تنفذ هيئة الأشغال العامة أشغال تحويلاً مرورياً مؤقتاً بالطريق المداري حيث ستقوم بإغلاق المخرج الجنوبي الشرقي لتقاطع أم الأفاعي لمدة شهر اعتباراً من يوم غد الثلاثاء وذلك بهدف إجراء أعمال حفريات وصيانة لأنابيب المياه التابعة للمؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء (كهرماء). وخلال فترة الإغلاق الذي يتم بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، يمكن لرواد الطريق المداري القادمين من طريق سلوى والمتجهين إلى الدوحة مواصلة طريقهم وصولاً لتقاطع أم الجواشن واستخدام المخرج الجنوبي الشرقي للوصول إلى الدوحة. ويتعين على قائدي المركبات الراغبين في الوصول إلى محطة بترول أم الأفاعي، استخدام نفس المسار على الطريق الرئيسي للطريق المداري واستخدام المخرج الالتفافي الأول عند تقاطع أم الجواشن للوصول إلى محطة بترول أم الأفاعي. ستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة في الطرق البديلة عند 80 كيلومترا في الساعة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

إنجاز التقاطع فوق النفق الجديد بالربع الثالث من العام المقبل تطوير 5.5 كلم من الطريق الرئيسي تبدأ ما قبل دوار الصدفة إنشاء تقاطع مروري في شارع الرازي إنجاز العمل بالتقاطعات الجديدة بالسرعة المطلوبة وافتتاحها تباعاً أمام حركة المرور خطة مرورية للمنطقة بالتعاون مع الجهات المعنية لرفع العبء عن مرتادي الطريق طرق بديلة كالدوحة السريع الرابط بين الوكرة بالوكير والمشاف ومسيعيد افتتاح المراحل السابقة من المشروع للتخفيف على مستخدمي الطريق كشفت هيئة الأشغال العامة أشغال عن البدء في تنفيذ أعمال المرحلة الثالثة من مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي خلال شهر يناير 2019، مبينة أن تلك المرحلة تبدأ ما قبل دوار الصدفة بمسافة كيلو متر واحد وتمتد حتى محطة الوقود الواقعة باتجاه طريق مدينة مسيعيد. وأوضحت أشغال في تصريحات خاصة لـالشرق أن العمل يجري حاليا من أجل إنجاز تقاطع آخر فوق النفق الجديد، كاشفة عن الإعداد لافتتاحه في الربع الثالث من العام المقبل 2019، مشددة على أن هذا التقاطع سيكون له دور كبير في توفير السيولة المرورية لرواد طريق الوكرة الرئيسي بشكل كبير. ولفتت أشغال إلى أن هذه المرحلة من تطوير طريق الوكرة الرئيسي تتضمن أعمال تطوير الطريق بامتداد 5.5 كلم تقريباً من طريق الوكرة الرئيسي، وتحويل 3 دوارات رئيسية هي دوار الصدفة ودوار اُريدو ودوار وادي الجبل إلى تقاطعات بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطع مروري في شارع الرازي. وأكدت أشغال الحرص على انجاز العمل في التقاطعات الجديدة بالسرعة المطلوبة وافتتاحها تباعاً أمام حركة المرور، مشددة على وضع خطة مرورية للمنطقة بالتعاون مع الجهات المعنية هدفها رفع العبء عن رواد الطريق. طرق بديلة وأضافت الهيئة كما يتم توفير طرق بديلة مثل الطريق الموازي للوكرة والذي يمتد من تقاطع الثمامة وصولا لمدينة الوكرة، بالإضافة إلى الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع المسمى بطريق الوكرة الموازي الذي يربط الوكرة بالوكير والمشاف وصولا حتى طريق مسعيد. ونبهت أشغال إلى أن افتتاح المراحل السابقة من طريق الوكرة الرئيسي جزئيا أمام حركة المرور يأتي ضمن مساعي التخفيف على رواد الطريق، مؤكدة الحرص على توفير البدائل الفعالة للجمهور. وقالت وتم تقسيم مشروع تطوير الطريق إلى 3 مراحل بهدف تخفيف العبء عن أهالي الوكرة، حيث غطت المرحلة الأولى للمشروع المسافة من قرية بروة، الواقعة عند تقاطع المطار شمالاً وحتى طريق الوكرة ومحطة راس بو فنطاس. وأعمال الإنشاء تمتد على طول 1.8 كيلومتر وذلك على اتساع 3 مسارات في كلا اتجاهي طريق الوكرة الرئيسي. كما تشمل المرحلة الأولى أعمال إنشاء طرق فرعية على امتداد 840 متراً شمالي طريق الوكرة الرئيسي. فوائد الطريق وأضافت أشغال في حين تمتد المرحلة الثانية للمشروع من دوار الوكرة سابقاً وحتى ما قبل دوار الصدفة. وتتضمن القيام بأعمال طرق تمتد على مسافة 1.9 كيلو متر تقريباً. كما تشمل الأعمال 3 مسارات في كل اتجاه، ويحتوي المشروع على نفق يمتد على طول 160 مترا ويقع أسفل محطة قطر ريل الوكرة الرئيسية. وذكرت أشغال أن الطريق يخدم عددا كبيرا من الأحياء والمجمعات السكنية والتجارية في مناطق الوكرة والوكير ويعد أحد أهم مشروعات المنطقة الجنوبية كونه سيسهل حركة مرور سكان مدينة الوكرة مباشرة باتجاه مدينة الدوحة شمالاً وإلى مدينة مسيعيد من الناحية الجنوبية. وبينت أشغال في تصريحاتها لـالشرق أن المشروع عند اكتماله سيكون له أثر إيجابي واسع على الحركة المرورية في المنطقة الجنوبية، كما ستنعكس آثاره الإيجابية في تخفيف الضغط المروري في كافة مناطق الوكرة، متكاملاً بذلك مع باقي المحاور بشبكة الطرق السريعة التي تم افتتاحها مؤخراً كالطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) الذي يرتبط بإستاد الوكرة، أحد الملاعب المضيفة لكأس العالم في دولة قطر 2022. وتابعت كما سيعمل الطريق على توفير حركة مرورية سهلة امام المتجهين إلى عدد من المرافق الترفيهية مثل سوق واقف الوكرة، شاطئ الوكرة للعائلات ومجمعات احتفالات الوكرة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ تحويل مروري جزئي بشارع الوعب على مرحلتين في المسافة ما بين تقاطع السويدي وتقاطع محيرجة اعتباراً من الأحد المقبل ولمدة 6 أشهر بهدف تركيب تمديدات جديدة وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، مبينة أن المرحلة الأولى من التحويل المروري تتضمن نقل الحركة المرورية القادمة من معيذر في اتجاه السد في المسافة ما بين تقاطع محيرجة وتقاطع الوعب إلى طريق آخر مواز يتألف من ثلاثة مسارات في كل اتجاه. واضافت الهيئة في بيان صحفي أن المرحلة الثانية من التحويل المروري تبدأ يوم الإثنين الموافق 31 ديسمبر 2018 حيث تتضمن نقل الحركة المرورية القادمة من السد في اتجاه معيذر في المسافة ما بين تقاطع السويدي وتقاطع الوعب إلى طريق آخر مواز يتألف من ثلاثة مسارات في كل اتجاه. وذكرت الهيئة تركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذه التحويلة، داعية جميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة 50 كيلومترا في الساعة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

