* المنطقة أصبحت موقعاً إستراتيجياً وجاذبة للسكان * أشغال.. تنفيذ مشروع لتجديد وتطوير محطات ضخ المياه * شكاوى من افتقار بعض الشوارع للإنارة وانتشار مخلفات البناء بكثافة حالة من العمران المتواصل انتظمت في منطقة مسيمير التي تترقب بعد فترة قصيرة اكتمال العمل في الطريق الدائري السادس واكتمال العمل في جسر مسيمير حيث بدا واضحا أن العمل يجري بصورة متواصلة في عدد كبير من المباني التي شارفت على الاكتمال في أقرب وقت.. وكانت منطقة مسيمير قد شهدت نقلة كبرى حينما اكتمل العمل في مدينة بروة (مساكن مسيمير) التي استطاعت أن تستوعب كمية كبيرة من المقيمين بعد أن اكتملت فيها كل البنى التحتية فصارت مدينة مأهولة وهناك أيضا مجمع الأديان الذي أصبح علامة مميزة في المنطقة وبدا واضحا الاهتمام الكبير بتنمية هذه المنطقة الحيوية التي تقع أمام الطريق الدائري السادس وبالقرب من المنطقة الصناعية والتي ستصبح قريبا متصلة بكل المناطق في الدوحة بعد اكتمال العمل في مشروعات الطرق الجديدة والتي ستربط الدوحة مع بعضها البعض. البناء متواصل في الفلل السكنية مساكن للعمال والمهندسين وعلى مقربة من أماكن البناء كان هناك عدد من المساكن المؤقتة (الكرفانات) والخاصة بالمهندسين والعمال والذين يعملون بكل جهد من أجل إنجاز هذه المباني في أوقات قياسية وذلك لمواكبة التطور الواضح والهائل في المنطقة والتي تسير بسرعة كبيرة وستكون في القريب العاجل أحد الأماكن المأهولة بالسكان والحياة خاصة وان موقعها الاستراتيجي يجعلها مرغوبة للسكنى سواء للمواطنين أو المقيمين ،خاصة الذين يعملون في مطار حمد أو الذين يكون عملهم في منطقة الدوحة أو الوكرة بسبب الطرق السريعة التي ستربط كل هذه المناطق مع بعضها البعض في وقت وجيز للغاية. وكان من الواضح أن العمل في المباني الكبيرة تحت الإنشاء في منطقة مسيمير يسير بنظام الورديات حيث يتواصل العمل حتى ساعات متأخرة من المساء وذلك للانتهاء من كل الأعمال الإنشائية والتي ربما تتأثر بتساقط الأمطار في الفترة القادمة. فلل سكنية الملاحظ أيضا في المباني التي لا تزال تحت الإنشاء أن هناك فللا سكنية بمساحات واسعة وقطع العمل فيها شوطا كبيرا ورغم أن مساحة المنطقة كبيرة إلا أن هناك مساكن انتهى العمل فيها وأصبحت جاهزة للسكن خلال الفترة القادمة ولكن انعدام وجود الطرق يمكن أن يؤجل فكرة التواجد والسكن في هذه المنطقة حتى يكتمل إدخال البنيات التحتية فيها بصورة كاملة فتجذب بعد ذلك الجميع لاتخاذها مكانا للسكن والاعتماد على الانتهاء من الطرق التي ستدخل إلى الخدمة قريبا وتحل الكثير من الأزمات المرورية التي تعاني منها الدوحة في هذه الفترة خاصة مع العمل المتواصل في الكثير من الطرقات والذي أثر بشكل واضح في انسيابية حركة السير خاصة في ساعات الذروة. مشاريع تحت التنفيذ مكاتب للشركات لم يقف البناء في منطقة مسيمير على الفلل السكنية فقط بل كان واضحا أن هناك مباني مخصصة للشركات وكان ذلك واضحا من طريقة البناء التي لا تشبه بناء المنازل وبالتأكيد هذه المنطقة ستدفع عددا من الشركات التي تملك مقار ا في المنطقة الصناعية أن تقوم ببناء مكاتب لها في منطقة مسيمير القريبة للغاية من المنطقة الصناعية والتي يمكن أن تخفف الكثير من الوقت والجهد على مرتادي المنطقة الصناعية والذين يتعرضون للزحام المروري في معظم ساعات اليوم. مباني أشغال ويوجد بالمنطقة أيضا مبنى تابع لأشغال والخاص بمشروع أعمال التجديد والتطوير لمحطات الضخ وهو ما يوضح وبجلاء تام الاهتمام الكبير بهذه المنطقة والعمل على تطويرها في أقرب فرصة ممكنة والعمل على تنميتها وتوفير كل البنى التحتية الخاصة بها والتي ستكون عامل جذب مهم للمواطنين والمقيمين للسكن فيها وتعميرها بشكل كبير وستكون إضافة للمناطق السكنية في الدوحة خاصة وأنها ستكون في موقع استراتيجي وقريب من كل المواقع المهمة . طرق سيئة رغم أن البناء بدأ في عدد من الأماكن في هذه المنطقة إلا أنها تفتقر للطرق فلا يوجد بها أي طريق يمكن أن يكون صالحا للسيارات فكلها ترابية ومليئة بالحجارة مما يجعل السير فيها غاية فى الصعوبة خاصة للسيارات الصغيرة الحجم ولكن يوجد بها طريق واحد مسفلت ولكن به الكثير من العيوب ولا يمكنه استيعاب مسار واحد فقط . مبانِ اكتملت وفي انتظار رصف الطرق وكذلك تفتقر هذه المنطقة للإنارة حيث تنعدم فيها تماما ويكون التواجد فيها ليلا أمرا صعبا للغاية وربما يتم البدء في عمليات تحسين البنية التحتية في القريب العاجل مع اكتمال العمل في جسر مسيمير القريب للغاية منها والذي يمثل عنصر الجذب الرئيسي للتواجد في هذه المنطقة والإقامة فيها فهناك مخرج قريب من نفق المطار وطريق وإشارة الثمامة التي تربطك بشارع الوكرة وهناك مدخل آخر سيكون قريبا من جسر مسيمير للذين يريدون الذهاب إلى الدوحة هذا بخلاف الطرق الداخلية التي يمكنها ان تضعك في طريق المنطقة الصناعية أو تصل بك إلى مدينة بروة مساكن مسيمير، وبالتأكيد سيكون هناك طرق داخلية تربطها مع بعضها البعض. النفايات في كل مكان عمليات البناء المنتظمة في معظم أنحاء المنطقة جعلت الركام يتواجد وبكثافة في الطرق وكلها نفايات خاصة بعمليات البناء من حجارة واسمنت متراص على طول الطريق وأمام المنازل التي لا تزال تحت الإنشاء في منظر يدل على أن العمل في هذه المنطقة لا يتوقف أبدا بل يتواصل بصورة دائمة سعيا للانجاز وإكمال مشاريع البناء الموجودة فيها قبل التحول إلى مشاريع البنية التحتية في المنطقة، لإدخالها بسرعة إلى منظومة المناطق السكنية المؤهلة لاستضافة كل من يرغب في الهدوء والابتعاد عن صخب وسط المدينة .

قامت هيئة الاشغال العامة في الاونة الاخيرة بازالة عدد كبير من المطبات بمناطق مختلفة بالدولة نسبة لتاثيراتها السلبية على السيارات اضافة الى عدم مطباقة البعض للمواصفات المطلوبة. وقد اشتكى عدد من سكان منطقة الهلال بالطريقة العشوائية التي تمت بها ازالة هذه المطبات والتي ساهمت في تشويه الشارع بصورة عامة كما ان عملية الازالة لم تتم وفق ما هو مطلوب حيث ان هناك مطبات وبعد 72 ساعة من ازالتها ظهرت بها العديد من الحفر مما يعني ان عملية المعلاجة تمت بطريقة بدائية. وطالبوا المسؤولين بهيئة الاشغال العامة العمل على معالجة هذه المشكلة بالمنطقة الواقعة خلف محطة بترول وقود مؤكدين ان اصحاب السيارات العابرة يعتقدون بان المطبات مازالت موجود نسبه لعملية التعبيد التي شهدتها. طرق المشاف من ناحية ثانية اشتكى عدد من سكان منطقة المشاف ومجمعات ازدان بمنطقة الوكير من كثرة المطبات الصناعية في الشوارع المؤدية الى منازلهم وقالوا ان الشارع الذي يبلغ نصف كيلو تقريبا به اكثر من 7 مطبات مما يوثر سلبا على السيارات خاصة في اوقات الليل مناشدين المسؤولين بهيئة الاشغال العامة العمل على ازالة هذه المطبات في اقرب وقت نتيجة لاضرار المتكررة يوميا واشار البعض الى ان عملية تركيب هذه المطبات في السابق لم يكن مطابقا للمواصفات الخاصة بعمل المطبات في الدولة وقال البعض كنا نامل ان تساهم المطبات الصناعية في الحد من الحوادث المرورية وتقليل السرعة الا انها اصبحت اليوم تشكل خطرا على السيارات والسائقين بسبب كبر حجم الكثير من المطبات في الطرق المختلفة والتي يفتقر معظمها للارشادات التحذيرية . وقد أشاد مواطنون بالجهود المبذولة من قبل هيئة الأشغال العامة "أشغال"، بالتعاون مع إدارة المرور، وقيامها بإلغاء وإزالة بعض المطبات الاصطناعية العشوائية من العديد من شوارع الدوحة، كالموجودة بالشارع المجاور لمحطة بترول وقود بالهلال، حيث تمت إزالة مطبات كانت متقاربة من بعضها بشكل غير مدروس، وموجودة في شارع واحد، وتمت إزالة مطبات في الشارع الرئيسي لفريج الأمير. وكانت الهيئة العامة للأشغال "أشغال" باشرت عملية إزالة بعض المطبات الصناعية فى عدد من احياء الدوحة، بعد أن كثرت الشكاوى من تأثيرها على سيارات الصالون الصغيرة، كما اتضح أن عددا كبيرا من هذه المطبات لم يكن مطابقا للمواصفات الخاصة بعمل المطبات الصناعية فبعضها مرتفع أكثر من اللازم أو منحدر او محدب بصورة تؤذى بعض المركبات فضلا عن انها لاتحمل اى اشارة تدل على قرب وجود مطب حتى يتهيأ السائقون ويقوموا بتهدئة سرعاتهم قبل اجتياز المطب مثل الطلاء باللون الاصفر او الفسفورى العاكس للضوء. واستجابة أشغال السريعة لما اثير في وسائل إعلام مختلفة مقروءة ومسموعة حول أضرار المطبات وجد ارتياحا لدى عدد كبير من السائقين المتضررين من انتشار المطبات خصوصا فى شوارع الاحياء الرئيسية والفرعية. وكان المهندس عبد العزيز السادة، مستشار سلامة الطرق بهيئة الأشغال العامة، رئيس لجنة المطبات الصناعية قد توقع ان تستغرق إزالة المطبات الصناعية العشوائية بمختلف شوارع الدولة نحو 3 سنوات. مشيرا الى ان لجنته أزالت نحو 287 مطباً صناعياً عشوائياً ومطبات اخرى غير مطابقة للمواصفات خلال الفترة الأخيرة، 65 % منها مطبات عشوائية، وأنها أنجزت منذ تشكيلها فى مارس الماضي 754 طلباً للعملاء، من بينها 493 طلبا تمت زيارة مواقعها بمعرفة الفريق الفني، و262 طلباً فى انتظار زيارة المواقع، و331 طلبا تمت الموافقة عليها، ورفض 102 طلب وضع مطبات أو إزالتها.

