رفضت محكمة الاستئناف وقف تنفيذ حكم منع سفر رجلي أعمال، أدينا أمام محكمة أول درجة بتقديم رشوة قدرها 320 ألف جنيه إسترليني لمدير مدير ائتمان بنك محلي، مقابل موافقته على قبول خطاب ضمان دولي صادر من بنك أوروبي موجه لشركة سيارات محلية، لحين الانتهاء من القضية المنظورة أمام القضاء. جاء ذلك في جلسة الهيئة القضائية الموقرة، ترأسها القاضي الدكتور عبد الرحمن شرفي، بحضور عدد من السادة القضاة، ووكيل النيابة العامة. تشير الواقعة كما أوردتها تحقيقات نيابة الأموال العامة، إلى أنّ المتهمين وهما الأول وصفته رجل أعمال أجنبي الجنسية، والثاني يعمل مديراً لشركة سيارات، عرضا رشوة على موظف عام، ويعمل مدير ائتمان في بنك محلي، وعرضا عليه شيكاً بمبلغ مالي قدره 320 ألف جنيه إسترليني للإخلال بواجبات وظيفته مقابل إصدار ضمان بنكي من البنك جهة عمله إلى شركة سيارات دون علم جهة عمله، ودون اتباع الإجراءات المتبعة في ذلك الشأن. واستعمل المتهمان المحرر المزور موضع التهمة الأولى للمتهم الثاني مع علمهما بتزويره وقدماه إلى مدير ائتمان البنك للحصول على خطاب الضمان محل التحقيقات . ووجهت النيابة العامة للمتهم الأول أنه هدد المجني عليه بالقتل لحمله على إنهاء المعاملة وإصدار خطاب الضمان البنكي محل التهمة الأولى. ووجهت للمتهم الثاني أنه ارتكب تزويراً في محرر عرفي وهو عرض سعر سيارات منسوب لشركة محلية، بأن قام باصطناعه على غرار المحررات الصحيحة ومهره بتوقيع مزور منسوب صدوره لمستشار مبيعات شركة سيارات. ويكون المتهمان قد ارتكبا الجناية والجنحة المؤثمة بنصوص مواد من قانون العقوبات. وقد صدرت بحقهما عقوبة بالحبس أمام محكمة أول درجة، وطعنا أمام محكمة الاستئناف طالبين إرجاء تنفيذ الحكم، ورفع حكم منع السفر عنهما إلا أنّ المحكمة رفضت طلبيهما. وتقدم محامو المتهمين بمذكرات قانونية، طالبين السماح لهم بمناقشة الشهود، وعدم الإخلال بحقهما في الدفاع عنهما، وتمسكوا بكل الدفوع القانونية التي قدموها أمام قضاء أول درجة.

الشاب السعودي الذي يلقب بـ"جار القمر"، كان حديث الصحف العالمية اليوم الأربعاء، بعدما انتشرت صورته على مواقع التواصل الاجتماعي في المملكة العربية السعودية. ونشرت صحيفة الديلي ميل البريطانية صورة للشاب وقد ترك سيارته ذات الدفع الرباعي، بعد أن جذب فرامل اليد على جرف منحدر يطل من ارتفاع شاهق يقدر بنحو 11.500 قدم.

شدد خبير السيارات الألماني دانيل تولكسدورف على ضرورة إزالة إفرازات المن العالقة بطلاء السيارة في أسرع وقت ممكن؛ لأنها قد تُلحق - في ظل ظروف غير مواتية - ضرراً مستديماً بالطلاء بعد مرور حوالي ثلاثة أيام. وأوضح تولكسدورف، عضو نادي السيارات ADAC الألماني، أنه يمكن ملاحظة إفرازات المن من خلال تكون طبقة داكنة على سطح الطلاء. وأكد الخبير الألماني أنه ينبغي في البداية إبعاد السيارة عن أشعة الشمس، لمنع تغلغل خليط السكر والفطريات داخل طبقة الطلاء. وفي الخطوة التالية يلزم التوجه لأحد المراكز المتخصصة في غسل السيارات. وفي حالة وجود بقايا يتم إزالتها بقطعة قماشية مبللة. وإذا لم تُجد هذه الإجراءات نفعاً، فإن خبراء النادي ينصحون باستعمال المواد المخصصة لذلك، والتي تباع في المتاجر المتخصصة، أو استعمال معجون التنظيف.

