تحتضن دولة قطر خلال الأسبوع المقبل، الاجتماع السنوي الثامن عشر لمجلس اتحاد هيئات الأوراق المالية العربية، والمؤتمر الثالث لأسواق رأس المال العربية، والاجتماع الثامن والعشرين للجنة رؤساء هيئات الأوراق المالية أو من يعادلهم في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية. وأوضحت هيئة قطر للأسواق المالية التي تستضيف هذه الاجتماعات، أن الاجتماع السنوي الثامن عشر لمجلس اتحاد هيئات الأوراق المالية العربية الذي يعقد برئاستها سيبحث خلاله مجلس الاتحاد عددا من القضايا والموضوعات المدرجة على جدول الأعمال، من أبرزها الاطلاع على التقرير السنوي للاتحاد لعام 2023 والنظر في اعتماده، إضافة إلى العديد من مذكرات الأمانة العامة للاتحاد حول الأعمال المنجزة بموجب خطة العمل وبرنامج عمل الاتحاد لعام 2023. كما سيتناول الاجتماع الدليل الاسترشادي حول أفضل الممارسات في مجال مكافحة غسل الأموال وتمويل الإرهاب، والقواعد الاسترشادية للتمويل الجماعي لدى أسواق رأس المال العربية، والقواعد العامة للاستدامة بتلك الأسواق، والمبادئ الاسترشادية لتعزيز الأمن السيبراني، واحتياجات أعضاء الاتحاد في مجال التكنولوجيا المالية والأمن السيبراني. وأشارت الهيئة إلى أن اجتماع المجلس الذي يعقد بمشاركة الدول العربية الأعضاء في الاتحاد والبالغ عددها 16 دولة، سيبحث كذلك التوقيع على مذكرة التفاهم مع المنظمة الدولية لسوق رأس المال (ICMA)، والتعاون مع اللجان الإقليمية لمنظمة (IOSCO)، وخطة وبرنامج عمل الاتحاد للعام 2024 والنظر في اعتمادها. وقالت هيئة قطر للأسواق المالية، إن المؤتمر الثالث لأسواق رأس المال العربية الذي يعقد تحت شعار الابتكار والذكاء الاصطناعي والاستدامة: الفرص والتحديات، يسعى من خلال جمع خبراء الذكاء الاصطناعي مع خبراء أسواق المال إلى تحقيق أفضل استثمار ممكن للتكنولوجيا في أسواق رأس المال العربية. وسيشارك في أعماله، عدد من مسؤولي وصناع القرار الاقتصادي والمالي، وقيادات المؤسسات المالية العربية والإقليمية والدولية، ونخبة من الخبراء والمحللين الماليين وكبار المستثمرين، فضلا عن أساتذة جامعات وخبراء في مجال الذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى ممثلين عن الهيئات التنظيمية والرقابية، والأسواق المالية العربية والدولية. وبينت الهيئة أن المؤتمر يهدف إلى مناقشة الاتجاهات المستقبلية للعلاقة ما بين الذكاء الاصطناعي وإدارة أسواق رأس المال العربية، كما يبحث في تصاعد دور الذكاء الاصطناعي في تطبيق الحوكمة والاستدامة المالية والمسؤولية الاجتماعية في تلك الأسواق، إضافة إلى تصاعد أهمية التقنيات التكنولوجية في إدارة المخاطر التي تواجه أسواق رأس المال العربية. وذكرت أن المؤتمر الثالث لأسواق رأس المال العربية يتضمن خمس جلسات عمل، الأولى بعنوان التطورات الرقابية، وتبحث أهم التطورات التي تشهدها أسواق رأس المال العربية، والتحديات الرقابية لأسواق رأس المال العربية: حماية المستثمر وتعزيز الشفافية، وتأثير التغيرات الجيوسياسية على أسواق رأس المال، ودور هيئات الرقابة في احتواء المخاطر والتقلبات الإقليمية والدولية على أسواق المال، وكيفية إسهام هيئات الرقابة في دعم وتعزيز التعاون وتطور الأسواق المالية العربية، إضافة إلى مستقبل أسواق رأس المال العربية في ظل تزايد المنافسة والتطور التكنولوجي. أما جلسة العمل الثانية، فستعقد تحت عنوان الاستدامة، وتطبيق مبادئ الحوكمة: المنظور الرقابي، وتشتمل هذه الجلسة على محاور عدة تتناول الرقابة الفعالة على تطبيق مبادئ البيئة والمسؤولية الاجتماعية والحوكمة (ESG)، ودور الإنفاذ في بناء ثقافة حوكمة فعالة، والمصادقة على مبادئ المجلس الدولي للاستدامة ISSB: دور الجهات الرقابية في إنفاذها، وتحسين تكامل وتوافق وإمكانية المقارنة لتقارير الاستدامة، وكيف يسهم إنشاء أسواق للكربون في تعزيز مبادئ الاستدامة، بالإضافة إلى السندات المستدامة بأسواق رأس المال العربية. بينما الجلسة الثالثة فتحمل عنوان التكنولوجيا: الابتكار والتحول الرقمي في الأسواق المالية، وستناقش قضايا الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي (AI and ML): كيف يسهم في تطوير أسواق رأس المال، ودور البلوك تشين والحلول التنظيمية الحديثة (RegTech) في تعزيز الرقابة على الأسواق، والإفصاح الإلكتروني: تعزيز المكانة الدولية لأسواق رأس المال العربية، والمخاطر والاعتبارات الرقابية للأصول الافتراضية Virtual Assets، وكيف تسهم التكنولوجيا المالية في تسهيل انسياب الأموال البينية Passporting. وستبحث الجلسة الرابعة التي تعقد بعنوان الاتجاهات المستقبلية للبورصات العربية، عدة موضوعات تتعلق بأسواق المشتقات والوسطاء المركزيين (CCPs) وصناديق مؤشرات التداول (ETFs)، وتناقش تعزيز الاستثمار الأجنبي وتسهيل إجراء الدخول KYC والخروج Exit Policies، والتمويل البديل (Alternative Financing): التمويل الجماعي (Crowd-Funding)، الاقتراض من النظير (Peer 2 Peer Lending): وكيف أثرت على البورصات، وتعزيز شفافية التداول والوصول إلى بيانات عالية الجودة، وكيف يسهم التمويل الإسلامي في دعم تطور أسواق المال. وتابعت الهيئة أن الجلسة الخامسة، بعنوان مكافحة الجرائم الإلكترونية والمالية: الدور الرقابي، وستتناول التطورات والمعايير الحديثة في مكافحة غسل الأموال وتمويل الإرهاب (AML / CFT)، ومكافحة الجرائم الإلكترونية: اختبار الإجهاد (Stress Testing)، ومكافحة الرشوة والفساد: النهج القائم على المخاطر والامتثال والإبلاغ عن المخالفات (Whistle Blowing)، ومكافحة جرائم غسل الأموال: الدور التنظيمي والامتثال. واختتمت هيئة قطر للأسواق المالية ،أن الاجتماع الثامن والعشرين للجنة رؤساء هيئات الأوراق المالية أو من يعادلهم في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، سيعقد عقب المؤتمر الثالث لأسواق رأس المال العربية، ويبحث عددا من الموضوعات ذات الاهتمام المشترك، كما يتناول آخر المستجدات والتطورات المتعلقة بأسواق الأوراق المالية في دول مجلس التعاون الخليجي.

