بدأت شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات في كشف بعض المعلومات عن سيارتها الجديدة الكروس الجديدة الصغيرة الحجم التي ستسمى بـXC40 وستتبع هذه السيارة سيارة XC60 التي كشفت عنها الشركة مؤخرا. وأكدت إدارة شركة فولفو، أن مصممين من الشركة حصلوا على حرية مطلقة لتصميم هيكل السيارة واختيار ألوانه ومواد تجهيز المقصورة، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ويشير المصممون إلى أنهم استخدموا فرشا سجاديا في ديكور المقصورة الذي يتميز بالظل "الدافئ" المسمى Lava Orange وكذلك مجموعة كاملة من مواد الديكور التي استوحاها المصممون من فن الهندسة المعمارية المطبقة في المدينة المعاصرة. ويتوقع نائب رئيس فرع التصميم لشركة فولفو توماس إنغيلات أن الزبون المحتمل لهذه السيارة سيكون شخصا يهتم بالموضة والتصميم والثقافة المعاصرة كما سيكون من سكان مدينة كبيرة. هذا ووعدت إدارة شركة فولفو بعرض سيارة XC40 أمام الجمهور قريبا مع أنها لم تحدد تاريخ العرض بالضبط. لا توجد أي معلومات حول مواصفات السيارة الفنية ما عدا أنها ستصنّع على أساس قاعدة فولفو CMA المصممة خصيصا للسيارات صغيرة الحجم. وبحسب ما يقال إن هذه السيارة ستزود بمحرك ثلاثي الأسطوانات حجمه 1.5 لتر يعمل بالبنزين. من المتوقع تصنيع عدة موديلات من هذا المحرك حيث سيعتبر محرك تيربو قدرته 180 حصانا محركا أساسيا سيتعامل في السيارة الهجينة مع محرك كهربائي قدرته 75 حصانا.

