احتفلت "الريل" اليوم بالإختراق الناجح لإحدى آلات حفر الأنفاق "البدع" في محطة مركز المعارض والمؤتمرات بمترو الدوحة.وقال الرئيس التنفيذي سعد المهندي، إنه تم حتى الآن إنجاز 85 كيلو مترا من أنفاق المترو والبالغ طولها 111 كيلو مترا بنسبة إنجاز 76%، منوها بأنه من المنتظر اكتمال جميع الأنفاق والأعمال الخرسانية بنهاية العام الجاري، والذي سوف يشهد اكتمال 50% من الأعمال الإنشائية بمشروع المترو.وقال إنه عند تشغيل المرحلة الاولى من المترو في عام 2019، ستكون هنالك رحلة واحدة كل 90 ثانية، لافتا الى انه سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية المحطات.وقالت سارة المهندي، رئيسة تطوير الاعمال في "الريل" انه يوجد نحو 34 الف عامل يعملون في مواقع البناء، وقد تم حتى الآن انجاز نحو 108 ملايين ساعة عمل في المشروع، مضيفة انه في عام 2021 سيكون عدد الركاب الذين يستخدمون المترو نحو 638 الف رحلة راكب. واستعرضت كل من الخطوط الثلاثة والتي تشكل المرحلة الأولى للمشروع، حيث أشارت إلى إن الخط الأحمر يمتد من الوكرة إلى مدينة لوسيل ويبلغ طوله الإجمالي 42 كيلومترا، في حين يبلغ عدد المحطات 19 محطة شاملة المحطة الرئيسية، أما طول النفق فيبلغ 55 كيلومترا، إضافة إلى وجود 4 كيلومترات على مستوى سطح الأرض و8 كيلومترات فوق مستوى سطح الأرض، مشيرة إلى أنه تعمل في حفر أنفاق الخط الأحمر 9 آلات حفر عملاقة هي كل من: لحويلة، الوكرة، مشيرب، الدوحة، الزبارة، لبرثة، المايدة، الخور، والبدع. وأضافت أنه تم إنجاز 37 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. وأوضحت أن الإنجازات التي من المنتظر تحقيقها في العام 2016 الجاري وفقاً للخطط المعدة لها، تتضمن إنجاز 50% من أعمال المترو الإنشائية. للمزيد من التفاصيل: بالصور.. اكتمال الأعمال الخرسانية وحفر جميع أنفاق مترو الدوحة بنهاية 2016

قامت شركة "الريل" (سكك الحديد القطرية) بالأعمال الإنشائية لمحطة مركز أرض المعارض، ضمن الأعمال الجارية الخاصة بإنشاء مترو الدوحة. وتنشر "بوابة الشرق" أول لحظات قيام اختراق "حفارة البدع" لمحطة مركز أرض المعارض التي تتصل مع محطة مشيرب (محطة التبديل الأساسية بين الخطوط الثلاثة لمترو الدوحة)، علماً بأن محطة مشيرب تقع في نهاية الخط الذهبي وتشكل نقطة الانطلاق للوصول إلى كافة استادات مونديال قطر 2022. وتتضمّن المرحلة الأولى من مترو الدوحة 3 خطوط رئيسية: الخط الأول (الأحمر): يمتد من الوكرة جنوبا مرورا بمنطقة المطار وأم غويلينة والدوحة الجديدة ومشيرب والبدع والكورنيش والخليج الغربي ومنطقة الأبراج والمنطقة الدبلوماسية وكتارا ولقطيفية وجامعة قطر إلى لوسيل ويتصل بمطار حمد الدولي. الخط الأخضر: يمتد من المنصورة إلى مشيرب ثم إلى القصر الأبيض ومستشفى حمد والمسيلة والريان القديم والشقب والمدينة التعليمية وإلى محطة الرفاع التي تقع بجوار قطر مول. ويمتد الخط الأخضر في المرحلة الثانية من المنصورة جنوباً إلى بو هامور ومسيمير والمنطقة الصناعية بحيث يغطي النعيجة وفريج العلي ومسيمير وبوهامور وعين خالد إلى المنطقة الصناعية ويوجد جزء آخر يمتد إلى طريق الشمال". الخط الثالث (الذهبي): يمتد من محطة رأس بوعبود شرقاً إلى العزيزية غرباً في المرحلة الأولى مروراً بسوق واقف ومشيرب وبن محمود والسد وشارع الوعب وصولاً إلى العزيزية، وفي المرحلة الثانية يوجد الخط الأزرق على امتداد الدائري الثالث ويربط بين أم غويلينة والهلال وإشارات السينما ثم إشارة المنتزه وإشارة رمادا ثم السد ثم إلى شارع أحمد بن علي ثم يرجع إلى الخليج الغربي.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" سوف تقوم بطرح مناقصة إدارة المرافق لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الأول من العام 2016 الجاري، كما ستقوم أيضا بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الثاني من 2016، على أن تقوم في وقت لاحق بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة، ومناقصة إدارة وصيانة المرافق لمشروع قطار المسافات الطويلة للشحن والركاب.وتتضمن خطة مناقصات "الريل" خلال الفترة المقبلة، طرح مناقصة للخدمات الإضافية كخدمات تكنولوجيا المعلومات وخدمات تجارية للاستخدام من قبل الركاب في القطارات والمحطات لمشروع مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.وتقوم شركة "الريل" بتقديم حلول ناجحة لتحديات النقل في قطر من خلال مشاريعها العملاقة الثلاثة، وهي: مترو الدوحة والذي يعتبر شبكة سكك حديدية متطورة يمتد معظمها تحت الأرض لربط المجتمعات داخل العاصمة الدوحة وضواحيها، قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل وهو عبارة عن شبكة ترام توفر وسيلة نقل مريحة وملائمة داخل مدينة لوسيل الجديدة، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع وهو يربط مدن الشمال والغرب بالدوحة، وسيكون جزءاً من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية.وبمجرد الانتهاء من جميع المشاريع بحلول عام 2030، ستشكل هذه الشبكات الثلاث منظومة نقل واحدة ومتكاملة تتيح للركاب التنقل بسهولة فيما بينها.المترو يعتبر مترو الدوحة المشروع الأهم للبنية التحتية للنقل في قطر، ويأتي في طليعة مشاريع الريل حيث يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويجري بناء شبكة المترو على مرحلتين، حيث تتضمن المرحلة الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) إلى جانب 37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. وبينما تؤدي محطات المترو دورا عمليا وثقافيا في أي نظام للسكك الحديدية، فان محطات مترو الدوحة سوف تعكس الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم «الفضاء المقوس» المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.ترام لوسيلتعد مدينة لوسيل الواقعة شمال العاصمة الدوحة، مشروعا تطويرا عقاريا بواجهة بحرية قيد الإنشاء، وقد تم تصميمها لتضم مجتمعاً مستداماً وصديقاً للبيئة، فيها مشاريع تطوير عقاري تجارية وسكنية تتضمن المدارس والمرافق الطبية ومراكز التسوق والكثير من المرافق الأخرى.وتماشياً مع رؤية لوسيل، ستخدم شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. وتمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة (أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية)، وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.قطار المسافات الطويلةمن المنتظر أن يمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع لحوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى رأس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتشتمل المرحلة الأولى على أعمال صب كونكريت لخط سكة الحديد على امتداد: 143 كلم، و34 تحويلة، ومحطة واحدة، و3 ساحات للشحن، ومرفق متعدد الوسائط، و59 جسراً، و36 من القنوات (عبارة عن أنفاق لمسارات أو الصرف تحت الطرق وخطوط السكك الحديدية). ويتألف إطار العمل من أعمال مدنية (أعمال الحفر، والكباري، والقنوات، وأعمال مسارات القطارات، وساحات الشحن، والمرفق المتعدد الوسائط، ومحطة الركاب، والجوانب الهندسية والفنية الخاصة بها)، وكذلك بناء أنظمة السكك الحديدية، وتركيب وتكامل المعدات، وتصنيع وتوريد القاطرات والمعدات، وتشغيل وصيانة السكك الحديدية وصيانتها.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع.وستُنفذ هذه الشبكة على أربع مراحل مستقلة، على أن تكتمل المرحلة الرابعة والأخيرة في عام 2030م، وستشتمل الشبكة على خطوط سكك حديدية إلى كل من المملكة العربية السعودية والبحرين، إلى جانب الميناء الجديد ومطار حمد الدولي .

أحرزت مجموعة فنادق ميليا العالمية المزيد من التقدّم في استراتيجية النمو والتمركز داخل الأسواق الناشئة في الشرق الأوسط، مع إعلانها عن إطلاق فندق جديد في الدوحة. سيتم تشغيل هذا الفندق تحت إدارة علامة إنسايد التجارية، والتي تمكّنت من ترسيخ وجودها في هذه الوجهة بصفتها ثالث علامة تجارية تابعة للشركة الإسبانية.ويتميّز الفندق بموقع استراتيجي، إذ يحاذي مباشرة متحف قطر الوطني الجديد، ومحطة مترو الدوحة الجديدة، والمكاتب التجارية والحكومية. كذلك، يقع فندق إنسايد الدوحة بالقرب من مطار حمد الدولي في الدوحة، ويوفر لنزلائه إطلالات رائعة على أفق الخليج الغربي.وسيتم تدشين فندق إنسايد الدوحة بحلول العام 2017، ليصبح بذلك ثالث فندق تابع للشركة في الدوحة إلى جانب فندق ميليا الدوحة الذي تم تدشينه عام 2015 وفندق مي الدوحة. يُشار إلى أنّ فندق إنسايد الدوحة سوف يتضمن 192 غرفة، ومطعماً واحداً مميّزاً، وقاعة لاونج، بالإضافة إلى مركز أعمال ومركز لياقة بدنية مجهّز بمنتجع صحي، وشرفة فسيحة على سطح الفندق، ومنطقة حوض سباحة، واستراحة تقدّم أشهى المشروبات والمأكولات في أجواء حيوية في الطابق 13 من الفندق.وقد حرصت مجموعة فنادق ميليا على تزويد الفندق الجديد ذات التصميم الفخم والعمليّ، بكل المرافق والخدمات التي تستجيب إلى متطلبات زوّار المدينة ونمط حياتهم العصري، من خلال الجمع بين أسلوب الحياة العمليّ الذي يلائم احتياجات رجال الأعمال وبين التصميم الراقي المجهّز بأحدث التقنيات وأجهزة التكنولوجيا الذكية، وبالطبع الخدمة الممتازة غير المتكلِّفة التي ترضي النزلاء كافة على اختلاف أذواقهم. وبفضل القيمة العالية التي توفرها مجموعة فنادق ميليا لنزلائها، ناهيك عن عائداتها المتنامية، نجحت العلامة التجارية الراقية في استقطاب اهتمام مختلف المستثمرين وأصحاب الفنادق في كل أنحاء العالم. ولذلك، جاء قرار افتتاح فندق ثالث في الدوحة ليكلّل نجاحات الشركة وإنجازاتها البارزة في قطاع الضيافة، تماشياً مع استراتيجية التطور والنمو التي تتّبعها. تجدر الإشارة هنا إلى أنّ علامة ميليا التجارية تملك محفظة مشاريع لا يُستهان بها، إذ تشغّل حالياً 16 فندقاً إلى جانب 21 مشروعاً فندقياً قيد التنفيذ. لا يقتصر انتشار مشاريعها على منطقة واحدة، بل تشمل المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وتشيلي وفنزويلا والإمارات العربية المتحدة والصين وإندونيسيا وماليزيا وإيطاليا وكولومبيا والبرازيل.ويذكر أن الدوحة باتت مركزاً حيوياً في منطقة الشرق الأوسط، وقد اختيرت لاستضافة بطولة كأس العالم لكرة القدم في العام 2022. لطالما شكّلت الدوحة وجهة تجارية بامتياز، إذ سجّلت فنادق المدينة نسبة إشغال من رجال الأعمال تساوي 65%. ويشهد قطاع الضيافة القطري تطوّراً ملحوظاً نتيجة افتتاح فنادق جديدة في كل شهر (علماً بأنه من المتوقع أن تساهم المشاريع الفندقية الجديدة قيد التنفيذ في رفع إجمالي عدد الفنادق بنسبة 77%، وهي تتضمن بمعظمها العقارات والشقق الفندقية الفاخرة). كذلك، ستشهد دولة قطر في العقد القادم، مشاريع تطوير بارزة في مجالي البنية التحتية والعقارات.

