أوصت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة قائدي السيارات، الذين يقومون بتغيير زيت المحرك بأنفسهم، بعدم نسيان تغيير فلتر الهواء مع كل مرة. وأوضح خبراء الهيئة الألمانية أن معدلات استهلاك السيارة تزداد مع زيادة الأوساخ بفلتر الهواء، كذلك تزداد انبعاثات المواد الضارة. وفي العادة تبلغ فترات التغيير لدى السيارات الحديثة 30 ألف كيلومتر، وبحسب معدلات القيادة قد يقع هذا بعد عام أو عامين. وأشار خبراء هيئة مراقبة الجودة إلى أن الهواء النظيف داخل المقصورة الداخلية هي مهمة فلتر ثان، ويسمى هذا بفلتر حبوب اللقاح، كما يلزم تغييره بشكل متكرر أكثر من فلتر الهواء العادي، ويعتمد هذا على البيئة المحيطة؛ حيث يتطلب تغييره أكثر في المناطق الممتلئة بحبوب اللقاح، ويلزم تغيير فلتر حبوب اللقاح عند انخفاض قدرة المروحة.

أعلنت شركة فيراري أنها ستكشف النقاب عن موديل كابريو من سيارتها السوبر رياضية LaFerrari خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في أكتوبر المقبل. وأوضحت الشركة الإيطالية أن السيارة المكشوفة ثنائية المقاعد تعتمد على سواعد محرك مكون من 12 أسطوانة V12 بقوة 588 كيلووات/800 حصان، يدعمه محرك كهربائي بقوة 120 كيلووات/163 حصان، لتنطلق السيارة بقوة إجمالية 708 كيلووات/963 حصان، مما يجعلها واحدة من أقوى السيارات الرياضية في العالم. وتعتزم فيراري الإفصاح عن قيم التسارع والسرعة القصوى والأسعار مع انطلاق فعاليات المعرض، غير أنها أشارت إلى نفاد مبيعات أيقونتها الجديدة بالفعل، التي سيتم إنتاجها بأعداد محدودة، حتى قبل إزاحة الستار عنها.

أجرت شركة بوليستار تعديلات تقنية وتصميمية على سيارتي فولفوS60 و V60، لزيادة قوتهما إلى 367 حصان، لتكونا بذلك أسرع موديلات فولفو على مر العصور. وأوضحت شركة التعديلات التابعة لشركة فولفو السويدية أن التعديلات، التي أجرتها على محرك البنزين التربو، والمكون من أربع أسطوانات بسعة 2 لتر، ساعدت على زيادة قوته 61 حصاناً إضافية، كما زاد عزم الدوران الأقصى بمقدار 70 نيوتن متر ليصل إلى 470 نيوتن متر، بينما تصل السرعة القصوى إلى 250 كلم/ساعة. وأشارت شركة التعديلات إلى أن معدلات استهلاك الموديل الصالون S60 تبلغ 7.8 لتر/100 كلم، أما معدلات استهلاك الموديل الكومبي V60 فتبلغ 8.1 لتر/100 كلم. وعلى الصعيد التصميمي، تتميز نسخ بوليستار بجنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، ومشتت هواء أمامي، واسبويلر خلفي، وناشر هواء، ومقاعد رياضية. ويبدأ سعر الموديلات المعدلة من 68 ألف يورو للموديل S60 Polestar و69 ألف و600 يورو للموديل V60 Polestar.

