قامت الشركة الأمريكية Misha Designs، رائدة تعديلات السيارات، بإدخال بعض التعديلات الرهيبة على السيارة الرياضية الألمانية مرسيدس بنز SLS AMG، لتظهر بشكل جديد رائع. وتتميز السيارة المعدلة، بصادم أمامي وفتحات تهوية أكبر، موزع هواء أمامي بارز وفتحات سوداء على غطاء المحرك، وإطارات بقياس 21 إنش من شركة ADV.1، وحواف جانبية عريضة، وفتحات جانبية مجنحة، بجانب أقواس العجلات الأمامية، وصادم خلفي جديد.

أعلنت شركة الفردان للسيارات الرياضية، الوكيل الرسمي لسيارات “مازيراتي” في قطر، عن افتتاح صالة عرض جديدة وحصرية لسيارات مازيراتي الفارهة في "مدينا سنترال" باللؤلؤة قطر وذلك وسط حضور عدد من قياداتها، تقدمهم السيد حسين الفردان رئيس مجلس إدارة "مجموعة الفردان" والسيد علي الفردان نائب رئيس مجلس ادارة "مجموعة الفردان" والسيد عمر الفردان – الرئيس التنفيذي لـ "مجموعة الفردان" . ويأتي هذا الحدث تتويجاً لنجاح العلامة التجارية ولمواكبة الزيادة المتنامية في الطلب على سيارات مازيراتي. وتم افتتاح صالة العرض المطورة في أجواء احتفالية مبهرة بحضور السيد أومبيرتو ماريا شيني - المدير العام للأسواق الخارجية لشركة مازيراتي، ولفيف من كبار الضيوف والمديرين التنفيذيين من "مجموعة الفردان".ويعد افتتاح صالة عرض حصرية لمازيراتي مؤشراً قوياً لمستقبل العلامة التجارية في قطر حيث تمثل الصالة الحصرية المُطورة علامة واضحة تؤكد على رفاهية وتميز مازيراتي. هذا وستتضمن صالة العرض سلسلة متكاملة من سيارات مازيراتي حيث ستتوافر طرازات كواتروبورتيه، جيبلي، جران توريزمو وجران كابريو، بالاضافة إلى الخطط المستقبلية لاضافة طرازات أخرى حال توافرها لتلبية احتياجات السوق القطري.وفي هذا الصدد، قال عمر حسين الفردان، الرئيس التنفيذي لـ "مجموعة الفردان": " يأتي إطلاق صالة العرض الجديدة تجسيداً للنجاحات التي حقّقتها "مازيراتي" في السوق القطري بين عشاق السيارات في قطر وسائر أنحاء المنطقة، وذلك لما توفّره هذه العلامة الفاخرة من الأداء المتفّوق والفخامة والجودة العالية. ونحن على ثقة تامة بأنّ الصالة الجديدة ستسهم في تعزيز مكانة هذه العلامة التجارية الفاخرة وترسيخ الشراكة الوطيدة بين "مازيراتي" و"شركة الفردان للسيارات الرياضية" ; حيث نؤكّد في "مجموعة الفردان" على مواصلة مسيرتنا نحو تقديم أرقى الخدمات لعملائنا الكرام تماشياً مع رؤية قطر الوطنية 2030 لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدى ومنح عملائنا تجربةً استثنائية بتقديم أعلى مستويات الخدمة المتميزة لترتقي بكافة مفاهيم قطاع السيارات إلى مستويات غير مسبوقة في ظل التطوّرات المتسارعة التي يشهدها هذا القطاع نحو السيارات الفخمة.تقع صالة العرض الجديدة في موقع استراتيجي في جزيرة اللؤلؤة قطر، وتبلغ مساحتها أكثر من 1100 متر مربع و تتكون من طابقين، حيث ان الطابق الاول مخصص لعرض ست سيارات بنفس الوقت، بالاضافة إلى جناح للزوار وقسم خاص يتيح للعملاء اختيار تزويد السيارة التي يُقدمون على شرائها بما يرغبون من الألوان والجلود والعجلات المعدنية والمقاعد وعجلات القيادة على حسب رغبتهم. أما الطابق الثاني فيضم كذلك مساحة لعرض ست سيارات بالاضافة إلى مكاتب الإدارة، غرف الاجتماعات، مساحة للسيارات سابقة الاستخدام المُصدقة من مازيراتي و" بوتيك مازيراتي".وقد أكد السيد شارلي داغر- المدير العام لشركة الفردان للسيارات الرياضية: "نتطلع إلى فتح أبوابنا أمام المجتمع القطري والترحيب بمحبي سيارات مازيراتي في قطر تأكيداً على التزامنا بتقديم أرقى مستويات الخدمة إلى عملائنا"ومن الجدير بالذكر ان صالة العرض الحصرية الجديدة مصممة وفقاً لمعايير مازيراتي الدولية وتضم عدداً من مستشاري المبيعات المدربين من قبل مازيراتي والذين سيقومون باستقبال كافة العملاء الحاليين والمحتملين جميع أيام الأسبوع ماعدا يوم الجمعة.

أعلنت شركة بيجو أنها ستكشف النقاب عن الموديل الجديد من سيارتها 208 الصغيرة خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 5 إلى 15 مارس القادم. وأوضحت الشركة الفرنسية أن الموديل الجديد من السيارة 208 أصبح أكثر أناقةً وذكاءً وأماناً؛ حيث أنه يأتي بمقدمة جديدة ومصابيح خلفية مدعمة بوحدات عاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED، والتي تستحضر في الذهن صورة مخالب الأسد. ويزخر الموديل الجديد من السيارة الصغيرة المتوفرة بثلاثة أو وخمسة أبواب بباقة موسعة من التجهيزات، والتي تضم نظام الكبح الاضطراري الأوتوماتيكي المخصص للمدن، والنظام الاختياري Mirror Screen، والذي يقوم بعرض تطبيقات وبيانات الهواتف الذكية على الشاشة اللمسية الكبيرة، التي تتوسط الكونسول الأوسط. وتضم باقة المحركات المتوفرة للموديل الجديد من السيارة 208 ثمانية محركات جديدة أو معدلة، خمسة منها تعمل بوقود البنزين وتغطي نطاق قوة يمتد من 50 كيلووات/68 حصان إلى 153 كيلووات/208 حصان، وثلاثة تعمل بوقود الديزل تبدأ بقوة 55 كيلووات/75 حصان وتنتهي بقوة 88 كيلووات/120 حصان. وتشير المواصفات الفنية للسيارة إلى أن جميع المحركات تفي بمعايير مواصفة العادم الأوروبية Euro6 الجديدة، كما يمكن أن تتضافر جهود بعضها مع ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات. وتتباهى بيجو بموديل 208 الجديد من خلال محرك الديزل سعة 1.6 لتر، والذي يستهلك في أكثر الموديلات الاقتصادية 3.0 لتر/100 كلم، ما ينتج عنه 79 جم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يجعلها أكثر السيارات اقتصاديةً في هذه الفئة. أما أكثر محركات البنزين اقتصاديةً فيستهلك 4.5 لتر/100 كلم، ما يعادل 103 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن المقرر أن تطرح بيجو الموديل الجديد من سيارتها 208 الصغيرة في الأسواق بحلول شهر يونيو القادم، غير أنها لم تكشف عن سعره المحتمل.

تعتبر السيارة التجريبية إلميراج من كاديلاك التطوير المعاصر لسيارة الكوبيه الكبيرة ببابين كلاسيكية الشكل تعبيراً صرفاً للتصميم الانسيابي وتجربة القيادة الممتعة، وتم بناؤها يدوياً من قبل الاحترافيين في ميشيجان من قبل فريق المصممين في أستوديو جنرال موتورز للتصميم المتطور في نورث هوليوود، كاليفورنيا، والذي قام بتطوير التصاميم الداخلية والخارجية للسيارة، وذلك تحت إشراف وتوجيه فرانك سوسيدو. وقد أطلقت كاديلاك في منتصف العام 2013 الطراز النموذجي لسيارة إلميراج كوبيه كبيرة الحجم "Elmiraj"، التي تعكس أرقى مستويات المتعة الخالصة في تجربة القيادة، وتعبر عن أبعاد جديدة لتوسعات كاديلاك المستمرة، وتعرض إلميراج نسخة جديدة لتجربة القيادة الفاخرة وأعلى مستويات التوسع الذي تتبناه العلامة. وبطولها الذي يبلغ 205 إنش (511 سم)، تعد إلميراج سيارة كوبيه تتسع لأربعة ركاب تتميز بحضورها وأناقتها، وتعبّر عن مزايا الفخامة الخالصة والأداء المتميز، ضمن تصميم وتناسب هادفين. وهي تتضمن محرك V8 مزدوج بالشحن التوربو سعة 4.5 لترات يقدم قوة قدرها 500 حصان. ويطوّر هذا الطراز النموذجي فلسفة كاديلاك للتصميم الدرامي والأداء، وهو يعكس التزاماً بتصميم السيارات التي تتسم بوزنها الخفيف ورشاقتها، حيث تم تصميم إلميراج بشاسيه وعناصر هيكلية من البرنامج المستمر لتطوير سيارات كاديلاك، والذي يجري تطبيقه في إنتاج الطرازات في المستقبل. فخامة التصميم الداخلي يمزج التصميم الداخلي لسيارة إلميراج ما بين الفخامة المصممة بشكل راقٍ والرحابة الواسعة وعناصر الأداء التي تركّز على السائق. ويمتد الجزء العلوي من لوحة العدادات المؤلف من قطعة واحدة، على كامل عرض السيارة، في الوقت الذي يوفر فيه الجزء السفلي مساحة لمقصورة القيادة تم تصميمها لتحسين الأداء، وتنحني تطعيمات التيتانيوم على الإضاءة الخلفية من الغطاء حتى الأبواب، ليبرز جلد الجمل الغني في القسم العلوي على التطعيمات الخشبية. واختار المصممون في استديو كاديلاك خشب "روزوود" البرازيلي بشكل يدوي، وهو الخشب المشهور باستخداماته في المفروشات المنزلية والآلات الموسيقية لمئات السنوات، وقاموا بقطع الخشب إلى أقسام ثلاثية الأبعاد للحصول على تحكم مثالي لتدفق الطلاء. تصميم خارجي يظهر القوة تقدم كاديلاك، بإرثها العريق في مجال التصاميم الفائقة، السيارات النموذجية كطريقة لريادة التطور في عالم التصميم، بدلاً من المبالغة في طرازات السيارات المستقبلية، وقد تم تصميم إلميراج بناء على هذه العقلية، ولذلك، فهي ترسم خطوط مرحلة جديدة لفلسفة الفن والعلم من كاديلاك. ويحقق التناسب الدرامي تواصلاً رائعاً بين القوة والأداء، حيث يمنح التصميم الأمامي الطويل من الكونسول إلى المحور، وشعار كاديلاك المميز، مظهراً يوحي بقدرات الأداء العالي لسيارة الكوبيه. وتميّز قاعدة العجلات الطويلة والجوانب المتقنة للهيكل، الأبعاد الرحبة للسيارة ومكانتها الرفيعة. أما المقصورة التي توحي بالسرعة فتتميز بخطوط الرفارف التي تشق طريقها عبر الهيكل المفصّل، لتمزج الفن والعلم بشكل واضح، كما وتبرز إضاءة كاديلاك العمودية المتميزة في المصابيح الأمامية والخلفية للسيارة. وبإضافة إحدى الميزات إلى صفيحة المعدن، تصبح جوانب الهيكل أكثر طولاً، لتصل بين مصابيح الإضاءة العمودية في الأمام والخلف.

