تقديراً لالتزام شركة لكزس الراسخ تجاه الابتكار والتميّز الهندسي ولسعيها الدؤوب إلى تقديم تصاميم رائدة في فئتها بلمسات أنيقة ومستويات استثنائية من الراحة والأداء، تم تتويج مركبة لكزس ES 300h الــ هايبرِد الكهربائية بلقب أفضل سيارة سيدان فاخرة متوسطة الحجم، وذلك خلال حفل توزيع جوائز سيارة العام في الشرق الأوسط MECOTY لعام 2019 الذي يُعَد أحد أكبر برامج جوائز قطاع المركبات من الطرازات الجديدة وأرفعها مكانة في المنطقة، الذي أقيم مؤخراً في أبوظبي بدولة الإمارات العربية المتحدة. وبالجمع ما بين مستويات التحكم الرائدة في فئتها والفخامة الاستثنائية، فقد تم اختيار مركبة لكزس ES 300h الـــــ هايبرِد الكهربائية للفوز بالجائزة المرموقة من قبل لجنة تحكيم مؤلفة من 19 صحفياً مستقلاً من أبرز المطبوعات والمنشورات المتخصصة في مجال السيارات في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وقد تم تقييم جميع المركبات المرشحة وفقاً لعشرة معايير صارمة تم وضعها بعناية، وتشمل كلاً من التصميم والجودة (الشكل الخارجي والمقصورة الداخلية)، والانطباع العاطفي ورضا السائق، والتحكم وانسيابية القيادة، والقيمة مقابل المال (قيمة مركبة جديدة وقيمة إعادة بيعها)، والسلامة وقدرة التحمل، والراحة والأداء العملي، والأداء والقدرات، والأداء الصديق للبيئة، والابتكار التكنولوجي، ومستوى الشعبية في المنطقة. وتعليقاً على ذلك، قال يوغو مياموتو الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وآسيا الوسطى: نشعر بفخر بالغ لتتويج مركبة لكزس ES 300h بلقب أفضل سيارة سيدان فاخرة متوسطة الحجم في النسخة السادسة من الحفل السنوي. ومما لا شك فيه أن هذا التقدير المرموق يُعد خير برهان على تألق هذه المركبة التي تجمع بين جرأة التصميم والأداء المتفوق الصديق للبيئة، والتي تكملها فخامة المقصورة الداخلية، بالإضافة الى كفاءة استهلاك الوقود الاستثنائية، الأمر الذي يعكس عناية شركة لكزس الفائقة واهتمامها البالغ لتلبية الاحتياجات المستقبلية وتطلعات الأجيال القادمة. كما أود أن أعرب عن امتناننا لعملائنا في المنطقة لدعمهم المستمر، والذي لا يزال يشكل مصدر إلهام دائم لنا في سعينا الدؤوب لتطوير مركبات تمنحهم تجارب فريدة وتتجاوز توقعات السائقين والركاب على حدٍ سواء. هذا ويمكن قيادة مركبة لكزس ES 300h الـــــ هايبرِد الكهربائية إما بالاعتماد على الطاقة الكهربائية بشكلٍ كاملٍ وبدون أي استهلاك للوقود أو إصدار أية انبعاثات كربونية، أو من خلال استخدام الطاقة المتولدة من كلٍ من محرك البنزين والموتورين الكهربائيين، وذلك تبعاً لسرعة المركبة وأسلوب القيادة. وعلاوة على ذلك، يتم شحن بطاريات الـ هايبرِد الكهربائية باستمرارٍ وبشكل تلقائي سواءً من خلال محرك البنزين أو عند الضغط على المكابح أو خفض سرعة المركبة؛ وبالتالي، فلا حاجة إلى استخدام مصدر طاقة أو كابل خارجي لإعادة شحنها. وستساعد مركبة لكزس ES 300h الـــــ هايبرِد الكهربائية الرائدة في فئتها العملاء على المساهمة في تحقيق مستقبل مستدام مع معدل استهلاك لوقود يبلغ 22.4 كيلومتر/لتر دون المساومة على المستويات التفاعلية لتجربة القيادة، لا سيما من خلال ما تتمتع به من تقنيات متقدمة.

تصميم جديد يوفر أداءً استثنائياً ومستويات عالية من الراحة والهدوء والسلامة طيف أوسع من خيارات المحركات الجديدة مع قاعدة عجلات أكثر طولاً تجربة قيادة معززة على الطرقات مع مزيد من الثبات والمتانة استمراراً لإرثها الطويل في نقل الركاب والبضائع مع ضمان مستويات عالية من الراحة والسهولة وسعياً منها إلى تعزيز حصتها في سوق المركبات التجارية الخفيفة في الشرق الأوسط، كشفت شركة تويوتا عن الجيل السادس والجديد من مركبة هاي إيس وطرحت مجموعة كبيرة من الڤانات وحافلات النقل الصغيرة التي تأتي بتصميم جديد للمقدمة وهي شبه بارزة Semi-bonnet، مما يوفر راحة أكبر للسائق والراكب الأمامي والمزيد من الاعتمادية والمتانة والجمال الوظيفي. كما تتمتع المركبة الجديدة كلياً بمزايا السلامة المتقدمة ومحركات ذات قوة عالية، وتقدم خيارات أوسع لحجم الهيكل، وغيرها العديد من الخصائص الجديدة وذلك خلال امسية رمضانية مع عملاء تويوتا الاوفياء في فندق اوريكس روتانا وقد أعربت شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه عن امتنانها الكبير لعملائها الأوفياء الذين ساهموا بشكل كبير وإيجابي في استمرار نجاح الشركة وربحيتها من خلال الولاء المستمر عبر السنين. وفي ظل ازدياد حجم النشاط السياحي والتجاري الذي تشهده المنطقة في مختلف القطاعات نتيجة للجهود المستمرة التي تبذلها الحكومات فيما يتعلق بالتنويع الاقتصادي، ارتفع الطلب على وسائل نقل الركاب والبضائع، بما في ذلك الحافلات السياحية الصغيرة، وحافلات الاستخدامات الخاصة، ومركبات تزويد الخدمات اللوجستية. وقد تم تطوير مجموعة مركبات تويوتا هاي إيس الجديدة كلياً للاستجابة لهذه الاحتياجات المتنوعة والآخذة في التطور باستمرار. وتعليقاً على هذا الإطلاق، قال السيد تاكو إيشيكاوا، كبير مهندسي مركبة تويوتا هاي إيس الجديدة كلياً: تم تطوير مركبة تويوتا ’هاي إيس‘ استناداً إلى عبارة ’فخر هاي إيس‘ المحورية، وذلك تماشياً مع مفهوم كونها شريكاً مخلصاً يمنح الأفراد شعوراً بالأمان والرضا والفخر. يعرف المالكون والسائقون والركاب أنهم في أيدٍ أمينة عندما يمتلكون مركبة تويوتا ’هاي إيس‘ أو يقودونها أو يركبون فيها. ومنذ إطلاق الجيل الأول منها في عام 1967، سرعان ما أصبحت مركبة تويوتا هاي إيس واحدة من المركبات البارزة التي تُمثِّل شركة تويوتا على الصعيد العالمي، إذ تم بيع أكثر من 6.24 مليون مركبة منها في أكثر من 150 دولة. ويُجسَّد تفوقها من خلال المستويات العالية من المتانة والموثوقية التي تقدمها، حيث يتم استخدامها يومياً بمثابة شاحنة أو حافلة صغيرة أو مركبة للنقل الخاص. ويتم تسويقها حالياً وبشكل واسع في كل من آسيا، والشرق الأوسط، وإفريقيا، وأوقيانوسيا، والمكسيك، وأمريكا اللاتينية. من جانبه، قال السيد يوغو مياموتو الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: يسرنا إطلاق مركبة تويوتا ’هاي إيس‘ الجديدة كلياً في منطقة الشرق الأوسط، وتزويد عملائنا بحلٍّ متكاملٍ للنقل الآمن والسلس والفعال من حيث التكلفة، سواء كان ذلك للركاب أو البضائع. وتتميز هذه المركبة بتصميم جديد لمقدمتها ’شبه البارزة‘، إذ يوفر ذلك مرونة استثنائية من خلال التحويلات والتخصيص لتلبية الاحتياجات المتنوعة للشركات والنقل الخاص. وأضاف مياموتو: يزيد الجيل السادس من مركبة تويوتا ’هاي إيس‘ من نطاق المهمة الأساسية لهذه المركبة كوسيلة نقل موثوقة وعالية التحمل، وذلك لتوفير الراحة والأمان اللذين يبحث عنهما سائقو المركبات اليوم، بغض النظر عن ظروف الطريق. ونهدف أيضاً من خلال المركبة الجديدة إلى عكس تفضيلات العملاء في المنطقة مع تقليل كمية الأعطال وتوفير أعمال الصيانة بأسعار معقولة. ونود أن نشكر عملاءنا المخلصين على دعمهم المستمر وملاحظاتهم القيمة التي تساعدنا دوماً على تطوير أفضل مركبات على الإطلاق . وبالنسبة لفريق التطوير في تويوتا، أتاح التحول إلى مقدمة ’شبه بارزة‘ تنفيذ تغييرات مهمة شملت تصميم هيكل خارجي أكثر صلابة، وتقديم أداء أقوى على الطرقات المستقيمة مع مزيد من الثبات وقدرة أكبر على المناورة، فضلاً عن تطوير نظام تعليق أكثر مرونة. وبالإضافة إلى موثوقيتها المعززة ومتانتها العملية وجمالها الوظيفي، تمتاز مركبة تويوتا هاي إيس الجديدة كلياً بتقديمها تجربة قيادة ديناميكية تعتمد على محركين جديدين، هما محرك ديزل ذو أربع أسطوانات سعة 2.8 لتر ومحرك بنزين ذو ست أسطوانات V6 سعة 3.5 لتر، مع إمكانية الاختيار بين ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي بست سرعات. ولإثراء تجربة العملاء، فقد تم تحديث مركبة تويوتا هاي إيس الجديدة كلياً من الداخل والخارج لتحقيق هدفين، يتمثل الأول في تطوير مركبة تزيد من الإنتاجية، والثاني هو توفير نقل آمن ومريح لكافة الركاب أينما كانوا. وتتسم المركبة الجديدة كلياً بمقدمة عصرية تم تعديل تصميمها بالكامل لتصبح شبه بارزة، مما يعني أن المحرك لم يَعُد مُثبَّتاً على محور العجلة الأمامية، مما يضفي طابعاً خارجياً يوحي بوجود مساحة مريحة. ومن خلال تغيير مكان المحرك، يمكن لكل من السائق والركاب الاستمتاع بتصميم هندسي مُحسَّن يوفر أقصى قدر من الراحة. كما يؤدي ذلك إلى تحسين إمكانية الصيانة، حيث أصبح الوصول إلى المحرك أكثر سهولة مقارنةً بالجيل السابق. وتتميز المركبة بتصميم داخلي مريح يقلل من إرهاق السائق حتى على مسافات طويلة. وتم إضافة وظيفة رفع مقعد السائق، وهي الأولى من نوعها في مركبة تويوتا هاي إيس، إلى جانب الوسائد والأشكال الجديدة للمقاعد التي تساهم بتحقيق قيادة أكثر راحة وتساعد في تقليل التعب للسائق والركاب. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تم توفير وحدة تكييف عالية الأداء، ومنافذ موسعة لزيادة تدفق الهواء مع وظيفة إغلاق سهل. وتوفر مركبة تويوتا هاي إيس الجديدة كلياً تجربة قيادة ديناميكية، وتأتي بخيارين من أنظمة الدفع، وهما محرك ديزل ذو أربع أسطوانات سعة 2.8 لتر وقوة 154حصان ومحرك البنزين ذو ست أسطوانات V6 سعة 3.5 لتر مع 24 صماماً، والذي يأتي مزوداً بتقنية توقيت الصمامات المتغير الذكي VVT-i وضغط عالٍ وحقن مباشر D4-S، ويولد طاقة قصوى تبلغ268 حصانا ويقترن كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي بست سرعات. وعلاوة على ذلك، تم ترقية نظام ناقل الحركة اليدوي إلى نظام ناقل الحركة اليدوي الذكي iMT، والذي يعزز انسيابية تبديل السرعات والقدرة على التحكم مع تقليل ضوضاء المقصورة. وانطلاقاً من القيم الراسخة لشركة تويوتا، والتي تتمثل في وضع السلامة على رأس أولوياتها بشكل دائم، يمنح الجيل السادس من مركبة تويوتا هاي إيس العملاء، الطمأنينة وراحة البال من خلال تعزيز أنظمة ومزايا السلامة النشطة وغير النشطة. وقد تم تصميم المركبة بشكل يهدف إلى تخفيف عبء التنقل على السائق والركاب، وذلك من خلال إضافة عناصر تصميمية مستوحاة من تجارب واقعية لتوفير حلول حديثة. وبالإضافة إلى درجة صلابة الهيكل العالية، والتي يتم تحقيقها من خلال بنية هيكلية على شكل حلقي، تتميز المركبة ببنية صلبة تعمل بشكل فعال على زيادة قوة عوارض امتصاص طاقة الاصطدام (لا قدّر اللّه). كما تشمل مجموعة مزايا السلامة والأمان في المركبة وسائد هوائية تعمل بنظام تقييد الحركة التكميلي SRS للسائق والراكب الأمامي، ووسادة هوائية ذات تصميم صدفي لحماية ركاب مقاعد منتصف المقصورة.