علمت "بوابة الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الربل" سوف تعقد لقاءاً موسعاً مع الشركات الراغبة في الدخول بمناقصة الخدمات الاستشارية لمشروع مترو الدوحة وذلك يوم الثلاثاء الخامس من شهر يناير الجاري، لعرض نطاق الخدمات والشروط التعاقدية، والاجابة على كافة الاستفسارات المتعلقة بالمناقصة ونطاق الاعمال فيها. منح العقود في النصف الاول من العام الجاري وتستمر حتى العام 2020 وقد دعت "الرّيل" الشركات المختصة للمشاركة في مناقصة لتقديم خدمات استشارية لإدارة مشروع مترو الدوحة، ويشمل نطاق الخدمات إدارة المشاريع والإشراف على أعمال الإنشاء وإدارة الشؤون التجارية لثمانية عقود انشائية لتصميم وبناء مترو الدوحة المرحلة 1 والتي يجري العمل حالياً على تنفيذها، حيث تنتهي عقود المستشارين الحاليين في يوليو 2016، وسيتم منح العقود الجديدة والعمل بها قبل هذا التاريخ. ووفقا لشركة "الريل" فان فترة العقود الجديدة سوف تسري حتى تاريخ يونيو عام 2020، بما في ذلك فترة الإخطار بالعيوب الإنشائية.واشارت الريل في طرحها لمناقصة انه يتم استلام الوثائق الخاصة بالمناقصة من مكاتب شركة الريل في فترة 23 ديسمبر 2015 حتى 7 يناير 2016 موعد اقفال المناقصة.وتشير معلومات "بوابة الشرق" الى ان شركة "الريل" ستقوم بطرح مناقصة ادارة المرافق لمشروع مترو الدوحة و ترام لوسيل في الربع الأول من العام 2016 الجاري، وطرح مناقصة ادارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الثاني من 2016، على ان تقوم في وقت لاحق بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة، ومناقصة إدارة وصيانة المرافق لمشروع قطار المسافات الطويلة للشحن والركاب.وتدرس "الريل" حالياً طرح مناقصات اخرى مثل مناقصة للخدمات الإضافية كخدمات تكنولوجيا المعلومات وخدمات تجارية للإستخدام من قبل الركاب في القطارات والمحطات لمشروع مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.وتضع شركة "الريل" حلولاً ناجحة لتحديات النقل في قطر من خلال مشاريعها العملاقة الثلاثة، وهي : مترو الدوحة: شبكة سكك حديدية متطورة يمتد معظمها تحت الأرض لربط المجتمعات داخل العاصمة الدوحة وضواحيها، قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل: شبكة ترام توفر وسيلة نقل مريحة وملائمة داخل مدينة لوسيل الجديدة، قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع: يربط مدن الشمال والغرب بالدوحة، وسيكون جزءاً من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية.وبمجرد الانتهاء من جميع المشاريع بحلول عام 2030، ستشكل هذه الشبكات الثلاث منظومة نقل واحدة ومتكاملة تتيح للركاب التنقل بسهولة في ما بينها.مترو الدوحةويأتي مترو الدوحة في طليعة مشاريع الريل ويهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهل الوصول اليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها. وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الارض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في اعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.وسيتم بناء شبكة المترو على مرحلتين، تتضمن الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) و37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019. اما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. ومع ما تؤديه محطات المترو من دور عملي وثقافي في أي نظام للسكك الحديدية، فسوف تعكس محطات مترو الدوحة الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم "الفضاء المقوس" المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الاكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الاحمر والاخضر والذهبي. طرح مناقصة ادارة المرافق بمترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الأول من العام الجاري قطار المسافات الطويلةويمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع حوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى راس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتشتمل المرحلة الأولىعلى أعمال صب كونكريت لخط سكة الحديد على امتداد: 143 كلم، و34 تحويلة، ومحطة واحدة، و3 ساحات للشحن ، ومرفق متعدد الوسائط ، و59 جسراً ، و36 من القنوات "عبارة عن أنفاق لمسارات أو الصرف تحت الطرق وخطوط السكك الحديدية". ويتألف إطار العمل من أعمال مدنية "أعمال الحفر، والكباري، والقنوات، وأعمال مسارات القطارات، وساحات الشحن، والمرفع المتعدد الوسائط، ومحطة الركاب، والجوانب الهندسية والفنية الخاصة بها"، وكذلك بناء أنظمة السكك الحديدية، وتركيب وتكامل المعدات، وتصنيع وتوريد القاطرات والمعدات، وتشغيل وصيانة السكك الحديدية وصيانتها.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع.وستُنفذ هذه الشبكة على أربع مراحل مستقلة على أن يتم البدء في أعمال الأساسات في 2015 وتكتمل المرحلة الرابعة والأخيرة في عام 2030م. وستشتمل الشبكة على خطوط سكك حديدية إلى كل من المملكة العربية السعودية والبحرين، إلى جانب الميناء الجديد ومطار حمد الدولي خارج الدوحة.ترام لوسيلمدينة لوسيل، شمال الدوحة، هي مشروع تطوير عقاري بواجهة بحرية قيد الإنشاء. تم تصميمها لتضم مجتمعاً مستداماً وصديقاً للبيئة، فيها مشاريع تطوير عقاري تجارية وسكنية تتضمن المدارس والمرافق الطبية ومراكز التسوق والكثير من المرافق الأخرى.وتماشياً مع رؤية لوسيل، ستخدم شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. مناقصة ادارة التشغيل والصيانة للمترو والترام في الربع الثاني من 2016 تمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة "أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية"، وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.

اعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الريّل) عن الاغلاق الجزئي للطريق الدائري السادس عند تقاطع سلاح الجو خلال الفترة من 4 يناير 2016 وحتى 11 يناير 2016، وذلك لتسيير جزء من الأعمال المرتبطة بمشروع الخط الاحمر التابع لمترو الدوحة في إطار نظام السكك الحديدية المتكامل الذي تنفذه "الريل"، الشركة المسؤولة عن تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية في قطر. وقالت شركة "الريل" في موقعها على الانترنت انها تعتذر للجميع عن الإزعاج الذي يمكن أن يسببه هذا الاغلاق والتحويل، وتؤكد التزامها بالمبدأ الرئيسي القائم على المحافظة على انسيابية حركة المرور في الدوحة، وتأمين مسار بديل من خلال الطرق الخدمية المحاذية للطريق الدائري السادس. واشارت الى انها ستزود الجمهور بالمعلومات اللازمة واي تنويهات أخرى من خلال الصحف وإعلانات وسائل التواصل الاجتماعي والموقع الالكتروني الخاص بالشركة. ويشتمل مترو الدوحة، والذي يعد جزءاً رئيسياً من برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية، على أربعة خطوط تغطي معظم مناطق الدوحة، وتربط المناطق التجارية والسكنية الحيوية. في وسط الدوحة، ستسير خطوط المترو تحت الأرض، أما في الضواحي والأطراف فسوف تكون الخطوط في الأغلب بمستوى سطح الأرض أو فوق الأرض. ومن المقرّر أن تنتهي المرحلة الأولى من المشروع ، والتي تشمل تشغيل ثلاثة خطوط، بحلول العام 2019.

تتضح بوتيرة سريعة معالم محطة مشيرب إحدى أكبر محطات المترو في العالم التي ستلتقي فيها خطوط المترو الثلاثة لتكون نقطة يمرّ عبرها جمهور كرة القدم في طريقهم إلى مختلف الاستادات المستضيفة لمونديال 2022. وأصبح تطور الإنجاز ظاهرا على الأرض مع تقدم الأعمال على مستويات مختلفة بفضل أكثر من 2,000 عامل متواجد في موقع البناء. والمحطة، التي تعتبر القلب النابض لشبكة مترو الدوحة، هي واحدة من المحطات السبع والثلاثين التي سيتم استكمالها في المرحلة الأولى في المشروع الذي تسعى شركة سكك الحديد القطرية (الريل) من خلاله لتوفير خدمة نقل سلسة للجماهير التي ستحضر مباريات بطولة كأس العالم لكرة القدم قطر 2022. وستكون مشيرب محطة التبديل الأساسية بين الخطوط الثلاثة لمترو الدوحة: الأحمر والأخضر والذهبي ضمن المرحلة الأولى من هذا المشروع الضخم لتطوير البنية التحتية في العاصمة حيث تقع محطة مشيرب في نهاية الخط الذهبي وتشكل نقطة الانطلاق للوصول إلى كافة الاستادات المرشحة لاستضافة بطولة كأس العالم والتي ترتبط بين بعضها البعض بمحطات المترو. وفي زيارة لموقع اللجنة العليا للمشاريع والإرث إلى موقع المترو، نوّه ماركوس ديملر، أحد كبار المدراء في مشروع شبكة سكك الحديد المتكاملة في دولة قطر، بالتطور الكبير في أعمال البناء الذي تشهده هذه المحطة المركزية. وقال ديملر في تصريحات لموقع اللجنة العليا www.sc.qa : "هذه واحدة من أكبر محطات المترو قيد الإنشاء في العالم. وقد تم الانتهاء من مرحلة التصميم المدني، ونحقق حالياً تقدماً سريعاً في مرحلة البناء المدني. وتتمثل أولويتنا الأولى دائماً بالسلامة في موقع البناء مع تطور عمليات الإنشاءات". وأضاف ديملر: "أكملت ست من آلات الحفر العملاقة عملها، من أصل 12 مخطط لها في هذه المحطة. ويسير العمل على قدم وساق في مجال صب الخرسانة، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من الإنشاءات المدنية أواخر سنة 2017، بحيث يُستكمل العمل على تشييد المحطة أواسط سنة 2018". وكانت شركة الريل قد أتمّت 60 في المئة من عمليات حفر الأنفاق التي يبلغ طولها 113 كيلومتراً والخاصة بمشروع مترو الدوحة، وذلك باستخدام 21 من آلات الحفر العملاقة. ويتمثل الهدف النهائي من المشروع العملاق بأن يقوم مستخدمو المترو بإجمالي 600,000 رحلة يومياً بحلول سنة 2021 عندما يدخل حيّز التشغيل مشروعا مترو الدوحة و شبكة قطار النقل الخفيف (الترام) بمدينة لوسيل. ويُذكر أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة ستبدأ بخدمة العامة سنة 2019 بحيث تغطي مسافة إجمالية تبلغ 80 كيلومتراً، منها 63 كيلومتراً تحت الأرض. أما شبكة ترام لوسيل فستشمل 38 كيلومتراً في مرحلتها الأولى وسيتم استكمال الأعمال فيها سنة 2019 أيضاً. وبالنسبة لجماهير المستديرة الساحرة، ستكون محطة مشيرب مركزاً هاماً للتبديل بما أنها توصلهم أثناء تنقلهم من مباراة لأخرى بحسب مفهوم الاستضافة القائم على بطولة متقاربة.

