خلال جولة ميدانية لـ "الشرق" في موقع المشروع بمرافقة قيادات "مشيرب العقارية".. مباحثات مع شركات كبرى لشغل بعض المساحات التجارية في مدينة مشيرببدء بناء 6 أبراج بينها برج يضم 22 طابقًا فوق محطة المترو فور استلامها من الريل ندرس الجدوى الاقتصادية لعدد من المشاريع التطويرية خارج نطاق مشيربنفقان للمشاة يربطان مشيرب مع سوق واقفالمشروع يضم 900 شقة سكنية و32 فيلا.. وخطة تسويقية تشمل البيع والإيجار"مشيرب" ضمن المناطق الـ18 المسموح بها الانتفاع لغير القطريين لمدة 99 عاما40% نسبة القطريين القائمين على تنفيذ مشروع مشيرب وإنجاز 254 مليون ساعة عمل حتى الآنجميع المناقصات الكبرى تم طرحها.. ونعمل ضمن ميزانية المشروع البالغة قرابة 20 مليار ريال قطريمدينة مشيرب تضم 300 ألف متر مربع مكاتب و100ألف متر مربع مساحات تجاريةعند اكتمال شارع الكهرباء الشهير سيضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنيةاستخدام 4 أنظمة للتبريد في براحة مشيرب للوصول بدرجة الحرارة إلى 32 درجة في الصيفبراحة مشيرب مظللة في النهار ومكشوفة في الليل وتبلغ مساحتها 6 آلاف متر مربع اكتمال مبنى المنتدى الثقافي ويضم مسرحين.. وافتتاح المسجد الكبير قريباطابق تحت الأرض للخدمات وإيصال المعدات الثقيلة للمباني دون التداخل مع مواقف السياراتبدء أعمال تركيب الترام الداخلي في مشيرب ونتوقع اكتماله قريبا4 فنادق في مشيرب قلب الدوحة بينها أول فندق مندرين اورينتال في الشرق الأوسط تشغيل فندق مندرين اورينتال بالكامل العام المقبل وهو من فئة خمسة نجوم بلاساكتمال براحة مشيرب قريبا وستكون الساحة الرئيسية للأحداث والفعاليات الاحتفاليةأكد المهندس عبد الله حسن المحشادي الرئيس التنفيذي لشركة "مشيرب العقارية" أن معظم المباني في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" ستكون جاهزة في النصف الأول من العام المقبل باستثناء المباني التي سوف تقام فوق محطة المترو حيث يرتبط البدء في تنفيذها باستلامها من شركة سكك الحديد القطرية "الريل".وأشار المحشادي خلال مرافقته "الشرق" في جولة ميدانية بموقع المشروع، إلى أن جاهزية المباني لا تعني افتتاحها بشكل فوري، بل الأمر يعتمد على المشغلين، مضيفا: "نقوم حاليا بمخاطبة المستثمرين المحتملين والذين سوف يستأجرون المحلات التجارية الكبيرة، حيث نتباحث مع بعض الجهات من خلال مجلس الإدارة لإدارة هذه المحلات، ولكن لا نسعى حاليا لشغل المحلات الصغيرة، بل نريد التعاقد أولا مع شاغلي المساحات الكبيرة مع أسماء لامعة لتكون عنصر جذب للآخرين". المحشادي يطلع الشرق على مخطط المشروع وشارك في الجولة الميدانية عدد من قيادات شركة مشيرب العقارية وهم: علي محمد الكواري الرئيس التنفيذي لإدارة التصميم وتنفيذ المشاريع، وفيصل إبراهيم أحمد يوسف المالكي رئيس إدارة المشاريع، وجمال محمد عبد الرحمن آل سعد الكواري رئيس تنفيذي أول بإدارة التخطيط والعلاقات التجارية، وعمر درويش زينل مدير المشروع، علي صالح مثنى صالح اليافعي مهندس المشروع.وقال المهندس عبد الله المحشادي إنه تم حتى الآن إنجاز 70% من مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، وإن نحو 24 ألف عامل يعملون في المشروع حاليا، مضيفا أن جميع الشقق السكنية في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تتضمن تجهيزات حديثة للتحكم الإلكتروني من خلال لوحة إلكترونية توفر الاستجابة لاستجابة للعديد من الأوامر المتعلقة بمحتويات وتجهيزات الشقة والتي يستخدمها الساكن، لافتا إلى أن هناك نظام حديث يسمح كذلك بالتحكم الإلكتروني بالشقة عن بعد من خلال تطبيق على الهاتف الذكي ويضم مشروع "مشيرب قلب الدوحة" 900 شقة سكنية إلى جانب 32 فيلا. ويضم مشروع مشيرب قلب الدوحة 10 آلاف موقف تحت الأرض للسيارات، وقال المحشادي إن "مشيرب العقارية" وقعت اتفاقية تركيب نظام إلكتروني حديث لمواقف السيارات حيث يساعد في العثور على السيارة بطريقة سهلة ومريحة، مضيفا أن جزءا كبيرا من مواقف السيارات سيكون جاهزا للتشغيل بنهاية هذا العام أو بداية العام المقبل.قال المحشادي إنه سيتم قريبا افتتاح متاحف مشيرب لعامة الزوار بشكل كامل وبدون حجز مواعيد مسبقة. وشملت جولة الشرق في مشيرب قلب الدوحة أيضًا زيارة أكاديمية قطر - مشيرب وهي مؤسسة خاصة غير ربحية انضمت إلى كوكبة مدارس مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع في عام 2014، مجسدةً بذلك جهود المؤسسة في لعب دور ريادي في تقديم تعليم متميز تماشيًا مع الرؤية الوطنية لدولة قطر2030 الرامية لتطوير اقتصاد تنافسي ومتنوع قائم على المعرفة. المحشادي: 2 مليار ريال تكلفة الأعمال المتبقية في مشروع مشيرب قلب الدوحة100 ألف متر مربع المساحات التجارية للتجزئة بينها مول مساحته 30 ألف متر مربع و24 ألف عامل يعملون في المشروع حاليابراحة مشيرب.. القلب النابض للمشروع وتضم عددا من المطاعم والمقاهيبدأت جولة "الشرق" في مشروع مشيرب قلب الدوحة، من أكاديمية قطر- مشيرب ثم اتجهت إلى بعض المباني قيد التجهيز ثم إلى شارع الكهرباء والذي يضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنية ثم فندق مندرين اورينتال، وتواصلت الجولة إلى معاينة بعض الشقق السكنية الجاهزة، ثم إلى مواقف السيارات وطابق الخدمات تحت الأرض ثم المنتدى الثقافي والذي يضم المسارح ودور السينما ذات الطابع الثقافي. جانب من الجولة في مشروع مشيرب وشملت الجولة كذلك منطقة الخدمات تحت الأرض وكيف تصل إلى المباني حيث إن كل المباني مخدومة من تحت الأرض بطابق خاص بالشاحنات لنقل الأغراض والمعدات، وتحتوي على مصاعد عملاقة قادرة على حمل سيارات إلى الطوابق العلوية، كما شملت الجولة محطة التبريد المركزية ثم إلى فندق أم غاليري من أكور أحد الفنادق الأربعة التي يضمها المشروع، ثم سكة وادي مشيرب، ومن ثم متاحف مشيرب والتي كانت الوجهة الأخيرة في الجولة التي استغرقت نحو 5 ساعات متواصلة. مول تجاريوقال المهندس عبد الله المحشادي إن مشروع "مشيرب قلب الدوحة" يضم مولا تجاريا بمساحة 30 ألف متر مربع، ويجري حاليا التباحث مع بعض الشركات الكبرى من أجل تشغيل المول، لافتا إلى أن المساحات التجارية في المشروع تبلغ نحو 100 ألف متر مربع وتشمل كل المحلات التجارية مع المول، وقد بدأ التسويق مع الجهات الكبرى وبعد ذلك نستهدف بقية القطاعات.وأوضح أن براحة مشيرب التي تعتبر القلب النابض لمشيرب تضم عددا من المطاعم والمقاهي المطلة عليها، وهي مرافق مهمة بالنسبة لنا لأن البراحة تشكل قلب المشروع، ونحن حاليا نقوم بمخاطبة المشغلين المحتملين بشكل مباشر، وهم سيكونون عامل جذب للآخرين".وأشار إلى وجود نفقين للمشاة يصلان بين مشيرب وسوق واقف. المرحلة الأولىوأضاف أن المرحلة الأولى تعتبر تحت التشغيل، حيث بدأت المتاحف باستقبال الزوار عن طريق تحديد موعد مسبق للزيارة، ومصلى مشيرب تقام فيه صلاة العيدين وأيضًا المباني التابعة للديوان الأميري تم تسليمها، والمسجد سيكون جاهزا لاستقبال المصلين هذا العام. نظام حديث لمواقف السيارات في المشروع وأضاف:"نقوم حاليا بوضع خطة التسويق والبيع للشقق السكنية والفلل، حيث لدينا 900 شقة سكنية و32 فيلا، بالنسبة للشقق فإن مشيرب هي من المناطق الـ18 التي يسمح لغير القطريين التملك فيها وفق قانون حق الانتفاع لمدة 99 سنة وسوف تكون هنالك مجموعة من الشقق مخصصة للبيع ومجموعة أخرى للإيجار.وأشار المحشادي إلى أن نسبة الإنجاز في المشروع بالكامل تبلغ حاليا نحو 70%، ولكن من دون احتساب منطقة محطة مترو مشيرب حيث إن شركة الريل تقوم حاليا ببناء المحطة تحت الأرض، لافتا إلى أن الأنفاق جاهزة ولكن مبنى المحطة تحت الأرض لم يجهز بعد، وبعدما يجهز ستقوم مشيرب العقارية بالبناء فوق المحطة، لافتا إلى أنه سيتم بناء ستة مباني فوق محطة المترو من بينها أعلى مبنى في المشروع بارتفاع 22 طابقا، موضحا أن هذه المباني تضم وحدات إدارية وتجارية، منوها بأنه يعمل في مشروع مشيرب حاليا نحو 24 ألف عامل.وأوضح أن نسبة القطريين العاملين على تنفيذ مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تبلغ نحو 40%، مضيفا أنه تم حتى الآن إنجاز 26 مليون ساعة عمل من دون حوادث، في حين يبلغ عدد ساعات العمل منذ انطلاق المشروع حتى الآن نحو 254 مليون ساعة عمل. ميزانية المشروعوأشار إلى أن شركة "مشيرب العقارية" لا تزال تعمل ضمن ميزانية المشروع والبالغة قرابة 20 مليار ريال قطري ولم يتم تجاوزها إلى الآن، لافتا إلى أنه ربما في المرحلة الرابعة من المشروع يحدث انخفاض في التكلفة مما سيؤدي إلى وفر في ميزانية المشروع ولكن هذا ليس مضمونا، مضيفا:"نحن طرحنا كل المناقصات الكبرى في المشروع، ولكن يبقى المناقصات الصغيرة في بعض الأعمال في المشروع، ولكن عددها قليل جدا، فتكلفة الأعمال المتبقية في ميزانية المشروع حتى الآن تبلغ بحدود 1.5 إلى 2 مليار ريال. وأشار إلى أن الساكن في مشيرب لا يحتاج لأن يغادرها حيث إن كل الخدمات موجودة ومتوفرة، مضيفا أن مدينة مشيرب تضم نحو 300 ألف متر مربع مساحات مكاتب، وحوالي 100 ألف متر مربع مساحات تجارية، مشيرًا إلى أن شارع الكهرباء الشهير سيضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنية.وقال إن مدينة مشيرب ستكون مفتوحة لعامة الزوار في النصف الأول من العام المقبل، لافتا إلى أن المسجد الكبير في مشيرب يستوعب 1400 مصل. ساحة العاب مظللة في المدرسة براحة مشيربوأشار إلى أن مشيرب تستخدم أربعة أنظمة للتبريد في براحة مشيرب من أجل أن تكون درجة الحرارة فيها بحدود 32 درجة في الصيف، وسوف تكون مظللة في النهار ومكشوفة في الليل وتبلغ مساحتها 6 آلاف متر مربع وتضم مطاعم ومقاهي كما تصلح لاستضافة الاحتفالات والفعاليات والأنشطة المختلفة.وقال إن مبنى المنتدى الثقافي جاهز حاليا ويضم مسرحين، فيما يضم الحي التراثي 4 بيوت تراثية ومسجدا ومصلى العيد، منوها بأن محطة التبريد الكبرى تعمل حاليا، وقال إنه في حالة انقطاع الكهرباء لأي سبب فإنه يوجد توليد كهرباء للطوارئ يعمل بشكل آلي بحيث لا ينقطع التبريد عن المباني. وأشار إلى وجود طابق تحت الأرض مخصص للخدمات وإيصال المعدات سواء الخفيفة أو الثقيلة إلى المباني دون التداخل مع طوابق مواقف السيارات، مضيفا أنه يوجد مصاعد خاصة للمعدات الثقيلة، لافتا إلى وجود ترام داخلي يشمل المشروع بالكامل وتجري حاليا أعمال التركيب، متوقعا أن يتم الانتهاء منه قريبا، وقال إن المباني جميعها صديقة للبيئة.وكشف المحشادي أن شركة "مشيرب العقارية" تدرس حاليا عددا من المشاريع خارج نطاق مشيرب قلب الدوحة، وقال إنه إذا أثبتت الجدوى الاقتصادية فسوف تقدم الشركة على تطويرها، مضيفا:"وسوف نعلن في المستقبل القريب عن بعض هذه المشروعات". أربعة فنادقوأوضح المهندس المحشادي بأن مشروع "مشيرب قلب الدوحة" يضم أربعة فنادق، لافتا إلى أن أول فندق سوف يكتمل مع نهاية هذا العام وهو فندق مندرين اورينتال وهو أول فندق في الشرق الأوسط، مشيرًا إلى أنه فور اكتمال الفندق وهو من فئة خمسة نجوم بلاس، سيتم تشغيله تدريجيا إلى أن يصل إلى التشغيل الكامل خلال العام المقبل، وقال إن الفندق الذي يليه هو فندق أم غاليري من أكور بفئة أربعة نجوم ويضم 19 طابقا و213 غرفة.وقال إن براحة مشيرب وسوف تكتمل قريبا سوف تكون الساحة الرئيسية التي تستضيف مختلف الأحداث والفعاليات الاحتفالية، كما أنها ستكون عنصر جذب مهما للزوار.