على طرق الدوحة، لا يقتصر المشهد على السيارات فقط، بل تشاركها الدراجات النارية التي أصبحت هواية متنامية وثقافة شبابية تعكس شغفًا بالسرعة والتميّز. غير أن هذه الهواية التي يفترض أن تكون مساحة للمتعة والحرية، تتحول في كثير من الأحيان إلى مصدر قلق ومعاناة، بسبب المضايقات التي يواجهها قائدو الدراجات من بعض السائقين الذين لا يراعون وجودهم على الطريق، ما يعرّضهم لمواقف خطرة وحوادث مفاجئة. ويؤكد عدد من مالكي الدراجات النارية أن غياب ثقافة احترام حقوقهم المرورية هو أبرز ما يعكر تجربتهم، مشيرين إلى أن الأمر لا يقتصر على سائقي الدليفري، بل يتجاوز إلى الهواة والمحترفين من المواطنين والمقيمين الذين يمتلكون دراجات كلاسيكية أو رياضية فاخرة. هؤلاء يعبرون عن استيائهم من سلوكيات بعض السائقين التي تُهمّش وجود الدراجات على الطريق. «الشرق» التقت بعدد من سائقي الدراجات النارية، مواطنين ومقيمين، لتسليط الضوء على معاناتهم اليومية، والكشف عن تجاربهم مع هذه الظاهرة التي تتكرر على الطرقات. -سلوكيات خطيره على الطريق أكد عبدالله اليافعي أن هواية ركوب الدراجات النارية لم تعد مجرد ترفيه، بل أصبحت ثقافة تخدم المجتمع من خلال المشاركة في الأنشطة التوعوية ذات المردود الإيجابي. وأعرب عن أسفه لأن بعض سائقي السيارات لا يدركون الدراجات النارية كمركبات حقيقية على الطريق أو لا يولونها الاهتمام الكافي، مما يجعلهم ينعطفون أمامها دون منح الوقت الكافي للتوقف، وهو ما قد يؤدي إلى سلوكيات خطيرة مثل تجاهل وجود الدراجات، أو عدم إعطائها الأولوية، أو حرمانها من المساحات الآمنة اللازمة. وشدد على أن سائقي المركبات الأخرى مطالبون بتوخي الحذر الشديد والانتباه إلى مستخدمي الطريق كافة، خاصة راكبي الدراجات النارية. وأضاف اليافعي أن تعزيز ثقافة احترام سائقي الدراجات في الطريق يتطلب نشر الوعي المجتمعي عبر حملات توعوية مرورية، سواء من خلال وسائل الإعلام أو منصات التواصل الاجتماعي، لاسيما أن أعداد مستخدمي الدراجات النارية في تزايد مستمر خلال السنوات الأخيرة. - ثقافة خاطئة قال أحمد الخليفي إن أعداد مستخدمي الدراجات النارية في قطر تزايدت بشكل ملحوظ خلال السنوات الأخيرة، حتى باتت تزاحم السيارات في مختلف الشوارع وعلى مدار الساعة. وأشار إلى أنه وفقًا لآخر إحصائية نُشرت في الصحف، يبلغ عدد روابط الدراجات النارية في قطر نحو 15 رابطة تضم ما يقارب عشرة آلاف منتسب من جنسيات مختلفة. وأوضح الخليفي أن المشكلة تكمن في أن بعض سائقي السيارات لا يبالون بوجود الدراجات النارية ولا يعطونها حق الطريق، نتيجة ثقافة مترسخة لدى بعض الشباب مفادها أن الأولوية دائمًا لأصحاب السيارات والمركبات الأخرى، وعلى سائقي الدراجات الانتظار أو التراجع، وإلا تعرضوا للمضايقة وعدم التعاون معهم. وأضاف أن بعض الشباب أساؤوا استخدام الدراجات النارية، وهو ما ساهم في ترسيخ نظرة سلبية لدى المجتمع تجاه هذه الفئة من الهواة. لكنه شدد في الوقت نفسه على أن وجود بعض الأخطاء والملاحظات على سائقي الدراجات، وخاصة سائقي التوصيل (الدليفري)، لا يلغي حقهم القانوني في الطريق،. - ضغوط نفسية أثناء القيادة من جانبه، قال سلمان محمد، سائق دراجة نارية (دليفري)، إنه يعيش ضغوطًا نفسية متواصلة أثناء عمله اليومي على الطريق، موضحًا أن حرارة الشمس المرتفعة ومشقة العمل لساعات طويلة ليلًا ونهارًا لا تقارن بما يواجهه من مضايقات على الطرق. وأضاف: «كثير من سائقي السيارات لا يحترمون وجودنا على الطريق، ويعتبرون مرورنا أمامهم إزعاجًا. هذا يطلق البوق، وذاك يغضب، وآخر يوجه إلينا ألفاظًا نابية من دون أي مراعاة لظروف عملنا الصعبة ومعاناتنا اليومية.» وأشار سلمان إلى أن سائقي الدراجات النارية يواجهون مشكلات متعددة خلال عملهم، أهمها غياب ثقافة احترام حقوقهم المرورية. - مواقف مخصصة للدراجات يقول علي محسن، سائق دراجة نارية لتوصيل الطلبات، إن دخله اليومي لا يتجاوز 90 ريالًا، يدفع نصفها للشركة وفقًا للاتفاق المبرم معها، ورغم ضآلة العائد المادي إلا أنه يضطر لتحمل مشقة المعيشة وقساوتها. وأضاف أن سائقي الدراجات يواجهون تذمرًا مستمرًا من مستخدمي الطريق الآخرين، سواء من سائقي السيارات أو الشاحنات أو المعدات الثقيلة، حيث يتصرف الكثير منهم وكأن الشارع ملك لهم وحدهم، وينظرون إلى سائقي الدراجات كمصدر إزعاج. وأوضح أن بعض أصحاب السيارات يغضبون عندما يوقف سائقو الدراجات النارية مركباتهم أمام المحلات والمطاعم، مع أنه لا توجد مواقف مخصصة للدراجات، متسائلًا: «أين نقف إذن؟ هل نقف في وسط الطريق ونغلق الشارع؟». وطالب علي محسن بضرورة تكثيف الحملات التوعوية المجتمعية التي تركز على أهمية احترام حق الطريق لجميع المركبات.

اختتمت منافسات الجولة الأولى من بطولة قطر للاستعراض الحر في الموسم الجديد 2024 - 2025، والتي أقيمت على مدار يومين على حلبة الاستعراض بنادي قطر لسباق السيارات والدراجات النارية، وسط أجواء تنافسية بين أبطال الاستعراض الحر وحضور جماهيري كبير. وأسفرت المنافسات الختامية للجولة، التي امتدت لأكثر من 4 ساعات، عن فوز المتسابق راشد البنا بالمركز الأول، فيما حل المتسابق محمد المهندي في المركز الثاني، وجاء المتسابق عبدالله القحطاني في المركز الثالث متقدما على المتسابقين سعود المري وسعود الكواري اللذين حلا في المركزين الرابع والخامس على التوالي. وقام السيد خليفة الخيارين مدير المنظمين بنادي قطر لسباق السيارات والدراجات النارية بتتويج الفائزين بالمراكز الثلاثة الأولى على منصة التتويج، لتختتم بذلك فعاليات الجولة الأولى من البطولة وتبدأ التحضيرات للجولة الثانية المقرر إقامتها يومي الثاني عشر والثالث عشر من شهر ديسمبر المقبل. ووفقا لقواعد المنافسة يتم إعطاء كل متسابق فرصة واحدة للخروج إلى المضمار والاستعراض وإجراء خمسة تقييمات على حركة الدريفت والحركة العكسية وحركة العقدة وحركة الريوس، والتي يتم تأديتها خلال مدة زمنية إجمالية تقدر بأربع دقائق، وكلما أتم المتسابق هذه الحركات في فترة زمنية أقل نال نقاطا أكثر، كما أن هناك علامة مخصصة للأسلوب الذي يؤدي فيه المتسابق استعراضه بشكل عام والحركات المخصصة بشكل خاص.

أعلن الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية عن تفاصيل جولة /باها قطر الدولي 2024/ الذي سينطلق خلال الفترة من 30 أكتوبر الحالي حتى الثاني من نوفمبر المقبل في الدوحة. ويشكل باها قطر الدولي الجولة السادسة من كأس العالم للسيارات /فيا/، وكأس العالم للدراجات النارية /فيم/، والجولة الثانية من كأس الشرق الأوسط للباها للسيارات. وتشارك في باها قطر الدولي، الذي يقام تحت إشراف الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، (38) سيارة مدرجة في جميع فئات الاتحاد الدولي للسيارات، إلى جانب (62) دراجة نارية وخمس دراجات رباعية الدفع في فئة /كوادز/ بإشراف الاتحاد الدولي للدراجات النارية. كما تشارك (8) سيارات ضمن فئة /ألتيميت/، في حين تنافس (12) سيارة أخرى في فئة /تشالنجر/، و(13) آلية ضمن فئة /أس أس في/، وخمس آليات في فئة /ستوك/ لمركبات الإنتاج التجاري للطرق الوعرة. ويتقدم دينيس كروتوف المشاركين على متن سيارة /إكس-رايد ميني جي سي دبليو / في فئة /ألتيميت/ التي من المرجح أن تنحصر المنافسة فيها بين كروتوف وثنائي فريق /تويوتا أوفردرايف رايسينغ/ دانية عقيل، وأكيرا مويرا. ويطمح دييغو مارتينيز من فريق /ساوث رايسينغ كان آم/ للفوز بلقب فئة /تشالنجر/، فيما يحتل الإسباني فرناندو ألفاريز صدارة ترتيب كأس العالم للباها لفئة /أس أس في/ متفوقا على مجموعة سائقين أبرزهم منافسه المباشر جواو فيريرا، وأميريغو فينتورا، وجواو دياس. وفي نفس الفئة /أس أس في/، يخوض القطري أحمد الكواري تحدي باها قطر الدولي على متن /ياماها واي إكس آر 1000 آر/ مع فريق /كادي رايسينغ/، إلى جانب السائقين القطريين محمد العطية، وعبد الله الخليفي اللذان يشاركان في نفس الفئة. ويأمل السائق الإماراتي محمد البلوشي من فريق /أم إكس رايد دبي/ في انتزاع لقب كأس العالم للباها للسيارات، وذلك في منافسة شديدة خاصة مع البرتغالي ديفيد ميغري ومواطنه بيدرو بيانكي براتا، والأسترالي أندرو هوليهان. كما تبرز مشاركة الدراجين السعوديين هيثم التويجري وعبد العزيز الشيبان وهاني النومسي وعبد العزيز العطاوي في فئة الكوادز وسط منافسة قوية مع الإماراتي عبد العزيز أهلي.