حقق فريق جازو للسباقات GR والسائق أوت تاناك، مؤخرا،ً انتصارهم الثاني لهذا الموسم ضمن إطار منافسات بطولة العالم للراليات WRC للعام 2019 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، وذلك في النسخة الأولى من رالي تشيلي التي أقيمت على مدار أربعة أيام في مدينة تالكاهوانو. وكان السائق تاناك قد قدم أداءً استثنائياً على متن مركبة تويوتا يارس للراليات WRC التي تحمل الرقم 8، محققاً أسرع زمن في مرحلة باور Power Stage الأخيرة في سباق حافل بالتحديات، لينجح بذلك في حصد نقاط إضافية مكنته من التقدم إلى المركز الثاني في ترتيب بطولة السائقين. وكان السائق تاناك قد أنهى السباق بفارق 1.3 ثانية عن أقرب منافسيه في مرحلة باور الأخيرة، ليحقق النصر مع مساعده مارتن يارفيويا بفارق كلي بلغ 23.1 ثانية. وبهذه النتيجة، فقد حافظ فريق جازو للسباقات GR على المركز الثاني في صدارة ترتيب المصنعين، وقَلّص الفارق بينه وبين الفريق المتصدر لترتيب البطولة إلى 29 نقطة فقط. وتعليقاً على هذا الإنجاز، قال السيد آكيو تويودا رئيس شركة تويوتا موتور كوربوريشن ورئيس الفريق: أود أن أهنئ السائق تاناك ومساعده مارتن على هذه النتيجة الاستثنائية بإحرازهما الفوز الثاني لهذا الموسم في تشيلي. لقد شعرنا بالكثير من التشويق ونحن نتابعهم وهم يتخطون جميع المراحل بإصرار منقطع النظير وصولاً إلى منصة التتويج. ومما لا شك فيه أن النقاط التي حصدها الفريق بفضل الجهد الكبير الذي بذله جميع أعضائه بقيادة تومي ماكينن ستكون لها قيمة كبيرة في وقت لاحق من هذا الموسم. الآن، ومع انتقال بطولة العالم للراليات إلى الجولات التي تقام على المسارات المغطاة بالحصى في أوروبا، فإننا سنعمل بجد وبروح الفريق الواحد لدعم السائقين ومساعديهم على متن مركبات تويوتا يارس الثلاث لتحقيق نتائج إيجابية. كما أود أن أشكر جميع مشجعينا على دعمهم المتواصل لفريق ’جازو للسباقات‘ GR. من جانبه، قال أوت تاناك سائق مركبة تويوتا يارس للراليات WRC التي تحمل الرقم 8: لقد كان من الرائع أن نتمكن من تحقيق الفوز لأول مرة في رالي تشيلي. كان السباق شاقاً للغاية وتطلب الكثير من الجهد والتركيز لتجنب الوقوع في الأخطاء. ومع استمرار مركبات الفرق المنافسة في محاولة اللحاق بنا بقوة، فقد حافظنا على زخم أدائنا لننجح في نهاية المطاف في جمع أكبر عدد من النقاط ضمن مرحلة باور. ومما لا شك فيه أن المنافسة بهذه القوة في أعقاب الراليين الأخيرين مع سير مجريات الأحداث بشكل مثالي خلال عطلة نهاية الأسبوع يعد أمراً إيجابياً للغاية. تتسم هذه النتائج بأهمية قصوى لجميع أعضاء الفريق، حيث انها تشكل المحفز الرئيسي للحفاظ على معنويات عالية ومواصلة بذل قصارى جهدنا. وها نحن الآن عدنا إلى المنافسة بقوة ونتطلع إلى المرحلة المقبلة.

