تتمع بالقوة والقدرات العالية وأول نظام سحب كهربائي هجين في المنطقة ترتقي شاحنة فورد F-150 الجديدة كلياً بالعمل والترفيه إلى مستويات جديدة تصميم خارجي أكثر جرأة وصلابة، والمقصورة الداخلية الجديدة كلياً توفر للعملاء مزيداً من الراحة والتقنيات والوظائف يتمتع نظام توليد الطاقة المتكامل Pro Power Onboard™ المتوفر في طرازات PowerBoost باستطاعة 2.3 كيلوواط ويولد طاقة كافية لمخيم أو للمشاريع الذاتية أعلنت شركة فورد عن إطلاق شاحنة F-150 الجديدة كلياً في منطقة الشرق الأوسط، لتقدم للعملاء الشاحنة الأكثر قوة وإنتاجية على الإطلاق من عائلة شاحنات F-150. وتشتهر هذه السلسلة العريقة بمتانتها الفائقة وسجلها الحافل بالنجاحات، فهي الشاحنة المفضلة في الولايات المتحدة على مدار 44 عاماً على التوالي، وتواصل باستمرار الارتقاء بمعايير التميز والكفاءة بين جميع شاحنات المهام الخفيفة. وترتقي شاحنة F-150 الجديدة كلياً بالمعايير المألوفة لشاحنات المهام الخفيفة إلى آفاق جديدة، فهي تتمتع بقوة السحب والحمولة الأفضل ضمن فئتها، وتأتي مزودة بمجموعة واسعة من المزايا الجديدة كلياً لتعزيز إنتاجية العملاء، وبمحرك PowerBoost™ الهجين والجديد كلياً سعة 3,5 لتر والمعزز بنظام توليد الطاقة المتكامل Pro Power Onboard™. وفي هذا السياق، قال بيدرو سيموس، مدير التسويق في الشرق الأوسط: نأخذ على عاتقنا مسؤولية تلبية تطلعات العملاء واحتياجاتهم، بل وتزويدهم بابتكارات وخيارات لم تخطر في بالهم. وها نحن اليوم نقدم لهم شاحنة F-150 الأكثر متانة على الإطلاق، والمزودة بالكثير من التقنيات المتطورة والمزايا التي تتيح لأصحابها خوض مختلف التضاريس والتمتع بتجربة قيادة لا تضاهى. شاحنة F-150 الأكثر متانة على الإطلاق تقوم شاحنة F-150 الجديدة كلياً على أساس قوي مثبت المتانة، يضم إطاراً فولاذياً فائق القوة ومدعماً بالكامل بهيكل من سبائك الألمنيوم عالية المتانة مثل المواد المستخدمة في صناعة المركبات العسكرية. فكل قطعة من الهيكل الخارجي المتين تأتي بتصميم جديد وتراعي الحفاظ على مظهرها الجريء والقوي، بما في ذلك التصميم المحدّث للمصابيح الأمامية؛ وغطاء المحرك البارز الجديد والمصدات الملتفة، والرفارف الأمامية الأكثر ارتفاعاً، والجزء الأوسط الأكثر انحناءً، وقطر الإطارات الذي زاد بمقدار ثلاثة أرباع البوصة، مما يمنح F-150 مظهراً أكثر صلابة ومزيداً من القوة على الطرقات العادية والوعرة. وفضلاً عن اللمسات المميزة الجديدة للباب الخلفي، يتوفر للعملاء 9 خيارات مختلفة للشبكة الأمامية لمختلف طرازات F-150 التي تأتي بتصاميم متباينة لكنها جميعها تحمل لمسات F-150 البارزة. وتشمل الترقيات العملية المتوفرة مصابيح أمامية وخلفية بتقنية LED؛ وألواح صعود تمتد على طول الشاحنة ومتوفرة بخاصية التشغيل بالقدم، لتوفر وصولاً أفضل إلى صندوق الأمتعة من جانب الشاحنة. وتعد F-150 الجديدة كلياً الشاحنة الأكثر ديناميكية على الإطلاق، حيث تعمل قضبان الشبكة الأمامية النشطة وهندسة المقصورة الجديدة والباب الخلفي معاً لتقليل الاحتكاك وتعزيز كفاءة استهلاك الوقود في الشاحنة. أما المقصورة الداخلية، فتأتي بتصميم جديد يرتقي بتجربة مالكي F-150 بفضل الراحة والأناقة والأدوات والتقنيات المتطورة، كما تتميز المقصورة بمواد محسنة وخيارات ألوان جديدة وسعة تخزين أكبر وبتصميم يراعي الاحتياجات العملية لمالكي الشاحنات وسائقيها. فجميع الأسطح مصنعة بعناية فائقة وتحفل المقصورة بلمسات مميزة مثل المقاعد ذات اللونين الأكثر مقاومة للأتربة ضمن طراز XL أو صندوق القفازات المزدوج القياسي الجديد. وتتوفر في F-150 شاشة مركزية جديدة كلياً بحجم 12 بوصة، وهي قياسية في طرازات XLT العالية وما فوقها، وتتيح للعملاء تقسيم الشاشة والتحكم في وظائف متعددة في آن واحد مثل الملاحة أو الموسيقى أو مزايا الشاحنة. أما التصميم الكلي للشاشة، فيحقق توازناً بين إمكانية الوصول إلى التقنيات المتطورة وتفضيل العملاء للضغط على الأزرار العادية. أما طرازات XL وXLT القياسية، فهي تضم شاشة تعمل باللمس قياس 8 بوصات لتتيح للعملاء الاستمتاع بوظائف الشاشة التي تعمل باللمس وبرؤية أفضل لكاميرا الرؤية الخلفية. وتتميز الشاشتان بإمكانية الوصول إلى دليل المالك الرقمي الجديد، والذي يساعد العملاء في الوصول إلى المعلومات التي يحتاجها بسهولة أكبر. وتوفر لوحة العدادات الرقمية الجديدة المتوفرة بحجم 12 بوصة مساحة كبيرة لعرض المعلومات عند الحاجة، إضافة إلى الرسومات والصور المتحركة الخاصة بشاحنة F-150 والتي تستجيب لأوضاع القيادة الجديدة القابلة للتخصيص كلياً ويمكنها عرض كافة بيانات الطرقات الوعرة والشوارع منعطفاً تلو الآخر. F-150 الأكثر إنتاجية على الإطلاق ساهم إدراك فورد العميق لاحتياجات مالكي الشاحنات بإضافة العديد من المزايا الجديدة لشاحنة F-150 للارتقاء بالإنتاجية إلى مستويات إضافية. ومن هذه المزايا، سطح العمل الداخلي الاختياري الجديد من F-150 الذي يوفر مساحة مثالية لتوقيع المستندات أو استخدام الكمبيوتر المحمول أو الاستمتاع بتناول وجبة خفيفة أثناء الاستراحة، مما يمنح العملاء إمكانية الحصول على مكتب دائم في أي مكان. وتتوفر هذه الميزة في المقعد الجانبي ومقعد السائق في طرازات من XL إلى Limited. ولأنها تعلم أن العديد من العملاء يفضلون مقبض ناقل الحركة، ابتكرت فورد وحدة قابلة للتخزين في F-150، يمكن طيها بسهولة في الكونسول المركزي بضغطة زر وتتيح الوصول الكامل إلى سطح العمل الأوسع عند التوقف. توفر مقاعد Max Recline الحصرية ضمن فئتها والمتوفرة في طرازات بلاتينوم وليمتد الراحة القصوى أثناء فترة الاستراحة، ويمكن طي المقاعد بشكل مستوي حتى 180 درجة تقريباً، حيث ترتفع الوسادة السفلية لتلتقي مع الوسادة الخلفية، ويرتفع مسند الظهر العلوي إلى الأمام بمقدار 10 درجات لتوفير الراحة القصوى. وتعد وحدة التخزين الخلفية القابلة للإغلاق والطي بشكل مسطح بمثابة خزنةٍ تضفي مزيداً من العرض على مساحة المقاعد الخلفية. ويمكن استخدام وحدة التخزين بسهولة عبر رفع الوسادة السفلية للمقعد الخلفي ووضع المقتنيات الثمينة بها وإغلاقها لحفظها بأمان. وشاحنة F-150 الجديدة كلياً هي شاحنة البيك أب كاملة الحجم المخصصة للمهام الخفيفة الوحيدة التي توفر خاصية التوجيه العكسي للمقطورة Trailer Reverse Guidance ونظام مساعد الرجوع إلى الخلف للمقطورات. ويستخدم نظام التوجيه العكسي للمقطورة، الذي بات شائعاً في شاحنات الأعمال الثقيلة كاميرات عالية الدقة لمنح السائق رؤية متعددة الزوايا، إلى جانب رسومات توضح له كيفية تحريك عجلة القيادة أثناء الرجوع إلى الخلف. أما مساعد الرجوع إلى الخلف للمقطورات، فيجعل من إرجاع المقطورة في شاحنات F-150 إلى الخلف عملية في منتهى السهولة. خيارات قوة السحب للجميع تأتي شاحنة F-150 بأربعة خيارات من المحركات، ثلاثة محركات بست اسطوانات، منها أول محرك هجين على الإطلاق، ومحرك بثماني اسطوانات بتقنية التهوية الطبيعية. يهدف محرك PowerBoost الهجين بالكامل الجديد كلياً بستة أسطوانات وسعة 3,5 لتر إلى توفير أكبر قدر من عزم الدوران والقوة مقارنة بأي سيارة بيك أب كبيرة الحجم للمهام الخفيفة. ويأتي نظام PowerBoost المتوفر في جميع طرازات شاحنة F-150 بدءاً من XL وصولاً إلى Limited، وهي بذلك الشاحنة الوحيدة بالحجم الكامل والمخصصة للمهام الخفيفة التي توفر محركاً هجيناً كلياً، ليضيف عزماً كهربائياً فورياً إلى محرك EcoBoost® بستة أسطوانات سعة 3,5 لتر. وتصل كفاءة استهلاك الوقود في F-150 لنحو 1100 كيلو متر في الخزان الواحد من الوقود، وستوفر ما لا يقل عن 5400 كيلو جرام من الحد الأقصى المتاح للجر، أي ما يعادل عشرة جمال عربية بالغة. ويجمع نظام PowerBoost بين قدرات محرك EcoBoost الذي أثبت كفاءة عالية وناقل الحركة الأوتوماتيكي SelectShift® من 10 سرعات مع محرك كهربائي بقدرة 35 كيلوواط (47 حصاناً) مدمج في ناقل الحركة، إضافة إلى البرامج التي تمت معايرتها خصيصاً لاستخدامات الشاحنة، بما في ذلك أوضاع القيادة مثل وضع السحب، لمساعدة العملاء على جر المقطورات الثقيلة بسهولة أكبر. ويعمل المحرك الكهربائي على إعادة شحن بطارية الـليثيوم أيون بقدرة 1,5 كيلوواط في الساعة من خلال طاقة متجددة تولدها تقنية استعادة طاقة الكبح. وقامت فورد بوضع البطارية أسفل الشاحنة لتضفي بذلك مزيداً من الرحابة على المقصورة وصندوق التخزين في F-150 للركاب والبضائع على غرار الشاحنات الأخرى المجهزة بشكل مماثل. ويتميز النظام بقدرته على الاستخدام المستمر للبطارية حتى في ظل درجات الحرارة الخارجية القصوى أو تحت أعباء الأحمال الثقيلة. ولأن القوة تمثل عاملاً بالغ الأهمية سواء تحت غطاء المحرك أو في الأجزاء الأخرى، تعمل تقنية Pro Power Onboard على تعزيز قدرات F-150 من خلال توفير مستويات إضافية من الطاقة التي يمكن استخدامها لمواقع العمل والمخيمات ومختلف الاحتياجات اليومية، تماماً كما في مولدات الطاقة. وتتوفر التقنية في شاحنات F-150 المزودة بمحرك PowerBoost بقدرة 2.3 كيلوواط للمساعدة في تعزيز الإنتاجية، ويمكن الحصول على الطاقة عبر المنافذ داخل المقصورة وحتى أربعة منافذ مثبتة على مقصورة التخزين، ويشمل ذلك مقبساً ثلاثياً باستطاعة 230 فولط لأسواق الشرق الأوسط، وهي طاقة كافية لتشغيل ضاغط الهواء للمهام الشاقة، أو تغذية موقع التخييم بالطاقة ليلاً.