بدون الحاجة إلى حجز مواعيد مسبقةالمحشادي: افتتاح متاحف مشيرب لعموم الزوار قريباقال المهندس عبد الله المحشادي الرئيس التنفيذي لشركة "مشيرب العقارية"، إنه سيتم قريبا افتتاح متاحف مشيرب لعامة الزوار بشكل كامل، مشيرًا خلال جولة "الشرق" والتي شملت المتاحف، إلى أنه في الوقت الحالي يدخل الزوار المتاحف بدعوات مسبقة، إذ إنها مفتوحة ولكن بمواعيد محددة مسبقا، وذلك لأنه لا يزال هنالك بعض الأعمال حول المتاحف، وبالتالي من أجل السلامة العامة لم نفتح المتاحف للجمهور بشكل كامل وإنما من خلال دعوات مسبقة، ولكن سيتم قريبا افتتاحها للجمهور بشكل كامل. احد الشقق السكنية من الداخل وتتألف متاحف مشيرب من أربعة بيوت تراثية: بيت «بن جلمود»، وبيت «الشركة»، وبيت «محمد بن جاسم»، وبيت «الرضواني»، وقد تم تحويل هذه البيوت التراثية إلى متاحف عالمية، ومن موقعها في أقدم حي في العاصمة «الدوحة»، تمثل هذه المباني جزءًا أساسيًا من التاريخ العريق لدولة قطر. واصطحب مدير متاحف مشيرب "الشرق" في جولة في البيوت التراثية الأربعة، إذ يعكس بيت محمد بن جاسم طبيعة الحياة في مدينة الدوحة قديما، إذ يستطيع الزائر لهذا المتحف أن يعايش الحياة في الدوحة منذ بدايات القرن الماضي، من خلال المقتنيات المعروضة في المتحف والتي تم جمعها من المباني القديمة في مشيرب قبل هدفها وتحويلها إلى مشيرب قلب الدوحة المشروع المستدام الأول عالميا لتطوير وسط المدينة. أما في بيت الرضواني والذي يصور نموذجا للبيوت القطرية القديمة وبكل محتوياتها، فإنه يرمز إلى تلك الفترة من الزمن حيث البساطة في العيش، فتجد في بيت الرضواني أدوات وأثاثا وتجهيزات قديمة كانت تتوافر في البيوت القطرية، في حين يتناول متحف الشركة قصة التحول الكبير في الحياة في قطر بعد اكتشاف النفط، حيث يمكن لمن يزور هذا المتحف أن يسافر عبر الزمن من خلال عرض تكنولوجي فريد من نوعه تقدمه مشيرب العقارية لزوار المتحف ويستخدم لأول مرة في المنطقة من خلال العرض ثلاثي الأبعاد، ويحكي العرض قصة قطر بدءا من البحث عن اللؤلؤ في البحر مرورا بتراجع هذه التجارة وكسادها بعد اكتشاف اللؤلؤ وانتهاء بالتنقيب عن النفط واكتشافه والتطور الكبير الذي أحدثه هذا الاكتشاف في حياة قطر، أما المتحف الرابع فهو متحف بن جلمود والذي يحكي عن الفترة الزمنية التي اشتهرت بتجارة العبيد في المناطق المجاورة لساحل المحيط الهندي. بيت "محمد بن جاسم"يعكس بيت "محمد بن جاسم" بساطة مدينة الدوحة القديمة والمختلفة كليًا عن مظهر العاصمة الحالي. وتأسس هذا المبنى على يد ولي العهد، ابن مؤسس دولة قطر ومحافظ الدوحة الأول. ومن جهة أخرى يسلط المتحف الضوء على مراحل الماضي والحاضر، وجوانب الاستدامة التي تندرج تحت مشروع "مشيرب قلب الدوحة". نموذج داخل احد الغرف الفندقية بفندق مندرين اورينتال كما يمثل هذا المبنى قيم شركة "مشيرب العقارية"، والتي تعتبر من أهم مؤسسي ومطوري العاصمة "الدوحة". كما يقدم هذا المبنى مراحل تحول مشيرب العقارية على مر الأعوام الماضية، وذلك من خلال عرض لحظات من الماضي والحاضر، فضلا عن مشاركة الزوار بعضًا من الخطط المستقبلية لمشيرب العقارية. ومن جهة أخرى، يعكس هذا المتحف التحدي الذي تغلبت عليه قطر في تلبية مطالب وأساسيات المجتمع الحضاري والمتقدم، ومسؤولية المحافظة على ثقافة وهوية قطر.سيخوض زوار المبنى رحلة عبر موقع "مشيرب"، ويتعرفون على كيفية تطور المنطقة. كما أنهم سيكتشفون كيفية عمل وتصميم ممرات وأزقة "سكة" المحاطة بالمنازل على الجهتين، وكيف تتلاقى هذه الأزقة في منطقة "البراحة"، وهي ساحة مفتوحة. بيت "الرضواني" بني هذا المبنى في عشرينيات القرن الماضي، ويوجد موقعه بين منطقتي الجسرة ومشيرب، أحد أقدم الأحياء في الدوحة. ويمثل هذا البيت أسلوب حياة العائلة القطرية، ومن جهة أخرى يعد مكانا للحفاظ على ومشاركة أهم اللحظات التذكارية لدولة قطر، في وقت شهدت فيه الدولة تحولًا في البنية الاجتماعية. لقطة داخلية لمبنى الملتقى الثقافي ويقدم بيت "الرضواني" فرصة لزواره بإلقاء نظرة على تطور الأسرة القطرية على مر السنين، ولن يعرض المتحف التحول المعماري للمبنى فحسب، ولكن سيعرض أيضا تغير الأسلوب العائلي في مدينة الدوحة، حيث سيشهد الحضور كيفية تحول الأسرة القطرية بعد اكتشاف النفط واستخدام الكهرباء. وجدير بالذكر، أن هذه الأعمال الحفرية التي قام بها علماء الآثار تعد أول أعمال حفرية تمت في وسط المدينة. ونتج عن أعمال الحفر اكتشاف عدد من الآثار التي تعكس حياة العاصمة اليومية القديمة. بيت "الشركة" تتمحور أهمية هذا المبنى في أنه كان المقر الرئيسي لأول شركة بترول في قطر، حيث يحكي هذا المتحف قصة أول أفراد بادروا وأسهموا في تطوير القطاع البترولي، والذين خططوا للحظة تحول مجتمع قطر إلى مجتمع حديث. سيتعرف الزوار على قصة أول عمال قطريين عملوا بجهد ليس فقط من أجل دعم أسرهم، ولكن لوضع حجر الأساس للمجتمع الجديد. ورغم التحديات والصعوبات التي شكلتها الحرب العالمية الثانية، لم يتوقف هؤلاء الرجال عن بذل جهدهم بإخلاص وتفان، ومضوا قدما ليبدؤوا عهدًا جديدًا لاستكشاف النفط. وسيحظى زوار هذا المبنى بفرصة تقدير المواقف والخطوات التي أدت إلى بناء دولة أفضل وأقوى لجميع القبائل والسكان رغم المعرفة البسيطة التي حظوا بها. ومع طموح الأجيال القطرية الشابة اليوم، سيتمكن المجتمع من بناء قطر لتصبح أكثر حضارة وتطورا. بيت "بن جلمود"إن الهدف الأساسي من إعادة تأسيس مبنى "بن جلمود" هو تسليط الضوء على أهمية إلغاء استغلال واستعباد الموارد البشرية، كما يعرض المبنى الأثري تنوع الثقافات ويحتفل بالروح والحضارة الإنسانية التي مرت عبر الأزمان. سكة الترام في مشيرب كما يعكس المبنى النتائج الاجتماعية، والثقافية والاقتصادية التي تكونت إثر مشاركة الطبقة الفقيرة/ المستعبدة في تطور دولة قطر. ويعكس مبنى "بن جلمود" الفترة الزمنية التي اشتهرت بتجارة العبيد في المناطق المجاورة لساحل المحيط الهندي. وتبدأ القصة ببداية فترة العبودية وتنتهي بتحقيق الحرية والرخاء وسط أفراد المجتمع. وسيحظى زوار المبنى بفرصة السفر عبر التاريخ من خلال التجول في المتحف، وسيكتشفون أهمية فترة العبودية التي أسهمت في تكوين الحضارات على مدى آلاف السنين. ويمنح هذا المتحف فرصة لزواره بالتأمل في قصة ومراحل فترة العبودية التي سادت العالم، فضلًا عن أنه محطة تساهم في التزامنا لمقاومة أي نشاط يحرض على الاستعباد واستغلال العمال على جميع الأصعدة.10 آلاف موقف و200 بوابة للدخول والخروجنظام إلكتروني حديث لإدارة مواقف السيارات في مشيربيضم مشروع مشيرب قلب الدوحة 10 آلاف موقف تحت الأرض للسيارات، وقال المهندس عبد الله المحشادي إن "مشيرب العقارية" وقعت اتفاقية تركيب نظام إلكتروني حديث لمواقف السيارات حيث يساعد في العثور على السيارة بطريقة سهلة ومريحة، مضيفا أن جزءا كبيرا من مواقف السيارات سيكون جاهزا للتشغيل بنهاية هذا العام أو بداية العام المقبل.وقد منحت شركة مشيرب العقارية عقد إدارة وتركيب نظام مواقف السيارات ضمن مشروع مشيرب قلب الدوحة إلى شركة تقنيات المرور (الخليج) ومقرها قطر، حيث تتضمن الاتفاقية الإدارة الكاملة لأحد أنظمة مواقف السيارات الأكثر تعقيدًا في العالم، وستغطي أكثر من 10 آلاف موقف سيارات، وأكثر من 200 بوابة دخول وخروج.وبموجب هذه الاتفاقية، ستقوم شركة تقنيات المرور بتصميم، وتصنيع، وتسليم، وتركيب، وصيانة، معدات مواقف السيارات ضمن نظام مدمج ومتكامل.مساحتها 12.7 ألف متر مربع وتضم مرافق رياضية ومكتبة وقاعة للطعامأكاديمية قطر مشيرب.. مدرسة ابتدائية نموذجية تضم 210 طلابشملت جولة الشرق في مشيرب قلب الدوحة، زيارة أكاديمية قطر- مشيرب وهي مؤسسة خاصة غير ربحية انضمت إلى كوكبة مدارس مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع في عام 2014، مجسدةً بذلك جهود المؤسسة في لعب دور ريادي في تقديم تعليم متميز تماشيًا مع الرؤية الوطنية لدولة قطر2030 الرامية لتطوير اقتصاد تنافسي ومتنوع قائم على المعرفة. براحة مشيرب تضم أكاديمية قطر- مشيرب في عامها الدراسي الثاني 2015- 2016 الصفوف من الروضة-4 سنوات وحتى الصف الثالث على أن تواصل توسعها سنويًا عن طريق إضافة صف جديد حتى بلوغ الصف الخامس الابتدائي واستكمال الحد الأقصى لطاقتها الاستيعابية والمقدرة بنحو450 طالبًا وطالبة بحسب تصريحات السيدة سعاد عبد الله الكندي مدير الأكاديمية. ويعد افتتاح الأكاديمية إنجازًا مهمًا ضمن تطوير مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، كما أنها تعكس أهداف مشيرب العقارية في خلق بيئة تلبي جميع احتياجات سكانها، وتعزيز الإحساس بالانتماء للمجتمع في إطار المشروع. تقدم أكاديمية قطر– مشيرب خدماتها التعليمية في مبناها الذي تبلغ مساحته 12754 مترًا مربعًا وتضم الأكاديمية منشآت على أحدث الطرز المصممة والمجهزة بالمعدات التي تلبي احتياجات الطلاب والموظفين والمجتمع. وتحتوي الأكاديمية على فصول دراسية مؤثثة ومجهزة بأحدث التقنيات والموارد الداعمة للعمل المستقل والتعاوني. وتشتمل المرافق على حمام سباحة واسع ومقصفًا مدرسيًا وغرف للموسيقى والفن ومصلى وصالة للألعاب الرياضية وساحات للعب ومكتبة متكاملة ومختبرات الحاسوب والعلوم. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديد منطقة استقبال وانتظار الطلاب في الجزء السفلي من طابق الميزانين لضمان تسهيل عملية حضور وانصراف الطلاب والحفاظ على سلامتهم. المسجد وتجدر الإشارة إلى أن أكاديمية قطر- مشيرب تعتمد برنامجًا ثنائي اللغة، وتنتهج نموذجًا دراسيًا يستند إلى نظام الاستجابة للتدخل من خلال تقديم الدعم الفعّال لكل الطلاب، ويتمثل أحد أهم أهداف الأكاديمية في أن تصبح مدرسة نموذجية تعنى بتقديم الخدمات التعليمية التي تؤهلها لتكون صرحًا تدريبيًا مميزًا، ومركزًا للتطوير المهني للمدارس في دولة قطر. وتؤمن الأكاديمية بأنّ توفير هذا التدريب من شأنه تمكين المدارس والتربويين من تطبيق الإستراتيجيات والممارسات الفعالة القائمة على الدمج في المدارس التي يعملون بها.تطبيق على الهاتف الذكي للتحكم عن بعدنظام حديث يسمح بالتحكم الإلكتروني بالشقق السكنيةقال المهندس عبد الله المحشادي إن جميع الشقق السكنية في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تتضمن تجهيزات حديثة للتحكم الإلكتروني من خلال لوحة إلكترونية توفر الاستجابة للعديد من الأوامر المتعلقة بمحتويات وتجهيزات الشقة والتي يستخدمها الساكن، لافتا إلى أن هناك نظاما حديثا يسمح كذلك بالتحكم الإلكتروني بالشقة عن بعد من خلال تطبيق على الهاتف الذكي. ويضم مشروع "مشيرب قلب الدوحة" 900 شقة سكنية إلى جانب 32 فيلا. قاعة الطعام بالمدرسة وقد وقعت شركة "مشيرب العقارية" اتفاقية شراكة مع شركة ميزة المتخصصة في تقديم حلول وخدمات تكنولوجيا المعلومات، ويهدف الاتفاق إلى تزويد مشروع "مشيرب قلب الدوحة" بخدمة الأنظمة المتكاملة التي من شأنها توفير الحلول للمدن الذكية. وتعد الاتفاقية خطوة إستراتيجية في طليعة الاتفاقيات الخاصة بإيجاد بيئة متكاملة مهيأة بأفضل حلول المدن الذكية ضمن مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، إذ ستزود "ميزة" المشروع بكافة جوانب تقنية المعلومات والأنظمة المتكاملة الخاصة بجميع عمليات التصميم، التشغيل والصيانة. مديرة المدرسة تتحدث عن المدرسة واهدافها وتتيح تقنية المعلومات والاتصالات القدرة التنافسية المطلوبة لإيجاد مجتمع متطور في مدينة الدوحة مع الحفاظ على الثقافة والإرث الأصيل، كما ستمكن اتفاقية الشراكة مع "ميزة" و"مشيرب العقارية"، من توفير الخدمات ونظم المعلومات المتكاملة التي ستربط بين المستهلكين وقطاع التجزئة ومجتمع الأعمال، مع رصد مجموعة شاملة من تحليلات المعلومات الخارجية لتوفير بيئة ذكية وآمنة في "مشيرب قلب الدوحة"، نموذج للجلسات التقليدية وهذا يعني توفير فرصة لمواطني قطر ومقيميها وضيوفها تمكنهم من الاستفادة من تجربة تقنية مميزة عند زيارة أول مشروع مستدام لتطوير وسط مدينة.وستقوم شركة ميزة بتوفير الخدمات والأنظمة المتكاملة والمترابطة في مجال تكنولوجيا المعلومات بأعلى المستويات لمشروع "مشيرب قلب الدوحة" على الصعيد السكني والإداري والتجاري.