حققت شركة ناصر بن خالد للسيارات، الوكيل المعتمد لمرسيدس-بنز في قطر، إنجازاً جديداً تمثل بفوز مركبة مرسيدس-AMG G63 بجائزة أفضل أداء مركبة دفع رباعي فخمة وكذلك فوز مركبة مرسيدس-بنز الفئة V بجائزة أفضل فان وذلك في جوائز سيارات العام في قطر 2019 والتي تنظمها ماكينا الشرق الأوسط. وقد أعلن عن فوز المركبتين في حفل جوائز خاص أقيم في فندق موندريان بالدوحة بمشاركة واسعة من مختلف المركبات ذات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة والمركبات التجارية وسيارات السيدان من مختلف العلامات التجارية بدولة قطر. وفي هذا السياق، قال سعادة الشيخ فالح بن نواف آل ثاني مدير العمليات بقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد: نفتخر بالحصول على هذه الجوائز التي تؤكد مكانة العلامة التجارية وتفوقها في العديد من الفئات. ستواصل شركة ناصر بن خالد للسيارات جهودها لتقديم أفخر المركبات وأفضلها أداءً لتعكس قيم شركتنا وقيم العلامة التجارية لمرسيدس-بنز. فكما يقول شعار مرسيدس-بنز الأفضل أو لا شيء، نعمل باستمرار على تقديم مركبات تتمتع بأعلى المستويات من حيث الجودة والسلامة والأداء والكفاءة. نشكر القيمين على هذه الجوائز ونتطلع إلى تحقيق المزيد من الإنجازات في الفترة المقبلة. وبدوره قال المهندس إيهاب الفقي المدير التنفيذي لقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد: تعتبر مرسيدس-AMG G63 من مركبات الدفع الرباعي الأشهر في العالم. فتصميمها الكلاسيكي الساحر جعل منها علامة فارقة وتحفة نادرة، خصوصاً وأنها تتمتع بأحدث نظم التكنولوجيا ومحرك عالي الأداء يتمتع بقوة لا تضاهى. بينما تتفوق المركبة التجارية الفئة V في فئتها لتوفر حلول نقل ممتازة ومثالية لكبار الشخصيات وكذلك للعائلات التي تبحث عن المغامرات في أجواء عائلية خاصة. ومع الفوز بهذه الجوائز، تواصل مرسيدس-بنز تحقيق الإنجازات لتعزز سجلها الحافل بالتفوق والريادة. تعيد سيارة V-Class من مرسيدس-بنز صياغة مفهوم المركبات متعددة الاستخدامات. وبصفتها الأحدث والأضخم ضمن فئتها من السيارات التي يتم تصنيعها في شتوتغارت، ترسي V-Class معايير جديدة في القطاع من خلال تصميمها المتميز الذي يضاف إلى باقة واسعة من الابتكارات الأخرى. وتجمع السيارة بين الرحابة الداخلية لمقصورتها التي تتسع لـ 8 أشخاص، والمزايا العملية النموذجية، والمستوى العالي من الأناقة والجاذبية والراحة والكفاءة والسلامة والقيادة الممتعة، مما يجعلها إحدى سيارات مرسيـدس الأكثر تميزاً. ومن شـأن ذلك كله أن يسهـم في جعل سيارات مرسيدس متعددة الاستخدامات الحل الأمثل للباحثين عن الرحابة دون التفريط بمعايير الجمالية والراحة. علاوة على ذلك، تتيح سيارة V-Class من مرسيدس-بنز مرونة مثلى فيما يتعلق باستخدام المقصورة الداخلية، وهي بذات الوقت تشكل نموذجاً للأناقة. كما تعتبر من السيارات متعددة الاستخدامات والمزايا، حيث توفر لمقتنيها أرقى مستويات القيمة والكفاءة والسلامة.

بعد أن لفت زعيم كوريا الشمالية كيم جونغ أون الأنظار من خلال استخدام سيارات ليموزين تحمل علامة دايملر خلال اجتماعه الأسبوع الماضي، مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ، قالت شركة «دايملر» الألمانية التي تنتج سيارات ليموزين المدرعة، إنها لم تبع أيا من سيارتها لزعيم كوريا الشمالية و ليس لديها أدنى فكرة عن المكان الذي حصل عليها منه. ولفتت الشركة انها لا تعرف أيضاً كيف حصل كيم جونغ أون على السيارة كما أنها لا تملك تعاملات تجارية مع بلاده. وفق ما نشر موقع Time. وقالت المتحدثة باسم «دايملر» سيلكي موركيرت، في رد على تساؤل «أسوشيتد برس» إنها تصدر المنتجات بصورة صحيحة وبالتوافق مع القانون وليس لديها أي علاقات تجارية مع كوريا الشمالية على مدى السنوات الـ15 الماضية. وأشارت إلى أن شركتها تشرف على صادرات منتجاتها وإعادة بيعها لأطراف ثالثة، لمنع تسليم السيارات إلى كوريا الشمالية وسفاراتها في العالم. ويُعتقد أن النسخة المستخدمة من قِبل كيم مزودة بجميع أنظمة الاتصالات والترفيه الرئيسية، وذلك وفقاً لوصف الشركة للسيارة، ويمكن لمن يستقلونها أن «يظلوا على اتصال تام بباقي العالم مع الاستمتاع بالرفاهية والراحة من مكانهم الخاص جداً». وتحظر العقوبات الأممية المفروضة على بيونغ يانغ بيع البضائع الكمالية إليها، بما فيها الليموزينات. وخلال القمة مع بوتين في فلاديفوستوك الروسية، استخدم كيم سيارتَي ليموزين «مرسيدس مايباخ إس-600 بولمان غارد»، و»مرسيدس مايباخ إس-62».

بعد سنوات كثيرة من التجارب على أنواع السيارات ذاتية القيادة، ومع تطور استخدامات الذكاء الاصطناعي، يبرز التساؤل: هل يمكن أن نرى في المستقبل القريب سيارات ذاتية القيادة بالكامل تحمل ركاباً في الشوارع؟ الإجابة ربما تكن محبطة، فالوضع لا يزال مربكا للشركات المصنعة. ويتوقع الباحثون في مجال القيادة الذاتية، المتفائلون، أن يستغرق الأمر 10 سنوات قبل أن تقل السيارات ذاتية القيادة الركاب، فيما يرى آخرون أن الأمر سيستغرق عقودا. الأسباب وراء هذا التأخير أوردتها وكالة أسوشييتدبرس الأمريكية في تقرير لها، حيث كشفت أن هناك 5 تحديات تمنع الركاب من الاسترخاء جوار عجلة قيادة تدور بذاتها، رغم بدء تسيير تلك المركبات الذاتية في الشوارع منذ سنوات للتجربة. البشر في الوقت الرهن وفي المستقبل القريب، يتعين على السيارات ذاتية القيادة أن تتعامل مع قائدي سيارات ومشاة بشريين قد لا يلتزمون بالقواعد، وعدم الالتزام بالقواعد، مثل صف السيارة في مكان مخالف أو المرور من غير أماكن مرور المشاة، يتسبب أحيانا بإرباك السيارات ذاتية القيادة. وتضيف أسوشييتدبرس أن هناك مشكلة أخرى تتمثل في العداء الذي يشعر به البعض إزاء الروبوتات، فالناس كانوا في بعض الأحيان يتحرشون بسيارات الاختبار الذاتية الخاصة بشركة وايمو للسيارات ذاتية القيادة، إبان تجاربها بالقرب من فينيكس في ولاية أريزونا. الثلوج والطقس ويمثل الطقس التحدي الثاني بحسب أسوشييتدبرس، حيث أن كل من يقود في شوارع مغطاة بالثلوج يعاني من انعدام الرؤية، لكن المشكلة تكون أكبر للسيارات ذاتية القيادة مع اخفاء الثلوج المتراكمة للخطوط التي تحدد مسارات السير، فالسيارات ذاتية القيادة تعتمد على كاميرات لرصد الطريق، وعندما تكون هناك أمطار غزيرة أو ثلوج أو ضباب أو عواصف رملية يعيق هذا الطقس السيء قدرة السيارات على تمييز الطريق الذي تسير عليه حتى في وجود رادار يميز وجود أجسام لكنه لا يستطيع تحديد شكلها، كي يتعرف عليها الحاسوب المشغل للسيارة. خطوط الطريق وتوضح الوكالة الأمريكية أنه في كل مكان في العالم تختلف الخطوط التي تحدد أماكن التوقف والانعطاف وحدود المسارات على الطرق، وفي بعض المدن والبلدات تختفي خطوط الطريق كلية، وتعد هذه مشكلة تواجه السيارات ذاتية القيادة إذ إنه بهذا الوضع يتحتم على السيارة أن تتعلم الخطوط في كل مدينة على حدة. الانعطاف يسارا! وتشير أسوشييتدبرس إلى أنه في الولايات المتحدة يمكنك الانعطاف إلى اليسار في حال عدم وجود سهم أخضر إذا لم تكن هناك سيارات مارة في ذلك الاتجاه، وهذا القرار يمثل معضلة للسائقين البشريين في بعض الأحيان وكذلك للسيارات ذاتية القيادة، بينما يقول الرئيس التنفيذي لشركة وايمو جون كرافتشيك أعتقد أن الأشياء التي تمثل تحديا للبشر تمثل تحديا لنا كذلك. المستهلك وتختتم الوكالة الأمريكية قولها بأن حادث السير القاتل الذي تورطت فيه سيارة ذاتية القيادة تابعة لشركة أوبر العام الماضي في فينيكس لم يتسبب فقط في وقف التجارب لفترة، ولكنه أثار كذلك شكوك المستهلكين المستقبليين لهذه التكنولوجيا، وبحسب تقرير أسوشييتدبرس فإن عدد من المسوح التي أجريت عقب الحادث أظهرت أن السائقين لا يفضلون التخلي عن السيطرة لصالح الكومبيوتر، وكشف استطلاع رأي في مارس الماضي أن 71 بالمئة من الأميركيين يخشون الركوب في سيارة ذاتية القيادة بالكامل.