ستواصل لاند روڤر كلاسيك إصدارها لسيارة ديفندر الأصلية المعروفة بتراثها العريق في مجال البعثات، وذلك عبر إنتاج كمية محدودة من سيارة ديفندر ووركس V8 تروفي (Defender Works V8 Trophy من استخدامها في مغامرة حصرية في قلعة إيستنور خلال عام 2021. وتعتمد السيارة الجديدة على إعادة هندسة سيارة ديفندر ووركس V8 الصادرة بين عامي 2012 و2016 من لاند روڤر كلاسيك، بما في ذلك مجموعة نقل الحركة ثمانية الأسطوانات بالبنزين وقوة 405 حصان وعزم دوران 515 نيوتن متر، مع ناقل الحركة ZF الأوتوماتيكي بثماني السرعات، ونظام التعليق الشامل المحسّن، وباقات التوجيه والفرملة، كما تحتوي سيارة تروفي على العديد من التحديثات الإضافية المصممة خصيصاً للاستخدام على الطرقات الوعرة. وسيتم تقديم 25 نموذجاً، تتضمن قياسي 90 و110، من سيارة ديفندر ووركس V8 تروفي حصرياً بلون إيستنور الأصفر، مع عجلات فولاذية ملائمة بقياس 16 بوصة. ويبرز الطلاء بلون نارفيك الأسود المتباين على أقواس العجلات وغطاء المحرك والباب الخلفي، كما يتم تزويد السيارات الجديدة المبنية حسب الطلب بمصابيح LED أمامية، والشبك الأمامي القديم العريق، وشعار لاند روڤر تروفي المميز، إلى جانب الرسومات الخاصة بالمشاركة في المسابقة، والمخصصة بشكل شخصي لكل عميل. وتم تصميم سيارة ديفندر ووركس V8 تروفي بحيث تواجه أكثر التحديات تطلّباً، إلى جانب عدّة جميع التضاريس الإضافية، التي تحتوي رافعة أمامية، وقفص بعثات متعدد النقاط، ومسند سقف، وحماية سفلية، وقضيباً مضاداً للانزلاق، ومنافذ هواءٍ اكثر ارتفاعاً، وأضواء LED مركزة وعجلات للتضاريس الطينية. وداخل السيارة، تظهر على الفور ميزات سيارة الدفع الرباعي المعروفة، بما فيها الكسوة الجلدية السوداء بالكامل من جلد ويندسور (Windsor)، مع مقاعد ريكارو (Recaro) الرياضية، والدرزات الصفراء المتباينة، وساعة لاند روڤر تروفي المميزة من إليوت براون (Elliot Brown). كما تقدّم لاند روڤر كلاسيك في هذه السيارة نظام المعلومات والترفيه الكلاسيكي الخاص بها، المجهز بنظام ملاحة مدمج وإمكانية الاتصال بالأجهزة الذكية به. وستتم في وقتٍ لاحق من العام الحالي دعوة عملاء سيارة ديفندر ووركس V8 تروفي للتنافس في مغامرة حصرية تستمر لثلاثة أيام في قلعة إيستنور في مقاطعة هيرفوردشير الإنجليزية، التي تحتضن تدريبات واختبارات وتطويرات قدرات سيارات لاند روڤر على كل التضاريس، وستكون هذه المرة الأولى التي يقود فيها العملاء سياراتهم الجديدة. وقال دان بينك، مدير لاند روڤر كلاسيك: كانت سيارة لاند روڤر ديفندر دائماً أكثر من مجرّد مركبة، فقدراتها الهندسية وملاءمتها للبعثات البعيدة والمنافسات على التضاريس المختلفة جعلتها تشتهر بتميّزها عن كل السيارات الأخرى، وسيارة ‘لاند روڤر تروفي‘ الجديدة ستوفر هذه الميزات للجيل الجديد من المغامرين. التجارب جزءٌ أساسي من أسلوب ‘لاند روڤر كلاسيك‘، وينبع بمجمله من الآراء التي تصلنا. عملاؤنا يريدون أن يعيشوا قصصهم الخاصة ويخوضوا مغامراتهم الفريدة مع سيارة ‘ووركس V8 لروفي‘ منذ اليوم الأول، ويقضوا أوقاتهم حول نار المخيمات مع أقرانهم من محبي السيارات. إننا نتطلع إلى تقديم فعالية مثيرة مليئة بالمودة نتذكرها لوقتٍ طويل، وتضمن استمرار أسطورة لاند روڤر تروفي لسنوات عديدة. ومن أروع لحظات هذه المغامرة هي حين يشاهدون سياراتهم، التي يسهل تمييز انتمائها لعائلة لاند روڤر من هيئتها العامة، وهي تخوض التلال في إيستنور. عند رؤيتهم لسيارة ديفندر ووركس V8 تروفي الخاصة بهم للمرة الأولى، سيقوم العملاء وشركاؤهم السائقين بترك أوّل بصماتهم من خلال إضافة أسمائهم وأعلام دولهم إلى السيارة، ثم سيشاركون في مجموعة من التحديات المستلهمة من المغامرات والمنافسات العالمية الشهيرة، والتي تمتد على أكثر من سبع عقود من إنتاج سيارات لاند روڤر. وسيتم تقديم تعليم مباشر من الخبراء كجزءٍ من المغامرة، حيث يتيحون للعملاء فرصة فريدة لتطوير أساليب ومهارات قيادتهم على الطرقات القاسية في سيارتهم الخاصة، وسيتم اختبارهم بعد هذا التدريب، حيث يتنافس الجميع على مجموعة من الجوائز، بما فيها جائزة كبرى للفائز بمجمل المسابقات، سيتم الإعلان عنها في وقت لاحق من عام 2021. وسيكون عدد من الوجوه المألوفة ضمن تراث لاند روڤر في المغامرات حاضراً في فيلم إطلاق سيارة ديفندر ووركس V8 تروفي، بما فيهم سائقة السباقات والمشاهد الخطرة وسفيرة لاند روڤر جيسيكا هاوكنز، إلى جانب المشاركين في بطولة كامل تروفي (Camel Trophy) مثل الفائز بالمسابقة في عام 1989 بوب آيفز، كما سيكون عدد منهم حاضراً في فعالية إطلاق السيارة ليشاركوا مع الحضور معرفتهم وخبراتهم. كما ستُدعم فعالية لاند روڤر تروفي بحضور سيارة ديفندر الجديدة وعدد من العلامات التجارية الشريكة المختارة بعناية مثل إليوت براون (Elliot Brown) وفات فيس (Fat Face)، وموستو (Musto)، والتي قامت بصناعة منتجات مجانية خصيصاً لعملاء ديفندر ووركس V8 تروفي.

تقدم شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه الوكيل الحصري لسيارات تويوتا فى قطر،عرضا ترويجيا خاصا لسيارات تويوتا سوبرا 2020. سيحصل أى شخص يشتري سوبرا 2020 على خدمة مجانية لمدة 3 سنوات أو 60000 كم ايهما كان أولا. يشمل العرض استبدال مجموعتين من وسادات الفرامل الأمامية ومجموعة واحدة من وسادات الفرامل الخلفية وعمل مسح لديسكات الفرامل . هذا العرض سارى حتى نهاية شهر مارس 2021 . وللارتقاء بتجربة القيادة فقد تم تزويد مركبة تويوتا جي آر سوبرا بمحرك بست أسطوانات خطية سعة 3.0 لتر ومعزز بشاحن تيربو يُولّد طاقة قصوى تبلغ 335 حصاناً وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن-متر. ويتميز المحرك بتوفير عزم دوران مرتفع حتى عند السرعات المنخفضة جداً، إذ يجمع بين شاحن تيربو ونظام حقن الوقود المباشر، والتوقيت المتغير المستمر لمآخذ الوقود والعادم. كما تم تعزيز استجابة المحرك بنظام رفع مآخذ الصمامات المتغيرة الذي يعمل على تعديل توقيت ومدّة مآخذ الصمامات لتقديم أفضل أداء. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات يوفر تبديلاً سريعاٌ وسلسلاً، ويضم ذراعين لنقل السرعات خلف عجلة القيادة في حال رغبة السائق بتبديل السرعات يدوياً. وتساهم النسب القصيرة للتروس الأولى لناقل الحركة، وخاصية التحكم بالانطلاق Launch Control، والتي تُعد غير مخصصة للاستخدام على الطرقات العامة أو الاستعمال المتكرر خلال فترات قصيرة، على الانطلاق بتسارع كبير مع أقصى درجات الثبات. وتتوفر مركبة تويوتا ’جي آر سوبرا‘ بنمطين من القيادة هما العادي والرياضي تتيح للسائق اختيار النمط الذي يناسب ظروف الطريق أو أسلوب القيادة، وعند اختيار النمط الرياضي لمزيد من الحماس يتم تعزيز عدة عناصر تضم كلاً من درجة استجابة دواسة الوقود، عجلة القيادة، مدى سرعة نقل الحركة، ضبط النظام التفاضُلي النشط ورفع صوت العادم. ويمكن تفعيل وضعية التحكم بالانزلاق Traction Mode ضمن نظام التحكم بثبات المركبة، وذلك بهدف توفير تجربة قيادة رياضية تفاعلية تمنح المزيد من حرية التحكم للمحترفين من خلال الحد من تدخل أنظمة التحكم بالثبات. ويتم تفعيل خاصية التحكم بالانطلاق Launch Control فقط عندما يتم اختيار النمط الرياضي مع وضعية التحكم بالانزلاق. وتوفر مركبة جي آر سوبرا 2020 لعشاق القيادة نظام تفاضُلي نشط يستخدم موتور كهربائي وقابض إقفال متعدد الأقراص للتحكم بمحور عزم الدوران الجانبي. ويعمل هذا النظام بشكل دقيق على التحكم بتوزيع عزم الدوران بين العجلات الخلفية عند التسارع أو استعمال المكابح، الأمر الذي يعطي المركبة زخماً أكبر عند المنعطفات، ويتم التحكم فيه من خلال نظام سلس غير متدرج يتراوح بين 0 إلى 100% بحسب ظروف القيادة. وبفضل استخدام نظام دعامات ماكفرسون MacPherson المزدوجة للتعليق الأمامي والنظام رباعي الوصلات للتعليق الخلفي، تتميز المركبة الجديدة كلياً بدرجات عالية من الثبات والتحكم، بالإضافة إلى مستويات استثنائية من الراحة. تجسد مركبة جي آر سوبرا 2020 الفكرة التصميمة كوندنسد إكستريم Condensed Extreme من شركة تويوتا، والتي تم استعراضها لأول مرة في مركبة FT-1 التجريبية خلال فعاليات معرض ديترويت للسيارات العام 2014. وتستند فكرة التصميم إلى ثلاثة عناصر رئيسة هي قاعدة العجلات القصيرة مع عجلات كبيرة تمنحها إطلالة رياضية؛ ومقصورة داخلية أنيقة تضم مقعدين؛ وغطاء محرك طويل مع هيكل مدمج، الأمر الذي يعكس التناغم بين المحرك بست أسطوانات خطية ونظام الدفع الخلفي، إذ تتحد هذه العناصر بتصميم مبتكر يجذب عشاق المركبات الرياضية. ويوفر تصميم جي آر سوبرا توزيعاً للوزن بنسبة 50:50 مع تحسين انسيابية تدفق الهواء من مقدمة المركبة ووصلاُ للجزء الخلفي. وقد اُستوحي التصميم الأمامي من الجيل الرابع من سوبرا، إلا أنه يأتي هذه المرة بمظهر أكثر جرأة. وتتميز المركبة بإطلالتها الرياضية، والذي يؤكد عليه تصميم الشبك الأمامي المركزي الذي يحيط به مآخذ هواء بارزة وظيفتها الأساسية تبريد المحرك. وتضم وحدات المصابيح الأمامية المميزة 6 مصابيح تعمل بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء LED، وتضم إشارات الانعطاف ومصابيح الإضاءة النهارية DRL. وتتميز المصابيح الخلفية بشكل دائري متناسق وأنيق تدمج كل من مصابيح الرجوع إلى الخلف والتوقف وإشارات الانعطاف. ومن جانب المركبة، يولد غطاء المحرك المنخفض خطاً ديناميكياً يتجه من مقدمة المركبة المنخفضة إلى الجزء الخلفي، في حين تم تصميم الحافة الخلفية لغطاء المحرك والجناح الخلفي على نفس الارتفاع تقريباً، مرتبطاً بخط النوافذ الجانبية. وتكتمل شخصية جي آر سوبرا الفريدة من الجيل الخامس بفضل تصميمها الداخلي الرائع، الذي يوفر توازناً بين ميزات الراحة الفائقة والأناقة العصرية. ومن ناحية أخرى فإن مقصورة القيادة المتأثرة بتصميم مركبات السباق ذات المقعد الواحد، تجعل السائق في قلب ومركز الحركة من خلال الجمع بين العناصر التقليدية لمركبات الـ جي تي GT مع المزايا العصرية. وتعمل لوحة العدادات الأفقية المنخفضة على تعزيز مجال الرؤية، بينما تم جمع عناصر التحكم الرئيسة بشكل عملي من أجل عملية تشغيل سريعة وسهلة. وتتحد لوحة العدادات والكونسول الوسطي وحافة الأبواب بسلاسة لإضفاء شعور رياضي وموحد على مقصورة القيادة. وتأتي لوحة العدادات في مركبة جي آر سوبرا 2020 مزودة بشاشة كريستال سائل LCD بتقنية شرائح الترانزستور الرقيقة TFT قياس 8.8 بوصة تتضمن عداد سرعة دوران المحرك في الوسط وعداد سرعة رقمي على الجانب الأيسر، مما يمنح المقصورة الداخلية صورة رياضية تعكس التاريخ العريق للمركبة في عالم السباقات. وتوفر شاشة العرض الملونة بالكامل قياس 1.8 بوصة المتواجدة تحت خط نظر السائق على الجزء السفلي من الزجاج الأمامي HUD العديد من المعلومات المخصصة للسائق. كما تضم المقصورة الداخلية شاشة الوسائط المتعددة قياس 8.8 بوصة تعمل باللمس وتتضمن نظام الملاحة، ويمكن تشغيلها أيضاً من خلال جهاز التحكم في الكونسول الوسطي، الأمر الذي يوفر سهولة استخدامها دون الحاجة إلى تغيير وضعية القيادة. وتشمل المزايا الإضافية للمركبة مرآة الرؤية الخلفية الرقمية، ونظام تكييف أوتوماتيكي يشمل منطقتين يمكن التحكم بدرجة حرارة كلٍ منهما على حدة، ونظام صوتي محيط بـ 12 مكبر صوت من جي بي إل JBL يعمل بتقنيات الصوت عالي الدقة HiFi مع مكبر صوت مزود بـ 7 قنوات. وتتوفر مركبة جي آر سوبرا 2020 بمجموعة من ثمانية ألوان متميزة، بما في ذلك الستورم المعدني الرمادي غير اللامع المطور حديثاً والذي يمنح المركبة مظهراً يلفت الأنظار. كما تم استخدام مجموعة من الألوان المميزة التي تُعبِّر عن الأداء الرياضي للمركبة بما يتناسب مع اختيارات العملاء المتنوعة، في حين تتوفر المقصورة الداخلية بخيارين من الألوان تم تطويرهما حديثاً، هما الأحمر المتقد والأسود الكلاسيكي، واللذان يمكن أن يتناغما بزخارف ألياف الكربون أو بزخارف اللون الفضي الغامق، والذي يؤكد على الأداء الوظيفي ويعزز من أناقة التصميم الداخلي للمركبة. وتأكيداً على التحكم الاستثنائي والثبات المتفوق للمركبة، تتوفر إطارات عالية الأداء مع عجلات من الألومينيوم المعالَج قياس 19 بوصة باللون الأسود اللامع، وعجلات من الألومنيوم المصبوب قياس 18 بوصة تتميز بلونها اللامع.