قد تجد صناعة السيارات الألمانية التي يشتبه في تلاعبها بالمواصفات لعقود، نفسها في مواجهة فضيحة جديدة مكلفة جدا لوضعها المالي وسمعتها، بعد فضيحة الديزل المدوية التي هزت القطاع. وإذا تأكدت معلومات "در شبيجل" فستكون فضيحة الغش السابقة في 11 مليون سيارة ديزل لشركة فولسكفاجن العام 2015 أمرا سهلا تقريبا. وتشير معلومات المجلة عن الفضيحة الجديدة إلى أن اكبر شركات صناعة السيارات في ألمانيا (فولكسفاجن وبورشه وبي ام دبليو وديملر) قد تكون عقدت منذ بداية تسعينات القرن الماضي اجتماعات سرية للتوافق بشأن عدد من الجوانب الفنية لسياراتهم ما الحق ضررا بالمستهلكين. وكانت فولسكسفاجن بادرت إلى "نوع من الإبلاغ الذاتي" للسلطات في يوليو 2016 وحتى شركة ديملر بالتأكيد بأمل الاستفادة من تخفيف عقوبة سلطات شرطة المنافسة لان قيمة الغرامات يمكن أن تكون مرتفعة جدا. ومرت ديملر بهذه التجربة المريرة صيف 2016 حين غرمتها المفوضية الأوروبية مليار يورو، بسبب توافقها مع ثلاثة صانعين أوروبيين بشأن تسعير شاحناتها. ونظريا فان غرامة المفوضية الأوروبية أو المكتب الألماني لمكافحة عصابات الاحتكار يمكن أن تصل إلى 10 بالمائة من حجم معاملات الشركة. وبالنسبة لشركات صناعة السيارات الألمانية، فإن ذلك يمكن أن يصل إلى نحو 50 مليار يورو بناء على مداخيلهم العام 2016 وذلك دون احتساب مصاريف الدعاوى. وكان مسؤول الفدرالية الألمانية لجمعيات المستهلكين كلاوس مولر أشار في تصريحات لصيفة "سودويتشه تسايتونج" الى احتمال وجود عشرات آلاف الشكاوي من أصحاب سيارات "قد يكونون دفعوا سعرا أعلى بكثير" لسياراتهم. إلا أن إماطة اللثام عن هذا التوافق المحتمل قد يتطلب بعض الوقت، ولم يفتح حتى الآن أي تحقيق رسمي، وقالت المفوضية الأوروبية وكذلك المكتب الألماني إنهما "تلقيا معلومات" وهي "قيد التدقيق من جانب المفوضية"، بحسب ما أفادت بروكسل السبت رافضة "المزيد من التكهنات" بهذا الشأن. وفولكسفاجن التي يعقد مجلس مراقبتها اجتماعا استثنائيا الأربعاء، ما تزال تلتزم الصمت . واكتفت شركة ديملر بالإشارة إلى إنها تطبق برنامجها الداخلي لاحترام حق المنافسة. أما شركة بي ام دبليو فقد نفت الأحد اي اتفاق مع منافسيها بشأن انبعاثات سيارات الديزل مؤكدة انه لم يتم التلاعب باي من موديلاتها، وبحسب در شبيجل فان كارتل صانعي السيارات الألمان على علاقة جزئيا بالتلاعب بالانبعاثات الملوثة. وبحسب الصحيفة فان الشركات التقت عدة مرات لتحديد حجم الخزانات التي تتيح خفض الانبعاثات الملوثة باوكسيد الازوت، ولأن وضع خزانات كبيرة كلفته عالية فان الشركات اتفقت على وضع خزانات صغيرة لا تحتوي على كمية كافية من السائل الذي يخفض بشكل كاف الغاز الملوث المنبعث من السيارة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة سيات الإسبانية لصناعة السيارات والتي أصبحت فرعا لشركة فولكسفاجن الألمانية، إن الشركة ترى الغاز الطبيعي المضغوط وقودا بديلا للديزل. ونُقل عن لوكا دي ميو قوله في جزء من تقرير من المقرر نشره بالكامل في عدد صحيفة أتوموبيل فوتش الألمانية الأسبوعية الذي يصدر في 24 يوليو، قوله إن شركة سيات تراهن على الغاز الطبيعي المضغوط من أجل تعويض تراجع مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل. وقال "علينا أن نقدم للزبائن حلا معقولا، المناقشات بشأن الديزل مستمرة ومن ثم نحتاج لبدائل أخرى". وقال دي ميو إنه على الرغم من أن سيات التي اشترتها فولكسفاجن في 1986 أقل اعتمادا على الديزل من شركات صناعة السيارات الفخمة، فإن عليها مع ذلك الالتزام بآليات السوق بعناية فائقة. وهبطت أسعار أسهم شركات السيارات يوم الجمعة، بعد تقرير نشرته مجلة دير شبيجل يقول إن شركات فولكسفاجن وبي.إم.دبليو وأودي وبورشه ربما تواطأت لتثبت أسعار أنظمة معالجة انبعاثات الديزل. ونقل تقرير دير شبيجل عن رسالة لسلطات مكافحة التكتلات الاحتكارية، إن هذا السلوك الشبيه بسلوك التكتلات الاحتكارية ربما استخدم أيضا فيما يتعلق بتطوير السيارات والمكابح ومحركات البنزين والديزل. ولم تعلق الشركات على التفاصيل ولم تشر إلى التقرير إلا بوصفه تكهنات، في حين قال وزير النقل الألماني ألكسندر دوبرينت إن الأمر متروك الآن لسلطات مكافحة الاحتكار لدراسة هذه المزاعم.

يشارك البطل القطري عادل حسين عبدالله حامل لقب بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية في فئة تي2 لعام 2016، في باها أراغون الإسباني في نسخة 2017، الذي سيقام خلال الفترة من (21 – 23 ) يونيو الجاري، ويمثل الجولة السابعة من بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية للسيارات (الكروس كانتري ) 2017 (FIA )، برفقة الملاح القطري ناصر سعدون الكواري على متن سيارته نيسان بترول الذي وضع عليها شعار الدولة. ويطمح البطل القطري عادل حسين إلى تكرار إنجاز العام الماضي عندما أحرز لقب الباها 2016، الذي يتكون من أربع مراحل وتبلغ المسافة الاجمالية للرالي (781.92 ) كلم. وطول مسافة المرحلة الاستعراضية (9.6) كلم، وستقام يوم السبت المرحلتان الثانية والثالثة ويبلغ طول مسافتهما (216.8) كلم ( 139.2 ) كلم، ويختتم الباها يوم الأحد بإقامة المرحلة الرابعة والأخيرة ويبلغ طول مسافتها (178.7) كلم.