كشفت شركة بي إم دبليو عن نسخة الأداء الفائق Competition Edition من أيقونتها M5، والتي تنطلق بقوة 600 حصان، لتعد بذلك واحدة من أقوى سيارات الشركة البافارية عبر تاريخها الحافل. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الموديل الخاص من M5 ينطلق بقوة 441 كيلووات/600 حصان، وعزم دوران أقصى 700 نيوتن متر، تمكنه من التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في غضون 3.9 ثانية فقط. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن السيارة تستهلك 9.9 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 231 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ولتتناسب السيارة مع هذه المعدلات الكبيرة تم خفض الخلوص الأرضي بمقدار 10 ملليمتر، وتجهيز السيارة بنظام تعليق قوي، كما تتجمل السيارة ببعض العناصر المصنوعة من ألياف الكربون مثل ناشر الهواء الخلفي لرسم المزيد من الملامح الرياضية على الشكل الخارجي. ويحتضن مبيت العجلات جنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، كما تتمتع المقصورة الداخلية بتجهيزات جلدية فاخرة ومقاعد متعددة الوظائف. وأشارت بي إم دبليو أن سيارتها يتم طرحها في الأسواق ضمن جدول إنتاج يضم 100 نسخة باللون الأبيض الميتالك، و100 أخرى بلون الأسود الكربوني الميتالك، كما حددت الشركة سعراً للسيارة يبدأ من 129 ألف و500 يورو.

كشفت شركة جيب النقاب عن سيارتها الاختبارية 75th Salut بمناسبة الاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين لأول سيارة جيب عسكرية تم انتاجها عام 1941. وأوضحت الشركة الأمريكية، أن سيارتها التذكارية تعتمد على الموديل Wrangler Sport، وتستلهم ملامح الموديل الأول سنة 1941 إلى حد كبير؛ حيث تطل سيارة الأراضي الوعرة بمظهر عسكري يعكسه لونها الزيتوني، وتتخلى عن الأبواب والعمودين B و C. وتم تجهيز السيارة بمصادم من الصلب وتجهيزة للجر وكسوة من القماش المشمع للمقاعد وعجلة احتياطية بمؤخرة السيارة. ويمكن طي الزجاج الأمامي، كما هو الحال بالموديل الأصلي. وتعتمد السيارة على محرك سداسي الأسطوانات V6 سعة 3.6 لتر، يؤازره ناقل حركة يدوي سداسي السرعات.

في كل مواسم الصيف التي ترتفع فيها درجات الحرارة يعاني أصحاب المركبات من المشاكل الفنية التي تتعرض لها سياراتهم حيث لا تستطيع بعض الأجهزة تحمل هذا الارتفاع مما يؤدي ذلك إلى إحداث أعطال مستمرة سواء بالمحركات أو الاجزاء الكهربائية أو التكييف وغيرها من الأمور الأخرى ويعتبر فصل الصيف لأصحاب الكراجات والمحال المنتشرة بالعديد من المناطق السكنية موسما بالنسبة لهم يقومون خلاله برفع أسعار الصيانة وتبدأ عملية البحث المتواصل من اجل الحصول على أفضل الأسعار. ضغوط كبيرة وانتقد عدد من أصحاب المركبات غياب الرقابة عن هذه المحال وعدم وجود تسعيرة موحدة للعمل الكهربائي والميكانيكي وقالوا إنهم يتعرضون لضغوط كثيرة من أجل دفع الأموال نظير تقديم هذه الخدمات التي لا تستغرق وقتا طويلا لافتين إلى أن العاملين بالكراجات ينتظرون فصل الصيف لاستغلال الناس ورفع الأسعار دون مبرر. وقال احدهم إن عملية تركيب الكمبرسر الخاص بالتكييف خلال الأيام العادية لا يكلف أكثر من 250 ريالا مع الغاز أما الآن وصل سعره إلى 350 ريالا و400 ريال في بعض المحال بالنسبة للسيارات الصالون الصغيرة لافتين إلى إن تبرير هؤلاء يعود إلى ارتفاع إيجار المحال والذي زاد هذا العام بنسبة 30%. أسعار الصيانة وعبر أحد المقيمين عن استيائه الشديد من ارتفاع أسعار صيانة السيارات وقال إن أسعار أعمال التصليح والصيانة للمركبات نعتبرها مرتفعة كثيرا في فصل الصيف ومطلوب من الجهات الرقابية تفعيل دورها لإيقاف هذا النزيف الذي يتعرض له أصحاب السيارات من قبل العاملين في هذه الكراجات خاصة في هذه الفترة التي نشهد فيها ارتفاعا ملحوظا لدرجات الحرارة والتي تؤثر سلبا على المركبات. لا سيما ما يتعلق بالتكييف والبطاريات وارتفاع مؤشر حرارة السيارة وطلمبات المياه وغيرها من الأمور الأخرى التي تتعرض لعوامل السخونة وتتسبب في أعطال السيارات وقال للاسف لا نستطيع سوى الاستجابة لهذه الأسعار حتى لا تتعطل أعمالنا واصفا غياب الدور الرقابي بأنه السبب الرئيسي في قيام الفنيين باستغلال هذه الفترة وفرض رسوم خيالية نظير أعمال الصيانة.