تم تطوير النسخة السابعة من سيارة بورشه 911 GT3 فائقة الأداء بالتعاون الوثيق مع قسم بورشه موتورسبورت، حيث تتضمن السيارة التي دخلت خط الإنتاج الكثير من تقنيات سيارات السباق: التصميم المزدوج لنظام المحور الأمامي والخصائص الديناميكية الهوائية المتطورة مع الجناح الخلفي بتصميم عنق البجعة ومشتت الهواء المستلهم من طراز GT لسيارة السباق 911 RSR الرائدة. يعتمد محرك بوكسر بقوة 510 حصان متري (375 كيلووات) سداسي الأسطوانات سعة 4 لترات على نفس مجموعة الحركة الخاصة بسيارة 911 GT3 R. كما تم استخدام المحرك سريع الدوران ذي الصوت المميز، والذي تم اختباره في سباقات التحمل، في سيارة 911 GT3 Cup الجديدة. وقد أثمر جمع كل هذه التقنيات معاً في ابتكار سيارة رياضية متطورة مثالية لمضمار السباق ومناسبة للاستخدامات اليومية في آن واحد. تأتي السيارة مجهزة بناقل الحركة ثنائي القابض من بورشه (PDK)، والذي يجعلها أسرع حتى من سيارة 911 GT3 RS السابقة، حيث تبلغ سرعتها القصوى 318 كم/ساعة وتتسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة في 3.4 ثانية. كما توفر بورشه خيار تجهيز السيارة الجديدة بناقل حركة يدوي بست سرعات. ويستفيد التصميم الديناميكي الهوائي من الخبرة الواسعة لبورشه في رياضة السيارات، حيث يعمل على توليد المزيد من القوة الجاذبة بشكل كبير دون التأثير كثيراً على معامل السحب. وعند اختيار وضع القيادة الأداء الفائق (Performance)، يعمل الجناح القابل للضبط يدوياً ومشتت الهواء على زيادة الضغط الديناميكي الهوائي لتعزيز الثبات عند الانعطاف بسرعات عالية. وأثناء الاختبار النهائي على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، التي تعتبر ساحة الاختبار الأقوى في العادة لجميع السيارات الرياضية التي تصنعها بورشه، أكملت سيارة 911 GT3 الجديدة لفة كاملة على الحلبة في وقت أقل من سابقتها بما يزيد عن 17 ثانية. فقد أكمل سائق الاختبار لارس كيرن لفة كاملة على الحلبة لمسافة 20.8 كيلومتراً في 6:59.927 دقيقة فقط، فيما قطعت السيارة المضمار الأقصر الذي يبلغ طوله 20.6 كيلومتر في 6:55.2 دقيقة فقط. وعلى الرغم من الهيكل الأعرض والعجلات الأكبر والتجهيزات التقنية الإضافية، فإن وزن GT3 الجديدة يتساوى تقريباً مع سابقتها. فعند تجهيز السيارة بناقل الحركة اليدوي، فإن وزنها يبلغ 1,418 كيلوغراماً، بينما يبلغ وزن السيارة مع ناقل الحركة ثنائي القابض من بورشه 1,435 كيلوغراماً. وتشمل التجهيزات خفيفة الوزن غطاء المحرك الأمامي المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)، والنوافذ الزجاجية خفيفة الوزن، والعجلات المصنوعة من السبائك المعدنية الخفيفة، ونظام العادم الرياضي الذي يقلل الوزن بما لا يقل عن عشرة كيلوغرامات. ويبلغ معدل استهلاك الوقود في سيارة 911 GT3 مع ناقل الحركة ثنائي القابض من بورشه 12.4 لتراً/100 كم. تظهر خصائص سيارات السباق في كل تفاصيل سيارة 911 GT3 الجديدة. فقد تم تجهيز مقصورة القيادة بشاشة جديدة لعرض المضمار، ويمكن أن يساعد ذلك في اقتصار شاشتي العرض الرقميتين على يسار ويمين عداد الدورات على عرض المعلومات الأساسية اللازمة للقيادة على المضمار، مثل ضغط الإطارات والزيت ومستوى الوقود ودرجة حرارة مياه التبريد. كما تتضمن أيضاً مساعد بصري لنقل السرعة مع مؤشرات ملونة إلى يسار ويمين عداد الدورات وإضاءة لنقل السرعة مستمدة من سيارات السباق. ويوفر قسم بورشه للتصنيع حسب الطلب مجموعة واسعة من التجهيزات المخصصة لسيارة 911 GT3 الجديدة من أجل تلبية الطلب المتزايد على خيارات التخصيص. وتشمل هذه التجهيزات السقف خفيف الوزن المصنوع من ألياف الكربون، وأغطية المرايا الخارجية المصنوعة من ألياف الكربون، والمصابيح الأمامية الرئيسية LED matrix الداكنة، والمصابيح الخلفية المتطابقة بتصميم Exclusive. وتعزز الإطارات بلون أحمر جاردس أو أزرق شارك عجلات السبائك المعدنية السوداء. ويوفر قسم بورشه ديزاين لمالكي السيارة الرياضية فائقة الأداء ساعة حصرية مثل سيارة 911 GT3 الفريدة من نوعها. ويعكس التصميم الخارجي للساعة سمات السيارات الرياضية، فعلى غرار أذرع التوصيل الخاصة بمحرك GT3، تُصنع الساعة من التيتانيوم القوي وخفيف الوزن. وتعمل الساعة بواسطة محرك دوار متميز يحاكي عجلات سيارة 911 GT3. ويمكن تخصيص الحلقة الملونة لقرص الساعة بطلائها بنفس لون الطلاء الخارجي للسيارة. يمكن للعملاء طلب سيارة 911 GT3 الجديدة اعتباراً من 31 مارس 2021. ويمكن الحصول على معلومات حول سعر التجزئة الأساسي ومواصفات الطراز وتوافره اعتباراً من ذلك التاريخ لدى أقرب مركز من مراكز بورشه.

احتفلت دوماسكو، موزع سيارات فولفو في قطر، باليوم الرياضي للدولة من خلال استضافة مالكي سيارات فولفو في نادي المدينة التعليمية للجولف (ECGC) لتمنحهم تجربة فريدة من نوعها في لعب الجولف. لم يكن لدى معظم مالكي سيارات فولفو خبرة سابقة في لعب الجولف، لذلك تم تقديم حصة تدريبية مدتها ساعة واحدة حول أساسيات الجولف حيث تعلموا كيفية ضرب كرة الجولف. كما أتيحت لهم لاحقًا الفرصة لاختبار مهاراتهم المكتسبة حديثًا في لعبة الجولف من خلال بعض الأنشطة الترفيهية المرتبطة بلعبة الجولف. وأنهى مالكو سيارات فولفو يومهم مستمتعين بالحيوية. وصرح السيد فيصل شريف، المدير العام لشركة دوماسكو فولفو قائلا لقد جعلنا هذا الوباء نفعل الأشياء بشكل مختلف. حيث أن سيارات فولفو تشتهر بمواصفات السلامة وكونها علامة تجارية استثنائية فاخرة، فقد أردنا لعملائنا تجربة آمنة وفريدة من نوعها في اليوم الوطني للرياضية. وبالتالي، كان الجولف هو الخيار الأمثل لهذا اليوم الوطني للرياضة، ويسعدنا بصفتنا دوماسكو فولفو أن نكون جزءًا من رؤية دولة قطر للتأكيد على أهمية الرياضة وتعزيز الوعي بين أفراد المجتمع. ولتقديرنا البالغ لصحة عملائنا فقد اتبعنا جميع التدابير الصحية للوقاية من فيروس كوفيد. كما حصل عملاء فولفو أيضًا على تصريح دخول ليوم واحد إلى نادي المدينة التعليمية للجولف للحضور في يوم آخر والاستمتاع بلعب الجولف مرة أخرى. حيث يساهم هذا على الترويج لممارسة الجولف كرياضة في يوم آخر غير اليوم الوطني للرياضة بهدف تحسين نمط الحياة لمالكي سيارات فولفو وجعلها جزءًا من سلوكهم الصحي. كانت فولفو أيضًا الراعي الحصري لليوم الوطني للرياضة بطريقة حساب النقاط وفق نظام ستابلفورد الذي نظمه نادي المدينة التعليمية للجولف. وقد شهدت تنافس أعضاء نادي المدينة التعليمية للجولف للتتويج ببطولة فولفو لليوم الوطني للرياضة بطريقة حساب النقاط وفق نظام ستابلفورد. حيث تم إطلاق صافرة بدء المباريات الفردية باحتساب النقاط وفق نظام ستابلفورد على الساعة 6.20 صباحًا واستمرت حتى وقت متأخر بعد الظهر. ومن ثم تم تتويج الفائزين في فئتي المحترفين والهواة بثلاثة مراكز في كل منهما. كما عرضت دوماسكو أفضل سيارات فولفو التي تضمنت أكس سي 90 و أس 90 و سيارة أكس سي 40 الكهربائية الهجينة القابلة لإعادة الشحن. تمكن مالكو سيارات فولفو والمشاركون في اليوم الوطني للرياضة باحتساب النقاط وفق نظام ستابلفورد من فولفو من رؤية موديلات فولفو الحالية المجهزة بتكنولوجيا السلامة كونها من بين أكثر السيارات أمانًا على الإطلاق. وتجدر الاشارة الى أن فولفو تخطط لإنتاج وبيع حوالي 50٪ من سياراتها لتكون كهربائية بحلول عام 2025 وتستهدف خفض انبعاثات الكربون بنسبة 40٪ لكل سيارة بحلول عام 2025. يتم توزيع سيارات فولفو في دولة قطر من قبل شركة الدوحة لخدمات التسويق (دوماسكو)، وهي شركة رائدة متعددة العلامات التجارية في قطر وعضو في مجموعة الفطيم. حيث تملك مجموعة متنوعة وواسعة من سيارات الركاب والدراجات النارية والمركبات التجارية والمنتجات البحرية ومنتجات الطاقة والساعات والإلكترونيات التي تمثل بعض العلامات التجارية الأكثر شهرة والحائزة على جوائز عالمية.