سيكون المتسابقان مشعل النعيمي وعبدالله الخليفي أول المنطلقين في السباق الرئيسي من منافسات الجولة الثانية من بطولتي قطر للدراجات النارية والسيارات السياحية، والتي تقام منافساتهما بالتزامن معا على مدار يومين بحلبة لوسيل الدولية، وبمشاركة 31 دراجا و 20 سائقا. ففي منافسات قطر للدراجات النارية، حجز النعيمي قطب الانطلاق الأول في السباق الرئيسي يوم غد السبت بعدما احتل المركز الأول في التجارب التأهيلية السوبر بول إثر تسجيله الزمن الأسرع في اللفة وقدره 2.04.110 دقيقة، متفوقا بفارق 0.230 ثانية عن أقرب منافسيه عبدالله القبيسي صاحب المركز الثاني بزمن قدره 2.04.340 دقيقة، فيما جاء سعيد السليطي في المركز الثالث بعدما سجل زمنا قدره 2.05.759 دقيقة وبفارق 1.649 ثانية عن الصدارة. وشهدت التجارب الحرة التي أقيمت اليوم تفوق القبيسي، بعدما سجل أسرع زمن في اللفة خلال التجارب الحرة الأولى والثانية، ففي التجارب الحرة الأولى سجل زمنا قدره 2.06.141 دقيقة، متفوقا بفارق 0.081 ثانية عن أقرب منافسيه مشعل النعيمي صاحب المركز الثاني بزمن قدره 2.06.222 دقيقة، فيما جاء سعيد السليطي في المركز الثالث بعدما سجل زمنا قدره 2.08.875 دقيقة، وبفارق 2.734 ثانية عن المتصدر. وفي التجارب الحرة الثانية، سجل القبيسي زمنا قدره 2.05.170 دقيقة، متقدما بفارق 0.088 ثانية عن أقرب منافسيه مشعل النعيمي صاحب المركز الثاني بزمن قدره 2.05.258 دقيقة، فيما جاء سعيد السليطي في المركز الثالث بعدما سجل زمنا قدره 2.06.564 دقيقة، وبفارق 1.394 ثانية عن المتصدر. وفي منافسات الفئة الثانية للدراجات النارية /تروفي/، سيكون الدراج الكويتي علي بوشهري أول المنطلقين إثر احتلاله المركز الأول في التجارب التأهيلية بعدما سجل أسرع زمن في اللفة وقدره 2.2.13.594 دقيقة، فيما جاء الدراج الكويتي الآخر الكساندر قبازارد في المركز الثاني بزمن قدره 2.13.754 دقيقة، فيما حل الإيطالي مانويل بارا في المركز الثالث بزمن قدره 2.14.874 دقيقة. وكانت التجارة الحرة شهدت تحقيق الفرنسي أليكسيان ماكاري الزمن الأفضل في اللفة خلال التجارب الحرة الأولى والثانية، ففي الأولى سجل زمنا قدره 2.14.014 دقيقة، فيما جاء الكويتي علي بوشهري في المركز الثاني بزمن قدره 2.16.193 دقيقة، بينما حل الكويتي الأخر الكساندر قبازارد في المركز الثالث بزمن قدره 2.17.098 دقيقة. وفي الثانية سجل ماكاري زمنا قدره قدره 2.12.1499 دقيقة، فيما جاء الكويتي مصطفي حسين في المركز الثاني بزمن قدره 2.13.978 دقيقة، بينما حل الإيطالي مانويل بارا في المركز الثالث بزمن قدره 2.15.035 دقيقة. أما في منافسات فئة /300 سي سي/ للدراجات النارية، فقد أحرز الهندي ديف راكشيث في المركز الأول بعدما سجل الزمن الأفضل في اللفة وقدره 2.23.695 دقيقة، بينما حل الماليزي جوهان زهرفان في المركز الثاني بزمن قدره 3.25.487 دقيقة,، فيما جاء الإيطالي ادوارد بيا في المركز الثالث بزمن قدره 2.26.185 دقيقة. وتتواصل المنافسات يوم غد، حيث سيقام السباق الرئيسي في فئة 300 سي سي للدراجات النارية الساعة الخامسة و50 دقيقة مساء من 8 لفات. أما بالنسبة لمنافسات فئة 600 سي سي، سيقام السباقان الرئيسيان للجولة، حيث يقام السباق الأول في السابعة و45 دقيقة مساء من 12 لفة، فيما يقام السباق الثاني في الساعة التاسعة و45 دقيقة مساء من 12 لفة أيضا. وعلى صعيد منافسات السيارات السياحية، فقد حجز عبدالله الخليفي قطب الانطلاق الأول في السباق الرئيسي غدا بعدما احتل المركز الأول في التجارب التأهيلية السوبر بول إثر تسجيله الزمن الأسرع في اللفة وقدره 2.25.263 دقيقة، متفوقا بفارق 0.937 ثانية عن أقرب منافسيه غانم المعاضيد صاحب المركز الثاني بزمن قدره 2.26.200 دقيقة، فيما جاء منصور الهاجري في المركز الثالث بعدما سجل زمنا قدره 2.26.890 دقيقة وبفارق 3.658 ثانية عن الصدارة. وشهدت التجارب الحرة الأولى للبطولة تفوق السائق غانم المعاضيد واحتلاله المركز الأول بعدما سجل الزمن الأسرع في اللفة وقدره 2.26.534 دقيقة، متفوقا بفارق 1.086 ثانية عن أقرب منافسيه عبدالله الخليفي صاحب المركز الثاني بزمن قدره 2.27.620 دقيقة. واحتل السائق أحمد العسيري المركز الثالث بزمن قدره 2.30.192 دقيقة، فيما حل السائق إبراهيم عبدالغني في المركز الرابع بزمن قدره 2.30.702 دقيقة، بينما أكمل أحمد الأيوب قائمة المراكز الخمسة الأولى بزمن قدره 2.35.346 دقيقة. وسيقام يوم غد السباقان الرئيسيان للجولة، حيث يقام السباق الأول في الساعة السادسة و45 دقيقة مساء من 10 لفات، فيما يقام السباق الثاني في الثامنة و45 دقيقة من 10 لفات أيضا.

نوه البرتغالي جورجي فيجاس رئيس الاتحاد الدولي للدراجات النارية، بالأجواء المثالية التي يشهدها سباق الخطوط الجوية القطرية الكبرى، الذي يشكل الجولة الافتتاحية من النسخة الخامسة والسبعين من بطولة العالم للدراجات النارية للموتوجي بي للموسم 2024، والتي تستضيفها حلبة لوسيل الدولية على مدار ثلاثة أيام تحت الأضواء الكاشفة. وقال فيجاس، في تصريح صحفي، إن النسخة الحالية من البطولة تمثل مناسبة خاصة للاتحاد الدولي للدراجات النارية كونها النسخة الـ75 في تاريخ البطولة العالمية، معربا عن سعادته بأن تكون بداية الاحتفال بهذه النسخة من قطر. واعتبر أن انطلاقة النسخة الحالية من البطولة العالمية من حلبة لوسيل الدولية جاءت قوية في سباقات التجارب الحرة في ظل مشاركة جميع أبطال العالم، لافتا في الوقت نفسه إلى أن بطولة العالم شهدت تطورا كبيرا على مدار تاريخها وصولا إلى نسخة هذا العام. ونوه إلى التطور الكبير الذي طرأ على حلبة لوسيل الدولية بعد إعادة تطويرها، لافتا إلى أنها شهدت تطورا مميزا على صعيد المرافق والمسار. كما أشاد رئيس الاتحاد الدولي بالتسهيلات الكبيرة التي تقدمها حلبة لوسيل الدولية للفرق والدراجين المشاركين في المنافسات، مشددا على أن جولة قطر دائما ما تخرج بصورة ناجحة سواء من الناحية التنظيمية أو الفنية. وثمن الحضور الجماهيري الكبير في حلبة لوسيل الدولية خلال أول أيام منافسات جائزة قطر الكبرى، الجولة الافتتاحية من بطولة العالم، خاصة بعد الزيادة الكبيرة في أعداد المقاعد المخصصة للجماهير، وهو الأمر الذي يشجع الجماهير على الحضور إلى الحلبة والاستمتاع بأقوى منافسات الموتوجي بي. بدورها، وجهت السيدة فاطمةُ القايدي مديرة التسويق والاتصال في حلبة لوسيل الدولية، الدعوة للجماهير لحضور منافسات جائزة قطر الكبرى للخطوط الجوية القطرية للموتوجي بي، في حلبة لوسيل الدولية للاستمتاع بالفعاليات المصاحبة للجولة الافتتاحية من بطولة العالم للدرجات النارية، فضلا عن المنافسات القوية في ظل مشاركة أفضل الدراجين في العالم. ولفتت إلى أن الجماهير ينتظرها العديد من المفاجآت، منها اتاحة الفرصة لأول 400 مشجع يدخلون الحلبة للوصول إلى ممشى أبطال الموتو جي بي والاستمتاع بفرصة رؤية دراجيهم المفضلين في سباقات الموتو جي بي عن قرب، فضلا عن مشاركة مجموعة من الدراجين في منطقة المشجعين في إضفاء أجواء من الحماس للجماهير من خلال التواجد معهم عن قرب، معربة عن سعادتها باستضافة حلبة لوسيل الدولية للجولة الافتتاحية للخسة الـ75 من بطولة الموتوجي بي لعام 2024، لتكون الحلبة انطلاقة أقوى المنافسات لأقوى بطولات الدراجات النارية.

