أعلنت شركة مرسيدس أنها تعكف حالياً على تطوير الكشافات العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED. وأوضحت الشركة الألمانية أنه بدلا ً من الاعتماد على 24 وحدة مفردة من الدايودات في كل كشاف، كما هو الحال مع الموديل الحالي من السيارة CLS، سيتم استخدام 84 وحدة من الدايودات لضوء السير والضوء العالي. ويتم ترتيب هذه الوحدات في ثلاثة صفوف، يشتمل كل صف منها على 28 وحدة، ويتم التحكم في تشغيلها ودرجة شدتها بشكل منفصل عن طريق كاميرا، ما يتيح مواءمة المخروط الضوئي بشكل دقيق مع مواقف القيادة المختلفة. وبذلك يمكن لقائد السيارة تشغيل الضوء العالي بشكل متكرر ولمدة أطول من دون تعريض مستخدمي الطريق الآخرين للإبهار. وتعتزم مرسيدس تدشين كشافات LED المتطورة متعددة الشعاع في سيارة الجيل التالي من الفئة E خلال العام القادم. وإلى جانب المخروط الضوئي، تعكف مرسيدس حالياً على تطوير مدى الإضاءة أيضاً؛ حيث تعتزم الشركة خلال العام القادم تدشين كشاف عالي المدي (High Range LED)، للوقوف على قدم المساواة مع شقيقتيها الألمانيتين أودي وبي إم دبليو، واللتان تقدمان كشافات ليزر بمدى إضاءة يصل إلى 650 متراً في الليل.

تعتزم شركة جاغوار كشف النقاب عن موديل دفع رباعي من أيقونتها F-TYPE R الكوبيه، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات في الفترة من 21 إلى 30 نوفمبر الجاري. ويعتمد موديل الدفع الرباعي F-Type R AWD الكوبيه على سواعد محرك كمبريسور ثماني الأسطوانات على شكل حرف V وبقوة 550 حصاناً. وبفضل هذه القوة الكبيرة تنطلق أيقونة جاغوار رباعية الدفع من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 4.1 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كيلومتر/ساعة. وتتكتم الشركة البريطانية عن التفاصيل الدقيقة حتى يحين موعد انطلاق فعاليات المعرض. وصرحت جاغوار بأنه سيتم طرح موديل الدفع الرباعي في الأسواق خلال العام القادم، إلا أنها لم تفصح عن أسعارها المتوقعة.

أعلنت جي أم سي "GMC"، عن إطلاقها لتحديثات جديدة لطرازات يوكن دينالي و يوكن XL، التحديثات كانت إضافة ناقل حركة جديد وتحديث نظام الترفيهي. بداية مع ناقل الحركة الجديد، أضافت جي-أم-سي، ناقل حركة جديدا من ثماني سرعات، لمحرك الدينالي و XL المكون من 8 أسطوانات، بسعة 6.2 لتر، وينتج قوة 420 حصانا صافيا. أخبرت جي-أم-سي أن ناقل الحركة الجديد يوفر للسيارة حركة سلسة جدا وأداء أقوى، وأصبح الآن أسرع في التنقيل من سرعة لأخرى، وهو أقل استهلاكاً للوقود من النسخة السابقة. من الداخل تم تحديث النظام الترفيهي بها، لتضيف نظام تنبيه السائق في حال وصول رسالة نصية من هاتفه أثناء ربطة في السيارة عبر البلوتوث، تمت إضافة إنترنت من الجيل الرابع، وإضافة شاحن لاسلكي للهواتف النقالة.

