أعلنت شركة بي إم دبليو عن تزويد الموديل الكابريو من الفئة الثانية بمجموعة من تجهيزات الأداء الفائق M لزيادة قوته ومظهره الرياضي. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الكابريو من الفئة الثانية الجديد يتمتع بمزيد من الانسيابية بفضل عناصر الأيروديناميكية، التي تشتمل على ناشر هواء خلفي وعتبات جانبية، إلى جانب جسم مرايا مصنوع من الكربون، ونظام عادم مصنوع من الصلب مع مخارج مطلية بالكروم، وجنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 19 بوصة. كما تزخر مقصورة السيارة الداخلية بالعديد من لمسات الفخامة، التي تقدمها باقة الأداء الفائق M، مثل فرش ألكانترا والحلي المصنوعة من الكربون والأشرطة المضيئة وحصير الأقدام الخاص. وإلى جانب العناصر التصميمية الخارجية والداخلية تم أيضاً زيادة قوة السيارة؛ حيث ينطلق الموديل 220d بقوة 151 كيلووات/204 حصان بدلاً من 140 كيلووات/190 حصان. وبفضل زيادة قوة السيارة، قلّ زمن التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة بمقدار 0.3 ثانية. وتشير المواصفات الفنية للسيارة إلى استهلاكها 4.4 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 116 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

أطلقت شركة مرسيدس موديل دفع رباعي من سيارة الفئة V الفان. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل V 250 BlueTec 4Matic الجديد يعتمد على سواعد محرك ديزل رباعي الأسطوانات بقوة 140 كيلووات/190 حصان، ويدور بعزم أقصى يبلغ 440 نيوتن متر. ويبلغ متوسط استهلاك هذا المحرك 6.6 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 174 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وينقل هذا المحرك قوته إلى العجلات الأربعة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي سباعي السرعات. وصرحت مرسيدس أن الموديل V 250 BlueTec 4Matic الجديد يتوافر بسعر يبدأ من 50 ألف و611 يورو، مشيرة إلى أنه سيتم طرح موديلات دفع رباعي أخرى ضمن الفئة V.

أعلنت شركتا جاجوار ولاند روفر عن تطوير نظام مبتكر يعمل على تفادي حوادث الدراجات الهوائية أو النارية بواسطة تحذيرات محسوسة. وأوضحت الشركتان البريطانيتان أن النظام الجديد، الذي يحمل الاسم (Bike Sense)، لا يقوم بتحذير السائق من اقتراب دراجة من مؤخرة السيارة أثناء الانعطاف عن طريق الإشارات الضوئية أو البيانات التحذيرية، التي تتطلب بعضاً من الوقت للاستجابة والتفاعل معها، ولكن يقوم هذا النظام بإصدار صوت جرس دراجة أو بوق التنبيه الخاص بالدراجات النارية من جهة اقترابهما من مؤخرة السيارة. وعندما يصبح خطر وقوع حادث أثناء الانعطاف وشيكاً، يقوم النظام بإصدار تحذير محسوس من مسند ظهر المقعد، وذلك من خلال النقر على كتف السائق مثلاً. وللتحذير من وقوع حادث أثناء بدء السير يقوم النظام بإصدار اهتزازات من دواسة الوقود، وعند اقتراب أحد مستخدمي الطريق الآخرين يحذر النظام من فتح الأبواب بإصدار اهتزازات وإضاءات بمقابض الأبواب. ومن المتوقع أن يصل هذا المشروع البحثي إلى مرحلة الإنتاج القياسي خلال الخمس سنوات القادمة.

ذكرت شركة تويوتا موتور كورب اليابانية للسيارات، اليوم الأربعاء، أنها تتوقع تراجع مبيعاتها العالمية خلال العام الحالي بنسبة 1% إلى 10.15 مليون سيارة بسبب ضعف الطلب في اليابان بعد زيادة ضريبة المبيعات من 5 إلى 8% في أبريل الماضي. وتتوقع مجموعة تويوتا التي تضم شركات تويوتا ودايهاتسو وهينو موتورز، تراجع مبيعاتها المحلية خلال العام الحالي بنسبة 9% إلى 2.1 مليون سيارة مع ارتفاع مبيعاتها العالمية بنسبة 2% إلى 8.06 مليون سيارة. وقالت متحدثة باسم تويوتا، إن التراجع في السوق المحلية يأتي بعد زيادة ضريبة المبيعات. كما تعتزم الشركة اليابانية خفض إنتاجها من السيارات بنسبة 1% إلى 10.21 مليون سيارة، في حين تتوقع تراجع إنتاجها المحلي بنسبة 6% إلى 3.97 مليون سيارة. وكانت مبيعات تويوتا في العام الماضي قد زادت بنسبة 3% سنويا إلى 10.23 مليون سيارة، لتظل أكبر شركة سيارات في العالم من حيث المبيعات، متقدمة على مجموعة فولكس فاجن الألمانية للسيارات.

تستعد شركات السيارات العالمية والوكالات المحلية حاليا لوضع اللمسات الأخيرة للمفاجآت التي سوف تبهر بها العالم من خلال معرض قطر الدولي للسيارات الذي يفتتح رسميا في الدوحة في 6 فبراير ويستمر حتى 10 فبراير بمشاركة كبار مصنعي السيارات علي مستوي العالم من خلال أجنحة الوكلاء المحليين، وذلك في مركز قطر الوطني للمؤتمرات. وكانت الهيئة العامة للسياحة قد عن موعد انطلاق النسخة الخامسة من معرض قطر الدولي للسيارات في مركز قطر الوطني للمؤتمرات في الدوحة، من 6 إلى 10 فبراير 2015، برعاية البنك التجاري القطري. وفيما يستمرّ معرض قطر للسيارات بالارتقاء، تمامًا كماركات السيارات الرائدة التي ستعرض أحدث الموديلات والتكنولوجيا، يأتي التطوّر ليكون سيّد الموقف في المعرض. وقال السيد حمد العبدان، مدير ٳدارة المعارض في الهيئة العامة للسياحة في قطر: " تكمن أهمية هذه النسخة من معرض قطر الدولي للسيارات 2015 ليس فقط في كونها النسخة الخامسة فحسب، بل لأنها الأكثر استقطابا للشركات القطرية وغيرها من الوكالات العالمية أسوة بالنسخ السابقة فقد اكتسبنا خبرة كبيرة في هذا المجال من خلال قيام النسخ الأربعة السابقة، ممّا يمنحنا الثقة بأن النسخة الخامسة سوف تنقل الزوّار إلى مستوى آخر من التشويق والمتعة". وأضاف السيد العبدان: "لطالما شكّل موقع قطر والجو العام للأعمال العالمية فيها، والبنية التحتية المتنامية، وتوفّر الأماكن المخصصة للمعارض، والعدد الكبير للفنادق، بالإضافة إلى جهوزيّتنا لاستضافة الفعاليات العالمية، دافعًا كبيرًا يجتذب منظمي الفعاليات للقدوم إلى قطر". ومن جهته، قال السيد إبراهيم عبدالله المالكي،رئيس شؤون الشركات التابعة في كيوميديا "إن النسخة الخامسة من أي حدث كان، تعتبر خير دليل عن نجاحه، إذ أنها تبرهن عن استدامة الحدث ومدى ترحيب الناس به. ويسرّنا اليوم أن نكون جزءًا من فريق عمل دؤوب يعمل بكدّ من أجل إنجاح المعرض". تعمل الهيئة العامة للسياحة حاليًا يدًا بيد مع كيو ميديا إفنتس وفيرا برشلونة وشركاء آخرين من أجل إنجاح هذا الحدث الأبرز للعام 2015. وقال السيد دين بروكتر، المدير العام التنفيذي ورئيس الخدمات الاستهلاكية والمصرفية للأفراد "إن رعاية البنك التجاري القطري لمعرض قطر الدولي للسيارات لعام 2015 تبرهن عن الجهود المخلصة لدعم احتياجات السوق القطري المتنامية للمواطنين والمقيمين في الدولة، من خلال الخدمات المصرفية والاستهلاكية". وأضاف: "إن البنك التجاري فخور وحريص دائما على رعاية معرض قطر الدولي للسيارات مما يعكس التزامنا الدائم في قطاع تمويل السيارات من خلال إدارة الخدمات المصرفية والاستهلاكية وقسم المبيعات في البنك والتي تتصدر السوق في تقديم الخدمات المصرفية المتميزة".

