تنطلق غداً الأحد فعاليات أسبوع المرور الخليجي الموحد في نسخته الثانية والثلاثين الذي تنظمه الإدارة العامة للمرور بدرب الساعي لمدة أسبوع، تحت شعار "قرارك يحدد مصيرك"، وبمشاركة أكثر من 60 جهة ومؤسسة على مستوى الدولة. ويبلغ عدد الفعاليات التى تقام خلال الأسبوع 15 فعالية، وتشمل سوق واقف والمعرض الرئيسى ومدرسة مصغرة لتعليم القيادة ومنطقة لألعاب الأطفال وخيمة المسرحة الثقافى والمسرح الخارجي وبيت شعر لجمعية القناص وخيمة لحظة وعرضا للسيارات الكلاسيكية والدوريات والوكالات وبرنامج شوت الرياضى وعروضا للكلاب البولبسية وجناحا لمؤسسة حمد وهندسة المرور. وأهم ما يميز الأسبوع هذا العام الندوات التى ستقام على هامشه، حيث ستتناول الندوة الأولى "دور المؤسسات الوطنية في نشر الوعى المروري وستكون يوم الإثنين الموافق 14 مارس الساعة السادسة مساء. يشارك في الندوة العميد محمد سعد الخرجي مدير عام الإدارة العامة للمرور والزميل جابر الحرمي رئيس تحرير جريدة "الشرق" والدكتور عايض القحطاني رئيس مجلس الأمناء مدير عام "راف" والسيد حسن المحمدي مدير مكتب الاتصال بوزارة التعليم والتعليم العالي.

أعلنت الجمعية القطرية للسرطان انضمام السيدة فاطمة سلطان الكواري - مديرة العلاقات العامة والخدمة المجتمعية في Ooredoo إلى سفرائها، وذلك خلال احتفال نظمته الجمعية بحضور الدكتور الشيخ خالد بن جبر آل ثاني - رئيس مجلس إدارة الجمعية القطرية للسرطان، وعدد من سفراء الجمعية ومديري اداراتها. ويعتبر الاجتماع هو الأول من نوعه لسفراء الجمعية ويهدف الى استعراض آليات واستراتيجيات التوعية بمرض السرطان التي ستتبعها الجمعية خلال الفترة المقبلة. وحرص السفراء خلال اجتماعهم الرسمي الأول على تأكيد حرصهم على نشر الوعي بالسرطان، مشددين على أنهم سيبذلون قصارى جهدهم في التعريف بالمرض، بما يدعم جهود القطرية للسرطان في تثقيف جميع أفراد المجتمع حول القضايا المرتبطة بالسرطان، بما في ذلك المعلومات المتعلقة بالوقاية والمخاطر والفحص المبكر والعلاج والرعاية التلطيفية. ومن جهتها نوهت فاطمة الكواري بالتعاون المستمر بين شركة Ooredoo و"القطرية للسرطان"، موضحة أن التعاون بدأ منذ إنشاء الجمعية، ومشيرة في السياق ذاته إلى جهودها البارزة في نشر الوعي بمرض السرطان التي يبذلها الجانبين. وألمحت الى أن انشاء مركز Ooredoo يأتي في اطار تلك العلاقات المتميزة، مشيرة الى أن المركز الجديد يعنى بتوعية مختلف شرائح المجتمع بالسرطان، ومعربة عن تمنياتها بنجاح هذا المشروع وقدرته على التحول الى بؤرة اشعاع توعوي في مجال السرطان. وأكدت أن المركز الجديد عند افتتاحه سيشكل نقلة نوعية في مجال التوعية بالمرض داخل قطر، تضاف الى رصيد كل من شركة Ooredoo والجمعية القطرية للسرطان. وبدوره أكد عبد العزيز البريك - مدير المشاريع بالجمعية القطرية للسرطان، أن مركز Ooredoo للتوعية بالسرطان أحد أبرز مراكز نشر الثقافة والتعريف بالمرض، مشددا على أنه سيغطي كافة شرائح المجتمع، بما يدعم رسالة الجمعية، ويوصلها لأكبر شريحة من السكان. ولفت البريك إلى أن المركز سيقوم بإعداد ورش ومحاضرات للمجتمع ككل، على أن تشارك فيها كافة مؤسسات المجتمع المدني الحكومية وغير الحكومية، بما يعزز من إيصال رسالة الجمعية القطرية للسرطان. واضاف قائلا" والهدف من إنشاء المركز هو تنفيذ استراتيجية توعوية من شأنها تغيير نظرة المجتمع الخاطئة حول المرض، حيث تصبو رؤية المركز إلى رفع مستوى الحياة في قطر من خلال زيادة الوعي نحو تبني نمط حياة آمن وصحي للوقاية من المرض، وتتركز رسالته في تمكين وتثقيف المجتمع بما هو موجود من معلومات موثوقة وشاملة عن السرطان". ادارة المرور وبدوره نبه العميد محمد سعد الخرجي - مدير ادارة المرور، الى أن الإدارة ستعمل جاهدة على تقديم محاضرات توعوية في مختلف فعالياتها، موضحا أن هذه الفعاليات تهدف في الاساس الى التعريف بمرض السرطان، وذلك دعما لجهود الجمعية، مضيفا" وحرصاً على نشر الوعي الصحي، وهي رسالة مجتمعية تحرص عليها إدارة المرور دوماً، إلى جانب دورها الأمني". كما استمع الحضور لعرض تقديمي من دكتورة هيا المعضادي - مدير عام مركز الفرسان للتدريب والاستشارات، قامت خلاله بطرح عدد من المشروعات التوعوية التي تعتزم الجمعية تنفيذها خلال الفترة المقبلة، والتي من شأنها زيادة الوعي لدى مختلف شرائح المجتمع، والتي من بينها حملة "القافلة الوردية"، والتي تعنى بالتوعية بمرض سرطان الثدي، من حيث التعريف بأسبابه وطرق الوقاية منه، بالإضافة لأهمية الفحص الذاتي والدوري. وبينت الدكتورة المعضادي خلال العرض أن مرض السرطان بدأ في الانتشار بصورة واسعة، وأن البعض يخشى الاعلان عن اصابته بالمرض، وهو الأمر الذي يزيد من أهمية التوعية به، وتعريف كافة السكان بسبل الوقاية منه ومقاومته. وشددت على أن المرحلة المقبلة ستشهد اهتمام أوسع بفئة العمالة، من حيث التواصل مع مختلف الشركات، وتعريف العمال بالمرض، بما يقلل من إصابة هذه الفئة بالسرطان، منبهة الى أن العمال هم جزء من المجتمع القطري، وأن الدين الاسلامي يحث على أن نولي اهتماما واسعا بهم. وتابعت قائلة" والقطرية للسرطان ستعمل على تعريف فئة العمال بسبل الوصول للخدمات التي توفرها الدولة، وتنمية الوعي لديهم بالمرض، من حيث المسببات، أو سبل العلاج، ناهيك عن التشديد على المؤسسات التي يتبع لها هؤلاء العمال، وتعريفهم باهتمام الدولة بهم، بما يعزز من ثقافة الكشف المبكر لديهم". وذكرت أن من بين الأسباب المؤدية لمرض السرطان طريقة إعداد الأطعمة وتغليفها في أكياس أو أواني بلاستيكية، وهو جانب يجهله الكثير من العمال، ولا بد من تعريفهم وتوعيتهم به، مشيرة الى أن من بين المشروعات التي تعمل عليها القطرية للسرطان "ميجا بودي"، وهو عبارة عن مجسم ضخم لجسم الإنسان بطول 6 أمتار وعرض 3 أمتار، بما يسمح للأطفال بالتعرف على السرطانات المختلفة. وأردفت قائلة" ومن خلال جولة بداخل المجسم، إضافة إلى التعرف على طرق الوقاية منه بصورة مبسطة، منوهة إلى أنه تم عمل "ميجا بودي" بمعايير عالمية تحفظ أمن وسلامة الأطفال، ويمكن استخدامه في مختلف الفعاليات، لما له من دور توعوي واسع للصغار". ويشار الى أن الاجتماع قد حضره العميد محمد سعد الخرجي - مدير الإدارة العامة للمرور، والإعلامية أسماء الحمادي، والمذيعة ابتسام الحبيل، والإعلامية شذا الأدهمي، ودكتورة هيا المعضادي - مدير عام مركز الفرسان للتدريب والاستشارات، والسيد صقر المريخي - وعضو مجلس الشورى، ونور الشعراني- الرئيس التنفيذي لمجمع تداوي الطبي.

أكدت الإدارة العامة للمرور أن قرار تخفيض المخالفات المرورية، الذي تم تطبيقه اعتبارا من يوم 8 يناير الماضي بشأن المخالفات المسجلة قبل تاريخ 31 ديسمبر 2015 لا يزال ساري المفعول حتى 7 إبريل، حيث يمكّن القرار من خصم 50% من قيمة هذه المخالفات. ويسري قرار التخفيض على كل أنواع المخالفات المرورية، بما فيها مخالفات الرادار، والمخالفات المسجلة بواسطة الدوريات ورجال المرور، ومخالفات حجز المركبات، حيث إنه بإمكان المراجعين الراغبين في الاستفادة من هذا الخصم، إجراء معاملاتهم من خلال منافذ الخدمات المختلفة وهي: الخدمات الإلكترونية عبر موقع وزارة الداخلية، وخدمة مطراش2، وأجهزة الخدمات الذاتية في المجمعات التجارية، بالإضافة إلى منافذ تقديم الخدمة في المواقع الجغرافية المختلفة. ويأتي القرار تشجيعا للالتزام والتقيد بالقوانين واللوائح المرورية، بما يعزز من جهود السلامة المرورية، ولتفادي النتائج السلبية للمخالفات المرورية، بالإضافة إلى مساعدة أصحاب المركبات المخالفة بإسقاط نصف تلك المخالفات خلال الفترة الزمنية المشار إليها، وذلك لتمكينهم من تسوية أوضاعهم المرورية، وبالتالي إجراء أي معاملات مرورية دون إلزامهم بدفع كامل المبلغ، ويمكن التسديد طوال أيام عمل الأسبوع، كما يظل مفتوحا في أيام الإجازات والعطلات الرسمية من خلال الأنظمة الإلكترونية. وتهيب الإدارة العامة للمرور، بالجمهور الكريم، الحفاظ على الأرواح والممتلكات بالحد من أسباب الحوادث والمخالفات المرورية، والتقيّد بأنظمة وقواعد المرور، والتي من أهمها الالتزام بالسرعات المحددة على الطرق الداخلية والخارجية.