ارتفع مؤشر بورصة قطر في مستهل تعاملات اليوم، بنسبة 0.20 في المئة، بواقع 19.73 نقطة، ليبلغ مستوى 9872 نقطة، مقارنة بإغلاق أمس /الثلاثاء/، مدعوما بقطاع النقل. وشهدت الجلسة ارتفاع 4 قطاعات، في مقدمتها قطاع النقل بـ1.87 في المئة، تلاه قطاع التأمين بنسبة 0.17 بالمئة، والقطاع العقاري بـ0.14 بالمئة، وقطاع البنوك والخدمات المالية بـ0.08 في المئة، وحافظ قطاع الاتصالات على ثباته دون ارتفاع او انخفاض، في المقابل تراجع قطاعان، وهما قطاع البضائع والخدمات الاستهلاكية بـ0.19 في المئة، والقطاع الصناعي بـ0.08 بالمئة. وسجلت بورصة قطر عند الساعة العاشرة صباحا تعاملات بقيمة 50.232 مليون ريال، وزعت على 20.252 مليون سهم، من خلال تنفيذ 2211 صفقة.

استقرت أسعار الذهب اليوم، بعد ارتفاعها إلى مستويات قياسية الأسبوع الماضي، في ظل المخاطر الجيوسياسية في الشرق الأوسط وارتفاع الدولار وعوائد سندات الخزانة الأمريكية. واستقر الذهب في التعاملات الفورية عند 2381.68 دولار للأوقية (الأونصة)، بعد أن سجل أعلى مستوى على الإطلاق عند 2431.29 دولار يوم الجمعة. وتراجعت العقود الأمريكية الآجلة للذهب 0.4 بالمئة إلى 2397.70 دولار. وبالنسبة للمعادن النفيسة الأخرى، صعدت الفضة في التعاملات الفورية 0.3 بالمئة إلى 28.16 دولار للأوقية.. كما انخفض البلاتين 0.3 بالمئة إلى 953.75 دولار، وارتفع البلاديوم 0.4 بالمئة إلى 1017.58 دولار.

استقر الدولار الأمريكي على نطاق واسع اليوم، مما أبقى الين قريبا من أدنى مستوياته في 34 عاما بعد تعليقات من مسؤولي مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي)، أشارت إلى أن أسعار الفائدة ستظل مرتفعة على الأرجح لفترة أطول. وأحجم كبار مسؤولي البنك المركزي الأمريكي، عن تقديم أي توجيه بشأن الموعد الذي قد يتم فيه خفض أسعار الفائدة، قائلين بدلا من ذلك: إن التقييد في السياسة النقدية يجب أن يستمر لفترة أطول، مما بدد آمال المستثمرين في تيسير كبير هذا العام. وكان الدولار مستقرا على نطاق واسع، وسجل اليورو 1.062 دولار في التعاملات الآسيوية.. بينما سجل الين في أحدث التعاملات اليوم الأربعاء 154.65 للدولار.. حيث انخفضت العملة اليابانية حوالي تسعة بالمئة مقابل الدولار هذا العام. وبالنسبة للعملات الأخرى، سجل الجنيه الإسترليني في أحدث تعاملات 1.2425 دولار، مرتفعا 0.01 بالمئة خلال اليوم.. وصعد الدولار الأسترالي 0.12 إلى 0.641 دولار، في حين ارتفع الدولار النيوزيلندي 0.22 إلى 0.589 دولار.

فيما يلي بيان بأسعار بعض العملات الأجنبية مقابل الريال القطري، كما وردت من بنك قطر الوطني اليوم.. العملة الشراء البيع ريال سعودي 0.96400 0.98000 ريال عماني 9.40100 9.60600 درهم إماراتي 0.97800 0.99700 دينار بحريني 9.44500 9.80600 دينار كويتي 11.68600 12.05800 دولار استرالي 2.30510 2.41990 دولار كندي 2.61040 2.73260 فرنك سويسري 3.92370 4.10110 يوان صيني 0.47610 0.51740 كرونة دنماركية 0.48650 0.56520 جنيه مصري 0.06590 0.07990 يورو 3.78440 3.98810 جنيه استرليني 4.42190 4.66010 دولار هونج كونج 0.44270 0.49450 روبية هندية 0.04260 0.04520 دينار أردني 5.08700 5.20400 ين ياباني 0.02300 0.02430 وون كوريا 0000000 0.00310 درهم مغربي 0000000 0.38510 رينغيت ماليزي 0.71830 0.77600 كرونة نرويجية 0.30730 0.36270 دولار نيوزيلندي 2.11200 2.23600 بيسو فلبيني 0.05940 0.06580 روبية باكستانية 0000000 0.01360 كرونة سويدية 0.31120 0.36600 دولار سنغافوري 2.63480 2.75300 دينار تونسي 0000000 1.23920 الليرة التركية 0.10260 0.12220 دولار أمريكي 3.63000 3.65000 راند جنوب إفريقيا 0000000 0.20640

