تشارك وزارة الداخلية في فعاليات درب الساعى والتى إنطلقت امس الثلاثاء ممثلة في كل من الإدارة العامة المرور، والإدارة العامة للدفاع المدني ، وجاءت مشاركة الإدارة العامة للمرور في الاحتفال باليوم الوطني، من خلال جناح تم تصميمه على هيئة قرية مرورية بإشراف الملازم أول عادل حسين، رئيس فريق الفعالية. العميد ابراهيم المفتاح: هدفنا توعية أفراد المجتمع من أخطار الحرائق وقال الرائد جابر محمد عضيبة مساعد مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالادارة العامة للمرور بالشرق ان الهدف من انشاء القرية المرورية " كرور خليفة" داخل درب الساعى توعوى من الدرجة الاولى حيث يتم تعليم الاطفال قواعد المرور بالاضافة الى وجود قسم خاص للتلوين وعرض افلام توعوية عن السلامة المرورية وأضاف ان القرية شهدت خلال اليومين الماضين اقبالا كبيرا من الاطفال والعائلات .. مشيراً الى ان القرية استقبلت اكثر من 3 الاف طفل على مدى يومين واضاف ان ما يميز ادارة التوعوية هو الشراكات مع مؤسسات الدولة وذلك حتى تصل الرسالة التوعوية لكل شخص .. موجها الدعوة لجميع الاطفال الى المشاركة فى فعاليات القرية المرورية بدرب الساعى .مشاركة مستمرة وقال النقيب رياض محمد أحمد صالح، رئيس قسم التوعية والثقافة المرورية، إن مشاركة الإدارة العامة للمرور في الاحتفال بهذا اليوم مشاركة مستمرة، تحرص عليها الإدارة كل عام، خاصة بعد ما وجدناه من تفاعل كبير مع جمهور الطلاب والشباب، الفئة المستهدفة بالتوعية المرورية.. هذا إضافة إلى التوعية الخاصة بالأسر والأطفال عن طريق الأنشطة والأساليب التوعوية الجاذبة، والتي تختلف حسب كل فئة من الفئات.وقال إن الإدارة العامة للمرور عملت خلال احتفالات هذا العام أيضا على ضم شركاءها وداعميها من الشركات والمؤسسات مثل ميرسك قطر وشل وتوتال والاختيار الألماني ومركز قطر التطوعي. كما أفسحت في جناحها، الذي جاء على هيئة قرية مرورية للأطفال، للفعاليات التوعوية والمبادرات مثل مبادرة لحظة ودرب السلامة، وأشركت في الأنشطة مركزقطر للدراجات النارية "بطابط"، التابع لوزارة الشباب والرياضة ، والذي أشرف على حلبة الدراجات الصحراويةوأكد أن تفعيل دور الشركات والمراكز والهيئات في التوعية له أثر مميز وملموس، من خلال أسلوب يتواءم مع فكرها وأدواتها، وتحت مظلة الإدارة العامة للمرور، بحكم أنها الجهة المختصة بالسلامة المرورية.. مشيرا إلى أن الإدارة أعدت عدة برامج لطلاب المدارس، حسب كل فئة عمرية، واستعدت لاستقبالهم خلال الفترة الصباحية كطلاب مدارس، أو خلال الفترة المسائية بصحبة أسرهم وذويهم.الدفاع المدنى وفي الجناح الخاص بالإدارة العامة للدفاع المدني، تحدث العميد إبراهيم المفتاح، مدير إدارة الوقاية، قائلا إن الإدارة العامة للدفاع المدني مشارك رئيسي في احتفالات اليوم الوطني بدرب الساعي، وقد استعدت لهذه المناسبة بعدد من الأنشطة والفعاليات التوعوية، التي توضح الإجراءات الواجب اتخاذها في حال شب حريق (لا قدر الله)، وكيفية التعامل معه، وكيفية استخدام الوسائل الواقية كجاكيت النجاة. الرائد جابر عضيبة: زيارة اكثر من 3 الاف طفل للقرية المرورية خلال يومين وقال إن الهدف الأساسي من المشاركة هو توعية أفراد المجتمع، والصغار والشباب على وجه الخصوص، من أخطار الحرائق، وما قد يؤدي إلى نشوبها، وكيفية الوقاية منها وتفادي اندلاعها.. شاكرا جميع مؤسسات وشركات وهيئات المجتمع المدني الداعمة للإدارة العامة للدفاع المدني، وخاصة الرعاة الرسميين مثل شركة ازدان.كذلك أشار النقيب جابر محمد المري، رئيس قسم الإعلام والتثقيف الوقائي بإدارة الوقاية، إلى أن مشاركة الإدارة العامة للدفاع المدني دائمة في فعاليات درب الساعي، وتعد مشاركة هذا العام أكبر هذه المشاركات، وتستهدف النشء بشكل أساسي، حتى نعرفهم بدور الإدارة العامة للدفاع المدني ومهام وجهود رجل الدفاع المدني..وقال إن الفعالية هذا العام معدة على أساس أن يتقمص الطفل دور رجل الدفاع المدني، وعلى هذا الأساس يخوض عدة مراحل من بعد دخوله إلى جناح الإدارة، يلتقط خلالها المعلومات المهمة والضرورية في إطار توعوي ترفيهي.. فينطلق من المرحلة الأولى من صالة استقبال، مركز الدفاع المدني مرتديا زي الدفاع المدني، إلى المرحلة الثانية وهي تسلم البلاغات، ثم المرحلة الثالثة وهي عبارة عن تلبية البلاغ والتعامل معها سواء مكافحة حريق أو مهمة إنقاذ أو مساعدة لأي جهة من الجهات. تكريم المشاركين وقال إن هناك نوعا من التنسيق مع اللجنة المنظمة لفعاليات درب الساعي فيما يخص زيارات المدارس وترتيبها، بحيث يستوفي طلاب كل مدرسة وقتهم في المرور بمراحل البرنامج الترفيهي التوعوي داخل مركز الدفاع المدني.. ليتم في النهاية تكريم المشاركين والتقاط الصور التذكارية لهم.. هذا إلى جانب الفعاليات المقامة بالخارج في الساحة التراثية، حيث يتم التعامل مع حريق حقيقي باستخدام الطفايات لتعريف الطلاب بكيفية مكافحة الحرائق بشكل واقعي وحسب نوعية واختلاف طبيعة الحرائق، مع تعريف الطلاب بأنواع طفايات الحرائق.