أكد مدير عام شركة ابن عجيان للسيارات الوكيل الحصري لسيارات سكودا في قطر، أيمن فاروق، لـ"بوابة الشرق" استجابة شركة سكودا العالمية للطلبات المتكررة من العملاء وقررت إعادة تقديم طراز سكودا أوكتافيا بمحرك 1600 سي سي، وهو المحرك الأكثر شهرة والذي أثبت نجاحا باهرا علي مدار سنوات طويلة، وقد جاءت استجابة شركة سكودا وإعادة تقديم هذا المحرك مرة آخري من خلال طراز أوكتافيا الشهير تقديرا منها لولاء عملائها هذا والجدير بالذكر أن المحرك 1400 سي سي مازال يلاقي نجاحا وتقديرا كبيرين ومازال يمكن طلبه أيضا. وبالفعل أصبحت سكودا أوكتافيا الساحرة في شكلها الجديد متوافرة الآن بالفعل بالمحرك 1600 سي سي حيث وصلت الدوحة منذ عدة أيام وتم البدء في تسليمها للعملاء. وتتوفر السيارة بأسعار ومواصفات رائعة و لعلها المرة الأولى التي تقدم فيها طراز اوكتافيا بمقاعد ذات تحكم كهربائي وبالذاكرة لثلاثة وضعيات ولأول مرة يتم تقديم طراز أوكتافيا بنظام التشغيل الأوتوماتيكي للمحرك بدون استخدام مفتاح "نظام البصمة" كما أن السيارة متوافرة بميزة جديدة تماما في فئتها وهي خاصية الصف التلقائي أي يمكن للسيارة بعد القيام بمجرد ضغطة زر بتحديد وقياس مكان الانتظار المناسب لحجمها لتقوم السيارة بعدها بصف نفسها بنفسها في أماكن الانتظار، كل هذه الكماليات تنفرد بها الفئة اليجانس وهي أعلي فئة من طراز أوكتافيا كما تتمتع هذه الفئة بمعايير فخامة عالية جدا حيث تم تطعيمها من الداخل بخشب الابنوس والفرش الداخلي الفاخر جدا والعديد من كماليات الرفاهية الأخرى لهذا فهي تتصدر فئتها في الفخامة والرحابة وبالطبع الأمان. وأضاف أيمن فاروق: قمنا مؤخرا بتقديم طراز جديد تماما من سكودا وهو سكودا رابيد الجديدة كليا بمحرك 1600 سي سي والتي تعبر سيارة مدمجة الحجم ولكن بسعة داخلية متميزة تخدم وتلبي متطلبات العائلات والشركات بالدرجة الأولى. رابيد تم تصنيعها في مصنع سكودا في ملادا بوليسلاف في جمهورية التشيك وهي كباقي موديلات سكودا تحمل مبدأ وشعار "ذكي بكل بساطة" فهي تقدم ما لا يقل عن 19 حل من حلول سكودا الذكية مثل: حامل أجهزة الوسائط المتعددة، حامل تصاريح الدخول، حامل أكواب قياسي، والعديد من الأماكن تخزين، وغرفة الأمتعة الضخمة وأكثر من ذلك. كما أن رابيد تتكلم بنفس لغة التصميمات الجديدة لسكودا، فجسم السيارة ذو نسب مثالية، الأسطح واضحة والخطوط المرسومة بحدة تتحد لخلق جاذبية للمظهر العام. المقدمة الأمامية مستوحاة من تصاميم باقي موديلات سكودا الجديدة الشهيرة، كما أن شعار العلامة التجارية الجديد يظهر بكل ثقة على الحافة الأمامية بتناسق تام مع غطاء محرك السيارة. وتتكون شبكة التهوية الأمامية من شرائح عمودية ذات إطار من الكروم المرسوم بدقة لتتحد مع غطاء المحرك، تقدم رابيد أفضل تطبيق لمبدأ "أفضل قيمة مقابل المال المدفوع" دون أي تنازلات في الجودة، وتكمل رابيد بمثالية الحجم بين سكودا فابيا وسكودا اوكتافيا، مما يضعها في فئة السيارات المدمجة كبيرة الحجم. ويمثل هذا القطاع حاليا 36 % من سوق السيارات في العالم، و42.3 % من سيارات الصالون، ويقدر خبراء الصناعة أن مبيعات السيارات من هذه الفئة سيرتفع بنحو 50 % عالميا بحلول عام 2020. وتحتوي سكودا رابيد على أنظمة سلامة متعددة كنظام مانع الانغلاق والانزلاق وأيضا نظام توزيع قوة المكابح على العجلات لضمان سلامة القيادة وكفاءة كبح السيارة. السيارة لديها قاعدة عجلات طويلة وأيضا هيكل قوي صلد مستقر ومتماسك يحمي ركاب السيارة في حالة حدوث تصادم، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية، وأحزمة الأمان ذات ثلاث نقاط تثبيت قابلة لتعديل الارتفاع وكذلك مساند الرأس.