أحرز البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس لقب جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد في السباق الذي أقيم اليوم.. وقلص الفارق مع سائق فيراري الألماني سيباستيان فيتل إلى نقطة واحدة في ترتيب بطولة العالم. وجاء الفنلندي فالتيري بوتاس سائق مرسيدس أيضا في المركز الثاني خلال السباق المقام على حلبة سيلفرستون، وخرج فريق فيراري الخاسر الأكبر، إذ تعرضت سيارتا الألماني فيتل وزميله الفنلندي كيمي رايكونن لثقب في الإطار الأمامي في اللفتين الأخيرتين. وأنهى رايكونن السباق بأقل الأضرار بعدما استبدل إطار سيارته وأحرز المركز الثالث، فيما اضطر فيتل إلى الانسحاب لأنه تعرض للمشكلة في اللفة الأخيرة. وعلى الرغم من انسحابه، جاء فيتل في المركز السابع وحصل على ست نقاط، ما جعله يحتفظ بصدارة الترتيب العام لكن الفارق الذي كان يفصله عن هاميلتون تقلص من 20 إلى نقطة واحدة فقط. واحتدمت المنافسة بين هاميلتون ومنافسه فيتل الذي دفع ثمن صراعه في بداية السباق مع زميله رايكونن ومع سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرشتابن، ثم انحنى قبل 7 لفات على النهاية أمام الآخر بوتاس قبل أن يتعرض لثقب في إطار سيارته. واعتبر السائق الألماني "أن هذه الأمور تحصل"، فيما أكد زميله رايكونن أنه يشعر بالخيبة بسبب سوء الحظ الذي أصابه في نهاية السباق. واستحق هاميلتون فوزه الخامس على حلبة سيلفرستون (فاز بالسباق عام 2008 حين كان مع ماكلارين)، والرابع له في بطولة العالم هذا الموسم، والسابع والخمسين في مسيرته. وكان هاميلتون الذي عادل الرقم القياسي من حيث الانتصارات في السباق والمسجل باسم الاسترالي جيمي كلارك والفرنسي الن بروست، سعيدا بطبيعة الحال بالفوز بين جماهيره وقال بعد السباق "لا يمكنني أن أصف الشعور الذي يخالجني".

فاز البريطاني لويس هاميلتون بسباق جائزة بريطانيا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات للمرة الرابعة على التوالي اليوم الأحد، بينما تعرض سيباستيان فيتل سائق فيراري لمشكلة في أحد الإطارات في اللفة قبل الأخيرة ليتقلص تفوقه في صدارة البطولة إلى نقطة واحدة. وتصدر السائق البريطاني السباق منذ البداية وحتى النهاية دون مشاكل، وسيطر مع زميله في مرسيدس الفنلندي فالتيري بوتاس، الذي جاء خلفه بفارق 14 ثانية، على المركزين الأول والثاني. وأنهى فيتل، الذي كافح للحفاظ على إطاراته وبدا أنه في طريقه للمركز الثالث قبل أن ينفجر إطاره، السباق في المركز السابع مع وجود زميله الفنلندي كيمي رايكونن في المركز الثالث بعدما تعرض لمشكلة مماثلة في الإطارات أيضا. وأصبح هاميلتون السائق الثالث، بعد مواطنه الراحل جيم كلارك والفرنسي الان بروست، الذي يفوز بسباق بريطانيا خمس مرات والأول الذي ينتصر أربع مرات متتالية في سيلفرستون. وفاز كلارك بأربعة سباقات متتالية في ستينات القرن الماضي، لكن من بينهم مرة في اينتري وأخرى في براندز هاتش.