أكد موقع « thefinancialexpress « النمو الكبير الذي يشهده قطاع الصناعة في قطر خلال الفترة الأخيرة، والتي تمكنت فيه المصانع المحلية الناشطة في مختلف القطاعات، من الرفع من جودة سلعها ومضاعفة حجم انتاجها، بالشكل الذي سمح لها من المساهمة في تغطية الطلب الداخلي للعديد من السلع، وتصدير الفائض منها إلى الخارج، مشيرا إلى أن الأسواق القريبة من الدوحة كسلطنة عمان، بالإضافة إلى كل من العراق، والكويت تعد الوجهة الأبرز للبضائع القطرية، التي تتوفر على جميع المقومات التي تعطيها القدرة على المنافسة في الخارج، بالنظر إلى اعتماد منتجيها الدائم على أحدث التقنيات المستخدمة عالميا في تقديم شتى السلع الاستهلاكية. وبين التقرير أهمية هذه الخطوة بالنسبة للاقتصاد الوطني، الذي سيتعزز من خلالها بمصدر دخل جديد، وهو ما يتماشى مع رؤية قطر 2030 الرامية في الأساس إلى التقليل من الاعتماد على صادرات قطر من الغاز الطبيعي المسال، والاستناد على غيره من الموارد الأخرى المرتبطة بمجموعة من النشاطات الأخرى، من بينها التصدير الذي من المنتظر أن يلعب دورا أكبر في تقوية الاقتصاد الوطني خلال المرحلة القادمة، متوقعا استمرار المصانع القطرية في الرفع من وتيرة انتاجها بهدف مضاعفة قيمة صادراتها إلى الخارج، خاصة وأنها تتوفر على كل الإمكانيات المساعدة على ذلك، انطلاقا من الدعم الحكومي المستمر وصولا إلى البنية اللوجيستية المميزة من مطارات وموانئ، مساعدة على نقل المنتجات من الدوحة إلى مختلف العواصم الأخرى. توافق الآراء وتعليقا منهم على ما جاء في التقرير أكد عدد من رجال الأعمال التطور الكبير الذي يشهده القطاع الصناعي في الدوحة خلال الفترة الأخيرة، الأمر الذي مكن المصانع الوطنية في مجموعة معتبرة من القطاعات من تغطية الطلب المحلي في الدرجة الأولى، ومن ثم تصدير الفائض إلى الخارج، لا سيما الأسواق القريبة من الدوحة، في صورة سلطنة عمان، والعراق، بالإضافة إلى الكويت والمملكة العربية السعودية، مشيرين إلى الجودة الكبيرة التي تتوفر عليها السلع الوطنية، وذلك بفضل حرصهم الدائم على استخدام أحدث التقنيات المعمول بها في عالم الصناعة خلال الوقت الراهن في أكبر دول العالم. في حين بين البعض الآخر منهم قدرة السلع المحلية على المنافسة في الأسواق الخارجية، وذلك بفضل نوعيتها العالية، وأسعارها المميزة القادرة على فرضها حتى بعيدا عن الدوحة، داعين الجهات المسؤولة إلى دعم هذا النشاط، والتأسيس للتصدير السليم والخروج بالسلع الوطنية، خاصة أنها تحظى بجميع المؤهلات التي تعطيها القدرة على المنافسة في الأسواق الأخرى، لاسيما التابعة لمجلس التعاون الخليجي، لافتين إلى الدور الكبير الذي ستلعبه هذه الخطوة في التسريع من تحقيق رؤية قطر 2030، والرامية إلى تنويع مصادر دخل الاقتصاد الوطني، وتعزيز مكانة الدوحة كأحد أفضل عواصم العالم في شتى المجالات. نمو الصادرات وفي حديثه لـ «الشرق « شدد الدكتور خالد البوعينين على التطور الكبير الذي تشهده الصناعة في الوقت الراهن، والذي بلغت فيه أرقام مميزة غير مسبوقة، أعطتها القدرة على تغطية نسب معتبرة من الطلب المحلي في شتى الأسواق، ما من شأنه تعزيز المخزون الاستراتيجي للبلاد، والتقليل من احتمالية الوقوع في أي من الأزمات التي قد يمر بها العالم في المرحلة المقبلة، في ظل التقلبات الجيوسياسية، والتي تفرض علينا الالتفاف حول الصناعة الوطنية، بسبب تأثيراتها المتعددة على سلاسل التوريد. وتابع البوعينين أن ارتفاع حجم الإنتاج الوطني في شتى السلع أعطى المنتجين القطريين القدرة على الخروج بالسلع الوطنية إلى الخارج، وهو ما حدث خلال السنوات الأخيرة، التي اتسمت بزيادة واضحة في نمو حجم الصادرات، والسير بها نحو أرقام غير مسبوقة، الأمر الذي انعكس إيجابا على اقتصادنا الوطني، الذي تعزز بفضل عمليات التصدير، التي أسست لمصدر دخل جديد داعم لغيره من الأموال القادمة من الغاز الطبيعي المسال. تنافسية السلع بدوره قال رجل الأعمال السيد سعيد الجربوعي المدير التنفيذي لشركة «تي بي أم» بأن زيادة حجم الصادرات القطرية، هو نتاج للمجهودات الجبارة التي بذلتها المصانع الداخلية بغرض الرفع من قيمة منتجاتها على جميع المستويات، لا سيما المتعلقة بالجودة، مؤكدا أن النوعية العالية للبضائع الوطنية، وأسعارها المميزة زادت من قدرتها التنافسية بعيدا عن الدوحة، وفرضتها كرقم صعب في الأسواق الخليجية أو حتى الأوروبية. وبين الجربوعي حديثه بالإشارة إلى أن أكثر ما يبحث عن المستهلك في الخارج هو الجودة والأسعار المتماشية مع قدرته الشرائية، وهو ما تقدمه وتوفره السلع القطرية، التي يعتمد منتجوها على أحدث الآليات والتقنيات المستخدمة عالميا، منتظرا نجاح السلع القطرية في ولوج المزيد من الأسواق خلال الفترة المقبلة، مؤكدا وفرة كل الإمكانيات المساعدة على ذلك، انطلاقا من الدعم الحكومي المنقطع النظير، وصولا إلى البنية اللوجيستية المتطورة من موانئ ومطارات، التي تسمح بالوصول بسلع الدوحة إلى مختلف أرجاء العالم. تسهيل التصدير من ناحيته دعا السيد فهد بوهندي، مالك مصنع الأرز الأوتوماتيكي الجهات المسؤولة على هذا القطاع إلى التركيز على تمكين المصنعين المحليين من فرض أنفسهم في السوق بشكل أكبر خلال المرحلة المقبلة، عبر تنظيم الاستيراد والسماح للبضائع المحلية بأخذ مساحة أكبر في منافذ البيع بالتجزئة، وهي التي تتميز بجميع المؤهلات التي تسمح لها بتلبية الغرض من حيث النوعية التي تعززت بشكل واضح في المرحلة الأخيرة، بفضل اعتماد المصانع الوطنية على أحدث التقنيات المستخدمة في أكبر الدول الصناعية. وأكد بوهندي أن تنظيم الاستيراد ليس الخطوة الوحيدة التي يجب القيام بها من أجل تشجيع المصنعين، مضيفا إليها ضرورة العمل على التأسيس للتصدير، وتقديم التسهيلات اللازمة أمام المصانع الوطنية القادرة على الرفع من قدراتها الانتاجية وممارسة التصدير، على الأقل للأسواق القريبة منا كالعراق، والكويت بالإضافة إلى سلطنة عمان، لافتا إلى الدور الكبير الذي سيلعبه التصدير في تحقيق رؤية قطر 2030 الرامية إلى تنويع مصادر دخل الاقتصاد الوطني، والتقليل من الاعتماد على الموارد المالية الناتجة عن تسويق الغاز الطبيعي المسال.

