تقدم شركة O.CT-Tuning السويسرية تعديلات خارقة للسيارة بورشه 911 تربو إس السوبر رياضية ذات الدفع الرباعي. وأوضحت شركة التعديلات أنها قامت بزيادة قوة المحرك التربو المزدوج سعة 8ر3 لتر إلى 669 حصاناً مع عزم دوران أقصى 830 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الجبارة، تنطلق بورشه 911 تربو إس الخارقة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 2.77 ثانية فقط، في حين تقف سرعتها القصوى عند حاجز 335 كلم/ساعة. وأعلنت الشركة السويسرية أن تكلفة هذه التعديلات الخارقة تبلغ 23 ألف و750 يورو.

كشفت شركة أودي النقاب عن نسخة هجين ديزل من وحش الأراضي الوعرة Q7، تبرهن بها على إمكانية خفض معدلات استهلاك السيارات الكبيرة من الوقود. وأوضحت الشركة الألمانية، أن النسخة الهجين Q7 e-tron، التي يتم شحنها عبر المقبس الكهربائي (Plug-in)، تعتمد لأول مرة في هذه الفئة على منظومة دفع تتألف من محرك ديزل سداسي الأسطوانات V6 سعة 3.0 لتر ومحرك كهربائي وبطارية أيونات الليثيوم سعة 17.3 كيلووات/ساعة. وتتيح البطارية للسيارة إمكانية قطع مسافة تصل إلى 56 كيلومتراً حتى سرعة قصوى 125 كلم/ساعة بالطاقة الكهربائية الخالصة، مما ساعد على خفض معدل استهلاك الوقود إلى 1.7 لتر/100 كلم. ويتم شحن البطارية عبر توصيلها بالمقبس الكهربائي في زمن قدره 2.5 ساعة. وتبلغ القوة الإجمالية لمنظومة الدفع الهجين 275 كيلووات/373 حصان، مع عزم دوران أقصى 700 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة تنطلق سيارة الدفع الرباعي، التي يبلغ وزنها 2.5 طن، من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 6.0 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 225 كلم/ساعة. ومن المقرر أن تطرح أودي النسخة الهجين Q7 e-tron في الأسواق مطلع العام 2016 نظير سعر يبدأ من 80 ألف و500 يورو.

كشفت شركة التعديلات الروسية "توب كار" عن نسخة ذهبية من السيارة بورشه كايين تربو، لتخاطب أذواق عشاق الفخامة والتفرد. وتماشياً مع اللون الذهبي، تقدم "توب كار" للسيارة الفاخرة، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، جنوط مطلية باللون الرمادي الكربوني (Carbon Grey). كما اعتمدت شركة التعديلات الروسية على خامة الكربون خفيفة الوزن لتزيين غطاء حيز المحرك والاسبويلر الأمامي والخلفي وناشر الهواء والعتبات الجانبية. وبالإضافة إلى ذلك، أجرت "توب كار" تعديلات تقنية على السيارة بورشه كايين تربو؛ حيث أنها قامت بحقن المحرك التربو المزدوج ثماني الأسطوانات V8 سعة 4.8 لتر بـ 80 حصاناً إضافية، ليزأر حالياً بقوة 600 حصان.

أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية للسيارات اليوم الثلاثاء، أنه من الممكن أن تكون هناك مخالفات أخرى قد تم ارتكابها في نحو 800 ألف سيارة تتعلق بقيم ثاني أكسيد الكربون في عوادم هذه السيارات. وأوضحت الشركة أنه خلال تحقيقات داخلية ثبت أثناء تحديد قيمة ثاني أكسيد الكربون لترخيص هذه السيارات وجود قيم لا تفسير لها وتشير التقديرات الأولية لفولكس فاجن إلى أن الشركة يمكن أن تتعرض لمخاطر اقتصادية تقدر بنحو ملياري يورو جراء هذه المخالفات. وقالت الشركة في بيان صادر مساء اليوم الثلاثاء:" وفقا للشواهد الحالية، يمكن أن تكون نحو 800 ألف سيارة من إنتاج شركة فولكس فاجن لها علاقة بهذا الأمر". وتابعت الشركة في بيانها:" ويشير التقدير الأولي إلى أن حجم المخاطر الاقتصادية الذي يمكن أن ينجم عن هذه المخالفات يقدر بنحو ملياري يورو". يذكر أن فضيحة التلاعب في قيم العوادم في سيارات فولكس فاجن كانت تتعلق حتى الآن بغاز أكسيد النيتروجين، وذلك بعد أن كانت فولكس فاجن قد اعترفت في سبتمبر الماضي بأنها تلاعبت من خلال برمجيات في قيم عوادم سياراتها التي تعمل بالديزل في اختبارات انبعاثات العادم. وكانت فولكس فاجن قد أعلنت عن تخصيص 6.5 مليار يورو لتغطية تكاليف هذه الفضيحة.

أنشئ فريق بيرق قطر للإنقاذ عام 2013، ويصل عدد المتطوعين به حتى الآن إلى مايزيد على السبعين عضوا، بهدف تقديم خدمات العون والإغاثة في البر والبحر تطوعا لمن يطلب العون والنجدة في أي مكان من الدولة. ويقول السيد ناصر الكعبي، عضو فريق بيرق قطر للإنقاذ، إن الفريق تكون نتيجة ردة فعل المجتمع القطري صاحب المروءة والنجدة، وحب فعل الخير، وتلبية لرغبة كثير من الشباب الذي يحب تقديم المساعدة من دون الانتساب للمراكز الشبابية، التي قد تلزمه بشيء من الروتين ومتابعة الحضور. لقد لبى فريق "بيرق قطر للإنقاذ" رغبة هؤلاء الشباب، سواء كانوا مواطنين أو وافدين، في العمل التطوعي، وتلبية الاستغاثات والمشاركة ولو بالقليل من أوقات فراغهم،حتى لو أثناء ذهابهم من بيوتهم إلى مقار أعمالهم. ويتابع: إنه بعد أن يتلقى المتطوع التدريب اللازم على عمليات الإغاثة، يتم تزويد سيارته بواير أوقاطرة سحب، ليساعده في سحب السيارات العالقة في مختلف الأماكن والشواطئ.. لينسب العمل لفريق بيرق قطر. وعن شروط الانضمام لمجموعة العمل، يقول ناصر إنه لاتوجد أي شروط أو اشتراطات للعمل في صفوف فريق بيرق قطر، حتى أنه من الممكن انضمام ذوي الاحتياجات الخاصة، إذ بإمكانهم القيام ببعض المهام التي يستطيعون المشاركة من خلالها والاستمتاع بتقديم العمل الخيري، بالإضافة إلى أن رحلاتهم البرية والبحرية فيها الكثير من الأمور الطيبة والاستمتاع.. كما أنه ليس من الضروري أن يمتك الشخص سيارة لينضم إلى الفريق، وإنما يكفي استعداده الفطري والنفسي لتقديم المساعدة وامتلاكه لوقت الفراغ.. ساعتها من الممكن أن يشارك ويصطحب أحد المتطوعين الآخرين في سياراتهم، ويقدم ما يستطيعه من خدمات ومساهمات. ولا تزيد أدوات المنقذ في الفريق عن الحبل والونش والهيدروليك ومعدات الغوص، فلدى الفريق تخصص الإنقاذ البحري والإسعافات الأولية إلى جانب ما يقوم به من مهام على البر. وعن كيفية طلب العون والنجدة من متطوعي فريق بيرق قطر، يقول إن من ضمن الأمور المجهز بها الفريق هو جهاز اللاسلكي، ويستطيع من يتعرض لأي مشكلة الاتصال بنا عن طريق رقم 50188807، كما يقوم مركز العمليات بالـ NCC بالاتصال بنا وتوجيه أقرب عنصر إلى موقع الاستغاثة.

