أعلنت شركة سكودا التشيكية، بداية 2017، عن إقامة شراكة مع "Tata" الهندية لتوحيد الجهود في سبيل إنتاج سيارة رخيصة "شعبية" لطرحها في الأسواق النامية. وبعد مرور 5 أشهر على إعلان الشراكة، أعلن الطرفان عن قطع العلاقات بينهما، إلا أن سكودا لم تتخل عن فكرتها، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ويعود قطع الشراكة بين سكودا وTata إلى تباين رؤية الطرفين حول المجالين الاقتصادي والتقني. وتقول مصادر مجلة Automotive News إن Tata اقترحت استخدام قاعدة AMP من تصميمها لبناء السيارة الاقتصادية المشتركة، بينما رأت إدارة سكودا أن تحديث القاعدة أمر مكلف، علما بأن هذه القاعدة لن تستجيب لمعايير الأمان والاحتفاظ بالبيئة لمدة طويلة. رغم ذلك بقيت فكرة بناء السيارة الاقتصادية قائمة لدى سكودا، حيث صرح مدير فولكس فاغن غروب لشؤون التطور الاستراتيجي، توماس شيدران، بأن الشركة التشيكية تمتلك خيارات عدة، من بينها إيجاد شريك تقني هندي لبناء السيارة الاقتصادية للسوق الهندية بداية، ثم إيصالها إلى السوقين البرازيلية والإيرانية. الجدير الذكر أن فولكس فاجن جروب أعلنت، عام 2012، عن رغبتها في إطلاق ماركة مستقلة خاصة بالسيارات الاقتصادية، وتعود الشركة إلى هذه الفكرة وتطورها من حين إلى آخر منذ ذلك الوقت. وتفيد آخر المعلومات بأن العملاق الألماني يستعد لتقديم سيارتي سيدان وكروس صغيرتين، لا يزيد السعر الابتدائي لكل منهما على 10 آلاف يورو.

حذرت المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل من التحديات التي تواجه صناعة السيارات والاقتصاد في البلاد على الرغم من النمو القوي الذي شهده الاقتصاد مؤخرا. وقالت ميركل، في كلمتها أمام البرلمان في آخر جلسة له اليوم قبل الانتخابات العامة المقررة في الرابع والعشرين من الشهر الجاري، "لا يمكننا أن نعتمد على هذه النجاحات"، مشيرة إلى القوة الحالية للاقتصاد الأكبر في أوروبا. وأضافت "أن التحديات التي تواجه صناعة السيارات واضحة". وأوضحت المستشارة الألمانية "سيظل من الضروري لعقود من الزمن استخدام محركات تعمل بالوقود، ولكن في نفس الوقت سيتعين إتباع الطريق إلى تقنيات القيادة الجديدة".

قالت جمعية مصنعي وتجار السيارات في بريطانيا اليوم الثلاثاء، إن تسجيل السيارات الجديدة انخفض للشهر الخامس على التوالي في أغسطس، في أطول موجة انخفاضات منذ 2011. وانخفضت المبيعات 6.4 في المائة إلى 76 ألفا و433 سيارة، بحسب الجمعية، مع تراجع الطلب على السيارات التي تعمل بوقود الديزل أكثر من 20 في المائة. ودشنت عدة شركات لصناعة السيارات، تمثل نحو ثلاثة أرباع السوق، برامج لتشجيع المستهلكين على استبدال السيارات القديمة وشراء سيارات جديدة في الأسابيع الماضية، مما يساهم في دعم الطلب في شهر سبتمبر الذي يمثل نحو 15 في المائة من المبيعات السنوية مع إصدار سلسلة من اللوحات المعدنية الجديدة. وتتوقع جمعية مصنعي وتجار السيارات أن ينخفض تسجيل السيارات في العام الحالي بأكمله نحو أربعة في المائة إلى 2.59 مليون وحدة من 2.69 مليون في 2016.