أعلنت شركة فولفو السويدية عن نيتها السماح للجمهور العادي بتجربة سياراتها ذاتية القيادة في مشروع تجريبي يسمي "Drive Me pilot" بحلول عام 2017. ويبلغ عدد السيارات المنتظر تجربتها في المشروع 100 سيارة، حيث ستستخدم نظام قيادة مستقلة يسمي "production-viable autonomous driving system"، والذي سيحتوي على أشعة ليزر، وأربعة رادرات، وكاميرا ثلاثية الأبعاد، واثنين من الرادرات بعيدة المدي، و12 من أجهزة الاستشعار التي ستعمل بالموجات فوق الصوتية. وسيقوم النظام الجديد باستخدام خريطة ثلاثية الأبعادة عالية الوضوح، وبيانات جي بي إس، وكاميرا تستطيع قراءة علامات المرور وانحناءات الطرق كي تتمكن السيارة من القيادة بنفسها حسبما ذكر موقع "ياهو". وأكدت فولفو أن نظام القيادة الذاتية المطور من قبلها موثوق بما فيه الكفاية، حيث يسمح للسيارة بتولي القيادة في وضع مستقل، كما شددت على وجود نظام آخر للطوارئ يسمح للنظام بالاستمرار إذا ما تعرض إلى أي أعطال. وشرحت فولفو أن احتمال فشل نظام الفرامل التلقائي صغير جداً، ومع ذلك فإنها تعمل الآن على إضافة نظام ثاني مستقل يساعد السيارة على التوقف في أى وقت دون الحاجة إلى تدخل السائق. ويمكن للنظام أيضاً تسليم القيادة للسائق أثناء الظروف الجوية الاستثنائية، أو حين وجود خلل فني، وإذا فشل السائق في الاستجابة في الوقت المنافس، فإن السيارة ستعمل على قادة نفسها تلقائياً إلى مكان آمن للتوقف.

إذا كنت من أولئك اللذين يحبون القيام بكل شيء بأنفسهم، فأنت بالتأكيد قمت بفك وتركيب عدد من الأجهزة في السيارة شأن الجهاز الموسيقي. وتبديل مصابيح السيارة بأخرى ذات لون أبيض مائل إلى اللون الأزرق وغيرها من الأعمال. أما إذا كنت من محبي الموسيقى، فمن المؤكد أنك فكرت عدة مرات بتبديل الجهاز الموسيقي بآخر جديد ذو مواصفات أفضل كي تتمكن من التمتع بموسيقاك الصخبة. وعلى الرغم من أننا لا ننصح بهذا النوع من الأعمال، إلا أن نصيحتنا لك في حال كان ما تريد القيام به يعتمد على تيار كهربائي ما أن تقوم بفصل سلك البطارية السلبي لمنع أجهزة السيارة أو الجهاز الذي تنوي تركيبه من التعرض لصدمات كهربائية.

نشرت وسائل الإعلام البريطانية مواصفات تقنية تفصيلية للجيل الثاني لسيارة سوبر "أودي R8" التي تخلت عن استخدام محركات عديدة واكتفت بمحرك واحد بعدة نسخ. وصارت السيارة بنسختها الفاخرة تتزود بمحرك بنزين "V" سعته 5.2 لتر، يولد قوة 601 حصان و559 نيوتن/ متر من عزم الدوران. أما النسخة التقليدية السابقة للمحرك فبوسعها توليد قوة 532 حصانًا و539 نيوتن/ متر من عزم الدوران. وتستطيع السيارة الفاخرة التسارع حتى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.2 ثانية، ما يقل بمقدار 0.3 ثانية عما هو عليه في نسخة " Plus" للجيل السابق. أما بلوغ سرعة 200 كيلومتر في الساعة فيستغرق 9.9 ثانية. ويقترن المحرك المذكور بعلبة مطورة لنقل السرعة سباعية المراحل. وضمن الميزات الأخرى للسيارة تعليق" Magnetic Ride" المتحكم فيه الكترونيا، وبضعة أنظمة لضبط الشاسيه والمقود ودواسة البنزين "Normal و Sport و Dynamic". وانخفض وزن السيارة بالمقارنة مع سابقاتها بـ 66 كيلوجرامًا حيث بلغ 1454 كيلوغرامًا. أما وزن نسختها " R8 Plus" فانخفض بـ 116 كيلوغرامًا. فيما بقي طولها كما هو، أي 4444 ميليمترًا. أما عرضها فازداد بـ 39 ملم ، وبلغ 1944 ملم. كما انخفض ارتفاعها بـ 9 ملم، وبلغ 1241 ملم. وسيتم العرض الأول للسيارة في معرض جنيف للسيارات الذي سيفتتح في 1 مارس القادم.

أصبحت السيارة "نيو مترو كاب" البريطانية أول سيارة كهربائية تعمل كسيارة تاكسي في شوارع لندن. وذكرت شركة فريزر – ناش ريسيرش أند إيكوتيف التي تنتج التاكسي الجديد أنه تم ترخيص العديد من هذا الطراز لكي يبدأ تجريبه كسيارة أجرة في شوارع العاصمة البريطانية. يذكر أن ترخيص سيارات التاكسي في لندن يخضع لشروط صارمة منها تحقيق الدوران في دائرة نصف قطرها 62. 7 متر.. كما أن العلامة التجارية لهذه السيارات تشبه الدائرة الموجودة على واجهة فندق سافوي الشهير في لندن. ورغم التصميم الحديث للسيارة فإنها مازالت تحمل أوجه شبه مع سمات سيارات تاكسي تي.إكس4 التي تعمل بمحرك ديزل "سولار"، ومازالت تسير في شوارع لندن. وتعمل سيارة التاكسي الكهربائية الجديدة بمحركين كهربائيين ومعهما محرك يعمل بالبنزين سعته لتر واحد حيث يعمل كمولد لسد النقص في طاقة البطارية. وتستطيع السيارة الجديدة قطع مسافة 560 كيلو مترا قبل الحاجة إلى إعادة الشحن. وتقول شركة متروكاب إن كفاءة السيارة الجديدة تزيد بمقدار 3 أمثال كفاءة سيارات التاكسي الأخرى في لندن.

أعلنت شركة رولز رويس لتصنيع السيارات الفاخرة عن خطة لتصنيع سيارة رياضية فاخرة، قادرة على عبور كل التضاريس. وقالت الشركة، التي تملكها شركة بي إم دبليو، إنها ستصنع "سيارة تتمتع بنفس درجة رولز رويس من الرفاهية، ويمكنها عبور كل التضاريس". وستكون السيارة "ذات جسم مرتفع عن الأرض، مع تصميم جديد تماما من الألومنيوم". ووصف الرئيس التنفيذي للشركة تورستن مولر أوتفوس هذه الخطوة بأنها "لحظة ميلاد جديدة في تاريخ الشركة، الذي يمتد لنحو 111 عاما". ولم تكشف الشركة عن المزيد من التفاصيل، أو حتى عن موعد بدء إنتاج السيارة. وتصنع شركة رولز رويس حاليا ثلاثة طرازات من السيارات، هي: فانتوم سيدان، غوست، ورايث ذات السقف المنحني من الخلف. وتأتي هذه الخطوة من جانب رولز رويس، في وقت أعلنت فيه منافستها شركة بينتلي، التابعة لمجموعة فولكس فاجن، عن خطة لتصنيع سيارتها الرياضية بينتياجا.