وقّعت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المُشرفة على بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في قطر، عقداً مع "قطر كوول"، الرائدة في مجال توفير خدمات موثوقة وفعّالة وصديقة للبيئة في تبريد المناطق، لتزويد سبع محطات تابعة للخط الأحمر لمترو الدوحة بخدمات تبريد المناطق. وقد تمّ توقيع العقد في مقر "الريّل" في 30 نوفمبر، بحضور المهندس سعد أحمد المهنّدي، الرئيس التنفيذي لـ"الريّل"، والسيد ياسر صلاح الجيده، الرئيس التنفيذي لـ"قطر كوول". المهندي: نسعى لزيادة كفاءة استخدام الطاقة وخفض الانبعاثات اختارت "الريل" التعاون مع "قطر كوول" لتأمين خدمات تكييف الهواء في محطات المترو الواقعة في منطقتي اللؤلؤة والخليج الغربي (محطات القطيفية، كتارا، القصار، مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، الخليج الغربي، الكورنيش والبدع) لما في ذلك من دعم للبيئة وتوفير للكهرباء وكلفة الطاقة، والمساهمة الاستباقية في تأمين تدابير التبريد بدءاً من العام 2019، وهو التاريخ المتوقع لإطلاق المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة.من خلال تبريد المناطق، يتمّ إيصال المياه المبرّدة عبر أنابيب معزولة وموضوعة تحت الأرض إلى المباني التجارية والسكنية والفنادق بغية تبريد المياه داخل هذه المباني عن طريق "محطة لتحويل الطاقة" (Energy Transfer Station) والمتواجدة في الطابق السفلي من كل مبنى واقع في المنطقة المخدومة. بعد ذلك، تقوم "محطة تحويل الطاقة" في كل مبنى باستخدام المياه لخفض درجة حرارة الهواء الذي يمر في وحدات مناولة الهواء في نظام التكييف التابع للمبنى.وستعمل أنظمة التبريد في جميع أنحاء المحطات الأخرى كما على متن القطارات نفسها لضمان شعور العملاء بأقصى درجات الراحة لدى استخدام الشبكة.وتعليقاً على هذا التعاون، قال المهندس سعد أحمد المهنّدي، الرئيس التنفيذي لـ"الريّل": "تسعى الريّل دائماً للعمل مع أفضل الموردين والشركاء المحليين في كل جانب من جوانب مشاريعها لتنفيذ شبكة سكك حديدية مستدامة"، وأضاف: "من دواعي سرورنا التعاون مع قطر كوول لتوفير نظام تبريد المناطق في سبع محطات من المشروع، الجيدة: قطر كوول تفخر كونها جزءا من قصة نجاح الريل ليس فقط بهدف مواجهة الطقس الحار خلال أوقات الذروة في الصيف، بل المساهمة أيضا في حماية البيئة من خلال زيادة كفاءة استخدام الطاقة وخفض الانبعاثات، وتوفير الكهرباء، وبالتالي الاستفادة من خدمة تبريد فعّالة ذات تكلفة مدروسة وكذلك الفائدة الاقتصادية على المدى الطويل".من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة "قطر كوول"، السيد ياسر صلاح الجيده: "نحن نفخر لكوننا جزءا من قصة نجاح شركة الرّيل. إن ما سيعود به نظام الرّيل على دولتنا من توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة وآمنة وسريعة وفعالة للغاية، يحمل فوائد واضحة وضرورية لمجتمعنا مع تزايد عدد السكان. في موازاة ذلك، يتزايد الاعتراف بمزايا تبريد المناطق من قبل الحكومات والمطورين والمستخدمين النهائيين على حد سواء.. إنه لشرف لنا أن نقول إن قطر كوول تؤدي دوراً أساسيا في إغناء الاستدامة البيئية في قطر، ونحن ملتزمون بدعم دولتنا وشركة الرّيل طوال رحلتها".

نالت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المُشرفة على بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في قطر، جائزتي "أفضل تصميم معماري عربي للخدمات العامة" و "أفضل تصميم معماري عالمي للخدمات العامة" خلال حفل دولي ضخم أقيم في لندن هذا الشهر. وتثني الجائزتان المقدمتان من "جوائز العقارات الدولية" على جودة تصميم محطات مترو الدوحة والذي يحمل اسم "الفضاء المقوس". وفازت "الريل" بهاتين الجائزتين بعد تقييم أجرته لجنة حكام من 20 مهندسا معماريا دوليا خلال حفل الترشيح الدولي الذي حضره المهندس حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي للشركة، والسيد محمد تيمبلي، مدير أول للإدارة المعمارية والإلكتروميكانيكية في "الريل". وأتى حصول الشركة على هذا التقدير المزدوج بعدما حصدت أيضاً جائزة "أفضل هندسة للخدمات العامة - قطر" عن مشروع مترو الدوحة في حفل أقيم في دبي الشهر الماضي. وقد تسلّم الجائزة الإقليمية كل من السيد محمد تيمبلي، والمهندس حسن أحمد المرواني، المدير التنفيذي لإدارة العلاقات الفنية. "الريل" أول شركة تفوز بجائزة أفضل تصميم معماري عالمي في العالم العربي وتُعنى "جوائز العقارات الدولية" والتي انطلقت منذ العام 1995، بأكثر العقارات السكنية والتجارية احترافاً من حول العالم، وتقدّر أعلى درجات الإنجاز التي تحققها الشركات العاملة في جميع مجالات القطاع العقاري. وتعتبر جائزة العقارات الدولية علامة الشهرة العالمية للتميّز، كما تعتبر الريل" أول شركة تفوز بجائزة "أفضل تصميم معماري عالمي للخدمات العامة" في العالم العربي. ووفقاً للمنظمين، فإن تصميم محطات مترو الدوحة يتميز بالخصائص الهندسية الأنيقة والموحدة بين كل المحطات، بالإضافة إلى اللمسات الخاصة التي يحظى بها كل خط من خطوط المترو. وتظهر فرادة كلّ من هذه الخطوط من خلال تصاميم المحطات التي تُجسّد ثقافة وتاريخ المنطقة التي تتمركز فيها. وتملك كل المحطات في الشبكة تصميماً رئيساً واحداً هو تصميم "الفضاء المقوس"، والمستوحى من الهندسة الإسلامية التاريخية. كما ستشمل المحطات تقنيات تكنولوجية عصرية تحاكي العصر ومستقبل البلاد مع الحفاظ في الوقت نفسه على التقاليد المحلية الراسخة.وتعليقاً على الجوائز الثلاث، قال الرئيس التنفيذي لـ"الريل"، المهندس سعد المهندي:"تتوّج الجوائز الثلاث عامين من الجهود التي حاولنا من خلالها اعتماد مفهوم الفضاء المقوس بأفضل أسلوب وترجمته في التصاميم لتكون جزءا من التراث والثقافة والرؤية الوطنية لدولة قطر. ما نقوم به لا يقتصر فقط على الهندسة المعمارية، بل يشمل كذلك تطبيق الرؤية التي نتقاسمها مع الجميع".يُذكر أن تصميم " الفضاء المقوس" لمشروع مترو الدوحة قد تم اختياره من قبل حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في العام 2013، حيث ينبع التصميم من فنون العمارة الإسلامية العريقة ليقدم لوحة تراثية تواكب نهضة البلاد. كذلك، يبرز التصميم الهندسة المحلية للمنطقة، مع تجسيد جسر العبور بين ماضي الدولة ومستقبلها. واحد من العناصر الأساسية للتصميم هو أنه يظهر الشكل الخارجي للمحطة، وذلك باستخدام مواد مشرقة لتحفيز التصميم الداخلي للمحار. وتغطي المرحلة الأولى من الأعمال المعمارية للمشروع 37 محطة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2018، فيما تشمل المرحلة الثانية أكثر من 72 محطة سيتم الانتهاء منها بحلول 2030.