تؤسس نيسان موتور وشريكتها رينو مشروعا مشتركا جديدا في الصين مع مجموعة دونغفنغ موتور الصينية لتصميم وإنتاج سيارة كهربائية لتنضما إلى قائمة شركات صناعة السيارات العالمية التي تهدف لتصنيع مثل هذه السيارات في الصين. وتحاول شركات صناعة السيارات استغلال طفرة لسيارات "الطاقة الجديدة" الأقل تلويثا للبيئة في أكبر سوق للسيارات في العالم وتستعد للوفاء بحصص صارمة للسيارات الكهربائية مرتقبة في الصين. وهذا الشهر أعلنت فورد موتور أنها تدرس تأسيس مشروع مشترك مع شركة آنهوي زوتي لصناعة السيارات لإنتاج سيارة كهربائية في الصين تحت علامة تجارية جديدة. وأعلنت تسلا ودايملر وجنرال موتورز بالفعل عن خطط لإنتاج سيارات كهربائية أو هجينة تعمل بالكهرباء في الصين، التي ترغب في أن تستحوذ تلك السيارات على ما لا يقل عن خُمس مبيعات السيارات في البلاد بحلول عام 2025. وتمتلك كل من نيسان ورينو نسبة 25 بالمائة في المشروع الجديد الذي يعرف باسم إي جي تي نيو انرجي اوتوموتيف بينما تمتلك دونغفنغ النسبة الباقية البالغة 50 في المئة بحسب بيان صادر عن نيسان ورينو اليوم الثلاثاء. وقال كارلوس غصن رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لتحالف رينو ونيسان في البيان "يؤكد إنشاء المشروع المشترك الجديد مع دونغفنغ التزامنا المشترك بتطوير سيارات كهربائية يمكنها المنافسة للسوق الصينية". ولم يذكر البيان أي تفاصيل للالتزامات المالية للشركاء في المشروع المشترك كما لم يحدد توقيت إطلاق السيارات، ودونغفنع شريكة لنيسان في الصين بالفعل.

تنوي شركة فولكسفاجن إطلاق سيارة كروس جديدة في سوق أمريكا الجنوبية، أطلقت عليها اسم Tharu، علما أن شركة سكودا هي من ستقوم بتصميمها. حصلت هذه السيارة على اسمها تيمنا بإحدى القبائل التي تعيش في جبال الهملايا، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. أوردت مجلة Auto Papo الأمريكية الجنوبية أنه من المخطط أن تنتج سيارة جولف المذكورة، في الأرجنتين مع أنها ستصمم في جمهورية التشييك، ومن غير المستبعد أن يعتمد المصممون على سيارة Karoq الحالية لشركة سكودا في سبيل تخفيض نفقات التصميم، مع تغيير مظهر السيارة آخذين بالحسبان الملامح الأصلية لسيارات الماركة الألمانية. وتفيد الإشاعات بأن السيارة ستتوفر في سوق أمريكا الجنوبية مزودة بمحرك تيربو وحيد قدرته 150 حصانا. سيجهز هذا المحرك بعدد من المنظومات المساعدة في توفير الوقود، وسيتعامل مع علبة سرعات آلية بستة مجالات. كما يخطط المنتج للتخلي عن منظومة الدفع الرباعي لأن سيارات هذه المنظومة لا تتمتع بشعبية لدى سكان هذه القارة. ستكلف السيارة الجديدة بمهمة ملء الثغرة في أسرة سيارات الشركة الألمانية التي تشكلت بعد إيصال سيارة تيدوان من الجيل الجديد إلى السوق البرازيلية على شكل موديل بسبعة مقاعد فقط، وذلك علما بأن سيارة T-Cross الاقتصادية المبنية على أساس سيارة بولو لشركة فولكس فاغن تتصف بحجم صغير. تجدر الإشارة إلى أن إنتاج السيارة الجديدة سينظم بحلول عام 2021.

عادل البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس الرقم القياسي العالمي لعدد مرات الانطلاق من الصدارة وهو 68 مرة والمسجل باسم مايكل شوماخر عندما ضمن اليوم السبت الانطلاق من المركز الأول في سباق جائزة بلجيكا الكبرى الجولة 12 من سباقات بطولة العالم فورمولا 1 للسيارات، غدا الأحد. وحقق هاميلتون بطل العالم سابقا ثلاث مرات هذا الانجاز، بعدما تفوق على جميع منافسيه في جميع مراحل التجارب التأهيلية الرسمية على حلبة سبا-فرانكورشان البلجيكية مسجلا أفضل زمن وهو دقيقة واحدة و42.553 ثانية. واحتل سائق فيراري الألماني سيباستيان فيتل بطل العالم سابقا أربع مرات ومتصدر الترتيب في الموسم الحالي المركز الثاني مسجلا دقيقة واحدة و42.795 ثانية لينطلق من الصف الأول إلى جانب هاميلتون الذي يتخلف عنه بفارق 14 نقطة في قائمة السائقين قبل تسع جولات من نهاية الموسم. وسينطلق الفنلندي فالتيري بوتاس سائق مرسيدس الثاني من المركز الثالث مباشرة، قبل مواطنه كيمي رايكونن سائق فيراري الذي احتل المركز الرابع في التجارب التأهيلية الرسمية.