شاركت إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور مع نادي قطر للدراجات النارية بمحاضرة توعوية لقائدي الدراجات النارية على هامش الفعاليات التي نظمها النادي يوم أمس الأول، جاءت المشاركة بهدف رفع مستوى الوعي المروري لدى قائدي الدراجات النارية للحد من الحوادث المرورية وتعزيز السلامة لكافة مستخدمي الطريق، تناولت المحاضرة استعراض اهم مواد قانون المرور وأبرز الأخطاء المرورية الشائعة واشتراطات السلامة وأهمية الالتزام بها.

أعلنت وزارة الداخلية، عن البدء في تطبيق رصد مخالفة «عدم الالتزام باستخدام المسار الأيمن للطرق لقائدي الدراجات النارية الخاصة بتوصيل الطلبات»، اعتباراً من 15 يناير الجاري، وذلك ضمانا للسلامة المرورية والحد من الحوادث، مشددة على أن الالتزام بالقوانين يساهم في تحقيق السلامة، ويجنب الأفراد المخالفة المرورية. وتنص المادة 49 على أنه: يجوز للسلطة المرخصة أن تمنع أو تحدد استعمال أي طريق أو أي جزء منه لجميع المركبات أو أي نوع منها . ويجب وضع إشارات المرور التي تحدد المنع أو نظام السير على الطريق. ولا يجوز لأي شخص أن يسوق، أو يسمح بسياقة أي مركبة على طريق منع سياقتها فيه، ما لم يكن قد حصل على تصريح كتابي من السلطة المرخصة يسمح له بسياقة تلك المركبة على ذلك الطريق.

طالب مواطنون الجهات المعنية بتطبيق القوانين التي تمنع صدور الأصوات المرتفعة والمزعجة من الدراجات النارية والسيارات التي صارت متزايدة بشكل مزعج، حيث لا تزال تلك السيارات والدراجات تجوب الشوارع في كل وقت. وأكدوا في حديثهم لـ الشرق ان عددا من السيارات والدراجات النارية تنبعث منها أصوات مزعجة أثناء سيرها على الطريق، وخلال الأوقات المتأخرة من الليل مما يترتب عليه ازعاج السكان. وناشدوا الجهات الرقابية بسرعة تطبيق تعميم وزارة التجارة والصناعة رقم (3) لسنة 2023 الذي صدر في 16 يوليو الماضي على: تحديد التزامات وكلاء السيارات والدراجات النارية ومقدمي خدمات الصيانة بشأن مستويات الضوضاء الصادرة عن السيارات والدراجات النارية، الذي أصدرته في يوليو الماضي للحد من انتشار ضوضاء السيارات والدراجات النارية، وفي المقابل ما زالت تلك السيارات والدراجات بأصواتها المرتفعة تجوب الشوارع والمناطق وتتسبب بإزعاج كبير للسكان. في حين يقوم البعض بسباقات وتحديات فيما بينهم أثناء استخدام الدراجات النارية خلال الأوقات المتأخرة من الليل. ودعوا إلى تشديد العقوبات على مخالفي تعميم التجارة، كما طالبوا باستدعاء جميع السيارات والدراجات النارية وإزالة جميع القطع التي تزيد من أصواتها، مع ضرورة توجيه الوكالات بمنع استيراد اي سيارات او دراجات نارية مزودة بقطع تزيد من أصواتها تنتج عنها ضوضاء في كل مكان. أين الخلل؟ قال عبيد الشرشني: إن استمرار وجود السيارات والدراجات النارية التي تنبعث منها أصوات مزعجة في كل وقت وتجوب الشوارع والمناطق والاحياء السكنية يدل على وجود خلل ما يتطلب تدخل الجهات الصادرة لتلك القرارات وتطبيقها بشكل فعلي، لافتا إلى ان بعض مستخدمي الدراجات النارية يدخلون الأحياء السكنية ليلا ويتسببون بإزعاج السكان، كما انهم يضايقون مستخدمي الطرق حيث إنهم يمرون بسرعات جنونية على السيارات بالطرق السريعة متسببين بتلك التصرفات الطائشة بازعاج كبير للآخرين. وأضاف بعض الشباب يتعمد أن تصدر دراجته النارية أصواتا وذلك بهدف المتعة، وكذلك قلة الوعي في أن مثل تلك التصرفات التي تزعج الآخرين، مطالبا تحديد الأماكن التي يستخدم فيها اصحاب الدراجات. ودعا إلى ايجاد الحلول لهذه المشكلة وذلك بمخاطبة الشركات لتوجيه العملاء بإزالة دبات الصوت التي تتسبب بارتفاع أصوات الدراجات النارية على الطريق. تصرفات متعمدة طالب محمد صالح الكواري تفعيل قرار وزارة التجارة والصناعة والعمل على منع استخدام السيارات المزودة والدراجات النارية أو سيرها على الشوارع لكونها سببا في ازعاج مستخدمي الطريق ومن تقع منازلهم بالقرب من الطرق السريعة. وأكد أن عددا كبيرا من سكان المناطق يعانون من الأصوات المرتفعة التي عادة ما تكون مصدرها السيارات والدراجات النارية المسرعة، لافتا إلى ان بعض السائقين يتعمدون القيادة بسرعات عالية حتى تصدر سياراتهم ودراجتهم النارية أصواتا مرتفعة تؤنسهم وتزعج الآخرين. وأكد بعض كراجات السيارات تقوم بتزويد السيارات والتركيب عليها بقطع تزيد من أصواتها التي تتسبب بضوضاء وصخب في المدن وأثناء السير في الشوارع، متمنيا القضاء على هذه الظاهرة التي تنتشر بين أوساط الشباب. وتساءل عن الأسباب التي تجعل سائقي السيارات والدراجات النارية المزودة يقودونها وسط الاحياء السكنية، متمنيا منع تجولها أو استخدامها على الطرق.