كشف السيد كريم شماء، الرئيس التنفيذي لشركة بوابة الشمال العقارية، عن موعد افتتاح مشروع دوحة فستيفال سيتي الذي سيكون عند افتتاحه أكبر مجمع تجاري متعدد الاستخدام في قطر وذلك يوم 29 من شهر سبتمبر من العام 2016 المقبل. أنجزنا 90% من الاعمال الانشائية ووصلنا الى التشطيبات الداخلية والكهربائية والميكانيكة.. 6 مليارات ريال تكلفة المشروع بشراكة بين "المصرف" و"عقار" و"الفطيم" ومستثمر قطري خاص.. المشروع يتضمن 8 الاف موقف للسيارات موزعة ما بين مواقف سفلية وسطحية وعلوية مشيرا خلال حوار لـ "بوابة الشرق" الى ان الاعمال الانشائية في المشروع تسير وفق الجدول الزمني المحدد، وانه تم حتى الان انجاز ما نسبته 90% من الانشاءات المتعلقة بالمشروع، منوها بأنه تجري حاليا الاعمال الكهربائية والميكانيكية والتشطيبات الداخلية في المجمع التجاري ، وان المقاول ملتزم بانهاء كافة الاعمال في الوقت المحدد ليكون المجمع جاهزا للافتتاح في الموعد المحدد. وأوضح أن التكلفة المالية الإجمالية للمشروع تبلغ نحو 6 مليارات ريال، بشراكة قطرية إماراتية، موضحا أن المشروع يتضمن ايضا فندقا، و8 آلاف موقف للسيارات، وتبلغ المساحات التأجيرية في المول 240 ألف متر مربع، وهي تجعله الأكبر في قطر، وتضم 550 متجرا ما بين محلات ومطاعم وغيرها. وأشار شماء الى ان المرافق الترفيهية سيتم افتتاحها تباعا بعد افتتاح المول، حيث سيتم في الربع الثاني من العام 2017 افتتاح المنتزه الثلجي والذي يقدم تجربة الثلوج في اطار هندسي مميز لأول مرة في قطر وكذلك منتزه الأنشطة الخاصة بلعبة "أنجري بيردز" والذي سيقدم شخصياتها المعروفة والمحببة لتتفاعل مع الزوار خلال رحلتهم الشيّقة خلاله، إضافة إلى منتزه "جونيفرس" و"فرتشوسيتي". وقال شماء خلال مرافقته "بوابة الشرق" في جولة داخل مشروع دوحة فستيفال سيتي، الى انه شركة بوابة الشمال العقارية تعتزم دعوة جميع الشركات المستاجرة لمحلات التجزئة في المول الى زيارة لموقع المشروع خلال شهر يناير المقبل من اجل اطلاعهم على حجم الاعمال المنجزة لكي يستعدوا بالتالي لتجهيز محلاتهم واتمام أعمال الهندسة الداخلية لها بوقت متزامن مع التقدم في الاعمال المتعلقة بالمشروع وذلك لضمان جاهزيتها في الموعد المحدد لافتتاح المول.90% نسبة التأجيروأشار الى ان نسبة المحلات المؤجرة في المول وصلت الى 90%، نظرا للطلب الكبير حيث لم تواجه الشركة اية عقبات في عملية التسويق، مضيفا: "ما زلنا نتلقى طلبات للاستئجار ونحن نعتذر عنها لان عدد المحلات المتبقي قليل جدا".وتابع يقول: " تمكنا من جذب عدد كبير من الاسماء العالمية في تجارة التجزئة ابرزها"هارفي نيكولز"، و"ذا تشيز كيك فاكتوري"، طبعا بالإضافة الى "ايكيا" والذي يعد اول متجر ضمن دوحة فستيفال سيتي وتم افتتاحه منذ العام 2013 والذي سيكون متصلا مع المول، الى جانب مجموعة مهمة من المحلات التي تفتح فروع لها في قطر والمنطقة لأول مرة، حيث توجد ماركات عالمية تدخل الى السوق القطري لأول مرة من خلال دوحة فستيفال سيتي، مثل"مونوبري هايبرماركت" والذي يعد الأول في قطر بالحجم الكامل، و"سنو بلاي بارك" لاول مرة في قطر وال "انجري بيرد"لاول مرة في قطر، وهذا سيكون أولفرع خارج فنلندا البلد الاصلي". محطة للمتروواشار الى انه منذ انطلاق مشروع سكك حديد قطر "الريل" قامت شركة بوابة الشمال العقارية بالتفاوض مع الريل من اجل ربط مشروع دوحة فستيفال سيتي بمترو الدوحة، مضيفا ان المفاوضات نجحت في قيام الريل بتخصيص محطة للمترو باسم محطة دوحة فستيفال سيتي ضمن الخط الأخضر للمترو وذلك ضمن المرحلة الثانية للمشروع.وأوضح شماء ان التكلفة المالية الاجمالية لمشروع دوحة فستيفال سيتي والذي تمتلكه شركة بوابة الشمال العقارية تبلغ نحو 6 مليارات ريال قطري، بالإشارة الى ان المساهمين في الشركة هم كل من شركة الفطيم للخدمات العقارية من دولة الامارات العربية المتحدة بنسبة 50%، في حين يتشارك كل من مصرف قطر الاسلامي وشركة عقار للتطوير العقاري ومستثمر قطري خاص بالنسبة المتبقية.منافسة قويةوفيما يتلعق بالمنافسة في قطاع المجمعات التجارية في قطر، قال كريم شماء: " درسنا السوق بطريقة شاملة قبل ان نبدأ بالمشروع، ونقوم بتجديد دراسات السوق بشكل متواصل، وبالتالي دائما نعدل في الخطط بحسب تطورات السوق، ونحن بحمد الله نتفاعل مع هذه الدراسات بما فيها مصلحة الزائرين والمستأجرين على حد سواء، والتي تبين كلها بأن هنالك عدد متزايد من المولات في السوق ولكن هذا الامر يشجعنا بان نعطي للسوق شيء مميز وبجودة عالية مما دفعنا الى تخصيص مساحة كبيرة للمرافق الترفيهية والتي ستكون عامل جذب مميز للزوار".وتابع يقول: "ربما يكون عدد المجمعات التجارية لا يتناسب مع حجم السوق ولكننا نؤمن أن البقاء سيكون للمشروع الذي سيقدم كل ما هم مميز وجديد والزائر هو الذي سيقرر ذلك، ونحن مصممون أن نكون ونبقى في الطليعة." افتتاح أول منتزه ثلجي في قطر وأول منتزه "أنجري بيردز" في المنطقة بالربع الثاني من 2017.. تأجير 90% من محلات التجزئة في المول ودعوة المستأجرين لمعاينة المشروع وتجهيز محلاتهم.. تراجع اسعار النفط لم يؤثر على مشروعنا نظرا لقوة ونجاح السياسات الاقتصادية في قطر.. لدينا فريق عمل يضم شركات تمتلك خبرات متراكمة تزيد عن 200 سنة في انشاء المولاتأسعار النفطوفيما يتعلق بازمة تراجع اسعار النفط العالمية واثرها على المشروع، قال: "لم تؤثر هذه الازمة علينا ولم نر أي تأثير سلبي لتراجع أسعار النفط على الاقتصاد القطري، فقطر كبلد لديها سياسات اقتصادية ناجحة، ولديها احتياطات لمثل هذه الظروف حيث ان قطر تدرك ان اسعار النفط تتأرجح وتنخفض لمثل هذا المستوى بين فترة وأخرى، كما ان اقتصاد قطر قوي ولذلك فان المشاريع في قطر لم تتأثر بهذا العوامل ".وأضاف: "واجهتنا بعض التحديات في المشروع، ولكن لدينا فريق عمل يضم شركات تمتلك خبرات متراكمة تزيد عن 200 سنة في انشاء المولات، وكل هذه الشركات نفذت مولات كبرى في السابق، ولديهم الخبرة الطويلة والكبيرة وبالتالي نستطيع تجاوزاية تحديات قد تواجهنا مستقبلا لحيث نتمكن من افتتاح المول في الموعد المحدد".توفر مواد البناءوفيما يتعلق بتوفر مواد البناء في السوق المحلي، قال: "حتى الان لم نواجه اية مشاكل في توفر مواد البناء حيث ان المواد متوفرة في قطر والمهم اننا نطلب احتياجاتنا بالوقت المناسب وفي فترة مبكرة لأننا حريصون على التخطيط السليم، كما ان لدينا احتياطاتنا ولم نواجه اي نقص في مواد البناء سواء الاسمنت أو الحديد أوغيرها من مواد البناء".وأشار الى ان "فستيفال سيتي" تعبتر علامة تجارية واصبحت معروفة بالجودة، في حيث ان دوحة فستيفال سيتي يعد المشروع الثالث بعد كل من دبي فستيفال سيتي وكايرو فستيفال سيتي، ولدى مجموعة الفطيم خططا لافتتاح مزيد من مشروعات فستيفال سيتي في عدد من بلدان الشرق الاوسط في المستقبل، وعادة يتضمن مشروع الفستيفال سيتي مكونات اساسية منها متجر ايكيا نظرا لوجود اتفاق بين الفطيم وشركة ايكيا في عدد من بلدان المنطقة، إضافة الى المول والفندق، ولكن يتم إضافة مرافق أخرى بحسب الموقع والمساحة، حيث أن كل مشروع لديه الهوية االخاصة به مع تشابهها لناحية العلامة المميزة التي تقدمها وهي فستيفال سيتي .فندق خمسة نجوموأشار شماء بأنه يتم التركيز حاليا على مشروع دوحة فستيفال سيتي وأي مشاريع مستقبلية في الدوحة هي رهن المستقبل وتطور السوق، حيث سيتم التركيز في المرحلة القادمة على ادارة المول بمستوى عال جدا بحيث يتميزمن حيث الخدمات التي سيقدمها لزواره والتي ستجعل التجربة للزوار ممتازة ومريحة.وأشار الى ان الفندق سيكون من فئة خمس نجوم وهو فندق دولي وسيتم تشغيله من قبل شركة عالمية، ولكن حتى الان لم يتم توقيع الاتفاقية مع المشغل، مضيفا انه سيتم الكشف عن مشغل الفندق عندما يتم توقيع الاتفاقية.وأوضح ان مشروع دوحة فستيفال سيتي يتضمن 8 الاف موقف للسيارات موزعة ما بين مواقف سفلية وسطحية وعلوية، لافتا الى ان المساحات التأجيرية في المول تزيد عن 240 الف متر مربع وهي تجعل المول هو الاكبر في قطر من حيث المساحات التأجيرية، وهي تضم 550 متجرا ما بين محلات ومطاعم وغيرها. يحتضن أوّل هايبرماركت "مونوبري" بحجمه الكامل550 متجراً في مشروع دوحة فستيفال سيتي بينها 100 مطعم ومقهىيعتبر دوحة فستيفال سيتي، بمساحته الاجمالية التي تبلغ 433,000 متر مربع، أحد أكبر المشاريع المتعددة الاستخدامات في الخليج العربي. بمساحته التأجيرية التي تبلغ أكثر من 240,000 متر مربع، يعدّ دوحة فستيفال سيتي مول أحد أكبر المراكز التجارية في قطر ومنطقة الشرق الأوسط لدى افتتاحه.إذ سيوفر دوحة فستيفال سيتي مول أكثر من 550 متجرًا تجاريًا من خلال مجموعة من العلامات العالمية والمحلية البارزة والتي قد اختيرت بعناية فائقة. كما يضمّ المول أكثر من 100 مطعم ومقهى متخصّص، أضف إلى ذلك استضافته لأوّل متجر أيكيا في قطر والذي تم افتتاحه في عام 2013.كما يحتضن المول أوّل هايبرماركت "مونوبري" بحجمه الكامل وأوّل منفذ "ايس هاردوير" في قطر. وسيكون دوحة فستيفال سيتي كذلك مقرًّا لمركز ترفيهي داخلي وخارجي مبهر يشمل منتزه عالم الثلج الأوّل من نوعه في قطر، إضافة الى منتزه "أنجري بيردز" و"جونيفرس" و"فرتشوسيتي" فضلًا عن مسار للدراجات الجبلية يحيط بالمشروع.كما وسيتضمن المركز الترفيهي مجمّع VOX السنيمائي بشاشاته الرقمية الثمانية عشر. هذا ويتم تشييد دوحة فستيفال سيتي في منطقة يسهل الوصول اليها من جميع الاتجاهات. ويوفّر دوحة فستيفال سيتي أيضًا 8000 موقف للسيارات، وفندق فخم من فئة الخمس نجوم ومركز للمؤتمرات. هارفي نيكولز" و"ذا تشيز كيك فاكتوري" ابرز الماركات العالمية التي تم جلبها الى قطر لاول مرة.. مونوبري هايبرماركت" يستعد لافتتاح فرعه الأول في قطر بالحجم الكامل ضمن دوحة فستيفال سيتي.. تخصيص محطة لمترو الدوحة باسم دوحة فستيفال سيتي ضمن الخط الأخضر في المرحلة الثانية للمشروعجونيفرس" .. منتزه فضائي إفتراضي للأطفال4 وجهات ترفيهية عالمية في دوحة فستيفال سيتيإضافة الى ما سيقدمّه من أبرز مجموعات وعلامات التجزئة والضيافة، سيشكل دوحة فستيفال سيتي المقر المعتمد لمركز الترفيه الأول من نوعه في الشرق الأوسط والذي سيشمل أربع وجهات ترفيهية أساسية هي "جونيفرس" والذي هو عبارة عن منتزه فضائي إفتراضي يقدّم للأطفال تجربة تعليميّة-ترفيهيّة فريدة من نوعها.أمّا الوجهة الثانية فتحمل اسم "فرتشوسيتي" وتضم أحدث التقنيات الترفيهية، بالإضافة الى صالة بمواصفات عالميّة للألعاب الإلكترونية بسعة 200 مقعد، وغرف للتحكم، ومركبات محاكية للسيارات الرياضية والطيارات. أمّا الوجهة الثالثة فهي منتزه ثلجي والذي سيقدّم للمرّة الأولى في قطر تجربة الثلوج في إطار هندسيّ داخليّ مميّز.وأخيراً الوجهة الرابعة، وهي عبارة عن منتزه للأنشطة الخاصة بلعبة "أنجري بيردز" والذي سيقدم شخصياتها المعروفة والمحببة لتتفاعل مع الزوار خلال رحلتهم الشيّقة خلاله. وقد تم وضع تصور دقيق لكل مشروع على حدة لاستقطاب الفئات العمرية المختلفة، بحيث تقدّم هذه المشاريع مجتمعةً تجربة مثيرة وفريدة لجميع أفراد العائلة.

