GWC السيد ناجي نصّار وذلك خلال مراسم خاصة تم عقدها في المقر الرئيسي للشركة في طريق الدائري الرابع بتاريخ 11 نوفمبر 2016.وصرّح الرئيس الأول للخدمات التجارية في GWC السيد ناجي نصّار قائلًا: "إن عملية تأكيد سلامة المواد الغذائية في جميع الأوقات عملية حساسة تتطلب اتباع أفضل التعليمات والمعايير والتنسيق بين كافة العمليات التي يتم تنفيذها في منظمتنا، ويضمن فريقنا المخصص للجودة والصحة والسلامة والبيئة تقديم أفضل الخدمات الخاصة بالمواد الغذائية المعتمدة في القطاع مع الحفاظ على درجة عالية من الاستجابة لاحتياجات العملاء".قامت تي يو في سود بمعاينة كافة البيانات في المخازن الثلاثة المعنية ومعاييرها الإدارية ومرافقها للتأكد من التزامها مع مؤشرات تنفيذية حساسة فيما يتعلق بعمليات الاستلام والتخزين والتوصيل، والتي تبيّن قدرة GWC على السيطرة على أي مخاطر قد تواجه السلامة الغذائية، مما يؤكد سلامة بضائع العملاء في كافة الأوقات، وقد تم النظر في أنظمة الشركة لإدارة الأبنية بشكل خاص والتأكد من توفيرها نظام تحكم بدرجة الحرارة يعمل أوتوماتيكيًا وتتأكد من درجة الحرارة كل خمس عشرة دقيقة مع حفاظها على سجل لدرجات الحرارة تؤكد عدم انحرافها عن المعايير الدولية وتطابقها مع الأحكام المحلية.من جانبه قال الرئيس التنفيذي للمجموعة في GWC السيد رنجيف منون إن تخزين المواد الغذائية والتعامل معها بشكل مناسب عملية مهمة جدًا تتعلق بشكل مباشر مع ركيزة التطوير البشري المنصوصة في رؤية قطر الوطنية 2030، ولذلك فإن حصولنا على هذا الترخيص وتقديمنا لخدماتنا وفق أعلى المعايير يبيّن التزامنا لدعم دولة قطر في تطوير اقتصاد متنوع ومستدام، وللحفاظ على مكانة المزوّد المفضل في دولة قطر وخارجها".يذكر أن شركة GWC المزود الرائد للحلول اللوجستية وحلول شبكات الإمداد في دولة قطر، وتم تأسيسها كشركة مساهمة قطرية في العام 2004، وتقدم الشركة أفضل مستويات الخدمة في التخزين والتوزيع والحلول اللوجستية للمواد الخطرة والشحن والمشاريع اللوجستية والفعاليات الرياضية والحلول اللوجستية للفروسية ونقل الأعمال الفنية والخدمات الاستشارية لشبكات الإمداد والنقليات وإدارة السجلات وحلول الانتقال محليًا ودوليًا. وتقوم الشركة بتسليم كافة هذه الخدمات عبر استيعابها لجميع احتياجات العميل في منشآتها وعبر شبكة دولية من المكاتب اللوجستية، كما يقوم بدعم الشركة فريق عمل متخصص مكون من خبراء ملتزمين ومبدعين في مجال عملهم ويستخدمون أحدث التقنيات والحلول المعلوماتية في بنية تحتية لوجستية.

قام مفتشو قسم الرقابة العامة بإدارة الرقابة البلدية ببلدية الشمال بالتعاون مع إدارة شؤون الخدمات بحملة لإزالة السيارات المهملة المتواجدة بالمنطقة الصناعية التابعة لبلدية الشمال، وقد تم رصد السيارات ضمن الجولات التفتيشية الدورية خلال الفترة الاخيرة حيث تم وضع اخطار بالإزالة و اتخاذ الاجراءات القانونية اللازمة. وقد امتدت الحملة على مدار يومين، حيث تم ازالة عدد (8) سيارات مهملة خلال اليوم الاول ، وعدد ( 10) سيارة مهملة خلال اليوم الثاني من الحملة.