كشفت شركة أودي عن سيارتها A8 أمام الجمهور بعد نشر سلسلة من الصور المثيرة، وتسريب بعض المعلومات وترويج إشاعات مختلفة. وصنعت سيارة A8 على أساس قاعدة MLB، وتزود بمحركات تعمل بالبنزين بـ6 أو 8 أو 12 أسطوانة ومحرك ديزل بـ6 أسطوانات. كما تزود هذه السيارة ببطارية إضافية تسمح بسيرها دون تشغيل المحرك على سرعات 55-150 كيلومترا في الساعة، لفترة تصل إلى 40 ثانية، حيث يمكن إعادة تشغيل المحرك بمجرد الضغط على دواسة البنزين. وتعمل الأضواء النهارية للسيارة بتقنية "ليد"، بينما تستعمل أجهزة الليزر في أضواء الطريق الليلية (High beam)، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ومن أهم الحلول الهندسية، إمكانية رفع هيكل السيارة أوتوماتيكيا عند احتمال تعرضها لضربة جانبية بمقدار 80 ميليمترا، ما يضمن سلامة الركاب بشكل أكبر. كما زودت السيارة بمنظومة القيادة الذاتية التي تؤمن السير دون تدخل السائق على سرعات حتى 60 كيلومترا في الساعة، في ظروف ازدحام السير، وكذلك في الطرقات السريعة إذا كانت اتجاهات السير مفصولة بواسطة جزيرة، وزودت A8 بمنظومة الركن الآلي التي قد تشغل بواسطة هاتف ذكي. يتم التحكم في منظومات وأجهزة السيارة عن طريق شاشات لمس وإعطاء أوامر صوتية. يذكر أن تسويق هذه السيارات سيبدأ في ألمانيا الخريف المقبل بسعر 90600 يورو فصاعدا.

سيكون البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس، أول المنطلقين الأحد في سباق جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسيارات الفورمولا واحد، بعدما سجل السبت أسرع وقت في التجارب الرسمية المؤهلة على حلبة سيلفرستون. وهي المرة الـ67 التي سينطلق فيها هاميلتون من المركز الأول في مسيرته الاحترافية، وبات قريبا من حامل الرقم القياسي الألماني ميكايل شوماخر (68 مرة). وحقق هاميلتون أسرع لفة في التجارب الرسمية السبت حيث سجل 1:26.600 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 244,891 كلم/ساعة متفوقا على سائقي فيراري الفنلندي كيمي رايكونن (1:27.147 د)، ومتصدر الترتيب العام الالماني سيباستيان فيتل (1:27.356 د). وحل سائق مرسيدس الثاني الفنلندي فالتيري بوتاس رابعا بتسجيله 1:27.376 دقيقة، إلا أنه سينطلق من المركز التاسع بسبب عقوبة ارجاعه 5 مراكز بسبب تغيير علبة السرعة قبل انقضاء المهلة التي يمنحها الاتحاد الدولي للسيارات وهي ستة سباقات متتالية. - ترتيب السائقين العشرة الأوائل: 1- البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس) 1:26:600 دقيقة 2- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1:27.147 د 3- الالماني سيباستيان فيتل (فيراري) 1:27.356 د 4- الهولندي ماكس فيرشتابن (ريد بول) 1:28.130 د 5- الالماني نيكو هولكنبرغ (رينو) 1:28.856 د 6- المكسيكي سيرخيو بيريز (فورس انديا) 1:28.902 د 7- الفرنسي إستيبان اوكون (فورس انديا 1:29.074 د 8- البلجيكي ستوفيل فاندورن (ماكلارين) 1:29.418 د 9- الفنلندية فالتيري بوتاس (مرسيدس) 1:27.376 د 10- الفرنسي رومان غروجان (هاس) 1:29:549 د

حقق البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس المركز الأول في التجارب الحرة لسباق جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسيارات الفورمولا واحد، ليكون أول المنطلقين في المنافسات الرئيسية غدا الأحد، وذلك بعدما سجل اليوم أسرع وقت في التجارب الرسمية المؤهلة على حلبة سيلفرستون. وهذه هي المرة الـ67 التي سينطلق فيها هاميلتون من المركز الأول في مسيرته الاحترافية، وبات قريبا من حامل الرقم القياسي الألماني ميكايل شوماخر (68 مرة). وحقق هاميلتون أسرع لفة في التجارب الرسمية السبت حيث سجل 1:26.600 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 244,891 كلم/ساعة متفوقا على سائقي فيراري الفنلندي كيمي رايكونن (1:27.147 د)، ومتصدر الترتيب العام الألماني سيباستيان فيتل (1:27.356 د). وحل سائق مرسيدس الثاني الفنلندي فالتيري بوتاس رابعا بتسجيله 1:27.376 دقيقة، إلا أنه سينطلق من المركز التاسع بسبب عقوبة إرجاعه 5 مراكز بسبب تغيير علبة السرعة قبل انقضاء المهلة التي يمنحها الاتحاد الدولي للسيارات وهي ستة سباقات متتالية.