خلال اللقاء السنوي الثاني مع جميع العاملين بالشركة، استعرضت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" انجازاتها للاشهر الاثني عشرة الماضية، مركزة على الاهداف المرجو تحقيقها في العام المقبل. ففيما تم انجاز 61 كم من الانفاق على مستوى مترو الدوحة، مع تقدم الاعمال على قدم وساق في 37 محطة بمساندة قوة عاملة من 27 الف عامل، تم انجاز الانفاق بنسبة مئة في المئة على مستوى مشروع قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل. السبيعي: حريصون على إنجاز جميع المشاريع في الوقت المحدد ووفق الميزانية المخصصة.. كشف النقاب عن النموذج الكامل لقطار المترو وترام لوسيل العام المقبل اما ما تتعهد شركة "الريل" تنفيذه خلال العام المقبل فيشمل الانتهاء الكامل من اعمال انفاق مترو الدوحة وانجاز ما نسبته 50% من مجمل اعمال هذا المشروع، فضلا عن استقبال النموذج النهائي لكل من قطار مترو الدوحة وترام لوسيل للمرة الاولى في الدوحة.استراتيجية التحولوخلال افتتاحه اللقاء السنوي، شدد المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب لشركة "الريل" في كلمته على القيم التي تتبعها الشركة والتي تشكل ركيزة تقدمها وصولا الى تسليم مشاريعها. وقال: "ان المساءلة والعمل الجماعي والشفافية قيم تقود النمو المتواصل لشركة الريل. الإيمان الراسخ بأخلاقيات العمل شكّل العمود الفقري لتحولنا نحو مستويات عالية في الكفاءة والفاعلية". وأضاف : "يتزامن لقاؤنا السنوي الثاني هذا العام مع خطاب حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في افتتاح دور الانعقاد العادي الـ 44 لمجلس الشورى، والذي رسم رؤية واضحة للتنمية الوطنية الشاملة. ولاشك أن شركة الريل حريصة على المساهمة في تحقيق هذا الهدف الوطني المستمد من رؤية قطر الوطنية 2030، وذلك من خلال الاعتماد على نموذج عمل مستدام لتوفير خدمات آمنة وفعالة وموثوقة تراعي تعزيز النمو الاقتصادي وتخدم الجمهور".وسلط المهندس السبيعي خلال اللقاء الضوء على مسيرة التحول بالشركة والتحديات المقبلة والدور المحوري الذي يقع على عاتق كل عضو في أسرة "الريل". وقال :" إن شركة الريل تشهد نمواً متسارعاً في جميع عملياتها، بفضل الالتزام بالأداء القوي الذي يضمن التطور المستدام". المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي مضيفاً أن الشركة حريصة على إنجاز جميع مشاريعها في الوقت المحدد ووفق الميزانية المخصصة مع ضمان أرقى معايير الجودة والتميز في بناء شبكة سكك حديدية متكاملة، كما تستند الريل في سبيل تحقيق ذلك إلى التزام جميع العاملين لديها وتركيزها على الكفاءة والإدارة المهنية والشفافية والرقابة الداخلية".وتركز استراتيجيات شركة "الريل" على مواصلة التقدم لإنجاز مشاريعها الثلاثة، مترو الدوحة، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع. وفي هذا السياق، تتقدم أعمال مترو الدوحة وفق الجدول الزمني الموضوع لإنجاز هذا المشروع الذي سترى أولى مراحله التشغيلية النور بحلول العام 2019 بإطلاق خطوطه الثلاثة، الأحمر، والأخضر، والذهبي.إنجازات 2015واشتمل اللقاء المفتوح على عرض الإنجازات المهمة للشركة خلال العام 2015، والتي منها مواصلة الأعمال في 37 محطة بمترو الدوحة، والتقدم المحرز في مرحلة حفر وتجويف الأنفاق، وترسية عقود أنظمة المشاريع، وتحقيق الإنسابية والمرونة في الجوانب التشغيلية، فضلا عن استراتيجيات التوظيف، وعمليات تخطيط الأعمال بكفاءة، والحصول على شهادات الأيزو في مجالات إدارة الجودة والبيئة والصحة والسلامة، و ادارة تسليم المشاريع. السبيعي يرد على استفسارات الموظفين وفي هذا الإطار ، أشاد المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لـ" الريل" بإنجازات الشركة في مواقع المشاريع ، وشفافية الإجراءات المتبعة في تسليم الاعمال. وقال:" نواصل في الريل رحلة 5 سنوات من التقدم نحو تحقيق الأهداف المرجوة في جميع مشاريعنا العملاقة، اذ لطالما حرصنا على توظيف وتطوير الكوادر والموارد والشراكات الناجحة بما يخدم الاعمال وفق الموعد الزمني المخطط لها والميزانية المعدة لإنجاز المشاريع". مشيراً إلى التقدم المحرز في مشروع مترو الدوحة، بدءاً بحفر 61 كم من أصل 113 كم من الأنفاق بفضل آلات الحفر العملاقة البالغ عددها 21 آلة، والتي دخلت بها الريل موسوعة غينيس العالمية للأرقام القياسية لتشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر بالتزامن تحت مدينة واحدة، وصولاً إلى التقدم الكبير في عمليات حفر محطات المترو الــ 37". المهندي: تقدم كبير في عمليات الحفر بـ 37 موقعا لمحطات مترو الدوحة.. ترسية عقود التشغيل وإدارة المرافق لمترو الدوحة وقطار لوسيل في 2016 وأضاف المهندي :"وفرت الريل مجموعة كبيرة من الفرص لمساهمة الموردين المحليين والشركاء في الأعمال الهندسية للمحطات بتنظيم عدد كبير من أيام التوعية بالفرص الاستثمارية في المشاريع والتي تعد منصة معرفية رائدة للشركاء والمساهمين الحاليين والمحتملين في مشروع المترو".أهداف طموحة في عام 2016وبناءً على الإنجازات التي تحققت في عام 2015، تركز الأهداف الطموحة للعام 2016 على عمل "الريل" المستمر لتطوير وإنجاز المشاريع وفق الجدول الزمني الموضوع والميزانية المخصصة.وتأكيداً على التزامها بتوجيهات حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى، بالتخطيط السليم وتحسين التنسيق، وكفاءة وجدوى الإنفاق، والتوظيف الأمثل للموارد، وتطبيق المساءلة، وتوحيد الإجراءات، بدأت " الريل" تنفيذ عملية تخطيط استراتيجية وشاملة للأعمال للعام 2016، متبعة نظام متوازن لقياس وتقييم الأداء لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في مجالات الإدارة والأداء المؤسسي. أحد أنفاق مترو الدوحة ولتحقيق هذه الغاية، اعتمدت الشركة آلية "مراجعة كفاءة الأعمال" بهدف تقييم خطة العمل وقياس الأداء وتقييم المخرجات، لضمان توظيف الموارد بالشكل الأمثل وفق السقف الزمني المحدد والتأكد من تطبيق أعلى معايير الجودة في برنامج العمل.على المدى القصير، من المتوقع أن يتجاوز حجم الإنجاز في مجمل اعمال مترو الدوحة نسبة الـ50 في المئة خلال العام المقبل، مع اكتمال مرحلة حفر وتجويف الأنفاق وترسية عقود الأعمال الكهروميكانيكية. وبالمثل، من المتوقع أن يتم خلال سنة 2016 ترسية عقود التشغيل وإدارة المرافق لمترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل. تطوير نموذج عمل الشركة على المدى الطويل لضمان الاستدامه التشغيلية وستشهد الفترة المقبلة أيضاً كشف النقاب عن النموذج الكامل لقطار المترو، وترام لوسيل. كما يُجرى حالياً تطوير نموذج عمل الشركة على المدى الطويل لضمان الاستدامه التشغيلية. وشكّل هذا اللقاء المفتوح فرصة مثالية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) لتكريم موظفيها على تفانيهم وجهودهم المستمرة في العمل، حيث تسلّم 29 موظفاً "جائزة العضو المنتدب للتميز " والتي تم إطلاقها لتشجيع كافة العاملين على تعزيز التزامهم بتحقيق رسالة "الريل"، بناء علاقة اكثر تماسكاً بين الإدارة والموظفين، ونشر ثقافة التقدير وتكريم العمل المتميز داخل المؤسسة.

دشن سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات اليوم الأربعاء الموقع الإلكتروني لوزارة المواصلات على شبكة الإنترنت.وقال سعادته إن إطلاق الموقع يأتي في إطار حرص وزارة المواصلات على تطبيق معايير ومفهوم منظومة الحكومة الإلكترونية، وتقديم الخدمات لمواكبة التطور التكنولوجي من خلال توظيف الإنترنت والشبكات والبرامج والأنظمة بشكل أمثل. المواصلات تسابق الزمن لانجاز مشاريع النقل في مواعيدها.. مشاريع النقل لن تتوقف وتتم ووفق أعلى معايير الأمن والسلامة وأضاف سعادته: يوفر الموقع بوابة شاملة لكافة الخدمات التي تقدمها وزارة المواصلات، بهدف تفعيل التواصل بين الوزارة والمجتمع، والتأكيد على دورها في تنظيم وتطوير قطاع النقل البري والبحري والجوي وفق رؤية قطر الوطنية 2030.وأوضح سعادته إن الوزارة تعتزم تدشين نافذة جديدة في الموقع تختص في الخدمات الإلكترونية قريباً، لإتاحة المجال أمام الجمهور للاستفادة من مختلف الخدمات التي تقدمها الوزارة.واكد وزير المواصلات في تصريحات صحفية علي هامش تدشين الموقع ان جميع مشاريع قطاع النقل الاستراتيجية التي يتم تنفيذها في الدولة لن تتوقف وتسير بوتيرة سريعة وفقا للجداول الزمنية المحدد والموازنات المرصودة للانجاز، مشيرا الى ان حضرة صاحب السمو امير البلاد المفدي اكد ان جميع المشاريع التنموية التي تمس الوطن والمواطن لن تتوقف، ونحن في قطاع النقل نسير بوتيرة سريعة وجميع المشاريع الان تسير بخطي حثيثة للانتهاء منها، سواءا ميناء حمد او مشروع سكك حديد الريل الذي انجز ما يقارب من 55 % الى 60 % من حفر الانفاق وهو مشروع جبار وصل لمراحل متقدمة بدون حوادث تذكر ووفق اعلي معايير الامن والسلامة، لافتا الي ان ظروف العمال في قطاع النقل جيدة سواء الريل او الميناء وسكن العمال من الاحسن.وشدد السليطي على ان الوزارة تنفذ التوجيهات السامية بإنجاز المشاريع في الوقت المحدد وضمن الموازنات المرصودة، وانا اشدد على هذا الموضوع تنفيذا لرؤية سيدي حضرة صاحب السمو امير البلاد المفدي وتوجيهات معالي رئيس مجلس الوزراء بتنفيذ المشاريع باعلي المواصفات وضمن الموازنة والاجال المحددة، وبالتالي نحن في الوزارة نسابق الزمن للوصول لهذا الهدف المنشودواوضح سعادته ان الوزارة انتهت من تصاميم منظومة النقل البحري وسيتم طرحها للمناقصات، كما سيتم نشرها على الموقع الالكتروني بالتزامن مع النقل البري والسكك الحديدة حيث تسعي الوزارة ان تجعل منظومة النقل مريحة لمستخدميها ، انتهينا من مرحلة التصاميم ونحن الان في مرحلة طرح المناقصات ، سيتم استفتاء اراء الجمهور على التصميم ، لافتا الي ان ميناء حمد تم تسجيله دوليا كاحد الواجهات الرئيسية في دولة قطر ، والموقع الالكتروني للوزارة سيكون متاح للجميع محليا واقليميا وعالميا ، وسيتيح كم من الاخبار المطلوبة ، من ضمنها اسعار دخول وخروج السفن التجارية واسعار المناولةواسعار تغذية السفن واسعار الوقود ، هذا بالاضافة الي ان الموقع مرتبط بمركز الخليج للارصاد ، إنتهاء تصاميم طريق 22 فبراير وطرحه للمناقصات ونخطط لطرح المزيد من المشاريع.. انجاز تصاميم منظومة النقل البحري وطرحها للمناقصات قريبا حيث ان دولة قطر واحدة من الواجهات التي تمد العالم بحالة الطقس بالمحيط الهندي بفضل هذا المركز ، وهذا الموقع سيشكل واجهة رئيسية للمعلومات القيمة لجميع السفن التجارية حول العالم ، هذا بالاضافة الي نشر دليل قطر المروري علي الموقع ، مشيرا الي ان هذا الدليل يعتبر انجاز في وقت قياسي وهو من اجمل التصاميم واكثرها تميزا في تقديم الحلول المرورية ، هذا بالاضافة الي انجاز تصاميم طريق 22 فبراير ، وهو تصميم معدل تم ارساله لهيئة الاشغال العامة ، حيث انتهت ادارة النقل البري وتخطيط الطرق انتهت من التصميم الاولي وارسلته لاشغال ، حيث يقدم هذا التصميم حلول مؤقتة وحلول جذرية لهذا الطريق الحييوي ، ونتطلع الي التقدم بشكل كبير في هذا المجال ، كما نخطط في المستقبل لطرح تصاميم حضرية خاصة بالنقل البحري وغيرها من المشاريع واوضح وزير المواصلات ان الوزارة انتهت من تصاميم مشروع المواقف البحرية ، وسيتم احالته للجنة المناقصات لانهاء الاجراءات وطرح المناقصات ، مشيرا الي ان هذه المواقف من اجمل المواقف وتقدم خدمات مميزة للجمهور ، كما سيتم اطلاق مشاريع اخري بالتزامن مع تشغيل ميناء حمد كواجهة وبوابة قطر نحو التجارة العالمية هذا ويستوعب الموقع الالكتروني للوزارة جميع مهام واختصاصات وخدمات وزارة المواصلات من خلال ستة أقسام مفصلة بقوائم منسدلة، حيث يسلط القسم الأول والخاص بالصفحة الرئيسية الضوء على خدمات النقل البري والبحري والنماذج، والمعاملات الخاصة بإصدار الشهادات والتراخيص، وقائمة روابط تفاعلية لمواقع منظومة المواصلات على الإنترنت وهي ميناء رأس لفان، ومطار حمد الدولي، ومشروع ميناء حمد الدولي، وسكك الحديد القطرية (الرَيل )، والهيئة العامة للطيران المدني، وشركة مواصلات (كروة)، والشركة القطرية لإدارة للموانئ، والخطوط الجوية القطرية.كما يوضح القسم الثاني الهيكل التنظيمي للوزارة والإدارات والاختصاصات والرؤية والرسالة والهدف، فيما يتضمن القسم الثالث قائمة بأخبار وأحداث وأنشطة الوزارة وجدول الفعاليات المقررة والمكتبة المرئية. اطلاق مشاريع بالتزامن مع تشغيل ميناء حمد كواجهة لقطر نحو التجارة العالمية وينتقل الموقع في القسم الرابع إلى بيان تشريعات الوزارة وتشريعات المرور والسياسات والقوانين الخاصة بقطاع النقل، بينما يقدم القسم الخامس خريطة توضيحية لخطوط النقل الرئيسية وتصميم دليل شبكة الحافلات ودليل الوزارة، في حين يختص القسم السادس بالتوظيف، بالإضافة إلى رابط معني بالتواصل مع الجمهور.ويوفر الموقع الإلكتروني منصة تفاعلية شاملة مع الجمهور عبر مواقع التواصل الاجتماعي لتلقي الآراء والمقترحات والملاحظات والتجاوب السريع معها في إطار هدف الوزارة من تأسيس الموقع في بناء علاقة قوية مع المجتمع وتقديم خدمات شاملة على أكمل وجه. وبدأ نشاط وزارة المواصلات على شبكات التواصل الاجتماعي المختلفة (الفيس بوك وتويتر والأنستقرام واليوتوب) يأخذ منحى متصاعد بفضل التفاعل المميز للوزارة مع الجمهور حول ما يطرح من قضايا وملاحظات.كما يتيح تصميم الموقع الولوج إليه باستخدام أجهزة الهواتف الذكية (الجوال)، سواء كانت تعمل على نظام آندرويد أو أي فون.