كثرت في الفترة الاخيرة الشكاوى من الشاحنات وسيرها في الطرقات خاصة السريعة منها وعدم التزام الكثير منهم بالاشتراطات الواجب توافرها لتحقيق السلامة المرورية خاصة وانهم في كثير من الاحيان يتسببون في الحوادث والتي تتباين ما بين استخدام السرعات العالية او عدم فتح الطريق والسماح بمرور السيارات الاخرى او الانحراف الفجائي في الطريق مما يعرض الآخرين للخطر، ولكن هذه المرة جاءت الشكوى من استخدام "الرماق" الذي من المفترض ان يكون في اعلى الشاحنة حتى يحذر السيارات القادمة من الخلف ولكن بعضهم اصبح يضعه في الجهة اليسرى أو اليمنى من الشاحنة مما يعطي احساسا للسيارات القادمة ان الشاحنة تريد الانعطاف ولكن الشاحنة تواصل سيرها بصورة عادية. وقال احد المواطنين: هذا "الرماق" الغرض من وجوده في الشاحنات او المقطورات او السيارات الكبيرة بصورة عامة هو ان يحدد للقادم من الخلف ان هناك سيارة كبيرة الحجم تسير امامه وذلك لعمل احتياطاته والسير بطريقة تمكنه من عبورها بكل امان خاصة وان هناك شاحنات يكون عرضها كبيرا او تكون بصحبة مقطورة محمل عليها بضاعة ولكن الآن اصبح سائقو الشاحنات يقومون بما يريدون في شاحناتهم بغض النظر عن الاشتراطات المرورية والقانونية التي يجب عليهم الالتزام بها وهذا من شأنه تعريض رواد الطريق للخطر في ظل عدم الالتزام الواضح بالسرعات وكذلك الاستعمال الخاطئ للطريق في كثير من الاحيان. بينما قال مواطن آخر: هذه تقنية هدفها السلامة لكن الذي صار هو انها بدأت تستخدم لأشكال وايحاءات معينة وقد تتحول إلى خطوط متحركة تلهي السائق عن الانتباه، وكذلك قد تستخدم لكتابة كلمات او جمل يختارها السائق وهذا مرفوض أصلا في قانون المرور، أضف إلى ذلك فقد يؤدي التنصيب الخطأ او عدم الصيانة إلى توجيه الليزر إلى عيون السائق الذي يكون خلف الشاحنة مما يعرضه للأذى.

نظمت الإدارة العامة للمرور، ممثلة في إدارة الإعلام والتوعية المرورية اليوم بقاعة مسرح الإدارة العامة للمرور، حلقة نقاشية بعنوان "المنهج النظري ودوره في رفع كفاءة السائقين الجدد".. يأتي تنظيم الحلقة في أعقاب صدور المنهج النظري الموحد لمدارس تعليم السواقة، الذي أعدته إدارة التراخيص من أجل السائقين الجدد في مدارس السواقة، وللتأكيد على مدى أهميته في غرس الثقافة المرورية ورفع كفاءة السائقين الجدد. وقد دارت الحلقة النقاشية - التي قدم لها الملازم عبد الواحد العنزي من ادارة الاعلام والتوعية المرورية - وحضرها مسئولو أقسام التراخيص، والتوعية المرورية، والتحقيق المروري، والدراسات والمعلومات المرورية، إلى جانب مديري المدارس ومسئولي التدريب، ودار النقاش حول عدد من المحاور، منها التعريف بالمنهج ومضمونه والهدف منه، والنتائج المتوقعة، وكيفية تطبيقه في المدارس، وآليات دمجه في برامج التدريب، ودور التوعية المرورية فيه.. إضافة إلى عرض الإحصاءات المرورية للسائقين حديثي القيادة، والأخطاء الشائعة بينهم من واقع التحقيق المروري.. وقد استعرض النقيب/ علي راشد العذبة، رئيس قسم الدراسات والمعلومات المرورية، عددا من الإحصاءات التي تشير إلى تزايد نسب حوادث الإصابات البسيطة، وحوادث الإصابات البليغة، وعدد حوادث الوفيات من السائقين الجدد، مقارنة بالنسب التي تتراجع كلما زادت سنوات خبرة السائقين، باعتماد عامي 2013 و2014 كعينة للاستشهاد. وقد أرجع هذا إلى احتمال أن يكون السائق الجديد لم يأخذ التدريب الجيد في المدرسة، أو أنه لم يتم اختباره في الشارع خارج المدرسة بشكل يمكنه من معرفة الإشارات والقوانين وكيفية قيادة السيارة في الشارع.. وتساءل في نهاية عرضه: هل تستخدم المدارس بالفعل الأشخاص المؤهلين لتدريب السائقين لإعطاء المحاضرات والدورات في قيادة السيارات؟ أخطاء شائعة كما تحدث الملازم/ حمود آل شافي، من إدارة الدوريات والتحقيق المروري، عن الأخطاء الشائعة من الحاصلين على رخص سوق جديدة، ومنها التردد والخوف والانشغال بأمور أخرى بعيدا عن القيادة وعدم التركيز أثناء عبور الدوارات والتقاطعات، وأن عددا قليلا جدا منهم يتقيد بالإشارات المرورية عند التحول من مسار إلى آخر.. وتساءل هل السبب هو التهاون في مدارس السواقة؟. وتناول الملازم أول/ خالد عبد العزيز الغانم، من إدارة التراخيص، الأسباب التي دعت إلى إصدار منهج نظري جديد، ومنها دمج الآليات الثقيلة والدراجات النارية مع المركبات في كتيب واحد، وأنه جاء ليواكب التطورات الجديدة في المجتمع، كما أن طبعة منه معدة باللغة الإنجليزية وسيصدر أيضا بالأوردية وغيرها من اللغات الآسيوية، إضافة إلى ان المنهج توسع قليلا في سرد بعض المواد القانونية لزيادة الفهم عند طالب الرخصة. وواصل الخبير المهندس/ أمجد غزال، من قسم التراخيص، الكلام عن الأسباب الداعية لإصدار المنهج النظري الجديد، فقال إن السائقين الجدد أصحاب النصيب الأكبر في الحوادث، الأمر الذي يعود إلى قلة الخبرة، ولهذا فمن خلال هذا المنهج الجديد، حاولت الإدارة العامة للمرور نقل المعلومات والخبرات اللازمة من السائقين القدامى للسائقين الجدد، من أجل التقليل من أعداد الحوادث على اختلاف مستوياتها.. المشاركة بجدية وتحدث النقيب/ رياض أحمد صالح، رئيس قسم التوعية والثقافة المرورية، موضحا عمق العلاقة بين مدارس تعليم السواقة والإدارة العامة للمرور، وأشكال التعاون مع هذه المدارس، ودورها في فعاليات أسبوع المرور الخليجي، وما ينتظره قسم التوعية المرورية من هذه المدارس بخصوص توعية السائقين الجدد. كما حث مديري المدارس على المشاركة بجدية في مجال التوعية للخروج بنتائج جيدة ومفيدة، من خلال الترويج لما ورد في هذا المنهج، لتخريج سائق ملتزم بأنظمة وقواعد المرور، بما يعود بشكل إيجابي على الحد من حوادث المرور والإقلال من أعداد الوفيات.. وقال إن المنهج لم يركز بشكل أساسي في قانون المرور أو أنظمة السلامة المرورية.. وإنما راعى مختلف الجوانب، بعد دراسة وتقييم كل المناهج السابقة وبعد الاطلاع على تجارب الدول، فتم وضع كل الأشياء التي تهم السائق بشكل عملي، ولا شك أن دور المدارس كبير في تفعيل وتطبيق هذا المنهج، وفي التأكد من استفادة المتدرب منه بشكل كبير. وأكد على دور المدارس في اكتشاف أهم النقاط التي تحتاج إلى توعية مرورية، من خلال تفعيل دور المدربين عن طريق تقديم مقترحاتهم وأفكارهم وملاحظاتهم إلى إدارة الإعلام والتوعية المرورية، ووضع آلية لتخصيص ساعة للتوعية تحت إشراف الإدارة العامة للمرور. ثم تحدث مسئولو مدارس "الراية، أكاديمية دلة، أكاديمية الدوحة، الخبرة ، المتحدة لتعليم السياقة، مدرسة الحصباة، معربين عن سعادتهم بالمنهج الجديد، مستعرضين مقدار تعاونهم مع الإدارة العامة للمرور، وجهودهم في مجال إعداد السائقين، من أجل تخريج سائق متمكن من القيادة يراعى القانون. كما تحدثوا عن المعايير التدريبية المعتمدة والتي تتوافق مع متطلبات الأنظمة والقوانين في الدولة، وتناولوا الحديث عن مستوى المدربين وتأهيلهم، مثمنين جهود الإدارة العامة للمرور في إصدار المنهج النظري، الذي يشتمل على كل ما يهم المتدرب للحصول على رخصة قيادة سيارة، إضافة إلى أن صدور الدليل بهذا الشكل وترجمته إلى عدة لغات يدل على اهتمام الإدارة بالعنصر البشري الذي يمثل أهم أضلاع العملية المرورية، مؤكدين أنه إذا تم توصيل كل ما أتى به هذا المنهج من معلومات إلى المتدرب، مع الاهتمام بالجانب التطبيقي، فإن النتيجة ستكون إيجابية إلى أبعد الحدود. اساليب تدريب متعددة وأشار الدكتور/ حسن يونس، الاستشاري الهندسي للإدارة العامة للمرور وعضو لجنة إعداد المنهج، إلى أن هذا الدليل قد سبقته عدة إصدارات، عبارة عن كتيبات يتعامل كل واحد منها مع نوع من السواقة.. ولكن هذا الدليل يجمع عددا كبيرا من أساليب التدريب النظرية والعملية، ويبقى توجيه وزارة الداخلية مع اهتمام الإدارة العامة للمرور بإصدار هذا المنهج والنهوض بهذه المهمة الأساسية، التي تدخل كمؤشر رئيسي في السلامة المرورية، مما ساعد في إخراج هذا الدليل. وأضاف أنه من خلال الإحصاءات ولغة الأرقام، تبين أن هناك نسبة عالية من الحوادث والوفيات تقع من حديثي الخبرة بالسواقة، والذين نتعامل معهم اليوم من خلال تفعيل ومتابعة تنفيذ منهج تعليم السياقة الجديد.. ونحن الآن أمام مسألتين رئيسيتين، وعلى المدارس أن تجيب عنهما ، كما أن عليها أن تتهيأ للتعامل معهما.. المسألة الأولى هي تفعيل هذا الدليل من خلال إعداد المدربين، الذين يتعاملون بشكل حديث ومختلف مع هذا الدليل، فعلى المدارس أن تطور نفسها ومدربيها لتتفاعل وتتعامل مع هذا المنهج. وأما المسألة الثانية فهي وجوب الاتفاق على أسلوب لتقييم تطبيق هذا المنهج بعد عام أو عامين، فلا بد أن نأتي بعد هذه الفترة لنقارن بين ما كان وما أصبحنا عليه، لنقيم نسبة الحوادث بين حديثي السواقة لتكون مؤشرأ على مدى التفاعل مع هذا الدليل.. وكلنا أمل في مسئولي المدارس أن يتداركوا أماكن القصور في مناهجهم التدريبية وإيجاد الحلول للوصول إلى استحقاق التطور.

