قام معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، صباح اليوم بزيارة تفقدية لمحطة المنطقة الاقتصادية التابعة لمشروع مترو الدوحة، للاطلاع على التقدم في سير الأعمال ولاسيما الإنجازات الرئيسية التي حققتها شركة سكك الحديد القطرية الريل في العام 2017 وخططها المستقبلية. كما قام معالي رئيس مجلس الوزراء بعد ذلك بتجربة أحد القطارات الجديدة ليكون أول قطار يدخل الأنفاق بين محطة المنطقة الاقتصادية ومحطة عقبة بن نافع وكذلك المسار العلوي حتى محطة الوكرة. وتتميز مجموعة القطارات الجديدة بدون سائق بأنها واحدة من أسرع القطارات في المنطقة حيث تصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة. كما ستوفر خدمة ركوب آمنة وموثوقة وسريعة للركاب. وتتضمن تلك القطارات بعض الميزات الحديثة التي تشمل وسائل الإعلام الرقمية واللافتات الإرشادية، والتخطيط المتكامل للرحلات، وحجز التذاكر عن طريق أجهزة الخدمة الذاتية، وتكييف الهواء الذكي، وتغطية واي فاي كاملة عبر الشبكة. يذكر أن محطة المنطقة الاقتصادية تقع عند تقاطع الطريق الدائري السادس وطريق الوكرة، وتتسع لاستيعاب 15 ألف راكب في الساعة، وستكون المحطة بمثابة المحور الرئيسي للمنطقة الاقتصادية القطرية في رأس أبو فنطاس نظرًا لقربها من مطار حمد الدولي. كما يتميز الشكل المعماري لمحطة المنطقة الاقتصادية بمزيج بين النماذج القطرية التقليدية والزخارف المعمارية الحديثة والمعاصرة لتحقيق شعور ومظهر جذاب ذي طابع قطري فريد، هذا بالإضافة إلى كونها آمنة ومستدامة وعملية وحديثة. وسوف يستمتع الركاب بجمال ذلك التصميم من حيث المساحات الداخلية الشاسعة، والإضاءة الطبيعية، والتدفقات السلسة للمسافرين، مما سيساهم في حصول المستخدم على تجربة إيجابية ومميزة.

تعكس تقدم الأعمال التنفيذية للمشروع بدأت معالم القاعة الرئيسيّة لمحطة القصر الأبيض تتضح، حيث تظهر الهياكل المعدنية الداعمة للسقوف التي يعكس تصميمها مفهوم الفضاء المقوس، ووفق الصورة التي نشرتها شركة الريل على صفحتها الرئيسية بموقع التواصل تويتر. وتعتبر محطة القصر الأبيض واحدة من محطات الخط الأخضر من مشروع مترو الدوحة، حيث يمتد الخط الأخضر شرقاً من الرفاع إلى المنصورة في الغرب، ويُعرف أيضاً بالخط التعليمي لمروره بالمدينة التعليمية. ويشتمل هذا الخط على 11 محطة وهي: المنصورة، القصر الأبيض، مستشفى حمد، المسيلة، الريان القديم، الشقب، مكتبة قطر الوطنية، والرفاع. ويعد مشروع مترو الدوحة واحدا من المشاريع الطموحة في الدولة ومن المرجح أن يدخل الجزء الأول في العام 2020، في حين ستدخل باقي الأجزاء تباعا. ويضم المترو أربعة خطوط تغطي معظم مناطق الدوحة وتربط بين أكثر المراكز حيوية في العاصمة الدوحة، في مركز مدينة الدوحة، سوف يكون المترو تحت الأرض أما في أطراف المدينة فسوف تكون الخطوط فوق سطح الأرض أو على مستوى الأرض.

نشرت شركة السكك الحديد القطرية الريل في تغريدة لها على صفحتها الرسمية في تويتر صورة تظهر عملية تجميع وتركيب الهياكل الانشائية لمحطة مستشفى حمد، موضحة أن الهيكل الانشائي هو للمدخل الجنوبي من المحطة، كما نشرت الريل في وقت سابق الاختبارات الديناميكية للقطارات في الجسور العلوية التابعة للخط الأحمر جنوب، وتجرى هذه الاختبارات في المسار الواقع بين محطة المنطقة الاقتصادية ومحطة الوكرة. الجدير بالذكر، يمتد مترو الدوحة الخط الأخضر شرقاً من الرفاع إلى المنصورة في الغرب، ويُعرف أيضاً بالخط التعليمي لمروره بالمدينة التعليمية، ويشتمل هذا الخط على 11 محطة هي: المنصورة والقصر الأبيض، ومستشفى حمد، والمسيلة، والريان القديم، والشقب، ومكتبة قطر الوطنية، والرفاع.