تعتزم شركة "مرسيدس-بنز" الألمانية للسيارات، سحب أكثر من 16 ألفًا من سياراتها في الصين بسبب مشاكل في مكابحها. وقالت المصلحة العامة للرقابة على الجودة والتفتيش والحجر الصحي في الصين، في بيان اليوم، إن السيارات المقرر سحبها هي من فئة "A" و"B" و"CLA". وأوضحت أن هذه السيارات تم استيرادها خلال الفترة ما بين فبراير وأبريل من عام 2013، وعددها 16 ألف و301 سيارة. وأشارت إلى أن هذه السيارات تشكل خطرًا على السائقين لكونها تعاني من مشاكل في المكابح. وأكّدت المؤسسة الصينية أن "مرسيدس-بنز" ستصلح العطل في السيارات مجانًا.

قال توتو فولف رئيس قطاع السباقات في مرسيدس إن فريقه بطل العالم في سباقات فورمولا 1 للسيارات خذل سائقه لويس هاميلتون لكن لا يزال بالإمكان إصلاح الأمور وذلك بعد ابتعاده بشكل أكبر عن الصدارة. وبدأ هاميلتون من المركز الثامن في سباق جائزة النمسا الكبرى اليوم الأحد بعد معاقبته بالتراجع خمسة مراكز عند الانطلاق بسبب تغيير غير مخطط سلفا في صندوق التروس. وأنهى السباق في المركز الرابع خلف زميله الفنلندي فالتيري بوتاس الفائز بالسباق. وفاز البريطاني هاميلتون بالسباق نفسه العام الماضي. وفي المقابل عزز سيباستيان فيتل سائق فيراري صدارته للترتيب العام ووسع الفارق من 14 إلى 20 نقطة مع هاميلتون بعدما أنهى سباق الأحد في المركز الثاني. وفي السباق السابق في أذربيجان الشهر الماضي خسر هاميلتون ما كان يبدو فوزا مضمونا بعد انطلاقه من المقدمة عقب دخوله حارة الصيانة بسبب مشكلة في مسند الرأس لينهي السباق في المركز الخامس بينما احتل فيتل المركز الرابع. وقال فولف للصحفيين: "في رأيي، عانى لويس من سوء حظ تام ونحن خذلناه فيما يتعلق بمسند الرأس وصندوق التروس". وأضاف: "يتعلق الأمر الآن بضرورة أن ننتفض ونتمنى أن يحدث هذا في سيلفرستون". ويقام سباق بريطانيا، موطن هاميلتون، على حلبة سيلفرستون الأسبوع المقبل. وتابع: "بشكل عام أشعر بأننا لا نمر بفترة رائعة مؤخرا ولم يخض هاميلتون سباقا جيدا اليوم لأنه كان يعاني من أمور في السيارة والإطارات". "إنها مسألة وقت لإحداث تغييرات والزخم سينقله إلى اتجاه آخر". وفاز كل من فيتل وهاميلتون بثلاثة سباقات هذا الموسم وسجلا نقاطا في كل سباق لكن هاميلتون بطل العالم ثلاث مرات كان أقل ثباتا في المستوى. وغاب هاميلتون عن منصة التتويج أربع مرات في تسعة سباقات وكان مركزه الأسوأ في موناكو عندما احتل المركز السابع أما فيتل فأخفق مرتين في الظهور بين الأوائل الثلاثة. وقال هاميلتون: "هذه ضربة بالطبع أن تكون متأخرا بفارق 20 نقطة، هذا ليس رائعا لكن كان من الممكن أن يصبح الفارق 30 نقطة اليوم". "لا أعتقد أن هذا يستدعي مني القيام بشيء آخر بخلاف ما أقوم به بالفعل، لا يعني هذا أن الفريق لا يدعمني أو أنه لا يبذل جهدا كبيرا أو أنني لا أضغط عليهم بشكل كاف". "يجب فقط أن أواصل القيادة بطريقتي المعتادة وأتمنى أن تتحسن الأمور".