"المكتب الهندسي" يسلم مستشفى ومركزاً صحياً بالمنطقة الصناعية لـ"حمد الطبية"المستشفى يضم 118 سريراً و6 غرف عمليات وووحدة للعناية المركزة 700 ألف شخص عدد المستفيدين المتوقع من خدمات مستشفى الصناعيةالانتهاء من إنشاء مستشفى مسيعيد وراس لفان العام المقبل قام المكتب الهندسي الخاص اليوم بتسليم مشروع مستشفى ومركز صحي في المنطقة الصناعية لمؤسسة حمد الطبية وذلك حسب التنسيق مع وزارة الصحة العامة. وستقوم مؤسسة حمد الطبية بالبدء في تجهيزات التشغيل لهذين المرفقين الصحيين طبقا للخطة الموضوعة من قبلها. جانب من تجهيزات المستشفى ويأتي هذا المستشفى ضمن ثلاثة مستشفيات تنفذ بواسطة المكتب الهندسي الخاص لخدمة الخطة الصحية بالدولة، حيث سيتم الانتهاء من الإعمال الانشائية لمستشفى رأس لفان خلال الربع الأول من عام 2017 يليه مستشفى مسيعيد خلال الربع الثاني من نفس العام مما يتوقع أن يكون له الأثر الكبير في رفع مستوى الخدمة الصحية بشكل عام نتيجة استيعاب هذه المستشفيات الجديدة للمراجعين من القوى العاملة في المناطق التي تخدمها ومما يخفف الضغط على المستشفيات داخل مدينة الدوحة. ويقع مستشفى المنطقة الصناعية على مساحة أرض تبلغ 132 ألف متر مربع تقريبا ويتكون من طابق تحت الأرض وطابق أرضي وطابقين أول وثان بسعة تبلغ 118 سريرا على مساحة اجمالية للمستشفى تبلغ 49 ألف متر مربع تقريبا. وأوضح مصدر مسؤول بالمكتب الهندسي الخاص أن سعة المستشفى من الأسرّة الطبية قابلة للزيادة إلى 210 أسرة وذلك عند إضافة مبنى جديد محاذ للمستشفى في حال تطلب الأمر ذلك وفقا للخطط المستقبلية الموضوعة حيث تم عمل البنية التحتية لاستيعاب هذه الإضافة المتوقعة مستقبلا. كما تضم المساحة الإجمالية لأرض المستشفى مركزا صحيا يقدم الرعاية الصحية الأولية على مساحة 7200 متر مربع إلى جانب خدمات القومسيون الطبي وذلك بهدف تخفيف الضغط على المراكز الصحية في المناطق المجاورة للمنطقة الصناعية. وتتضمن أرض المستشفى أيضا مسجدا يتسع لـ400 مصل وكافيتريا بمساحة إجمالية تقارب 1300 متر مربع لاستيعاب الكثافة العالية المتوقعة للمراجعين من فئة العمال. خلال جولة مسؤولي المكتب الهندسي وحمد الطبية بأقسام المستشفى وروعي في تشييد المستشفى الذي تم بناؤه وفقا للطراز المعماري التراثي القطري تخصيص مساحات خضراء ومواقف سيارات تستوعب حوالي 710 سيارات منها حوالي 200 موقف مغطى و26 موقفا مخصصا لذوي الاحتياجات الخاصة وممرات وشوارع تربط مباني المستشفى. ويضم الطابق الأرضي في مبنى المستشفى مركزا صحيا متكاملا ووحدة الرعاية اليومية وقسم الطوارئ والمختبر المركزي والصيدلية المركزية ووحدة العناية المركزة إلى جانب العيادات الخارجية وعيادة الأسنان وعيادة التأهيل والعلاج الطبيعي ووحدة الحروق إلى جانب خدمات المنظار والقومسيون الطبي وقسم التصوير المقطعي والشعاعي والرنين المغناطسي. أما الطابق الثاني من المستشفى فيضم 6 غرف عمليات والمرافق الملحقة ووحدة العناية المركزة التي تتسع لـ16 سريرا إلى جانب الخدمات الإدارية والتعليمية والسجلات الطبية وإدارة الموارد البشرية فيما يتضمن الطابق الثاني قسم المرضى الداخليين حيث يضم 102 سرير إلى جانب 4 غرف للعزل. كما تم تجهيز المبنى بمهبط للطائرات العمودية على السطح والتي يتم استخدامها في نقل المصابين والحالات المستعجلة جدا من خلال ما يعرف بالإسعاف الطائر. ويقدم المستشفى جميع الخدمات التخصصية الطبية التي تخدم الخطة الصحية الموضوعة بواسطة وزارة الصحة العامة. صورة جماعية للقائمين على مستشفى الصناعية ومن المتوقع أن يستقبل المستشفى 30 ألف مراجع شهريا، من خلال 3 مداخل رئيسية إلى جانب مدخل مخصص لسيارات الإسعاف.. كما يوجد بالمبنى مطبخ مركزي ومغسلة مركزية ومشرحة الموتى. ويحتل مبنى الطوارئ بالمستشفى مساحة 6 آلاف متر مربع وبطاقة استيعابية تبلغ 30 سريرا وذلك للتعامل مع الحالات الطارئة والإصابات والحوادث والحروق إلى جانب تجهيز المبنى بغرف خاصة بالعمليات البسيطة. واستغرق تشييد المستشفى ثلاث سنوات وتم بناؤه وفقا للمواصفات القياسية المعتمدة خاصة من ناحية تشييد المباني الخضراء الصديقة للبيئة.