وقد استقبلت خيمة الادارة العامة للدفاع المدني امس المئات من طلاب وطالبات المدارس المختلفة سواء المستقلة أو الخاصة بالدولة والزوار خلال الفترة الصباحية حيث قام القائمون على الخيمة من منتسبي ومنتسبات الادارة العامة للدفاع المدني باستقبال الطلبة والطالبات والزوار واعطائهم فكرة عن المهام التي يقوم بها رجال الدفاع المدني وكيفية التعامل مع الحريق عقب ذلك يقوم الطلبة بممارسة تلك المهام وفق المجسمات والمحاكاة داخل الخيمة ، والتي تم تشييدها على شكل مركز دفاع مدنى يحاكي مراكز الدفاع المدني المنتشرة في الدولة واول ما يقوم به الطلبة هو الدخول الى غرفة العمليات وتلقي البلاغ عبر هاتف العمليات ، كمحاكاة لأول خطوة يقوم بها رجال العمليات في الدفاع المدني كذلك يطلع الطلبة على الخريطة الجغرافية بالغرفة والتي توضح المناطق الجغرافية التابعة للمركز بعدها يقوم الطلبة بمحاكاة سرعة التعامل مع البلاغ من خلال صعود سلم والنزول الى سيارات الاطفاء عبر عمود الاطفاء عقب ارتداء بدلة الاطفاء ، ثم يتوجه الطلبة بعدها الى المنطقة الأخرى وهى عبارة عن محاكاة لمنزل نشبت به النيران ويقوم الطلبة بإخماد الحريق والتدريب على كيفية استخدام الطفايات المختلفة كما يقوم الطلبة بجولة داخل المركز للتعرف على مكوناته ومنها الصالات الرياضية التي يمارس فيها منتسبو الدفاع المدني تدريبات اللياقة البدنية وسيارات التدخل السريع.مواجهة الحريق وقدم وكيل ضابط خليفة عيسى المشرف على خيمة الدفاع المدني شرحا للزوار حول كيفية مواجهة الحريق موضحا اهمية سرعة التعامل مع الحدث والاتصال بالدفاع المدني في حالة الحريق ، كما قدم شرحا حول ابرز المهام التي تقوم بها الادارة العامة للدفاع المدني مع شرح حول اجراءات السلامة في المنزل والمدرسة واماكن العمل. نقيب رياض صالح : برامج نتنوعة لطلاب المدارس وتعاون كبير مع مؤسسات الدولة من ناحية اخرى تم تزويد الخيمة بمجموعة من شاشات العرض التي تنقل البث الحي لما يقوم به الزوار والطلبة من مهام داخل الخيمة التي تجسد مركز الدفاع المدني بحيث يتمكن اولياء الامور من متابعة كل تلك الخطوات .من ناحية اخرى استقبلت قرية المرور الخاصة بالإدارة العامة للمرور الطلبة والطالبات والزوار حيث تعرفوا على العديد من جوانب السلامة المرورية واستمتع الطلبة بما تقدمه الادارة من محاكاة للسير بالمركبات في الشوارع بهدف تدريبهم على القيادة الامنة ، وقد لاقت تلك الخطوة اقبالا كبيرا من قبل الطلبة وقام منتسبو الادارة العامة للمرور بتقديم شرح حول اجراءات السلامة المرورية واهميتها في الحفاظ على قائدي السيارات والمشاة.

ما زالت منطقة بوهامور، ومنذ سنوات تعاني من اعمال الطرق والمشاريع التي لم تنتهي حتى الان، فكثرت بها التحويلات المرورية الغير مؤهلة ، والتي تتسبب في تخبط قائدي السيارات، نتيجة عدم تخطيطها بالشكل السليم، فضلا عن تحولها الى ظلام دامس مع دخول ساعات المساء، وأبرزها واحدة من التحويلات الواقعة، ناحية المدرسة الهندية بجوار مركز خدمات مسيمير، والتي يعبر من خلالها السيارات للوصول الى محطة بترول بوهامور، والفلل السكنية الواقعة هناك. و نظرا لعدم ايضاح اللافتات التي تشير إلي تحويلة مرورية أو أعمال طرق بهذا الشارع، مما يضطر الكثير من قائدي السيارات بالسير الى نهاية الطريق، ثم يفاجأ قائد السيارة بغلقه مما تضطر السيارات الى الرجوع بالخلف او الدوران مرة اخرى، نتيجة عدم تمكنهم من المرور، مما يسبب حالة من الارتباك والفوضى المرورية، خاصة وأن الطريق مزدوج، لذلك تعد هذه التحويلة من اهم التحويلات المرورية، والتي يسير بها الالاف السيارات ورغم ذلك فان الجهة المختصة لم تمهد الطريق الخاص بتلك التحويلة فضلا عن وجود اعمدة انارة بها، أو بالشارع الرئيسي الموجود، مما يحول المنطقة إلي الظلام الدامس في المساء . واشتكى رواد هذه المنطقة بشكل عام، وسكانها بوجه خاص من التحويلة المرورية، حيث تعاني من ضيق الطريق بشكل كبير، والذي يمر به عدد من باصات المدارس الخاصة العملاقة، فضلا عن بعض الشاحنات بجوار السيارات الخاصة، والتي ينتج عنها عرقلة مرورية واضحة يعاني قاطني المنطقة منها بشكل كبير، وتساءلوا: الى متى سوف يتم العمل بالمشاريع الموجودة، هناك مطالبين بتوسعة تلك التحويلة وتوضيح اللوحات الارشادية بوضعها بشكل بارز في بداية الطريق، وبألوان مميزة لتنبيه قائد السيارة بغلق الطريق ووجود تحويلة مرورية. كما طالبوا بضرورة إنارة الطريق المؤدي لهذه التحويلة، حيث أن قائدي السيارات في فترة المساء لا يستطيعوا تحدد مكان الدخول إلي هذه التحويلة، وتميزه عن مكان الخروج، سواء رواد الطريق الذين يرغبون في الذهاب إلي محطة البترول والمجمعات السكنية والتجارية، والتي تمثل هذه التحويلة السبيل الوحيد والقريب للوصول إليهم، أو بالنسبة لقائدي السيارات القادمين من اتجاه محطة البترول . ومما لا شك فيه ان منطقة بوهامور، تعد من مناطق الدوحة التي تعاني بشكل كبير، من عشوائية الحفريات والأتربة والرمال نتيجة المشاريع التي تنفذ هناك، فضلا عن المستنقعات والأراضي الفضاء وسوء البنية التحتية ، حيث انها تحتاج الى اعادة تخطيط وتطوير، وخاصة مع ازدياد عدد السكان الذين يقطنون هذه المنطقة الحيوية، وكشف البعض ان شوارع بو هامور تحتاج الى المزيد من الاهتمام، خاصة مع العدد الهائل من المدارس الخاصة والدولية الموجودة في تلك المنطقة، وجميعها متكدسة ناحية مربع سكني واحد. الامر الذي ينتج عنه اختناق مروري حاد مع دخول الطلبة الى مدارسهم في ساعات الصباح، او في ساعة الذروة عند خروجهم من المدارس. واقترح عددا من السكان بضرورة تطوير التحويلات المرورية في حال استمرارها لأشهر طويلة او لأعوام ، لأنه يصعب بقائها على هذا الحال الصعب، والذي يصيب الجميع بالاستياء والغضب الشديد، وخاصة وأن بعضها ضمن المساحات الفضاء وغير معبدة أو ممهدة بالشكل المطلوب لسير السيارات عليها .