فازت مركبة مرسيدس-بنز G500 بجائزة أفضل مركبة دفع رباعي كلاسيكية وذلك ضمن جوائز المقود الذهبي 2019 التي نظمتها عرب موتورز و X- Tork. وأقيم حفل الجوائز الخاص بسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والمتوسطة في مخيم العنة في سيلين بمشاركة واسعة من مختلف العلامات التجارية بدولة قطر. وجاء فوز G500 بهذه الجائزة تقديراً لمقوماتها الفريدة من حيث التصميم والاداء والتكنولوجيا المتطورة وقدراتها المتفوقة سواء على الطرق المعبدة أو الوعرة. وفي هذا السياق، قال سعادة الشيخ فالح بن نواف آل ثاني مدير العمليات بقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد: تعتبر مركبة مرسيدس-بنز G500 من مركبات الدفع الرباعي الأشهر في العالم. فتصميمها الكلاسيكي الساحر جعل منها علامة فارقة وتحفة نادرة، خصوصاً وأنها تتمتع بأحدث نظم التكنولوجيا ومحرك عالي الأداء يتمتع بقوة لا تضاهى. وبهذا تواصل مرسيدس-بنز تألقها في عالم السيارات وتثبت في كل مرة مكانتها الريادية. وبدوره قال المهندس إيهاب الفقي المدير التنفيذي لقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد: «تتميز مركبة مرسيدس-بنز G500 عن كافة مركبات الدفع الرباعي الأخرى وهي تمثل جميع قيم العلامة التجارية من قوة وأداء وأناقة وتختلف عن جميع المركبات الأخرى من حيث تصميمها وكفاءتها. وتمثل هذه الجائزة تقديراً لما تتمتع به المركبة من مواصفات ونعد عملاءنا القيمين بأننا سنستمر في نهجنا وادائنا لنقدم أفضل المركبات والسيارات على الإطلاق». صممت الفئة G لتتحمل أقسى الظروف، فهي تختلف عن النمط التقليدي، خاصة في الأماكن التي لا تستطيع السيارات الأخرى السير فيها. يتفوق التصميم الداخلي المُعدَّل بالكامل على غيره، فيؤكد التصميم المميز والأبعاد الداخلية على أن هذه هي الفئة G من حيث: الثقة ووضوح المعالم والتفرد. من حيث التصميم، تتسم الزوايا والحواف بالدقة المعهودة، كما شهدت السيارة تعديلاً تاماً، فهي أوسع بمقدار 12 سنتيمتراً وأطول بنحو 5 سنتيمترات؛ فيشعرك تصميمها الداخلي الرحب بالراحة التامة على الطرق المحفوفة بالتحديات حول العالم. تتمتع الفئة G الجديدة بالرحابة الفائقة، التي تشعرك بالراحة التي لا مثيل لها، حتى في المناطق المحيطة الأكثر وعورة. ويمثل المفهوم الجديد للمساحة نموذجاً للراحة والرحابة لجميع ركابها. تم تجهيز G500 بمحرك جامح V8 من ثماني أسطوانات مزود بشاحن توربيني مزدوج، لتتمتع بطاقة شديدة قدرتها 310 كيلو وات (422 حصاناً) بمستويات ضوضاء واهتزاز منخفضة، بالإضافة إلى رشاقة لا مثيل لها. تتسارع الفئة G 500 من الثبات إلى 100 كم/‏الساعة في زمن قدره 5,9 ثوانٍ.

أعلنت وزارة التجارة والصناعة بالتعاون مع شركة الفردان للسيارات وكيل سيارات رولزرويس عن استدعاء رولزرويس طراز فانتوم، وطراز كالينان سنة الصنع 2018، وذلك لعدم تثبيت خط تبريد الزيت بشكل صحيح، ويأتي هذا الاجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة التجارة والصناعة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين.

حصلت سيارة مازدا سي إكس9، التي تمثلها في قطر شركة السيارات الوطنية الوكيل الحصرى لسيارات مازدا، على جائزة أفضل سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم وذلك ضمن جوائز المقود الذهبي 2019 التي تنظمها مجلة آراب موتورز الشرق الأوسط. وقد أقيمت الفعالية بتنظيم من عرب موتورز وX- Tork في مخيم العنة في سيلين بمشاركة واسعة من مختلف المركبات ذات الدفع الرباعي ومركبات SUV من مختلف العلامات التجارية بدولة قطر. وقد شهدت سيارة مازدا سي إكس 9 كروس أوفر ذات الدفع الرباعي مزيدا من التطوير عبر تزويدها بتكنولوجيا متقدمة، وأيضا إدخال تحسينات في أداء المركبة. وكان بمقدور فريق المهندسين في مازدا أن يكتفوا بالسيارة الأسرية التي أبدعوا في تصميمها، لكنهم اختاروا أن يواصلوا العمل ويدخلوا تحسينات مهمة وذات معنى تهدف في النهاية إلى إفادة السائقين والركاب، على حد سواء. من بين التحديثات التي تم إدخالها على سيارة مازدا سي إكس 9 كروس أوفر هو نظام التوقيف المطور الذي يتيح لك ركوب السيارة بصورة أكثر أمانا، مع الشعور بأقصى قدر من النعومة أثناء السير وأيضا أثناء التوقف عن طريق توفير فرش أكثر سمكا لأرضية السيارة. وقد طرحت شركة السيارات الوطنية، الوكيل الحصري لسيارات مازدا في دولة قطر، مؤخرا سيارة مازدا سي إكس-9 هاي بلاس التي يبدو الجزء الداخلي منها أنيقا ومطورا، وقد تمت تغطية المقاعد بأسطح مصنوعة من جلد النابا، مع وجود عجلة قيادة مغطاة أيضا بنوع من الجلد ذات المنظر الآخاذ، وكذا نظام إضاءة داخلي تكميلي موجود حول ناقل الحركة. وعلاوة على ذلك فإن دمج تطبيق آبل كار بلاي وأندرويد أوتو يتيح لك الوصول إلى الخرائط الموجودة على هاتفك الذكري، وقوائم التشغيل وجهات الاتصال، والتطبيقات المتوافقة مع المساعد الشخصي الذي يتم التحكم فيه من خلال صوتك، ويتيح لك قراءة الرسائل النصية الواردة دون الحاجة لأن ترفع يديك من على عجلة القيادة. وكل شيء تحتاجه تقوم به عن طريق النقر أو إعطاء الأمر بالصوت. وما عليك إلا أن تجرب الاتصال بالهاتف النقال وأنت مشغول تماما بقيادة السيارة. وسيارة مازدا سي إكس-9 هاي بلاس مزودة بـشاشة الكريستال السائل ذات الترانزستور الرقيق جديدة مقاس 7 إنش، ومقاعد لكل من السائق والراكب مصممة بفتحات للتهوية، ومرايا جديدة للأبواب، ومرآة للرؤية الخلفية أثناء الليل، وأيضا شاشة عرض جديدة بزاوية 360 درجة، إضافة سبل الراحة الملائمة التي تأخذ توقعات المستهلك إلى مستوى جديد.

حققت تويوتا مجددا نجاحا في الفوز بجائزة المقود الذهبي لسيارة لاند كروزر VXS عن فئة Best Extreme 4x4 لعام 2019. تخطت مركبة تويوتا لاند كروز كل التوقعات على الصعيد العالمي لما تتميز به من قوة باعتبارها مركبة متعددة الاستعمالات والأنسب لكل الأمكنة والطرقات. تتميز سيارة تويوتا لاند كروزر بالأناقة والرفاهية إلى جانب القوة والمزايا العملية. كما أن سيارة تويوتا لاند كرورز تمثل نقطة تحول بين الصبغة المترفة والمغامرة مانحة بذلك الشعور بالحماسة. جاءت تويوتا لاند كروز لتأكد لثقافة الجودة العالية والتكنولوجيا المتطورة التي تجتمع في سيارة واحدة وهذا ما رسخ في الأذهان أن البحث عن سيارة متعددة الاستعمالات رباعية الدفع يعني سيارة تويوتا لاند كرزوز. مزايا السلامة المتوفرة في سيارة تويوتا لاند كروزر وسائد هوائية (السائق والراكب) وسائد هوائية ستارية وجانبية ووسائد الركبتين. نظام الفرامل المانع للانغلاق نظام توزيع الفرملة نظام التحكم في ثبات المركبة+ نظام التحكم في السحب النشط. نظام المساعد على صعود التلال /نظام المساعدة على الزحف. شاشة الرجوع للخلف. نظام التوجيه المعزز آليا. نظام التعليق الديناميكي الحركي. نظام قفل الباب التلقائي. حساسات خلفية. مصابيح ضباب خلفية. مصابيح ضباب أمامية. نظام تهوئة الفرامل ( امامي+ خلفي). نظام إنذار ضغط الإطارات. طفاية حريق. طقم الإسعافات الأولية. نظام مراقبة ضغط الإطارات. مثلثات التحذير. نظام القيادة المتعدد التضاريس. نظام المساعدة على تغيير المسار. نظام مراقبة البقعة غير مرئية/ العمياء. نظام التحذير قبل الإصطدام. نظام للتوجيه بنسب تروس متغيرة. نظام التعليق المتغير. مساند رأس نشطة. حضرحفل تسليم جوائز السيارة السيد فراس مفتى مدير اول تسويق تويوتا ولكزس والسيد رامى الخطيب مدير تسويق تويوتا. تأسست شركة عبد الله عبد الغني و إخوانه ذ.م.م في عام 1958 كجزء من تطوير البنية التحتية في قطر وفي عام 1964 منحت شركة عبد الله عبد الغني و إخوانه ذ.م.م وكالة تويوتا. وباعتبارها واحدة من رواد الأعمال الناجحة في قطر أنشأت شركة عبد الله عبد الغني و إخوانه ذ.م.م لنفسها اسما من خلال الممارسات التجارية السليمة والأخلاقية وكسبت الشركة سمعة طيبة من خلال الصدق والنزاهة إضافة إلى علاقة ممتازة مع العملاء والشركاء والموظفين. تطورت شركة عبد الله عبد الغني و إخوانه ذ.م.م لتكون واحدة من شركات السيارات الرائدة في قطر مع عملياتها التي تشمل المعدات الثقيلة والسيارات المستعملة و تأجير السيارات. لم تكن شركة عبد الله عبد الغني فقط في الصدارة دائما باعتبارها الشركة الرائدة في السوق في قطاع السيارات ولكن أيضا في الإسهام بسخاء في دعم المنظمات والمناسبات المحلية والدولية وتسعى الشركة دائما إلى الارتقاء إلى مستوى أعلى كمؤسسة ذات مسؤولية اجتماعية تدعم الأنشطة الهامة في البلاد، وتهدف خصوصا لرفاه الشعب والأمة ككل.