نصح المجلس الألماني للسلامة على الطرق بضرورة فحص الإطارات قبل الانطلاق في الرحلات والعطلات الصيفية، مع ضرورة أن تشتمل أعمال الفحص العجلة الاحتياطية أيضاً. وأشار المجلس الألماني إلى أنه يسري على العجلة الاحتياطية عند إجراء عملية الفحص ما يسري على عجلات السيارة الأخرى، من حيث مراجعة ضغط الهواء الصحيح وعمر الإطار وعمق المداس الكافي. وأوضح المجلس أن عمق المداس في الإطارات الصيفية يجب ألا يقل عن 3 ملليمتر؛ لعدم انزلاق السيارة على الطرق المبتلة. وبشكل عام فإن الإطارات التي مر على إنتاجها أكثر من عشر سنوات لا تصلح للسير بها، بغض النظر عن عمق المداس المتبقي. بالإضافة إلى أنه يلزم فحص الإطارات بدءاً من العام السادس لإنتاجها والتحقق من وجود خدوش أو تشققات.

لتلافي ارتفاع الأسعار في الدوحة المنصوري: القطع المجلوبة من الخارج لا جمارك عليها مادامت للاستخدام الشخصي الحوسني: ارتفاع الدخول في قطر كرس ثقافة عدم الانزعاج من ارتفاع الأسعار الحجاجي: لماذا ترتفع أسعار قطع غيار السيارات في الدوحة ولا ترتفع في الدول المجاورة؟! يلجأ العديد من المواطنين وبالذات الشباب، الى شراء قطع غيار سياراتهم من الدول المجاورة، نظرا لوجود فرق كبير في الأسعار بين السوق المحلي والاسواق الخليجية لصالح الاخيرة، فأغلب الشباب يهتم بأن يشتري قطع الغيار الأصلية، كونها معمرة أكثر من التجارية. الشباب الذين تحدثوا لـ الشرق افادوا بأنه من النادر أن تجد من يقوم بتوصيل قطع الغيار من الدول المجاورة للدوحة، ولكن تجري العادة بطلب شراء هذه القطع من الأصدقاء والأهل، أثناء سفرهم للمملكة العربية السعودية أو الإمارات العربية المتحدة أو مملكة البحرين، وقال عدد من الشباب إن فروق الأسعار بين الدوحة ودول الخليج وتحديدًا القريبة، تتراوح بين 30 و50 %، كما ان اسواق المنطقة تبيع قطعة الغيار على درجات تتفاوت فى الجودة حسب بلد الصنع، وهذا ما لا يتوافر في اسواقنا المحلية. تحديد الأسعار بداية قال فيصل المنصوري ان ارتفاع اسعار قطع غيار السيارات بالدوحة، أدى إلى لجوء الكثير من الشباب لشرائها من الدول المجاورة، فإن احتكار الوكالات في الدوحة لقطع الغيار الأصلية، جعل تحديد أسعارها بأيديهم وحدهم، فلا أحد يبيع قطع الغيار الأصلية سوى الموزعين المعتمدين للوكيل، وليست جميع الوكالات لها موزعون معتمدون، كما أن فروق الأسعار تكون طفيفة جدًا مقارنةً بالسعر الموجود لدى الوكيل، لافتًا إلى ضرورة وضع أسس معينة لتحديد السعر المناسب لقطع غيار السيارات الأصلية، فليس من حق الوكيل وحده تحديد السعر، كما ينبغي أن تقوم الجهات المعنية بتحديد نسبة الربحية. وعن أكثر دول المنطقة التي يفضل الشباب شراء قطع غيار السيارات الأصلية منها، أوضح المنصوري أنها السعودية والإمارات والبحرين، حيث تكون الفروق كبيرة في الأسعار رغم ان قطع الغيار هي نفسها الموجودة في الدوحة. وقال المنصوري انه طلب فى مرات عديدة من أصدقائه الذين يكونون متواجدين بالصدفة في إحدى الدول القريبة، شراء قطع