أفاد تحليل لتطبيقات براءات الاختراع، نشر أمس الإثنين، بأن التقدم في مجالات تقنيات الاتصالات والأجهزة المساعدة لقيادة السيارات يكتسب زخما، لأنها تتيح إنتاج سيارات القيادة الآلية وغيرها مستقبلا. وقال تقرير إن شركة هيونداي الكورية الجنوبية لصناعة السيارات حققت أضخم مكاسب في عدد الطلبات المقدمة للحصول على براءات اختراع خلال السنوات الـ5 الأخيرة لتضيق الفجوة بينها وبين شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات. وتضمنت الدراسة المسحية التي تحمل اسم "حالة الابتكارات في صناعة السيارات 2015"، تحليل طلبات براءات الاختراعات مع رصد التوجهات في 5 مجالات رئيسية، معدات الدفع، أجهزة التوجيه، تكنولوجيا نقل الحركة، السلامة والأمان والترفيه. واحتلت شركة هيونداي موقعا متقدما في كل من هذه المجالات وشغلت المركز الـ3 إجمالا بعد شركتي تويوتا موتور وروبرت بوش. وأحرزت هيونداي، التي تحتل هي وشقيقتها شركة كيا موتور، المركز الـ5 عالميا في حجم المبيعات، مركزا متقدما إجمالا في ميدان سوق السيارات وذلك بفضل طرازاتها الأنيقة واعتدال أسعارها، إلا أن الخبراء يقولون إن الشركتين تفتقران إلى الميزة التكنولوجية كي تتفوقا على الشركات المنافسة.

يعد نظام التعليق في السيارة أحد أهم العوامل الرئيسية والمؤثرة في سلامة الركاب وتقديم الخيارات المناسبة للركاب بحسب الرغبات الشخصية. وقد وصلت أنظمة التعليق بالسيارة إلى مراحل جديدة من التطور تعتمد على تقنيات حديثة ومستشعرات تقوم بمراقبة مواقف القيادة وحالة الطريق باستمرار، والعمل على مواءمة ممتصات الصدمات تبعاً للمواقف المختلفة. ويظهر نظام التعليق المتوائم بمسميات مختلفة مثل PASM أو DCC أو Magnetic Ride أو Active Body Control، وتعتمد فكرته الأساسية على ضبط صلابة ممتص الصدمات أو قيام السيارة بهذا الإجراء بشكل أوتوماتيكي وفقاً لموقف القيادة، ما يمنح راكب السيارة مزيداً من الراحة أو أداءً أكثر رياضية بجانب توفير المزيد من عوامل السلامة والأمان أثناء القيادة. غير أن هذه التقنيات الحديثة ترتفع تكاليفها مع زيادة وزن السيارة، الأمر الذي لا يصب في مصلحة استهلاك السيارة من الوقود. وقال هيلموت كلاين، الخبير لدى المركز التقني بنادي السيارات الألماني ADAC، إن هذه التقنية التي ظهرت في الآونة الأخيرة تمنح السيارة العديد من المميزات التي ترتبط بالسلامة والراحة. وأوضح الخبير الألماني أن هذه التقنية تضمن للراكب تقديم أعلى درجات الراحة فيما يخص اهتزاز جسم السيارة والميل إلى التأرجح في المنعطفات، وهو ما يؤثر على حمل العجلات وعلى تحمل الإطارات وبالتالي على سلامة الراكب بوجه عام، في حين تقوم أنظمة التعليق المتوائمة على تعويض هذا التوازن إلى حد ما. نشطة أو كامنة وتتوافر من أنظمة الحركة والتعليق أنظمة نشطة وأخرى كامنة، وذلك بحسب موائمتها بشكل مستقل لظروف القيادة أو قيام قائد السيارة بإجراء هذه العملية بنفسه واختيار النظام المناسب من بين الخيارات المتاحة. ويتم ذلك في موديلات أودي من خلال وظيفة Drive Select ومع مرسيدس من خلال Agility Select ومع بي إم دبليو عن طريق مفتاح متعة القيادة. وأشار شتيفان إيهل، الخبير لدى هيئة الفحص الفني للسيارات (KÜS)، إلى أن ممتص الصدمات يحتوي على صمام يتم التحكم فيه إلكترونياً لتنظيم عملية تدفق الزيت، وبحسب كمية الزيت المتدفقة من ماسورة ممتص الصدمات إلى أخرى يتم ضبط صلابة ممتص الصدمات وكذلك ما يعرف بالخصائص الأنبوبية لممتص الصدمات. وأوضحت شركة أودي الألمانية أن النظام المعروف باسم "Magnetic Ride" يقدم تأثيراً مماثلاً؛ حيث يحتوي الزيت على جزيئات مغناطيسية مجهرية يتم توجيهها تحت جهد لتمنع التدفق خلال قنوات المكبس. مواءمة شخصية ومن المزايا التي تقدمها هذه الأنظمة بجانب توفير المزيد من عوامل السلامة هو منح قائد السيارة الإمكانية لمواءمة نظام القيادة أثناء السير بحسب الرغبة، سواء على الوضع الرياضي أو غيره حسب تفضيلاته الشخصية. وتختلف معايير الراحة أو الخصائص الرياضية التي يقدمها نظام التعليق من شركة لأخرى وكذلك من فئة لأخرى. على سبيل المثال ينصب اهتمام مرسيدس على جوانب الراحة التي يقدمها نظام Magic Body Control؛ حيث تقوم كاميرات ستريو بعملية مسح لمسار السيارة وإعطاء البيانات اللازمة لنظام التوجيه لإجراء عملية ضبط لكل وحدة من ممتص الصدمات بالسيارة بحسب الحاجة سواءً كانت صلابة أو ليونة، وهو ما يساعد بشكل كبير على أن يشعر قائد السيارة بأقل قدر ممكن من مسار السيارة. ونظراً لأن اهتمام شركة بورشه الألمانية ينصب بشكل أساسي على الخصائص الرياضية، فإن نظامها (Porsche Active Suspension Management) المعروف اختصاراً بـ (PASM) يقوم باستمرار بإجراء ضبط لقوة ممتص الصدمات بحسب أسلوب القيادة وحالة الطريق. وبالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء عمليات الضبط والتنقل بين وضع القيادة "الرياضي المريح" ووضع القيادة "الرياضي الأكثر صلابة" بواسطة زر في الكونسول الأوسط. وأوضح هيلموت كلاين من نادي السيارات الألماني ADAC أن انتشار أنظمة التعليق المتوائمة يقتصر على وضع القيادة المريح والرياضي؛ حيث يعتمد تصميم النوابض في المقام الأول على حمل المحور والعجلات وكيفية إجراء توزيع لهذه الأحمال. كما أن تصميم مسار النوابض يتم بشكل كبير أو صغير، وهو ما يجعلها تتحرك في إطار ضيق. وأضاف خبير هيئة الفحص الفني للسيارات (KÜS) إيهل أن الذي يتم تعديله هو ممتص الصدمات فقط وليست النوابض. وعلى الجانب الآخر، تنطوي أنظمة التعليق المتوائمة على بعض السلبيات؛ فهذه النوعية من الأنظمة تحتاج إلى مساحة تركيب أكبر مقارنة بمجموعات التعليق العادية. كما أن الجانب السلبي الأكبر يتمثل في التصميم المعقد لممتص صدمات هذه الأنظمة، وهو ما ينعكس على طرحها بأسعار عالية تبدأ من نحو 1000 يورو إضافية على سعر السيارة.