أعلنت وزارة التجارة والصناعة بالتعاون مع شركة الفردان للسيارات وكيل سيارات رولزرويس عن استدعاء رولزرويس كالينان سنة الصنع 2018، وذلك لوجود خطاء في برمجة فتحة السقف، ويأتي هذا الاجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة التجارة والصناعة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين، وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب.

أعلنت وزارة التجارة والصناعة بالتعاون مع شركة الوجبة موتورز وكيل سيارات بنتلي عن استدعاء مركبات بنتلي طراز مولسان سنه الصنع 2012- 2018 ، وذلك لوجود خلل في نظام احزمة الأمان في المقعد الخلفي ، ويأتي هذا الاجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة التجارة والصناعة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين، وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب.

أعلنت شركة قطر للسيارات، الموزع المعتمد لميتسوبيشي موتورز في قطر وإحدى شركات ناصر بن خالد القابضة، تمديدها لعرضها الخاص على مجموعة واسعة من سيارات ميتسوبيشي ذات الدفع الرباعي، والتي تشمل باجيرو، مونتيرو سبورت، أوتلاندر، ASX. وكانت الشركة قد أطلقت هذا العرض بمناسبة اليوم الوطني، وأعلنت عن تمديده تجاوباً مع طلب العملاء. وحسب العرض، تبلغ الدفعة الشهرية لكل من سيارة ميتسوبيشي باجيرو 2.199 ريالا قطريا، مونتيرو سبورت 2.799 ريالا قطريا، آوتلاندر 1.799 ريالا قطريا و ASX 1.599 ريالا قطريا. كما يتضمن العرض العديد من المزايا منها تأمين شامل لمدة عام، تسجيل مجاني وإمكانية استبدال السيارة القديمة من ميتسوبيشي بواحدة من هذه السيارات الجديدة. وفي هذا الإطار قال سعادة الشيخ فالح بن نواف آل ثاني، مدير العمليات بقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد: تجاوباً مع طلبات العملاء، مددت شركة قطر للسيارات عرضها المميز لتمنحهم مزيداً من الفرص والخيارات لاقتناء سيارتهم المفضلة والجديدة. ويعكس هذا الأمر التزامنا بالمجتمع المحلي وتفاعلنا مع العملاء القيمين في قطر. تعتبر مركبة باجيرو ذات الدفع الرباعي من أفضل المركبات للقيادة على الطرق الوعرة. تعمل السيارة بمحرك ذي ست أسطوانات بسعة 3,5 ليتر وناقل حركة من خمس سرعات، أو محرك ذي ست اسطوانات بسعة 3,8 ليتر. تضم السيارات العديد من الخصائص والمزايا منها الدفع الرباعي أو خاصية الدفع الخلفي أو الدفع الكامل ذات المستوى المنخفض أو العالي. تتيح قاعدة السيارة الطويلة استيعاب سبعة ركاب بينما يمكن طي المقاعد في الصف الثالث لتصبح المقصورة أكثر سعة للحمولة. من الخصائص الأخرى المعتمدة ميزان الحرارة الخارجي، والبوصلة ومؤشرات الضغط والارتفاع ومتطلبات الصيانة. أما مونتيرو سبورت فهي السيارة المثالية للمغامرات والسرعة، تتميز بمقصورتها المتينة وتوفر الراحة الكاملة والمزايا الذكية ومدار الرؤية الواسعة. وقد تمت العناية بكل المزايا بدقة متناهية لتمنح السائق والركاب متعة القيادة إلى أبعد الحدود والثقة المتناهية. وسواء كانت القيادة على الطرق السريعة أو الوعرة، توفر المركبة قوة أداء عالية، حيث تعمل بمحرك من 6 أسطوانات بسعة 3 ليترات لتولد قوة عالية تليق بمركبات الدفع الرباعي وقيادة سلسة وعالية الكفاءة. يوفر آوتلاندر مساحة رحبة كافية لسبعة ركاب بفضل صف المقاعد الثالث. كما يمكن تغيير شكل المقاعد لتلائم حاجات ومتطلبات السائق. تعتمد مركبة آوتلاندر على محرك بقوة 166 حصاناً وبسعة 2,4 ليتر كما تتوفر بمحرك جي تي لأداء أقوى يصل لـ 224 حصاناً وبسعة 3 ليترات. أما مركبة ميتسوبيشي ASX فهي المركبة المثالية من المركبات ذات الحجم المتوسط والملائمة للعمل أو لعطلات نهاية الأسبوع. تتميز ASX بمقصورتها الرحبة والتكنولوجيا العالية والأداء القوي والقيادة السلسة. تتوفر السيارة بتقنية الدفع بعجلتين أو أربع عجلات لتمزج بين روح المغامرة والثقة. كما تضم ASX مزايا وتكنولوجيا ذكية لتصبح المركبة المثالية للاستخدام اليومي.

المركبة النموذجية تجمع تقنيات المركبات الكهربائية والروبوتات تعتبر جزءاً من خريطة طريق هيونداي المستقبلية للتنقل المطلق استطاعت هيونداي أن تخطف الأضواء في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2019 (سي إي إس)، بمركبتها النموذجية «إليفيت» القادرة على المشي، ويجمع تصميم المركبة النموذجية، التي توصف بأنها أول مركبة للتنقل المطلق في العالم، تقنيات المركبات الكهربائية والروبوتات، ما يسمح لها بتجاوز التضاريس الوعرة التي لا يمكن حتى لأقدر مركبات الطرقات الوعرة تجاوزها. وتمّ تصميم هذ المركبة النموذجية في الأساس لإتاحة وسيلة نقل فعالة وسريعة ومرنة للمساعدة في الاستجابة لحالات الكوارث والطوارئ، كعمليات البحث والإنقاذ والغوث الإنساني. وترتبط العجلات المزودة بمحركات كهربائية مثبتة على محور العجلة بأرجل آلية روبوتية قابلة للتمدّد، ما يتيح للمركبة السير والمشي والصعود فوق العقبات. وأشار جون سوه، نائب الرئيس ورئيس مركز التصميم المعزّز روبوتياً للتجارب المعيشة «كرادل» التابع لهيونداي والمعني بالابتكار المفتوح، إلى أنه ليس بوسع مركبات الإنقاذ الحالية سوى الوصول بالمسعفين وفرق الإنقاذ إلى حافة موقع الحطام بعد تسونامي أو زلزال، ليكون عليهم التقدّم إلى موقع الإنقاذ سيرا على الأقدام، وقال: «يمكن للمركبة «إليفيت» الوصول إلى قلب مسرح الأحداث والتسلق فوق الحطام الناجم عن فيضان أو زلزال أو انهيارات، ما يجعل منها منظومة تقنية ترتقي بأسس الاستجابة مع حالات الطوارئ». وأضاف جوه: «يمكن كذلك للأشخاص الذين يعانون من إعاقات حركية في جميع أنحاء العالم ممن ليس لديهم منحدر لتسهيل عبور كراسيهم المتحركة، أن يستفيدوا من المركبة «إليفيت» ذاتية القيادة من هيونداي، والتي يمكنها أن تحملهم وهُم على كراسيهم المتحركة وتصل بهم إلى حيث يرودون؛ واحتمالات الاستفادة من هذه المركبة لا حدود لها». وتأتي «إليفيت» نتيجة ثلاث سنوات من العمل المشترك مع شركة الاستشارات المتخصصة في مجال التصميم الصناعي «سندبيرغ فرير» ضمن جهود هيونداي لإنشاء تقنياتٍ وحلولٍ تنقلية مبتكرة بوسعها المضيّ بالبشر إلى أبعد مدى ممكن. وتشمل المزايا الهندسية للمركبة النموذجية «إليفيت» ما يلي: • أرجل روبوتية تتسم بمدى حرية حركة من خمس درجات، مع قوة دفع من داخل العجلة • القدرة على المشي بأسلوب يحاكي الثدييات والزواحف لحركة شاملة في جميع الاتجاهات • القدرة على تسلق جدار عمودي بارتفاع متر ونصف المتر • القدرة على تجاوز فجوة بعرض متر ونصف المتر. • المحركات غير القابلة للدوران عكسياً تتيح للأرجل إمكانية قفل الحركة عند أية وضعية مطلوبة. • منصة نمطية لمركبة كهربائية. من جانبه، قال ديفيد بايرون مدير التصميم لدى «سندبيرغ فرير»، إن المركبة النموذجية «إليفيت» تتمتع بالقدرة على نقل الأشخاص إلى أماكن لا يمكن للمركبات الاعتيادية الوصول إليها، ووضع تعريف مختلف للتصورات المتعلقة بحريّة التنقّل.» أما وونهونغ تشو، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع العملاء والتسويق لدى هيونداي موتور، فأوضح أن طرز المركبات الكهربائية المخصصة «سوف تتيح مزايا قابلة للتعديل تسمح للسائقين بتغيير مساحة المركبة وتهيئتها بطريقة أكثر كفاءة من المركبات الكهربائية المستندة إلى البُنى الهندسية للمركبات العاملة بالوقود التقليدي».

