تفتتح وزارة الداخلية خلال العام الحالي غرفة تحكم مرورية لربط جميع أجهزة "الرادارات" في الدولة وذلك ضمن جهود الوزارة لمزيد من ضبط حركة المرور في إطار تنفيذ الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية. وقال العميد محمد سعد الخرجي مدير عام الإدارة العامة للمرور في تصريح صحفي اليوم (الأحد) إن غرفة التحكم ستربط كافة الرادارات في شوارع الدولة مما يتيح تسجيل المخالفات وإرسال رسائل للمخالفين بشكل فوري. وأوضح أن هذه الغرفة جزء من جهود ضبط حركة السير، والحد من المخالفات والتجاوزات، وبالتالي المحافظة على الأرواح والممتلكات. وقال "ستكون المخالفات بشكل فوري، بدلاً من تجميعها يدوياً كما هو الوضع في الوقت الراهن". وعن الرادات المتحركة، أكد أن الإدارة تحرص على الإعلان بشكل يومي عن أماكن وجود الرادارات المتحركة حرصاً منها حلى ضبط حركة السير، وتنبيه قائدي المركبات "لأن الهدف هو المزيد من الالتزام بقواعد السير وليس إصدار المخالفات". وحول ما إذا كانت هناك تعديلات على قانون المرور، توقع مدير عام الإدارة العامة للمرور أن يشهد القانون بعض التعديلات.. وتمنى أن تطال تلك التعديلات موضوع إلزامية ربط الحزام في المقاعد الخلفية، ورفع قيمة مخالفات استخدام الهاتف أثناء القيادة". وأشار إلى انخفاض المخالفات المرورية وخصوصاً التجاوز من اليمين وأرجع ذلك إلى زيادة الوعي المروري لدى الشباب وضبط الرادارات الثابتة والمتنقلة لهذه المخالفات وتعزيز حضور الدوريات.

أعلنت وزارة الداخلية أن الرادارات المتحركة لهذا اليوم (الأحد)، ستكون على الطرق التالية : لفان ، سلوى، روضة راشد، أم سنيم.جاء هذا في تغريدة لها في حسابها الرسمي بموقع التواصل الاجتماعي "تويتر" .وكانت الداخلية قد أعلنت أنه سيتم التنويه وبشكل مستمر بمواقع الرادارات المتحركة على الطرق المختلفة حيث ستكون الرادارات المتحركة في إطار الحرص على تعزيز السلامة المرورية خاصة تلك المتعلقة باهمية الالتزام بالسرعات المحددة على الطرق، ولتذكير سائقي المركبات المختلفة بوجوب التقيد بتلك القواعد بما يحقق سلامتهم بتجنب الحوادث المرورية التي تقع بسبب تجاوز السرعات المحددة

أعلنت وزارة الداخلية أن الرادارات المتحركة لهذا اليوم (الخميس)، ستكون على الطرق التالية : الخرارة، سلوى، الشمال، مسيعيد، الرفاع، دخان. جاء هذا في تغريدة لها على حسابها الرسمي بموقع التواصل الاجتماعي "تويتر" . وكانت وزارة الداخلية قد أعلنت في وقت سابق عن التنويه وبشكل مستمر بمواقع الرادارات المتحركة على الطرق المختلفة، وذلك في إطار الحرص على تعزيز السلامة المرورية، وتذكير سائقي المركبات المختلفة بوجوب التقييد بالقواعد لتجنب الحوادث التي تقع بسبب تجاوز السرعات المحددة

كشفت وزارة الداخلية عبر حسابها الرسمي على موقع التواصل الاجتماعي "تويتر" عن أماكن تواجد الرادارات المتحركة اليوم الأربعاء. وغردت الوزارة قائلة: "تتواجد الرادارات المتحركة في كل من: طريق الشمال، طريق سلوى، طريق الخور، شارع الرفاع". وكانت وزارة الداخلية قد أعلنت في وقت سابق عن التنويه وبشكل مستمر بمواقع الرادارات المتحركة على الطرق المختلفة، وذلك في إطار الحرص على تعزيز السلامة المرورية، وتذكير سائقي المركبات المختلفة بوجوب التقييد بالقواعد لتجنب الحوادث التي تقع بسبب تجاوز السرعات المحددة.

أعلنت وزارة الداخلية مساء اليوم الاثنين عن مواقع الرادارات المتحركة في شوارع قطر. وقالت الوزارة أن الخطوة جاءت في اطار الحرص على تعزيز السلامة المرورية خاصة تلك المتعلقة باهمية الالتزام بالسرعات المحددة على الطرق، ولتذكير سائقي المركبات المختلفة بوجوب التقيد بتلك القواعد بما يحقق سلامتهم بتجنب الحوادث المرورية التي تقع بسبب تجاوز السرعات المحددة.واشارت الوزارة في صفحتها على موقع "فيسبوك" الى انه سيتم التنويه وبشكل مستمر بمواقع الرادارات المتحركة على الطرق المختلفة. كما نوهت الوزارة بأن الرادارات المتحركة ستكون مساء اليوم الاثنين على طريق الخور الساحلي، و طريق الوكرة ، وشارع الرفاع. تفاعل مع الخطوة ودرجت وزارة الداخلية على إرسال رسائل توعوية وتثقيفية بجانب رسائل توضيحية للحالة المرورية على الطرق في قطر وبخاصة في أوقات الذروة والفترة الصباحية عبر موقعي "تويتر" و"فيسبوك" في إطار حرصها على تحقيق الإنسياب المروري والسلامة على الطرق المختلفة في قطر. وقد لاقت خطوة إعلان مواقع الرادارات المتنقلة على الطرق الإشادة والقبول من رواد مواقع التواصل الإجتماعي عبر تغريداتهم المختلفة التي امتدحت الخطوة وتفاعلت معها.