أعلنت شركة سكودا أنها ستزيح الستار عن سيارتها Kodiaq الجديدة، التي تعد باكورة إنتاجها من موديلات SUV الكبيرة، وذلك خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في أكتوبر المقبل. وأوضحت الشركة التشيكية أن السيارة Kodiaq الجديدة ترتبط تقنياً بشقيقتها فولكس فاغن Tiguan، مشيرة إلى أنها تتوفر بشكل اختياري بناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ونظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. وعلى صعيد المحركات، ستتوفر السيارة Kodiaq في البداية بمحركين ديزل بقوة 110 كيلووات/150 حصان أو 140 كيلووات/180 حصان، بالإضافة إلى محرك بنزين بقوة 132 كيلووات/180 حصان. وفي وقت لاحق ستشهد باقة المحركات انضمام محركين بنزين آخرين سعة 1.4 لتر وبقوة 92 كيلووات/125 حصان أو 110 كيلووات/150 حصان، بالإضافة إلى محرك هجين Plug-in بحلول نهاية العقد الجاري. ومن المقرر أن تطرح سكودا السيارة Kodiaq الجديدة في الأسواق بعد انتهاء فعاليات المعرض بأسابيع قليلة. ولم تفصح الشركة التشيكية عن أسعار السيارة الدقيقة، غير أنها ستكون أقل من 25 ألف يورو.

كشفت شركة مرسيدس عن موديل كوبيه من سيارتها GLC، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، خلال إحدى الفعاليات بمدينة تورينو الإيطالية. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الكوبيه الجديد من السيارة GLC يتميز عن الموديل العادي بمؤخرة أطول بمقدار 8 سم وسقف أكثر انخفاضاً بمقدار 4 سم، كما أنه يمتاز بصندوق أمتعة بسعة حمولة تبلغ 500 لتر. وعلى صعيد المحركات، يتوفر الموديل الكوبيه بباقة مكونة من محركات ديزل بقوة تمتد من 100 كيلووات/136 حصان في الموديل 200d حتى 190 كيلووات/258 حصان في الموديل 350d. كما تضم الباقة محركات بنزين بقوة تمتد من 155 كيلووات/211 حصان في الموديل GLC 250 حتى 270 كيلووات/367 حصان في الموديل AMG GLC 43، بالإضافة إلى توفر موديل هجين Plug-in بحلول نهاية العام الجاري. ويزخر الموديل الكوبيه أيضاً بنظام توجيه رياضي ضمن باقة التجهيزات القياسية، ونظام تعليق فولاذي قابل للضبط ضمن باقة التجهيزات الاختيارية. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس الموديل الكوبيه الجديد من السيارة GLC في الأسواق بحلول منتصف سبتمبر المقبل بسعر يبدأ من 49 ألف و444 يورو.

كشفت شركة هيونداي النقاب عن سيارتها المدمجة Ioniq الجديدة، التي تعتمد على أنظمة الدفع البديلة فقط، وذلك خلال إحدى الفعاليات بالعاصمة الهولندية أمستردام. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن سيارتها Ioniq خماسية المقاعد تظهر بطول 47ر4 متر، وتعتمد على نظام الدفع الهجين، كما تظهر منها النسخة الكهربائية المجهزة بتقنية Plug-in. وفي النسخة الهجين تعتمد السيارة على منظومة دفع تتألف من محرك بنزين يعمل بتقنية الحقن المباشر سعة 6ر1 لتر وبقوة 77 كيلووات/105 حصان ومحرك كهربائي بقوة 32 كيلووات/44 حصان، بقوة إجمالية 104 كيلووات/141 حصان. وبفضل هذه القوة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 8ر10 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 185 كلم/ساعة. وتتمكن السيارة من قطع مئات من الأمتار بالتشغيل الكهربائي الخالص، كما تم خفض معدل استهلاك السيارة إلى 4ر3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 79 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتتوفر السيارة بنسخة كهربائية خالصة تحمل الاسم Ionic Elektro، والتي تعتمد على محرك كهربائي بقوة 88 كيلووات/120 حصان، تصل السيارة بها إلى سرعة قصوى 165 كلم/ساعة، كما تتمكن من قطع مسافة سير تصل إلى 280 كيلومتراً.