لمدة لما يقرب من 3 دقائق يمكنك أن تشاهد ماذا يحدث في شركة "بي أم دبليو" BMW، الشركة الألمانية لصناعة السيارات والمحركات. وتعد من قائمة المنافسين في السيارات في العالم، وأكبر المنافسين للسيارات الألمانية الأخرى ذات الشعبية الكبيرة مثل مرسيدس وأوبل وأودي وفولكس فاجن ومايباخ وسمارت. هنا تشاهد فيديو من داخل مصنع هذه الشركة في ميونيخ، والتي يظهر بها قاعات التصنيع والآلات الالكترونية الضخمة، وأماكن تجميع السيارات، إضافة إلى أماكن ودمى الاختبار للسيارات الجديدة.

تقدم شركة HplusB Design الألمانية ثوباً جذاباً لسيارة السباقات الحاصلة على ترخيص للسير على الطرقات أودي R8. وأوضحت الشركة المتخصصة في تغطية السيارات بالرقائق أنها تقدم لسيارة أودي R8 V10 Plus الجديدة ثوباً يزهو باللون النحاسي Satin Canyon Copper بدلاً من اللون الأسود، الذي تكتسي به. يشار إلى أن سيارة السباقات أودي R8 تعتمد على سواعد محرك سعة 2ر5 لتر وبقوة 610 أحصنة، والذي تتضافر جهوده مع نظام الدفع الرباعي، ويبلغ سعرها نحو 207 ألف يورو.

تقدم شركة كيا سيارتها التي سميت بـA1A في معرض ديكور السيارات SEMA لعام 2015، الذي سيفتح أبوابه في 3 نوفمبر وهي نسخة مكشوفة لسيارتها السيدان Optima من الجيل الأخير. وكانت سيارة سيدان Optima المكشوفة من هذا الجيل الجديد قد عرضت أمام الجمهور للمرة الأولى في معرض نيويورك للسيارات في أبريل الماضي بينما قدمت الشركة نسخة أوروبية لهذا الموديل في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر الماضي حيث يختلف هذا الموديل الأخير عن النموذج الأمريكي بشكل كل من صادميه وأضوائه وأقراص عجلاته. وقد عزز مهندسو الشركة هيكل سيارتهم المكشوفة المتميزة بوجود أربعة أبواب وأربعة مقاعد بأنابيب من الفولاذ أخفوها خلف لوحات هيكل السيارة. وزودت هذه السيارة التي سميت تكريما لطريق A1A بولاية فلوريدا الأمريكية بعجلات 20 بوصة وقلِّص ارتفاع أسفلها عن الطريق كما زودت بديكور داخلي جديد. وزودت هذه السيارة المكشوفة أيضا بمحرك تيربو ذي حجم 2 لتر وقدرته 245 حصانا وهو يتعامل مع علبة سرعة آلية ذات ستة مجالات.