عرضت مجموعة هيونداي موتور فيديو يُظهر نموذجاً مبتكراً لنظام شحن آلي لاسلكي للمركبات الكهربائية ونظام آخر يُستخدم في عملية الركن الآلي لهذه المركبات. وتتوفر سيارات هيونداي بفئاتها المختلفة في دولة قطر لدى شركة سكايلاين للسيارات التابعة لمجموعة الجيدة والموزع الرسمي لشركة هيونداي موتور في قطر. وسيتيح النظام الراحة للسائقين الذين يواجهون اكتظاظاً في مواقف السيارات ومواقع شحنها في ظلّ التنامي الثابت في أعداد المركبات الكهربائية. ويعمل النموذج على نقل المركبات الكهربائية بعد انتهاء شحنها بالكامل من محطات الشحن، سامحاً بالبدء في شحن المركبات الأخرى المنتظرة. وستُنقل المركبة تلقائياً إلى محطة شحن لاسلكية خالية عند توجيهها إلى الشحن باستخدام الهاتف الذكي، وعندما تصبح مشحونة بالكامل، فإنها سوف تُنقل إلى مكان آخر شاغر لركنها فيه باستخدام نظام آلي لركن المركبات، ما يسمح في الحال بشحن المركبات الأخرى المنتظرة. وعندما يستدعي السائق مركبته، فإنها سوف تعود آلياً إلى موقع وجوده. ويجري تنفيذ العملية بأكملها عن طريق الاتصال المستمر بين المركبة الكهربائية والمرفق الخاص بركن المركبات ونظام الشحن والسائق. ويرسل مرفق ركن المركبات إلى السائق والمركبة المواقع الشاغرة المخصصة لوقوف المركبات ومواقع محطات الشحن، بينما يعمل نظام الشحن على تحديث حالة شحن المركبة لحظياً. وتفكر هيونداي في تحويل هذا الابتكار التقني إلى واقع عملي تسوّق له تجارياً عند الإطلاق المتوقع للمستوى الرابع من المركبات ذاتية القيادة حوالي العام 2025. كما تخطط الشركة للشروع في الإنتاج التجاري والتسويق للمركبات ذاتية القيادة في عدد من المدن الذكية ابتداء من العام 2021، بهدف إطلاق سيارات ذاتية القيادة بالكامل بحلول العام 2030.

تراجع عدد السيارات الجديدة المُسجلة في سويسرا العام الماضي تحت حاجز الثلاثمائة ألف وذلك للمرة الأولى منذ ثماني سنوات، وفقاً لرابطة مُورّدي السيارات الرسميين في سويسرا (Auto-Schweiz). وأظهرت الأرقام الصادرة عن الرابطة أيضا أن سائقي السيارات السويسريين لا يزالون يفضلون العربات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود على الأصناف الجديدة الصديقة للبيئة. وفي سياق الإشارة إلى الإنخفاض المقدر بـ 4.6% في إجمالي التسجيلات الجديدة 299.716، أنحت رابطة مُورّدي السيارات الرسميين في سويسرا باللائمة على التأخير المُسجّل في عمليات التسليم بسبب المعايير الجديدة لاختبار الإنبعاثات، إلا أنها تتوقع أن يتم الوصول مجددا إلى رقم ثلاثمائة ألف في عام 2019 بعد استقرار الوضع.

امتلك الآن MINI 2019 بسعر يبدأ من 109.000 ريال استقبلت الفردان للسيارات، الوكيل الحصري والموزّع المعتمد لسيارات MINI في قطر، العام الجديد بإطلاق عرض مذهل على جميع السيارات الجديدة من طراز MINI 2019 بثلاثة أبواب. ويضمن عرض العام الجديد طريقة بسيطة دون تعقيدات لامتلاك إحدى السيارات الأكثر تميزًا في العالم، وذلك تأكيدًا على التزام الفردان للسيارات بمواصلة العمل على توسيع وتطوير التجارب التي تتيحها لزبائنها وتقديم خيارات الخدمات لهم. ويمكن لعملاء MINI بسهولة امتلاك سياراتهم المفضلة من طرازات MINI 2019 بأسعار تبدأ من 109 آلاف ريال قطري. ويضمن عرض العام الجديد راحة البال للعملاء على الطريق، وذلك بفضل الضمان لمدة ثلاث سنوات بدون تحديد الكيلومترات، وثلاث سنوات باقة الخدمة لمسافة تصل إلى 40 ألف كيلومتر. وإضافة إلى ذلك، سيحظى عملاؤنا عند شراء سيارة MINI أيضًا من خلال عرض العام الجديد على إقامة مجانية لمدة ليلتين في فندق مرسى ملاذ كمبينسكي الفاخر، والذي يقع في اللؤلؤة في قلب الدوحة. وفي تصريح له قال السيد بيع عطايا، مدير عام شركة الفردان للسيّارات: لا شك أن تقديم أفضل الخيارات والعروض لزبائننا ومنحهم أعلى مستوى من الخدمات والرعاية يعد من الأمور الأكثر أهمية بالنسبة لنا في الفردان للسيارات. وبناء على ذلك، فإننا سعداء لأننا نستهل عام 2019 بهذا العرض الحصري والمميز، والذي يقدم للزبائن في قطر فرصة رائعة لامتلاك إحدى أكثر السيارات المفضلة والمرغوبة على مستوى العالم للاستمتاع بما تزخر به من مزايا مذهلة. يتوفر عرض السنة الجديدة ابتداءً من 1 يناير وحتى 28 فبراير 2019. وندعو الزبائن للحضور وإلقاء نظرة عن قرب على الطرازات الجديدة من سيارة MINI، وحجز مواعيد تجارب القيادة في صالة عرض الفردان للسيارات في أبراج الفردان، الخليج الغربي، أو في شارع سحيم بن حمد، السد، وذلك من الساعة 9 صباحاً وإلى 9 مساءً طوال ايام الأسبوع عدا الجمعة.