تأتي كاديلاك ATS كوبيه 2015 الجديدة والمصممة بمزايا تتفوق على جميع المنافسين في مجال الخفة، والرشاقة، والتفاعل، لتشكّل توسّعاً لنمو كاديلاك المدعوم بالطرازات المميزة، وإرثها الفريد في تقديم طرازات الكوبيه الفاخرة والديناميكية. وتسير ATS كوبيه 2015 على قاعدة العجلات قياس 277.6 سم هي ذاتها الموجودة في طراز السيدان، ولكنها تتضمن إضافات خاصة بها في الهيكل. وقد تم تصميم السقف، والأبواب، والرفارف الخلفية، والصندوق الخلفي، بشكل خاص لطراز الكوبيه، إضافة إلى الواجهة والرفارف الأمامية المصممة لاستيعاب المحور الأعرض من مثيله في السيدان. كما وتعتبر سيارة الإنتاج الأولى التي تحمل شعار كاديلاك المطوّر. وتتميز الكوبيه أيضاً بحضورها القوي بمحاوره الأمامية والخلفية الأعرض من السيدان، بشكل يعزز طولها الممتد وصفائح الفولاذ التي تلتف حول الإطارات. ومن جانب آخر، تعتبر عناصر الإضاءة الجريئة ميزة خاصة بكاديلاك، وتأتي ATS كوبيه لتطوّر هذا الإرث من خلال تكنولوجيا الصمام الثنائي الباعث للضوء LED المتوفرة للمصابيح الأمامية، مع نظام الإضاءة الأمامية المتكيفة. وتتضمن جميع الطرازات مصابيح أمامية كاشفة عالية الكثافة ومصابيح LED عمودية. وفي لمسة تضفي المزيد من التكنولوجيا المتطورة والعملية بشكل حصري في ATS، تتضمن إضاءة خارجية لمقابض الأبواب. وتحتوي جميع الطرازات على إضاءة LED للمصابيح الخلفية، والمصباح الخاص بالتوقف. وفي الداخل، تنتقل مقصورة طراز السيدان المكرّسة لخدمة السائق إلى الكوبيه، متضمنة لمسات مطرّزة ويدوية، وإضافات ومواد تضفي مظهراً جمالياً، منها الجلد، والألمنيوم، وألياف الكربون، والخشب، وهي جميعاً تهدف إلى توفير ذلك التواصل العاطفي لتجربة القيادة. يأتي نظام الصوت الفاخر Bose بشكل قياسي في جميع الطرازات مع تكنولوجيا إلغاء الضجيج النشطة، وهو يتضمن أدوات تعزيز صوت إلكترونية في الطرازات المجهّزة بنظام الصوت المحيطي الفاخر المتوفر. وبشكل حصري في ATS كوبيه يميّزها عن الأنظمة الأخرى التي تستخدمها شركات تصنيع السيارات، يبرز الأنبوب الخاص بأصوات المحرك المسجّلة التي تطلق داخل المقصورة عبر نظام الصوت، ويقوم نظام كاديلاك بتعزيز أصوات القوة المحركة فقط، بهدف زيادة مستويات تجربة الأداء المتميزة التي تقدمها ATS كوبيه.أما نظام الصوت الذي يتضمن 12 مكبّر فيأتي ضمن مجموعة الأداء والمجموعة الفاخرة. وهو يتضمن نظام Bose Audio Pilot، الذي يقوم بالمراقبة المستمرة للأصوات المحيطة ويعدّل صوت الموسيقى ويعمل على برمجة المحتوى لتحقيق أقصى المستويات فيما يتعلق بالتجربة الصوتية.وإضافة إلى ذلك، يتوفر نظام الملاحة في فئة الأداء، وهو قياسي في الفئة الفاخرة.