ظل الإنتاج العالمي من الغاز الطبيعي مستقرا إلى حد ما في عام 2022 عند 4.09 تريليون متر مكعب، وفقا لبيانات «Statista»، وتعد قطر سادس أكبر منتج للغاز الطبيعي في العالم حيث تمتلك ثالث أكبر احتياطي مؤكد للغاز الطبيعي في العالم، وبإنتاج 170 مليار متر مكعب. وتقع غالبية احتياطياتها في أكبر حقل للغاز الطبيعي بالعالم، حقل الشمال البحري. وعلى الرغم من أن روسيا لاتزال ثاني أكبر منتج للغاز الطبيعي في العالم وثاني أكبر مصدر للوقود، فإن الاتحاد الأوروبي يتطلع إلى التخلص التدريجي من الغاز الطبيعي من مصادر روسية بحلول عام 2027 بسبب حرب البلاد مع أوكرانيا.

أكد خبراء ومتخصصون في شؤون الطاقة أن وقف التصاريح الأمريكية الجديدة على مشروعات واستثمارات الغاز الطبيعي المسال، ما زال يرجح أن تتوجه الحصة السوقية للولايات المتحدة، صوب قطر التي تعزز خططها لزيادة الإنتاج صدارتها وريادتها لسوق الغاز الطبيعي المسال، فالأمر لدى قطر لا يرتبط بالتغيرات اللحظية الآنية في أسعار الطاقة بوصولها إلى أدنى مستوياتها منذ ثلاث سنوات، ولكنه يرتبط في الوقت ذاته بالإدراك الحتمي لأغلب القوى الاستهلاكية في الأسواق العالمية لضرورة تحقيق أمن الطاقة، في مشهد دولي متقلب ومتغير، وأهمية الطاقة الإستراتيجية للاقتصادات بصورة رئيسية، خاصة أن قطر أعلنت أنها تستمر في مشروع جديد من أجل الارتقاء بصناعة الغاز القطرية إلى آفاق جديدة، وسيعمل المشروع على توسيع إنتاج الغاز الطبيعي المسال في حقل الشمال بشمال شرق قطر، وهو أكبر حقل للغاز الطبيعي في العالم، ويمتلك ما يقدر بنحو 10% من احتياطيات العالم، وتأمل الدوحة في وضع اللمسات الأخيرة على خطة استثمارية للجزء الغربي من الحقل في عام 2025 أو 2026، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2030. وتؤكد كيم فوستر، الخبيرة في شؤون الطاقة، أن أغلب ما يتجه إليه الخبراء في رصدهم للتوسعات القطرية، أنه إلى جانب الخطط المعلنة بالفعل للمناطق الشرقية والجنوبية للحقل، ستصل الطاقة الإنتاجية السنوية الإضافية إلى حوالي 64 مليون طن، وسيبدأ الإنتاج في الشرق في عام 2026 وفي الجنوب في عام 2027، ومن المتوقع أن تزيد الطاقة الإجمالية بنسبة 90٪ تقريبا من 77 مليون طن حاليًا إلى 142 مليون طن في عام 2030، لاسيما أن الجهود التي تبذلها قطر لتعزيز الإنتاج بشكل كبير على الرغم من انخفاض الأسعار ترجع إلى تركيز استراتيجيتها على المدى المتوسط ​​والطويل، ويبدو أن هذه الاستراتيجية تنبع جزئياً من الرغبة في التنافس مع الولايات المتحدة، أكبر منتج للغاز الطبيعي في العالم، وساعدت خطط تعزيز إنتاج الغاز الطبيعي المسال على رفع الجدارة الائتمانية لقطر، حيث رفعت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني التصنيف الافتراضي لمصدر العملة الأجنبية في قطر على المدى الطويل بمقدار درجة واحدة إلى AA، وهو ثالث أعلى تصنيف للوكالة، وهذا هو أعلى تصنيف بين دول الشرق الأوسط وأعلى من AA- في فرنسا والمملكة المتحدة، وقالت فيتش: «من المرجح أن تحتفظ قطر بفوائض الميزانية حتى ثلاثينيات القرن الحالي نتيجة لتوسعة حقل الشمال»، كما أن الرياح السياسية المعاكسة التي تواجه صناعة الغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة تمثل فرصة أيضا، لاسيما بعد القرار الأمريكي بوقف مراجعة تصاريح تصدير الغاز الطبيعي المسال الجديدة مؤقتا بينما تقوم بصياغة معايير جديدة فيما يتعلق بالقضايا الاقتصادية والبيئية، مع الأخذ في الاعتبار تأثير الصادرات على ظاهرة الاحتباس الحراري وأمن الطاقة الأمريكي. إن الخبراء مثل كيم فوستير، رئيس أبحاث أسهم النفط والغاز الأوروبية في بنك HSBC، يرون أنه مع تجميد الصادرات الأمريكية وزيادة الإنتاج القطري، فإن قرارات الاستثمار النهائية بشأن مشاريع الغاز الطبيعي المسال الأمريكية ستظل معطلة على مدار العامين المقبلين على الأقل أو نحو ذلك، وتخطط قطر لاستغلال هذه الفجوة لتعويض ما فقدته، وقد يكون لزيادة إنتاج قطر تأثير طويل المدى على سوق الغاز الطبيعي المسال، كما يؤكد يوسوكي نوغوشي، محلل سوق الغاز الطبيعي المسال والشرق الأوسط في المنظمة اليابانية لأمن المعادن والطاقة، أن قطر تهدف إلى توسيع حصتها في السوق بموازنة دقيقة تضمن لها أرباحاً مستدامة.

قالت كريستيان لاجارد، رئيسة البنك المركزي الأوروبي، امس، إن البنك المركزي على مسار خفض أسعار الفائدة على المدى القريب، ما لم تحدث صدمات كبيرة. وصرحت لاجاد لوكالة «سي إن بي سي» على هامش اجتماعات الربيع لصندوق النقد الدولي، إننا نراقب عملية تراجع التضخم التي تسير وفق توقعاتنا، وأضافت أن المركزي بحاجة فقط لمزيد من الثقة في عملية تراجع التضخم ولكنها إذا سارت وفقاً للتوقعات، ولم تحدث أي تطورات صادمة، فإننا نتجه بذلك إلى اللحظة التي ينبغي أن نخفف فيها السياسة النقدية المتشددة. وجاءت تصريحات لاجارد بعد أن أعطى البنك المركزي الأوروبي إشارات واضحة على احتمالية البدء في خفض أسعار الفائدة خلال اجتماع يونيو.

رفع صندوق النقد الدولي، امس، توقعاته للنمو العالمي طفيفاً، قائلاً إن الاقتصاد أثبت مرونة مفاجئة رغم الضغوط التضخمية وتغيير السياسة النقدية. ويتوقع صندوق النقد الدولي الآن نمواً بنسبة 3.2% في 2024، بارتفاع طفيف قدره 0.1 نقطة مئوية، مقارنةً بتوقعاته السابقة في يناير، وتماشياً مع توقعات النمو لعام 2023. ويتوقع الصندوق توسع الاقتصاد بالوتيرة ذاتها البالغة 3.2% خلال 2025. قال بيير أوليفر جورينشاس، كبير الاقتصاديين لدى الصندوق، إن جميع المعطيات تشير إلى أن الاقتصاد العالمي يتجه لهبوط سلس عقب سلسلة من الأزمات الاقتصادية وأن مخاطر التوقعات تعد متوازنة حالياً على نطاق واسع.