قال العميد محمد سعد الخرجي مدير الإدارة العامة للمرور إن مؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابع والعشرين بالدوحة يكتسب أهمية كبيرة كونه يعقد للمرة الأولى في الوطن العربي ومنطقة الشرق الأوسط وحظيت دولة قطر باستضافته، كما أن هناك استفادة كبيرة من أوراق العمل والدراسات الهامة التي تقدم من خلاله وتجارب الخبراء الدوليين والمحليين المشاركين في المؤتمر . الحالة المرورية في الدوحة جيدة وانفراج كبير مع انتهاء المشروعات المختلفة وأشار العميد الخرجي إلى وجود 100 بحث مقدم إلى المؤتمر وهناك لجنة لتقييم هذه البحوث، وستصدر عنها التوصيات، ولفت إلى أنه كانت هناك تساؤلات متعددة عن علاقة الطب بالمرور ولكن مع مثل هذه المؤتمرات المهمة تتضح العلاقة الوثيقة بين المجالين خاصة في ظل وجود تخصص في أحد فروع الطب متعلق بالحوادث و الإصابات المرورية. وأضاف الخرجي: علاقتنا مع مؤسسة حمد الطبية علاقة وثيقة، وهناك اهتمام كبير لليوم النهائي من المؤتمر والتوصيات التي ستصدر منه، ونحن نستفيد من الأبحاث المقدمة. من جانبه قال العميد محمد المالكي: استطعنا النزول بنسبة الوفيات جراء الحوادث المرورية إلى 8.5% ونتمنى أن نستطيع تقليص هذه النسبة أكثر والحمد لله كل المؤشرات تؤكد أن هناك انخفاضا عن العام الماضي. وأكد أن هذه المؤتمرات تتم الاستفادة منها بشكل كبير من خلال ما يستجد من أبحاث ودراسات وأيضا في تقييم المسار الذي يتم العمل به هل يسير في الخط الصحيح أم لا، مشيرا إلى أن قانون المرور هو قانون متجدد ومنذ عام 2006 أجري عليه أكثر من تعديل لأنه ليس من القوانين الثابتة ويتغير بتغير الحالات وظهور الأمور الجديدة في العلم والتكنولوجيا . وعن حالة الشوارع المرورية في الدوحة قال إن تقييم حالة الشوارع جيد بالنظر إلى كثرة الأعمال والمشروعات في مختلف المناطق ولكن بعد انتهاء كافة الأعمال خلال سنتين أو 3 من الآن واستلام المرور بالكامل للشوارع سيكون هناك تقييم متكامل وطبقا للخرائط والرسوم الموجودة سيكون هناك حلول لأي أزمات متواجدة حاليا في شوارع الدوحة خاصة مع وجود شبكة طرق متكاملة وأيضا مع العمل بالنسبة للريل الذي يسير بسرعة جيدة جدا والمتوقع انتهاؤه في 2019 ولذلك خلال 3 سنوات سيكون هناك انفراج كبير. وعن تحول السرعة القصوى لطريق 22 فبراير من 80 كيلو مترا إلى 100 كيلو متر قال العميد الخرجي إنه بدون شك سيتم تعديل السرعة مرة أخرى ولكن يتم انتظار شبكة الطرق خاصة مع وجود أعمال إنشائية في الطريق، لذا بعد الانتهاء منها سيتم الإعلان عن تعديل السرعة وعودتها إلى 100 كيلو متر مرة أخرى لأنه من المفترض أنه طريق سريع.

نظمت اللجنة الوطنية للسلامة المرورية والإدارة العامة للمرور أمس بحديقة أسباير فعالية ومعرضا توعويا وذلك إحياء لليوم العالمي لذكرى ضحايا حوادث الطرق وتستمر الفعالية والمعرض حتى مساء اليوم السبت . وتهدف الفعالية لبث رسائل توعوية وتثقيفية للجمهور الغفير الذي أقبل للاستمتاع بالأنشطة والفعاليات المتعددة التي حرصت عليها الإدارة، وحضر انطلاق الفعالية الرائد جابر عضيبة مساعد مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية، والنقيب رياض أحمد رئيس قسم التوعية المرورية والملازم أول عادل حسين المنسق والمسؤول عن الفعالية والمعرض. و شارك في إحياء اليوم العالمي لذكرى ضحايا حوادث الطرق كل من إدارة مكافحة المخدرات والجمعية الخليجية للإعاقة وخدمة الإسعاف بمستشفى حمد وفريق سول رايدرز والجمعية القطرية للسكري وميرسك قطر وفريق بيرق قطر للانقاذ. وقال الرائد جابر عضيبة مساعد مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية إن الإدارة العامة للمرور تستغل هذه المناسبة المؤلمة للتذكير بما تفعله الحوادث المرورية وما يترتب عليها من وفيات وإعاقات، وذلك من خلال المعرض التوعوي المقام على هامش الاحتفال والمسابقات التي تجري على مسرح الفعالية، مشيرا إلى أن الفعاليات التوعوية تستمر اليوم السبت للوصول بالرسالة التوعوية لأكبر عدد من الحضور . من جانبه أشار النقيب رياض أحمد إلى أن التوعية المرورية تأتي على رأس اهتمامات إدارة الإعلام والتوعية المرورية فالسلامة المرورية مسؤولية يشترك فيها الجميع ويتعاونون من أجل الحد من الإصابات والوفيات الناتجة من الحوادث المرورية . وفي هذا الإطار قالت السيدة اليازي الكواري رئيس المكتب التنفيذي للجمعية الخليجية للإعاقة بقطر إن مشاركة الجمعية في إحياء ذكرى ضحايا حوادث الطرق يأتي من كونها تهتم بذوي الإعاقة وتأهيلهم وتوظيفهم ورعاية جميع شأنهم والمطالبة بتقديم العلاج الطبي والنفسي لهم من الجهات الطبية والعلاجية متمنية لوزارة الداخلية كل التوفيق والنجاح لمؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابع والعشرين والذي سيعقد خلال الفترة من 16-18 من الشهر الجاري.

قال الملازم أول فهد مبارك شريدة ضابط التوعية بالإدارة العامة للمرور إنّ 80% من الحوادث البليغة سببها الإنشغال بمواقع التواصل الإجتماعي على الهواتف المحمولة أثناء القيادة، لافتاً الانتباه إلى انّ الانشغال بــ"تويتر والفيسبوك والسيلفي والواتساب" أثناء استخدام الطريق أودى بحياة كثيرين. وأضاف أنّ عدم ربط حزام الأمان أثناء القيادة يشكل خطورة أيضاً، إلا أنّ الحوادث التي تنجم عن استخدام التقنيات الحديثة في الجوال مثل تصوير السيلفي أو الواتساب هي إصابات قاتلة. فقد يفقد السائق سيطرته على المركبة وينقلب من فوق الجسر أو يرتطم بعمود إنارة مثلاً، لأنه من المفترض أنّ السائق ينتبه للطريق بعينيه وذهنه، ولكنه عند استخدام الجوال يعوق بصره وذهنه في أمور أخرى. وقال: من واقع عملي في التوعية المرورية، قابلت مصابين في حوادث حولتهم إلى مقعدين، وكثيرون أصيبوا بالشلل.. وكان السبب "ماسج أو صورة سيلفي أو شاتنج". وعلل كثرة الحوادث البليغة بأنها ناجمة عن سببين هما: القيادة بدون رخصة، وحوادث المشاة ومستخدمي الطريق، موضحاً أنّ بعض السائقين ومستخدمي الطريق جاءوا من ثقافات مختلفة، والبعض أمضى حياته بدون سيارة ولا يعرف ثقافة الطريق، والبعض أيضاً يقود سيارته من خلال مقود السيارة الأيمن، وهذا يسبب حوادث الدهس. كما وجه اللوم لبعض أولياء الأمور ممن يعطون أبناءهم سيارات فارهة، وهم لا يملكون رخص قيادة، أو يتركونهم يتعلمون القيادة في البحر والشوارع الخلفية في غياب الرقابة الأسرية وبعيداً عن أعين الشرطة، واصفاً إياهم بأنهم يرسلون أبناءهم إلى الموت. وقال إنّ بعض أولياء الأمور يعطون أبناءهم مفاتيح سياراتهم، وانهم سيرافقونهم في أوقات معينة للتدريب، مضيفاً أنه في وقت ما وفي غياب الآباء يقود الابن سيارة أبيه خفية، ويتحول من شاب معافى إلى معاق أو مصاب بإصابة قاتلة. نتائج إيجابية وعن الخطة الخمسية المرورية، أكد انّ الخطة الاستراتيجية للتوعية المرورية التي انتهجتها المرور بدءاً من 2011ـ2016 حققت نتائج إيجابية مرضية، على الرغم من أننا لم ننته بعد من المرحلة الحالية، وننتظر نهاية العام لتقييم الخطة الخمسية، ودراسة الملاحظات والمقترحات التي وردتنا خلال تطبيق الخطة، والبدء من جديد بوضع آليات مناسبة. وقال إنّ الخطة الخمسية لديها فريق عمل يضم ضباطا وخبراء مختصين، يقومون بدراسة الملاحظات والنقاط التي تردنا من الجهات، ويتم تدارسها في الخطط المقبلة. وفي رده عن ضعف تجاوب الشباب مع حملات التوعية، أوضح الملازم شريدة أنّ الشاب لا يعي التوعية إلا من واقع التجربة، وفي الإدارة العامة للمرور نسعى بكل جهدنا لتفعيل جهود التوعية في المدارس والجامعات والمراكز الشبابية. وأوجه نصحي لأولياء الأمور الذي نأمل منهم ألا يتعاطفوا مع أبنائهم عند قيادة مركبة، وألا يسمحوا لهم بالقيادة بدون رخصة، وأن يتفاعلوا مع الجهود المجتمعية التي تكاتفت من أجل وقف نزيف دماء الشباب على الطريق. فيما كشفت احدث الاحصاءات المرورية عن ان اغلب ضحايا الحوادث المرورية لاعمار لا تتعدى 30 عاما حيث بلغت نسبة الحوادث عام 2015 حوالى 7 آلاف حادث وكان متوسط الاعمار يدور حول 30 عاما و60 % من المتوفين ما بين 18 الى 25 عاما. واظهرت الاحصائية ان حوادث التصادم المرورية تحتل المقدمة بنسبة 43 % اما حوادث المشاة فكانت 29 % نسبة 95 % منها ذكور.

نظرت محكمة المرور خلال عام 2011 في 3096 دعوى، وتمّ الفصل في 903 دعاوى، أيّ بنسبة 90%. وفي عام 2012 ـ 2013 ، نظرت في 3037 دعوى ، وتمّ الفصل في 2639 دعوى، أيّ بنسبة 87%. وفي عام 2014، نظرت المحاكم في 3747 قضية مرورية، وتمّ الفصل في الكثير منها. في عام 2015، تمّ في شهر مارس تحويل 542 قضية مرورية، وفي شهر ابريل حولت 496 قضية، وفي شهر مايو حولت 523 قضية مرورية.

كشف الرائد حمد على المسند رئيس قسم الحركة المرورية بالادارة العامة للمرور عن انخفاض المخالفات المرورية خلال العام الجارى مقارنة بالعامين 2013 و2014 وذلك بسبب الوعى المرورى والالتزام من قبل السائقين. وأكد ان الادارة تقوم بتنظيم حملات مرورية مفاجئة على كل السيارات المخالفة سواء كانت مخالفات استعراض او عدم ربط حزام الامان، واستخدام الهاتف المحمول اثناء القيادة وتجاوز اشارة المرور اثناء الضوء الاحمر والواقف فى المواقف المخصصة لذوى الاحتياجات الخاصة. وأضاف ان الادارة اتخذت العديد من الاجراءات لضبط الحركة المرورية وتقليل نسبة المخالفات المرورية خصوصا التجاوز من اليمين الذى كان يسبب الكثير من الارباك للحركة المرورية. وقال فى تصريحات لمجلة المرور: الآن يتم استخدام الجهاز اللوحي "الاي باد" لتحرير المخالفات حيث يقوم الشرطى بتصوير المخالفة وادخال بيانات السيارة ثم يتم تجميع هذه البيانات وارسالها الى قسم المخالفات المرورية وهناك يوجد نموذج موحد لها بعد الاستغناء عن تحرير المخالفات المرورية بوضع الاستيكر على المركبات المخالفة كما كان يحدث فى الماضى.

بلغت حصيلة اليوم الأخير من المزاد الإلكتروني الثالث الذي أطلقته الإدارة العامة للمرور على 38 رقما مميزا للوحات السيارات 13 مليونا و500 ألف ريال، وكان ثالث المزادات الإلكترونية التي تقيمها الإدارة للأرقام المميزة عبر «مطراش 2» قد انطلق الساعة 12 ظهرا يوم الثلاثاء الماضى وحتى مساء أمس . سداد قيمة اللوحات يوم الأحد المقبل وقد تم مد فترة المزاد لمدة ساعة كاملة حيث شهدت بعض الأرقام مزايدة كبيرة خصوصا الرقم 333331 حيث وصل المبلغ إلى 2 مليون و120 الف ريال وقد تراوحت المبالغ التى تم طرحها خلال المزاد ما بين 216 الف ريال وحتى 996 الف ريال ويبلغ تأمين دخول المزاد 20 ألف ريال قطري وتبدأ المزايدة بمبلغ 100 ألف ريال قطري وعلى الشخص الذي يرسو عليه المزاد مراجعة الإدارة العامة للمرور بحد أقصى بعد يومي عمل من تاريخ انتهاء المزاد، وذلك لسداد قيمة المزايدة للوحة التي ربحها في المزاد. وأكدت الإدارة العامة للمرور أنه في حال التراجع عن الرغبة في امتلاك اللوحة أو عدم مراجعة الإدارة العامة للمرور خلال المدة المحددة يسقط الحق في امتلاك الرقم المميز، كما سيتم تسجيل رسم تأمين المزاد على الرقم الشخصي للمزايد وتحصيله مع أي إجراء مروري لاحق. وتتم عملية الدفع عن طريق شيك معتمد باسم إدارة الشؤون المالية بوزارة الداخلية أو عن طريق الدفع بالبطاقة الائتمانية.