شدد السيد حسن محمد الهيل - رئيس الاتصال المؤسسي بمؤسسة حمد الطبية ومدير مشروع مركز سيلين-، على المخيمين في سيلين بضرورة الالتزام بقواعد الأمن والسلامة لمستخدمي الدراجات النارية رباعية الدفع، وضرورة استخدام معدات السلامة، مشيراً إلى ارتفاع أعداد الإصابات المرتبطة بالدراجات النارية رباعية الدفع، إذ تم نقل 29 مصابا في منطقتي سيلين ومسيعيد عن طريق خدمة الإسعاف الى المستشفى منذ بدء موسم التخييم في مطلع نوفمبر الماضي وهو ما يعادل نصف عدد المصابين من ذات الفئة خلال كامل موسم التخييم في العام الماضي، وبالاستناد إلى السجل الوطني للإصابات في دولة قطر فإن معظم الإصابات ناتجة عن حوادث انقلاب الدراجات النارية، إلى جانب عدم استخدام الراكب معدات الوقاية وخاصة الخوذة. 41 مراجعا ومراجعة وكشف السيد حسن الهيل في تصريحات لـ«الشرق»، النقاب عن أن عيادة مؤسسة حمد الطبية في سيلين قد استقبلت 41 مراجعاً منذ افتتاحها في مطلع نوفمبر الماضي للعام الجاري بينهم 37 مريضاً، بالإضافة الى 4 مريضات وغالبية المراجعين من المواطنين من فئة البالغين، وكانت الأعراض الأكثر شيوعا بين المراجعين السعال والأنفلونزا، لافتا إلى أن العيادة تستقبل الحالات المرضية بين بسيطة أو متوسطة كنزلات البرد والنزلات المعوية والحروق والجروح البسيطة التي يتم التعامل معها في العيادة مباشرة، حيث تضم العيادة كافة التجهيزات من أجهزة طبية وأدوية لعلاج الحالات الطارئة من هذا النوع، أما عن الحالات المرضية الشديدة أو الحالات الحرجة فيتم نقلها على الفور إلى المستشفى عن طريق سيارات الإسعاف أو الإسعاف الجوي، إذ يتوافر بجانبها مهبط لطائرات الإسعاف، ويتواجد في العيادة طوال ساعات افتتاحها طبيب وممرض تحت إشراف المسؤول الطبي للعيادة. خدمات طبية وإسعافية وتابع السيد حسن الهيل قائلا «إنَّ العيادة متواجدة في موقعها المعتاد في واجهة شاطئ سيلين حيث يمتاز هذا الموقع بسهولة الوصول إلى العيادة وانتقال المرضى منها وإليها، حيث توفر الخدمات الطبية والإسعافية لجميع رواد منطقة سيلين وخور العديد خلال فترة التخييم، والعيادة مستمرة في عملها حتى انتهاء موسم التخييم في 30 أبريل 2024، وتبدأ العيادة في استقبال المراجعين من المخيمين ورواد منطقة سيلين وخور العديد طوال فترة التخييم، وذلك كل يوم خميس عند الساعة الثالثة عصراً، وتستمر أعمالها دون انقطاع حتى الساعة الثالثة من صباح يوم السبت بواقع 36 ساعة عمل مستمرة، وذلك في كل أسبوع وفي نفس المواعيد من الخميس إلى السبت طوال فترة التخييم». زيادة عدد سيارات الإسعاف وأشار السيد حسن الهيل قائلا إن تغطية الإسعاف مستمرة بمنطقة سيلين على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع، حيث تتواجد بشكل دائم سيارتا إسعاف اعتياديتان، بالإضافة إلى سيارتي إسعاف دفع رباعي لنقل الحالات المرضية من مناطق الكثبان الرملية إلى عيادة سيلين أو إلى موقع سيارة الإسعاف العادية أو مهبط الإسعاف الجوي حسب الحاجة إذ تم توفير خدمة الإسعاف الجوي والدفع بالعديد من الكوادر الطبية التي تشمل المسعفين ومسعفي الحالات الحرجة ومسعفي التدخل السريع والمشرفين وضباط الاتصالات ومسؤولي العمليات، حيث تم توزيع هذه الكوادر طبقاً لخطط منظومة القيادة والسيطرة للفعاليات والعمليات اليومية والمحددة سلفاً من قبل قسم تخطيط الطوارئ والفعاليات بإدارة خدمات الإسعاف تماشياً مع أهداف وخطط التغطية الطبية لموسم التخييم، مضيفا أن خدمة الإسعاف تقوم بزيادة عدد سيارات الإسعاف المتواجدة في منطقة المخيمات بسيلين في أيام العطلة الأسبوعية (عصر الخميس والجمعة والسبت) وأيـام الإجازات المدرسية والمناسبات إلى 6 سيارات إسعاف عادية، مع توفير عدد 5 سيارات إسعاف ذات الدفع الرباعي التي توفر تجربة فريدة بالاستجابة لحالات الطوارئ من خلال الكثبان الرملية بكل مرونة وسلاسة وبدون أي معوقات وبأوقات قياسية. ولفت السيد حسن الهيل إلى أن خدمات الإسعاف بمؤسسة حمد الطبية قامت بتدشين سيارة إسعاف دفع رباعي تستجيب لجميع الحالات في المناطق الرملية والوعرة وتتميز بأنها أكثر اتساعاً من السيارات الأخرى، مما يسهل مهمة المسعف في التعامل مع المريض، كما أنها تتيح لذوي المريض في بعض الحالات إمكانية مرافقة المريض داخل السيارة، كما تمتاز بسهولة التنقل في الأماكن الوعرة، حيث تحقق توازناً أفضل للمريض داخلها. ودعا السيد حسن الهيل في ختام تصريحاته كافة زوار منطقة سيلين وكذلك المخيمين إلى اتخاذ تدابير السلامة عند السباحة أو عمليات الشواء أو إعداد وطهي الأطعمة، وكذلك أثناء التواجد في مناطق التخييم وضرورة الالتزام بتعليمات السلامة العامة والإرشادات المرورية للتمتع بتخييم صحي وآمن، محذرا من نسيان الحطم مشتعلا في الخيام أو في أماكن قريبة منها، داعيا لضرورة إخمادها قبل النوم أو ترك المكان منعا للحرائق وحالات الاختناق.

أعلنت شركة وقود، عن خدمات تزويد الوقود الحصرية للدراجات النارية والسيارات ذات الدفع الرباعي في الرمال بأنها اصبحت متوافرة في طريق العديد وطريق شاطئ سيلين، ستكون هذه الخدمات متاحة خلال ايام الخميس والجمعة والسبت حتى نهاية موسم التخييم 2023، من الساعة 11 صباحاً حتى الساعة 5 مساء.

في إطار جهودها الرامية لرفع مستوى السلامة وتحقيق بيئة مرورية خالية من الحوادث خلال موسم التخييم، عقدت الإدارة العامة للمرور اجتماعا مع أصحاب محلات تأجير الدراجات النارية الصحراوية بمناطق التخييم المختلفة في الدولة. حضر الاجتماع الذي عقد الخميس الماضي، العقيد جبر علي الكبيسي مساعد مدير عام المرور بالوكالة، وعدد من رؤساء الأقسام والضباط. وأوضح العقيد جبر علي الكبيسي أن الاجتماع هدف إلى التعريف باشتراطات السلامة المرورية، وإجراءات تسجيل الدراجات النارية بمناطق التخييم، مؤكدا أن أصحاب المحلات شركاء في تعزيز السلامة المرورية في المناطق البرية. وناقش الاجتماع أهمية مطابقة الدراجات النارية لمتطلبات السلامة المرورية التي حددها قانون المرور ولائحته التنفيذية، والتأكد من عمل الإضاءة، وجودة العاكس والأعلام البرتقالية، وعدم تأجير الدراجة بدون خوذة، وعدم التأجير للأشخاص دون السن، وتركيب لوحة تسجيل الدراجة، وغيرها من الاشتراطات الفنية. كما ناقش الاجتماع مقترحات واستفسارات تقدم بها أصحاب المحلات.

اختتمت الجولة السادسة من بطولة قطر الصحراوية 2023، وخصصت هذه الجولة لفئة الدراجات النارية، وفئة الكواد أيضاً ، وفي الدراجات النارية نجح الدراج الإماراتي محمد البلوشي في انتزاع اللقب ، وجاء ثانيا الجنوب أفريقي مايكل أندرسون وثالثا الأسترالي مارتن شالميرز. أما في فئة كبار السن فقد فاز الدراج الجنوب أفريقي جاكو أندرسون أما في فئة الكواد فقد فاز الدراج البلجيكي إيميل ستكنز بالمركز الأول، وثانيا الإماراتي منصور السويدي، وثالثا الإماراتي عبدالعزيز أهلي. وبعد نهاية السباق قام راشد السليطي مدير البطولة بتوزيع الجوائز على الفائزين بالفئات المختلفة.