صنفت الخطوط الجوية القطرية الأفضل في شهر مارس الماضي. حيث تصدرت القطرية قائمة الأكثر التزامًا بالمواعيد في العالم، وفقًا للبيانات التي نشرتها شركة Cirium، وهي شركة تحليلية لصناعة الطيران، والتي تظهر أن أمريكا اللاتينية هي المنطقة التي تتمتع بأعلى مواعيد الوصول والمغادرة في الوقت المناسب. وجاءت شركة الطيران التركية بيجاسوس إيرلاينز في المرتبة الثانية بشكل عام، لكن بقية المراكز الخمسة الأولى كانت مكونة من أفيانكا الكولومبية وإيرو مكسيكو وخطوط لاتام الجوية التشيلية، وكان مطار خورخي شافيز الدولي في ليما هو نقطة المغادرة الأكثر دقة في الوقت المحدد. انطلق ما يقرب من 90 % من رحلات ليما التي يبلغ عددها حوالي 14000 رحلة خلال 15 دقيقة من الموعد المحدد، في حين أثبت سانتياغو أنه ثالث أفضل مطار في شهر مارس على مستوى العالم. وقال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، وهو منظمة مقرها جنيف وتمثل حوالي 300 شركة طيران تنقل أكثر من 80 ٪ من الركاب في العالم، مؤخرًا أن الطلب الدولي العالمي قد تجاوز في فبراير 2019 أو مستويات ما قبل الوباء لأول مرة، على الرغم من ذلك ووصفت القياس بأنه «منحرف» لأن عام 2024 هو سنة كبيسة.

أغلقت البورصة تعاملات، امس، باللون الأحمر، وبنك دخان يتصدر نشاط التداولات. وتراجع المؤشر العام بنسبة 0.69% ليصل إلى النقطة 9853.16، خاسراً 68.21 نقطة، عن مستوى الاثنين. وأثر على أداء الجلسة تراجع 4 قطاعات يتقدمها النقل بـ2.19%، بينما ارتفع 3 قطاعات في مقدمتها البضائع والخدمات الاستهلاكية بـ0.36%. وبشأن التداولات فقد تراجعت السيولة إلى 492.39 مليون ريال، مقابل 653.03 مليون ريال، الاثنين، وانخفضت أحجام التداول عند 150.86 مليون سهم، مقارنة بـ 214.87 مليون سهم في الجلسة السابقة، وتم تنفيذ 15.36 ألف صفقة، مقابل 21.2 ألف صفقة. وتقدم سهم «إنماء» التراجعات بـ 3.86%، بينما جاء سهم «ميزة» على رأس الارتفاعات بـ 8.95%، واستقر سعر سهمين. وجاء «بنك دخان» المتراجع 1.28% في مقدمة نشاط التداولات بحجم بلغ 29.09 مليون سهم، وسيولة بقيمة 113.49 مليون ريال.

أعلنت مجموعة المستثمرين القطريين عن البيانات المالية الربعية للفتره المنتهية في ‏31 مارس‎ 2024 حيث بلغ صافي الربح 43,500,000 ريال قطري مقابل صافي الربح 54,500,000 ريال قطري لنفس الفترة من العام الذي سبقه. كما بلغت ربحية السهم 0.035 ريال قطري في للربع الأول من العام ‏31 مارس ‎ 2024 مقابل ربحية السهم 0.044 ريال قطري لنفس الفترة من العام الذي سبقه. ومجموعة المستثمرين القطريين هي شركة ذات أنشطة متنوعة، وتدير عدداً من الشركات التابعة التي تعمل في قطاعات مختلفة، ويتركز عمل الشركة منذ نشأتها في الأنشطة التجارية مع الشركات.

أعلنت شركة دلالة للوساطة والاستثمار القابضة عن العزم على الإفصاح عن البيانات المالية المنتهية في ‏31 مارس ‎ 2024، وذلك في 29 ابريل. وحققت شركة «دلالة للوساطة» التي تقوم بأعمال الوساطة في الأسواق المالية أرباحاً قدرها 2.10 مليون ريال (1.10 دراهم/للسهم)، بنهاية عام 2023 مقارنة بخسائر قدرها 36.38 مليون ريال تم تسجليها خلال نفس الفترة من عام 2022.

أصدر مصرف قطر المركزي، سندات وصكوكا حكومية لآجال سنتين وثلاث وخمس وسبع سنوات، بقيمة 4.65 مليار ريال. وذكر مصرف قطر المركزي اليوم، على موقعه الإلكتروني، أن إصدارات أذونات الخزينة توزعت بواقع 1.65 مليار ريال لأجل سنتين بسعر فائدة 5 بالمئة، ومليار ريال لأجل 3 سنوات بسعر فائدة 4.80 المئة، ومليار ريال لأجل 5 سنوات بسعر فائدة 4.75 بالمئة، ومليار ريال لأجل 7 سنوات بسعر فائدة 5 بالمئة. وأشار مصرف قطر المركزي، إلى أن إجمالي قيمة العطاءات الخاصة بالسندات والصكوك الحكومية، بلغ 13.95 مليار ريال قطري.

انخفض مؤشر بورصة قطر، في مستهل تعاملات اليوم، بنسبة 0.09 في المئة، بواقع 8.52 نقطة، ليبلغ مستوى 9912.85 نقطة، مقارنة بإغلاق الجلسة السابقة. وشهدت الجلسة ارتفاع 4 قطاعات في مقدمتها قطاع البضائع والخدمات الاستهلاكية بـ0.28 في المئة، والاتصالات بـ0.20 بالمئة والعقارات بـ0.15 بالمئة، وقطاع التأمين بنسبة 0.04 بالمئة، فيما تراجعت 3 قطاعات وهي النقل بـ0.37 بالمئة، والقطاع الصناعي بـ0.11 بالمئة، وقطاع البنوك والخدمات المالية بـ0.09 في المئة. وسجلت بورصة قطر الساعة العاشرة صباحا تعاملات بقيمة 71.898 مليون ريال، وزعت على 29.507 مليون سهم، من خلال تنفيذ 2343 صفقة.

