أنجزت هيئة الأشغال العامة " أشغال" أعمال التحويلة الرئيسية والبديلة عن طريق الريان الممتد من دوار العطية في منطقة الريان وحتى تقاطع الريان على طريق 22 فبراير، وذلك استعدادا لاغلاق الطريق القديم والاعتماد على الطريق الجديد الموازي له والذي تقع عليه تقاطعات اشارات رئيسية لتنظيم حركة السير وتسهيل مرور المركبات إلى اتجاهات مختلفة . وبحسب ما تم الاعلان عنه أن افتتاح الطريق الجديد سيكون بعد غد الجمعة، وسيتم نقل الحركة المرورية إليها، ومن المتوقع ان تساهم التحويلة بانسيابية حركة المرور بعد ان تم مراعاة الزحام المروري على الشارع الحالي ذو المسارين. ويأتي اغلاق الطريق القديم بهدف بدء تنفيذ المشاريع التطويرية وإنشاء الجسور والانفاق التي تبدأ من موقع دوار بني هاجر في السابق وحتى تقاطع الريان على طريق 22 فبراير، ومنه إلى دواء الرياضة الواقع بالقرب مستشفى حمد العام، بالمراحل الأخرى من المشروع. من جهة أخرى بدأت الجهة المنفذة للمشروع بهدم العديد من الأسواق التجارية الواقعة على طريق المشروع، وذلك لتوسعة الطريق، بالإضافة إلى أن الطريق الجديد الذي يتم انشاؤه في الوقت الحالي يمر من امام تلك الأسواق وهو ما استدعى ضرورة ازالتها . ويرى مواطنون ان افتتاح الطريق البديل سوف يسهل من حركة السير ويقضي على الاختناقات المرورية كون أن اجزاء منه صممت بثلاثة مسارات واخرى بمسارين، بالإضافة وجود تقاطعات لتنظيم حركة السير وتؤدي إلى اتجاهات مختلفة. وتقع بشكل يومي أزمة سير واختناقات مرورية خاصة خلال الفترة المسائية في مختلف الاحياء السكنية بمنطقة الريان، ومن اكثر الدوارات التي عليها ضغط كونها تربط عدة اتجاهات ومناطق مع بعضها وتعتبر المنفذ لبعض المناطق دووار العطية في منطقة الريان، وكذلك دوار "المكافحة" حيث يعاني سكان تلك المناطق من صعوبة التنقل بسبب الزحام الشديد في مناطقهم وكذلك على الطرق الرئيسية المؤدية إليها. وكانت هيئة الأشغال العامة «أشغال» قد بدأت تنفيذ المرحلتين الأولى والثانية من مشروع تطوير طريق الريان وذلك في خطوة مهمة لتسهيل وتحسين انسيابية الحركة المرورية والتخفيف من حدة الازدحام في هذا الشريان الحيوي. وتعتبر المرحلتان الأولى والثانية من مشروع تطوير طريق الريان، اللتان تقدر قيمتهما الإجمالية بحوالي 4.5 مليار ريال أحد أهم مشاريع برنامج الطرق السريعة الذي تنفذه هيئة الأشغال العامة بهدف إنشاء شبكة طرق متكاملة ومستدامة تربط بين كافة مناطق الدولة، وتتماشى مع التنمية الاجتماعية والاقتصادية التي تعد أحد أهم ركائز رؤية قطر الوطنية 2030. ومن هذا المنطلق بدأت «أشغال» بتنفيذ المرحلة الأولى ، التي تمتد لنحو 2.9 كيلومتر من غرب دوار خالد بن عبد الله العطية (دوار الريان الجديد) إلى شرق دوار بني هاجر، على أن يتم استكمالها في الربع الرابع من العام 2016 . بينما تمتد المرحلة الثانية على مسافة 5.3 كيلومتر من غرب دوار الرياضة إلى غرب دوار خالد بن عبد الله العطية (الريان الجديد) وسيتم استكمالها في الربع الثالث من العام 2017. وفي إطار الاستعدادات لتنفيذ المشروع، قامت «أشغال» بوضع الحواجز واللوحات الإرشادية اللازمة لتنظيم حركة السير. وللحد قدر الإمكان من الإزعاج لمستخدمي الطريق ولضمان استمرار حركة السير دون توقف أثناء فترة تنفيذ المشروع، سيتم إنشاء تحويلات مرورية من شأنها استيعاب الحركة المرورية الحالية في المنطقة.

بدأت هيئة الأشغال العامة في إزالة الجزيرتين الوسطى والجانبية في اتجاة إشارات الثمامة، والدائري الخامس، وطريق المول للتوسعة المطلوبة، وطريق الصناعية، للانتهاء من مشروع إشارات دوار الكهرباء حيث يربط الدائري الخامس دوار البراشوت وإشارات الثمامة وإشارات المول وطريق الصناعية، حتى دوار العبيدلي بإشارات دوار الكهرباء وتحويله الى أربعة مسارات لكل اتجاه، لتوفير انسياب الحركة المرورية بعد الاختناقات المرورية التي ظل يشهدها على مدار الساعة، خاصة في ساعات الذروة التي تتمثل في أوقات خروج الموظفين وطلبة المدارس صباحاً وعودتهم إلى منازلهم. ويتواصل العمل على مدار اليوم استعدادا لعملية رصف الطرق وتركيب الإشارات الضوئية الجديدة واعمدة الإنارة الحديثة، إيذانا بافتتاح المشروع قبل نهاية هذا العام الجاري.. ويشتمل المشروع ايضا على إنشاء جسر مشاة الى جانب اعمال تحويل مسارات المرافق، وتحديث شبكات الصرف الصحي وحماية خطوط الكهرباء، وتبلغ تكلفته الإجمالية 240 مليون ريال قطري. ومن المنتظر بعد انتهاء اعمال تحويل الدوار لإشارات ان تحل مشكلة الزحام المروري بالطريق الدائري الخامس، الذي كان يعاني من اختناقات شديدة على طول الطريق، خاصةً في أوقات الذروة، التي تتمثل في أوقات خروج الموظفين، وطلبة المدارس صباحا وعودتهم إلى منازلهم. وقد زادت الاختناقات المرورية على الطريق بعد بدء العام الدراسي الجديد. ويُعد هذا الطريق واحدا من أبرز الطرق الحيوية في الدوحة، ويُعتبر الطريق الدائري الخامس واحدا من أكثر الطرق حيوية، إذ يصل مرتادوه إلى العديد من المناطق والأحياء السكنية والطرق المهمة، فهو يقترب من مناطق الثمامة والهلال والمطار وغيرها، لذلك فتمر عليه أعداد كبيرة جدًا من السيارات، ونتيجة طول الطريق الممتد من إشارات آل أحمد وحتى دوار الثمامة، وتحديد سرعته بـ 100 كيلو متر في الساعة، فإن العديد من مرتادي الطريق يزيدون من معدل سرعاتهم على الطريق، ظنا منهم أن الطريق يستوعب هذه السرعات العالية، لتكون المحصلة في نهاية الأمر، وقوع العديد من الحوادث على الطريق الحيوي. فبداية الطريق وتحديدا عند إشارات آل أحمد يبدأ الطريق بثلاثة مسارات مرورية، لتتقلص بشكل مفاجئ إلى مسارين مروريين فقط، الأمر الذي يؤدي بدوره إلى وقوع حوادث مرورية بشكل مفاجئ، كما أن الطريق يتفرع منه العديد من الطرق والشوارع الفرعية ذهابا وإيابا، حيث تكون هذه الشوارع الفرعية مداخل ومخارج، الأمر الذي يتسبب في وقوع حوادث أيضًا، ومن أهم هذه الشوارع (جابر بن حيان والجفارة) وغيرهما من الشوارع الأخرى.

أكد المهندس ناصر المولوي، رئيس هيئة الأشغال العامة "أشغال" أن الهيئة ستكون على قدر المسؤولية الملقاة على عاتقها، وإنها سوف تحقق أهدافها على الوجه الأكمل، فى ظل الرعاية الكريمة لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدي، والحكومة الرشيدة، مشيراً إلى أن الهيئة تدرك دورها فى تحقيق التنمية الوطنية، آخذة في الاعتبار مسؤوليتها في تحمل أعباء وتحديات المرحلة المقبلة. وأوضح رئيس الهيئة أن خطاب حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدي، أمام مجلس الشوري بمناسبة افتتاح أعمال الدورة الجديدة الرابعة والأربعين للمجلس، اتسم بالصراحة والموضوعية ووضع لنا الخطوط العريضة لآفاق ومتطلبات وتحديات المرحلة المقبلة، مشيراً إلى أن سموه ركز على أهمية تكاتف وتآزر كافة مؤسسات الدولة لمواجهة تحديات المرحلة المقبلة، منوهاً إلى أن الهيئة من هذا المنطلق تجدد العهد الذي قطعته على نفسها، وأنها ستعمل بكل طاقتها، وسنتكاتف مع باقي مؤسسات الدولة لعبور المرحلة المقبلة وزيادة معدلات الإنجاز والتنمية، آخذين في الاعتبار إشارة سموه إلى استمرار مسيرة تنفيذ مشاريع البنية التحتية والتنمية البشرية التي تمثل إحدى أهم أولويات التنمية الوطنية. وقال المولوي أن إننا في أشغال ندرك أهمية دورنا في تحقيق التنمية الوطنية، كما أننا في ذات الوقت نعاهد سمو الأمير بأننا سنكون على قدر المسؤولية الملقاة على عاتقنا وسنحققها على أكمل وجه، آخذين في الاعتبار مسؤوليتنا في تحمل أعباء وتحديات المرحلة المقبلة، وسنستلهم نظرتنا الإيجابية والمتيقظة لتحديات المرحلة المقبلة من رؤية سموه السديدة، التي تدعونا لأن نأخذ بالأسباب ونكون أكثر حيطة وحذراً لكي نعبر هذه المرحلة ونحقق طموحات وطننا وشعبنا،والتي لن تتحقق سوى بتكاملنا وتضافر جهودنا جميعاً.