كشفت شركة فيات النقاب عن موديل خاص من أيقونتها الصغيرة 500، يحمل الاسم Riva، والذي يعد ثمرة التعاون مع شركة Riva الإيطالية المتخصصة في إنتاج المراكب. وأوضحت الشركة الإيطالية أن الموديل الخاص 500 Riva، يتوفر بالشكلين الكابريوليه والصالون، ويتألق باللون الأزرق Sera Blue، مع جنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 16 بوصة وأجزاء من الكروم. وتتجمل المقصورة الداخلية بلمسة فخامة إيطالية، منها تغطية لوحة القيادة بخشب الماهوجني الفاخر، بالإضافة إلى الكسوة الجلدية للمقاعد من إنتاج شركة الأثاث الإيطالية بولترونا فراو. وتتوفر للسيارة محركات بنزين بقوة تبدأ من 51 كيلووات/69 حصان وتصل إلى قوة 77 كيلووات/105 حصان، بالإضافة إلى محرك ديزل بقوة 70 كيلووات/95 حصان.

كشفت شركة أستون مارتن عن السيارة الرياضية AM RB 001 المزودة بتقنيات سباقات الفورميلا 1، والتي تم تطويرها بالتعاون مع فريق السباقات ريد بول. وأوضحت الشركة البريطانية أنه سيتم إنتاج هذه الأيقونة الرياضية الجديدة بأعداد محدودة بدءاً من عام 2018، إلا أنها لم تكشف عن العدد الإجمالي لنسخ السيارة الجديدة. ولكن من المتوقع ألا يزيد عدد السيارات على 150 نسخة بما في ذلك النسخ الاختبارية وكذلك 25 نسخة مخصصة لحلبات السباقات وبدون الترخيص السير على الطرقات العادية. ولا تزال تكلفة السيارة الرياضية AM RB 001 الجديدة من الأسرار، التي لم يتم الكشف عنها، إلا أن متحدث إعلامي باسم شركة أستون مارتن أشار إلى أن تكلفة السيارة ثنائية المقاعد والمزودة بهيكل من الكربون قد تتراوح بين 2 و3 مليون جنيه إسترليني. وتعتمد سيارة أستون مارتن AM RB 001 الجديدة على سواعد محرك V12 مطور حديثاً بدون شاحن، وهي تتمتع ببنية هيكلية خفيفة، ومن المتوقع أن تبلغ قوتها 735 كيلووات/1000 حصان، وبالتالي فإنها تنطلق بسرعة قصوى تزيد على 350 كلم/ساعة.

كشفت شركة بيجو النقاب عن الموديل الخاص Style من سيارتها 108، التي تنتمي لفئة الموديلات الصغيرة. وأوضحت الشركة الفرنسية أن الموديل الخاص Style يتميز من خلال العناصر التصميمية الخارجية والمصنوعة من الكروم مثل أشرطة الزينة وأغطية المرايا، فضلاً عن الزجاج المعتم على الجوانب والمؤخرة. وتزخر المقصورة الداخلية بمكيف هواء وراديو وتجهيزة للتحدث الحر، بالإضافة إلى شاشة لمسية لعرض وظائف الهاتف الذكي. وتمتاز النسخة Top Style بسقف كهربائي متحرك. ويبدأ سعر الموديل الخاص Style من السيارة الصغيرة 108 من 11 ألف و800 يورو و13 ألف و150 يورو للنسخة Top Style. وتقدم بيجو لسيارتها، التي تتوفر بثلاثة أو خمسة أبواب، محركين من 3 أسطوانات بقوة 51 كيلووات/69 حصان و60 كيلووات/82 حصان.