58 % من طلاب المدارس لا يستخدمون حزام الامان55 % من حوادث المشاة تقع في عطلة نهاية الاسبوع38 % من العائلات لا تستخدم النقل المدرسي وقع مركز قطر للنقل والسلامة المرورية بكلية الهندسة في جامعة قطر والإدارة العامة للمرور في وزارة الداخلية اتفاقية تعاون اليوم، لدعم العديد من المبادرات والمشاريع المشتركة بين الطرفين والتي تستهدف دعم وتعزيز الرؤية والأهداف الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية 2013 -2022. وقعت الاتفاقية الدكتورة مريم المعاضيد نائب رئيس الجامعة للبحث والدراسات العليا، والعميد محمد سعد الخرجي مدير الإدارة العامة للمرور، بحضور عدد من نواب رئيس الجامعة. كما حضر حفل التوقيع الدكتور خليفة بن ناصر آل خليفة عميد كلية الهندسة ومدير مركز قطر للنقل والسلامة المرورية في الجامعة، والعميد محمد المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، وعدد من أعضاء هيئة التدريس في الجامعة وممثلون عن وزارة الداخلية والإدارة العامة للمرور ومؤسسات حكومية. تبادل المعلومات وتهدف الاتفاقية لتطوير وتفعيل التعاون بين الطرفين لتبادل المعلومات والاستشارات وبناء علاقة تعاضدية بين الطرفين ذات صلة بالنقل والسلامة المرورية. بناء على الاتفاقية سيعمل مركز قطر للنقل والسلامة المرورية والإدارة العامة للمرور على التعاون في مواضيع النقل والسلامة المرورية من أجل خلق اهتمام مشترك في هذا المجال، والقيام بتنسيق وتسهيل إجراء البحوث العلمية والخاصة بالنقل والسلامة المرورية، والاستثمار في الخبرات المتوفرة لدى الطرفين في تنفيذ وتقييم الدراسات والخدمات الاستشارية في مجال النقل والسلامة المرورية، وكذلك الاستفادة من المواضيع المتعلقة بالحوادث المرورية التي تقع على الطرق وما يتعلق بها من مواضيع ذات صلة بالبرامج والفعاليات التوعوية وتدريب السائقين ورفع مستوى الوعي المروري لدى مستخدمي الطرق، بالإضافة لتنظيم وتنفيذ دورات تدريبية والاستفادة من العلاقات الحالية للمركز مع مراكز ودوائر البحوث والمنظمات العالمية ذات الاختصاص المشابه. وأعرب السيد صالح بن سعد المانع نائب الرئيس ومدير الشؤون الحكومية والعامة في أكسون موبيل قطر عن سعادته بالتعاون مع جامعة قطر والإدارة العامة للمرور لدعم هذه الدراسات المرورية والتي من المؤمل أن تنتج عنها توصيات تساعد الأجهزة الحكومية لإيجاد حلول للتحديات التي تواجهها السلامة المرورية، وترفع الوعي بأهمية السلامة المرورية بين مستخدمي الطرق. جانب من الحضور دراسات جديدة وقد جرى الاعلان عن عدة دراسات قام بها مركز قطر للنقل والسلامة المرورية بكلية الهندسة في جامعة قطر والإدارة العامة للمرور برعاية شركة إكسون موبيل. واظهرت الدراسات أن 588% من طلاب المدارس لا يستخدمون حزام الامان، بينما 38% من العائلات لا تستخدم النقل المدرسي، في حين أن 55% من حوادث المشاة تقع في عطلة نهاية الاسبوع. ومن الدراسات التي تم عرضها دراسة متعمقة للحوادث المرورية في دولة قطر ما بين 1995-2014، وتتضمن إحصائيات شاملة للحوادث المرورية في دولة قطر خلال العشرين عاما الماضية بغرض التوصيف الكمي لحوادث الطرق المرورية والإصابات الناتجة عنها حيث تم دراسة وتحليل كل من أنماط حوادث الطرق المرورية للسنوات العشرين الأخيرة ومعدلات الحوادث الشهرية والأسبوعية واليومية والعوامل المتسببة للحوادث المرورية بالإضافة لتحليل سلوكيات مستخدمي الطريق من حيث العمر والجنس والمستوى التعليمي والجنسية وأخيرا المؤشر الإقليمي، وقد استخدمت العديد من الطرق الإحصائية في دراسة تأثير نمو عدد السكان والمركبات المسجلة ورخص القيادة على سلامة الطريق والمجتمع، وتوافر المعلومات اللازمة للدراسة من قسم المرور بوزارة الداخلية ومن وزارة التخطيط التنموي والإحصاء. التنبؤ بحوادث الطرق وتم عرض دراسة "التنبؤ بحوادث الطرق في دولة قطر لعام 20222"، وتطرقت هذه الدراسة للاهتمام العالمي الواضح بارتفاع معدلات حوادث الطرق وما ينتج عنها من تأثيرات سلبية على المجتمع سواء كانت خسائر بشرية أو إقتصادية. ومن بين الدراسات التي تم عرضها دراسة "تقييم حملات السلامة المرورية بدولة قطر للفترة ما بين 2007-20155"، ذلك أن الوعي بالسلامة المرورية بات أحد الاهتمامات الرئيسية في استراتيجيات الدول الإقليمية المختلفة وأنحاء العالم المختلفة. كما كان من بين الدراسات التي تم عرضها "دراسة طريق الدوحة السريع"، وقد عرض هذا التقرير النتائج والاقتراحات التي تم التوصل إليها من قبل فريق البحث بكلية الهندسة في جامعة قطر. وتم عرض دراسة "معايير السلامة للحافلات المدرسية بدولة قطر"، وقد عرضت هذه الدراسة نتائج وتحليل دراسة تقييمية حول سلامة الحافلات المدرسية في قطر. أما الدراسة الأخيرة التي تم عرضها فكانت "دراسة عن تعزيز سلامة المشاة في دولة قطر"