انتقد عدد من رواد الطرق الداخلية والرئيسية، قيام بعض أصحاب السيارات، بإيقاف سياراتهم بمنتصف الطريق عند إصابتها بعطل ما، أو عند تعرضها لحادث ما، وعدم القيام بمحاولة تحريكها جانبًا، على مواقف الطوارئ، المتاحة لمثل تلك الظروف، حيث يقوم عدد من أصحاب السيارات المعطلة، بإيقاف سياراتهم وتشغيل مصابيح الانتظار، الأمر الذي يعطل مسار الطريق بأكمله، لترتبك حركة السير بصورة سيئة، ويحاول عدد من سائقي السيارات، تجاوز المسار الذي تقف به السيارة المعطلة، بالانتقال للمسارات التي تكون فيها حركة المرور طبيعية، لتزداد ربكة الطريق، وبالتالى تزدحم بقية مسارات الطريق، نتيجة الضغط الذي تتعرض له، من تعطل مسار بأكمله، بسبب سيارة قد تكون تعرضت لحادث أو أصابها عطل ما، ولم يقم قائد السيارة بمحاولة تحريكها، واكتفى بتشغيل إضاءة الانتظار. وأوضح المشتكون أن ما يزيد الطين بلة، هو قيام صاحب السيارة المعطلة، بالاتصال بإحدى سيارات " البريكدون " أو السطحة كما يطلق عليها، ويستمر في الوقوف بالطريق، حتى تأتيه السطحة، دون بذل اي جهد لسحب السيارة الى جانب الطريق، وحين قدوم السطحة تزيد من عطلة الطريق المُعطل في الأساس، وتبدأ بعملية تحميل السيارة، والتي تأخذ الكثير من الوقت، خاصةً إذا كانت السيارة بحجم كبير، أو إذا كانت حافلة متوسطة الحجم، ومن بعدها تبدأ سيارة "البريكدون"، بحمل السيارة للانطلاق بها، نحو أقرب ورشة تصليح سيارات أو جراج، بعد أن يكون مستخدمو الطريق قد عانوا ما عانوا، من سوء تصرف وتقدير صاحب السيارة من جانب، وكذلك صاحب سيارة "البريكدون" من جانب آخر، مؤكدين أن الاستهتار في مثل هذه الحالات، وعدم المبالاة قد يتسببان في حدوث حوادث قد تكون خطيرة، ويمكن تحاشيها إذا كان هناك تعاون من أصحاب السيارات، المعطلة أو سيارات "البريكدون"، ولكن العديد يتساهل ويبدي عدم مبالاته للطريق، الذي يُعد ملكا للجميع، وطالب المشتكون بمخالفة تلك السيارات، في حال ثبت لرجل المرور، أنه يمكن تحريك السيارات المتعطلة من مكانها. كما قال البعض إن كثيرا من هذه السيارات حالتها متهالكة للغاية، نتيجة كثرة عملها وانتقالها بطول وعرض البلاد دون صيانة، خاصةً أن العديد من سيارات البريكدون، لا تلتزم بأوزان معينة لنقل السيارات، مما قد يتسبب في تعطيلها على الطرق مما قد يتسبب في حوادث مرورية، كأن تسقط المركبة المحمولة من فوق البريكدون، لينتج عن ذلك وقوع حادث مروري مأساوي، قد يتسبب في إصابات أو إرباك لحالة الطريق أو الشارع بأكمله.

أبدى عدد من المواطنين اندهاشهم من التسيب والاستهتار الذي لا يزال يتواصل لدى قائدي السيارات في الطرق خاصة السريعة منها وأكدوا أن هذا الأمر يحتاج للتدخل السريع من جانب إدارة المرور لإجبار مدارس تعليم القيادة على إدخال مادة الثقافة المرورية ليس في مدارس تعليم القيادة فقط بل في المقررات الدراسية لطلاب المدارس الثانوية الذين هم على أعتاب استخراج رخص القيادة والدخول في الطرقات. وأكدوا أن ما يحدث في الشارع أصبح أمرا لا يطاق حيث بات واضحا الاستهتار الكبير بكل القوانين واللوائح التي تحكم عملية المرور وهو ما يتسبب في الحوادث والاختناقات المرورية والتي لا تحدث بسبب ضيق الشوارع بل بسبب القيادة السيئة لعدد كبير من سائقي السيارات خاصة من الجنسيات الأجنبية الذين تعلموا القيادة في الدوحة. وقال أحد المواطنين: إذا ما قدت سيارتك في شوارع الدوحة فإنك سترى العجب فمعظم الذين يقودون السيارات لا يقومون باستعمال الإشارات لتوضيح خط سيرهم فيمكنك أن تجد السيارة في الجانب الأيسر من الطريق وبلا مقدمات تجدها في الجانب الأيمن دون إعطاء تنبيه للسيارات التي تسير من خلفها وهذا يمكنه أن يعرض السيارات للتصادم واستعمال الإشارات من الأمور المهمة للغاية في القيادة ولكن الاستهتار جعل الكثيرين يتجاهلونها تماما رغم أنها تعمل كتنبيه للسيارات لإعطاء المجال للمرور، وأيضا هناك استخدام خاطئ للمسارات في الطريق فكل مسار لديه سرعة يمكن السير بها ولا تسبب الارتباك المروري فالمعروف أن الجانب الأيسر هو للذين يريدون السير بالسرعة القصوى التي يسمح بها الطريق بينما تتناقص السرعة كلما ذهبت إلى الجانب الأيمن ولكن هذا الأمر غير ملتزم به فكثيرا ما نرى سيارة تسير بسرعة بطيئة للغاية وهي في أقصى الجانب الأيسر مما يجعل السير يتعطل ويرتبك بصورة واضحة. وواصل قائلا: السيارات الكبيرة لا تلتزم بالمسار الخاص بها فالمعروف أن السيارات الكبيرة الحجم تلتزم بأقصى الجانب الأيمن من الطريق حتى تفسح المجال للسيارات الأصغر حجما للسير بكل ارتياح وأيضا بسبب السرعة التي يجب الالتزام بها والتي دوما ما تكون أقل من سرعة السيارات الصغيرة ولكن تواجدها في مسار غير مسارها المعروف والذي يجب الالتزام به يعطل الحركة كثيرا ويسبب الارتباك في الشارع العام، وهذه الأمور كلها يجب أن تجد حظها من متابعة إدارة المرور التي تتواجد بكثرة في الشوارع ولكن هذه الأمور تحدث بعيدا عن أعينها وهو ما يجعلنا نطالب بإدخال الثقافة المرورية في منهج مدارس القيادة وإلزام الجميع بالنجاح فيها للحصول على رخصة القيادة.