واصل مركز "مواتر" برنامجه اكتشف قطر برحلة إلى مدينة الخور وسط مشاركة كبيرة لعشاق سيارات نيسان الكلاسيكية من أبناء قطر ودول مجلس التعاون الخليجي، وذلك بحضور سعادة السيد صلاح بن غانم العلي وزير الشباب والرياضة. جاءت الفعالية مميزة وناجحة، وشارك فيها قرابة 70 موتورا لسيارات نيسان موديل 90 وما قبل من فئة (GT، ZX, والباترول 4x4، وسكاي لاين). وقد بدأت الرحلة من مقر مركز "مواتر" في منطقة الدفنة وانطلقت لمدينة الخور من خلال مسير بطريقة مميزة أعطى شكلا جماليا لفت انتباه الجميع، وهو ما ساهم في نشر رسالة "مواتر" التي تسعى لإيصالها للمجتمع من خلالها تنظيم هذه الفعاليات، ووصل المسير إلى نادي الخور، حيث حرص مسؤولو الخور على استقبالهم وتم تبادل الدروع بين المركز والنادي ليكون نادي الخور بداية الانطلاق لتعرف الشباب الخليجي على المعالم التاريخية القطرية في هذه المدينة. وحرص مركز "مواتر" على تكريم المشاركين في رحلة اكتشف قطر، حيث قام عبدالله الهاجري المنسق العام للمركز بتسليم الدروع التذكارية لمسؤولي المجموعات المشاركة، وتوزيع شهادات المشاركة في الفعالية. ويحرص "مواتر" على تنظيم هذه الفعاليات ضمن مبادرة اكتشف قطر التي تهدف إلى حث الشباب على زيارة الأماكن التاريخية المرتبطة بتاريخ قطر الحديث ودعم السياحة الداخلية، وسبق للمركز أن نظم رحلة لقلعة الوكرة لسيارات البيك آب من ملاك الجمس والشفر والدوج والفورد والتندرا الجديدة، ورحلة لقلعة الزبارة لسيارات الموستنج بهدف تشجيع الشباب على التعرف على تراث بلادهم وزيارة أماكن قطر التاريخية والمعاصرة وإحيائها ودعوة أشقائنا من دول مجلس التعاون للمشاركة بهدف تنشيط السياحة والاقتصاد. وأعرب سالم بن سعيد المهندي مدير مركز "مواتر" عن سعادته بالمشاركة الكبيرة من دول مجلس التعاون في هذه الفعالية التي تأتي ضمن أنشطة المركز المستمرة لبرنامج اكتشف قطر، وقال" بعد أن قمنا بتنظيم الفعالية في الوكرة والزبارة والخور، فإننا نخطط لمواصلة هذه المبادرة مستقبلا في العديد من مناطق الدولة، ونهدف لتعريف الشباب بالمناطق الأثرية والحيوية في قطر، وتسليط الضوء على هذه المعالم وأهميتها على كافة الأصعدة محليا وخليجيا و دوليا".

أماطت شركة سوبارو اللثام عن سيارة اختبارية تمهد الطريق للجيل الجديد من سيارتها المدمجة Impreza، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات والممتد حتى الثامن من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارة المعرض الهاتشباك خماسية الأبواب يبلغ طولها 4.40 متر، تشعل نار المنافسة على قمة الفئة المدمجة؛ حيث أنها تتميز عن الجيل الحالي من السيارة بمزيد من التأنق، والشخصية المستقلة، والزوايا الحادة، والقسمات التصميمية الأوروبية. ولم تكشف شركة سوبارو عن المزيد من المعلومات حول تجهيزات السيارة أو باقة المحركات أو موعد الطرح.

أزاحت شركة لكزس النقاب عن سيارتها الاختبارية LF-FC، التي تعتمد على تقنية الدفع بخلية الوقود، خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات والممتد حتى الثامن من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن اختباريتها الجديدة، التي تمهد الطريق للجيل الجديد من الصالون الفارهة LS، يصل طولها إلى 5.30 متر، كما تتمتع السيارة رباعية الأبواب بالخطوط الرياضية لموديلات الكوبيه، لتشعل نار المنافسة مع سيارة مرسيدس من الفئة S وسيارة بي إم دبليو من الفئة السابعة. وأضافت الشركة التابعة لتويوتا أن سيارتها الاختبارية LF-FC تعتمد على خلية وقود ومحرك كهربائي لدفع المحور الخلفي، مشيرة إلى أن هذه التقنية ستمثل أحد خيارات الدفع للصالون الفارهة على المدى المتوسط؛ حيث من المقرر أن تتوافر السيارة في البداية بمحركات بنزين وبنظام دفع هجين. وعلى النقيض، لا يرى المطورون مستقبلاً للمحركات الكهربائية المركبة في صرة العجلات الأمامية في الوقت الحالي.