قالت شركة أوبراسكون هيواراتي لاين (أو.إتش.إل) الإسبانية: إن شركة سكك الحديد القطرية ألغت عقدا مع كونسورتيوم يضم أو.إتش.إل لبناء محطة للقطارات. وفاز الكونسورتيوم الذي تقوده سامسونج سي.اند.تي كوربوريشن (50%)، وأو.إتش.إل (30 %)، وشركة البناء القطرية (20 %) بالعقد في 20 يونيو (حزيران) 2013. وانخفض حجم دفتر الطلبيات الذي كان ينتظر تنفيذه من قبل مجموعة أو.إتش.إل، والمرتبط بهذا العقد إلى 247.7 مليون يورو (284.3 مليون دولار) في نهاية ديسمبر كانون (الأول) 2015، (3.6 %من إجمالي قيمة دفتر طلبيات عقود التشييد).

كشفت شركة خدمات تكنولوجيا الإنشاء المتطورة "ACTS"، المتخصّصة في توفير الخدمات الاستشارية في مجال فحص مواد البناء، عن إنهائها لأعمال الاختبارات الجيوتقنية والمسوحات الجيوفيزيائية المكلفة بها لخمس مجموعات بناء خاصة بخطوط مشروع مترو الدوحة، الذي يجري تشييده حالياً في دولة قطر. وسيكون مترو الدوحة واحداً من أكثر أنظمة السكك الحديدية تطوراً حول العالم. وسيتألف من 4 خطوط للمترو – أحمر وأخضر وذهبي وأزرق – مُصمّمة على طول 240 كلم تقريباً مروراً بأكثر من 106 محطاـت على امتداد الشبكة. وجرى تصميم هذه الشبكة لربط منطقة الدوحة الكبرى بالكامل، إذ تمر تحت الأرض لمنطقة وسط المدينة وتعود لمستوى الأرض أو فوق الأرض حين تصل إلى الضواحي. وبموجب عقود الاختبارات التي رست على ACTS، تولت الشركة العمل على خط المترو الأحمر الجنوبي فوق وفي مستوى سطح الأرض، وذلك بالتعاون مع مجموعة الشركات المؤلفة من شركة "FCC للمقاولات"، وشركة "يوكسل للإنشاءات"، وشركة "آركيرودون للإنشاءات"، وشركة "بتروسيرف المحدودة"، إلى جانب قيامها بتنفيذ الاختبارات الجيوتقنية والخدمات الهندسية، وغيرها من أعمال الفحص والاختبار ذات الصلة، وقد تولى هذه الأعمال 4 مجموعات بناء رئيسية ضمن المشروع. الإختبارات شملت حفر 400 نقطة بعمق 60 متراً باستخدام أحدث التقنيات واستخدمت ACTS في هذا المشروع 16 آلة حفر ومعدات اختبار ميدانية متطورة و6 فرق عمل جيوفيزيائية تضم أفراداً محترفين من ذوي الخبرة والكفاءة الجيوفيزيائية. وشملت الأعمال اختبارات الضخ والاختبارات الميدانية الضرورية في المحطات وعلى امتداد هياكل الأنفاق والجسور، بالإضافة إلى مهام الاختبارات الجيوتقنية والمسح الجيوفيزيائي لتخطيط التجويف. وتعليقاً على ذلك، قال المهندس خالد عوض، رئيس شركة ACTS: "تستدعي المشاريع الإنشائية في وقتنا الحالي التخصّص وضرورة اعتماد أحدث التقنيات لضمان إنجاز المشاريع وفق أعلى معايير الجودة. وقد وقع الاختيار علىACTS لإنجاز مشروع ضخم مثل مترو الدوحة بفضل تخصّصنا الفريد في مشاريع السكك الحديدية والأنفاق. إذ إننا نعتز بقدراتنا الفنية في مجال الهندسة الجيوتقنية الخاصة بالسكك الحديدية، والتي تدعم خبراتنا الواسعة في مجال تقنيات الخرسانة وعمليات مراقبة الجودة وإجراء الاختبارات في مثل هذه المشاريع. وتُتيح لنا طاقاتنا المعرفية هذه إمكانية مواكبة متطلّبات مشاريع البنية التحتية الحديثة في منطقة الخليج، ومن ضمنها مشروع مترو الدوحة". يُشار إلى أنّ شركة ACTS سبق وشاركت في تنفيذ العديد من مشاريع البنى التحتية الهامة في منطقة الخليج، من خلال توفيرها لمجموعة واسعة من خدمات ضبط الجودة مثل الفحص والإشراف، ومراقبة جودة الخرسانة والإسفلت، واختبار وتقييم مختلف المواد، فضلاً عن خدمات التدقيق لمنشآت إنتاج الإسفلت والخرسانة. ويأتي من بين أهم المشاريع الضخمة التي تم تكليف شركة ACTS بها مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة، ومشروع برج المملكة، الذي يعتبر أول ناطحة سحاب يبلغ طولها 1 كيلومتر، ويجري تشييده حالياً في جدة بالمملكة العربية السعودية. كما فازت الشركة أيضاً بعقد للقيام بالأعمال الجيوتقنية والجيوفيزيائية في كل من الخطين 1 و2 لمترو الرياض، الذي سيقوم بتنفيذه كونسورتيوم"باكس"، وهو تحالف كل من شركات "بكتل" و"المباني" و"شركة اتحاد المقاولين" و"سيمنز". ومنذ تأسيسها في العام 1996، باتت ACTS مرجعاً إقليمياً لتقديم الخدمات الاستشارية في مجال البناء، وسبّاقة في تحقيق إنجازات تقنية متقدمة في هذا المجال. كما تعد ACTS المجموعة المحلية الراعية للمعهد الأمريكي العالمي للخرسانة (ACI) في منطقة الشرق الأوسط، إذ أنها توفر دورات تدريبية للحصول على اعتماد المعهد، الذي يعتبر هيئة تشريعية عالمية لجهة وضع قوانين البناء المستخدمة عالمياً في التصاميم الهندسية ومواصفات الخرسانة.

علمت "الشرق" ان شركة سكك حديد قطر "الريل" سوف تتسلم جميع أنفاق المرحلة الاولى لمترو الدوحة مع نهاية شهر نوفمبر المقبل، حيث تعمل تحالفات الشركات المنفذة بكامل طاقتها لانجاز هذه الانفاق وتسليمها لـ "الريل" في هذا الموعد وبدون تأخير.ووفقا لمجموعة بور PORR النمساوية والتي تقوم بتنفيذ عمليات الحفر والانشاء لانفاق الخط الاخضر بمترو الدوحة ضمن تحالف يضم شركات اخرى، فانه سيتم تسليم جميع الانفاق مع نهاية شهر نوفمبر المقبل. تحالفات الشركات المنفذة تعمل بكامل طاقتها لإنجازها بدون تأخير فيما اعتبر السيد هانز وينكينباخ، الرئيس التنفيذي للعمليات بمجموعة بور PORR ان الشركة تضع نصب اعيننا ثلاثة امور رئيسية وهي تحقيق السلامة والجودة والإنتهاء من المشروع في الوقت المحدد، معربا عن شكره لشركة سكك الحديد القطرية للدعم الذي تقدمه في جميع المراحل الصعبة المتمثلة في عمليات حفر الأنفاق.وشهدت محطة المدينة التعليمية مؤخراً نهاية أعمال حفر الأنفاق في مشروع الخط الأخضر بمترو الدوحة، والتي نفذتها آلية حفر الأنفاق المسيلة، حيث تعتبر المدينة التعليمية آخر المحطات الواقعة تحت الأرض في الخطّ الأخضر قبل أن ينتقل بعدها إلى محطة الرفاع الواقعة فوق سطح الأرض.الخط الاخضرويمتد مشروع "الخط الأخضر" في مترو الدوحة من محطة مشيرب في الشرق إلى محطة غرب الدوحة الدولية في الغرب، ويقسم الخط إلى عقدين، حيث يمتد العقد الرئيسي تحت الأرض من مشيرب إلى منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان، وهناك 6 محطات رئيسية على هذا المسار هي: (الريان/الدائري الثالث)، (الريان/دوار الرياضة)، (الريان/المسيلة)، (الريان/القديم)، (جنوب شرق المدنية التعليمية)، و(مكتبة قطر الوطنية)، كما يمتد العقد فوق الأرض وعلى مستوى الأرض من منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان إلى منطقة الصيانة في غرب الدوحة.وقد سبق ذلك بايام قليلة انتهاء أعمال حفر الأنفاق في القسم الشمالي من الخطّ الأحمر. وتستعد "الريل" حاليا للانتقال من أعمال حفر الانفاق إلى الأعمال الهندسية المتعلقة بتركيب الأنظمة، حيث يشهد المشروع بأكمله تقدماً كبيراً حسب الجدول الزمني المخطط والميزانيات المرصودة له. وكانت أعمال الحفر في مشروع الخطّ الأخضر قد استُهلت في شهر سبتمبر من عام 2014، وتمّ تخصيص 6 آليات لحفر الأنفاق لإتمام أعمال الحفر في الخط البالغ طوله 22 كم، تقع 19 كم منها تحت الأرض و3 كم فوق الأرض. ويضمّ الخطّ الأخضر 10 محطة تحت سطح الأرض بالإضافة إلى واحدة فوق سطح الأرض. أما الآلية التي أتمت حفر الجزء الأخير من الخط الأخضر "المسيلة"، فكانت قد أُطلقت في يناير من عام 2015، وقد بدأت مهمتها في محطة المسيلة، مروراً بالريان القديم والشقب ومكتبة قطر الوطنية، ووصولاً إلى محطة المدينة التعليمية. وعند بدء الخدمة وتفعيلها، يمكن للركاب استخدام الخطّ الأخضر ابتداءً من محطة المنصورة شرقاً وانتهاءً بمحطة الرفاع غرباً مرروراً ب 11 محطة، لتشكّل بذلك كامل الرحلة في هذا الخط حوالي 24 دقيقة.الخط الذهبيومن المتوقع ان يتم الانتهاء من أعمال الحفر في الخط الذهبي من مترو الدوحة في شهر مايو المقبل، وأن تنتهي أعمال الحفر في الجزء الجنوبي من الخطّ الأحمر، والذي يعد أطول الخطوط في مترو الدوحة، في الربع الاخيرمن العام الجاري. وفي ضوء تلك التطورات فانه من المنتظر ان تنتقل الاعمال من الحفر إلى المباشرة في أعمال تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية والإشارات بحلول نهاية العام الجاري. وبالتزامن مع ذلك، ستبدأ الشركة أيضاً أعمال التشطيبات الهندسية في محطات مترو الدوحة.ومن المتوقع انتهاء المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 في حين من المخطط إتمام ترام لوسيل عام 2020. الإنتقال من أعمال حفر الأنفاق إلى الأعمال الهندسية وتركيب الأنظمة بنهاية العام وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كافة الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، لتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون. وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شبكة سكك الحديد القطرية تسيير 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، يتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة أثنين الى ثلاث دقائق.وقد كشفت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) هذا الاسبوع عن التصميمين الخارجيين لمترو الدوحة وترام لوسيل، ويأتي الكشف عن التصميم الخارجي لكل من قطار «الفرس» في مترو الدوحة وقطار «المحمل» في ترام لوسيل لإعطاء الجمهور لمحة عن شكل القطارين الجديدين ليتمكنوا من تصورهما عند افتتاحهما في عام 2020.معايير السلامةوكان الدكتور المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، ق صرح بان العمل يجري على قدم وساق في مترو الدوحة حيث تم الانتهاء من 89% من أعمال حفر الأنفاق (حفر 99 كم من أصل 111 كم من الأنفاق) ابتداء من الأسبوع الأول من شهر أبريل الجاري. وشهد المشروع حتى الآن إكمال أكثر من 112 مليون ساعة عمل، بدعم من 32.000 عامل يعملون ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.يذكر ان مترو الدوحة يأتي في طليعة مشاريع الريل ويهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويتم بناء شبكة المترو على مرحلتين، تتضمن الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) و37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. ومع ما تؤديه محطات المترو من دور عملي وثقافي في أي نظام للسكك الحديدية، فسوف تعكس محطات مترو الدوحة الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم «الفضاء المقوس» المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.قطار المسافات الطويلةوتتضمن مشاريع الريل ايضا قطار المسافات الطويلة وترام لوسيل، ويمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع حوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى رأس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع. الإنتهاء من أعمال الحفر في أنفاق الخط الذهبي للمترو الشهر المقبل ترام لوسيلاما ترام لوسيل فهو عبارة عن شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل والذي سوف يخدم المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. وتمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة (أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية). وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.

كشفت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" النقاب عن التصميمين الخارجيين لمترو الدوحة وترام لوسيل، ويأتي الكشف عن التصميم الخارجي لكل من قطار "الفرس" في مترو الدوحة وقطار "المحمل" في ترام لوسيل لإعطاء الجمهور لمحة عن شكل القطارين الجديدين ليتمكنوا من تصورهما عند افتتاحهما في عام 2020.ويجسد تصميما كل من مترو الدوحة وترام لوسيل إرث وثقافة قطر ويحتفيان بها ويجمعاها بالتكنولوجيا الحديثة. نموذج قطار مترو الدوحة دمج التراث والحداثةوفي معرض تعليقه على هذه المناسبة، صرح المهندس عبد الله السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، بقوله:" لقد كان جوهر مرحلتي البناء والتصميم في مختلف مشاريعنا هو المزج بين عنصري التراث والحداثة، إن تصميمي مترو الدوحة وترام لوسيل هما احتفاء بالتقاء تاريخ وثقافة البلاد الغنية بأحدث التقنيات والحلول المتطورة، ويهدفان إلى تقديم خدمات وتجربة نقل سلسة تنبثق من احتياجات المجتمع وقيمه".ومن خلال شراكتين عالميتين، تأتي هذه التصاميم مدعّمة بمزيج من التقنيات والحلول العالمية الطراز، لضمان تقديم تجربة تنقل لا تُضاهى.وتتمثل الشراكة الأولى في ائتلاف بقيادة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، الذي تمّ توقيعه لتزويد باقة من الأنظمة الخاصة بمترو الدوحة، فيما تعتبر إحدى أكبر الباقات المخصصة لنظام مترو واحد في العالم. وتنطوي الشراكة على تطوير وتزويد نظام عمليات متكامل ومتطور وآلي للمترو، بما في ذلك التغذية الكهربائية والتهوية، بالإضافة إلى نظام إشارات خاص بالسكك الحديدية على قدر عالٍ من التطور، في سعي لتوفير تجربة مريحة للركاب. السبيعي: المزج بين عنصري التراث والحداثة بمرحلتي البناء والتصميم .. المهندي: اكتمال 89% من أعمال حفر الأنفاق بواقع 99 كم من أصل 111 كم 75 قطاراوإضافة إلى ذلك، سيتمتع الركاب بتجربة تنقل ذكية دون سائقين، مدعّمة بأنظمة أمن وسلامة متطورة، بالإضافة إلى نظام التكييف الذكي والمقاعد الواسعة. وسيضم مترو الدوحة 75 قطارًا يتألف كل منها من 3 عربات، إحداها للدرجة الذهبية والعائلية وأخريين عاديتين. وتتكون الدرجة الذهبية من 16 مقعدًا والعائلية من 26 مقعدًا، في حين تتكون الدرجتان العاديتان من 88 مقعدًا، أما قطارات المترو فهي من تصميم وصناعة شركة كينكي شاريو المحدودة من خلال مصانعها الموجودة في مدينة أوساكا اليابانية.وصرح السيد ثييري بوسيلون، نائب مدير شركة متسوبيشي المحدودة للصناعات الثقيلة بقوله:"يسرنا التعاون مع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) ومدهم بنظام شبكة مترو الدوحة، وقد استلهمنا معا من خلال التعاون الوثيق بين فريق التصميم الإبداعي لدينا وشركة الريل تصميم عربة قطار "الفرس" من رغبتنا في المزج بين التكنولوجيا الحديثة وثقافة دولة قطر وتراثها العريق". وبالنسبة للشراكة الثانية فهي تتمثل في ائتلاف بقيادة شركتي ألستوم وكيو دي في سي، والتي ستثمر عن تطوير نظام متكامل لترام لوسيل، بما في ذلك 28 تراما من طراز "سيتاديس" ومعدات تغذية الكهرباء، بالإضافة إلى أعمال الإشارات والسكك الحديدية. 32 ألف عامل ينجزون 112 مليون ساعة عمل ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.. إنجاز 35% من أعمال البناء بمشروع قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل وستعمل عربات الترام المتكاملة والمنخفضة الأرضية على توفير قدر عال من الراحة للركاب، فهي معززة بتصميم مهيّأ لتحمل الظروف الجوية الصعبة. واستنادًا إلى نموذج عمل آمن على صعيد التغذية الكهربائية، سيوظف مشروع ترام لوسيل تقنية ترتيب مسارات آلية أثبتت كفاءتها في 7 مدن حول العالم في تقليص مدة تركيب السكك الحديدية بأربع مرات.وقال السيد جيان لوكا إرباتشي، نائب رئيس شركة ألستوم الشرق الأوسط وإفريقيا:"يوجد حاليًا ما يزيد على 1800 عربة قطار نقل خفيف من طراز ألستوم حول العالم، وتم تصميم عربات الترام خصيصاَ لتعكس صورة وثقافة المدينة الموجودة فيها. وإنه لمن دواعي فخرنا الشراكة التي أبرمناها مع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" من أجل ابتكار هذا التصميم الفريد من نوعه والذي نتوقع أن يكون مصدر سعادة لسكان منطقة لوسيل وركاب القطار".سير الأعمالومن جهته، تحدث الدكتور المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، عن سير أعمال التصميم والبناء في كل من مشروعي مترو الدوحة وترام لوسيل مصرحًا بقوله:"إن الكشف الرسمي عن تصميمي مترو الدوحة وترام لوسيل هو مناسبة نرى من خلالها مدى اقترابنا من تحويل رؤيتنا إلى واقع. مترو الدوحة يضم 75 قطاراً يتألف كل منها من 3 عربات إحداها للدرجة الذهبية والعائلية .. مترو الدوحة أحد أسرع القطارات بدون سائق في العالم وأسرعها في المنطقة إن هذا الإعلان هو بمثابة فرصة للتأكيد على أن التقدم المُحرز في مشاريعنا يصبّ باتجاه صياغة مستقبل قطاع النقل في قطر، المصمم والمبني على معايير الحداثة والابتكار العالمية، والأهم من ذلك، المستمدّ من تاريخ بلادنا واحتياجات مجتمعنا".ويجري العمل على قدم وساق في مترو الدوحة حيث تم الانتهاء من 89% من أعمال حفر الأنفاق (حفر 99 كم من أصل 111 كم من الأنفاق) ابتداء من الأسبوع الأول من شهر أبريل الجاري. هذا وقد شهد المشروع حتى الآن إكمال أكثر من 112 مليون ساعة عمل، بدعم من 32.000 عامل يعملون ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.وعلى نحو مماثل، يجري العمل حاليًا على مشروع قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل، مع إنجاز 35% من أعمال البناء حتى يومنا هذا. نظام متكامل للنقلتجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر. وسيشكل مترو الدوحة عصب نظام النقل العام المتكامل، والمدعم بأنظمة قطارات أخرى مثل ترام لوسيل، المتمثل في شبكة باصات تغطي المدينة بأكملها وخدمة باصات التغذية من أجل تعزيز خدمات النقل العام. وبجهود ترمي إلى تلبية الحاجة لنظام نقل شامل ومتكامل في البلاد، تركز سكك الحديد القطرية على تطوير نظام نقل متعدد الوسائط يواكب النموّ الاقتصادي من جهة، ويرتقي بجودة الحياة من جهة أخرى، وذلك من خلال تأسيس بنية تحتية وأنظمة نقل متطورة من الطراز العالمي.ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة ما بين عامي 2019 و2020، أما ترام لوسيل فمن المقرر إنجازه خلال عام 2020. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي. وفي ذلك الحين أيضًا، من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة ثلاث دقائق. نموذج قطار النقل الخفيف في لوسيل المركب الشراعي التقليدي القطريالمحمل .. مصدر الإلهام في تصميم ترام لوسيليشكّل "المحمل"، وهو المركب الشراعي التقليدي القطري الذي كان يستخدم في صيد اللؤلؤ، مصدر الإلهام في تصميم ترام لوسيل، وقد ركّز مفهوم التصميم على البحر متمثلا في صيد اللؤلؤ باستخدام المحمل، ليستمدّ منه عناصر السكون والهدوء والرقي، ويجسدها في تصميم الترام.يرمز للذكاء والسرعةقطارات مترو الدوحة دون سائق تستلهم تصميمها من "الفرس"تستلهم قطارات مترو الدوحة دون سائق بشكلها الحيوي تصميمها من "الفرس"، الذي يرمز للذكاء والسرعة، والذي لطالما تمتع بمكانة خاصة في الثقافة القطرية منذ قديم الزمان، وكان موضع تفضيل على المُهر والأحصنة سواءً في الحروب أو السباقات. ويعكس ذلك طبيعة ومفهوم مترو الدوحة كأحد أسرع القطارات دون سائق في العالم وأسرعها في المنطقة، إذ تصل سرعته إلى 100كم/الساعة، فيما يعكس ذكاء الفرس التقنية المتقدمة المستخدمة في هذه القطارات. أما شكل الفرس، الذي استوحي منه تصميم الواجهة الأمامية للقطار، فيكشف عن شكل يتمتع بالقوة والرشاقة والرقي في آنٍ معًا، وقد تمّ تطوير التصميم لمشروع مترو الدوحة خصيصًا، وسيكون شكل النوافذ التي تشبه عيون الفرس الأول من نوعه في العالم. أما التصميم الداخلي، فهو مستوحى من نمط التصميم المعماري الذي تتميّز به الدوحة، جامعًا بين العناصر التقليدية والحديثة.