ارتفعت أسعار الذهب ،اليوم، مقتربة من المستوى القياسي الذي سجلته الأسبوع الماضي، مع زيادة الطلب على المعدن النفيس باعتباره ملاذاً آمناً. وارتفع الذهب في المعاملات الفورية 0.2 بالمئة إلى 2387.11 دولار للأوقية (الأونصة)، بعد أن سجل أعلى مستوى على الإطلاق وهو 2431.29 دولار يوم /الجمعة/ الماضي. وزادت العقود الأمريكية الآجلة للذهب 0.9 بالمئة إلى 2403.90 دولار. وبالنسبة للمعادن النفيسة الأخرى، تراجعت الفضة 0.3 بالمئة إلى 28.80 دولار للأوقية، وارتفع البلاتين 0.4 بالمئة إلى 966.49 دولار، وخسر البلاديوم واحدا بالمئة ليصل إلى 1025.43 دولار.

فيما يلي بيان بأسعار بعض العملات الأجنبية مقابل الريال القطري، كما وردت من بنك قطر الوطني اليوم: العملة الشراء البيع ريال سعودي 0.96400 0.98000 ريال عماني 9.40100 9.60600 درهم إماراتي 0.97800 0.99700 دينار بحريني 9.44500 9.80600 دينار كويتي 11.68900 12.04300 دولار استرالي 2.30580 2.42030 دولار كندي 2.61360 2.73530 فرنك سويسري 3.91980 4.09840 يوان صيني 0.47630 0.51750 كرونة دنماركية 0.48580 0.56440 جنيه مصري 0.06620 0.08030 يورو 3.77940 3.98210 جنيه استرليني 4.42090 4.66010 دولار هونج كونج 0.44280 0.49470 روبية هندية 0.04260 0.04520 دينار أردني 5.08700 5.20400 ين ياباني 0.02300 0.02430 وون كوريا 0000000 0.00310 درهم مغربي 0000000 0.38490 رينغيت ماليزي 0.71830 0.77610 كرونة نرويجية 0.30780 0.36320 دولار نيوزيلندي 2.10270 2.22610 بيسو فلبيني 0.05970 0.06610 روبية باكستانية 0000000 0.01360 كرونة سويدية 0.31200 0.36700 دولار سنغافوري 2.63030 2.74680 دينار تونسي 0000000 1.24530 الليرة التركية 0.10290 0.12250 دولار أمريكي 3.63000 3.65000 راند جنوب إفريقيا 0000000 0.20620

أعلنت «أريدُ»، رائدة الاتصالات في قطر، عن إطلاق حل « CCTV كخدمة». وقد صُممت باقات المراقبة الأمنية الشاملة هذه لمساعدة الشركات في تلبية لوائح وزارة الداخلية للمراقبة الأمنية القائمة على بروتوكول الإنترنت على مدار الساعة، الأمر الذي يوفر خدمة أساسية لمختلف قطاعات الأعمال التي تتطلب مراقبة وأمناً مستمرين. وانطلاقاً من إدراكها للحاجة الملحة لتكنولوجيا مراقبة متطورة ومتوافقة مع المعايير المعمول بها، يوفر حل «أريد» الجديد المرونة وقابلية الترقية لتلبية الاحتياجات واللوائح المستقبلية. إذ يتيح هذا الحل إمكانية التحكم الفوري في المعلومات، وإدارة تكاليف الدفع بحسب النمو، وتوفير الدعم المتخصص على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. هذا ويتضمن الحل نشر أدوات المراقبة النشطة والتخزين المحلي في مواقع العملاء، وتنبيهات الإدارة، والدعم الفعال، والعديد من الميزات المبتكرة الأخرى. وهذا ما يجعله عرضاً مميزاً لأي مؤسسة كبيرة أو صغيرة تسعى إلى المراقبة المتقدمة بالفيديو والمتوافقة مع معايير وزارة الداخلية. وتوفر «أريدُ» الحل بأسعار تنافسية، تبدأ من 1300 ر.ق شهرياً فقط مقابل تركيب أربع كاميرات، شاملة جميع أعمال التركيب والكيابل ومسجل الفيديو الرقمي (NVR) والشاشة. ويعد هذا الحل شاملاً كونه يتضمن البرامج والكاميرات والتركيب والدعم ما بعد البيع والمزيد، ما يجعله الخيار المثالي لجميع القطاعات تقريباً، مثل الفنادق والبنوك والمتاجر والمستشفيات والمرافق التعليمية ومراكز المعارض والمجمعات السكنية ومراكز بيانات تكنولوجيا المعلومات وشركات المرافق العامة ومنظمي الفعاليات.