أعلنت رابطة منتجي وتجار السيارات في بريطانيا، اليوم الخميس، عن ارتفاع إنتاج مصانع السيارات في المملكة المتحدة سواء من الطرز الجديدة أو الموجودة بالفعل خلال يوليو الماضي قبل دخول المصانع فترة العطلة الصيفية. وقالت الرابطة إن إنتاج السيارات في بريطانيا ارتفع خلال يوليو الماضي إلى 136397 سيارة بنسبة 7.8% مقارنة مع الشهر نفسه من العام الماضي ، بعد سبعة أشهر من التراجع المطرد. كما ارتفع إنتاج السيارات للسوق المحلية خلال الشهر الماضي بنسبة 17.7% في حين زاد الإنتاج للتصدير بنسبة 5.3%. واستحوذ التصدير على حوالي 80% من إنتاج السيارات في بريطانيا خلال الشهر الماضي بحصة قدرها 106525 سيارة مقابل 29872 سيارة للسوق المحلية. ورغم تراجع إنتاج السيارات الجديدة في بريطانيا خلال الأشهر السبعة الأولى من العام الحالي بنسبة 1.6% عن الفترة نفسها من العام الماضي، فقد زاد إجمالي الإنتاج على مليون سيارة.

قالت صحيفة "ساندي تيليجراف" الأسبوعية بأن سيارة السباق ماركة "Aston Martin DBR1" موديل عام 1956، بيعت في مزاد علني في الولايات المتحدة بقيمة 22.5 مليون دولار. ووفقا للصحيفة، فإن هذه السيارة أصبحت الأغلى ثمنا في تاريخ صناعة السيارات البريطانية بعد أن تجاوز سعرها الحد الأقصى الذي بيعت به آخر سيارة صنعت في بريطانيا وهو 21.7 مليون دولار. وأشارت الصحيفة إلى أن المزاد الذي بيعت فيه هذه السيارة التاريخية أقيم داخل صالة المزادات "Sotheby's" يوم الجمعة الماضي في مدينة مونتيري في ولاية كاليفورنيا الأمريكية في إطار فعالية أسبوع السيارات التي تقام هناك بشكل سنوي. وكانت السيارة التي بيعت بمبلغ قياسي من نصيب بطل سباق السيارات البريطاني الشهير ستيرلنج موس، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. وحصلت هذه السيارة على المركز الأول في سباق السيارات لأول مرة في عام 1959 في سباق أقيم في مدينة نيو ربورجرينج في ألمانيا، ومنذ 1962 لم تشارك السيارة في أي سباق وتحولت للاستخدام الشخصي.

قامت شركة ليكزس باطلاق مبيعات موديل خاص لسيارة LX570 الكروس سمي بـSuperior، وحصل على مجموعة من التعديلات في مظهره، ليصبح أغلى سيارة في أسرة LX. تعتمد صناعة سيارة Superior على أساس درجة تجهيز سميت بـLuxuri 21+، وتتصف بوجود عناصر ديكور جديدة، بدءا بشبكة المبرد المتميزة بمنظر القماش المنسوج، وزوائد مركبة على واقيي الصدمات الأمامي والخلفي، ونهاية بالمرايا الجانبية مع زوائد سوداء مركبة عليها، وأقراص 21 بوصة للعجلات وشارات بكلمة Superior. ويتصف ديكور المقصورة بتعديلات أقل، حيث تركب صفائح من الألومينيوم على الدواستين، كما يمكن تلبيس سقف المقصورة بقماش أسود مقابل دفع مبلغ إضافي. تجدر الإشارة إلى أن شركة ليكزس تقدم سيارة Superior بمحرك ثماني الأسطوانات يعمل بالبنزين حجمه 5.7 لتر وقدرته 367 حصانا، ويقدر ثمن السيارة بما يعادل نحو 117100 دولار، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. هذا وخضعت سيارات LX570 المزودة بمحركات الديزل لتعديلات معدودة أيضا، حيث زودت بأضواء خلفية تعمل بتقنية "ليد"، وأقراص 18 بوصة للعجلات من تصميم جديد.