أعلنت لجنة المناقصات في شركة سكك حديد قطر "الريل" عن طرح مناقصة لتطوير 12 موقعاً من مواقع محطات مترو الدوحة الرئيسية للإستخدامات العقارية المتنوعة والإستفادة من خدمة المترو للمواصلات.وتسعى شركة الريل للحصول على مجموعة من الخدمات الإستشارية لتطوير المخططات الرئيسية والتصاميم التفصيلية وإعداد وثائق المناقصات للبناء، وتأهيل المقاولين وخدمات إدارة العمليات الانشائية لكل المواقع المزمع تطويرها.ووجهت الريل الدعوة للشركات الراغبة في التقدم للمناقصة مراجعتها للحصول على وثائق المناقصة خلال الفترة من 11 الى 25 اكتوبر الجاري وهو الموعد النهائي لإقفال المناقصة.وتشمل المرحلة الاولى من مشروع مترو الدوحة تشييد 37 محطة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2018 فيما تستوعب المرحلة الثانية 60 محطة وستكتمل بحلول عام 2030.وكانت "الرّيل"، نظمت مؤخراً يوماً للتوعية بالفرص الهندسية المتاحة للموردين المحليين للانخراط في الأعمال المعمارية لمحطات مترو الدوحة، قدمت خلاله شرحاً حول استراتيجية إدارة المشتريات والآليات المفصلة لاختيار الشركة المصنعة، شروط وأحكام إدارة العقد، التشطيبات المعمارية المدرجة بالعطاء وجداولها الزمنية، فضلاً عن الجداول الزمنية العامة للمشاريع، إضافة الى عرض عن أعمال التشطيبات المعمارية الخاصة بمحطات مترو الدوحة من حيث المواد وجودة التشطيبات المطلوبة والمتطلبات التقنية في ضوء المبادئ التوجيهية لتنفيذ الأعمال المعمارية المرتبطة بمحطات مترو الدوحة الـ37، بالإضافة إلى كيفية اختيار المواد الخاصة بتشكيل نماذج المحطات ومعايير الموافقة على هذه المواد، فضلا عن الوضع الحالي والفرص المتاحة لتوفير المواد والأثاث والتجهيزات والمعدات.

نظمت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، المسؤولة عن تنفيذ شبكة سكك الحديد المتكاملة في دولة قطر، يوماً للتوعية بالفرص الهندسية المتاحة للموردين المحليين للانخراط في الأعمال المعمارية لمحطات مترو الدوحة وذلك في فندق لا سيغال – الدوحة الأسبوع الماضي. الشركة نظمت يوم توعية لتقديم الفرص التجارية للقطاع الخاص القطري وشهد اللقاء الذي حمل عنوان "التشطيبات المعمارية لمحطات مترو الدوحة" حضور أكثر من 180 من الجهات ذات الصلة من شركاء وموردين، استمعوا إلى العروض التي قدمتها كل من إدارة المشتريات والإدارة المعمارية في شركة "الرّيل"، كما شكّل اللقاء منصة مثالية لتسليط الضوء على آلية عمل إدارة المشتريات. وقدّم السيد خلدون ترومان، مدير أول العقود والمشتريات في شركة "الرّيل"، شرحاً حول استراتيجية إدارة المشتريات والآليات المفصلة لاختيار الشركة المصنعة، شروط وأحكام إدارة العقد، التشطيبات المعمارية المدرجة بالعطاء وجداولها الزمنية، فضلا عن الجداول الزمنية العامة للمشاريع.وفي سياق متصل، قدم المهندس محمد تيمبلي، مدير أول للإدارة المعمارية والإلكتروميكانيكية في شركة "الرّيل"، عرضا وافيا عن أعمال التشطيبات المعمارية الخاصة بمحطات مترو الدوحة من حيث المواد وجودة التشطيبات المطلوبة والمتطلبات التقنية في ضوء المبادئ التوجيهية لتنفيذ الأعمال المعمارية المرتبطة بمحطات مترو الدوحة الـ37، بالإضافة إلى كيفية اختيار المواد الخاصة بتشكيل نماذج المحطات ومعايير الموافقة على هذه المواد، فضلا عن الوضع الحالي والفرص المتاحة لتوفير المواد والأثاث والتجهيزات والمعدات.كذلك، أتاح اللقاء خلال جلسته النقاشية الفرصة للرد على جميع استفسارات الموردين بخصوص إجراءات المشتريات وكذلك تحديد الشركات المعتمدة لتنفيذ المشروع.وقال المهندس تيمبلي: "نحن في شركة الريل، نولي أهمية كبيرة لبناء علاقات طويلة الأمد مع الموردين المحليين لضمان أن تُتاح لهم الفرصة ليصبحوا جزءاً من مشروعنا الضخم الذي يصب في خدمة رؤية قطر الوطنية 2030. فعاليات مماثلة ليوم التوعية الذي أقامته الرّيل، تعطي الشركات المحلية فرصة كبيرة لتصبح على بيّنة من المناقصات والعقود التي سوف يتم إصدارها في كل من المدى القصير والطويل كما أنها تجذب المهتمين بشكل ملحوظ. إن الشركات التي لم تتمكن من الحضور، استعراض المواصفات المعمارية المرتبطة بتنفيذ الأعمال الهندسية لمحطات مترو الدوحة تبقى قادرة على معرفة المزيد من خلال زيارة موقعنا الألكتروني وتفقد صفحة قسم المشتريات. كما يمكن للشركات أيضا التواصل معنا في أقرب فرصة لتسجيل التفاصيل الخاصة بها وبالتالي التأكد من بقائها على بيّنة بشأن أي حدث مستقبلي". يُذكر أن تصميم " الفضاء المقوس" لمشروع مترو الدوحة قد تم اختياره من قبل حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في العام 2013، حيث ينبع التصميم من فنون العمارة الإسلامية العريقة ليقدم لوحة تراثية تواكب نهضة البلاد. وتغطي المرحلة الأولى من الأعمال المعمارية للمشروع 37 محطة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2018، فيما تشمل المرحلة الثانية أكثر من 72 محطة سيتم الانتهاء منها بحلول 2030.

نظمت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، المسؤولة عن تنفيذ شبكة سكك الحديد المتكاملة في دولة قطر، يوما للتوعية بالفرص الهندسية المتاحة للموردين المحليين للانخراط في الأعمال المعمارية لمحطات مترو الدوحة.وحسب بيان صادر اليوم عن الشركة، فقد شهد اللقاء الذي حمل عنوان "التشطيبات المعمارية لمحطات مترو الدوحة" حضور أكثر من 180 من الجهات ذات الصلة من شركاء وموردين، استمعوا إلى العروض التي قدمتها كل من إدارة المشتريات والإدارة المعمارية في شركة (الريل)، كما شكل اللقاء منصة مثالية لتسليط الضوء على آلية عمل إدارة المشتريات، وقدم السيد خلدون ترومان مدير أول العقود والمشتريات في شركة (الريل)، شرحا حول استراتيجية إدارة المشتريات والآليات المفصلة لاختيار الشركة المصنعة، وشروط وأحكام إدارة العقد، والتشطيبات المعمارية المدرجة بالعطاء وجداولها الزمنية، فضلا عن الجداول الزمنية العامة للمشاريع.وفي سياق متصل، قدم المهندس محمد تيمبلي مدير أول للإدارة المعمارية والإلكتروميكانيكية في شركة (الريل)، عرضا وافيا عن أعمال التشطيبات المعمارية الخاصة بمحطات مترو الدوحة من حيث المواد وجودة التشطيبات المطلوبة والمتطلبات التقنية في ضوء المبادئ التوجيهية لتنفيذ الأعمال المعمارية المرتبطة بمحطات مترو الدوحة الـ37، بالإضافة إلى كيفية اختيار المواد الخاصة بتشكيل نماذج المحطات ومعايير الموافقة على هذه المواد، فضلا عن الوضع الحالي والفرص المتاحة لتوفير المواد والأثاث والتجهيزات والمعدات.كذلك، أتاح اللقاء خلال جلسته النقاشية الفرصة للرد على جميع استفسارات الموردين بخصوص إجراءات المشتريات وكذلك تحديد الشركات المعتمدة لتنفيذ المشروع.وقال المهندس تيمبلي: "شركة الريل، تولي أهمية كبيرة لبناء علاقات طويلة الأمد مع الموردين المحليين لضمان أن تتاح لهم الفرصة ليصبحوا جزءا من مشروعها الضخم الذي يصب في خدمة رؤية قطر الوطنية 2030، فالفعاليات المماثلة ليوم التوعية الذي أقامته الريل، تعطي الشركات المحلية فرصة كبيرة لتصبح على بينة من المناقصات والعقود التي سيتم إصدارها على المدى القصير والطويل كما أنها تجذب المهتمين بشكل ملحوظ، والشركات التي لم تتمكن من الحضور، تبقى قادرة على معرفة المزيد من خلال زيارة موقع الشركة الإلكتروني وتفقد صفحة قسم المشتريات، كما يمكن للشركات أيضا التواصل في أقرب فرصة لتسجيل التفاصيل الخاصة بها وبالتالي التأكد من بقائها على بينة بشأن أي حدث مستقبلي".وتغطي المرحلة الأولى من الأعمال المعمارية لمشروع مترو الدوحة 37 محطة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2018، فيما تشمل المرحلة الثانية أكثر من 72 محطة سيتم الانتهاء منها بحلول 2030.