أعلنت شركة سمارت أنها ستطرح الجيل الجديد من أيقونتها الصغيرة التي تحمل نفس الاسم بحلول نهاية نوفمبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الأساسي ثنائي المقاعد Fortwo يأتي بطول 2.69 متر، ويعتمد على سواعد محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بقوة 52 كيلووات/71 حصان، كما توفر الشركة هذا المحرك أيضاً مدعوماً بشاحن تربو لينتج قوة مقدارها 66 كيلووات/90 حصان. وأضافت الشركة التابعة لمجوعة دايملر الألمانية أن الجيل الجديد سيشهد عودة الموديل رباعي المقاعد Forfour إلى بؤرة الأضواء مجدداً بعد غياب دام لعدة سنوات، وهو يأتي بطول 3.49 متر، أي بزيادة قدرها 80 سنتيمتراً عن الموديل الأساسي. ومستقبلاً لن تكون الاختيارات المتاحة لعملاء سمارت منحصرة في أعداد المقاعد التي توفرها السيارة، بل ستتاح لهم أيضاً خيارات تخص ناقل الحركة؛ حيث تتخلى الشركة عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وتقدم ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة مزدوج القابض لسيارتها الصغيرة بموديليها. وبحسب المحرك الذي تعتمد عليه السيارة وناقل الحركة، ينطلق الجيل الجديد من سمارت بسرعة قصوى تبلغ 155 كيلومتر/ساعة، كما تصل معدلات استهلاكه في أحسن الحالات إلى 4.1 لتر/100 كيلومتر، ما يعادل 93 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وتخطط سمارت لتوسيع عائلة سيارتها الصغيرة في المستقبل؛ حيث من المقرر طرح نسخة أساسية اقتصادية من الموديل Forfour مع نسخ أقوى وبمزيد من التجهيزات الإضافية بلمسات شركة التعديلات الألمانية الشهيرة برابوس. كما أنه من المقرر أن يشهد عام 2016 طرح نسخة كابريو ثنائية المقاعد من السيارة الصغيرة مجدداً، وبالإضافة إلى ذلك يعكف المطورون حالياً على تطوير الجيل الجديد من النسخة الكهربائية، التي من المزمع طرحها في الأسواق بحلول عام 2016 من كلا الموديلين.

افتتحت الجزائر، اليوم الإثنين، أول مصنع للسيارات بالشراكة مع المصنع الفرنسي رينو، بعد عامين من انطلاق المشروع. وأشرف رئيس الوزراء الجزائري، عبد المالك سلال على خروج أول سيارة "سامبول الجديدة" من مصنع "رونو" لتجميع وتركيب السيارات بمنطقة وادي تليلات جنوب ولاية وهران، غرب البلاد، بحضور وزير الخارجية الفرنسي والتنمية الدولية، لوران فابيوس، وزميله وزير الاقتصاد والصناعة والرقمنة، إيمانويل ماكرون، إلى جانب الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو كارلوس جوسن. وكلف المصنع الذي يتربع على مساحة إجمالية قدرها 150 هكتارا، استثمارا بلغ حتى الآن 50 مليون يورو، بطاقة إنتاجية تصل إلى 25 ألف سيارة سنويا، وهو رقم مرشح ليصل إلى 400 مليون يورو في المرحلة الثانية، مما يسمح بإنتاج 75 ألف سيارة سنويا، ثم 800 مليون يورو، بما يعادل 150 ألف سيارة سنويا. ويشغل المصنع 350 عاملا وهو رقم يمكن مضاعفته لاحقا. وقال رئيس الوزراء الجزائري، في كلمة له بالمناسبة، إن المصنع يمثل "نموذجا للشراكة المفيدة لكل طرف، التي نريد أن تتوسع إلى قطاعات أخرى.

كشفت شركة فولكس فاجن النقاب عن موديلين خاصين من سيارتها الكومبي الخدمية ذات السقف المرتفع Caddy بباقة موسعة من التجهيزات الإضافية. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص الأول يحمل الاسمCaddy Team يأتي مزوداً بنظام صوتي فائق ومكيف هواء. كما تتألق السيارة بجنوط مصنوعة من الألومنيوم مقاس 16 بوصة ومصدم مطلي وزجاج معتم. أما الموديل الخاص الثاني فيحمل الاسم Caddy Team Edition، فيزخر إلى جانب النظام الصوتي ومكيف الهواء الأوتوماتيكي بمثبت سرعة ونظام للمساعدة على صف السيارة.