دشنت الإدارة العامة للمرور ومؤسسة الشيخ ثاني بن عبد الله للخدمات الإنسانية راف الحملة الوطنية للتوعية المرورية "تحمل بعمرك" والتي تستمر لمدة عام، بهدف توعية كافة فئات المجتمع للحفاظ على قواعد وإجراء السلامة المرورية، بمقر الإدارة العامة للمرور بمدينة خليفة . وحضرتدشين الحملة قيادات الإدارة العامة للمرور ومؤسسة راف وجمع من سفراء الرحمة القائمين على حملة التوعية المرورية من خلال وسائل التواصل الاجتماعي ووسائل الإعلام ومؤسسات المجتمع. ورحب العميد محمد سعد الخرجي مدير الإدارة العامة للمرور فى كلمه له بالتعاون مع مؤسسة راف للأعمال الخيرية وقال: اتمني أن تحقق هذه العبارة اهدافها وتأخذ مساها في المجتمع وتسهم في الحد من الحوادث البليغة التي نعاني منها خاصة بين الفئة العمرية من 18 – 25 بعد ان لاحظنا ان الحوادث تزيد في الفترة المبكرة من تعلم القيادة . وأكد العميد الخرجي أن التوعية المرورية ليست كلمات تقال أو حملات يتم تنفيذها فقط ولا هي دروس تعليمية ومعلومات نسمعها ثم ننساها انما هي حياة للجميع وهي أيضاً ليست مسئولية وزارة الداخلية فقط بل هي مسئولية مشتركة مع باقي الهيئات والمؤسسات وقال وبهذه المناسبة نحن نشكر مؤسسة راف على هذه المبادرة ونتمنى في نهاية العام ان نري نتائج واضحة لهذه الحملة من واقع الاحصائيات كما نتمنى من الاخوة الاعلامين دعم هذه الحملة ومن خلال وجودهم على مواقع التواصل الاجتماعي واسهاماتهم المؤثرة والتي سوف يكون لها دور في نجاح الحملة كما أشار العميد الخرجي إلى أن المسئولية الاجتماعية تفرض علينا جميعاً أن نحمل شعار الحملة ( تحمل بعمرك ) ونوصى به كل من تحب حتى يصبح هذا الشعار في كل منزل وكل سيارة. فكلنا شركاء في المسئولية, ولذلك كان اختيارنا لمؤسسة راف للأعمال الخيرية على المشاركة معنا في تنفيذ هذه الحملة انطلاقاً من دورها الرائد في الخدمات الإنسانية في دولة قطر والعالم حتى نجنب ابناءنا واصدقائنا وافراد مجتمعنا مخاطر الحوادث المرورية التي تدمى قلوبنا حزنا علي من يفارقنا من الأهل والصحاب . و رحب الخرجي بسفراء الحملة الذين بادروا ان يكونوا هم السفراء الأوائل للحملة , حيث قال : أتمنى أن يصبح كل فرد يعيش على ارض هذا الوطن سفير للحملة ولو بنصيحة ولو بكلمة . وفي نهاية كلمته قدم العميد الخرجي الشكر لكل من يرعى هذه الحملة او يشارك فيها بأي صورة من الصور حتى تؤتي ثمارها وتسهم بشكل ملموس في الحد من الحوادث المرورية . من ناحيته صرح الدكتور عايض القحطاني مدير عام راف ورئيس مجلس الأمناء أن مؤسسة راف كمؤسسة إنسانية تشارك في هذه الحملة كجزء أساسي من مسؤوليتها المجتمعية تجاه سلامة المجتمع، وهي تحرص على فئتين من المجتمع فئة المستفيدين وفئة المحسنين ، وكلا الفئتين مستهدفتين في الحملة، والأمر الأخر يتعلق بسلامة الأسرة والحفاظ على كيان المجتمع ورعايته رعاية متكاملة خاصة بسلامتها المرورية . وكشف القحطاني على أن الحملة يعد لها ويحضر لفعالياتها من رمضان الماضي، وتشكلت لجان وورش عمل من متخصصين في إدارة المرور ومؤسسة راف، للتحضير للحملة وتجهيز رسائل غير تقليدية لتوعية الشباب من التهور، وخاصة من استخدام الهواتف والسرعة الجنونية اثناء القيادة ، حتى نعالج اهم أسباب الحوادث . وأضاف ان الحملة ستخاطب جميع فئات المجتمع بثلاث لغات هي العربية والانجليزية والأوردية، لتحقيق أكبر قدر من التوعية والتأثير على كل شرائح المجتمع. مؤكدا أننا نستلهم نجاح هذه الحملة من دعم أهل الخير أفرادا ومؤسسات وشركات، ومن حث الناشطين في وسائل التواصل الاجتماعي على المساهمة بكل افكارهم وجهودهم في التوعية بهذه الحملة. واستهلت الدكتورة وفاء اليزيدي مديرة إدارة التأهيل الطبي لعلاج الإعاقات كلمة سفراء الرحمة لهذه الحملة بأنها مؤمنة إيمانا عميقا بأهمية هذه الحملة خاصة أنها من الذين عانوا من أثر الحوادث المرورية منذ سنوات مضت وتوفي لها ثلاثة ناهيك عن الإصابات وما تركته في ذهنها من أحزان وآلام، وأن قضيتها كطبيبة هي الحفاظ على سلامة المواطن، وجعل الطريق الذي نسير عليه آمنا وأمان للجميع. ومن خلال خبرتها المهنية فإن معظم الحوادث نتيجة استخدام الهاتف أثناء القيادة، وكان ظن كل مصاب أنه لن يخطئ، فلابد من توعية وتعليم لممارسة تنطلق من مسؤولية للحفاظ على سلامة الفرد وسلامة الغير. ترسيخ قيمة المسؤولية وفي تصريح له أكد السيد عمار محمد الإعلامي والخبير في وسائل التواصل الاجتماعي و سفير الرحمة في حملة بادر بعمرك أن هذه الحملة تعزز مفهوم التوعية للجماهير وترسخ قيمة المسؤولية أنهم يتحملون بأنفسهم مسؤولية حياتهم وحياة غيرهم عندما يقودون سياراتهم، وهذا معناه أنها مسؤولية اجتماعية مشتركة تجاه المجتمع . والخطاب الإعلامي سيكون من خلال لغة مفهومة للشباب وهم أكثر الفئات المستهدفة، فاخترنا حروف بلغة بسيطة " تحمل بعمرك" وهذه الحروف ( كالتاء والباء) تشكل بداية حياة الشاب ولغته، و تمثل ايضا نهايته إذا لم يتحمل مسؤوليته تجاه حياته وحياة الآخرين . و حول المستهدفين من الحملة قال: نستهدف كل المراحل العمرية من الطفل إلى الراشد وسنعرض إحصاءات لمن عاجلتهم المنية بسبب أخطائهم أو أخطاء الغير نتيجة الحوادث ليتبين للجميع حجم المشكلة . وسنخاطب الشباب في كل مكان مبينين أنه رغم أن وسائل التواصل لها دور في تقوية أواصر المجتمع سيكون لها دور في الحفاظ على الحياة وتركها وقت القيادة. وسنستخدم من خلال فريق عمل متخصص في وسائل التواصل الاجتماعي كل الصور الإعلامية المبتكرة والمؤثرة وخاصة ممن مروا بتجربة الوقوع في الحوادث وخبراء المرور . وبين عمار أنه فخور بأنه يحمل مسؤولية سفير الرحمة خلال هذه الحملة فسفراء الرحمة في راف يحملون رسالة من خلال هذه الحملة لنشر مفهوم السلامة المرورية والالتزام بقواعد المرور، كما يحملون خارج قطر الرحمة للعالمين. ودعا عمار كل المؤسسات للمشاركة في هذه الحملة والقيام بدورهم في خدمة المجتمع والمساهمة في هذه الحملة الهادفة. تكريم سفراء الرحمة وكرمت ادارة الحملة سفراء الرحمة على حرصهم على التطوع و المشاركة في الحملة حيث قام الدكتور عايض القحطاني بتوزيع شهادات تقديرا لهم على هذه المبادرة. هذا وسوف تستمر الحملة لمدة عام كامل تحت شاعر " تحمل بعمرك " بهدف زرع روح المسؤولية في المجتمع عن طريق التواصل مع كل فئة عمرية كما تهدف الحملة ربط شبكة اجتماعية من جميع فئات المجتمع للوصول للجميع والتخاطب مع كل فئة بما يتماشى مع السن والاستيعاب باللغة القطرية المحلية وتجميع الشباب عن طريق عمل فعاليات شبابية. واستخدام عنصار التشويق لايصال رسالة اجتماعية اثناء الحدث، فضلاً عن تنسيق الزيارات المدرسية ومخاطبة كل فئة عمرية، ووضع لغة تخاطب وفعاليات تعليمية بما يتماشى مع الفئة العمرية، وتدريب الأطفال والشباب ليكونوا سفراء للحملة اثناء تواجدهم في السيارة او الأحداث، وكذلك التنسيق مع مؤسسات المجتمع الخاصة بالسيارات والدراجات ليكونوا سفراء في التجمعات الشبابية المختلفة. وتقوم فكرة الحملة على التخاطب مع هواة "التطعيس" في الموقع عن طريق تنظيم بطولة، تقوم على أسس السلامة واستخدام عنصر المفاجأة لإيصال رسالة مؤثرة من قلب الحدث وزرع قواعد خاصه بطريقة رياضة "التطعيس" تشمل الدخول والخروج وأماكن الوقوف في الموقع، وإيصال رسالة للمجتمع والعالم عن طريق هواة "التطعيس" في حب قطر وجعل اسم قطر مثال للتكاتف الشبابي عند جميع محبين رياضة "التطعيس" في العالم من قطر.

نظمت وزارة الداخلية ممثلة بإدارة العلاقات العامة والإدارة العامة للمرور وبالتعاون مع شركة جلفار المسند أسبوعاً توعوياً للسلامة المرورية خلال الفترة من 12الى 18 يناير الجاري ، وذلك في مقر سكن العمال في كل من أم صلال والشحانية ودخان والصناعية والنعيجة حيث شارك فيها أكثر من 570 سائقا ومشغلي المعدات بالشركة من جنسيات مختلفة. وقد تضمن البرنامج التوعوي للأسبوع عددا من المحاضرات المرورية التي تطرقت للأخطاء التي تحدث على الطرقات أثناء القيادة وما يشكله ذلك من خطورة على مستخدمي الطريق والسائقين انفسهم ، وما تبذله وزارة الداخلية من جهود لتوفير أقصى معايير السلامة المرورية على الطرقات ، وتم استعراض للحوادث المرورية من 2007 – 2014 م والتشديد على ضرورة تنظيم البرامج التوعوية لخفض حوادث الطرق والوفيات بالتعاون مع الشركات والجاليات والمدارس. وتحدث الملازم1 / فهد شريدة العبدالله ضابط التوعية المرورية بالإدارة حول عدد من الجوانب التي من شأنها المحافظة على السلامة المرورية على الطرقات ، حيث تطرق لأهمية نقل السيارات إلى أقرب موقف في حالات الحوادث البسيطة ، مشيراً إلى أن عدم تحريك السيارات من موقع الحادث يمثل خطراً على مستخدمي الطريق ويتسبب بالإختناقات المرورية ، علاوة على كون ذلك يعد مخالفة مرورية وأن هناك غرامات تترتب على السائق الممتنع عن تحريك سيارته من موقع الحادث ، كما نبه لخطورة قطع الإشارة الحمراء والآثار المترتبة عليها من الناحية الاجتماعية والاقتصادية والسينسرات عند الإشارات المرورية وأهمية اقتراب السيارة منها عند الوقوف عند الإشارات. ومن الموضوعات التي تناولها محاضرة حول الخطوط على الشوارع وأهمية القيادة حسب السرعة المسجلة على الشوارع وضرورة سير المركبات الثقيلة على الخط الأيمن للشارع وكيفية اقتراب المركبات من الإشارات المرورية وغرامة 300 ريال لتخفيض السرعة إلى سرعة غير طبيعية على الشوارع الرئيسية . بالإضافة إلى طريقة قيادة السيارات في الدوارات والسرعة السليمة عند الاقتراب من الدوارات والإشارات المرورية ، وخطورة قيادة السيارة في حالات النعاس ، والحذر من أخطاء الغير ، كما شددت على أهمية الالتزام بعدم التوقف في الصندوق الأصفر تجنباً لعرقلة حركة السير ، والعديد من الجوانب المتعلقة بالسلامة المرورية عامة . هذا وقد قدمت المحاضرات باللغات الانجليزية والهندية ، وذلك من أجل توصيل المعلومات بشكلها الصحيح والمفهوم للناطقين بتلك اللغات . من جانبه أكّد المدير التنفيذي لشركة جلفار ساتيش جي بيلاي بأن الشركة تعمل على رفع مستوى الوعي بين موظفيها من أجل تطوير ثقافة القيادة الآمنة وخفض معدلات الحوادث بشكل كبير، كما أن إدارة الشركة تنسق مع الإدارة العامة للمرور لتعزيز هذا البرنامج المفيد لغرض نبيل، وقد قام فريق الإدارة العليا بتقديم عدد من الوحدات التعليمية لرفع الوعي بين الموظفين في مجال التوعية بصفة عامة والتوعية المرورية بصفة خاصة.