غيار لسيارته، وأنه قام في بعض الأحيان بالسفر لشرائها بنفسه، مؤكدا ان قطع الغيار التى تباع فى دول خليجية اخرى لاتقل جودة عن المتوفرة بالدوحة، كما ان القطع المجلوبة من الخارج تمررها الجمارك، بمنتهى السهولة والسلاسة، فعدم تكرار قطعة الغيار لا يعطي أي شبهة بالمتاجرة بها، ومهما كانت كمية قطع الغيار، فيتم اعتبارها للاستخدام الشخصي. كسر الاحتكار من ناحيته قال الحوسني ان انتعاش تجارة السيارات في دول المنطقة، خلق حالة تنافسية أدت بطبيعة الحال لانخفاض أسعار قطع غيار السيارات، وهذا بطبيعة الحال بعيدًا عن بعض الأمور التجارية، التي قد لا يعرفها الجمهور، فإمارة دبي على سبيل المثال، تُعد منطقة حرة تمر منها وإليها جميع البضائع دون دفع أي تعرفة جمركية، وبالضرورة ينعكس ذلك على اسعار قطع غيار السيارات. وأوضح الحوسني ان بعض الوكالات الخليجية توفر خيارات امام المشترين، وذلك من خلال تصنيف قطع الغيار على درجات، وقد لا يفضل الوكيل في الدوحة بيعها، وهذا أمر يجب مراعاته من قِبل المستهلك، وقال الحوسني ان ارتفاع الدخول في قطر، كرس ثقافة عدم الانزعاج من ارتفاع الأسعار، سواء كان الارتفاع ضئيلا أو كبيرا، كما ان الكثيرين لايبحثون عن بدائل للقطع الاصلية، فالوكيل وموزعوه المعتمدون إن وجدوا، هم من يمتلكون قطع الغيار الأصلية دون غيرهم، فالأمر يحتاج إلى النظر في كسر الاحتكار، وعن تجربة شخصية أوضح الحوسني أنه بمحض الصدفة كان في الامارات، فأراد أن يغير إطارات سيارته الرياضية، فذهب إلى إحدى شركات الإطارات، وتفاجأ بفرق السعر الكبير بين الإمارات وقطر، فالإطار الواحد يُباع في قطر بـ 1700 ريال، بينما يُباع في الامارات بـ 1000 ريال، أي بفرق 700 ريال، وهذا فرق ليس بالقليل. تساؤلات بدوره رأى خليفة الحجاجي أن فروق الأسعار الواضحة، بين الوكالات في كل من الدوحة والدول المجاورة، هو ما يدفع الشباب للسفر إلى تلك الدول، التي تنخفض فيها أسعار قطع الغيار بشكل كبير لعدة عوامل، وقال الحجاجي ان تكاليف السفر للدول المجاورة، قد يلتهم فرق السعر ولكن يعتبر الشباب السفر بمثابة تغيير جو وقضاء مصلحة، كما ان العديدين يقومون بتوصية أصدقائهم أو اقاربهم بشراء قطع الغيار المطلوبة، وهذا أصبح منتشرًا ودارجًا بين الشباب في السنوات الأخيرة، فالعديد من وكالات السيارات بالدوحة تقوم برفع أسعار قطع الغيار دون مبرر واضح. وتساءل الحجاجى: لماذا ترتفع اسعار قطع غيار السيارات في الدوحة ولا ترتفع في الدول المجاورة؟ وما هي المعايير المتبعة في عملية تسعير هذه السلعة؟، فضلًا عن أن العديد من السيارات لا تتغير طرازاتها الا بعد مرور سنوات، ومع ذلك تستمر قطع غيار السيارة في الارتفاع، فما الذي اختلف فيها؟، وهل يُعقل أن يعطيك الوكيل خصما لقطع غيار السيارات يتراوح بين 20 و25 %، فما هو مكسبه قبل الخصم؟ وعلق الحجاجي بقوله: العديد من وكالات السيارات تقوم بعمل عروض خاصة على أسعار السيارات عند نزول موديل جديد، فلماذا تبقى أسعار قطع الغيار كما هي دون تخفيض؟!

أوصت هيئة الفحص الألمانية بتهوية السيارة قبل الانطلاق بها في ظل الحرارة الشديدة وقبل تشغيل المكيف. وأوضحت الهيئة أن الخطوة الأولى لتهوية السيارة تتم عبر فتح الأبواب والنوافذ والسقف الزجاجي لتصريف الحرارة من السيارة، ثم يقوم السائق بضبط المروحة والمكيف على أعلى درجات التبريد وفي وضع التدوير، وبعد حوالي ثلاث دقائق يتم عند السير خفض درجة حرارة المكيف. وينصح الخبراء الألمان بألا يزيد الفارق بين درجتي الحرارة داخل السيارة وخارجها عن ثمانية درجات مئوية، كي لا تحدث مشاكل بالدورة الدموية للسائق. كما ينبغي غلق مكيف الهواء في الوقت المناسب قبل إيقاف السيارة، مع ترك المروحة تعمل بعض الوقت؛ حيث يساعد هذا على منع تكثف الماء، الذي قد يؤدي بعد فترة من الوقت إلى تراكم الجراثيم.

قالت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة إن الإطارات الرياضية لا تناسب الطرقات العادية، حتى وإن كانت حاصلة على ترخيص للقيادة عليها. وأرجعت الهيئة الألمانية السبب في ذلك إلى أن الإطارات الرياضية، والتي تتميز بعمق مداس ضئيل، تحتاج إلى مسافة كبح أكبر أثناء القيادة على طرق مبتلة من الإطارات العادية؛ حيث احتاجت الإطارات الرياضية خلال أحد الاختبارات إلى مسافة 31.6 للكبح من سرعة 80 إلى 20 كلم/ساعة متر، في حين احتاجت الإطارات العادية إلى مسافة كبح تبلغ 26 متراً فقط. وأضاف توماس زالتسينجر، عضو الهيئة الألمانية، أن الإطارات الرياضية تظهر مزاياها على الطرقات الجافة؛ حيث أنها تحتاج إلى مسافة 32.5 متر للتوقف من سرعة 100 كلم/ساعة، في حين تحتاج الإطارات العادية إلى مسافة 2ر36 متر. ومع هذا يلزم عدم استخدام الإطارات الرياضية إلا في حلبات السباق. أما في الحياة اليومية فإن الإطارات الرياضية لا تفي بالاشتراطات الواجب توفرها في الإطارات؛ والتي تتمثل في الصلاحية للقيادة على الطرق المبتلة والموحلة والاستهلاك المعقول للوقود.

كشفت شركة أودي النقاب عن الموديل الكابريو من سيارتها A5 و S5، بزيادة في الأبعاد وانخفاض ملحوظ في الوزن بفضل الاعتماد على بنية هيكلية خفيفة في إنتاج السيارة الجديدة. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الكابريو الجديد من السيارات A5 وS5 يتمتع بأبعاد أكبر من حيث الطول والعرض مقارنة بالجيل السابق. وبفضل الاعتماد على الصلب فائق المتانة والألومنيوم في تصميم البنية الهيكلية للسيارة فقد انخفض وزن الموديل المكشوف من السيارات A5 وS5 بمقدار 100 كيلو جراماً. ويتوفر للسيارة المكشوفة الجديدة مجموعة من المحركات التي تغطي نطاق قوة يمتد من 150 إلى 354 حصان في الموديل الأقوى، والذي يعتمد على محرك بنزين سعة 3 لتر.