أكثر ما يخيب آمال عامل " الدليفري " رفض زبون استلام طلبية بحجة التأخير واحيتو: نحاول تجنب السيارات المسرعة ومعظمنا يتخذ أقصى المسار الأيمن عبد الرزاق: معظم الزبائن يتعاملون معنا بمنتهى الرقي والذوق جرون: عدم صبر السيارات علينا حتى نمر يربكنا أثناء القيادة فايز: القيادة بجانب الشاحنات أمر خطير للغاية فسائقوها لا ينتبهون للدراجات عمال المطاعم الذين يقومون بتوصيل طلبات الزبائن "الدليفري"، ينتشرون في كل الشوارع بأنواع "موتسيكلات" مختلفة الألوان والأشكال، ويشكلون عبئا كبيرا على مستخدمي الطريق نظرا لصعوبة التنبؤ بتحركات دراجة "الدليفري"، التي تتنقل بين حارات الشوارع الرئيسية بدون ضوابط، وبسرعات مرتفعة في أحيان كثيرة نظرا لارتباط السائقين بمواعيد محددة لتسليم الطلبات، "الشرق" التقت عددا من سائقي دراجات الدليفري، الذين أكدوا أن مهنتهم محفوفة بالمخاطر، وأنهم جزء لا يتجزأ من المطاعم، فهم حلقة الوصل بين المطاعم والزبائن، الذين يعتمدون على إيصال طلباتهم بسرعة، ونفوا ما يشاع عن أنهم يعيقون الحركة المرورية في الطرقات وذلك من خلال حديثهم عن طبيعة عملهم وما يواجهونه خلال يومهم، وفيما يلي التفاصيل : عملاء ودودون بداية قال راجيندر واحيتو إنه يعمل 9 ساعات في اليوم، منذ أن بدأ عمله كسائق على دراجة ديلفري، منذ سنتين، وأوضح واحيتو أن السائقين الجدد يأخذون وقتًا، حتى يتعرفوا على المناطق والشوارع بشكل جيد، ولكن عادةً ما يتم ذلك بشكل سريع، فمديرو المطاعم يبحثون عن الشخص سريع البديهة، للعمل في هذه المهنة التي تعتمد على سرعة توصيل الطلبات إلى منازل العملاء بمجرد الانتهاء من إعدادها في المطعم، وأضاف أنه منذ عمله لم يخطئ في الاستدلال على موقع منزل كما لم يقم بإيصال وجبة طعام خاطئة، حيث إن التركيز يعد عاملا رئيسيا للنجاح في هذه المهنة، وعن المشكلات التي يواجهها في الطرق، أثناء تأدية عمله، قال : السرعات الزائدة للسيارات أبرز مشاكلهم، وهذا لأن سرعات الدرجات النارية، لا تضاهي سرعات السيارات مطلقًا، مضيفًا أنه يحاول تجنب السيارات المسرعة قدر الإمكان خلال قيادته لدراجته في الشارع، مؤكدًا أن معظم سائقي درجات الدليفري، يتخذون من أقصى المسار الأيمن طريقًا لهم، كما أنهم يقودون بشكل مريح، في الشوارع التي تقع وسط الأحياء السكنية، حيث إن السرعات مضبوطة بخلاف الطرق الرئيسية والشوارع العامة . وأضاف واحيتو أن العديد من العملاء يكونون ودودين مع عامل الدليفري، ويستقبلونه بابتسامة، ويعطونهم (بقشيش)، وهذا أمر يشجع عامل الدليفري على الاستمرار في هذا العمل . إعادة الطلبات من ناحيته أكد عبد الناصر عبد الرزاق على أن الزحام المروري، لا يعيق سائقي الدراجات النارية عن أداء عملهم، حيث يتم إيصال الطلبات للمنازل بشكل أسرع من السيارات، التي تعمل في مجال الدليفري، ولكن هذا لا يعني أن يستغني سائق الدليفري عن تركيزه، موضحًا أن الزحام الخانق يبدأ من المغرب وحتى بعد العشاء، وبعد ذلك تقل أعداد السيارات في الشوارع، وأوضح عبد الناصر أنه يعمل من الساعة العاشرة صباحًا، ولمدة 8 ساعات متواصلة، وأكثر ما يزعجه قيام بعض الزبائن برفض استلام الطلبية، بحجة التأخير غير مقدرين ظروف الطريق، التي يواجهها قائد الدراجة النارية، فما الذي يدعو عامل الدليفري إلى التأخير، سوى ظروف الطريق لا غير، موضحًا أن مصير هذه الأطعمة، مشاركة تناولها مع زملائه في المطعم، ولكن على العكس تمامًا هناك زبائن يقدرون قيمة جهودنا في أداء عملنا، ويكون تعاملهم معنا في منتهى الرقي والذوق، حتى وإن حدث تأخير، وعن المخاطر التي يتعرض لها أثناء سيره على الطريق، أوضح عبد الرزاق، أن انحراف السيارات المفاجئ عن مسارها، دون الانتباه واحدة من ضمن أخطر المشاكل، إذ من الممكن أن يتعرض سائق عامل الدليفري لإصابات خشنة، فضلًا عن السرعات الكبيرة من بعض سائقي السيارات، التي تشتت انتباههم وتعرضهم للارتباك خلال قيادتهم لدراجاتهم . التعاون المستمر من جهته أوضح ديتين جرون أنه يعمل كسائق دليفري على دراجة نارية، منذ ثلاث سنوات، ويعمل ضمن فريق مكون من ثلاثة سائقين للدراجات النارية، يتعاونون مع بعضهم البعض بشكل مستمر، حتى يستطيعوا إيصال الطلبات إلى العملاء في الوقت المحدد، ومن بين أوجه التعاون فيما بين زملاء المهنة، المساعدة في وصف مكان ما لإيصال طلب، حيث إن بعض عمال التوصيل قد لا يلمون بكل المناطق على وجه الدقة، وعن كيفية الوصول لوجهاتهم، قال جرون إن البعض من السائقين الجدد يعتمد على الـ GBS عبر هواتفهم، ولكن أصحاب الخبرات من السائقين، يحفظون الشوارع والأحياء السكنية بحكم التردد المستمر، وبيّن جرون أنه يعمل لمدة 12 ساعة في اليوم، وهذا هو وقت عمل المطعم، وعندما تتزايد الطلبات يتأخر إعدادها، وهذا ما يسبب إحراجا مع العملاء، الذين يطلبون وجباتهم عبر الهاتف، ولكن العديد منهم يتفهم الأمر سريعًا ويقدر سبب التأخير، وفيما يخص المخاطر التي تصادفهم في الشارع، قال جرون إن سرعة السيارات في الشوارع وعدم الانتباه إلى دراجة الدليفري، يربكهم بشكل كبير، حيث يقوم بعض قائدي المركبات باستخدام الأبواق والإضاءة لإزاحتهم جانبًا، وهذا يتسبب في تشويش رؤيتهم للطريق، الأمر الذي قد يتسبب في حوادث مرورية . عبور الدوار وقال محمد فايز إنه قدم إلى الدوحة منذ 3 سنوات، عمل في البداية داخل المطعم، ومن ثم تحول إلى عامل توصيل على دراجة نارية، مضيفًا أن العمل كسائق دليفري أفضل كثيرًا بالنسبة له، فالعمل داخل المطعم، محصور في مساحة محددة، عكس العمل على الطريق، حيث يستطيع المرء اكتساب المزيد من الخبرات، والتعرف على أصدقاء جدد من مختلف الجنسيات، فضلًا عن التعامل والتحدث مع الزبائن بشكل مباشر، وهذا ما يتم خلال دوامي المتواصل لـ 12 ساعة في اليوم، مشيرا إلى أنه أصبح يمتلك أصدقاء في العمل وخارجه، وأنه سعيد جدًا بعمله، وعن المخاطر التي يواجهونها في الشوارع، قال فايز إن القيادة بجانب الشاحنات أمر خطر للغاية، خاصةً عند عبور الدوار فسائقو الشاحنات لا يرونهم ولا يشعرون بدراجاتهم، وهذا ما قد يعرضهم للحوادث المرورية. سائقو درجات الدليفري يغلب عليهم التهور وقد انتقد مواطنون، أسلوب قيادة سائقي درجات الدليفري النارية، حيث يغلب عليهم التهور واتخاذ القرارات المفاجئة، التي تتسبب في إرباك حركة المرور، والتسبب في وقوع حوادث مرورية مثل التنقل بين حارات الطريق بصورة مفاجئة ودون سابق إنذار أو تخفيض السرعة بشكل مفاجئ، فبعض عمال الدليفري يعتقدون أن بإمكانهم تجاوز السيارات، رغم البطء الواضح لدرجاتهم النارية على الطرق الرئيسية، كما يقوم آخرون باستخدام الإشارات التنبيهية يمينًا أو يسارًا، وهذا نتيجة أن بعضهم لا يكون متمرسًا في قيادة الدراجات النارية .