دشن مجموعة من الشباب القطري حملة على مواقع التواصل الاجتماعي تحت اسم (تكفي لا تسرع) لمحاربة السرعة القاتلة في الطرقات ووجدت الحملة رواجا كبيرا حيث التف حولها الكثير من الشباب الذين دعموا الفكرة وطالبوا بتوستعها واخراجها من حيز الفضاء الاسفيري الى العالم الواقعي بطباعة استيكرات تحمل اسم الحملة وتوزيعها على السيارات التي تسير في شوارع الدوحة وبها عدد من التعليمات المرورية التي يجب الالتزام بها واتباعها من الجميع، واكد عدد كبير من الشباب التزامهم التام بكل توجهات الحملة ودعمهم لها بل والعمل على نشرها على اكبر نطاق مستخدمين في ذلك وسائل التواصل الاجتماعي التي يمكنها ان تلعب دورا كبيرا بسبب الاهتمام الكبير من الشباب بها والتفافهم حولها لساعات طويلة. واستند اكثر من شخص داعم للحملة الى الفتوى التي اطلقها سماحة الشيخ عبد العزيز بن باز والذي قال فيها ان كل من يقود سيارته وتتجاوز سرعتها 120 كيلو يعتبر من المنتحرين وهو ما جعل الكثيرين يطالبون بضرورة ان تغطي الملصقات كل السيارات التي تسير في شوارع الدوحة حتى يلتزم بها الجميع. وتزامنا مع هذه الحملة انطلقت حملة اخرى تحت شعار (حزامك امانك) والتي تدعو الى ضرورة الالتزام بربط حزام الامان اثناء قيادة السيارة لما له من فوائد وحماية كبيرة ليس للسائق فحسب بل لكل ركاب السيارة حيث يمكنه ان يمنع الجسد من تلقي الاصطدام القوي ويقلل من نسبة الجروح والكسور في الحوادث الكبيرة. ولأهمية الحملة لم تقف عند حدود الدولة فقط بل انطلقت وانتشرت بسرعة في عدد من الدول الخليجية الشقيقة التي تبنى المغردون والمدونون ونشطاء مواقع التواصل الاجتماعي الحملة والتقطوا القفاز ليمرروها في بلادهم في دعوة صريحة لضرورة تحلي الشباب بالحرص على السلامة وتوفير الامان لهم ولشركاء الطريق. وذهب بعض النشطاء الى مطالبة ادارة المرور بتكريم الشباب القطري الذين قادوا سياراتهم وهم في سن صغيرة ولكنهم التزموا بكل تعليمات المرور ولم يرتكبوا اي مخالفات مرورية ولم يكسروا القوانين التي تحكم السير لما يمكن ان يمثله هذا الامر من دافع لبقية الشباب لكي يحذو حذوهم ويبتعدوا عن التهور في قيادتهم لسياراتهم.

أكدت الادارة العامة للمرور ان قرار تخفيض 50% من قيمة المخالفات المرورية المسجلة في جميع الأنظمة المرورية قبل 31 ديسمبر الماضى شريطة أن يتم التسديد خلال فترة (3) أشهر اعتبارا من يوم 8 يناير وحتى 7 ابريل يأتى في إطار جهودها الرامية إلى التيسير على الجمهور وتمكينه من دفع المخالفات المتراكمة عليه. كما أكدت الادارة العامة للمرور ان هذاالقرار يأتى أيضاً للتأكيد، على أن المخالفات التي تفرضها الإدارة العامة للمرور، ليس هدفها جمع المال كما يدعي البعض، لكنها تصب في الإجراءات التي تتبعها الإدارة في الحفاظ على الأرواح والممتلكات، عبر الحد من أسباب الحوادث والمخالفات المرورية، و التقيّد بأنظمة وقواعد المرور، والتي من أهمها الالتزام بالسرعات المحددة على الطرق الداخلية والخارجية. واشارت الى أن هذا القرار جاء تشجيعا للالتزام والتقيد بالقوانين واللوائح المرورية، بما يعزز من جهود السلامة المرورية، ولتفادي النتائج السلبية للمخالفات المرورية، بالإضافة إلى مساعدة أصحاب المركبات المخالفة بإسقاط نصف تلك المخالفات خلال الفترة الزمنية المشار إليها، وذلك لتمكينهم من تسوية أوضاعهم المرورية، مشددة على ان قرار التخفيض لا يعني بأي حال من الأحوال التمادي في ارتكاب المخالفات المرورية. جدير بالذكر ان قرار التخفيض يسرى على كافة أنواع المخالفات المرورية، بما فيها مخالفات الرادار، والمخالفات المسجلة بواسطة الدوريات ورجال المرور، ومخالفات حجز المركبات، حيث إنه بإمكان المراجعين الراغبين في الاستفادة من هذا الخصم، إجراء معاملاتهم من خلال منافذ الخدمات المختلفة وهي الخدمات الإلكترونية عبر موقع وزارة الداخلية، وخدمة مطراش2، أجهزة الخدمات الذاتية في المجمعات التجارية، بالإضافة إلى منافذ تقديم الخدمة في المواقع الجغرافية المختلفة. وناشدت الإدارة العامة للمرور الجمهور الكريم، بأهمية المشاركة في الحفاظ على الأرواح والممتلكات بالحد من أسباب الحوادث والمخالفات المرورية، و التقيّد بأنظمة وقواعد المرور، والتي من أهمها الالتزام بالسرعات المحددة على الطرق الداخلية والخارجية

أكملت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عملية رصف دوار البيئة في المنطقة المحيطة بالدوار، والذي سيتم تحويله الى إشارات ضوئية، حيث تتم عمليات التطوير على اربع مراحل، وقد تم الانتهاء من المرحلة الثانية، ويجري العمل في المرحلة الثالثة، التي اشرفت على الانتهاء، وتشتمل على إزالة الحواجز الجانبية للطريق؛ من اشارات جسر الشمال مروراً حتى نقطة الدوار، ومنها الى اشارات دوار الحزم. وتجري حالياً أعمال المرحلة الرابعة والاخيرة من مشروع التطوير الخاص بالدوار، الذي يعتبر من الدوارات الحيوية، حيث إنه يربط العديد من المناطق السكنية، وكذلك المدارس والجامعات والشوارع والمجمعات التجارية، وتسهيلاً لحركة المرور قامت أشغال بالإبقاء على مسارين مفتوحين في الاتجاهات الاربعة للدوار، ويتضمن هذا المشروع تحويل الطرق الى اربعة مسارات في كل اتجاه، بدلا من ثلاثة. كما يجري العمل حاليا على توسعة شارع الخفجي؛ من دوار البيئة وصولا الى جسر الشمال. تأتي هذه الأعمال كجزء من أعمال المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع تطوير وتوسعة شارع الخفجي، حيث تشمل المرحلة الثانية تحويلَ دوار البيئة إلى تقاطع بإشارات مرورية، وتوسعة شارع الخفجي من دوار البيئة وصولا إلى جسر الشمال، ومن دوار البيئة وصولا إلى المرحلة الأولى (إشارات جليعة)، ليصبح بأربعة مسارات بدلا من ثلاثة، إلى جانب تطوير وتوسعة شارع البيئة. وتشمل المرحلة الثالثة والأخيرة من المشروع أعمال تحويل دوار الحزم إلى تقاطع بإشارات مرورية، وتوسعة شارع الخفجي من دوار الحزم ليصبح بأربعة مسارات، بدلاً من ثلاثة لمسافة 350 متراً باتجاه إشارات الجامعة، ومن دوار الحزم لربطه مع المرحلة الأولى "إشارات جليعة" لتصبح بأربعة مسارات بدلاً من ثلاثة.