أعلنت إدارة الأرصاد اليوم عن فرصة سقوط الأمطار مع استمرار تدفق السحب الممطرة إلى أجواء الدولة، لذلك ينبغي اتباع بعض الإرشادات لضمان سلامتكم خلال القيادة أثناء المطر. فتُسبب الرياح القوية والأمطار الغزيرة بعض المخاوف للسائقين بسبب خطورة انزلاق السيارة وانعدام الرؤية مما يعرض السائق والركاب لخطر الاصدام أو الانقلاب خاصة في حالة الضغط المفاجئ على دواسة السيارة. ارشادات لقيادة آمنة أثناء المطر: 1. ينبغي لقائدي المركبات السير على سرعات بطيئة عند سقوط الأمطار للمحافظة على ثبات وتوازن السيارة، فالمياه على الطرقات تجعل الأرض ملساء وبالتالي يسهل انزلاق السيارة. 2. فحص مساحات الزجاج الأمامية والخلفية قبل الخروج للتأكد من سلامتها، واستبدالها في حال التلف. 3. فحص إطارات السيارة والتأكد من سلامتها. 4. الحرص على ترك مسافة أمان بين السيارات الأخرى لتجنب حدوث توقف مفاجئ أو صعوبة السيطرة على السيارة. 5. تشغيل المكيف عند غلق زجاج السيارة على درجة حرارة تناسب الحرارة الخارجية حتى لا يتجمع البخار داخل السيارة ويعيق الرؤية. 6. الابتعاد عن أماكن تجمع مياه الأمطار. 7. ارتداء حزام الأمان والامساك جيدًا بعجلة القيادة. 8. عدم الانشغال بالهاتف أو أي ملهيات أخرى. 9. تشغيل مصابيح الضباب أو الضوء المنخفض أثناء النهار. 10. متابعة النشرة الجوية لمعرفة التقلبات الجوية. 11. ترك مساحة بسيطة من زجاج السيارة لسماع الأصوات الخارجية للسيارة، مثل الإطارات.

صرح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا (Tesla) للسيارات الكهربائية أن مشروع سيارته الجديدة رودستر (Roadster) سيحتوي على تكنولوجيا الصواريخ. وناقش إيلون ماسك مسألة الجيل القادم من سيارة تسلا رودستر الكهربائية الراقية خلال حديثه مع جو روغان مقدم بودكاست روغان إكسبيرينس (Joe Rogan Experience)، حسب موقع الجزيرة. وقال ماسك: أريدها أن تحلق، وكنت أحاول معرفة كيفية جعل هذا الشيء يحوم دون قتل الناس، كما تعلمون. وأضاف: نحاول جعلها تحوم ولكن ليس مرتفعًا جدًا. ربما يمكن أن تحوم متر فوق الأرض، أو شيء من هذا القبيل، إذا سقطت، فسوف تنفجر، لكن الركاب لن يموتوا. وأوضح ماسك أن الشركة ستنتهي من هندسة سيارة رودستر هذا العام، وأنها ستبدأ في الشحن في عام 2022. وأضاف ماسك: سنقوم بوضع بعض تكنولوجيا الصواريخ في تلك السيارة. ويُعتبر هذا الإعلان ليس الأول من نوعه، ففي عام 2018، كتب على تويتر أنه سيكون هناك نسخة من السيارة مع حزمة خيارات سبيس إكس SpaceX التي تتضمن 10 صواريخ دافعة صغيرة. وشرح ماسك في حديثه مع روغان أن سيارة رودستر القياسية ستحتوي على مقعدين خلفيين صغيرين مشابهين لسيارة بورش، في حين أن الطراز المتقدم سيحتوي على مجموعة سبيس إكس حيث سيكون لها مجموعة من الدافعات بدلا من المقعدين الخلفيين. وأضاف على الأقل، أنا واثق من أننا نستطيع القيام بدفع صاروخي من الخلف، وهذا يمنحك قوة دفع 3 أضعاف، موضحًا أن هذا سيكون على أرض.

اشترى النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو سيارة فريدة من نوعها بوغاتي شينتوديتشي، وستكون واحدة من بين 10 سيارات فقط في العالم سيتم إنتاجها، وتبلغ قيمتها نحو 8 ملايين يورو. وسيتعين على رونالدو الانتظار حتى نهاية العام الجاري 2021 لاستلام سيارته الفاخرة Bugatti Centodieci، كونها لا تزال في مرحلة الاختبار، حيث بدأ إنتاج بوغاتي قبل بضعة أسابيع فقط، وستخضع لاختبارات نفق الرياح الشهيرة في الأسابيع المقبلة، حيث يتطلع المهندسون للتأكد من أن السيارة تلبي الشروط التي لا تشوبها شائبة بالمقارنة مع سعرها، بحسب موقع RT. وتتميز بوغاتي شينتوديتشي بمحرك ضخم من 16 أسطوانة، ويمكن أن تنتقل من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.4 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 6.1 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 380 كم/ساعة. وكانت تقارير صحفية قد ذكرت في أبريل 2019، أن النجم البرتغالي اشترى أغلى سيارة في العالم، تنتجها شركة بوغاتي من طراز Bugatti La Voiture Noire، مقابل نحو 11 مليون يورو. وذكر موقع La Stampa أن سيارة بوغاتي لا فواتور نوار باللون الأسود تم تقديمها لأول مرة في معرض جنيف للسيارات، وهي مزودة بمحرك قوته 1.5 ألف حصان، وتبلغ سرعتها القصوى 420 كم/ ساعة. وأشار حينها إلى أن البرتغالي لن يتمكن من قيادة السيارة قبل عامين، حيث لا تزال الشركة بحاجة إلى وضع اللمسات الأخيرة عليها. ويملك رونالدو أسطولا من السيارات الفخمة، يشمل مرسيدس سي كلاس كوبيه ورولز رويس فانتوم وويون فيراري 599 جي تي أو ولامبورغيني أفينتادور وغيرها. View this post on Instagram A post shared by Cristiano Ronaldo (@cristiano) يذكر أن كريستيانو رونالدو نجم يوفنتوس الإيطالي، احتفل بعيد ميلاده الـ36 يوم 5 فبراير الجاري، ولا يزال يواصل مشواره الحافل بالإنجازات وهوايته في تسجيل الأهداف وتحطيم المزيد من الأرقام القياسية.

بدأت أمازون بتركيب كاميرات مدعمة بتقنية الذكاء الاصطناعي في في بعض سيارات التوصيل الخاصة بشركائها لمراقبة السائقين أثناء عملهم، وهو ما وصفه أحد المدافعين البارزين عن الحقوق الرقمية بأنه أكبر توسع لمراقبة الشركات في تاريخ البشرية، وهي خطوة تزيد مخاوف أوسع بشأن الخصوصية وسلطة الشركة. وتمتاز كاميرات أمازون بعدسات رباعية تعمل بالذكاء الاصطناعي، وتُسمى دريفري (Driveri)، يتم اختبارها في عدد قليل من مركبات التوصيل المتعاقد عليها، وفقًا لموقع الجزيرة. وحذرت مجموعة الحقوق الرقمية الكفاح من أجل المستقبل (Fight for the Future) في عريضة عبر الإنترنت؛ من أن أمازون ستكون لها أعين متجولة في كل حي ومركز تسوق وتقاطع في مجتمعاتنا. وتضيف العريضة ستراقب أمازون الجميع، بمن فيهم أطفالك، إلى جانب الملايين من كاميرات جرس الباب من رنغ (Ring)، وكاميرات الإضاءة الكاشفة، وكاميرات صندوق البريد؛ ستكون لدى أمازون عيون في المكان المناسب لجمع كميات غير مسبوقة من البيانات بشكل جماعي. ويتم تصنيع الكاميرات بواسطة نترادين (Netradyne)، وهي شركة ناشئة مقرها سان دييغو، وتسجل ما نسبته 100% من الوقت أثناء عمل الشاحنات. وهذه الكاميرات تسجل للسائقين وأيضًا الطريق وما يحدث حول المركبات. وتتميز كاميرات (دريفري) ببرنامج ذكاء اصطناعي يكتشف ما يصل إلى 16 مشكلة أمان مختلفة، ويتتبع كل شيء بدءًا من حركات عين السائقين إلى السرعة والفرملة. وعند حدوث أخطاء يتم تشغيل تنبيهات صوتية تلقائية. وتقول مديرة في أمازون كارولينا هارالدسدوتير -في مقطع فيديو تعليمي- السلامة أولويتنا القصوى في أمازون، ونأمل أن يمنح هذا النظام الجديد السائقين وشركاء خدمة التوصيل راحة البال أثناء تقديم الابتسامات لعملائنا. ومع ذلك، أعرب العديد من السائقين -الذين يجب أن يوافقوا على تركيب الكاميرات- والنقابات العمالية والمدافعين عن الخصوصية؛ عن انزعاجهم من التكنولوجيا المتطفلة. ولدى أمازون بالفعل أكثر من ألفي شراكة مع جهات إنفاذ القانون، ومن المرجح أنها ستبدأ مشاركة لقطات من سياراتها بالطريقة نفسها التي تشارك بها كاميرات رنغ؛ مما يمنحها إمكانية الوصول إلى لوحات الترخيص والبيانات الحيوية وتمكينها من استخدام التعرف على الوجه لتتبع تحركات أي شخص عبر الأحياء والمدن. وجاء في العريضة بالإضافة إلى توسع حالة المراقبة البوليسية، فإن هذا يعني أنه حتى إذا لم تستخدم أمازون، فستكون في نظامها، وتتم مراقبتك واستهدافك. وفي بيان، قال إيفان جرير، نائب مدير الكفاح من أجل المستقبل إن هذا يمثل أكبر توسع لمراقبة الشركات في تاريخ البشرية. واعتبر جرير أن كاميرات أمازون تنتهك الحقوق الأساسية للجميع من خلال جمع وتحليل لقطات من أحيائنا ومنازلنا وأطفالنا باستمرار ، وهي البيانات التي يمكن مشاركتها مع سلطات تطبيق القانون، بما في ذلك الهجرة والجمارك الأميركية. وأضاف أن مجموعة الكفاح من أجل المستقبل تطالب أمازون بوقف طرح هذا البرنامج غير الآمن على الفور. لا توجد في الأساس قوانين سارية للحد من الأغراض التجارية التي يمكن لأمازون استخدام هذه المجموعة الهائلة من لقطات الفيديو من أجلها. وحثت الكونغرس على بدء تحقيق كامل في إمبراطورية المراقبة في أمازون.