أعلنت شركة بنتلي على هامش فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات أنها تخطط لطرح أول سيارة من فئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض (SUV) في تاريخها بحلول عام 2016. وأوضحت الشركة البريطانية أن سيارة الأراضي الوعرة الجديدة ستحمل الاسم Bentayga، والمستوحى من جمال وروعة الصحاري الجليدية الشمالية، بالإضافة إلى أنه يشير إلى اسم جبل له مكانة بارزة في جزر الكناري. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية أنه من المتوقع إزاحة الستار عن سيارتها Bentayga الجديدة ضمن فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات خلال شهر سبتمبر القادم، على أن يتم إطلاقها في الأسواق العالمية مع بداية عام 2016. ولم تفصح الشركة البريطانية عن أية تفاصيل أخرى بشأن التجهيزات التقنية أو معدلات الأداء الخاصة بأيقونتها الجديدة، والتي من المزمع أن تكون أفخم وأغلى سيارة SUV في العالم.

دشنت شركة مرسيدس خط موديلات جديد يحمل الاسم AMG Sport خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات والممتد حتى 25 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن خط الموديلات الجديد يسد الفجوة بين الموديلات القياسية وموديلات AMG الرياضية، مشيرة إلى أن باكورة إنتاج هذا الخط تتمثل في الموديل C 450 AMG بقوة 270 كيلووات/367 حصان، والذي يتخذ موقعاً وسطاً بين الموديلين C 400 بقوة 245 كيلووات/333 حصان وC 63 AMG بقوة 375 كيلووات/510 حصان. وتعتمد السيارة C 450 AMG رباعية الدفع على سواعد محرك سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر، وتنطلق من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 4.9 ثانية فقط، كما تصل سرعتها القصوى إلى 250 كلم/ساعة. وتستهلك السيارة 7.6 لتر من الوقود في كل 100 كلم، وهو ما ينتج عنه 178 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وأعلنت مرسيدس أنه من المقرر طرح سيارة مرسيدس C 450 AMG، التي تتوافر بموديلين صالون وكومبي، خلال فصل الصيف القادم، إلا أنها لم تفصح عن سعره حتى الآن. أما الموديل الثاني GLE 63 AMG الكوبيه المخصص للأراضي الوعرة، والذي تم كشف النقاب عنه بمعرض ديترويت أيضاً، فيعتمد على سواعد محرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V بسعة حجمية 5.5 لتر وقوة 410 كيلووات/557 حصان أو 430 كيلووات/585 حصان. وبفضل عزم الدوران الذي يصل إلى 760 نيوتن متر تتسارع السيارة GLE 63 AMG الرياضية متعددة الأغراض SUV من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 4.2 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى 250 كلم/ساعة. وتشير المواصفات الفنية للسيارة إلى أنها تستهلك 11.9 لتر في كل 100 كلم، وهو ما ينتج عنه 279 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. ولم تحدد مرسيدس سعر السيارة GLE 63 AMG هي الأخرى حتى الآن.

استهلت شركة السيارات العالمية العام الجديد باستعراض عضلاتها؛ حيث شهد معرض ديترويت الممتد حتى 25 يناير الجاري تسليط الأضواء على الموديلات الرياضية ذات القوة الحصانية الكبيرة وسيارات الأراضي الوعرة وموديلات البيك آب مفتولة العضلات. واستغل اللاعب الأمريكي فرصة انعقاد المعرض على أرضه وقدم أداءً قوياً؛ حيث كشفت شركة كاديلاك النقاب عن سيارتها CTS-V، التي تعتمد على محرك بقوة 471 كيلووات/640 حصان. كما أعادت فورد سيارتها GT الأسطورية، والتي تنطلق بقوة 441 كيلووات/600 حصان، كي تنافس سيارات فيراري ولامبورجيني وماكلارين. حضور ألماني قوي كما قد شهد المعرض حضوراً قوياً للشركات الألمانية؛ حيث كشفت شركة أودي النقاب عن الجيل الثاني من وحش الأراضي الوعرة Q7 المهيب، والذي ينتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأزاحت مرسيدس الستار عن الموديل GLE Coupé الجديد وقدمته أيضاً بنسخة قوية AMG 63، والتي تعتمد على محرك بقوة 430 كيلووات/585 حصان. ومن جهتها، قامت بورشه بتوسيع عائلة أيقونتها الشهيرة 911 بالموديل الجديد Targa 4 GTS الذي ينطلق بقوة 316 كيلووات/430 حصان، كما توجت طراز Cayenne بنسخة Turbo-S بقوة 419 كيلووات/570 حصان. ولم تقف فولكس فاجن مكتوفة الأيدي؛ حيث عرضت العملاقة الألمانية سيارتها Cross Coupé GTE الاختبارية والمخصصة للأراضي الوعرة، والتي تعتمد على نظام دفع هجين تصل قوته الكلية إلى 265 كيلووات/360 حصان، ولتصل معدلات استهلاك الوقود إلى 3.4 لتر/100 كلم. وقد صرحت فولكس فاغن أن سيارتها الجديدة Cross Coupé ستدخل ضمن الإنتاج القياسي خلال عام 2016. أما الشركات الآسيوية فذهبت بمجموعة من موديلات البيك آب مثل موديل سيارة نيسان Titan أو سيارة تويوتا Tacoma، أو حتى الموديل القياسي من سيارة هوندا السوبر رياضية NSX، وذلك بعد مرور ثلاثة أعوام على عرضها كسيارة اختبارية. تقنيات الدفع البديلة وكان لتقنيات الدفع البديلة نصيب أيضاً من معرض ديترويت في دورته لهذا العام؛ حيث قدمت أودي نسخة هجين Plug-in من سيارتها Q7، وعرضت شركة مرسيدس النسخة الهجين من سيارة الفئة C، التي يتم شحنها عن طريق المقابس الكهربائية العادية، والتي يمكنها قطع مسافة تصل إلى 30 كيلومتراً اعتماداً على سواعد المحرك الكهربائي. وقد شاركت الشركات الأمريكية في هذا الاتجاه أيضاً، حيث كشفت شركة شيفروليه عن الموديل الجديد من سيارتها Volt الذي حمل العديد من المميزات التي تتعلق بخفض معدلات استهلاك الوقود عن طريق توسيع مدى السير الذي تقطعه السيارة بالدفع الكهربائي. ومن السيارات التي لفتت الأنظار إليها بشدة في هذا المعرض سيارة شيفروليه Bolt التي تعتمد على نظام كهربائي خالص، وقد صرحت الشركة التابعة لمجموعة جنرال موتورز أن هذه السيارة تتمكن من قطع مسافة تزيد على 300 كيلومتر، وتحظى هذه السيارة بفرص جيدة لدخول مراحل الإنتاج القياسي.