قدم عدد من المواطنين الشكر والامتنان لفريق عمل الرعاية المنزلية لدى مؤسسة الرعاية الصحية ، وذلك لجهودهم القيمة من خلال متابعتهم المستمرة للمرضى اصحاب الحالات الحرجة الذين يتواجدون في منازلهم. واشار المواطنون الى أن الخدمات التي يقدمها فريق عمل الرعاية المنزلية تعتبر من الخدمات الجليلة التي تؤكد مدى حرص القائمين في المجال الصحي على متابعة المرضى سواء أن كانوا في المستشفيات او في منازلهم وبشكل مستمر وخاصة أن بعض المرضى لايستطيعون متابعة العلاج في المستشفى ، ويحتاجون لمتابعة مستمره من قبل الأطباء المختصين . وأكد البعض لدى تواصلهم مع الخط الساخن لتحقيقات الشرق أن فريق العمل مثابر في عملة ويهتم بكافه تفاصيل العلاج ويقومون بفحص المرضى وتشخيص حالتهم بشكل شهري ، بالاضافة الي تقديم العلاج وتوفير الأدوية المطلوبة وكذلك تقديم النصح للمرضى حول متابعة العلاج وفق الخطة التي يضعها فريق العمل لكل مريض منزلي . واكدت مواطنات مدى اهمية هذة الخدمة التي تعتبر من الخدمات الإيجابية المتقدمة في مجال الرعاية الصحية المنزلية وهذا يحسب للقائمين على هذا الجانب الأنساني ، وخاصة أن المرضى مختلفين في امراضهم ، وهذا يتطلب التعامل بطريقة خاصة تحتاج الي الصبر ، وهذا مانجده من خلال الفريق الطبي المعالج الذي يقوم بواجبه نحو المرضى بشكل كامل دون ملل او تذمر من المرضى او من ذويهم.

شهدت حركة السير في الطريق الدائري السادس مساء امس ارتباكاً واضحاً وزحاماً شديدا بعد ان تعرضت شاحنة تسحب مقطورة للانقلاب عند الطريق المؤدي الى مجمع الاديان والمدخل الوحيد من الدائري السادس، وقد ادى انقلاب الشاحنة الى تعثر حركة المرور بشكل واضح حيث سدت مدخل الطريق المؤدي الى مدينة بروة (سكن مسيمير) والى مجمع الاديان مما جعل السيارات تسير لمسافة طويلة لايجاد مدخل آخر الى الشارع. واسهم الوصول السريع لشرطة المرور في تنظيم حركة السير بشكل واضح حيث نزل افراد الشرطة الى الشارع واستعانوا برافعة عملاقة لكي تقوم بابعاد الشاحنة عن الطريق ولكن هذه العملية استغرقت وقتا طويلا لثقل وزن الشاحنة والحاوية التي كانت تحملها معها وتواصلت الجهود بشكل واضح حتى وقت طويل. ويأتي الزحام لان الطريق الدائري السادس لم يكتمل حتى الان بانتظار انتهاء الاعمال الانشائية في جسر مسيمير مما جعل ادارة المرور تقوم بعمل شارع جانبي يخرج من الدائري السادس الى مدينة مسيمير تسهيلا لسكان مدينة بروة ولكل العابرين الى مسيمير وجاء انقلاب الشاحنة في المدخل الوحيد مما ادى الى تكدس السيارات لفترة طويلة حتى وجدت مدخلا اخر قرب نفق الثمامة المؤدي الى مطار حمد وقامت السيارات بسلك هذا الطريق كطريق بديلا لها للوصول الى مسيمير. ولم يسفر الحادث عن اي اصابات وكان واضحا ان سائق الشاحنة لم يستطيع التحكم فى عجلة القيادة عند المنعطف وهو يحاول الدخول الى مسيمير مما جعلها تنقلب على الجهة اليسرى مما اثر على الرصيف بشكل واضح.

زاد إقبال العائلات والأسر القطرية والمقيمة بأعداد كبيرة، على الحدائق والمتنزهات المختلفة بالدولة، مستغلين حلاوة الطقس الذي تشهده الدوحة هذه الأيام، لقضاء أجمل الأوقات بعيدا عن جو المنازل، حيث نالت حديقة المتحف الإسلامي النصيب الأكبر من زيارات الأطفال والعائلات، والتي شهدت عودة فعالية بازار حديقة المتحف الإسلامي بعد توقف دام بضعة شهور. وتجتذب فعالية بازار حديقة متحف الفن الإسلامي عددا كبيرا من الزوار من المواطنين والمقيمين في الدوحة، حيث تقام يوم السبت الأول من كل شهر، ويقدم فيها البائعون العديد من البضائع، من بينها الأعمال اليدوية والملابس والكتب والعطور وغيرها، كما تقدم الأطعمة والمشروبات، بالإضافة إلى أنها تحتوي على ألعاب ومساحات خضراء للركض واللعب، تزامنا مع الجو المعتدل، مما يعتبر فرصة ومتنفسا للعائلات للاستمتاع بالمرافق الترفيهية المتعددة المتوافرة في الحديقة، والمشاركة في البازار من خلال شراء البضائع المتنوعة، من الكثير من الباعة المشاركين من مختلفة دول العالم، والذين يعرضون كافة محتوياتهم ومنتجات بلدانهم للبيع. يستقطب العائلات وفي جولة لـ "الشرق" في البازار الذي أقيم السبت الماضي، رصدنا مدى الإقبال الكبير من المئات من العائلات العربية والسياح الأجانب، الذين حرصوا على اصطحاب أطفالهم وأقاربهم للاستمتاع بجمال الخضرة في حديقة المتحف الإسلامي، بعيدا عن جو المنازل، وتعد هذه الحديقة متنفسا جيدا ومتميزا للكبار والأطفال، وبها خصوصية قد لا يجدونها في أي مكان، كما أشادوا بالمنتجات والسلع الشعبية الموجودة بالسوق، والتي تتميز بأسعارها التنافسية عن نظيرتها الموجودة بالمحلات، فضلا عن وجود سلع متنوعة تفنن البائعون في عرضها بطريقة جذابة. في البداية، أشارت ولاء محمد، إحدى المشاركات بالبازار، والتي تعرض في القسم الخاص بها ملابس ومستلزمات نسائية وحقائب وإكسسوارات، لافتة إلى أنها حريصة على عرض بضائعها بأسعار تكون أرخص من الموجودة بالسوق، لتجذب أكبر عدد من العائلات والسيدات، وأعربت عن سعادتها بعودة البازار مرة أخرى، بعد توقفه لبضعة أشهر. موضحة أنه يشهد إقبالا كبيرا جدا من العائلات والأطفال الذين يحرصون على الحضور، ومشاهدة البضائع المختلفة والتجول في البازار طول اليوم، حيث إنهم يعتبرونه فرصة رائعة لقضاء العطلة الأسبوعية والتنزه واللعب في أجواء الطبيعة، خاصة أن الدوحة تشهد هذه الأيام طقسا شتويا رائعا. تنوع البضائع أما ماجدة مصطفى، والتي تعرض المجوهرات والإكسسوارات النسائية المختلفة والمصنوعة بطريقة يدوية من الفضة والأحجار الكريمة والخيوط الملونة، فأوضحت أن أهم ما يميز هذا البازار، تنوع واختلاف البضائع والمنتجات والسلع، والتي تمثل عددا من الدول المختلفة، حيث يحرص المشاركون على بيع منتجات وطنية تعكس ثقافاتهم المختلفة، مشيرة إلى أن الزبائن دائما ما يرغبون في اقتناء وشراء منتجات مختلفة ومتنوعة عن الموجودة في السوق. من جانبها، أعربت السيدة أم إسلام، عن سعادتها الغامرة بعودة البازار مرة أخرى، حيث إنه يبدأ الساعة العاشرة صباحا وينتهي الساعة الخامسة مساء، موضحة أنه في فترة الصباح يكون الإقبال من الجمهور محدود جدا، ويزداد إقبال العائلات والسياح على البازار في فترة ما بعد صلاة العصر، نظرا لاعتدال الجو في هذه الفترة، وهو ما يتسبب في عدم استطاعة الكثير منهم من التجول بحرية وشراء البضائع المختلفة نظرا لضيق الوقت، لذلك طالبت المسؤولين بمحاولة إعادة النظر وتغيير مواعيد البازار، على أن تطول الفترة في المساء أو تترك المواعيد على حالها مع مراعاة إطالتها بضعة ساعات في المساء، نظرا لزديادة الإقبال من العائلات والأسر، وتعرض أم اسلام في القسم الخاص بها إكسسوارات وملابس نسائية، فضلا عن بعض الشيلات والأوشحة التي تتميز بألوانها الجذابة. اسعار منافسة بدورها، قالت سماح خفاجي إن البازار يعد فرصة رائعة لتلاقي الحضارات والثقافات المختلفة، من خلال عرض المشاركين بالبازار بضائع ومنتجات من بلادهم، مما يخلق حالة من الإعجاب، وهذا أكثر ما يتميز به البازار، معربة عن أملها في أن يقام أكثر من مرة في الشهر، خاصة أن الدوحة تشهد حالة من التحسن في الطقس، مما يدفع الكثير من العائلات للخروج إلى الحدائق والمتنزهات، مضيفة أنه يوجد لديها بعض الإكسسوارات النسائية التي صنعتها بنفسها، وصممتها بشكل مميز وأدخلت فيها العديد من الخامات والأدوات، فضلا عن الساعات النسائية والرجالية. وفي سياق متصل، أكد عدد من العائلات أن أسعار البازار نافست بقوة الأسعار الموجودة بالسوق، موضحين أن البازار لبى طموحات ورغبات العديد من الجمهور في كافة المعروضات والمنتجات، وقالوا إن أهم ما يميز هذا البازار جو التنوع والاختلاف، ووجوده في إحدى أجمل الحدائق التي بها مساحات خضراء كبيرة، وهي حديقة متحف الفن الإسلامي، مشيرين إلى أن البازار يعتبر متميزا من حيث الفكرة والمكان وطريقة عرض البضاعة بصورة شعبية وبسيطة، مشيدين بأسعار البضائع والمنتجات التي لاقت إعجاب الكثير من الجمهور، ونافست بقوة الأسعار الموجودة في المحلات والأسواق، مما شجع الكثيرين على الشراء والتسوق في جو عائلي.

دخل إنجاز جسر مسيمير مرحلة التعبيد ووضع أعمدة الإضاءة، حيث بدا واضحا للعموم التقدم الكبير في الإنجاز، وذلك يشير إلى اقتراب موعد افتتاح الجسر أمام حركة المرور. وتشهد الدوحة تنفيذ عديد المشاريع المتعلقة بالبنية التحتية التي رصدت لأجلها اعتمادات مالية مهمة، وذلك تماشيا مع رؤية قطر 2030 واستعدادا لنهائيات كأس العالم 2022. ويعتبر جسر مسيمير نقطة ربط هامة خاصة للقادمين من الوكرة التي شهدت في السنوات القليلة الماضية كثافة سكانية كبيرة، ما تتطلب توفير البنية التحتية للازمة لربط هذه المنطقة الحيوية بمختلف مناطق الدوحة. وتأتي أهمية جسر مسيمير من موقعه، نظرا لكونه يشكل محورا مروريا، سواء للقادمين من منطقة المطار والثمامة باتجاه أبو هامور الذي توجد فيه العديد من المدارس. وقد اعتبر عدد من المواطنين أن التسريع بإنجاز المشاريع يعتبر شيئا مهما، ولكن ذلك لا يجب أن يكون على حساب جودة المشاريع المنجزة. وأكدوا أن جسر مسيمير بعد افتتاحه الرسمي أمام حركة السير يجب أن يخضع للمتابعة للتأكد من سلامته وحسن الإنجاز. وأضافوا أنه توجد كثير من الجهود لتطوير طريق الصناعية من خلال إرساء شبكة من الطرقات والجسور تتماشى مع الطفرة الاقتصادية للدولة. ونوه بمجمل الإنجازات المحققة خلال السنوات القليلة الماضية، معتبرين أنها تصب في مصلحة الوطن وتساهم في تطوير المشهد العمراني للدولة. هذا وتبقى منطقة مسيمير في انتظار مزيد تطوير شبكة الطرقات، خاصة على مستوى صرف مياه الأمطار، حيث أثبت الغيث النافع الذي هطل منذ فترة قصيرة، أن قنوات تصريف المياه لا تعمل بطريقة جيدة، فرأينا طرقات هذه المنطقة وقد غمرها الماء. كما أن دوار حالول ينتظر تدخلا عاجلا نظرا للازدحام المروري الكثيف، فهو يعتبر محور ربط مهما لعدة مناطق، سواء للمتجهين إلى منطقة الدفنة عن طريق قطع إشارات طريق سلوى أو المتجهين إلى عين خالد أو المتجهين نحو مسيمير. لذلك يعتبر تطوير داور حالول هام جدا ليكون جسر مسيمير أكثر فاعلية في المستقبل، فحسن استغلال المنشآت الجديدة على مستوى الطرقات والجسور يتطلب خطة واضحة تشمل جميع النقاط السوداء التي تتكدس عندها حركة سير المركبات. ويشمل مشروع شارع المنتزه، وهو من ضمن مشروعات الطرق السريعة في الدولة، 8 كيلومترات جديدة، عبارة عن طريق ثنائي للسيارات على طريق أبو هامور ـ شارع المنتزه، تبدأ من تقاطع الصناعية الشرقي وتمتد حتى تقاطع وقود، و2 كم عبارة عن طريق ثنائي للسيارات على الطريق الدائري السادس، من محطة وقود وحتى تقاطع الجزيرة، إضافة إلى 8 مسارات وطريق خدمات ومسارات مساعدة، أما الدائري السادس فيتكون من 6 مسارات مبنية على جسر مسبق الصنع بطول 1.8 كم أعلى طرق خدمية محلية. ومن المقرر أن يربط المشروع المنطقة الصناعية بالمدينة ويربط الطريق السادس بطريق السوق المركزي وشارع مسيمير، كما سيوفر وصول المركبات إلى مدينة بروة والقطاع التجاري.

تواصلت استعدادات القبائل للاحتفال باليوم الوطني، الذى يوافق الثامن عشر من الشهر الجاري، حيث بدأت بعض القبائل في إقامة خيام الاحتفالات ، وقد اصبحت منطقة الرفاع التي تقام بها احتفالات القبائل خلية نحل كبيرة من العمال حيث يسابق الجميع الزمن لإقامة الخيام وإعداد مناطق الاحتفالات لتكون جاهزة قبل الاحتفالات بأيام . عدسة "الشرق" رصدت جهود مناطق الاحتفالات حيث بدأت معالم الخيام تظهر و تزيين بعض المناطق بأعلام قطر، والاستعدادات للاحتفالات . فقد اصبحت الساحات الخاصة لاحتفالات القبائل تتضح ويسعى الجميع لاظهار فرحتهم بهذا اليوم والاحتفال به بالشكل اللائق والذي يعكس الولاء والانتماء والعشق الكبير للوطن. وقد بدأت معالم الشارع في الظهور بعد ان قطع العمل في تجهيز خيام الاحتفال شوطا كبيرا وكان واضحا الاهتمام الكبير من الجميع بضرورة الاستعداد مبكرا قبل وقت كاف من هذه المناسبة وهو ما جعل العمل يكون سريعا بصورة واضحة، وقد كان العمال يقومون بالربط والتوصيلات الكهربائية والتجهيزات الاخرى على طول شارع الرفاع مقر الاحتفال والذي سيشهد في الايام القادمة حركة مكثفة من المواطنين الذين سيتوافدون الى الخيام لمشاهدة ومتابعة الفعاليات التي دوما ما تكون مصاحبة للاحتفال باليوم الوطني. اشكال مختلفة وكان واضحا ان الخيام هذا العام تأخذ اشكالا مختلفة واعتمد الكثيرين على الاشكال الفنية التي ترمز لماضي الاجداد وبناء بوابات خاصة وانتشار الاعلام على كامل مساحة الخيام، ومن الواضح ان الجميع يعمل على ان تكون الخيمة الخاصة به تحوي كل اشكال الراحة حيث ان الخيام مغلقة والساحات ستزدان بالابسطة وتجهيزها للعرضة التي ستكون مصاحبة للاحتفال باليوم الوطني. *مساحات واسعة اللافت للنظر في شارع الرفاع هو المساحات الواسعة للخيام وهو الامر الذي سيخلق جوا من الراحة وسيسهم في عدم وجود زحام على طول الشارع فهناك اماكن مخصصة للمشاة ولركاب الدراجات واماكن واسعة للمواقف ستجعل حركة السير منسابة بشكل مريح للجميع وكذلك الوصول للساحات والخيام سيكون بشكل ميسر للغاية وهو بالتأكيد ما سيجعل عملية الدخول والخروج من الشارع تتم بصورة سلسة. *عمل متواصل المهندس احمد عبد المقصود احد المشرفين على تركيب الخيام قال ان العمل متواصل بصورة يومية حتى تكتمل التجهيزات قبل وقت كاف من انطلاقة الاحتفالية الكبرى التي يعمل الجميع من جعلها حدثا استثنائيا ويتسابق الجميع في اظهار ولائهم وحبهم للوطن وهو الامر الذي يجعل التركيز كبيرا وواضحا والتجويد مطلوب وبشدة في تركيب الخيام وفي تجهيز الساحات والعمل رغم انه شاق الا انه ممتع للغاية حيث نجد الجميع يعمل باجتهاد واضح من اجل التجهيز والتجميل. وواصل احمد حديثه قائلا: معظم الخيام الساحات تحتوي على خيام مغطأة ومجهزة بالكامل للجلوس المريح وتقديم التهانئ وايضا بها ساحات واسعة لاقامة العرضة الخاصة بالاحتفال والتي من المنتظر ان تستقطب كمية كبيرة من المواطنين الساعين للحضور الى شارع الرفاع ومشاركة اهلهم فرحة اليوم الوطني، وبالتأكيد هذا الامر يلقي علينا مسؤولية كبيرة في ضرورة تجويد العمل واخراجه بالشكل الذي يليق بهذه المناسبة الكبيرة. و شارع الرفاع الذي تقام به معظم احتفالات القبائل يربط بين طريق الشمال من مدخل الخريطيات بتقاطع برزان على طريق دخان ويبلغ طوله 18 كيلومترا تم تخصيص 9 كيلومترات من الطريق لاحتفالات القبائل باليوم الوطني على طول الطريق، حيث يتم تخصيص ساحات مجهزة بكافة الخدمات لكل الساحات المخصصة لاحتفالات القبائل باليوم الوطني البالغ عددها 22 ساحة عرض من ممرات للمشاة وممرات للدراجات الهوائية وممرات ترابية لمرور الجمال والخيول في وقت الاحتفال إلى جانب إنشاء مواقف خلف الساحات وشوارع خدمية على جانبي الطريق وشوارع خدمية أخرى خلف الساحات يربطها بالطريق الرئيسي نفقان للسيارات إلى جانب إنشاء 4 أنفاق للمشاة لتسهيل انتقال المواطنين بين ساحات الاحتفال.وتهدف الساحات إلى تجميع القبائل القطرية في مكان واحد أثناء احتفالات اليوم الوطني حتى تكون قريبة ومتلاحمة مع بعضها البعض فمن ضمن الأمور التي تمت مراعاتها أثناء تنفيذ المشروع إنشاء أنفاق للمشاة تربط بين جهتي الطريق وذلك لتسيير انتقال المواطنين بين ساحات احتفالات القبائل المقامة على طول الطريق ولضمان سلامتهم أثناء انتقالهم للجهة الأخرى من الطريق، كما ان الساحات لها ميزات أخرى فهي صممت لتلافي أية مشاكل مرورية فيها فالطرق الخلفية تمنع الازدحام على الطريق كما أن وجود المواقف خلف الساحات سوف يساعد على انسيابية الحركة على طول الطريق خاصة في وقت الاحتفالات عندما يزدحم الطريق بالسيارات والمواطنين.

علمت "الشرق" انه سيتم افتتاح حدائق ومواقف فندق الشيراتون ضمن احتفالات اليوم الوطني.والمشروع يعد من المشاريع الترفيهية للعائلات والأول من نوعه في المنطقة ويقام على أرض مساحتها 76 الفا و926 متراً مربعاً، بمواجهة شارع الكورنيش شرقي فندق شيراتون الدوحة. ويتضمن المشروع من 5 حدائق إحداها توصف بحديقة الحواس الخمس، ومطعمين و5 نافورات مائيه، وعبارة عن متنزه بميزات متعددة بالمياه ومسطحات خضراء فريدة وخدمات مميزة لمستخدمي المشروع، حيث يضم 5 نافورات مياه ومسطحات خضراء فريدة ومطوية ومزروعة بالأشجار والورود على مساحة وحديقتين غارقتين ومطعمين ومواقف سيارات تحت الأرض على طابقين تضم حوالي 1958 موقفا، ومركز خدمات وصيانة وتخزين لنظام النقل الآلي للأشخاص ونفق سيارات تحت الكورنيش يصل بين مواقف الشيراتون ومواقف مركز الدوحة للمعارض. وتقع مواقف السيارات على عمق 14 مترا تحت سطح الأرض، ويتضمن المشروع بركة سباحة بالحجم الأولمبي، كما أنه يعتبر منطقة ترفيهية بالنسبة للأطفال مع وجود 5 برك سباحة للأطفال.ويضم المشروع أيضاً مطعمين يتسعان لنحو 200 كرسي داخلي وخارجي، ومطعما يستوعب 160 كرسيا، ومن الممكن أن يكون للوجبات السريعة أو كوفي شوب. يذكر ان المشروع قد تم تنفيذه على عدة مراحل الاولى بدأت عام 2008 واكتملت في العام 2010، حيث تضمن الجزء الأول إقامة تحويل في الطريق لإفساح المجال لحفر وبناء نفق للسيارات تحت الكورنيش يصل بين مواقف الشيراتون ومركز المعارض، وقد تم بالفعل بناء النفق وإنجازه بالكامل، كما تم بناء مواقف سيارات مؤقتة لاستخدام فندق الشيراتون، كما تم تحويل كل المواقف إلى قلب الشيراتون لإعطاء المجال لتنفيذ أعمال الحفريات للمشروع. أما الجزء الثاني من المشروع فقد بدأ في ديسمبر 2010 ويتضمن الموقع الرئيسي الذي فيه كل الأعمال الإنشائية، ومنها متنزه بميزات متعددة للمياه ومسطحات خضراء فريدة وخدمات مميزة لمستخدمي المشروع، حيث يضم المشروع: 5 نافورات مياه على مساحة 12800 متر مربع، مسطحات خضراء فريدة ومطوية ومزروعة بالأشجار والورود على مساحة 34425 مترا مربعا، وحديقتين غارقتين ومطعمين مجاورين على مساحة 1480 مترا مربعا، ومواقف سيارات تحت الأرض على طابقين تضم حوالي 1958 موقفا، ومركز خدمات وصيانة وتخزين لنظام النقل الآلي للأشخاص على مساحة 33986 مترا مربعا، ونفق سيارات تحت الكورنيش يصل بين مواقف الشيراتون ومواقف مركز الدوحة للمعارض على مساحة 660 مترا مربعا، ومحطة كهرباء على مساحة 3600 متر مربع وتضمن المشروع بناء محطة للكهرباء تحت الأرض، إلى جانب بناء مركز صيانة والمركز الرئيسي لإدارة القطارات في المنطقة، ووصل عمق الحفريات إلى 17 مترا من سطح الشارع. ويعتبر مشروع مواقف الشيراتون الأول من نوعه في المنطقة، حيث يوجد هذا الموقف في هذه المنطقة المزدحمة بالأبراج ليكون إضافة نوعية ويسهم في حل مشكلة نقص مواقف السيارات.

اشتكت مواطنة تعمل موظفة في الشركة القطرية للخدمات البريدية "كيوبوست" ، من حرمانها من إجازة الأمومة، وترى أن حرمانها من حق كفله لها القانون يعتبر تعنتا في تطبيق قوانين الدولة. وتروي المواطنة لــ"الشرق" رحلتها مع جهة عملها، للحصول على إجازة امومة التي تنص عليها المادة 117 ، بالسماح للرئيس بمنح العضو أو الموظفة القطرية إجازة لرعاية أولادها، الذين لم يتجاوزوا سن السادسة، ولمرتين طوال مدة خدمتها، وبحد أقصى ثلاث سنوات في كل مرة، وتكون الأولوية في منح الإجازة لرعاية الأولاد من ذوي الإعاقة، وفي جميع الأحوال تكون الإجازة براتب إجمالي في الثلاث سنوات الأولى، وبنصف راتب إجمالي فيما زاد على ذلك . وقالت الموظفة: إدارة البريد رفضت قبول طلبي إجازة امومة المنصوص عليها في القانون لمدة ثلاث سنوات، بالرغم من صعوبة حالة ابنتي من ذوي الاحتياجات الخاصة، وإصابتها بعدة أمراض تتطلب عناية بالغة، موضحة أن الإدارة وافقت على منحها إجازة لمدة ستة أشهر فقط، ولكنها قابلة للتجديد بحسب الرد الرسمي الذي حصلت عليه، وذلك في حالة استدعاء حالة ابنتها الصحية ذلك ، لافتة الى أن هذا الشرط تسبب في اضطرارها لتكرار إجراءات الحصول على تقرير طبي لتجديد المدة التي تم تحديدها كل ستة أشهر، بحسب الرد على الخطاب الرسمي من الإدارة، بالرغم من ثبات حالة طفلتها وتستطرد المواطنة: تحملت صعوبة تكرار الإجراءات، إلا أنني فوجئت برفض التمديد في المرة الثالثة عندما قمت بتقديم التقرير الطبي الجديد ، ليبدأ فصل جديد من المعاناة، أظهرت خلاله إدارة البريد تعنتا في حصولي على حقي في إجازة الأمومة لرعاية طفلتي من ذوي الإعاقة، مبررين ذلك بتجاوزي الحد الأقصى لتجديد الإجازات مع العلم هم من اضطروني الى تكرار الإجازة مرتين متتاليتين، بسبب رفضهم طلبي في حصولي على ثلاث سنوات متصلة، واشتراط تجديدها كل ستة أشهر لتحديث التقرير الطبي، وهو ما برروه بمخالفة نص القانون في التجديد. وقالت المواطنة إنها تطالب بتقدير ظروفها الاستثنائية، وفقا للقانون، وخضوع ابنتها لعلاج مكثف يضطرها للبقاء في المستشفى لفترات طويلة بسبب إصابتها بعدة أمراض ، لافتة الى أنها أعادت توجيه الطلب لإدارة المؤسسة إلا أن الجواب الوحيد كان تكرار الرفض ، كما أنهم أبلغوها بأن قوانين جديدة بدأ تطبيقها في المؤسسة، رغم أنها حصلت على موافقة على كتابها بطلب الإجازة قبل تطبيق الأوضاع الجديدة للمؤسسة، بعد اعتمادها كشركة ، كما أن قوانين لائحة البريد الجديدة لم يتم اعتمادها من الدولة ، إلا أن الإدارة شرعت في تطبيقها على موظفيها، دون الحصول على الموافقة، متهمة المؤسسة بإلاجحاف فى حقها القانوني الذي كفلته لها الدولة، التي تسعى لتذليل كافة العقبات أمام خدمة ذوي الإعاقة. وأكدت الموظفة أن سبب تعسف إدارة البريد، هو اعتراف مديرها برغبته في رفع دخل الشركة، رافضا حصول موظفة على راتب شهري دون أن تكون على رأس عملها، دون النظر إلى أحقيتها في ذلك خصوصا وانها التحقت بالبريد منذ عام 2002. وأضافت أنها تواصلت مع جمعية المعاقين، ووجدت استجابة ودعم من مدير الجمعية، والذى تواصل بدوره وبعث كتابا رسميا إلى ادارة البريد، لتوضيح احتياجات الابنة وحالتها الصحية، والمطالبة بتطبيق قانون الموارد البشرية على الأم الموظفة ، ورغم ذلك تم رفض الطلب ، مشيرة الى أنها تواصلت مع الجهات المسؤولة عن البريد منذ شهر نوفمبر المنصرم إلا أنها لم تحصل على استجابة حتى الآن، مطالبة بحماية حقوقها، للتخلص من المعاناة التي تعيشها منذ رفض الإجازة، لتتفرغ لرعاية ابنتها. وتعليقاً على شكوى مواطنة تعمل موظفة في الشركة القطرية للخدمات البريدية "كيوبوست" ، من حرمانها من إجازة الأمومة لرعاية ابنتها "المعاقة" تواصلت "الشرق" مع السيد أمير الملا، المدير التنفيذى للجمعية القطرية لتأهيل ذوي الاحتياجات الخاصة‏ ، الذي استنكر بدوره رفض البريد تطبيق قوانين ذوي الإعاقة، وهو ما يتناقض مع حقوق الإنسان، وتوجه الدولة في رعاية المعاقين. وأوضح أن الطفلة تعاني من متلازمة "سندروم" مما يعرضها للإصابة بأزمات الربو التي تتطلب وجود أمها بجوارها للعناية بها، مناشدا إدارة البريد الموافقة على طلب المواطنة في الحصول على إجازة امومة، لافتا الى أنه خاطب الجهة، ولكنهم رفضوا طلبه، وناشد الملا المسؤولين في الجهات المعنية إنصاف المواطنة لتتمكن من الحصول على حقها.