أعلنت أشغال عن تطبيق اجراءات جديدة لتسهيل حركة السير في شارع علي بن أبي طالب باسلطة الجديدة استجابة لملاحظات مرتادي الطريق التي تم تسجيلها عقب استئناف الدراسة بالمدارس والكثافة المرورية بالمنطقة. وشملت الإجراءات، فتح المرور على دوار المعاهد بشكل كامل والذي كان أغلق اليوم ضمن أعمال المشروع وإزالة المطبات الصناعية على المسارات المفتوحة للإستخدام حالياً بشارع علي بن أبي طالب لزيادة انسيابية المرور، وتعديل توقيت الإشارات المرورية على تقاطعي الروابي وخليفة العطية وصيانة المسارات المفتوحة للمرور بشارع على بن أبي طالب لتعزيز انسياب المرور، والعمل على التواصل مع مسؤولي المدارس بالمنطقة لبحث مقترحاتهم لضمان سهولة وسلامة وصول الطلاب وأولياء الأمور للمدارس بالإضافة إلى تواجد مهندسين بالموقع للإجابة على استفسارات وملاحظات سكان ومرتادي المنطقة. واعتذرت اشغال عن أية صعوبات قد يواجهها مستخدمي الطريق خلال فترة تنفيذ المشروع.

قال النقيب علي راشد العذبة رئيس قسم الدراسات والمعلومات المرورية في الإدارة العامة للمرور، إن الإدارة بصدد الإعداد لدراسة تهدف إلى تطوير مدارس تعليم السواقة، تشمل المدربين والفاحصين، لكي يكون لدينا سائقون مؤهلون بالشكل المطلوب. وأشار النقيب العذبة إلى الدراسة التي تقوم بها الإدارة العامة للمرور تركز على تطوير سلوك السائقين. وبين أن تنظيم إدارة الإعلام والتوعية في الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية لندوة التوعية المرورية في مدارس السواقة بين الحاضر والمستقبل، بهدف توعية السائقين الجدد والحفاظ على سلامة أفراد المجتمع من الحوادث.

أدار الملازم أول عبد الواحد غريب العنزي ضابط التوعية المرورية الندوة التي نظمتها إدارة الإعلام والتوعية في الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية اليوم بعنوان "التوعية المرورية في مدارس السواقة بين الحاضر والمستقبل" و طرح عدة محاور للنقاش تمثلت في أهم البرامج التوعوية التي تقدمها مدارس السواقة للسائقين الجدد والوسائل المتبعة في نشر التوعية المرورية بين السائقين ومدى تقييم نجاح أو فاعلية تلك الوسائل، كما تضمنت المحاور دور إدارة الإعلام والتوعية المرورية في توعية السائقين الجدد. وقال العنزي في تصريحات للصحفيين إن الندوة شهدت تفاعلا من قبل ممثلي مدارس تعليم السواقة، مضيفا أن التوعية المرورية ليست من مسؤولية الإدارة العامة للمرور فحسب، بل هي مسؤولية مجتمعية مشتركة. وبين أن دور مدارس تعليم السواقة مهم في هذا المجال، مشيرا إلى اقتراح تشكيل لجنة توعوية موحدة للتنسيق بين هذه المدارس، لكي يتم توحيد الجهود، من خلال مادة توعوية مشتركة، بما ينعكس ايجابيا على الالتزام بقانون المرور ويحد من الحوادث المرورية.

أكد ممثلو مدارس السواقة خلال الندوة حرصهم على تطبيق المنهج المروري، مشيرين إلى أن المدارس تقوم بتطبيق البرامج النظرية الخاصة بالمنهج إلى جانب التطبيقات العملية مثل "السيميلاتور" أو سيارة المحاكاة التي يتلقى المتدرب من خلالها تدريبا عمليا حول أسس القيادة والمبادىء الرئيسية لها مع تخصيص العديد من المحاضرات التي يقوم بإلقائها مدربو السواقة بالمدارس باعتبارها من أهم الوسائل في نشر المعلومة المرورية. وأكدوا خلال الندوة التي نظمتها إدارة الإعلام والتوعية في الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية اليوم بعنوان "التوعية المرورية في مدارس السواقة بين الحاضر والمستقبل" أن البرامج التوعوية تأتي في مقدمة اهتماماتهم خلال الدورات التدريبية للسائقين وان تفاوتت من مدرسة إلى أخرى في شكل التطبيق فهناك بعض المدارس تقوم بالتوعية المباشرة من خلال الجلسات النقاشية التي تصحح المفاهيم والأخطاء وهناك من يستخدم الفيديوهات التوعوية التي تقوم بالتركيز على الجوانب الإيجابية والسلبية للقيادة مع عرض أبرز المخالفات والحوادث التي ترسخ في ذهن السائقين ضرورة الانتباه والالتزام خلال القيادة على الطرق وفي نفس السياق فهناك التوعية الميدانية والتي تعتمد على الشرح على مجسمات للإشارات الضوئية والعلامات المرورية والتي تستهدف الطلاب والطالبات في المدارس من خلال تنظيم لقاءات دورية بالتنسيق مع مدارس السواقة.