تستعد شركة أودي لصناعة السيارات لتقديم سيارة كروس جديدة باسم Q8، من شأنها أن تكمل أسرة السيارات الكروس للشركة. وقال موقع AutoPareri أن السيارة جاهزة عمليا لمرحلة الإنتاج، ما يعني أن Q8 ربما تعرض أمام الجمهور قريبا، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ومعظم التسريبات الواردة تؤكد تجهيز السيارة بأنبوب مخروطي كبير الحجم أسفل الهيكل الرئيسي للسيارة، ستكون وظيفته خفض سرعة الهواء، كما تزود السيارة برؤوس بارزة لمنظومة خروج العادم. ومن الواضح أن السيارة ستبنى على قاعدة سيارة الـ Q7، وعلى الأغلب ربما ستستعير منظومة محركاتها أيضا. بالرغم من هذا فقد أفادت معطيات من شركة أودي بأن الموديل RS قد يزود بمحرك آخر، وربما يزيد سعره عن 100 ألف يورو. وتؤكد الصور المتوفرة للسيارة الجديدة أن العرض الأول لها سيقام في مطلع العام المقبل، ومن غير المستبعد أن يشهد معرض ديترويت للسيارات أول ظهور لها، في شهر يناير المقبل، حيث يتم إنتاج سيارات Q8 في مصنع فولكس فاغن في براتيسلافا.

أعلنت شركة مازدا للسيارات أنها ستصبح أول شركة لصناعة السيارات في العالم تنتج على نطاق تجاري محركا يعمل بالبنزين أكفأ بكثير من المحركات الحالية باستخدام تكنولوجيا يحاول منافسوها تطويرها منذ عشرات السنين، وذلك في تطور مثير بصناعة يتزايد اتجاهها لإنتاج السيارات الكهربائية. والمحرك الجديد الذي يشتعل بالضغط أكثر كفاءة بما بين 20 و30 في المائة في استهلاك الوقود من المحركات الحالية في السيارات اليابانية، ويستخدم تقنية راوغت شركات كبرى مثل دايملر وجنرال موتورز. وقالت مازدا، التي تمثل ميزانيتها للبحث والتطوير جزءا بسيطا من ميزانيات منافسيها الكبار، إنها تعتزم بيع سيارات تعمل بالمحرك الجديد اعتبارا من 2019. وقال ريوجي مياشيتا، رئيس شركة هندسة السيارات إيمس "إنه تطور كبير". ويجعل هذا الإعلان المحركات التقليدية محورا لإستراتيجية مازدا ويأتي بعد أيام فقط من إعلان الشركة أنها ستعمل مع شركة تويوتا لتطوير سيارات كهربائية وبناء مصنع تجميع باستثمارات قيمتها 1.6 مليار دولار في الولايات المتحدة. وقال كيوشى فوجيوارا رئيس مازدا للصحفيين "نعتقد أنه من الضرورة بمكان أن نواصل العمل على تطوير محرك الاحتراق الداخلي المثالي.. التحول للكهرباء ضروري ولكن.. محرك الاحتراق الداخلي يجب أن يأتي أولا". ويشعل محرك مازدا الجديد البنزين من خلال الضغط دون الحاجة لشمعات الإشعال، وتماثل قدرة المحرك في توفير استهلاك الوقود محرك الديزل لكن من دون انبعاثات عالية من أكاسيد النيتروجين أو الجسيمات السامة. ويستخدم محرك مازدا شمعات الإشعال تحت ظروف معينة، مثل درجات الحرارة المنخفضة، للتغلب على العقبات الفنية التي أعاقت الاستفادة من هذه التكنولوجيا على المستوى التجاري.