الشركات المنفذة لا توليها أي اهتمام لاحظت "الشرق" في جولة لها على عدد من الطرق البديلة التي تقوم الشركات برصفها من أجل إنجاز بعض الصيانة في الطرق العامة أن هذه الطرق تحتاج إعادة نظر من جديد، حيث إنها تفتقر لشروط السلامة وتكثر فيها الحفر والتي تهدد سلامة السيارات التي تسير عليها، كما أن طبقة الأسفلت الموجودة فيها رقيقة للغاية، وهو ما يعرضها للتلف سريعا في حالة مرور سيارات نقل ثقيلة عليها. وجراء الإصلاحات الواسعة التي تقوم بها هيئة الأشغال العامة فإن هناك عددا كبيرا من الطرق البديلة التي أنشئت من أجل تسهيل حركة مرور السيارات وعدم تعرضها للاختناقات المرورية جراء إغلاق الطرق لإخضاعها لعمليات الصيانة أو التوسعة، ولكن هذه الشركات لا تولي هذه الطرق البديلة العناية اللازمة وهو ما جعل عددا كبيرا من المواطنين يشكون من هذا الأمر، والذي وصفوه بالخطير والذي يحتاج لتدخل هيئة الأشغال العامة فورا وإلزام هذه الشركات بتوفير الجودة المثالية لهذه الطرق، والتي يمكن أن تتسبب في عدد من الحوادث المرورية، خاصة وأن الإضاءة بها تكون ضعيفة في أغلب الأحيان، حيث لا بد أن تولي هذه الشركات هذه الطرق البديلة العناية اللازمة وأن تكون جاهزة ومثالية لمرور السيارات عليها دون أن تكون هناك أي مشاكل، ووجود الحفر في هذه الطرق يعني أن الشركات تقوم بعمل طرقها دون أي مواصفات أو مقاييس معترف بها، وهي فقط تكون مسارا للسيارات ولكن في الغالب هذا المسار يحتاج الكثير من العناية والكثير من الصيانة حتى يكون جاهزا لسير السيارات عليه.

أعلنت شركة فورد عن إطلاق الموديل الجديد من سيارتها البيك أب F-Series Super Duty، والتي تمتاز بملامح تصميمية جديدة وخصائص تجعلها أفضل فئاتها. وأوضحت الشركة الأمريكية أن سيارة البيك أب البالغ طولها 6.7 متر، والتي يمكن استخدامها لأعمال القطر تتمتع بمميزات عديدة في مختلف الجوانب والتي تجعلها "الأفضل في فئتها"؛ فعلى سبيل المثال قدرة القطر المعتادة تبلغ 9.5 طن، بينما تبلغ لدى سيارة فورد الجديدة 14.7 طن. ويتاح لوحش فورد المتوفر بثلاث كبائن مختلفة محرك V8 بنزين سعة 6.2 لتر بقوة 390 حصان/550 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى أو محرك ديزل V8 تربو سعة 6.7 لتر وبقوة 446 حصان/1166 نيوتن متر.

قامت "جوجل"، قبل فترة بإطلاق نُسخة مُخصصة من نظام تشغيلها الذكي "أندرويد أوتو"، ليعمل على السيارات ويضيف بعض المميزات الذكية إليها، ومنذ إطلاق النظام الجديد قامت الكثير من شركات صناعة السيارات بتبنيه على فئاتها المختلفة، ومنها شركة كيا الكورية التي تنتشر في الوطن العربي بشكل كبير وخاصةً في السعودية ومصر. مؤخرًا، أعلنت شركة كيا عن تحديث جديد يجلب معه مميزات أندرويد أوتو، إلى 8 موديلات تتراوح بين 2014 و 2017 وهي: Forte 2017 Optima 2015-16 Optima Hybrid 2015-16 Sedona 2015-16 Soul 2014-16 Soul EV 2015-16 Sorento 2016 Sportage 2017 جدير بالذكر أنّ نظام أندرويد أوتو يرتكز على توفير بيئة عمل ترفيهية للسائق والركاب، مع العديد من المميزات بمجرد المزامنة مع الهاتف الذكي الذي يعمل بنظام أندرويد، وحتى لو لم تملك سيارة تدعم نظام أندرويد أوتو، هناك بعض التقارير التي تُشير إلى إمكانية تشغيله على هاتفك الذكي في المستقبل القريب.