تخطط شركة مرسيدس لطرح مجموعة كبيرة من الموديلات في المستقبل القريب؛ حيث صرح توماس فيبر، رئيس قسم التطوير بالشركة الألمانية قائلاً: "نعتزم إنتاج 12 موديلاً جديداً تماماً ليس لهم نظير ضمن باقة الموديلات الحالية بحلول عام 2020". وكانت مرسيدس قد أعلنت بالفعل عن اعتزامها طرح نسخة كابريو من الفئة C وكذلك نسخة مكشوفة من الفئة S الفارهة. كما أفادت مصادر مقربة من مرسيدس بأن الشركة تنوي تقديم موديل كوبيه من الفئة M الحالية، على غرار سيارة بي إم دبليو X4. ومن المحتمل أن تنتج مرسيدس أيضاً موديلاً يعتمد على قاعدة الجيل القادم من طراز GLK. ومن المنتظر أيضاً أن تتسع باقة الاختيارات بين موديلات مرسيدس المدمجة؛ حيث سيشهد مطلع العام القادم طرح الموديل CLA Shooting Brake. بالإضافة إلى نسخة كبيرة من سيارة الفئة B، وكذلك نسخة كابريو من الفئة A.

صمم مهندس ميكانيكي أمريكي يدعى ريك سوليفان، أول سيارة مقلوبة في التاريخ، الأمر الذي حوّله إلى نجم في مدينة كلينتن، بولاية إلينوي.وذكرت صحيفة "ميرور" البريطانية، أن سوليفان استغرق 6 أشهر تقريباً وأنفق نحو 6 آلاف دولار، لتصميم السيارة المؤلفة من سيارتين منفصلتين، هما "فورد رينجر" موديل 1991 و "أف 150" موديل 1995.ويقول المهندس، إن فكرة السيارة المقلوبة جاءت عندما طُلب لينقل سيارة مقلوبة في حادث سير ويصلحها في ورشته، فاتخذ القرار بتصميمها، وأوضح: "لم يكن هذا التصميم مخططاً، لكني قمت بشراء أجزاء من سيارتين مختلفتين، ووصلتها ببعضها، بالطبع لم يكن الأمر سهلاً، وقد خضعت للكثير من التعديل إلى أن خرجت بالتصميم الحالي".وأضاف سوليفان إن المواطنين يصابون بالدهشة عندما يرون السيارة في شوارع المدينة، مشيراً إلى تعرّضه للإيقاف من قبل الشرطة في إحدى المرات بسبب غرابة السيارة المقلوبة.

كشفت لاند روفر عن تحديثات جديدة لموديل 2015 من رنج روفر ورنج روفر سبورت، وانحصرت التحديثات في توفير تقنيات ومحركات جديدة. التقنيات الجديدة التي ستتوفّر في السيارتين تشمل شاشة عرض الليزر الشفافة على الزجاج الأمامي، والتي تم تقديمها لأول مرة في جاكوار XE الجديدة كلياً.. تُعرض الشاشة معلومات مثل السرعة، وسرعة ناقل الحركة، ومؤشر التعشيق، وتوجيهات نظام الملاحة بالأقمار الصناعية، ومعلومات مثبّت السرعة، وقارئ إشارات المرور. من ناحية التقنيات تحصل السيارتان أيضا على النظام الجديد ATPC، اختصاراً لـ All-Terrain Progress Control أو نظام التحكّم بتقدّم السيارة في جميع التضاريس. ببساطة هو عبارة عن مثبّت سرعة للطرقات الوعرة، حيث يحدّد السائق السرعة المطلوبة لتعمل السيارة وحدها على مراقبة حالة الطريق، وتعديل أنظمة تعليق السيارة وقيادتها وسرعتها وفقاً لذلك لتحافظ على تماسكها حتى في أسوأ التضاريس دون تدخّل السائق. يعمل النظام في السرعات مابين 1-30 كم/س، ويتوفّر في الفئات بمحرك TDV6، أو SCV6، و محرك V8 بالسوبر تشارج. تم تحديث المحركات أيضا في موديلات 2015 من رنج روفر ورنج روفر سبورت. ففي محرّك الـ 3.0 لتر TDV6، تم استبدال التيربو الثنائي بـ تيربو واحد فقط، مع المحافظة على القدرة الحصانية عند 258 حصانا، ولكن أصبح المحرك أقل استهلاكاً للوقود بنسبة 8.5% في رنج روفر وبنسبة 5.7% في رنج روفر سبورت بسبب استخدام نظام إعادة تدوير هواء العادم ذي الضغط المنخفض LPEGR، وتزويد السيارة بمضخّة زيت تعمل بمرحلتين، وحاقن وقود محدّث.

