أنهى الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية كافة التجهيزات لانطلاق أولى جولات بطولة قطر الدولية لقوة التحمل للدراجات النارية "الاندورو" للموسم 2014-2015، التي تقام بمنطقة سيلين وبمشاركة واسعة من أبطال اللعبة في قطر ومنطقة الخليج وبقية دول العالم. وتشتمل منافسات البطولة على أربع فئات هي E1 وE2 وE3 و"الكواد" وتقام المنافسات جنبا إلى جنب مع بطولة التحدي T3 في السيارات ذات الدفع الرباعي، وذلك في دروب صحراء سيلين الجنوبية. وأعرب ناصر بن خليفة العطية رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية عن سعادته ببدء موسم جديد من منافسات بطولة قطر الدولية لقوة التحمل للدراجات النارية "الاندورو"، مشيرا إلى أن استمرار إقامة البطولة عاما بعد عام يؤكد نجاحها. وتوقع العطية، في تصريح صحفي، أن تشهد البطولة هذا الموسم منافسات قوية وشرسة في الفئات الأربع من أجل حسم اللقب، وذلك في ظل المشاركة المميزة سواء من أبطال قطر أو الخليج، وكذلك الأبطال الذين يشاركون من الدول الأوروبية. وتمنى رئيس الاتحاد القطري التهنئة إلى جميع المشاركين في البطولة خلال الجولة الافتتاحية، معربا عن أمله في أن تزداد المشاركة هذا العام مقارنة بالمواسم السابقة. وتتضمن المنافسة على لقب كل فئة من الفئات الأربع من البطولة، إقامة سباقين سيجريان على رمال صحراء سيلين الجنوبية. وتستهل فعاليات البطولة بعد غد بإجراءات التسجيل والفحص الفني للدراجات والسيارات المشاركة والتأكد من مطابقتها للشروط والمواصفات، خاصة تلك التي تتعلق بالأمن والسلامة، قبل أن يتم تحديد الفئة وتعطى وفق ذلك رقما خاصا بها لتصبح جاهزة للتنافس. وعقب الانتهاء من التسجيل والفحص يقام اجتماع لجنة الحكام الذي سيتم على إثره إعلان قائمة المشاركين في الفئات المختلفة من المنافسات اعتمادا على نتائج التسجيل والفحص، ويلي ذلك الاجتماع التنويري للمتسابقين الذي سيتم خلاله توضيح بعض القواعد والتعليمات الخاصة بالجولة وتعريف المتسابقين بمراحل السباق، خاصة أن عددا منهم ربما سينافس للمرة الأولى. وتنطلق بعد ذلك التجارب الحرة لمدة 40 دقيقة في فئات E1 وE2 وE3، ثم يتبعها السباق الأول في هذه الفئات، وبعدها تنطلق التدريبات الحرة للكواد يتبعها مباشرة السباق الأول في هذه الفئة، وعلى نفس منوال السباق الأول يقام السباق الثاني في الفئات الأربع بعد إجراء التجارب الحرة، على أن تتبعه مراسم تتويج الأبطال الفائزين بالمراكز الثلاثة الأولى في كل فئة.