ذكرت تقارير إخبارية اليوم الثلاثاء، أن مبيعات شركة السيارات الهندية تاتا موتورز جروب بما في ذلك سيارات جاجوار لاند روفر سجلت خلال ديسمبر الماضي زيادة بنسبة 8% عن الشهر نفسه من العام السابق. بلغت مبيعات الشركة الشهر الماضي 85742 سيارة مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق. وبحسب بيانات تاتا موتورز فإن مبيعات سيارات جاجوار لاند روفر الفارهة زادت بنسبة 7% خلال الشهر الماضي لتصل إلى 42962 سيارة. في الوقت نفسه زادت مبيعات المركبات التجارية بما في ذلك سيارات تاتا موتورز وتاتا دايو بنسبة 4% إلى 30597 سيارة. وزادت مبيعات سيارات الركوب التي تنتجها تاتا موتورز جروب بنسبة 11% إلى 55145 سيارة الشهر الماضي.

تعتزم شركة مرسيدس كشف النقاب عن وحش الدفع الرباعي AMG GLE 63 Coupé 4MATIC الفاخرة خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات في الفترة من 17 وحتى 25 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الكوبيه الرياضي متعدد الأغراض SUV يزأر بداخله محرك تربو مزدوج ثماني الأسطوانات على شكل حرف V بسعة حجمية 5.5 لتر وبقوة 557 حصاناً وبعزم دوران 700 نيوتن متر. وتزيد قوة هذا المحرك لتصل إلى 585 حصاناً مع عزم دوران 760 نيوتن متر في الموديل S بفضل زيادة ضغط الشحن. وتتضافر جهود المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي سباعي السرعات لتنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.3 أو 4.2 (الموديل S) ثانية فقط، كما تم تحديد السرعة القصوى إلكترونياً لتقف على أعتاب 250 كلم/ساعة. وتستهلك السيارة في المتوسط 11.9 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 279 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وتتمتع السيارة بشخصية رياضية شرسة ترسم ملامحها فتحات التهوية الكبيرة والاسبويلر وتوسعة مبيت العجلات التي تم طلاؤها باللون الأسود، والتي تُزيد من عرض السيارة البالغ 2 متر لتمنحها مظهراً مهيباً. ومن المميزات التي تقدمها سيارة الدفع الرباعي إمكانية ضبط مجموعة الحركة والتعليق على خمسة وضعيات قيادة، ألا وهي: "الطرق الزلقة" و"الشخصي" و"المريح" و"الرياضي" و"الرياضي بلاس"، وذلك من خلال مفتاح دوار بالكونسول الأوسط. وصرحت الشركة الألمانية أنه سيتم طرح سيارة الدفع الرباعي AMG GLE 63 Coupé 4MATIC الفاخرة في الأسواق خلال صيف العام الجاري بسعر يبدأ من 75 ألف يورو تقريباً، يصل إلى نحو 120 ألف يورو مع الموديل S.

أعلنت شركة جاجوار لاند روفر البريطانية للسيارات الفارهة اليوم الإثنين، تحقيق مبيعات قياسية خلال العام الماضي إلى جانب اعتزامها إنتاج أول سيارة دفع رباعي من طراز جاجوار. بلغت مبيعات الشركة المملوكة لمجموعة تاتا موتورز الهندية للسيارات خلال العام الماضي 462678 سيارة بزيادة نسبتها 9% لتواصل المبيعات نموها للعام الخامس على التوالي. وزادت مبيعات جاجوار في الصين خلال العام الماضي بنسبة 28% إلى 122010 سيارات. ومن المقرر أن تبدأ جاجوار إنتاج السيارة "جاجوار إف-بيس" التي تم تطويرها على أساس النموذج الاختباري سي-إكس17 الذي عرضته في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 2012 العام المقبل.

ذكرت مجلة السيارات "أوتو موتور آند سبورت" الألمانية أن شركة بورشه لا تخطط حالياً لطرح موديل كهربائي محض؛ حيث صرح فولفجانج هاتس، مدير قسم التطوير لدى الشركة الألمانية قائلاً: "بورشه لن تسير في الوقت الحالي على درب السيارات الكهربائية الخالصة". وأرجع هاتس السبب في ذلك إلى الانخفاض الشديد في مدى السير الذي يمكن للسيارات الكهربائية الخالصة الوصول إليه؛ حيث أن أفضل السيارات الرياضية لا يمكنها بلوغ مدى سير يزيد عن 150 كيلومتراً في وضع القيادة الرياضي. وأضاف مدير قسم التطوير لدى الشركة المتخصصة في إنتاج الموديلات الرياضية أن أدنى مدى سير للسيارات الكهربائية ينبغي أن يتراوح بين 350 و400 كيلومتر، وهو ما لا يمكن أن تصل إليه السيارات الكهربائية المزودة ببطاريات أيضاً؛ نظراً لأن هذه التقنية لم تصل بعد إلى درجة النضج الكافية؛ حيث يتطلب بلوغ هذا المدى تقليل حجم ووزن البطاريات أولاً. وبهذه التصريحات استبعد هاتس طرح موديل منافس للأيقونة الكهربائية تسلا S الأمريكية في الوقت الراهن.

أعلنت شركة هوندا أنها قامت بتطوير نظاماً ذكياً للتحكم الذكي في السرعة يتنبأ باحتمالية قيام سيارة في الحارة المجاورة بتغيير حارة السير على نحو مفاجئ. وأوضحت الشركة اليابانية أن النظام الذكي، الذي يحمل الاسم (Intelligent Adaptive Cruise Control) والمعروف اختصاراً بـ (i-ACC)، يتوقع احتمالية التغيير المفاجئ لحارة السير قبل حدوثها بمدة تصل إلى خمس ثوان. وعندما يصبح تغيير حارة السير المفاجئ وشيكاً، يقوم النظام الذكي بكبح السيارة وتنبيه قائدها بواسطة إنذار ضوئي. وبعد ذلك، يتم كبح السيارة على نحو أكثر قوة من أجل مواءمة مسافة الأمان مع الموقف. وبحسب الشركة اليابانية، فإن أنظمة التحكم في السرعات الحالية لا تباشر عملها إلا بعد تغيير السيارة المجاورة لحارة سيرها؛ لذا تكون استجابة هذه الأنظمة مفاجئة على نحو كبير. وأشارت هوندا إلى أنها ستدشن النظام الذكي في الموديل الجديد من سيارتها الرياضية متعددة الأغراض CR-V المدمجة، والذي سيتم طرحه في الأسواق بحلول فصل الربيع القادم، ضمن خط التجهيزات الفاخر Executive.