مع كثرة الاستخدامات اليومية للسيارة وقضاء أوقات طويلة بها، مع تناول الطعام بها في بعض الأحيان، تتعرض المقاعد للعديد من الاتساخات مثل بقع الكولا أو البيتزا أو حتى القيء، بالإضافة إلى اتساخات الطريق والأتربة والغبار، وهو ما يتطلب التنظيف بين الحين والآخر. وأوضح ماركوس هيرمان، رئيس الرابطة الألمانية للعناية بالسيارات، أن القاعدة العامة، التي يلزم اتباعها عند تنظيف السيارة، هي قليل يكفي خير من كثير يضر؛ فكلما تم تنظيف المقاعد بشكل زائد، اتسخت هذه المقاعد بشكل أسرع؛ نظراً لأن المقاعد تكون مشبعة بمواد، تعمل كل مرة تنظيف على إزالتها. ويتفق مع هذه القاعدة أيضاً كريستيان بيتسولت، مؤلف أحد الكتب المتخصصة في مجال العناية بالسيارات؛ حيث يرى أن السيارة في الغالب يكفيها عملية تنظيف مرة واحدة بالعام، وخاصة بعد انقضاء فصل الشتاء، حتى يتم إخراج جميع الاتساخات والأتربة، وبعد ذلك تتم عملية التنظيف للاتساخات الشديدة. إزالة الأتربة وينصح بيتسولت عند تنظيف فرش السيارة باستخدام أخف المواد وأكثر الأدوات نعومة، وفي البداية يتم إزالة الأتربة وحبات الرمال عن طريق مكنسة كهربائية؛ لأن هذه الاتساخات قد تؤدي إلى إلحاق أضرار بألياف المقاعد لدى مراحل التنظيف التالية، مع مراعاة ألا يكون بفوهات المكنسة حواف صلبة أو حادة، كما ينبغي الحذر من أن الضغط بقوة قد يساعد على تهالك الأنسجة. وإذا كانت هناك بعض البقع، فيمكن في هذه الحالة استعمال منظفات المفروشات، ويظهر تأثير المنظفات في الألياف بشكل أقوى، عندما يتم استعمال منظفات معتدلة مخصصة للألياف الصناعية؛ نظراً لأن الفرش يُصنع في هذه الأيام من الألياف الصناعية ولم يعد يُصنع من القطن. ويتم وضع رغوة سائل التنظيف على إسفنجة رطبة أو على فرشاة النايلون في حالة الاتساخات الشديدة، ثم يتم تمريرها على السطح المتسخ برفق. وأضاف بيتسولت أنه يمكن إزالة الاتساخات عن طريق قطعة قماش قطنية مبللة. وينصح الخبير الألماني باستخدام الماء المقطر بدلاً من ماء الصنبور، وذلك حتى لا تتكون في نهاية المطاف بقع جيرية كما هو الحال مع بقع الكولا، ويمكن أن يتسبب الجير في الكثير من المشاكل لفرش المقاعد، وفقاً لما أكده ماركوس هيرمان. وحذر الخبراء من استعمال كميات كبيرة من الماء؛ نظراً لأن الخليط من سائل التنظيف والرطوبة والاتساخات إذا تغلغل داخل وسائد المقاعد يمكن أن يلحق أضراراً بالغة بالدائرة الإلكترونية للسيارة. ويتم الاعتماد على المنظف الرغوي، الذي توصي به الشركة المنتجة، ولكن يلزم الانتباه إلى أن المنتج يتم استخدامه بالفعل لفرش السيارة، وأنه ليس مخصصاً للأرضيات، والتي لن تكون مناسبة للاتصال المباشر مع الجلد تحت بعض الظروف، كما حذر بيتسولت. وعند التنظيف بالمنظفات الرغوية يعتمد المرء على طريقة التقسيم، وذلك حتى لا تجف الاتساخات، كما أوصى الخبراء بتحريك الفرشاة في اتجاه أنسجة الفرش، وذلك حتى تتمكن من الوصول إلى عمق الأنسجة، ومن ثم إزالة الاتساخات العالقة بها. ويمكن ترك الأبواب مفتوحة أثناء عملية التجفيف. فرش الكانترا ويتطلب فرش الكانترا معاملة خاصة؛ حيث أوضح يورغ راوش أن معظم الناس يعتقدون أنه من جلد الغزال بسبب المظهر والملمس المشابه، ولكنه في حقيقة الأمر من المواد الصناعية المكونة من ألياف. ولذلك فإنه يتناسب معه أي من منظفات الفرش، مع الحرص على أن تتم عملية التنظيف بعناية حتى لا تتكون حواف من الماء. ويتم التعامل في نطاقات صغيرة مقسمة، كما لا يتم التدليك في بقعة واحدة؛ حيث يتم التعامل في شكل دائري. وعلى عكس المواد الطبيعية لا يوجد هنا اتجاه للنسيج، كما أوضح راوش، وقد يؤدي التدليك بشكل قوي ولفترات طويلة في مكان واحد إلى عقد الألياف أو لإحداث ضرر لا يمكن إصلاحه في النسيج. وبعد تجفيف فرش الكانترا يمكن استخدام فرشاة، وذلك لإبعاد الشعيرات الملتصقة عن بعضها. وتتناسب الفرشاة الجلدية هنا، وإذا تكونت عقد نسيجية، فإنه يمكن إزالتها عن طريق ماكينة إزالة الوبر أو مقص. وبالنسبة لجميع أنواع الفرش يتم تنظيف بقايا القيء واللبن أو العصير بواسطة قطعة قماش رطبة، وذلك لمنع تغلل السوائل. وإذا كانت الكمية المسكوبة كبيرة، فإن الخبير الألماني هيرمان ينصح بتنظيف عميق عن طريق مكنسة كهربائية للرطوبة على الفور قبل أن تبدأ في التعفن. وأشار الخبراء إلى أن الصابون المعتدل يمكنه إزالة معظم البقع، ولكن لكل بقعة طبيعتها؛ فبقع الشوكولاتة والعلكات يكفيها سبراي الثلج؛ حيث يمكن تجميد الموضع المتضرر حتى تصير الاتساخات هشة، ثم تتم إزالتها عن طريق الفرشاة. الخل لإزالة الروائح وتجدر الإشارة إلى أن الخل مزيل للروائح، كما يساعد على قتل البكتيريا، ويكفي لهذا الغرض استعمال خل التفاح أو الخل الأبيض بنسبة تخفيف واحد إلى واحد، وبعد ذلك يوضع المزيج في أربعة أطباق صغيرة أمام مقاعد السيارة الأربعة، وفقاً لما نصح به هيرمان رئيس رابطة العناية بالسيارات. وأوضح كريستيان بيتسولت أنه لا يوصى باستعمال الاسبراي المخصص لإزالة الروائح؛ حيث يقتصر دوره على تغليف الروائح فقط لفترة وجيزة، ثم تنشط هذه الروائح بعد فترة تحت تأثير درجات الحرارة أو عند ارتفاع معدل الرطوبة. وينصح الخبراء الأشخاص، الذين يصطحبون معهم حيوانات بكثرة، بضرورة تنظيف فرش السيارة مرة كل شهر على الأقل، وأكثر خلال فصل الشتاء، وذلك منعاً لظهور الروائح الكريهة، وحتى يظل فرش السيارة نظيفاً.