تصدر نسخة جديدة من سيارة "لادا جرانتا" الروسية باسم "GT" تختلف عن سابقاتها بتصميمها الرياضي، وذلك بفضل تقصير خلاصها (المسافة بين أسفل السيارة وسطح الأرض) وزيادة حجم صندوقها. وقال موقع "روسكي أوتوموبيل" الإلكتروني، اليوم الخميس، إن التغييرات تطرأ أيضا على الألواح الخارجية للسيارة وألوانها. ولا يستبعد الموقع أن تحصل السيارة الجديدة على محرك أقوى. يذكر أن موديل "لادا جرانتا سبورت" الذي أطلق خصيصا لرئيس جمهورية تتارستان الروسية تم تزويده بمحرك يولد قوة 120 حصانا ونظام الفرملة المطور والمقاعد رياضية الشكل. أما موديل "لا دا جرانتا" التقليدي فمزود بمحركين سعتهما 1.6 لتر يولدان قوة 88 حصانا و106 أحصنة، ويبلغ أدنى سعر للسيارة خماسية الأبواب 314800 روبل ما يعادل 7 آلاف دولار.

أطلقت شركة مرسيدس النسخة الكهربائية من سيارة الفئة B، بنظام مبتكر لاستعادة الطاقة عن طريق الاعتماد على تقنية الرادار. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الكهربائية من الفئة B ينبض بداخلها محرك كهربائي بقوة 130 كيلووات/177 حصان. وتقوم بطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم بإمداد المحرك بالطاقة الكافية لقطع مسافة تصل إلى 200 كيلومتر. وتنطلق سيارة مرسيدس الكهربائية خماسية المقاعد من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 7.9 ثانية فقط، ولتقف سرعتها القصوى عند حاجز 160 كيلومتر/ساعة. وإلى جانب العديد من خطوط التجهيزات وإضافات الراحة توفر مرسيدس لسيارتها الكهربائية باقة خاصة من التجهيزات الاختيارية مثل نظام استرداد الطاقة المعتمد على تقنية الرادار، ونظام مراقبة النطاق المحيط بالسيارة مع خاصية التحذير من عبور المشاة حتى سرعة 30 كلم/ساعة. وصرحت مرسيدس أنها ستطرح سيارتها الكهربائية من الفئة B في الأسواق قبل نهاية العام الحالي بسعر يبدأ من 39 ألف و151 يورو.

ذكرت تقارير إعلامية أن شركة "جيه.كيه.إن لاند سيستمز" البريطانية تدرس حاليا إنتاج محرك هجين جديد لاستخدامه في الحافلات حيث سيساعد شركات النقل العام في تقليل نفقات الوقود وجعل بعض الخطوط أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية. علاوة على ذلك فالشركة تقول إن الطلب على محركها الهجين "جيرودرايف" آخذ في التزايد في أعقاب نجاح التجارب التي أجريت عليه في لندن وبدأ إنتاجه تجاريا في بريطانيا. ونقل موقع "جست أوتو" المتخصص في موضوعات السيارات عن فيل سواش الرئيس التنفيذي لشركة "جي.كيه.إن لاند سيستمز" القول، إن المحرك "جيرودرايف" أول تكنولوجيا هجين ذات جدوى اقتصادية بالنسبة لشركات تشغيل الحافلات. وأضاف، أن "جيرودرايف" تعد جزءا من إستراتيجية "جي.كيه.إن" لتوفير حلول هجين وكهربائية جديدة للعملاء والتي تكمل محفظة تقنياتنا الموجودة لدينا.