طالب عدد من المواطنين الجهات المعنية تسريع قرار نقل معارض السيارات إلى مدينة مواتر الواقعة بالقرب من منطقة روضة راشد، حيث ان تلك المدينة تتوفر فيها كافة الخدمات وتمتاز ببعدها عن الدوحة وهو ما يسهل عملية البيع والشراء دون التسبب في عرقلة حركة السير او ارباك الحركة المرورية كما هو الوضع الراهن أمام معارض السيارات على طريق سلوى حيث تكدس السيارات ووقوفها على الأرصفة، بالإضافة إلى صعوبة الدخول والخروج إلى هذا الطريق، مطالبين الجهات القائمة على مدينة مواتر تقديم العروض المميزة لأصحاب المعارض مثل تخفيض القيمة الإيجارية بهدف جذبهم ومن ثم انتقالهم إلى مدينة مواتر، متسائلين عن المدة الزمنية المطلوبة التي سيتم فيها تجهيز كافة مراحل مدينة مواتر المتبقية، حيث إن المدينة الحالية تعمل بعد افتتاح المرحلة الاولى والثانية فقط لتبقى المرحلة الثالثة والرابعة من نفس المدينة قيد التنفيذ حتى الآن . خالد اليامي: وجود المعارض بطريق سلوى غير مناسب من جهته قال خالد اليامي: إن نقل معارض السيارات من طريق سلوى إلى مدينة مواتر الواقعة في منطقة روضة راشد افضل بكثير من بقائها على هذا الطريق الحيوي والذي يعتبر واجهة البلاد، ويكتظ بالزحام الشديد بسبب تكدس المعارض والسيارات التي تحتل مساحات شاسعة على الأرصفة أمام هذه المعارض التي يعتبر وجودها غير لائق على هذا الطريق، علاوة على مرور السيارات بشكل يومي وكذلك الزبائن اما للبيع أو الشراء ما ينجم عنه ارباك حركة السير وإغلاق الطرق بعض المرات نتيجة قيام البعض بالوقوف على الطريق تاركين سياراتهم ونزولهم إلى المعارض متسببين بذلك تعطل الآخرين . وأضاف أن طريق سلوى قريب من الدوحة ويربط عددا من المناطق ببعضها والمفترض ان يتم تحويله إلى طريق خدمي تتوفر فيه كافة الخدمات التي يحتاجها المواطن وليس احتلاله من قبل معارض السيارات ومراكز الفحص الفني، مشيدا بفكرة نقل معارض السيارات ومطالبا بتنفيذها بشكل عاجل، إذ ان عددا من الأسواق مثل سوق السمك الذي تم نقله من موقعه سابقا إلى منطقة أم صلال، وكذلك العمل على نقل سوق الاغنام إلى خارج الدوحة وهو ما يسهل عملية الوصول إليها وفك مشكلة الزحام المروري الذي كانت تشهده طيلة فترة تواجدها وبقائها في مكانها الحالي، مضيفا نجد في الوقت الحالي ان عددا من الاسواق تم تخصيص اماكن لها خارج الدوحة ونأمل ان يتم تطبيق ذات الامر على معارض السيارات أيضا. عجاز رياض: انتقال المعارض إلى مدينة مواتر لا يخدمنا ويرى عجاز رياض ان انتقال معارض السيارات إلى مدينة مواتر لا يخدم المواطنين أو بالأحرى الزبائن وذلك لبعد المسافة، لافتا إلى أن الموقع على طريق سلوى مناسب ويخدم الجميع وقريب من العاصمة الدوحة، وبالتالي لا يجد من هم يعتمدون على آلية بيع وشراء السيارات التجار أي صعوبة في ذلك لأن الزبائن الراغبين بعرض سياراتهم للبيع يجدون أن المرور على طريق سلوى أسهل من الذهاب والوصول إلى مدينة مواتر وعرضا للبيع لدى تلك المعارض التي لا تجد اي اقبال ونسبة البيع فيها ضئيلة مقارنة بالمعارض وحركة البيع على طريق سلوى. محسن الخوار: مدينة مواتر مكتملة الخدمات وانتقال المعارض إليها أفضل وقال محسن الخوار: إن المواطنين والمقيمين يعانون في الدوحة من ارتفاع الايجارات ووصولها إلى اعلى مستوياتها، وأصحاب المعارض لا يعلمون قيمة الايجارات في مدينة مواتر وبالتالي يجدون تخوفا من النقل إلى تلك المدينة التي ربما تفوق فيها اسعار الايجارات عن طريق سلوى، مطالبا الجهات المعنية توضيح قيمة الايجارات امام اصحاب المعارض والعمل على جذبهم بطرق أو اخرى وذلك من خلال تقديم العروض لهم وتخفيض قيمة الايجارات في مدينة مواتر تشجيعا للانتقال، مضيفا أن نقل المعارض من طريق سلوى إلى مدينة مواتر يعتبر أفضل من حيث المساحات المتاحة في تلك المدينة البعيدة عن الدوحة وتتوفر فيها كافة الخدمات المطلوبة، إذ ان وجود المعارض على طريق سلوى سبب رئيسي في الازدحام المروري اليومي على هذا الطريق . وأضاف ان شارع عشرة الواقع في المنطقة الصناعية من أقدم اسواق السيارات في البلاد ويخدم المواطنين والمقيمين وتجار السيارات، ونقله الى مدينة مواتر سوف يؤثر على عملية البيع والشراء، والحال نفسه بالنسبة لمعارض السيارات أيضا التي عُرف عنها انها تقع على طريق سلوى . عبدالدايم النيل: نطالب بتمديد مدة نقل المعارض إلى مدينة مواتر وطالب عبدالدايم النيل عامل في احد معارض السيارات وتاجر بنفس الوقت بتمديد مدة النقل أو تطبيق القرار، لسنوات حتى تجهز مدينة مواتر بكافة مراحلها المتبقية وكذلك حتى يتسنى لأصحاب المعارض التأجير في مدينة مواتر وترتيب أمورهم والتجهيز للانتقال إلى ذلك المكان، ويرى ان عملية النقل في الوقت الحالي لا تخدم اصحاب المعارض ولا تجار السيارات الذين يعتمدون على هذه التجارة في الحصول على رزقهم وقوتهم . وقال إن طريق سلوى وشارع بدل هما شريان الدوحة في عملية بيع وشراء السيارات المستعملة وغالبية المواطنين والمقيمين يتعمدون على هذين المكانين للبيع والشراء لقربهما من الدوحة عكس مدينة مواتر التي تبعد نحو 20 كم عن الدوحة. صالح الصادق: مدينة مواتر بعيدة عن الدوحة ونقل المعارض إليها خسارة وقال صالح الصادق عامل في احد المعارض وتجار سيارات على طريق سلوى: إن وجود معارض السيارات على طريق سلوى أفضل من نقلها إلى مدينة مواتر وذلك لعدة أسباب منها قرب المسافة من الدوحة وتوفر الخدمات وسهولة عملية البيع والشراء في مكان تعج به السيارات ويتردد إليه البائعون باستمرار دون انقطاع لبيع سياراتهم، وكذلك الزبائن الراغبين بشراء سيارات جديدة او مستعملة . وأضاف الصادق ان غالبية البائعين باتوا يعتمدون على المواقع الالكترونية في بيع او شراء السيارات وبالتالي فهم لا يحتاجون إلى عرضها للبيع في المعرض وهذا الامر تسبب في تراجع نسبة المبيعات لدى المعارض وربما يؤدي إلى خسارتها في حال استمرار الوضع او نقل المعارض من طريق سلوى إلى مكان بعيد مثل مدينة مواتر التي يجد البعض صعوبة في الوصول إليها. غريب فاضل: نخشى من التأثر في حال نقل شارع 10 إلى مدينة مواتر قال غريب فاضل احد تجار شارع عشرة الواقع في المنطقة الصناعية: نعتمد على شارع بدل في عملية البيع والشراء ويعتبر هذا الشارع مصدر رزقنا الاول والأخير ويتميز موقعه الحالي أنه قريب من الدوحة ويسهل الوصول إليه من قبل البائع والمشتري، ونخشى ان قرار نقله إلى مدينة مواتر سوف يؤثر علينا وكذلك على حركة البيع والشراء أيضا لبعد المسافة. النيل أبو مريم: المدينة تقع بمنطقة صحراوية نائية قال مدير معرض سيارات النيل أبو مريم بأن مدينة مواتر تبعد عن طريق سلوى ما يقارب 30 كيلو متر وهي تعتبر مسافة بعيدة جدا عن المناطق التي تمتاز بكثافة سكانية كبيرة علاوة على البعد عن الدوحة فمن الطبيعي بأن يكون هناك خسائر او حالة من عدم الاقبال لتلك المدينة نظراً لوقوعها في منطقة تعتبر نائية ولا يحيطها سوى اراض صحراوية علاوة على عدم وجود مكان حيوي قريب منه يستطيع السكان القدوم إليه. واضاف أبو مريم كما قلت لك سابقا بأن المسافة 30 كيلو عن طريق سلوى تعتبر بعيدة جدا فما بالك بسكان المناطق الجنوبية او المناطق الشمالية مثل الوكرة او الخور والخيسة هل تعتقد بأنهم سيأتون لتلك المنطقة ؟!! بالنسبة لي لا اعتقد بأن يكون هناك اقبال والزبون الذي يأتي حاليا لتلك المنطقة ما هو إلا انه شاهد السيارة عن طريق المواقع الالكترونية وأتى لإلقاء النظرة عليها ونسميه نحن زبون محدد. علي الكربي: على إدارة السوق المساهمة في جذب الزبائن قال علي الكربي مدير معرض بأن المكان الذي تقع فيه مدينة مواتر بعيد عن مناطق الدوحة وهذا ما قد يسبب العزوف عن الذهاب إلى تلك المنطقة خاصة بأننا نحن حاليا نتواجد في معارضنا الآن بصورة مستمرة ويوميا ولا نعتقد في حال ذهابنا إلى هناك ان اتواجد نظرا لبعد الموقع عن بيتي وعن الدوحة وقد اقوم بتسليم المهام إلى مسؤول آخر .. واضاف الكربي بأن مرحلة انهاء بيع سيارة لاصحاب القروض تتطلب خطوات من ضمنها ينبغي ان نأتي للسيارة للمعاينة لدى الجهة الممولة وهي شركات وليست بنوك تقوم بتمويل السيارات فلا نعتقد بأنها ستفتتح فرع لها في تلك المدينة الامر الذي يتسبب لنا مشقة وتأخير في انهاء تلك السيارة فعرض السعر ايضا يتطلب وجود ممثل للمعرض في تلك الجهة . وطالب الكربي بأهمية التركيز على تلك المدينة بشكل اكبر نظرا للخسائر التي نسمعها من اصحاب المعارض الذين نقلوا وهم من المعارض التي سلمت لهم وان هناك ضعفا شديدا جدا بالزبائن ونحن نعتبر من المعارض التي تقع في المرحلة الثالثة التي قد تستغرق سنة ونصف لانتهائها ، فهناك مجهود اكبر ينتظره اصحاب المعارض من الجهة المشرفة على ادارة هذه المدينة وضرورة تركيزها على إحياء الجانب التسويقي لتلك المدينة فالكثير لا يعلم ان هناك مدينة تقع خارج الدوحة علاوة على تركيزها في حل جزئية كيفية جذب الزبائن هناك. سيف المري: سيارات تقدر أسعارها بملايين وسكن عمال فوقها قال صاحب معرض البريمي سيف البريمي المري بأن هناك تساؤلات عديدة مطروحة وتراودنا اولاً كان ينبغي ان يؤخذ رأي اصحاب المعارض من حيث التصميم والانشاء فمثلا وكالات سيارات كانت تأتي الينا لأخذ ارائنا باعتبارنا اصحاب خبرة وتربطنا علاقة مباشرة مع الزبائن ووكالات كان تطلب منا تقديم نصائح ومشورة لهم وماذا تحتاج السيارات والاضافات . واشار البريمي فما بالك بمدينة يقال انها متكاملة ولا اعتقد انها تأخذ تلك الصفة نهائيا فسؤالي هنا كيف يتم تخصيص سكن للعمال فوق معارض السيارات هل هذا قرار صحيح ؟! وفي نفس الوقت كيف يتم تطبيقه وهو يتعارض كليا مع القانون الذي يجرم سكن العمال في المصانع ومعارض السيارات فكيف لسيارة قيمتها لا تقل عن نصف مليون يكون سكن فوقها من الممكن رمي سجائر او تسريب غاز يؤثر ليس فقط على المعرض بل يؤثر على سوق سيارات كامل. واضاف البريمي لارجع مرة اخرى واقول لك غير متكاملة كما قلت لك سابقا فأين الخدمات التي تحيط بالسوق؟ اين خدمات المرور والدوريات؟ واين البنوك والشركات التمويلية؟ واين شركات الفحص الفني التابعة لفاحصظ واين الشركات المحببة لدى الزبائن لفحص سياراتهم؟ وكذلك وما هو مهم ايضا اين المخازن والمستودعات؟ فهناك معارض توجد لديها 800 سيارة بحاجة إلى مخازن لتخزينها فبلا شك كوني صاحب معرض افضل لي ان اعتزل عن مهنتي من الذهاب إلى هناك لأن السوق لا يصلح بأن يكون سوقاً للسيارات. هناك ايضا سلبيات كثيرة ويتطلب منكم كجريدة الذهاب إلى هناك ومشاهدة العوائق والسلبيات وانا اجزم بأن يكون هناك تقارير بشكل يومي عن المشاكل التي رصدتموها هناك مضيفا بأن الشركة المسؤولة تستغل سذاجة او نقص الخبرة فكيف لشركة في العقد تحدد المساحة على انها 800 متر وهي في ارض الواقع 200 والباقي ارصفة ملك للدولة وليس ملكها فهل هذا طبيعي بنظركم ؟! كما ان التصاميم بها الكثير من العيوب والاخطاء وقد كلفت أحد زملائي نصف مليون لتجديدها.