تعد ألمانيا من الوجهات الأوروبية المفضلة لجهاز قطر للإستثمار، حيث تربو قيمة إستثمارات قطر في مختلف أنشطة السوق الألمانية على 23 مليار دولار "83.7 مليار ريال". السوق الألماني من الوجهات الأوروبية المفضلة لجهاز قطر للإستثمار ووفقاً لمصادر في المكتب الوطني الألماني للسياحة ومقره فرانكفورت، فإن ألمانيا تتولى تنفيذ مشاريع ضخمة في قطر تصل قيمة استثماراتها إلى قرابة 85 مليار دولار "309.4 مليار ريال". وحرصت المصادر على التأكيد لـ "الشرق" أن هذه المشروعات تساهم في تجسيد التعاون الإقتصادي والتجاري بشكل خاص الوثيق بين البلدين الصديقين قطر وألمانيا، فضلا عن كونها تعكس مدى الاهتمام المشترك بتطوير هذا التعاون إلى مستويات متقدمة ترتقي إلى مزيد من الإنجاز لتعكس بالتالي حجم الطموحات لدى الجانبين. مترو الدوحة من أبرز المشروعات التي تنفذها الشركات الألمانية مشروع سكك حديد قطر يأتي على رأس قائمة تلك المشروعات، حيث تتولى تنفيذه شركة سكك الحديد الألمانية "دويتشة بان" والذي تصل تكاليفه إلى نحو 17 مليار يورو، في حين تتولى شركة هوكتيف الألمانية تنفيذ بروة الشارع التجاري بتكلفة 9 مليارات ريال وهو الشارع التجاري الأطول على مستوى العالم.فضلاً عن ذلك، تتولى شركات ألمانية تنفيذ مشروعات ضخمة أخرى في قطاعات التعليم والصحة والبنى التحتية، بالإضافة إلى مشاركة شركات ألمانية كبرى في أعمال بناء مطار حمد الدولي، وميناء حمد الجديد.ويصل عدد الشركات الألمانية العاملة في قطر حاليا إلى نحو 100 شركة. وتتنوع إستثمارات قطر في ألمانيا كثيرا، لكنها تتركز على قطاعات البنوك والصناعة والسيارات والتكنولوجيا. السوق الألماني من الوجهات الجاذبة لجهاز قطر للإستثمار وتملك قطر حصة إستراتيجية قيمتها 2.4 مليار دولار في واحد من أكبر البنوك العالمية وهو "دويتشه بنك" ومقره فرانكفورت.وإستحوذت قطر على هذه الحصة بعد أن شرع دويتشه بنك عام 2011 في جمع 8 مليارات يورو "11 مليارات دولار" لزيادة رأسماله بمشاركة قطر كمستثمر رئيسي في مسعى من جانب أكبر بنك ألماني لوضع حد للشكوك بشأن قوة رأسماله. وجمع البنك حينها 10.2 مليار يورو في 2010 وثلاثة مليارات يورو أخرى في 2013 لكنه أخفق في تهدئة قلق المستثمرين بشأن وضع رأس المال في مواجهة تشديد الجهات الرقابية اشتراطاتها.وبموجب الصفقة، بلغ عدد الأسهم التي تملكها المستثمرون القطريون في البنك الألماني نحو 60 مليون سهم في صفقة تعد الأضخم في قطاع الأسهم البنكية في سوق المال في فرانكفورت. إستثمارات قطر في ألمانيا في تزايد مستمر وبهذه الصفقة، أصبحت قطر تتشارك مع كل من بنك "باركليز البريطاني ومؤسسة "مورجان ستانلي" وبنك "كريديت سويس" في امتلاك حصص وأسهم في أحد أكبر البنوك العالمية. وتم تنفيذ هذه الصفقة من خلال مؤسسة "بارامونت هولدنج سيرفيس ليمتد" الاستثمارية القطرية تعمل في مجال الاستثمار العقاري والمالي في المملكة المتحدة وأوروبا، وقد أنشئت عام 1993. كما تملك قطر حصة في شركة "سولار وورلد" للطاقة الشمسية نسبتها 29%. 23 مليار دولار حجم الإستثمارات القطرية في ألمانيا وفي 24 مايو 2012، قامت قطر بشراء حصة في شركة سيمنس العالمية مقابل 4.84 مليار دولار، وهي أكبر شركة ألمانية من حيث القيمة السوقية.ويأتي شراء قطر لحصة في سيمنس في إطار سعي الدولة للاستفادة من التكنولوجيا الألمانية وجلبها إلى المنطقة.وإلى وقت قريب كانت قطر تملك حصة كبيرة في شركة "هوكتيف" تتجاوز قيمتها 600 مليون دولار.وبالإضافة إلى ذلك، تعد قطر من المستثمرين الإستراتيجيين في "فولكس فاجن" أكبر شركة سيارات في أوروبا، حيث تتملك حصة من رأسمال الشركة تصل نسبتها إلى 17% منذ العام 2009، فضلا عن تملكها 10% في شركة "بورشة". وتتجاوز قيمة الاستثمار 9 مليارات دولار.

سوف يبدأ 15.000 عامل في شركة سكك الحديد القطرية (الريل) في الإستفادة من مركز تدريب جديد أطلقته مؤخرًا شركة سكك الحديد القطرية باعتباره جزءًا من جهودها المكثفة من أجل ضمان أعلى معايير الصحة والسلامة في المواقع. يعتبر مركز التدريب المتقدم - المصنف الأول من نوعه في المنطقة - مركزًا من الطراز الأول حاصلاً على إعتماد معهد الصحة البيئية المُعتمد (CIEH)، وهي منظمة مانحة في المملكة المتحدة بشأن الموضوعات ذات الصلة بالصحة والرفاهية والسلامة. يقع المركز في مكاتب الخط الأخضر، ويعد هؤلاء العاملون الذين يخضعون للتدريب من أبرز الموظفين المسؤولين عن تشييد مشروع مترو الدوحة. وقال المهندس جاسم الأنصاري، مدير مشروع الخطّ الأخضر:"يعكس مركز تدريب الخط الأخضر الأهمية التي منحتها شركة سكك الحديد القطرية (الريل) للتشغيل وفق أعلى المعايير العالمية للصحة والسلامة المهنية، وتوفر المعلومات والدعم الذي نقدمه من خلال هذه المبادرات الأدوات اللازمة لتشجيع ثقافة الصحة والسلامة المهنية بالإضافة إلى المساعدة على حماية موظفينا وشركائنا وعامة الناس". الأنصاري: تقديم دورات تدريبية حول الصحة والسلامة بجميع المستويات يقدم مركز تدريب الخط الأخضر دورات تدريبية حول الصحة والسلامة على جميع المستويات والتي يمكن أن يستغرق انعقادها مدة زمنية تصل إلى خمسة أيام لكل دورة على حدة، وتضم الدورات التدريبية مجموعة من الورش حول موضوعات تمتد من حفر الأنفاق والإنشاءات إلى العمل في الأماكن المغلقة والإسعافات الأولية وتقييم المخاطر وحركة المركبات والمنشئات والعمل في المرتفعات والسلامة الكهربائية ومكافحة الحرائق بالإضافة إلى المزيد من الموضوعات الأخرى. يُقدِم التدريبات فريق مُعتمد من المدربين يضم مترجمين للغة العربية والهندية، وباعتباره جزءًا من منهجية التحسين المستمرة لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) ينوي مركز تدريب الخط الأخضر الحصول على اعتماد لجنة الاختبارات القومية في السلامة والصحة المهنية (NEBOSH) بنهاية هذا العام من أجل تقديم مقررات تدريبية في المستوى الخامس والسادس. واستطرد المهندس جاسم الأنصاري قوله:"نحن فخورون بمركز تدريب الخط الأخضر، لأنه يوفر المعايير العالمية في تدريبه للعمال، وهذا من وجهة نظرنا يمثل خطوة هامة في تقديم شبكة مواصلات ذات مستوى عالمي لبلدنا، ويعتبر مترو الدوحة مشروعًا هامًا لدولة قطر، ونريد أن نضمن حصول جميع المشاركين في هذا المشروع على أفضل التدريبات والدعم الفني".يتوقع استكمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 بينما من المخطط استكمال ترام لوسيل في عام 2020م .بحلول عام 2030م، يتوقع الانتهاء من إنشاء جميع الشبكات الثلاث وهي مترو الدوحة وترام لوسيل وسكك حديد المسافات الطويلة التي تربط دولة قطر بشبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي، ومن المتوقع أن تقدم شبكة سكك الحديد القطرية (الريل) مع استكمال المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل 600.000 رحلة للمسافرين يوميًا بحلول عام 2021م، وحتى ذلك الوقت من المتوقع استكمال 37 محطة مترو بمتوسط معدل زمني للرحلة قدره 3 دقائق بين المحطات المتجاورة.

شهدت محطة المدينة التعليمية نهاية أعمال حفر الأنفاق في مشروع الخط الأخضر بمترو الدوحة، والتي نفذتها آلية حفر الأنفاق المسيلة، وذلك بحسب ما أعلنت عنه شركة سكك الحديد القطرية "الريل". لحظة إختراق الة الحفر لجدار النفق بالمدينة التعليمية وتعتبر المدينة التعليمية آخر المحطات الواقعة تحت الأرض في الخطّ الأخضر قبل أن ينتقل بعدها إلى محطة الرفاع الواقعة فوق سطح الأرض.ويأتي هذا الإنجاز الكبير في سير أعمال مترو الدوحة في غضون أقلّ من 10 أيام على احتفال الريل بانتهاء أعمال حفر الأنفاق في القسم الشمالي من الخطّ الأحمر. ويعتبر بلوغ نسبة الإنجاز في أعمال إنشاء محطات المترو بمشروع الخط الأخضر 57% وأعمال الحفر الكلية في مشاريع مترو الدوحة 87% دليلًا على التقدم المحرز في سير عمل المشروع.الخط الأخضروتعليقًا على هذا الإنجاز، قال الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل": "لا شكّ في أن الانتهاء من أعمال الحفر في أنفاق مشروع الخطّ الأخضر خطوة كبيرة على صعيد سير العمل في المشروع، ونحن سعداء بتحقيق ذلك قبل الموعد المحدد. بدء تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية للمترو نهاية العام في الوقت الذي نستعد فيه للإنتقال من أعمال البناء إلى الأعمال الهندسية وتلك الخاصة بتركيب الأنظمة، يشهد المشروع بأكمله تقدمًا كبيرًا حسب الجدول الزمني المخطط والميزانيات المرصودة لهذا المشروع الضخم. ويعود الفضل في ذلك إلى الجهود الكبيرة المبذولة من قبل مختلف الأطراف المعنية وتفانيها في العمل". وأضاف "وبهذه المناسبة، يطيب لي أن أهنئ كل من أسهم في تحقيق هذا الإنجاز، و أؤكد أننا نتطلع إلى الكشف عن مزيد من الإنجازات خلال مسيرتنا التي نشيّد فيها هذا المعلم الرئيسي للبلاد".6 آليات حفروكانت أعمال الحفر في مشروع الخطّ الأخضر قد استُهلت في شهر سبتمبر من عام 2014، وتمّ تخصيص 6 آليات لحفر الأنفاق لإتمام أعمال الحفر في الخط البالغ طوله 22 كم، تقع 19 كم منها تحت الأرض و 3 كم فوق الأرض. ويضمّ الخطّ الأخضر 10 محطة تحت سطح الأرض بالإضافة إلى واحدة فوق سطح الأرض. المهندي: نستعد للانتقال من أعمال البناء إلى تركيب الأنظمةأما الآلية التي أتمت حفر الجزء الأخير من الخط الأخضر "المسيلة"، فكانت قد أُطلقت في يناير من عام 2015، وقد بدأت مهمتها في محطة المسيلة، مرورًا بالريان القديم والشقب ومكتبة قطر الوطنية، ووصولًا إلى محطة المدينة التعليمية. وعند بدء الخدمة وتفعيلها، يمكن للركاب استخدام الخطّ الأخضر ابتداءً من محطة المنصورة شرقًا وانتهاءً بمحطة الرفاع غربًا مررورًا بـ11 محطة، لتشكّل بذلك كامل الرحلة في هذا الخط حوالي 24 دقيقة.الخط الذهبيويتمثل الإنجاز التالي الذي تتطلع الريل إلى الاحتفاء به في إنهاء أعمال الحفر في الخط الذهبي من مترو الدوحة والمتوقع أن يتم في شهر مايو 2016. ومن المقرر أيضًا أن تنتهي أعمال الحفر في الجزء الجنوبي من الخطّ الأحمر، وهو أطول الخطوط في مترو الدوحة، في وقت لاحق من هذا العام. إنهاء أعمال الحفر في الخط الذهبي في مايو المقبل.. الأنصاري: أكملنا حفر 33 كلم من الأنفاق المزدوجة باستخدام 6 آليات وتتوقع الشركة الانتقال من أعمال الحفر إلى المباشرة في أعمال تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية والإشارات بحلول نهاية العام الجاري. وبالتزامن مع ذلك، ستبدأ الشركة أيضًا أعمال التشطيبات الهندسية في محطات مترو الدوحة.33 كلم من الإنفاق المزدوجةمن جهته أضاف المهندس جاسم الأنصاري، مدير مشروع الخطّ الأخضر: "بهذا الإنجاز، نحن نشهد اليوم انتهاء سلسلة من أعمال الحفر الناجحة في إطار زمني قصير نسبيًا، وهو ما تطلب تنفيذ عمليات معقدة تضمنت حفر أنفاق أفقية ومواجهة تحديات كبيرة عبر 33 كم من الأنفاق المزدوجة باستخدام 6 آليات حفر متخصصة. السلامة والجودةوقال السيد هانز وينكينباخ، الرئيس التنفيذي للعمليات بمجموعة بور PORR، "لا يزال هناك عمل يجب القيام به حتى يتم تسليم الأنفاق إلى الريل في نوفمبر القادم، وسوف يظل نصب أعيننا أهدافنا الرئيسية الثلاثة وهم تحقيق السلامة والجودة والإنتهاء من المشروع في الوقت المحدد. إكتمال نفق المدينة التعليمية ومن المتوقع انتهاء المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 في حين من المخطط إتمام ترام لوسيل عام 2020.وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كافة الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، لتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون. وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شبكة سكك الحديد القطرية تسيير 600.000 رحلة ركاب يوميًا بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضًا، يتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة اثنين إلى ثلاث دقائق.

أعلنت "دريك آند سكل إنترناشيونال" "DSI"، عن فوز شركة "دريك آند سكل للسكك الحديدية" "DSR" بعقد بقيمة 340 مليون ريال قطري لتسليم المرحلة الأولى من مشروع مستودعات "مترو الدوحة". وتم منح هذا العقد من قبل شركة "فوجيتا" التي تتولى أعمال بناء الخطوط الحمراء والخضراء ضمن المرحلة الأولى من مستودعات "مترو الدوحة".وبموجب أحكام العقد، تتعهد "دريك آند سكل للسكك الحديدية" مسؤولية القيام بكافة أعمال التوريد والتركيب والاختبار والتكليف لجميع خدمات الأعمال الميكانيكية والكهربائية والصحية للمستودع ومسارات السكك الحديدية للخطوط الحمراء والخضراء والمرافق ذات الصلة، وذلك ضمن جدول زمني محدّد على أن يتم التسليم في العام 2019. وستقوم "دريك آند سكل" بالمشاركة في عملية التحقق من التصميم، كونها إحدى المشاركين في اجتماعات مراجعة التصاميم للمشروع.وقال أحمد الناصر، المدير التنفيذي لشركة "دريك آند سكل للأعمال الهندسية":"يشكّل مشروع المرحلة الأولى من شبكة "مترو الدوحة" واحدًا من أهم مشاريع النقل الحضري في منطقة الخليج العربي، وهو العقد الثاني الذي تفوز به الشركة في مجال السكك الحديدية في المنطقة عقب مشروع "نظام النقل الآلي للمسافرين" في "مطار دبي الدولي". تتولى دريك آند سكل إنترناشيونال بموجب العقد مسؤولية توريد خدمات الأعمال الميكانيكية ومسارات السكك ونحن نتطلّع قدمًا لتسخير خبراتنا الواسعة ومعارفنا المعمّقة في تنفيذ عدد من كبرى المشاريع الرائدة في المملكة المتّحدة، منها مشروع إعادة تطوير "محطة سانت بانكراس" و"مشروع البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة لنفق القناة" ومشروع توسعة محطة خط قطارات "أنفاق جوبيلي"، بالإضافة إلى محطتي "ستراتفورد" و"إبسفليت". ويسعدنا أن نشارك في تنفيذ واستكمال هذا المشروع الضخم بالتعاون مع "دريك آند سكل قطر" التي أثبتت مكانة قوية لها في مصاف أبرز مزوّدي الخدمات الهندسية في قطر، مدعومةً بمحفظة واسعة من المشاريع الرائدة في الدولة".ومن جهته، قال داركو ماكورا، مدير العمليات التشغيلية في شركة "دريك آند سكل للسكك الحديدية":"تحظى "دريك آند سكل للسكك الحديدية" بشبكة واسعة من العلاقات المتينة مع كبار الخبراء ومزوّدي الخدمات التقنية في مجال سكك الحديد في المنطقة، وتجمعنا شراكات وتحالفات إستراتيجية مع عددٍ من أهم الشركات الرائدة في المجال، بما يدعم جهودنا المتواصلة للفوز بمزيد من مشاريع السكك الحديدية والنقل الحضاري رفيعة المستوى في المنطقة وتحديدًا دول الإمارات العربية المتّحدة والمملكة العربية السعودية وقطر. ولا شك أن خبرتنا العالمية في مجال الأعمال الميكانيكية والكهربائية والصحية والتزامنا بمعايير "آيزو" العالمية وأحدث التطوّرات التكنولوجية المتطوّرة يعزّز من قدراتنا التنافسية في قطاع السكك الحديدية. ونحن نتطلّع للدخول في مزيد من المشاريع في المنطقة في ظل الدعم الكبير الذي نحظى به من مجموعة شركات "دريك آند سكل إنترناشيونال".ويُذكر أن "دريك آند سكل للسكك الحديدية" تحظى بتواجد دولي قوي وخبرة طويلة تمتد لأكثر من 40 عامًا في تنفيذ مشاريع إنشاء وصيانة السكك الحديدية في أوروبا ودول شرق آسيا. وتوفّر الشركة توليفةً واسعةً من حلول الهندسة والمشتريات والبناء المتكاملة لكافة الأنظمة والخدمات ذات الصلة بالمحطات والمستودعات والأنفاق لتلبية مختلف الاحتياجات الصناعية والتصنيعية والحكومية ومتطلّبات عملاء مشاريع السكك الحديدية في مختلف أنحاء منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وجنوب آسيا.وقامت "دريك آند سكل للسكك الحديدية"، التي تأسّست تحت مظلة الشركة العالمية "دريك آند سكل إنترناشيونال"، بإنجاز العديد من مشاريع السكك الحديدية في المملكة المتّحدة ودول الشرق الأقصى، والتي نجحت من خلالها في تلبية مجموعة من المتطلبات المعقدة للأنظمة الهندسية الخاصة بالسكك الحديدية، وتتمثّل هذه المشاريع في شبكات مترو الأنفاق وسكك القطارات السريعة وشبكات السكك الحديدية في المناطق الحضرية ومحطات صيانة قاطرات السكك الحديدية.كما أن "دريك آند سكل" حاصلة على اعتماد المملكة المتّحدة الخاص بالصحة والسلامة وضمان الجودة والإدارة البيئية، كما حازت نظم إدارة الجودة المتكاملة والمعتمدة لدى الشركة على شهادات الجودة "آيزو 9001:2008" و"آيزو 27001:2013" و"آيزو 14001:2004" وOHSAS 18001:2007 للصحة والسلامة المهنية.

أعلن المهندس عبد الله السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" انجاز أكثر من 50 % من مشروع مترو الدوحة بالكامل قبل نهاية العام الجاري .. م. السبيعي ود. المهندي وسارا المهندي وكروشمان مؤكداً إرتفاع نسبة الإنجاز الكلي لمشروع المترو الي 37 % حتي الان ، واضاف السبيعي أن العمل جارٍ على قدم وساق مع وصول نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق في مترو الدوحة أكثر من 85% ، ونتوقع إستكمال أعمال الحفر في الخريف كما يجري العمل حالياً على إنشاء 37 محطة، 17 منها بلغت مرحلة صبّ خرسانة في أسقفها..كما سيتم الإنتقال من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سنبدأ أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات."جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته الشركة اليوم إحتفالاً بالإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر . الإنتقال الى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات والتشطيبات الهندسية.. إنشاء 37 محطة منها 17 بلغت مرحلة صبّ خرسانة في أسقفها 70 % من الأعمال تنفذها شركات وطنيةمن جانبه أكد الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، انه تم زيادة نسبة الشركات المحلية المشاركة في المشروع بعد ان تم منح 70% من قيمة الأعمال الإنشائية للشركات القطرية كمقاولين أو موردين ، وأن جميع المناقصات المتعلقة بمشروع المترو موجود بها شريك قطري ..وأضاف ان نموذج لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة سيصل قريباً ، وسنقوم بعرض هذا النموذج على الملأ لننشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع ، موضحاً ان المشروع يسهم في التخلص سنويا من حوالي 255 طنا من انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون ، ونتوقع أن يتم خفض عدد السيارات علي الطرق بما مقداره 170 ألف سيارة في ساعات الذروة حال بدء عمل وتشغيل أعمال المترو.وتعهد السيد باري كروشمان، مدير مشروع في آي إس جي باستكمال المشروع النهائي في الوقت المحدد دون تأخير . د. سعد المهندي الإنتهاء من أنفاق الجانب الشمالي من الخط الأحمروكانت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" احتفلت بتحقيقها إنجازاً رئيسياً في مشروعها، تمثل في الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر. وباستخدام واحدة من أكثر آلياتها تطوراً في مجال حفر الأنفاق، تمكنت الشركة من إتمام آخر جزء من هذه المرحلة، والواقع بين محطة القطيفية وجامعة قطر، وهي النقطة التي يخرج فيها الخط الأحمر من الأنفاق إلى منطقة أكثر علوّاً، ليمرّ بجامعة قطر وصولاً إلى مدينة لوسيل. 85 % نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق والانتهاء منها في الخريف المقبل .. المهندي: منح 70 % من الأعمال الإنشائية للشركات القطرية إنجاز أكثر من 50% من المترووقال عبد الله : "لا شكّ في التخطيط متواصل طوال مراحل المشروع، ففي وقت لاحق من هذا العام، سنكون قد أنجزنا أكثر من نصف المشروع، ونتوقع استكمال أعمال الحفر التي وصلت نسبة 85% حالياً في الخريف. وفي تلك المرحلة، سننتقل من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سنستهلّ حينها أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات." باري كروشمان بدوره قال الدكتور المهندي: " يعتبر هذا الحدث هو الأوّل من سلسلة الأحداث الرئيسية القادمة لمشروع مترو الدوحة خلال الأشهر القادمة. إنتهاء أنفاق الخطين الذهبي والأخضر.. قريباًفسوف نشهد قريباً إنتهاء أعمال حفر الأنفاق على الخطين الذهبي والأخضر، ولاحقاً هذا العام سيتم الإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق على أطول خطوطنا، الا وهو الخط الأحمر. ونحن نعتبر هذه الأحداث القادمة في مسيرتنا فرصة لمشاركة إنجازاتنا معكم، وسوف نستغل كل فرصة على أكمل وجه."إقتراب وصول مناذج عربات القطاروأضاف المهندي : "سيصل قريباً نموذج لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة، وسنقوم بعرض هذا النموذج على الملأ لننشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع."وقال السيد باري كروشمان، مدير مشروع في آي إس جي: " تعهدنا لشركة سكك الحديد القطرية أن نقوم "بالتسليم معاً" و "على حق من المرة الأولى" في فبراير 2014. مشروع المترو يسير علي قدم وساق للإنتهاء في المواعيد المحددة وقد أسفرت الجهود المشتركة من فريق العمل بأكمله والمتمثل في العميل والمقاول ومدير المشروع، في تحقيق النجاح الذي نحتفل به اليوم وهو مثال ساطع على ما يمكن القيام به عندما تتحد جميع الأطراف من أجل تحقيق هدف مشترك. والأن ونحن ننتقل إلى المرحلة الثانية والنهائية للمشروع، فإننا واثقون بأن الكفاءة المهنية والشفافية والثقة التي نتبتاها سوف تساعدنا في ضمان نجاح مماثل في نهاية هذا المشروع الهائل."جميع المناقصات بوجود شريك قطريورداً على أسئلة للصحفيين أكد الدكتور المهندس سعد المهندي أن جميع المناقصات المتعلقة بمشروع مترو الدوحة موجود بها شريك قطري بدليل وجود شركة جلفار المسند في حزمة الخط الأحمر ، وان نسبة الاعمال التي اسندت الي الشركات القطرية ارتفعت الي اكثر من 70 % قيمة الأعمال الإنشائية كمقاولين أو موردين. إنجاز عمليات الحفر بكفاءة وحول عدد الآلات التي ستواصل عملها بمشروع مترو الدوحة وآخر المستجدات بشأن مشروع الريل، أوضح أنه سيتم اليوم الانتهاء من أعمال الحفر والاختراق بالخط الأحمر ، وبالأسبوع المقبل سيتم الانتهاء من جميع أعمال الحفر بالخط الأخضر بمشاركة 6 آلات خفر، وفي شهر مايو القادم ستنهي كافة أعمال الحفر المتعلقة بالخط الذهبي وفي نهاية العام ستنتهي جميع أعمال الحفر الخاصة بالخط الأحمر جنوباً.وبخصوص الأعمال طويلة الأجل أشار المهندي إلى أن هناك لجنة على مستوى دول مجلس التعاون وسيكون هناك اجتماعات تتعلق بتأكيد الجدول والمواعيد الخاصة بالانتهاء من الأعمال طويلة المدى، ودولة قطر جاهزة ومستعدة للعمل على ذلك لكن نحتاح إلى بدء العمل على مستوى دول مجلس التعاون. عملية الإختراق في نهاية أعمال أنفاق الجانب الشمالي من الخط الأحمر التأثيرات البيئيةوحول جدوى التأثيرات البيئية لمشروع الريل، لفت إلى أن المشروع سيسهم في التخلص سنوياً من حوالي 255 طناً من إنبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون ونتوقع أن نخفض بما مقداره 170 ألف سيارة في ساعات الذروة حال بدء عمل وتشغيل أعمال المترو. نموذج عربات القطار يصل الدوحة قريباً .. مترو الدوحة يخفض عدد السيارات ساعة الذروة بمقدار 170 الفا .. التخلص من 255 طنا من انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون سنويا .. كروشمان: إنجاز المشروع بشكل كامل في الوقت المحدد دون تأخير وقد بدأت أعمال حفر أنفاق الخط الأحمر في 19 يوليو 2014 ويمتدّ على مسافة 41 كم ابتداءً بمنطقة الوكرة في الجنوب وانتهاء بمدينة لوسيل. ويضطلع الإتحاد الدولي إمبريغيلو وأس كي إي وسي وغلفار المسند "آي إس جي" بمهمة إنشاء الجانب الشمالي منه، والذي يمتدّ من مشيرب إلى مدينة لوسيل. وإلى جانب ذلك، تعمل آي إس جي أيضاً على تشييد سبع محطات تحت الأرض، وتعتبر هذه المحطات السبع جزءاً من 18 محطة يضمها الخط الأحمر لمترو الدوحة. أنفاق جديدة للمترو الجانب الشمالي الخط الأحمرويتضمن الجانب الشمالي الخط الأحمر محطة القصار التي تحتوي نموذجاً للتصميم الداخلي للمترو بهدف استعراض المواد المستخدمة في التشطيبات الداخليه للمحطات.وقد تمّ تخصيص أربع آليات حفر أنفاق لأعمال الحفر في الخط، حيث كانت تحفر ما متوسطه 30 متراً في اليوم. أما أفضل مستوى أداء يومي، والمتمثل في 42 متر فقد كان من نصيب آلية حفر الأنفاق اللبريثة، والذي تمّ تسجيله في 29 مارس 2015.أما بالنسبة لأداء آليات الحفر مجتمعة فقد تمثل أفضل مستوى في 114م تمّ تسجيله في 12 فبراير 2015. وتكمن أهمية انتهاء أعمال حفر الأنفاق في أنه يعني إنجاز اكثر من 70% أعمال البناء الخاصة بهذا الجزء من الخط. حضور كبير لوسائل الإعلام إكتمال مترو الدوحة 2019يتوقع إستكمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في الربع الأخير من عام 2019م بينما من المخطط استكمال ترام لوسيل في عام 2020م.وبحلول 2030م، يُتوقع الانتهاء من الشبكات الثلاثة - شبكة مترو الدوحة وشبكة ترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة ، والتي ستربط قطر بشبكة السكك الحديدية بدول مجلس التعاون الخليجي. وباستكمال المرحلة الأولى لشبكة مترو الدوحة، يُتوقع أن توفر شبكة السكك الحديدية القطرية لـ 600,000 رحلة ركاب يوميا بحلول 2021م. وبحلول ذلك الوقت، يُتوقع الانتهاء من 37 محطة مترو بمتوسط دقيقتين بين المحطات المتجاورة . الإنتهاء من الجانب الجنوبي للخط الأحمر مواعيد إنجاز مشروع مترو الدوحة للمرحلة الأولى* الربع الثاني 2015- الربع الأول 2016: ترسية عقد الأعمال الميكانيكية والكهربائية على المقاولين الفرعيين* الربع الثالث 2015- الربع الثالث 2016: ترسية عقد أعمال الهندسة المعمارية على المقاولين الفرعيين* الربع الثاني 2017: ترسية عقد العمليات* الربع الثالث 2017: تسليم أول قطار* الربع الرابع 2017: مرحلة اختبار الأعمال الكهربائية* الربع الثالث 2018: الانتهاء من أعمال البنية التحتية * الربع الثالث 2019: الانتهاء من جميع أعمال المقطورات* الربع الرابع 2019: بدء التشغيل* حقائق عن محطة مشيرب الرئيسية* مساحة المحطة: 75,000 متر مربع* الطاقة الاستيعابية: 32,600 شخص بالساعة* العمق تحت الأرض: 37 متراً* نوعية التصميم: معد خصيصاًحسب الطلب* تاريخ الانتهاء: 2018* تقع محطة مشيرب بالقرب من المعالم الرئيسية التالية:- شارع الريان- الديوان الأميري- وسط مدينة مشيرب- سوق واقف* الركاب600,00 رحلة ركاب يومياً في عام 2021* تقسيم عدد رحلات الركاب يومياً عبر مختلف الخطوط هو كما يلي:- الخط الأحمر: 292,000- الخط الأخضر: 152,000- الخط الذهبي: 194,0001.5 مليون رحلة ركاب يومياً في عام 2031* تقسيم عدد رحلات الركاب اليومية عبر مختلف الخطوط هو كما يلي:- الخط الأحمر: 517,000- الخط الأخضر: 496,000- الخط الذهبي: 375,000- الخط الأزرق: 137,000