أجرت شركة O.CT Tuning تعديلات تقنية على سيارة فولكس فاجن Golf VII R، لتحقن السيارة الرياضية المدمجة بقوة إضافية. وأوضحت الشركة السويسرية، أن التعديلات، التي أجرتها على محرك السيارة سعة 2.0 لتر، ساعدت على زيادة قوته من 300 إلى 450 حصان، مع عزم دوران أقصى 550 نيوتن متر. كما توفر شركة التعديلات لسيارة فولكس فاجن الرياضية المدمجة ثلاثة مستويات أخرى من القوة، وهي: 370 حصان/460 نيوتن متر و378 حصان/480 نيوتن متر و395 حصان/505 نيوتن متر.

أجرت شركة Garage Italia Customs تعديلات تصميمية على سيارة مازدا Mazda MX-5 الرودستر، لتكسوها بثوب صيفي جذاب. وأوضحت شركة التعديلات الإيطالية، أن نسختها Mazda MX-5 Levanto تتألق بمظهر خلاب اعتماداً على الطلاء الخاص والجينز؛ حيث تتألق السيارة باللونين الصيفيين البرتقالي والأزرق النيلي على الجزئين السفلي والعلوي من جسم السيارة الخارجي، مع الجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس 17 بوصة. وتتألق المقصورة الداخلية بمظهر الجينز؛ حيث يكتسي كل من المقود، ولوحة القيادة ومقبض نقل الحركة وعصا مكبح اليد وألواح الأبواب بالجينز، مع تباين لوني للون البرتقالي لخيوط الحياكة، كما تم كسوة مقعدي السيارة بمزيج من الجينز وفرش ألكانترا الفاخر.