تنفذ الإدارة العامة للمرور ممثلة في إدارة الإعلام والتوعية خطة توعوية تستهدف عددا من الجهات والمؤسسات ومن بينها مدارس تعليم السواقة، في إطار نشر الوعي المروري بين السائقين والمشاة. وقد نظمت إدارة الإعلام والتوعية في الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية ندوة اليوم بعنوان "التوعية المرورية في مدارس السواقة بين الحاضر والمستقبل" بمقر الإدارة العامة، بهدف مناقشة سبل نشر التوعية المرورية في مدارس السواقة ودورها في تطوير مستوى السائقين بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وقد خلصت الندوة إلى العديد من التوصيات والمقترحات أهمها تحفيز السائقين الجدد من خلال إعداد اختبارات للسائق المميز ومنحه جائزة تشجيعية بعد انتهاء فترة تدريبه والاستفادة منه في نشر التوعية المرورية بين محيطه سواء في العمل أو الجامعة أو دائرة معارفه القريبة، وأيضا تشكيل لجنة تنسيقية مع مدارس السواقة بالتعاون مع إدارة الإعلام والتوعية المرورية وإدارة التراخيص، إضافة إلى تكثيف الزيارات الميدانية من مدارس السواقة إلى المدارس والجامعات لنشر التوعية المرورية مع وضع برنامج توعوي شهري يبحث موضوعا مروريا محددا يتم التركيز عليه مثل مخالفة بعينها أو سلوك مروري واعتماده داخل مدارس تعليم السواقة للسائقين أو للجهات المستفيدة مع تفعيل دور السوشيال ميديا في نشر مثل هذه الأفكار والأطروحات. حضر الندوة مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية المقدم محمد راضي الهاجري وضباط إدارة الإعلام والتوعية وإدارة التراخيص، كما حضر ممثلون عن مدارس المتحدة، أكاديمية دلة، الخليج، الخبرة، الحصباء، والدوحة لتعليم السواقة، وذلك لتبادل الأطروحات والنقاشات البناءة حول نشر التوعية المرورية بين السائقين الجدد. وتحدث مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية المقدم محمد راضي الهاجري عن ضرورة تفعيل دور مدارس السواقة التوعوي لتأهيل السائقين بالشكل المطلوب الذي يمكنهم من ممارسة القيادة على الطرق بشكل آمن يضمن تحقيق أعلى معدلات السلامة المرورية لكل مرتادي الطرق من سائقين ومشاة. توسيع دور مدارس السواقة وأكد المقدم الهاجري ضرورة زرع القيمة التوعوية لدى السائقين من داخل أنفسهم وبالطبع لن يتم ذلك إلا من خلال توسيع دور مدارس السواقة في نشر هذه القيمة التوعوية إلى جانب دورها التعليمي. وأوضح أن إدارة الإعلام والتوعية المرورية نظمت العديد من الحملات التوعوية بالتنسيق مع مديري مدارس تعليم السواقة وذلك لبحث دور تطبيق مدارس السواقة للتوعية المرورية بشكل عام وعبور المشاة بشكل خاص. وأضاف أنه تم تعريف مسئولي مدارس السواقة بأهم النقاط التوعوية التي يجب مراعاتها عند تنفيذ التدريبين العملي والنظري للسائقين الجدد وكذلك المضمون التوعوي في برامج التدريب والمعلومات المطلوبة ووسائل تقديمها للسائق الجديد، ولم تغفل إدارة الإعلام والتوعية دور المدارس في نشر الوعي المروري من خلال طرح المبادرات الهادفة لتطوير مستوى المدربين والسائقين على حد سواء مع مطالبة الجميع بضرورة التواصل مع الإدارة العامة للمرور وتقديم الأفكار والمقترحات لأن المدارس هي الأقرب للسائقين مع التركيز على الاهتمام بالتدريب وتخريج سائقين يحترمون حقوق المشاة خاصة والسلوكيات لأن المخالفات المرورية التي يرتكبها السائقون تؤكد أنهم لم يتم تدريبهم بشكل كاف مما يثقل ثقافتهم المرورية. وانطلاقا من هذا المبدأ أفردت الإدارة العامة للمرور مساحات خاصة لمدارس السواقة في الفعاليات والمناسبات المهمة مثل اليوم الوطني وأسبوع المرور الخليجي للتعريف بدورها وسبلها في نشر التوعية المرورية من خلال المنهج المروري لتدريب السائقين ومن خلال المطبوعات والدوريات التوعوية التي تصدرها إدارة الإعلام والتوعية المرورية إلى جانب إمداد المدارس بالأفلام والمواد التوعوية المصورة التي توثق الإيجابيات والسلبيات المرورية التي يجب تلافيها أو تطبيقها من جانب السائقين.