المترو يدخل طور الاستغلال في العام 2020 قال المهندس جاسم الأنصاري المدير التنفيذي لخط الأخضر لمترو الدوحة إن الأخير يسير وفق البرنامج الزمني المخطط له، قائلا: إن المشروع يسير وفق الخطة الزمنية التي تم الإعلان عنها منذ عملية الترسية في العام 2013 إلى حين عمليات التشغيل في العام 2020. وقال المدير التنفيذي للخط الأخضر في حديث لتلفزيون قطر إن المشاريع الضخمة في بعض الدول تتطلب فترة إنجاز تمتد على عشر سنوات، مشيرا في هذا الصدد إلى ضخامة مشروع مترو الدوحة الذي شمل إنجاز 111 كيلومتر من الأنفاق ونحو 37 محطة تتطلب بعضها حفر عميق، وأوضح الأنصاري أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة، والتي تضم ثلاثة خطوط، وهي الخط الأخضر والأحمر والذهبي شارفت على الانتهاء. ومن المنتظر أن يخضع المترو لعمليات تجريبية تمتد نحو سنة ونصف السنة للتأكد من استجابته لأرقى المعايير العالمية في المجال السلامة و الأمن. وتشمل المراحل المستقبلية التمهيد لإنشاء خط إضافي أزرق وتوسيع الخطوط القائمة مع أكثر من 60 محطة إضافية وأكثر من 130 كيلو مترا من خطوط عودة إضافية.

تركيب مسارات القطارات بمحاذاة طريق دخان كشفت شركة سكك الحديد القطرية الريل عن تقدم الأعمال التنفيذية لمسارات القطارات للخط الأخضر من مشروع مترو الدوحة. وقالت الشركة في تغريدة على موقع التواصل الاجتماعي تويتر، إن العمل متواصل لتركيب مسارات القطارات في الأقسام الواقعة على مستوى سطح الأرض والأقسام العلوية والتي تمر بمحاذاة طريق دخان السريع. ويمتد الخط الأخضر شرقاً من الرفاع إلى المنصورة في الغرب، ويُعرف أيضاً بالخط التعليمي لمروره بالمدينة التعليمية. ويشتمل هذا الخط على 11 محطة وهي: المنصورة، القصر الأبيض، مستشفى حمد، المسيلة، الريان القديم، الشقب، مكتبة قطر الوطنية، والرفاع. وتتكون شبكة مترو الدوحة من أربعة خطوط هي: الأحمر والأخضر والذهبي والأزرق، بطول كلّي قدره 240 كم تقريباً و100 محطة. وسوف يتم تشييدها على مرحلتين: سوف تشهد المرحلة الأولى افتتاح الخطوط الأحمر والأخضر والذهبي بداية من العام 2020، فيما ستركز المرحلة الثانية على إنجاز الخط الأزرق وتوسعة الخطوط القائمة.