تقدم سيارة كيا سورينتو الجديدة كلياً، التي ستصل إلى الأسواق مطلع العام الجاري 2015، مزيجاً فريداً من الأناقة والمزايا العملية وأحدث التقنيات، لتعزز النجاح الكبير الذي حققه الطراز السابق. ويوفر التصميم الانسيابي ذو الخلفية المنحنية والأسطح المصممة ببراعة فائقة مستويات أعلى من التطور في موديل الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي المتميزة من كيا. ويتجلى المظهر المتميز للسيارة في المقصورة، التي تمتاز بمساحة أوسع تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب، إضافة إلى العديد من المزايا الإبداعية. تصميم خارجي أكثر تطوراً أطلق مصممو كيا سورينتو اسم "Streetwolf" أي "ذئب الطرقات" على السيارة الجديدة. ورغم التطوّر الهائل الذي شهدته التحسينات المدخلة على التصميم، إلا أنها تجسّد بشكل مثالي شخصية سورينتو الجديدة، وتبرز شكلها الانسيابي بمنحنياته الأنيقة، مع منح الطراز الجديد مظهراً متطوراً وضمان تمتّعه بحضور أكثر جرأة وقوة على الطريق. وتتضمن مقدمة سورينتو الجديدة مصابيح أمامية طويلة ملتفة ومصابيح ضبابية أكثر بروزاً، إضافة إلى شبك أمامي أكبر وأكثر استقامة "مستوحى من وجه النمر" بنمط ماسيّ مميز ثلاثي الأبعاد، والذي ظهر للمرة الأولى في السيارة التجريبية "كيا كروس جي تي" لعام 2013. وبالنسبة لمظهره العام، يحافظ الطراز الجديد على غطاء محرك سورينتو الطويل والدعامة D العريضة المميزة، لكن مع انخفاض أكبر لخط السقف، وارتفاع أعلى لخط الخصر، مع تصميم منحنٍ إلى الخلف يمنح السيارة مظهراً مميزاً يوحي بقوتها الكبيرة. ويضمّ الجزء الخلفي من السيارة "أكتافاً" أكثر بروزاً وشكلاً أكثر تميزاً حول لوحة رقم السيارة، تم تصميمه من خلال إدخال تقنيات التصنيع الجديدة باللحام بالليزري - لأول مرة في سيارة كيا - مما يسهم في جعل خطوط اللحام غير مرئية، ويتيح لسورينتو الاستغناء عن الزينة التقليدية المستخدمة لإخفاء الوصلات على الباب الخلفي. وتم تحسين المظهر الأنيق لسيارة سورينتو الجديدة من خلال زيادة طولها بمقدار +95 ملم لتصل إلى 4780 ملم، وتقليل ارتفاعها بمقدار 15 ملم ليصل إلى 1685 ملم، مع عرض إضافي بمقدار +5 ملم ليصل إلى 1890 ملم. وتولى مهمة التصميم الخارجي للسيارة الجديدة أستوديو ناميانج للتصميم التابع لشركة كيا في كوريا، مع مساهمة كبيرة من قبل استوديوهات التصميم التابعة للشركة في فرانكفورت بألمانيا، وفي إرفين بولاية كاليفورنيا. مفهوم "عصري وواسع" تحتضن سورينتو الجديدة كلياً في مقصورتها عدداً من أهمّ التحسينات. وتولّى مهمة التصميم الداخلي فريق التصميم الأوروبي التابع للشركة، ومقره فرانكفورت، وقام مصممو كيا بابتكار مقصورة أكثر فخامة وتطوراً باستخدام مواد فائقة الجودة. تم تصميم المقصورة استناداً إلى مفهوم "عصري وواسع". ويظهر ذلك بوضوح من خلال التنسيق الأفقي للوحة العدادات، والتشطيبات الداخلية، ولوحة القيادة ذات التصميم الملتف التي تمتد لتتصل مع ديكورات الأبواب. كما تم استخدام نسبة كبيرة من المواد والجلود ذات الملمس الناعم لمنح سورينتو الجديدة مقصورة تزخر بالفخامة والأصالة. وتتضمن أبرز سمات التصميم الداخلي واجهة مستخدم مستوحاة من الساعات السويسرية، حيث تضم أحدث تقنيات التفاعل بين الإنسان والآلة (HMI) من كيا، محاطة بإطار جديد باللون الفضي. وترتفع الخطوط الانسيابية، المستوحاة من الجسم البشري، من لوحة القيادة لتحتضن لوحة عدادات السائق. وينحني التصميم الجذاب بسلاسة في الأبواب، حيث ينطلق من مكبرات الصوت إلى الأعلى حتى المقابض ومساند الذراعين، مما يمنح المقصورة مظهراً أكثر تطوراً وتناغماً بصرياً. الراحة والملاءمة مقارنة مع طراز الجيل السابق، تسهم الأبعاد الخارجية المعززة وقاعدة العجلات الأطول (+80 ملم إلى 2780 ملم) في توفير مساحة إضافية واسعة في مقصورة السيارة الجديدة. وتضم سيارة سورينتو الجديدة، المتوفرة بنموذجين بخمسة أو سبعة مقاعد، مقاعد منفصلة قابلة للطي في الصف الثاني بنسب 40/20/40 لتعزيز المرونة، مع مسند ذراع مركزي مرتفع قابل للطي. وتم تجهيز مقاعد الصف الثاني من النموذج ذي المقاعد السبعة بميزة "الطيّ عن بعد" بواسطة ذراعين مثبتين في جانب حيز الأمتعة. وبحسب السوق، تم تزويد مقعد السائق، الذي يمكن تعديله كهربائياً بعشر وضعيات بعدد من الميزات لتحسين الراحة. وتشمل هذه الميزات دعماً لأسفل الظهر بأربعة وضعيات، ودعماً للركبة بلمسة زر واحدة. كما يمكن تحريك مسند الرأس بأربعة وضعيات لراكبي المقعدين الأماميين، كما يستفيد راكب المقعد الأمامي من ميزة تعديل مقعده كهربائياً بثمانية وضعيات. ويمكن تخزين وحفظ الوضعيتين المفضلتين لمقعد السائق والمرايا الجانبية بفضل وظيفة الذاكرة المدمجة للمقاعد (IMS). ورغم انخفاض خط السقف بمقدار 15 ملم، إلا أن وسائد المقاعد المعدّلة تضمن زيادة ارتفاع حيّز الرأس للركاب في الصفوف الثلاثة (عند اختيارها)، بالإضافة إلى حيّز أكبر للأرجل في الصف الثالث. كما تمت زيادة حجم صندوق الأمتعة لموديلات المقاعد السبعة مع أرضية أطول بمقدار 87 ملم. وتمت زيادة مساحة الأمتعة عند طيّ مقاعد الصف الثالث بنسبة 17.5%، أي من 515 إلى 605 لترات (VDA، 1077 لتر SAE)، بينما تم تزويد مدويلات المقاعد الخمسة من سورينتو بصندوق أمتعة أكبر بسعة 660 لتر (VDA ،1099 لتر SAE). كما تتميز سورينتو الجديدة بغطاء "تونيو" جديد (منطقة المقعد الخلفي) تحت أرضية صندوق الأمتعة، مع شبكة مدمجة لتثبيت الأمتعة. تكنولوجيا قيادة متطورة تقدم سورينتو الجديدة عدداً من التقنيات الحديثة والمتطورة التي تظهر لأول مرة لتحسين مستوى الراحة ومواصلة تعزيز تجربة التملك. وبحسب السوق، سوف تشمل المزايا الجديدة المتوفرة شاشة رؤية شاملة لمساعدة السائق على المناورة عند ركن السيارة من خلال عرض صور مباشرة من إحدى الكاميرات الأربع على الشاشة الملونة مقاس 7 أو 8 بوصات، بالإضافة إلى مجموعة من الإرشادات. ويقوم هذا النظام بفتح الباب الخلفي تلقائياً عند استشعار وجود المفتاح بالمقرب من صندوق الأمتعة، مما يتيح للمالكين وضع أكياس التسوق والأشياء الثقيلة مباشرة في صندوق السيارة. تم تجهيز سورينتو الجديدة بلوحة من لوحتين للعدادات. وتقع شاشة LCD الأحادية القياسية مقاس 3.5 بوصة بين عدادين تناظريين في وسط اللوحة، حيث عرض جميع المعلومات الحاسوبية الأساسية للرحلات، مثل المسافة التي يمكن للسيارة أن تقطعها بالوقود المتبقي، ومتوسط استهلاك الوقود واستهلاك الوقود الحالي. كما تسهم شاشة TFT LCD الاختيارية الجديدة والملونة مقاس 7 بوصة، مع العدادات المنارة كهربائياً وعداد السرعة الرقمي، في تحسين الأداء والمظهر العصري للمقصورة، مع عرض جميع المعلومات الخاصة بالرحلات والتي يمكن للسائق اختيارها من خلال عجلة القيادة متعددة الوظائف. وباعتبارها أحدث طراز ضمن تشكيلة سيارات كيا الحديثة، تتوفر سورينتو للعملاء مع مجموعة من خيارات الوسائط المتعددة والترفيه. وبحسب السوق، يتوفر نظام الصوت القياسي مع شاشة مقاس 3.8 بوصة، إضافة إلى مشغل أقراص MP3، ومنافذ وسائط متعددة من خلال USB وAUX-in، وستة مكبرات صوت موزعة في أنحاء المقصورة. كما تتوفر نسخة ذات مقاس 4.3 بوصة، مزودة أيضاً بكاميرا للرجوع الخلفي. وتأتي أحدث نسخة من نظام الملاحة السمعي البصري (AVN) الاختياري من كيا مع شاشة TFT LCD تعمل باللمس بمقاس 7 أو 8 بوصة. ويمكن للعملاء الراغبين بالحصول على إعدادات صوتية أكثر تميزاً اختيار أحد الأنظمة الصوتية الممتازة والمتطورة من إنفينيتي (Infinity) مع 10 مكبرات صوت موزعة في أنحاء المقصورة (بما في ذلك مضخم صوت) ومكبر صوت خارجي لتوفير تجربة صوتية عالية الجودة وأكثر قوة. مستويات معززة من الرقي خلال مختلف مراحل تطوير سورينتو الجديدة، ركز مهندسو كيا على تعزيز بنية هيكل السيارة وتحسين مستويات الضجيج والاهتزاز والخشونة بهدف تعزيز النقاء وخلق بيئة سفر هادئة ومتميزة تماماً كالتصميم الجديد لهذا الطراز. وتسهم زيادة الصلابة الالتوائية لهيكل السيارة الجديد بنسبة 14% مقارنة مع الطراز السابق، في توفير أساس ممتاز لتعزيز مستويات الرقي والسلامة على حد سواء. وتتضمن الإجراءات المتبعة لتخفيف الضجيج في سورينتو الجديدة استخدام مادة جديدة عازلة للصوت لنفق مجموعة نقل الحركة، ولوحة عازلة للصوت أكثر سماكة بنسبة 29% للوحة القيادة، وقواعد تثبيت أكبر للمحرك ومجموعة نقل الحركة لتعزيز نقاء نظام الدفع، وبالنسبة لطرازات الديزل، تمت إضافة غطاء جديد لفلتر جسيمات الديزل مع حاجز كاتم للصوت إلى غطاء سلسلة توقيت المحرك. وهكذا، تم تخفيف الضجيج في المقصورة بنسبة تتراوح بين 3 إلى 6%، بحسب ظروف القيادة.