فاز سائق فريق مرسيدس الفنلندي فالتيري بوتاس اليوم بجائزة النمسا الكبرى المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا وان، وتفوق بوتاس على متصدر ترتيب البطولة سائق فيراري الألماني سيباستيان فيتل. وهيمن بوتاس الذي انضم إلى مرسيدس هذا الموسم خلفاً لبطل العالم المعتزل الألماني نيكو روزبرج على غالبية مراحل السباق الذي انطلق فيه من المركز الأول محققاً فوزه الثاني في مسيرته (كلاهما في 2017) على الرغم من اقتراب فيتل منه في اللفات الأخيرة. وحل ثالثاً سائق فريق ريد بول الأسترالي دانيال ريكياردو، متقدماً على زميل بوتاس البريطاني لويس هاميلتون الذي كان قد انطلق من المركز الثامن.

قامت شركة مرسيدس بنز بنشر مقطع فيديو لأول سيارة بيك أب لها، تم إعدادها للإنتاج على دفعات، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ولم تكشف الشركة إلى حد الآن عن جميع المواصفات التقنية لـ بيك أب Mercedes-Benz X-class، ولاحظ الخبراء أن السيارة احتفظت بكل الحلول التصميمية، تقريبا، التي كانت سيارتها الاختبارية قد استعرضتها في وقت سابق. ومن المعروف أيضا أن السيارة الجديدة اقتبست منصتها من سيارتي "Nissan Navara" و"Renault Alaskan". ويرجح أن تهدي هاتان السيارتان Mercedes-Benz X-class بعض محركاتها، وبالدرجة الأولى، المحركات رباعية الأسطوانات. أما محرك ديزل V6 Mercedes-Benz فقد تم تصنيعه في الشركة، شأنه شأن نظام الدفع الرباعي، الذي تقتبسه X-class من كروس GLE. ولن تطلق الشركة على الأرجح نسخة مرفهة من السيارة، لأن مرسيدس بنز، تعول على الذين يشترون بيك أب للعمل وليس للترفيه، علما أن حمولة السيارة ستزيد عن طن واحد. ولا يستبعد الخبراء أن تظهر نسخة لـ بيك أب X-class مخصصة للسير في الأراضي الوعرة، وأن تزود برافعة وإطارات خاصة، ناهيك عن عناصر واقية لصالون السيارة. وتنوي الشركة الكشف عن X-class في 18 يوليو الجاري. وسيتم إنتاجها في مصنعي شركة "رينو-نيسان" في الأرجنتين وإسبانيا، وتعول شركة مرسيدس على تسويق السيارة في دول العالم كلها باستثناء بعض البلدان، بما في ذلك بلدان أمريكا الشمالية.

سجلت السيارات الكورية الجنوبية تراجعا في حصتها السوقية في الأسواق الثلاثة الكبرى في العالم للسنة الرابعة على التوالي. وقالت صناعة السيارات، اليوم الخميس، إن الحصة السوقية للسيارات الكورية الجنوبية بلغت 5.8% في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام في الأسواق الثلاثة الكبرى وهي أسواق الصين والولايات المتحدة وأوروبا الغربية. ومن جهة أخرى سجلت مبيعات السيارات الكهربائية لهيونداي-كيا 12.992 وحدة في العام الماضي بزيادة قدرها 50% عن عام 2015 عندما وصلت إلى 8.561 وحدة. واحتلت مجموعة هيونداي-كيا للسيارات المرتبة الثالثة عالميا في العام الماضي من حيث مبيعات السيارات الكهربائية من بين الشركات العالمية لصناعة السيارات التي تتجاوز مبيعاتها السنوية مليوني وحدة وجاءت شركة رينو نيسان في المركز الأول مسجلة 78 ألف وحدة في مبيعات السيارات الكهربائية وتليها شركة فولكس واجن13 ألف وحدة. ومن المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية لهيونداي-كيا إلى 20 ألف وحدة في العام الجاري.