أظهرت بيانات اقتصادية أن السيارة متوسطة الحجم الصالون هيونداي سوناتا التي تنتجها شركة هيونداي موتور أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية تتجه نحو الفوز بلقب أفضل السيارات مبيعا خلال العام الحالي بعد التفوق على السيارة أفانتي التي استحوذت على اللقب خلال السنوات الثلاث الماضية. وبحسب الأرقام الصادرة عن اتحاد شركات صناعة السيارات الكوري فإن المبيعات المحلية للسيارة سوناتا في كوريا الجنوبية بلغت 88485 سيارة خلال الأشهر العشرة الأولى من العام الحالي بزيادة نسبتها 16.8% عن الفترة نفسها من العام الماضي بحسب وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء. يذكر أن السيارة سوناتا 2014 تعمل بمحرك بنزين سعته 2.4 لتر وهو أقوى محرك في فئة المحركات ذات الاسطوانات الأربع وقوته 178 حصانا في الوقت الذي يلبي فيه أقصى معايير الانبعاثات الغازية.

ذكرت مجلة "أوتو موتور آند شبورت" الألمانية المتخصصة في صناعة السيارات أن شركة مرسيدس تعتزم طرح سيارتها فائقة الفخامة بولمان والتي تستهدف صفوة رجال الحكم ورؤساء الدول. ورغم أن الشركة الكائن مركزها في مدينة شتوتجارت الألمانية لم تتحدث عن السيارة المنتظرة فإن الصورة التي تم تقديمها إلى مكاتب براءات الاختراع في أوروبا والولايات المتحدة أظهرت أن السيارة العملاقة ستكون بطول 6.4 متر وهو الطول النهائي للفئة إس بحسب المجلة. وذكرت المجلة أنه تم رصد اختبار قوة السيارة الفخمة ذات الأبواب الأربعة، مضيفة أن السيارة باعتبارها النسخة الأطول من الفئة إس تستحق أن تكون خلفية السيارة مرسيدس 600 التي طرحتها الشركة الألمانية في ستينيات القرن الماضي.ومن المنتظر أن تعمل السيارة بولمان بمحرك صناعة مرسيدس ذي 6 اسطوانات و12 صماما بقوة 530 حصانا. وسيكون سعر السيارة المنتظرة حوالي مليون يورو. ومن المحتمل أن يتم تصميم قمرة السيارة بنظام 2+2+2 حيث سيكون الصفان الثاني والثالث متواجهين لتوفير مساحة أوسع للخدم أو الوصيفات لفتح الأبواب الخلفية الكبيرة.كما سيتم استخدام قاعدة العجلات الطويلة الموجودة في الفئة إس في السيارة بولمان. وتستهدف هذه السيارة المشترين السابقين للسيارة القديمة مايباخ التي أوقفت مرسيدس بنز إنتاجها عام 2012.

كشفت شركة دوكاتي النقاب عن دراجتها النارية Panigale 1299 الخارقة خلال مشاركتها في فعاليات معرض الدراجات النارية "Eicma" بمدينة ميلانو الإيطالية والممتد حتى 10 نوفمبر الجاري. وأوضحت الشركة الإيطالية أن دراجتها الرياضية الجديدة تعتمد على سواعد محرك ثنائي الأسطوانات سعة 1285 سنتيمتر مكعب، يولد قوة 151 كيلووات/205 حصان، ويدور بعزم أقصى 145 نيوتن متر. وإلى جانب الموديل الأساسي تتوافر الدراجة الخارقة بموديل S أكثر تطوراً من الناحية التقنية؛ حيث أنه يمتاز بمجموعة حركة وتعليق فائقة، ويزخر بباقة كبيرة من الأنظمة الإلكترونية المساعدة بدءاً من نظام التحكم في الجر مروراً بمكابح المنعطفات المانعة لانغلاق العجلات ABS وصولاً إلى وظيفة (Anti-Wheelie)، التي تحافظ على التصاق العجلة الأمامية بأرضية الطريق أثناء عملية التسارع.