قدمت السيدة سارا المهندي مدير إدارة تطوير الأعمال بشركة سكك الحديد القطرية "الريل" عرضاً توضيحياً عن مشروع مترو الدوحة أكدت فيه سيكون مترو الدوحة واحداً من أكثر الأنظمة تقدماً وتطوراً في العالم، وسيمكّن الناس في الدوحة من التنقل والتواصل بسرعة أكبر، وسيعكس الحيوية والنشاط اللذين تنبض بهما المدينة. سارا المهندي: 240 كم و100 محطة تربط المناطق التجارية والسكنية في المدينة وسيغطي منطقة الدوحة الكبرى ويربط ما بين المناطق التجارية والسكنية في سائر أرجاء المدينة.واضافت خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته الشركة اليوم إحتفالًا بالإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر.. تتكون الشبكة من أربعة خطوط هي: الأحمر والأخضر والذهبي والأزرق، بطول كلّي قدره 240 كم تقريباً و100 محطة. وسوف يتم تشييدها على مرحلتين: سوف تشهد المرحلة الأولى افتتاح الخطوط الأحمر والأخضر والذهبي في أواخر عام 2019، فيما ستركز المرحلة الثانية على إنجاز الخط الأزرق وتوسعة الخطوط القائمة.سوف تلاقي الخطوط الأحمر والأخضر والذهبي في المحطة الرئيسية في مشيرب في وسط الدوحة. وستكون محطة مشيرب بمثابة مركز ليس للمترو فحسب، بل لكامل شبكة سكك الحديد القطرية (الرّيل) أيضاً. وقد ارتأت الشركة أن تدمج الثقافة القطرية في نظام التشغيل عبر تسمية محطات المترو بأسماء المناطق التاريخية التي تحمل كل منها في جعبتها قصتها وخلفيتها الخاصة.يقع جزء كبير من مترو الدوحة تحت الأرض، وقد سخّرت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) 21 آلية متطورة جداً لحفر الأنفاق لإنجاز هذا العمل. وقد دخلت الشركة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية العالمية لوجود أكبر عدد من آليات حفر الأنفاق العاملة في الوقت نفسه في مشروع واحد، إيذاناً بانطلاق مشاريع النقل الكبيرة في دولة قطر والمنطقة. وسيكون مترو الدوحة عنصراً مكملاً لشبكة سكك الحديد القطرية الأكبر، التي ستشتمل على نظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وشبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، لتوفر بذلك سبلاً لربط قطر بالمنطقة بصورة أفضل. وقالت يجري تشييد مترو الدوحة على مرحلتين : ستشهد أولاها انتهاء الخطوط الأحمر والذهبي والأخضر نهاية عام 2019، في حين ستركز المرحلة الثانية على إنجاز الخط الأزرق وتوسعة الخطوط القائمة. ومن أبرز ملامح المرحلة الأولى الطول الكلي: 85 كم - عدد المحطات:37 - طول الخط تحت الأرض 63 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض 4 كم - طول الخط فوق مستوى سطح الأرض: 11 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 21 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 85% حتى شهر مارس 2016اما المرحلة الأولى من الخط الأحمر: من الوكرة إلى مدينة لوسيل الطول الكلي: 42 كم - عدد المحطات 18 - طول الخط تحت الأرض: 28 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 14 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 9 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 43 كم من الأنفاق بالاتجاهين.وبالنسبة الخط الأخضر المرحلة الأولى: من المنصورة إلى الرفة الطول الكلي: 22 كم - عدد المحطات:11 - طول الخط تحت الأرض: 19 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 3 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 6 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 32 كم من الأنفاق بالاتجاهين . اما الخط الذهبي المرحلة الأولى: من راس أبو عبود إلى العزيزية الطول الكلي: 15 كم - عدد المحطات:11 - طول الخط تحت الأرض: 15 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 0 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 6 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 18 كم من الأنفاق بالاتجاهين لغاية شهر مارس 2016.وحول أبرز إنجازات المرحلة الأولى فقد تضمنت ترسية 8 عقود تصميم وبناء - ترسية عقد انظمة شبكة سكك الحديد 37 محطة تحت الإنشاء- 32000 عامل تحت إشراف فريق مقاولي التصميم والبناء، وإنجاز 112,580,321ساعة عمل حتىشهر مارس 2016وبدء التحضيرات للجاهزية التشغيلية، إنهاء النموذج التشغيللي لتقديم الخدمة والخطة الخاصة بها وتسليم 21 آلية من آليات حفر الأنفاق وهي عاملة- إنجاز 85% من الأنفاق حتى شهر مارس 2016. تطوير أكبر مشاريع السكك الحديدية في العالمفي أعقاب تأسيسها عام 2011، اضطلعت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) بقيادة جهود تطوير أحد أكبر مشاريع السكك الحديدية في العالم، في سعي لمواكبة الاحتياجات المتنامية والحيوية لسكان قطر. وتتولى الشركة مسؤولية تصميم وبناء كامل شبكة السكك الحديدية وأنظمتها، إلى جانب إيكالها مهمة إدارتها وتشغيلها وصيانتها لدى مباشرة الشبكة عملها.وتضمّ الشبكة المتطورة كلاً من: مترو الدوحة، المتمثل في تطوير نظام نقل يربط بين المجتمعات في الدوحة وضواحيها، ونظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وهو خدمة ترام توفر وسيلة تنقل مريحة داخل مدينة لوسيل الجديدة، بالإضافة إلى شبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، التي توفر سبلاً لربط قطر بالمنطقة بصورة أفضل.وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة ونظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، يتوقع لشبكة سكك الحديد في قطر أن تسيّر 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، يُتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة دقيقتين. في حين يُتوقع إتمام إنجاز الشبكات الثلاث، مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، بحلول عام 2030، لتتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي.وتماشياً مع جوهر رؤية قطر الوطنية 2030، ستمتاز شبكة السكك الحديدية المتكاملة بموثوقيتهاوراحتهاوتكلفة استخدامها اليسيرة، لتساهم في تغيير حياة السكان وتدعم النموّ الاقتصادي الذي تشهده البلاد. ترسية عقد أعمال الهندسة المعمارية على المقاولين في الربع الثاني من العام حقائق* تتمثل استجابة شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) للتحديات التي تواجهها قطر في مجال النقل بثلاثة مشاريع رئيسية هي:* مترو الدوحة:ويتمثل في شبكة سكك حديدية تقع تحت الأرض في غالبيتها،وتربط بين الأحياء الموجودة داخل الدوحة وضواحيها.* نظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل: وهو عبارة عن شبكة ترامواي توفر خدمة النقل المريح والمناسب داخل مدينة لوسيل الجديدة.* شبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع:وهي الشبكة التي تربط المدن الواقعة في الشمال والغرب بمدينة الدوحة، وتربط البلاد بشبكة السكك الحديدية المستقبلية لدول مجلس التعاون الخليجي. وبعد الانتهاء من جميع المشاريع في عام 2030، سوف تعمل الشبكات الثلاث كنظام واحد متكامل، يتيح للركاب التنقل فيما بينها بسهولة.وسوف ترتقي شبكة السكك الحديدية المتكاملة بالنقل العام المستدام، وستساهم في تقديم المنافع التالية للبلاد: تقليل الازدحام المروري مع تحول مستخدمي السيارات الخاصة إلى مترو الدوحة و تعزيز سلامة الطرقات وتقليل الانبعاثات الكربونية وتعزيز نوعية الحياة.ويعتبر مشروع السكك الحديدية القطري واحداً من أضخم مشاريع السكك الحديدية المتكاملة في العالم اليوم.

احتفلت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) بالانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر لمترو الدوحة، حيث تمكنت الشركة من إتمام آخر جزء لهذه المرحلة والواقع بين محطة القطيفية وجامعة قطر، وهي النقطة التي يخرج فيها الخط الأحمر من الأنفاق إلى منطقة أكثر علوا، ليمر بجامعة قطر وصولاً إلى مدينة لوسيل. وأكدت "الريل" أن العمل جار على قدم وساق بجميع مراحل المشروع، لاسيما مع وصول نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق بمترو الدوحة أكثر من 85% من جهة، ووصول حجم الإنجاز الكلي من المشروع ما نسبته 37% من جهة أخرى، كما يجري العمل أيضاً على إنشاء 37 محطة 17 منها بلغت مرحلة صب خرسانة في أسقفها. وخلال مؤتمر صحفي عقدته الشركة اليوم، بهذه المناسبة، أعرب المهندس عبدالله السبيعي العضو المنتدب لشركة "الريل" في كلمة ألقاها عن سعادته إزاء التقدم الذي يشهده العمل في هذا القسم من المشروع، لاسيما في ظل التحديات التي واجهت الشركة، التي كان آخرها حادث غرق إحدى آليات حفر الأنفاق قبل عام، مؤكداً أن حجم الإنجاز الذي تحتفل به الشركة اليوم يؤكد قدرة عملياتها على التعافي من الواقعة التي لم يكن لها أي تأثير على تقدم المشروع. وأوضح السبيعي أنه مما لا شك فيه أن التخطيط متواصل طوال مراحل المشروع، ففي وقت لاحق من هذا العام، ستكون الريل قد أنجزت أكثر من نصف المشروع، ومن المتوقع استكمال أعمال الحفر التي وصلت نسبة 85 % حالياً في الخريف، وفي تلك المرحلة، سيتم الانتقال من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سيتم حينها بدء أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات. وأوضح الدكتور المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة الريل أن هذا الحدث هو الأول من سلسلة الأحداث الرئيسية القادمة لمشروع مترو الدوحة خلال الأشهر القادمة، حيث سنشهد قريباً انتهاء أعمال حفر الأنفاق على الخطين الذهبي والأخضر، ولاحقاً هذا العام سيتم الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق على أطول خطوط الشركة، ألا وهو الخط الأحمر. وأعلن المهندي أن نموذجاً لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة سيصل قريباً، وسيتم عرض هذا النموذج على الملأ لنشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" عن إنتهاء أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر لمترو الدوحة. وقالت الشركة إنها ستقيم إحتفالية بهذه المناسبة في نادي الدوحة للجولف صباح يوم الأحد المقبل.وأوضحت أنه سيتم خلال الاحتفالية مشاهدة عملية الإختراق النهائي في هذا الجزء من المشروع ما بين محطة لقطيفية وجامعة قطر. وتكمن أهمية انتهاء أعمال حفر الأنفاق في أنه يعني إنجاز أكثر من 60% من أعمال البناء الخاصة بهذا الجزء من الخط.ويشارك في الإحتفالية السيد عبدالله السبيعي، العضو المنتدب، والدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الريل، والسيد حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي لشركة الريل.

في الوقت الذي تشارف فيه فعاليات أسبوع المرور الخليجي لهذا العام على الإنتهاء، تحتفي شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" بمشاركتها الناجحة فيه، في حين تدرس في الوقت ذاته ما كشفت عنه نتائج الأبحاث الأخيرة، من اعتبار سكان قطر مشروع المترو أفضل حلّ لمشكلة الازدحام المروري في البلاد. ومع احتلال السلامة المرورية وتواصل جهود تقليص نسبة حوداث الطرقات أبرز الأولويات في البلاد، من شأن مشروع المترو أن يلعب دوراً حيوياً ومحورياً في التخفيف من الإزدحام المروري وجعل طرقات الدوحة أكثر أمناً. 63 % يعتقدون أنه يمثل حلاً ناجعاً لمشكلة الإزدحام المروري وكلفت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" شركة الأبحاث العالمية "إيبسوس موري" بمهمة إجراء بحث لجمع المعلومات عن توقعات سكان قطر من الشبكة الجديدة ومعايير الخدمة التي ينتظرونها.وغطى قسم من هذا البحث المتعمّق وجهة نظر السكان بشبكة السكك الحديدية، التي تضمّ مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع. وقال ثلثا المشاركين في الاستبيان أنهم يعتقدون بأن الجميع سيستخدمون المترو عند انطلاق خدماته وتشغيله. والأهم من ذلك، أظهر الاستبيان أن العديد من المقيمين في الدوحة يرون الازدحام المروري مشكلة كبرى، ويعتبرون هذه المشاريع حلاً هاماً وناجحاً لها، وقد تمثل ذلك في اعتبار ما نسبتهم 63% من المشاركين مشروع المترو حلاً بارزاً لتجنب مشكلة الازدحام في المدينة. وفيما يتعلق بأبرز المزايا المتوقعة من استخدام المترو بحسب الاستبيان فكانت "الوقت والسرعة" و"تخفيف الازدحام" والراحة"، بالإضافة إلى "التكلفة المعقولة."وعلق الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) بقوله: "غالباً ما يكون من الصعب أن تتمكن من تخطيط حياتك وعملك عندما لا يمكن لك التنبؤ بطبيعة رحلتك نظراً للازدحام المروري، الأمر الذي يتسبب بضغوطات للسكان. عند انتهائه، سيوفر مترو الدوحة بديلاَ مناسباً وموثوقاً للتنقل في المدينة بسهولة، وهو ما يعني أن الازدحام سيقل وأن الشوارع ستكون أكثر أمناً."حالياً، يمتلك كل شخص تقريباً في قطر سيارة واحدة على الأقل، مع امتلاك العديد من العائلات ثلاث أو أربع سيارات. وتعتبر السيارات الوسيلة الرئيسية المستخدمة في التنقل، ويتوقع أن يتواصل ارتفاع عدد السائقين بنسبة 15% سنوياً. ومع ازدياد حدة الاختناقات في الطرقات في البلاد، يتوقع لنسبة الحوادث المرتبطة بالأزمات المرورية أن ترتفع أيضاً. وأضاف المهندي: "مع التوقعات بوصول سكان قطر 3.6 مليون نسمة بحلول عام 2030، لا شك في أن عدد المركبات سيشهد ارتفاعاً مماثلاً، كل هذا في طرقات طاقتها الاستيعابية محدودة. من هنا تبرز حاجتنا إلى حلّ مستدام للنقل، يساهم في تشجيع السكان على عدم اعتمادهم على سياراتهم الخاصة كوسيلة رئيسية للتنقل." مترو الدوحة سيقلص المسافات في مدينة الدوحة بشكل ملموس وأشار المهندي إلى أن أحد أهمّ الأسباب التي ستدفع بالسكان إلى استخدام المترو بدلاً من سياراتهم الخاصة هو الفرق الكبير في وقت الرحلات. فعلى سبيل المثال، تُقدّر المسافة بين منطقة مشيرب واستاد الريان بـ 39 دقيقة في السيارة، غير أنها لن تستغرق أكثر من 23.5 دقيقة باستخدام المترو، وذلك يعادل طاقة كافية لإشعال مصباح لمدة 850 ساعة. أما من محطة مشيرب التي تقع في قلب المدينة، وصولاً إلى منطقة الخليج الغربي فتقدّر المسافة بـ 4.6 كم، وسيتقلص وقت هذه الرحلة من 20 دقيقة إلى 5 دقائق باستخدام المترو. في حين سيتقلص الوقت الذي تستغرقه الرحلة من مطار حمد الدولي إلى محطة مشيرب، والبالغة 14 كم، بنسبة 50%.واختتم المهندي حديثه بقوله: "نحن فخورون جداً بمشروعنا، ويعترينا الحماس إزاء المنافع العديدة التي سيجني شعبنا ثمارها. وكداعمين ملتزمين لأسبوع المرور الخليجي كل عام، نحن ندرك جيداً الحاجة إلى زيادة التوعية العامة بالسلامة المرورية وأهميتها، ونعمل على قدم وساق لتطوير حلّ حديث يساهم في ذلك."

إفتتح سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات الخميس الماضي قاعة تكنولوجيا المعلومات والإتصالات بمجمع دوحة مترو لسكن العمال بمشروع الريل في منطقة الوكرة، معلنا بذلك الانتهاء من إنشاء وتجهيز أول 100 قاعة حاسوب في مجمعات إقامة العمالة الوافدة بدولة قطر وإتاحة الفرصة لأكثر من 50 ألف عامل للاستفادة من تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في إطار تنفيذ برنامج التواصل الأفضل بالوزارة.وحضر حفل الافتتاح سعادة الدكتور عيسى بن سعد الجفالي النعيمي وزير التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية وممثلون عن الجهات المعنية وشركاء البرنامج. السليطي: تطبيق الشمولية الرقمية لدعم التحول إلى الاقتصاد المعرفي كما دشن وزير المواصلات بوابة "حكومي للعمالة الوافدة" التي ستوفر مجموعة كبيرة من المعلومات والخدمات التي يحتاجها العمال من خلال نافذة واحدة بخمس لغات.وقال السليطي ان هذه الجهود تأتي في إطار تحقيق استراتيجية الشمولية الرقمية للوزارة حتى يصبح جميع أفراد مجتمعنا من مواطنين ومقيمين جزءًا مؤثّراً وفاعلاً في صناعة المشهد الرقمي؛ مما يساهم في بناء اقتصاد متنوع قائمٍ على المعرفة.. مؤكدا أن قطر تهتم بالمقيمين على أرضها مثلما تهتمُ بمواطنيها، مشيرا في تصريحات صحفية ان الوزارة تعمل على ان تشمل هذه المنظومة جميع وحدات سكن العمال في قطر.من جانبه اكد سعادة الدكتور عيسى بن سعد الجفالي النعيمي وزير التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية ان دولة قطر ملتزمة بتأمين حياة كريمة للعمال انطلاقا من كون هذه الفئة هي شريك في بناء مستقبل دولة قطر وتطورها ونهضتها.

أشادت سفيرة الولايات المتحدة الامريكية في قطر دانا سميث بمشروع "مترو الدوحة" منوهة الى تحقيق تقدم مهم في محطة المدينة الرياضية. وأبدت سميث في تغريدة لها على صفحتها في "تويتر" رغبتها في إستخدام "المترو" في العام 2022 ملمحة الى نفس العام الذي ستنظم فيه قطر نهائيات كأس العالم. وقالت السفيرة الامريكية في تغريدتها "نجاح رائع لمشروع الريل @qrc_official وتقدم وايد مهم في محطة المدينة الرياضية. اتطلع لاستخدام المترو في #2022 #قطر". كما نشرت السفيرة فيديو على ما يبدو أنه من أحد محطات "مترو الدوحة" في قطر. الجدير بالذكر ان تشغيل المرحلة الأولى من مترو الدوحة سيكون في نهاية العام 2019، حيث يعتبر مترو الدوحة أول مترو متكامل في العالم، حيث إنه بدون سائق، ويمتاز بتكامل الخطوط الأربعة، كما ستكون كل جميع خطوط "مترو الدوحة" موحدة والقطارات موحدة وتعمل بنفس الطريقة وفي عملية الصيانة بالاضافة الى مزايا أخرى مثل توفير خدمات الإنترنت والاتصال للمسافرين.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" قد طرحت مناقصة جديدة تتضمن تطوير مركز تعليم لوزارة المواصلات في موقع القصار المجاور لمحطة المترو، وذلك بإيعاز من وزارة المواصلات، حيث دعت "الريل" الشركات المختصة للمشاركة في المناقصة.وتشير المعلومات الى ان مجال العمل المطلوب في المناقصة يتضمن تزويد شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" بخدمات التصميم المعماري والهندسي والخرائط لوضع خطة رئيسية شاملة ، نموذج مبدئي، تصميم فني تفصيلي، وتأمين مقاولين وخدمات إدارة إنشاءات.واشترطت "الريل" على مقدم العطاء تقديم نموذج تصميم واحد كجزء من العطاء يأخذ بعين الاعتبار مساحة الموقع والمنشئات الحالية والمستقبلية المحيطة بالموقع والمتطلبات الوظيفية والشكلية، بحيث يكون آخر موعد لتقديم العروض في 6 مارس 2016 قبل تمام الساعة 12:00 ظهراً " تقديم تاريخ العروض" الى إدارة العقود والمشتريات الطابق الثالث. تقع محطة مترو القصار بمنطقة الخليج الغربي، وهي إحدى محطات الخط الأحمر من مشروع مترو الدوحة التابع لشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، بالاشارة الى ان تصميم المحطة مستوحى من الطراز المعماري الإسلامي والبيئة المحلية. ويعتبر مترو الدوحة المشروع الأهم للبنية التحتية للنقل في قطر، ويأتي في طليعة مشاريع الريل حيث يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويجري بناء شبكة المترو على مرحلتين، حيث تتضمن المرحلة الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي "الأحمر والذهبي والأخضر" إلى جانب 37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. وبينما تؤدي محطات المترو دوراً عملياً وثقافياً في أي نظام للسكك الحديدية، فان محطات مترو الدوحة سوف تعكس الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم "الفضاء المقوس" المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.

قطعت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" شوطا كبيرا في تنفيذ مشروع مترو الدوحة الذي يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها، وفي غضون الأسابيع المقبلة سيتم طرح مناقصة إدارة المرافق لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل، كما ستطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل قبل الصيف . ويجمع الخبراء على أن تشغيل المترو سيحدث تحولا جذريا في الحركة المرورية وسوف يخفف من الازدحام المروري في شوارع الدوحة خصوصا، مما يبشرنا بدخول عصر الانسيابية المرورية، غير أن هذه التجربة النموذجية المرتقبة مازال دونها تحديات كثيرة وأبرزها ما مدى تقبل الناس لفكرة استخدام المترو؟ وهل سكان الدوحة مواطنين ومقيمين على استعداد لترك سيارتهم والتوجه إلى أماكن عملهم عبر المترو؟ وهل ستشكل شبكة الأنفاق حلا مثاليا لأزمة السير الخانقة ؟ هذه التساؤلات كانت موضع استطلاع رأي لمجموعة من شرائح المجتمع . في البداية قال مشعل الكبيسي مسؤول أول بمهرجان الجزيرة سأقوم باستخدام مترو الدوحة مئة بالمئة فعادة أنا أقوم باستخدام المترو في فرنسا ولندن وتركيا وماليزيا ومؤخرا دبي، فمترو الدوحة يعتبر واجهة وأعلى المواصفات العالمية سوف تكون موجودة فيه، وبالطبع هذا سينعكس على الازدحام المروري ويخفف من الزحمة وسيوفر مواقف السيارات والوقت والسرعة في الوصول إلى المكان المحدد فشبكة الريل سوف تكون قريبة من جميع المناطق. إنجاز كبير أما الإعلامي خالد عبدالله الزيارة فيرى أن مترو الدوحة أحد الإنجازات المرتقبة والمهمة والكبيرة التي تجعلنا في مصاف الدول المتقدمة كما أن التواصل بالقطارات من سمات العصر ونحن ننتظر المترو على أحر من الجمر، فهو سيشكل خدمة كبيرة للمواطنين والمقيمين من خلال تخفيف زحمة السير الحاصلة الآن خاصة في منطقة الدفنة والخليج الغربي كما أن الكثير من العائلات سوف تقبل على استخدام المترو بشغف وخاصة في منطقة الوكرة فهو وسيلة سهلة للوصول بسرعة، وبالنسبة لي كمواطن قطري يهمني أن لا أدخل في الزحمة وأن يكون هناك مواقف قريبة وسوف أقوم باستخدام المترو فشركة الريل أقامت العديد من الدراسات لتوفير سبل الراحة والتسهيلات وإعطاء المواطن صلاحيات لاستخدام المترو فهو تجربة جديدة علينا خاصة للذي لم يسافر للأماكن التي يتوافر بها المترو، ودون شك فأن مترو الدوحة إنجاز كبير وحدث سوف يغير نمط الحياة. افضل من الزحمة بدرية الأنصاري مسؤولة علاقات عامة تقول أنا لن أستغني عن قيادة السيارة ولكن في مواقف معينة سوف أقوم باستخدام المترو وخاصة عندما أريد الذهاب إلى الأماكن المزدحمة، كما أن مترو الدوحة سوف يخفف من الاختناقات المرورية وهو أكثر أمانا للناس وخاصة للجيل الجديد وللنساء بدلا من استخدام السيارة والتعرض لحوادث السير بالإضافة إلى السرعة في الوصول. استخدام المترو عبدالله الهاشم موظف في القطاع الخاص يقول: سأقوم بتجربة المترو من مبدأ حب الاستطلاع فربما هو أكثر آمنا وأقل تكلفة ويختصر الكثير من الوقت والجهد والمال وسيخدم شريحة كبيرة من الناس كما أن المترو من الوسائل الضرورية في البلدان المتقدمة، وسيعالج المترو مشكلة الازدحام المروري ويخفف من الحوادث والمخالفات المرورية بالإضافة إلى حل مشكلة عدم إيجاد مواقف لركن السيارات. صعوبة الاستغناء عن السيارة ويعتقد صالح خطيب أن عدد قليل سيستخدمون المترو كوسيلة نقل فليس من السهل الاستغناء عن السيارة الخاصة فهي أصحبت جزءا من حياة الناس ونمط حياتهم وتوفر حرية الحركة، وهذا ما نلاحظه من خلال ازدياد أعداد السيارات بشكل دائم، كما أنه من الصعب تغيير سلوك وعادات وثقافة الناس وخاصة في دول الخليج العربي، ومع بدء تشغيل المترو نحتاج إلى الوقت والتوعية والتثقيف بأهمية هذا المشروع كونه تجربة جديدة للاستفادة منه والحد من معوقات الاختناق المروري فهو بالنهاية خطوة كبيرة لخدمة المواطن والمقيم والقادم من الخارج بغرض الزيارة أو الدراسة أو العمل. خوض التجربة وتبدو سارة اليافعي غير مستعدة لخوض التجربة وتقول لست محتاجة لاستخدام المترو فهي لديها سيارتها الخاصة وتحب استخدامها أكثر من استخدام وسائل المواصلات العامة بما فيها المترو ولكنها ستقوم بتجربته بداعي الفضول والمعرفة، وبرأيها أن المترو سيخفف من الازدحامات المرورية خاصة إذا تم استخدامه من قبل الجاليات الوافدة في قطر والتي تسكن في مناطق بعيدة عن العاصمة وتضطر لأن تلجأ إلى المواصلات العامة ومنها المترو في المستقبل، لكي يتم نقلهم بأسرع وقت ممكن وبأقل تكلفة إلى أماكن عملهم في الدوحة، كما سيتم استخدام المترو من قبل الناس الذين لا يمتلكون سيارات ومنهم العمال بشكل كبير بالإضافة إلى الأشخاص الذين لا يجدون مواقف لركن سيارتهم. الحل المطلوب ويرى سعد المصلحي أن المترو أصبح ضرورة ملحة وخاصة في الوقت الحاضر الذي يعتبر عصر السرعة، فالشخص بحاجة إليه للوصول إلى مكتبه وجامعته وسوقه في أقل وأسرع وقت وبراحة بال، فالمترو يعطي حياة للمدينة ويسهل الكثير من الأشياء وبنفس الوقت هو أفضل للبيئة من التلوث ودخان السيارات المنبعث في الهواء كما أنه يساهم في خلق فرص عمل جديدة، ربما بعض الناس تفضل استخدام سيارتها الخاصة فمازال هناك الكثير ممن يحب التباهي بسيارته والبرهان عن حالته الاجتماعية ويريد الخصوصية لكن المترو تجربة مختلفة والمهم كيف يستمر فالناس إذا جربت استخدام المترو وارتاحت واستمتعت بهذه التجربة فربما تستغني عن السيارات في المستقبل وهذا يسهم في تخفيف الازدحام المروري. تقول زينب جبر موظفة في القطاع الحكومي : سأقوم بتجربة المترو للذهاب إلى بعض الأماكن وقضاء بعض المشاوير فهو أسرع وأكثر أمانا ويساعد على إنجاز الأعمال في وقت أقل، ويخفف من الضغط النفسي والتعصيب الناتج عن زحمة السير وأعمال الحفريات والبطء في الحركة ويساعد في الوصول إلى المكان المقصود بحالة مزاجية جيدة، لكن حالة الطقس وارتفاع درجة الحرارة هي التي ستحد من استخدام المترو في أحيان كثيرة، ولا شك أن المترو سيساعد في تخفيف الازدحام المروري وحل أزمة المواقف وتكلفتها. تجربة حضارية: ويؤكد جابر الراشد استعداده لاستخدام المترو ويقول رغم امتلاك سيارتي الخاصة لكن بالطبع سأقوم باستخدام المترو فهو تجربة جميلة ومشروع حضاري وكل مدن العالم لديها مترو فهو أحد أهم وسائل النقل كما أنه نقطة لقاء لعدة مجموعات اجتماعية مختلفة وهذا شيء ممتع، كما أن للمترو الكثير من الأشياء الإيجابية فهو يخفف زحمة السير كما أنه صديق للبيئة لأنه يعمل على الكهرباء فيقلل تلوث الهواء وانبعاث عوادم السيارات، كما يعتبر المترو من أرخص وأسرع وسائل النقل حول العالم ويوفر الكثير من الوقت ومن أكثر الوسائل الآمنة، ويساعد المترو على الحركة والتمتع باللياقة البدنية فالأشخاص الذين يستقلون القطارات يمشون أكثر من الذين يستخدمون السيارات. يذكر أن المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة الريل قال أن الشركة تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء المشروع فشركة الريل مسؤولة عن مترو الدوحة وترام النقل الخفيف في مدينة لوسيل وقطار المسافات الطويلة، كما أن تشغيل المرحلة الأولى من مترو الدوحة سيكون في موعده المحدد بنهاية العام 2019 ومحطة مشيرب هي المحطة الرئيسية والتي يتم من خلالها التبديل بين الخطوط المختلفة، وعند تشغيل المترو سيكون هناك رحلة واحدة كل 90 ثانية من الساعة السادسة صباحا حتى الساعة الثانية عشرة بمنتصف الليل، فمترو الدوحة سيقلل من أعداد السيارات في الشوارع بنسبة بين 25 إلى 30% يوميا، كما سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية محطات المترو حيث يكون هناك حافلات في المناطق تتيح إيصال الركاب من مناطقهم إلى المحطات، وتم اختيار مواقع محطات المترو في الأماكن المهمة والتي تتضمن الأسواق والمستشفيات والملاعب والبنوك وأماكن الكثافة السكانية. ويعمل برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية على تطوير شبكة سكك حديدية طويلة للركاب والشحن لربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الستة (وهي قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت، مملكة البحرين وسلطنة عمان). ويتماشى إنجاز شبكة القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية مع أهداف ومتطلبات خطة النقل الوطنية المنصوص عليها في الإطار الوطني العام لتنمية قطر ونهج التخطيط العام للرؤية الوطنية 2030. توفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمنا وسريعا للمواطنين، حيث إن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام . 100 محطة يتضمن مشروع الريل بناء ما يقارب 100 محطة في كامل شبكة المترو، وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية الأولى تعمل كمحطة مركزية والثانية هي المحطة العملية المزدوجة . حيث تقع محطة مشيرب في مركز وسط المدينة في الدوحة وستكون المحطة المركزية لشبكة المترو لكونها محطة التبادل الكبرى لثلاثة من الخطوط الأربعة الأحمر، والأخضر والذهبي. كما ستكون محطة المدينة التعليمية هي المحطة العملية المزدوجة التي سوف تربط الخط الأخضر مع قطار الركاب طويل المسافات، عالي السرعة.