ناقش المجلس البلدي المركزي فى خامس جلساته بالدور الخامسة، والتي انعقدت صباح اليوم الثلاثاء، برئاسة المهندس حمد بن لحدان المهندي، نائب رئيس المجلس، بدلاً من سعادة السيد محمد بن حمود شافي آل شافي، رئيس المجلس، لمشاركة الأخير افتتاح دور الانعقاد العادي الرابع والأربعين لمجلس الشورى، ناقش وأعتمد المجلس توصيات لجنة الخدمات والمرافق العامة، والخاص بشبكات تصريف مياه الأمطار في الطرق السريعة والمقدم من المهندس حمد بن لحدان المهندي، نائب رئيس المجلس البلدي ممثل الدائرة (26). وقد شملت توصيات لجنة الخدمات التى اعتمدها الأعضاء، بالنسبة لوزارة البلدية والتخطيط العمراني، تزويد البلديات المعنية بالسيارات والمعدات الحديثة لشفط مياه الأمطار لإعانتها في سرعة تلبية بلاغات الطوارىء خاصة على الطرق السريعة والرئيسية ، على أن تحتوي هذه السيارات والمعدات على إشارات وتنبيهات الأمن والسلامة على الطريق، وتحديد نقاط مؤقتة في مواسم هطول الأمطار لوقوف معدات وسيارات شفط مياه الأمطار على الطرق السريعة خاصة في النقاط المحتمل تجمع المياه فيها، وأن تقوم البلديات بالتنسيق مع هيئة الأشغال العامة لاستكمال تنفيذ مشاريع الحلول المؤقتة لتصريف مياه الأمطار . فيما طالبت التوصيات هيئة الأشغال العامة "أشغال" بالتنسيق والتعاون مع البلديات المعنية والعمل من خلال غرف عمليات مشتركة أثناء مواسم هطول الأمطار وتشكيل فرق استجابة سريعة للتحرك أثناء وصول مستويات الإنذار إلى حالة الطوارئ، وتكثيف الرقابة المستمرة على أعمال الصيانة الدورية لشبكات تصريف مياه الأمطار على امتداد الطرق السريعة وزيادة عدد مرات الصيانة والتنظيف عليها من قبل المختصين للتأكد من جاهزيتها على مدار العام خاصة المواقع التي يزداد فيها الزحف الرملي،إضافة إلى مراقبة جميع محطات الضخ على مدار الساعة والتأكد من عمل الصيانة الوقائية لها، والأخذ بعين الاعتبار جغرافية الأراضي التي تقع حول الطرق السريعة والرئيسية من وديان وأراضي البر المسطحة عند تصميم مشروعات البنية التحتية من جسور وأنفاق ومنح هذه المواقع الأولوية في تنفيذ مشروعات الحلول المؤقتة، إلى جانب ايجاد آلية جديدة للتنسيق مع كل من وزارة البيئة والمؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء لسرعة الانتهاء من إجراءات الموافقات اللازمة لتصاميم مشروعات البنى التحتية لشبكات تصريف مياه الأمطار والمصبات . كما ناقش رئيس المجلس والأعضاء فى جلستهم الخامسة التي بدأت في تمام التاسعة صباحاً بقاعة سمو الأمير الوالد الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني، العديد من المقترحات منها المقترح المقدم من العضوين المهندس حمد بن لحدان المهندي، نائب رئيس المجلس، والعضو ناصر إبراهيم المهندي، عضو المجلس البلدي المركزي ممثل الدائرة (25)، بشأن إنشاء حديقة كبيرة بين مدينتي الخور والذخيرة. حيث تقرر إحالة المقترح إلى لجنة الخدمات لمناقشته، حيث تحدث حوله عدد من الأعضاء، من بينهم المهندس جاسم المالكي، الذي كان يفضل أن يتم تقديم طلب إلى الجهات المختصة معتبراً الأمر خاص بدائرة أو اثنتين، ولا يجب أن تصدر به توصيات من المجلس، إلا في حالة كان الأمر يخدم عدد كبير من الدوائر، في حين أكد الخبير القانوني للمجلس أن القانون فى مادته (8) فى الفقرة السابعة منه نصت على أنه من ضمن صلاحيات المجلس اقتراح إنشاء الحدائق ومتابعة صيانتها بشرط أن تكون الحديقة عامة ولو كانت فى دائرة واحدة، فى حين أيد العديد من الأعضاء الفكرة ومن بينهم شيخة الجفيري، وعبدالله السليطي، وأوضح ناصر المهندي، مقدم المقترح إلى جانب المهندس حمد لحدان المهندي، أن الحديقة ستكون فى موقع مقترح يقع مقابل المستشفى الجديد فى الخور والذخيرة، وهو ما يجعل منها متنفساً لمئات الآلاف من المراجعين والعاملين بهذه المستشفي، من سكان الخور والذخيرة، وأيضاً من زوراها أو روادها الذين يتوافدون على مستشفي الخور أو المقيمين بمناطق الشمال جميعهم، حيث طالب غالبية الأعضاء بإحالة المقترح إلى لجنة الخدمات مع دراسة إنشاء حدائق كبيرة فى المناطق الأخرى، لتخدم سكان العديد من المناطق. أيضاً ناقش المجلس المقترح المقدم من المهندس حمد بن لحدان المهندي، نائب رئيس المجلس البلدي، بشان محطات الباصات ومواقعها، ومدي سوء أوضاعها، حيث أكد المقترح أن معظم محطات باصات النقل العام التابعة لشركة مواصلات "كروة" تفتقر لدواعي الأمن والسلامة، ولا توجد مواقف للباصات أمامها مساحة للوقوف فيها لإنزال وتحميل الركاب، كما أن مستخدمي الباصات يعانون فى فصل الصيف من ارتفاع درجات الحرارة، بسبب أن المحطات مفتوحة وليست مغلقة ومكيفة. وقد قررت أغلبية المجلس إحالة المقترح إلى لجنة الخدمات لمناقشة واستدعاء مسؤولي كروة ومواصلات لبحث هذا الأمر وتخفيف المعاناة عن مستخدمي الباصات، وتوفير محطات باصات أكثر أماناً.

أتفق مسؤولي هيئة الأشغال العامة "أشغال" ومدراء الخدمات بالبلديات وممثلي إدارات الأعتدة الميكانيكية والجودة، على مجموعة من الإجراءات على مجموعة من الإجراءات المنظمة للتعامل السريع مع حالات طوارئ الأمطار، وسبل تعزيز إجراءات وآليات العمل الموحدة مع البلديات لخطة التأهب لحالات طوارئ الأمطار، مع تعزيز التعاون والتنسيق بين الهيئة والجهات المعنية الأخرى وعلى رأسها وزارة البلدية والتخطيط العمراني ومركز التحكم الوطني والأرصاد الجوية القطرية، حيث سيتم كإحدى سبل تعزيز التعاون والتنسيق، إشعار 220 موظف من أشغال ووزارة البلدية والتخطيط العمراني عن طريق إرسال رسائل نصية باللغتين العربية والإنجليزية للتنبيه باحتمالية سقوط أمطار. جاء ذلك خلال ورشة عمل نظمتها هيئة الأشغال العامة "أشغال" بمقر الهيئة بالتنسيق والتعاون مع وزارة البلدية والتخطيط العمراني، شارك فيها مدراء الخدمات بالبلديات وممثلي إدارات الأعتدة الميكانيكية والجودة، قدم خلالها المهندس خالد أحمد العبيدلي، رئيس قسم محطات المعالجة في هيئة الأشغال العامة شرحاً وافياً لهدف الورشة. وشمل العرض الذي قدمته الهيئة شرحاً لآلية العمل والإجراءات الخاصة بطوارئ الأمطار، والذي نتج عنه الاتفاق على مجموعة من الإجراءات المنظمة التي سيتم اتباعها، والتي من أبرزها تعزيز التعاون بين الجميع، وكذلك بتغير مستويات الإنذار، وتتوزع الإجراءات التي تم الاتفاق عليها على كافة الأطراف المعنية مع اعتماد مستويات إنذار مشتركة، وآلية تصعيد أو تخفيض موحدة لهيئة الأشغال العامة ووزارة البلدية والتخطيط العمراني، كما شمل العرض تدريباً نظرياً تفصيلياً لسيناريو تصعيد مستويات الإنذار والإجراءات المتبعة في كل مرحلة ودور كل جهة معنية. جدير بالذكر أن خطة الهيئة للتأهب لموسم الأمطار والتي نفذها قطاع الأصول، شملت تطوير مركز إدارة العمليات وتدريب فريق العمل على التعامل مع حالات الطوارئ، وتجهيز مركز عمليات لإدارة واحتواء حالات الطوارئ مع إجراء تدريبات للاستجابة لحالات الطوارئ، وزيادة إمكانيات مراكز خدمة العملاء والاستجابة لحالات الطوارئ على مدى 24 ساعة في اليوم. بالإضافة إلى تجهيز معدات متكاملة من المضخات والمولدات الكهربائية والتأكد من صلاحيتها وجهوزيتها، وتوزيع مولدات الكهرباء الاحتياطية على محطات الضخ الرئيسية خلال موسم الأمطار للإنذار المبكر حول حالات الطوارئ المحتملة حيث أن المحطات مربوطة بغرفة التحكم المركزية SCADA))، كما شملت الخطة المناطق التي تتمتع ببنية تحتية أو غيرها من المناطق التي لم يتم تطوير بنيتها حتى الآن.