أشار موقع كارمودي إلى أن منطقة الخليج أصبحت محطاً لأنظار العالم بفضل السيارات المتفردة التي تجوب شوارع دول مجلس التعاون الخليجي، وقد يلجأ عشاق السيارات إلى إضافة بعض التجهيزات الفاخرة التي قد تزيد تكلفتها عن سعر السيارة ذاتها، ومن ضمن الأمثلة على ذلك: إطارات مرصعة بالألماس تتربع أسانتي على قمة عرش الرفاهية والبذخ بعجلات قياس 22 بوصة مرصعة بالألماس تبلغ قيمتها واحد مليون دولار أمريكي. وتقدم شركة أسانتي حارساً على مدار 24 ساعة ليراقب عجلاتك لمدة سنة كاملة! وأكد المتحدث باسم الشركة أن لهذه العجلات هواة ومعجبين، وأضاف قائلاً: "تشير ردود الفعل التي وصلت لنا من الجمهور حول هذه العجلات بأن مقتنيها هم أولئك الذين يقدرون الفن ويتقنون فن الأحلام". ساعة المفتاح تعاونت أستون مارتن مع جيجر لو كولتر لتصميم MVOX2 أول ساعة ميكانيكية تدمج بين الموضة والتكنولوجيا والتي تم تطويرها لتستطيع الوصول للسيارة عن طريق نظام إرسال مصغر مدمج فيها. وتأتي هذه الساعة المفتاح بمبلغ ليس بالزهيد، إذ تبلغ قيمتها 34 ألف دولار أمريكي، تأتي بياقوتة بلورية تعطي صاحبها القدرة على تشغيل السيارة والتحكم بها عن بعد. النظام الصوتي كي يتمتع عشاق السيارات بتجربة خيالية على الطريق، يمكنهم تركيب النظام الصوتي Rouge Acoustics RA:1K، الذي يأتي مع 6 سماعات قوة كل واحدة منها 1000 واط في 8 أوم، أو 500 واط في 4 أوم لكل قناة، وبتكلفة باهظة تصل إلى 300 ألف دولار أمريكي. وتحرص الشركة المصنّعة للنظام الصوتي على تضمين هاتف محمول مبنى داخله يسمح للتقنيين بفحص النظام من أي مكان في العالم في حال حدوث أي عطب أو مشكلة تقنية. اللوحة رقم "1" ليس هناك شخص مغرم بسيارته لا يحلم بلوحة مخصصة له. وقد تم بيع أغلى لوحة سيارة في العالم والتي تحمل الرقم "1" بسعر 14 مليون دولار أمريكي. وهذا السعر يحمل مغزى أعمق بكثير من مجرد الثروة أو المركز أو الاعتزاز بالنفس، فهو استثمار يضمن في الحال أن يرفع من قيمة سيارتك أربع أضعاف لأنها تحمل لوحة برقم فردي، والقاعدة الثابتة هي أنه كلما انخفض الرقم، علا مقام صاحب السيارة. مقبض مرصع بالألماس يمتاز مقبض ناقل الحركة المرصع بالألماس والمصنع يدوياً بأنه يحمل صفات ملكية، حيث إنه مرصع بثلاثين قيراط من الألماس وتبلغ قيمته 150 ألف دولار أمريكي، ما يجعل السيارة محطاً لأنظار المعجبين والمتفرجين، حيث يكفي سعر المقبض لشراء أكثر من سيارة جديدة. ومع هذا، وكأن ذلك البريق المتلألئ لم يكن كافياً، فهناك موديل أغلى منه صمم خصيصاً لسيارة بنتلي كونتيننتال GT بطبقة من الذهب الأبيض و30 قيراط من الألماس بسعر 165 ألف دولار أمريكي، مما يجعله "مقبض ناقل الحركة الأغلى على الإطلاق". أغلى سيارة في العالم وقد استضافت دبي سيارة لامبورجيني أفينتادور LP700-4 التي تعتبر "أغلى سيارة في العالم"، نظراً لأنها صُنعت من كتلة ذهب خالص بوزن 500 كجم وبتصميم جمع بين لامبورجيني وروبرت جولبين، وبتكلفة وصلت إلى 7.4 مليون دولار أمريكي. وقد شوهدت السيارة الذهبية ذاتها في شوارع باريس في سبتمبر الماضي، ويبدو أنها أصبحت من حظ مقتني سيارات سعودي قام بشرائها.