ما زالت اشكالية استيلاء أصحاب معارض السيارات، على المواقف العامة والمساحات الفضاء الخاصة بالدولة، مستمرة رغم وجود القانون الذي يجرم ويخالف ارتكاب مثل هذه الوقائع، حيث بات من الملاحظ انتشار الاشكالية بشكل كبير في انحاء مختلفة ومتفرقة من الدولة، خاصة في الشوارع التجارية الحيوية وليس مقتصرا فقط على طريق سلوى الذي ما زال يعاني من نفس الظاهرة التي تبحث عن حلول فعلية للقضاء عليها. ورصدت كاميرا "الشرق" هذه الاشكالية في أوقات مختلفة، مما يؤكد على احتلال هذه المعارض للمواقف العامة صباحا ومساء. وأشار البعض الى ان اشكالية استيلاء، اصحاب المعارض على مواقف السيارات لصالح عرض السيارات الخاصة بهم، خلق حالة من الاستياء والغضب لدى سكان وأهالي هذه المناطق، فضلا عن رواد هذه الشوارع التي تشهد مؤسسات خدمية مثل بعض المدارس والمحلات والمطاعم، وكذلك بعض العيادات الطبية الخاصة، حيث تحول الشارع الى معرض كبير لعرض سيارات هذه المكاتب، مما يتسبب في عدم حصول رواد الشوارع التجارية والخدمية على مواقف خاصة بسياراتهم، خاصة أن البعض منهم يذهب للمراكز الطبية الخاصة، مما يزيد من معاناة المراجعين المرضى، مشددين على ان الامر يحتاج الى تغليظ العقوبات بالشكل المناسب، بما يضمن عدم تكرار ارتكاب مثل هذه الوقائع. وأوضح البعض من المواطنين، ان المطلوب بشكل واضح وصريح هو زيادة فرق التفتيش من وزارة البلدية والتخطيط العمراني، او ايجاد حلول عملية بشكل اخر مثل فرض رسوم باهظة على إيقاف سيارات هذه المعارض امام المحلات، بينما قال احد المواطنين ان الامر يمثل صعوبة بالغة في منع وقوف هذه السيارات، وذلك لان صاحب المعرض يعتمد اعتمادا كليا على مواقف الدولة الموجودة أمام محله لإيقاف سيارات المعرض، من اجل سهولة ادخالها واخراجها وكذلك من اجل مشاهدة الزبون لها في حال رغبته في تأجير سيارة معينة من المعرض، وبالتالي من الصعب ان يصطحب الزبون الى مسافة بعيدة لكي يشاهد السيارة، مما يمثل استياء للزبون وهو أمر صعب تنفيذه بعد ان جرى العرف بإيقاف السيارات امام هذه المعارض. ونوه مواطن اخر الى انه مهما كثفت عمليات التفتيش، فان الامر سوف يعود مرة اخرى على حاله لأنه ليس هناك بديل خاصة مع قلة المواقف الموجودة، وبالتالي يجب التفكير بشكل عملي طالما انه امر واقع، عن طريق مقترح بفرض رسوم على إيقاف هذه السيارات في المواقف، فلا يجوز استغلال خدمات الدولة المجانية لأنها حق المراجعين وليس لأصحاب المشاريع التجارية. من جهتهم اكد عدد من السكان في الأحياء التي تعاني من هذه الإشكالية، ان هناك الكثير من الضوضاء والإزعاج الذي يتسبب فيها عمال هذه المعارض، ايضا بما لا يتفق مع العادات والتقاليد كما ان اصحاب المحلات يستغلون السيارات الكثيرة لديهم، ويقومون بالاستيلاء على كافة المواقف غير مراعين السكان او الأهالي ورغبتهم في استخدام حقهم المشروع في إيقاف سياراتهم، وأشار البعض الى انه لا بد من توفير اجراءات سريعة وعاجلة لحل هذه الإشكالية، لان مواقف الدولة حق مكفول للجميع وليس مقتصرا على فئة معينة.