يسرّ شركة الفردان للسيارات، الوكيل الحصري والموزّع المعتمد لسيارات BMW في قطر، أن تضع بمتناول العملاء عدداً محدوداً من سيارة MINI المميزة Ice Blue MINI Edition. فقد عادت سيارة MINI باللون الكلاسيكي لأول مرة منذ عام 2013 علماً أنّ كل سيارة MINI Ice Blue Edition صُنعت كجزء من مجموعة خاصة من طرازات MINI Hardtop ببابين. تتميز السيارة بالجوانب والمرايا وأغطية العجلات البرتقالية اللون. كما زوّدت النسخة المحدودة من هذا الطراز بعجلات سوداء مصنوعة من السبائك الخفيفة قياس 17 بوصة، وبمصابيح أمامية داكنة وبحلقات حول المصابيح الخلفية إضافة إلى مصابيح LED أمامية ومصابيح ضباب. كذلك، زوّدت المقصورة الداخلية لسيارة MINI Ice Blue Edition بسقف بانورامي وبشاشة قياس 6.5 بوصة وبمقاعد رياضية. تضع شركة الفردان للسيارات بمتناول عملائها كمية محدودة من طراز MINI Ice Blue Edition، وذلك تماشياً مع التزامها بتوفير طرازات حصرية وملفتة لمحبي علامة MINI التجارية في قطر.

تقدم شركة ناصر بن خالد للسيارات، الوكيل المعتمد لمرسيدس-بنز في قطر، مركبة فيتو تورر الجديدة من الحجم المتوسط في السوق القطري. تقدم سيارة فيتو من مرسيدس-بنز خصائص قوة خارجية ملموسة وقيم جوهرية عظيمة وأقصى قدر من المزايا بالإضافة إلى التكاليف المنخفضة؛ ولذا فإنها تعد الشاحنة المتعددة الاستعمالات والشاحنة العملية على أرض الواقع بين الشاحنات المتوسطة الحجم. أما فيتو تورر الجديدة فهي تدشن مع مرسيدس-بنز حلقة جديدة في عالم نقل الركاب. ◄ طراز فيتو تورر الجديد: متخصص في النقل المحترف للركاب يوفر فيتو تورر قدراً أكبر من المرونة حينما يتعلق الأمر بنقل الركاب. ويعد طراز فيتو تورر الجيد مميزاً تماماً كما هو حال مستخدميه نظراً لما يحتويه من مجموعة واسعة النطاق من التكوينات جنباً إلى جنب مع عدد مقاعد يتراوح من 2 إلى 9 مقاعد، بالإضافة إلى العديد من الخيارات المتعلقة بالمعدات. يتوفر هذا الطراز بثلاثة تصميمات أساسية Vito Tourer BASE وTourer PRO وTourer SELECT ويخدم جميع الشرائح في مجال النقل التجاري للركاب. ◄ الأداء: محرك بترول قوي وفعال تَستخدم مرسيدس-بنز في فيتو تورر محركاً يعمل على البترول طراز M274 مع شاحن التربو، وهو طراز مجرب ذو أداء قوي، وأثبت جدارته في سيارات أخرى بقدرة 211 حصاناً و350 نيوتن متر (أي أعلى بـ 10 نيوتن متر عن المحركات السداسية الأشواط السابقة). وفيما يتعلق بتصنيفات قوة المحرك وخصائص الأداء في سيارة فيتو، فقد جرى تعديل المحرك على نحو دقيق وفقاً للمتطلبات الخاصة بشاحنة مرسيدس-بنز. ولقد صُمِّمَ المحرك خصيصاً لطراز فيتو، بدءاً من نظام تبريد الهواء ومستشعر تدفق كتلة الهواء وحتى نظام العادم. ◄ السلامة أولاً: ثماني وسائد هوائية وأنظمة مساعدة فريدة من نوعها وكما هو معروف ومُسَلَّم به فإن مرسيدس-بنز تمثل نموذجاً يُحتذى به حينما يتعلق الأمر بحماية كل ركاب السيارة - في ظل وجود ست وسائد هوائية، بما في ذلك وسائد النوافذ الاختيارية والوسائد الجانبية لحماية منطقة الصدر/ الحوض لدى السائق ومساعد السائق. ولا يزال طراز فيتو تورر الجديد يعزز من مستوى السلامة هذه، ويمكن النظر إليه على أنه المعيار الجديد في هذا الصدد لما يحتويه من ثماني وسائد هوائية بحد أقصى للسائق والركاب. ◄ التصميم: الديناميكية والأداء مجتمعة في طراز واحد يترك طراز فيتو الجديد انطباعاً قوياً لما يحتويه من شبكة رادياتير ذات مظهر أنيق. وهو يجذب الأنظار إليه بفضل مظهره الشامخ والأنيق الذي لا تخطئه العين. ومن ناحية أخرى، يكمل هذا الطراز المجموعة الكبيرة لعائلة المركبات التجارية من مرسيدس-بنز ذات الشكل الأنيق. يتخذ غطاء المحرك لطراز فيتو الجديد شكل السهم الديناميكي كما أنه مصمم كقطعة فنية منحوتة. وينساب هذا الغطاء في الجدار الجانبي الذي يشير إلى مستوى الديناميكية، بفضل ما يحتويه من خطين ممدودين ومتميزين أيضاً. تبني ناصر بن خالد للسيارات نجاحها مرتكزة على علاقات قوية ومستدامة مع عملائها القيمين من خلال تزويدهم بمجموعة واسعة من المنتجات والخيارات. وقد أصبح اسم الشركة مرادفاً للفخامة والعراقة ويتميز بتاريخ حافل من الجودة في الخدمة والريادة في السوق. وتعمل الشركة دائماً على تحقيق تطلعات ورغبات العملاء وتقديم أداء يفوق توقعاتهم. تأسست الشركة في عام 1957 وهي الموزع الحصري في قطر لثلاث من أرقى العلامات التجارية في العالم: مرسيدس-بنز، مرسيدس-مايباخ، مرسيدس-AMG.