أطلقت شركة، ألفا روميو، الموديل الخاص، Sprint، من سيارتها المدمجة Giulietta ، تخليداً لذكرى الموديل الأسطوري، الذي تم إنتاجه عام، 1954، والذي كان يحمل الاسم نفسه. وتوفر الشركة الإيطالية للموديل الخاص، Giulietta Sprint، محرك ديزل تربو بسعة حجمية 2.0 لتر، وآخر يعمل بوقود البنزين بسعة حجمية 4ر1 لتر. ويولد كلا المحركين قوة مقدارها 110 كيلووات،150 حصانا. ويتسارع الموديل المزود بمحرك البنزين من الثبات إلى سرعة 100 كلم- ساعة في غضون 8.2 ثانية، ويستهلك 5.7 لتر ،100 كلم، وهو ما ينتج عنه 110 جم-كلم من انبعاثات غاز ثان أكسيد الكربون. أما موديل الديزل فينطلق من الثبات إلى سرعة 100 كلم- ساعة في غضون 8.8 ثانية، ويكتفي بمعدلات استهلاك 4.2 لتر، 100 كلم، ما يوازي 110 جم- كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد. ويزخر الموديل الخاص بباقة من التجهيزات الإضافية، منها الجنوط المصنوعة من الألومنيوم مقاس،17، بوصة والمقاعد المكسوة بفرش ألكانترا الفاخر، مع مخرج نظام العادم المزدوج بقُطر، 92، ملليمتر. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فيات الإيطالية إلى أن سعر الموديل الخاص Giulietta Sprint يبدأ من 24 ألف و400 يورو للموديل البنزين، و26 ألف و850 يورو للموديل الديزل.

تعد الإضاءة من تجهيزات السلامة المهمة في السيارة، لاسيما أثناء الليل وفي فصلي الخريف والشتاء. ويمكن من خلال تعديل إضاءة السيارة باستعمال المصابيح والكشافات ذات القدرة الأعلى توفير المزيد من الأمان أثناء القيادة، غير أنه ليست كل الإمكانيات المتاحة مسموح بها قانوناً؛ حيث قد يتسبب بعضها في إلغاء ترخيص السيارة. وقد تم الاعتماد على كشافات ضوء زينون منذ عام 1991 في صناعة السيارات، وتوفر هذه الكشافات إضاءة أكثر سطوعاً من كشافات الهالوجين، كما أنها تمتاز بانخفاض استهلاك الطاقة مع عمر افتراضي طويل. وفي المقابل فإن هذه الكشافات تأتي بتكلفة باهظة، بالإضافة إلى أنها تتطلب نظام تنظيف الكشافات ونظام أوتوماتيكي للتحكم في مدى الإضاءة. ومنذ عام 2008 اتجه المنتجون إلى تقنية الكشافات العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED والتي ينبعث منها مقدار أعلى من الضوء مع استهلاك أقل للطاقة. وقال، أولريش كوستر، عضو الاتحاد الألماني لصناعة السيارات، إن الكشافات المُعدلة لا توفر قدرة كهربائية أعلى من الكشافات العادية، إلا أنه تم تحسينها من من الناحية التقنية. وأضاف، كوستر، أن القدرة الكهربائية للمبة الكشافات لا تعبر عن قوة الضوء الناتج عنها؛ فالأمر يتعلق بشكل كبير بعامل الكميات الفيزيائية مثل تدفق الضوء، الذي يتم قياسه بوحدات لومن وكثافة الضوء. وفي هذا الإطار شدد كوستر على ضرورة توخي الحذر من لمبات الهالوجين، التي تَعد بإضاءة تضاهي كشافات زينون أو الليزر؛ نظراً لأن قوة الضوء الناتج عن كشافات ضوء زينون لا يمكن الوصول إليها عبر لمبات التوهج. وأوصت كل من، مؤسسة ديكرا، للفحوصات الفنية ومجلة "أوتو موتور آند سبورت" الألمانيتين، بالاعتماد على اللمبات، التي تنتجها العلامات التجارية الشهيرة فقط؛ حيث أظهر أحد الاختبارات، التي أجريت على لمبات H4 وH7، أن اللمبات التي تتبع ماركات شهيرة مثل بوش وجنرال إليكتريك وأوسرام وفيليبس، هي فقط التي تتمتع بكفاءة جيدة فيما يتعلق بمجال الإضاءة والسطوع ودرجة الإضاءة الموحدة.