يلجأ كثيٌر من عشاق السيارات إلى إجراء تعديلات على سياراتهم من أجل رفع معدلات الأداء وإضفاء بعض اللمسات الشخصية، التي تعكس التفرد والتميز عن الآخرينأ غير أن هذه التعديلات قد تؤدي إلى إلغاء ترخيص السيارة أو قد تنطوي على مخاطر عديدة، إذا تمت على أجزاء تتعلق بالسلامة. وأوضح يورجن بنته، عضو المجلس الألماني للسلامة المرورية، أن العجلات العريضة والكبيرة تعتبر من الأجزاء المفضلة لدى شركات تعديل السيارات، ثم تأتي بعد ذلك التعديلات، التي يتم إجراؤها على هيكل السيارة والاسبويلر والعتبات الجانبية. واتفق هارالد شميدكته، من رابطة شركات تعديل السيارات الألمانية، مع هذا الرأي وأضاف قائلاً: "تعد تشكيلات الإطارات والعجلات من أكثر العناصر، التي تجري عليها أعمال التعديل"، كي يتسنى لقائد السيارة إجراء تعديلات بتكاليف بسيطة على الموديلات القياسية. ولكن هناك بعض التعديلات الأخرى، التي تنتشر بين شركات التعديل، مثل خفض مستوى الخلوص الأرضي وتوسعة المسار أو تعديل المحرك أو نظام العادم. تعديلات قياسية وأشار أرنولف تيمل، الخبير لدى نادي السيارات الألماني ADAC، إلى أن الاتجاه الجديد يتمثل في التعديلات القياسية بدون تغييرات مكلفة على مظهر السيارة. ويفضل البعض التعديلات، التي تتم بدون إعادة البناء المكلف، كتجهيز السيارة بعجلات جديدة، والتعديل في وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك ونظام العادم، ورقاقات الطلاء. وبالنسبة للملصقات ومصابيح الدايودات المضيئة LED وأنظمة المعلومات والترفيه، فإن قائدي السيارات يفضلون تركيبها بأنفسهم. وأضاف الخبير الألماني تيمل أن العمل على الأجزاء المتعلقة بالسلامة، مثل المحرك ومجموعة نقل الحركة ونظام التعليق والوسائد الهوائية والأنظمة الكهربائية لا يتم إلا عن طريق الخبراء في الورش الفنية المعتمدة. ومن حيث المبدأ، يمكن إجراء التغييرات على السيارة، إذا تمكن الشخص المبتدئ من إزالة الأجزاء بشكل فردي، إلا أن نزع نظام العادم قد يكلف بضعة آلاف من الدولارات، إذا تم عن طريق أحد المتخصصين. وينصح هارالد شميدكته مَن يخطط لمثل هذه الأعمال باصطحاب أحد المتخصصين للمساعدة على إتمام المهمة. إلغاء الترخيص وفي الغالب تؤدي جميع التغييرات، التي يتم إجراؤها على السيارة المحتمل تأثيرها على سلامة الطريق أو التي تؤثر على البيئة، إلى إلغاء ترخيص السيارة. لذلك يوصي الخبير الألماني شميدكته بضرورة أن يتنبه مالك السيارة إلى أن المنتجات النهائية تتوافق مع التشريعات وشهادات التسجيل. كما أنه ينصح العملاء قبل الشراء بالاستعلام عن الأجزاء المحظورة وتصاريح الاستخدام القانوني. وينصح الخبراء الهواة بالابتعاد عن عناصر السلامة مثل مكابح السيارة أو نظام الإضاءة؛ حيث يتم إلغاء تصريح السيارة عند حدوث أية تغييرات بمثل هذه الأنظمة. وفي هذه الحالة يصير قائد السيارة بدون غطاء تأميني عند وقوع حادث للسيارة. وهنا أشار أرنولف تيمل إلى أن الأجزاء المرتبطة بالسلامة لابد أن يتوفر لها التراخيص والموافقات اللازمة، بحيث يمكن استخدامها بالسيارة، والتي يلزم إدراجها بأوراق السيارة. وشدد الخبراء على ضرورة توخي الحرض والحذر عند إجراء أية تعديلات على وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك، فعلى الرغم من إمكانية إعادة برمجة خطوط التعريف الخاصة بالمحرك لزيادة معدلات أداءه، إلا أن ذلك قد ينعكس على متانة الأجزاء الموجودة به. وأضاف عضو نادي السيارات الألماني قائلاً: "حتى وإن تشابهت المحركات ذات معدلات الأداء المختلفة وفقاً لمعايير الأداء المختلفة من المصنع، فإن هذا الاختلاف لا يكون ناتجاً عن تغيير في أنظمة التحكم في المحرك، ولكن عن طريق العديد من الإجراءات التفصيلية الأخرى". وإذا اقتصرت التعديلات على تغيير في إلكترونيات المحرك، فإن ذلك سيمثل عبئاً على المحرك ونظام نقل الحركة ونظام التعليق ونظام المكابح. وقد يؤدي هذا إلى حدوث تآكل وعيوب بهذه الأجزاء. وينصح بنته العملاء بمراعاة الحصول على ضمان من البائع ضد الأضرار المتوقعة، كما ينبغي على شركة التعديلات أن تؤكد كتابةً على أن تصنيف العادم لم يحدث به أي تغيير، بالإضافة إلى أنه يجب إدراج التعديلات على وحدة التحكم بأوراق السيارة، ويتم إبلاغ شركة التأمين بها. تغير أداء القيادة ويمكن أن ينطوي خفض الخلوص الأرضي للسيارة على بعض العيوب والثغرات؛ فبعد التجهيز بالنوابض القصيرة تحدث بعض التغييرات في هندسة التعليق، وهو ما يترتب عليه تغييرات كبيرة في أداء القيادة إذا لم تتم مواءمة الأجزاء الجديدة. ويتم تركيب نظام المعلومات والترفيه بدون مشاكل نسبياً. ولكن الخبير الألماني بنته لفت الانتباه إلى أن بعض الموديلات الحديثة مجهزة بتقنية الاتصال الشبكي CAN-Bus، التي لا تسمح بعمليات الاندماج مع بعض أنظمة الراديو والملاحة، وهو ما قد يتسبب في عدم استجابة وحدة التحكم في الصوت بالمقود أو حتى إلى توقف النظام بالكامل. وأشار بينته إلى أن الاتجاه نحو التفرد لن يتوقف، وهو ما سيدعو شركات السيارات في المستقبل لطرح مجموعات واسعة من العجلات والإطارات والعديد من الألوان للمقصورة الداخلية والفرش. وتعد أبسط الطرق لزيادة معدلات أداء المحرك الفحص الدوري لفلتر الهواء وشمعات الإشعال وتغيير الزيت، والتي تساعد على خفض معدلات الاستهلاك وزيادة معدلات الأداء.