كشفت شركة فولفو عن إنها ستبدأ بإنتاج سيارات الركاب الكهربائية، وتتخلى عن إنتاج السيارات التقليدية ابتداء من عام 2019. وقال هاكان سامويلسون الرئيس التنفيذي للشركة في مقابلة مع صحيفة فاينانشل تايمز العالمية،: "ابتداء من عام 2019 ستنتج فولفو 3 أنواع من سيارات الركاب الصديقة للبيئة: سيارات تعمل بالطاقة الكهربائية فقط، وسيارات هجينة، وسيارات كهربائية هجينة تحوي خزانات صغيرة للوقود، بالإضافة إلى بطاريات كهربائية بسعات كبيرة". وأضاف أن "هذا الأمر يعني نهاية إنتاج السيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي فقط بالنسبة لشركتنا في المستقبل. فولفو تتوقع أن تبيع نحو مليون سيارة كهربائية مع حلول 2025، والإجراءات التي نتخذها حاليا ستساعدنا على المضي في تلك الخطة". من جانبها نوهت فاينانشل تايمز إلى أن "فولفو بدأت تولي تصنيع المحركات الكهربائية اهتماما كبيرا بعد أن استحوذت عليها شركة "Geely" الصينية عام 2010، حيث اعتبرت الصين الدولة الرائدة في مجال شراء السيارات الكهربائية عام 2016، عندما اشترت العام الماضي 265 ألف سيارة كهربائية، فيما بيع في أوروبا 110 آلاف سيارة من هذا النوع فقط"، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. الجدير بالذكر أن مبيعات السيارات الكهربائية في العالم ما زالت تشكل 1% فقط من حجم مبيعات السيارات الإجمالي، إلا أن الإحصائيات التي أجرتها شركات التسويق بينت أن الطلب على شراء السيارات الكهربائية ما بين شهري يناير ومارس من العام الجاري، ارتفع بنسبة 40% مقارنة بالطلب الذي كان عليها في نفس الفترة من العام الماضي، ومن المتوقع أن يشكل حجم مبيعات السيارات الكهربائية نحو 10% من حجم مبيعات السيارات في العالم مع حلول 2030.

قالت جمعية مصنعي وتجار السيارات في بريطانيا اليوم الأربعاء، إن تسجيل السيارات الجديدة انخفض 4.8 بالمائة على أساس سنوي في يونيو، وهي أول مرة في ستة أعوام تتراجع فيها مبيعات السيارات للشهر الثالث على التوالي حيث تواجه السوق فتورا بعد ارتفاعات قياسية. وقالت الجمعية إنه تم بيع 243 ألفا و454 سيارة في الشهر الماضي، حيث انخفض الطلب بين المستهلكين الأفراد 7.8 بالمائة بينما تراجع طلب الشركات 2.4 بالمائة. وفي النصف الأول من العام انخفض الطلب 1.3 بالمائة وتوقعت الجمعية تراجع أرقام العام بأكمله 2.6 بالمائة إلى 2.62 مليون سيارة ،وفقا لتوقعات نشرتها في وقت سابق من العام الحالي. وحققت المبيعات مستويات مرتفعة قياسية بدعم من الائتمان الرخيص وثقة المستهلكين القوية التي تراجعت بعد زيادة التضخم والنتيجة غير الحاسمة لانتخابات يونيو وبدء محادثات الانفصال البريطاني، كما أثرت الزيادة في ضريبة جمارك السيارات التي بدأ تطبيقها في أبريل على السوق في العام الحالي ودفع المبيعات إلى أعلى مستوى على الإطلاق في مارس قبل أن تتراجع 20 بالمائة في أبريل.

قال فريق مكلارين المتعثر في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات إنه سيحصل على وحدة طاقة معدلة من هوندا من أجل جائزة النمسا الكبرى مطلع الأسبوع المقبل. ويحتل مكلارين، ثاني أكثر الفرق نجاحا في تاريخ فورمولا 1 بعد فيراري، المركز الأخير في ترتيب بطولة الصانعين وحقق نقاطه الأولى هذا الموسم قبل تسعة أيام فقط في أذربيجان بفضل سائقه الأسباني فرناندو الونسو. واختبر مكلارين وحدة الطاقة الجديدة في التجارب الحرة في باكو وقال يوسوكي هاسيجاوا مدير قطاع فورمولا 1 في هوندا إنها ستكون جاهزة في حلبة سبيلبرج. وقال: "نستطيع تأكيد حدوث بعض التطور على صعيد مخرج الطاقة". وأضاف: "قطعنا خطوات في المصنع باستخدام البيانات التي جمعناها، وسنجلب وحدة الطاقة الجديدة لسائقي الفريق في السباق القادم". وأدى فشل هوندا في الانتهاء من تحديث وحدة الطاقة قبل سباقين في كندا إلى انتقادات من إدارة مكلارين وزاد من التكهنات حول انفصال الطرفين. ولم يفز مكلارين بأي سباق منذ 2012 ويعاني من مشاكل متعلقة بالكفاءة وضعف أداء المحرك منذ عودته للعمل مع هوندا في 2015. وقال إيريك بولييه مدير السباقات في مكلارين: "أتمنى أن نكون في وضع يسمح لنا بأن نكون ضمن فرق الوسط وقطع خطوات جيدة للأمام".