قام حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى صباح اليوم بزيارة تفقدية لمشروع محطة مترو القصار؛ للاطلاع على آلية سير العمل، وعلى المراحل التي أنجزت من المشروع. واستمع سموه إلى شرح لتصميم المحطة المستوحى من الطراز المعماري الإسلامي والبيئة المحلية، وشاهد نموذجا لتصميمها الداخلي الذي سيطبق على جميع محطات المترو. وجرى عرض فيلم وثائقي عن المحطة يستعرض خطة سير العمل ومراحل التنفيذ، وآلية الحفر والإنشاء المتبعة في المشروع. واطلع سموه على مجسم يوضح الشكل الخارجي لقطار مترو الدوحة، وآخر لقطار لوسيل الخفيف، وهما مستلهمان من الفرس والمحمل. وتقع محطة مترو القصار بمنطقة الخليج الغربي، وهي إحدى محطات الخط الأحمر من مشروع مترو الدوحة التابع لشركة سكك الحديد القطرية (الريل). وقد وجه سموه بأن تكون جميع اللوحات المستخدمة في المشروع من تصميم الفنانين القطريين. رافق سمو الأمير خلال الزيارة معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية. الأمير يتفقد محطة مترو القصار ( ملف صور)

قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" إن الشركة تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء مشروع سكك الحديد القطرية، منوهاً بأن شركة الريل مسؤولة عن ثلاثة مشروعات عملاقة هي: مترو الدوحة وترام النقل الخفيف في مدينة لوسيل وقطار المسافات الطويلة. وأشار المهندي في تصريحات اليوم على هامش اللقاء الذي نظمته الريل مع المغردين، إلى أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة يبلغ طولها 160 كيلومترا وتتضمن 37 محطة للمترو، لافتا إلى أن طول المرحلة الأولى يبلغ نحو 111 كيلومترا من الأنفاق تحت الأرض وتعمل على إنجازها 21 حفارة من حفارات الأنفاق العملاقة المتطورة، وقد تم حتى الآن إنجاز 85 كيلومترا من هذه الأنفاق أي بنسبة 76%. الريل تدير مشروع المترو لمدة 20 سنة وإشراك الشركات القطرية في كل المناقصات.. الانتهاء من سقف 18 محطة للمترو من أصل 37 محطة والأعمال جارية وفقا لجداولها.. 34 ألف عامل يعملون في مواقع البناء وإنجاز 108 ملايين ساعة عمل في المشروع حتى الآن 111 كيلومتراوأشار إلى أن الـ111 كيلومترا هي عبارة عن أنفاق تحت الأرض من أصل 160 كيلومترا طول المرحلة الأولى من المشروع أي بنسبة 70% أنفاقا تحت الأرض والبقية موزعة بين خطوط على سطح الأرض وخطوط فوق سطح الأرض.وأوضح المهندي أنه تم حتى الآن إنجاز 37 كيلومترا من الخط الأحمر داخل مدينة الدوحة، لافتا إلى أن المرحلة الأولى تتضمن إلى جانب الخط الأحمر كلا من الخط الأخضر والخط الذهبي، وقد تم إنجاز العديد من الأعمال قبل مواعيدها المحددة، بالإشارة إلى أن الحفر يتم على عمق 20 إلى 25 مترا تحت الأرض.وشدد المهندي على موضوع تقطير الوظائف في شركة سكك الحديد القطرية "الريل" لافتا إلى أن نسبة الموظفين القطريين في الشركة تبلغ الآن نحو 18%، وأن الشركة تعمل على زيادة هذه النسبة من خلال توظيف الكوادر القطرية المؤهلة. وأكد المهندي أن تشغيل المرحلة الأولى من مترو الدوحة سيكون في موعده المحدد بنهاية العام 2019، مستعرضا أنظمة سكك الحديد وعربات السكك وسكة الحديد، إضافة إلى الطاقة الكهربائية ونظام الإشارات في المشروع.وأشار إلى أن محطة مشيرب هي المحطة الرئيسية بمشروع مترو الدوحة والتي يتم من خلالها التبديل بين الخطوط المختلفة، مشيراً إلى أنه في المرحلة الثانية من المشروع سيكون هنالك خمس محطات للتبديل بين الخطوط.وقال إنه عند تشغيل مترو الدوحة سيكون هنالك رحلة واحدة كل 90 ثانية، وسيتم تشغيل المترو من الساعة السادسة صباحا وحتى الساعة الثانية عشرة بمنتصف الليل، موضحا أن مترو الدوحة سوف يقلل من أعداد السيارات في الشوارع والطرق بنسبة تتراوح بين 25 إلى 30% يوميا. مواقف للسياراتوكشف المهندي بأنه سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية محطات المترو بحيث تكون هنالك حافلات في المناطق تتيح إيصال الركاب من مناطقهم إلى المحطات، لافتا إلى أنه سيكون هنالك تنسيق مع الجهات المعنية لتسهيل نقل الركاب للمحطات، وقال إنه تم اختيار مواقع محطات المترو في الأماكن المهمة والتي تتضمن الأسواق والمستشفيات والملاعب وأماكن الكثافة السكانية والبنوك.وأشار إلى أن جميع محطات المترو سوف تتوافر فيها كل الخدمات من بنوك ومحلات تجارية وغيرها، كما أن هنالك تنسيقا مع هيئة الأشغال العامة "أشغال" ووزارة الداخلية، كما ستتوفر في كل محطة من محطات المترو أماكن خاصة لسيارات الأجرة. وأكد المهندي أن شركة الريل سوف تدير مشروع مترو الدوحة لمدة 20 سنة، لافتا إلى أنه سيتم إشراك الشركات القطرية في كل المناقصات، وتقديم التسهيلات اللازمة لإتاحة الفرصة للشركات القطرية ورواد الأعمال للمساهمة في تنفيذ أعمال المشروع، منوها بوجود تعاون بين الريل وبنك قطر للتنمية في هذا الإطار.وأشار إلى أن أعمال الحفر في أنفاق المترو بدأت في شهر نوفمبر من العام 2014، وقد تم اكتمال حفر 85 كيلومترا من أصل 111 كيلومترا، متوقعا الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق لجميع الخطوط بنهاية العام الجاري، كما من المنتظر الانتهاء من الأعمال الخرسانية في نهاية العام، منوها بأنه تم حتى الآن الانتهاء من سقف 18 كحطة للمترو من أصل 37 محطة ضمن المرحلة الأولى من المشروع. سارة المهندي: ترسية جميع العقود الكهروميكانيكية وتركيب أعمال أنظمة سكك الحديد في 2016.. تنفيذ مجسم أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيل خلال العام الجاري الخط الأحمرومن جانبها استعرضت سارة المهندي رئيسة تطوير الأعمال في شركة سكك الحديد القطرية "الريل" مراحل العمل في أنفاق مترو الدوحة، وما تتضمنه كل من الخطوط الثلاثة والتي تشكل المرحلة الأولى للمشروع، حيث أشارت إلى إن الخط الأحمر يمتد من الوكرة إلى مدينة لوسيل ويبلغ طوله الإجمالي 42 كيلومترا، في حين يبلغ عدد المحطات 19 محطة شاملة المحطة الرئيسية، أما طول النفق فيبلغ 55 كيلومترا، إضافة إلى وجود 4 كيلومترات على مستوى سطح الأرض و8 كيلومترات فوق مستوى سطح الأرض، مشيرة إلى أنه تعمل في حفر أنفاق الخط الأحمر 9 آلات حفر عملاقة هي كل من: لحويلة، الوكرة، مشيرب، الدوحة، الزبارة، لبرثة، المايدة، الخور، والبدع.وأضافت أنه تم إنجاز 37 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. الخط الأخضروأشارت إلى أن الخط الأخضر يأتي كذلك ضمن المرحلة الأولى لمترو الدوحة ويمتد من المنصورة وحتى الرفاع بطول إجمالي يبلغ نحو 22 كيلومترا، مشيرة إلى أن هذا الخط يتضمن 11 محطة للمترو، في حين يبلغ طول النفق19 كيلومترا، إضافة إلى وجود 3 كيلومترات مرتفعة عن سطح الأرض، و0.3 كيلومتر على مستوى سطح الأرض.وأوضح أن أعمال الحفر في الخط الأخضر تتم من قبل 6 آلات حفر هي كل من: المسيلة، الشحانية، الغرافة، الريان، الجميلية، والعطورية، مضيفة أنه تم حفر 30 كيلومترا من النفق حتى يناير 2016.الخط الذهبيوأوضحت سارة المهندي أن الخط الذهبي وهو ثالث خطوط المرحلة الأولى، يمتد من رأس أبو عبود إلى منطقة العزيزية، ويبلغ طوله الإجمالي نحو15 كيلومترا، ويتضمن 11 محطة للمترو من بينها المحطة الرئيسية، في حين يبلغ طول النفق 17 كيلومترا، وتعمل في إنجازه 6 آلات حفر عملاقة هي كل: الشرق، لوسيل، السد، السيلية، معيذر، والوعب، ميرة ، وأنه تم إنجاز 23 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. اختراقوأشارت إلى أن آلة الحفر "البدع" والتي تمكنت اليوم من اختراق محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، كانت قد دخلت في الخدمة في شهر أكتوبر من العام 2014 عندما بدأت المرحلة الأولى من أعمال الحفر انطلاقا من محطة الكورنيش وانتهت في محطة البدع في يونيو من العام 2015، ثم تحركت من محطة البدع إلى محطة مشيرب واستغرقت 21 يوما، ثم بدأت مرحلتها الختامية في 30 نوفمبر الماضي من محطة الكورنيش متجهة إلى محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات في الخليج الغربي.إنجازاتوفيما يتعلق بإنجازات المرحلة الأولى حتى الآن، قالت إنه تم إرساء 8 عقود تصميم وبناء، كما تم إرساء عقود نظم ومقطورات السكك الحديدية (إشغال مسارات القطارات)، مشيرة إلى أن أعمال الإنشاءات تجري حاليا في 37 محطة من محطات مترو الدوحة، ويوجد نحو 34 ألف عامل يعملون في مواقع البناء، وقد تم حتى الآن إنجاز نحو 108 ملايين ساعة عمل في المشروع.وقالت إنه تم إنجاز الخطط التحضيرية لما قبل مرحلة التشغيل، منوهة بالإنجاز المهم والذي تمثل في حصول شركة سكك الحدي القطرية "الريل" على الاعتراف من موسوعة جينيس للأرقام القياسية عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة (21 آلة حفر) في وقت واحد بنفس المشروع.وأشارت إلى أن أعمال السقف جارية حاليا لنحو 18 محطة من محطات مترو الدوحة، وتم في العام 2016 الجاري توظيف 130 موظفا، مشيرة إلى أن شركة الريل حصلت على شهادة الأيزو لإدارة المشاريع وإدارة الجودة والأمن والسلامة. وأوضحت أن الإنجازات التي من المنتظر تحقيقها في العام 2016 الجاري وفقاً للخطط المعدة لها، تتضمن إنجاز 50% من أعمال المترو الإنشائية، الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق، ترسية جميع العقود الكهروميكانيكية، تركيب أعمال أنظمة سكك الحديد، تنفيذ مجسم أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيل، الانتهاء من إعداد عقد إدارة المرافق والمنشآت، وإنجاز إستراتيجية الإعلانات في المحطات وتحقيق الإيرادات. 638 ألف رحلة راكب بالمترو في 2021 وارتفاعها إلى 1.5 مليون في 2031.. الريل" تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء مشروع سكك الحديد القطرية.. 18% نسبة الموظفين القطريين في الشركة وتوظيف 130 شخصاً هذا العام عدد الركابوفيما يتعلق بملخص عدد الركاب لمترو الدوحة، قالت إن الدراسات التي أجرتها الشركة تشير إلى أنه في العام 2021 سيكون عدد الركاب الذين يستخدمون المترو نحو 638 ألف رحلة راكب، بمعنى أن تنقل الراكب الواحد بين كل محطة وأخرى تحتسب رحلة واحدة، وبالتالي فإن مروره بثلاث محطات مثلا ونزوله عند المحطة الرابعة يعتبر أربع رحلات وليس رحلة واحدة، مشيرة إلى أن هذه الرحلات من المتوقع أن تكون موزعة بين 292 ألف رحلة ركاب للخط الأحمر و152 ألف رحلة ركاب للخط الأخضر و194 ألف رحلة ركاب للخط الذهبي.وأشارت إلى أنه بالنسبة لملخص عدد الركاب يوميا في العام 2031، فإن العدد سوف يزيد إلى نحو 1.5 مليون رحلة ركاب في اليوم، منها 517 ألف رحلة ركاب للخط الأحمر و496 ألف رحلة ركاب للخط الأخضر و375 ألف رحلة ركاب للخط الذهبي و137 ألف رحلة ركاب للخط الأزرق.