لاقت مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية اهتماماً كبيراً في معرض الزهور الذي انطلقت نسخته الـ60 بمدينة "ميديلين" الكولومبية في 28 يوليو الماضي. وقبل بدء مراسم عبور السيارات، توجه زوار المهرجان إلى مكان عرض تلك السيارات بهدف التقاط الصور. وخلال العبور، ارتدى سائقو تلك السيارات ملابس تعود للحقبة التي تعود إليها سياراتهم، ومن المنتظر أن ينتهي المهرجان غداً الثلاثاء. ونظم مهرجان الزهور لأول مرة في كولومبيا عام 1957، عندما عبر أهالي قرية "سانتا إلينا" (شرق) مدينة ميديلين حاملين على ظهورهم صناديق زهور. مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية مراسم عبور 300 سيارة كلاسيكية

أعلن مصدر مقرب من وزارة الصناعة الإيرانية الأحد لوكالة فرانس برس أن شركة تصنيع السيارات الفرنسية رينو ستضع اللمسات الأخيرة الاثنين على اتفاق شراكة مع شريك إيراني لإنتاج 150 ألف سيارة سنويا في إيران. وقال المصدر نفسه أن "هذا الاتفاق يقضي بإنتاج سيارات رينو في إيران". وتابع المصدر أن شركة رينو ستحصل على 60% من حصص الشركة الجديدة الفرنسية الإيرانية على أن تكون لشركة تصنيع السيارات الإيرانية نغين-خوضرو 20%، ولمنظمة التحديث والتطوير الصناعية الإيرانية الحكومية ال20% الباقية. وسيكون مقر الشركة المشتركة في سافيه على بعد نحو 120 كيلومترا جنوب غرب طهران، بحسب المصدر نفسه. وكان تم التوقيع في سبتمبر 2016 في باريس على "اتفاق استراتيجي" بين رينو ووزير الصناعة الإيراني محمد رضا نعمت زاده لإنشاء هذا المشروع المشترك الجديد في إيران. وشركة رينو موجودة أصلا في الوقت الحاضر في إيران وتنتج حاليا 200 ألف سيارة في السنة.

أصدرت الحكومة البريطانية توجيهات جديدة اليوم الأحد، تلزم مصنعي السيارات المتصلة بالإنترنت بتطبيق إجراءات حماية إلكترونية أقوى لتعزيز حمايتها من المتسللين. وقالت الحكومة إنها قلقة من أن تكون السيارات الإلكترونية، التي تسمح للسائقين بعمل أشياء مثل استخدام الخرائط ومعلومات السفر، مستهدفة من المتسللين الإلكترونيين الذين يسعون للحصول على بيانات شخصية أو سرقة السيارات التي تستخدم نظم دخول بدون مفاتيح أو السيطرة على التكنولوجيا لأهداف خبيثة. وأضافت أن التوجيهات الجديدة ستضمن أيضا قيام المهندسين بتصميم سبل للتصدي للتهديدات الأمنية الإلكترونية أثناء تطويرهم لسيارات جديدة. وقال مارتن كالانان المسؤول في وزارة النقل في بيان "سواء كنا نحول السيارات إلى نقاط اتصال بالإنترنت الهوائي أو نجهزها بملايين الخطوط المشفرة لتصبح آلية بالكامل من المهم حمايتها من هجمات القرصنة الإلكترونية". وتشمل التوجيهات الجديدة جعل الأنظمة قادرة على تحمل استقبال بيانات أو أوامر فاسدة أو غير صحيحة والسماح للمستخدمين بحذف بيانات شخصية يسهل التعرف عليها تكون مخزنة على نظم السيارات. وقالت الحكومة، إنه يجب على المصنعين وضع خطط بشأن كيفية صيانة ودعم الأمن طوال فترة عمر السيارة وأضافت أنه ينبغي أيضا أن تكون هناك مسؤولية فردية عن أمن المنتج على مستوى مجالس إدارات الشركات المصنعة. وإلى جانب ذلك قالت الحكومة، إنها تخطط لسن تشريع جديد يحكم تأمين السيارات ذاتية القيادة. ويواجه طرح سيارات ذاتية القيادة عراقيل قانونية في عدة دول حيث يحاول المسؤولون في شركات التأمين والمشرعون تحديد من ستقع على عاتقه المسؤولية في حال وقوع حادث. وقالت الحكومة "سيتم عرض إجراءات على البرلمان تهدف لأن توفر السيارات الحديثة الحماية للمستهلكين، إذا حدث خلل في التكنولوجيا".