جددت ميرسك قطر للبترول التزامها بتعزيز السلامة المرورية على طرقات دولة قطر عبر إعلانها عن تقديم رعايتها لمؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابع والعشرين المقرر انعقاده في الدوحة الشهر الجاري.ويأتي تقديم ميرسك لهذه الرعاية استكمالاً منها للدعم المكثّف الذي تقدمه للبرنامج الوطني للسلامة المروية "لحظة" وغيره من المبادرات المرتبطة بالطب المروري. يُقام المؤتمر للمرة الأولى في الشرق الأوسط في الفترة من 16 إلى 18 نوفمبر تحت رعاية رئيس الوزراء ووزير الداخلية سعادة الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني ويشارك فيه خبراء دوليون من مختلف أنحاء العالم لمناقشة أحدث الدراسات والبحوث المتعلقة بالطب المروري والسلامة المرورية.وتُعدّ الرعاية للمؤتمر إحدى المبادرات العديدة لميرسك في مجال السلامة المرورية التي تهدف إلى مساعدة الدولة في تحقيق استراتيجيتها الوطنية للسلامة المرورية 2013-2022. فعلى سبيل المثال، قدمت ميرسك قطر للبترول رعايتها للعديد من المبادرات من قبل كزيارة التبادل المعرفي إلى المسؤولين عن تنفيذ سياسة "فيجن زيرو" للسلامة المروية في السويد العام الماضي، وفعالية "بور توك" للسلامة المرورية التي أقيمت هذا العام بالتعاون مع الجهات المعنية في دولة قطر. إلى جانب ذلك، شارك أكثر من 6 آلاف طالب حتى الآن في برنامج طلاب من أجل السلامة المرورية الذي يهدف إلى تحويل الطلاب إلى سفراء للسلوكيات المرورية الإيجابية.وفي كلمته التي ألقاها خلال حفل توقيع الرعاية، قال الشيخ فيصل بن فهد آل ثاني، نائب المدير العام لميرسك قطر للبترول: "تمتلك ميرسك قطر للبترول تاريخًا مشرفًا على مستوى دعم البرامج والمبادرات التي تعود بنفع حقيقي على دولة قطر. لذا، يسرنا أن نسهم في جلب مجموعة من أفضل الخبراء إلى دولة قطر ضمن النسخة الرابعة والعشرين من مؤتمر الطب والسلامة المرورية لوضع حلول لمشكلة السلامة المرورية التي تمثل تحديًا كبيرًا لجميع دولة العالم بما فيها دولة قطر، وذلك ضمن التزامنا في مجموعة ميرسك العالمية بدعم مستقبل دولة قطر جيلًا بعد جيل". وقد تم التوقيع على اتفاقية الرعاية من جانب العميد مهندس، محمد عبد الله المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية ورئيس اللجنة المنظمة للمؤتمر، والشيخ فيصل بن فهد آل ثاني، نائب المدير العام لميرسك قطر للبترول، بحضور النقيب مبارك سالم البوعينين، مساعد مدير إدارة العلاقات العامة بوزارة الداخلية.ويُعقد هذا المؤتمر الدولي تحت شعار "الطب المروري وسلامة الطريق في الدول سريعة النمو" وسيجمع تحت مظلته أطباء وفيسيولوجيين وخبراء في السلامة المرورية ومصممي ومصنعي سيارات ومهندسين وواضعي سياسات وضباط شرطة وخبراء تأمين، حيث سيتبادلون الرؤى حول أحدث المفاهيم والأساليب المرتبطة بالطب المروري بهدف الحد من الحوادث المرورية وتعزيز السلامة على الطرقات، بالإضافة إلى تطرقهم إلى الحديث عن الإسعافات الأولية والعلاجات الطبية لوقف نزيف الطريق.

قال العميد محمد سعد الخرجي، مدير عام الإدارة العامة للمرور، إن الوضع المروري في دولة قطر أفضل بكثير من مثيله في بعض الدول المجاورة، مشيراً إلى أن الازدحام المروري دليل على قوة الاقتصاد القطري، مطالباً الجمهور ورواد الطرق بالصبر وطول البال لحين حل المشكلة الحالية، مؤكداً رضاه عن الوضع المروري الحالي في الدولة. وأضاف الخرجي خلال استضافته في برنامج "بصراحة"، والذي يقدمه الإعلامي حسن الساعي على شاشة تلفزيون قطر: "تفعيلاً لـرؤية قطر الوطنية 2030، تشهد دولة قطر الآن طفرة اقتصادية وتنموية كبرى، وهي تعتبر "ورشة كبيرة" تضم العديد من المشروعات العمرانية فضلاً عن مشروعات الطرق والبنى التحتية، والوضع المروري الحالي طبيعي جداً، ويحدث في كل مكان في العالم، فلا وجود لدولة بدون زحام". تعاون وثيق وتوقع الخرجي، انخفاض نسبة الحوادث المرورية بنهاية العام الحالي، مؤكداً على التعاون الوثيق مع هيئة الأشغال العامة، وغيرها من جهات الاختصاص في الدولة، للوقوف على حلول تقلل من حدة الازدحام المروري، وتيسر على رواد الطرق. وأضاف: قانون المرور الحالي أسهم بنسبة كبيرة جداً في تقليل الحوادث وحالات الإصابات والوفيات، وهذا القانون قابل للتعديل دورياً لمواكبة الزيادة في حركة العمران، وكذلك الزيادة الكبيرة في عدد رواد الطرق والمركبات. موافقة مرورية وكشف الخرجي عن مقترح "قيد الدراسة" ينص على ضرورة الحصول على تصريح من الإدارة العامة للمرور قبل البدء في إنشاء أو هدم المباني، أو الشروع في تنفيذ المشروعات العمرانية المختلفة، بما يسهم في زيادة التنسيق من أجل تخفيف حدة الازدحام المروري على الطرق. وطالب العميد الخرجي، الشركات والمؤسسات الكبرى بالمساهمة مع وزارة الداخلية والهيئة العامة للأشغال في التخفيف من حدة الازداحم المروري، عن طريق توفير باصات لنقل الموظفين والعمال من وإلى مقر عملهم، وكذلك خلال تنقلاتهم في الأسواق والمراكز التجارية، في أوقات محددة، معللاً ذلك بأن عدد المركبات التي ترتاد الطرق في أوقات الذروة يفوق الطاقة الاستيعابية للطرق الداخلية في الدولة.

علمت "الشرق" أن الادارة العامة للمرور انتهت من إعداد منهج موحد لتعليم قيادة السيارات فى قطر، تمهيدا لتوزيعه على كافة مدارس السواقة قريبا، حيث سيلبي هذا المنهج طموحات الجميع. وقد تم إعداد المنهج على ايدى خبراء فى هذا المجال، بحيث يتجاوز السلبيات التى كانت فى المنهج السابق، مما يتطلب من كافة المدارس تطبيقه التطبيق الامثل خاصة في الجانب العملي. وقد وضعت الإدارة خطة لايفاد عدد من الضباط لكافة مدارس السواقة فى الدولة وشرح وتوضيح مخرجات وأهداف المنهج الجديد الذى يركز على الجانب التدريسي في مدارس السواقة. وقد طالبت الادارة العامة للمرور من جميع مدارس السواقة توفير مترجمين لمختلف اللغات لتوضيح المنهج والمعلومات المتعلقة بقيادة السيارات وقانون المرور للمتدربين.ويتضمن المنهج الجديد العديد من المعلومات التى تفيد السائق وتعالج كثير من السلوكيات الخاطئة التى كان يقع فيها السائقون الجدد، وهذا المنهج سيكون منهاجا موحدا تلتزم به مدارس السواقة بتدريسه لطالبى رخص القيادة، ولن يسمح للسائقين الجدد باجراء اختبارات السواقة العملية على الطريق ما لم يجتازوا بنجاح الاختبارات النظرية. ويتركز المنهج على جملة من الافعال التى تزيد من المخاطر على الطريق وكذلك اهمية حزام الامان والوسادة الواقية والوضعيات الآمنة للاطفال والرضع على المركبات والقيادة فى ظروف مختلفة كالقيادة فى الطقس الممطر والقيادة فى الليل. كما يقدم المنهج جملة من الدروس التى تعنى بسلامة الاطارات وعمل الانوار الخلفية وكيفية التحقق من زيت المحرك والفرامل وزيت ناقل الحركة الاوتوماتيكى ومعدات الطوارئ.