أعلنت شركة، بي إم دبليو، أنها ستكشف النقاب عن دراجة نارية رياضية جديدة تخاطب عشاق المغامرة خلال فعاليات معرض الدراجات النارية "Eicma" بمدينة ميلانو الإيطالية في الفترة من، 6 إلى 10، نوفمبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية، أن دراجتها الجديدة والتي تحمل الاسم S 1000 XR ستعتمد على سواعد محرك رباعي الأسطوانات مستمد من دراجتها الرودستر S 1000 R، بسعة حجمية،999، سنتيمتر مكعب وبقوة، 118، كيلووات،160 حصانا وعزم دوران يصل إلى، 112، نيوتن متر. وأشارت، بي إم دبليو، إلى أن الدراجة الجديدة تمتاز بمسار نوابض أمامي بطول، 150، ميلليمتر وخلفي بطول، 140، ميلليمتر، ما يجعلها مؤهلة للسير على الطرق السريعة والطرق العادية والوعرة. وتقدم الكسوة الأمامية لدراجة، بي إم دبليو، التي تزن، 228، كيلوغراماً، مع الزجاج الأمامي حماية جيدة للراكب من الرياح وعوامل الطقس. وتتمتع الدراجة، التي يسع خزان الوقود بها لـ 20 لتراً من البنزين بباقة من التجهيزات القياسية الفائقة، منها نظام المكابح المانع لانغلاق العجلات، ABS، ونظام التحكم في الجر. علاوة على ذلك، يمكن لقائد الدراجة الاختيار بين نظامي القيادة "Road" و"Rain"، وفي الوضع "Rain" يتم تقليل قوى المحرك لضمان سهولة القيادة في الأجواء الممطرة. وبشكل اختياري يمكن تزويد الدراجة بنظام التحكم في الجر مع وضعين إضافيين للأداء الرياضي، وهما نظام المكابح المانع لانغلاق العجلات ABS للقيادة في المنعطفات ومجموعة تعليق وحركة يتم التحكم بها إلكترونياً. ومن المقرر طرح الدراجة الجديدة في الأسواق خلال الربع الثاني من العام القادم، 2015، إلا أن الشركة لم تكشف عن سعر الدراجة حتى الآن.

كشفت شركة مرسيدس النقاب، عن سيارة اختبارية جديدة تستشرف المستقبل، حيث تبدو السيارة الهجين، G-Code وكأنها سفينة الفضاء "انتربرايس". وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الاختبارية، التي تنتمي لفئة سيارات SUV الكوبيه المدمجة، تعتمد على تقنية الدفع الهجين Plug-in، والتي تتألف من محرك احتراق داخلي يعمل بوقود الهيدروجين إلى جانب محرك كهربائي. وتتمثل أبرز ملامح السيارة G-Code الاختبارية، التي يبلغ طولها 10ر4 متر، في شبكة المبرد المستمدة من مركبة الفضاء "انتربرايس" المزودة بمحرك الطي، Warp، المستوحى من مسلسل الخيال العلمي التليفزيوني "ستار تريك"، حيث تم تركيب شاشة بها لعرض تأثيرات ضوئية تتناغم مع وضع التشغيل الحالي لمنظومة الدفع الهجين. وبينما تكون الإضاءة عند عملية الصف خافتة ووماضة، تُحاط السيارة بنفق ضوئي أزرق بمجرد تشغيل المحرك الكهربائي المركب في الخلف. وعندما يبدأ محرك الاحتراق الأمامي المركب تحت غطاء حيز المحرك في العمل، تتغير الشاشة إلى اللون الأحمر لضخ الطاقة نحو الخارج بشكل بصري. ولا تفتقر المقصورة الداخلية لسيارة مرسيدس الاختبارية لمثل هذه الأجواء المكوكية، فالمقاعد تم تزويدها بماسح ضوئي لجسم الراكب لقياس درجة حرارة الجسم ومعدل النبض. وباستخدام بيانات هذا الماسح يتم ضبط المكيف والتهوية أو وظيفة المساج في المقاعد بشكل أوتوماتيكي. وأشارت مرسيدس إلى أن سيارتها G-Code الاختبارية لا تعدو كونها مجرد رؤية مستقبلية، وأنه ليس من المتوقع أن تصبح حقيقة في المستقبل القريب.