قام محللو برنامج المجلس في قناة الكأس بزيارة لمشروع الريل، حيث تفقدوا محطة القصار المحاذية لفندق سانت ريجينسي في منطقة الخليج الغربي. واستمع أعضاء المجلس من السيد عجلان عيد العنزي الرئيس التنفيذي للتسويق والاتصال لشرح مفصل لكافة مراحل المشروع الذي اقترب من نهايته، واكتشف المحللون حجم الإنجاز الكبير لهذه المحطة وغيرها التي ستغطي كل مناطق قطر، وتأكد للجميع أن العمل يسير وفق الجدول الزمني المتفق عليه بسرعة عالية وجودة يشهد لها الجميع، وقد وضع القائمون على المشروع أدق التفاصيل الخاصة براحة المتنقل والمستخدم لمحطات المترو من أطفال وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة حتى تستطيع هذه الفئات الهامة من المجتمع أن تتنقل بكل سهولة ويسر بين المحطات، وقد بدأت فعليًا محطة الوكرة بالعديد من التجارب لتسيير القطارات. وبعد الانتهاء من زيارة محطة القصار انتقل أعضاء برنامج المجلس ليطلعوا على نموذج مصغر لمحطات المترو هناك تجولوا مابين عربتي القطار والترام، حيث أكد السيد عبدالله سيف السليطي رئيس شؤون العمليات أن الترام سيكون مقتصرا عمله في منطقة لوسيل، فيما سيكون القطار لجميع مناطق قطر، وسيتكون القطار من ثلاث درجات وهي: الاقتصادية، والدرجة العائلية وهي جهزت وصممت لتأخذ العائلات والنساء استقلاليتهم بالكامل، بالإضافة إلى الدرجة الذهبية (الأولى). وقد أكد السيد السليطي أن هناك هدفا لهذا المشروع، وهو تشجيع القطريين والمقيمين على أرض قطر بترك السيارات واستخدام وسيلة مواصلات أخرى وهي القطار أو الترام، وأضاف أن هناك مجموعة من المشاريع الخاصة بتشجيع الناس على هذا الموضوع، وهو وجود باصات (شاتيل) تكون موجودة بشكل مستمر داخل محطات الباصات لنقل الأشخاص إلى محطات القطار، وهناك ربما في المستقبل دراسة لسيارات ليموزين خاصة تصل للمنزل لنقل الشخص لمحطة القطار دون الحاجة لاستخدام سيارته الخاصة، وأضاف أن هذا المشروع يعتبرًا إرثًا للأجيال القادمة ولما تتطلبه المرحلة المقبلة، خاصة في ظل الزيادة السكانية والازدحام المروري. وفي لفتة رائعة تنم عن العلاقات القوية والأخوية التي تربط الشعبين القطري والكويتي أقام الريل وليمة غداء كبيرة بمناسبة رفع الإيقاف عن كرة القدم الكويتية، وقام السيد عبدالله سيف السليطي بتقديم درع الريل لنجم الكويت السابق ومحلل برنامج المجلس بشار عبدالله احتفالًا بهذه المناسبة، وألقى السيد عجلان العنزي كلمة عبر بها عن أفراح القطريين بهذا القرار الذي أنصف الكرة الكويتية، مؤكدًا أن الأزرق الكويتي هو ملح الكرة الخليجية، وإننا كلنا عرفنا الكرة من المنتخب الكويتي ونجومه في ذلك الزمان. وقد رافق وفد برنامج المجلس خلال هذه الجولة السيد عجلان عيد العنزي الرئيس التنفيذي للتسويق والاتصال، والسيد عبدالله علي المولوي مدير العلاقات العامة.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية عن عن ترسية عقد تشغيل وصيانة مترو الدوحة وترام لوسيل على شركة كيلوس - آر إيه تي بيه. وتمثل الشركة تحالفًا بين شركة كيلوس الفرنسية والتي تقوم بإدارة عدة شبكات للخطوط السكك الحديدية حول العالم منها خدمات النقل العام في المملكة المتحدة وشركة آر إيه تي بيه المختصة بإدارة أصول البنية التحتية. وقد قامت شركة الريل بترسية العقد على الشركة الفرنسية بعد قضاء عدة أشهر من المراجعات والبحوث الوافية للعروض التي تقدمت بها عدة شركات عالمية. وبهذا الصدد صرح سعادة وزير المواصلات والاتصالات، جاسم سيف السليطي، نائب رئيس مجلس إدارة شركة الريل بالقول: يعد تعيين المشغل لخدمات السكك الحديدية حدثًا بغاية الأهمية بالنسبة لنا حيث يمثل نقطة بدء التجهيزات لإطلاق العمليات التشغيلية لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل، وقد وقع الاختيار على شركة كيلوس - آر إيه تي بيه بناء على الخبرة العالمية الواسعة التي تتمتع بها ونموذج العمل الذي تتبناه الشركة على صعيد إدارة طواقم التشغيل والصيانة، واتباعها أفضل الممارسات العالمية المعتمدة في مجال إدارة خطوط السكك الحديدية وقيام الشركة بمراجعات مستمرة لتحسين العمليات التشغيلية وكفاءة الأداء. وستقوم شركة الريل في الفترة القادمة بالتعاون الوثيق مع شركة كيلوس - آر إيه تي بيه لوضع الإستراتيجيات التشغيلية والخطط طويلة المدى لضمان الإطلاق الناجح لخدمات مترو الدوحة وترام لوسيل. والجدير بالذكر أن الشركة المشغلة لخطوط السكك الحديدية ستتولى عمليات التشغيل والصيانة تحت الإشراف المباشر من شركة الريل، وسيتضمن دورها القيام بالعمليات التشغيلية اليومية للشبكة وإدارة غرف التحكم والأمن والسلامة وضمان استمرارية الخدمة وإدارة وتدريب الكوادر العاملة والإشراف على مستودعات الصيانة التابعة للشبكة.