بدأت مظاهر الاستعداد تتجلى على معظم الأماكن الحيوية في قطر، وقد ظهرت تجهيزات الاحتفال باليوم الوطني على الطرق المؤدية لكورنيش الدوحة لتتلألأ معلنة عن قرب احتفال أهل قطربهذا اليوم الغالي علي كل مواطن . فقد بدأت علميات تجهيزه الكورنيش ليكون في أبهى صورة حيث تم تزيّن الاشجار بالأضواء الباهرة التي سيكون لانعكاسها على ضفاف مياه الخليج منظر رائع . وقد امتدت مظاهر الزينة على طول شارع الكورنيش وفي الحدائق والأبراج التي تطل على الكورنيش ليتألق خلال استقبال الجمهور الذين سيتابعون احتفالات اليوم الوطني الذي ستقام يوم الثامن عشر من ديسمبر من كل عام . ومن اهم الفعاليات التي سوف يشهدها الكورينش هو المسير الوطني وقد تجميل المساحات الخضراء والأشجار وإنارتها بالأضواء الرائعة، ووضع الكشافات بمختلف أحجامها، وتحديد أماكن كاميرات النقل المباشر على امتداد طريق الكورنيش. وفي هذا اليوم الغالي علي كل مواطن تتنوع أشكال التعبير عن حب الوطن، الذي تتجمل شوارعه، لتطغى ملامح البهجة على معالمه، وقد اكتسى النخيل حلة مضيئة ، ليضفي مزيدا من الجمال، ويحظى كورنيش الدوحة بالنصيب الأكبر من احتفالات مواطني ومقيمي قطر، حيث ينطلق المسير، معلنا عن فخرهم بالماضي العريق، والحاضر المشرق ، شاهدا على مسيرة التقدم التي قادها الأجداد ويستكملها المواطنون بتفاني. وتعيش قطر خلال الايام القادمة حالة من البهجة على وقع الاحتفالات من خلال تزيين مختلف الشوارع والطرقات بالأدعم، وهو ما يبين الشعور الوطني العميق الذي يعبر عنه المواطنون الذين يسعون بكل جهد إلى تزيين بيوتهم بالعلم القطري في إشارة واضحة على التمسك بحب الوطن والذود عنه. وقد رصدت "الشرق قرب الانتهاء من عمليات اقامة المنصة الشرفية للاحتفال والمدرجات الخاصة بالجمهور الذي سوف يشاهد المسير الوطني والاحتفالات التي ستقام يوم 18 ديسمبرهذا العام باليوم الوطني ستكون مميزة في ظل التطور والازدهار الكبير الذي تشهده قطر على جميع المستويات. وتعتبر المنصة بالكورنيش أحد الرموز الحيوية التي يتوافد عليها الكثير من الجمهور لمشاهدة العروض الطيبة والرائعة وخاصة العرض العسكري وكذلك العروض الأخرى المائية والجوية. كما تحرص الكثير من المؤسسات والهيئات الحكومية والخاصة على التزيين بأعلام الدولة العنابي والأبيض في تلك المناسبة السعيدة، فمنها من يقوم بوضع الأعلام بأحجام كبيرة ومنها من يقوم بوضع الملصقات بطريقة جذابة كنوع من التعبير عن الحب الصادق لهذا البلد الكريم . كما تستعد الكثير من محال زينة السيارات إلى تزيين مركبات المواطنين والمقيمين بالأعلام والملصقات المتنوعة وتتسابق تلك المحال في جلب الأشكال المتميزة والجديدة لجذب المحتفلين باليوم الوطني وتتمثل في تزيين السيارة بالكامل إلى ترتيب مجموعة من الأعلام والصور، في مقدمة أو خلفية السيارات بمكان بارز، وغيرها من أشكال وأنماط التزيين، التي تعكس الولاء والانتماء للوطن والقيادة. وتمثل الاحتفالات باليوم الوطني مصدر اهتمام بالغ لدى المواطنين والمقيمين على حد سواء حيث يعد هذا اليوم احد الأيام الرائعة التي يحتفل بها الجميع كبيرا وصغيراً وتمتزج فيها مشاعر الوطنية والحب والوفاء لهذا البلد العظيم الذي لم يتأخر في تقديم العون والكرم والرخاء والاستقرار لكل من يعيش على أرضه.

طالب مواطنون بسَنِّ قوانين لمعاقبة السائقين الذين يتعدون على مواقف النقل العام، أسوة بمن يتعدون على مواقف ذوى الاحتياجات الخاصة أو مواقف المساجد، مشيرين إلى أن السائقين الذين يستولون على المواقف الخاصة بباصات "كروة" لنقل الركاب، يتسببون في عرقلة المرور، سواء في الشوارع الرئيسية أو الفرعية، رغم وجود لافتات تحدد أبعاد موقف الباص على نحو دقيق، مما يضطر أصحاب الباصات إلى الوقوف خارج مواقفهم المخصصة، وعرقلة حركة السير، وهو ما يستدعي ضرورة تفعيل إجراءات حازمة تجعل من الوقوف فى مواقف النقل العام مثل الوقوف في مواقف ذوي الاحتياجات الخاصة. ويلاحظ أن استغلال المواقف لا يقتصر على مواقف الحافلات فقط، بل يشمل التعدي على مواقف الأماكن الخدمية، من مستشفيات، ومؤسسات حكومية، خصصت مواقفها لروادها فقط، يضاف إلى ذلك أزمة استخدام مواقف المساجد التي تحرم المصلين من إيجاد أماكن لصفِّ سياراتهم، مما يضطرهم إلى ارتكاب مخالفات مرورية تحول دون حدوث الانسيابية المرورية، وهو ما تداركته وزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية، بالتعاون مع وزارة الداخلية بتوقيع خطاب نوايا، بهدف وقف استغلال المواقف الملحقة بها في غير أوقات الصلاة، وذلك لحفظ حرمة المساجد. وقد التفتت الجهات المعنية الى أهمية تدشين حملة توعوية، لتنبيه الجمهور، إلى أن القانون سيتم تفعيله خلال ستة أشهر من تاريخ توقيع الخطاب، مما يُسهِّل القضاء على هذه الظاهرة في المساجد، ويتطلب الأمر مزيدا من الوعي والإجراءات الحاسمة ضد المخالفين الذين يرتكبون أخطاء مماثلة بسبب العديد من السلوكيات التي تُفاقم من الاختناقات المرورية في مختلف مناطق الدولة.

علمت "الشرق" أن وزارة البيئة تعمل على تنفيذ عدد من المشاريع المستدامة مطلع 2016 تتضمن وضع مخطط لإدارة المخلفات الصلبة وتطوير منظومة إعادة تدوير مخلفات القطاع الصناعي والاقتصادي لتصل عمليات التدوير 38% بزيادة 30 %. كما سيتم تدشين خطة سنوية للحد من فقدان المياه وتقليل نسبة الفاقد من 35% إلى 10%. كما سيتم إنشاء قاعدة معلومات إلكترونية توفر إمكانية البحث في وزارة البيئة وزيادة مساحات خضراء ظلية في الدوحة ورصد أثرها على جودة الهواء في المناطق الحضرية. وتأتي المشروعات ضمن نطاق الاستراتيجية الوطنية للبيئة التي تركز على تحديات البيئية القطرية، من خلال التعاون بين الحكومة ووزارة البيئة للقيام بتعديل إدارة موارد المياه القطرية المحدودة الذي يعتبر أحد البنود الأساسية في برنامج الحكومة، والتي ستشهد تعاوناً كبيراً بين الحكومة والبيئة، وذلك لتطويرمخطط المشاريع في المرحلة القادمة من 2016. حيث تتضمن أهداف إدارة المياه في المرحلة القادمة إصدار قانون بحلول 2016 يجمع بين القواعد المجزأة ومتطلبات إدارة الجودة. وكذلك تقليل معدل الاستهلاك الفردي، والذي يعتبر من أعلى معدلات الاستهلاك في العالم، كما تتضمن الأهداف من خلال خطة خماسية سيتم تدشينها للحد من فقدان المياه عبر الشبكة وتقليل نسبة الفاقد من 35% إلى 10%، كما تحتوي الأهداف القيام بإدارة المياه في المناطق الحضرية من خلال متابعة المياه الجوفية والحفاظ على الأحياء المائية في المياه العذبة وإزالة التدفقات الزائدة الداخلة إلى منسوب المياه الجوفية في مدينة الدوحة. المخلفات الصلبة كما تتضمن مشاريع وزارة البيئة في 2016 على أهداف مستدامه بالنسبة لعملية تدوير النفايات من خلال وضع خطة لتحسين إمكانات إعادة التدوير، وسيكون التركيز على تجنب خلق نفايات، إضافةً إلى تحسين جهود إعادة التدوير، بالإضافة إلى وضع مخطط لإدارة المخلفات الصلبة وسينصب الاهتمام على دعم إعادة التدوير وتطوير صناعة إعادة التدوير غير المطورة، كما ستسمح هذه الإضافة الجديدة للشبكة بتطوير إعادة تدوير مخلفات القطاع الصناعي والاقتصادي، كما أنها عنصر أساسي لتحقيق مستهدف إعادة التدوير 38% مقارنةً بالنسبة الحالية 8%. كما تسعى وزارة البيئة للعمل على مطالبة كافة قطاعات المجتمع بلعب دور في تطوير السياسة الوطنية لإدارة تلوث الهواء، من خلال إدارة جودة الهواء التي ستقوم بتحسين نظم الإدارة لتحديد مستويات الأوزون الزائدة والاستجابة لها والحد من الملوثات غير الصحية المنقولة جوًا، واستخدام المساحات الخضراء من خلال إنشاء ممرات لمساحات خضراء ظلية في الدوحة ورصد أثرها على جودة الهواء في المناطق الحضرية. *الوعي البيئي ويمثل بناء رأس المال البشري لإدارة بيئية مستدامة أهمية قصوى في إنشاء وتفعيل استراتيجية بيئية قطرية طويلة الأمد، ويعتبر تقييم المعرفة والمتطلبات الحالية جزءًا من هذه العملية، ومن بين الأمور الأكثر أهمية، تنظيم حملات توعية واختيار نصير للبيئة للترويج للموازنة بين الازدهار الاقتصادي وحماية البيئة، إضافة إلى إثارة المشاعر العامة لدعم الإدارة المستقبلية. وتعي الحكومة جيدًا أن الانتقال إلى إدارة بيئية مستدامة يعني محاسبة الشركات القطرية والانخراط مع الشركاء في المنطقة وخارجها، وتمتلك قطر الفرصة للاطلاع بدور قيادي في البيئة بين دول الخليج، وتُحدد استراتيجية التنمية الوطنية عدة أهداف قصيرة الأمد من خلال إنشاء قاعدة معلومات إلكترونية توفر إمكانية البحث في وزارة البيئة لمشاركة المعلومات بين الحكومة ومؤسسات الفكر والرأي والشركاء في القطاع العام، بالإضافة إلى القيام بقيادة مشروع بيئي إقليمي، وإطلاق مشروعين بيئيين بمشاركة القطاع الخاص.

باشرت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عملية إزالة بعض المطبات الصناعية فى عدد من احياء الدوحة، بعد أن كثرت الشكاوى من تأثيرها على سيارات الصالون الصغيرة، كما اتضح أن عددا كبيرا من هذه المطبات لم يكن مطابقا للمواصفات الخاصة بعمل المطبات الصناعية فبعضها مرتفع أكثر من اللازم أو منحدر او محدب بصورة تؤذى بعض المركبات فضلا عن انها لاتحمل اى اشارة تدل على قرب وجود مطب حتى يتهيأ السائقون ويقوموا بتهدئة سرعاتهم قبل اجتياز المطب مثل الطلاء باللون الاصفر او الفسفورى العاكس للضوء. استجابة أشغال استجابة أشغال السريعة لما اثير في وسائل إعلام مختلفة مقروءة ومسموعة حول أضرار المطبات وجد ارتياحا لدى عدد كبير من السائقين المتضررين من انتشار المطبات خصوصا فى شوارع الاحياء الرئيسية والفرعية. وكان المهندس عبد العزيز السادة، مستشار سلامة الطرق بهيئة الأشغال العامة، رئيس لجنة المطبات الصناعية قد توقع ان تستغرق إزالة المطبات الصناعية العشوائية بمختلف شوارع الدولة نحو 3 سنوات. وأشار الى ان لجنته أزالت نحو 287 مطباً صناعياً عشوائياً ومطبات اخرى غير مطابقة للمواصفات خلال الفترة الأخيرة، 65 % منها مطبات عشوائية، وأنها أنجزت منذ تشكيلها فى مارس الماضي 754 طلباً للعملاء، من بينها 493 طلبا تمت زيارة مواقعها بمعرفة الفريق الفني، و262 طلباً فى انتظار زيارة المواقع، و331 طلبا تمت الموافقة عليها، ورفض 102 طلب وضع مطبات أو إزالتها. لافتاً إلى أن 85 % من المطبات الجديدة تتركز فى الدوحة مقابل 15 % فقط خارجها. وقال رئيس لجنة المطبات الصناعية فى تصريحات صحفية سابقة ان طول الشارع يحدد عدد المطبات عليه، بحيث تتراوح المسافة بين المطب والآخر (وفق تقديرات اللجنة) وآليات العمل ما بين 250 و400 متر، مشيراً إلى أن الكثير من المطبات القديمة غير مطابقة للمواصفات، ولا تحتاج الشوارع الواقعة فيها إليها، منوهاً بأن هناك نوعين للمطبات هما (إسفلتي وعادي)، لافتاً إلى أنه قد تم تطوير المواصفات بحيث تكون أكثر سلامة وتتماشى مع المعايير والمواصفات الدولية من حيث المساحة والارتفاع، مؤكداً أن بعض التقاطعات الرباعية تعد نقطة سوداء، وأن الأمر يتوجب وضع مطبات فى اتجاهين منهما لكسر السرعة والحد من مخاطر تلك السرعات. وكانت "الشرق" قد نشرت تحقيقا حول مشاكل المطبات المخالفة، وغير المطابقة للمواصفات في أنحاء كثيرة من مناطق وشوارع الدوحة المختلفة التي اصبحت مصدر إزعاج لقائدي السيارات وخاصة الصالون منها، حيث إنها تتسبب في إلحاق الكثير من الأضرار بالسيارات الصغيرة، وتعريض أصحابها لخسائر كثيرة جراء عمليات التصليح والصيانة المستمرة، وبالرغم من أهمية المطبات في اجبار قائد السيارة على تخفيف سرعته، مما يقلل نسبة حوادث الطرق، خاصة أمام المدارس ورياض الأطفال، وعند تقاطعات الشوارع، إلا ان الكثير من المطبات الاصطناعية المنتشرة بعدة مناطق بالدولة، تعتبر غالبيتها غير مطابقة للمواصفات القياسية، حيث إنها تحتاج إلى صيانة وإعادة تأهيل ورصف من جديد. أعطال وتلفيات ان المطبات الاصطناعية والعشوائية التي ينشئها بعض المواطنين أمام البيوت والفيلات السكنية الخاصة بهم والموجودة في الشوارع الداخلية والمناطق الخارجية، والتي تؤدي إلى تشويه الشكل الحضاري للشوارع، فهي تزعج قائدي السيارات، وتؤدي إلى الكثير من الأعطال والتلفيات بالسيارات، كما أن بعضها مرتفع بشكل كبير عن مستوى الأرض، ولا تتم مراعاة المسافات بين المطبات، بالإضافة إلى أن الكثير منها غير مطلي أو مميز بالألوان المقررة أو مزود بعواكس أرضية فسفورية، مما يؤدي إلى أن يتفاجأ قائد السيارة بالمطب دون سابق إنذار، مما يتسبب في وقوع حوادث تسفر عن خسائر مادية وبشرية، نظرا لعدم رؤيتها في الظلام الدامس بعد دخول الليل، وبالتالي فإن هناك بعض قائدي السيارات يسيرون بسرعة، ولا يرون تلك المطبات ويتخطونها بسرعة زائدة تؤدي في بعض الأحيان إلى انقلاب السيارة. وقد أشاد البعض بالجهود المبذولة من قبل هيئة الأشغال العامة "أشغال"، بالتعاون مع إدارة المرور، وقيامها بإلغاء وإزالة بعض المطبات الاصطناعية العشوائية من العديد من شوارع الدوحة، كالموجودة بالشارع المجاور لمحطة بترول وقود بالهلال، حيث تمت إزالة مطبات كانت متقاربة من بعضها بشكل غير مدروس، وموجودة في شارع واحد، وتمت إزالة ثلاثة مطبات في الشارع الرئيسي لفريج الأمير، ومطلوب حاليا إزالة المطبات إذا كانت غير مطابقة للمواصفات أو تعرقل السير، أو تم تركيبها بطريقة عشوائية.

شهدت أسعار الأسماك ارتفاعا كبيرا خلال الفترة الأخيرة بنسبة تقارب العشرين في المئة، بعد انخفاض استمر لعدة أيام متواصلة، ولكن سرعان ما عادت الأسعار لترتفع مرة أخرى، وتعود أسباب الارتفاع إلى شراء الأسماك من المزادات المخصصة لها في كل سوق بأسعار عالية، بالإضافة إلى أن الصيادين يتحكمون هم أيضا بالأسعار من خلال بيع السمك في المزادات، ويختلف السعر على حسب نوع السمك، ويعتبر الهامور من أغلى أنواع الأسماك حتى الآن. وفي جولة لـ "الشرق" في السوق المركزي، تم رصد أسعار الأسماك التي تتفاوت من محل لآخر، بالإضافة إلى أنها غير ثابتة، ويصل سعر كيلو سمك الهامور إلى 55 ريالا، بعد ان كان يباع بـ 45 ريالا الأسبوع الماضي، وكذلك السمك الصافي يباع بنفس القيمة للكيلو أيضا، بينما يباع كيلو السمك الكنعد الكبير بـ 45 ريالا والصغير بـ 30 ريالا، ويصل سعر الشعري إلى 15 ريالا. وأكد بعض الباعة في السوق المركزي والمحال الخارجية المخصصة لبيع الأسماك، أنهم يبيعون بحسب أسعار السوق ولا يوجد تلاعب في الأسعار كما يعتقد بعض المستهلكين الذين يجدون فارقا في الأسعار كل يوم، لافتين إلى أن الأسعار تحدد بحسب الشراء من المزادات اليومية في الأسوق، وعليه يتم وضع السعر لكل صنف من أصناف الأسماك. وأضافوا: مساء كل يوم يتم عرض أسماك طازجة تم اصطيادها في نفس اليوم، وبالتالي يكون سعر الأسماك الطازجة مرتفعا بعض المرات بحسب سعر الشراء من المزاد كونها طازجة. وطالبوا بتنظيم عمل بيع الأسماك من خلال المزادات بطريقة محايدة أو تشكيل لجنة تهتم بعمليات بيع الأسماك لدى كافة أسواق السمك المنتشرة فى مختلف مناطق الدولة، حيث إن بعض الدلالين يستغلون غياب الرقابة وغياب صاحب الشأن عند عملية فتح المزاد الذي يشهد تجاوزات لا يعلم بها إلا أصحاب محلات السمك في السوق، وللقضاء على مثل تلك التجاوزات ينبغي حضور أصحاب الشأن من الصيادين لفتح المزاد وكذلك عند عملية البيع، متمنين تطبيق قرارات تلزم أن يكون البيع وفق إجراءات تمنع استخدام طرق ملتوية في المزادات. وطالبوا بإعادة النظر في مسألة تنظيم المزادات داخل أسواق السمك من خلال تأهيل أماكن مخصصة للمزادات تحتوي على كافة الخدمات المطلوبة لتسهيل عملية البيع والشراء، متمنين تطوير أسواق الأسماك في البلاد، وإنشاء المزيد منها موزعة جغرافيا لسد حاجة كافة المناطق وتخفيف الضغط على الأسواق الحالية التي يتوافد إليها المواطنون والمقيمون لشراء الأسماك.

أكدت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أن أعمال مشروع المحور الشرقي الغربي في جنوب الدوحة، تسير على قدم وساق، وأن الشركة المنفذة لمشروع المحور الغربي السريع تعمل حالياً على وضع الطبقة الاسفلتية على الطريق، كجزء من مشروع المحور الشرقي الغربي الممتد جنوب المنطقة الصناعية، مشيرة إلى أن التكلفة الاجمالية للمشروع بالمحورين (الشرقي والغربي) تقدر بنحو 3،900،000،000 ريال، وأن الموعد المتوقع للانتهاء من كافة الأعمال بمشروع المحور الشرقي الغربي سيكون في الربع الأول من عام 2018، لافتة إلى أنه سيكون طريق ربط استراتيجيا لجنوب مدينة الدوحة، كما يربط الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات بمطار حمد الدولي الجديد. وأوضحت الهيئة أن الأعمال ستشمل إنشاء تقاطعات مزودة بإشارات ضوئية لتسهيل حركة المرور، حيث تعمل هذه التقاطعات على توفير مداخل جديدة إلى طرق رئيسية أخرى وإلى المناطق السكنية مثل شارع المطار وامتداد شارع نجمة ومدخل طريق بروة وطريق الوكرة الموازي، إضافة إلى توفير ممرات خاصة بالمشاة والدراجات الهوائية، كما سيتم من خلال المشروع تشجير أكثر من 500 ألف متر مربع من المساحات بما يشمل زراعة أكثر من 3000 شجرة و128 ألف شجيرة، وما يقدر بـ 140 ألف متر مربع من المساحات المغطاة بالعشب. أنظمة مرور ذكية ولفتت الهيئة إلى أن مشروع المحور الشرقي الغربي يأتي كجزء من برنامج الطرق السريعة، وأن عملية تنفيذه تقوم بموجب عقدين إنشاء (عقد المحور الغربي، وعقد المحور الشرقي)، منوهة بأنه سيتم تطوير البنية التحتية في المنطقة والتي تشمل تحويل خطوط الخدمات وإنارة الطرق الجديدة وتركيب أنظمة المرور الذكية بالإضافة إلى نظام تصريف مياه الأمطـار، إلى جانب أعمال تشجير وتجميل وإنشاء مواقف خاصة بالدراجات الهوائية ومقاعد على طول الطريق، ويهدف المشروع إلى توفير طرق إستراتيجية وربط الطريق المداري السريع بمطار حمد الدولي الجديد، واستحداث طريق مزدوج بخمسة مسارات في كل اتجاه على امتداد 22 كيلومترا من غرب مدينة بروة حتى شارع المطار جنوب دوار سلاح الجو. 8 تقاطعات متعددة المستويات وسيشمل المشروع إنشاء ثمانية تقاطعات متعددة المستويات توفر وصلات جديدة لعدة طرق رئيسية ومناطق سكنية عديدة، والتقاطعات هي تقاطع المحور الشرقي الغربي، شارع الصناعية الغربي وهو تقاطع بمستويين بحيث يكون شرق طريق الصناعية على المستوى الأرضي وشارع الصناعية الغربي كجسر علوي يربط المنطقة الصناعية الجديدة بمشروع القرية اللوجستية المزمع إنشاؤها، وتقاطع المحور الشرقي الغربي، شارع الصناعية الشرقي وهو تقاطع بمستويين حيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وشارع الصناعية الشرقي كجسر علوي وهو ما من شأنه أن يوفر نقطة اتصال بين المنطقة الصناعية ومشروع الطريق المداري السريع وطريق الشاحنات من خلال الربط مع ميناء الدوحة الجديد، إضافة إلى تقاطع المحور الشرقي الغربي، امتداد شارع العزيزية، وهو تقاطع بمستويين بحيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وامتداد شارع العزيزية كجسر علوي، اما تقاطع المحور الشرقي الغربي، مدينة بروة فهو تقاطع بمستويين بحيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي والطريق المؤدي إلى مدينة بروة كجسر علوي للاتجاه نحو مناطق الجنوب. الوكرة الموازي و2 فبراير وهناك أيضاً تقاطع المحور الشرقي الغربي، طريق الوكرة الموازي لربط طريق الوكرة الموازي بشارع 22 فبراير وسيتكون هذا الجزء من تقاطع بأربعة مسارب في كل اتجاه حيث يكون طريق المحور الشرقي الغربي الرئيسي على المستوى الأرضي، أما طريق الوكرة الموازي سيكون كجسر علوي، وسيدعم هذا التقاطع الحركة المرورية من خلال جسور علوية على مستويين تتيح الدوران إلى اليسار من المحور الشرقي الغربي إلى طريق الوكرة الموازي أو عكس ذلك. تقاطعات بمواصفات عالمية أما التقاطع السادس فهو المحور الشرقي الغربي، امتداد شارع نجمة ويشمل جسرا بتقاطع على مستويين حيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وامتداد شارع النجمة كجسر علوي، وتقاطع المحور الشرقي الغربي، شارع الصناعية الجديدة وهو تقاطع بمستويين بحيث يكون شرق طريق الصناعية على المستوى الأرضي والمنطقة الصناعية الجديدة كجسر علوي يربط المنطقة الصناعية الجديدة بمشروع القرية اللوجستية المزمع إنشاؤها، والتقاطع الثامن هو تقاطع المحور الشرقي الغربي، شارع المطار وهو تقاطع بمستويين حيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وشارع المطار كجسر علوي يربط منطقة الوكرة بوسط المدينة ويوفر نقطة اتصال بين المنطقتين. معايير إلزامية لرعاية العمال جدير بالذكر أن المشروع سيعمل على تمديد 2،842 متراً من أنابيب وخطوط الصرف وأكثر من 140 ألف متر من خطوط الري في كافة أرجاء المشروع مع إمكانية إنشاء ممر طويل للسكك الحديدية مستقبلاً، كما سيتم استحداث مسارات جديدة ومطورة للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية وتركيب أكثر من 6 آلاف عمود إنارة في كافة أرجاء مشروع المحور الشرقي الغربي. وفي إطار حرص الهيئة على مراقبة وضمان سلامة عمال المشروع، بادرت الهيئة بفرض جملة من المعايير الإلزامية لرعاية العمال والحفاظ على سلامتهم مع تكثيف حملات التفتيش والمراقبة لضمان الامتثال لهذه الشروط والمعايير، كما تحرص على التواصل مع المجتمع المحلي بشكل مستمر وإطلاع سكان المنطقة على آخر المستجدات أولاً بأول وتوفير المعلومات اللازمة حول سير أعمال المشروع، وتوزيع مطبوعات باللغتين العربية والإنجليزية على جميع المناطق السكنية وأصحاب الأعمال التجارية في مناطق العمل والمناطق المجاورة لها.

اشتكى عدد كبير من المواطنين والمقيمين من ان المنطقة الصناعية القديمة اصبحت لاتطاق من الزحام وتراكم المخلفات فى الطرقات وفى الكراجات فضلا عن تراجع حالة الطرق الداخلية التى تربط الشوارع بعضها ببعض لدرجة ان طبقة الاسفلت جرفت من بعض الطرق الفرعية وتراكمت على جنبات هذه الطرق محدثة حفرا عميقة فى منتصف الطريق تحبس مياه الامطار لاسابيع طويلة قبل ان تجف بفعل اشعة الشمس , مما ينشر روائحا كريهة تختلط بروائح الزيوت العادمة والشحوم والدهانات المستخدمة فى صبغ السيارات . تردي حالة الشوارع وارجع المشتكين تردى حالة الشوارع الداخلية الى انها ليست مصممة لمرور الشاحنات الكبيرة مع ان طرق الصناعية لاتخلو من مرور الشاحنات باحجامها المختلفة وعلى مدار الساعة بما فى ذلك الشاحنات العملاقة التى تحمل عددا كبيرا من السيارات الى معارض وكالات السيارات الكائنة بشارع الوكالات والذى يشهد بدوره زحاما خانقا فى كل اوقات اليوم , واغلاق بعض الطرق للصيانة او تمديدات البنية التحتية فاقم مشكلة الزحام , وبالتالى فان من يريد قضاء مصلحة فى المنطقة الصناعية يلزمه تضييع يوم عمل كامل خصوصا ان معظم الكراجات لاتعمل مساءا. إختناقات مرورية بشوارع الصناعية واشاروا الى ان ادخال خطوط مواصلات باصات كروة فى الصناعية ضاعف من حجم المأساة نظرا لأن الطرق الداخلية ضيقة وبحاجة الى صيانة ومن شأن مرور باصات النقل العام وتوقفها المستمر فى المحطات ان يزيد تعقيدات المشهد المرورى , اضف الى ذلك تكاسى كروة التى تتنقل بين الشوارع بحثا عن ركاب. وقالو : ان مايزيد الطين بلة تردى الخدمات الواضح ومنها على سبيل المثال النقص الكبير فى عدد ماكينات الصراف الآلى التى لاتتجاوز عدد اصابع اليد الواحدة وبعضها خارج الخدمة رغم كثرة المصانع والورش والكراجات . ورجح هؤلاء المشتكين ان يكون قيام المنطقة الصناعية الجديدة على احدث طراز انعكس سلبا على اهمال المنطقة الصناعية القديمة نظرا لصعوبة اصلاح الاخطاء التصميمية التى رافقت تخطيط الشوارع والمساحات الممنوحة للمصانع والكراجات والى افرزت ظواهر تكديس قطع السكراب فوق بعضها البعض نظرا لضيق مساحات التخزين مما اسهم فى تشويه منظر المنطقة الصناعية القديمة وجعل بعض الكراشات تبدو وكأنها تقوم فوق تلال اوجبال من الخردة والحديد الصدئ . واقترح مواطنون تجفيف المنطقة الصناعية القديمة نهائيا من اى نشاط ونقلها الى مكان آخر ويمكن الاستفادة من موقعها الاستراتيجى فى قيام منشآت حديثةخصوصا ان موقعها اصبح الآن فى منتصف المد العمرانى بعد ان كانت تمثل احد حدود مدينة الدوحة حينما اختيرت كمنطقة صناعية قبل سنوات عديدة . تلال من الخردة بالصناعية انجاز اعمال التطوير وطالب عدد من اصحاب الجراجات الموجودة بالمنطقة الصناعية بسرعة إنجاز أعمال الطرق الواقعة بالمنطقة القديمة، حيث تسببت تلك الأعمال في حدوث اختناقات مرورية في الشوارع الداخلية للمنطقة الصناعية، كما طالبو بتوسعة الشوارع أثناء القيام بأعمال الطرق، وهذا باقتطاع أجزاء من الأرصفة التي تستغلها الجراجات بوضع سيارات هالكة ولا فائدة منها، مشيرين إلى أن العديد من السيارات المتراكمة بالمنطقة الصناعية لا فائدة منها، ولا بد من التخلص منها، أو الاستفادة منها بشكل أفضل مما هي عليه الآن، وقال مرتادو المنطقة الصناعية، لقد أصبحت الاختناقات المرورية وسط الشوارع الداخلية شيئا لا يُطاق ولا بد من وضع حلول جذرية للقضاء عليها، لافتين الى أن مرتادي المنطقة الصناعية في تزايد مستمر، نتيجة ارتفاع عدد العمال، وزيادة عدد الشركات والمحال والكراجات ويذكر أنه قد تم الاعلان عن مشروعات لتطوير المنطقة الصناعية يشمل تنفيذ بنية تحتية متكاملة للمنطقة وإعادة تأهيل شبكة الطرق بتكلفة تصل إلى 8 مليارات ريال، بينما تصل تكلفة المرحلة الأولى من البرنامج إلى 1،4 مليار ريال وسيكتمل المشروع في 2018 لتتحول الصناعية إلى مدينة حضارية بمواصفات عالمية. ويشمل المشروع 6 مراحل وأن المرحلة الأولى قد بدأت في 5 يناير 2014 وتكتمل في 2016 وتقع المرحلة الأولى في الصناعية القديمة بمنطقة الوكالات بدءا من شارع 1 إلى شارع 15 من الشوارع الداخلية بالمنطقة الصناعية. وقد أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" سبتمبر الماضي أنه سيتم تحويل مروري في جزء من شارع الكسارات في المنطقة الصناعية من دوار 51 إلى دوار 32، وذلك لمدة ستة أشهر.