بدأت هيئة الأشغال العامة "أشغال" تشغيل التحويلات الجديدة بشارع الوكير، التي تقع بجوار الجسر الالتفافي الجديد الذي يربط الوكير بالمشاف والوكرة، وتبدأ التحويلة من شارع الوكرة للوكير ابتداء من محطة بترول التيسير وبطول كيلو واحد، والتحويلة الثانية من امام شركة الفردان حتى مبنى استاد الوكرة الجديد، وتضم كل تحويلة مسارين. وقامت الجهات المختصة في أشغال بعمل التجهيزات اللازمة من خطوط أرضية وإنارة وتركيب عدد من الاشارات التحذيرية، وتعمل الهيئة من خلال ذلك على تكملة الطرق الرئيسية المتعلقة بالطريق. يذكر أن الهيئة قامت من قبل بتحويل حركة المرور على الجزء الأخير من طريق الوكرة مسيعيد، قبل مدخل المدينة بشكل مباشر، حيث تم إنشاء طريق بديل على هيئة دوار وبالتحديد في منطقة تقاطع الطريق مع الطريق المؤدي إلى ميناء حمد، وذلك بهدف ربط ميناء حمد بطريق الشاحنات ومستقبلاً بالطرق السريعة الأخرى، وسوف يستمر العمل في الطريق الالتفافي بالمنطقة لمدة 20 شهراً، والتحويلة هي عبارة عن طريق بمسارين في كلا الاتجاهين يتطابق مع الطريق الرئيسي المغلق في كافة المواصفات، وبالتالي لن يؤثر على مستخدمي الطريق بأي شكل، كما تم إنشاء وصلة على كل مداخل ومخارج التحويلة ليكون الالتفاف على شكل دوار يربط ميناء الدوحة الجديد بطريق الشاحنات، ويبلغ الطول التقريبي للتحويلة كيلو مترا واحدا في كلا الاتجاهين.

قال العميد محمد سعد الخرجي، مدير عام الإدارة العامة للمرور، إن الوضع المروري في دولة قطر أفضل بكثير من مثيله في بعض الدول المجاورة، مشيراً إلى أن الازدحام المروري دليل على قوة الاقتصاد القطري، مطالباً الجمهور ورواد الطرق بالصبر وطول البال لحين حل المشكلة الحالية، مؤكداً رضاه عن الوضع المروري الحالي في الدولة. وأضاف الخرجي خلال استضافته في برنامج "بصراحة"، والذي يقدمه الإعلامي حسن الساعي على شاشة تلفزيون قطر: "تفعيلاً لـرؤية قطر الوطنية 2030، تشهد دولة قطر الآن طفرة اقتصادية وتنموية كبرى، وهي تعتبر "ورشة كبيرة" تضم العديد من المشروعات العمرانية فضلاً عن مشروعات الطرق والبنى التحتية، والوضع المروري الحالي طبيعي جداً، ويحدث في كل مكان في العالم، فلا وجود لدولة بدون زحام". تعاون وثيق وتوقع الخرجي، انخفاض نسبة الحوادث المرورية بنهاية العام الحالي، مؤكداً على التعاون الوثيق مع هيئة الأشغال العامة، وغيرها من جهات الاختصاص في الدولة، للوقوف على حلول تقلل من حدة الازدحام المروري، وتيسر على رواد الطرق. وأضاف: قانون المرور الحالي أسهم بنسبة كبيرة جداً في تقليل الحوادث وحالات الإصابات والوفيات، وهذا القانون قابل للتعديل دورياً لمواكبة الزيادة في حركة العمران، وكذلك الزيادة الكبيرة في عدد رواد الطرق والمركبات. موافقة مرورية وكشف الخرجي عن مقترح "قيد الدراسة" ينص على ضرورة الحصول على تصريح من الإدارة العامة للمرور قبل البدء في إنشاء أو هدم المباني، أو الشروع في تنفيذ المشروعات العمرانية المختلفة، بما يسهم في زيادة التنسيق من أجل تخفيف حدة الازدحام المروري على الطرق. وطالب العميد الخرجي، الشركات والمؤسسات الكبرى بالمساهمة مع وزارة الداخلية والهيئة العامة للأشغال في التخفيف من حدة الازداحم المروري، عن طريق توفير باصات لنقل الموظفين والعمال من وإلى مقر عملهم، وكذلك خلال تنقلاتهم في الأسواق والمراكز التجارية، في أوقات محددة، معللاً ذلك بأن عدد المركبات التي ترتاد الطرق في أوقات الذروة يفوق الطاقة الاستيعابية للطرق الداخلية في الدولة.

طالب نشطاء بموقع التواصل الإجتماعي "تويتر" بإصدار قرار من الدولة يختص بممارسة الموظفين للرياضة بشكل يومي، مشيرين إلى أنها يجب أن تكون واحدة من العناصر التي يتم من خلالها التقييم السنوي لأداء الموظف في المؤسسة المعنية.وكان القانوني مبارك السليطي ،"MubarakSulaiti@"، قد إبتدر النقاش بتغريدة قال فيها:" لو كان بيدي القرار لجعلت ممارسة الرياضة جزء لا يتجزأ من عناصر التقييم السنوي للموظف ."وبخصوص توفر الصالات الرياضية في أماكن العمل حتى يتمكن الموظفين من ممارسة الرياضة، قال السليطي:" الجيم متوافر في معظم الجهات الآن قطر للبترول وكهرماء وهيئة الأشغال وغيرهم الكثير ...".وتفاعل خليل الجابر، _khaleelJ@ مع فكرة السليطي فغرد قائلاً:"اتفق معاك اخي مبارك وهناك شركات كبيرة في كثير من الدول تطبق ذلك ربط الصحة للفرد بالتقييم السنوي... خاصة شركات البترول والغاز للوظائف المهنية بالاضافة الى ذلك تساهم الرياضة بزيادة الانتاجية ..."وأردف الجابر بتغريدة قال فيها:"هناك مشروع ودراسة تم رفعها للجنة الاولمبية لتطبيق هذا النظام من خلال ربطة بالتقييم السنوي ..."ودعما للفكرة قال الجابر:"لابد من تعزيز مفهوم الثقافة الرياضية لدى افراد الشعب وفوائدها وهناك كثير من المساحات يمكننا ممارسة الرياضة فيها.."وعقب السليطي على تغريدات الجابر حيث قال:"من الجميل ان تقوم اللجنة الاولمبية بتجربة هذا النظام وتقييمه ثم تعميمه على باقي الجهات والاستفادة من التجربة".وتداخل المهندس عبدالعزيز علي جوهر،AbdulazizJohar@، في الموضوع حيث قال:" تتوفر بمؤسسة قطر أيضاً للطلبة والموظفين أحد المسؤولين يحث موظفينه بممارسة الرياضة اول نصف ساعة".وكان لخالد السهلاوي ، khalid_qt@، وجهة نظر أيضا في موضوع النقاش حيث أرجع الأمر إلى هيئة الأشغال العامة "أشغال" مفترضاً أنها يجب أن تقوم بإنشاء الصالات الرياضية في المباني الحكومية حيث قال في تغريدته:"المفروض اشغال تتكفل بإنشاء مراكز اللياقة البدنية في الأبراج الإدارية ."يذكر أن قطر هي الدولة الوحيدة في العالم التي خصصت يوماً رياضياً من كل عام يكون إجازة رسمية مدفوعة الأجر بكافة مؤسسات الدولة إطلق عليه "اليوم الرياضي للدولة" وتم تنفيذه بموجب القرار الأميري رقم "80" لسنة 2011 وقضى القرار بأن يكون يوم الثلاثاء من الاسبوع الثاني من شهر فبراير من كل عام يوماً رياضياً للدولة. وتسعى دولة قطر إلى جعل الرياضة إسلوب حياة وألا تكون ممارستها حكراً على الرياضيين المحترفين، وتعتبر ممارسة الرياضة واحدة من أهداف رؤية قطر الوطنية 2030، وتعتبر ممارسة الرياضية وسيلة لخلق مجتمع نشط و صحي بدنياً ونفسياً يبني قدرات الفرد ويعزز تفاعله مع محيطه الإجتماعي.