أعلنت شركة أودي عن طرح موديل رياضي من أيقونتها الفارهة A8، يحمل الاسم S8 plus. والموديل الرياضي الجديد من أودي يعتمد على سواعد محرك بنزين ثماني الأسطوانات V8 سعة 4 لتر ومزود بشواحن، ويزأر المحرك بقوة 445 كيلووات/605 حصان، ويدور بعزم أقصى 700 نيوتن متر، مع إمكانية زيادته إلى 750 نيوتن متر لفترة قصيرة. وينطلق الموديل الرياضي S8 plus بفضل هذه القوة الجبارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.8 ثانية فقط، في حين تقف سرعته القصوى عند حاجز 305 كلم/ساعة. ويبلغ متوسط استهلاك المحرك 10.0 لتر/100 كلم، ما يعادل 231 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وستطرح أودي الموديل الرياضي S8 plus الجديد في الأسواق بحلول نهاية نوفمبر المقبل بسعر يبلغ 145 ألف و200 يورو.

كشفت شركة هوندا عن تطويرها لسيارة رياضية كهربائية بمنظومة دفع فريدة من نوعها. وقالت الشركة اليابانية أن منظومة الدفع الجديدة، التي يتم اختبارها في السيارة CR-Z الكوبيه المدمجة، ستُزيد من متعة القيادة؛ حيث أنها تتألف من أربعة محركات كهربائية، يدفع كل منها عجلة واحدة ويمكن التحكم فيه بشكل منفصل، وتتيح هذه التقنية توزيع القوة دائماً بحيث يمكن اجتياز المنعطفات بشكل مثالي. وأكدت هوندا إلى أن السيارة الرياضية الجديدة ستنطلق بقوة لن تقل عن 257 كيلووات/350 حصان، وستتمتع بمدى سير يزيد على 400 كيلومتر، ومن المخطط له أيضاً أن يبلغ معدل التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة نحو 5ر3 ثانية، وأن تزيد السرعة القصوى على 200 كلم/ساعة. وصرحت الشركة اليابانية بأنه من المقرر طرح السيارة الجديدة في الأسواق قبل نهاية العقد الحالي، غير أنها لم تحدد بعد الفئة، التي ستنتمي إليها السيارة، أو أسعارها المتوقعة.

أجرت شركة لورينزر الألمانية تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة سمارت Fortwo الصغيرة لرفع معدلات أدائها وإضفاء طابع رياضي عليها. وأوضحت شركة التعديلات أنها قامت بزيادة قوة محرك السيارة من 90 حصاناً إلى 105 أحصنة، وكذلك زيادة عزم الدوران الأقصى من 135 نيوتن متر إلى 160 نيوتن متر. وتماشياً مع رفع معدلات الأداء، تقدم لورينزر للسيارة الصغيرة ثنائية المقاعد ثوباً رياضياً، يتألف من مصدم أمامي جديد وعتبات جانبية معدلة ومئزر خلفي جديد ونظام عادم مصنوع من الفولاذ وذي فتحات في المنتصف وجنوط قياس 17 بوصة، بالإضافة إلى خفض مستوى ارتفاع السيارة بمقدار 30 ملم بواسطة نوابض رياضية. ولإضفاء لمسة تفرد على المقصورة الداخلية، تقدم لورينزر للأيقونة سمارت تجهيزات جلدية وحليات من الكربون وفرش ألكانترا الفاخر.

أعلنت شركة "فورد" الأمريكية لتصنيع السيارات اليوم الثلاثاء، زيادة أرباحها في الربع الثالث من العام مؤكدة أن قوة المبيعات في أمريكا الشمالية، هي السبب وراء الزيادة الكبيرة. وبلغت أرباح الربع الثالث من العام 1.9 مليار دولار، بالمقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي التي بلغت الأرباح فيها 835 مليون دولار. فيما بلغت الأرباح قبل احتساب الضرائب 2.7 مليار دولار، بارتفاع عن الأرباح التي تم تسجيلها قبل عام والتي بلغت 1.5 مليار دولار. ويرجع السبب الرئيسي وراء القفزة في الإيرادات إلى ما وصفته الشركة بـ"ربع العام الأفضل على الإطلاق" في أمريكا الشمالية، مدفوعا بالمبيعات القوية لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة. من ناحية أخرى، ارتفع إجمالي الإيرادات بنسبة 9% ليصل إلى 38.1 مليار دولار، إلا أن الشركة مستمرة في المعاناة في أوروبا، حيث سجلت خسارة قدرها 182 مليون دولار في السوق الخارجية الرئيسية. وكانت الخسارة في العام الماضي أعلى، وبلغت 439 مليون دولار. وقالت فورد إن حصتها في السوق العالمية قد ارتفعت بمقدار ثلاثة أعشار نقطة مئوية، بالمقارنة مع العام الماضي حيث بلغت 7.6%، وكانت في المقدمة بالنسبة لمبيعات السيارات في الولايات المتحدة.