الانتهاء من تطوير الطريق الرئيسي بالربع الثالث من 2020 افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغال فعليا النفق الواقع أسفل محطة قطر ريل الوكرة الرئيسية، جزئيا أمام حركة المرور مما وفر انسيابية مرورية كبيرة أمام رواد طريق الوكرة الرئيسي. ويمتد النفق على طول 126 مترا ويتألف من مسارين في كل اتجاه مما يوفر حركة مرورية حرة لرواد طريق الوكرة في الاتجاهين. ويشكل النفق الجديد جزءا مهما من مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي، الذي أعلنت أشغال مؤخرا عن افتتاحه جزئيا أمام حركة المرور على امتداد 3.5 كيلومتر من شرق تقاطع المطار حتى ما قبل دوار الصدفة. وقد صاحب الافتتاح إلغاء التحويلات المرورية ما ساهم في اختصار زمن الرحلات إلى أكثر من 50%. وأوضحت أشغال في هذا السياق أن الافتتاح هو أول إنجازات مشروع طريق الوكرة الرئيسي حيث تتألف الأجزاء التي تم افتتاحها من الطريق الرئيسي من 3 مسارات في كل اتجاه، وأنه قد تم التخطيط لزيادة الطاقة الاستيعابية ومسارات الطريق لتستوعب 6000 مركبة في الساعة مما سيساهم في تحسين الحكة المرورية من جهة وتعزيز السلامة المرورية من جهة أخرى. وكشفت أشغال عن الإعداد للبدء في تنفيذ المرحلة الثالثة من طريق الوكرة الرئيسي والتي تبدأ بحوالي 1 كيلومتر قبل دوار الصدفة وتمتد حتى محطة الوقود الواقعة باتجاه طريق مدينة مسيعيد. وأضافت وتتضمن أعمال الإنشاءات تطوير الطريق بامتداد 5.5 كلم تقريباً من طريق الوكرة الرئيسي وتحويل ثلاثة دوارات رئيسية هي دوار الصدفة ودوار أريدو ودوار عفجا في منطقة الجبل إلى تقاطعات بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطع مروري في شارع الرازي. وقالت أشغال ومن المقرر الانتهاء من أعمال المشروع بشكل كامل في الربع الثالث من عام 2020، مضيفة ويتميز الطريق بتوفير جزيرة وسطى للخط الأحمر لخط السكك الحديدية القطرية (الريل) والذي سيربط الوكرة بالدوحة في محطتي الكرة وراس بو فنطاس الرئيسيتين، إلى جانب توفير مسارات مشتركة للدراجات الهوائية والمشاة بطول 6.1 كيلومتر. وتابعت قائلة ويشكل طريق الوكرة الرئيسي نقطة ربط إستراتيجية وحلقة وصل رئيسية بين مدينتي الدوحة والوكرة، حيث يرتبط بشكل مباشر مع الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) وصولاً لطريق مسيعيد. ولفتت أشغال إلى تقسيم المشروع على 3 مراحل متتالية، حيث تمتد المرحلة الأولى للمشروع من قرية بروة الواقعة عند تقاطع المطار شمالاً وحتى طريق الوكرة ومحطة راس بو فنطاس، مبينة أن أعمال الإنشاء تمتد على مدى 1.8 كيلومترا وذلك على اتساع 3 مسارات في كلا اتجاهي طريق الوكرة الرئيسي. كما تشمل المرحلة الأولى أعمال طرق فرعية على امتداد 840 متراً شمالي طريق الوكرة الرئيسي. وأشارت الى أن المرحلة الثانية للمشروع بدأت من دوار الوكرة سابقاً وحتى ما قبل دوار الصدفة. وتضمنت القيام بأعمال طرق تمتد على مسافة 1.9 كيلو متر تقريباً. كما تشمل الأعمال ثلاثة مسارات في كل اتجاه. ويذكر أن هيئة الأشغال العامة اشغال بدأت في مايو 2018 تحويل طريق الوكرة الرئيسي إلى طريق سريع يمتد بطول 9 كيلومتر ويتألف من ثلاثة مسارات في كل اتجاه ونفق بطول 126 مترا وذلك على امتداد المنطقة الواصلة بين مدينتي الدوحة والوكرة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ إغلاق مؤقت على شارع المرخية في الجزء الواقع بين شارع الاستقلال والشارع المعروف بشارع الجامعة، بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، مبينة إغلاق جزء من مسار رئيسي واحد على شارع المرخية بالاتجاه من شارع الجامعة إلى شارع الاستقلال، مع إبقاء مسارين رئيسيين مفتوحين للمرور كما هو موضح في الخريطة المرفقة، وذلك اعتباراً من اليوم الخميس 20 ديسمبر 2018 وحتى الاثنين 7 يناير 2019. واشارت الهيئة في بيان صحفي لها الى إغلاق جزء من أحد المسارين المتجهين يساراً من شارع المرخية إلى شارع الجامعة، وإبقاء المسار الآخر مفتوحاً للمرور كما هو موضح في الخريطة المرفقة، وذلك بدءًا من الخميس 20 ديسمبر حتى الأحد 30 ديسمبر 2018. وذكرت أشغال أن الإغلاق يهدف إلى إتاحة المجال لاستكمال تنفيذ أعمال الحزمة الثانية من المرحلة الثانية لمشروع تطوير شبكات تصريف مياه الأمطار، الذي سيتم من خلاله إنشاء شبكات لتصريف مياه الأمطار في 51 منطقة في مدينة الدوحة، موضحة ربط هذه الشبكات الجديدة بالشبكات الرئيسية القائمة بالمنطقة، بالإضافة إلى توفير مناطق لتخزين مياه الأمطار والتحكم بتصريفها. وأهابت الهيئة بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ تحويل مروري مؤقت على 3 كيلومترات من شارع اللقطة، ما بين تقاطع المائل إلى 300 متر بعد تقاطع غرافة الريان، بهدف استكمال تنفيذ أعمال الطرق. وقالت الهيئة في بيان صحفي لها يبدأ التحويل المروري الذي يأتي بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور اعتباراً من غد الأربعاء 19 ديسمبر 2018 حتى 5 يناير 2019. وخلال هذه الفترة، سوف يتم تحويل حركة المرور لمستخدمي الطريق القادمين إلى الدوحة من دخان والعكس إلى طرق الخدمة الموازية ذات المسارين لشارع اللقطة، كما هو موضح في الخريطة المرفقة. واضافت أما خلال يومي 21 و 22 ديسمبر و يومي 28 و 29 ديسمبر، سيتم إغلاق الحركة المرورية بتقاطع الغرافة أمام المتجهين إلى اليسار، وعليه يتعين على مستخدمي الطريق الالتفاف إلى الوراء من التقاطع المائل، أو تقاطع بني هاجر أو تقاطع الوجبة للرجوع إلى خليفة أفنيو ووصولاً إلى تقاطع غرافة الريان حيث يستطيع مستخدمو الطريق الاتجاه إلى اليمين للوصول إلى وجهتهم. وأشارت أشغال إلى تركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذه التحويلة، مهيبة بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة، ٥٠ كيلومترا في الساعة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