أعلنت شركة "بي ام دبليو" الألمانية المصنعة للسيارات أنها ستصنع نسخة من سيارتها الميني تعمل بشكل كامل بالكهرباء في مصنعها في بريطانيا، ما يبدد المخاوف من نقل خطوط إنتاجها خارج المملكة المتحدة بعد بريكست. وقالت الشركة في بيان إنها ستبني أجزاء من محركات السيارة الكهربائية في مصنعين في ولاية بافاريا الألمانية "قبل إدماجها في السيارات في مصنع اوكسفورد، موقع الإنتاج الرئيسي لسيارة ميني ذات الأبواب الثلاثة". وكان الرئيس التنفيذي للشركة الألمانية هارلاد كروجر قد وجه تحذيرا مبطنا في الاجتماع العام السنوي في مقر الشركة الرئيسي في ميونيخ في مايو الفائت. وقال كروجر حينها إن على بروكسل ولندن التصرف "ببراغماتية" في بريكست لتفادي أي تداعيات يمكن أن تلحق الضرر بقطاع الأعمال. ولدى بي ام دبليو مواقع إنتاج أخرى في أوروبا يمكنها تولي إنتاج الميني. وتعد صناعة السيارات واحد من التحديات الرئيسية التي يجب أن تعالجها فيما تسعى للانفصال عن الاتحاد الأوروبي وتوقيع اتفاقات تجارة جديدة قبل انتهاء مفاوضات بريكست المتوقع في مارس 2019. ويمكن للخروج من الاتحاد الأوروبي أن يسبب مشاكل لصناعة السيارات في بريطانيا، من بينها فرض رسوم ضخمة محتملة على السيارات الجاهزة التي تعبر الحدود المستقبلية بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي. كذلك فأن الانفصال عن الاتحاد الأوروبي سيزعج عمليات التوريد التي ستشهد عبور أجزاء السيارات للحدود عدة مرات لعمليات إنتاج مختلفة قبل إدماجها في السيارات. تراجع الاستثمار في قطاع السيارات في العام 2016 إلى أقل من 1,7 مليون جنيه (2,2 مليون دولار و1,9 مليون يورو) من 2,5 مليون جنيه في السنوات السابقة. امتلكت مجموعة "بي ام دبليو" سيارة ميني البريطانية في العام 1994 مع شراء شركة "روفر"، ونجت من إعادة بيعها في العام 2000. وقام المصنع البافاري بإعادة تصميم السيارة بالكامل التي ازدادت طولا ورونقا. وتباع هذه السيارة اليوم في حوالي 110 بلدان، وتعد الولايات المتحدة أكبر سوق لها، متقدمة على بريطانيا وألمانيا والصين وفرنسا.

شارك الدراج القطري يوسف درويش البالغ من العمر 12 عاماً في بطولة إسبانيا للدراجات النارية فئة (180) سي .سي، والتي تتكون من (9) جولات، وكانت آخر مشاركة له على حلبة مونتميلو الإسبانية بتاريخ 23 /7/2017، وقد حقق المركز التاسع في البطولة، بعد أن كان ينافس على المركز الأول، وكان مسجلا أفضل رقم هو (2.17.4 ) حتى اللفة السادسة من السباق الذي يتكون من ثماني لفات، وقد حدث فيها تصادم غير مجرى السباق وأدى إلى تعثره وتأخيره لهذا المركز وخرج عن المنافسة على المركز الأول، ولكنه اكتسب خبرة وثقة بنفسه، وقد تطوّر مستوى أداء يوسف درويش خلال مشاركته، وذلك تحت قيادة مدربه الإسباني ديفيد سالوم الذي جاء للدوحة وقام بتدريب مجموعة من الدراجين، وهو الآن يشرف على تدريب يوسف الذي أوفده الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية برئاسة عبدالرحمن المناعي في معسكر إعداد خاص في مدينة مايوركا الإسبانية، وذلك لصقله وإعداده بطريقة علمية مدروسة فنياً وبدنياً تحت إشراف خبراء متخصصين في الدراجات النارية، لكي يصبح بطلا في المستقبل القريب. وكشف عبدالرحمن المناعي رئيس اتحاد السيارات والدراجات النارية أن هناك خطة خمسية وبرنامج للمشاركة في البطولات الخارجية، والذي سيشارك فيها يوسف درويش يبدأ من فئة 180 سي .سي. ولغاية الوصول لفئة الموتو3، بما يتناسب مع تطوير مهاراته واكتساب خبرة من خلال الاحتكاك بالدراجين وتأهيله لعام 2022 ليشارك في بطولة العالم للموتو 3.