70% نسبة إنجاز مترو الدوحة حصلت شركة سكك الحديد القطرية الريل على جائزة ITA العالمية في مجال مشاريع الأنفاق والمنشآت الكبرى تحت الأرض لعام 2017، وذلك عن فئة المشاريع الكبرى التي تتجاوز كلفتها 500 مليون يورو. وقد حصد مشروع مترو الدوحة الجائزة بعدما تم ترشيحه ضمن القائمة النهائية والتي ضمت مشاريع كبرى من حول العالم من كندا، ومشروع توسعة مترو دلهي من الهند، ومشروع توسعة مترو طهران من إيران. وتعد جوائز ITA الأرفع عالميًا في مجال مشاريع الأنفاق والمنشآت تحت مستوى سطح الأرض على اختلاف استخداماتها مثل أنفاق السيارات أو القطارات أو الخدمات. وفي هذا العام منحت المنظمة جائزتها المرموقة لفئة المشاريع الكبرى لدولة قطر بعد أن قامت لجنة دولية تتكون من 17 خبيرًا بالتصويت، حيث قام نخبة من ذوي الاختصاص والخبراء من كل من الصين، وكوريا الجنوبية، وفرنسا، وكندا، وسنغافورة، وفنلندا، والبرازيل، والنرويج، وألمانيا، وأستراليا، والدنمارك، وسويسرا بالتشاور حول القائمة النهائية إلى أن أجمعوا على منح الجائزة لدولة قطر من خلال اقتراع سري. وقد منح مشروع مترو الدوحة الجائزة بناءً على عدة معايير، منها حجم المشروع والإطار الزمني المحدود لتسليمه والتحديات التقنية التي ينطوي عليها. وقد صرح المهندس عبدالله عبدالعزيز تركي السبيعي العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الرّيل بالقول: تتطلع شركة سكك الحديد القطرية الريل لأن تكون شركة نقل ذات مستوى عالمي، وذلك بتوفيرها خدمات التنقل بالسكك الحديدية تتمتع بالأمان والموثوقية والجاذبية لمدينتي الدوحة ولوسيل، بما يساهم في تحقيق هدفي التنمية المستدامة والنمو الاقتصادي اللذين تنطوي عليهما رؤية قطر الوطنية 2030. ونحن الآن في المرحلة الأكثر حرجًا من البرنامج، وهي مرحلة تركيب المسارات الحديدية وأنظمة التحكم، بالإضافة إلى تركيب المعدات والوحدات الميكانيكية والكهربائية، وتنفيذ أعمال التشطيبات المعمارية وإعدادات الجاهزية التشغيلية ومباشرة الخدمة. وأضاف: ونحن سعداء بحصولنا على هذه الجائزة المرموقة والمعترف بها عالميًا من المنظمة الدولية لمشاريع الأنفاق والمنشآت تحت الأرض ITA، إن هذه الجائزة هي خير دليل على الإنجازات التي تمكنا من تحقيقها بالرغم التحديات التي واجهتنا خلال تنفيذ المشروع. ويجدر بالذكر أن منظمة ITA هي منظمة غير حكومية تابعة للأمم المتحدة وتضم في عضويتها 74 دولة، وقد تم إطلاق جائزة المنظمة لمشاريع الأنفاق والمنشآت تحت الأرض في عام 2015 بهدف التعريف بأحدث المشاريع المبتكرة والمتميزة في مجال الأنفاق واستخدام الفضاءات تحت الأرض. وقد شهدت النسختان الأولى والثانية من هذه الجائزة استقبال 200 طلب و64 ترشيحا، وقد تم تقديم الجائزة إلى 21 مشروعا وشخصية بحضور ما يزيد على 450 من ممثلي هذا القطاع. ومن خلال فئاتها التسع وجائزة إنجاز مدى الحياة أصبحت جوائز المنظمة ITAبمثابة معايير دولية تُقيَّم بها مشاريع الأنفاق. وقد تم عقد حفل الجوائز مؤخرًا في مدينة باريس على هامش المؤتمر الفرنسي للمشاريع تحت الأرض الذي شهد حضور أكثر من 5000 مشارك، وقد شاركت الريل في المؤتمر بتقديم عرض تقديمي عن مشروع مترو الدوحة. وقد أقيمت أمسية حفل توزيع الجوائز في قاعة سيل ورغام بحضور أكثر من 400 مشارك. هذا وبالإضافة إلى ذلك، قامت منظمة Underground Space التابعة للأمم المتحدة بمنح لقب المشروع الأبرز في العالم لعام 2017 لمشروع مترو الدوحة. وبهذا ينضم مشروع مترو الدوحة إلى صفوف المشاريع الدولية الضخمة الحائزة على أكبر عدد من جوائز الأمم المتحدة والتي تتضمن سكك حديد التبت والتي يبلغ طولها 32690 كيلومترا، ومشروع نفق أوراسيا في تركيا والذي يصل بين قارتي آسيا وأوروبا تحت مضيق البوسفور في تركيا. ومنذ تأسيسها، حصدت شركة الرّيل العديد من الجوائز التي تعكس التزامها بتحقيق أعلى المعايير في التصميم والتكنولوجيا والسلامة. وتعد هذه الجائزة تأكيدًا لحجم إنجازات شركة الرّيل والتزامها بتسليم المشروع وفقًا لأعلى المعايير الدولية. والجدير بالذكر أن شركة الرّيل قد احتفلت بانتهاء أعمال حفر الأنفاق في مشروع مترو الدوحة يوم 25 سبتمبر 2016 في الجانب الجنوبي من الخط الأحمر بمحطة مطار حمد الدولي، وذلك بالاختراق النهائي الذي تم بواسطة آلة حفر الأنفاق مشيرب. هذا وقد بدأت أعمال الحفر في شهر يوليو من عام 2014. وفي سبيل إكمال حفر 111 كيلومترا من الأنفاق، تطلب مشروع مترو الدوحة 470497 كتلة خرسانية لإنتاج 70071 حلقة. وقد وصلت نسبة إنجاز مشروع مترو الدوحة في مجمله إلى ما يقارب 70%.