أكد مدير عام شركة ابن عجيان للسيارات الوكيل الحصري لسيارات سكودا في قطر، أيمن فاروق، لـ"بوابة الشرق" استجابة شركة سكودا العالمية للطلبات المتكررة من العملاء وقررت إعادة تقديم طراز سكودا أوكتافيا بمحرك 1600 سي سي، وهو المحرك الأكثر شهرة والذي أثبت نجاحا باهرا علي مدار سنوات طويلة، وقد جاءت استجابة شركة سكودا وإعادة تقديم هذا المحرك مرة آخري من خلال طراز أوكتافيا الشهير تقديرا منها لولاء عملائها هذا والجدير بالذكر أن المحرك 1400 سي سي مازال يلاقي نجاحا وتقديرا كبيرين ومازال يمكن طلبه أيضا. وبالفعل أصبحت سكودا أوكتافيا الساحرة في شكلها الجديد متوافرة الآن بالفعل بالمحرك 1600 سي سي حيث وصلت الدوحة منذ عدة أيام وتم البدء في تسليمها للعملاء. وتتوفر السيارة بأسعار ومواصفات رائعة و لعلها المرة الأولى التي تقدم فيها طراز اوكتافيا بمقاعد ذات تحكم كهربائي وبالذاكرة لثلاثة وضعيات ولأول مرة يتم تقديم طراز أوكتافيا بنظام التشغيل الأوتوماتيكي للمحرك بدون استخدام مفتاح "نظام البصمة" كما أن السيارة متوافرة بميزة جديدة تماما في فئتها وهي خاصية الصف التلقائي أي يمكن للسيارة بعد القيام بمجرد ضغطة زر بتحديد وقياس مكان الانتظار المناسب لحجمها لتقوم السيارة بعدها بصف نفسها بنفسها في أماكن الانتظار، كل هذه الكماليات تنفرد بها الفئة اليجانس وهي أعلي فئة من طراز أوكتافيا كما تتمتع هذه الفئة بمعايير فخامة عالية جدا حيث تم تطعيمها من الداخل بخشب الابنوس والفرش الداخلي الفاخر جدا والعديد من كماليات الرفاهية الأخرى لهذا فهي تتصدر فئتها في الفخامة والرحابة وبالطبع الأمان. وأضاف أيمن فاروق: قمنا مؤخرا بتقديم طراز جديد تماما من سكودا وهو سكودا رابيد الجديدة كليا بمحرك 1600 سي سي والتي تعبر سيارة مدمجة الحجم ولكن بسعة داخلية متميزة تخدم وتلبي متطلبات العائلات والشركات بالدرجة الأولى. رابيد تم تصنيعها في مصنع سكودا في ملادا بوليسلاف في جمهورية التشيك وهي كباقي موديلات سكودا تحمل مبدأ وشعار "ذكي بكل بساطة" فهي تقدم ما لا يقل عن 19 حل من حلول سكودا الذكية مثل: حامل أجهزة الوسائط المتعددة، حامل تصاريح الدخول، حامل أكواب قياسي، والعديد من الأماكن تخزين، وغرفة الأمتعة الضخمة وأكثر من ذلك. كما أن رابيد تتكلم بنفس لغة التصميمات الجديدة لسكودا، فجسم السيارة ذو نسب مثالية، الأسطح واضحة والخطوط المرسومة بحدة تتحد لخلق جاذبية للمظهر العام. المقدمة الأمامية مستوحاة من تصاميم باقي موديلات سكودا الجديدة الشهيرة، كما أن شعار العلامة التجارية الجديد يظهر بكل ثقة على الحافة الأمامية بتناسق تام مع غطاء محرك السيارة. وتتكون شبكة التهوية الأمامية من شرائح عمودية ذات إطار من الكروم المرسوم بدقة لتتحد مع غطاء المحرك، تقدم رابيد أفضل تطبيق لمبدأ "أفضل قيمة مقابل المال المدفوع" دون أي تنازلات في الجودة، وتكمل رابيد بمثالية الحجم بين سكودا فابيا وسكودا اوكتافيا، مما يضعها في فئة السيارات المدمجة كبيرة الحجم. ويمثل هذا القطاع حاليا 36 % من سوق السيارات في العالم، و42.3 % من سيارات الصالون، ويقدر خبراء الصناعة أن مبيعات السيارات من هذه الفئة سيرتفع بنحو 50 % عالميا بحلول عام 2020. وتحتوي سكودا رابيد على أنظمة سلامة متعددة كنظام مانع الانغلاق والانزلاق وأيضا نظام توزيع قوة المكابح على العجلات لضمان سلامة القيادة وكفاءة كبح السيارة. السيارة لديها قاعدة عجلات طويلة وأيضا هيكل قوي صلد مستقر ومتماسك يحمي ركاب السيارة في حالة حدوث تصادم، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية، وأحزمة الأمان ذات ثلاث نقاط تثبيت قابلة لتعديل الارتفاع وكذلك مساند الرأس.

تقدم سيارة كيا سورينتو الجديدة كلياً، التي ستصل إلى الأسواق مطلع العام الجاري 2015، مزيجاً فريداً من الأناقة والمزايا العملية وأحدث التقنيات، لتعزز النجاح الكبير الذي حققه الطراز السابق. ويوفر التصميم الانسيابي ذو الخلفية المنحنية والأسطح المصممة ببراعة فائقة مستويات أعلى من التطور في موديل الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي المتميزة من كيا. ويتجلى المظهر المتميز للسيارة في المقصورة، التي تمتاز بمساحة أوسع تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب، إضافة إلى العديد من المزايا الإبداعية. تصميم خارجي أكثر تطوراً أطلق مصممو كيا سورينتو اسم "Streetwolf" أي "ذئب الطرقات" على السيارة الجديدة. ورغم التطوّر الهائل الذي شهدته التحسينات المدخلة على التصميم، إلا أنها تجسّد بشكل مثالي شخصية سورينتو الجديدة، وتبرز شكلها الانسيابي بمنحنياته الأنيقة، مع منح الطراز الجديد مظهراً متطوراً وضمان تمتّعه بحضور أكثر جرأة وقوة على الطريق. وتتضمن مقدمة سورينتو الجديدة مصابيح أمامية طويلة ملتفة ومصابيح ضبابية أكثر بروزاً، إضافة إلى شبك أمامي أكبر وأكثر استقامة "مستوحى من وجه النمر" بنمط ماسيّ مميز ثلاثي الأبعاد، والذي ظهر للمرة الأولى في السيارة التجريبية "كيا كروس جي تي" لعام 2013. وبالنسبة لمظهره العام، يحافظ الطراز الجديد على غطاء محرك سورينتو الطويل والدعامة D العريضة المميزة، لكن مع انخفاض أكبر لخط السقف، وارتفاع أعلى لخط الخصر، مع تصميم منحنٍ إلى الخلف يمنح السيارة مظهراً مميزاً يوحي بقوتها الكبيرة. ويضمّ الجزء الخلفي من السيارة "أكتافاً" أكثر بروزاً وشكلاً أكثر تميزاً حول لوحة رقم السيارة، تم تصميمه من خلال إدخال تقنيات التصنيع الجديدة باللحام بالليزري - لأول مرة في سيارة كيا - مما يسهم في جعل خطوط اللحام غير مرئية، ويتيح لسورينتو الاستغناء عن الزينة التقليدية المستخدمة لإخفاء الوصلات على الباب الخلفي. وتم تحسين المظهر الأنيق لسيارة سورينتو الجديدة من خلال زيادة طولها بمقدار +95 ملم لتصل إلى 4780 ملم، وتقليل ارتفاعها بمقدار 15 ملم ليصل إلى 1685 ملم، مع عرض إضافي بمقدار +5 ملم ليصل إلى 1890 ملم. وتولى مهمة التصميم الخارجي للسيارة الجديدة أستوديو ناميانج للتصميم التابع لشركة كيا في كوريا، مع مساهمة كبيرة من قبل استوديوهات التصميم التابعة للشركة في فرانكفورت بألمانيا، وفي إرفين بولاية كاليفورنيا. مفهوم "عصري وواسع" تحتضن سورينتو الجديدة كلياً في مقصورتها عدداً من أهمّ التحسينات. وتولّى مهمة التصميم الداخلي فريق التصميم الأوروبي التابع للشركة، ومقره فرانكفورت، وقام مصممو كيا بابتكار مقصورة أكثر فخامة وتطوراً باستخدام مواد فائقة الجودة. تم تصميم المقصورة استناداً إلى مفهوم "عصري وواسع". ويظهر ذلك بوضوح من خلال التنسيق الأفقي للوحة العدادات، والتشطيبات الداخلية، ولوحة القيادة ذات التصميم الملتف التي تمتد لتتصل مع ديكورات الأبواب. كما تم استخدام نسبة كبيرة من المواد والجلود ذات الملمس الناعم لمنح سورينتو الجديدة مقصورة تزخر بالفخامة والأصالة. وتتضمن أبرز سمات التصميم الداخلي واجهة مستخدم مستوحاة من الساعات السويسرية، حيث تضم أحدث تقنيات التفاعل بين الإنسان والآلة (HMI) من كيا، محاطة بإطار جديد باللون الفضي. وترتفع الخطوط الانسيابية، المستوحاة من الجسم البشري، من لوحة القيادة لتحتضن لوحة عدادات السائق. وينحني التصميم الجذاب بسلاسة في الأبواب، حيث ينطلق من مكبرات الصوت إلى الأعلى حتى المقابض ومساند الذراعين، مما يمنح المقصورة مظهراً أكثر تطوراً وتناغماً بصرياً. الراحة والملاءمة مقارنة مع طراز الجيل السابق، تسهم الأبعاد الخارجية المعززة وقاعدة العجلات الأطول (+80 ملم إلى 2780 ملم) في توفير مساحة إضافية واسعة في مقصورة السيارة الجديدة. وتضم سيارة سورينتو الجديدة، المتوفرة بنموذجين بخمسة أو سبعة مقاعد، مقاعد منفصلة قابلة للطي في الصف الثاني بنسب 40/20/40 لتعزيز المرونة، مع مسند ذراع مركزي مرتفع قابل للطي. وتم تجهيز مقاعد الصف الثاني من النموذج ذي المقاعد السبعة بميزة "الطيّ عن بعد" بواسطة ذراعين مثبتين في جانب حيز الأمتعة. وبحسب السوق، تم تزويد مقعد السائق، الذي يمكن تعديله كهربائياً بعشر وضعيات بعدد من الميزات لتحسين الراحة. وتشمل هذه الميزات دعماً لأسفل الظهر بأربعة وضعيات، ودعماً للركبة بلمسة زر واحدة. كما يمكن تحريك مسند الرأس بأربعة وضعيات لراكبي المقعدين الأماميين، كما يستفيد راكب المقعد الأمامي من ميزة تعديل مقعده كهربائياً بثمانية وضعيات. ويمكن تخزين وحفظ الوضعيتين المفضلتين لمقعد السائق والمرايا الجانبية بفضل وظيفة الذاكرة المدمجة للمقاعد (IMS). ورغم انخفاض خط السقف بمقدار 15 ملم، إلا أن وسائد المقاعد المعدّلة تضمن زيادة ارتفاع حيّز الرأس للركاب في الصفوف الثلاثة (عند اختيارها)، بالإضافة إلى حيّز أكبر للأرجل في الصف الثالث. كما تمت زيادة حجم صندوق الأمتعة لموديلات المقاعد السبعة مع أرضية أطول بمقدار 87 ملم. وتمت زيادة مساحة الأمتعة عند طيّ مقاعد الصف الثالث بنسبة 17.5%، أي من 515 إلى 605 لترات (VDA، 1077 لتر SAE)، بينما تم تزويد مدويلات المقاعد الخمسة من سورينتو بصندوق أمتعة أكبر بسعة 660 لتر (VDA ،1099 لتر SAE). كما تتميز سورينتو الجديدة بغطاء "تونيو" جديد (منطقة المقعد الخلفي) تحت أرضية صندوق الأمتعة، مع شبكة مدمجة لتثبيت الأمتعة. تكنولوجيا قيادة متطورة تقدم سورينتو الجديدة عدداً من التقنيات الحديثة والمتطورة التي تظهر لأول مرة لتحسين مستوى الراحة ومواصلة تعزيز تجربة التملك. وبحسب السوق، سوف تشمل المزايا الجديدة المتوفرة شاشة رؤية شاملة لمساعدة السائق على المناورة عند ركن السيارة من خلال عرض صور مباشرة من إحدى الكاميرات الأربع على الشاشة الملونة مقاس 7 أو 8 بوصات، بالإضافة إلى مجموعة من الإرشادات. ويقوم هذا النظام بفتح الباب الخلفي تلقائياً عند استشعار وجود المفتاح بالمقرب من صندوق الأمتعة، مما يتيح للمالكين وضع أكياس التسوق والأشياء الثقيلة مباشرة في صندوق السيارة. تم تجهيز سورينتو الجديدة بلوحة من لوحتين للعدادات. وتقع شاشة LCD الأحادية القياسية مقاس 3.5 بوصة بين عدادين تناظريين في وسط اللوحة، حيث عرض جميع المعلومات الحاسوبية الأساسية للرحلات، مثل المسافة التي يمكن للسيارة أن تقطعها بالوقود المتبقي، ومتوسط استهلاك الوقود واستهلاك الوقود الحالي. كما تسهم شاشة TFT LCD الاختيارية الجديدة والملونة مقاس 7 بوصة، مع العدادات المنارة كهربائياً وعداد السرعة الرقمي، في تحسين الأداء والمظهر العصري للمقصورة، مع عرض جميع المعلومات الخاصة بالرحلات والتي يمكن للسائق اختيارها من خلال عجلة القيادة متعددة الوظائف. وباعتبارها أحدث طراز ضمن تشكيلة سيارات كيا الحديثة، تتوفر سورينتو للعملاء مع مجموعة من خيارات الوسائط المتعددة والترفيه. وبحسب السوق، يتوفر نظام الصوت القياسي مع شاشة مقاس 3.8 بوصة، إضافة إلى مشغل أقراص MP3، ومنافذ وسائط متعددة من خلال USB وAUX-in، وستة مكبرات صوت موزعة في أنحاء المقصورة. كما تتوفر نسخة ذات مقاس 4.3 بوصة، مزودة أيضاً بكاميرا للرجوع الخلفي. وتأتي أحدث نسخة من نظام الملاحة السمعي البصري (AVN) الاختياري من كيا مع شاشة TFT LCD تعمل باللمس بمقاس 7 أو 8 بوصة. ويمكن للعملاء الراغبين بالحصول على إعدادات صوتية أكثر تميزاً اختيار أحد الأنظمة الصوتية الممتازة والمتطورة من إنفينيتي (Infinity) مع 10 مكبرات صوت موزعة في أنحاء المقصورة (بما في ذلك مضخم صوت) ومكبر صوت خارجي لتوفير تجربة صوتية عالية الجودة وأكثر قوة. مستويات معززة من الرقي خلال مختلف مراحل تطوير سورينتو الجديدة، ركز مهندسو كيا على تعزيز بنية هيكل السيارة وتحسين مستويات الضجيج والاهتزاز والخشونة بهدف تعزيز النقاء وخلق بيئة سفر هادئة ومتميزة تماماً كالتصميم الجديد لهذا الطراز. وتسهم زيادة الصلابة الالتوائية لهيكل السيارة الجديد بنسبة 14% مقارنة مع الطراز السابق، في توفير أساس ممتاز لتعزيز مستويات الرقي والسلامة على حد سواء. وتتضمن الإجراءات المتبعة لتخفيف الضجيج في سورينتو الجديدة استخدام مادة جديدة عازلة للصوت لنفق مجموعة نقل الحركة، ولوحة عازلة للصوت أكثر سماكة بنسبة 29% للوحة القيادة، وقواعد تثبيت أكبر للمحرك ومجموعة نقل الحركة لتعزيز نقاء نظام الدفع، وبالنسبة لطرازات الديزل، تمت إضافة غطاء جديد لفلتر جسيمات الديزل مع حاجز كاتم للصوت إلى غطاء سلسلة توقيت المحرك. وهكذا، تم تخفيف الضجيج في المقصورة بنسبة تتراوح بين 3 إلى 6%، بحسب ظروف القيادة.

بعد عملية إعادة التصميم الشاملة التي خضعت لها ومكنتّها من الفوز بجائزة أفضل سيارة للشراء من قبل دليل المستهلكين (Consumers Guide®)، وجائزة تكلفة التملّك لخمس سنوات (5-Year Cost to Own) المقدمة من كيلي بلو بوك (Kelley Blue Book)، تضيف جي إم سي سييرا خفيفة الوزن ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثمانية سرعات لدعم قوتها المحركة بشكل يعزز مزايا الفعالية والتطور التي تتضمنها السيارة، ويحافظ في الوقت نفسه على قدراتها المذهلة. ويأتي ناقل الحركة الجديد ضمن الطرازات المجهزة بالمحرك EcoTec3V8 سعة 6.2 لتر. ويساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمان سرعات البيك- أب سييرا في الحفاظ على تصنيف قدرات الجر القصوى البالغة 5.443 كيلو جرام (12,000 باوند) المعتمد من جمعية مهندسي السيارات برقم J2807. وإضافة إلى ذلك، تتوفر كامل فئات جي إم سي سييرا بعدد من المزايا التي تمت هندستها لتلبي متطلبات الجر الصعبة، من ضمنها محور خلفي 9.76 إنش، ونوابض خلفية للمهام الثقيلة، وضبط معدّل لممتصات الصدمات، وتبريد معزز، وتحكم مطوّر بفرملة المقطورة، ما يضمن مستويات مثالية عندما يتعلق الأمر بالقدرات، والراحة، والجر. ويعتبر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة ميزة قياسية حصرية وجديدة تندرج ضمن تجهيزات جي إم سي سييرا دينالي. ويقدم هذا النظام الذي يعتمد على نظام الإخماد المميز الذي يأتي بشكل قياسي في جي إم سي يوكون دينالي 2015 الجديدة كلياً، تحكماً أكثر دقة بحركة الهيكل من خلال "قراءة" الطريق في كل جزء من الثانية، وتغيير الإخماد في غضون خمس أجزاء من الثانية فقط. كما وتعد سييرا دينالي طراز البيك- أب كبير الحجم الوحيد الذي يتضمن نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، فضلاً المحرك V-8 سعة 6.2 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو الثمان سرعات، وهو ما يعزز من الحضور الراسخ لهذه السيارة المذهلة بوصفها البيك- أب الأكثر تطوراً وتقدماً تكنولوجياً في السوق.

كشف السيد أيمن فاروق مدير عام شركة ابن عجيان للسيارات الوكيل الحصري لسيارات سكودا لـ"بوابة الشرق" عن مفاجأة سكودا خلال عام 2015 وهي اقتراب وصول سكودا أوكتافيا RS الجديدة كليا السيارة الرياضية ذات المحرك 2000 سي سي و200 حصان التي تنفرد في فئتها بكونها سيارة رياضية وعائلية جدا في نفس الوقت. فلا داعي أن تتنازل عن تمتعك بقيادة سيارة رياضية لحاجتك لسيارة عائلية، هذه المعادلة حلتها اوكتافيا RS بكل بساطة لتقدم لك هذا الخليط السحري المتوازن. ومفاجئة سكودا الثانية خلال العام الجديد هي تقديم سكودا يتي السيارة الـ SUV الرائعة في فئتها بمواصفات جديدة ومشوقة بنهاية الربع الأول من عام 2015 وذلك بعد النجاح الكبير الذي حققته بمحركيها 1400 سي سي و1800 سي سي، وقد كان عام 2014 عاما سعيدا علي سكودا حيث احتفل المصنع بمناسبة إنتاج مليون سيارة من سكودا في عام واحد وهو رقم قياسي جديد لسكودا يؤكد مدي الثقة التي تتمتع بها سكودا في السواق العالمية ويؤكد أن سكودا تسير بوتيرة سريعة لتحقيق إستراتيجيتها التي وضعتها لعام 2018.