بدأت المحال التجارية والمكتبات ، في الاستعداد لاحتفالات اليوم الوطني ، من خلال طرح كميات كبيرة من المستلزمات الخاصة بالاحتفال ، من أعلام وملابس وأوشحة وملصقات وإكسسوارات وغيرها ، تتضمن شعارات وطنية احتفاءا باليوم الوطني ، وقد تنوعت اشكال هذه المستلزمات ، فمنها ما يحمل صورة لصاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى ، ومنها ما يحمل علم دولة قطر، مما يؤكد على أهمية هذه المناسبة الغالية تزامنا مع الاحتفال باليوم الوطني للدولة والذي يصادف الثامن عشر من شهر ديسمبر . وقد شهدت هذه المحلات إقبالا كبيرا من المواطنين ، الذين اصطحبوا أطفالهم ليختاروا من التشكيلات والابتكارات الجديدة التي تم استيرادها او صناعتها محليا خصيصا لهذه المناسبة الكبيرة ، فضلا عن إقبال بعض المؤسسات والجهات لتزيين واجهات مبانيها بالأعلام القطرية ، حيث تنال المدارس النصيب الأكبر من الاهتمام بمستلزمات اليوم الوطني ، وبدأ الاقبال على شراءها من المكتبات العامة ، وبعض محلات الزينة المنتشرة في الشوارع التجارية فى مناطق السد ومعيذر والريان والمطار العتيق والوكرة وغيرها من المناطق الداخلية والخارجية . تفاوت الاسعار ورصدت " الشرق " خلال جولة ميدانية قامت بها ، على بعض المحلات والمكتبات ، وجود تفاوت بسيط في اسعار المستلزمات والإكسسوارات الخاصة باحتفالات اليوم الوطني ، حيث تراوح سعر الثوب والمصمم بلوني الأبيض والعنابي من 85 إلي 100 ريال ، ويختلف سعره حسب عمر الطفل ، ويتراوح سعر العلم القطري الصغير أو المزين بصورة سمو الأمير من 4 إلي 8 ريالات ، وبلغ سعر الميدالية 5 ريالات ، أما الدبوس بإسم قطر ب 5 ريالات ، و يصل سعر البالون بشكل العلم ب 5 ريالات ، أما النظارة الشمسية ب 6.50 ريالا ، ويبلع سعر الاسورة 5 ريالات ، أما الكاب المخمل والمزين باللونين العنابي والأبيض فيصل سعره إلي 25 ريالا ، ويتراوح سعر الأقنعة من 4 إلي 6.50 ريال ، اما الوشاح فيختلف سعره حسب نوع القماش المستخدم ويتراوح سعره ما بين 10 إلي 16 ريال . وتوقع عدد من أصحاب تلك المحلات ، ارتفاع نسبة الطلب على مستلزمات اليوم الوطني بشكل كبير مثلما يحدث كل عام ، مما يؤكد حب المواطنين على اختلاف شرائحهم لوطنهم ، وفرحهم بهذا اليوم ، لافتين الى أن تزيين الشباب لسياراتهم بالأعلام والشعارات الوطنية إنما دليل على فرحتهم بهذه المناسبة العزيزة على قلوبهم ، وفي استطلاع مع بعض الامهات والمواطنات ، اعربن عن رضاهن بأسعار مستلزمات وإكسسوارات اليوم الوطني ، مؤكدين انها لم تختلف كثيرا عن اسعار العام الماضي ، فضلا عن ان اسعارها في متناول يد الجميع ، خاصة ان الاحتفال يأتي مرة في العام ، وليس هناك ما يمنع من الشراء والاحتفال بهذه المناسبة الوطنية الغالية على قلوب الجميع ، سواء الكبار والصغار من مواطنين ومقيمين ، وأشارت بعض الامهات إلي اقبال الاطفال على شراء الاكسسوارات والأعلام القطرية صغيرة الحجم ، وبعض الملصقات والأدوات التي ترسم على الوجه والخاصة بألوان العلم القطر . تشديد الرقابة وطالب بعض من المواطنين بضرورة تشديد الرقابة على الأسواق لضبط الأسعار ، وخاصة في المناطق الخارجية ومعاقبة المخالفين من التجار وأصحاب المحلات الذي يستغلون الاقبال الكبير من المواطنين ، ويقومون برفع الأسعار ، لذلك يجب تكثيف الحملات التفتيشية من الجهات المختصة لضبط الأسعار ، حيث أشار البعض الى أن الاعياد والمناسبات الوطنية ، تعتبر من أكثر المواسم التي تشهد ارتفاعا في الاسعار عن الأيام العادية بشكل كبير وملحوظ ، لذلك يجب تفعيل الخط الساخن الخاص بحماية المستهلك ، للتجاوب مع أي شكوى من المواطنين خاصة بارتفاع الأسعار وتفاوتها .

تسبب عطل في الصراف الآلي الموجود باحد اسواق الفرجان في بني هاجر باستياء عدد كبير من جمهور المواطنين والمقيمين الذين أكدوا أن معظم الصرافات الآلية الموجودة في اسواق الفرجان تعاني من الاعطال المتكررة الامر الذي يتطلب ايجاد الحلول له لما تمثله الصرافات الآلية من اهمية للجميع. وقال احد المواطنين: لا يعقل ان يضع البنك صراف آلي دون ان يرسل فريق صيانة دورية إليه فهذا الصراف الآلي متعطل عن العمل لفترة وليس هو وحدة بل كل الصرافات الموجودة في هذا السوق وفي غيره من الاسواق حيث نعاني بشدة من صرف المبالغ النقدية فهذا المكان قريب من مكان السكن ويجب ان يكون جاهزا للعمل بصورة دائمة ويجب الاهتمام به وصيانته من فترة الى اخرى والا فلا داعي لوجوده هنا فهذا سوق وبالتأكيد الجميع يأتي ليشتري ومعظم اسواق الفرجان لا يوجد بها ماكينات للدفع الالي ويعتمدون على تحصيل قيمة بضائعهم بالنقد وهو ما يجعل الكثيرين يتركون الاغراض التي يريدون شرائها لانهم لا يملكون النقود السائلة بسبب تعطل الصراف الالي الموجود في السوق. ولا يقتصر الامر على سوق بني هاجر فقط بل في منطقة الثمامة ايضا يعاني الجميع من تعطل الصراف الالي الموجود في السوق حيث لا يعمل الا لعملاء بنكه فقط وفي معظم الاحيان لا يعمل ويكون خارج الخدمة الامر الذي جعل احد المقيمين يقول: اصبحنا لا نعتمد كثيرا على هذا الصراف فهو متعطل على الدوام وهنا كل المحلات لا تعتمد الدفع عن طريق البطاقة البنكية ويقبلون النقود فقط، ولهذا فاننا نطالب البنك الذي تتبع له ماكينة الصراف الالي بضرورة ايجاد حل لاعادته للعمل فى اسرع وقت فلا يعقل ان يقتصر تعامله مع عملاء البنك فقط، وايضا لا يمكن ان يكون خارج الخدمة على الدوام، ورغم ان الجميع كان في غاية السعادة بعد ان بدأت المحلات في الاسواق الداخلية بالعمل حيث انها وفرت الكثير من المجهود على السكان فهذه المنطقة لم يكن بها اي اسواق وكنا نضطر لشراء احتياجاتنا المنزلية من خارج المنطقة ولكن الآن اصبح الوضع مختلفا وفقط ينقصنا عمل الصرافات الالية.