تقترب شركة آبل من إبرام صفقة مع شركة هيونداي-كيا الكورية لتصنيع سيارة كهربائية ذاتية التشغيل تحمل علامة آبل التجارية، وذلك بعد سنوات من التكهنات بأنها ستدخل في نهاية المطاف بمجال صناعة السيارات عبر سيارتها الخاصة. ومن المقرر مبدئيا أن يبدأ إنتاج السيارة التي يطلق عليها اسم سيارة آبل (Apple Car) في عام 2024، والتي فريق في آبل وسيتم تجميعها في مصنع تجميع كيا الموجود بولاية جورجيا. وصرح بعض المطلعين على المحادثات بين آبل وهيونداي-كيا بأن طرح السيارة النهائي ربما سيتم تأجيله، وفقًا لموقع الجزيرة مباشر. ولم يتم التوصل بعد إلى اتفاق رسمي بين الشركتين، وربما ستقرر شركة آبل إطلاق شراكة مع شركة أخرى لصناعة السيارات بشكل منفصل أو بالإضافة إلى العمل مع هيونداي. وكشف أحد المصادر المطلعة على إستراتيجية شركة آبل: أشك في أن هيونداي-كيا هي صانع السيارات الوحيد الذي يمكنهم إبرام صفقة معه، وقد يكون هناك طرف آخر. وترى الشركتان فائدة مميزة متبادلة في العمل مع الأخرى لتطوير سيارة جديدة. فما هي الفائدة التي ستكسبها الشركتان؟ إذا تم الاتفاق مع شركة هيونداي-كيا، فتستفيد شركة آبل من السوق العالمي للسيارات بقيمة 10 10 تريليونات دولار. وأوضحت كاتي هوبرتي، محللة مورغان ستانلي، إمكانات الربح لشركة آبل في مذكرة بحثية أصدرتها في يناير الماضي. وتمتلك آبل حوالي ثلث سوق الهواتف الذكية المقدر بـ500 مليار دولار سنويا، وتحتاج الشركة فقط إلى حصة 2% من سوق السيارات، لتحصل على دخل بحجم دخل آيفون (iPhone) وهو أفضل منتجات آبل مبيعا. وتقول مصادر مطلعة على اهتمام شركة آبل بالعمل مع هيونداي-كيا، إن عملاق التكنولوجيا يريد بناء سيارة آبل في أميركا الشمالية مع صانع سيارات على استعداد للسماح لشركة آبل بالتحكم في البرامج والأجهزة التي ستدخل السيارة. فستكون السيارة المصنعة هي سيارة آبل وليست طرازًا من سيارات هيونداي-كيا. أما بالنسبة لشركة هيونداي-كيا، فإن العمل مع آبل كان مدفوعًا من رئيس مجلس الإدارة الجديد للشركة آيشن تشونغ، الذي تولى إدارة شركة صناعة السيارات الكورية في أكتوبر الماضي، والذي يرى أن التنقل هو مستقبل الشركة. ومن خلال العمل مع آبل، يعتقد قادة هيونداي-كيا أنهم سيسرّعون في تطوير خططهم للسيارات الذاتية والكهربائية والمركبة. وتشترك الشركة حاليا مع آبتيف (Aptiv)، وهي شركة بريطانية أميركية لتصنيع قطع غيار السيارات في مشروع مشترك لتطوير تكنولوجيا المركبات المستقلة، بما في ذلك روبوتاكسز (Robotaxis). ولا يوجد ما يشير إلى أن المشروع المشترك سيتغير إذا توصلت هيونداي إلى اتفاقية مع آبل. ولا يتوفر إلى الآن الشكل الواضح الذي ستبدو عليه سيارة آبل الأولى، لكن ستشمل السيارة على مميزات بارزة. وقال أحد المصادر المطلعة على الخطة الحالية: لن يتم تصميم سيارات آبل الأولى بحيث يكون لها سائق، وستكون هذه مركبات كهربائية مستقلة مصممة للعمل من دون سائق، وقد يعني ذلك أن سيارات آبل، على الأقل في البداية، يمكن أن تركز على عمليات توصيل المواد الغذائية وعلى الشركات التي تستخدم الروبوتات. وقد تؤدي هذه الخطوة إلى دخول شركة التكنولوجيا العملاقة في منافسة مباشرة مع تيسلا (Tesla)، التي تطرح ميزات القيادة الذاتية لمركباتها. وقد أخبر إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، المستثمرين مؤخرا أن تحويل تيسلا إلى سيارات آلية ذاتية القيادة يمكن أن يساعد في تقييم الشركة، حيث سيتم استخدام السيارات لساعات أكثر يوميا، مما يسمح لشركة تيسلا بكسب إيرادات أعلى لكل سيارة. واستدرجت شركة آبل في عام 2018 دوغ فيلد نائب الرئيس الأول للهندسة في تيسلا، للعودة إلى آبل حيث عمل سابقا، وذلك على الأرجح للعمل على السيارات ذاتية القيادة. كما وظّفت أيضا عددا كبيرا من موظفي تيسلا السابقين، من ضمنهم مايكل شواكتشس، المدير الأول للهندسة لمجموعة المشاريع الخاصة في آبل ونائب رئيس تيسلا للهندسة سابقا. وقال ماسك في وقت سابق إنه حاول ذات مرة بدء محادثات مع آبل حول الاستحواذ على شركته للسيارات الكهربائية، لكن الرئيس التنفيذي لشركة آبل تيم كوك رفض لقاءه.

تحدث الخبراء عن أخطاء شائعة يرتكبها سائقو السيارات الخاصة قد تسبب أضرارا جسيمة لمحرك السيارة. وأكد الخبراء بأن السيارة بحاجة إلى تسخين المحرك في أي موسم. فعلى سبيل المثال يجب الانتظار لمدة دقيقة واحدة صيفا قبل بدء السير. أما في وقت الشتاء فمن الضروري الانتظار لمدة لا تقل عن 3 دقائق. ويكفي هذا الوقت كي توزع المضخة الزيت في المحرك وأجزائه التي تتعرض للاحتكاك. وينصح الخبراء السائقين بقيادة السيارة في فصل الشتاء بحذر في أول كيلومتر أو كيلومترين من السير كي تتسخن علبة السرعة وغيرها من مكونات المحرك. أما الإحماء المفرط للمحرك فيمكن أن يؤدي كذلك إلى أعطال كثيرة. ومن أكثر تلك الأخطاء شيوعا الإهمال في غسل المبرد. وقد يتسبب القصور في صيانته في غليان الماء أثناء وقوف السيارة في اختناقات المرور. ويمكن أن تؤدي الأخطاء في صيانة المبرد إلى تعطل المحرك. وينصح الخبراء باستبدال السائل مانع التجمد كل عام، إذ أنه يفقد خصائصه بعد عامين أو 3 أعوام. ولا يجوز إضافة الماء إلى المبرد، ما يمكن إن يؤدي إلى تعطله، ثم يتسبب في ظهور مشاكل أكثر خطورة في المحرك. ولا ينصح الخبراء باستخدام كل الأنواع من الإضافات المنظفة (مواد التأشيب)، إذ أن بعضها قد لا تكون مفيدة للمحرك. وقال الخبراء إن الحديث يدور عن محركات الاحتراق الداخلي الكلاسيكية. ونصح الخبراء باستخدام مقياس سرعة دوران المحرك، إذ أنه يسمح بمتابعة أنظمة عمل المحرك. وأعادوا إلى الأذهان أن السيارة يجب أن تستخدم بعد تجربتها النظام الطبيعي لعمل المحرك والسرعة المتوسطة لدورانه. وقالوا إن الضغط المفرط على المحرك في حال السرعة الكبيرة لدورانه قد يؤدي إلى سرعة استهلاك مجموعة المكابس وضرورة إصلاحه العام أحيانا. أما السرعة البطيئة لدوران المحرك فقد تلحق كذلك ضررا به. وفي هذه الحالة فإن درجة الحرارة في غرف الاحتراق لا تصل دائما لقيمها المثلى، ما يؤدي إلى ظهور رواسب الكربون على جدران الأسطوانات وشمعات الإشعال، الأمر الذي يمكن أن يسبب تعطل المحرك.

أطلقت شركة السيارات الألمانية الشهيرة مرسيدس (Mercedes) لأول مرة ميزة جديدة مثيرة للإعجاب لسيارة السيدان الكهربائية الفاخرة، وهي عبارة عن شاشة كبيرة منحنية تمتد تقريبا بعرض السيارة بالكامل، بدلا من لوحة القيادة التقليدية التي اعتدناها، وفقا لفيديو جديد من قناة الشركة على اليوتيوب. وتسمى الشاشة الجديدة إم بوكس هايبرسكرين (MBUX Hyperscreen)، وهي متاحة في سيارة مرسيدس إي كيو إس (EQS) سيدان، نقلا عن الجزيرة نت. وقال أولا كالينس الرئيس التنفيذي لـدايملر إيه جي (Daimler AG)، الشركة الأم لمرسيدس، في مقطع فيديو مسجل يوم الخميس الماضي، إن الشاشة الجديدة الممتدة على عرض السيارة تظهر فقط ما هو مطلوب: لا داعي لتمرير أصابعك، ولا التصفح. وتستخدم الشاشة الذكاء الاصطناعي (AI) للتعود على وظائف السائق الأكثر استخداما، فعلى سبيل المثال، إذا قام السائق بتنشيط وظيفة التدليك الساخن في فصل الشتاء، فإن نظام الذكاء الاصطناعي لتجربة المستخدم سيقترح تلقائيا وظيفة الراحة في ظروف الطقس البارد. وتحدد ميزة التعرف على الوجه الراكبين ذوي الأقنعة بدقة كبيرة نسبيا، وإذا تكرر اتصال السائق بشخص واحد عبر هاتف السيارة في وقت معين، فسيقترح النظام مكالمته في الوقت الطبيعي. فضلا عن أن الشاشة تسمح لراكب المقعد الأمامي بمشاهدة التلفاز مع حجب العرض عن السائق، لإبقائه مركزا على الطريق. وقال كالينس إن السيارة الجديدة ستظهر جهود الشركة لرقمنة منتجاتها وكهربتها، وتعد إي كيو إس من النظير الكهربائي لفئة إس (S) التي تعمل بالوقود من مرسيدس، وهي واحدة من 4 أنماط تعمل بالبطاريات إي في (EV) تُطرح لأول مرة هذا العام، إذ يسارع كبار مصنعي السيارات الألمان إلى سد الفجوة في تنافسهم الجماعي مع تسلا (Tesla). وتعد تسلا المنافس المثالي لمرسيدس ولديها بالتأكيد سمعة جيدة في هذا المجال. فقبل يومين، قفز سعر سهم تسلا بنسبة 4.8%، مما رفع الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك إلى صدارة قائمة الأغنى في العالم، بثروة بلغت 188.5 مليار دولار. وفي حين أن نجاح إيلون المالي هو شهادة على نجاح الدور الرائد لشركة تسلا في صناعة السيارات الكهربائية، فإن انتقال الشركة إلى أوستن تكساس جنبا إلى جنب مع مركزها في شنغهاي ومركز غيغا برلين (Giga Berlin) قد حدد بالتأكيد أهدافا عالية للمنافسة لدى شركات صناعة السيارات الأوروبية مثل مرسيدس

كشفت شركة السيارات الوطنية، الوكيل الوحيد لسيارات مازدا في دولة قطر منذ أكثر من أربعة عقود، النقاب عن أول سيارة مازدا سي إكس-30، فئة الكروس أوفر بنظام الدفع الرباعي، وهي الموديل الثاني في الجيل السابع المتطور من سيارات مازدا، وتطرح مازدا أشكالا مختلفة من سيارة سي إكس-30 2021 الجديدة في صالة العرض الحديثة التابعة للشركة والكائنة في شارع النصر، وتأتي سي إكس-30 2021 الجديدة بين سيارة سي إكس-3 شبه المدمجة وبين سيارات سي إكس-5 الشعبية الموجودة منذ فترة طويلة، تلبي سي إكس-30 2021 الجديدة متطلبات العملاء الذين يرغبون في المزج بين الأبعاد الحضرية صديقة البيئة لسيارة سي إكس-3 المدمجة، وبين مساحة سي إكس-5 العملية. مازدا سي إكس-30: حياة مفعمة بالإبداع تعد سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع هي ثاني موديل تطرحه شركة مازدا يستلهم أحدث ثورة في تصميم كودو أو ما يُطلق عليه فلسفة كودو- أسلوب التصميم الجديد من شركة مازدا الذي طبقته للمرة الأولى على سيارات الفئة الثالثة مازدا 3، وتُظهر سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع ذات المنظر الأخاذ، والتي تقوم على التصميم الجريء، قدرا كبيرا من الإبداع في حياة المرء، حيث تمزج بين الجمال الانسيابي للسيارة الكوبيه، والخصائص القوية لسيارة رباعية الدفع. مازدا سي إكس-30: تركز على الإنسان تماشيا مع النهج الذي تتبناه شركة مازدا والذي يركز على الإنسان في تصنيع السيارات، تتيح سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع شعورا بالتفرد والذي يتجاوز نطاق القيادة. وتحتوي السيارة الجديدة على خمسة مقاعد، وصممت خصيصا لشريحة واسعة من الجمهور، لاسيما الشباب الذين يمرون بمراحل انتقالية مهمة في الحياة. مازدا سي إكس-30: ثقة ملهمة ثمة جانب آخر من إستراتيجية مازدا التي تركز على الإنسان، والذي يساعد قائد المركبة على القيادة بطمأنينة وراحة بال. فقيادة سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع تعني أكثر من مجرد ديناميكيات القيادة. مازدا سي إكس-30: حرية الذهاب أينما شئت تمنح نسب سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع، الحرية للمركبة للذهاب في أي مكان. وتتمتع السيارة الجديدة بحضور قوي، وقوة حصان قياسية في فئتها، كما يسهل نظام i-Activ للدفع الرباعي المزود به المركبة، القدرة على القيادة دون عناء. مازدا سي إكس-30: تجربة راقية ساعدت مفاهيم التصميم المختلفة والتحسينات المتواصلة والاهتمام بالتفاصيل الدقيقة على خلق تجربة قيادة طبيعية في سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع. وتتيح السيارة شاشة مركزية كبيرة مقاس 8.8 بوصة، ويجيء هذا مقترنا بتقنية إم زاد كونيكتMZ Connect، ونظام صوت AM / FM بثمانية مكبرات صوت، وهاتف هاند فري مزود بتقنية البلوتوث ونظام صوت متطور، ومصابيح أمامية LED للتشغيل/ الإيقاف، وفرامل إلكترونية مخصصة لوضع الانتظار. ولراحة البال، تشتمل مجموعة الأمان i-Activsense المزودة بها المركبة على نظام تنبيه السائق، ونظام تثبيت السرعة بالرادار من مازدا مع خاصية التوقف والانطلاق، ونظام التحذير من مغادرة المسار عبر تقنية المساعدة في الحفاظ على المسار، ودعم الفرامل الذكية، والتحكم في الضوء العالي. وللاستمتاع بتجربة أكثر دقة، تحوي سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع شاشة عرض مضادة للرياح للقيادة النشطة، ومقاعد جلدية، وباب خلفي كهربائي، وفتحة سقف كهربائية، ونظام إضاءة أمامي مطور، ومصابيح أمامية ومصابيح خلفية مضاءة بتقنية LED.