علمت الشرق أن الإدارة العامة للمرور تستعد لطرح منهج دراسي موحد لتعليم قيادة السيارات بعد الانتهاء من وضع كافة القوانين والمواد الملزمة للسائقين الجدد خلال التحاقهم بمدارس تعليم القيادة . حيث بات المنهج الجديد حالياً في المرحلة النهائية من الاعداد التي تتضمن تأهيل مدارس التعليم لتتعود على آلية العمل بالمنهج الدراسي الجديد، وتتضمن هذه المرحلة توزيع الكتيب التعليمي على كافة المدارس تمهيدا لتطبيق المنهج الجديد قريباً. وحسب المعلومات التي حصلت عليها تحقيقات الشرق سيكون المنهج الجديد شاملا للجوانب النظرية والتطبيقية، حيث سيتم إيفاد عدد من الضباط لكافة المدارس وذلك لشرح وتوضيح مخرجات المنهج الذي سيركز على الجانب التدريبي لتمكين السائقين الجدد بالالمام التام بقواعد المرور وآدابه. ويتضمن المنهج الجديد كذلك العديد من القواعد والمعلومات التي ستقوم بمعالجة السلوكيات الخاطئة التي يقع فيها معظم السائقين . كما سيكون المنهج ملزماً للمدارس بتدريسه للسائقين الجدد الذين لن يتمكنوا من اجراء اختبار القيادة العلمية على الطريق مالم يتجاوزوا بنجاح الاختبارات النظرية التي ستعتمد على المنهج المروري المتطور. وكما ستعمل إدارة المرور على إلزام مدارس تعليم القيادة بوضع مترجمين لمختلف اللغات وذلك لتوضيح المنهج والمعلومات المتعلقة بقيادة السيارات وقانون المرور للمتدربين وذلك للحد من وقوع الحوادث المرورية وتوفير السلامة للجميع. وقامت إدارة المرور بالتنسيق مع مدارس قيادة السيارات بحصر المدربين الموجودين فى المدارس التعليمية وعمل دورات تدريبية لهم ، وذلك لرفع كفاءاتهم وتحسين مستواهم التدريبي ، لضمان إعداد مدربين ومحاضرين بالشكل الجيد وبأسلوب يواكب طرق تعلم قيادة السيارات بدول العالم المتقدم ، إضافة الى توفير وسائل تعليم حديثة داخل مدارس القيادة مثل برامج القيادة على الحواسيب لمحاكاة تجربة القيادة قبل تجربتها بشكل واقعي. ويوضح المنهج الدراسي جملة من التفاصيل التي تعنى بجملة من الأفعال التي تزيد مخاطر الطريق ، مثل حزام الأمان والوضعيات الآمنة للأطفال والرضع على المركبة ، وكذلك القيادة في الظروف الصعبة. كما يبين الدليل مخاطر الانشغال عن الطريق والأمور التي تلهي السائق عن التركيز أثناء القيادة . بالإضافة الى جملة من الدروس التي تعنى بأهمية التحقق من سلامة المركبة من خلال متابعة بعض التفاصيل المهمة التي تحافظ على سلامة السائق من الأخطار التي تنتج من مكونات المركبة وخاصة الأمور الأساسية. وأكد مسئولو مدارس تعليم قيادة السيارات أن المنهج الجديد سيشكل نقلة نوعية وقفزة هائلة في تعليم قيادة السيارات في الدوحة، وبمقارنته بالمنهج القديم نجد أن الجديد قد غطى كل السلبيات التي كانت موجودة والتي بلا شك كانت تؤثر بشكل أو آخر في قيادة العديدين لسياراتهم في الشوارع العامة ولكن الآن الأمر أصبح مختلفا فهذا المنهج هو معادلة جيدة للناحيتين النظرية والعملية ولكن يحتاج للتطبيق بحرفية عالية من جانب مدارس التعليم وفي نفس الوقت يحتاج للمراقبة من إدارة المرور حتى تخرج التجربة في أجمل ثوب والتقييم المستمر لها وتطويرها سيجعل منهجنا التعليمي للقيادة مثالا يحتذى به. وأكدوا أهمية الجانب النظري في تعليم قيادة السيارات حيث كان الكثيرون لا يولونه الاهتمام اللازم وكانوا يبحثون فقط عن القيادة واستلام الرخصة ولكن الآن صار الأمر مختلفا فهذا المنهج سيجبر الجميع على تعلم كل أساسيات القيادة النظرية وتمييز الإشارات الأرضية والخطوط المرسومة في الطرقات ومعرفة أماكن التوقف الاضطراري والمساحات الممنوع الوقوف فيها وكل هذه الأشياء التي نجد معظم قائدي السيارات يهملونها، وهناك العديد من الأشخاص الذين لم يكونوا يعرفون أهمية الخطوط المرسومة في الطرقات إلا بعد أن خضعوا للمحاضرات وكانوا يظنونها للزينة فقط وخطوطا تجميلية في الإسفلت، وبهذا المنهج سيرتفع الوعي لدى الجميع وستكون طرقنا خالية من الاختناقات المرورية التي تسببها القيادة دون معرفة. المنهج الجديد سيشكل ضغطا كبيرا على مدارس تعليم القيادة ويضع عليها مسؤوليات جسام من أجل إنزال المنهج الجديد إلى أرض الواقع وضمان التحول للأفضل في الشارع العام والقيادة فيه وهذا بالتأكيد سيتطلب زيادة كبيرة في عدد المحاضرين والمدربين. كما انه من المنتظر ان يحدث المنهج الجيد نقلة نوعية في تعامل قائدي السيارات مع الطريق العام بعد أن يتعلموا المبادئ العشرة الأساسية لكيفية التعامل مع الأولوية في الطريق وهي أساس القيادة الآمنة التي أدخلت حديثا ولكن يبقى في النهاية على صاحب المركبة أن يقوم بتعليم سائقه الجديد طريق سيره ويخضعه لفترة تدريبية قبل أن يوكل له كل المهام التي يحتاجه فيها.

طالب مواطنون ناشطون في وسائل التواصل الإجتماعي برفع السن المؤهلة للحصول على رخصة قيادة السيارات إلى 20 عاما، وذلك لضمان وصول صاحب الرخصة الى النضج الذي يجعله يلتزم بالتعليمات المرورية والسرعات المحددة في الطرقات للحد من حوادث المرور التي تحصد الكثير من أرواح الشباب في كل عام. وأرجع الناشطون طلبهم هذا الى الحوادث التي يقع فيها السائقون من صغار السن الذين يستجيبون للإستفزاز بسهولة، مما يجعلهم يطلقون العنان لسياراتهم في الطريق العام، مشكلين خطراً كبيراً على أرواحهم وأرواح شركاء الطريق وهو ما تسبب في الكثير من الحوادث التي اودت بحياة ابرياء بسبب التهور والطيش. بينما طالب أحد المواطنين بضرورة إخضاع حامل الرخصة الى إمتحان سنوي لإعادة تأهيله، مع العمل على تمكين ثقافة التسامح في الطريق العام وعدم الإنسياق وراء الإستفزازات أو الإستجابة لطلبات التسابق التي دوما ما تحدث بين صغار السن الذين لا يستطيعون التحكم في إنفعالاتهم دون النظر لبقية مرتادي الطريق والعواقب الوخيمة التي يمكن ان يقعوا فيها. بينما طالب البعض الآخر بلعب الاسرة لدور أكبر في عملية التوعية المرورية والحديث المباشر بين الاب وابنائه والحرص على التزامهم بكامل التعليمات المرورية مع الالتزام بالسرعة المحددة وعدم التهور. وشملت المطالبات أيضا بضرورة التشديد بإخضاع الذين يعملون كسائقين لإمتحانات صعبة حتى يضمن الجميع تأهيلهم بصورة كاملة لكي يقودوا السيارات في الطرق خاصة واغلبهم لا يعلمون الكثير عن القوانين المنظمة للمرور في الدولة وهو ما يتسبب ايضا في الحوادث بسبب عدم المقدرة على التصرف الصحيح في ساعات الذروة فيكونون سببا في تعطيل الحركة والتسبب في حوادث الاصطدام التي تحدث كثيراً. يذكر أن الحوادث المرورية من أهم أسباب وفاة الشباب وفي أغلبها يكون التهور وعدم الإلتزام بالتعليمات المرورية السبب المباشر في إرتكاب الحوادث.

أقدمت فتاة سعودية شابة على قيادة سيارتها بصحبة صديقتها، التي وثقت ذلك بالفيديو بالقرب من جامعة تبوك. وتناقل ناشطون على الإنترنت، اليوم الأربعاء، مقطع فيديو يظهر فتاة تقود سيارة بالقرب من جامعة تبوك. وتبدو الفتاة بالفيديو وهي تتحدث إلى صديقتها بالسيارة عن موقعهما بالقرب من جامعة تبوك، وإعجابها بالطقس على أنغام الموسيقى. وحظي الفيديو بانتشار واسع على مواقع التواصل الاجتماعي، حيث شاركه عشرات المغردين على صفحاتهم الشخصية في موقع "تويتر"، مبدين استياءهم من إقدام الفتاة على انتهاك قوانين المملكة التي تحظر قيادة المرأة.