أكملت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) توسيع نطاق خدمات ترام لوسيل، الذي يشمل تشغيل جميع محطات الخط البرتقالي ودخول الخط الوردي في الخدمة، الأمر الذي يشكل نقلة نوعية في منظومة النقل العام في مدينة لوسيل، ويعزز بنية النقل التحتية للدولة بشكل عام من خلال توفير شبكة نقل عصرية ومستدامة وتطوير أنظمة نقل الجماهير في الفعاليات والمناسبات الكبرى. ووقفت الشرق خلال جولة إعلامية نظمتها الشركة للصحفيين في شبكة ترام لوسيل، بحضور عدد من مسؤولي الشركة، على انطلاق خدمات ترام لوسيل على الخطوط والمحطات الجديدة بنجاح، وبمرونة وانسيابية ضمن توسعة نطاق خدمات شبكة ترام لوسيل والتي تشمل بدء تشغيل الخط الوردي واكتمال تشغيل جميع محطات الخط البرتقالي في الشبكة. ومع بدء تشغيل هذه المرحلة من الشبكة، اكتمل تشغيل جميع محطات الخط البرتقالي، حيث تشمل قائمة المحطات الجديدة بهذا الخط كلا من محطات: نيفا، جبل ثعيلب – جنوب، داون تاون لوسيل، شارع الخيل، جبل ثعيلب – شمال، الحديقة الهلالية – شمال، روضة لوسيل، أركية، استاد لوسيل، الياسمين. كما شملت هذه المرحلة تشغيل جميع محطات الخط الوردي بداية من لقطيفية وصولًا إلى محطة سيف لوسيل - شمال، وذلك باستثناء محطة ميدان السعد، حيث سيتم الإعلان عن تشغيلها في وقت لاحق. ويوفر الخط الوردي والمحطات التي تم افتتاحها إمكانية الوصول المباشر إلى عديد من المناطق والوجهات الرئيسية في مدينة لوسيل بما في ذلك مناطق السيف، والحديقة الهلالية، ودرب لوسيل، وجزيرة المها وغيرها. توفير خدمات نقل ذات أمان وموثوقية عالية للأفراد.. عجلان العنزي: افتتاح بقية المحطات والخطوط مع انتهاء التطوير وفي تصريحات للصحفيين في محطة لقطيفية، التي شهدت انطلاق الخط الوردي، أعرب السيد عجلان عيد العنزي، رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال في شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، عن سعادة الشركة بإنجاز توسيع نطاق خدمات ترام لوسيل الذي يشمل إكمال تشغيل جميع محطات الخط البرتقالي ودخول الخط الوردي في الخدمة، وهذا الأمر هو نقلة نوعية في منظومة النقل العام في مدينة لوسيل. وقال السيد العنزي: نحن فخورون بالجهود التي بذلتها الفرق العاملة على هذا المشروع المهم، ونتطلع إلى استمرار تعزيز خدمات الترام وتوسيع نطاقها وافتتاح بقية المحطات في المستقبل القريب لخدمة مقيمي وزوار مدينة لوسيل. وأوضح في تصريحاته أنه في يناير 2022، تم البدء في مرحلة التشغيل التجريبي لخدمات ترام لوسيل بشكل تدريجي، ومنذ ذلك الوقت وهو يحظى بإقبال جماهيري متزايد، حيث بلغ إجمالي أعداد مستخدميه منذ انطلاقه في يناير من العام 2022 حتى الآن نحو 5.5 مليون راكب. واشار إلى أن هذا الترام لعب دورا مهما في تيسير تنقل سكان الدولة وزوارها داخل مدينة لوسيل خلال الفعاليات الكبرى التي استضافتها الدولة خلال العامين الماضيين، وفي مقدمتها بطولتا كأس العالم لكرة القدم 2022، وكأس آسيا 2023. واشار السيد العنزي إلى أن بطاقات الرحلات تتيح للركاب التنقل بين شبكتي مترو الدوحة وترام لوسيل واستخدام الخدمات المصاحبة والتي تشمل مترو إكسبرس ومترو لينك بأسعار رمزية، وذلك انسجاماً مع مساعي الرّيل الرامية لتقديم تجربة تنقل ميسرة ومتكاملة. وفيما يخص افتتاح بقية المحطات والخطوط في شبكة ترام لوسيل، قال رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال في شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، إنه سيتم افتتاح بقية المحطات والخطوط في شبكة ترام لوسيل بالتزامن مع انتهاء أعمال التطوير الجارية في منطقة لوسيل، وذلك بالتنسيق مع الجهات المعنية في وزارتي المواصلات والداخلية وشركة الديار القطرية، حيث سيتم الإعلان عن ذلك في الوقت المناسب. وأشار السيد العنزي إلى أنه من خلال توفير خدمات نقل ذات أمان وموثوقية عالية للأفراد، تسعى الشركة لتلبية احتياجات سكان المدينة وزوارها، وتعزيز التنقل المستدام في مختلف أرجائها. كما تنصح الشركة جميع رواد مدينة لوسيل بالتزام الحذر والحيطة واتباع الإشارات المرورية، لاسيما وأن هذه المرحلة الجديدة شهدت افتتاح محطات فوق سطح الأرض وسير الترام في الشوارع إلى جانب السيارات والمشاة. تشغيل 21 محطة من 25 .. أحمد الصالح: 80 % من محطات الشبكة مفتوحة أمام الجمهور وفي حديثه للصحفيين من محطة وادي، ضمن رحلة الجولة على المحطات الجديدة، أوضح المهندس أحمد محمد الصالح، المدير التنفيذي لمشروع ترام لوسيل في شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، أنه مع بدء تشغيل الخط الوردي واكتمال تشغيل جميع محطات الخط البرتقالي سيكون قد اكتمل تشغيل نحو 21 محطة من إجمالي 25 محطة تضمها الشبكة أي أن نحو80 % من محطات الشبكة باتت مفتوحة أمام الجمهور، الأمر الذي سيشجع رواد المدينة على استخدام الترام للتنقل في مختلف أرجائها والوصول إلى وجهاتهم. واضاف أنه للمرة الأولى، يضم تشغيل شبكة الترام، المحطات التي تقع على مستوى الشارع العام إلى الخدمة، إلى جانب تنقل الترام في عدد من شوارع وطرق مدينة لوسيل بموازاة حركة المرور والمشاة. ولذلك حرصت شركة الرّيل بالتنسيق مع مختلف الشركاء في وزارتي المواصلات والداخلية على القيام بحملات توعوية استهدفت التعريف بنظام الترام والتأكيد على أهمية وجوب التزام المشاة والسائقين بإرشادات السلامة المرورية والشواخص والإشارات المرورية لضمان سلامة الجميع. وأشار السيد الصالح إلى أن نظام الترام يختلف تمامًا عن المركبات الأخرى التي تسير في الشارع، حيث يعمل الترام على مسارات مخصصة وبسرعة ثابتة، وهذا يجعل من الضروري على جمهور المشاة والسائقين فهم طريقة تحرك الترام والالتزام بالقواعد المرورية الخاصة به لضمان سلامتهم. وأيضا، من أهم نصائح الاستخدام للجمهور تمرير البطاقة على الجهاز القارئ في قطار الترام عند الصعود والنزول منه. واضاف السيد الصالح إلى أن الشركة تسعى جاهدة لتوفير وسيلة نقل مستدامة وآمنة لسكان وزوار مدينة لوسيل. وهي ملتزمة بمواصلة العمل الجاد والدؤوب للمضي قدمًا في توفير أعلى معايير السلامة والجودة في شبكة الترام لضمان التشغيل الآمن والفعال لمختلف محطات ومرافق الشبكة. وأضاف السيد الصالح أن ترام لوسيل يعتبر من أنظمة النقل صديقة البيئة، حيث يعتمد على التغذية الأرضية بالكهرباء، واستخدام أنظمة LED في الإضاءة وأنظمة مكابح كهربائية متطورة. كما يعتبر نظام الترام أكثر