أجرت شركة MCCHIP-DKR تعديلات تقنية على سيارة 911 كاريرا إس، زادت معها قوة السيارة إلى 485 حصان. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على إلكترونيات المحرك ومجموعة العادم، ساعدت على زيادة قوة السيارة من 420 حصان/500 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى، إلى مستويين مختلفين من القوة، هما: 475 حصان/570 نيوتن متر أو قوة 485 حصان/585 نيوتن متر. وبالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة الألمانية بإدخال تحسينات على ناقل الحركة، كما تم تجهيز السيارة بنوابض تعليق من شركة KW ورقاقات للطلاء.

أجرت شركة "سبيد بوستر" تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو M5 المزودة بباقة التجهيزات Competition، لتحقن السيارة بقوة إضافية تزيد على 100 حصان، ولتقع بذلك ضمن فئة السيارات السوبر رياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على نظام التحكم بالمحرك التربو المزدوج المكون من ثمان أسطوانات، ساعدت على زيادة قوته 108 حصان إضافية لتصبح 683 بدلاً من 575 حصان، كما زاد عزم الدوران الأقصى من 680 إلى 839 نيوتن متر. كما أجرت سبيد بوستر تعديلات على محرك الموديل العادي من السيارة، ساعدت على زيادة قوته بمقدار 71 حصان، لتصل إلى 631 حصان، وزاد عزم الدوران الأقصى من 680 إلى 820 نيوتن متر.

ألقت الجهات الأمنية الأردنية، القبض على أردني سرق سيارة مواطن سعودي كان بها أطفاله الخمسة وخادمة. وبحسب صحيفة "عكاظ" السعودية، أكد مصدر أمني مطلع، أن شخصا قام بسرقة مركبة سعودي، أثناء تواجده برفقة عائلته بالقرب من الجامعة الأردنية مساء أمس الأول، بعد أن ترجل سائقها منها للتسوق، تاركا أولاده بداخلها. وأضاف المصدر الأمني: فور تلقي غرفة العمليات التابعة لمديرية الأمن العام خبر الحادثة، هرع رجال الأمن العام إلى موقع الحادثة وتم وضع نقاط غلق، ولكن للأسف أن السارق بعد رؤيته دوريات الشرطة قام برفع الكابح اليدوي وهو يقود بسرعة جنونية، الأمر الذي أدى إلى انقلاب المركبة. وأضاف المصدر، إنه تم إلقاء القبض على السارق وإسعاف أبناء المواطن الذين وصفت حالتهم بالجيدة. وكان أردنيون قد أبلغوا الأجهزة الأمنية التي هرعت لمكان الحادثة وقبضت على السارق، وقام الدفاع المدني بإسعاف الأطفال الذين مازالوا في المستشفى.

أعلنت شركة أودي أن سيارتها R8 Spyder الجديدة، التي تنتمي لفئة الموديلات السوبر رياضية، سيتم طرحها في الأسواق بسعر يبدأ من 179 ألف يورو. وأوضحت الشركة الألمانية أن النسخة المكشوفة من السيارة R8 تعتمد على سواعد محرك سعة 5.0 لتر، مكون من عشر أسطوانات على شكل حرف V، يزأر بقوة 540 حصان. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق السيارة السوبر رياضية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.6 ثانية فقط، بينما تقف حدود السرعة القصوى عند حاجز 318 كلم/ساعة. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية إلى أن سيارتها المكشوفة تم تجهيزها بسقف كهرو هيدروليكي، يتم فتحه وغلقه خلال 20 ثانية أثناء السير على سرعة 50 كلم/ساعة. جدير بالذكر أن سيارة أودي الجديدة تعتمد على بنية خفيفة بفضل مزيج ذكي من الكربون والألومنيوم، وهو الذي يمثل الأساس لتمتع السيارة بالمزيد من ديناميكية القيادة والصلابة.