تشهد الأعمال التنفيذية لمحطة الوكرة تقدما كبيرا وفق تغريدة صادرة عن الشركة تضمنت صورة أبرزت مدى تقدم الأعمال التنفيذية في المحطة. وكانت الشركة فعلت في وقت سابق لوحات التحكم في المحطة.وتعد محطة الوكرة، المحطة النهائية بالنسبة للمرحلة الأولى من مترو الدوحة الممتد إلى جنوب مدينة الدوحة.ويذكر أن المرحلة الأولى تشمل المحلات التجارية الواقعة في محطات الخط الأحمر الممتدة من محطة مدينة الوكرة في الجنوب إلى محطة القصار في الشمال والبالغ عددها 13 محطة. ويبلغ عدد المحلات التجارية المتاحة في هذه المرحلة 86 محلا بالإضافة إلى 46 جهاز صراف آلي و27 آلة بيع ذاتية الخدمة لرواد محطات المترو.وبلغت نسبة الإنجاز في مترو الدوحة حاليا 64 % من الإنجاز حتى الآن، وأكثر من 95 % من الأعمال الإنشائية انتهت.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" عن فتح باب التسجيل لإشغال المحلات التجارية في محطات مترو الدوحة، وتبلغ المساحة الإجمالية للمحلات التجارية 9,200 متر مربع في 37 محطة . وتعتبر هذه المساحات التجارية الأولى من نوعها في دولة قطر كونها تتيح المجال لأصحاب الأعمال وقطاع التجزئة للوصول لشريحة مستخدمي المترو والقاطنين في الأحياء المجاورة. ويذكر أن المرحلة الأولى تشمل المحلات التجارية الواقعة في محطات الخط الاحمر الممتدة من محطة مدينة الوكرة في الجنوب إلى محطة القصَار في الشمال والبالغ عددها 13 محطة. و يبلغ عدد المحلات التجارية المتاحة في هذه المرحلة 86 محلا بالإضافة إلى 46 جهاز صراف آلي و27 ألة بيع ذاتية الخدمة لرواد محطات المترو. وقد صرح المهندس عبدالله عبد العزيز تركي السبيعي العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الرَيل بالقول"إن مشروع المترو هو مشروع تطوير شمولي في قطاع النقل وسيلعب دوراً حيوياً في تغيير أنماط حركة تنقل الأفراد، ومحطات المترو ستكون بمثابة نقاط جذب ليس فقط لركاب المترو بل وللقاطنين في الأحياء المجاورة، وتمثل المساحات التجارية إحدى استراتيجيات الشركة الرامية لتنويع مصادر الإيرادات وتحسين حجم الإقبال على استخدام شبكتنا مما سيدعم الاستدامة المالية للمشروع والإسهام في تحفيز النمو الاقتصادي وخلق فرص العمل ودعم المشاريع الصغيرة والمتوسطة في دولة قطر."كما أضاف بالقول"يسرنا طرح هذه الفرصة الفريدة لأصحاب الأعمال، وسنعمل خلال الفترة القادمة على استقبال طلبات الراغبين في إشغال المحلات التجارية وسنقوم بعملية مراجعة وافية لجميع الطلبات المقدمة وستتم عملية الاختيار وفقاً للخبرة وخطة العمل وملاءمة العمل التجاري المقترح مع التصور العام للمحلات وطبيعة أنشطتها المختلفة حيث تحرص شركة الريَل على تحقيق التنوع والتكامل بين مختلف المنافذ التجارية لخدمة رواد المحطات بالصوة المثلى".

كشفت شركة الريل عن تفعيل لوحات توزيع الطاقة في محطة المنطقة الاقتصادية، وكذلك المحولات، ولوحات التحكم في محطة الوكرة، بشكل كامل من أجل اختبارات القطارات. وأضافت الشركة في تغريدات على حسابها في "تويتر" مشفوعة بصور توضح تقدم الأعمال لتركيب المصاعد في محطة القصار، ما يسمح للركاب سهولة التنقل بين طوابق المحطة المختلفة.ويتضمن الجانب الشمالي الخط الأحمر محطة القصار التي تحتوي نموذجًا للتصميم الداخلي للمترو بهدف استعراض المواد المستخدمة في التشطيبات الداخلية للمحطات، وتم تركيب الجداريات في محطة القصار بتصاميم غنية بعناصر مستوحاة من الطبيعة في دولة قطر.وكانت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) قد أعلنت عن استقبال المجموعة الأولى من قطارات مترو الدوحة في ميناء حمد خلال شهر أغسطس الماضي. ويرى الخبراء أن مترو الدوحة سيحقق نقلة نوعية في منظومة النقل العام المقدمة للأفراد داخل الدوحة، حيث سيصبح من السهل الوصول إلى معظم المواقع الحيوية داخل العاصمة، بعد إطلاق خطوط المترو دون متاعب حركة المرور.ومن المتوقع الانتهاء من المرحلة الأولى بمشروع الريل (مرحلة الأعمال التمهيدية) التي بدأت في 2016 وافتتاح المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2019 . وكشفت شركة سكك الحديد القطرية ( الرّيل )، في تغريدة سابقة على صفحتها الرسمية في تويتر، الانتهاء من الأعمال التنفيذية في انفاق الخط الأحمر لمترو الدوحة. وتشهد شبكة الانفاق تحت الارض التي تخدم مترو الدوحة ارتفاعا في وتيرة انجازها. وتشير آخر الإحصائيات المتوفرة، إلى أن نسبة الإنجاز في مترو الدوحة وصلت حاليا إلى 64 % من الإنجاز حتى الآن، وأكثر من 95% من الأعمال الإنشائية انتهت، حيث تم حفر الأنفاق بالكامل وهي على مسافة 111 كم تحت الأرض في مدينة الدوحة. وعلى مستوى الجسور المعلقة تم إنجاز نحو 11 كم بالكامل.