تكاملاً مع البيئة العصرية من أنظمة القطارات التقليدية كونه يتعامل مع العوائق المرورية بشكل أفضل وأكثر سلاسة من الحافلات كما أن مركبة ترام واحدة تغني عن استخدام 40 سيارة، الأمر الذي يسهم في تقليل الآثار السلبية الناجمة عن التنقل لاسيما انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. دخول محطات الخط الوردي في الخدمة باستثناء ميدان السعد.. جاسم الأنصاري: توفير خدمات نقل موثوقة لسكان لوسيل وزوارها وفي تصريحاته للصحفيين من محطة لقطيفية، وذلك في المحطة الأخيرة من الجولة التي عاد فيها الإعلاميون لنقطة بداية الانطلاق، أوضح المهندس جاسم محمد الأنصاري، رئيس قطاع تسليم المشاريع في شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، أن توسيع نطاق خدمات ترام لوسيل يشمل إكمال تشغيل جميع محطات الخط البرتقالي ودخول الخط الوردي في الخدمة باستثناء محطة ميدان السعد. وأشار الأنصاري إلى أنه تم الانتهاء من الاختبارات التشغيلية للمرحلة التي تم افتتاحها بنجاح، ويسهم تشغيل الخطوط والمحطات الجديدة في تطوير منظومة النقل العام في مدينة لوسيل وتوفير حلول وخدمات نقل موثوقة أمام سكان المدينة وزوارها. وأوضح السيد الأنصاري أنه مع بدء التشغيل لهذه المرحلة من الشبكة، اكتمل تشغيل جميع محطات الخط البرتقالي عقب تشغيل 10 محطات جديدة على هذا الخط، كما تشمل هذه المرحلة تشغيل جميع محطات الخط الوردي بداية من لقطيفية وصولًا إلى محطة سيف لوسيل - شمال، وذلك باستثناء محطة ميدان السعد، حيث سيتم الإعلان عن تشغيلها في وقت لاحق. وأوضح السيد الأنصاري أن الترام سيعمل طوال أيام الأسبوع وستكون أوقات الخدمة متزامنة مع أوقات عمل مترو الدوحة، مشيرا إلى أن شبكة ترام لوسيل، التي تمتد على مسافة 19 كيلومترا وتشمل 25 محطة موزعة على أربعة خطوط هي البرتقالي والوردي والبنفسجي والفيروزي، تغطي الوجهات الرئيسية في مدينة لوسيل مثل مكاتب الجهات الحكومية والأبراج السكنية والمرافق الرياضية ومنطقة المارينا والوجهات الأخرى. وهذه المرحلة التي تم افتتاحها تعد مرحلة مهمة بالنسبة لشركة الرّيل وكذلك مدينة لوسيل، حيث شهدت افتتاح ضعف عدد المحطات التي تم افتتاحها في يناير من العام 2022 مع افتتاح محطات تقع على سطح الأرض تغطي مناطق سكنية وتجارية ووجهات جديدة داخل المدينة. وتوفر المحطات التي تم افتتاحها إمكانية الوصول المباشر إلى عديد من المناطق والوجهات الرئيسية في مدينة لوسيل بما في ذلك منطقة السيف، والحديقة الهلالية، ودرب لوسيل، وجزيرة المها وغيرها. وبدون رسوم إضافية، تتيح بطاقات الرحلات للركاب التنقل بين شبكتي مترو الدوحة وترام لوسيل من خلال محطة لقطيفية وهي محطة التبديل التي تعمل حاليًا بين الشبكتين، إلى جانب استخدام الخدمات المصاحبة والتي تشمل حافلات مترو لينك ومركبات مترو إكسبرس. إلى جانب المرافق الرياضية والمارينا.. ربط مكاتب الجهات الحكومية والأبراج السكنية مستقبلا يعد الترام وسيلة نقل صديقة للبيئة يسهل استخدامها في التنقل، وعند افتتاح الشبكة بالكامل ستربط شبكة ترام لوسيل بين الوجهات الرئيسية في مدينة لوسيل مثل مكاتب الجهات الحكومية والأبراج السكنية والمرافق الرياضية ومنطقة المارينا والوجهات الأخرى في المدينة. وتم تصنيع قطارات ترام لوسيل في فرنسا من قبل شركة ألستوم والتي تعد أحد أكبر الشركات المصنعة للقطارات في العالم ويضم مشروع ترام لوسيل 28 قطاراً من طراز (سيتاديس x05)، ويعتمد الترام على تغذية الكهرباء الأرضية وهو من الأنظمة الحديثة لشبكات الترام. ويحتوي كل قطار ترام على 64 مقعداً وتتألف عرباته من فئتين للركاب وهما الاقتصادية والعائلية، وتبلغ طاقته الاستيعابية الإجمالية 209 ركاب، كما تتوفر على متن الترام شاشات للمعلومات ومنافذ كهربائية لشحن الأجهزة وعربات الترام مجهزة بأنظمة الأمن والسلامة لضمان سلامة الركاب. ويختلف الترام عن المترو حيث يوجد سائق لكل ترام الذي تبلغ السرعة القصوى له 60 كم/‏ ساعة تقريباً. ويعد الترام من الأنظمة الصديقة للبيئة حيث يتم استخدام أنظمة LED في الإضاءة وأنظمة المكابح الكهربائية. ويستطيع الركاب استخدام بطاقة رحلات مترو الدوحة ذاتها للتنقل على ترام لوسيل والتبديل إلى شبكة مترو الدوحة بكل سلاسة ودون دفع رسوم إضافية، على أن يتوجب على الركاب تمرير بطاقة الرحلات على جهاز القارئ الآلي الموجود على متن الترام عند الصعود والنزول منه لتجنب دفع الرسوم مرتين. وتضم محطات ترام لوسيل مرافق عامة لخدمة الركاب أثناء رحلاتهم وهي مكيفة بالكامل وتشمل كل محطة مكتبا لخدمة العملاء وآلات لبيع التذاكر وشاشات لعرض مستجدات الخدمة ومعلومات آنية عن الرحلات. كما تحتوي أيضاً على أماكن مخصصة للصلاة للرجال والنساء، بالإضافة إلى دورات مياه منفصلة للذكور والإناث وذوي الإعاقة. وتتضمن المحطة العديد من الشاشات الإلكترونية واللوحات الإرشادية للعملاء. وتحتوي المحطات على مساحات تجارية سيتم فتحها بشكل تدريجي لخدمة زوار المحطات وكذلك الركاب. كما أن المحطات مجهزة بكاميرات مراقبة في الأماكن العامة، ومزودة بغرفة للإسعافات الأولية حفاظاً على سلامة وأمن الركاب.وتم تصميم قطار ترام لوسيل مستوحى من شكّل «المحمل»، وهو المركب الشراعي التقليدي القطري الذي كان يُستخدم في صيد اللؤلؤ. إذ ركّز مفهوم التصميم على البحر متمثلاً في صيد اللؤلؤ باستخدام المحمل، ليستمدّ منه عناصر السكون والهدوء والرقي.أما محطات ترام لوسيل فتمتاز بتصاميمها المستمدة من عناصر التراث القطري والإرث التاريخي لدولة قطر، حيث تم تطوير تصميم المحطات مع الأخذ بعين الاعتبار ثلاثة عناصر أساسية وهي الألوان المستوحاة من صناعة الأقمشة التراثية اليدوية والزجاج الملون المستخدم في المنازل التراثية، وأنماط الزخارف الداخلية والخارجية في الأبنية القديمة وتم دمج هذه الزخارف في الأرضيات وكذلك الجدران الداخلية للمحطات على امتداد الشبكة. وضمن مساعي شركة الرّيل لتقديم تجربة تنقل متكاملة بين جميع شبكاتها يمكن للركاب التنقل بين شبكتي ترام لوسيل ومترو الدوحة باستخدام بطاقة رحلات واحدة. ويستطيع الركاب استخدام بطاقة رحلات مترو الدوحة ذاتها للتنقل على ترام لوسيل والتبديل إلى شبكة مترو الدوحة بكل سلاسة دون رسوم إضافية، وذلك من خلال محطة لقطيفية وهي محطة التبديل بين الشبكتين، وعلى الركاب التأكد من تمرير البطاقة على الجهاز القارئ في الترام عند الصعود إلى الترام والنزول منه لتجنب دفع رسوم إضافية.