قالت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة إن نظام التعليق بالسيارة يتأثر بالعديد من الإجهادات اليومية، التي تتمثل في الحفر والأحجار وأضرار الطريق. وأوضحت الهيئة أن الاصطدامات الشديدة لنظام تعليق العجلات ستقود حتماً إلى اختلال اتزان العجلات، وهو ما ينجم عنه مخاطر جسيمة، وخاصة عند اجتياز المنحنيات، وذلك من خلال زيادة أو قلة عملية التوجيه. وأشار خبراء السيارات إلى أن قلة توجيه السيارة يؤدي إلى انحراف السيارة عبر العجلات الأمامية خارج المنحنى، على العكس من الزيادة في التوجيه. ومن الإشارات الأخرى على التغييرات الخطيرة في تقنية المحاور، انحراف مقود السيارة وتآكل الإطارات من ناحية واحدة؛ حيث لا تدور عجلات السيارة على سطح الطريق بمستوى موحد، وهو ما يتسبب في فقدان مداس الإطار والالتصاق، فضلاً عن زيادة استهلاك السيارة من الوقود. ويمكن تدارك هذا فقط عن طريق قياس المحاور في مركز متخصص؛ حيث يتم إجراء قياس دقيق لهندسة المحاور بمساعدة أجهزة الحاسوب، والأجهزة الإلكترونية الحديثة بأشعة الليزر والمستشعرات أو بمساعدة العاكسات على العجلات، ويتم إعادة ضبطها مرة أخرى.

أدانت محكمة الجنايات سائقاً أجنبياً تجاوز سائقة مركبة كانت تسير أمامه، واصطدم بها مرات حتى أتلف مركبتها. وحكمت بتغريمه 10 آلاف ريال عما أسند إليه من اتهام وهو قذف سائقة على الطريق بلفظ غير لائق، وبتغريمه 10آلاف ريال عما أسند إليه من اتهام ثان وهو إتلاف مركبة الشاكية. صدر الحكم في جلسة الهيئة القضائية الموقرة، للدائرة الرابعة بمحكمة الجنايات، ترأسها القاضي الأستاذ ناصر بن محمد الدوسري، وعضوية كل من القاضي الأستاذ مأمون عبد العزيز حمور، والقاضي الأستاذ منتصر صالح، وبحضور وكيل النيابة العامة. تفيد وقائع القضية أنّ النيابة العامة أحالت أجنبياً إلى محكمة الجنايات بتهمتي أنه قذف المجني عليها، وأتلف مالاً عمداً مملوكا للمجني عليها . وبناءً عليه يكون المتهم قد ارتكب جريمة الحد والجنحة المنصوص عليها بالمواد 1و326و389 من قانون العقوبات. وأفادت المجني عليها وهي سائقة، أنها يوم الواقعة كانت تقود سيارتها برفقة ابنتها متجهة إلى عملها، وكانت تسير خلفها سيارة صالون، واصطدمت بها أكثر من مرة عمداً، مما أدى إلى إتلاف مركبتها، ثم نزل المتهم من سيارته وقذفها بلفظ غير لائق. وفي شهادة سائق آخر، أفاد أنّ المتهم تجاوز سيارته بسرعة، واصطدم بالشاكية مرات، وعندما نزلت الشاكية للاطمئنان على سيارتها، نزل قائد المركبة وقذفها أيّ وجه لها سباباً . وتفيد أسباب الحكم أنّ المتهم اعترف بارتكاب واقعة قذف المجني عليها وإتلاف سيارتها عمداً، وقد أدلى المتهم باعترافه طوعا ومفصلا ولا تشوبه شائبة، ولم يكن الاعتراف تحت تأثير إكراه أو تهديد. كما أفاد شهود الإثبات أنّ المتهم هو من اصطدم بسيارته بالمجني عليها، وهو المتسبب في الحادث. وعلى هدي ما تقدم، فقد توفر في حق المتهم أركان جريمة السب والقذف، وجريمة الإتلاف، وأنه تسبب في إلحاق الضرر بسيارة المجني عليها. ومن المعلوم أنّ الإتلاف من الجرائم العمدية التي تتطلب لقيامها توافر القصد الجنائي. وطالبت المجني عليها بأن يؤدي المتهم لها مبلغ 500 ألف ريال تعويضاً، ومن ثمّ تترك المحكمة الباب مشرعاً أمام المجني عليها للمطالبة بحقها القانوني أمام المحكمة المدنية المختصة، إعمالاً للمادة 23 من قانون الإجراءات الجنائية.