تنفذ هيئة الأشغال العامة "أشغال" المرحلة الأولى من مشروع تطوير شارع علي بن أبي طالب، وهو جزء من مشروع أعمال تطوير الطرق والدوارات في مناطق مختلفة من بلدية الدوحة الكبرى (المرحلة السادسة)، ابتداءً من بعد غد الجمعة. وتشمل المرحلة الأولى تحويل كل من دواري المعاهد والقافلة إلى تقاطعين بإشارات مرورية، إضافة إلى تطوير شارع علي بن أبي طالب الذي يصل بين الطريق الدائري الثالث والطريق الدائري الرابع، ليصبح بثلاثة مسارات في كل اتجاه بدلاً من مسارين وطريق خدمي في كلا الاتجاهين، إلى جانب تنفيذ أعمال تطوير البنية التحتية بما في ذلك توفير نظام تصريف مياه الأمطار وأعمدة الإنارة وأعمال التشجير والتجميل وتركيب الانترلوك، وحماية خطوط الخدمات القائمة. كما سيتم من خلال المشروع تطوير شارع المعاهد في منطقة اسلطة الجديدة، وشارع القافلة الذي يصل بين طريق سلوى وشارع علي بن أبي طالب، حيث ستشمل أعمال التطوير توسعة كل من الطرق المذكورة لتصبح بمسارين في كل اتجاه من أجل تعزيز الطاقة الاستيعابية للطريق. وبهدف تقليص حجم الإرباك المروري الناجم عن تنفيذ أعمال المشروع قدر الإمكان، وسيتم الإبقاء على مسارين مفتوحين في شارع علي بن أبي طالب في كلا الاتجاهين طيلة فترة تنفيذ المشروع. وسيتم إغلاق المسار الأيمن فقط للقادمين من شارع علي بن أبي طالب باتجاه شارع المعاهد، وكذلك للمتجهين يساراً من شارع علي بن أبي طالب إلى شارع المعاهد، حيث سيكون على مرتادي الطريق الالتفاف من دوار القافلة كما سيتم إغلاق المسار الأيمن فقط للقادمين من شارع علي بن أبي طالب باتجاه شارع القافلة وإبقاء شارع القافلة مفتوحاً من طريق سلوى باتجاه شارع علي بن أبي طالب. وسيتم الإبقاء على مداخل المناطق السكنية والمنشآت التجارية مفتوحة طيلة فترة المشروع، وستقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في موقع المشروع لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل. تجدر الإشارة إلى أنه من المتوقع الانتهاء من جميع مراحل تطوير شارع علي بن أبي طالب والطرق المحيطة به في الربع الأخير من العام الجاري.. ويندرج هذا المشروع ضمن سلسة من المشاريع التي تنفذها "أشغال" لتحسين شبكة الطرق في جميع أنحاء الدولة، وتشمل هذه التحسينات تحويل عدة دوارات إلى تقاطعات بإشارات ضوئية وتوسعة بعض الشوارع لزيادة قدرتها الاستيعابية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أنها ستقوم بإغلاق مؤقت للطريق الواصل بين شارع آل شافي وشارع الريان الجديد بطول 500 متر اعتبارا من غداً، ويستمر لمدة شهر بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وأكدت الهيئة انه يمكن لمستخدمي الطريق المتجهين إلى الدوحة وبني هاجر من شارع آل شافي استخدام شارع الجساسية والقلعة والوجبة كطرق بديلة للوصول لطريق الريان الجديد، وسيتم هذا التحويل المروري لتسهيل أعمال تمديد الأنابيب وتركيب الإشارات المرورية وإنشاء الطريق الرئيسي ضمن مشروع تطوير طريق الريان – المرحلة الأولى، الذي تنفذه أشغال. وتهيب الهيئة مستخدمي الطريق الالتزام بسرعة الطريق وهي 50 كلم / ساعة على طول التحويلة المرورية، واتباع الإرشادات المرورية وذلك لضمان سلامتهم.

ازدادت في الآونة الأخيرة، ظاهرة قيام بعض السائقين بقيادة سياراتهم بسرعات أقل كثيرا من سرعة الطريق، وإصرارهم على السير في المسار الأيسر، الأمر الذي يؤدي لعرقلة حركة السير، وزيادة الازدحام في الطرق، بالإضافة إلى التسبب في وقوع العديد من الحوادث، نتيجة قيام بعض قائدي المركبات بمحاولة التجاوز من الجانب الأيمن، وقد يتم بصورة خاطئة. وطبقا لقوانين المرور، فإنه من المعروف أن المسار الأيسر، يستخدم دائما للسرعات الأعلى في الطرق السريعة أو في حالة الانعطاف أقصى اليسار، أما المسار الأيمن فيخصص للسرعة المنخفضة، ولكن ما نراه يوميا من إصرار سائقين على القيادة البطيئة في المسار الأيسر، غير مكترثين بالمركبات التي خلفهم، ولا يرغبون في الإفساح والاتجاه إلى مسار آخر، مما يربك حركة السير على الطرق السريعة دون مبرر، ويجبر السائقين الآخرين على محاولة تفادي مثل هؤلاء الأشخاص، بالتجاوز من اليمين، لذلك فإن الحل يكمن في سن القوانين لتغريم الذين يتسببون في عرقلة حركة السير، فضلا عن وضع أجهزة رادار لضبطهم، كما أن الأمر بحاجة لمزيد من التوعية المرورية لهؤلاء السائقين، ومدارس تعليم القيادة عليها أيضا دور في توعية السائقين الجدد، بعدم القيادة بسرعات اقل من سرعة الطريق، واحتلال المسار الأيسر، الأمر الذي سوف يسهم في زيادة انسيابية الحركة المرورية، وسيقلل من لجوء بعض السائقين للتجاوز الخاطئ من اليمين، وبالتالي ستكون هناك حالة من الالتزام على الطريق، وتقل نسبة وقوع الحوادث. من جانبه أكد الملازم عيد الهاجري، ضابط المكتب الإعلامي في إدارة الإعلام والتوعية المرورية، أن الإدارة تقوم بشن حملات توعوية مكثفة ومستمرة بلغات مختلفة للسائقين من جميع الجنسيات وخاصة الآسيوية منهم، بهدف رفع نسبة الوعي المروري، حفاظاً على سلامة الأرواح والتوعية بقواعد وآداب المرور، وذلك ضمن الجدول السنوي الذي يتم وضعه للمحاضرات والدورات التوعوية على مدار العام، ويتم تنظيمها لتغطية كافة مناطق الدوحة، وقال انه مؤخرا تم عمل حملة توعية مرورية بلغة الاوردو لسائقي الباصات، من أجل نشر الثقافة المرورية. وأشار إلى أنه يتم حث السائقين بعدم السير ببطء في المسار الأيسر، حيث إنه يعد معرقلا لحركة سير الطريق، ويستحق المخالفة في هذه الحالة.