أجرت شركة Alpha-N Performance تعديلات على سيارة بي إم دبليو M2 الرياضية المدمجة، لزيادة قوتها ولإضفاء لمسة أناقة وجاذبية على مظهرها. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها قامت بزيادة قوة محرك السيارة من 370 إلى 480 حصاناً، غير أنها لم تفصح بعد عن أية تفاصيل تتعلق بمعدلات الأداء المُحسّنة. ولرفع درجة الثبات على الطريق وتحسين الأداء عند اجتياز المنعطفات تقدم الشركة الألمانية لسيارة بي إم دبليو الجديدة نظام تعليق ملولب وقابل للضبط بشكل تام. ولإضفاء لمسة جاذبية وأناقة على المظهر، تكتسي السيارة المعدلة، التي تحمل الاسم M2-RS، بثوب من الكربون يُزين مشتت الهواء الأمامي والمصدم والمرايا الجانبية والسقف. وتكتمل باقة التعديلات بجناح قابل للتعديل يهيمن على الجهة الخلفية للسيارة.

قامت شركة سوزوكي بإعادة سيارتها Ignis للحياة من جديد، خلال مشاركتها في فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات والممتد حتى 8 من الشهر الجاري. وأشارت سوزوكي إلى أن سيارتها الكروس أوفر، المقرر طرحها العام القادم، ستتوافر أيضاً بمحرك تربو ثلاثي الأسطوانات ونظام دفع رباعي. وتعتمد السيارة خماسية الأبواب على سواعد محرك بنزين سعة 1.2 لتر يرتبط بنظام دفع هجين معتدل، وكذلك بتقنية إيقاف وتشغيل المحرك أوتوماتيكياً. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها الصغيرة أصبحت سيارة كروس أوفر، تمتاز بمظهر شرس وارتفاع الخلوص الأرضي.

كشفت شركة مازدا النقاب عن سيارتها الرياضية RX-Vision الاختبارية المزودة بمحرك فانكل خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات والممتد حتى 8 من الشهر الجاري. وأضحت الشركة اليابانية أن اختباريتها الجديدة، البالغ طولها 4.38 متر، تأتي في إطار الاحتفال باليوبيل الذهبي لأول سيارة رياضية تعتمد على محرك فانكل، كما أنها ستمثل أقوى الموديلات الرياضية للشركة اليابانية. ولم تفصح مازدا عن المزيد من المعلومات التقنية حول الكوبيه الاختبارية، التي تعتمد على محرك الكباس الدوار، والذي يتم تركيبه بمقدمة السيارة ذات الدفع الخلفي، إلا أن بعض التكهنات تشير إلى أن السيارة الرياضية ستبلغ قوتها 221 كيلووات/300 حصان.

أزاحت شركة نيسان الستار عن سيارتها IDS الاختبارية، التي تجسد رؤيتها للسيارات الكهربائية المزودة بنظام القيادة الآلية، وذلك خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات والممتد حتى 8 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها IDS الاختبارية تُجري مسحاً لمحيطها الخارجي بواسطة العديد من أجهزة الليزر والمستشعرات، وتتعلم أسلوب القيادة المفضل لقائدها، كما يمكنها أن تتكيف مع تفضيلاته الشخصية. وأشارت نيسان إلى أن سيارتها الاختبارية تتصل مع مستخدمي الطريق الآخرين عن طريق شبكة الاتصالات Car-to-Car، وعبر البيانات المتحركة على الشاشات العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED. وتتكيف المقصورة الداخلية مع جميع أوضاع القيادة؛ حيث ينطوي المقود لدى نظام القيادة الآلية إلى داخل مقصورة القيادة، ليحل محله حاسوب لوحي، ثم يتم تحرير المقاعد وتوجيهها بحيث يمكن للركاب تجاذب أطراف الحديث بشكل أفضل. وتخطط نيسان لطرح سيارتها الاختبارية IDS بشكل قياسي خلال العقد القادم.