أعلنت شركة الفردان بريميير موتورز، الوكيل المعتمد لسيارات جاكوار لاند روڤر في دولة قطر، عن وصول سيارة لاند روڤر ديفندر الجديدة. يأتي التصميم الجديد لهذه الأيقونة متفرّداً بكل المقاييس، بالرغم من أن ديفندر الجديدة ما زالت تعكس تراثها العريق ونقاءها الأصيل، مّما يعزّز من قوّتها وقدرتها. لذلك فإن مقولة الانطلاق إلى أي مكان للاستمتاع بكل ما تحب ومدى صلابتها هما جوهر ديفندر الجديدة. وقال سامر بو درغم، مدير عام شركة الفردان بريميير موتورز: مع وصول لاند روڤر ديفندر الجديدة، تدخل أسطورة حقيقية في عالم الطرقات الوعرة إلى صالات العرض الخاصة بنا. هذه السيارة الأسطورية من لاند روڤر تدمج قدرات سيارة الدفع الرباعي الفائقة والقيادة والتحكم الممتازَين، مع التصميم الفريد والتكنولوجيا المبتكرة وميزات الأمان مرتفعة الجودة، لتشكّل سيارة مجهزة بشكل مثالي لأي رحلة. وأضاف بو درغم: الأكثر أهمية، أنه تم الحفاظ على مختلف الميزات التي كانت سبباً لولاء الكثيرين لسيارات ديفندر السابقة، حيث نجحت لاند روڤر في الربط بين ماضي ديفندر وحاضرها. تلقت هذه السيارة أصداءً ممتازة حين عُرضت للمرة الأولى في معرض فرانكفورت، وليس أمراً مفاجئاً أننا تلقينا الكثير من الاستفسارات من عملائنا عن موعد استلام هذه السيارة الأيقونية. سيارة ديفندر الأكثر قدرة حتى الآن بفضل قوة وكفاءة محركاتها، ومجموعة التقنيات الذكية الخاصة بالطرقات الوعرة، تعتبر ديفندر من أكثر سيارات الدفع الرباعي قدرة في العالم اليوم. وتضمن مختلف الخيارات من محركات البنزين تحقيق ما يكفي من القوة والتحكم للخوض في أي بيئة كانت، فيما ستضاف مجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) إلى طرازات السيارة في العام المقبل، وذلك تمهيداً لتوفير الطرازات الصامتة الكهربائية بالكامل. وتتضمن محركات البنزين محركاً رباعي الأسطوانات بقوة 300 حصان، ومحرّكاً أكثر قوة سداسي الأسطوانات بقوة 400 حصان، مزوداً بتقنية المركبات الهجينة الخفيفة (MHEV) ذات الكفاءة المرتفعة. وجميع المحركات تعمل من خلال صندوق التروس ZF ثماني السرعات الأوتوماتيكي. يتم تقديم نظام الاستجابة للتضاريس القابل للضبط للمرة الأولى مع ديفندر الجديدة، ما يتيح لخبراء الطرقات الوعرة أن يقوموا بضبط إعدادات مركبتهم لتلائم الظروف بشكل مثالي، فيما يمكن للسائقين غير الخبراء أن يتركوا لهذا النظام مهمة اختيار الإعدادات الأنسب للتضاريس التي يقطعونها، باستخدام الوظيفة الآلية الذكية. وتساعد تكنولوجيا الرؤية الأرضية المتقدمة من لاند روڤر السائقين على الاستفادة من كافة قدرات سيارة ديفندر، عبر عرض شاشة اللمس المركزية للمنطقة المخفية عادة بغطاء المحرك، والتي تقع مباشرة أمام العجلات الأمامية. تصميم مؤثر عاطفياً الشكل الخارجي الفريد يسهّل تمييز سيارة ديفندر على الفور، مع الأجزاء المعلقة الأمامية والخلفية الصغيرة التي توفر زاوية اقتراب وزاوية مغادرة ممتازتين، وقد أعاد مصممو لاند روڤر تصوّر الملامح المعروفة لسيارة ديفندر بما يلائم القرن الحادي والعشرين، حيث جعلوا سيارة الدفع الرباعي الجديدة ذات ارتكاز عمودي مع نوافذ ألبين خفيفة في السقف، إضافة إلى الإبقاء على الباب الخلفي الذي يفتح جانبياً والعجلة الاحتياطية المعلقة خارج السيارة، والتي تجعل تمييز هذه السيارة عن سواها أكثر سهولة. وتم نقل أسلوب التصميم المميز بالخلفية المكشوفة في سيارة ديفندر الأصلية إلى الداخل، عبر إظهار عناصر مختلفة من الهيكل يتم إخفاؤها عادةً، مع التشديد على البساطة والطابع العملي. وتتضمن الميزات المبتكرة ناقل سرعة معلقاً يلائم المقعد الأمامي الاختياري القابل للطي، ما يوفر إمكانية جلوس ثلاثة أشخاص في الصف الأمامي، كما كانت الحال في أوائل سيارات لاند روڤر. ومع نظام بيفي برو المعلوماتي الجديد المميز بشاشة لمس ديناميكية، تتميز ديفندر الجديدة بتقدم تكنولوجي يليق بمتانتها المرتفعة. إضافة إلى ذلك، تنقل ديفندر الجديدة تكنولوجيا البرامج المتصلة إلى مستوى جديد، وذلك من خلال 14 نموذجاً منفصلاً قادراً على استقبال التحديثات عن بعد، ومن خلال تحميل البيانات فيما ينام صاحب السيارة في المنزل أو في مواقع بعيدة، ستتابع ديفندر الجديدة تحسنها مع مرور الزمن، فالتحديثات الإلكترونية ستصل إلى المركبة على الفور، بدون أي تأخير أو حاجة لزيارة وكيل لاند روڤر. مخصصة لتناسب عالمك تتوافر سيارة ديفندر الجديدة بتصميمين لجسم السيارة: 90 و110، مع مقاعد تصل إلى ستة في فئة 90 مع توفر خيارات استخدام خمسة مقاعد، أو ستة، أو 5+2 في فئة 110. وستكون الطرازات المتوافرة هي ديفندر وفيرست إيديشن (First Edition)، وعلى قمة هذه المجموعة إصدارات ديفندر إكس (Defender X)، إضافة إلى باقات المواصفات القياسية S وSE وHSE. كما تتوافر أربع باقات من الإكسسوارات، هي باقة المستكشف والمغامر والريف والمدينة، وكل منها تمنح سيارة ديفندر شخصية مميزة عبر مجموعة من التحسينات المختارة بعناية. كما تتوافر طبقة ساتين الجديدة للحماية كخيار يتم تركيبه في المعمل بلون إندوس الفضي، وغوندوانا ستون وبانيغا الأخضر، ليقوم إضافة إلى حمايته لطلاء ديفندر الجديدة بإضفاء لمسة عصرية فريدة عليها. وقال بروس روبرتسون، المدير العام لشركة جاكوار لاند روڤر الشرق الأوسط وشمال أفريقيا: ديفندر الجديدة تحترم ماضيها العريق، وفي الوقت نفسه تم تصميمها بشكل مثالي للسائقين المعاصرين. منذ إطلاقها في أربعينيات العام الماضي، حازت سيارة ديفندر سمعة مستحقة عن قدرتها على تجاوز أي نوع من التضاريس، بالنسبة لهذا الطراز الحديث، تحت هذا المظهر الفخم المميز بكثرة التفاصيل والألفة في الوقت نفسه، تكمن الكثير من التكنولوجيا المتقدمة، وهي حقيقة لا تخفي نفسها. يسعدني وصول سيارة ديفندر الجديدة إلى قطر، لتكون جزءاً من الفصل الجديد في حكاية أيقونة الدفع الرباعي هذه. وتأتي ديفندر الجديدة مزودة بتراث طويل وثري في الشرق الأوسط، إذ كانت مختلف سيارات سيريس وديفندر خير معين لمجموعة متنوعة من السائقين في المنطقة على مر السنين، كي يتمكنوا من الخوض في تضاريسها الصعبة. وقد بدأت الآن فصول جديدة في حكاية هذه السيارة، حيث خضعت سيارة ديفندر الجديدة لأكثر من 62,000 اختبار أثناء تطويرها، كما قطعت السيارة أكثر من 1.2 مليون كيلومتر في بعض من أكثر البيئات قسوة في العالم، بما في ذلك الصحارى في الشرق الأوسط.

يبدو أن المصري محمد صلاح نجم ليفربول الإنجليزي وهداف الدوري الإنجليزي الممتاز في الموسمين الماضيين، يعشق امتلاك السيارات الفارهة، حيث كشف تقرير بريطاني عن أسطول السيارات التي يملكها والتي يزيد سعرها على800 ألف جنيه إسترليني. وحسب صحيفة ذا صن البريطانية، فإن آخر سيارة اشتراها صلاح العام الماضي هي بينتلي كونتينينتال جي تي، التي تبلغ قيمتها 210 آلاف دولار، مشيرة إلى أنها تعتبر السيارة الثانية من ناحية الشعبية، بالنسبة للاعبي الدوري الإنجليزي الممتاز، بعد سيارة رينج روفر ذات الدفع الرباعي. وذكرت الصحيفة البريطانية وفق روسيا اليوم، أن صلاح يمتلك بالإضافة للبينتلي، سيارة لامبورغيني أفينتادور، والتي يصل سعرها لأكثر من 230 ألف دولار. ونشرت الصحيفة صورة لصلاح أثناء وصوله إلى مقر تدريبات الريدز، بسيارة دفع رباعي من نوع مرسيديس جي إل أي، بيضاء اللون (85 ألف دولار)، وذكرت أن اللاعب المصري اشترى أيضا سيارة مرسيديس إس إل إس رياضية يصل سعرها لأكثر من 230 ألف دولار. وأشارت الصحيفة إلى أن راتب صلاح الأسبوعي الحالي يبلغ 200 ألف جنيه إسترليني أي حوالي 260 ألف دولار، مؤكدة أنه اقتنى سيارة من نوع أودي كيو 7 ذات الدفع الرباعي (70 ألف دولار)، فور تعاقده مع ليفربول، قادما من روما الإيطالي قبل عامين. ونوهت الصحيفة أن بداية صلاح لم تكن بتلك الرفاهية، وكانت بسيارة تويوتا كامري الاقتصادية (38 ألف دولار). سيارة صلاح الجديدة من نوع البنتلي سيارة صلاح مرسيديس جي إل أي صلاح يمتلك سيارة لامبورغيني أفينتادور أودي كيو 7.. أول سيارة لصلاح في ليفربول صلاح شوهد يقود سيارة من نوع كامري