بدأت شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات في كشف بعض المعلومات عن سيارتها الجديدة الكروس الجديدة الصغيرة الحجم التي ستسمى بـXC40 وستتبع هذه السيارة سيارة XC60 التي كشفت عنها الشركة مؤخرا. وأكدت إدارة شركة فولفو، أن مصممين من الشركة حصلوا على حرية مطلقة لتصميم هيكل السيارة واختيار ألوانه ومواد تجهيز المقصورة، وفقا لما نشره موقع روسيا اليوم. ويشير المصممون إلى أنهم استخدموا فرشا سجاديا في ديكور المقصورة الذي يتميز بالظل "الدافئ" المسمى Lava Orange وكذلك مجموعة كاملة من مواد الديكور التي استوحاها المصممون من فن الهندسة المعمارية المطبقة في المدينة المعاصرة. ويتوقع نائب رئيس فرع التصميم لشركة فولفو توماس إنغيلات أن الزبون المحتمل لهذه السيارة سيكون شخصا يهتم بالموضة والتصميم والثقافة المعاصرة كما سيكون من سكان مدينة كبيرة. هذا ووعدت إدارة شركة فولفو بعرض سيارة XC40 أمام الجمهور قريبا مع أنها لم تحدد تاريخ العرض بالضبط. لا توجد أي معلومات حول مواصفات السيارة الفنية ما عدا أنها ستصنّع على أساس قاعدة فولفو CMA المصممة خصيصا للسيارات صغيرة الحجم. وبحسب ما يقال إن هذه السيارة ستزود بمحرك ثلاثي الأسطوانات حجمه 1.5 لتر يعمل بالبنزين. من المتوقع تصنيع عدة موديلات من هذا المحرك حيث سيعتبر محرك تيربو قدرته 180 حصانا محركا أساسيا سيتعامل في السيارة الهجينة مع محرك كهربائي قدرته 75 حصانا.