* اكتمال أعمال طريق الوكرة الرئيسي في الربع الثالث من عام 2020 * المشروع يتضمن نفقاً جديداً يوفر تدفقاً مرورياً حراً بطول 126 متراً * افتتاح الطريق الرابط بين الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والدائري الخامس احتفلت هيئة الأشغال العامة أشغال أمس بافتتاح أجزاء من طريق الوكرة الرئيسي، والذي يربط بين الجزء الجنوبي من طرق الدوحة السريع والدائري الخامس والدائري السابع والدائري السادس، حيث أعلنت الهيئة عن افتتاح طريق الوكرة الرئيسي على امتداد 3.5 كيلومتر من شرق تقاطع المطار حتى ما قبل دوار الصدفة متضمنا نفقا بطول 126 مترا، إلى جانب افتتاح تقاطع الوطيات بالطريق الدائري السادس، اعتبارا من يوم الثلاثاء المقبل 18 ديسمبر 2018، وذلك بالتزامن مع الاحتفال باليوم الوطني. وأوضحت الهيئة أن طريق الوكرة الرئيسي حلقة وصل رئيسية بين مدينتي الدوحة والوكرة، حيث يرتبط بشكل مباشر مع الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) وصولاً لطريق مسيعيد. وقالت أشغال أن الطريق يصل طوله إلى 9 كيلو مترات ويتألف من 3 مسارات في كل اتجاه، إضافة إلى نفق بطول 126 مترا وذلك على امتداد المنطقة الواصلة بين مدينتي الدوحة والوكرة، كاشفة عن اكتمال أعمال الطريق في الربع الثالث من عام 2020. ويتميز الطريق بعد اكتمال أعماله بتوفير جزيرة وسطى للخط الأحمر لخط السكك الحديدية القطرية (الريل) والذي سيربط الوكرة بالدوحة في محطتي الكرة وراس بو فنطاس الرئيسيتين، إلى جانب توفير مسارات مشتركة للدراجات الهوائية والمشاة بطول 6.1 كيلومتر. وأكد المهندس بدر درويش، مساعد مدير إدارة مشروعات الطرق السريعة، أن هذا الافتتاح هو أول إنجازات مشروع طريق الوكرة الرئيسي حيث تتألف الأجزاء الجديدة من الطريق الرئيسي من 3 مسارات في كل اتجاه، مبينا أن النفق الجديد الواقع أسفل محطة الريل في الوكرة يتكون من مسارين في كل اتجاه وبطول 126 مترا. ونوه المهندس درويش بأن الافتتاح الجديد سيوفر الانسيابية المرورية في المنطقة خصوصاً شارع المطار إلى ما قبل دوار الصدفة، مشيرا إلى أن إلغاء التحويلات المرورية سيعمل على اختصار زمن الرحلات إلى أكثر من 50%. وذكر المهندس بدر درويش ارتفاع السعة الاستيعابية للطريق عند اكتمال الطريق إلى 6 آلاف سيارة، مؤكدا حرص الهيئة على تعزيز السلامة المرورية. * 3 مراحل ولفت المهندس بدر درويش تقسيم المشروع على 3 مراحل، مبينا أن المرحلة الأولى للمشروع تتضمن تطوير طريق الوكرة من قرية بروة الواقعة عند تقاطع المطار شمالاً وحتى طريق الوكرة ومحطة راس بو فنطاس، مشيرا الى أن أعمال الإنشاء تمتد على طول 1.8 كيلومتر، ويتسع لـ 3 مسارات في كلا الاتجاهين، وتشمل المرحلة الأولى أعمال طرق فرعية على امتداد 840 متراً شمالي طريق الوكرة الرئيسي. وأضاف قائلا تمتد المرحلة الثانية للمشروع من دوار الوكرة سابقاً وحتى ما قبل دوار الصدفة. وتتضمن القيام بأعمال طرق تمتد على مسافة 1.9 كيلو متر تقريباً. كما تشمل الأعمال 3 مسارات في كل اتجاه، ويحتوي المشروع على نفق يمتد بطول حوالي 160 مترا ويقع أسفل محطة قطر ريل الوكرة الرئيسية. وبين أن المرحلة الثالثة من طريق الوكرة الرئيسي تبدأ قبل مسافة 1 كيلو متر من دوار الصدفة، وأنها تمتد حتى محطة الوقود الواقعة باتجاه طريق مدينة مسيعيد، مضيفا وتتضمن أعمال الإنشاءات تطوير الطريق بامتداد 5.5 كلم تقريباً من طريق الوكرة الرئيسي وتحويل 3 دوارات رئيسية هي دوار الصدفة ودوار أوريدو ودوار عفجا في منطقة الجبل إلى تقاطعات بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطع مروري في شارع الرازي. وذكر المهندس درويش خلال عرضا قدمه خلال حفل الافتتاح أن الطريق يخدم عددا كبيرا من الأحياء والمجمعات السكنية والتجارية في مناطق الوكرة والوكير، موضحا أن المشروع ويعد أحد أهم مشروعات المنطقة الجنوبية كونه سيسهل حركة مرور سكان مدينة الوكرة مباشرة باتجاه مدينة الدوحة شمالاً وإلى مدينة مسيعيد من الناحية الجنوبية. حضر حفل الافتتاح مسئولو أشغال، والمهندس حمد عيسى، مدير إدارة أصول الطرق بوزارة المواصلات والاتصالات، والسيد منصور البوعينين، مدير بلدية الوكرة، والسيد منصور الخاطر، عضو المجلس البلدي المركزي، والملازم أول المهندس يوسف البدر من الإدارة العامة للمرور، وعدد من مسئولي الهيئة ومهندسي المشروعين.

أعلنت أشغال أمس عن افتتاح تقاطع الوطيات بالطريق الدائري السادس، حيث تم افتتاح 5 مسارات من الطريق الرئيسي تمتد على طول 3 كيلومترات لتربط الحركة المرورية بين طريق الدوحة السريع والطريق الدائري الخامس وطريق الصناعية وطريق روضة الخيل مروراً بتقاطع الوطيات ووصولا إلى الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع عبر الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع. وأكدت الهيئة اكتمال أعمال التقاطع في الربع الأول من 2019، مبينة أن حركة المرور ستبقى مغلقة حتى افتتاح أعمال تقاطع الدائري الخامس في 2020 قبل انطلاق كأس العالم بعامين. ويعتبر المشروع من التقاطعات الحيوية في البلاد حيث يتألف من مستويين تتضمن ثلاثة جسور وأربعة ممرات سفلية للمركبات ليسهل عند اكتماله الوصول إلى المناطق السكنية المجاورة له مثل الثمامة ومسيمير وبوهامور ونعيجة والوكرة والوكير ويوفر تدفقا مروريا حرا أمام القادمين من هذه المناطق إلى مطار حمد الدولي والمناطق الجنوبية والدوحة ومنها إلى المناطق الشمالية بالبلاد. وستعمل الافتتاحات الجديدة بتقاطع الوطيات على تخفيف الضغط المروري وخفض زمن الرحلة بمعدل يصل إلى 60% حيث يستطيع رواد الطريق تفادي الازدحام المروري بشارع النجمة وشارع المطار وطريق الوكرة الرئيسي واستعمال التقاطع للوصول مباشرة إلى وجهاتهم عبر الطريق الدائري الخامس والسادس والسابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع وطريق الدوحة السريع الرئيسي وطريق الصناعية وطريق روضة الخيل. وأكد عبدالله النعيمي،مهندس المشروع، أن افتتاح الطريق الرابط بين الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والطريق الدائري الخامس يربط أيضا الطريق الدائري السابع والطريق الدائري السادس ويسهل الوصول إلى العديد من الطرق المحيطة مثل طريق المنطقة الصناعية وشارع روضة الخيل وغيرها. وأوضح أن افتتاح أجزاء جديدة بتقاطع الوطيات سيعزز الحركة المرورية على التقاطع ويخفف من الضغط المروري على تقاطع الثمامة القريب والمناطق المحيطة. وقال يستطيع القادمون من الدائري الخامس والسادس وطريق الدوحة السريع الوصول إلى الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع وصولا إلى الوكرة او منطقة مسيعيد مباشرة دون المرور بمدينة الوكرة، في حين لا يزال الطريق مغلقاً أمام الحركة المرورية القادمة من الوكرة والوكير في اتجاه الدوحة عبر الطريق الجديد. وأضاف كما تضمن الافتتاح نحو 90% من الأجزاء المتبقية من تقاطع الوطيات حيث تم فتح جسر التفافيّ جديد يبلغ طوله 1.25 كيلومتر أمام الحركة المرورية القادمة من طريق الدوحة السريع وطريق روضة الخيل وطريق المنطقة الصناعية والطريق الدائري الخامس والمتجهة نحو مطار حمد الدولي عبر الطريق الدائري السادس.

أكد سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي، رئيس هيئة الأشغال العامة /أشغال/ أن الهيئة تعمل على قدم وساق للانتهاء من كافة أعمال البنية التحتية للطرق المؤدية لملاعب كأس العالم قبل انطلاق البطولة العالمية بنحو عامين. وأوضح سعادته أن /أشغال/ نفذت طريق لوسيل السريع وفتحته أمام المرور في 2017 والذي سيخدم بشكل مباشر إستاد لوسيل حيث يستطيع الجماهير الوصول من قلب الدوحة إلى الإستاد في وقت قصير. وأضاف : كما انتهت الهيئة من تنفيذ مشروع تحسينات طريق الشمال في 2017 أيضا ما سيسهل الوصول إلى إستاد لوسيل أمام القادمين من الشمال والمناطق الغربية..مشيرا الى أن /أشغال/ تعمل على إنجاز طريق الخور السريع نهاية 2019 والذي يتصل مباشرة بإستاد لوسيل ويربط المناطق الشمالية والشرقية فضلا عن اتصاله بالطريق المداري الذي يسهل الوصول من المناطق الجنوبية والغربية. كما يعتبر مشروع طريق لوسيل السريع أحد أهم مشاريع برنامج الطرق السريعة التي تنفذها هيئة الأشغال العامة، حيث أنه يقع في منطقة حيوية تربط الدوحة بمدينة لوسيل، وتضم العديد من الوجهات العامة بدءا من اللؤلؤة في الشمال مرورا بكتارا والمنطقة الدبلوماسية، وعدد كبير من الأحياء السكنية والفنادق والمجمعات التجارية والمرافق الأخرى فضلا عن إستاد لوسيل. كما يركز التصميم على تعزيز السلامة المرورية للمشاة والأساليب الحياتية الصحية من خلال إنشاء مسارات منفصلة للمشاة والدراجات الهوائية بطول إجمالي 13 كيلومترا، هذا بالإضافة إلى عدد كبير من الطرق الفرعية الخدمية لربط الوجهات المختلفة بالطريق السريع. وقد تم تدشين أحد أهم المعالم المعمارية بالدوحة في 16 ديسمبر 2017، وهو أقواس تقاطع 5/6، والذي يجسد في علوه وشموخه أيقونة للإبداع والإنجاز الهندسي. وتعتبر أقواس تقاطع 5/6 أضخم وأطول معلم في قطر بارتفاع 100 متراً وعرض 147 متراً، يصل وزنها إلى أكثر من 9300 طن من الحديد. وقد تمت أعمال الحفر والتنفيذ الضخمة لإنشاء الأنفاق والجسور متعددة المستويات التي تضمنها المشروع، بالإضافة إلى إنشاء الجسرين المائيين، بالكامل دون إيقاف الحركة المرورية، إلى جانب أعمال حفر الأنفاق المتكاملة للخدمات على امتداد ستة كيلومترات لتستوعب شبكات الكهرباء وشبكات تصريف المياه، ولتتيح أعمال الصيانة دون الحاجة لأي حفريات في المستقبل، والتي تمت على عمق حوالي ثلاثين متراً من سطح الأرض، بالإضافة إلى إنشاء نفق للمترو تحت الأرض الذي سيعبر تحت الجسر المائي. وقد تم استخدام أكثر من خمسة وسبعين ألف طن من الحديد المسلح وأكثر من ثلاثمئة وخمسة وأربعين ألف طن من الإسفلت في تنفيذ المشروع بمشاركة أكثر من أربعة آلاف عامل. ويتميز تصميم مشروع طريق لوسيل بأنه منظومة متكاملة توفر الانسيابية المرورية والربط ما بين مدينة الدوحة والخليج الغربي، لتعزيز الوصول إلى الوجهات والمعالم الهامة التي تضمها المنطقة. وأما الطابع المعماري الذي يتميز به المشروع، فهو مستوحى من المفردات التراثية القطرية القديمة، ويجسد مزيجا بين ماضي قطر ومستقبلها، بكونه الطريق الرئيسي السريع ضمن الواجهة البحرية التي تمتد على شمال ساحل مدينة الدوحة. ويمتد طريق لوسيل السريع بموازاة المعالم والوجهات الهامة على ساحل الدوحة، وبموقعه الذي يضم أهم معالم الجذب في البلاد، سيصبح لوحة فنية وطريق يتميز بمشهد فريد مستوحى من التراث القطري القديم برؤية معاصرة. يذكر أن /أشغال/ بدأت في تحويل طريق الخور الساحلي إلى طريق سريع يمتد بطول نحو 33 كيلو مترا من طريق الخور بمدينة الخور وصولا إلى شارع جامعة قطر بمدينة الدوحة. وتم التخطيط لزيادة عدد مسارات الطريق القديم إلى 5 مسارات في كل اتجاه تستوعب نحو 10000 مركبة في الساعة بدلا من مسارين في كل اتجاه تستوعب 4000 مركبة في الساعة فضلا عن مسارين للطوارئ ما سيساهم في زيادة القدرة الاستيعابية للطريق فضلا عن تعزيز السلامة المرورية التي تنتهجها أشغال. ويتميز الطريق المستقبلي بتوفير جزيرة وسطى للخط الأحمر لخط سكك الحديد القطرية (الريل) والذي من المقرر أن يربط الخور بالدوحة في محطتين رئيسيتين، هذا إلى جانب توفير مضمار أولمبي للدراجات الهوائية بطول 34 كيلو مترا على جانب الطريق وإقامة مسارات مشتركة للمشاة والدراجات الهوائية بطول 33 كيلو مترا على الجانب الآخر من الطريق هذا إلى جانب إنشاء 42 نفقا للمشاة والدراجات الهوائية. ويضم المشروع 10 تقاطعات متعددة المستويات، 6 منها ذات تدفق مروري حر والتي تتصل بعدد من الطرق الرئيسية مثل الطريق المداري وطريق الطرفة وطريق سميسمة، كما تسهل الوصول إلى طريق الشمال وطريق لوسيل السريع، كما تحتوي على 8 جسور و22 نفقاً وممرا سفليا فضلا عن معبر للجمال ليربط محمية لوسيل الصغرى بمحمية لوسيل الكبرى. ويخدم الطريق إلى جانب الدوحة والخور أكثر من 15 منطقة سكنية مثل سميسمة وأم قرن وتنبك ووادي البنات وروضة الحمامة إلى جانب لوسيل واللؤلؤة ولقطيفية والطرفة وغيرها. كما يعتبر الطريق حلقة وصل رئيسية لعدد من ملاعب كأس العالم، حيث يتصل مباشرة بكل من إستاد لوسيل وإستاد البيت كما يسهل الوصول إلى إستاد الريان من خلال اتصال الطريق بالطريق المداري، كما يسهل الوصول إلى مركز شباب سميسمة ومركز شباب الخور ونادي الخور وكذلك مجمع رياضات لوسيل ونادي الدوحة للجولف. وسيخدم طريق الخور السريع العديد من المرافق الاقتصادية والحيوية مثل مدينة لوسيل واللؤلؤة والخليج الغربي حيث الشركات ومناطق الأعمال المختلفة والفنادق، كما يسهل الوصول إلى مجمع خدمات الظعاين ومحميات لوسيل وغيرها. وسيعمل الطريق على توفير حركة مرورية سلسة أمام المتجهين إلى عدد من المرافق الترفيهية مثل كتارا وشاطئ سميسمة وشاطئ الفركية ومجمع احتفالات الظعاين، إلى جانب أنه يسهل الوصول إلى العديد من المؤسسات التعليمية مثل جامعة قطر وكلية المجتمع في قطر وكلية شمال الأطلنطي وأكاديمية قطر للقادة ومعهد الدوحة للدراسات العليا وكلية شمال الأطلنطي. ويضم المشروع شبكة تصريف لمياه الأمطار والصرف الصحي بطول 83 كيلو مترا، إلى جانب 290 كيلو مترا لشبكات الاتصالات..ويبلغ طول شبكات المياه المعالجة والري بالمشروع بنحو 105 كيلو مترات، بالإضافة إلى حوالي 160 كيلو مترا لشبكات الكهرباء. وبلغت كميات الأسفلت المستخدمة في المشروع حتى الآن نحو 2.2 مليون طن، بينما تقدر أعمال الخرسانة المسلحة بـ 500 ألف متر مكعب. وحسب /أشغال/، تم تنفيذ أعمال حفر نتج عنها 10.6 مليون متر مكعب من نواتج الحفر، وبلغ إجمالي الكميات المستخدمة في أعمال الرصف والدفان بالمشروع 10.5 مليون متر مكعب.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ إغلاق مؤقت لكامل شارع الأمير بكامل مساراته في الاتجاه من الشمال (بعد تقاطع الريان) حتى تقاطع العسيري. يستمر الإغلاق خلال فجر يومي الجمعة 14 ديسمبر والسبت 15 ديسمبر ليبدأ من الساعة 1 بعد منتصف الليل حتى الساعة 8 صباحاً، ومن الساعة 12 منتصف الليل حتى الساعة 5 صباحاً على التوالي وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. يهدف الإغلاق إلى إتاحة الفرصة لفريق أشغال لتركيب لوحات إرشادية على الطريق، وعلى رواد الطريق القادمين من الشمال في اتجاه الجنوب استخدام طريق الخدمات ومسارات متفرعة منه كبديل مؤقت، كما هو موضح بالخريطة المرفقة. وستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

قال سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي، رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال، إن مشروع الخزانات الكبرى يمكن دولة قطر من تخطي الصعاب، ومواجهة تحديات نقص المياه العذبة. وأضاف سعادته، في تصريحات صحفية على هامش افتتاح حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى اليوم، مشروع الخزانات الاستراتيجية الكبرى بمنطقة أم صلال علي، بأن تدشين مثل هذا المشروع الضخم يبرهن على أن القيادة الرشيدة تضع نصب أعينها الأمن القومي للبلاد من خلال توفير أكبر خزان مياه على مستوى العالم، وأكبر شبكة لخزانات المياه الصالحة للشرب وفقا لموسوعة جينيس للأرقام القياسية، حيث تضمن تلك الخزانات تغطية الاحتياطات التخزينية حتى عام 2026. وأعرب عن سعادته بتزامن تدشين مشروع خزانات المياه الاستراتيجية الكبرى، مع احتفالات اليوم الوطني نظرا لأهميته الاستراتيجية، حيث يشكل المشروع علامة فارقة في تاريخ قطر، ويلبي احتياجاتها من المياه الصالحة للشرب، ويحقق الأمن المائي أثناء الأزمات والطوارئ ضمن رؤية قطر 2030. من جانبه، قال السيد فهد بن حمد المهندي المدير العام والعضو المنتدب لشركة الكهرباء والماء القطرية، في تصريحات، إن مشروع الخزانات الكبرى يعطي أريحية لمحطات الانتاج للقيام بعمليات الصيانة أو تأهيل المحطات، موضحا أن الكميات العالية من المياه التي سيتم تخزينها في تلك الخزانات ستعطي الوقت الكافي لمحطات الانتاج للقيام بعمليات الصيانة وإعادة التأهيل. كما أفاد بأن محطات توليد الكهرباء كانت في الماضي تقع تحت ضغوط لإمداد محطات تحلية وتوزيع المياه بالكهرباء، والآن بوجود الخزانات يمكن إعادة تأهيل محطات التوليد أو بنائها دون الوقوع تحت ضغوط الشح في توزيع المياه. كما اعتبر السيد المهندي أن مشروع الخزانات الكبرى يضاهي السدود التي يتم بناؤها بغرض جمع مياه الأمطار والأنهار في العديد من الدول، وتخزنها لأوقات الضرورة. وتصل السعة التخزينية لمشروع خزانات المياه الاستراتيجية الكبرى إلى 1500 مليون جالون من المياه (6.5 مليون متر مكعب)، وهو ما يعادل كمية المياه في 2700 مسبح أولمبي، أما السعة التخزينية الحالية فتبلغ 900 مليون جالون. ويضيف المشروع 155% إلى السعة التخزينية الحالية لدولة قطر كما يغطي الاحتياجات التخزينية حتى عام 2026. ويقع المشروع في خمسة مواقع استراتيجية بالدولة، حيث تبلغ مساحة كل موقع كيلو مترا مربعا واحدا، فيما يبلغ إجمالي عدد الخزانات في جميع المواقع 15 خزاناً موزعة كالتالي: أم بركة (خزانان)، وأم صلال (4 خزانات)، وروضة راشد (4 خزانات)، وأبو نخلة (خزانان)، والثمامة (3 خزانات). وتبلغ مساحة الخزان 300 مترٍ طولاً و150 متراً عرضاً وبارتفاع 12 متراً، وتعادل مساحة تسعة ملاعب كرة قدم، فيما تبلغ سعة الخزان حوالي 100 مليون جالون (430 ألف متر مكعب)، وتعادل كمية المياه في الخزان الواحد 180 مسبحاً أولمبياً، ويعتبر أكبر خزان للمياه الصالحة للشرب وأكبر شبكة خزانات للمياه الصالحة للشرب في العالم. وتم الربط بين مواقع الخزانات الخمسة ومحطات التحلية في الشمال (رأس لفان) والجنوب (أبو فنطاس وأم الحول) لمسافة 180 كم ضمن حرم الخدمات بأنابيب ذات أقطار كبيرة ومختلفة الحجم، حيث يبلغ إجمالي أطوال الأنابيب 650 كيلو مترا لتشكل حلقة الوصل من الشمال إلى الجنوب بما يضمن استمرارية تدفق المياه في جميع الاتجاهات. وتنقسم خطوط الأنابيب لخط أساسي وخط بديل، وفي بعض الأماكن ثلاثة خطوط، وذلك من أجل تحقيق مرونة كبيرة في التشغيل لمواجهة أي ظرف طارئ، حيث يبلغ وزن الحديد المستخدم في أنابيب المياه 510 آلاف طن أي ما يعادل وزن برج إيفيل 70 مرة. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 14.5 مليار ريال موزعة كالتالي: خزانات أم بركة (1.5 مليار ريال)، وشملت عمليات الحفر والإنشاءات إزالة 20 مليون متر مكعب من الحفريات وهو ما يعادل حمولة 2.5 مليون شاحنة، واستعمال 2.1 مليون متر مكعب من الخرسانة تكفي لإنشاء 6 من أطول المباني على مستوى العالم. وتمت ترسية المشروع في إبريل 2015، فيما تم وضع حجر الأساس في مايو 2015، أما التشغيل التجريبي لعدد من الخزانات فقد كان في يونيو 2018.

وقعت هيئة الأشغال العامة أشغال اليوم، أربعة عقود لمشاريع أعمال تحسين الطرق بقيمة إجمالية تقدر بحوالي 59 مليون ريال، كما وقعت عقدين لمشاريع الصرف الصحي بقيمة تتجاوز 620 مليون ريال قطري. ويشمل العقد الأول الذي تم توقيعه ضمن مبادرة تأهيل صغار المقاولين القطريين أعمال تحسين الطرق في عدة مناطق من الدوحة الكبرى - المرحلة السادسة (أ)، وقد تم توقيعه مع شركة رامكو للمقاولات والتجارة بقيمة 14.2 مليون ريال. وتضمن العقد الثاني أعمال تحسين الطرق في عدة مناطق ببلدية الريان - المرحلة الخامسة (ب)، وقد تم توقيعه مع شركة كاسل لمقاولات البنية التحتية بقيمة 14.8 مليون ريال. بينما شمل العقد الثالث مشروع أعمال تحسين الطرق في المناطق الشمالية ببلدية الشمال والخور والذخيرة - المرحلة الثالثة (أ)، حيث تم توقيع العقد مع شركة المدار المقاولات بقيمة 14.9 مليون ريال. أما العقد الرابع فتم توقيعه مع شركة سيتي سكوير للمقاولات والتجارة لتنفيذ مشروع أعمال تحسين الطرق في جنوب منطقة الدوحة الكبرى المرحلة السادسة (أ) بقيمة 14.9 مليون ريال. ومن المقرر أن يبدأ تنفيذ هذه المشاريع في الربع الأول من عام 2019، على أن يتم التنفيذ خلال 365 يوماً ، ويشمل نطاق عمل المشاريع أعمال تمهيد وتسوية الطرق وبناء الأرصفة وممرات المشاة وأعمال الرصف بالأسفلت وإنارة الشوارع بالإضافة لبعض الأعمال التي تعزز السلامة المرورية كتركيب اللوحات الإرشادية والمرورية والعلامات الأرضية. والعقد الأول لمشاريع الصرف الصحي فهو تصميم وإنشاء توسعة محطة معالجة الصناعية - المرحلة الثالثة (أ) والذي يهدف إلى زيادة قدرة المحطة الاستيعابية من 60 ألفا إلى 90 ألف متر مكعب يومياً وذلك لمواكبة الزيادة السكانية بالمنطقة الصناعية وقد تم توقيعه مع شركة لارسن وتوبرو المحدودة بقيمة 351.85 مليون ريال. أما العقد الثاني فيتضمن إعادة تأهيل محطة المعالجة بمنطقة جنوب الدوحة (محطة النعيجة) لتعمل بكفاءة وأمان حتى عام 2030 وتقوم المحطة بمعالجة مياه الصرف الصحي والتحكم في الروائح النفاذة ومعالجة الحمأة. وقد تم توقيعه مع شركة في ايه تيك واباج المحدودة بقيمة 275.2 مليون ريال. وخلال مؤتمر صحفي عقد بهذه المناسبة، وحضره ممثلو الشركات ومديرو الإدارات المعنية بالهيئة، أوضح سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس أشغال أن توقيع العقود الجديدة يعد استكمالاً لمبادرة تأهيل صغار المقاولين التي طرحتها أشغال هذا العام بهدف إتاحة الفرصة للمستثمرين القطريين المحليين في قطاع المقاولات لتنفيذ مشاريع صغيرة تؤهلهم للعمل مستقبلاً بالمشاريع الاستراتيجية بالدولة والمشاركة الفاعلة في الاقتصاد المحلي. وأكد أنه سيتم طرح مبادرة جديدة العام المقبل 2019 لتأهيل مقاولين محليين جدد، كما سيتم طرح مناقصات بقيمة 50 مليار ريال قطري لمشاريع للمقاولين المحليين، لافتا إلى أن هذه المشاريع ستسهم في تطوير ودعم الشركات القطرية من خلال تنفيذ أعمال تحسين الطرق في العديد من مناطق الدولة. وأشار سعادة رئيس الهيئة إلى أن الفترة من يوليو 2017 حتى أكتوبر 2018 شهدت ضخ أكثر من ملياري ريال لشراء المنتجات المحلية من 33 مصنعا محليا، مشيرا إلى أنه تم اعتماد 86 مصنعا محليا تنتج 114 منتجا مختلفا ضمن مبادرة تأهيل التي تم إطلاقها العام الماضي. وأوضح سعادته أن العقود التي تم توقيعها اليوم تتجاوز قيمتهما 680 مليون ريال بهدف تطوير شبكات الصرف الصحي والطرق المحلية لمواكبة النمو السكاني المتزايد والمتوقع في الأعوام المقبلة كما تقوم الهيئة بإعادة تأهيل شبكات الصرف والصرف الصحي للحد من الآثار البيئية والفيضانات التي يسببها الضغط الهيدروليكي المتزايد عليها وزيادة قدرتها الاستيعابية وإنشاء بنية تحتية مستدامة للصرف والصرف الصحي في المناطق الجديدة وإنشاء محطات معالجة بكفاءة عالية ومواصفات عالمية وقدرة استيعابية كبيرة. من جانبه، قدم المهندس علي الكعبي من إدارة مشروعات الطرق عرضاً تقديمياً حول خطة أشغال لمشاريع تحسين الطرق ونطاق أعمال هذه المشاريع والجدول الزمني لتنفيذها، كما ألقى الضوء على خطة الهيئة لمشاريع البنية التحتية لأراضي المواطنين الجديدة والقائمة والخاصة بعام 2019، حيث تشتمل الخطة على ترسية 20 عقدا تغطي مناطق جنوب سميسمة، وروضة الجهانية، وشمال عين خالد، والخيسة وغرب الخور والعقدة. بالإضافة إلى العب ولعبيب، الخريطيات وإزغوى، وجنوب المشاف، وأم صلال محمد، والمعراض وجنوب غرب المعيذر، وجريان نجيمة، وجنوب الدحيل وأم لخبا ومبيريك. وسيتم البدء فيها قريبا ولتخدم أكثر من 12 ألفا و970 قسيمة سكنية. وقدم المهندس وليد الغول من إدارة مشروعات الصرف الصحي عرضاً تقديمياً يتضمن نبذة عامة عن مشاريع الصرف الصحي التي تنفذها الهيئة ومزايا هذه المشاريع كما قام بشرح المشروعين الجديدين والهدف من تنفيذهما. وكانت أشغال قد أطلقت مبادرة تأهيل صغار المقاولين في يناير الماضي بهدف تطوير ودعم الشركات القطرية المحلية وتشجيعها للمشاركة بمشاريع الطرق وإن لم يكن لديها خبرة سابقة في العمل في هذا المجال، حيث فتحت الآفاق لهؤلاء المقاولين لتطوير شركاتهم وتأهيلهم للمنافسة في السوق المحلية ومستقبلاً بالأسواق العالمية. كما تهدف المبادرة إلى توفير الدعم للمقاولين الجدد من خلال تدريب وتعريف الشركات على أفضل أساليب العمل بالمشاريع.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إغلاق مؤقت للمخرج المؤدي من شارع الرفاع عند تقاطع الجهانية إلى طريق دخان باتجاه الدوحة. وسيتم تنفيذ الإغلاق بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور ابتداءً من اليوم 8 ديسمبر 2018 ليستمر ثلاثة أسابيع تقريباً للقيام بأعمال إصلاحية بالجسر، وأوضحت أشغال أنه على سائقي المركبات الخفيفة مواصلة السير على شارع الرفاع والالتفاف والعودة عند دوار الحرس الأميري ثم الانعطاف يميناً عند تقاطع الجهانية. وعلى سائقي الشاحنات الثقيلة الانعطاف يميناً عند تقاطع الجهانية باتجاه دخان لاستخدام المخرجين الالتفافيين لتقاطع أم الجواشن للعودة باتجاه الدوحة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة «أشغال» عن تنفيذ إغلاق مؤقت لجزء من طريق الخدمات على طريق الشمال المؤدي لدوار الغرافة (دوار الجوازات) قادماً من تقاطع اللاند مارك وذلك اعتباراً من الخميس 6 ديسمبر 2018 من الساعة 12 صباحاً وحتى الساعة 5 صباحاً لمدة أربعة أيام 6 و 7 و8 و 14 ديسمبر، وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وقالت «أشغال» كان طريق الخدمات مفتوحاً تماماً أمام الحركة المرورية خلال امس، باستثناء اليوم الجمعة 7 ديسمبر؛ سيتم فتح مسارين من أصل ثلاثة بطريق الخدمات، خلال هذه الفترة سيتم تحويل الحركة المرورية إلى شارع اللقطة من خلال شارع عبد الرحمن بن عوف، كما هو موضح في الخريطة المرفقة». ونصحت أشغال قائدي المركبات الراغبين في الاتجاه يساراً لشارع خليفة أو الالتفاف والعودة، القيادة عبر شارع اللقطة ثم الالتفاف والعودة. وأضافت ويهدف التحويل المروري إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال الأسفلت ضمن المرحلة الأولى من مشروع تحويل دوار الغرافة إلى تقاطع باشارات ضوئية وتطوير أجزاء من الشوارع الخدمية لطريق 22 فبراير، والذي يهدف إلى تحسين الحركة المرورية وزيادة الطاقة الاستيعابية للتقاطع. وأوضحت العمل على تركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، داعية جميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

أعلنت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ عن افتتاح جزئي لتقاطع المناصير للمرور بعد إزالة الدوار المؤقت، وذلك اعتبارا من بعد غد /الجمعة/ وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وكانت /أشغال/ قد قامت بتحويل التقاطع إلى دوار مؤقت بإشارات ضوئية بهدف إتاحة المجال لتنفيذ أعمال توسعة تقاطع المناصير لاستيعاب الحركة المرورية الحالية والمستقبلية من خلال إنشاء مسارات إضافية. وسيضم التقاطع عند اكتماله بالكامل أربعة مسارات رئيسية، وثلاثة مسارات للاتجاه يسارا، ومسار مخصص للالتفاف والعودة على شارع الفروسية، بجانب إنشاء شبكة جديدة للمياه السطحية ومرافق بنية تحتية أخرى، ضمن أعمال مشروع تطوير شارع الفروسية.

* المشروع بطول 2.5 كيلومتر وبتكلفة 730 مليون ريال * تطوير الطريق بين تقاطعي شارع 33 بالصناعية وأبا الصليل بالدائري السابع * يربط بين المنطقة الصناعية وميناء حمد وينتهي في 2020 * توفير مستويين لتيسير حركة المرور وإنشاء 3 تقاطعات بإشارات ضوئية * توسعة الطريق وزيادة عدد مساراته إلى 3 مسارات في كل اتجاه * نفقان للمشاة ولراكبي الدراجات الهوائية بطول 90 متراً و140 متراً * زيادة سعة الطريق لـ 6000 مركبة في الساعة وخفض زمن الرحلة للنصف * انسيابية مرورية بين شارع الفروسية وطريق سلوى باتجاه ميناء حمد ومسيعيد * 10 كلم مسارات للمشاة والدراجات الهوائية وأعمال تشجير وتجميل * تطوير خدمات البنية التحتية ضمن نطاق أعمال المشروع * نظام متكامل لتصريف مياه الأمطار لمنع تجمع المياه * تطوير شبكات مياه الشرب القائمة والري والصرف الصحي * تنفيذ 40 % من أعمال الحفر الخاصة بمياه الصرف المعالجة * الانتهاء من 41 % من أعمال تمديد خطوط تصريف مياه الأمطار كشف المهندس ناصر الكواري، مهندس المشروع عن إنجاز 25 % من أعمال مشروع تطوير امتداد شارع الصناعية الشرقي، لافتا إلى أن المشروع يهدف إلى تطوير الطريق في المسافة بين تقاطع شارع 33 الشرقي بطريق المنطقة الصناعية وتقاطع أبا الصليل بالطريق الدائري السابع بطول 2.5 كيلو متر. وأوضح أن مشروع توسعة شارع الصناعية الشرقي والذي تبلغ تكلفته نحو 730 مليون ريال قطري والمقرر إنهاؤه عام 2020، جزء من الرابط الاستراتيجي بين المنطقة الصناعية وميناء حمد. جاء ذلك خلال جولة ميدانية أجرتها الشرق إلى موقع المشروع، اطلعت خلاله على تطورات تنفيذ المشروع وسير العمل ووتيرة الانجاز. وذكر المهندس الكواري أن المشروع يأتي ضمن برنامج مشاريع الطرق السريعة، حيث يجري العمل حاليا على تحسين التصميم الحالي للشارع من خلال توفير مستويين لتيسير حركة المرور، إضافة إلى تطوير الدوارات القائمة وتحويلها إلى تقاطعات بإشارات ضوئية. وتابع قائلا كما يتضمن المشروع توسعة الطريق وزيادة عدد مساراته إلى 3 مسارات بدلاً من مسارين في كل اتجاه، فضلاً عن إنشاء نفقين للمشاة ولراكبي الدراجات الهوائية بطول 90 مترا و140 مترا لخدمة العدد الكبير من المشاة في المنطقة التي يعبرون بين المنطقة الصناعية ووجهات الأعمال شرقًا. وأوضح المهندس الكواري لــ الشرق أن المشروع يتضمن إلى جانب ذلك إنشاء جسرين بطول 1.7 كيلومتر وهي تعتبر من أطول الجسور في قطر، مبينا أن الهدف من إنشائها توفير سهولة مرورية على الطريق الرئيسي في كلا الاتجاهين وتوفير طريق رابط سريع على امتداد الشارع يمتد من الطريق الدائري السابع إلى الجنوب، إلى طريق المنطقة الصناعية إلى الشمال. وقال المهندس الكواري وتحت كل جسر سيتم زيادة عدد الحارات من حارتين إلى 3 حارات في كل اتجاه وتحويل 3 دوارات من الأكثر ازدحاما بالمنطقة إلى تقاطعات بإشارات ضوئية لتعمل على تنظيم الحركة المرورية ورفع مستوى السلامة المروية على الطريق. وأفاد بأن المشروع بعد اكتمال أعماله سيساهم في زيادة السعة المرورية للطريق بنحو 6000 مركبة في الساعة حيث من المتوقع أن ينخفض زمن الرحلة بنحو 50%، مبينا أن أهمية الطريق تكمن في كونه يمثل حلقة وصل بين عدد من الطرق السريعة الحيوية التي تربط بين شمال البلاد وجنوبها وغربها وشرقها والتي تستقبل يومياً الآلاف من المركبات الخفيفة إلى جانب المركبات الثقيلة المتجهة إلى المنطقة الصناعية والقادمة من ميناء حمد عبر طريق ميناء حمد والقادمة من الدوحة عبر طريق المنطقة الصناعية أو الطريق الدائري السابع، فضلا عن دوره في انسيابية الحركة المرورية القادمة من شارع الفروسية وطريق سلوى في اتجاه ميناء حمد وطريق مسيعيد. وتابع قائلا علاوة على أن موقع المشروع سيشهد تنفيذ أعمال تجميل وتشجير على مساحات كبيرة كما سيوفر مسارات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية بطول 10 كيلومترات للتشجيع على اتباع نمط الحياة الصحي. إنشاء 3 تقاطعات بإشارات ضوئية لتسهيل الحركة المرورية أوضح المهندس ناصر الكواري أن المشروع يتضمن إنشاء جسرين يعملان على تيسير الحركة المرورية على الطريق الرئيسي في كلا الاتجاهين وطريقين تجميعيين يخدمان الحركة المرورية على مستوى الأرض مما سيوفر طريقا استراتيجيا لاستقبال حركة الشحن من الميناء إلى المنطقة الصناعية ومنها نحو كافة أرجاء المدينة. وأضاف وحاليا يتم إنشاء التقاطع رقم 2 ذي الإشارات الضوئية، المسمى بتقاطع امتداد شارع الصناعية الشرقي مع الشارع 41، والذي سيوفر مدخلاً من شارع الصناعية الشرقي إلى شارع رقم 41 مما يسمح لمرتادي الطريق بالوصول إلى المدينة الآسيوية، وجراند مول، وملعب الكريكيت، والمدينة العمالية. ولفت الى أن المشروع يتضمن أيضا إنشاء التقاطع رقم 2أ، والمسمى بتقاطع توسعة شارع الصناعية الشرقي مع الشارع 1110، مشيرا إلى أن التقاطع الذي يقع جنوب التقاطع رقم 2 سيعنى بتنظيم الحركة المرورية في الاتجاهات الأربعة مما سيمكن مرتادي طريق الصناعية الشرقي من الدخول إلى الشارع رقم 1110. وأشار الى أن التقاطع الثالث والمسمى بتقاطع توسعة شارع الصناعية الشرقي مع الشارع 47، مبينا أن هذا التقاطع سيربط بين طريق الصناعية الشرقي وشارع 47 كما سيقوم بتوفير ممر للمشاة. جسران بطول 1.7 كيلومتر يعتبران من الأطول في قطر قال المهندس الكواري إن الجسرين اللذين يمتدان على طول 1.3 كيلو متر من الطريق الرئيسي لتيسير الحركة المرورية الرئيسية على مشروع توسعة شارع الصناعية الشرقي. وبمجرد الانتهاء من تشييدهما سيوفران حركة مرورية سريعة في كلا الاتجاهين تربط بين الطريق الدائري السابع وطريق المنطقة الصناعية. وحول مزايا التصميم الجديد للطريق، أكد المهندس الكواري تصميم طريق الصناعية الشرقي بهدف تخفيف الازدحام المروري وتقليل زمن الرحلة بين المنطقة الصناعية والمناطق الرئيسية بدولة قطر بنسبة 50 %، وذلك من خلال الاعتماد على ربطه بأهم الطرق السريعة، مثل: الطريق الدائري السابع وطريق الصناعية الشرقي وشارع الفروسية. وأوضح أن الطريق الجديد سيساهم بشكل غير مباشر في تيسير الوصول إلى طريق سلوى، وطريق مسيعيد، والطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات والتي تربط بين المنطقة الصناعية وميناء حمد وأهم المراكز في أنحاء دولة قطر. وأضاف وستستفيد عدة مناطق سكانية وتجارية محيطة بالمشروع من التصميم الجديد للطريق الذي يتميز بفعاليته ومستوى سلامته العالي، وهي المدينة الآسيوية، وجراند مول، وملعب الكريكيت والمدينة العمالية، والاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، ونادي قطر لسباق السيارات. 2 مليون ساعة عمل دون إصابات بالمشروع حتى الآن حقق فريق المشروع 2 مليون ساعة عمل دون إصابات لتثبت هيئة الأشغال العامة مدى التزامها بمتطلبات الصحة والسلامة لموظفيها والعمال في مواقع العمل، وأيضاً التزامها بتحقيق أعلى معايير السلامة والصحة المهنية في جميع مشاريعها من خلال اتباع معايير واشتراطات الصحة والسلامة الدولية.

* أشغال رفضت تحمل المسؤولية لعدم وجود شبكات صرف صحي في المنطقة * كهرماء حللت المياه ووجدتها جوفية واعتبرتها من مسؤولية أشغال * أبوعبد الله: نضطر إلى عبور المياه الراكدة لتوصيل أبنائنا إلى بصات المدارس * 10 تناكر تشفط المياه يومياً وبعد 3 ساعات تعود المياه كما كانت * ظهور حفر بعمق 3 أمتار تشكل خطراً على الأطفال والسيارات والمارة غمرت مياه مجهولة المصدر 14 منزلاً في أم العمد، والمشكلة لا تزال قائمة منذ 3 أشهر وحتى الآن، لعدم تحديد الجهة المسؤولة عن إصلاح هذا الخلل، حيث تنصلت كل من أشغال وكهرماء عن المسؤولية، بما في ذلك بلدية أم صلال، وقد تفاقمت المشكلة الآن وامتلأت الشوارع المحيطة بالمنازل المتضررة بالمياه الراكدة، وتسببت في توالد الحشرات ونشر الروائح الكريهة. يقول المواطن أبوعبد الله: قبل 3 أشهر لاحظت تسرب مياه في الحائط بالقرب من عداد الكهرباء واتصلت بشركة كهرماء وبعد يومين جاء مهندسون لمعاينة مكان تسرب المياه وأخذوا عينة لفحصها لتحديد الجهة المسؤولة عن الاصلاح، فإذا كانت المياه نظيفة فإن المسؤولية تقع على كهرماء وإن كانت المياه جوفية فإنها تتبع لاشغال، وبعدها بعشرة ايام وصلتني رسالة من كهرماء تفيد بإغلاق الطلب بعد استكمال الاعمال المطلوبة، ولأنه لم يتم استكمال شيء والمشكلة لاتزال قائمة اتصلت مجددا بـ كهرماء فاخبروني بأن التسرب في منزلي ناتج عن مياه جوفية وهم سيتولون ابلاغ اشغال بذلك وانتظرت اسبوعين وعاودت الاتصال بهم فقالوا انهم ارسلوا رسالة بالبريد الالكتروني وابلغوا اشغال بالمشكلة ويتوجب على المتابعة مع أشغال، فقمت بالتواصل مع اشغال وقالوا انهم لم يتلقوا اي ايميل او اتصال من كهرماء وفي اليوم التالي أرسلت أشغال فنيين لمعاينة المكان وايضاً اخذوا عينة من المياه المتسربة لفحصها وبعد اسبوعين تقريبا اخبروني بأن هذه المياه جوفية وليس لها حل وتم إغلاق الطلب. >> منزل مواطن من الداخل كارثة بيئية وتابع ابوعبد الله: بعد أن يئست من كهرماء واشغال ذهبت إلى البلدية قسم النظافة لطلب إرسال سيارة لسحب المياه بشكل يومي لأن الآبار تمتلئ في غضون ساعتين بعد سحب المياه فاخبرتهم ان ما يحدث للمنطقة كارثة ورفضوا التعهد بسحب المياه بشكل يومي، وبعدها ذهبت إلى بلدية ام صلال فارسلوا مهندسين لمعاينة المكان وابلغوني بأن حل هذه المشكلة في يد اشغال وحدها واتصلوا هم بهيئة اشغال واخبروهم ان هذا عملهم وهذه المشكلة مسؤوليتهم ، ولكن اشغال رفضت تحمل المسؤولية لعدم وجود شبكات صرف صحي في منطقة ام العمد وبالتالي احالت الكرة إلى ملعب بلدية ام صلال. المياه غمرت عدادات الكهرباء واستطرد أبو عبد الله قائلاً: كل يوم يمر تزداد المشكلة سوءا ويزداد خوفنا من أن تغمر المياه توصيلات الكهرباء، بعد ان وصلت العدادات وتتعرض أسرنا للخطر، بينما لم نحرز اى تقدم في طريق حل المشكلة فلا تزال الجهات الثلاث: كهرماء واشغال وبلدية ام صلال، تتنصل من المسؤولية، حتى تضرر أكثر من 14 منزلاً ودخلت المياه البيوت وطفحت الآبار وتدفقت من حفر أوريدو ودخلت في توصيلات الهواتف ومع كيابل الكهرباء وامتلأت الشوارع بالمياه وبمجرد سحب المياه تعود كما كانت وكأن شيئاً لم يكن، وبسبب التدفق الغزير للمياه، تكونت حفرة في وسط الشارع وسقطت فيها سيارة وابلغنا اشغال وتم عمل طلب لمعاينة هذه الحفرة وقبل المعاينة وصلتني رساله من اشغال تفيد بإغلاق الطلب وعاودت الاتصال بهم فقالوا بأنهم سوف يحلون هذه المشكلة ولم يحضر احد منهم حتى الآن حتى بعد أن تضرر الشارع وحدث فيه هبوط عن المستوى السابق ولم تعد السيارات تمر من هذا المكان فقط سكان المنطقة هم من حاول تغطية الحفر حيث يصل عمق الحفرة الواحدة 3 امتار وتشكل خطراً على اطفال المنطقة وعلى السيارات والمارة وبعد الاتصالات المتكررة بأشغال من قبل المواطنين وسكان المنطقة اخبرتنا اشغال بأن هذه المنطقة لا تتبع لهم لأنهم لم يستلموها حتى الآن، وعليه قمت بشراء موتور يضخ المياه من بيتى إلى الشارع، وجلبت شركة خاصة على حسابي ولكنهم لم يستطيعوا عمل شيء لنقص امكانياتهم. شبكة المياه العمومية وتابع ابوعبد الله: اتصل احد الجيران بكهرماء وجاء فني واخبره بأن هناك انبوب مياه رئيسي مكسور ضمن شبكة المياه الرئيسية ولا يعلمون مكانه وتقوم البلدية بإرسال 10 سيارات لشفط المياه وبعد الشفط بما يقارب 3 ساعات تعود المياه لتغمر المكان وكأن شيئاً لم يكن، لدرجة ان المرور في شوارع المنطقة اصبح يشكل خطرا على السيارات وباصات المدارس، ونضطر إلى عبور المياه الراكدة لتوصيل ابنائنا إلى بصات المدارس، وإلى هذه اللحظة الحال كما هو منذ 3 أشهر، وكل الجهات التي تواصلنا معها لاتعيرنا أدنى اهتمام، والمنطقة بأثرها تضررت من ركود المياه كل هذه الفترة، وتسببها في توالد الحشرات ونشر روائح كريهة، وإلى هذه اللحظة لانعرف مصدر هذه المياه، هل هي مياه جوفية ام صرف صحى ام هي ضمن شبكة المياه العامة؟

لاستكمال الأعمال الإنشائية للطريق المداري.. أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ تحويل مروري لمدخل طريق دخان الجنوبي للخدمات والمناطق المحيطة به بشكل دائم ابتداء من يوم الخميس الموافق 6 ديسمبر2018، وذلك لاستكمال الأعمال الإنشائية للطريق المداري عند تقاطع أم الجواشن. وبينت أشغال أن التنسيق مع الإدارة العامة للمرور جار للتمكن من تنفيذ التحويل المروري المرتقب، حيث يقع المدخل الجديد لطريق دخان الجنوبي للخدمات والمناطق المحيطة به على مسافة 2 كم تقريباً قبل الوصول إلى تقاطع أم الأفاعي، عوضاً عن المدخل الموجود حالياً عند تقاطع الجهانية. ولفتت الى أن رواد الطريق المتجهين جنوباً على طريق دخان يتعين عليهم الخروج من طريق دخان قبل الوصول إلى تقاطع أم الأفاعي بحوالي 2 كم واستخدام طريق دخان الجنوبي للخدمات للوصول إلى الوجهات التالية: المخرج الجنوبي الغربي لتقاطع أم الأفاعي والذي يربط طريق دخان بطريق سلوى، والمخارج الالتفافية لتقاطع أم الجواشن والتي تربط طريق دخان بمنطقة لوسيل وطريق سلوى، ومجمع الحرس الأميري، وتقاطع الجهانية ومنه إلى قطر مول وشارع الرفاع وقاعة الاحتفالات. واشارت الهيئة الى تركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة في الطرق البديلة عند 60 كيلومترا في الساعة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال أن نسبة الإنجاز في مشروع استصلاح وإعادة تأهيل الأراضي في /بحيرة الكرعانة/ وصلت إلى 71 بالمئة. وأشار سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي، رئيس هيئة الأشغال العامة /أشغال/ في تصريح له خلال زيارته اليوم للمشروع، إلى أن الانتهاء من تنفيذه المقرر له في الربع الثالث من عام 2020 ، سيصب في الجهود التي تبذلها الهيئة لتعزيز الرقعة الخضراء في البلاد ، وتعزيز الاستدامة وحماية البيئة، كما أنه سيحد من المخاطر والآثار البيئية والصحية التي قد تتركها المخلفات والملوثات. من جانبه قال المهندس خالد الخيارين، مدير إدارة مشاريع شبكات الصرف الصحي في أشغال إن تنفيذ المشروع يسير بوتيرة سريعة ويتضمن تنفيذ أعمال الاستصلاح والتجميل على مساحات واسعة وبحيرات اصطناعية ستكون فيما بعد موطناً للحياة البرية للطيور والأسماك. يهدف المشروع الذي تقدر مساحته بحوالي 4.5 كيلومتر، إلى استصلاح وإعادة تأهيل الموقع لتلافي المخاطر الصحية على البيئة المحيطة وإعادة إنشاء بيئة طبيعية للحياة البرية والطيور المهاجرة في قطر، وذلك من خلال إنشاء أحواض تبخير وبحيرات صناعية، ووحدة تجفيف حراري متنقلة وغيرها من المنشآت التي يتم بناؤها من خلال المشروع. وتتمثل التحديات الرئيسية التي تواجه تنفيذ المشروع في إدارة ومعالجة الرواسب الملوثة مع الاستمرار في تلقي النفايات الصناعية السائلة في نفس الموقع من ناحية، وفي إيجاد بيئة طبيعية جميلة للحياة البرية في دولة قطر من ناحية أخرى.