أطلت علامة "بوجاتي" الفاخرة لصناعة السيارات إطلالة مميزة في مهرجان "جودوود" للسرعة 2017، من خلال طرح مجموعة من السيارات المزودة بمجموعة محركات بالغة القوة. بوجاتي أحضرت سيارتين من سيارات "تشيرون" واحدة منهما بهدف تأدية تجربة الصعود على التل، وقائدها آندي والس، الفائز قبل ذلك بسباق لومان. أما السيارة الثانية، التي وصلت قبل السيارة الفائتة إلى المملكة المتحدة. كما شملت إطلاقات بوجاتي، ما لا يقل عن 6 سيارات من نوع "فيرون" إلى جانب إصدار "سوبر سبورت وورلد ريكورد" و"جراند سبتورت" وزوج آخر من "فيرون" ليصل مجموع قوة المحركات إلى 9404 أحصنة بتكلفة لكل سيارة لا تقل عن مليون دولار.

أعلنت شركة السيارات البريطانية، آستون مارتن، عن بدء إنتاج النسخة الكهربائية من سيارة "RapidE" ذات الـ 4 أبواب، عام 2019. وقالت الشركة أن السيارة الكهربائية ستكون مزودة بمحرك كهربائي، استنادا إلى مفهوم "Rapide AMR"، الأولى من نوعها بالنسبة لشركة آستون مارتن. أستون مارتن "RapidE" ومن جانبه قال الدكتور أندي بالمر، الرئيس التنفيذي للشركة: "ستعرض RapidE رؤية آستون مارتن وقدرتها على تبني التغيير الجذري بنجاح، وتقديم سلالة جديدة من السيارات التي تسعد زبائننا". وأضاف بالمر: "أعتقد أن هذه السيارة المنافسة لنموذج تسلا S، ستكون الأكثر إثارة للاهتمام"، وأوضح أنها قادرة على قطع مسافة 300 كم، في المرة الواحدة، دون إعادة شحن بطاريتها. أستون مارتن "RapidE" ويأتي هذا الخبر بعد عامين من الكشف عن المفهوم الأولي في عام 2015، وذلك عندما قامت الشركة بعرض السيارة أمام، Lancaster House في لندن، حينما التقى دوق ودوقة كامبريدج، برئيس جمهورية الصين الشعبية، شي جين بينج، وطُور هذا المفهوم بالتعاون مع فريق Williams F1. ووقعت آستون مارتن خلال هذا الحدث، اتفاقا مع مجموعة الاستثمار الصينية، ChinaEquity، لاستكشاف عملية تطوير نسخة كهربائية من سيارة RapidE.

أحرز سائق ريد بول الأسترالي دانيال ريكياردو جائزة أذربيجان الكبرى المرحلة الثامنة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد التي أقيمت اليوم في شوارع باكو بعد سباق دراماتيكي تغيرت وجهته مرات عدة. وحقق ريكياردو فوزه الأول هذا الموسم والخامس في مسيرته متقدما على سائق مرسيدس الفنلندي فالتيري بوتاس وسائق وليامس الكندي لانس سترول بعد سباق شهد تبدل الصدارة مرارا وتدخلت فيه سيارة الأمان أكثر من مرة وتم إيقافه مؤقتا في اللفة 22. وحل متصدر بطولة العالم سائق فيراري الألماني سيباستيان فيتل في المركز الرابع متقدما على مطارده المباشر سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون.