محليات

7734

مركز جديد لصيانة السفن الخشبية بالشمال

أكد صالح حسن الكواري، رئيس قسم السفن الخشبية (المكتب الهندسي الخاص) أن العمل جار على إنشاء مركز متكامل لصيانة السفن الخشبية بمنطقة الشمال، وأكد لـ"ء" خلال جولة ميدانية داخل الورشة الرئيسية لقسم السفن الخشبية أن القسم لديه مركزان لصيانة السفن في الوكرة والخور إلى جانب الورشة الرئيسية لصناعة السفن فى فريج شرق {منطقة رأس بو عبود} وجميعها تقدم الخدمة بأسعار رمزية بهدف دعم الصيادين وأصحاب المراكب الخشبية التراثية.

وأوضح أن الورشة تعمل للحفاظ على السفن التراثية وأنه يجري حالياً العمل على تنفيذ ثلاث سفن جديدة، سفينتين من نوع بقارة، إحداهما يصل طولها الى 60 قدما والأخرى 50 قدما، وأما الثالثة فهي من نوع جالبوت ويبلغ طولها 70 قدما، وهذه الأنواع من السفن تصنع لأول مرة في قطر منذ أكثر من 80 عاما، ولذا بدأ قسم السفن الخشبية في صناعة هذه الأنواع النادرة من السفن التقليدية حفاظا على تراثنا في صناعة المحامل التقليدية، فهناك أنواع عديدة من السفن يسعى القسم إلى صناعتها، إحياء للتراث القطري البحري. منوها بوجود مشروع آخر وهو صناعة 10 قوارب تراثية للحي الثقافي كتارا وتسمى شواحيف وهي جمع شاحوف وهي قوارب صغيرة تستخدم لسباقات التجذيف.

أوضح الكوارى أن الورشة مرت بمراحل متعددة من التطوير، وأنها توسعت على مراحل وأن هناك خططا مستقبلية للتوسعة والتطوير في مختلف الأقسام مثل ورشة صناعة السفن الكبيرة وورشة النحت وورشة النجار ومراكز الصيانة، مشيرا إلى أن ورشة النحت تحرص على صناعة النماذج التراثية للسفن التقليدية، إلى جانب الأعمال الخشبية واللوحات الفنية التي تستخدم كهدايا وتذكارات بهدف التعريف بأنواع المراكب الخشبية وأصنافها ونشر هذه المعرفة والثقافة للمجتمع، فعمل الورشة لا يقتصر على صناعة السفن الكبيرة، وإنما هناك حرص كبير على انجاز الأعمال الفنية من بقايا الأخشاب التي تدخل في صناعة السفن، فليس هناك شيء يرمى، فالورشة تحرص على الاستفادة من كل المواد الخام الداخلة في صناعة السفن والاستفادة منها في صناعة تحف من السفن للوزارات والمؤسسات، ولا نترك أي قطعة من الأخشاب داخل الورشة بدون الاستفادة منها فى بناء نماذج للهدايا أو لوحات فنية تستخدم فى تجميل الحوائط.

قسم النجارة

ومن الأقسام المهمة في الورشة قسم النجارة حيث نوه بأن هذا القسم مسؤول عن صناعة جميع اللوازم الخشبية الخاصة بالسفن من ديكورات والطاولات والدرابزين وكل الأعمال الخشبية حتى الأبواب وغيرها من الأعمال التي ينجزها قسم النجارة، مشيرا إلى دقة وجودة العمل في هذا القسم، ولفت إلى أهمية قسم آخر وهو ورشة قطع الأخشاب للسفن الكبيرة حيث إن هذه الورشة عليها مهام كبيرة في كيفية قطع الخشب بطريقة صحيحة وقطع كبيرة تستخدم في صناعة السفن بأن تكون عملية القطع وفقا لمعايير خاصة لجودة العمل.

تصميم السفن

وحول الأقسام الأخرى في الورشة أكد وجود قسم للتصميم يشرف عليه المهندس أحمد الصايغ، حيث يتابع العمل من التصميم إلى الإشراف على السفن وقت التنفيذ، مشيرا إلى أن صناعة السفن ليست بالأمر الهين وتحتاج إلى وضع تصاميم وربما إحداث تعديلات على هذه التصاميم، تليها مراحل متعددة للتصنيع التي تصل فى النهاية إلى إخراج سفينة لها مواصفاتها التراثية المتميزة، مؤكدا أن حجم السفينة يلعب دورا رئيسيا فى الوقت الذي تستغرقه لبنائها،

وأكد الكواري حرص القسم على تشجيع الشباب القطري على العمل فى هذا القطاع المهم، مشيراً إلى أنه يجري وضع خطط لجذب الشباب وتحفيزهم على الالتحاق بالأقسام المختلفة فى صناعة السفن، مشيرا إلى وجود عدد من المهندسين القطريين والموظفين الذين يعملون في مختلف الأقسام بالورشة، وهناك الخطط لاستقطاب المزيد منهم وتدريبهم على مختلف الأعمال في الورشة، حيث إن هذا العمل التراثي لا يمكن أن يقوم إلا على يد أبناء الوطن لخبرتهم في هذا المجال وحرصهم على إحياء التراث.

أنواع الخشب

وحول أنواع الخشب التي يتم استيرادها قال: من أهم أنواع الأخشاب المستخدمة فى صناعة السفن التيك (الساج) كما تدخل أنواع أخرى ضمن عملية التصنيع، منها خشب الغابات وأنواع من أفريقيا، والساج يدخل في الشكل الخارجي لصناعة السفن، بينما خشب الغابات يدخل في صناعة الهيكل الداخلي للسفينة ويقوم القسم باستيراد هذه الأخشاب خصيصا لاستخدامها في ورشة صناعة السفن، حيث إن السفن الخشبية لا يمكن صناعتها إلا من هذه الأنواع من الأخشاب.

كما أشار الكواري إلى أن قسم السفن الخشبية يخطط لتنظيم زيارات مدرسية إلى الورشة حتى يتعرف الطلاب على صناعة السفن التقليدية ويتعرفوا على تراث الآباء والأجداد، فخلال عمليات التطوير القادمة سيتم وضع الزيارات المدرسية في الاعتبار بعد استكمال التطوير في الورشة موضحا أيضا أن هناك خططا لاستقبال السياح للتعرف على طريقة تصنيع السفن الخشبية حيث إن الورشة سوف توضع ضمن قائمة الأماكن السياحية التي تستقبل أفواج السياح، فصناعة السفن تعتبر من صميم التراث القطري ومن هنا حرص القسم كل الحرص على وضع خطة مستقبلية لاستقبال الزيارات الطلابية والسياحية للورشة.

إنجازات الورشة

وأضاف ان الورشة التي أنشئت فى عام 1981 تمكنت من صناعة العديد من السفن الخشبية بمختلف الأنواع ومن اشهر السفن التي تمت صناعتها في السابق البتيل، وهناك أنواع أخرى سوف تتم صناعتها مستقبلا، كما أن الورشة قد صنعت مؤخرا 7 سفن جديدة ستعمل اثنتان منها خلال الأسابيع القليلة المقبلة مع فنادق سوق واقف، فى حين ستعمل لاحقاً 4 سفن فى جولات سياحية لمجموعة فنادق سوق واقف على الكورنيش، وأما السابعة فتستخدم في حالة الاحتياط.

الحفاظ على التراث

ويرى المهندس أحمد الصايغ (المشرف والمسؤول عن التصاميم وصناعة السفن) أن أفضل ما فى الحياة أن تعمل فى مثل هذا المجال الذي يضمن الحفاظ على التراث القديم من سفن كان لها تاريخها، وقال: لقد شهدت الورشة عمليات تطوير بعد إنشائها فى عام 1981 بعام واحد تقريباً، حيث بدأ العمل فى الورشة بالاعتماد على العمل اليدوي، ثم تم استحداثه ليكون باستخدام المعدات والآليات، وأضاف: من الطبيعي التطوير ومن أهم خطط التطوير التي نحرص عليها جذب الشباب القطري للعمل معنا وسوف نعمل جاهدين على استقطاب أكبر عدد من القطريين للعمل فى الأقسام المختلفة ليزيد عددهم على الأعداد الحالية.

25 نوعا

وقال الصايغ: إننا نستهدف الحفاظ على 25 نوعا من السفن التراثية القديمة ومن أهم الأنواع التي عملنا عليها واستطعنا الحفاظ عليها هي السمبوك وشوعى والبتيل وجالبوت والكيت والتشيله والبقارة ووضعنا تصميمات البغله، وأضاف: نراعي الدقة فى التنفيذ ولدينا فرق من الفنيين والمختصين أصحاب الخبرة وقد بلغ عددهم أكثر من 155 شخصاً، وقال: يتوقف اسم السفينة على نوع عملها، فالسفينة السمبوك مثلاُ التي تعمل فى الغوص تسمى الغواص وهناك الطواش التي تعمل فى تجارة اللؤلؤ وصفار المستخدمة فى السفر وهكذا كالعبار والحمال وغيرها، وأن كل سفينة منها لها مواصفات محددة.

عمر السفن

وأشار الصايغ إلى أنه لا يوجد عمر افتراضي للسفن وقال: عمر السفينة يتوقف على العناية والاهتمام بصيانتها، فقد تعيش السفينة أكثر من مائة عام فى حال نالت الصيانة المستحقة، وقال: بعض السفن قد لا تعيش 20 سنة بسبب تعرضها للإهمال وعدم اهتمام أصحابها بالصيانة المستمرة، مشيراً إلى أن أغلب ملاك السفن فى قطر لديهم القدرة على تقييم أوضاع سفنهم ومتى تحتاج إلى صيانة، مؤكداً أن الصيانة السليمة بنسبة 100 % تطيل عمر السفينة.