كشفت شركة إرمشر الألمانية، عن أولى أجزاء التعديل لسيارة أوبل أسترا الجديدة. وتقدم شركة التعديلات لأيقونة أوبل شبكة مبرد جديدة مصممة على شكل أقراص العسل، والتي تتوافر بشريط إما من الستانلس ستيل أو من الكربون. كما تتضمن أجزاء التعديل طقم ديكور من اللاصقات، والذي يبرز جاذبية وأناقة تصميم السيارة، وموديلين من جنوط مقاس 19 بوصة بدلاً من الجنوط القياسي مقاس 18 بوصة. وبالإضافة إلى ذلك، تتيح إرمشر إمكانية خفض مستوى ارتفاع السيارة أسترا بمقدار 30 ملم بواسطة نوابض رياضية أقصر. وتُجرى الشركة الألمانية حالياً تجارب لزيادة محركات البنزين والديزل بما يصل إلى 30 حصاناً، ومن المقرر إتاحة هذه الإمكانية قريباً.

أجرت شركة "هايكو سبورتيف" تعديلات تقنية على سيارة فولفو V40 D4، لرفع معدلات أدائها ولمنحها شخصية رياضية. وأوضحت الشركة الألمانية المتخصصة في تعديلات موديلات فولفو أنها قامت بزيادة قوة محرك الديزل التربو سعة 2 لتر من 190 حصاناً بالموديل القياسي إلى 220 حصان. وأدت زيادة القوة إلى انخفاض زمن التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة حوالي نصف ثانية مقارنة بالموديل القياسي من السيارة ليبلغ 6.7 ثانية. ولمنح سيارة فولفو شخصية رياضية، تقدم هايكو سبورتيف باقة شاملة من أجزاء التعديل لجسم السيارة، بالإضافة إلى تجهيزها بنظام تعليق رياضي.

وضع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، خطة جديدة للاستعانة بمحركات أقل كلفة خلال موسم 2017 من بطولة العالم لسباقات السيارات "فورمولا-1". وأشار "فيا" في بيان له إلى أنه سيعقد مناقشات مع المساهمين للحصول على عطاءات لتوريد هذه المحركات الذي ستكون تكلفتها أقل كثيرا من المحركات التي تستخدمها الفرق في الوقت الراهن. وكان بيرني إيكليستون المالك الحصري للحقوق التجارية لفورمولا-1، قد كشف عن هذه الخطة من خلال تصريحاته لمجلة "أتو موتور أوند سبورت" المتخصصة في سباقات المحركات أثناء حضوره لسباق الجائزة الكبرى الأمريكي الماضي. وقال إيكليستون، إن المحركات البديلة ستكون ذات شواحن توربينية مزدوجة وبسعة 2.2 لتر، وطبقا للتقديرات، فإن المحركات الجديدة ستتكلف ستة ملايين يورو وهو ما يعادل ثلث تكلفة المحركات الحالية. ويرى إيكليتسون أنه من الصعب الاستمرار في إقامة السباق في المستقبل في نفس الظروف الحالية: "لن نكون موجودين في 2020، المحرك الجديد هو الحل للخروج من المأساة الحالية".

مع قدوم فصل الشتاء وبداية هطول الأمطار يتخلى أصحاب السيارات المكشوفة "الكابريو"، عن استعمالها. وتقدم الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة بعض الإرشادات البسيطة لأصحاب سيارات الكابريو للحفاظ عليها إلى بداية فصل الربيع من العام التالي. وقال الخبراء الألمان أنه يجب تنظيف السيارات المكشوفة وغسلها جيداً قبل إيقافها في المرآب خلال فصل الشتاء، وذلك لحمايتها من الصدأ والتآكل. كما ينبغي تنظيف السقف القماشي لسيارات الكابريو باستخدام بعض المنظفات الخاصة ومواد المعالجة الخاصة بالسقف القماشي. وأضافت الهيئة الألمانية أن عناصر الإحكام الاصطناعية الحديثة بالسقف القماشي لم تعد تحتاج إلى مواد عناية خاصة، ويكفي تنظيفها بالماء والصابون. ومن الأفضل أثناء إيقاف السيارات الكابريو أن يتم غلق السقف القماشي على وضع مرتخ بعض الشيء، بمعنى أن تكون هناك فجوة بين السقف وجسم السيارة، ولا يجوز أبداً أن يظل السقف القماشي مفتوحاً لفترة طويلة من الوقت، لأن ذلك سيؤدي إلى تكوّن طيات وظهور مواضع هشة وضعيفة. ومن الأفضل إيقاف السيارات الكابريو خلال الشتاء في مرآب جاف وجيد التهوية، ويجب أن تكون النوافذ الجانبية للسيارة مفتوحة بمقدار عدة سنتيمترات، لمنع تكون الرطوبة بداخل السيارة، علاوة على أنه يجب إخراج دواسات الأقدام الإضافية من السيارة، حتى لا تتكون الرطوبة أسفلها، مع ضرورة تصريف المياه من جهاز غسل الزجاج الأمامي، حتى لا تتجمد أثناء الشتاء، وبدلاً من ذلك يمكن استعمال مادة الحماية من التجمد. وبالنسبة للموديلات الكلاسيكية المزودة بإطارات مطاطية، فإنه يمكن استعمال مادة "التلك" العادية معها.