قامت شركة السكك الحديدية "الريل" بتركيب المصاعد لمحطة القصار إحدى محطات مترو الدوحة وذلك لتسهيل عمليات تنقل الركاب بين طوابق المحطة المختلفة. جاء ذلك من خلال تغريدة نشرتها "الريل" اليوم على حسابها الرسمي بموقع تويتر قالت فيها:"توفر محطات #مترو_الدوحة للركاب سهولة التنقل بين طوابق المحطة المختلفة، ونرى في الصورة عملية تركيب المصاعد في محطة القصار شركة الريل". من ناحية اخرى قامت الريل مؤخراً بتفعيل لوحات توزيع الطاقة في محطة مترو المنطقة الإقتصادية بالاضافة إلى تفعيل المحولات ولوحات التحكم في محطة الوكرة بشكل كامل تمهيدا لبدء إختبارات القطارات. وترتكز استراتيجية "الريل" في مشروع مترو الدوحة على توفير شبكة نقل مريحة سهل الوصول إليها داخل الدوحة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية.الجدير بالذكر أن شبكة مترو الدوحة يتم إنشاؤها على مرحلتين حيث تتضمن المرحلة الأولى ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي الخط الأحمر والذهبي والأخضر بالإضافة إلى بناء 37 محطة ركاب، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في عام 2020، هذا بالإضافة إلى وجود خطة توسعية مستقبلية للمترو يتم من خلالها إنشاء الخط الأزرق علاوة على توسيع الخطوط الثلاثة الموجودة، كما تشمل الخطة إنشاء 60 محطة مترو إضافية على أن يتم الإنتهاء من المرحلة الأولى للخطة في عام 2026. تركيب محولات محطة المنطقة الإقتصادية ومحطة الوكرة تركيب محولات محطة المنطقة الإقتصادية ومحطة الوكرة تركيب محولات محطة المنطقة الإقتصادية ومحطة الوكرة

قالت شركة السكك الحديد القطرية "الريل" إن العمل في محطة راس أبوفنطاس إحدى محطات مترو الدوحة قد وصل مرحلة تغطية الأسطح الخارجية والأعمدة والسقوف.جاء ذلك من خلال تغريدة نشرتها "الريل" على حسابها الرسمي بموقع تويتر، حيث قالت في التغريدة" "نظرة على محطة رأس أبو فنطاس إحدى محطات الخط الأحمر جنوب، وتظهر بالصورة عملية تغطية الأسطح الخارجية للمحطة والأعمدة والسقوف." يذكر أن الخط الأحمر "الخط الساحلي"، يمتد على مسافة 42 كيلومتراً من مدينة الوكرة في الجنوب وحتى مدينة لوسيل في الشمال، كما يربط مطار حمد الدولي "المبنى 1" بمركز المدينة. ومن المتوقع الانتهاء من جمیع المحطات الثلاث المرتفعة فوق الأرض للمترو والتابعة للخط الأحمر جنوب العام الجاري. ويتألف هذا الخط من 18 محطة من بينها محطة لقطيفية التي تسمح للركاب بالانتقال إلى خط قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل. أما المحطات الـ (17) الاخرى فهي : * البدع "محطة التبادل" - الكورنيش- الخليج الغربي.- مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات - القصار - كتارا - لوسيل - مطار حمد الدولي - جامعة قطر - الوكرة - راس بو فنطاس - المنطقة الاقتصادية - عقبة بن نافع - المطار - أم غويلينه - الدوحة الجديدة - مشيرب "محطة التبادل". وفي نفس السياق، كانت شركة الريل قد عقدت مؤخراً ورشة عمل إستراتيجية لمراجعة سير الأعمال في المشاريع وأهم التحديات والمعوقات وسبل تجاوزها والفرص المتاحة وذلك لتسريع وتيرة تقدم العمل وضمان الالتزام بتسليم المشاريع ضمن الجداول الزمنية المحددة.وفي مخاطبته للورشة قال العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الريل المهندس عبدالله السبيعي إن الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة أحرزت تقدماً كبيراً وتقارب نسبته 62% من التقدم الكلي، حيث تم بذل ما يزيد على 280 مليون ساعة عمل وجميع حزم المشاريع العشرة والتي تتولى الأعمال المدنية باشرت بالمرحلة الثانية من المشروع والتي تتضمن التشطبيات الكهروميكانيكة والمعمارية في المحطات البالغ عددها 37 محطة. وقال إن 95% من الأعمال المدنية تم إنجازها ومن المقرر إتمامها بالكامل بحلول نهاية العام، كما أن العمل قائم على تركيب خطوط السكك الحديدية وسيتم إجراء الاختبارات التجريبية في الخط الأحمر في شهر نوفمبر القادم". وأكد السبيعي إن العمل بمشروع مترو الدوحة يجري على قدم وساق وبشكل طبيعي في جميع المواقع ونحن عاقدون العزم على تسليم المشروع في وقته المحدد لتقديم نظام نقل فعال يرقى ويتجاوز المستويات العالمية في الأداء".