أنفقت مجموعة فولكس فاجن الألمانية، أكبر منتج سيارات في أوروبا 50 مليون دولار لشراء مجموعة براءات اختراع لتكنولوجيا خلايا الوقود. اشترت فولكس فاجن، حقوق الملكية الفكرية لتكنولوجيا خلايا الوقود من شركة بالارد باور سيستمز ومقرها كندا. كما مددت المجموعة الألمانية اتفاقية للتطوير والهندسة مع الشركة الكندية الرائدة في مجال تكنولوجيا خلايا الوقود حتى عام 2019. وقال أورليش هاكينبرج المدير الفني لشركة "آودي" التابعة لمجموعة فولكس فاجن إن "أودي وفولكس فاجن وفولكس فاجن جروب سعيدة للغاية بالاستحواذ على مجموعة براءات اختراع خلايا وقود سيارات على مستوى عالمي". وأضاف "نعتقد أن هذه المجموعة (من براءات الاختراع) إلى جانب مهارات وخبرات مجموعتنا وبالارد في مجال تكنولوجيا خلايا الوقود ستعزز قدراتنا على لعب دور رئيسي في تطوير سيارات تعمل بخلايا الوقود واستغلالها تجاريا". يذكر أن، السيارات التي تعمل بخلايا الوقود تعتمد على الهيدروجين كمصدر للطاقة ولا يصدر عنها أي انبعاثات غازية ملوثة للبيئة. ويرى بعض الخبراء، أن خلايا الوقود بديل جيد للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وتسير لمسافات محدودة. في الوقت نفسه، فإن شركة تويوتا اليابانية تتصدر المشهد العالمي، عندما يتعلق الأمر بتطوير سيارات تعمل بخلايا الوقود. وكانت الشركة اليابانية، قد أعلنت مؤخرا اعتزامها زيادة إنتاجها من السيارة ميراي، التي تعمل بخلايا الوقود إلى 3000 سيارة سنويا بحلول 2017. كما طرحت تويوتا آلاف براءات الاختراع الخاصة بها في مجال تكنولوجيا خلايا الوقود للاستخدام المجاني أمام الشركات الأخرى، حيث تأمل أن تساهم هذه الخطوة في جذب المزيد من شركات السيارات إلى تطوير سيارات هيدروجينية.

تستعد صانعة السيارات اليابانية "ميتسوبيشي"، لإطلاق سيارتها الجديدة كلياً بيك اب L200 2015، للظهور في معرض جنيف للسيارات الشهر القادم. وتصف ميتسوبيشي سيارتها البيك أب L200 بأنها شاحنة رياضية متعددة الاستعمالات، تحمل إرث الطرازات السابقة التي انتشرت في أوروبا خلال الأعوام التسع الماضية، والتي بيع منها 1.3 مليون نسخة، فيما يساهم التصميم المحدث في تخفيض معامل المقاومة الهوائية ليزيد من كفاءة استهلاك الوقود. وتتمتع السيارة بمحرك ديزل سعة 2.4 لتر يتوفر بنسختين نسخة بقوة 154 حصان و قوة 380 نيوتن.م، ونسخة أخرى بقوة 181 حصان و 430 نيوتن.م من عزم الدوران، ويتصل بالمحرك جير يدوي بست سرعات، مما خفّض من انبعاث ميتسوبيشي ال 200 بمقدار 17%، لتصل إلى 169 غم/كم. وزوّدت السيارة بنظام دفع رباعي متواصل مع تروس منخفضة، وعدد من الأنظمة الأمان، والأنظمة المساعدة على القيادة مثل نظام التحكم في الثبات، وتماسك العجلات، ونظام المحافظة على ثبات المقطورة، ونظام المساعدة على صعود المرتفعات، ونظام التحذير عند مغادرة المسار، بالإضافة إلى أضواء أمامية معادة التصميم من نوع HID، ومصابيح ضباب من نوع LED وكشافات "باي زينون". وخضعت داخلية ميتسوبيشي ال 200 كذلك لعدد من التغييرات، وأصبحت أوسع وأكثر هدوءا، فيما تم تعديل مكان مقعد السائق، وتتمتع نسخ “غمارة ونصف” بأبواب خلفية للمزيد من العملية، وهنالك أيضاً نظام تثبيت السرعة، ونظام مكيّف أوتوماتيكي ثنائي المناطق، وكاميرا الرجوع إلى الخلف، مع إمكانية تعديل موقع عجلة القيادة للمزيد من الراحة للسائق.

هل سبق لك أن دخلت إلى سيارتك بعد ركنها طيلة الليل وشعرت أن المقصورة تتسم برائحة غريبة؟ في الواقع، يحصل ذلك مع كل السيارات التي يزيد عمرها عن خمس سنوات لأن نوعية المواد المستعملة في بناء السيارة وبالأخص الرغوات المطاطية وسجادات الأرضية تبدأ بالتدهور وبالتالي بإصدار روائح غريبة. ولتخفيف هذه الروائح، يكفي أن تحضر كيساً من الفحم ويتركه مفتوحاً داخل المقصورة. فالفحم يملك قدرة غريبة على إمتصاص الروائح.