بعد عملية إعادة التصميم الشاملة التي خضعت لها ومكنتّها من الفوز بجائزة أفضل سيارة للشراء من قبل دليل المستهلكين (Consumers Guide®)، وجائزة تكلفة التملّك لخمس سنوات (5-Year Cost to Own) المقدمة من كيلي بلو بوك (Kelley Blue Book)، تضيف جي إم سي سييرا خفيفة الوزن ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثمانية سرعات لدعم قوتها المحركة بشكل يعزز مزايا الفعالية والتطور التي تتضمنها السيارة، ويحافظ في الوقت نفسه على قدراتها المذهلة. ويأتي ناقل الحركة الجديد ضمن الطرازات المجهزة بالمحرك EcoTec3V8 سعة 6.2 لتر. ويساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمان سرعات البيك- أب سييرا في الحفاظ على تصنيف قدرات الجر القصوى البالغة 5.443 كيلو جرام (12,000 باوند) المعتمد من جمعية مهندسي السيارات برقم J2807. وإضافة إلى ذلك، تتوفر كامل فئات جي إم سي سييرا بعدد من المزايا التي تمت هندستها لتلبي متطلبات الجر الصعبة، من ضمنها محور خلفي 9.76 إنش، ونوابض خلفية للمهام الثقيلة، وضبط معدّل لممتصات الصدمات، وتبريد معزز، وتحكم مطوّر بفرملة المقطورة، ما يضمن مستويات مثالية عندما يتعلق الأمر بالقدرات، والراحة، والجر. ويعتبر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة ميزة قياسية حصرية وجديدة تندرج ضمن تجهيزات جي إم سي سييرا دينالي. ويقدم هذا النظام الذي يعتمد على نظام الإخماد المميز الذي يأتي بشكل قياسي في جي إم سي يوكون دينالي 2015 الجديدة كلياً، تحكماً أكثر دقة بحركة الهيكل من خلال "قراءة" الطريق في كل جزء من الثانية، وتغيير الإخماد في غضون خمس أجزاء من الثانية فقط. كما وتعد سييرا دينالي طراز البيك- أب كبير الحجم الوحيد الذي يتضمن نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، فضلاً المحرك V-8 سعة 6.2 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو الثمان سرعات، وهو ما يعزز من الحضور الراسخ لهذه السيارة المذهلة بوصفها البيك- أب الأكثر تطوراً وتقدماً تكنولوجياً في السوق.