رحب عدد من المواطنين والمقيمين، بخطاب النوايا الذى وقعته وزارتا الأوقاف والشؤون الاسلامية والداخلية، لحفظ حرمة المساجد بعدم استغلال المواقف الملحقة بها فى غير أوقات الصلاة، وتوعية الجمهور من خلال حملة لمدة ستة أشهر، تسبق ايقاع المخالفات على المركبات التى تستغل مواقف المساجد فى غير أوقات الصلاة، خاصة بعد تفاقم اشكالية وقوف السيارات الخاصة داخل ساحات المساجد المخصصة لسيارات المصلين فى غير أوقات الصلاة. كما لوحظ فى الفترة الأخيرة أن بعض المسافرين فى الاجازة، يتخذون من الساحات المحيطة بالمساجد والمواقف المظللة مواقف لسياراتهم التى يتركونها فى هذه الأماكن مدة سفرهم فى الاجازة، فضلا عن وجود سيارات أخرى مهملة، بالاضافة الى وقوف قوارب بحرية، و"بورت كابن" وباصات وشاحنات. آلية للمراقبة و أكدوا أنها كانت تمثل عقبة حقيقية أمام المصلين، نتيجة عدم وجود مواقف لهم واضطرارهم للوقوف بشكل مخالف لكى يلحقوا بالصلاة، موضحين ان هذه الشراكة بين وزارتى الأوقاف والشؤون الاسلامية والداخلية، والتى تتضمن عمل ملصقات توعوية، ولوحات معدنية تحث على تجنب وقوف المركبات فى مواقف المساجد فى غير أوقات الصلاة، فضلا عن وجود آلية للمراقبة والابلاغ عن المخالفات من خلال مراقب وامام ومؤذن كل مسجد، سوف تساهم بشكل كبير فى القضاء على اشكالية استغلال مواقف المساجد للعامة، والاعتداء على حقوق المصلين لتوفير موقف لهم اثناء الصلاة. خدمات ضرورية فى البداية رحب المواطن غانم السعدى بهذه الخطوة، لما للمساجد من أهمية فى حياة المسلمين، فهى بيوت الله العامرة التى يزورها المسلم فى اليوم خمس مرات، مما يجعلها واحدا من أهم المرافق العامة الذى يجب أن يحظى بكل الخدمات الضرورية، قائلا انه مما لاشك فيه ان اشكالية مواقف المساجد كان يعانى منها الكثير من المصلين خلال السنوات الاخيرة. كما ازدادت الشكاوى عبر وسائل الاعلام من استغلال قائدى السيارات الوقوف بسياراتهم فى المواقف المخصصة للمصلين داخل الساحات الخاصة بالمساجد، مما يتسبب فى تعرض العديد من المصلين نتيجة اضطرارهم للوقوف بشكل خاطئ ومخالف فوق الأرصفة أو على قارعة الطريق أو أمام المنازل الخاصة من اجل اللحاق بالصلاة. وأكد ان هذا الامر يتعلق بسلوكيات الانسان، حيث انه يجب ان يكون قائد السيارة لديه نوع من الشعور بالمسؤولية تجاه الاخرين من المصلين فى عدم الاضرار بحقوقهم المشروعة فى توفير موقف لهم أثناء تأدية الفرائض الخمسة داخل المسجد. واشاد بالمهلة التى منحتها ادارة المرور لتوعية العامة وهى 6 شهور من اجل التوعية والارشاد بضرورة عدم الوقوف فى مواقف المساجد، وبدء تطبيق المخالفات والعقوبات عقب انتهاء هذه المدة الزمنية، وعمل ملصقات توعوية ولوحات معدنية تحث على تجنب وقوف المركبات فى مواقف المساجد فى غير أوقات الصلاة، فضلا عن وجود آلية للمراقبة والابلاغ عن المخالفات من خلال مراقب وامام ومؤذن كل مسجد، مشددا على ضرورة تركيب كاميرات مراقبة عند المساجد لرصد السيارات التى تقف ساعات طويلة او بالأيام خاصة فى المناطق التى تشهد كثافة سكانية عالية، كما ان بعض سائقى الشاحنات الذين يقطنون مناطق مجاورة يقومون بركن شاحناتهم الكبيرة امام المسجد ايام الجمعة والعطل والمناسبات، مما يتسبب فى حرمان المصلين من توقيف وركن مركباتهم فى تلك المواقف، واضطرارهم للوقوف على جوانب الطريق العام والطرق الفرعية المجاورة، وبالتالى عرقلة المرور والسير عليها. ولفت السعدى الى اشكالية أخرى تتعلق ببعض المساجد التى لا يوجد لديها مواقف كافية لسيارات المصلين، مطالبا الجهات المعنية بانشاء مواقف خاصة بذوى الاعاقة وكبار السن تكون قريبة من المساجد، فضلا عن مراعاة الطاقة الاستيعابية الحالية والمستقبلية للمواقف عند انشاء مساجد جديدة، وبحث ضم الأراضى والساحات الخلفية المتاحة والقريبة من المساجد لتكون متاحة لسيارات المصلين. نتائج مثمرة وثمن على عطية هذه المبادرة، مؤكدا أنها سوف تأتى بنتائج مثمرة للغاية، خاصة مع الازدحام الشديد خلال اقبال المصلين فى شهر رمضان اثناء صلاتى التراويح والفجر، وخلال الأعياد خاصة يوم الجمعة من كل أسبوع، فكثيرا ما تحدث أزمة مواقف لسيارات المصلين، مما يضطر بعض المصلين الى أن يركنوا سياراتهم فوق الرصيف، أو أمام المنازل المجاورة واستغلال مواقفها الخاصة أحيانا، مما يتسبب فى الاضرار بسكان تلك المنازل، موضحا أن ظاهرة اعتداء البعض على هذه المواقف والمساحات الموجودة أمام المساجد، تظهر بشدة فى المساجد الواقعة فى المناطق التى تشهد كثافة سكانية عالية، وفى المساجد الواقعة بجوار الشركات الخاصة، حيث عندما لا يجد بعض السكان أو الموظفون مواقف لسياراتهم، يلجأون لساحات المساجد، حيث توجد مساجد عديدة فى الدولة يتم استغلال مواقفها وواجهاتها لأغراض شخصية، مثل قيام سائقى الشاحنات الصغيرة والمتوسطة والباصات الصغيرة باستخدام واجهات المساجد مواقف لسياراتهم، ومحاصرة المسجد بها. ظاهرة غير حضارية وأشار الى ضرورة تعاون أئمة المساجد والمصلين من الجمهور فى الابلاغ عن السيارات التى تستغل مواقف المساجد فى غير أوقات الصلاة او خلال فترات الليل بعد صلاة العشاء الى بعد صلاة الفجر، حيث يتخذ البعض من المسافرين خارج البلاد من الساحات المحيطة بالمساجد، والمواقف المظللة مواقف لسياراتهم التى يتركونها فى هذه الأماكن مدة سفرهم فى الاجارة محدثين مظاهر غير حضارية ناتجة عن ترك السيارات عرضة للشمس والأتربة أمام المساجد، الأمر الذى يشوه المظهر الحضارى للمنطقة. وقال انه بسبب السلوكيات الخاطئة لبعض المصلين، الذين يقومون بركن سياراتهم بشكل عشوائى أمام المساجد، وعلى الطرق المحيطة به، مما يتسبب فى حالة من الفوضى والعشوائية، خاصة يوم الجمعة أثناء الصلاة ظهرا، وكثيرا ما نرى مثل هذه المشاهد السلبية، لذلك أيضا يجب على أصحاب السيارات مراعاة الوقوف بشكل صحيح، ليسهل على جميع المصلين الدخول والخروج من المسجد بعد أداء فروض الصلاة دون التعرض