حققت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، المسؤولة عن تنفيذ شبكة سكك الحديد المتكاملة في دولة قطر، إنجازاً على مستوى مشاريع النقل في قطر والمنطقة بدخولها موسوعة غينيس للأر قام القياسية عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة في وقت واحد وذلك في اطار مشروع واحد. السبيعي: دخولنا موسوعة غينيس بأكبر عدد من آلات الحفر العملاقة انجاز مستحق ويأتي تحقيق هذا الإنجاز فيما تتقدم مشاريع "الريل" بسرعة ملحوظة من خلال الاستعانة بأحدث التكنولوجيات المبتكرة من شركات التصنيع العالمية والموردين الرائدين من حول العالم، فضلاً عن مواءمة الكفاءة التشغيلية للمعايير العالمية. وقد قطعت آلات حفر الانفاق العملاقة البالغ عددها 21، أشواطاً كبيرة في عمليات الحفر التابعة لمشروع مترو الدوحة بما في ذلك الاختراقات المتعددة التي حققتها هذه الآلات حتى الآن، وهو ما دفع بمراحل المشروع إلى الامام.وبهذه المناسبة، قال المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب لشركة "الريل":"منذ أن بدأنا هذه المسيرة الضخمة، التزمنا بتوظيف طاقمنا ومواردنا وطاقات شركائنا وأحدث التكنولوجيات المتوافرة أمامنا، لإنجاز المشاريع وفق أرقى معايير الجودة العالمية وضمان العمل بكفاءة عالية ووفق السرعة المطلوبة. إن دخول موسوعة غينيس للأرقام القياسية إنجازٌ مستحق تم احرازه عن جدارة وهو شهادة على تكاتف جهود كل من موظفينا وشركائنا الذين لم يوفروا يوماً أي جهد قد يساهم في تحقيق مشاريعنا الطموحة. ان شهادة غينيس تسطّر فصلاً جديداً في مشوارنا، وأنا على ثقة أن الريل ستحقق مزيداً من الإنجازات في المستقبل المنظور". أحد أنفاق مترو الدوحة بدوره، قال المهندس سعد احمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة "الريل": "ان حصولنا على شهادة غينيس العالمية دلالة على اهمية وحجم مشروع مترو الدوحة. نتقدم اليوم بمسؤولية مضاعفة تجاه مجتمعنا نحو انجاز مرحلة حفر الانفاق الخاصة بمترو الدوحة بالكامل وبنجاح تام. اننا في الريل حريصون على مواصلة ادائنا المهني بما يلبي المعايير العالمية واهدافنا الطموحة. نهدي هذا الإنجاز لفريقنا كما لدولة قطر ولجميع شركائنا الذي شاطرونا رؤيتنا وطموحاتنا".وبهذا الإنجاز، تكون "الريل" قد كسرت الرقم القياسي السابق وكان تشغيل 19 آلة حفر عملاقة في الوقت عينه. وبذلك فإن حصول "الريل" على هذه الشهادة الدولية جاء بعد عملية تحقق صارمة لإدارة موسوعة غينيس للأرقام القياسية حيث قام فريق التحقق المؤلف من 20 مفتشاً بزيارة ميدانية الى الدوحة لتصوير جميع آلات الحفر أثناء التشغيل، كما تم تزويد فريق المفتشين ببيانات شركة "الريل" عبر نظام المعلومات الجغرافية "جي آي اس" للتأكد من تشغيل وتقدم كل آلات الحفر في الوقت نفسه. وعقب الزيارة، تم تقييم صحة النتائج عن طريق البروفيسور أرنولد ديكس ، مدقق السجلات المستقل وخبير تقييم عمليات حفر الأنفاق والمحامي الذي يرأس القسم القانوني في الهيئة الدولية لحفر الأنفاق، والذي تم قبول أوراقه من قبل لجنة غينيس. وقالت الريل انها حاليا تدير عمليات التشغيل لــ 21 آلة لحفر الأنفاق تحت الأرض في اطار مشروع مترو الدوحة. ومن المقرر ان تنتهي هذه الآلات العالية التقنية والمصنعة في ألمانيا من مرحلة الحفر بحلول العام 2017، على ان يتم تسليم المرحلة الأولى من هذا المشروع في العام 2019. المهندي: شهادة غينيس العالمية دلالة على أهمية وحجم مشروع مترو الدوحة يذكر ان المرحلة الأولى من مترو الدوحة تتضمن ثلاثة خطوط رئيسية: الخط الأول هو الخط الأحمر والذي يمتد من الوكرة جنوبا مرورا بمنطقة المطار وأم غويلينة والدوحة الجديدة ومشيرب والبدع والكورنيش والخليج الغربي ومنطقة الأبراج والمنطقة الدبلوماسية وكتارا ولقطيفية وجامعة قطر إلى لوسيل ويتصل بمطار حمد الدولي، بالاشارة الى أن الخط الأحمر هو عادة ما يكون الشريان في أي مدينة فهو الخط الأهم، أما الخط الثاني فهو الخط الأخضر، ويمتد من المنصورة إلى مشيرب ثم إلى القصر الأبيض ومستشفى حمد والمسيلة والريان القديم والشقب والمدينة التعليمية وإلى محطة الرفاع التي تقع بجوار قطر مول.. ويمتد الخط الأخضر في المرحلة الثانية من المنصورة جنوبا إلى بو هامور ومسيمير والمنطقة الصناعية بحيث يغطي النعيجة وفريج العلي ومسيمير وبوهامور وعين خالد إلى المنطقة الصناعية ويوجد جزء آخر يمتد إلى طريق الشمال".اما الخط الثالث في مترو الدوحة هو الخط الذهبي ويمتد من محطة رأس بو عبود شرقا إلى العزيزية غربا في المرحلة الأولى مرورا بسوق واقف ومشيرب وبن محمود والسد وشارع الوعب وصولا إلى العزيزية، وفي المرحلة الثانية يوجد الخط الأزرق يكون على امتداد الدائري الثالث ويربط بين أم غويلينة والهلال وإشارات السينما ثم إشارة المنتزه وإشارة رمادا ثم السد ثم إلى شارع أحمد بن علي ثم يرجع إلى الخليج الغربي. جانب من عملية حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة وتوجد 9 تحالفات كبيرة كمقاولين رئيسيين يقومون حاليا بتنفيذ الأعمال التمهيدية والمدنية وحفر وبناء المحطات والأنفاق لمشروع مترو الدوحة - المرحلة الأولى، وبلغ مجموع العقود لهذه التحالفات حوالي 65 مليار ريال تشمل كذلك عقدا آخر هو تصنيع القطارات والعربات وأنظمة الإشارات ومركز التحكم بحيث تصبح كلها عشرة عقود.وتتضمن هذه المرحلة 37 محطة يتم تشييدها من قبل التحالفات، وتوجد 21 آلة حفر عملاقة تحفر حاليا تحت مدينة الدوحة في وقت واحد.ويتميز مترو الدوحة عن غيره من المشروعات في العالم في أنه أول مترو متكامل في العالم، حيث إنه بدون سائق، ويمتاز بتكامل الخطوط الأربعة، ففي بعض الدول يكون كل خط له مورد معين للقطارات تعمل بنظام مختلف عن خط آخر، بينما في مترو الدوحة جميع الخطوط موحدة والقطارات موحدة وتعمل بنفس الطريقة وفي عملية الصيانة تكون الأمور أسهل لأن جميع القطارات تعمل بنفس الطريقة، اضافة الى مزايا أخرى مثل توفير خدمات الإنترنت والاتصال للمسافرين.

احتفلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بدخولها موسوعة غينيس للأرقام القياسية عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة في وقت واحد وذلك في إطار مشروع واحد "مترو الدوحة" وكسرها الرقم القياسي السابق. وأوضحت "الريل" في بيان صحفي صادر اليوم، أنها تمكنت من كسر الرقم القياسي السابق وكان تشغيل 19 آلة حفر عملاقة في الوقت عينه، مؤكدة أن حصولها على هذه الشهادة الدولية جاء بعد عملية تحقق صارمة لإدارة موسوعة غينيس للأرقام القياسية، حيث قام فريق التحقق المؤلف من 20 مفتشا بزيارة ميدانية للدوحة لتصوير جميع آلات الحفر أثناء التشغيل. كما تم تزويد فريق المفتشين ببيانات شركة "الريل" عبر نظام المعلومات الجغرافية "جي آي اس" للتأكد من تشغيل وتقدم كل آلات الحفر في الوقت نفسه، وعقب الزيارة، تم تقييم صحة النتائج عن طريق البروفيسور أرنولد ديكس، مدقق السجلات المستقل وخبير تقييم عمليات حفر الأنفاق والمحامي الذي يرأس القسم القانوني في الهيئة الدولية لحفر الأنفاق، والذي تم قبول أوراقه من قبل لجنة غينيس. ويأتي تحقيق هذا الإنجاز فيما تتقدم مشاريع "الريل" بسرعة ملحوظة من خلال الاستعانة بأحدث التكنولوجيات المبتكرة من شركات التصنيع العالمية والموردين الرائدين من حول العالم، فضلا عن مواءمة الكفاءة التشغيلية للمعايير العالمية، وقد قطعت آلات حفر الأنفاق العملاقة البالغ عددها 21، أشواطا كبيرة في عمليات الحفر التابعة لمشروع مترو الدوحة بما في ذلك الاختراقات المتعددة التي حققتها هذه الآلات حتى الآن، وهو ما دفع بمراحل المشروع إلى الأمام. وقال المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي العضو المنتدب لشركة "الريل إنه منذ أن بدأت شركة الريل هذه المسيرة التزمت بتوظيف طاقمها ومواردها وطاقات شركائها وأحدث التكنولوجيات المتوفرة أمامها، لإنجاز المشاريع وفق أرقى معايير الجودة العالمية وضمان العمل بكفاءة عالية ووفق السرعة المطلوبة، وإن دخول موسوعة غينيس للأرقام القياسية إنجاز مستحق تم إحرازه عن جدارة وهو شهادة على تكاتف جهود كل من موظفيها وشركائها الذين لم يوفروا يوما أي جهد قد يساهم في تحقيق مشاريع الشركة الطموحة، وهذه الشهادة تسطر فصلا جديدا في مشوارها، معربا عن ثقته بأن شركة "الريل" ستحقق المزيد من الإنجازات في المستقبل. بدوره، أكد المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة "الريل" أن حصول الشركة على شهادة غينيس العالمية دلالة على أهمية وحجم مشروع مترو الدوحة، ونتقدم اليوم بمسؤولية مضاعفة تجاه مجتمعنا نحو إنجاز مرحلة حفر الأنفاق الخاصة بمترو الدوحة بالكامل وبنجاح تام، منوها بحرص الشركة على مواصلة أدائها المهني بما يلبي المعايير العالمية وأهدافها الطموحة. يذكر أن شركة سكك الحديد القطرية “الريل”تدير حاليا، عمليات التشغيل لـ 21 آلة لحفر الأنفاق تحت الأرض في إطار مشروع مترو الدوحة، ومن المقرر أن تنتهي هذه الآلات عالية التقنية والمصنعة في ألمانيا من مرحلة الحفر بحلول العام 2017، على أن يتم تسليم المرحلة الأولى من هذا المشروع في العام 2019.

قال المهندس عبد الله بن عبد العزيز السبيعي رئيس اللجنة التنفيذية والعضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" في تصريحات صحفية إن الشركة سجلت رقماً قياسياً عالمياً في موسوعة جينيس العالمية يتمثل في تشغيلها لأكبر عدد من آلات الحفر العملاقة التي تعمل في آن واحد في مشروع واحد وتحت مدينة واحدة وهذا الرقم تم تحقيقه مؤخراً، مضيفا: "حصولنا على شهادة من جنيس يعكس سرعة الإنجاز وتضافر كل الموارد الموجودة لدينا وفريق العمل بحيث نحقق افتتاح المترو في التاريخ المحدد".وقال إن عدد الحفارات العاملة تحت أرض الدوحة يبلغ 21 حفارة، وقد تم حتى الآن إنجاز نسبة تصل 50% تقريبا من أنفاق المترو وهو ما يعادل 48 كيلومترا من أصل 113 كيلومترا من الأنفاق المبرمجة.وأوضح أن الريل بصدد إطلاق عدة مناقصات خلال المرحلة القادمة تشمل إدارة المرافق والخدمات وتشغيل المترو، لافتا إلى أن القطاع الخاص قد شارك بتنفيذ نحو 70% من الأعمال التي تم إنجازها حتى الآن.