مهمتهم إبلاغ المسؤولين للتواصل مع المرور.. عيسى الكواري لـ "الشرق": نسعى للحفاظ على حرمة المساجد ومراكز تحفيظ القرآن المقدم الهاجري: تطبيق المخالفات قلل من الاستغلال السيئ لمواقف المساجد دوريات المرور تتابع مواقف سيارات المساجد طوال اليوم تراجعت نسبة استغلال السيارات لمواقف المساجد خارج أوقات الصلوات، بعد تطبيق المخالفات من قبل الإدارة العامة للمرور عقب حملة التوعية التي نفذتها إدارة المساجد بوزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية لأكثر من 6 أشهر. وقال السيد عيسى ناصر بن طوار الكواري رئيس قسم الخدمات بإدارة الشؤون المالية والإدارية بوزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية في تصريحات لـ "الشرق": إن وزارة الأوقاف تعمل على مراقبة المواقف المخصصة للمصلين في عموم المساجد، وفي المساجد الملحق بها مراكز لتحفيظ القرآن الكريم لرصد السيارات والمركبات التي تقف في غير أوقات الصلوات، لأنها ستحجز المواقف وتضيق على أصحاب السيارات الذين يقصدون بيوت الله لأداء الفروض، كما أن وقوف السيارات لفترات طويلة يعيق نزول وصعود طلاب مراكز التحفيظ القرآن المنتشرة في العديد من المناطق بالدوحة والمناطق الخارجية. وذكر الكواري أن المشرفين ستكون مهمتهم إبلاغ المسؤولين عن المساجد ومراكز تحفيظ القرآن الكريم لإبلاغ الإدارة العامة للمرور للتعامل مع السيارات المخالفة وفق نصوص قانون المرور. جامع الإمام محمد بن عبد الوهاب حرمة المساجد وشدد الكواري على حرص وزارة الأوقاف على حفظ حرمة المساجد، وتوفير المواقف اللازمة لسيارات المصلين وللعاملين في مراكز تحفيظ القرآن الكريم الملحقة بالمساجد. وكان السيد محمد بن حمد الكواري مدير إدارة المساجد قد أكد أن الإدارة ستقوم بتصنيع وتركيب 1200 لوحة إرشادية لـ 800 مسجد في المرحلة الثانية، كما تم الإعلان عنه كما ستعمل باستمرار على تنبيه المصلين خلال الصلوات بعدم استغلال مواقف السيارات التابعة للمساجد، وتنبيه الجمهور من خلال مواقع التواصل الاجتماعي بعدم استغلال مواقف سيارات المساجد. وكانت الإدارة العامة للمرور قد بدأت منذ يوم الخامس من يناير الجاري تطبيق المخالفات على المركبات التي تستغل مواقف المساجد في غير أوقات الصلاة، وذلك بالتنسيق مع إدارة المساجد بوزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية. واعتبرت الإدارة العامة للمرور جميع المساجد من النقاط الأساسية التي تمر عليها دوريات المرور بالدوحة والمناطق الخارجية. المقدم محمد راضي الهاجري مدير إدارة الاعلام والتوعية المرورية مراقبة مرورية مستمرة من ناحيته قال المقدم محمد راضي الهاجري مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور إن دوريات المرور تقوم باستمرار بمراقبة المساجد خارج أوقات الصلوات، للتأكد من التزام السيارات مشيرا إلى الجهد الذي بذلته إدارة المساجد، حيث قامت بطباعة وتوزيع 10.000 مطوية توعوية، كما قامت بطباعة وتوزيع 10.000 ملصق تنبيهي، وتصنيع وتركيب 200 لوحة إرشادية لعدد 120 مسجدا المرحلة الأولى. 300 ريال وأكد المقدم الهاجري في تصريح لـ "الشرق" أن نسبة عدم استغلال المواقف زادت بنسبة كبيرة بعد تطبيق المخالفات والبالغة قيمتها 300 ريال حسب قانون المرور. وكان المقدم الهاجري قال في المؤتمر الصحفي الذي عقدته إدارة المساجد بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور إن هذه الأخيرة ستقوم بسحب السيارة في حال وقوفها في مواقف المساجد لأكثر من ثلاثة أيام. حجز المواقف سلوك غير حضاري وقال الهاجري إن الإدارة العامة للمرور تأمل من أصحاب السيارات التعاون مع إدارة المساجد، من أجل تحقيق الهدف لافتا إلى أن التعامل مع مواقف المسجد بالشكل المخالف سلوك غير مقبول من أصحاب السيارات. المعروف أن إدارة المسجد كانت وقعت اتفاقا مع الإدارة العامة للمرور تقوم بموجبه الأخيرة بتطبيق نصوص قانون المرور على السيارات التي تشغل مواقف المساجد خارج أوقات الصلوات، وذلك من أجل حفظ حرمة المساجد.

تبدأ الإدارة العامة للمرور اعتبارا من غداً الخميس تطبيق المخالفات على المركبات التي تستغل مواقف المساجد في غير أوقات الصلاة، وذلك بالتنسيق مع إدارة المساجد بوزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية، وتعتبر الإدارة العامة للمرور جميع المساجد من النقاط الأساسية التي تمر عليها دوريات المرور بالدوحة والمناطق الخارجية. وقال المقدم محمد راضي الهاجري، مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور إن دوريات المرور تبدأ من اليوم مخالفة أي سيارة أو مركبة تستغل مواقف المساجد خارج أوقات الصلاة بالتنسيق مع إدارة المساجد. 300 ريال قيمة المخالفة وأوضح المقدم الهاجري أن إجراء المخالفات المرورية المعنية وفقا للمادة 77 من قانون المرور والتي تنص على وجوب أن يكون وقوف وانتظار المركبات الميكانيكية في الأماكن المخصصة لذلك، وفقاً لما تحدده السلطة المرخصة ووفق القانون فإن قيمة المخالفة تبلغ 300 ريال قطري وفي حال تكرار الوقوف أو بقاء السيارة أكثر من 3 أيام سيتم سحبها من قبل دوريات المرور. وتناول مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور بالحديث الهدف من المخالفات.. وقال في هذه الأثناء "ليس هدفنا إيقاع المخالفات، بل غرس قيمة احترام بيوت الله تعالى وضمان حقوق رواد المساجد والمصلين في هذه المواقف المخصصة للمركبات في أوقات الصلاة فقط". وذكر في المؤتمر الصحفي أن استغلال مواقف المساجد أصبح مسألة مزعجة لرواد المساجد والقائمين عليها، إذ لا يجدون مواقف لسياراتهم عند وقت الصلاة، الأمر الذي دفع وزارتي الداخلية والأوقاف والشؤون الإسلامية للتعاون للحد من هذه الظاهرة، مشيرا إلى أن حملة التوعية استمرت أكثر من 6 شهور. وفي رده على سؤال عن كيفية الرقابة على مواقف المساجد، أوضح المقدم الهاجري أن هذا الواجب من مهمة الدوريات المرورية بالتعاون مع أئمة المساجد علاوة على أن بعض مواقف المساجد مراقبة بالكاميرات. وكانت الأوقاف والإدارة العامة للمرور وقعتا خطاب نوايا قبل ما يزيد على عام لحفظ حرمة المساجد بعدم استغلال المواقف الملحقة بها في غير أوقات الصلاة، وتوعية الجمهور من خلال حملة لمدة ستة أشهر، تسبق إيقاع المخالفات على المركبات. نتائج طيبة للتوعية ومن ناحيته قال السيد محمد بن حمد الكواري مدير إدارة المساجد، إن حملة التوعوية التي نفذت خلال الفترة من يونيو وحتى ديسمبر 2016 نجحت في الحد من استغلال المواقف بنسبة تجاوزت 30 — 35 بالمئة تقريبا وتوقع أن تنتهي هذه الظاهرة مع إيقاع المخالفات على المركبات التي تستغل تلك المواقف خارج أوقات الصلاة. وأشار الكواري في المؤتمر الصحفي إلى أن إدارة المساجد وزعت خلال حملة التوعية أكثر من 10 آلاف مطوية توعوية ومثلها من الملصقات التنبيهية، فيما تم تصنيع وتركيب 200 لوحة إرشادية لنحو 120 مسجدا في المرحلة الأولى، فيما يجري حاليا للمرحلة الثانية تصنيع وتركيب 1200 لوحة إرشادية لنحو 800 مسجد في الدوحة والمناطق الخارجية. وقال الكواري إن الحملة تضمنت تنبيه الجمهور بثلاث لغات بخصوص استغلال مواقف المساجد، وذلك من خلال مواقع التواصل الاجتماعي، وخطب الجمعة والمحاضرات والدروس، إلى جانب الملصقات واللوحات الإرشادية. وأضاف "إن بيوت الله لها مكانة كبيرة وهذا يستدعي من الجميع احترامها، وإن التزام الجميع بذلك يحقق الغاية المنشودة، خاصة أن المساجد رمز حضارتنا، ويجب أن نحسن رعايتها، وأن نلتزم بالتوجيهات والإرشادات في سلوكنا قبل تطبيق القانون".