يوفر الراحة القصوى وأعلى معايير السلامة ومتوفر الآن لدى ناصر بن خالد للسيارات.. ** إمكانية الاختيار بين قيادة الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ** متوفر بناقل حركة أوتوماتكي 7G-TRONIC Plus أو ناقل حركة يدوي ** المركبة تضم العديد من أنظمة مساعدة السائق وأنظمة السلامة تقدم شركة ناصر بن خالد للسيارات، الوكيل المعتمد لمرسيدس- بنز في قطر، الجيل الثالث من فانات سبرينتر الجديدة المتعددة المهام والتي تتوفر الآن في صالة عرض مرسيدس-بنز على طريق سلوى. وأسهمت سبرينتر الجديدة في الارتقاء بمعايير فئة الفانات الكبيرة من خلال مجموعة مبتكرة ومتنوعة من التجهيزات التي تلبي احتياجات أسواق معينة على نحو أكثر كفاءة وفاعلية من ذي قبل. وبفضل التجهيزات التقنية وأنظمة الأمان الذكية التي تقدمها فانات سبرينتر الجديدة، فإنها تمنح كل عميل طرازاً مخصصاً بعناية فائقة لتلبية رغباته واحتياجاته. تحولت سبرينتر 2019 من مجرد سيارة عملية تجارية متعددة الأغراض إلى سيارة لا غنى عنها في أساطيل النقل التجاري والشركات. وتأتي هذه السيارة في طليعة السيارات التي تمثل مفهوم التصميم الجديد لفئة الفانات التي تنتجها مرسيدس-بنز حيث تغزو خطوطها الحيوية المشاعر وتعكس تقنياتها معنى التقدم. صممت سبرينتر لتساعد العملاء في تحقيق رغباتهم وفق أولوياتهم المختلفة. وتتوفر في طرازات مختلفة تتراوح بين الطراز المجهز بمواصفات أساسية للعملاء الذين يقدّرون المزايا المجربة لسبرينتر، مثل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP) وتجهيزات الأمان القياسية كنظام تخفيض الرياح المتقاطعة (Crosswind Assist)، وصولاً إلى الطراز ذو المواصفات الفائقة الذي يضم شاشات لمس عالية الدقة ومواد فائقة الجودة تضفي على السيارة جواً استثنائياً مفعماً بالفخامة والرفاهية. - التصميم الخارجي: سيارة لا غنى عنها لأساطيل النقل التجاري والشركات يجمع التصميم الخارجي لسبرينتر بين أناقة التصميم الجديد والأداء العملي في تلبية احتياجات الشركات ومتطلباتها. وبات واضحاً أن سيارات أساطيل النقل الحديثة تؤدي دوراً مهماً لدى الشركات، لذا حرصت مرسيدس-بنز في استراتيجية التصميم التي تتبعها في قطاع سيارات نقل الأشخاص على إيجاد الأساس اللازم لتحقيق ذلك بصورة جيدة. - محرك بنُسخ متعددة تتوفر سبرينتر الجديدة بنظامين للدفع: نظام الدفع الخلفي ونظام الدفع الرباعي، وبالتالي يمكن تهيئتها بشكل مثالي لتلبية متطلبات النقل ونمط التشغيل المناسب. في المحرك المجهز بنظام دفع خلفي والمتوفر في جميع أرجاء المنطقة، تتمثل المزايا الأساسية في الراحة المثالية أثناء القيادة وصغر حجم دائرة الدوران وزيادة سهولة المناورة بالسيارة، وذلك كله بفضل الفصل بين نظام القيادة ونظام التوجيه. كما يتيح نظام الدفع الخلفي قدرة أكبر على التحكم في السيارة عند سحب مقطورة وضمن الحدود القصوى للوزن الكلي المسموح به للسيارة. تأتي السيارة مزودة بنظام التحكم الإلكتروني بالسحب (4ETS)، وهو تجهيز متوفرة في جميع سيارات مرسيدس-بنز التي تعمل بنظام الدفع الرباعي، ويؤدي المهمة بكفاءة عالية من خلال ثلاثة تجهيزات لتعطيل التروس التفاضلية - الخلفية والأمامية والوسطى - عن طريق الاستعمال الأوتوماتيكي لنظام مكابح العجلة المنزلقة منخفضة الاحتكاك. - مجموعة سبرينتر شاتل الجديدة في شراكة مع أروباص Arobus، المتخصصة في حلول تصميم هياكل السيارات الشهيرة، حولت شركة مرسيدس-بنز للفانات بالشرق الأوسط سبرينتر إلى سيارة مخصصة لخدمة توصيل كبار الشخصيات في منطقة الشرق الأوسط. وتأتي مجموعة سبرينتر شاتل المخصصة لتوصيل كبار الشخصيات بثلاثة خيارات للمقاعد من 15 إلى 22 مقعداً إضافة إلى معقد السائق. وفي هذه الفئة من السيارات، تتفوق سبرينتر شاتل فيما يتعلق بالتصميم عالي الجودة والراحة الفائقة وتجهيزات الأمان المتطورة. فمن أحزمة مقاعد السيارة ثلاثية النقاط، إلى التصميم المريح للمقاعد، ونظام تكييف الهواء فائق الأداء الذي يأتي كتجهيز قياسي، توفر سبرينتر شاتل حلاً مثالياً لتوفير خدمة توصيل الأشخاص الراقية.

متوفرة الآن لدى ناصر بن خالد للسيارات تتميز مرسيدس-بنز الفئة C بمعايير ومواصفات لا تقبل المساومة أو الحلول الوسط، فالسيارة القوية التي لا تتوقف عن تحسين قدراتها على كل المستويات، وعن مواصلة التطورات الجديدة وإجراء التحسينات على التصميم. وبفضل الأبعاد المتناسقة ومستوى الراحة العالي بالإضافة إلى مستوى الأناقة الفاخر، تقدم الفئة C إمكانيات تفوق ما تتوقعه منها في كل رحلة. تتوفر سيارة مرسيدس-بنز الفئة C في صالة عرض شركة ناصر بن خالد للسيارات، الوكيل العام المعتمد لسيارات مرسيدس-بنز في قطر، على طريق سلوى. روعة التصميم الخارجي والداخلي تتميز الفئة C سيدان بشكلها الأنيق، كما تتميز بتوفيرها أقصى درجات الرفاهية. وبفضل التصميم الديناميكي الهوائي والمظهر الخارجي الأخَّاذ بالإضافة إلى أفضل تقنيات أنظمة التعليق ونظام امتصاص الصدمات المبتكر، تعتبر الفئة C تجسيداً لديناميكية القيادة الفائقة. تظهر قوة التصميم المتقدم في سيارة الفئة C على نحو واضح. التميُّز في التصميم ومزايا التصميم الخارجي الجديد مثل الواجهة الأمامية المعدلة والمصدات المعاد تصميمها والحُلى المطلية بالكروم اللامع والمصابيح الأمامية LED الجديدة المذهلة جميعها يجعل من الفئة C فئةً أكثر جاذبية من أي وقت مضى. الارتقاء بأسلوب القيادة والأداء القوي تمنح مرسيدس-بنز الفئة C فرصة القيادة مثل المحترفين بنظام Dynamic Body Control. مع إعدادات نظام التعليق الثلاثي، يمكن الاختيار بين خفة الحركة أو الراحة القصوى، وتجربة ديناميكية القيادة تحديداً مع مستوى التعليق المنخفض ونظام Sports Direct-Steer لقيادة رياضية. يتوافق نظام Stepless بفاعلية مع ظروف القيادة وسرعة السيارة وحالة الطريق. يوفر لك نظام Dynamic Body Control أقصى درجات الراحة بفضل ديناميكيات القيادة المتميزة. كما يتولى نظام ناقل الحركة 9G-TRONIC مهام القيادة الشاقة بدلاً من السائق. مع التنقل التلقائي بين التروس التسعة بسلاسة وحرفية. كما يسمح التبديل بين التروس ما يقلل من مستوى الضوضاء فضلاً عن خفض معدل استهلاك الطاقة. التقنيات والسلامة والابتكار الفئة C مثال البراعة التقنية الفائقة في الصناعة. حيث يمكنها الحفاظ على المسافة وتتبع مسار السير فضلاً عن مساعدة السائق عند الحاجة. وتعمل أنظمة مساعدة السائق القياسية والاختيارية المبتكرة على حماية السائق أكثر من أي وقت مضى. تتيح المصابيح الأمامية متعددة الأشعة MULTIBEAM LED التفاعل بكل سهولة في جميع ظروف الطريق وحركة المرور وذلك عبر مصابيح LED القابلة للتحكم بصورة فردية. وتعزز تقنية الإضاءة بالنطاق الفائق ULTRA RANGE نطاقات متنوعة للإضاءة الرئيسية القصوى المسموح بها فتنير الطريق بعيداً عن السائقين الآخرين إضافة إلى نظام الإضاءة النشط وأضواء الانعطاف التي ترتقي بمجال الرؤية إلى أعلى المستويات. الخصائص والمميزات مميزات الفئة C لا تُقارن. استمتع برفاهية مزيج المواصفات الفاخرة ومواد التصنيع الحصرية وأمزجة الألوان الموجودة داخل مقصورة القيادة. أياً كان اختيارك، تأكد أن الجودة العالية متوافرة مع إمكانات تصميمية متميزة. نظام COMAND المتصل بالإنترنت هو كل ما تحتاج إليه للحصول على المعلومات الترفيهية والملاحة والاتصالات. تُعرض جميع المعلومات التي تحتاج إليها على شاشة مقاس 10.25 بوصات نابضة بالحياة. إضافة إلى إمكانية تجنب الازدحام المروري والعثور على أسرع الطرق فضلاً عن اكتشاف المخاطر المحتملة مبكراً من خلال معلومات حركة المرور المباشرة وتقنية الاتصالات Car-to-X Communication.

توقع محللون في مجال صناعة السيارات أن يكون 2020 عام السيارات الكهربائية، حيث يستعد مصنعو السيارات الأوربيون لإصدار موجة من النماذج الحديثة، في وقت يتدافع فيه عمالقة صناعة السيارات نحو خفض الانبعاثات الكربونية في منتجاتهم. واستهدفت نماذج السيارات الكهربائية في الأغلب سابقا أسواقاً متخصصة، لكن عام 2020 سيشهد إطلاق نماذج كهربائية رائدة بأسماء مألوفة مثل /فوكسهول كورسا/ و /فيات 500/ وغيرهم، بحسب صحيفة /الجارديان/ البريطانية. وتشير بيانات شركة /آي.إتش.إس ماركت/، وهي شركة رائدة في تقديم المعلومات ومقرها لندن، إلى أن عدد نماذج السيارات الكهربائية التي ستكون متاحة للمشترين الأوروبيين سيقفز من أقل من 100 نموذج في 2019 إلى أكثر من 175 نموذجا في 2020. وتقول الشركة إنه بحلول عام 2025 سيكون هناك أكثر من 330 نموذجا للسيارات الكهربائية. وستسمح الإمدادات الجديدة بتلبية التوسع السريع المتوقع في السوق، في وقت يتراجع فيه بصورة تدريجية حجم الطلب على السيارات التي تعمل بالوقود. بدورها، تتوقع مؤسسة /بلومبرغ لتمويل الطاقة الجديدة/، وهي منظمة بحثية رائدة، أن يرتفع حجم مبيعات السيارات الكهربائية في بريطانيا من 3.4 بالمئة من جميع السيارات المباعة في 2019، إلى 5.5 بالمئة في 2020.. أو من 80 ألف سيارة في 2019، إلى 131 ألف سيارة في 2020. كما تتوقع المؤسسة أن يصل حجم مبيعات السيارات الكهربائية في بريطانيا إلى حوالي خمس حجم المبيعات الإجمالي من السيارات بحلول عام 2026. وعلى نحو مشابه، تتوقع مؤسسة /إل.إم.سي أوتوموتيف/ أن يصل حجم مبيعات السيارات الكهربائية في دول الاتحاد الأوروبي في عام 2020 إلى 540 ألف سيارة، بارتفاع عن 319 ألف سيارة في 2019. ومن المقرر أن يبدأ الاتحاد الأوروبي في أول يناير القادم تطبيق قواعد جديدة تتضمن تطبيق عقوبات شديدة على مصنعي السيارات، إذا تم تجاوز معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سياراتهم لأعلى من 95 جراما لكل كيلومتر. وفي حال تجاوز مصنعو السيارات هذا الحد، سيكون لزاما عليهم دفع غرامة قدرها 95 يورو عن كل جرام فوق الحد المستهدف، على أن يتم ضرب هذا الرقم في عدد السيارات التي يبيعونها حول العالم.