عقدت مجموعة من الشباب القطري هوايتهم ركوب الدراجات النارية بقيادة الخبير جاسم بن فاضل الكواري العزم على الوصول إلى أقصى نقطة في شمال أوروبا، وهي آخر وأبعد نقطة في اليابسة شمال النرويج منطقة (نورث كيب)، كانت فكرة الانطلاق من قطر والوصول إلى نورث كيب ثم العودة للدوحة على متن الدراجات النارية، ولتحقيق هذه الفكرة على أرض الواقع، بدأت مجموعة الشباب وعددهم 6 شباب وهم جاسم بن فاضل الكواري قائد الرحلة، وحمد جابر الكواري، علي محمد فرج، ناصر بن حمد السليطي، عبد الرحمن النوبي، علي سعيد الغافري، خالد عارف المالكي، مبارك جابر الجابر، الاستعداد لهذه الرحلة والتفكير في وضع الخطة والاستراتيجية لهذه الفكرة التي أطلق عليها رحلة (الصمود والتحدي) من قبل مجموعة من الشباب القطري الهاوي ركوب الدراجات النارية، وذلك لاستكشاف العالم والتمتع بالرحلة والمغامرات رغم الصعوبات والمخاطر، ولكن بعزيمة الرجال والإرادة القوية والصمود والتحدي حقق الأبطال هدفهم المنشود لأنه لا يوجد مستحيل أمام الرغبة والطموح والتحدي والعزيمة والإصرار.. وفيما يلي تفاصيل الرحلة المثيرة. جاسم بن فاضل: توفقنا رغم الصعوبات واختار شباب مجموعة الصمود الشرق للحديث عن هذه الرحلة الجميلة، فبدأنا بالحديث مع قائد المجموعة جاسم بن فاضل الكواري صاحب الخبرة الذي تحدث قائلا: لقد عرضت فكرة رحلة الصمود والتحدي على مجموعة شبابية قطرية تهوى قيادة الدراجات النارية الذين تحمسوا لهذه الرحلة التي خططنا لها للمرور بعدة دولة مختلفة، وكان طموحنا هو الوصل إلى أبعد نقطة في النرويج شمال القارة الأوروبية، وقمنا بتجهيز أنفسنا بدنياً وذهنياً، وكذلك متطلبات الرحلة الهامة وتصاريح المرور وغيرها وحددنا بعض المدن التي ستكون محطة استراحتنا، ورغم صعوبة المهمة والمخاطر واختلاف الأجواء من حارة جداً في العراق وإيران وباردة وأمطار في أوروبا وطول النهار في النرويج، لكننا بالعزيمة والاصرار والتحدي والصمله والإرادة القوية قررنا مواصلة المشوار لتكملة رحلتنا ومهمتنا التي نعتبرها وطنية لأننا أول مجموعة شباب قطريين ننطلق من الدوحة ثم العودة لها على متن الدراجات النارية ونرفع علم قطر عند أبعد نقطة قي شمال النرويج. وتابع: بصفتي صاحب خبرة في مثل هذه الرحلات، حيث سافرت عام 2015 مع مجموعة شباب خليجيين في رحلة عبر القارة الافريقية ومررنا بعدة دول وبدأنا من (كيب تاون)، واكتسبت خلال الرحلة التي قضيت فيها (45) يوماً، خبرة ودراية ومعلومات في المغامرات والاستكشافات ومتعة القيادة على الدراجات النارية من خلال الصعوبات التي واجهتنا، ووصلت الى أعلى نقطة في القارة الافريقية وهي رأس الرجاء الصالح، ومن خلال هذه التجربة قررت مواصلة الرحلة إلى القارة الأوروبية . من هنا بدأت الرحلة وأضاف: بدأنا المرحلة الأولى للقارة الأوروبية بتاريخ 5/‏‏8/‏‏2022، وانطلقنا من الدوحة إلى السعودية ثم الامارات ومن مدينة الشارقة شحنا دراجاتنا بواسطة عبارات إلى بندر عباس بإيران ورغم تأخر الاجراءات بسبب القوانين لكننا نجحنا في الوصول الى شيراز وبحيرات الملح الحمراء والعاصمة طهران ثم واصلنا المسيرة إلى أرمينيا مروراً بجورجيا، ثم تركيا وفي العاصمة اسطنبول التحق بنا الدراجان حمد الكواري وناصر السليطي، وانطلقنا إلى سالونيك باليونان، بعدها مررنا بألبانيا وكوسوفا وصربيا والجبل الأسود، وعبرنا البوسنة وكرواتيا وسلوفينيا والمجر، وتابعنا الى سلوفاكيا، ثم اتجهنا إلى النمسا وسويسرا، ثم وصلنا المسير إلى إيطاليا وعدنا إلى سويسرا وعبرنا ممرا جبليا شهيرا شمال ايطاليا ويسمى (استيلفيو) الذي يبلغ ارتفاعه فوق مستوى سطح البحر 7572 قدما، والذي يعتبر ضمن أخطر عشرة طرق في العالم كله مرتفعات وأكثر من (75) منحنى ضيقا جداً ويسع لسيارة واحدة فقط، وأغلب المغامرين من الدراجين يحبون هذا الطريق الخطر. وواصلنا الطريق مروراً بأصغر دولة في أوروبا هي ليشتنشتاين وفرنسا وهولندا، وتابعنا إلى بلجيكا وألمانيا التي كانت آخر نقطة في الرحلة الأولى وتوقفنا بسبب بداية استضافة قطر لكأس العالم 2022 التي كان لها صدى كبير خلال الدول التي مررنا بها وأصبح اسم (قطر) يتردد على كل لسان، وتم قطع مسافة المرحلة الأولى البالغ طولها (11500 ) كلم واستغرقت الرحلة (28) يوماً. تشوق للمرحلة الثانية وأشار قائد الرحلة جاسم بن فاضل قائلا كنا على شوق لمواصلة المرحلة الثانية من الرحلة والتي بدأت بتاريخ 8/‏‏6/‏‏2023 من الدوحة إلى ألمانيا، حيث تم تخزين الدراجات هناك، وبالعزيمة والإرادة والتحدي انطلقنا من ألمانيا إلى الدنمارك والسويد والنرويج ثم الذهاب لأبعد نقطة قي شمال القارة الأوروبية (نورث كيب) وحققنا الحلم الذي أصبح حقيقة ورفعنا علم قطر في نورث كيب، ثم عدنا إلى قطر الحبيبة عبر فنلندا واستونيا ولاتفيا ولتوانيا وبولندا والتشيك وسلوفاكيا والنمسا والمجر وصربيا ورومانيا وبلغاريا وتركيا والعراق التي واجهتنا فيها صعوبات كبيرة. ثم تجهنا إلى ايران والكويت والسعودية وكانت نهاية الرحلة في بلدنا الغالي قطر، وقد قطعنا مسافة المرحلة البالغ طولها (14000) كلم في مدة (28) يوماً، وبلغ اجمالي المرحلتين اللتين قطعناهما (25500) كلم، ويعتبر وصولنا إلى أبعد نقطة في شمال القارة الأوروبية حلم كل رحال يمتطي دراجة نارية، ونعتبر أول رحالة قطريين نصل لهذه المنطقة ونحقق حلمنا الذي أصبح حقيقة، ووثقنا الرحلة بتصويرها. وأكد قائد الرحلة جاسم الكواري أن مشروعهم القادم هو اكتشاف القارة الآسيوية، وكذلك لدى بعض الشباب الرغبة في القيام باكتشاف القارة الافريقية على متن الدراجات النارية. صعوبات واجهتنا وواصل قائد الرحلة جاسم بن فاضل الكواري حديثه قائلا: إذا تحدثنا عن بعض الصعوبات، فمن أهمها عدم قدرتنا على شحن الدراجة من قطر مباشرة بسبب بعض الإجراءات والقوانين من نادي السيارات (السياحي)، ونضطر إلى شحنها من دولة أخرى، ويجب وضع حل لهذه المشكلة. وكذلك ارتفاع رسوم سعر (التربتيك) جواز سفر أو (وثيقة) الدراجة والذي يبلغ (2800) ريال مقارنة بالدول المجاورة التي فيها سعر منخفض، كما يطلبون منك مبلغ (50000) ألف ريال كتأمين للدراجة، وهذا صعب ولا يحفز الشباب القطري على القيام بمثل هذه الرحلات والمغامرات، حيث لم يسألنا أحد عن (التربتيك) في جميع الدول ماعدا إيران والعراق!. كما واجهتنا في الرحلة بعض الصعوبات مثل دخول العراق في العودة، فعندما دخلنا من ناحية مدينة أربيل (كردستان) وجلسنا فيها يومين بسبب عدم السماح لنا من قبل السلطات العراقية بمواصلة تكملة دخول الأراضي العراقية وعلينا الخروج من حدود كردستان العراق والذهاب عن طريق ايران، ثم العراق والعودة مرة ثانية بسبب الظروف السياسية، حاولنا بكل الطرق اقناعهم ولكن بدون فائدة !. لم تواجهنا عراقيل في دخول بقية الدول سوى اغلاق محطات البترول وبعض المطاعم بالليل، ولكن الطريق كان وعراً في أرمينيا وجورجيا، كما تعرضنا لموجة حرارة شديدة في إيران والعراق لدرجة أن جوالتنا لم تعد تعمل بسبب الحرارة العالية، كما أدى إلى تعرض بعض الشباب لضربات شمس وحالات تسمم بسبب الطعام، وفي فرنسا وألمانيا تعرضنا لموجة برد عاليه وهطول الأمطار بغزارة ونزول البرد والرياح القوية، كما عانينا في بعض المناطق من صعوبة عدم الارسال وبخاصة للجوالات، ولكن بالإرادة والعزيمة القوية أكملنا مشوارنا لتحقيق هدفنا المنشود. علي محمد فرج: رغم إصابتي بالمرض لكنني صمدت وأشار الرحالة علي محمد فرج الى أنه مسرور وسعيد بهذه التجربة الأولى في حياته، والقيام بهذه الرحلة الطويلة والمخاطر لكنك لا تشعر بالتعب بسبب مناظر الطبيعة الخلابة، وقد اكتسبت خبرة ودراية وقوة التحمّل والاعتماد على النفس، لم أكن أتوقع تحقيق هذه الأمنية، كان حلماً يراودني وأصبح حقيقة وواقعا ملموسا، ووصلنا إلى تحقيق هدفنا بتعاون وتكاتف الشباب وإرادتهم القوية وصمودهم رغم الصعوبات، كما أثنى على قائد رحلة الصمود والتحدي جاسم الكواري الذي بذل مجهوداً قويا من أجل تحقيق هذا الهدف قائلا: لأول مرة أخوض هذه التجربة الثريّة التي كنت أحلم بها منذ زمن طويل، وسعدت بالمجموعة التي ارتبطت بها، فقد كانوا خير عون وسند لي طوال مشوار الرحلة، وكان قائد الرحلة جاسم الكواري مثالا يحتذى به في تحمّل المسؤولية الملقاة على عاتقه، ومن الصعوبات التي صادفتني هو عندما اشتد عليّ المرض في تركيا حيث ارتفعت درجة حرارتي وأصبت بانفلونزا حادة وقوية، ولكن قدت الدراجة النارية رغم المرض الشديد الذي كنت أعاني منه، ولكن من أجل عين تكرم مدينة، وذلك خوفاً على تهبيط عزيمة الشباب وطموحهم، لو أصابتني في قطر لذهبت مع السائق للمستشفى، ولكن واصلت السير وقطعت حوالي (1050) كلم، وفي العودة للدوحة تعرض احد إطارات دراجتي للتلف ولولا حادث التصادم البسيط بين حمد وجاسم بسبب الزحمة لما تم اكتشاف الخلل والتلف في إطار دراجتي، وقد مررنا على ثلاث دول هي استونيا ولاتفيا وليتوانيا ولم نجد اطارا بديلا، وبعد معاناة وجدنا المطلوب. إبراهيم الهيدوس: أشكر الشباب على نجاح مغامرتهم أعرب السيد ابراهيم الهيدوس رئيس نادي الدراجات النارية (بطابط) عن سعادته بنجاح مهمة ومغامرة الشباب القطريين (الصمود والتحدي ) الذين انطلقوا من الدوحة والوصول لأبعد نقطة في شمال القارة الأوروبية ثم العودة للدوحة سالمين قائلا: أشكر الشباب على صمودهم وشجاعتهم وجرأتهم وتحملهم الصعاب والمخاطر من أجل رفع علم قطر عالياً خفاقا على أبعد نقطة في نورث كيب والتي تقع في النرويج شمال القارة الأوروبية، لم يكن طريقهم سهلا ومفروشاً بالورود بل كان محفوفاً بالمخاطر والصعوبات تجاوزوها بفضل إرادتهم القوية، وأنا فخور بهم لأنها المرة الأولى التي ينطلق منها شباب قطريون على متن الدراجات النارية من الدوحة ثم العودة للدوحة. أتمنى من المسؤولين والشركات الوطنية ووكلاء الدراجات النارية في قطر دعمهم وتحمّل أعباء التكلفة لأنها كانت كبيرة وعلى حسابهم الخاص، كما أتمنى من (نادي قطر للسيارات السياحى) مساعدتهم وذلك بتخفيض رسوم (التربتيك) ومعاملتهم مثل رسوم الدول المجاورة، والسماح لهم بالشحن المباشر من الدوحة، وكذلك إلغاء رسوم التأمين العالية أو تخفيضها، وشكراً لجريدة الشرق القطرية الغراء على هذه التغطية. ناصر السليطي: كنت شغوفاً بالمغامرة وحققت حلمي وأكد الرحالة ناصر السليطي أنه سعيد جداً بهذه التجربة، لقد شاركت في الرحلة الثانية بسبب عدم جاهزية دراجتي وشحنتها من الكويت بسبب بعض القوانين التي تحد من شحن السيارة من الدوحة، وأتمنى حل هذه المشكلة تسهيلا للشباب والرحالة، كنت في البداية متخوّفا ولكن بتشجيع الزملاء واصلت المسيرة بنجاح رغم أنها التجربة الأولى في حياتي التي أخوضها ضمن مغامرة واكتشاف القارة الأوروبية على متن دراجة نارية، وشعرت بالفرحة والبهجة والسرور بسبب تشجيع الزملاء لي، وكنا نضع الاحداثية قبل التحرك من المكان الموجودين فيه، كان عندي شغف بالدراجات النارية وتحقيق حلم الوصول الى أبعد نقطة في شمال القارة الأوروبية، وللتاريخ كانت رحلة ممتعة وجميلة ويعتبر لنا إنجازا كدراجين قطريين، وقد استفدنا منها وشعرنا بالفخر والاعتزاز عندما رفعنا الأدعم عالياً خفاقاً هناك في نورث كيب. حمد جابر الكواري: رغم كسر رجلي لكنني صملت ومن جانبه أعرب حمد بن جابر الكواري عن سعادته الغامرة وشعوره بالفخر والاعتزاز عند وصوله لأبعد نقطة شمال القارة الأوروبية وهي (نورث كيب) ورفع علم قطر عالياً خفاقاً هناك، قائلا: رغم صعوبة المهمة ولكن بالعزيمة والاصرار والتحدي والإرادة القوية نجحنا في تحقيق هدفنا المنشود وقهر المستحيل، وأنهينا رحلتنا بنجاح رغم تعرضنا لصعوبات عديدة كادت أن تهدد بعدم إكمال رحلتنا، ومنها مرض بعض الشباب وإصابتي بكسر بليغ في رجلي اليسرى بسبب وقوع الدراجة عليّ في مواقف مدينة سالونيك اليونانية، لو كان الكسر في رجلي اليمنى لتسببت في إنهاء حلم الشباب، لم أذهب للمستشفى حتى لا أكسر عزيمة الشباب وأهبط من معنوياتهم، وعالجت نفسي بنفسي وتحملّت الألم المبرح حتى شفيت بإذن الله، كذلك عند العودة أصبت مع زميلي عبدالرحمن النوبي بحالة تسمم بعد أكلنا في مطعم في إقليم كردستان العراق، وكانت درجة الحرارة مرتفعة تجاوزت (46) درجة مئوية، ولكن واصلت المسيرة، كما تعرضنا لصعوبة في الأجواء الأوروبية لهبوب عواصف ونزول أمطار غزيرة وضباب كثيف حيث تنعدم الرؤية في بعض الأماكن، كان شعارنا التعاون والاعتماد على النفس، وكل من لديه فكرة في الطبخ يقوم بطهيّ الطعام، كنا في قمة سعادتنا بعد تحقيق حلم الوصول لآخر نقطة في شمال القارة الأوروبية، ومرورنا خلال الرحلة بعدد (24) دولة. وأضاف: استضافتنا لبطولة كأس العالم 2022، أعطت قطر أهمية وسمعة عالمية لم نكن نتخيلها وأصبحت تتردد على كل لسان، تصور مررنا على عدة قرى نائية في عدة دول منها النرويج وغيرها، واكتشفنا أن كبار السن الذين لا يهتمون بالكرة يعرفون الكثير عن قطر بسبب استضافتنا لكأس العالم وهذه ميزة ومكسب استضافة الأحداث العالمية الرياضية وتسليط الأضواء الاعلامية العالمية على قطر، أذكر قضينا عشرة أيام في النرويج لم نر خلالها عتمة الليل كلها نهار، ويقال ستة شهور ليل ومثلها نهار وهذا يسبب كآبة للشعب النرويجي وتكثر عندهم حالات الانتحار .

أعلنت وزارة التجارة والصناعة عن إجراءات رادعة تضمن التزام المزودين من وكلاء السيارات والدراجات النارية ومقدمي خدمات الصيانة، بمطابقة مستويات الصوت الصادرة عن السيارات والدراجات النارية لشروط ومعايير المواصفات القياسية القطرية المقررة. ووفقا للتعميم رقم (3) لسنة 2023 الصادر عن إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري بالوزارة بالتعاون مع وزارة الداخلية، في هذا الشأن، فإن العقوبات التي حددها التعميم الجديد تشمل غرامة مالية لا تزيد على مليون ريال أو الحبس لمدة لا تتجاوز السنتين، وإغلاقا إداريا لمدة لا تزيد على ثلاثة أشهر. وأوضحت الوزارة أنه ينبغي ألا يتعدى مستوى الصوت في السيارة أو الدراجة النارية، الحدود الموضحة بالمواصفة لوحدة الــ (ديسيبل)، سواء لذات محرك البنزين أو الديزل عندما تختبر السيارة وهي متحركة، علما أن مخالفة المستويات المقررة للصوت، تعد مخالفة صريحة لأحكام المواد (5) و(6) و(13) من القانون رقم (8) لسنة 2008 بشأن حماية المستهلك. إلى جانب ذلك، أوضحت الوزارة الإجراءات التي ينبغي على المزودين ووكلاء السيارات المعنيين اتخاذها لتصويب أوضاعهم بما في ذلك: إيقاف بيع قطع الغيار المسببة لتضخيم وتكبير الصوت في السيارات والدراجات النارية والتي ينتج عنها تلوث ضوضائي، والعمل على استدعاء السيارات التي تم تركيب قطع الغيار المسببة لتضخيم وتكبير الصوت لها وتعديل وتصويب وضعها، وذلك بإزالة قطع الغيار المخالفة للمواصفات القياسية المقررة بدولة قطر، هذا بالإضافة إلى مراعاة ما تطلبه مرسوم بقانون رقم (19) لسنة 2007 بإصدار قانون المرور المعدل، ومرسوم بقانون رقم (30) لسنة 2002 بإصدار قانون حماية البيئة المعدل، من أحكام واشتراطات تمنع وجود التلوث الضوضائي. وعلى صعيد متصل، سيتم منح وكلاء السيارات والدراجات النارية، ومراكز الصيانة التابعة لها بالإضافة إلى جميع مراكز الصيانة الأخرى، مهلة تتراوح من شهر إلى 60 يوما من تاريخ صدور التعميم، لتصويب أوضاعها. وفي هذا الصدد، أكدت الوزارة أنه سيتم إطلاق حملة مشتركة، بالتعاون مع وزارة الداخلية تحت شعار التلوث الضوضائي الناتج عن السيارات والدراجات النارية، وذلك خلال شهر من تاريخ إصدار هذا التعميم، للتأكد من مدى التزام مختلف منافذ البيع ومراكز الصيانة، باشتراطات المواصفات القياسية القطرية المقررة، وأنها ستواجه بحزم كل من يتهاون في القيام بالتزاماته المنصوص عليها في القانون رقم 8 لسنة 2008 بشأن حماية المستهلك ولائحته التنفيذية. وحثت جميع المواطنين والمقيمين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات عبر القنوات التواصلية الخاصة بها. وأشارت الوزارة إلى أنه استنادا إلى القانون رقم (8) لسنة 2008 بشأن حماية المستهلك وتعديلاته الذي أوضح التزامات المزودين من وكلاء السيارات والدراجات النارية ومقدمي خدمات الصيانة، وبيان كيفية تنفيذ هذه الالتزامات وفق الشروط والمعايير التي تتماشى مع أحكام القانون ولائحته التنفيذية، فإنه يتعين على المزودين، ضرورة الالتزام والتأكد من مطابقة مستويات الصوت الصادرة عن السيارات والدراجات النارية مع شروط ومعايير المواصفات القياسية القطرية المقررة والصادرة عن الهيئة العامة القطرية للمواصفات والتقييس. وأفادت الوزارة بأن دولة قطر تطبق المواصفات القياسية بالنسبة لمستويات الضوضاء التي تشمل، المواصفة القياسية الخليجية/السيارات التلوث الضوضائي (GSO1624/2002) ضمن قطاع مواصفات المنتجات الميكانيكية، والمواصفة القياسية الخليجية/ الدراجات النارية التلوث الضوضائي (GSO ECE 41-1:2007) ضمن قطاع مواصفات المنتجات الميكانيكية.

طالب عدد من المواطنين الجهات المعنية في الدولة ممثلة بإدارة المرور والدوريات بوزارة الداخلية الضرب بيد من حديد والتدخل لعمل اللازم حيال الدراجات النارية الدليفري التي زادت عليها الشكاوى خلال الفترة الأخيرة مع ازدياد اعدادها في الدولة بشل ملحوظ، لافتين إلى أن سائقي تلك الدراجات يقودون بتهور على الطرق السريعة وأثناء مرورهم بين السيارات أمام تقاطعات الإشارات والدوارات، ووصل الحال بهم إلى احتجازها أعداد كبيرة من مواقف السيارات امام المطاعم وعلى الشوارع التجارية، ما يتسبب في أزمة مواقف للسيارات التي تبحث عن مواقف لفترات طويلة. وطالبوا بتخصيص مسارات لسير تلك الدراجات على الطرق والشوارع الرئيسية، إضافة إلى تخصيص مواقف لها وعدم ترك الخيار لسائقيها بهذه الطريقة التي أدت إلى احتجاز العديد من المواقف اليومية، متمنين الضرب بيد من حديد وتشريع القوانين الفورية حول مشكلة الدراجات النارية التي باتت صداعا مزمنا يؤرق مستخدمي الطريق يوميا. وأوضحوا ان العديد من الحوادث تقع على سائقي دراجات الدليفري بسبب تهورهم، وقيادتهم بسرعات عالية في سبيل توصيل الطلبات بأسرع وقت ممكن في تحد لباقي شركات التوصيل وكسب رضا الزبائن. شكاوى من الدراجات قال سعد البدر زادت خلال الآونة الأخيرة الشكاوى على الدراجات النارية التابعة لشركات توصيل الطلبات الدليفري التي تتحرك بكل أريحية على الطرقات وفي كل مكان، لافتين إلى أن سائقي تلك الدراجات باتوا يتمادون في المخالفات التي عادة ما تنتهي بوقوع الحوادث المرورية عليهم، إذ انهم يمرون من بين السيارات بكل تهور وبسرعات كبيرة، وبعضهم يتجاوز السيارات على الطرق بسرعات عالية، والآخر يمرون من بين السيارات وكأن الطريق لهم فقط، معتبرا أن كل تلك التصرفات خطر على سائق السيارة والدراجة النارية. ويرى ضرورة تدخل الجهات المعنية في الدولة لعمل اللازم، ووضع القوانين المناسبة والحد من تجاوزات شركات توصيل الطلبات والعاملين فيها السائقين، آملا الضرب بيد من حديد هذه المرة للحد من تجاوزات ومخالفات سائقي دراجات الدليفري. وطالب البدر، تخصيص مواقف للدراجات النارية، حيث ان بعض المجمعات قامت بتنفيذ هذه الخطورة وتخصيص مواقف حديدية للدراجات النارية لا يتجاوز عرضها المتر، ونجت هذه التجربة في وقوف الدراجات النارية بالمواقف الخاصة بها دون احتجاز مواقف السيارات. تسببت في الحوادث يرى محمد ذياب ان سائقي دراجات توصيل الطلبات يتسببون بحوادث على الطرق والسيارات والاحتكاك بها أثناء مرورهم بالقرب منها أمام تقاطعات الإشارات المرورية، وبعضهم يصطدم بتلك السيارات من الخلف أو الجنب ويؤذي نفسه بسقوطه على الإسفلت، وذلك نتيجة السرعات الزائدة لكونهم في تسابق مع الزمن لتوصيل الطلب بأقصى سرعة. وأوضح، رغم المخالفات اليومية التي يرتكبها العاملون لدى شركات توصيل الطلبات على الشوارع، باتوا يتعدون ايضا على مواقف السيارات ويحتجزونهم بالكامل ما يتسبب في صعوبة حصول السيارات على مواقف، مضيفا ان مواقف السيارات تتسع لاربع دراجات نارية تقف في آن واحد فيها ورغم ذلك نجد ان كل دراجة تقف على موقف وتحتجزه لساعات طويلة، بل ان بعض هؤلاء السائقين لا يخرجون من مواقف السيارات الا بعد وصول أقرانهم العاملين في نفس الشركة أو شركات التوصيل الأخرى، اي بمعنى حجز المواقف لهم. وطالب ذياب تشديد الرقابة من قبل الجهات المعنية وتطبيق القوانين التي من شأنها تنظيم عملية تحرك الدراجات النارية. مطلوب تخصيص مواقف للدراجات اقترح أحمد العقيدي تخصيص مواقف للدراجات النارية في كافة الأماكن سواء على الشوارع التجارية أو الاسواق أو المجمعات التجارية والأسواق أسوة ببعض المجمعات التي خصصوا مواقف حديدية لا يتجاوز عرضها متر للدراجات النارية، اذ يفترض تعميم هذه الفكرة على كافة المواقف في البلاد حتى تتمكن السيارت من الوقوف بالمواقف الخاصة بها، وكذلك الدراجات النارية أيضا. ولفت الى وجود بعض سائقي الدراجات النارية الذين يقودون بسرعات جنونية وكأنهم يسابقون السيارات، ومنهم من يريد تجاوزها بطريقة أو أخرى، وذلك في سبيل ايصال الطلبات بأقصى سرعة والعودة للحصول على توصيل طلب جديد، حيث ان راتب العامل تحدده نسبة توصيل الطلبات أي كلما زادت الطلبات زادت نسبة الدخل. وأشاد بقوانين ادارة المرور في تنظيم وتشريع القوانين التي ساهمت بانخفاض نسبة الحوادث بين السيارات، آملًا ان تكون هناك قوانين رادعة للدراجات النارية بشكل عام وخاصة التابعة لسرعات توصيل الطلبات. التقيد بضوابط المواقف قال حبيب خلفان: بعض الجنسيات العاملة في شركات توصيل الطلبات جاؤوا من دول مختلفة وربما لا تكون فيها قوانين المرور صارمة، أو تختلف بشكل كلي عن القوانين المرورية لدينا لذا نجدهم متساهلين في التعامل او الالتزام مع القوانين المرورية من خلال تجاوزهم للسيارات وركوبهم الأرصفة وقطع الطرق والشوارع الرئيسية بلا مبالاة ودون الاكتراث بأنهم ربما يتسببون بحوادث جسيمة لهم وللآخرين، ويعيقون حركة السير أيضا. وطالب الضرب بيد من حديد لوقف الاستهتار الحاصل من قبل سائقي الدراجات النارية الذين يقودون بكل اريحية على الطرق غير مبالين بأنهم ليس بمفردهم على الطريق وأن ما امر من جانبهم سيارات بمختلف الاحجام، كما أنهم يقفون ويحتجزون مواقف في كل مكان وخاصة أمام المطاعم وعلى الشوارع التجارية التي عادة ما تكون مزدحمة بسبب كثرة الاقبال عليها طوال اليوم، وتزيد تلك الدراجات من ازدحام الشوارع التجارية باحتجاز المواقف عليها. ودعا الجهات المعنية الى التحرك لمعالجة كافة المشاكل التي عادة ما يكون سببها العاملين لدى شركات التوصيل.

شهد درب لوسيل، أول أمس الجمعة، مسيرة رمضانية للسيارات الكلاسيكية نظمها عدد كبير من الشباب حيث ضمت أندر وأقدم وأغرب السيارات والدراجات النارية. ويقبل الشباب على المسيرة السنوية وموعدها قبل وقت الإفطار في رمضان. ويتواصل المسير بمرور السيارات بأنواعها المختلفة، بالإضافة إلى الدراجات النارية التي يقودها الهواة حتى قبل مغيب الشمس. وتعتبر المسيرة ملتقى للشباب خلال شهر رمضان، فهي عادة قديمة شهدت تطورا ملحوظا خلال السنوات الاخيرة من حيث انواع السيارات والاهتمام بها، وكذلك الدراجات النارية ايضا بالإضافة إلى تواجد كافة الهواة من جميع الهوايات لقضاء أوقاتهم خلال الشهر الفضيل والالتقاء ببعضهم. يجلب درب لوسيل في وسط لوسيل الحياة الحضرية المعاصرة المثالية، التي تمتزج بسلاسة مع نسيج قطر الثقافي الغني، ويعدّ وجهة حيوية، متنوعة وفريدة من نوعها للتسوق والعمل والسكن، ودرب لوسيل هو القلب النابض لمدينة لوسيل بطول 1.3 كم. يشمل مجموعة متعددة الاستخدامات، من المحلات التجارية، والمكاتب والوحدات السكنية الراقية.

وصل الرحالة السويدي فكتور وليام وزوجته إلى دولة قطر عبر الدراجات النارية، وذلك بعد مضي خمسة أشهر انطلقوا فيها من فنلندا ومروا خلالها بالعديد من الدول الأوروبية والعربية التي بلغ عددها حتى الآن 22 دولة، والتقوا شعوبها واطلعوا على جوانب من ثقافات شعوب تلك الدول والعادات والتقاليد، لافتين إلى أنهم أُبهروا بما وجدوه من حفاوة استقبال وكرم ضيافة في الشرق الأوسط ومن الشعوب العربية التي تبادر على الفور بطلب تقديم المساعدة إليهم ودعوتهم للضيافة، مشيرين إلى أنهم اكتشفوا جوانب عديدة في دول الشرق الأوسط وشعوبها منها أنها شعوب مسالمة عكس ما يوصله الإعلام الغربي من أكاذيب وافتراءات عن هذه الدول وشعوبها. وقالوا خلال حديثهم لـ»الشرق» إنهم تمنوا حضور بطولة كأس العالم 2022، ولكنهم كانوا خلال البطولة يجوبون دول العالم إكمالا لرحلتهم، وبالرغم من ذلك إلا أنهم حرصوا على حضور ومشاهدة المباريات التي تقام عبر قنوات بث المباريات على البث المباشر أو في المقاهي والمطاعم التي تعرضها بالدول التي يتواجدون فيها، مشيرين إلى أن الهدف من رحلتهم التي وضعوا لها مدة زمنية تصل إلى سنة كاملة يجوبون فيها 35 دولة هو حمل رسالة محبة وسلام لدول العالم، والتعرف على هواة الدراجات النارية في مختلف دول العالم التي سيمرون بها. فكتور وليام: فرصة للاطلاع على ثقافة الشرق الأوسط أكد الرحالة السويدي فكتور وليام أن الهدف من رحلتهم التي وضعوا لها سنة كاملة سوف يجوبون خلالها دول العالم خوض تجربة الرحالة وممارسة هوايتهم وتوصيل محبة وسلام إلى شعوب العالم، بالإضافة إلى تكوين صداقات وعلاقة مع هواة الدراجات النارية في مختلف الدول التي وضعوها ضمن مسار رحلتهم، إضافة إلى الاطلاع على ثقافات شعوب الدول الأخرى والتعرف على عاداتهم وتقاليدهم.وأضاف أنهم خلال رحلتهم مروا بـ 300 محطة توقف بمختلف الدول التي مروا خلالها وشملها مسار الرحلة، موضحا أنهم واجهوا الكثير من الصعوبات خلال الرحلة منها الأحوال الجوية التي عادة ما تكون سببا في تعطل دراجاتهم وتوقفهم عن السير، وبالرغم من كل تلك الصعاب إلا أنهم وبقوة إرادتهم وإصرارهم وعزيمتهم تمكنوا من تجاوزها والمضي في استكمال رحلتهم معا، لتبقى تلك المصاعب اليوم ذكريات عالقة في أذهانهم.وأوضح أن الهدف من الرحلة المرور بـ 35 دولة، ويلتقون بهواة الدراجات النارية فيها ويشكلون علاقات وصداقات معهم، بالإضافة إلى أنهم سيتعرفون على أبرز المعالم في تلك الدول والتعرف عليها. باولو: الرحلة كانت حلماً بالنسبة لنا قالت باولو رحالة من فنلندا: إن القيام بمثل هذه الرحلة كان بالنسبة لهم كزوجين مجرد حلم، وأصروا على تحقيقه، موضحة أن أكثر ما أثر بهم في هذه الرحلة الترحيب الذي لقوه في الشرق الأوسط من الشعوب التي تبادر لتقديم المساعدة والترحيب والرغبة في تقديم المساعدة والضيافة إليهم، وهو ما أثر فيهم كثيرا ولا يزال عالقا في ذاكرتهم، وسوف ينقلون هذه التجارب إلى بلدانهم وأصدقائهم، ويكذبون كل ما ينقل عبر وسائل الإعلام الغربية التي شوهت الشرق الأوسط وشعوبه بالتضليل والأكاذيب التي لا صحة لها على أرض الواقع، معتبرة زيارة الشرق الأوسط أفضل تجربة لها وأفضل ما اكتشفوه خلال هذه الرحلة. وأضافت أنهم بعد وصولهم إلى دولة قطر وجدوا تسهيلات في الدخول إليها عبر المنفذ الحدودي أبو سمرة، ومنه أصروا على التجول في دولة قطر التي قطعوا فيها 250 كم وصولا إلى مناطق عديدة واطلعوا على ملاعب كأس العالم والبنية التحتية التي تتميز بها دولة قطر، إذ إنهم كانوا يتوقعون شيئا ووجدوا شيئا آخر أذهلهم في دولة قطر وفي دول الشرق الأوسط عامة. أحمد الكواري.. هاوي دراجات نارية: الهواية تعلم الصبر قال أحمد الكواري من هواة الدراجات النارية: وصل الرحالة وزوجته إلى دولة قطر بعد قضاء عدة أشهر مروا خلالها بالعديد من الدول الأوروبية والعربية، وكان في استقبالهم أعضاء مجموعة من الفرق القطرية من هواة الدراجات النارية بمختلف أنواعها، لافتا إلى أن الرحالة وزوجته انطلقوا شهر أغسطس من العام الماضي في جولة استكشافية حول العام إذ إنهم سينطلقون لإكمال جولتهم في دول الخليج. ولفت الكواري إلى أن الرحالة عادة ما يكون الهدف من رحلته استكشاف الدول والاطلاع على ثقافات الشعوب وتكوين علاقات صداقة وتعارف مع الهواة حول العالم، موضحا أنه وعددا من الهواة الآخرين كانوا في استقبال الرحالة وزوجته اللذين أبديا إعجابهما بدول الشرق الأوسط والشعوب العربية وتعرفا على العادات والتقاليد، ووجدا ترحيبا كبيرا من شعوب المنطقة العربية وهو ما يرمز لكرم الضيافة العربية. وفيما يخص تعلقه بهواية ركوب الدراجات النارية من نوع هارلي أوضح الكواري، أنه أمضى 3 عقود في هذه الهواية التي تعلق بها كثيرا، وتعرف من خلالها على هواة داخل وخارج الدولة، وشارك في العديد من حملات التوعية مع مختلف جهات الدولة، لافتا إلى أن هذه الهواية سلاح ذو حدين ويعتمد ذلك على حسب الاستخدام على الطريق. وأضاف الكواري أنه استفاد الكثير من هذه الهواية خاصة خلال السير على الطريق، حيث إنها تعلم الصبر وعدم الالتفات للآخرين بأي شكل من الأشكال خلال استخدام الطريق لأن قائد الدراجة عادة ما يكون لديه صبر طويل على مستخدمي الطريق من أصحاب السيارات وغيرهم الذين يقوم بعضهم من غير قصد بالانحناء على مسار سائق الدراجة، كما أن هذه الهواية تزيد من الانتباه أثناء التواجد على الطريق مع توقع الأخطاء من الآخرين في أي وقت، وتعلم الالتزام بقوانين المرور، لذا فإن الانتباه والتركيز يكون موجودا طوال فترة استخدام الدراجة على الطرق.

أسدل الستار مساء امس على الجولة الأولى من فئة السيارات والثانية من الدراجات النارية ضمن بطولة قطر للسباقات الصحراوية في نسختها الثالثة للموسم 2023، حيث شهدت الجولة مشاركة 49 متسابقا يمثلون 11 دولة هي بجانب قطر: الإمارات، السعودية، الكويت، جنوب إفريقيا، لبنان، هولندا، بريطانيا، المجر، استراليا، وبلجيكا. وجاءت منافسات الجولة الأولى من بطولة السيارات قوية حيث شارك 12 سائقا، وأسفرت عن فوز السائق القطري عبدالله الخليفي باللقب بعد احتلاله صدارة الترتيب العام بزمن قدره 2.01.43 ساعة، فيما جاء عبدالله الربان في المركز الثاني بزمن قدره 2.04.07 ساعة، بينما حل نواف السويدي في المركز الثالث بزمن قدره 2.21.22 ساعة.وأقيمت بطولة السيارات في ثلاث فئات، حيث حقق الخليفي لقب فئة /3 CLASS/، بينما نال الربان لقب فئة فئة /4 CLASS/، فيما حصد السويدي لقب فئة فئة /2 CLASS/.وفي منافسات فئة /CLASS 2/، تمكن الدراج الإماراتي عبدالعزيز أهلي من تحقيق اللقب بعدما احتل المركز الأول في زمن قدره 2.28.50 ساعة، متفوقا على مواطنه منصور السويدي بطل الجولة الأولى، صاحب المركز الثاني بزمن قدره 3.16.51 ساعة، فيما حل البلجيكي إميل ستوكينز المركز الثالث بزمن قدره 10.04.31 ساعة.

مع بداية العام الجديد، أطلقت هارلي-ديفدسون الدوحة عرضاً جديداً على كامل مجموعة الدراجات النارية موديل عام 2022 حيث تتوفر الآن مع باقة من المزايا العديدة والهدايا الفريدة. يسري العرض لغاية 16 فبراير 2023، حيث يمكن للعملاء شراء دراجة جديدة من أي موديل عام 2022 والاستفادة من العديد من المزايا، منها ضمان مجاني من الشركة المصنعة لمدة ثلاث سنوات غير محدد الكيلومترات تشمل عامين من ضمان المصنع وضمان ممدد لعام واحد، 4 خدمات صيانة مجانية صالحة لمدى عامين من تاريخ الشراء. كما يتوفر للمشترين خيار استبدال دراجتهم القديمة بأخرى جديدة بالإضافة إلى إمكانية التمويل الداخلي. وسيحصل جميع المشترين الجدد على قسيمة شراء تصل قيمتها لغاية 5000 ريال قطري للاستفادة منها في شراء اكسسوارات هارلي المميزة. وتأتي هذه العروض ضمن التزام هارلي-ديفدسون الدوحة الدائم بالمجتمع المحلي وبعشاق العلامة التجارية الرائدة لتقديم أرقى الخدمات والعروض التي تلبي تطلعاتهم.

أعلنت هارلي-ديفدسون الدوحة عن تقديم عرض جديد على مجموعة واسعة من الدراجات النارية موديل عام 2021، حيث تتوافر الآن مع باقة من المزايا الفريدة. يسري العرض لغاية 15 ديسمبر 2022، حيث يمكن للعملاء شراء دراجة جديدة موديل 2021 والاستفادة من العديد من المزايا، منها تسجيل مجاني للعام الأول، تأمين مجاني ضد الغير، ضمان من الشركة المصنعة لمدة ثلاث سنوات غير محدد الكيلومترات، مع خيار استبدال دراجتهم القديمة بأخرى جديدة. وتشمل العروض مجموعة من موديلات 2021 هي تري غلايد، هاريتج كلاسيك 114، Low Rider S، Fat Boy 114hp، وبان أمريكا. وتأتي هذه العروض ضمن التزام هارلي-ديفدسون الدائم بالمجتمع المحلي وبعشاق العلامة التجارية الرائدة لتقديم أرقى الخدمات والعروض التي تلبي تطلعاتهم. تتوافر جميع طرازات دراجات هارلي-ديفدسون في صالة عرض هارلي-ديفدسون على طريق سلوى في الدوحة. للمزيد من المعلومات، يمكن زيارة صالة عرض هارلي-ديفدسون على طريق سلوى أو الاتصال على الرقم 44632428/29. تفتح صالة العرض من السبت إلى الخميس، من الساعة 10:30 صباحاً لغاية 8 مساءً.