أشاد عدد من المواطنين بالتعميم الذي اصدرته إدارة شؤون التراخيص، بالادارة العامة للمرور، لجميع رؤساء الاقسام وضباط الفروع بالادارة، والذي يقضي بمنع استبدال الرخص الخليجية لغير الخليجيين، مع استمرارية استبدالها لمواطني دول مجلس التعاون الخليجي فقط. كما اشادوا بقرار الادارة، المتعلق بإيقاف منح فرص اختبار السواقة لحاملي الرخص من عدد من البلدان، مع منحهم امكانية الالتحاق بنصف دورة تعليمية بموجب رخص تلك البلدان، مؤكدين أن هذه القرارات تصب في المصلحة العامة، كما أن ذلك سيساهم بشكل أو بآخر في تقليل حدة الاختناقات المرورية، علاوةً على أن الرخصة القطرية لن يأخذها إلا من هو أهل لها، الأمر الذي سيقلل بشكل كبير، من الحوادث المرورية في الطرق العامة والشوارع الرئيسية والفرعية على حد سواء، والتي يكون سببها في الغالب عدم الدراية الكافية بقوانين المرور في قطر. بداية قال عبد الله الكثيري ان هذا القرار سيساهم بشكل رئيسي في تقليل الحوادث في الطرق والشوارع المختلفة، وهذا لان العديد من المقيمين في دول مجلس التعاون الخليجي، الذين يأتون إلى قطر حديثًا، يجهلون اسلوب القيادة في قطر، عكس الخليجيين الذين هم على دراية كافية بالشوارع القطرية بشكل جيد، لافتا إلى أن القرار حكيم، وسيكون له تأثيره الايجابي خلال فترة وجيزة. إتقان القيادة وتابع الكثيري حديثه، بأن قرار منع استبدال الرخص الخليجية لغير الخليجيين، سيقلل بشكل كبير من ارتكاب المخالفات المرورية، حيث لا يلم اصحاب الرخص المستبدلة بالسرعات القانونية في البلاد، واهمية ارتداء حزام الامان وعدم استخدام الهاتف الجوال أثناء القيادة، بجانب قرار ايقاف منح فرص اختبار السواقة لحاملي الرخص من عدد من البلدان، مع امكانية الالتحاق بنصف دورة لتعلم القيادة، والحصول على رخصة قطرية، الأمر الذي سيضمن للجهات المختصة، اتقان الحاصلين على رخص القيادة الجديدة للقيادة في الشوارع القطرية. تبعات إيجابية من ناحيته اثنى حمد الخوار على دور ادارة المرور وجميع الادارات التابعة لها، في العمل جاهدين للوصول بالسائقين لأعلى درجات الأمن والسلامة في مختلف الطرق والشوارع، وهذا من خلال البحث الدائم والمستمر فى اصدار قرارات من شأنها أن تحقق السيولة المرورية، وتحمي مرتادي الطرق، وتحافظ على قوانين المرور عامة، وقال الخوار ان قرار شؤون إدارة التراخيص بادارة المرور، الخاص بمنع استبدال الرخص الخليجية لغير الخليجيين، قرار سوف يكون له تبعاته الايجابية، التي ستصب في مصلحة الشارع القطري بشكل أو بآخر، فإن استبدال الرخص الخليجية لغير الخليجيين، له من المساوئ الكثير، وهو مانراه فى زيادة المخالفات المرورية، لتكون النتيجة بطبيعة الحال وقوع المزيد من الحوادث المرورية، التي يكون الكثير منها مأساويا. حركة الشوارع وتابع الخوار: ان قرار ايقاف منح فرص اختبار السواقة لحاملي الرخص من عدد من البلدان، مع منحهم امكانية الالتحاق بنصف دورة تعليمية بموجب رخص تلك البلدان، سيسهم كثيرا في ضبط حركة الشوارع والطرق المختلفة، حيث ان العديد منها يرتبك لسوء مستوى قيادته وليس لازدحام الطرق، فالعديد من الذين يحملون رخصا مرورية من بلدانهم، قد لا يكونون قد قادوا سيارات من قبل، لأنهم قد يحصلوا على الرخصة بطريقة ملتوية. المصلحة العامة بدوره رأى جابر العجي ان القرار يصب في المصلحة العامة، وأنه سوف يكون له العديد من الايجابيات، التي سيستشعرها جميع مرتادي الطرق بشكل تدريجي، خاصةً مع استقطاب دولة قطر للعديد من الوافدين، الذين يأتون من كل حدب وصوب، سواء من بلدانهم الأصلية أو من دول الخليج أو غيرها من البلدان. وقال العجي ان قرار إدارة شؤون التراخيص، بالادارة العامة للمرور، بمنع استبدال الرخص الخليجية لغير الخليجيين، مع استمرارية استبدالها لمواطني دول مجلس التعاون الخليجي فقط، سيحسن كثيرًا من اسلوب القيادة المتبع، من قِبل عدد كبير من سائقي المركبات مختلفة الأحجام في الطرق والشوارع، حيث يتسبب اسلوب قيادتهم في وقوع العديد من الحوادث، كما أنه يتسبب في خلق حالات متعددة من الربكة المرورية، والتأثير على السيولة المرورية في الكثير من الطرق والشوارع. إنهاء المشاكل واثنى العجي على قرار الادارة، المتعلق بايقاف منح فرص اختبار السواقة لحاملي الرخص من عدد من البلدان، مع منحهم امكانية الالتحاق بنصف دورة تعليمية بموجب رخص تلك البلدان، لافتًا إلى أن هذا القرار، سيؤكد أن جميع حاملي رخص القيادة القطرية هم أهلً لها وجديرون بها، فلن يمتلك سائق رخصة قطرية، إلا وهو مستعد بشكل كبير للقيادة في الشوارع القطرية، دون أن يتسبب في أي مشاكل تزعج الطريق ورواده. وقد ضمت قائمة البلدان 18 دولة، هي: مصر وموريتانيا والصومال والسودان وباكستان وبنغلاديش واندونيسيا والصين والهند وغانا وارتريا وسريلانكا والفلبين وكينيا ونيجيريا وكوريا الشمالية واثيوبيا ونيبال. يذكر أن إدارة شؤون التراخيص بالإدارة العامة للمرور أصدرت تعميماً لجميع رؤساء الأقسام وضباط الفروع بالإدارة بمنع استبدال الرخص الخليجية لغير الخليجيين مع استمرارية استبدالها لمواطنى دول مجلس التعاون الخليجى فقط. كما قررت الإدارة إيقاف منح فرص اختبار السواقة مباشرة للرخص الصادرة من عدد من البلدان وهى مصر وموريتانيا والصومال والسودان وباكستان وبنغلاديش واندونيسيا والصين والهند وغانا وارتريا وسريلانكا والفلبين وكينيا ونيجيريا وكوريا الشمالية واثيوبيا ونيبال مع منحهم إمكانية الالتحاق بنصف دورة بموجب رخص تلك البلدان. وتأتي القرارات في اطار جهود الادارة لتطوير نظم منح الرخص حيث تعد الادارة العامة للمرور الآن منهجا موحدا لتعليم قيادة السيارات سوف يتم توزيعه على كافة مدارس السياقة في القريب العاجل، وهو الآن في مرحلة التدقيق والطباعة. والمنهج الجديد سوف يلبي طموحات الجميع حيث تم إعداده على أيدي خبراء في هذا المجال، وهو يتجاوز السلبيات التي كانت في المنهج السابق، ويحث كافة المدارس على تطبيقه التطبيق الأمثل خاصة في الجانب العملي منه. ويهدف المنهج الجديد الى تخريج سائقين ملمين بقواعد المرور وآدابه، حيث يجب أن يكون في كافة مدارس السياقة مدربون لديهم من المعرفة والثقافة ما يؤهلهم لتأهيل المتدربين وصقل مهاراتهم بقيادة السيارات. وسيتم توفير مترجمين لمختلف اللغات في كافة مدارس السياقة لتوضيح المناهج والمعلومات المتعلقة بقيادة السيارات وقانون المرور للمتدربين داخل المدارس، حتى تعم الفائدة وينعكس ذلك في الحد من الحوادث المرورية، وتتوافر السلامة لكل من يسير في الطريق، مع العمل على علاج السلوكيات السلبية التي يرتكبها قائدو السيارات اثناء القيادة، ومنها عدم ربط حزام الامان، واستخدام الجوال اثناء القيادة، وإلقاء المخلفات في نهر الطريق، وهذه السلبيات ركز عليها المنهج الجديد. للارتقاء بمستوى المدربين والمتدربين بمدارس السياقة، إلى جانب تطوير مراحل الاختبارات للمتدربين وقياس أدائهم خلال فترات التعلم، لضمان تحقيق أكبر قدر من السلامة المرورية التي لن تتحقق إلا من خلال تخريج سائقين مدربين وملتزمين بتطبيق قواعد وقوانين المرور بصورة صحيحة ودقيقة.

مازالت ظاهرة السلوكيات الخاطئة فى القيادة، من قبل بعض السائقين، مستمرة حتى الآن رغم محاولات رجال المرور التطوير والاهتمام والتنظيم والمساعدة، في تخفيف حدة الازدحام وتوجيه النصح والإرشاد للسائقين، إلا ان البعض مازال مصرا على المخالفة، وتعطيل حركة السير للآخرين. وفي الوقت الذي قامت فيه ادارة المرور بالتعاون مع هيئة "اشغال" بتخطيط منطقة الصندوق الاصفر بين الاشارات الاربع باللون الأصفر، لكى تكون واضحة للسائقين، من اجل تحفيزهم على الالتزام بعدم اعاقة المرور داخل الصندوق الأصفر. وتشير تعليمات ادارة المرور الى انه يتوجب على السائق ان يقف خارج الصندوق الاصفر عند انتظاره الاشارة الضوئية الخضراء التي تسمح له بعبور الشارع، كما ان عليه ان يلتزم بالبقاء خارج الصندوق الاصفر، اذا كانت هناك سيارات داخل الصندوق، وحتى لو ان اشارته الضوئية انتقلت الى اللون الأخضر، فان عليه انتظار خلو الصندوق الاصفر من السيارات قبل ان يعبر الشارع، وذلك لعدم عرقلة الحركة المرورية عند الاشارات الضوئية المختلفة، وتعطيل مصالح الناس وتأخيرهم عن أعمالهم، والتسبب في زيادة تكدس السيارات في الشوارع، إلا ان الكثير من السائقين يتجاهلون هذا الأمر، حيث نرى الكثير من قائدي السيارات يقومون بالوقوف داخل الصندوق الأصفر، والتكدس خلف السيارات مما يتسبب في النهاية في تشويه المنظر العام، وازدياد الاختناق المروري، فالعديد من السائقين لا يكترثون بأهمية الالتزام بعدم تجاوز حدود الصندوق الاصفر خلال السير بمركباتهم داخل الاشارات الضوئية، فالصندوق الاصفر هو ذلك المربع الموجود بين الاشارات الضوئية الأربع عند مدخل كل شارع من الشوارع الاربعة المتقاطعة، وبالتالي فإن هذه المنطقة التي تسمى بالصندوق الاصفر تعتبر الطريق المحوري لأربعة اتجاهات، مما يعني ان وقوف السيارة داخل حدود الصندوق الاصفر سوف يؤدي الى عرقلة المرور والتسبب بوقوع الحوادث المرورية المؤسفة. ورصدت "الشرق" واحدة من المظاهر السلبية من اصحاب السيارات، وتنتشر هذه المخالفة ونراها تحدث في الكثير من الإشارات الضوئية الموجودة بالدولة، خاصة في أوقات الذروة التي تتمثل في الصباح الباكر عند ذهاب الطلاب إلى مدارسهم والموظفين إلى دوامهم، مما يتسبب في تكدس حدة الزحام في الإشارات، لذلك اقترح البعض ضرورة تطوير اداء الكاميرات الموجودة في الإشارات المختلفة لرصد مثل هذه النوعيات من المخالفات، بالإضافة إلي عمل حملات توعوية عن طريق توزيع مطبوعات على السائقين، وحثهم على الانتباه إلى الإرشادات المكتوبة على اللوحات التحذيرية، وتنبيههم إلى أهمية عدم الوقوف نهائيا داخل الصندوق الأصفر، لما يسببه ذلك من عرقلة حركة المرور، والتسبب في وقوع حوادث مرورية، وتوضيح المخالفة الواقعة عليهم في هذه الحالة، والتشديد عليهم بأن قانون المرور يحرص ولائحته التنفيذية على ضمان خلو هذه المنطقة من المركبات، وإلزام السائقين بالتقيد بهذا القانون. وحسب قانون المرور فإنه يتم تحرير مخالفة قيادة ودفع غرامة مالية قيمتها 500 ريال وتسجيل 3 نقاط على رخصة القيادة، ولدى تسجيل 14 نقطة على الرخصة لأول مرة، تسحب الرخصة ويتم إيقاف صاحبها عن القيادة لمدة ثلاثة أشهر.