كشفت شركة "تويوتا موتور كورب" اليوم الإثنين عن مبيعاتها في الأشهر التسعة الأولى من عام 2015، وقالت الشرطة إنها باعت نحو 7.5 مليون مركبة لتصبح الأولى في مبيعات السيارات في العالم خلال تلك الفترة. وتفوقت تويوتا على منافستها "فولكس فاجن" الألمانية والتي أعلنت أن مبيعاتها خلال هذه الفترة بلغت 7.43 مليون وحدة، وباعت "جنرال موتوز" 7.2 مليون وحدة. وأوضحت تويوتا، التي تشمل أيضا "دايهاتسو موتو" و"هينو موتورز المحدودة"، أن مبيعاتها خلال الأشهر التسعة الأولى بلغت 7.498 مليون وحدة ، بتراجع 1.5% عن الفترة نفسها من العام الماضي. وكانت فولكس فاجن هي الأعلى مبيعا خلال النصف الأول من العام، لكنها تراجعت بشدة في ظل تواصل الضجة حول فضيحة التلاعب في قيم الانبعاثات. وكانت فولكس فاجن الألمانية اعترفت في سبتمبر بالتلاعب في أجهزة الانبعاثات في 11 مليون مركبة حول العالم.

شهدت سلسلة أفلام جيمس بوند استخدام مجموعة من السيارات الرائعة خلال أحداث أجزاء الأفلام المختلفة، وأصبح الانتظار لمعرفة السيارة التي يتم استخدامها في الجزء الجديد أمر معتاد من قبل عشاق جيمس بوند. وفي أحدث فيلم من السلسلة تضمن سيارة "أستون مارتن DB10" وهي لا تقل أناقة عما سبقها، ومفصلة خصيصا لآخر ظهور متوقع لدانييل كريج بشخصية بوند.وقد تضمن تصوير فيلم جيمس بوند الـ24 "سبيكتر" رقماً قياسياً جديداً لتدمير سيارات يصل مجموع كلفتها إلى 38 مليون دولاراً، بما فيها سبع سيارات من نوع "DB10". وفيما يلي مجموعة من السيارات التي تم استخدامها في سلسة الأفلام..

أعلنت شركة سكودا عن توسعة باقة موديلات الإصدار الخاص Cool Edition من سيارتها Fabia الصغيرة وسيارتها Rapid Spaceback الهاتشباك. وأوضحت الشركة التشيكية أن الموديل الجديد Red-&-Grey من السيارة Fabia الصغيرة يعتمد على الإصدار الخاص Cool Edition، ويشتمل بشكل إضافي على مستشعرات في الخلف لصف السيارة وجنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 16 بوصة باللون الأحمر أو الأسود وأغطية بنفس اللون للمرايا الجانبية. ويستمد الموديل Red-&-Grey الجديد من الإصدار الخاص Cool Edition مجموعة من التجهيزات، مثل مكيف الهواء والنظام الصوتي Swing وجهاز التشغيل عن بعد لنظام القفل المركزي. وتعتمد السيارة الصغيرة على باقة محركات تتألف من ثلاثة محركات بنزين بقوة تمتد من 60 إلى 90 حصاناً ومحرك ديزل بقوة 90 حصاناً. أما باقة تجهيزات الموديل Red-&-Grey الجديد من السيارة Rapid Spaceback الهاتشباك المدمجة فتشتمل على كشافات ضباب ومصابيح خلفية ذات خلفية داكنة وشبكة مبرد محاطة بإطار أسود، إلى جانب جنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 17 بوصة تكتسي باللون الأحمر أو الأسود مع أغطية بنفس اللون للمرايا الجانبية، بالإضافة إلى مكيف الهواء والنظام الصوتي Swing. وتتألف باقة محركات الموديل Red-&-Grey الجديد من السيارة Rapid Spaceback من محركين بنزين بقوة تقع بين 90 حصاناً و110 أحصنة، بالإضافة إلى محركين ديزل بقوة تمتد بين 90 حصاناً و 116 حصاناً. ويمتاز الموديل Red-&-Grey في كلا السيارتين برقائق طلاء ثنائية اللون، وهو يتوافر نظير سعر يبدأ من 11 و584 يورو بالنسبة للسيارة Fabia، و14 ألف و201 يورو بالنسبة للسيارة Rapid Spaceback.