أطلقت صانعة السيارات الألمانية "مرسيدس بنز" سيارتها مايباخ بولمان 2016 بشكل رسمي والتي تعد واحدة من أفخم السيارات على وجه الأرض "2016 Mercedes-Maybach Pullman". وتتميز هذه السيارة الفارهة بأنها أطول من طراز إس كلاس مايباخ بـ1053 ملم أكثر ارتفاعاً من إس كلاس بـ100 ملم الأمر الذي يوفر لركاب المقاعد الخلفية راحة مثالية تعد الأكبر ضمن هذه الفئة من السيارات. وبالحديث عن المقصورة الخلفية في بولمان فهي مزينة بمقاعد فائقة الراحة بخاصية تعديل الوضعية حتى 43.5 درجات ومساند كهربائية للأرجل ونافذة كبيرة وسطية ذات تحكم كهربائي تمتلك خاصية التعتيم الإلكتروني بضغطة زر. وبالنسبة إلى الأداء فزودت مرسيدس مايباخ بولمان بمحرك V12 بسعة 6 لترات مزدوج التيربو ينتج قوة 523 حصاناً و830 نيوتن متر من عزم الدوران أما بالنسبة إلى سعرها فسيبلغ 500 ألف يورو تقريباً للنسخة غير المصفحة.

سيارة بوجاتي فيرون اسمها كأسطورة في عالم السرعة منذ إطلاقها في عام 2005، حيث تحمل سيارة بوجاتي فيرون سوبر سبورت لقب أسرع سيارة في العالم وفقاً لموسوعة جينيس للأرقام القياسية. هذا الفيديو يحبس الأنفاس يوثق نتيجة سباق سرعة أقيم بشكل قانوني على مضمار مخصص للسرعة، يجمع بين سيارة بوجاتي فيرون و لمبرجيني جالاردو سوبر ليجيرا معدلة لقطع مسافة نصف الميل. حسمت نتيجة هذا السباق بشكل غير متوقع لصالح جالاردو المعدلة من قبل (Underground Racing)، ليولد محركها الـ V10 سعة 5.2 لتر قوة 1250 حصان بعد أن حصل على شاحن توربيني مزدوج. وفي المقابل تمتلك بوجاتي فيرون محرك W16 سعة 8.0 لتر مع أربعة شواحن توربينية يولد قوة 1001 حصان، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى التي تبلغ 407 كم/س. شاهد الفيديو الذي يظهر هذا التحدي الجبار الذي جمع بين جالاردو المعدلة وفيرون على حلبة مخصصة للسباقات، بعد أن انتصر الثور الهائج على لمبرجيني هوراكان و نيسان جي تي ار بقوة 1000 حصان وبونتياك جي تي او بقوة 700 حصان.

لم تعتد شركة "بينتلي" البريطانية على تحديث بضع نسخها دفعة واحدة، لكن هذه المرة قررت الشركة تحديث أسرة "كونتيننتل" بكل نسخها، وذلك رغم أن النسخة الأخيرة "فلاينج سبار" كشف عنها في معرض جنيف للسيارات منذ عامين. ومن المعتقد عادة أن "بينتلي" تطلق حاليا جيلا ثانيا من موديلات أسرة "كونتيننتل"، لكن جيلها الأول من "فلاينج سبار" لا يختلف جذريا عن الجيل الثاني. ويقضي برنامج تحديث السيارات بتعديل منظريها الخارجي والداخلي تعديلا طفيفا، وتزويد الصالون ببعض المستجدات مثل راسم المسار "واي فاي" في سيدان "فلاينج سبار" وإنشاء شبكة داخلية في صالون السيارة. أما أجهزة وعقد السيارات المحورية فلم تطرأ عليها تغييرات جسيمة، فيما تجدر الإشارة إلى النسخة الجديدة للمحرك " W12 " حيث ارتفعت قوته من 575 حصانا إلى 590 حصانا، علما بأن محرك سيدان يولد قوة 625 حصانا، أما منظومة فصل نصف الأسطوانات فسمحت بتخفيض استهلاك الوقود بنسبة 5%.

أعلنت شركة بنتلي عن تجهيز الموديلين Continental GT وFlying Spur المزودين بمحرك مكون من 12 أسطوانة، بنظام إيقاف الأسطوانات من أجل تقليل استهلاك الوقود. وأوضحت الشركة البريطانية أن النظام الجديد يعمل على إيقاف 6 أسطوانات من أسطوانات المحرك، الذي تبلغ سعته الحجمية 6.0 لتر، وذلك عند ضغط سائق السيارة على دواسة الوقود بشكل خفيف. وأعلنت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن أن هذا النظام يساعد على خفض استهلاك الوقود بالموديل Continental GT بنحو 0.4 لتر/100 كلم، ليصل إلى 14.1 لتر/100 كلم، وهي النسبة التي ينتج عنها 329 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وأشارت الشركة الشهيرة بإنتاج الموديلات الفارهة إلى أن معدلات أداء الموديل Continental GT قد ارتفعت بشكل طفيف لتصل إلى 434 كيلووات/590 حصان، مع بعض التعديلات التصميمية البسيطة.