للمساءلة القانونية بسبب الوقوف الخاطئ. حرمة المساجد وكانت وزارتا الأوقاف والشؤون الاسلامية والداخلية قد وقعتا خطاب نوايا، لحفظ حرمة المساجد بعدم استغلال المواقف الملحقة بها فى غير أوقات الصلاة، وتوعية الجمهور من خلال حملة لمدة ستة أشهر، تسبق ايقاع المخالفات على المركبات التى تستغل مواقف المساجد فى غير أوقات الصلاة. ويأتى توقيع خطاب النوايا، من واقع اختصاص وزارة الداخلية، ممثلة فى الادارة العامة للمرور، بتنفيذ قانون المرور ولائحته التنفيذية، بما فيها الأماكن التى يمنع فيها وقوف المركبات أو الانتظار فيها، كما أن وزارة الأوقاف والشؤون الاسلامية ممثلة فى ادارة المساجد منوط بها الاشراف على المساجد وتوفير الراحة لمرتاديها، كما أن المرافق الملحقة بتلك المساجد بما فيها مواقف السيارات المخصصة لمرتادى تلك المساجد من المصلين تقع تحت ملكيتها واشرافها. ومن المنتظر ان تتم توعية الجمهور بعدم استغلال المواقف الملحقة بالمساجد فى غير أوقات الصلاة، خلال الفترة المحددة، وان رسالتنا للجميع احترام حرمة المساجد بعدم استغلال المواقف الملحقة بها، والحفاظ على المظهر العام، ومراعاة المصلين. وبين الخرجى أن التنسيق بين الطرفين دائم فى مجال التوعية المرورية من خلال الخطب فى المساجد، ووسائل الاعلام والملصقات.

اكملت الإدارة العامة للمرور، والإدارات المعنية بوزارة الداخلية ومن بينها إدارة النجدة "الفزعة"، وقوة الأمن الداخلي "لخويا" استعداداتها لاستقبال عيد الأضحى المبارك وذلك في إطار التعاون المستمر الدائم بينها لتحقيق السيولة المرورية بكافة شوارع الدولة خلال عطلة العيد وخاصة بالقرب من اماكن المقاصب وكورنيش الدوحة ومواقع الاحتفالات بالعيد، بهدف التخفيف من الزحام والحد من الحوادث المرورية.وتعتبر مواقع الترفيه كالكورنيش والحي الثقافي كتارا واللؤلؤة ودور العرض السينمائي والمجمعات الكبرى وبعض المواقع الحيوية كالشوارع التجارية وغيرها من المواقع التي تشهد إقامة فعاليات واحتفالات في العيد، من أهم المواقع التي تشهد تكثيف التواجد المروري والأمني، وذلك للحيلولة دون حدوث اختناقات مرورية أو تجاوزات قد تؤدى إلى عرقلة حركة السير أو إبطائها.و تحرص إدارة المرور على تطبيق قانون المرور واللوائح المعمول بها بكل صرامة، لمواجهة أي مخالفات قد ترتكب من قبل مستخدمي الطرق وخاصة فى مواقف السيارات بالاسواق والمجمعات التجارية الكبرى وتسعى لتوعية المواطنين والمقيمين بأهمية الالتزام بالقانون واللوائح.وكانت إدارة المرور قد أطلقت حملة موسعة في عيد الفطر المبارك، هدفت إلى تحرير مخالفات معايدة على السائقين المخالفين في الأماكن العامة والأسواق ووسط التجمعات الجماهيرية، حيث كان رجال المرور يقومون برصد المخالفات وتحرير مخالفة مرورية على شكل معايدة وتنبيه بالمخالفة فقط، وذلك للفت نظر السائقين إلى عدم ارتكابها مرة أخرى وتعريفهم بمخاطر المخالفات وعلاقتها بوقوع الحوادث.وتسعى وزارة الداخلية إلى تحقيق السيولة المرورية على كافة طرق الدولة، والحد من الزحام بمختلف المواقع، وخفض نسبة الحوادث، وتواصل الوزارة من خلال الإدارات المعنية حملات التوعية المرورية، ويبذل رجالها الجهود في سبيل تحقيق السيولة المرورية على مدار الساعة. الداخلية والجاليات الآسيوية تنظم فعاليات ترفيهية وثقافية متنوعة من جانبها تناشد الإدارة العامة للمرور دوماً قائدي السيارات التعاون مع جهود الإدارة العامة للمرور واحترام قانون المرور والمساهمة في نشر الوعي المروري بين جميع أفراد المجتمع، وتخفيض معدلات الحوادث المرورية والإصابات الناجمة عنها، والمحافظة بوجه خاص على أرواح الأطفال وكبار السن وتخفيض سرعاتهم أثناء الدخول إلى المناطق السكنية إلى أقل حد ممكن، والالتزام بالطريق وعدم تجاوز الآخرين.وتجدد إدارة المرور والأجهزة المعنية تحذيراتها من التجاوز الخاطئ، ومن خطورة استخدام الهاتف الجوال أو أحد تطبيقاته أثناء القيادة، حيث يتسبب في تشتيت ذهن قائد المركبة، مما ينتج عنه حوادث مرورية مختلفة (بسيطة وخطيرة)، إضافة إلى عرقلة حركة السير، وتطالب قائدي المركبات بالانتباه لسلامة المشاة، واتخاذ الحيطة والحذر لذلك وضرورة المحافظة على حقوق ذوي الاحتياجات الخاصة وعدم التعدي على المواقف المخصصة لسياراتهم لعكس الوجه المشرق لدولة قطر.الاحتفال بالعيدمن جانب آخر تنظم إدارة العلاقات العامة بوزارة الداخلية بالتعاون مع الجاليات الآسيوية وعدد من الشركات العاملة في البلاد، عدد من الأنشطة والفعاليات التثقيفية والترفيهية بمناسبة عيد الأضحى المبارك، وذلك في إطار العلاقة الوثيقة بين وزارة الداخلية وجميع الجاليات الآسيوية المقيمة في الدولة، بهدف خلق الشراكة المجتمعية بين وزارة الداخلية وأبناء الجاليات الأمر الذي تحرص الوزارة على القيام به في مختلف المناسبات الوطنية، سواء تلك الخاصة بدولة قطر أو بالدول التي تنتمي إليها الجاليات، وكذلك في الأعياد والمناسبات الأخرى.وتسهم مثل هذه الفعاليات والأنشطة المختلفة في تثقيف أبناء الجاليات بالأنظمة والقوانين السارية في البلاد، وبث قدر كبير من التوعية بأمور الأمن والسلامة ليستفيد منها أبناء الجاليات في أمور حياتهم اليومية داخل الدولة وذلك من خلال توزيع المطويات الإرشادية.وسوف تشمل الفعاليات التي تنطلق مساء اليوم وتستمر حتى ثالث أيام العيد العديد من العروض الفنية والترفيهية والمسرحية، وكذا الفعاليات الثقافية المتنوعة والألعاب الرياضية والمسابقات، وستتولى فرق الجاليات وفريق الأوركسترا تقديم الفقرات الفنية كما تستقدم الجالية الباكستانية عددا من المطربين الباكستانيين المعروفين.وستتوزع الفعاليات على كل من مجمع بروه الترفيهي للعمال في المنطقة الصناعية بالخور، المدرسة الهندية الإسلامية، مدرسة الجالية السريلانكية وصالة كرة القدم بنادي الوكرة الرياضي، وستبدأ الفعاليات في جميع المواقع في الساعة الخامسة عصراً وتستمر حتى الساعة الـ11 مساءً.