قال المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" إن العمل بمشروع مترو الدوحة يسير وفق المخطط له، فقد تمت ترسية عقود بقيمة تزيد عن 60 مليار ريال شملت تسعة تحالفات رئيسية، وتم الإنتهاء من 50% تقريباً من أعمال الحفر حتى الآن من إجمالي الأنفاق البالغ طولها 113 كليومتراً وذلك بواسطة 21 آلة حفر تعمل حالياً بكامل طاقتها تحت الأرض.جاء ذلك في كلمة ألقاها العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" خلال مؤتمر "ميد" السنوي الرابع للنقل والمواصلات في قطر، وأعرب فيها عن سعادته للإعلان عن تحقيق شركة الريل لإنجاز كبير بخصوص الإنشاءات وبناء الأنفاق بتسجيلها رقماً قياسياً عالمياً لأكبر عدد من آلات الحفر العملاقة التي تعمل في نفس الوقت تحت مدينة واحدة وقد تم تسجيل الرقم ضمن موسوعة جينيس للأرقام القياسية والحصول على شهادة بذلك.وشدد على أنه لم يكن لهذا الإنجاز أن يتحقق لولا الجهود المبذولة من جانب فريق عمل الريل الذي عمل منذ البداية في تخطيط وتنفيذ الأعمال الهائلة والمعقدة في البناء والحفر ومجابهة مختلف التحديات الكبرى التي يتم مواجهتها يوميا، بجانب مختلف الجهات الخدمية وذات الصلة التي سعت وتسعى بشكل دائم لتذليل المعوقات والصعوبات لمشروع مترو الدوحة. مشاريع قيد التنفيذ بـ 44 مليار دولاروأوضح السبيعي في كلمته أن انعقاد مؤتمر "ميد" والترتيبات الجادة المقامة له يتزامن مع ما تشهده دولة قطر من نهضة كبيرة في أعمال البناء المرتبطة بقطاع النقل على المستوى العالمي حيث بلغ إجمالي الإنفاق على المشاريع قيد التنفيذ في قطاع النقل في الدولة 44 مليار دولار، كما تم تخصيص 35 مليار دولار للمشاريع المقرر ترسيتها على مدى السنوات الثلاث المقبلة، مؤكدا أنه مما لاشك فيه أن انخراط شركة الرّيل بنصيب وافر في هذه الأعمال التطويرية والتنموية غير المسبوقة هو مبعث فخر للشركة، حيث تضطلع الرّيل ببناء نظام نقل عام كفؤ ذي مواصفات عالمية ويشمل ثلاثة مشاريع مترابطة هي: مترو الدوحة، وقطار لوسيل للنقل الخفيف، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع".ولفت إلى أن أعمال البناء قطعت أشواطًا مهمة في مشروع مترو الدوحة الذي يتم على مرحلتين؛ تشمل الأولى إنجاز أعمال البناء لثلاثة خطوط من أصل أربعة هي: الخط الأحمر والخط الذهبي والخط الأخضر، و37 محطة، ومن المتوقع أن تُفتتح هذه الخطوط أمام الجمهور في أواخر عام 2019.قطار لوسيل للنقل الخفيفأما على صعيد مشروع قطار لوسيل للنقل الخفيف، فأشار المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" إلى أن أعمال البناء تسير على قدم وساق وسيعزز المشروع بعد اكتماله من قدرة وكفاءة حركة التنقل داخل المدينة، والاستفادة من الفرص المتاحة لتوفير بيئة حضرية أكثر ديناميكية ورفقًا بالبيئة، كما تحرز الشركة تقدما ملموسا بشأن التصاميم الخاصة بشبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع وسيرتبط المشروع بشبكة السكك الحديدية لدول مجلس التعاون الخليجي، لتشكل جزءاً مهما لبوابة قطر نحو تعزيز النشاط التجاري بينها وبين دول المجلس وقوة دافعة لدعم الاقتصاد القطري، كما أن هذه الشبكة الضخمة ستشجع التبادل التجاري بين دول المجلس والذي يسجل حاليًا نموًا سنويًا بنسبة 5 بالمائة، وستزيد هذه النسبة بعد تشغيل قطار المسافات الطويلة بين الدول الأعضاء. قطار المسافات الطويلةونوه إلى أن مشروع قطار المسافات الطويلة سيمتد على مسافة بطول 2,200 كلم من دولة الكويت إلى المملكة العربية السعودية مرورًا بمملكة البحرين ودولة قطر ودولة الإمارات العربية المتحدة وصولاً إلى سلطنة عمان، وستعادل الطاقة الاستيعابية للقطار الواحد من البضائع ما تحمله 400 شاحنة.وعلى صعيد التجارة والأعمال، تؤكد شركة الريل على التزامها بالعمل على زيادة إسهامات القطاع الخاص في مشاريعها المنفذة وقد كان للقطاع الخاص المحلي مساهمة كبيرة في مشاريع الريل فقد بلغت نسبة المشاركة حتى تاريخه أكثر من 70% من الأعمال المنفذة.تصميم وبناء قطار المسافات الطويلة ومضى العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" قائلا إنه مع قرب الانتهاء من عمليات التأهيل المسبق للأعمال الهندسية والإلكتروميكانيكية الخاصة بمترو الدوحة، فإننا نتطلع إلى عرض المزيد من الفرص والوسائل لدعم مسيرة النمو لشركة الرّيل وشركائها الحاليين والمحتملين، وقد تم الاعلان خلال الفترة القريبة الماضية عن الشركات المؤهلة لمرحلة التصميم والبناء لقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، فضلاً عن التقدم في عمليات التأهيل المسبق لإدارة التشغيل والمرافق لمترو الدوحة مع طرح المناقصات الخاصة بها بحلول منتصف العام المقبل.وأعرب عن ثقته في أن جميع المشاركين بمؤتمر ميد سيتمكنون من الاطلاع على كافة المعلومات والتفاصيل الخاصة بالفرص التجارية والأعمال لمشاريع الرّيل من خلال العروض التقديمية التي ستقدم خلال جلسات المؤتمر المنعقد على مدى يومين، داعيا رواد الأعمال والمهتمين إلى أخذ هذه الفرص بعين الاعتبار والنظر في كيفية الاستفادة منها، مؤكدا أن شركة الرّيل تتطلع لبناء نظام نقل عالمي ومستدام بما يساهم في تحقيق تطلعات رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال مشاركة وتعاون القطاع الخاص في مختلف مراحل برنامجها.موسوعة جينسوفي تصريحات صحفية أدلى بها على هامش المؤتمر أوضح المهندس السبيعي أن الرقم القياسي المسجل في موسوعة جينس للأرقام القياسية يتمثل في تسجيل أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة التي تعمل في آن واحد بمشروع واحد وتحت مدينة واحدة، مشيرا إلى أن هذا الرقم تم تحقيقه مؤخرا وحصولنا على شهادة من جينس يعكس سرعة الإنجاز وتضافر كل الموارد الموجودة لدينا بحيث يتم افتتاح المترو في التاريخ المحدد.وبين أن عدد الحفارات العاملة تحت أرض الدوحة يقدر بنحو 21 حفارة، وتم إنجاز نحو 50% من أعمال حفر الأنفاق وهو ما يعادل 48 كيلومترا من أصل 113 كيلومترا من الأنفاق، ولفت إلى أن الريل بصدد إطلاق عدة مناقصات خلال المرحلة القادمة تشمل إدارة المرافق وتشغيل الخدمات والمترو، لافتا إلى أن القطاع الخاص قد شارك بمستوى 70% من الأعمال التي تم إنجازها حتى الآن.

نظمت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، المسؤولة عن تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية بأكملها في قطر، لقاءً للتوعية بالفرص التجارية المرتبطة بتنفيذ الأعمال المعمارية لمحطات مترو الدوحة، وذلك بمشاركة موظفي الشركة ومديري المشروع ومقاولي التصميم والبناء بالإضافة إلى الموردين الحاليين والمحتملين.وشكل هذا اللقاء، الذي شارك فيه أكثر من 300 شخصاً من الجهات المعنية والمتخصصين، منصة فريدة لعرض ومناقشة تنفيذ الأعمال المعمارية لمشروع مترو الدوحة - المرحلة الأولى، واستراتيجية إدارة المشتريات وحزم التنفيذ وعمليات التأهيل، والمشاريع الخاصة بتنفيذ التشطيبات الداخلية للمحطات، وتشييد الهياكل الإنشائية للمحطات المرتفعة، والأعمال التنفيذية للمساحات الخارجية. وقدم المهندس محمد تيمبلي، مدير الإدارة المعمارية والإلكتروميكانيكية في "الريل"، شرحاً وافياً حول المواد والأعمال التنفيذية المطلوبة في ضوء المبادئ التوجيهية المحددة للأعمال المعمارية من قبل شركة "الريل"، وأيضاً الوضع الحالي والفرص المتاحة لتوفير المواد والأثاث والمفروشات والمعدات، مشيراً إلى أن المرحلة الأولى من الأعمال المعمارية للمشروع تغطي 37 محطة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2018 فيما تستوعب المرحلة الثانية 60 محطة وستكتمل بحلول عام 2030.وقال المهندس محمد تيمبلي: "إن التطورات التي اطلعنا شركائنا وموردينا عليها تؤكد أن استراتيجيات المشتريات والاستراتيجيات المعمارية تسير جنبا إلى جنب وفق الرؤية التي تم وضعها لتنفيذ مشروع مترو الدوحة والرامية إلى بناء شبكة نقل متكاملة تخدم المجتمع في قطر مع الحفاظ على الجانب التراثي والثقافي والتمسك بالمعايير العالمية لضمان الجودة". إكتمال جولة التأهيل الثالثة لجذب المشاركين إلى المشروع في سبتمبر المقبل وأضاف:" أن روح المبادرة والتآزر والمنافسة الإيجابية شعار لجميع المراحل التنفيذية بداية من أعمال البنية التحتية الضخمة والمناقصات وحتى التفاصيل الدقيقة في تصميم وبناء المحطات مع منحها الطابع الأكثر تميزاً، كما أن التقدم المحرز في كل مرحلة من مراحل التنفيذ يسهم في تحقيق رؤية الشركة الخاصة بمشروع مترو الدوحة". وتتوزع العناصر المعمارية للمشروع على ثلاثة مجموعات فرعية للمبادئ التوجيهية لشركة الريل وهي: هوية الشبكة، وهوية الخط، وهوية المحطة، حيث ينبع التصور الخاص بطابع المشروع من عدد لا يحصى من النماذج المميزة المستمدة من التراث والثقافة القطرية، مع غرس عناصر التصميم التقليدية في نظرة هندسية حديثة ومعبرة. وسيتم مراعاة هذه الهوية أيضاً من خلال لوحات العرض في كل محطة والتي ستنعكس في تصميم الجدران، والأسقف، والأرضيات، والأقبية، ونوع الإضاءة الداخلية والخارجية.من جانبه، أشار السيد خلدون ترومان مدير اول العقود والمشتريات في "الريل" إلى شروط ومتطلبات التقدم لمناقصات المشروع ومواد التنفيذ، والظروف العامة للتعاقد من الباطن، وتعليمات المتقدمين، وعروض السندات قبل العطاء. وأوضح أنه تمّ إطلاق جولة التأهيل الثالثة لجذب المزيد من المشاركين وسيتم الانتهاء من هذه الجولة الثالثة في سبتمبر 2015. جدير بالذكر أن تصميم "الفضاء المقوس" لمشروع مترو الدوحة قد تم اختياره من قبل حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في عام 2013. والتصميم مستوحى من الطراز المعماري الإسلامي من خلال توظيف عنصر القوس الإسلامي القديم بوحي هندسي معماري حديث. ومن مميزات هذا التصميم أنه يُعطي الشكل الخارجي طابعًا محافظًا باستعمال الحجر الطبيعي ويُعطي الشكل الداخلي للمحطة طابعًا حيويًا بشكله الشبيه بالمحار. وتنساب المستويات المتعددة للمحطة لتوفير أفضل سبل الراحة للركاب، مع تحقيق الانسجام بين الإضاء والتهوية وأشكال الأقواس.