أجرت شركة مانهارت بيرفورمانس تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة بي إم دبليو M2، لتوقظ الوحش الكامن بداخله من ناحية، ولتضفي عليها لمسة جاذبية وفخامة من ناحية أخرى. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على محرك السيارة M2، زادت قوته إلى 630 حصان، غير أنها لم تفصح بعد عن معدلات الأداء الجديدة أو تجهيزات المقصورة الداخلية. وتتألق كوبيه الشركة البافارية بملامح رياضية من خلال فتحات التهوية على غطاء حيز المحرك. ولزيادة العوامل الأيروديناميكية بالسيارة زودت مانهارت نسختها المعدلة بمشتت أمامي جديد وناشر هواء بالمئزر الخلفي وشفة سبويلر مصنوعة من ألياف الكربون. ولإضفاء لمسة جاذبية وفخامة على السيارة M2 تكسو مانهارت نسختها المعدلة بطلاء ذهبي ميتالك يحمل الاسم Sunburst Gold Metallic، والذي يخلق تبايناً مثيراً مع اللون الأسود للجنوط.

كشفت شركة فولكس فاجن عن الموديل الخاص Executive Edition من سيارتها Touareg، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص يمتاز بعجلات مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة ونوافذ جانبية معتمة ومصابيح خلفية بتقنية LED. ونظير تكلفة إضافية يمكن طلاء الموديل الخاص باللون الأحمر النبيذي Malbec Red. وتتألق المقصورة الداخلية بمقاعد جلدية يمكن لقائد السيارة والراكب الأمامي تهويتها بضغطة زر، وتكتمل فخامة الموديل الخاص بتطعيمات خشبية وأشرطة صعود من الفولاذ وإضاءة قابلة للضبط. وعلى الصعيد التقني، يعتمد الموديل الخاص Executive Edition على سواعد محرك ديزل سداسي الأسطوانات V6 بقوة 150 كيلووات/204 حصان، ويبدأ سعر الموديل الخاص من 64 ألف و925 يورو.

أعلنت شركة فيراري أنها ستطلق أيقونتها الرياضية GTC4Lusso الجديدة، التي سترث عرش السيارة FF، في الأسواق بحلول نهاية سبتمبر القادم نظير سعر يبدأ من 261 ألف و883 يورو. وأوضحت الشركة الإيطالية أن السيارة الرياضية ذات الدفع الرباعي تعتمد على سواعد محرك مكون من 12 أسطوانة V12 سعة 6.3 لتر، ويزأر المحرك بقوة 507 كيلووات/690 حصان، مع عزم دوران أقصى 597 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق السيارة الرياضية GTC4Lusso من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4ر3 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 335 كلم/ساعة. ويبلغ معدل الاستهلاك 15.0 لتر/100 كلم، ما يعادل 350 جم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

أعلنت شركة ستروين أنها ستكشف النقاب عن الجيل الجديد من سيارتها الصغيرة C3 خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في أكتوبر القادم، على أن يتم طرحها في الأسواق بعد ذلك بقليل. وأوضحت الشركة الفرنسية أن تصميم الجيل الجديد من سيارتها الصغيرة مستوحى من الشقيقة الكبرى C4 Cactus، كما يبلغ طولها 3.99 متر، كما تتميز من خلال القطع البلاستيكية القوية والألوان المتباينة وألواح حماية التصادم على جانبي السيارة والمستوحاة من الموديل Cactus. وتزخر المقصورة الداخلية بمقاعد مريحة وسقف زجاجي كبير، كما أدرجت ستروين العديد من الأنظمة الالكترونية بدءاً من نظام الملاحة المتصل بشبكة الإنترنت وصولاً إلى كاميرا خلف المرآة الداخلية، لا يمكنها تسجيل الحوادث فحسب، وإنما يمكنها أيضاً تصوير السائق ليتمكن من مشاركتها عبر شبكات التواصل الاجتماعي مباشرة. وتقف السيارة C3 الجديدة على إحدى منصات المؤسسة المعروفة، كما حصلت على أنظمة مساعدة للمسار والزاوية الميتة، كما يتوفر للسيارة باقة من محركات البنزين والديزل ثلاثية الأسطوانات، والتي تغطي نطاق قوة يمتد من 50 كيلووات/68 حصان إلى 81 كيلووات/110 حصان. ولم تفصح ستروين بعد عن أية تفاصيل تتعلق بمعدلات أداء أو قيم استهلاك أو أسعار الجيل الجديد من سيارتها الصغيرة C3.