كشفت شركة سكودا النقاب عن الجيل الثالث من أفخم موديلاتها Superb في العاصمة التشيكية براج، وذلك قبيل إزاحة الستار عنها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 5 إلى 15 مارس القادم. وأوضحت الشركة التشيكية أن الجيل الجديد من Superb يظهر بخطوط تصميمية تتميز بزواياها الحادة والقسمات المفتولة العضلات مقارنة بالجيل السابق من السيارة. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن السيارة الصالون الجديدة، التي زاد طولها إلى 4.87 متر وزاد عرضها بمقدار 5 سنتيمترات، تتوافر بباقة مكونة من 5 محركات بنزين و3 محركات ديزل، تغطي نطاق قوة يمتد من 88 كيلووات/120 حصان و 206 كيلووات/280 حصان. ومن المقرر طرح السيارة Superb الصالون الجديدة في الأسواق خلال شهر يونيو القادم، على أن يتبعها الموديل الكومبي خلال فصل الخريف.

لا تهدأ وتيرة التجارب والأبحاث الرامية إلى تقليل الانبعاثات الضارة من السيارة، وقد تجاوز مجال البحث تعديلات يتم إجراؤها على السيارة، لتقليل استهلاكها من الوقود ولتمتد بذلك لتصل إلى الطريق وسلوكيات القيادة، التي قد تؤثر بالسلب على معدلات الاستهلاك، مثل كثرة الكبح وبدء التشغيل والتسارع من آن لآخر، والذي يشهد ذروته بطبيعة الحال في اختناقات الإشارات المرورية. ويعمل الباحثون على تطوير أنظمة جديدة وذكية لإشارات المرور، تساعد بقدر الإمكان على توفير سيولة وتدفق مروري أفضل عن طريق التنسيق والاتصال بين إشارات المرور في قطاع مروري معين. وأوضح كارستن ليمر من المركز الألماني لأبحاث الطيران والفضاء أنه من الأمور السيئة، التي تواجه سائق السيارة وتكلفه كثيراً من وقته وأعصابه، أن تُظهر إشارة المرور اللون الأحمر واحدة تلو الأخرى. والأسوأ من ذلك التأثيرات السيئة على البيئة، وذلك لأن الاستمرار في عمليتي الكبح وبدء السير يرفع من معدلات استهلاك السيارة من الوقود، وبالتالي تزيد انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون وأكسيد النيتروجين والغبار. وأضاف ليمر أن الضوضاء تضاف إلى سلبيات السير في الأماكن المزدحمة بجانب زيادة الاستهلاك والعوادم الضارة، وهو ما يدعو إلى إيجاد حلول فورية لهذه المشكلة. وفي المعتاد تحاول مراكز مراقبة الحركة المرورية في المدن التنسيق قدر الإمكان مع شبكة إشارات المرور. ويخضع التغيير بين ألوان الإشارة الأحمر والأصفر والأخضر لنظام معين؛ فإشارات المرور تتغير وفق دورة زمنية، تتراوح بين 45 و120 ثانية. وتختلف الفترة الزمنية بين فترتي الضوء الأخضر باختلاف الأوقات اليومية أو الأيام الأسبوعية. وأشار يورجن كريملينج، من معهد تقنيات النقل بالجامعة التقنية في دريسدن، إلى أنه في كثير من الحالات تقوم إشارات المرور بمساعدة دوائر تعريف على الطريق بقياس التدفق المروري ومن ثم اختيار اتجاه الطريق وفقاً للكثافة المرورية. موجة خضراء وأضاف كريملينج أنه يتم احتساب عدد السيارات والمسافة بينها، وبذلك يتم تمديد فترة الإشارة الخضراء اعتماداً على هذه الحسابات، وعند أخذ الحد الأقصى لوقت الانتظار المعقول في الاعتبار، يمكن أن يبدأ الضوء الأخضر في الانطلاق بحيث يمثل ذلك "موجة من الإشارات الخضراء"، التي لا تتوقف فيها حركة المرور. ولكن في واقع الأمر، يعد التأثير الفعلي للموجة الخضراء محدوداً، كما يقول كريستوف هيشت، المحاضر بقسم المرور بالنادي الألماني للسيارات (ADAC)، والذي يرى أنه لابد من وجود فترات تحويل متساوية لجميع الإشارات المرورية ضمن قطاع مروري معين، وهنا يمكن تفضيل اتجاه على آخر، وبالإضافة إلى ذلك تتفاوت سرعة سير مستخدمي الطريق الآخرين من حيث الإسراع والإبطاء. احتساب الوقت المهدر ومن الحلول التقنية الأخرى في مجال الإشارات المرورية الذكية التي تهدف لتحسين تدفق حركة المرور، ما عمل على تطويره المعهد الألماني لتقنيات أنظمة المرور، والذي يتمثل في وحدة تحكم تقوم باحتساب الوقت المهدر لكل سيارة في مقطع مروري معين على حدة. وتحصل السيارة ذات أكبر قدر من الوقت المهدر على الإشارة الخضراء، وهو ما يمثل أهمية كبيرة لمجال النقل العام، والذي ستكون له الأولوية بحسب الجدول الزمني المروري. ويختبر يورجن كريملينج نظاماً بمدينة دريسدن يقوم به النقل العام بتعطيل موجة الإشارة الخضراء فقط عند التأخر. وقد يحدث أن يصل الترام قبل الموعد، عندئذ يتعين عليه الانتظار، والأفضل للبيئة على أية حال ألا يتوقف هذا الترام؛ ولتحقيق ذلك يتم تزويد سائقي الترام في دريسدن بهواتف ذكية لمعرفة تعليمات القيادة اعتماداً على المعلومات، التي ترسلها إشارات المرور الذكية. وكي يصل الترام بالتزامن مع انطلاق الإشارة الخضراء، قد يتطلب الأمر من السائق السير ببطء أو الانتظار لفترات أطول في محطة التوقف السابقة. وأضاف يورغن كريملينغ أنه عندما يلتزم سائق الترام بالتعليمات بنسبة60 إلى 75 فقط، فإن ذلك يعني توفير 20% من استهلاك الطاقة. وعلى غرار هذه المحاولة طور كارستن ليمر تجربة أخرى، والتي تعتمد على إخبار السائق بالسرعات الموصى بها. ومن أجل أن تعمل هذه الأنظمة بشكل فعال، لابد أن تتمتع إشارات المرور بقدرة على الاتصال سواء عن طريق الهاتف الذكي أو عن طريق السيارة مباشرةً، وهو ما يمكن الوصول إليه - كما يقول كارستن ليمر- عن طريق شبكة الهواتف الجوالة أو عن طريق معايير أخرى مثل تقنية البلوتوث، علاوة على ذلك تحتاج الإشارات إلى مراقبة أكثر فعالية لحركة المرور. ويكاد يجتمع الباحثون على أن التكاليف المالية لإشارات المرور الذكية هي التي ستقول كلمتها الأخيرة في انتشار هذه التقنية المحافظة على البيئة، كما ينبغي ألا نتوقع أكثر مما هو مطلوب من الإشارات المرورية التي تتصل بالمركبات، إلا إذا كان التدفق المروري معتدلاً؛ حيث أنها ستقف أيضاً عاجزة عند توقف حركة المرور تماماً.