صنع العلماء بطاريات يمكنها أن تُمدّ السيارات الكهربائية وغيرها من الأجهزة المتعطشة للطاقة بقوة أفضل بكثير من بطاريات ليثيوم أيون الحالية. وبالرغم من ذلك لا تزال دون هذه التقنية سنوات من الاختبار حتى يمكن تصنيعها تجارياً. وأعلن باحثون في جامعة كامبردج، الخميس الماضي، إنشاء نموذج اختباري لبطارية ليثيوم الأكسجين، التي يمكنها أن تتغلب على العديد من الحواجز التي أعاقت تطوير هذه التكنولوجيا. وقال العلماء، إن هذه البطارية تقدم كثافة طاقة عالية جدا، أفضل بنحو 93% من طاقة النماذج السابقة، ويمكن إعادة شحنها أكثر من 2000 مرة. ووصف أستاذ كيمياء المواد في جامعة كمبريدج الذي قاد فريق البحث، كلير جراي، هذا الاكتشاف بأنه "خطوة نحو بطارية عملية أكثر من النماذج السابقة، بالرغم من أنه لا يزال أمامنا الكثير من العقبات لتطويرها التطوير النهائي". وقال الباحثون إنه ربما لا يزال هناك أمامنا أكثر من عقد من الزمان قبل أن تصبح بطارية ليثيوم الأكسجين جاهزة للاستخدام التجاري، وذلك بسبب أن قابلية البطارية للشحن والتفريغ لا تزال منخفضة جدا، ويعمل العلماء على إيجاد حلول فعّالة لهذه المشكلة.

أزاحت شركة تويوتا الستار عن سيارة FCV بلاس بمفهوم تكنولوجيا خلايا الوقود، وذلك خلال معرض طوكيو للسيارات 2015. السيارة FCV بلاس توفر القدرة على استخدام الشحن اللاسلكي، أي يمكنها تشارك الطاقة الكهربائية مع السيارات القريبة منها، ومع شبكات الكهرباء في المباني المجاورة. ويمكن للسيارة تحقيق ذلك عن طريق توليد الهيدروجين، الذي يتم تخزينه في خزان السيارة لإنتاج الطاقة الكهربائية. ولا توجد لدى تويوتا أية خطط لإطلاق السيارة تجاريا حتى الآن، على الرغم من أن مفهوم هذه السيارة يمثل قفزة كبيرة في رؤية تويوتا لمستقبل السيارات الصديقة للبيئة. وتعتبر هذه السيارة نتاج عقدين من الابتكار والتطوير في تقنيات خلايا الوقود في شركة تويوتا اليابانية.

ابتكر الباحثون بطارية يمكن الاستعانة بتقنيتها مبدئيا في السيارات الكهربية وغيرها من الأجهزة التي تحتاج إلى طاقة كبيرة وهي بطاريات تفوق في كفاءتها بطاريات الليثيوم-أيون الحالية لكن أمامها سنوات كي تستخدم على النطاق التجاري. وأعلن الباحثون في جامعة كمبردج ابتكار نموذج تجريبي بالمختبر لبطارية ليثيوم-أكسجين التي ذللت الكثير من العقبات التي كانت تقف حائلا دون ابتكار نماذج جديدة للبطاريات. وقالوا إن البطارية الجديدة تتميز بكثافة عالية للطاقة وبكفاءة بالنسبة إلى النماذج السابقة تصل إلى نحو 93 % ويمكن إعادة شحنها ألفي مرة. ووصفتها كلير جراي أستاذة كيمياء المواد بجامعة كمبردج التي أشرفت على الدراسة بأنها "خطوة للأمام على طريق ابتكار بطارية عملية على الرغم من احتمال مصادفة عقبات في المستقبل". وقال الباحثون في الدراسة التي أورتها دورية (ساينس) إن الأمر يحتاج إلى أكثر من عشر سنوات قبل طرح بطارية ليثيوم-أكسجين عملية ويرجع ذلك جزئيا إلى أن قدرة البطارية على الشحن وإعادة الشحن ضعيفة. وبإمكان بطاريات ليثيوم-اكسجين تزويد الأجهزة بالطاقة اللازمة لها بكثافة طاقة عالية -وهو مقياس للطاقة المخزنة بالنسبة إلى الوزن- وهي أكثر كفاءة من بطاريات ليثيوم-ايون عشر مرات كما أنها تمثل خمس تكلفتها وأيضا خمس وزنها.