أكدت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أن مدينة الخور سيكون فيها أكبر مستشفي في قطر، وأن المستشفي الجديد الذي تنطلق أعماله منتصف 2017 بتكلفة 3.6 مليار ريال قطري، سوف يكون على مستوي عالي جداً ويستوعب نحو 500 سريراً، إضافة إلى أنه سيضم عدد كبير من غرف العمليات ومركزاً للطوارئ وعيادات خارجية. وأكدت الهيئة من خلال تصريحات رسمية لمسئولي إدارتها أنها تعمل على تنفيذ 30 مشروعاً و240 تقاطعاً رئيسياً يعمل على تنفيذها 38 ألف عامل ومهندس وذلك على مستوي الدولة، وأن العديد من مشاريعها بالخور سوف تنتهي مع نهاية العام الجاري وخلال النصف الأول من 2016، وأن المشاريع في الخور والذخيرة تشمل 153 كم من الطرق المزدوجة و10 تقاطعات رئيسية، مشيرة إلى أن مشاريع أخري جديدة سوف تنطلق في ذات الفترة منها مشروع إنشاء المركز الصحي الجديد، و البدء في المرحلة الثانية من الوصلات المنزلية لمحطة الصرف، إضافة إلى البدء في بناء 3 مساجد بتكلفة 17 مليون ريال، والتي تنطلق أعمال تنفيذها في الربع الأول من العام المقبل، مؤكدين أن هناك 8 مشاريع قيد التنفيذ و5 أخري قيد التصميم والإعداد والطرح ضمن مشاريع المباني، وان الانتهاء من أعمال الشارع التجاري ستكون منتصف 2016. جاء هذا خلال لقاء مجتمعي نظمته هيئة الأشغال العامة "أشغال" بالتنسيق وزارة البلدية والتخطيط العمراني وأعضاء المجلس البلدي المركزي عن دائرتي الخور والذخيرة، بنادي الخور الرياضي صباح اليوم، بمشاركة لفيفاً من سكان وممثلي المؤسسات وأصحاب الأعمال بالمدينة، بهدف وتعريف السكان وأصحاب المنشآت بمراحل ومكونات وتطورات مشاريع البنية التحتية والطرق والمباني العامة بالمنطقة. المركز الصحي الجديد ومن المشاريع التي تنطلق العام المقبل مشروع المركز الصحي الجديد وهو فى مرحلة الترسية والتعاقد، بتكلفة 230 مليون ريال، وأيضاً مشروع بناء 3 مساجد جدد بتكلفة 17 مليون ريال، إضافة إلى نحو 5 مدارس جديدة، وأيضاً من المشاريع التي تنطلق في الربع الأول من 2016، مشروع طرق مؤقتة في الخور والذخيرة، سيتضمن المشروع إنشاء طرق مؤقتة وفقاً للمتطلبات المقدمة من بلدية الخور والذخيرة بالإضافة إلى الطرق التي تخدّم منشآت سكنية لم يتم إنشاء طريق لها مسبقاً، وتشمل الطرق المطلوبة طريق لخدمة مبنى مركز الخور لتنمية المجتمع وطريق لربط السوق التجاري بالشارع المؤدي لمحطة بترول الخور الساحلي. ومن المشاريع أيضاً التي يتم تنفيذها قريباً مدرسة الخور الابتدائية المستقلة للبنات ابتدائي، ومدرسة الخور الابتدائية المستقلة للبنات، ومدرسة الخور الثانوية المستقلة للبنات، ومدرسة الخور الإعدادية المستقلة للبنات، ومدرسة الخور النموذجية المستقلة للبنات، إضافة إلى أن البدء في تنفيذ مشروع إنشاء المرحلة الثانية من الوصلات المنزلية لمحطة الصرف ووصلات منزلية إضافية سيكون في الربع الأول 2016. وقال مسئولي الهيئة في اللقاء الذي حضره عدد كبير من سكان الخور والذخيرة ومن بينهم حمد لحدان المهندي، نائب رئيس المجلس البلدي المركزي، ممثل الدائرة (26)، قالوا أن مشاريع قيد الإنشاء ببلدية الخور والذخيرة تشمل إنشاء مبنى رئيسي لمركز أمن خفر السواحل في منطقة رأس مطبخ بتكلفة 29 مليون ريال قطري، ومن المتوقع أن يكتمل في الربع الثالث من 2016، ويشمل أعمال هدم وإعادة تشييد المبنى الرئيسي وملحقاته. وتبلغ قيمة تكلفة المشروع 29 مليون ريال قطري، إضافة إلى إنشاء مركز أبحاث الأحياء البحرية في الخور وهو أيضاً في رأس مطبخ بتكلفة 230 مليون ريال، وقد بلغت نسبة الإنجاز في هذا المشروع 48%، مضيفين: أن مشروع بناء محطة ترحيل وفرز المخلفات سوف يكتمل في الربع الأخير من 2016 ، ويهدف المشروع لتصميم وبناء محطة لفصل المخلفات لإعادة تدويرها والاستفادة منها، وتشمل أعماله بناء المحطة وملحقاتها. الطريق الخارجي للخور ومن المشاريع التي سوف ينتهي منها قريباً ضمن مشاريع الطرق المؤقتة مشروع طريق الخور الخارجي والذي ينتهي منه قبل نهاية العام 2015 يشمل هذا المشروع إنشاء طريق مؤقت بمسارين بطول 12,6 كلم وباتجاه واحد محاذي للطريق الحالي (نحو الشمال - رأس لفان) على أن يظل الطريق الحالي بالاتجاه الآخر (من رأس لفان إلى الجنوب)، كما أن أعمال إنشاء جدار وأعمال تثبيت الحدود لمنطقة الخور الصناعية أوشكت على الانتهاء نهاية هذا العام 2015، إضافة إلى أن مشروع طريق شاطئ الفركية سيكتمل في الربع الأول من 2016، ويشمل هذا المشروع إنشاء طريق مزدوج بمسارين في كل اتجاه تفصلهما جزيرة وسطية، وبيبلغ طول الطريق 1,6 كلم ويضم ممرات مشاة على كل من جانبي الطريق وتركيب أنظمة إنارة الشوارع. توسعة الصرف الصحي وأكد مسئولي أشغال أنه تم إنجاز 90% من أعمال مشروع توسعة الصرف الصحي بالخور، وأن الانتهاء فى الربع الأول من 2016 سيوفر المشروع باكتماله حلاً دائماً لمشكلة تصريف مياه الصرف الصحي من المنازل والمباني العامة والمنشآت التجارية لمحطات المعالجة في الخور بهدف الاستغناء عن الخزانات وصهاريج سحب مياه الصرف الصحي وتفريغها. ومن المشاريع المهمة التي شغلت سكان الخور والذخيرة هو مشروع الشارع التجاري بمدينة الخور، والذي أكد مسئولي أشغال انه يكتمل منتصف العام المقبل، وتشمل المشروع إنشاء شبكة جديدة لتصريف مياه الأمطار مما يمنع تجمع المياه وتلافي تلف الطبقة الإسفلتية للطريق في المستقبل، كما تشمل الأعمال أيضاً إعادة تأهيل وتوسعة الطريق الحالي الذي يبلغ طوله 5.5 كلم مما سيسهل حركة المرور في المنطقة للسكان وأصحاب المحال التجارية في المنطقة. أعمال المشروع مستمرة ويتم حالياً إكمال حوالي ثلث أعمال المشروع. الانتهاء منتصف 2016. وعن مشروع الطرق المحيطة بإستاد الخور الذي تقام فيه مباريات كأس العالم والتي تنطلق أعمالها في 2017، فأن المشروع يغطي الطرق المحيطة بإستاد "البيت" المقترح إنشاؤه، ويشمل المشروع طريقاً ثنائي الاتجاه بثلاثة مسارات في كل اتجاه. تخدم هذه الشوارع إستاد الخور الذي ستقام فيه بعض مباريات كأس العالم 2022 ويخدم كذلك أهل المنطقة. وقد أكد مسئولي أشغال أنه كجزء من برنامج الطرق السريعة تقوم الهيئة بتنفيذ أكثر من 153 كيلومتراً من الطرق المزدوجة الجديدة وحوالي 10 تقاطعات رئيسية في المنطقة، من خلال مشروعين قيد التنفيذ وآخر مكتمل، مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات، طريق دخان السريع إلى طريق الخور الموازي، مشروع تطوير طريق الشمال، طريق طريق الحويلة الرابط (مشروع مكتمل) . ومن مشاريع الطرق المؤقتة التي تعمل عليها أشغال إنشاء طريق يربط محطة المعالجة بمنطقة أم بركة بطريق رأس لفان، وهو عبارة عن طريق مزدوج بمسارين في كل اتجاه وتفصل بينهما جزيرة وسطية بالإضافة إلى تركيب حواجز لحماية المشاة.من المتوقع أن يتم الانتهاء من أعمال المشروع في الربع الأول من 2016، وطريق طريق شاطئ الفركية، وهو دائم مزدوج بمسارين في كل اتجاه بطول 1,6 كم مع جزيرة وسطية وممرات للمشاة على كل من جانبي الطريق بالإضافة إلى سياج لحماية المشاة وتركيب إنارة الطرق. من الجدير بالذكر أن الطريق الذي يجري إنشاؤه يمر ضمن منطقة سبخة وعليه يتم تنفيذ أعمال تقوية التربة من خلال أعمال الردم الصخري لمنع حصول هبوط في الطريق مستقبلاً. من المتوقع أن يتم الانتهاء من أعمال المشروع في الربع الأول من 2016. وقد تحدث من أشغال مدراء إدارات أشغال ومثلها فى اللقاء المجتمعي كل من الدكتور المهندس عبدالله العجمي، مدير إدارة مشاريع المباني، والمهندس سعود علي التميمي، مدير إدارة مشاريع الطرق ومدير برنامج تطوير الطرق المحلية وشبكات الصرف، وعبدالله سعد آل سعد، مدير إدارة العلاقات العامة والإتصال، والمهندس بدر درويش، استشاري هندسة مشاريع إدارة الطرق السريعة، والمهندس خالد الخيارين، مدير إدارة مشاريع شبكات الصرف الصحي بالإنابة، والمهندس أحمد الكبيسي، رئيس قسم صيانة الطرق، إدارة صيانة الطرق. وقد استمع ممثلو أشغال لمداخلات سكان الخور والذخيرة وتساؤلات أعضاء المجلس البلدي عن الخور والذخيرة، المهندس حمد لحدان المهندي، نائب رئيس المجلس وناصر المهندي، عضو المجلس البلدي، والذين طرحوا عدة تساؤلات مهمة بخصوص أعمال البنية التحتية فى المنطقة، كما استمع ممثلي أشغال لعدة انتقادات تتعلق بقلة تنفيذ المشاريع التى يحتاج إليها سكان المنطقة ومن بينها انتقاد لمواطن أكد أن حديقة واحدة فى الخور التى يبلغ عمرها 40 سنة تقريباً لا تكفي.

قالت هيئة الأشغال العامة (أشغال)، اليوم الأربعاء، إنه سيتم إغلاق مسارات المدخل الأيمن المتوجه من شارع الكورنيش إلى شارع البدع على تقاطع مسرح قطر الوطني كالموضح في الخريطة. وأوضحت "أشغال" عبر حسابها على موقع "تويتر" أنه خلال الإغلاق يتعين على قائدي المركبات الراغبين بالوصول من الكورنيش إلى شارع البدع باتجاه مكتب البريد العام استخدام دوار أرميلة والتوجه شمالاً.. وأشارت إلى أن هذا الإغلاق المروري يهدف إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال تطوير الطريق كجزء من المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع الكورنيش.

حققت هيئة الأشغال العامة "أشغال" وشركة الديار القطرية و"مجموعة بن لادن السعودية"، مقاول تنفيذ مشروع طريق دخان السريع (العقد الشرقي)، إنجازا جديداً في مجال السلامة في مناطق العمل من خلال إنجاز 10 ملايين ساعة عمل دون إصابات . وقالت الهيئة في بيان صحفي اليوم، أن هذا الإنجاز الهام يعد دليلا ملموسا على التزامها بتحقيق أهدافها وخططها الواضحة للحفاظ على سلامة العمال والاهتمام بهم من خلال تبني إجراءات ونظم صارمة فيما يتعلق بمعايير السلامة في مناطق العمل . ونوهت "أشغال" بحرصها على الالتزام بأعلى معايير السلامة في مناطق العمل من خلال فرض جملة من إجراءات السلامة على جميع المقاولين المنفذين لمشاريعها، بهدف حماية العنصر البشري لديها من الإصابات الناجمة عن مخاطر العمل ومرتادي الطريق خلال فترة تنفيذ المشاريع . وأوضحت أنه تماشيا مع المعايير التي وضعتها في هذا المجال، قام المقاول بتنفيذ برنامج متكامل لتعزيز إجراءات السلامة في مواقع عمل المشروع، وذلك من خلال تدريب مكثف بإجراءات السلامة خلال تنفيذ الأعمال، فضلا عن عقد حلقات إرشاد حول قواعد وإجراءات نظم الصحة والسلامة، والقيام بجولات تفقدية أسبوعية للمواقع، ومراجعة حركة دخول فريق العمل والمقاولين من الباطن لمواقع العمل وتوفير مركبات الدعم الخاصة بحوادث الصحة والسلامة، وتوفير تجهيزات الإسعافات الأولية واللوحات الإرشادية وغيرها من الإجراءات. وبينت أنها تساهم في تحقيق السلامة للعمال من خلال آليتها في اختيار مقاولي التنفيذ التي تلزمهم بتقديم خطة واضحة ومتكاملة فيما يتعلق بتوفير بيئة عمل آمنة للعمال، في حين تطبق إدارة الطرق السريعة بالهيئة مجموعة من السياسات والإجراءات في جميع مشاريعها لضمان التزام المقاولين باشتراطات الأمان بهدف الوصول إلى تحقيق نسبة صفر بالمائة من المخاطر المتعلقة بحوادث وإصابات العمل والتأثير البيئي الضار ومخالفات إجراءات السلامة والأمان . وقد احتفلت الهيئة بهذه المناسبة في مقرها بحضور ممثلين عن برنامج الطرق السريعة بها وممثلي المقاول واستشاري المشروع، حيث سلم المهندس ناصر غيث الكواري مدير إدارة الطرق السريعة في "أشغال" شهادة التقدير للسيد بسام كتاو، مدير عام المشروع من جانب المقاول . جدير بالذكر أن مشروع طريق دخان السريع - العقد الشرقي - يمتد من تقاطع قصر الوجبة في الغرب وحتى التقاطع المائل في الشرق، وعلى امتداد طريق الغرافة من طريق الريان في الجنوب وحتى شارع ثاني بن جاسم في الشمال. وتتضمن أعمال المشروع إنشاء طريق مزدوج جديد بأربعة مسارات في كل اتجاه على امتداد حوالي 7.5 كيلومتر ، بالإضافة إلى إنشاء ستة تقاطعات رئيسية متعددة المستويات وطرق للخدمات ومسارات إضافية في بعض أجزاء الطريق . وسيعمل هذا المشروع إلى جانب مشروع طريق دخان السريع (المرحلة الوسطى) على إيجاد طريق سريع يصل شرقي وغربي البلاد ويربط منطقة دخان في الغرب بوسط مدينة الدوحة..كما سيتم بناء نفق للمشاة بين التقاطع المائل وتقاطع الغرافة الشمالي ليوفر طريقا للمشاة في منطقة المدينة التعليمية. وتتضمن أعمال البنية التحتية في المشروع كذلك إنشاء نفق للصرف الصحي بطول 10 كيلومترات .

شكا عدد من سكان منطقة المطار العتيق ، من التحويلات المرورية المعقدة والتي تضاعف حالة الاختناق المروري وقت الذروة وفي فترة المساء ، لافتين الى أنه يوجد عدد من الشوارع الهامة بالمنطقة يتواجد بها أعمال الطرق منذ عدة شهور ، وحتى الآن لم يتم الانتهاء منها ، فعلى سبيل المثال يوجد تحويل مروري في شارع الصلاح والذي تتواجد به أحد المدارس المستقلة فضلا عن أنه من الطرق المؤدية لمركز المطار الصحي ، وشارع الحرية المؤدي إلي الطرق السريعة و المجمعات التجارية الكبيرة بالإضافة إلي شارعى الكرامة والحسين بن على ، والكثير من الشوارع المتفرعة من شارع المطار التجاري ، مما يزيد العناء على قاطني المنطقة أثناء دخولهم وخروجهم من منازلهم . وأوضح سكان المنطقة لـ "الشرق" إن منطقة المطار العتيق تعد من أهم المناطق وأكثرها حيوية لموقعها الإستراتيجي ، كما أنها تضم المئات من المحلات بشارعها التجاري وفى شوارعها الداخلية ، مشيرين الى أنه بسبب هذه التحويلات تتضاعف حالة الاختناق المروري وقت الذروة وفي فترة المساء ، مطالبين بسرعة الانتهاء وإنجاز هذه الأعمال والتي أستغرق العمل فيها ، وقتا طويلا على حد قول البعض منهم ، خاصة وأنه مع توصيل الأبناء إلي مدارسهم تتضاعف معاناة سكان المنطقة ، ولفتوا إلى أن أعمال الطرق والمشاريع التي انطلقت منذ شهور تتسبب في اختناقات مرورية يومية، موضحين أن هذه الشوارع تشهد زحاما يوميا على مدار الساعة، لذا يرون ضرورة إنجاز كافة تلك المشاريع تجنبًا للوقوع في أي زحام مروري على تلك الشوارع الرئيسية المهمة والمؤدية إلى جهات مختلفة من العاصمة الدوحة. بنية تحتية من جانبها قالت شيخة الجفيري عضو المجلس البلدي المركزي عن الدائرة الثامنة "المطار" أن أعمال تطوير بعض شوارع منطقة المطار القديم بدأت في شهر يوليو ، وذلك لعمل بنية تحتية كاملة بعد الكثير من تقديم الطلبات على مدار 4 سنوات تمت الاستجابة لهذا الأمر ، وذلك ضمن أعمال تطوير المنطقة ، ودعت المواطنين وسكان المنطقة الى التحلي بقليل من الصبر ليروا النتائج الإيجابية ، لافتة الى أنها تلقت العديد من الشكاوى من سكان الشوارع والمناطق التي تشهد أعمال طرق وتحويلات مرورية ، حيث أن العديد من السكان والمواطنين يتعذر عليهم الدخول إلي منازلهم والخروج منها ، وضمن هذه المناطق سكان شارع الكرامة والذي يشهد حفريات عميقة وطريق ضيق جدا لخروج السكان . وأوضحت الجفيرى أنها تقدر عمليات تطوير البنية التحتية ، إلا أنها ترى بطئا شديدا في تنفيذ أغلب هذه المشاريع ، مشيره الى أنه على أشغال تسريع وتيرة العمل في تنفيذ المشاريع وإلزام الشركات بضرورة مراعاة المواعيد المحددة للتنفيذ مع محاسبتهم في حال الإخلال والتأخير عن المواعيد المتفق عليها فى العقود ، كما طالبت الشركة المنفذة وأشغال بضرورة الإعلان لأعضاء المجلس البلدي والجمهور عن الخطة الزمنية لهذه الشوارع الهامة ، مع ضرورة إعلان ما تم إنجازه والفترة المتبقية ، حتى نستطيع في حالة التأخير ، مناقشة الأسباب ومحاسبة المقصر ، وفي نفس الوقت نري شيئا ملموسا على أرض الواقع . وأضافت الجفيري أن سكان شارع الكرامة يناشدون أشغال بضرورة الاتفاق مع الإدارة العامة للمرور ، بضرورة تغير التحويلة المرورية الموجودة بالشارع ، حيث أنهم يعانون خلال الدخول لمنازلهم أو الخروج منها ، على أن تكون التحويلة الجديدة بالشارع للدخول فقط ، وليس الخروج ، وذلك للتسهيل على السكان الذين يذهبون إلي أعمالهم ويقومون بتوصيل أبنائهم إلي مدارسهم ، ونتيجة الزحام المروري في هذه المنطقة ، فإنهم يستغرقون وقتا طويلا .

تعقد هيئة الأشغال العامة "أشغال" لقاء مجتمعيا ببلدية الخور والذخيرة، كجزء من جهود الهيئة لتعزيز التفاعل والتواصل مع الجمهور. ويستهدف اللقاء المجتمعي المذكور المزمع عقده صباح الأربعاء المقبل بنادي الخور، تعزيز وعي سكان المناطق وأصحاب المنشآت التجارية والأعمال المجاورة للمشاريع التي تنفذها "أشغال" في نطاق بلدية الخور والذخيرة، وتعريفهم بمراحل ومكونات وتطورات مشاريع البنية التحتية والطرق والمباني العامة بالمنطقة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" بأنه سيتم تنفيذ إغلاق مؤقت بطول 1 كيلومتر للمسار السريع في كل اتجاه قرب تقاطع مسيعيد "مخرج 24" على طريق سلوى، مع الإبقاء على المسارات الأخرى مفتوحة أمام الحركة المرورية في كلا اتجاهي الطريق، كما هو موضح بالخريطة المرفقة. سيبدأ هذا الإغلاق اعتباراً من غداً الجمعة الموافق 16 أكتوبر الجاري وحتى يوم الخميس الموافق 31 ديسمبر 2015، ويهدف إلى استكمال أعمال بناء تقاطع 7 "مخرج 24 حالياً"، وذلك ضمن أعمال المرحلة الثالثة من مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات. وستقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في كافة مواقع المشروع لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل. وتنصح الهيئة بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحدّدة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم.

نظمت شركة قطر للمواد الأولية يوم الاثنين الماضي بمقرها في مسيعيد جلسة حوارية بمناسبة مرور عشر سنوات على تأسيسها، تحت عنوان" تعزيز دور الإعلام في ديناميكية شركة قطر للمواد الأولية ومشاركة القطاع العام والخاص من أجل التنمية المستدامة". وقد إستضاف المهندس عيسى الحمادي، الرئيس التنفيذي لشركة قطر للمواد الأولية رؤساء تحرير الصحف القطرية والإعلاميين، حيث تم تسليط الضوء على الرؤية الجديدة لشركة قطر للمواد الأولية وإنجازاتها ودورها وعملياتها اللوجستية والإدارية التي تتم بشفافية كاملة. الحمادي: الإتفاقيات الموقعة تضمن زيادة المخزون المحلي من المواد الأولية الى 58 مليون طن.. شراكات مع القطاع الخاص بوصفه شريك أساسي في استيراد وتوزيع المواد الأولية.. اتفاقية "هيونداي جلوفيس" توفر 50 مليون طن من مواد البناء الأولية ل"اشغال" لمدة 5 أعوام واستعرض الحمادي الرؤية الجديدة للشركة وقال انها تشمل الشراكات المستحدثة مع القطاع الخاص بوصفه "شريك أساسي في معادلة استيراد وتوزيع المواد الأولية، بحكم حاجة الشركات الخاصة وثقتها بخدمات قطر للمواد الأولية،مشددا على ان القطاع الخاص يمثل العصب الفعليّ المحرك لدورة التنمية في الدولة لافتا الى ان دور الشركة في هذا الخصوص، هو تذليل جميع العقبات أمام المستثمرين في التنمية العمرانية من شركات القطاع العام والخاص ومضى الى القول "هنا يكمن جوهر عملنا وجهودنا في قطر للمواد الأولية." مكانة استراتيجية في السوق المحلي وقال انه ومع زيادة المخزون المحلي ومرافئ الاستيراد ومساحات التخزين تكون قطر للمواد الأولية قد استحوذت على مكانة استراتيجية في السوق المحلي وببنائها شراكات مع مقاولي القطاع العام والخاص، أصبحت قادرة على ضبط الجودة وضمان استقرار أسعار المواد الأولية بما يحافظ على حركة البناء ويضمن استمراريتها على نفس الوتيرة النهضوية. واضاف ان الشركة زادت مخزونها بعدما تمكنت من إبرام خمس اتفاقيات استراتيجية لتوريد ما يقارب 22 مليون طن إضافية من هذه المواد عن طريق شركات قطرية خاصة تمتلك محاجر في الخارج أو خطوط انتاج او لديها عقود طويلة المدى.مشيرا الى انه كان قد تم حديثاً التوقيع مع شركات: Doha Quarry لتوريد كمية 3,000,000 طن من الجابرو لسنة، MFH لتوريد الحجر الجيري لمدة خمس سنوات بكمية 7،500،000 طن، Oryx Trading لتوريد 2,000,000 طن من الجابرو لمدة سنة وVillage Trading لتوريد 6,000,000 طن من الجابرو على مدى خمس سنوات وجميعها شركات قطرية الملك ومطابقة للمعايير والمواصفات ولديها الخبرة الكافية في السوق المحلي. وأكد أن هذه الإتفاقيات كفيلة بزيادة المخزون المحلي من المواد الأولية تحت إشراف قطر للمواد الأولية الى 58 مليون طن، مما يرعى المصلحة الوطنية أولاً ويضمن ثبات أسعار المواد الأولية في السوق المحلي مع توفير كافة الكميات المطلوبة، فضلا عن دفعها لعجلة التنمية الاقتصادية قدماً مع تسريع اكتمال مشاريع الإنشاءات والبنية التحتية الكبرى. التعاقد مع المقاولينمن جهة أخرى تعاقدت الشركة حتى الآن مع أربع وعشرين مقاول محلي لتوريد 1,105,200 طن من المواد التي سوف يتم توريدها لهم مما يعني اكتمال العملية التجارية من التوريد والاستثمار في تطوير أصول الشركة ومرافقها الى مستويات أعلى تتيح المجال أمام توسيع النشاط أكثر فأكثر في السنوات المقبلة، وبحسب الحمادي. فقد تم في شهر سبتمبر الماضي وحده تم تفريغ 1,952,515,907 طن من المواد عبر المرافئ التابعة لشركة قطر للمواد الأولية.وتعمل شركة قطر للمواد الأولية على تخزين المواد في كل من ميناء لوسيل ومسيعيد وراس لفان والتي تمتلكها مما سيؤمن توافر هذه المواد في مناطق الشمال والجنوب والعاصمة الدوحة لتلبية كافة ورش البناء في البلاد. الاشغال العامةوكانت الشركة قد وقعت الشهر الماضي إتفاقية مع هيئة الأشغال العامة (أشغال)، تهدف إلى توفير 91 مليون طن من الحجر الجيري وأحجار الجابرو لصالح هيئة الأشغال العامة. كما تم توقيع اتفاقية مع شركة "هيونداي جلوفيس" الكورية الجنوبية للخدمات اللوجيستية مؤخراً لنقل 50 مليون طن من مواد البناء الأولية، على مدى 5 أعوام، إلى قطر وهذا العقد موجه بصفة أساسية لخدمة احتياجات "أشغال".وطورت شركة قطر للمواد الأولية استراتيجية لتقليص فترة التخزين والتداول والتفريغ بما يساهم في تحقيق أهداف الشركة الرامية إلى تحقيق أعلى معدلات الأداء والجودة وفقاً لمواصفات الدولة في 2014. وسيتم تشغيل مشروع السيور الناقلة، في منطقة مسيعيد، في الربع الأول من العام 2016 بطاقة إضافية تصل إلى 50% من الطاقة الحالية سنوياً، وخصصت شركة قطر للمواد الأولية مساحة إضافية للتفريغ والتخزين الخاصة بالمشروع في منطقة مسيعيد و تبلغ مساحتها 1000.000 متر مربع وهو ما سوف يرفع الطاقة الإستيعابية لميناء الجابرو بمسيعيد لسيتوعب حوالي 34 مليون طن سنوياً بدلاً من 22 مليون طن حالياً كما سيتم تشغيل مشـروع صـوامع الأسمنت مـع نهاية الربع الأول من 2016 من خلال 12 صومعة ويهدف المشروع إلى تلبية الحاجة الوطنية لتخزين مواد الأسمنت، الجبس، فلاي آش، والكلينكر. القدرة المحليةواوضح الحمادي ان تأسيس قطر للمواد الأولية قبل عشر سنوات، كان يهدف الى بناء القدرة المحلية في استيراد وتفريغ وتخزين هذه المواد الأولية ثم توزيعها بطريقة تضمن الجودة والشفافية في المقام الأول. وقال ان الشركة وتاكيدا لهذا المبدأ عملت على بناء هيكلية داخلية وعمليات لوجيستية ومرافئ ومناطق تخزين وآليات شحن ونقل للبضائع، ليصاحب ذلك انتقال الشركة حديثا الى مرحلة بيع وتوزيع هذه المواد للمقاولين المحليين من خلال ثلاث مرافئ ومناطق تخزين في كل من مسيعيد ولوسيل وراس لفان.واعلن عن توقيع الشركة لخمس اتفاقيات توريد مع شركات قطرية تدير محاجر خارج الدولة، بالإضافة الى البدء رسمياً ببيع مادة الجابرو بأنواعه والحجر الجيري الى مقاولين محليين وصل عددهم حتى الآن الى 24 لتوريد 1,105,200 طن من المواد وقال ان النمو التدريجي الذي حققته شركة قطر للمواد الأولية منذ تأسيسها بناءاً على تعليمات من الحكومة القطرية في العام 2006، ارتبط بالازدهار الاقتصادي الذي تشهده دولة قطر في المقام الأول وباستقرار قطاع الإنشاءات في الدولة.واكد الحمادي مواصلة التركيز على رؤيتنا الساعية لتحقيق مزيد من التوسع في العمليات التشغيلية النوعية،مشيرا الى ان أولويات الشركة تتمحور في العام الحالي 2015م حول الاستمرار في تطوير مرافقنا وعملياتنا لتحقيق مخزون استراتيجي للمواد الأولية، فضلاً عن دراسة فرص استثمارية جديدة تتماشى مع رؤية الشركة الهادفة إلى تلبية تطلعات دولة قطر في ظل الإدارة الجديدة للشركة والتي تكرس جهودها وخبراتها لتحقيق هذه الغاية. توفير الخدماتيذكر ان شركة قطر للمواد الأولية QPMC قد تاسست بناءً على تعليمات من الحكومة القطرية في العام 2006 لتوفير خدمات مرفئية متكاملة في 3 موانئ في مسيعيد وراس لفان ولوسيل.ونقل وتخزين وتوصيل المواد الأولية إلى قطر وإدارة الموانئ لاستيعاب كميات كبيرة من المواد المستوردة إلى قطراضافة الى تصميم وتطوير وتشغيل الأرصفة البحرية بحسب متطلبات العملاء والجهات الحكومية وإنشاء مخزون استراتيجي من المواد الأولية وإنتاج الرمل الناعم والمغسول وتنظيم سعر بيع الكثبان الرملية في قطروتوريد وبيع الجابرو والحجر الجيري في السوق المحلي وبناء صوامع في موانئ الجابرو لتخزين وتفريغ الإسمنت المستورد وتطوير محاجر الجابرو خارج دولة قطرالى جانب توسيع قسم الشحن البحري والخدمات اللوجستية ذات الصلة. إبرام 5 اتفاقيات استراتيجية لتوريد 22 مليون طن إضافية من الجابرو والحجر الجيري.. إستمرار إرتفاع أرباح الشركة دليل على قدرتنا في تحقيق المزيد من العوائد في المستقبل.. النمو التدريجي للشركة منذ تأسيسها ارتبط بالازدهار الاقتصادي للدولة البنية التحتيةتهدف تحديد الرؤية الجديدة للشركة الى جعلها عصب البنية التحتية لدولة قطر من خلال لعب دور أساسي في رفد مشاريع الدولة والقطاع الخاص بالمواد الأولية وتسهيل استيرادها ونقلها وتخزينها ثم بيعها وتوزيعها بطريقة تحقق الاستقرار في الأسعار المحلية بما يعود بالفائدة على جميع العاملين والمستفيدين من قطاع الإنشاءات في الدولة.اضافة الى تجارة وبيع والرمل والأجريجيت والجابرو والحجر الجيري على صعيدي المنتجات والخدمات لضمان تحقيق استقرار الأسعار في السوق المحلية حتى لا تتأثر مشاريع الدولة التي تقوم بتنفيذها الشركات المحلية والعالمية، وإنشاء منتج ذو جودة عالية مطابق لمواصفات المستهلك النهائي له. المنتجات والمرافيويعد مصنع صحارى للرمل المغسول التابع لشركة قطر للمواد الأولية و الواقع بالكرعانة دولة قطر، الأكبر من نوعه في العالم و بفضل التكنولوجيا الفائقة المستعملة في المصنع و التي تعمل على خفض مستوى الرطوبة في الرمل المغسول و على استعادة المياه المستخدمة في غسل الرمل من خلال تجميعها و إعادة معالجتها بواسطة محطة معالجة المياه، ينتج مصنع صحارى للرمل المغسول أكثر من 4 ملايين ليتر من المياه الفياضة في اليوم و 1,200 طن من الرمال في الساعة أي ما يعادل 5 ملايين طن في السنة.وتنظّم شركة قطر للمواد الأولية توريد رمل الكثبان العالي الجودة في دولة قطر عبر استخدام الترسبات الطبيعية الكائنة في الجنوب بالقرب من منتجع شاطئ سيلين. و يستمر رمل النيجيان بتطوير علاقة ثابتة مع مورديه عبر توفير الخدمات الجيدة. علاوة على ذلك يملك رمل النيجيان ما يكفي من المعدات من أجل استيعاب أي زيادة في طاقة الإنتاج اليومي في حدود ال 40,000 متر مكعب من رمل الكثبان يوميا أي ما يعادل حمولة 2000 شاحنة من الرمل. ويصل عدد الأرصفة في ميناء مسيعيد، إلى 5 أرصفة كبيرة، بالإضافة إلى 3 أرصفة صغيرة، ويبلغ حجم الطاقة الإستيعابية للأرصفة 34 مليون طن سنوياً، وتم تخصيص الرصيف رقم 1، لمواد الجبس، الكلنكر، البوكسايد، الطين، الحديد الخام، فيما تم تخصيص الأرصفة رقم 2 و 3 و 9 و 10 بالإضافة إلى 3 أرصفة بوارج، لتفريغ أحجار الجابرو والحجر الجيري. وقد تم تدشين رصيف إضافي في مرفأ لوسيل، لزيادة الطاقة الإستيعابية لتفريغ الجابرو والحجر الجيري، لتصل إلى 3 مليون طن سنوياً ويستقبل 25 بارجة شهرياً مع تخصيص منطقة تفريغ وتخزين مؤقتة بالقـرب مـن المـرفأ، تبلغ مـساحتها 250,000 متر مربع لإستقبال و تم تـخـزيـن حمولات الجابرو القادمة إلى دولة قطر إبتداءً منذ تاريخ 1 سبتمبر الماضي.كما تم تشغيل أرصفة رأس لفان بتاريخ 1 نوفمبر المنصرم، حيث تصل الـطاقة الإستيعابية للرصيف إلى 9 مليون طن سنوياً وهو ما يعمل على توفير المواد الأولية في مناطق شمال الدولة مع تخصيص مساحة تبلغ 1,800,000 متر مربع لاستقبال و تخزين الجابرو في مدينة رأس لفان ويستوعب 5 بارجات ويستقبل 75 بارجة شهرياً.بينما سيتم تشغيل مشـروع صـوامع الأسمنت، مـع نهاية الربع الأول من العام 2016. يهدف المشروع إلى تلبية الحاجة الوطنية لتخزين مواد الأسمنت، الجبس، فلاي آش، والكلينكر. سعة كل من الإثني عشرصومعة 5 آلاف طن بالإضافة صومعة الى 4 صوامع للتفريغ اليومي تصل سعة كل واحدة منها الى ألف طن فيما يبلغ إجمالي الطاقة التخزنية لمشروع صوامع الإسمنت 2 مليون طن سنوياً والقدرة الإستيعابية التفرغية للمشروع 1,200 طن في الساعة لعدد رافعتين مخصصتين لتفريغ الأسمنت. اما مشروع السيور الناقلة المشروع الأكبر في الشرق الأوسط، فسيتم تشغيله في يناير 2016 وهو ما سوف يرفع الطاقة الإستيعابية لميناء الجابرو بسمعيد الى 34 مليون طن سنوياً بدلاً من 22 مليون طن حالياً حيث يعمل السير بقدرة نقل 16 الف طن في الساعة وهو عبارة عن أربعة سيور منفصلة بإمكانية نقل مختلف أحجام الجابرو. تدار أعمال التفريغ بأحدث النظم التكنولوجية المطبقة في العالم وستعمل على مدار الساعة. وتبلغ مساحة التخزين بمنطقة مسيعيد الخاصة بمشروع السيور الناقلة 1,000,000 متر مربع. يهدف المشروع إلى تلبية الحاجة الوطنية لتخزين مواد الأسمنت، الجبس، فلاي آش، والكلينكر. الاتفاقياتتم توقيع مذكرة تفاهم مع شركة "رينتابورت" البلجيكية لبناء محاجر جابرو ورصيف بحري في منطقة خطمة ملاحة في سلطنة عمان، بهدف توفير احتياجات قطاع البناء من مادة الجابرو، ومواد البناء لمواكبة النهضة العمرانية التي تشهدها البلاد.وتم تطوير مخزون الشركة عبر المحاجر خارج الدولة من خلال عدة اتفاقيات مع موردين من القطاع العام والخاص في رأس الخيمة والفجيرة في الإمارات العربية المتحدة.كما تم توقيع إتفاقية مع هيئة الأشغال العامة (أشغال)، تهدف إلى توفير 91 مليون طن من الحجر الجيري وأحجار الجابرو، من قبل شركة قطر للمواد الأولية، لصالح هيئة الأشغال العامة، لإنجاز برامجها ومشاريعها التنموية من خلال شركات المقاولات، مما سيفتح آفاق جديدة لشركة قطر للمواد الأولية في مجال توريد المواد الأولية.وهناك اتفاقية تم توقيعها بين قطر للمواد الأولية و هيونداي جلوفيس أكبر شركات النقل بالبواخر على مستوى العالمى لخدمة احتياجات "أشغال" في السنوات الخمس المقبلة لنقل 50 مليون طن من المواد الأولية إلى قطر. 5 أرصفة كبيرة و3 صغيرة بميناء مسيعيد و 34 مليون طن حجم الطاقة الإستيعابية سنويا .. ادماج القطاع الخاص يتيح للشركات القطرية المعنية بالإنشاءات الاستفادة من أسعار تنافسية وجودة مضمونة.. السيور الناقلة أكبر مشروع في الشرق الأوسط يرفع الطاقة الإستيعابية لميناء الجابرو بمسعيد الى 34 مليون طن سنوياً وقد بدات قطر للمواد الأولية فعلياً ببيع مادتيّ الجابرو والحجر الجيري الى شركات البناء المحلية منذ 20 أغسطس الماضي، بعدما تمكنت من إبرام خمس اتفاقيات استراتيجية لتوريد ما يقارب 22 مليون طن إضافية من هذه المواد عن طريق شركات قطرية خاصة تمتلك محاجر في الخارج. كما أن هذه الإتفاقيات كفيلة بزيادة المخزون المحلي من المواد الأولية تحت إشراف قطر للمواد الأولية الى 58 مليون طن، مما يرعى المصلحة الوطنية أولاً ويضمن ثبات أسعار المواد الأولية في السوق المحلي مع توفير كافة الكميات المطلوبة.كما تعاقدت قطر للمواد الأولية حتى الآن مع 24 مقاول محلي و1,105,200 طن من المواد التي سوف يتم توريدها لهم.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن إعادة افتتاح المسار الجنوبي من شارع جاسم بن حمد بطول 350 مترا، ليتصل بالجهة الغربية من طريق الريان، وذلك كطريق مؤقت اعتبارا من بعد غد الأربعاء. وأوضحت الهيئة أنه على إثر هذا الافتتاح، يصبح بإمكان قائدي المركبات الراغبين في الوصول إلى طريق الريان من شارع جاسم بن حمد اختصار وقت الرحلة والاتجاه مباشرة إلى طريق الريان دون الحاجة إلى العودة إلى شارع الرشيد والاتجاه إلى شارع اليمامة. ونوهت أن هذا الافتتاح المؤقت هدفه تخفيف الازدحام المروري في المنطقة وتقليل أثر الأعمال الإنشائية الخاصة بمشروع تطوير طريق الريان (المرحلة الثانية) على المناطق السكنية والتجارية المحيطة به ، مشيرة إلى أن هذا الاتجاه من الطريق سيبقى مفتوحا طيلة فترة تنفيذ أعمال تقاطع المسيلة، والذي يعتبر جزءا هاماً من المشروع. وقالت "أشغال" أنها ستقوم بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في موقع الإغلاق لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل ، وأهابت بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحددة والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم.

أنجزت الشركة المنفذة للمشاريع التطويرية على طريق الشيحانية 75 % على بعض الاجزاء التي تشهد انشاء جسور وانفاق تربط مشروع قطر مول بطريق الشيحانية، وكذلك انفاق للسيارات تؤدي من وإلى ذات المشروع، بالإضافة إلى شبكة المترو، حيث انتهت الشركة من انشاء قواعد جسور المترو على أجزاء بطريق الشيحانية، ويتم العمل على تكملة الاعمال الاخرى. وتعمل الشركة المنفذة للمشاريع بشكل متواصل طوال اليوم لانجازه خلال الفترة الزمنية المخصصة له، وبدت معالم الجسور والانفاق الجديدة على طريق الشيحانية، وكذلك قواعد جسور المترو واضحة لكافة مستخدمي هذا الطريق الحيوي. وفي جولة "للشرق" على طريق الشيحانية رصدنا الأعمال التطويرية التي غيرت ملامح الطريق الذي سيشهد تطويرا كاملا وموسعا على جانبيه خاصة بعد الانتهاء من كافة المشاريع التي يشهدها في الوقت الحالي، وقد صممت الجسور والانفاق بمواصفات ومقاييس عالمية تسهم في القضاء على الزحمة والعمل على انسيابية الحركة المرورية. التحويلات المرورية وبحسب المعلومات التي حصلت عليها "الشرق" فان هيئة الأشغال العامة قامت بإلغاء تصاميم بعض الجسور والانفاق على طريق الشيحانية وهو ما تسبب بإلغائها وهدمها والبدء بعمل التصاميم الجديدة التي تربط طريق الشيحانية بمجمع قطر مول. ويعاني كافة رواد طريق الشيحانية في الوقت الحالي من التحويلات المرورية الضيقة التي لا تستوعب اعداد السيارات والشاحنات التي تستخدمها يوميا باتجاهات مختلفة، مطالبين الجهات المختصة بالعمل على توسعة تلك التحويلات المرورية حتى تستوعب اكبر عدد من السيارات والشاحنات ذات الاحجام المختلفة. وتحتاج هذه المشاريع إلى متابعة مستمرة من قبل أشغال للتأكد من توفير كافة الاشتراطات المطلوبة فيها خاصة في أماكن تصريف مياه الامطار التي تكررت مشاكلها عدة مرات على طريق الشيحانية كانت البداية على جسر الشيحانية الذي غرق منذ قرابة ثلاث سنوات بمياه الامطار بسبب انسداد أماكن تصريف المياه، وخلال الأشهر الماضية أيضا تكررت نفس المشكلة على نفق لبصير الواقع على طريق الشيحانية بعد غرقه بمياه الامطار بسبب ان مصارف المياه لم تستوعب الكميات الهائلة من مياه الأمطار التي هطلت على البلاد، مما نتج عنه غرق النفق وهو ما أدى إلى ارباك حركة السير. المشروع الرائد ولا شك انه عند الانتهاء من مشروع (الريل) سيتغير الوجه العمراني للدولة حيث انه يصنف من المشاريع الرائدة في المنطقة ومن أحدث مشاريع السكك الحديدية وأكثرها تطورا حول العالم. يذكر أنه سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى لمشروع المترو في الربع الأخير من عام 2019 وستربط خطوطه المناطق الرئيسية والمرافق الخدمية والحيوية والملاعب والمطار بعضها ببعض، مما سيسهل التنقل للوافدين خلال الأحداث التي ستستضيفها الدولة، طبقا لما أعلن المهندس حمد البشري نائب الرئيس التنفيذي لشركة «الريل».ويبلغ طول الأنفاق في مترو الدوحة 242 كم وتضم 107 محطات، على مرحلتين، وتشمل كلا من الخط الأحمر، الخط الأخضر، الخط الذهبي، والخط الأزرق، مشيراً إلى أنه سيتم تشغيل المرحلة الأولى في الربع الرابع من عام 2019. والمرحلة الأولى من المشروع تتضمن 37 محطة للمترو، منها 31 محطة تحت الأرض وست محطات فوق الأرض، اما الخط الأحمر يمر بسبع عشرة محطة، في حين توجد ثماني محطات للخط الأخضر و10 محطات للخط الذهبي، إلى جانب وجود محطتين رئيسيتين. وسوف تشمل المرحلة الأولى من مترو الدوحة ثلاثة خطوط رئيسية: الخط الأول هو الخط الأحمر الذي يمتد من الوكرة جنوبا مرورا بمنطقة المطار وأم غويلينة والدوحة الجديدة ومشيرب والبدع والكورنيش والخليج الغربي ومنطقة الأبراج والمنطقة الدبلوماسية وكتارا ولقطيفية وجامعة قطر إلى لوسيل ويتصل بمطار حمد الدولي، بالاشارة الى أن الخط الأحمر عادة ما يكون الشريان في أي مدينة فهو الخط الأهم، أما الخط الثاني فهو الخط الأخضر، ويمتد من المنصورة إلى مشيرب ثم إلى القصر الأبيض ومستشفى حمد والمسيلة والريان القديم والشقب والمدينة التعليمية وإلى محطة الرفاع التي تقع بجوار قطر مول.. ويمتد الخط الأخضر في المرحلة الثانية من المنصورة جنوبا إلى بو هامور ومسيمير والمنطقة الصناعية بحيث يغطي النعيجة وفريج العلي ومسيمير وبوهامور وعين خالد إلى المنطقة الصناعية ويوجد جزء آخر يمتد إلى طريق الشمال". اما الخط الثالث في مترو الدوحة هو الخط الذهبي ويمتد من محطة رأس بو عبود شرقا إلى العزيزية غربا في المرحلة الأولى مرورا بسوق واقف ومشيرب وبن محمود والسد وشارع الوعب وصولا إلى العزيزية، وفي المرحلة الثانية يوجد الخط الأزرق يكون على امتداد الدائري الثالث ويربط بين أم غويلينة والهلال وإشارات السينما ثم إشارة المنتزه وإشارة رمادا ثم السد ثم إلى شارع أحمد بن علي ثم يرجع إلى الخليج الغربي.

أعلنت هيئة الأشغال العامة بأنه سيتم تنفيذ إغلاق مؤقت لمدة 9 ساعات باتجاه واحد فقط على شارع الكورنيش في الاتجاه من تقاطع الديوان إلى تقاطع المسرح الوطني فجر يوم الجمعة الموافق 9 أكتوبر الجاري، من الساعة 2 صباحاً إلى الساعة 11 صباحاً، وسيتم تحويل الحركة المرورية إلى دوار البدع خلال هذه الفترة. وتقوم الهيئة بتنفيذ هذا الإغلاق المؤقت بهدف استكمال تنفيذ أعمال توسعة تقاطع المسرح الوطني بناء على توصية لجنة الاختناقات المرورية بعد دراسة متطلبات تسهيل الحركة المرورية في شارع الكورنيش بهذه المنطقة.

أنجزت هيئة الأشغال العامة 75 % من مشروع تحويل دوار الكهرباء الى اشارات ضوئية . ويشهد الدوار على مدار اليوم اختناقات مرورية خاصة في ساعات الذروة. بعد تضييق الطرق المحيطة بالدوار من جميع الاتجاهات نتيجة لبعض التحويلات الخاصة بالمشروع . ويتواصل العمل على مدار اليوم كما تم تركيب جميع الاشارات الضوئية ويضاف هذا الانجاز الى مشروع ربط الثمامتين باشارات ضوئية والتي تم افتتاحها رسميا . يذكر ان هذه المشاريع تمت بناء على المقترحات التي تقدمت بها شيخة بنت يوسف الجفيري عضو المجلس البلدي المركزي خلال اعمال الدورة الرابعة. ومن المنتظر بعد انتهاء اعمال تحويل الدوار لاشارات ان تحل مشكلة الزحام المروري بالطريق الدائري الخامس الذي كان يعاني من اختناقات شديدة على طول الطريق، خاصةً في أوقات الذروة، التي تتمثل في أوقات خروج الموظفين وطلبة المدارس صباحا وعودتهم إلى منازلهموقد زادت الاختناقات المرورية على الطريق بعد بدء العام الدراسي الجديد. ويُعد هذا الطريق واحدا من أبرز الطرق الحيوية في الدوحة، ويُعتبر الطريق الدائري الخامس واحدا من أكثر الطرق حيوية، إذ يصل مرتادوه إلى العديد من المناطق والأحياء السكنية والطرق المهمة، فهو يقترب من مناطق الثمامة والهلال والمطار وغيرها، لذلك فتمر عليه أعداد كبيرة جدًا من السيارات، ونتيجة طول الطريق الممتد من إشارات آل أحمد وحتى دوار الثمامة، وتحديد سرعته بـ 100 كيلو متر في الساعة، فإن العديد من مرتادي الطريق يزيدون من معدل سرعاتهم على الطريق، ظنا منهم أن الطريق يستوعب هذه السرعات الكبيرة، لتكون المحصلة في نهاية الأمر، وقوع العديد من الحوادث على الطريق الحيوي. فبداية الطريق وتحديدا عند اشارات آل أحمد يبدأ الطريق بثلاثة مسارات مرورية، لتتقلص بشكل مفاجئ إلى مسارين مروريين فقط، الأمر الذي يؤدي بدوره إلى وقوع حوادث مرورية بشكل مفاجئ، كما أن الطريق يتفرع منه العديد من الطرق والشوارع الفرعية ذهابا وإيابا، حيث تكون هذه الشوارع الفرعية مداخل ومخارج، الأمر الذي يتسبب في وقوع حوادث أيضًا، ومن أهم هذه الشوارع ( جابر بن حيان والجفارة ) وغيرهما من الشوارع الأخرى.

أكدت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أن أعمال المرحلة الأولى لتطوير شارع الخفجي والشوارع المحيطة له تسير على قدم وساق، وأن أعمال تنفيذ المرحلة الأولي من المشروع، تكللت بافتتاح تقاطع جليعة الجديد، وانه من المقرر الانتهاء من كافة الأعمال بشارع الخفجي والشوارع المحيطة في الربع الأول من العام المقبل. هذا وقد قامت أشغال بافتتاح تقاطع جليعة أمام الحركة المرورية، في إطار تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير شارع الخفجي، والتي تضمنت تحويل الدوار إلى تقاطع بإشارات مرورية، إضافة إلى تطوير مسافة 300 متر من الشوارع المحيطة بالدوار وهي شارع جامعة الدول العربية وشارع الخفجي وتوسعتهما، لتعزيز الطاقة الاستيعابية لهذه الطرق واستيعاب الحركة المرورية الحالية والمستقبلية. وكانت الهيئة قد أعلنت عن إغلاق مؤقت لدوار جليعة الواقع عند تقاطع شارع الخفجي مع شارع جامعة الدول العربية، وذلك اعتباراً من السبت 26 سبتمبر المنصرم، وحتى الأربعاء من نفس الشهر (موعد افتتاح التقاطع)، وذلك بعد أن استمرت الأعمال لنحو 3 أشهر، حيث انطلقت في الأسبوع الأخير من شهر يونيو المنصرم، واستمرت حتى افتتاح التقاطع الجديد. وسوف تشهد أعمال المرحلة الثانية من المشروع توسعة الطرق لتصبح بأربعة مسارات بدل ثلاثة مسارات، يأتي هذا المشروع ضمن سلسة من المشاريع التي تنفذها "أشغال" لتحسين شبكة الطرق في جميع أنحاء الدولة، وتشمل هذه التحسينات تحويل عدة دوارات إلى تقاطعات بإشارات ضوئية وتوسعة بعض الشوارع لزيادة قدرتها الاستيعابية.