أعلنت شركة ميني البريطانية عن كشف النقاب عن سيارتها الكابريو الجديدة لأول مرة خلال مشاركتها في فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات، والذي يفتح أبوابه أمام الجمهور في الفترة من 28 أكتوبر وحتى 8 نوفمبر. أوضحت الشركة التابعة لمجموعة بي إم دبليو الألمانية أن سيارتها المكشوفة رباعية المقاعد الجديدة تأتي مزودة بسقف قماشي يتم استعماله بشكل كهربائي كامل؛ حيث يمكن غلق السقف القماشي بضغطة زر في غضون 18 ثانية ويعمل حتى سرعة 30 كلم/ساعة. وعلى غرار الموديل السابق يمكن أن يأتي السقف القماشي مطبوعاً عليه علم بريطانيا، كما يمكن فتحه بشكل جزئي، واستعماله كسقف متحرك. وكما هو الحال مع موديلات ميني الأخرى فقد قامت الشركة البريطانية بزيادة أبعاد السيارة الكابريو الجديدة مع طرح الجيل الجديد؛ حيث زاد طول قاعدة العجلات بمقدار 3 سم، وزاد الطول الإجمالي بمقدار 10 سم، مع زيادة العرض بمقدار 4 سم، وهو ما أدي إلى زيادة رحابة مقصورة السيارة للركاب في الخلف وزيادة سعة صندوق الأمتعة بنسبة 25% لتصل إلى 215 لتراً عندما يكون السقف القماشي مغلقاً، كما أنه يسع لحوالي 160 لتراً من الحقائب والأمتعة عندما يكون السقف القماشي مفتوحاً. وعلى الرغم من زيادة أبعاد السيارة ميني الكابريو الجديدة، إلا أن الشركة البريطانية أكدت أن سيارتها أصبحت أكثر توفيراً في استهلاك الوقود. ومن المقرر أن تعتمد السيارة المكشوفة الجديدة في البداية على اثنين من محركات البنزين ومحرك ديزل بقوة تمتد من 85 كيلووات/116 حصان إلى 141 كيلووات/192 حصان. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل استهلاك سيارة ميني الجديدة يتراوح بين 3.8 إلى 6.0 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 100 إلى 139 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأعلنت شركة ميني عن طرح سيارتها المكشوفة الجديدة رباعية المقاعد في الأسواق خلال شهر مارس القادم بتكلفة تبدأ من 23 ألف 950 يورو.

أجرت شركة Väth تعديلات تقنية وشكلية على سيارة مرسيدس GLA 45 AMG، لرفع معدلات الأداء وإضفاء المزيد من الملامح الرياضية على السيارة، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة الألمانية أنها قامت بزيادة قوة محرك السيارة من 360 حصاناً إلى 395 حصاناً مع عزم دوران 485 نيوتن متر كمستوى أول وإلى 446 حصاناً مع عزم دوران 539 نيوتن متر كمستوى ثاني. وبفضل هذه الزيادة تنطلق السيارة المعدلة، التي تحمل الاسم Väth V45، بسرعة تصل إلى 280 كلم/ساعة. كما أجرت الشركة تعديلات شكلية على سيارة مرسيدس؛ حيث تم خفض الخلوص الأرضي بمقدار 30 ملليمتراً، بالإضافة إلى توفير جنوط مقاس 20 بوصة ومقود رياضي وبدلات مصنوعة من الألومنيوم ودواسات قطيفة سوداء تتجمل بشعار شركة Väth.

أطلقت شركة تسلا تحديثاً شاملاً لبرمجيات أيقونتها Model S الكهربائية، والذي يتم تحميله من شبكة الإنترنت. وأوضحت الشركة الأمريكية أن التحديث الجديد، الذي يحمل الرقم 7.0، لا يزال نسخة بيتا، مشيرة إلى أنه يوفر للسيارة الكهربائية نظام القيادة الآلية، والذي يمكن تفعيله بدءاً من سرعة 30 كلم/ساعة. ويعمل النظام بطريقة مماثلة لنظام محدد السرعة المتوائم؛ حيث تحتفظ السيارة بمسافة محددة عن المركبات الأمامية، وتحافظ على حارة السير. ولا يكون السائق مضطراً لوضع يده على المقود، إلا في المواقف الحرجة، وذلك على العكس من أنظمة تحديد مسافة الأمان الأخرى. كما تتمكن سيارة تسلا الكهربائية من تغيير حارة السير بشكل ذاتي، عند فراغ الحارة الأخرى، وبعد تشغيل إشارات تغيير الاتجاه. وبالإضافة إلى ذلك، يتضمن التحديث خاصية الصف الجانبي، والتي تتولى مهام المناورة عند صف السيارة Model S للانتظار.