كشفت شركة فورد النقاب عن إصدار خاص من أيقونتها GT، يتجمل بالملامح التصميمية لموديلات السباقات في العام 1966. وأوضحت الشركة الأمريكية أن الإصدار الخاص GT \'66 Heritage Edition، والذي سيقتصر إنتاجه على 50 نسخة فقط، يتألق بالطلاء الأسود المطفأ أو اللامع، مع أشرطة ذهبية، وباقة الكربون الموسعة، كما تم رسم رقم البدء 2 باللون الأبيض على غطاء حيز المحرك وأبواب السيارة، مع جنوط مسبوكة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة. وتتألق المقصورة الداخلية بمقاعد رياضية من الكربون، وكسوة جلدية، كما تحمل لوحة القيادة كسوة جلدية بلون خشب الأبنوس، وتتجمل مساند الرأس والمقود بشعار GT، فضلاً عن حليات الكربون مطفأة اللون، وأحزمة الأمان الزرقاء. ولم تفصح فورد بعد عن أسعار الإصدار الخاص GT \'66 Heritage Edition.

أعلنت شركة أوبل أنها ستطرح الموديل الجديد من سيارتها الفان Zafira في الأسواق خلال شهر سبتمبر القادم بسعر يبدأ من 21 ألف و 990 يورو. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الموديل الجديد يتميز من خلال التغييرات، التي طرأت على المقدمة، كما حازت المقصورة على مقود جديد، وشاشة لمسية بالكونسول الأوسط، والتي حلت محل بعض الأزرار والمفاتيح، كما أنها تقدم إمكانية الدمج مع الهواتف الذكية. وتتم خدمة التليماتيك Onstar عن طريق ثلاثة أزرار بالمرآة الداخلية. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة جنرال موتورز الأمريكية أن سيارتها الجديدة تزخر بكشافات متوائمة تعمل بتقنية الدايودات المضيئة LED، والتي تتمكن بمساعدة إحدى الكاميرات من إنتاج تسعة سيناريوهات مختلفة للضوء وفقاً للموقف المروري. وأشارت أوبل إلى أنه لم يطرأ على السيارة أية تغييرات تقنية تحت غطاء حيز المحرك؛ حيث تظل باقة دفع السيارة تضم أربعة محركات بنزين تغطي نطاق قوة يمتد من 88 كيلووات/120 حصان وحتى 160 كيلووات/200 حصان، بجانب محركي ديزل بقوة 96 كيلووات/130 حصان و125 كيلووات/170 حصان. كما تقدم أوبل من كل محرك نسختي الغاز المسال والغاز الطبيعي.

كشفت شركة بورشه النقاب عن الجيل الثاني من أيقونتها Panamera، التي تنتمي لفئة السيارات الغران توريزمو رباعية الأبواب. وأوضحت الشركة الألمانية أن السيارة الجديدة تتوفر بثلاثة محركات مزدوجة التربو، هي: محرك بنزين سداسي الأسطوانات V6 سعة 2.9 لتر وبقوة 324 كيلووات/440 حصان في الموديل 4S، ومحرك بنزين ثماني الأسطوانات V8 سعة 0ر4 لتر وبقوة 404 كيلووات/550 حصان في الموديل Turbo، ومحرك ديزل V8 بقوة 310 كيلووات/422 حصان. وتدفع هذه المحركات السيارة Panamera بسرعة قصوى تتراوح بين 285 و306 كلم/ساعة، بينما يقع متوسط استهلاكها بين 6.7 و9.3 لتر/100 كلم. ومن المقرر أن تطرح بورشه السيارة Panamera الجديدة في الأسواق بحلول شهر نوفمبر بسعر يبدأ من نحو 113 ألف يورو.