تفوق الدراج مشعل النعيمي في التجارب الرسمية الختامية استعداداً لانطلاق الجولة الأولى من بطولة قطر الدولية للدراجات النارية للسوبر ستوك 600 سي سي في نسختها الرابعة، والتي أقيمت على مدار يومين على حلبة لوسيل الدولية وبمشاركة 20 متسابقا يمثلون سبع دول. وجاء السباق الرسمي الختامي من التجارب قويا وحماسيا في ظل التنافس الكبير بين جميع المشاركين، وانتهى بفوز النعيمي بالمركز الأول بعدما سجل الزمن الأسرع في اللفة وقدره دقيقتان و3 ثوان و879 جزءا من الثانية، فيما جاء سعيد السليطي في المركز الثاني بزمن قدره دقيقتان و4 ثوان و891 جزءا من الثانية، بينما حل عبدالله القبيسي في المركز الثالث بزمن قدره دقيقتان و5 ثوان و289 جزءا من الثانية. واحتل البلغاري ميخائيل فلوروف الذي يشارك في البطولة للمرة الأولى المركز الرابع بزمن قدره دقيقتان وعشر ثوان و252 جزءا من الثانية ، فيما أكمل الشيخ جاسم آل ثاني قائمة المراكز الخمسة الأولى بعدما سجل زمنا قدره دقيقتان وعشر ثوان و690 جزءا من الثانية. وأعرب المتسابق القطري مشعل النعيمي عن سعادته بالنتائج المميزة التي حققها في التجارب الرسمية الختامية لبطولة قطر للسوبر ستوك، مشيرا إلى أنه يشعر بتطور مستواه خاصة بعد مشاركته الأخيرة في بطولة إسبانيا، الأمر الذي سيضعه في مقدمة المنافسين على لقب البطولة هذا الموسم. وقال النعيمي، في تصريح صحفي، إنه قضى تدريبات جيدة وممتعة، لكنه فقد الإطار الأمامي للدراجة بعد تعرضه لمشكلة، لافتا إلى أنه سيسعى إلى حل الأمر قبل انطلاق منافسات الجولة الأولى من البطولة والمقررة نهاية الأسبوع المقبل. وشدد على أنه سيكافح من أجل الفوز بلقب بطولة قطر الدولية هذا الموسم برغم قوة المنافسة من زميليه سعيد السليطي حامل اللقب في المواسم الثلاثة الأخيرة وعبدالله القبيسي، موجها الشكر لكل داعميه وفي مقدمتهم الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، ونادي حلبة لوسيل، وكذلك شركة أوريدو. بدوره، أبدى المتسابق القطري سعيد السليطي رضاه عن المستويات التي ظهر عليها في التجارب الرسمية الختامية لبطولة قطر، في ظل ابتعاده لفترة كبيرة عن المنافسات بعد تعرضه لحادث خلال مشاركته في بطولة إسبانيا الدولية الصيف الماضي. وقال السليطي ، في تصريح مماثل،: لقد حاولت خلال التجارب الرسمية استعادة الشعور بالدراجة من جديد بعد فترة غيابي، حيث كنت أتوقع أن أكون الأفضل، لكني بشكل عام قدمت أداء جيدا وحصلت على المركز الثاني. وأوضح أن مازال أمامه بعض العمل وبعض الأفكار التي سيطبقها على الدراجة قبل خوض منافسات الجولة الافتتاحية من البطولة، مبديا تطلعه لحصد اللقب للعام الرابع على التوالي رغم صعوبة المهمة في ظل وجود منافسين أقوياء. من جهته، أعرب المتسابق البلغاري ميخائيل فلوروف الذي حل رابعا في التجارب الرسمية الختامية، عن سعادته بالمشاركة في بطولة قطر الدولية للسوبر ستوك، مشيدا بإمكانيات حلبة لوسيل الدولية التي وصفها بالمذهلة. وشدد فلوروف البالغ من العمر 18 عاما على تطلعه لخوض منافسات الجولة الافتتاحية، معتبرا مشاركته في البطولة فرصة رائعة لاكتساب خبرات جديدة مثلما شارك من قبل في بطولة إسبانيا الدولية. وتشهد بطولة قطر للسوبر ستوك هذا الموسم مشاركة متسابقين جدد في مقدمتهم البلغاري ميخائيل فلوروف، والكندي ستيفن تورنبول، والبريطاني جاري ليتل، والفرنسي جيريمي بارولا، والاسترالي اليستر كونليف. كما ستشهد منافسات البطولة هذا العام عودة الشيخ سعود آل ثاني الذي توج بلقب فئة التروفي الموسم قبل الماضي، ولكنه غاب عن المشاركة في الموسم الماضي، فضلا عن ظهور كل من المتسابق الواعد حمد السحوتي أحد المتسابقين المتميزين وانتاج أكاديمية قطر للرياضات الميكانيكية، وأيضا طلال بلال. ومن المقرر أن تنطلق الجولة الأولى والافتتاحية من بطولة قطر الدولية للسوبر ستوك 600 سي سي يومي 13 و14 من شهر ديسمبر الجاري.

انطلق في الخمسينيات ويواصل تألقه في 2020.. بطل الدروب يواصل تألقه وتطوره ليصل إلى نسخة 2020 الرائعة يتميز إصدار عام 2020 لسيارة باترول بمجموعة من المزايا المعززة من حيث الراحة والفخامة نيسان باترول ونيسان باترول سفاري أو سوبر سفاري هي سيارة الدفع الرباعي الأشهر من نيسان. بدأ تصنيعها في عام 1951 في اليابان، واستمرت عبر الأجيال ولاقت نجاحاً واسعاً في مختلف أنحاء العالم. شعار نيسان باترول هو بطل الدروب نظراً لقوته وأدائه العالي في تحمل كل الظروف وتخطي الصعاب وكافة ظروف الطقس. ولطالما حظيت نيسان باترول بسُمعة متميزة من حيث المتانة والموثوقية ومن حيث قدراتها المتفوقة على الطرق الوعرة. فمنذ الخمسينيات، يتم إنتاج هذه السيارة من دون انقطاع، بفضل التمسك الشديد لعملاء نيسان بها، الذين يحرصون على اقتنائها جيلا تلو الآخر بمجرد ظهور طرازات جديدة للسيارة. ففي منطقة الشرق الأوسط، يحظى هذا الطراز بإقبال واسع بفضل تصميمها العصري وأدائها كبطل الدروب، الأمر الذي أدى إلى أن يكون هذا الطراز جزءاً لا يتجزأ من النسيج الاجتماعي والثقافي للمنطقة. أثبتت المركبة نجاحها منذ انطلاقتها الاولى وباتت اليوم علامة فارقة في عالم سيارات الدفع الرباعي، لتخط لنفسها مساراً خاصاً وهيبة لا تقاوم، لتصل اليوم إلى الجيل السادس مع نسيان باترول 2020 الذي يشهد نجاحاً منقطع النظير. الجيل الأول 1951 – 1960 بدأت نيسان بتصنيع نيسان باترول في عام 1951 واستمر الجيل الأول من المركبة لغاية عام 1960. وكانت هذه المركبة أول سيارة نيسان باترول بمحرك تبلغ سعته 3,7 ليتر وقادر على توليد 75 حصاناً. في عام 1956 كان هذا الجيل من نيسان باترول أول جيل يصدر إلى منطقة الخليج، وتحديداً إلى الكويت. عند طرحها لأول مرة في عام 1951، تسلقت نيسان باترول لأول مرة جبل فوجي في اليابان وصولاً إلى المحطة السادسة في الجبل. شكل هذا الأمر باكورة إنجازات باترول لتبدأ عندها برسم ملامح مركبة جديدة ستغير صناعة السيارات في المراحل اللاحقة. الجيل الثاني 1960 – 1980 تطور الجيل الثاني لنيسان باترول ليتغير شكل المركبة ومعالمها وتصبح أكثر رحابة وقدرة، واستخدمتها القوات العسكرية لفترات طويلة نظراً لكفاءتها وقوتها. وكانت السلسلة 60 أول طراز مدني يطلق أسطورة الباترول. في تلك الفترة، أصبحت نيسان باترول G60 أول سيارة تجتاز صحراء سيمبسون في أستراليا وتقارب مساحتها 200,000 كلم مربع. في تلك الحقبة عززت مركبة نيسان بترول مكانتها وأصبحت محط أنظار هواة المغامرات والخيار المفضل للقيادة على الطرق الوعرة. الجيل الثالث 1980 – 1987 اعتمد الجيل الثالث من نيسان باترول أسلوباً أكثر عصرية، فقدّم أول مركبة باترول بألوان لافتة للأنظار وبرسوم بارزة على هيكل السيارة. تميزت المركبة بمحرك أكثر كفاءة وهو محرك تيربو ديزل الذي وصل لسرعة 145 كلم في الساعة بقوة عزم 81 كيلو واط. من حيث الشكل، كان لافتاً سقف المركبة المرتفع الذي منح الركاب المزيد من المساحة الرحبة كما أتاح مزيداً من المساحة لأغراض النقل. الجيل الرابع 1987 – 1997 في عام 1987 انطلق الجيل الرابع من باترول وأصبحت نيسان باترول فانتا ليمون أول سيارة تعمل بالديزل تحتل مركزاً من بين أفضل عشر سيارات في رالي باريس – داكار الشهير. شهد هذا الجيل تحديثاً كاملاً. لشكل المركبة التي تميزت بحجمها الواسع وتجهيزاتها العديدة منها المرايا الكهربائية وفتحات السقف ونظم التعليق المتطورة كما ضمت محركات أقوى على مختلف الصعد. الجيل الخامس 1997 – إلى الآن شكل الجيل الخامس من نيسان باترول محطة مهمة في مسيرة المركبة وحقق قفزة نوعية تمثلت بالمحركات القوية ذات الأداء العالي والتكنولوجيا المتطورة في نظم التعليق والثبات بالإضافة إلى نظم السلامة. استخدمت سيارات باترول Y61 كسيارات دعم لرحلة الـ 24 كلم الممتدة من اسكتلندا إلى جنوب إفريقيا التي عرضت في الفيلم الوثائقي Long Way Down. كما فازت باترول بأول تحدي أسترالي للقيادة في البراري Australian Outback Challenge وأحرزت البطولة في هذا المجال عدة مرات بين عامي 2005 و 2012. في عام 2017 ونتيجة لتزايد طلب العملاء ورواج المركبة في المنطقة، أعلنت نيسان عن إعادة طرح السلسلة سوبر سفاري في الشرق الأوسط. في عام 2018، وسّعت نيسان مجموعة باترول سفاري الشهيرة وطرحت باترول فالكون وغزال وغزال إكس حصرياً للعملاء في الشرق الاوسط. تميزت محركات باترول في جيلها الخامس بالأداء المتفوق حيث تم تعديل محرك TB48DE ليولد قوة تزيد على 2000 حصان بعزم 1,491 كيلو واط ليساعد في الصعود على التلال الرملية والتحديات الأخرى في المنطقة. الجيل السادس 2010 – إلى الآن حطّمت السلسلة Y62 ثلاثة أرقام غينيس قياسية عالمية بما فيها جرّ أثقل طائرة بسيارة إنتاجية وذلك في عام 2013، وأسرع صعود على كثيب رملي عام 2015، وأكبر رقصة سيارات متزامنة في عام 2018. في عام 2015، طرحت في الشرق الأوسط ولأول مرة في العالم أول سيارة نيسان باترول نيسمو Y62 على الإطلاق. يستخدم الجيل Y62 من مركبات نيسان باترول كسيارات رسمية في العديد من الفعاليات الصحراوية في المنطقة. في عام 2014 حدّثت نيسان واجهة المركبة باترول من خلال تغيير شكل المصابيح والمقدمة وتقديم الإضافات في المقصورة الداخلية. كما قدمت نسخة محدودة تميزت بمقاعدها الجلدية الحمراء واللون الأسود الناشف وغيرها. ومنذ العام 2017 اعتمدت نيسان ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 7 سرعات في كافة طرازاتها بعد أن اعتمدت في السابق ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات أو ناقل حركة عادي من 6 سرعات. كما وفرت في هذه النسخة خيارات التنقل بين حالة القيادة على الرمال، الطرق الممهدة، الصخور والثلج. في عام 2019 قامت نيسان بتحديث واجهة باترول من جديد لتصل الى طراز نيسان باترول 2020 الرائع. نيسان باترول 2020 واصل نيسان باترول بطل الدروب تألقه وتطوره ليصل إلى نسخة 2020 الرائعة. يتميز إصدار العام 2020 لسيارة باترول بمجموعة من المزايا المعززة من حيث الراحة والفخامة، وتقنيات التنقل الذكي من نيسان، مع المحافظة في الوقت نفسه على طابعها الخاص المفضّل فيما يتعلق بحرية الانتقال إلى أيّ مكان وقدرات دفع عالمية الطراز ولا نظير لها على الطرق العادية والوعرة. ويتميز الطراز الجديد بلمسات عصرية فائقة التطور، وتصاميم خارجية جريئة ومفعمة بالثقة، وتجهيزات داخلية فخمة باستخدام مواد فارهة، بما يضمن مستوى مريح أثناء القيادة تحت أي ظرف وفي أي موقف.