رغم توسعات الطرق ، على مدار شهور طويلة في وسط الدوحة ، وتحديداً في الدائري الثالث ، ناحية اشارات المنتزه ورمادا وما نجم عن ذلك من تعطيل حركة السير بالحواجز والحفريات التي كانت موجودة ، إلا ان اشكالية الازدحام والاختناق المروري ، مازالت قائمة بل ازدادت سوءا عن السابق بعد انتهاء التوسعات ، والسبب في ذلك يرجع إلي أهمية إشارات رمادا ، حيث انها تعد منفذا هاما للعديد من المناطق بالدولة ، بالإضافة إلي أنها تقع في قلب منطقة حيوية جداً تتوسط العديد من المناطق ، سواء للقادمين من النجمة والمتجهين إلي جسر المدماك أو طريق سلوى أو المتجهين لجسر الجيدة أو لمنطقة السد ، وبالتالي يشهد هذا الطريق تكدس عدد كبير من المركبات ، وخاصة في أوقات الذورة ووقت المساء ، حيث تتداخل السيارات ويتحرك الطريق ببطء شديد ، مما آثار استياء العديد من المواطنين والمقيمين . تخطيط سييء ويعتبر سوء التخطيط ، في رسم الشوارع من جديد بعد توسيعها في تلك المنطقة ، أحد أسباب عودة مشاهد الازدحامات والاختناقات المرورية ، والتى قد يستمر أحيانا إلي 40 دقيقة اثناء الوقوف في هذه الاشارات ، واعرب المترددين على هذه المنطقة سواء من موظفين ، او اشخاص عاديين عن استيائهم الشديد نتيجة تعطل مصالحهم ، متسائلين عن نتائج اعمال التوسعة التي تمت على مدار شهور طويلة فى هذا الطريق ، كما ان تخصيص حارات مرورية ضيقة للسائقين وأصحاب السيارات القادمين من منطقة النجمة والطريق الدائري الثالث والمتجهين يسارا إلي طريق سلوى ، وفي هذه الاشارات تحديدا تتكثف السيارات ناحية الشمال ، مما يضطر الكثير من اصحاب السيارات إلي الوقوف خارج المسار المسموح له ناحية اليسار ، والاعتداء على مسارات الاخرين المتجهين بشكل مستقيم ، ناحية منطقة السد حتى تحولت تلك الاشكالية إلي ظاهرة كبيرة نتج عنها تفادي الكثير من اصحاب السيارات ، المرور من هذه المنطقة إلا للضرورة القصوى ، رغم ذلك المشكلة لاتزال قائمة ، تبحث عن حلول فعالة وعاجلة لتسيير حركة المرور ، وتساءل البعض عن التخطيط الجيد أثناء اعمال التوسعة ، خاصة انه من المعروف ان هناك الكثير من السيارات تتجه ناحية اليسار نحو طريق سلوى والمنطقة الصناعية ، فما المانع من اتساع مسارات هذه الاتجاهات ، التي تشهد كثافة مرورية يومية . سلوكيات قائدي السيارات ويعاني الكثير من قائدي السيارات خاصة في ساعات الذروة سواء في الفترة الصباحية او اثناء الظهيرة وامتدادا لفترة المساء أثناء المرور في هذه المنطقة ، نتيجة تداخل السيارات مع بعضها ، ولم تقتصر إشكالية قلب الدوحة ناحية الطريق الدائري الثالث على التخطيط السيئ ، بل هناك عامل مشترك يتمثل في سلوكيات قائدي السيارات الذين اعتادوا على المخالفات وعدم اتباع القواعد المرورية ، بالتجاوز يمينا ويسارا من أجل تفادي الازدحام والخروج من عنق الزجاجة ، الامر الذي يسفر في نهايته عن تفاقم الظاهرة ، حتي أصبحت إشارات رمادا بمثابة مسمار حقيقي في رأس كل مواطن ومقيم ، دفعه حظه إلي المرور في هذه المنطقة . ويري البعض ان الحل يكمن في توفير دوريات مرورية في ساعات الذروة تكون مهمتها ، مخالفة الوقوف في الممنوع في الشوارع الرئيسية ومخالفة المتجاوزين سواء من ناحية اليمين او اليسار ، موضحين ان الطريق الدائري الثالث مازال في حاجة إلي اهتمام اكبر ، مطالبين بتغيير التوقيت الزمني للإشارات الخاصة باتجاه اليسار ، بحيث تكون اطول من المدة الزمنية التي عليها الان ، مما يسمح بمرور اكبر قدر من السيارات وعدم خلق ارتباك مروري ، كما أقترح البعض من الموطنين حلا للتقليل من تكدس السيارات أمام هذه الإشارة ، ويكمن في ضرورة إنشاء جسر علوي على غرار جسر العسيري من اجل التخفيف من الازدحامات المرورية التي تشهدها هذه المنطقة بصفة مستمرة . وكانت هيئة الاشغال العامة قد افتتحت الجزء الممتد من تقاطع جبر بن أحمد "المعروف بتقاطع رمادا" إلى تقاطع الكنانة على الطريق الدائري الثالث أمام حركة المرور، بعد أن تمت توسعته من ثلاثة مسارات في كل اتجاه ليصبح أربعة مسارات مرورية في كل اتجاه لتحسين انسيابية المرور والتقليل من الازدحام في هذه المنطقة، وذلك في إطار أعمال المرحلة الرابعة من مشروع تطوير الطريق الدائري الثالث.

خاض أكثر من 2000 طالب تجربة مليئة بالمتعة والتعلّم على مدار 13 يوماً في جناح القرية المرورية بدرب الساعي خلال احتفالات اليوم الوطني للدولة.وتلقى الطلاب خلال هذه التجربة تدريباً تفاعلياً على فنيّات القيادة الآمنة في واحد من أحدث أجهزة محاكاة القيادة المتطوّرة على يد مجموعة من المدربين المعتمدين دولياً، وذلك في إطار برنامج "طلاب من أجل السلامة المرورية" الذي يهدف لتغيير السلوكيات المرورية إلى الأفضل بين طلاب دولة قطر. وجدير بالذكر أن برنامج طلاب من أجل السلامة المرورية هو برنامج يُقام بالتعاون بين ميرسك قطر للبترول والإدارة العامة للمرور في وزارة الداخلية ويندرج تحت مظلة الحملة الوطنية للسلامة المرورية "لحظة" ويهدف البرنامج إلى تحويل الطلاب الذين تتراوح أعمارهم ما بين 12 إلى 18 عاماً إلى سفراء للسلامة المرورية. وقد تلقت ميرسك قطر للبترول درعاً تكريمية من الإدارة العامة للمرور تقديراً على جهودها والتزامها المتواصل لتوفير السلامة المرورية على طرق دولة قطر. قال العميد محمد سعد الخرجي، مدير عام الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية: "نود أن نتقدم بجزيل الشكر لميرسك قطر للبترول على جهودها ودعمها المتواصل في غرس سلوكيات المرور الإيجابية في النشء الصغير بدولة قطر. وعرفاناً منا بهذا الجهد، يسعدنا أن نقدم لها هذه الدرع التكريمية كجائزة بسيطة تعبّر عن تقديرنا لالتزامها في مساعدتنا على توفير السلامة المرورية. فتواجدنا في احتفالات اليوم الوطني للدولة من خلال برنامج طلاب من أجل السلامة المرورية هو دليل آخر على التزامنا والتزام ميرسك بالعمل على تحقيق الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية". من جانبه، قال الشيخ فيصل بن فهد آل ثاني، نائب المدير العام لميرسك قطر للبترول: "من خلال تعاوننا مع الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية، نثق بأن برنامجنا طلاب من أجل السلامة المرورية سيعود بالنفع على الأجيال القادمة في دولة قطر. إننا ملتزمون بتحسين السلوكيات المرورية على طرق دولة قطر والحد من الحوادث. كما يشرفنا استلامنا لدرع من الإدارة العامة للمرور تكريماً لجهودنا، ونفخر بأن وجودنا في درب الساعي قد توّج بهذا النجاح المتمثل في غرس سلوكيات المرور الإيجابية بين المئات من طلابنا وشبابنا". ويتميز جهاز محاكاة القيادة المستخدم في تدريب الطلاب بتجهيزاته التكنولوجية المتطورة للغاية، حيث يشتمل على مقصورة قيادة كاملة، ونظام عرض متطور مزوّد بشاشة تحيط بالمتدرب، ومحرك ذكاء اصطناعي يرصد السلوكيات الشائعة على الطرق في قطر، مثل تجاوز مسافة الأمان وعدم استخدام الإشارات أو الضوء الرباعي والتجاوز الخاطئ في الدوّارات. واستفاد حتى الآن آلاف الطلاب في دولة قطر من جلسات التدريب الفرديّ الذي قدمها لهم برنامج "طلاب من أجل السلامة المرورية" هذا العام في مدارسهم، كما تؤكد أعداد الطلاب الكبيرة التي خاضت تلك التجربة التفاعلية الشيقة في درب الساعي أن هذا العام هو أكثر الأعوام نجاحاً في تاريخ البرنامج منذ انطلاقته.

تفقد العميد محمد سعد الخرجي مدير عام الادارة العامة للمرور اليوم حلبة " بطابط " للدارجات النارية التى يقيمها مركز قطر للدراجات النارية بدرب الساعي ضمن احتفالات الدولة باليوم الوطنى. كما قام كل من المقدم محمد راضي الهاجري مدير ادارة الأعلام والتوعية والرائد جابر محمد عضيبة مساعد مدير ادارة الإعلام والتوعية والنقيب رياض أحمد صالح رئيس قسم التوعية والملازم عادل حسين بتفقد الحلبة. وأشاد العميد الخرجي بدور مركز بطابط فى نشر السلامة المرورية بين النشء منوها بالشراكة بين الادارة العامة للمرور والمركز فى هذا الاطار. من جهته أوضح خليفة النادي مدير مركز قطر للدراجات النارية بطابط التابع لوزارة الشباب انه وفى اطار الشراكة بين الأدارة العامة للمرور ومركز "بطابط" اقام المركز حلبه " بطابط " بقرية المرور فى درب الساعي للتوعية بالسلامة المرورية لتعليم الأطفال والنشئ وسائل السلامة عند قيادة الدراجات النارية. وأضاف أن حلبة "بطابط" شهدت اقبالا كبيراً منذ افتتاح القرية يوم الثلاثاء الماضي مشيرا الى ان عدد زوار الحلبة بلغ اكثر ثلاث آلاف زائر. وأضاف ان المركز قام ايضا بتوزيع دفاتر تلوين للاطفال عن السلامة المرورية وشرح القواعد الأساسية للقيادة الآمنة مشيرا الى ان هذه المشاركة هى الأولى للمركز منذ أشهاره عام 2014 . ويضم المركز كل من الاعضاء محسن بن سعد الهاجري وعلى بن مبارك البادي ومحمود الشعس ومصطفى احمد عبدالفتاح وحسن عوضين ورضا محمد واسلام محمد واحمد حمدي. وقد تواصلت فعاليات درب الساعى مساء اليوم حيث استقبلت القرية المرورية التى اقامتها الأدارة العامة للمرور زوارها وتوافدت العائلات والزوار على القرية المروية وتعرف الزوار على اجراءات التوعية للسلامة المرورية . و قام الأطفال بقيادة السيارات داخل القرية المرورية وذلك من أجل تعليمهم القيادة الآمنة والتعريف بالسلامة المرورية فى إطار حرص الأدارة العامة للمرور على بث رسائل توعوية لقيادة آمنة للآباء عن طريق الأطفال. كما قام منتسبو ومنتسبات الادارة العامة للمرورة باستقبال الجمهور وتقديم شرح حول ماتقوم به الادارة وتوزيع المطبوعات والأرشادات التوعوية عليهم.