كشف السيد أيمن فاروق مدير عام شركة ابن عجيان للسيارات الوكيل الحصري لسيارات سكودا لـ"بوابة الشرق" عن مفاجأة سكودا خلال عام 2015 وهي اقتراب وصول سكودا أوكتافيا RS الجديدة كليا السيارة الرياضية ذات المحرك 2000 سي سي و200 حصان التي تنفرد في فئتها بكونها سيارة رياضية وعائلية جدا في نفس الوقت. فلا داعي أن تتنازل عن تمتعك بقيادة سيارة رياضية لحاجتك لسيارة عائلية، هذه المعادلة حلتها اوكتافيا RS بكل بساطة لتقدم لك هذا الخليط السحري المتوازن. ومفاجئة سكودا الثانية خلال العام الجديد هي تقديم سكودا يتي السيارة الـ SUV الرائعة في فئتها بمواصفات جديدة ومشوقة بنهاية الربع الأول من عام 2015 وذلك بعد النجاح الكبير الذي حققته بمحركيها 1400 سي سي و1800 سي سي، وقد كان عام 2014 عاما سعيدا علي سكودا حيث احتفل المصنع بمناسبة إنتاج مليون سيارة من سكودا في عام واحد وهو رقم قياسي جديد لسكودا يؤكد مدي الثقة التي تتمتع بها سكودا في السواق العالمية ويؤكد أن سكودا تسير بوتيرة سريعة لتحقيق إستراتيجيتها التي وضعتها لعام 2018.

يقترن ناقل الحركة الجديد كلياً Hydra-Matic 8L90 ذو الثماني سرعات والمطوّر من جنرال موتورز، بالمحرك V8EcoTec3 6.2 لتر المتوفر بشكل اختياري في شيفروليه سيلفرادو 2015 للمهام الخفيفة (متوفر في طرازات الدفع الرباعي للمقصورة الطويلة، ومقصورة الطاقم فقط)، ليدعم قدرات السيارة البيك- أب بتقديم فعالية أفضل في توفير استهلاك الوقود، والمزيد من التحسينات. وتم تصميم ناقل الحركة الجديد بعزم دوران أكبر بمعدل 11% بالمقارنة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6L80 ذو الست سرعات من جنرال موتورز، ليستكمل القوة الصادرة من المحرك سعة 6.2 لتر الذي يعتبر المحرك الأكثر قوة في سيارات بيك- أب المهام الخفيفة، حيث يولّد 420 حصان و624 نيوتن متر من عزم الدوران. وبوجود علبة سرعة ذات أربعة نقلات بسيطة تضمن الفعالية المثلى، وخمسة مقابض فاصلة (اثنان للفرامل وثلاثة مقابض فاصلة دائرية)، سمح التصميم المبتكر بوضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو الثماني سرعات في نفس مكان ناقل الحركة السابق ذو السرعات الستة، وبوزن أخف. وتوفر نسبة تغيير السرعة الإجمالية الأكبر (7.0)، نسبة تغيير سرعة أولى أعلى (4.56). وهو الأمر الذي يساعد السائقين على الانطلاق بثقة أكبر عند نقل الحمولات الكبيرة أو جر المقطورات. وتقدم سيلفرادو 2015 للمهام الخفيفة المجهزة بمحرك سعة 6.2 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات، قدرات قطر قصوى بشكل متوفر، تبلغ 5443 كيلو جرام (12,000 باوند)، اعتماداً على الممارسات المعتمدة من جمعية مهندسي السيارات رقم J2807. وتحافظ الخطوات الأقل بين السرعات، بالمقارنة مع ناقل الحركة 6L80، على بقاء عمل المحرك ضمن المنطقة المفضّلة لعدد الدورات في الدقيقة، لتوليد أفضل قوة حصانية وعزم دوران للمحرك بشكل يضمن أداء وفعالية مثالية. ويسمح ذلك أيضاً بتوفير نسب أكثر انخفاضاً للمحور الخلفي، ما يؤدي إلى التقليل من دورة المحرك في الدقيقة على الطرقات السريعة، لتأمين مستويات أقل من استهلاك الوقود. ولتطوير ناقل الحركة 8L90، تم إجراء أكثر من 550 تحليلاً هندسياً مدعوماً بالكمبيوتر، لضمان القوة، وقدرات التحمل، والأداء، والتحسينات. ويتضمن التصميم علبة من قطعة واحدة مع غطاء حدّافة متكامل تؤمن صلابة معززة للقوة المحركة.

حققت صناعة السيارات في المكسيك نموا كبيرا خلال العام الماضي 2014. وأفاد اتحاد منتجي السيارات في المكسيك اليوم الخميس، بأن العام الماضي شهد إنتاج 3.2 مليون سيارة جديدة، مشيرا إلى أن نسبة الزيادة مقارنة بالعام 2013 بلغت 9.8 %. ووفقا لبيانات الاتحاد فإن المكسيك صارت بهذا الحجم من الإنتاج سابع أكبر منتج للسيارات في العالم. وارتفعت نسبة التصدير 9.1 % عن العام 2013 ليصل عدد السيارات التي تم تصديرها إلى 2.6 مليون سيارة. وقال رئيس الاتحاد إدواردو سوليس: "يعتبر هذا النمو رقما قياسيا جديدا يفوق حتى توقعاتنا". ويتوقع أن يصل إنتاج المكسيك من السيارات بحلول عام 2020 خمسة ملايين سيارة في العام. وكانت عدة شركات كبرى أعلنت مؤخرا عن ضخ استثمارات كبيرة في أفرعها بالمكسيك، حيث ذكرت شركات دايملر و(بي إم دبليو) وأودي عن فتح مصانع جديدة لها في المكسيك.