قد تجد صناعة السيارات الألمانية التي يشتبه في تلاعبها بالمواصفات لعقود، نفسها في مواجهة فضيحة جديدة مكلفة جدا لوضعها المالي وسمعتها، بعد فضيحة الديزل المدوية التي هزت القطاع. وإذا تأكدت معلومات "در شبيجل" فستكون فضيحة الغش السابقة في 11 مليون سيارة ديزل لشركة فولسكفاجن العام 2015 أمرا سهلا تقريبا. وتشير معلومات المجلة عن الفضيحة الجديدة إلى أن اكبر شركات صناعة السيارات في ألمانيا (فولكسفاجن وبورشه وبي ام دبليو وديملر) قد تكون عقدت منذ بداية تسعينات القرن الماضي اجتماعات سرية للتوافق بشأن عدد من الجوانب الفنية لسياراتهم ما الحق ضررا بالمستهلكين. وكانت فولسكسفاجن بادرت إلى "نوع من الإبلاغ الذاتي" للسلطات في يوليو 2016 وحتى شركة ديملر بالتأكيد بأمل الاستفادة من تخفيف عقوبة سلطات شرطة المنافسة لان قيمة الغرامات يمكن أن تكون مرتفعة جدا. ومرت ديملر بهذه التجربة المريرة صيف 2016 حين غرمتها المفوضية الأوروبية مليار يورو، بسبب توافقها مع ثلاثة صانعين أوروبيين بشأن تسعير شاحناتها. ونظريا فان غرامة المفوضية الأوروبية أو المكتب الألماني لمكافحة عصابات الاحتكار يمكن أن تصل إلى 10 بالمائة من حجم معاملات الشركة. وبالنسبة لشركات صناعة السيارات الألمانية، فإن ذلك يمكن أن يصل إلى نحو 50 مليار يورو بناء على مداخيلهم العام 2016 وذلك دون احتساب مصاريف الدعاوى. وكان مسؤول الفدرالية الألمانية لجمعيات المستهلكين كلاوس مولر أشار في تصريحات لصيفة "سودويتشه تسايتونج" الى احتمال وجود عشرات آلاف الشكاوي من أصحاب سيارات "قد يكونون دفعوا سعرا أعلى بكثير" لسياراتهم. إلا أن إماطة اللثام عن هذا التوافق المحتمل قد يتطلب بعض الوقت، ولم يفتح حتى الآن أي تحقيق رسمي، وقالت المفوضية الأوروبية وكذلك المكتب الألماني إنهما "تلقيا معلومات" وهي "قيد التدقيق من جانب المفوضية"، بحسب ما أفادت بروكسل السبت رافضة "المزيد من التكهنات" بهذا الشأن. وفولكسفاجن التي يعقد مجلس مراقبتها اجتماعا استثنائيا الأربعاء، ما تزال تلتزم الصمت . واكتفت شركة ديملر بالإشارة إلى إنها تطبق برنامجها الداخلي لاحترام حق المنافسة. أما شركة بي ام دبليو فقد نفت الأحد اي اتفاق مع منافسيها بشأن انبعاثات سيارات الديزل مؤكدة انه لم يتم التلاعب باي من موديلاتها، وبحسب در شبيجل فان كارتل صانعي السيارات الألمان على علاقة جزئيا بالتلاعب بالانبعاثات الملوثة. وبحسب الصحيفة فان الشركات التقت عدة مرات لتحديد حجم الخزانات التي تتيح خفض الانبعاثات الملوثة باوكسيد الازوت، ولأن وضع خزانات كبيرة كلفته عالية فان الشركات اتفقت على وضع خزانات صغيرة لا تحتوي على كمية كافية من السائل الذي يخفض بشكل كاف الغاز الملوث المنبعث من السيارة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة سيات الإسبانية لصناعة السيارات والتي أصبحت فرعا لشركة فولكسفاجن الألمانية، إن الشركة ترى الغاز الطبيعي المضغوط وقودا بديلا للديزل. ونُقل عن لوكا دي ميو قوله في جزء من تقرير من المقرر نشره بالكامل في عدد صحيفة أتوموبيل فوتش الألمانية الأسبوعية الذي يصدر في 24 يوليو، قوله إن شركة سيات تراهن على الغاز الطبيعي المضغوط من أجل تعويض تراجع مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل. وقال "علينا أن نقدم للزبائن حلا معقولا، المناقشات بشأن الديزل مستمرة ومن ثم نحتاج لبدائل أخرى". وقال دي ميو إنه على الرغم من أن سيات التي اشترتها فولكسفاجن في 1986 أقل اعتمادا على الديزل من شركات صناعة السيارات الفخمة، فإن عليها مع ذلك الالتزام بآليات السوق بعناية فائقة. وهبطت أسعار أسهم شركات السيارات يوم الجمعة، بعد تقرير نشرته مجلة دير شبيجل يقول إن شركات فولكسفاجن وبي.إم.دبليو وأودي وبورشه ربما تواطأت لتثبت أسعار أنظمة معالجة انبعاثات الديزل. ونقل تقرير دير شبيجل عن رسالة لسلطات مكافحة التكتلات الاحتكارية، إن هذا السلوك الشبيه بسلوك التكتلات الاحتكارية ربما استخدم أيضا فيما يتعلق بتطوير السيارات والمكابح ومحركات البنزين والديزل. ولم تعلق الشركات على التفاصيل ولم تشر إلى التقرير إلا بوصفه تكهنات، في حين قال وزير النقل الألماني ألكسندر دوبرينت إن الأمر متروك الآن لسلطات مكافحة الاحتكار لدراسة هذه المزاعم.

يشارك البطل القطري عادل حسين عبدالله حامل لقب بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية في فئة تي2 لعام 2016، في باها أراغون الإسباني في نسخة 2017، الذي سيقام خلال الفترة من (21 – 23 ) يونيو الجاري، ويمثل الجولة السابعة من بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية للسيارات (الكروس كانتري ) 2017 (FIA )، برفقة الملاح القطري ناصر سعدون الكواري على متن سيارته نيسان بترول الذي وضع عليها شعار الدولة. ويطمح البطل القطري عادل حسين إلى تكرار إنجاز العام الماضي عندما أحرز لقب الباها 2016، الذي يتكون من أربع مراحل وتبلغ المسافة الاجمالية للرالي (781.92 ) كلم. وطول مسافة المرحلة الاستعراضية (9.6) كلم، وستقام يوم السبت المرحلتان الثانية والثالثة ويبلغ طول مسافتهما (216.8) كلم ( 139.2 ) كلم، ويختتم الباها يوم الأحد بإقامة المرحلة الرابعة والأخيرة ويبلغ طول مسافتها (178.7) كلم.