من جهته، أشاد السيد حمد آل خليفة رئيس تطوير المرافق الصحية في مؤسسة حمد الطبية بالمستوى الراقي والمميز للمستشفى والمركز الصحي بالمنطقة الصناعية حيث تم تشييدهما وفق أفضل المعايير العالمية في بناء المنشآت الصحية، مشيدا بالجهود الذي بذلها المكتب الهندسي الخاص في تجهيز هذين المرفقين الصحيين وفي وقت زمني قياسي ووفقا للخطط الموضوعة مسبقا. وأوضح السيد آل خليفة أن هذا المرفق العصري الجديد سيساهم في توسيع شبكة مرافق مؤسسة حمد الطبية وتوفير خدمات الرعاية الطبية التي يحتاج إليها العمال بالقرب من مساكنهم وأماكن عملهم. وأضاف أنه مع انتهاء أعمال بناء المستشفى وتشييده ستبدأ الفرق التشغيلية بمؤسسة حمد الطبية مسيرة طويلة لتجهيز هذا المرفق وإتمام الترتيبات النهائية استعدادا لانطلاق العمل فيه. جانب من المرافق الداخلية لمستشفى الصناعية وقال "نشهد اليوم إنجازا هاما في مسيرتنا نحو افتتاح المستشفى الجديد وبداية مرحلة معقدة وواسعة النطاق لتجهيز المستشفى بالمعدات المتخصصة اللازمة والعمل مع فرقنا الطبية لضمان توافر كل ما يحتاجونه لتشغيل المستشفى حيث يتطلب ذلك شراء وتركيب العديد من المعدات والأثاث لمتطلبات نظم الرعاية الصحية العصرية إلى جانب توظيف العديد من أخصائيي الرعاية الصحية الجدد وأصحاب الكفاءات العالية لتقديم خدمات الرعاية المقرر توفيرها في هذا المرفق". وأكد السيد حمد آل خليفة على التزام مؤسسة حمد الطبية بتجهيز المستشفى الجديد على أكمل وجه ليصبح من أفضل المستشفيات في المنطقة وبتقديم رعاية صحية ذات جودة عالية مصممة خصيصا لتلبية احتياجات المنطقة التي تضم عددا كبيرا من فئة العمال. وأشارت تقديرات إدارة تخطيط سياسات الأنشطة الصحية التابعة لوزارة الصحة العامة إلى ان عدد المستفيدين من خدمات مستشفى المنطقة الصناعية سيصل إلى 700 ألف شخص. وذكرت مؤسسة حمد الطبية أنه من المقرر بدء تشغيل المستشفى خلال صيف 2017 حيث سيسهم افتتاحه في التخفيف من حدة الضغط على قسم الطوارئ بمستشفى حمد العام الذي غالبا ما يستقبل لغاية 900 مريض يوميا في عيادة العلاج السريع.

أعلنت شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه عن عرضها الجديد على سيارات لكزس 2016، والذي يتضمن بعض العروض الشيقة مع سعر يبدأ من 122.500 ريال قطري للسيارة لكزس t200 IS موديل 2016. تتصدر لكزس IS منافسيها في فئتها مدعومة بتصميمها الأنيق والعصري وديناميكيات القيادة المتقدمة والتقنيات المبتكرة المتوافرة بها، وتمثل مجموعة لكزس IS جيلا جديدا لسيارات السيدان الرياضية المتميزة وفائقة الأداء والتي من شأنها توفير استجابة حقيقية لتكون بذلك امتدادا طبيعيا لسائقها. وهذا التصميم الجديد كليًا يجعلها تبدو أسرع حتى عندما تكون رابضة. يمثل أداء القيادة نقطة رئيسية عند بيع سيارات السيدان الرياضية. وانسجامًا مع التصميم الجديد الذي يجمع بين التفرد والأناقة مع الجرأة والقوة في الوقت ذاته بما في ذلك الشبك المغزلي الأمامي، تم تصميم لكزس IS بعناية فائقة لتكون لديها قدرات ديناميكية ممتازة لتوفير تجربة قيادة استثنائية.يتضمن العرض الترويجي أيضًا لكزسRC F موديل 2016 ويبدأ السعر من 287.500 ريال. صممت مركبة لكزس "RC F" كوبيه الجديدة بالكامل لتحقق أقصى درجات الثبات لدى القيادة بسرعات عالية بما يدعم أداءها الفائق. ومع تصميمها الجريء وقوتها غير المسبوقة وتحكمها الأمثل، تأتي مركبة لكزس "RC F" معلنة عن بدء عصر جديد لعلامة لكزس التجارية مع مركبة تتسم بتصميمها المتقن الذي من شأنه الارتقاء بالجمال الداخلي والخارجي للمركبة. وتشكّل مركبة لكزس "RC F" كوبيه نموذجًا فريدًا لطرازات الفئة "F". وتستلهم مركبة لكزس "RC F" تصميمها من مركبة لكزس الكوبيه "RC" وتعتبر مركبة "RC F" أول مركبة في العالم بمحرك أمامي ونظام دفع خلفي، تستخدم نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي "TVD" بما يضمن توفير مستويات استثنائية من التحكم والأداء. ويتم نقل الطاقة عبر ناقل حركة جديد بثماني سرعات. كما تم تزويد المركبة بعجلات وإطارات أكثر عرضًا وبجناح خلفي رياضي متحرك لتحقيق المزيد من الثبات، علاوة على فتحات هوائية ومجارٍ للتبريد، بالإضافة إلى مكونات من ألياف الكربون، وتضفي هذه المزايا على المركبة طابعًا متفردًا لطالما عرفت به لكزس يمتاز بجمعه بين الأناقة وأقصى درجات الأداء. تشمل سيارات لكزس العديد من الموديلات التي تتناسب مع جميع الأذواق ومنها السيارات الرياضية RCF. GS F وسيارات الصالون IS 350،350 ES،350 GS،RC 350 460 LS والسيارات ذات الشاحن التوربيني IS 200t، GS 200t وNX 200t والسيارات ذات الدفع الرباعي RX، NX، GX وLX. بالإضافة إلى كل ذلك تتميز أيضًا لكزس بالسيارات الهايبرد مثل الRX وGS وLS الصديقة للبيئة.جميع موديلات لكزس تأتي مع ضمان المصنع 4 سنوات أو 100.000 كم أيهم يقع أولًا.كما تلتزم شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه بتوفير الدعم والاهتمام اللازمين للسادة عملائها من خلال أكبر شبكة لمراكز خدمات ما بعد البيع المكونة من عدد 9 مراكز خدمة موزعة على مختلف مناطق الدولة وبعضها مفتوح 7 أيام في الأسبوع على مدار الساعة. مراكز خدمات ما بعد البيع هي المركز الرئيسي في المنطقة الصناعية وأبو هامور للخدمة السريعة ومركز النايف للخدمة السريعة ومركز الوكرة للخدمة السريعة ومركز اللاند مارك للخدمة السريعة ومركز الدائري الثالث للخدمة السريعة ومركز عزيزة للخدمة السريعة ومركز الجولف للخدمة السريعة ومركز الخور للخدمة السريعة.

المهندس أحمد جولو، رئيس مجلس إدارة جمعية المهندسين القطرية قال: تعتبر المنطقة الصناعية من المراكز الحيوية في البلاد؛ وذلك نظرا لحاجة المواطنين والمقيمين للاستفادة من الخدمات المقدمة في هذه المنطقة. وأشار إلى أن المنطقة الصناعية الحالية والجديدة المحاذية لها تعتبر مركزا رئيسيا للصناعات الخفيفة والمتوسطة، حيث تحتوي على العديد من الخدمات المقدمة للجمهور كأماكن تصليح السيارات والوكالات وقطع الغيار. الى جانب مكاتب الشركات الصناعية ومساكن العمال ومصانع الطابوق والمواد الخرسانية ومصانع الحديد. ونظرا لقدم المنطقة التى يعود إنشاؤها الى مطلع الثمانينيات، إلا أن محاولات الجهات المعنية القيام بإصلاحات وإعادة تأهيل لم تحدث فرقا لأنه لم يطرأ أي تحسن في الخدمات. وقال المهندس الجولو، إن الوقت قد حان لمشاركة القطاع الخاص ومساهمته في تطوير المنطقة الصناعية وإعطائه الفرصة الكاملة لإثبات وجوده في التطوير مع التسهيلات من طرف الدولة. وأن يكون دور الدولة فقط رقابيا وإشرافيا، وبإمكان القطاع الخاص المساهمة بنظام "ال، بي، أو ،تي". حيث يقوم القطاع الخاص بالبناء والتطوير والإدارة والتشغيل، ومن ثم التسليم للدولة على أن يتم ذلك تحت إشراف ومتابعة الدولة. معربا عن ثقته في أن القطاع الخاص يمكنه إحداث فرق بإمكاناته في توفير السيولة والإدارة.

وسط إهمال يطوق المنطقة الصناعية والعشوائيات والذي يزعج أصحاب الشركات، قامت "الشرق" بجولة ميدانية لترصد أبرز السلبيات التي يعاني منها رواد المكان وأصحاب الشركات والورش، والمشاكل التي يواجهونها بالمنطقة الصناعية، ومن أبرزها تأخر إنجاز المشاريع القائمة، إلى جانب الطرق المتهالكة والإضاءة المنعدمة وتكدس السيارات المهملة، وعدم تنظيم الكراجات، وتحول بعض الشوارع الجانبية إلى مواقف عامة وفيما يلي التفاصيل: تأخر المشروعات بداية أكد علي الأحبابي أن المنطقة الصناعية بحاجة إلى إعادة تأهيل كاملة، فالمشاريع القائمة بحاجة إلى جدول زمني للانتهاء منها، حيث إن استمرار تأخر إنجاز المشاريع القائمة، يزيد من المشاكل، التي يعاني منها كل من يتوجه إلى المنطقة الصناعية، مؤكدا أن المنطقة الصناعية هي قبلة للناس، فالعديد من المصالح تتطلب الذهاب للصناعية، ورأى الأحبابي أن ضعف الرقابة على الشركات القائمة، هو السبب الحقيقي في تأخر إنجاز المشاريع، فضلاً عن أن العديد من الشركات لا يرتقي أداؤها للمستوى المطلوب، والذي ينتظره الجميع، فلا بد من محاسبة الشركات المقصرة، وعدم التهاون معها، وفرض العديد من الغرامات عليها، حتى وإن وصل الأمر إلى سحب المشروع منها، فسوء البنية التحتية بالمنطقة الصناعية سبب في كل المشاكل القائمة، وتطرق الأحبابي إلى سكن العمال، مقترحاً أن يتم بناء مجمعات سكنية للعمال، تكون بعيدة عن الورش والشركات والكراجات، بحيث تشترك فيها الشركات لتكون سكنا مشتركا لعمال جميع الشركات العاملة هناك. البنية التحتية وتردي الشوارع من أبرز المشاكل غياب التنظيم من ناحيته رأى حمود الرويلي أن مشاكل المنطقة الصناعية كثيرة، ولا بد من وقفة جادة لوضع حلول جذرية لها، تعتمد في أساسها على عاملي التنظيم والاهتمام، وهما العاملان المفتقدان في المنطقة الصناعية، لافتاً إلى أنه كان في الصناعية منذ أيام قليلة، ونتيجة لعدم تنظيم أرقام الشوارع وتداخلها، لم يستطع الوصول إلى وجهته بشكل مباشر، علاوةً على الإغلاقات الكثيرة للعديد من الشوارع، نتيجة تأخر تنفيذ وتسليم المشاريع القائمة، وهي أزمة تعاني منها الصناعية منذ وقت طويل، الأمر الذي يستوجب وضع معايير محددة للشركات، التي تتعاقد لإنجاز مشاريع عامة، وأكد الرويلي على أهمية تغريم أصحاب الكراجات، الذين يتركون سياراتهم على طول الشوارع بالمنطقة الصناعية، فضلا عن السيارات المهملة، التي لها بطبيعة الأمر، لها تأثير بالغ على البيئة والمنظر الجمالي لشوارع المنطقة الصناعية. استياء عارم من جانبه عبر عبد العزيز البوعينين عن أسفه لتهالك البنية التحتية في المنطقة الصناعية، بداية من الطرق المهشمة، والإضاءة الضعيفة بالشوارع الداخلية، وانعدام أرصفة الانترلوك، وغيرها من السلبيات التي تعتري المنطقة الصناعية، وخاصة الاختناقات المرورية، سواء أثناء الدخول إلى المنطقة أو الخروج منها، بالإضافة الى كثافة الشاحنات المنتشرة في كل مكان، مما يتسبب فى أزمة حقيقية عند التنقل بين الشوارع.واقترح البوعينين تخصيص مواقف خاصة للشاحنات بالمنطقة الصناعية،للتخفيف من وطأة المشكلة. المنطقة الصناعية رأي الشارع زغلول محمد يقول: "إيجار الجراج الذي أعمل به خمسون ألف ريال، وبعد أن قام المسؤولون بنقل الفحص الفني بشارع 24، أصبح الأمر معوقا؛ وذلك بسبب مجيء المواطنين للكراجات في هذا المكان مما سبب ازدحاما غير طبيعي بهذه المنطقة، ليصبح الشارع ذا اتجاه واحد فقط والاتجاه الآخر لصفوف السيارات التى تنتظر دورها بالفحص الفني، وبسبب حركة المرور البطيئة بالمنطقة قد تحدث احيانا حوادث بسيطة تسبب خدوشا للسيارات، وتم تقديم عشرات الشكاوى لجهات الاختصاص دون جدوى". أصحاب الشركات أصحاب الشركات ضموا صوتهم الى صوت أصحاب الكراجات ونادوا بضرورة إجراء إصلاحات عاجلة للمنطقة الصناعية مصدر رزقهم. وقال إيجول ماركي "منذ أن أتيت إلى هذا المكان والأوضاع تزداد سوءاً يوماً بعد يوم، وذلك بسبب مشكلتين أساسيتين: أولاً عدم وجود حركة مرورية تمنع ما يحدث من تجاوزات من قبل أصحاب الشاحنات والمركبات الأخرى، وانعدام الدوريات في هذا المكان يجعل أصحاب الشاحنات يتصرفون على هواهم، وأبسط مثال على ذلك، هو أن أصحاب الشاحنات استغلوا عدم وجود دوريات بالمنطقة وقاموا بوضع سياراتهم في الشوارع حتى أصبح الشارع حارة واحدة فقط بدلاً من حارتين، وهذا بالفعل أدى للكثير من الازدحام والتأخير فى مواعيد العمل. أما السبب الآخر والأساسي أيضاً فهو تقادم الشوارع بالمنطقة الصناعية، حيث إنه لا يوجد طريق واحد تم إصلاحه حتى الآن، فضلا عن ان الصرف الصحي شبه منعدم بالمنطقة".. ويكمل إيجول حديثه قائلا: "بما أنني أعمل بشركة سيارات، فالحفاظ على السيارات وراحة العميل من أوائل الأمور التي تحتل اهمية كبيرة بالنسبة للشركة. ثم انتقل ايجول لنقطة الشوارع التي يتم إصلاحها في وقت واحد دون سابق علم، وكأن الشركات المنفذة تعمل دون خطة، ويقول، أسوأ ما نمر به في الآونة الأخيرة هو إصلاح جميع الشوارع فى وقت واحد، فتضطر كل السيارات الى اللجوء لنفس الشارع أو نفس الطريق الذي يلجأ إليه الجميع فيتسبب ذلك في إحداث فوضى عارمة بالمنطقة". تدني في البنية التحتية بالصناعية انتشار القمامة والحشرات "مصطفى رجب"، يعمل بالمنطقة الصناعية ويضطر يومياً للحضور باكراً لتجنب الازدحام الذي تشهده المنطقة عشرات المرات في اليوم الواحد، حيث يحكي معاناته قائلاً "منذ أن عملت في هذا المكان وأنا لم أر أي تغيير أو حتى تطوير، حيث إن البنية التحتية للمنطقة أصبحت تنهار يوماً بعد يوم وباتت تؤثر على الشوارع الجانبية والرئيسية وأدت إلى تحطيم السيارات داخلياً، وهذا ما يؤكده أصحاب الكراجات كونهم مختصين بهذا المجال، ولأن الشوارع باتت محطمة انتشرت ظاهرة رمي القمامة في الشوارع بشكل كبير وباتت تنتشر الروائح الكريهة هنا وهناك، فضلا عن انتشار الحشرات، وكل هذه الظواهر لم نتعود على رؤيتها في أي مكان بدولة قطر، لذا اتمنى من جهات الاختصاص الاهتمام بهذه المنطقة جيدا أو نقلها الى مكان آخر أكثر اتساعا". الدوريات المرورية ويقول محسن مصطفى "المنطقة الصناعية بحاجة لدوريات مرور مكثفة؛ وذلك لان الدوارات بالشوراع الرئيسية غير محددة، حيث يستطيع صاحب الشاحنة أن يخالف بسهولة ولن يجد من يجرم فعلته بسبب قلة الدوريات".

شاركت "إعلان لصناعة اللوحات" التابعة لـ"مجموعة إعلان" في النسخة الخامسة من معرض "صنع في قطر 2016"، الذي يقام في الرياض بالمملكة العربية السعودية. وأعلنت "إعلان لصناعة اللوحات" خلال المعرض الذي استمر لأربعة أيام، عن خطتها لتشغيل مصنعها الجديد في المنطقة الصناعية في الدوحة في قطر وذلك في الربع الأول من 2017. كما عرضت إعلان تشكيلة من اللوحات المرورية والطرقية واللوحات الإرشادية العالية الجودة التي تصممها وتصنعها وفق أحدث المعايير الدولية والمحلية.وقال السيد إبراهيم المالكي الرئيس التنفيذي لعمليات الشركات التابعة في مجموعة إعلان: "يعدّ معرض "صنع في قطر" منصة مهمة لإعلان لصناعة اللوحات لعرض مجموعة من منتجاتنا التي صممت وصنعت في قطر".وأضاف: "تتمثل رؤيتنا في جعل الطرق أكثر أمانًا وراحة للمسافرين طوال رحلتهم. ومن أجل تحقيق هذه الرؤيا قمنا بعقد شراكة إستراتيجية مع شركة فيس موبيليتي (VIS Mobility) الإيطالية التي تقدم لوحات عالية الجودة في أوروبا مند أكثر من خمسين عامًا. وبهذه الشراكة ستتمكن إعلان لصناعة اللوحات من تصنيع منتجات عالية الجودة تتميز بالوضوح التام والاستدامة وذلك بأسعار تنافسية".وسيتم تشغيل إعلان لصناعة اللوحات من قبل مجموعة إعلان التي تقدم حلولا إعلانية وترفيهية وبنية تحتية متكاملة في الشرق الأوسط، والتي تتمتع بمعرفة عميقة بالسوق المحلي، بالشراكة مع شركة VIS Mobility الرائدة في إيطاليا في تصميم وتصنيع لوحات الطرق وسكك الحديد والبنية التحتية المتنقلة والتي تتمتع بأكثر من 50 عامًا من الخبرة في العمل مع عملاء دوليين.تأسست "إعلان لصناعة اللوحات" في عام 2012، وهي شركة قطرية 100% متخصصة بتصنيع اللوحات المرورية واللوحات الصناعية واللوحات الإرشادية. وتستخدم إعلان في مصنعها الذي يقع في قلب المنطقة الصناعية الجديدة لمدينة الدوحة أحدث تقنيات الصناعة والطباعة الرقمية والطباعة بالشاشة الحريرية لصناعة لوحات من الألمنيوم والصلب طويلة العمر وذات انعكاسية مرتفعة للضوء.يمتد مصنع إعلان لصناعة اللوحات على مساحة 12.000 متر مربع مكيفة ومجهزة بمولدات الطاقة الاحتياطية وجميع الخدمات الحديثة، ما يمكن المصنع من إنتاج أكثر من 200.000 لوحة سنويًا ليغطي طلبات عملائنا بصفة مستقلة.ويحرص طاقم من العمال الماهرين والمدربين على صنع كل لوحة طبقا لأعلى معايير الجودة الدولية. ويشار إلى أن إعلان لصناعة اللوحات مملوكة بالكامل من قبل مجموعة إعلان التي تقدم حلول إعلانية وترفيهية متكاملة في الشرق الأوسط. وقد قامت مجموعة إعلان بالتعاون مع شركة فيس موبيليتي لتشغيل المصنع وهي الرائدة في تصميم وتصنيع وتركيب اللوحات الطرقية وعلامات السكك الحديدية في إيطاليا، والتي تمتلك أكثر من 50 عامًا من الخبرة المكتسبة من خلال عقود من العمل مع عملاء دوليين.وتأسست مجموعة إعلان في عام 2004 لتعمل على مواكبة وتطوير صناعة الإعلان حيث تتبنى منهجية ومعايير مبنية على الإعداد والتخطيط المسبق في هذا القطاع بالعالم، وبدعم من شركائنا ذوي الخبرة والاختصاص على الصعيد العالمي وضعنا أسس معايير عالمية لقطاع الإعلان في قطر.ومنذ ذلك الحين تطورت الشركة خلال السنوات العشر الماضية لتصبح شركة ذات نشاطات متنوعة تعرض خدمات تنظيم المعارض والفعاليات والمهرجانات الترفيهية، بالإضافة إلى خدمات تجميل المدن على أيدي مجموعة من موظفين ذوي خبرة عالية.تتألف إعلان من فريق عمل متعدد الجنسيات ذي خبرة وكفاءة عالية، والذي انضم أعضاؤه إلينا من أكبر الشركات في العالم. إننا نؤمن بأن فريق العمل المؤهل وذا الخبرة سوف يكون قادرًا على تزويد عملائنا بخدمات استثنائية تتجاوز توقعاتهم. تهدف إعلان لأن تصبح المزود الأفضل لقطاع الخدمات الإعلانية والترفيهية في الشرق الأوسط، ولدعم الشركات المحلية لبناء وتعزيز علاماتها التجارية وذلك من خلال خدماتها المتنوعة وشركائها الإستراتيجيين.

صادق حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى اليوم على قرار مجلس الوزراء رقم / 29 / لسنة 2016 بإنشاء اللجنة الدائمة لشؤون المنطقة الصناعية. وقضى القرار بتنفيذه والعمل به من تاريخ صدوره وأن ينشر في الجريدة الرسمية.