أفادت مجلة السيارات "أوتو موتور آند سبورت" الألمانية أن شركة فولكس فاجن تخطط لزيادة فخامة الجيل الجديد من سيارتها Phaeton لتسحب البساط من تحت أقدام مرسيدسS الفارهة. وأضافت المجلة الألمانية أن الجيل الجديد من Phaeton، الذي سيظهر نهاية عام 2016 أو بداية عام 2017، سيزخر ببعض التقنيات الفائقة مثل نظام التعليق الهوائي المتوائم، والذي يتعرف على المواضع غير المستوية بالطريق حتى في ظل الأجواء المظلمة وعلى السرعات العالية وإجراء مواءمة ذاتية لها، كما ستتمتع السيارة بنظام قيادة شبه ذاتي. ومن جانبها، لم تكشف شركة فولكس فاجن رسمياً حتى الآن عن أية معلومات بشأن الجيل الجديد من سيارتها Phaeton.

دفعت الأسعار المتدنية للوقود مبيعات السيارات في الولايات المتحدة للازدهار أواخر العام الماضي حيث حققت السيارات كثيفة الاستهلاك للوقود مثل السيارات ربع نقل والسيارات رباعية الدفع ارتفاعا ملحوظا في مبيعاتها. وكانت السيارة فيات كرايسلر أكثر السيارات استفادة من تراجع أسعار الوقود في أمريكا وكذلك سيارات فولكسفاجن بعد تراجع مبيعاتها في معظم أشهر عام 2014. وأعلنت فولكسفاجن اليوم الإثنين أنها باعت نحو 34 ألف سيارة الشهر الماضي في الولايات المتحدة مما يعني استقرار مبيعاتها مقارنة بنفس الشهر من عام 2013، غير أن مبيعات الشركة الألمانية تراجعت خلال عام 2014 إجمالا بواقع 10% إلى 367 ألف سيارة مما جعل الشركة تخسر أمام أكبر الشركات العالمية مثل تويوتا وجنرال موتور. ويراهن مارك ماك ناب رئيس شركة فولكسفاجن في أمريكا خلال عام 2015 على نجاح سيارات جولف والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (إس.يو.في). وحققت شركة أودي المملوكة لشركة فولكسفاجن مبيعات أفضل من مبيعات الشركة الأم حيث أدى تزايد الإقبال على العلامات الجديدة للشركة إلى تحقيق مبيعات قياسية جديدة خلال العام الماضي بلغت نحو 182 ألف سيارة أي بزيادة 15%. وارتفعت مبيعات أودي خلال ديسمبر 2014 بنسبة 13% لأكثر من 19 ألف و200 سيارة جديدة، غير أن شركة كرايسلر ظلت أكثر شركات السيارات في أمريكا مبيعا حيث حققت الشركة التي اندمجت مؤخرا مع شركة فيات زيادة في مبيعاتها بنسبة 20% وهي نفس الزيادة التي حققتها الشركة في شهر نوفمبر الماضي مدفوعة بتزايد مبيعات سيارة رام للنقل وسيارة جيب. وزادت شركة جنرال موتور مبيعاتها في الشهر الأخير بنسبة كبيرة بلغت 19% في حين ظلت مبيعات شركة فورد الأمريكية ضعيفة.

نواصل هذا الأسبوع استعراض التعديلات الجذرية التي أدخلتها شركة "مرسيدس- بنز" على سيارة CLS Coupé ذات الأبواب الأربعة، فقد زوّدت الفئة CLS الجديدة بمصابيح LED الأمامية عالية الأداء كتجهيز قياسي. وبديلاً لذلك، تتوفر السيارة اختيارياً بشريط جديد من الحزم الضوئية المتعدّدة للمصابيح الأمامية من ابتكار وتصميم مرسيدس- بنز. وبهذا الابتكار، تبدأ مرسيدس- بنز عهداً جديداً في تصميم نظام الإضاءة. وبينما تجمع تقنية الحزم الضوئية المتعددة أفضل تقنيات الإضاءة حالياً، بإمكانها أيضاً ضبط توزيع الضوء بسرعة كبيرة وتلقائياً بما يتناسب افتراضياً مع ظروف الطريق والقيادة مهما كانت، ويما يضمن دائماً توفير إنارة واسعة ومشرقة لسطح الطريق وحواف مسار القيادة، وبأداء عالٍ ودقة لا مثيل بها دون التأثير على رؤية سائقي السيارات الأخرى أو إزعاجهم. ويقوم نظام المساعدة الفائق والمرتكز على كاميرا بتوفير المعلومات المطلوبة للإنارة، مما يجعلها تتكيّف مع الظروف المحيطة. فإذا كشف النظام عن وجود حركة مرورية أو سيارات في الأمام مع إضاءة واضحة، يتم التحكّم بكل واحدة من مصابيح LED الفائقة في مصفوفة مصدر الضوء، والتي يبلغ عددها 24 مصباحاً، بشكل إلكتروني، وبالتالي يُمكن حجب الإضاءة عن عدة أجزاء من سطح الطريق وفقاً للظروف المحيطة. ومن خلال الجمع بين مصفوفة مصدر الضوء مع تقنية LED الذكية لنظام الإضاءة، يعمل نظام التحكم بالمصابيح الأمامية على تحسين دقة مصادر الضوء خلال النهار، ويحدّد مسافة بالحد الأدنى من عرض الشعاع الضوئي الرئيسي. وبهذه الطريقة، يستفيد سائقو طراز CLS Coupé دائماً من أفضل مستوى إنارة بقدر الإمكان – أو بمعنى آخر أكثر سطوعاً – للطريق وحواف مسار القيادة. ويمكن إبقاء الحزام الضوئي الرئيسي للمصابيح الأمامية مفعّلاً دائماً، كونه لا يؤثر ببريقه على السيارات الأخرى. وهكذا، توفر مصابيح LED الأمامية بشريط الحزم الضوئية المتعددة مستوى جديداً من السلامة، بحيث تعود بالنفع أيضاً على المستخدمين الآخرين للطريق. وبالإضافة إلى الكاميرا على الزجاج الأمامي، يستخدم نظام الإضاءة الجديد هذا أربع وحدات تحكّم لكل سيارة، بحيث تقوم بحساب نمط الإضاءة الأمثل بمعدل 100 مرة في الثانية، فضلاً عن التحكم بكل مصابيح LED الفائقة الـ 24 في كل وحدة LED بسرعة ودقة، وبشكل فردي. وتبثّ كل وحدة LED الضوء على 255 مرحلة، إلا أن شريط الحزم الضوئية المتعددة الجديد للمصابيح الأمامية يوفّر شعاعاً ضوئياً مستمراً بشكل استثنائي وبسرعة ودقة عالية دون بريق مزعج، مضيئاً بذلك سطح الطريق وحوّاف مسار القيادة بصورة أكثر سطوعاً في العديد من الأوضاع. رؤية مثالية على المنعطفات والدوّارات بالإضافة إلى وحدات LED الفائقة وعالية الدقة، يتضمّن كل مصباح LED أمامي بشريط الحزم الضوئية وحدة لمصباح إشعاع منخفض، بحيث يمكن تدويره حتى 12 درجة إلى الخارج للاستفادة من وظيفة الإضاءة النشطة مع مزايا خاصة لم يتوصّل إليها أحد من قبل. ويتم التحكم بهذه الوحدة أيضاً عن طريق الكاميرا. فعلى سبيل المثال، تعني ميزة الاستباقية هنا أن وظيفة الإضاءة النشطة تبدأ بعملية التدوير حتى قبل أن ينعطف السائق بسيارته. وهكذا، تتم إضاءة المنعطف بفعالية وبأسرع وقت ممكن. وستعمل وظيفة الإضاءة النشطة أيضاً على تدوير الوحدات بالعكس إلى وضعيتها الأساسية قبل بلوغ نهاية المنعطف، مما يسمح للسائق بتحديد المخاطر مبكراً عند الدخول أو الخروج من المنعطفات. وتسمح ميزة التحكم الاستباقية بمدى إضافي يتراوح ما بين 30 و 60 متراً، وفقاً لظروف الطريق والحركة المرورية. وتُستخدم ميزة أخرى فريدة على الدوّارات: فقبل الدخول إلى دوّار ما، يتم تشغيل وظيفة ضوء المنعطفات إلى الجهتين اليسار واليمين، وبما يضمن أقصى مجال للرؤية على جميع الأطراف في مرحلة مبكرة. ولهذا الغرض، يوفر نظام الملاحة مواقع الدوّارات على المسار لنظام الإضاءة في المصابيح الأمامية.

أعلنت أودي الشرق الأوسط عن تعيين يان هندريك شميت في منصب مدير المبيعات الجديد في المنطقة، قبل هذا التعيين كان شميت مساعد لوكا دي ميو، عضو مجلس الإدارة للمبيعات والتسويق فيAUDI AG. من خلال منصبه الجديد سيركز شميت على تنمية مبيعات أودي في الشرق الأوسط وتطوير شبكة وكلائها في المنطقة. حيث باعت أودي 10,647 سيارة في المنطقة خلال 2013 وتهدف إلى مضاعفة هذا الرقم بحلول عام 2020. تعليقا على تعيينه قال هندريك يان شميت: "ستسنح لي في الشرق الأوسط، فرصة العمل في سوق متغير باستمرار، وأنا أحب هذه الديناميكية. وتعد فرصة تحقيق تأثير على مثل هذا السوق السريع النمو تحديا كبيرا وأنا أتطلع إلى رفع حصة أودي في أسواق المنطقة." ولد شميت في 23 يناير 1979 في هانوفر، ألمانيا. ولديه ثروة من الخبرات العالمية مع أودي بعد أن شغل منصب مدير المبيعات في أودي اسبانيا ومدير تطوير الأعمال في أودي روسيا. وعلاوة على ذلك كان مسؤولا عن إستراتيجية المنتجات في أوروبا لدى AUDI AG في إنجولشتات. شميت حاصل على دبلوم في رياضيات الأعمال من جامعة هامبورغ، ألمانيا، وشارك بنجاح في برنامج التدريب الدولي لـ AUDI AG في كل من إنجولشتات والسويد. بهذه المناسبة قال تريفور هيل، المدير الإداري لشركة أودي الشرق الأوسط "يان هندريك هو موهبة نضجت في الشركة وأثبت أنه من رواد فلسفة أودي ’Vorsprung durch Technik‘ أي التقدم عبر التكنولوجيا. وبالبناء على منصبه السابق، سيشمل دور يان هندريك التشاور مع الوكلاء الإقليميين وتمكينهم من تقديم معايير أداء أودي النخبوية لعملائنا". كونه مواطنا ألمانياً، يتابع هندريك يان شميت البطولات الدولية لكرة القدم. ويحب الركض والأنشطة في الهواء الطلق بشكل عام. كما يتحدث الإنجليزية والفرنسية والإسبانية. وفي وقت فراغه يتمتع باستكشاف المدن الجديدة، وخاصة منزله الجديد في دبي.

ذكرت تقارير إخبارية، اليوم الأربعاء، أن مجموعة هيونداي موتور جروب، التي تضم شركتي هيونداي موتور، وكيا موتورز كورب، تستهدف تحقيق مبيعات إجمالية خلال العام المقبل قدرها 8.2 مليون سيارة بزيادة نسبتها 1.5% في مبيعاتها العالمية خلال العام الحالي. ونقلت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء، عن مصادر في صناعة السيارات بكوريا الجنوبية القول، إنه رغم عدم تحديد رقم المبيعات المستهدف بالنسبة للشركتين خلال العام المقبل بصورة نهائية، فإن هيونداي موتور تستهدف بيع 3.18 مليون سيارة في الأسواق الخارجية و1.87 مليون سيارة في السوق المحلية، في حين تستهدف كيا بيع 1.44 مليون سيارة في الأسواق الخارجية و1.71 مليون سيارة في السوق الكورية الجنوبية. وقال مسئول في هيونداي، إن أهداف مبيعات العام الجديد مازالت رهن التغيير، وأنه سيتم الإعلان عن الأرقام الدقيقة يوم الجمعة المقبل. يذكر أن المبيعات المجمعة لكل من هيونداي، وكيا، خلال العام الحالي، تجاوزت حاجز 8 ملايين سيارة لأول مرة، حيث زادت المبيعات بنسبة 1.87% عن الرقم الأصلي المستهدف للعام الحالي، وهو 7.86 مليون سيارة.

كشفت شركة هينيسي عن نسختها المعدلة من سيارة فورد F-150 البيك آب؛ حيث قامت الشركة المتخصصة في تعديل الموديلات بحقن عضلات الوحش الأمريكي بمزيد من القوة ليزأر بقوة تزيد على 600 حصان. وأوضحت الشركة الأمريكية أن نسختها المعدلة، التي تحمل الاسم VelociRaptor 600 F-150، ينبض بداخلها محرك ثماني الأسطوانات سعة 5 لتر، تتضافر جهوده مع كمبريسور Roots. كما يشتمل طقم تعديل المحرك على نطاق سحب جديد بالكامل مع مكونات حقن جديدة، بالإضافة إلى مجموعة عادم رياضية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. وقامت الشركة الأمريكية بمواءمة المكونات الجديدة مع نظام التحكم في المحرك، الذي تمت برمجته من جديد، وبالتالي تنطلق السيارة المُعدلة بقوة تزيد على 600 حصان. وتشتمل باقة تجهيزات التعديل أيضاً على جنوط مصنوعة من معدن خفيف قياس 17 بوصة مع إطارات مخصصة للسير في الأراضي الوعرة قياس 33 بوصة. وبالإضافة إلى ذلك تضم باقة التجهيزات الاختيارية نظام مكابح أكثر قوة مع نظام حركة وتعليق أكثر مواءمة للسير في الأراضي الوعرة وكذلك مآزر جديدة وروافع وكشافات إضافية. وأضحت الشركة الأمريكية أن إنتاج موديل 2015 سيقتصر على 500 نسخة فقط، ويمكن للعملاء حجز سيارتهم نظير تكلفة أساسية تبلغ 73 ألف و500 دولار أمريكي.

ذكرت مجلة السيارات "أوتوتسايتونج" الألمانية أن شركة فولكس فاجن ستطرح الجيل الجديد من حافلتها الصغيرة Transporter في الأسواق في عام 2015. وأوضحت المجلة أن الجيل السادس من الحافلة الصغيرة T6 يزخر بأحدث الأنظمة التقنية، مثل مكبح التصادم المتعدد ووظيفة الكبح الاضطراري في المدن ومساعد الضوء العالي ونظام تحذير القائد من التعب، ومساعد صف السيارة، وكاميرا الرجوع للخلف وكشافات LED. كما شهدت المقصورة الداخلية بعض التحديثات والتي تتمثل في التصميم المميز للوحة أجهزة القياس والبيان والمقود الجديد مع نظام المعلومات والترفيه والراديو. وتتيح فولكس فاجن للحافلة الصغيرة مجموعة من محركات البنزين والديزل، والتي تفي بشروط المواصفة الأوروبية للعادم Euro-6، وذلك بفضل تدعيمها جميعاً بنظام تشغيل وإيقاف المحرك أوتوماتيكياً. ولم تفصح الشركة الألمانية عن أسعار حافلتها T6 الصغيرة.

أطلقت شركة "بوسايدون" الألمانية نسختها المعدلة من سيارة مرسيدس E63 AMG، والتي زادت معها قوة السيارة إلى 853 حصاناً وعزم الدوران إلى 1300 نيوتن متر. وأوضحت الشركة المتخصصة في تعديل الموديلات أن نسختها المعدلة من سيارة مرسيدس، والتي تحمل الاسم E63 AMG RS 850، يزأر بداخلها محرك تربو مزدوج ثماني الأسطوانات على شكل حرف V سعة 5.5 لتر، والذي أصبح يولد قوة 853 بدلاً من 557 حصاناً في الموديل القياسي مع عزم دوران 1300 نيوتن متر بدلاً من 720 نيوتن متر. وأضافت "بوسايدون" أنها توصلت لهذه القوة الكبيرة بعد تعديلات أجرتها على العديد من الأجزاء الميكانيكية والعناصر الإلكترونية بالسيارة؛ حيث أنها أجرت تعديلات تقنية على تبريد هواء الشحن، ومسارات السحب، مع استبدال نظام العادم الأصلي بإصدار رياضي تم تزويده بماسورة العادم تربو (Downpipes)، وجهاز تنقية العادم المستمد من سيارات السباقات مع نظام للتحكم في الصمامات. وبفضل القوة الهائلة للمحرك، والتي تنتقل إلى المحور الخلفي، تنطلق سيارة مرسيدس المعدلة بسرعة قصوى 345 كلم/ساعة. ولم تكشف الشركة الألمانية عن سعر سيارتها E63 AMG RS 850 المعدلة حتى الآن.

أجرت شركة "جي باور" الألمانية تعديلات على الموديلين الجديدين من طرازي بي إم دبليو M3 و M4 لزيادة قوتهما وأدائهما الرياضي. وأوضحت الشركة المتخصصة في تعديل موديلات بي إم دبليو أن محرك التربو سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، الذي يعتمد عليه كلا الموديلين، قد حصل على قوة إضافية تبلغ 89 حصان، لتصل قوته إلى 520 حصان، كما تم زيادة عزم دورانه ليصل إلى 700 نيوتن متر (الموديل القياسي 550 نيوتن متر). وبفضل هذه القوة يتسارع كلا موديلي بي إم دبليو من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط بدلاً من 4.3 ثانية فقط، بينما زادت السرعة القصوى من 250 إلى 325 كلم/ساعة. كما تتألق نسخ "جي باور" بعجلات مسبوكة مقاس 20 بوصة ومجموعة حركة وتعليق رياضية ملولبة قابلة للضبط الكامل من أجل تحسين خصائص القيادة.

تقدم شركة هيونداي موديلاً خاصاً من سيارتها الصغيرة i20، والذي يزخر بباقة موسعة من التجهيزات الإضافية. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن الموديل الخاص Intro Edition يعتمد على خط التجهيزات Trend، والذي يشتمل على نظام تدفئة المقاعد ومستشعرات صف السيارة بالخلف ومساعد الحفاظ على حارة السير ومحدد سرعة السيارة. كما تزخر السيارة بمكيف هواء أوتوماتيكي ومستشعرات الضوء والأمطار والضوء النهاري العامل بتقنية الدايودات المضيئة LED وضوء الانعطاف. وتوفر الشركة الكورية الجنوبية لسيارتها الصغيرة محرك بنزين سعة 1.2 لتر بقوة 62 كيلووات/84 حصان، إلى جانب محرك بنزين آخر بقوة 74 كيلووات/100 حصان، بالإضافة إلى محرك ديزل بقوة 55 كيلووات/75 حصان.

نشرت جوجل اليوم الثلاثاء، ما قالت أنها صورة أوّل نموذج مُتكامل لسيّارتها ذاتية القيادة، وذلك بعد أن كانت قد استعرضت في مايو الماضي النموذج الأوّلي الذي لم يكن مُكتملًا بعد. وقالت جوجل، أنها اختبرت الكثير من النماذج قبل الوصول إلى هذا النموذج النهائي الذي يتضمن مجموعة من الأجزاء الموجودة في السيّارات التقليدية مثل أنظمة التوجيه والتوقف، بالإضافة إلى الأجزاء التي تتيح للسيارة القيادة بشكل آلي مثل الكمبيوتر والحسّاسات. وستبدأ جوجل باختبار هذا النموذج ضمن مسارات تجريبية خلال الأيام القادمة، في حين تتوقع اختبارها في الشوارع الحقيقية في شمال كاليفورنيا العام القادم. وفي البداية سيتم اختبار السيارة مع وجود مُشرفين يقومون بمراقبة أداء السيارة باستخدام أجهزة تحكّم يدويّة مؤقتة، للتأكد من اجتياز السيارة لاختبارات السلامة قبل طرحها لاحقًا في الأسواق خلال فترة لم يتم تحديدها.

كشفت شركة كاديلاك النقاب عن نسخة الأداء الفائق V من طراز CTS، والتي تعد أقوى موديلات الشركة الأمريكية في تاريخها الممتد عبر 112 سنة تقريباً. وأوضحت الشركة الأمريكية أن السيارة الصالون CTS-V رباعية الأبواب تعتمد على سواعد محرك تربو ثماني الأسطوانات على شكل حرف V بسعة حجمية 6.2 لتر وبقوة 477 كيلووات/640 حصان. كما يتم نقل قوة المحرك إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، يتم التحكم به عبر أزرار بمقود السيارة. وبفضل عزم دوران المحرك البالغ 855 نيوتن متر تتسارع أيقونة كاديلاك من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.7 ثانية فقط، كذلك تصل سرعتها القصوى إلى 320 كلم/ساعة، وهو ما تتطلب تزويد السيارة بمكابح فائقة الأداء. ويعمل الاسبويلر وناشر الهواء الخلفي ومجموعة التعليق الرياضية، بالإضافة إلى توسعة مسار المحور على زيادة ثبات السيارة على الطريق. وتظهر أيقونة كاديلاك CTS-V، والتي تنتمي لفئة السيارات المتوسطة، بطول 5.02 متر، وبقاعدة تبلغ 2.91 متر، وتزن نحو 1.9 طن. ومن المقرر طرح السيارة في الأسواق الأمريكية في أواخر صيف 2015، ولكن الشركة لم تكشف عن سعر السيارة حتى الآن.

أطلقت شركة سكودا إصداراً خاصاً من الطراز Superb بموديليه الصالون والكومبي، ويتمتع بمزيد من التجهيزات الإضافية. وأوضحت الشركة التشيكية أن الموديل الخاص، الذي يحمل الاسم Best of، يشتمل على جنوط مصنوعة من الألومنيوم ومصابيح ثنائية الزينون وتجهيزة للتحدث الحر بتقنية البلوتوث ووظيفة تدفئة المقاعد الأمامية، ومكيف هواء أوتوماتيكي ومستشعرات صف السيارة ونظام الموسيقى Swing. ويتوافر الموديل الخاص بجميع المحركات المعروفة مع نواقل الحركة المتاحة لطراز Superb. وتشير نشرة المواصفات الفنية للسيارة إلى أن أكثر المحركات اقتصادية هو محرك البنزين سعة 1.4 لتر وقوة 92 كيلووات/125 حصان، يتم نقل حركته إلى محور السيارة الأمامية عن طريق ناقل حركة يدوي سداسي السرعات. وأشارت سكودا إلى أن الموديل الخاص سيتم طرحه في الأسواق بسعر يبدأ من 27 ألف و790 يورو.

تعكف شركة "جوجل" الأمريكية، عملاق محركات البحث على الإنترنت، حاليا على تطوير نسخة جديدة من خدمتها "أندرويد أوتو"، بغرض دمجها في لوحات قيادة السيارات، بحيث يعمل النظام الجديد على إضافة مميزات ذكية إلى شاشات الترفيه المعلوماتية الموجودة داخل السيارات دون الحاجة إلى مزامنتها مع الهواتف الذكية. ويقتصر عمل النسخة الحالية من "أندرويد أوتو" على عرض التطبيقات الخاصة بالهاتف الذكي على لوحة قيادة السيارة، لكن النظام الجديد سيكون جزءا متكاملا مع السيارة ذاتها، وزعم التقرير أنه سيتم إطلاق النسخة المطورة من "أندرويد أوتو"، جنبا إلى جنب مع نظام "جوجل" التشغيلي الجديد "أندرويد إم"، المتوقع أن يكون أواخر العام المقبل أو خلال النصف الأول من العام 2016. ومن المتوقع أن تعرض العديد من أولى السيارات المتوافقة مع خدمة "أندرويد أوتو" خلال فعاليات مؤتمر ومعرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2015، المقرر انطلاقه الشهر المقبل في مدينة لاس فيجاس الأمريكية، وتواجه "أندرويد أوتو" منافسة شرسة من خدمة "كار بلاي" التي تطورها شركة "أبل" الأمريكية، وكذلك خدمة الترفيه المعلوماتي "كار" المطورة من قبل شركة "كيو إن إكس".