أعلنت شركة إنديان موتوروسيكل عن توسعة عائلة دراجاتها النارية Chief بموديل أساسي جديد، يحمل الاسم (Dark Horse) أو الحصان الأسود. وأوضحت الشركة الأمريكية أن دراجتها الجديدة، التي تنتمي لفئة الكروزر، تمتاز بتصميم بسيط يكتسي باللون الأسود المطفأ، وذلك بخلاف موديلات Chief الأخرى Classic و Vintage، والتي تزدان بأجزاء الكروم والإطارات ذات الجدران البيضاء. وأضافت إنديان موتوروسيكل إلى أن الحصان الأسود الجديد يمتاز عن باقي موديلات العائلة أيضاً من خلال المقعد المفرد، والذي يتم تجهيز الدراجة به بشكل قياسي. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة بولاريس الأمريكية إلى إن عائلة Chief جميعها تعتمد على نفس المحرك ومجموعة الحركة والتعليق والإطارات؛ حيث ينطلق الحصان الأسود بسواعد محرك ثنائي الأسطوانات على شكل حرف V بسعة حجمية 1811 سنتيمتر مكعب تم طلاؤه باللون الأسود هو الآخر ليتناسب مع المظهر العام للموديل الجديد. ويولد هذا المحرك قوة مقدارها 62 كيلووات/84 حصان، كما يبلغ عزم دورانه الأقصى 139 نيوتن متر، ومن المقرر أن ينطلق الحصان الأسود Dark Horse بحلول فصل الربيع من العام الجاري.

أعلنت شركة كيا أنها ستزيح الستار عن السيارة Sportspace الاختبارية خلال فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 5 إلى 15 مارس المقبل. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن السيارة Sportspace الاختبارية تبوح بملامح موديل كومبي محتمل من السيارة Optima. وتجمع السيارة Sportspace بين التصميم الرياضي ورحابة المقصورة الداخلية والسعة الكبيرة لحيز الأمتعة، إلى جانب سبل الراحة أثناء السفر؛ كونها تندرج ضمن فئة الغران توريزمو. ولم تكشف كيا عن فرص دخول السيارة Sportspace الاختبارية مراحل الإنتاج القياسي.