طرق المنطقة الصناعية، لاتزال بعيدة عن ايادى التطوير التى غاصت عميقا حتى وصلت إلى البنية التحتية، وانتظمت الطرق الرئيسية والفرعية، ولكن يبدو ان مخالفات النظافة والنظام لاتتعلق بالانشاءات والعمران وإنما بالانسان الذى يعمر المكان.

تعاني المنطقة الصناعية من تكدس الشاحنات بالإضافة إلى وجود ورش التصليح والمطابع، ومعظم وكالات السيارات، ويمثل ذلك تهديدا لسلامة مرتادي المنطقة نظرا لضيق مساحة الشوارع ، والطرق غير الممهدة تصعِّب على مرتادي المنطقة مهمتهم، فالشاحنات بأحجامها المختلفة، تنتشر في جميع الشوارع، وتضطر السيارات الصغيرة الى السير الى جانبها، في طرق غير مهيأة لسير سيارات نقل ثقيلة. وفي هذه الشوارع الضيقة يجد السائق نفسه يسير بعيدا عن قواعد السلامة المرورية، بسبب مخالفات الشاحنات، وتكدسها في العديد من المناطق، بالإضافة إلى عدم وجود لافتات ارشادية واضحة تميز الشوارع، لأن التركيز انصب على أرقام الشوارع ووضعها فى أماكن متعددة، فغياب الالتزام بالقوانين تسبب فى ترك الكراجات سيارات في الشارع، لعدم وجود أماكن كافية داخلها، مما تسبب في احتلال مساحات من الشوارع الداخلية ، الامر الذى يجعل من الصعب على السيارات الأخرى الانتقال بين الشوارع الداخلية .

قام مفتشو قسم الرقابة العامة التابع لإدارة الرقابة البلدية ببلدية الدوحة، بالاشتراك مع إدارة شرطة الفزعة وإدارة النظافة العامة، بحملة تفتيشية على مخالفي النظافة والباعة المتجولين بالمنطقة الصناعية، حيث أسفرت الحملة عن ضبط 25 مخالفة لأنظمة وقوانين البلدية. وأفاد السيد علي الهاجري رئيس قسم الرقابة العامة بأن هذه الحملات مستمرة بشكل دوري بالتنسيق مع الإدارات المعنية، وتقدم بالشكر إلى إدارة شرطة الفزعة وإدارة النظافة العامة على التعاون الدائم والمثمر لما فيه المنفعة العامة. من جانب اخر قام قسم الشواطئ والجزر بإدارة النظافة العامة خلال الأسبوع الماضي بعدد من حملات التنظيف لعدد من الشواطئ والجزر والموانئ، شملت فرضة الوكرة وشاطئ أم الحول، وتم خلالها رفع كميات متنوعة من المخلفات ورفع 3 ثلاجات مهملة. كما تم تنظيف ميناء رأس النسعة حتى ميناء الملاحة ورفع كمية كبيرة من المخلفات، بينما تم تفريغ الحاويات الموجودة على شاطئ جزيرة السافلية وتنظيفها من المخلفات والأخشاب والفحم، بالإضافة إلى تنظيف منطقة أبو فنطاس.

أغلقت بلدية الدوحة 6 منشآت غذائية مخالفة بمناطق مختلفة بالمدينة، لمدد تتراوح بين 7 أيام و60 يوما. جاء الإغلاق بناء على قرارات إدارية بهذا الصدد أصدرها المهندس جمال مطر النعيمي، مدير البلدية. وشملت قرارات الإغلاق هذه كافتيريا بالمنطقة الصناعية وأخرى بالمطار ومطعما وبقالة بفريج بن عمران ومحلا تجاريا بالمعمورة ومطابخ شعبية بالنعيجة. وتنوعت أسباب الإغلاق ما بين تداول أغذية غير مطابقة للمواصفات القياسية، وأغذية جرى إعدادها في ظروف غير صحية وأخرى غير صالحة للاستهلاك الآدمي لانتهاء مدة الصلاحية.

تنفذ هيئة الأشغال العامة (أشغال) إغلاقاً جزئياً في شارع هارون بشمال الوكير في الطريق المؤدي إلى الدوحة والمنطقة الصناعية من الوكير والعكس، حيث سيتم تحويل السير إلى طريق مواز لشارع هارون وهو شارع الطبعة، وذلك بداية من مساء غد الخميس وحتى 6 نوفمبر المقبل. يهدف التحويل المروري إلى استكمال أعمال مشروع الطرق والبنية التحتية للتقسيمات السكنية الحكومية بشمال الوكير. وستقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في موقع التحويلة لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل.