أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) أنه سيتم تنفيذ إغلاق مؤقت لمسافة 600 متر على شارع الأمير عند نفق تقاطع الريان باتجاه طريق 22 فبراير، وذلك لمدة ثمان ساعات من الساعة الواحدة منتصف الليلة وحتي التاسعة صباح بعد غد، الجمعة، كما سيتم تنفيذ ذات الإغلاق في الاتجاه المعاكس لثمان ساعات أيضاً في نفس المواعيد السبت المقبل، ويمكن لقائدي المركبات استخدام الطرق الخدمية خلال ساعات الإغلاق. مخطط تقاطع الريان وأشارت أيضاً إلى أن هناك إغلاقاً مؤقتاً للمخرج المؤدي إلى تقاطع الخريطيات (تقاطع 8) باتجاه الدوحة على طريق الشمال، وسيتم نقل حركة السير إلى التحويلة المرورية التي تم إنشائها حديثاً بنفس عدد المسارات والتي تقع قبل المخرج المغلق مباشرة. ويبدأ الإغلاق ابتداءً من بعد غداً الجمعة وسيستمر حتى الربع الأخير من 2016 وذلك بهدف إتاحة المجال أمام تنفيذ أعمال إنشاء جسر بهذه المنطقة ضمن مشروع تطوير طريق الشمال. مخطط مخرج الخريطيات وستقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في كافة مواقع المشروع لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل. وتهيب الهيئة بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحددة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم.

يعتبر شارع لقطفية من الشوارع المهمة؛ من حيث موقعه الذي يربط بين طريق الجامعة والحي الثقافي كتارا، إضافة إلى اللؤلؤة ولوسيل.. وانطلاقاً من أهمية هذا الشارع، فإنه من الملاحظ ان هذا الشارع الحيوي يعاني من بعض المشاكل؛ من بينها غياب تشجير الجزيرة الوسطى، مما أفقد الشارع بريقه وحيويته. و اعتبر عدد من المواطنين أن العناية بالشوارع بعد تشييدها، يعتبر عنصراً مهماً من أجل إيجاد التناسق المنتظر في المشهد العمراني، خاصة أن طريق لقطيفية قد تم تدشينه منذ مدة، وإلى اليوم لم يشهد عمليات الصيانة اللازمة؛ والمتمثلة سواء في عملية غرس الجزيرة الوسطى بأنواع مختلفة من الأشجار، والأزهار، أو تركيب الإنترلوك.. وأشاروا أيضا إلى ضرورة الاعتناء بمنطقة لقطيفية ككل، عبر تطوير البنية التحتية وتركيب الإنترلوك، وذلك نظراً لأهمية المنطقة وموقعها الاستراتيجي!! ولقد أثار توقف مشروع تطوير منطقة لقطيفية كثيراً من الدهشة والمشاكل خلال الفترة الماضية، بسبب ما تعانيه من إهمال للبنية التحتية، مما سبب إزعاجاً لسكان المنطقة. لذلك كان السؤال: متى يتم الانتهاء من كافة أعمال البنية التحتية لمنطقة لقطيفية، ورفع المعاناة عن سكانها؟. وأكدوا أن منطقة الخليج الغربي تشهد حركة تشييد كبيرة، فمع نهاية شارع لقطيفية هناك أعمال البنية التحتية لمشروع الريل، الذي من المتوقع ـ مع بداية تشغيله ـ أنه يعطي محفزات تفاضلية للاقتصاد الوطني، ويمكنه من تحقيق الاستدامة على مستوى قطاع النقل في الدولة. واعتبر أحد المواطنين أن الخليج الغربي خلية نحل نشيطة جداً، لا يتوقف فيها العمل، من أجل إنهاء جميع المشاريع الموضوعة على جدول التنفيذ، ضمن آجالها المحددة في العقود. وأوضح أن الاعتناء بالشوارع المنجزة يعتبر في غاية الأهمية، فهو يعطيها بعداً جمالياً أكبر من خلال إضفاء الجانب التنسيقي عليها، خاصة أن تشجير المساحات الترابية داخل الجزيرة الوسطى. يسهم في إبراز المكاسب المنجزة، ويعطي للسائقين راحة أكبر عند القيادة، فالعين دائماً لا تحبذ الأرض الجرداء، وقبح منظرها في أماكن ينتظر أن تموج بالجمال، والتنوع الطبيعي. وأوضح أن الجهات المسؤولة، يلقى على عاتقها مسؤولية الاعتناء بهذه الطرقات المشيدة، من خلال توفير جميع الشروط الضرورية للارتقاء بجودة الخدمات، التي تقدمها. معتبرين أن ترصيف الطريق وتشجيره عنصران مهمان وفاعلان، يعطيان أفضل صورة عن حجم الإنجاز المحقق ومدى مراعاته لمعايير جوانب الإتقان والاهتمام والاعتبار. وتعمل قطر على تنفيذ عدة مشاريع في مختلف مناطق الدولة، من خلال رصد موازنات مالية ضخمة لتنفيذها وفق جدول زمني محدد، ومعايير دقيقة. وذلك استعداداً للاستحقاقات العالمية القادمة؛ على غرار المونديال 2022، وتماشياً مع رؤية قطر 2030. وكل هذه التحديات تدفع إلى إنجاز المشاريع وفق أعلى معايير الجودة، والقيام بمختلف الأعمال المتعلقة بالتشجير وتركيب الأنتر لوك. وذلك يدفع إلى تنمية مستدامة، تستند إلى مبدأ النجاعة والكفاءة في تنفيذ مشاريع الدولة. وقد أنهت هيئة الأشغال العامة "أشغال" تنفيذ أعمال المرحلة الأولى، لمشروع تطوير وتوسعة الطرق في لقطيفية، وتحديداً في المنطقة المحددة من إشارات الجامعة إلى مقربة من دوار البحيرة رقم 5. وشملت الأعمال التي تم إنهاؤها ضمن المرحلة الأولى، توسيع الطريق من إشارة الجامعة وحتى مسافة قريبة من دوار البحيرة رقم 5، من مسارين إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه، إلى جانب توسيع دوار البحيرة رقم 4 ليضم ثلاثة مسارات. ويهدف مشروع تطوير وتوسعة الطرق في لقطيفية ـ الذي تنفذه إدارة صيانة الطرق في "أشغال" ـ إلى رفع كفاءة الطريق وتعزيز الانسيابية المرورية في هذه المنطقة الحيوية؛ من إشارة الجامعة وحتى شارع لوسيل (دوار كتارا) في الاتجاهين، وتسهيل الوصول إلى مناطق بحيرة الخليج الغربي، والحي الثقافي "كتارا"، واللؤلؤة، وباقي المناطق الأخرى المجاورة.

* المنطقة أصبحت موقعاً إستراتيجياً وجاذبة للسكان * أشغال.. تنفيذ مشروع لتجديد وتطوير محطات ضخ المياه * شكاوى من افتقار بعض الشوارع للإنارة وانتشار مخلفات البناء بكثافة حالة من العمران المتواصل انتظمت في منطقة مسيمير التي تترقب بعد فترة قصيرة اكتمال العمل في الطريق الدائري السادس واكتمال العمل في جسر مسيمير حيث بدا واضحا أن العمل يجري بصورة متواصلة في عدد كبير من المباني التي شارفت على الاكتمال في أقرب وقت.. وكانت منطقة مسيمير قد شهدت نقلة كبرى حينما اكتمل العمل في مدينة بروة (مساكن مسيمير) التي استطاعت أن تستوعب كمية كبيرة من المقيمين بعد أن اكتملت فيها كل البنى التحتية فصارت مدينة مأهولة وهناك أيضا مجمع الأديان الذي أصبح علامة مميزة في المنطقة وبدا واضحا الاهتمام الكبير بتنمية هذه المنطقة الحيوية التي تقع أمام الطريق الدائري السادس وبالقرب من المنطقة الصناعية والتي ستصبح قريبا متصلة بكل المناطق في الدوحة بعد اكتمال العمل في مشروعات الطرق الجديدة والتي ستربط الدوحة مع بعضها البعض. البناء متواصل في الفلل السكنية مساكن للعمال والمهندسين وعلى مقربة من أماكن البناء كان هناك عدد من المساكن المؤقتة (الكرفانات) والخاصة بالمهندسين والعمال والذين يعملون بكل جهد من أجل إنجاز هذه المباني في أوقات قياسية وذلك لمواكبة التطور الواضح والهائل في المنطقة والتي تسير بسرعة كبيرة وستكون في القريب العاجل أحد الأماكن المأهولة بالسكان والحياة خاصة وان موقعها الاستراتيجي يجعلها مرغوبة للسكنى سواء للمواطنين أو المقيمين ،خاصة الذين يعملون في مطار حمد أو الذين يكون عملهم في منطقة الدوحة أو الوكرة بسبب الطرق السريعة التي ستربط كل هذه المناطق مع بعضها البعض في وقت وجيز للغاية. وكان من الواضح أن العمل في المباني الكبيرة تحت الإنشاء في منطقة مسيمير يسير بنظام الورديات حيث يتواصل العمل حتى ساعات متأخرة من المساء وذلك للانتهاء من كل الأعمال الإنشائية والتي ربما تتأثر بتساقط الأمطار في الفترة القادمة. فلل سكنية الملاحظ أيضا في المباني التي لا تزال تحت الإنشاء أن هناك فللا سكنية بمساحات واسعة وقطع العمل فيها شوطا كبيرا ورغم أن مساحة المنطقة كبيرة إلا أن هناك مساكن انتهى العمل فيها وأصبحت جاهزة للسكن خلال الفترة القادمة ولكن انعدام وجود الطرق يمكن أن يؤجل فكرة التواجد والسكن في هذه المنطقة حتى يكتمل إدخال البنيات التحتية فيها بصورة كاملة فتجذب بعد ذلك الجميع لاتخاذها مكانا للسكن والاعتماد على الانتهاء من الطرق التي ستدخل إلى الخدمة قريبا وتحل الكثير من الأزمات المرورية التي تعاني منها الدوحة في هذه الفترة خاصة مع العمل المتواصل في الكثير من الطرقات والذي أثر بشكل واضح في انسيابية حركة السير خاصة في ساعات الذروة. مشاريع تحت التنفيذ مكاتب للشركات لم يقف البناء في منطقة مسيمير على الفلل السكنية فقط بل كان واضحا أن هناك مباني مخصصة للشركات وكان ذلك واضحا من طريقة البناء التي لا تشبه بناء المنازل وبالتأكيد هذه المنطقة ستدفع عددا من الشركات التي تملك مقار ا في المنطقة الصناعية أن تقوم ببناء مكاتب لها في منطقة مسيمير القريبة للغاية من المنطقة الصناعية والتي يمكن أن تخفف الكثير من الوقت والجهد على مرتادي المنطقة الصناعية والذين يتعرضون للزحام المروري في معظم ساعات اليوم. مباني أشغال ويوجد بالمنطقة أيضا مبنى تابع لأشغال والخاص بمشروع أعمال التجديد والتطوير لمحطات الضخ وهو ما يوضح وبجلاء تام الاهتمام الكبير بهذه المنطقة والعمل على تطويرها في أقرب فرصة ممكنة والعمل على تنميتها وتوفير كل البنى التحتية الخاصة بها والتي ستكون عامل جذب مهم للمواطنين والمقيمين للسكن فيها وتعميرها بشكل كبير وستكون إضافة للمناطق السكنية في الدوحة خاصة وأنها ستكون في موقع استراتيجي وقريب من كل المواقع المهمة . طرق سيئة رغم أن البناء بدأ في عدد من الأماكن في هذه المنطقة إلا أنها تفتقر للطرق فلا يوجد بها أي طريق يمكن أن يكون صالحا للسيارات فكلها ترابية ومليئة بالحجارة مما يجعل السير فيها غاية فى الصعوبة خاصة للسيارات الصغيرة الحجم ولكن يوجد بها طريق واحد مسفلت ولكن به الكثير من العيوب ولا يمكنه استيعاب مسار واحد فقط . مبانِ اكتملت وفي انتظار رصف الطرق وكذلك تفتقر هذه المنطقة للإنارة حيث تنعدم فيها تماما ويكون التواجد فيها ليلا أمرا صعبا للغاية وربما يتم البدء في عمليات تحسين البنية التحتية في القريب العاجل مع اكتمال العمل في جسر مسيمير القريب للغاية منها والذي يمثل عنصر الجذب الرئيسي للتواجد في هذه المنطقة والإقامة فيها فهناك مخرج قريب من نفق المطار وطريق وإشارة الثمامة التي تربطك بشارع الوكرة وهناك مدخل آخر سيكون قريبا من جسر مسيمير للذين يريدون الذهاب إلى الدوحة هذا بخلاف الطرق الداخلية التي يمكنها ان تضعك في طريق المنطقة الصناعية أو تصل بك إلى مدينة بروة مساكن مسيمير، وبالتأكيد سيكون هناك طرق داخلية تربطها مع بعضها البعض. النفايات في كل مكان عمليات البناء المنتظمة في معظم أنحاء المنطقة جعلت الركام يتواجد وبكثافة في الطرق وكلها نفايات خاصة بعمليات البناء من حجارة واسمنت متراص على طول الطريق وأمام المنازل التي لا تزال تحت الإنشاء في منظر يدل على أن العمل في هذه المنطقة لا يتوقف أبدا بل يتواصل بصورة دائمة سعيا للانجاز وإكمال مشاريع البناء الموجودة فيها قبل التحول إلى مشاريع البنية التحتية في المنطقة، لإدخالها بسرعة إلى منظومة المناطق السكنية المؤهلة لاستضافة كل من يرغب في الهدوء والابتعاد عن صخب وسط المدينة .

قامت بلدية الدوحة ببدء التشغيل التجريبي لدورة مياه عامة آلية جديدة وضعت بمواقف السيارات مقابل هيئة الأشغال العامة "أشغال" بمنطقة الخليج الغربي، للوقوف على مدي تقييم الجمهور لهذه الخدمة، وذلك ضمن مشروع رائد تقوده بلدية الدوحة بالشراكة مع شركة إعلان ديكو. وتعتمد هذه الوحدة المكيفة على عملية تنظيف عالية الأداء وتتم بطريقة آلية بالكامل ، بما يضمن أعلى مستويات النظافة والصحة والسلامة في جميع الأوقات، كما روعي في تصميمها خدمة الأشخاص ذوي الإعاقة وتم تزويدها بمعلومات وتعليمات باللغتين العربية والإنجليزية، كما تم تصميم التجهيزات والعمليات المرتبطة بصيانة الوحدة على نحو يحد من الآثار السلبية على البيئة عن طريق ضمان الاستخدام الأمثل للمياه ومنتجات التنظيف الصديقة للبيئة . من جانبه أكد المهندس محمد أحمد السيد، مدير بلدية الدوحة أن هذا المشروع الجديد يأتي في إطار التزام البلدية بتلبية احتياجات ومتطلبات الجمهور من خلال تقديم خدمات مبتكرة وعالية الجودة، وتقدم بالشكر إلى شركة إعلان ديكو لتنفيذ هذا المشروع وتقديم هذه التقنية المطورة لدولة قطر ، كما رحب باستقبال أية ملاحظات أو مقترحات بخصوص هذا المشروع ، سعياً لتحقيق أقصى درجات الرضا لدى الجمهور الكريم . من جهته أعرب السيد نيكولاس دي تابول ، المدير التنفيذي لإعلان ديكو عن سعادته بالتعاون مع بلدية الدوحة في تقديم هذه الخدمة الحضارية للجمهور ، مؤكداً التزام الشركة بتقديم خدمات مبتكرة ذات جودة عالية وصديقة للبيئة ، ومتطلعاً إلى استمرار هذا التعاون بهذا المشروع الهام ومشاريع أخرى قادمة.

نوهت هيئة الأشغال العامة " أشغال" بأنها تقوم حاليا بعمل بعض التحسينات لمداخل منطقتي الصناعية وعين خالد (السكنية) على أن ينتهي العمل في 24 ديسمبر الجاري. وكانت " أشغال " قد أعلنت عن تنفيذ إغلاق مؤقت طوله 600 متر على جزء من شارع الخريطيات على طريق الشمال باتجاه الدوحة، وجزء من طريق ازغوى، وتحديداً في الموقع ما بين تقاطع شارع الخريطيات مع الشارع 19 وقبل 100 متر من محطة بترول طيبة. وسينفذ الإغلاق ابتداء من يوم غد الجمعة ويستمر لمدة ثمانية أشهر. وسيتم تحويل الحركة المرورية خلال فترة الإغلاق إلى شارع 19 وشارع وادي العسكر. يهدف هذا الإغلاق إلى استكمال أعمال إنشاء جسر وتطوير طريق ازغوى كجزء من مشروع التحسينات على طريق الشمال. ستقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة خلال مدة هذه الأعمال لتنبيه قائدي المركبات. وأهابت بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المقررة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم.

باشرت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عملية إزالة بعض المطبات الصناعية فى عدد من احياء الدوحة، بعد أن كثرت الشكاوى من تأثيرها على سيارات الصالون الصغيرة، كما اتضح أن عددا كبيرا من هذه المطبات لم يكن مطابقا للمواصفات الخاصة بعمل المطبات الصناعية فبعضها مرتفع أكثر من اللازم أو منحدر او محدب بصورة تؤذى بعض المركبات فضلا عن انها لاتحمل اى اشارة تدل على قرب وجود مطب حتى يتهيأ السائقون ويقوموا بتهدئة سرعاتهم قبل اجتياز المطب مثل الطلاء باللون الاصفر او الفسفورى العاكس للضوء. استجابة أشغال استجابة أشغال السريعة لما اثير في وسائل إعلام مختلفة مقروءة ومسموعة حول أضرار المطبات وجد ارتياحا لدى عدد كبير من السائقين المتضررين من انتشار المطبات خصوصا فى شوارع الاحياء الرئيسية والفرعية. وكان المهندس عبد العزيز السادة، مستشار سلامة الطرق بهيئة الأشغال العامة، رئيس لجنة المطبات الصناعية قد توقع ان تستغرق إزالة المطبات الصناعية العشوائية بمختلف شوارع الدولة نحو 3 سنوات. وأشار الى ان لجنته أزالت نحو 287 مطباً صناعياً عشوائياً ومطبات اخرى غير مطابقة للمواصفات خلال الفترة الأخيرة، 65 % منها مطبات عشوائية، وأنها أنجزت منذ تشكيلها فى مارس الماضي 754 طلباً للعملاء، من بينها 493 طلبا تمت زيارة مواقعها بمعرفة الفريق الفني، و262 طلباً فى انتظار زيارة المواقع، و331 طلبا تمت الموافقة عليها، ورفض 102 طلب وضع مطبات أو إزالتها. لافتاً إلى أن 85 % من المطبات الجديدة تتركز فى الدوحة مقابل 15 % فقط خارجها. وقال رئيس لجنة المطبات الصناعية فى تصريحات صحفية سابقة ان طول الشارع يحدد عدد المطبات عليه، بحيث تتراوح المسافة بين المطب والآخر (وفق تقديرات اللجنة) وآليات العمل ما بين 250 و400 متر، مشيراً إلى أن الكثير من المطبات القديمة غير مطابقة للمواصفات، ولا تحتاج الشوارع الواقعة فيها إليها، منوهاً بأن هناك نوعين للمطبات هما (إسفلتي وعادي)، لافتاً إلى أنه قد تم تطوير المواصفات بحيث تكون أكثر سلامة وتتماشى مع المعايير والمواصفات الدولية من حيث المساحة والارتفاع، مؤكداً أن بعض التقاطعات الرباعية تعد نقطة سوداء، وأن الأمر يتوجب وضع مطبات فى اتجاهين منهما لكسر السرعة والحد من مخاطر تلك السرعات. وكانت "الشرق" قد نشرت تحقيقا حول مشاكل المطبات المخالفة، وغير المطابقة للمواصفات في أنحاء كثيرة من مناطق وشوارع الدوحة المختلفة التي اصبحت مصدر إزعاج لقائدي السيارات وخاصة الصالون منها، حيث إنها تتسبب في إلحاق الكثير من الأضرار بالسيارات الصغيرة، وتعريض أصحابها لخسائر كثيرة جراء عمليات التصليح والصيانة المستمرة، وبالرغم من أهمية المطبات في اجبار قائد السيارة على تخفيف سرعته، مما يقلل نسبة حوادث الطرق، خاصة أمام المدارس ورياض الأطفال، وعند تقاطعات الشوارع، إلا ان الكثير من المطبات الاصطناعية المنتشرة بعدة مناطق بالدولة، تعتبر غالبيتها غير مطابقة للمواصفات القياسية، حيث إنها تحتاج إلى صيانة وإعادة تأهيل ورصف من جديد. أعطال وتلفيات ان المطبات الاصطناعية والعشوائية التي ينشئها بعض المواطنين أمام البيوت والفيلات السكنية الخاصة بهم والموجودة في الشوارع الداخلية والمناطق الخارجية، والتي تؤدي إلى تشويه الشكل الحضاري للشوارع، فهي تزعج قائدي السيارات، وتؤدي إلى الكثير من الأعطال والتلفيات بالسيارات، كما أن بعضها مرتفع بشكل كبير عن مستوى الأرض، ولا تتم مراعاة المسافات بين المطبات، بالإضافة إلى أن الكثير منها غير مطلي أو مميز بالألوان المقررة أو مزود بعواكس أرضية فسفورية، مما يؤدي إلى أن يتفاجأ قائد السيارة بالمطب دون سابق إنذار، مما يتسبب في وقوع حوادث تسفر عن خسائر مادية وبشرية، نظرا لعدم رؤيتها في الظلام الدامس بعد دخول الليل، وبالتالي فإن هناك بعض قائدي السيارات يسيرون بسرعة، ولا يرون تلك المطبات ويتخطونها بسرعة زائدة تؤدي في بعض الأحيان إلى انقلاب السيارة. وقد أشاد البعض بالجهود المبذولة من قبل هيئة الأشغال العامة "أشغال"، بالتعاون مع إدارة المرور، وقيامها بإلغاء وإزالة بعض المطبات الاصطناعية العشوائية من العديد من شوارع الدوحة، كالموجودة بالشارع المجاور لمحطة بترول وقود بالهلال، حيث تمت إزالة مطبات كانت متقاربة من بعضها بشكل غير مدروس، وموجودة في شارع واحد، وتمت إزالة ثلاثة مطبات في الشارع الرئيسي لفريج الأمير، ومطلوب حاليا إزالة المطبات إذا كانت غير مطابقة للمواصفات أو تعرقل السير، أو تم تركيبها بطريقة عشوائية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن افتتاح طريق جديد بمسار واحد في كل اتجاه لمسافة 450 مترا على شارع ناصر بن عبدالله المسند، بالقرب من دوار كورنيش الخور باتجاه شارع الخور التجاري، وذلك اعتبارا من مساء غد الخميس . وأوضحت الهيئة أنه سيتم إغلاق الطريق المؤقت الحالي وتحويل الحركة المرورية إلى الطريق الجديد الموازي ، مشيرة إلى أن هذا التحويل المروري يهدف إلى تسهيل تنفيذ أعمال مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في الشارع التجاري بمنطقة الخور، والذي سيعمل على تحسين الطريق الحالي وتوسعته لتصبح الممرات المتاحة لحركة المرور بين 16 و 30 مترا، مما سيعزز انسيابية الحركة المرورية. وبينت أن المشروع يتضمن كذلك إنشاء تقاطعات جديدة مزودة بإشارات ضوئية ، وإنشاء طرق خدمية متكاملة مع مواقف مخصصة لسيارات أصحاب المحلات التجارية ومرتاديها، بالإضافة إلى إنشاء مداخل ومخارج آمنة وأرصفة جانبية منظمة وجزر وسطية. وأهابت " أشغال " بمرتادي الطريق الإلتزام بحدود السرعة المحددة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم ، لافتة إلى أنها ستقوم بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللآزمة في موقع التحويلة لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل

حصلت "الشرق" على مخططات وتصاميم طريق العطورية – الجميلية بالكامل، ويتم العمل حاليا على إنجاز المراحل المتبقية من المشروع بعد الانتهاء من المراحل الأولى التي تتمثل في التخطيط والبدء بتحديد الطريق الرئيسي والذي يتكون من اتجاهين في الذهاب والإياب، بالإضافة إلى إنارة كاملة. وقد تم البدء بتنفيذ المشروع في الربع الأول من عام 2015، ومن المتوقع أن يكتمل في الربع الأخير من عام 2016، ويمتدّ المشروع من وسط دولة قطر إلى شمالها الغربي، وسيعمل على تطوير الطريق الممتد من الشيحانية إلى الجميلية عبر العطورية بطول يبلغ 28.7 كيلو متر. وتقع على الطريق أربعة تقاطعات رئيسية بالإضافة إلى جسور وأنفاق تعمل على انسيابية الحركة المرورية، وهي تقاطع طريق الجميلية الرابط مع دوار الطريق المؤدي إلى "الريس"، وتقاطع الجميلية مع دوار الطريق المؤدي إلى الخريب، وتقاطع الجميلية مع دوار الطريق المؤدي إلى العطورية، وتقاطع الجميلية مع دوار الطريق المؤدي إلى الغويرية، وتعمل الشركة المنفذة للمشروع بشكل متواصل للانتهاء منه خلال الفترة الزمنية المحددة له. ويتضمن المشروع أيضاً أعمال تطوير البنية التحتية وتركيب أنظمة النقل الذكية، بالإضافة إلى تصميم نظام صرف صحي كامل لتصريف مياه الأمطار. كما يتضمن المشروع أيضاً تشغيل وتركيب وصيانة محطات الكهرباء الفرعية، كما سيتم تطوير نفقين لعبور الجمال تحت الطريق لتسهيل عملية تنقلها ووصولها إلى الريس دون المرور من على الطريق، كما هو الحال على طريق الشيحانية ودخان . ويندرج المشروع ضمن مشاريع برنامج الطرق السريعة، ويهدف بشكل رئيسي إلى تعزيز الطاقة الاستيعابية، والسلامة المرورية. كما يهدف إلى إنشاء طريق ذي مسارين في كل اتجاه، تفصل بينهما جزيرة وسطية، يمتد من الشيحانية إلى الجميلية عبر العطورية . ويميز المشروع مسارات المشاة، ومسارات الدراجات الهوائية، على طول امتداده، إلى جانب إنشاء نفق لعبور المشاة. وسيتم أيضاً من خلال المشروع ـ إنشاء تقاطعات رئيسية من شأنها أن تعزز ربط المنطقة بالمناطق الأخرى المجاورة، كما يتضمن المشروع أيضاً أعمالاً واسعة لتطوير البنية التحتية. وفي سياق متصل أنجزت الشركة المنفذة لمشروع طريق الشيحانية الخريب العطورية 80% من المشروع، ويتم العمل حاليا على تعبيد المرحلة الأخيرة من الطريق، وسيتم تركيب أعمدة الإنارة وهي المرحلة الأخيرة لهذا الطريق الحيوي الذي يربط الشيحانية بعدة مناطق أخرى وصولا إلى الجميلية ودخان . وفي جولة " للشرق " على طول الطريق رصدنا الأعمال المستمرة على تلك الطرق التي انطلقت عليها المشاريع منذ بداية العام ومن المتوقع إنجاز مراحل متقدمة منها مع نهاية العام القادم . ويعتبر الطريق الحالي من الشيحانية إلى الخريب ومنها إلى العطورية والجميلية من الطرق الخطيرة في البلاد، ووقعت عليها حوادث عديدة ذهب ضحيتها الأبرياء بسبب ضيقها، بالإضافة إلى أنها طرق بمسار واحد وباتجاهين للذهاب والإياب، علاوة على وجود المنحنيات الخطيرة التي تعتبر من أكثر الأجزاء التي تقع عليها الحوادث المميتة كونها تقاطعات حادة ويصعب السيطرة على السيارة أثناء المرور عليها بسرعات عالية .

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن أنه سيتم تنفيذ تحويل مروري مؤقت لجزء من طريق لجميلية في كلا الاتجاهين وبطول حوالي 2 كيلومتر، وذلك اعتباراً من بعد غد ولمدة ستة أشهر، وسوف يتم خلال هذه الفترة تحويل الحركة المرورية إلى مسارات مؤقتة تم استحداثها بموازاة الجزء المغلق من الطريق. وتهدف هذه التحويلة المرورية إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال هدم طريق لجميلية القائم وإعادة إنشاؤه كطريق مزدوج بمسارين في كل اتجاه وتزويده بمرافق دائمة، ودوار دائم، وجزيرة وسطية، إضافة إلى مسارات المشاة ومسارات الدراجات الهوائية، وذلك ضمن أعمال مشروع إنشاء طريق لجميلية ولعطورية والشيحانية. جدير بالذكر أن مشروع إنشاء طريق لجميلية ولعطورية والشيحانية هو أحد مشاريع برنامج الطرق السريعة الذي تنفذه "أشغال"، ويهدف بشكل رئيسي إلى تعزيز الطاقة الاستيعابية والسلامة المرورية في المنطقة.كما يتضمن المشروع أعمال واسعة لتطوير البنية التحتية وتركيب أنظمة النقل الذكية، إضافة إلى نظام صرف صحي متكامل. وسوف تقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في موقع التحويلة لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل. وتهيب الهيئة بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحدّدة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم.

تسببت ضعف جودة المشاريع الحكومية التي أشرفت عليها هيئة الأشغال العامة لمشاريع الطرق والبنية التحتية وأنظمة الصرف الصحي في خسائر مالية قدرت قيمتها بملايين الريالات، نتيجة الأمطار الغزيرة التي أدت لإنهيار منظومة شبكات الصرف الصحي لدى بعض المناطق التجارية والسكنية وتسببت بكوارث نتيجة تجمع مياه الأمطار بكميات كبيرة ، والتي تسربت بعضها لعدد من المباني الحكومية والطرق الرئيسية. لتكشف هذه الأمطار للحكومة مدى ضعف الشركات المنفذه للمشاريع المتضررة والتي تقدر قيمتها التقريبية أكثر من 19 مليارا و100 مليون ريال قطري بالإضافة إلى مشاريع الصيانة التي رصدت لها أكثرمن مليار و362 مليون ريال لتنفيذ أعمال الصيانة لدى مشاريع الطرق والأنفاق والصرف الصحي ومن قبل شركات عالمية ، حيث بلغ إجمالي إنفاق الهيئة على مشاريع المباني العامة والطرق والصرف الصحي خلال العـام المالي 2013 بلغ 13 مليار ريال، ما يعادل 84 % من الميزانية المخصصة من وزارة المالية للهيئة والتي بلغت 16 مليار ريال. لترتفع الميزانية خلال عام 2014 إلى أكثر من 26 مليار قطري.مشاريع متضررة ورغم المبالغ الضخمة التي خصصتها هيئة الأشغال العامة حسب ميزانية مشاريع البنية التحتية التي تحتاج إليها مناطق الدولة ، إلا أن تسريبات مياه الأمطار نحو شبكات الطرق الرئيسية المناطق الداخلية ومنطقة الأبراج التي تأثرت لديها بعض المباني الحكومية ، بالإضافة إلى المطار الجديد الذي يعتبر من المباني الجديدة التي افتتحت من قريب وتبلغ تكلفتها 17 مليار دولار . كما تضررت بعض المناطق والطرق السريعة والأنفاق بتجمعات مياه الأمطار بالرغم الانتهاء من هذه المشاريع التي تأثرت بعضها للمرة الثانية بالرغم من دفع مبالغ ضخمة لهذه المشاريع . التي شهدت عدم التزام الشركات بقواعد بناء المشاريع حسب التعاقدات التي قامت بها أشغال معهم . وكانت من هذه المشاريع طريق الوعب وإشارات رامادا وأنفاق العسيري ومنطقة المعمورة التي تأثرت كثيراً كما تعرضت مناطق نجمة وأخرى التي شهدت مدى تجمع المياه الغزيرة لديها . تجمعات مياه الأمطار تسببت بأضرار للطرق والأنفاق والمباني الحكوميةوعود لم تطبق وقد اوضح مسؤولو هيئة الاشغال العامة سابقاً عبر الصحف المحلية حول استراتيجية تحديث البنية التحتية للصرف الصحي في مدينة الدوحة جاءت نتيجة لدراسات اتخذت منهجاً شاملاً ومتكاملاً ، تم خلالها فحص العديد من العوامل التي يمكن أن تؤثر على تدفق مياه الصرف كالنمو السكاني المتوقع، ومستخدمي شبكة الصرف "سكني، صناعي، تجاري"، وكفاءة استخدام المياه، بالإضافة إلى حالة شبكة الصرف الحالية. مؤكدين عند الإنتهاء من المشروع سيكون في الإمكان وقف استخدام أكثر من 35 محطة ضخ قديمة في المناطق الداخلية من الدوحة ويتم استبدالهم بمحطة ضخ واحدة كبيرة وعميقة على بعد 35 كم من الدوحة.حقائق المشاريعوتمثل حقائق المشاريع التي نفذتها هيئة الأشغال العامة في عام 2014 إلى قيام بنية متكاملة الخدمات لكافة مناطق الدولة رصدت لها أكثر من 26 مليار لإنشاء مشاريع البنية التحتية والصرف الصحي والطرق من خلال أكثر من 12 مشروعا بقيمة إجمالية تقدر بحوالي 5 مليارات و533 مليون ريال قطري، وتتضمن عقودا لمشاريع البنية التحتية بقيمة 22 ملياراً و628 مليون ريال، وعقوداً لمشاريع المباني بقيمة 2 مليار و543 مليون ريال، بالإضافة إلى عقود لتشغيل وصيانة الطرق وشبكات الصرف الصحي بقيمة 762 مليون ريال قطري. كما تضمنت مشاريع هيئة الاشغال العامة في 2014 لدى حصول إحدى الشركات على عقد قيمته 600 مليون ريال على مدى 5 سنوات لتقديم الخدمات الاستشارية المتكاملة لإدارة تشغيل وصيانة الطرق التابع لشؤون قطاع الأصول في "أشغال"ويعد مشروع معالجة مياه الصرف الصحي في شمال الدوحة أحد أهم المشاريع في هذا المجال باعتباره منظومة تصريف متكاملة لخدمة مناطق شمال الدوحة والخليج الغربي وبعض مناطق غرب الدوحة وتجمعات اللؤلؤة ولوسيل، وستستوعب احتياجات حوالي 900 ألف نسمة .وتشمل منظومة الصرف، مشروع خطوط التصريف الرئيسية، وهي خطوط ذات أقطار كبيرة تتولى نقل ناتج تجميع شبكات لتصريف إلى محطة الضخ. وتم الانتهاء من إنشاء هذه الخطوط، وهي بأعماق تتراوح ما بين 25 إلى 34 متراً بواسطة آلات الحفر الباطني، وبلغت قيمة العقد 31, مليار ريال قطري. والجزء الأخير من المنظومة فهو مشروع محطة ضخ المياه المعالجة التي تتولى إعادة المياه المعالجة إلى مدينة الدوحة وضواحيها لاستعمالها في الري ، وتم مد خطين ضخ لنقل المياه المعالجة بأسلوب الإنشاء التقليدي أي بالحفر المكشوف، والانتهاء من المشروع الذي بلغت قيمته 1,3 مليار ريال قطري.وبلغت التكلفة الإجمالية للمنظومة أكثر من 8 مليارات ريال قطري، وهي جزء من برنامج متكامل يشمل شبكات مماثلة بأحجام متفاوتة تخدم جميع أنحاء الدولة. ويشكل مشروع معالجة مياه الصرف الصحي في شمال الدوحة جزءا من برنامج متكامل لإنشاء محطات معالجة مياه الصرف الصحي في باقي المناطق يشمل إنشاء 7 محطات رئيسية وهي محطة جنوب الدوحة ، ومحطة غرب الدوحة الدوحة ، ومحطة لوسيل بالإضافة إلى محطة الخور بالإضافة إلى مشروع توسعة محطة المعالجة في الصناعية، كما تشمل مشاريع تطوير محطات الضخ أيضاً إعادة تأهيل 22 محطة ضخ في مناطق متفرقة من البلاد.

تسببت مياه الأمطار في غرق العديد من الشوارع والطرق الرئيسية بالدولة بالرغم من إعلان أشغال لخطط استراتيجية عديدة لتطوير شبكات تصريف الأمطار حيث تقوم هيئة الأشغال العام "أشغال" على تنفيذ حزمة كبيرة من المشاريع العملاقة. 55 ملياراً لتنفيذ 17 مشروعاً جديداً للطرق وقد بلغت تكلفة مشاريع الطرق السريعة التي عملت أشغال على تنفيذها طوال الخمس سنوات الأخيرة حوالي 77.078 مليار ريال، حيث بلغت قيمة العقود الإنشائية التي وقعتها الهيئة حتى الآن 38 مليارا و524 مليون ريال، فيما بلغت قيمة عقود التصميم والإنشاء الموقعة في العام المالي 2013- 2014 حوالي 30 مليار ريال، بينما بلغت تكلفة المشاريع الجاري تنفيذها حالياً حوالي 18 ملياراً و212 مليون ريال، أما تكلفة العقود الإنشائية الموقعة لمشاريع بدأ العمل عليها العام الماضي فقد بلغت نحو 20 مليارا و312 مليون ريال.هذا وتقوم أشغال خلال السنوات الخمس المقبلة بتنفيذ نحو 32 مشروعاً جديداً للطرق السريعة، وتتضمن تلك المشاريع أكثر من 240 تقاطعا رئيسيا و980 كم من الطرق الجديدة ومجموعة من الأنفاق والجسور والتقاطعات متعددة المستويات لتعزيز الحركة المرورية واختصار وقت الرحلة في جميع أنحاء الدولة. أشغال أنشأت 74 مدرسة وروضة في 4 سنوات ومن مشاريع الطرق السريعة التي عملت عليها الهيئة مشروع تطوير طريق الريان، وطريق الحويلة، ومشروع الطريق الدائري الثالث، وتقاطعات طريق شرق الصناعية، وتوسعة طريق المنتزه، وتحسينات طريق الشمال وطريق دخان السريع، والمحور الشرقي، والمحور الغربي، وطريق لوسيل السريع.وكانت الهيئة قد انتهت مؤخرا من تنفيذ عدد من مشاريع الطرق السريعة الحيوية منها طريق الحويلة الذي افتتحته بالكامل أمام الحركة المرورية في أكتوبر الماضي، كما انتهت أيضا في أكتوبر الماضي من تطوير وافتتاح الجسر الحديدي بدوار العبيدلي، بالإضافة إلى الطريق الدائري السادس وشارع الصناعية الشرقي فضلا عن افتتاح طريق سلوى- لوسيل "طريق الشاحنات المؤقت في الأول من ديسمبر الماضي لتخفيف الحركة المرورية داخل مدينة الدوحة.

أكدت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أن فرق العمل لديها قامت بفتح بعض المنهولات فى بعض المواقع والطرق، وذلك لتسريع عملية تصريف مياه الأمطار، مشيرة إلى أن الفرق راعت القيام بذلك للقضاء بسرعة على تجمعات المياه بعد التأكد من القدرة الاستيعابية للشبكات.

تعلن هيئة الأشغال العامة بأنه سيتم تنفيذ تحويلة مرورية على شارع غرافة الريان ما بين دوارغرافة الريان، ومؤسسة قطر (الدفاع المدني)،حيث سيتم إغلاق المنطقة المذكورة لمسافة 1150 متر وتحويل الحركة المرورية إلى طريق جديد مواز للطريق الحالي الذي سيتم إغلاقه، وسيتم تنفيذ التحويلة المرورية ابتداءً من يوم السبت وحتى الربع الأخير من 2017 وتهدف هذه التحويلة المرورية إلى إتاحة المجال أمام استكمال أعمال مشروع طريق دخان- العقد الشرقي،والتي تتضمن إنشاء طريق طوله 11 كلم بأربعة مسارات في كل اتجاه، وتحديث الطرق الخدمية، وبناء أنفاق للمشاة.

مشكلة مزمنة تعاني منها منطقة النجمة، منذ عدة شهور طويلة وهي البطء الشديد في اعمال البنية التحتية التي يتم تطويرها حاليا.اعمال الانشاءات تسببت في غلق عدد من الطرق وعمل تحويلات مرورية عديدة، وممرات مختلفة على جوانب الطريق واستخدام الارصفة لمرور السيارات عليها، في مشهد مأساوي يعيشه الكثير من القاطنين هناك او رواد منطقة النجمة وسوق الحراج او العمارات السكنية الموجودة هناك. الحركة المرورية تعد ازمة تسيطر على منطقة النجمة وتتزايد بسبب زيادة الزبائن الذين يتوجهون، هناك يوما بعد الاخر قاصدين كافة المحلات التجارية وسوق الحراج، فضلا عن سيارات التحميل الخاصة بهذه المحلات وغيرها من السلبيات المختلفة الاخرى، حتى اصبحت المنطقة بالكامل تعاني من اختناقات مرورية حادة وتشويه كامل للمنظر العام، يخيم على النجمة بأكملها بداية من اشارات سينما الخليج ومرورا بالدوار الصغير الواقع في اتجاه شارع النجمة، مما يدل على العشوائية الكبيرة التي يشهدها هذا الشارع الحيوي وسط العديد من المحلات التجارية. إغلاقات النجمةورصدت كاميرا "الشرق " حالة منطقة الحراج حيث اصبحت تعاني من اشكاليات تخص اصحاب المحلات التجارية من جانب، وأخرى تخص السكان أما الاشكالية الثالثة فهي من نصيب رواد وزبائن هذه المنطقة، فأصحاب المحلات يعانون من الاستيلاء على الارصفة المقابلة لمحلاتهم التجارية، وغلق الكثير منها من قبل الجهة المختصة، مما يتسبب بحرمان سيارات التحميل من الوقوف امامها لعمليات الانزال وتحميل البضائع، فضلا عن صعوبة ايجاد الزبائن لمكان لإيقاف سياراتهم، موضحين ان اعمال الانشاءات حصلت على جزء كبير من الارصفة لسير السيارات عليها من خلال التحويلات المرورية المختلفة المقامة في الشارع. واشتكى الكثير منهم من بطء العمل في شارع النجمة بشكل كبير، فإن الاعمال والمشاهد الموجودة منذ شهور طويلة، كما انه لم يتم مشاهدة العمال يعملون على مدار الساعة من خلال دوريات، والوضع اصبح مأساويا نتيجة ضيق الطريق بشكل كبير يصعب على احد تحمله، فالمشكلة يعاني منها الجميع وليس شخصا بمفرده، لذلك يجب خلق اليات جديدة وسريعة يتم من خلالها التوافق بين الاستمرار في اعمال البنية التحتية وتوسعة الطرق، والتخفيف من الحواجز البلاستيكية التي اصبحت اكثر من عدد المحلات التجارية. و اكد البعض ان هناك خسائر كبيرة لأصحاب المحلات التجارية، نتيجة عزوف الزبائن عن المنطقة لتفادي الدخول اليها والوقوف فيها لمدة ساعات، ونظرا لعدم وجود موقف واحد للسيارات او اي اماكن، وهناك الكثير يخشى ان يقف في الممنوع ومن ثم اصبحوا يتجهون الى مناطق اخرى للشراء، وعزوف 70 % من زبائن النجمة والمحلات التجارية الموجودة، هناك بسبب تلك الاعمال مطالبين الجهات المختصة بسرعة انجاز اعمال الطرق والحفريات. الاغلاقات أدت لعزوف الزبائن عن المنطقةاما المشكلة الثانية فهي تخص سكان العقارات السكنية الموجودة هناك، نظرا لتأخرهم عن العمل او العودة الى المنزل، بسبب تكدس السيارات في الشوارع الضيقة ووجود المئات من الحواجز البلاستيكية، سواء بالشوارع والطرق او اسفل العقارات السكنية، حتى ان هناك البعض من الزبائن قام بترك منزله والانتقال الى مناطق اخرى، بسبب المأساة اليومية وحالة الفوضى والعشوائية التي تعاني منها المنطقة، أما بالنسبة للزبائن فقد تراجع الكثير منهم عن زيارة المنطقة لشراء احتياجاتهم، مثل اثاث المنزل او المفروشات او الادوات الكهربائية وفضلوا مناطق اخرى، حيث يعاني من دخول المنطقة والخروج منها وبات الزبائن، يرفضون منطقة النجمة بشوارعها وطرقها المختلفة حيث لم يخل طريق او شارع إلا به تحويلات مرورية صعبة، مع عدم وجود اللافتات الارشادية والتوضيحية بشكل مميز، حيث اتفق الجميع على ضرورة سرعة انجاز هذه الاعمال، لأنها الحل الوحيد لحل تلك الازمة حتى تعود الحياة لطبيعتها لمنطقة النجمة.

كشف مصدر مسؤول بهيئة الأشغال العامة "أشغال" لـ "الشرق" عن موعد الانتهاء من كافة أعمال شبكة الصرف الصحي الجديدة في الخور، وقال إن كافة الأعمال تنتهي قبل نهاية الربع الأول من 2016، مشيراً إلى أن الهيئة أنجزت 90% من الأعمال الكلية بمشروع إنشاء شبكة الصرف الصحي الجديدة بمدينة الخور، والتي تبلغ قيمته 122 مليونا و 220 ألف ريال قطري، موضحاً أن العمل في موقع المشروع يجري على قدم وساق لاستكمال باقي أعمال المشروع مع مراعاة تقليص التأثير على سكان المنطقة، منوهاً إلى أنه يجري حالياً استكمال أعمال تركيب المعدات في محطة الضخ حيث تم الانتهاء من 100% من أعمال إنشائها، أما الأعمال المتبقية فتشمل إجراء الاختبارات والبدء في التشغيل. وأشار المصدر إلى أن مشروع إنشاء نظام الصرف الصحي الجديد في مدينة الخور، سيوفر باكتماله حلولاً دائمة لمشكلة تصريف مياه الصرف الصحي من المنازل والمباني العامة والمنشآت التجارية لمحطات المعالجة في المدينة، وذلك بهدف الاستغناء عن الخزانات وصهاريج سحب مياه الصرف الصحي وتفريغها. وقال المصدر لـ "الشرق" إن مشروع إنشاء صرف صحي جديد في منطقة الخور يشهد أعمالاً واسعة، مشيراً إلى أن تلك الأعمال متشعبة، وأنها تشمل إنشاء خط صرف طوله حوالي 110 متر مع خندق قطع وفتح بقطر 200 ملم، وخط صرف طوله حوالي 5,640 متر بطريقة دفع الأنابيب بأقطار تتراوح من 400 – 1200 ملم، كما يشمل المشروع إنشاء حوالي 166 مانهول خرساني، وحوالي 155 وصلة منزل، إلى جانب إنشاء محطة ضخ جديدة للصرف الصحي، وخط صرف ثنائي الأنابيب لرفع مياه الصرف باستخدام المضخات بطول حوالي 2,750 متر طولي بقطر 500 ملم، وعند اكتمال المشروع سيتم الاستغناء عن 9 محطات ضخ صغيرة ضمن منطقة التجميع. ونوه المصدر إلى أن هيئة الأشغال العامة تقوم بدراسة خطة التحويلات المرورية لتقليل التأثير على حركة المرور أثناء تنفيذ الأعمال المتبقية للانتهاء من المشروع وتوفير الطرق البديلة للطرق المحولة وتوضيحها بواسطة اللوحات الإرشادية الواضحة، كما تقوم الهيئة بتنفيذ إستراتيجية متكاملة تهدف إلى توفير شبكات الصرف الصحي وبناء محطات الضخ المتطورة، وتطوير وإعادة تأهيل الشبكة القائمة للصرف الصحي، واستبدال الأنابيب القديمة بأخرى جديدة ذات مواصفات عالية مع زيادة أقطارها، وتقليل عدد محطات الضخ وزيادة الخطوط التي تعمل بتقنية الجاذبية، وذلك لاستيعاب التدفقات الحالية والمستقبلية المتوقعة ، مؤكداً أن المشروع يندرج ضمن برنامج الطرق المحلية والصرف الذي يضم عشرات المشاريع التطويرية الموزعة في كافة المناطق.

تمكنت شركة بويج ترافو بابليكس، إحدى الشركات التابعة لبويج للإنشاءات وشركة أورباكون للتجارة والمقاولات من الحصول على عقدين لتصميم وبناء نفقين لمشروع للصرف الصحي في الدوحة من قبل هيئة الاشغال العامة "أشغال" بتكلفة 550 مليون يورو "ملياري و100 مليون ريال " . وسيبلغ طول القسم الشمالي MTS01) 16 ) كلم وعرض 3 أمتار، وسيكون القسم الجنوبي (MTS03) بطول 14 كلم وعرض 4.5 مترا . وقامت الشركتان بتنفيذ أعمال المشروعين ليتم الانتهاء في عام 2019 . ويأتي إنشاء مشروع الصرف الصحي في جنوب الدوحة ضمن المشروع الاستراتيجي لجمع وضخ ومعالجة الصرف الصحي، وهو مشروع تحديث البنية التحتية الحيوية لتصريف المياه (IDRIS) في جنوب مدينة الدوحة. وكانت الدوحة قد شهدت في السنوات الأخيرة نمواً ملموساً في عدد السكان وهو ما استلزم إعادة تصميم وتوسعة شبكة الصرف الصحي. وقد تم تصميم الشبكة وفق مبادئ التنمية المستدامة، مع الاستفادة من الجاذبية لضمان تدفق المياه العادمة في الأنفاق. ومن جانب آخر استحوذت إحدى الشركات البريطانية على عقد من قبل هيئة الاشغال العامة وذلك لتوفير خدمات الاختبار والمعايرة والاستشارات لأعمال بناء الطريق الدائري الجديد وطريق الشاحنات في قطر والذي يبلغ طوله 45 كلم . وتبلغ مدة العقد 33 شهراً لتوفير خدمات لطريق الشاحنات إلى غرب وشمال العاصمة الدوحة ، حيث ستوفر الشركة للمشروع أعمالا شاملة لفحص التربة ومجاميع الحصى والخرسانة خلال أعمال بناء الطريق السريع الثنائي الذي يشتمل على 8 تقاطعات منفصلة. حيث ستتضمن الاختبارات تلبية المشروع لمواصفات البناء القطرية ومتطلبات هيئة الأشغال العامة في قطر ، وسيتم الانتهاء من أغلب أعمال الاختبارات من مختبر يقع في موقع العمل مدعوم بخدمات الاختبار المتخصصة من مختبرات الشركة الرئيسية في الدوحة.

تعيد هيئة الأشغال العامة "أشغال" إلى طريق الشمال الرئيسي الحركة المرورية بشكل كامل يوم الجمعة، وذلك مع إلغاء التحويلات المؤقتة الواقعة عند جسر أم صلال محمد بمنطقة جريان جنيحات، وتلك الواقعة عند جسر الدحيل. وسوف يعاد افتتاح الجزء الذي تم إغلاقه على طريق الشمال (باتجاه الشمال) والواقع عند جسر الدحيل أمام الحركة المرورية من خلال إلغاء التحويلة المرورية الموازية له التي كانت تضم أربعة مسارات والتي تم تنفيذها بهدف إتاحة المجال أمام تنفيذ أعمال إنشاء جزء من الجسر على التقاطع 5 الذي اكتمل الآن، ضمن مشروع تطوير طريق الشمال. كما سيتم افتتاح الجزء الواقع على جسر أم صلال محمد للحركة المرورية (باتجاه الشمال) من خلال إلغاء التحويلة المرورية المؤقتة الموازية له والتي كانت تضم ثلاثة مسارات في الاتجاه من الدوحة إلى الشمال والتي وضعت لتنفيذ مشروع إنشاء جزء من الجسر فوق الطريق الذي اكتمل الآن، ضمن أعمال إنشاء التقاطع 12.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" بأنه سيتم تنفيذ تحويلة مرورية مؤقتة للتقاطع الذي يربط بين طريق لعطورية وطريق لجميلية، وإغلاق مؤقت لجزء من طريق لجميلية بطول حوالي 4 كيلومتر باتجاه منطقة لجميلية، وأنه سيتم تحويل الحركة المرورية إلى دوار وطريق مؤقت تم إنشاؤهما بمحاذاة الطريق المغلق، وسيتم البدء بتنفيذ التحويلة اعتباراً من يوم الجمعة ولمدة ستة أشهر. وأكدت أشغال أن التحويلة المرورية تهدف إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال هدم طريق لجميلية القائم وإعادة إنشاؤه كطريق مزدوج بمسارين في كل اتجاه وتزويده بمرافق دائمة، ودوار دائم، وجزيرة وسطية، إضافة إلى مسارات المشاة ومسارات الدراجات الهوائية، وذلك ضمن أعمال مشروع إنشاء طريق لجمليه ولعطورية والشيحانية. جدير بالذكر أن مشروع إنشاء طريق لجميليه ولعطورية والشيحانية هو أحد مشاريع برنامج الطرق السريعة الذي تنفذه "أشغال"، ويهدف بشكل رئيسي إلى تعزيز الطاقة الاستيعابية والسلامة المرورية في المنطقة، كما يتضمن المشروع أعمال واسعة لتطوير البنية التحتية وتركيب أنظمة النقل الذكية،إضافة إلى تصميم نظام صرف صحي متكامل. وستقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في موقع التحويلة لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل. وتهيب الهيئة بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحدّدة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تنفيذ إغلاق مؤقت لجزء من طريق الخدمات الذي يتفرع من طريق الشمال والمتجه إلى مدينة الكعبان شرق تقاطع الحويلة ولمسافة حوالي كيلومتر واحد وذلك اعتبارا من بعد غد الخميس ولمدة خمسة أشهر. وخلال فترة التحويلة، يتعين على سائقي المركبات القادمين من طريق الشمال والقادمين من طريق الحويلة الراغبين في الوصول إلى مدينة الكعبان، التوجه من تقاطع الحويلة إلى تقاطع الزبارة باتجاه الدوحة، والالتفاف والرجوع إلى طريق الشمال ومن ثم استخدام المدخل على اليمين والمؤدي إلى مدينة الكعبان. وحسب الهيئة، تقع التحويلة المرورية في المنطقة رقم 75 في مدينة الكعبان، وتهدف إلى تحسين ظروف السلامة المرورية أثناء تنفيذ الأعمال الإنشائية الخاصة بتطوير تقاطع الحويلة على طريق الشمال، والتي تتطلب إغلاق طريق الخدمات شرق طريق الشمال. وأوضحت "أشغال" أنها ستقوم بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في موقع التحويلة لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل. وأهابت الهيئة بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحددة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم.

افتتحت هيئة الأشغال العامة صباح أمس الجمعة، التقاطع الضوئي الجديد على طريق الريان الجديد، وتم تحويل المرور من دوار المكافحة (دوار بن زابن) إلى التقاطع الجديد، والذي يتضمن خمسة مسارات في الاتجاهات الأربعة القادمة من شارع بواعرين وطريق الريان الجديد، وذلك بواقع ثلاثة مسارات للسير المستقيم ومسارين للانعطاف يساراً في كلٍ من الاتجاهات الأربعة، بالإضافة إلى مسرب للانعطاف يميناً بكلٍ من هذه الاتجاهات. وأوضحت أشغال أن تنفيذ هذا التقاطع الجديد جاء بعد دراسات مستفيضة للحركة المرورية بالمنطقة والتي كانت تشهد كثافات مرورية عالية بدوار المكافحة خاصة في أوقات الذروة، لذلك فإن التقاطع الجديد الذي تم تصميمه ليحتوي على مسارات إضافية سوف يسهم في تقليل الازدحام المروري في المنطقة، كما سوف يعزز السلامة المرورية من خلال الإشارات المرورية التي ستنظم السير وتسهل وصول المركبات لوجهاتها المختلفة. هذا وقد قامت هيئة الأشغال العامة بإغلاق أجزاء من شارعي بو اعرين والريان الجديد وإنشاء طريق بديل وموازٍ لهما في هذه المناطق مع زيادة عدد المسارات من مسارين إلى ثلاثة مسارات بهدف تقليل تأثير الأعمال الإنشائية على الحركة المرورية في منطقه الريان، وذلك ريثما يتم بناء تقاطع شارع الريان الجديد وشارع بواعرين، والذي سيكون تقاطع بثلاثة مستويات بحيث يمر طريق الريان الرئيسي من خلال نفق والحركة المرورية القادمة من الطرق الداخلية على المستوى الأرضي وشارع بو اعرين تحت نفق طريق الريان. ويأتي تنفيذ تلك الاعمال كجزء من أعمال مشروع تطوير طريق الريان العقد الثاني والذي يمتد من غـرب دوار الرياضة حتى غرب دوار الريان الجديد (دوار خالد بن عبدالله العطية)، وتشمل أعمال هذا الجزء من المشروع تطوير طريق الريان وإنشاء طريق مزدوج بطول 5.5 كم بأربعة مسارات في كل اتجاه، كما سيضم بالإضافة إلى تقاطع بن زابن، خمسة تقاطعات رئيسية أخرى وهي، تقاطع المسيلة وتقاطع الريان وتقاطع خالد بن عبد الله العطية على طريق الريان وتقاطع الريان القديم على شارع حوار(الفروسية) وتقاطع لبديع على طريق بو اعرين.