أهم التحديات

وأكد الصايغ أن من أهم التحديات التي كانت تواجه السفن التراثية هو صناعة نفس المواصفات بالفايبر جلاس، وقال: لقد توقف منح تراخيص لاستخدام مثل هذه السفن للحفاظ على تراثنا القديم من السفن صاحبة التاريخ فى قطر والخليج، وأضاف: الحفاظ على السفن التراثية هو ما نقوم عليه ونسعى إلى تحقيق أعلى معدلات النجاح فى الحفاظ على أكبر عدد ممكن من السفن القديمة بأنواعها وأحجامها المختلفة.

فنادق سوق واقف

من جانبه أبدى خالد حمد المناعي (نوخذة) سعادته بانضمامه حديثاً لفرق العمل وأكد أن السفن التراثية إبداع وتحفة فنية ومتعة لها سحرها الخاص وقال: من المتعة أن تعمل على مثل هذه السفن ذات المواصفات المتميزة وذات الجذور العميقة للتاريخ،

وأضاف: أتشرف بأن أكون المشرف الأول على سفن فنادق سوق واقف، وسعيد بكوني سأكون ضمن فريق سيمارس عمله على السفن الخشبية التراثية القديمة، مشيراً إلى أن السفن التراثية تعيد للأذهان والعيون تاريخ الأجداد.

وأشار إلى أنه سيكون مشرفا على الجولات السياحية البحرية لمجموعة فنادق سوق واقف والتي تعتبر تجربة سياحية فريدة تقدمها مجموعة فنادق سوق واقف بالتعاون مع قسم السفن الخشبية بتحريك رحلات يومية لنزلاء فنادق المجموعة.

النحت على الخشب

وفي ذات السياق أكد فهد خالد السعدي (نحات) أنه سعيد بالنحت على الأخشاب وقال: أتشرف بالعمل فى الحفاظ على السفن التراثية فى ظل ممارستي لمهنة، تعلمت كيف أعشقها فى فترة تدريب بالورشة استغرقت 6 شهور،

وأضاف: لقد اكتشفت نفسي فى هذا العمل وكأنني كنت عاشقاً له من الصغر فهو قبل أن يكون عملاً هو موهبة وإبداع،

مشيراً إلى أن العمل فى النحت على الأخشاب فن وأهم ما يسعد صاحبه المشاركة فى بناء سفن تراثية تعيد الماضي بمواصفاته التي يشتاق إليها الجميع، مؤكداً أنه سعيد بعمله فى هذا المجال.

أعمال فنية

أما الفنان حسن الحمادي فهو، يعمل في ورشة النحت فقد أكد للشرق أنه قد التحق بالورشة قبل 5 سنوات لإنجاز الأعمال الفنية مثل نماذج السفن التقليدية والأعمال الخشبية واللوحات الفنية التي تتشكل من الخشب فقط،

مشيرا إلى أن هذه التحف الفنية يمكن استخدامها كهدايا تذكارية تقدمها الوزارات والمؤسسات المختلفة بالدولة، لافتا إلى أنه قد التحق بهذا العمل حرصا منه على المشاركة في المساهمة في هذا الانجاز الوطني في إحياء التراث البحري.

خبرة طويلة

ومن العاملين في ورشة السفن الكبيرة الفني موهان، وهو مشرف على العمال في الورشة ولديه خبرة طويلة في صناعة السفن التقليدية وعمل في عدة دول مثل الإمارات العربية المتحدة والكويت لسنوات طويلة وتتركز مهمته في تطبيق التصاميم الخاصة بالسفن على أرض الواقع من خلال الاشراف الدقيق على العاملين في الورشة؛ حتى يتم انجاز المهام على أكمل وجه.

اقرأ المزيد

 الأرصاد تحذر من رياح قوية وأمواج عالية في البحر الليلة

حذرت إدارة الأرصاد الجوية من رياح قوية وأمواج عالية في البحر الليلة. وتوقعت الأرصاد أن يكون الطقس على... اقرأ المزيد

162

| 07 مارس 2026

وكيل وزارة التربية والتعليم المساعد لشؤون التعليم الخاص: 70% نسبة حضور الطلبة في منصات "التعلم عن بُعد" بالمدارس الخاصة

أكد السيد عمر عبدالعزيز النعمة، وكيل الوزارة المساعد لشؤون التعليم الخاص بوزارة التربية والتعليم والتعليم العالي، استمرار سير... اقرأ المزيد

492

| 07 مارس 2026

غرفة قطر تدعو شركات الشحن للتسجيل في نظام النقل البري الدولي TIR

دعت غرفة قطر بالتعاون مع الهيئة العامة للجمارك، شركات الشحن للتسجيل في نظام النقل البري الدولي TIR، حيث... اقرأ المزيد

408

| 07 مارس 2026