تستعد العاصمة القطرية الدوحة لاستضافة الجولة الثانية عشر والختامية من منافسات بطولة العالم للسيارات السياحية "دبليو تي سي سي" للموسم 2015، التي ينظمها الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية للمرة الأولى يومي السادس والسابع والعشرين من نوفمبر المقبل على حلبة لوسيل الدولية. وستحظى جولة الدوحة محط اهتمام عشاق ومحبي رياضة المحركات ووسائل الإعلام العالمية، ليس فقط لأنها ستقام للمرة الأولي في منطقة الشرق الأوسط أو أنها ستشهد حسم وتتويج أبطال الموسم، بل لأن منافساتها ستقام للمرة الأولى ليلا تحت الأضواء الكاشفة بحلبة لوسيل. وسيكون لدولة قطر حضور لافت في الجولة الختامية من بطولة العالم للسيارات السياحية ليس من خلال الاستضافة فقط، إنما بمشاركة السائق القطري ناصر بن صالح العطية، الذي جمع في عام 2015 حتى الآن ثلاثة ألقاب دولية كبيرة وهي: لقب فئة السيارات في رالي داكار الدولي للمرة الثانية في تاريخه بعد الأولي في عام 2011، لقب بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية الطويلة "فيا كروس كانتري"، ولقب بطولة الشرق الأوسط للراليات للمرة الحادية عشر. وينتظر أن تحظي جولة الدوحة الختامية بحضور جماهيري كبير من أجل الاستمتاع بالمنافسات في ظل مشاركة أبطال العالم في هذه الفئة، وفي مقدمتهم الفرنسي ستيفان لوب، خاصة أن الاتحاد القطري قرر فتح أبواب الحلبة مجانا أمام الجماهير. وتحظى بطولة العالم للسيارات السياحية بمتابعة من قبل أكثر من 560 مليون مشاهد وتبثها مباشرة 70 قناة تلفزيونية حول العالم، علما بأن شركة "اليورو سبورت" هي المالك الحصري لحقوق بطولة العالم للسيارات السياحية. يشار إلى أن بطولة العالم للسيارات السياحية انطلقت في محطتها الأولى من الأرجنتين يومي 6 و7 مارس، علما بأنها قبل أن تصل الدوحة مرت بعشر محطات وهي على التوالي: المغرب (17-19 أبريل)، المجر (1-3 مايو)، ألمانيا (15-16 مايو)، روسيا (5-7 يونيو)، سلوفاكيا (19-21 يونيو)، فرنسا (26-28 يونيو)، البرتغال، (10-12 يوليو)، اليابان (11-13 سبتمبر)، الصين (25-27 سبتمبر)، وتايلاند (30 أكتوبر و1 نوفمبر).

انخفضت مبيعات سيارات شركة "فولكس فاجن" الألمانية بنسبة 1.5% خلال شهر سبتمبر الماضي، فقد باعت الشركة 885 ألف سيارة في العالم خلال شهر سبتمبر الماضي بانخفاض 1.5% عما كان عليه منذ عام مضى. وكانت مبيعات كبرى شركات صناعة السيارات الألمانية قد انخفضت خلال التسعة أشهر الأولى من هذا العام فقد باعت 7.43 مليون وحدة وكانت أسوأ الأسواق التي سجلت الانخفاض هي سوقا الصين والبرازيل.

أعلنت شركة "Bajaj Auto" الهندية لصناعة السيارات عزمها على طرح سيارتها الجديدة "Bajaj Qute" في الأسواق العالمية في مارس 2016. وتم إطلاق هذا النموذج في أواخر سبتمبر الماضي واستطاع إزاحة النموذج السابق "Tata Nano" الذي يعتبر أرخص سيارة في العالم، ويبلغ سعرها 3000 دولار أمريكي، في حين أن سعر السيارة الجديدة 2000 دولار أمريكي. وتبلغ سرعتها القصوى حتى 70 كلم / ساعة، وتستهلك الوقود بحوالي 2.8 لتر / 100 كلم، ووزنها الإجمالي هو450 كجم. يذكر أن "Bajaj Qute" هي سيارة عصرية ومصممة لأربعة ركاب، وتعتبر النموذج الهندي الأول الذي يتفق مع المعايير الأوروبية الصارمة، وتحتاج لرخصة قيادة درجة ثانية لكونها تعد من الآليات الخفيفة، وتم تجهيزها بمحرك بنزين باسطوانة واحدة "216 سم مكعب" مع محرك تبريد خاص للسائل DTSI.