قالت تغريدة على الصفحة الرسمية لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" على موقع التواصل الاجتماعي تويتر أن تصاميم محطات مترو الدوحة غنية بعناصر مستوحاة من الطبيعة في دولة قطر. على صعيد آخر وفي اطار سعيها لتوظيف أحدث تطبيقات تكنولوجيا المعلومات حازت شركة الريل على جائزتين خلال حفل جوائز "إيكونكس كونكت 2017" . وقد تسلم جائزة التميز في تطبيق البرنامج السيد حمد البشري نائب الرئيس التنفيذي، كما نال فهد البشري جائزة رائد البرنامج وذلك عن أدائه المتميز.وتسعى شركة سكك الحديد القطرية لإنجاز 70% من شبكة الأنفاق بحلول نهاية العام 2017، بينما من المتوقع أن يتم الانتهاء من كامل المشروع في أواخر العام 2019 أو في العام 2020.ويجتاز "مترو الدوحة" بعد استكمال أعمال إنشائه مئات الكيلومترات ليجوب ساحل مدينة الدوحة العصرية وضواحيها، ومن المقرر أن تنقل قطارات المترو الثلاثة الذاتية القيادة ركابها بين أكثر من 100 محطة، لتسهل بذلك الوصول إلى مناطق حديثة النشأة مثل راس أبو فنطاس، الشقب والقطيفية.

كشفت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، في تغريدة على صفحتها الرسمية في تويتر للتواصل الاجتماعي، الانتهاء من الأعمال التنفيذية في انفاق الخط الأحمر لمترو الدوحة. وتشهد شبكة الانفاق تحت الارض التي تخدم مترو الدوحة ارتفاعا في وتيرة انجازها.وتشير آخر الإحصائيات المتوفرة، إلى أن نسبة الإنجاز في مترو الدوحة وصلت حاليا إلى 64 % من الإنجاز حتى الآن، وأكثر من 95 % من الأعمال الإنشائية انتهت، حيث تم حفر الأنفاق بالكامل وهي على مسافة 111 كم تحت الأرض في مدينة الدوحة. وعلى مستوى الجسور المعلقة تم إنجاز نحو 11 كم بالكامل.

من المنتظر أن تُستكمل الأعمال التنفيذية في محطة عقبة بن نافع للخط الأحمر بالوكرة من مشروع مترو الدوحة، بصفة نهائية منتصف العام القادم، وفق ما كشفته تغريدة منشورة على الصفحة الرسمية لموقع التواصل الإجتماعي تويتر لشركة سكك الحديد القطرية " الريل". وتشهد المحطة حالياً وفق ذات المصدر انطلاق عملية تركيب لوحات التغذية الكهربائية والتي وصلت حديثا في المحطة آنفة الذكر بالوكرة.وتعد محطة عقبة بن نافع واحدة من مبين 100 محطة يتضمنها مشروع الريل في كامل شبكة المترو، وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية الأولى تعمل كمحطة مركزية والثانية هي المحطة العملية المزدوجة.وتقع محطة مشيرب في مركز وسط المدينة في الدوحة وستكون المحطة المركزية لشبكة المترو لكونها محطة التبادل الكبرى لثلاثة من الخطوط الأربعة الأحمر، والأخضر والذهبي.كما ستكون محطة المدينة التعليمية هي المحطة العملية المزدوجة التي سوف تربط الخط الأخضر مع قطار الركاب طويل المسافات، عالي السرعة.ويمتد الخط الأحمر من مدينة الوكرة مروراً بمنطقة راس بو فنطاس ومطار حمد الدولي والمنطقة الاقتصادية وطريق عقبة بن نافع، ومنطقة المطار وأم غويلينة والدوحة الجديدة، مواصلاً إلى طريق القطار ثم منطقة البدع والكورنيش والخليج الغربي وجامعة قطر ومركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات والقصار، كتارا ومدينة لوسيل.

نشرت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" عبر صفحتها في تويتر صورة حديثة لمحطة مشيرب، حيث بدأت تتضح معالمها، من حيث تركيب الهياكل الفولاذية التي ستدعم الواجهات الحجرية والزجاجية للمبنى، ومحطة مشيرب أكبر محطة في الدوحة وتقع في زاوية مشروع تطوير مشيرب، حيث يلتقي وادي مشيرب وشارع الديوان، وتحدد محطة مشيرب تقاطع ثلاثة خطوط للمترو، حيث يسير الخط الأحمر بشكلٍ متواز مع الخط الأخضر بينما يقع الخط الذهبي في الأسفل.

3 خطوط في المرحلة الأولى تشتمل على 37 محطةكشف المهندس عبدالله بن عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديد القطرية "الريل"، أن مشروع مترو الدوحة في مرحلته الأولى يحتوي على ثلاثة خطوط هي الخط الأحمر والخط الأخضر والخط الذهبي، وهذه الخطوط تشتمل على 37 محطة في المرحلة الأولى سوف يتم إنجازها بحلول 2020 . وأضاف السبيعي في لمحة أعدتها اللجنة العليا للمشاريع والإرث على حسابها الإلكتروني بتويتر، عن مشروع مترو الدوحة وعن الإضافة التي سيقدمها لجماهير بطولة كأس العالم 2022، أن نسبة الإنجاز في مترو الدوحة وصلت حاليا إلى 64 % من الإنجاز حتى الآن، وأكثر من 95 % من الأعمال الإنشائية انتهت. "أكملنا حفر الأنفاق بالكامل وهي على مسافة 111 كم تحت الأرض في مدينة الدوحة. وعلى مستوى الجسور المعلقة تم إنجاز نحو 11 كم بالكامل". مترو الدوحة إستاد الثمامةوأقرب خط إلى إستاذ الثمامة هو الخط الأحمر، وهناك ثلاث محطات على الخط الأحمر في جنوب مدينة الدوحة، وستكون هناك باصات ترددية بين المحطات وبين الملعب، بحيث يكون فيه سهولة تامة لتنقل المشجعين والجماهير من وإلى الملعب.كأس العالم 2022ونوه السبيعي إلى أن ما يميز بطولة العالم 2022، أننا تستضيف الحدث في عدة استادات ستكون المسافات بينها متقاربة، منوها إلى الشعور بالفخر أن هناك كوكبة ومجموعة من القطريين العاملين في المشروع والجهاز الفني، نفتخر بهم جدا، وهذا المشروع لن يكون فخرا لشركة الريل فقط، بل هو فخر للوطن وفخر للمواطنين، وفخر للمقيمين، ورغم كل التحديات ورغم كل الصعوبات التي مرت بنا نأمل أن ننجز هذا المشروع الكبير في وقته وعلى أعلى المستويات.

اختبارات سلامة وتشغيل للتأكد من جاهزيتها 100 % كشف السيد عبد الله السليطي رئيس شؤون العمليات في شركة الريل، أن القطارات الأربعة التي وصلت الدوحة من أصل 75 قطارا ستغطي شبكة مترو الدوحة، وتم الإعلان عنها الأسبوع الماضي، تتكون من ثلاث مقطورات رئيسية تشمل الدرجة الذهبية والدرجة العائلية والدرجة الاقتصادية. وأوضح السليطي في لقاء مع تلفزيون قطر، أن القطارات الأربعة التي وصلت الدوحة حاليا، كل قطار منها ينقسم إلى ثلاث مقطورات رئيسية، التي تشمل الذهبية والعائلية والاقتصادية. والتي وصلت عبارة عن 12 عربة تشكل القطارات الأربعة، موضحا أن هذه القطارات تشحن بالتجزئة إلى محطات تخزين القطارات في الوكرة، في مبنى العمليات الرئيسي، حيث تجمع هناك، وقبل عملية التجميع ستخضع لاختبارات سلامة وسيكون فيها اختبارات تشغيل نتأكد أنها سليمة 100 % وجاهزة لاستقبال الجمهور بإذن الله.والأسبوع الماضي أعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) عن استقبال المجموعة الأولى من قطارات مترو الدوحة في ميناء حمد ، وذلك قبل موعدها الرسمي بشهرين بعد رحلة في البحر دامت 21 يوماً من رحيل القطارات من ميناء كوب الياباني، وستصل باقي القطارات ضمن الجدول الزمني المحدد لها لبداية عمليات الاختبار، حيث سيتم افتتاح المرحلة الأولى من المشروع في عام 2020.