حثت وزارة الداخلية قائدي السيارات على ضرورة التقيد بإرشادات السلامة اللازمة أثناء القيادة في الضباب لتجنب خطر حوادث الاصطدام. وأشارت في عدة تغريدات صباح أمس إلى تدني مدى الرؤية في بعض الطرق الخارجية بسبب الضباب الكثيف، الأمر الذي يتطلب الالتزام باجراءات السلامة اللازمة. وأضافت: "تتطلب القيادة أثناء الضباب الانتباه في الطريق وعدم الانشغال بالهاتف أو بغيره وتجنب تغيير المسار إلا عند الضرورة".

أعلن العميد محمد المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية إنجاز 102 خطة تنفيذية، ضمن الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية، خلال الفترة 2013-2016 من قبل الجهات الرئيسية مثل الأشغال والمواصلات والصحة العامة والتعليم والمرور، مشيرا إلى أنه تبقى 64 خطة تنفيذية يجب إكمالها بحدود يونيو 2017. وبين أن الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية تهدف إلى خفض معدل الوفيات من 14 حالة لكل مائة ألف من السكان إلى 6 حالات بحلول 2022. ولفت إلى أن الإستراتيجية حققت في النصف الأول للمرحلة الأولى نتائج فاقت التوقعات، حيث انخفضت النسبة إلى 7.5 في عام 2015 الأمر الذي يشير إلى مستوى التقدم الكبير الذي تحرزه دولة قطر في مجال الحد من حوادث الطرق المميتة. وأوضح أنه تم اعتماد وفيات عام 2015 (227 وفاة) كسنة أساس للأعوام 2016 -2022 بحيث تشهد كل سنة انخفاضا بمعدل 14 وفاة عن السنة السابقة لتحقيق أهداف 2022 البالغة 130 وفاة، وذلك بالتطابق مع أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة.

كشف العميد محمد سعد الخرجي مدير إدارة المرور ونائب رئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية وجود دراسة لجعل حزام الأمان إلزاميا لركاب المقاعد الخلفية. وقال: "هنالك الكثير من التحديات التي تواجهنا خلال السنوات القادمة لتحقيق أهداف الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية بحلول 2022 تتمثل في تعزيز دور اللجنة الوطنية للسلامة المرورية للإسراع بالتنفيذ وتجنب تأخير المشاريع وتعزيز نظام المتابعة لتحقيق الأهداف بالوقت المحدد وتخفيض الوفيات إلى 130 وفاة بحلول عام 2022، مقارنة مع عام 2015 وتنفيذ أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة المتعلقة بالازدحام وتطوير المدن والطرق وخدمات النقل والسلامة المرورية وتعديل قانون المرور ليشمل حزام الأمان للمقاعد الخلفية، وإضافة كرسي الأطفال، وتشديد العقوبات على كل ما من شأنه أن يشغل السائق أثناء القيادة، والالتزام بتقديم تقارير سير الإنجاز الدورية إلى المكتب الوطني للسلامة المرورية لتقييم وتقديم الاستشارات لتجاوز المعوقات. وأكد أن القيادة الحكيمة أولت اهتماما كبيرا لموضوع قطاع النقل وتحسين السلامة المرورية، وأضاف "في عام 2016 انخفض عدد الوفيات إلى 165 وفاة لغاية نوفمبر 2016 مقارنة مع وفيات عام 2015 لنفس الفترة، والتي بلغت 205 وفاة، وقد سعت الإدارة العامة للمرور بالتعاون مع الجهات المعنية دوما لتنفيذ الخطط وتحقيق الأهداف بالوقت المحدد. وبين أن الخطة التنفيذية للإستراتيجية الوطنية احتوت على 89 خطة تنفيذية متعلقة بالمرور تم إنجاز 56 منها خلال 2013-2015 والمتبقي 33 ستنجز خلال 2016-2017 تشمل 27 خطة متعلقة بالقوانين و15 خطة متعلقة بالتوعية المرورية و18 خطة متعلقة باختبار السائق و7 خطط متعلقة بالاستجابة لعدم التحدث و3 خطط متعلقة بهندسة المرور، و4 خطط متعلقة بنظم المعلومات و3 خطط متعلقة بالحوادث المرورية، وهنالك 8 خطط متعلقة بالقوانين تقوم بها وزارة العدل في حين تمت زيادة خطط قطاع التأمين ذات العلاقة إلى 11 خطة تنفيذية.