كشفت شركة رينو النقاب عن سيارتها الاختبارية الجديدة Coupé Corbusier Concept، تخليداً لذكرى المهندس الفرنسي الأسطوري "لو كوربوزييه"، والذي يعد أحد رواد عمارة الحداثة في القرن العشرين. وأوضحت الشركة الفرنسية أن سيارتها الاختبارية تتمتع بشخصية رياضية شرسة، ترسم ملامحها شبكة المبرد الضخمة وخط السقف المائل بشدة ومبيت العجلات المفتول العضلات، فضلاً عن غطاء حيز المحرك الطويل، وأبواب السيارة المجنحة. ولم تكشف شركة رينو عن أية معلومات تقنية حول سيارتها الكوبيه الاختبارية، والتي ستظل قطعة متفردة بلا حظوظ لدخول مرحلة الإنتاج القياسي.

كشفت شركة مرسيدس النقاب عن سيارتها Vision Tokyo الاختبارية، التي تهدف إلى تلبية متطلبات سكان المدن الكبرى، وذلك خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات الممتد حتى 8 نوفمبر المقبل. وأوضحت الشركة الألمانية، أن السيارة الاختبارية الجديدة تعتبر بمثابة صالون فاخر لعشاق التجهيزات الرقمية، وتمتاز بخمسة مقاعد وتأتي بطول 4.80 متر وعرض 2.10 متر، ومجهزة بعجلات قياس 26 بوصة ومضاءة باللون الأزرق ومصممة خصيصاً للسير في المدن العالمية الكبرى مثل طوكيو. وقد تحرر المصممون من الترتيب المعتاد للمقاعد عند تصميم المقصورة الداخلية للسيارة الاختبارية؛ حيث تم تركيب أريكة مريحة كبيرة على الجانب الأيسر خلف الباب، الذي يتم فتحه لأعلى، مع تجهيز هذه الأريكة بفرش مضيء من الداخل. وعلاوة على ذلك، تنتشر النوافذ الزجاجية في جميع أرجاء المقصورة لإتاحة رؤية جيدة للخارج مع وجود شاشة كبيرة لتشغيل محتويات التسلية والترفيه للركاب. ويتم التحكم في نظام السيارة عن طريق خوارزميات تتعرف على تفضيلات الركاب مع كل رحلة قيادة، وبالتالي من الممكن أن يتم تلبية الرغبات حتى قبل الإعلان عنها. وهناك الكثير من العناصر التصميمية بالمظهر الخارجي مستوحاة من عالم الرسوم المتحركة الرقمية؛ حيث تم تجهيز شبكة المبرد والزجاج الخلفي بتقنية الدايودات المضيئة LED، التي تختلف شدة إضاءتها ودرجة وميضها تبعاً للموسيقى المشغلة داخل السيارة. وتعتمد السيارة Vision Tokyo الاختبارية على نظام القيادة الآلية وتجوب أرجاء المدينة بدون أي تدخل من ركابها، وتعتمد على الطاقة الكهربائية المستمدة من خلايا الوقود الهيدروجينية. أما إذا رغب أحد الركاب في أن يتولى زمام القيادة بنفسه، فيمكنه تحرير مقعد السائق من الأريكة وطي المقود للخارج من الكونسول الأمامي، وقيادة السيارة كالمعتاد.