مع التزايد السكاني الرهيب على مستوى العالم، بات التنقل مشكلة، وخاصة داخل المدن الكبيرة شديدة الازدحام. ويرى الباحثون أن السيارات الصغيرة تقدم أحد الحلول لهذه المشكلة، غير أن التحديات، التي يواجها المستقبل، تتطلب أفكار ومفاهيم جديدة تختلف عن تلك، التي نعرفها اليوم. ونظراً لظروف الازدحام في مثل هذه المدن الكبيرة، والكثافة المرورية العالية، فإن السيارات الصغيرة سيكون لها مستقبل واعد. ويرى بن بتلين، محلل السوق بمعهد التحليل جاتو دايناميكس في هارو (بريطانيا)، أن هناك اتجاهاً واضحاً نحو السيارات الصغيرة، وقد استفاد منه في المقام الأول ما يسمى بالقطاع B. ويدور الحديث هنا عن سيارات مثل فولكس فاجن Polo وأوبل Corsa وفورد Fiesta، فضلاً عن الموديلات الجديدة مثل أوبل Karl وفورد Ka+ والعائدة إلى دائرة الضوء سمارت Forfour. وتبقى سمارت Fortwo من أصغر السيارات الموجودة على الطرقات؛ حيث يبلغ طولها 2.69 متر، ولكنها مع سعر 10 آلاف و 485 يورو لا تعد السيارة الأرخص في الأسواق. وفي فئة أعلى بقليل، حيث يتم تجهيز السيارة بأربعة مقاعد بدلاً من اثنين، يوجد أيضاً الأقزام تويوتا Aygo وستروين C1 وبيجو 108 والموديل الجديد من فولكس فاجن Up وسيات Mii وسكودا CitiGo وسوزوكي Celerio ورينو Twingo القريبة تقنياً من سمارت. بنزين أو دفع كهربائي ونظراً لأن هذه السيارات الصغيرة عادة ما تستخدم للمسافات القصيرة، يكاد ظهور محركات الديزل بها يكون معدوماً، لذا فإن أغلب هذه الموديلات تعتمد على محركات البنزين أو حتى على الدفع الكهربائي. وبالنظر إلى جميع الخيارات، فإنه لا توجد فئة أخرى تضم هذه النسبة من السيارات، التي تعتمد على الدفع الكهربائي؛ حيث قدمت فولكس فاجن أصغر سيارتها أيضاً e-Up، بينما أعلنت دايملر عن طرح موديل كهربائي من جميع نسخ سمارت بنهاية العام الجاري. وكشفت ميتسوبيشي عن سيارتها الكهربائية EV، التي تقترب من الناحية التصميمية مع بيجو Ion وستروين C-Zero. وقدمت العديد من شركات تصنيع السيارة في السنوات الأخيرة سيارات صغيرة للمدن الكبيرة. ولكن تبقى اختباريات مثل فولكس فاجن Nils أو ميني Rocketman مجرد قطع فردية، وما زالت شيفروليه ENV ضمن موديلات الشركة الاختبارية. وما زالت تويوتا iRoad فقط ضمن خدمة مشاركة السيارات. ويؤكد كثيرون من باحثي الاتجاهات أن هذا سيشهد تغييراً في الوقت القريب؛ فصحيح أنه لا يوجد اليوم أية مشاريع جديدة لسيارات صغيرة، على الأقل أكثر مما تم الإعلان عنه من الشركات المنتجة، ولكن عندما تكون هناك سيارات ذاتية القيادة بشوارع المدن الكبرى تقل راكبيها كسيارة أجرة روبوت، عندها ستلوح فرصة لظهور السيارات الصغيرة. وليس هباء ما كشفت عنه جوجل من نموذج مبدئي لسيارة صغيرة للمدن الكبيرة، ويرى يوهان يونجفيرث، المسؤول عن التقنيات الرقمية بمجموعة فولكس فاجن، أنه من الخطأ اعتبار مثل هذه السيناريوهات من الخيال بعيد المنال، فقد يكون هذا أقرب مما يعتقد البعض.