أجرى مركز قطر لدراسات السلامة المرورية بجامعة قطر دراسة عن السلامة في الحافلات المدرسية بدولة قطر، وقد أشارت نتائج الدراسة إلى أن نسبة مستخدمي النقل المدرسي (الحافلات المدرسية) في المدارس المستقلة أعلى من المدارس الخاصة وأن نسبة مستخدمي النقل المدرسي بشكل عام أقل من نسبة مستخدمي النقل الخاص . وتعليقا على نتائج الدراسة أكد الدكتور خليفة آل خليفة رئيس المركز أن التعاون بين الجهات المختصة والتنسيق مع بعضها البعض للتأكد من تأثير المدارس الجديدة التي سيتم افتتاحها أو الموجودة سابقاً على حركة المرور وشبكة الطرقات بالإضافة لدراسة خطط التخفيف من الاختناقات المرورية في المناطق المدرسية أمر في غاية الأهمية. وأضاف أن المركز يشجع استخدام الحافلات المدرسية الآمنة للمدارس حيث أشارت العديد من الدراسات أن الحافلات المدرسية أكثر أمنا لتنقل الطلاب وأقل تأثيراً في الازدحامان المرورية ، وأكد أن المركز يسعى لتكثيف جهوده الحالية من أجل إنشاء دليل للمعايير القياسية للرحلات الناشئة في دولة قطر ومدينة الدوحة تحديداً (Doha Trip Generation Manual). وأوضحت الدراسة التي أعدها المركز أنه في ظل الحديث عن الاختناقات والازدحامات المرورية، أجرى المركز دراسة لقياس تأثير الرحلات اليومية المدرسية على الاختناقات المرورية خلال ساعات الذروة في الصباح والظهيرة، و تهدف الدراسة لقياس التأثير الناتج عن التطورات المستجدة (إضافة مدارس جديدة أو تغيير وسائل النقل إليها) على الحركة المرورية المحيطة بالمنطقة. فتنطوي هذه الدراسة على تقدير عدد رحلات المركبات الناشئة والمتراكمة في الطرقات اعتماداً على العامل الرئيسي المسبب لها والمُستخرجة من المعايير القياسية لتقدير عدد الرحلات ، ويعتبر عدد الطلاب في كل مدرسة هو العامل الرئيسي المؤثر على عدد الرحلات الناشئة للمدرسة اضافة الى المعايير القياسية المطبقّة في الدراسة ، حيث قام المركز في هذه الدراسة باتبّاع المعايير القياسية المُتبعة في دول الشرق الأوسط والتي يتم إتباعها أيضاً في إمارة دبي ( Dubai Trip Generation and Parking Rates Manual). وبتطبيق تلك المعايير القياسية لدراسة مجموع الرحلات اليومية المدرسية للمدارس المستقلة والخاصة (التي يمثل طلابها اكثر من نصف مجموع عدد الطلاب في قطر) وأخذاً بعين الاعتبار تنقل أكثر من طالب في مركبة واحدة سواءاً مركبة خاصة كانت أو الحافلة المدرسية، وُجِد أن مجموع عدد الرحلات اليومية المدرسية خلال أوقات الذروة من السابعة الى التاسعة صباحا يُقدّر تقريباً بحوالي 49,000 رحلة يومية مدرسية (أخذا بعين الإعتبار رحلات النقل الخاص والنقل المدرسي) لـطلاب المدارس المستقلة الذين تم تقدير عددهم 102,352 طالب. وقد أظهرت المعايير القياسية بأن المدارس الثانوية المستقلة للبنات تمتلك الصدارة في أكبر عدد من الرحلات المدرسية اليومية صباحاً بمعدل قدره 79 رحلة لكل 100 طالب، بينما المدارس الإبتدائية والإعدادية المستقلة لكلا البنات والبنين لهم نفس معدل الرحلات المدرسية اليومية صباحاً وقدره 43 رحلة لكل 100 طالب. أما في المدارس الخاصة، تم تقدير إجمالي رحلات المركبات اليومية صباحاً بحوالي 99,000 رحلة في ساعات الذروة الصباحية (7 الى 9) ، وبمعدّل 62 رحلة لكل 100 طالب لجميع المراحل الدراسية. كما وُجِد أن مجموع عدد رحلات المركبات اليومية المدرسية خلال أوقات الذروة في الظهيرة من الثانية عشر ظهراً إلى الثانية ظهراً يُقدّر تقريباً بحوالي 30,000 للمدارس المستقلة و أكثر من 49,000 رحلة يومية ظهراً للمدارس الخاصة (أخذا بعين الإعتبار النقل الخاص والنقل المدرسي). وأوضحت الدراسة أنه على الرغم من افتتاح عدد من المدارس لتوزيع أعداد الطلاب وتخفيف تمركزهم في العاصمة للحد من أزمة الإزدحام، إلا أن زيادة استخدام النقل المدرسي بدلاً من النقل الخاص سيساعد في حل هذه الأزمة بشكل كبير ، كما أن تقليل مستخدمي النقل الخاص سيقلل من عدد الرحلات في المناطق المدرسية مما سيزيد من إنسيابية الحركة المرورية وتقليل حدة ساعات الذروة صباحاً وظهراً. وأشارت الدراسة إلى أن المجلس الأعلى للتعليم يسير عدد رحلات الحافلات للمدارس الحكومية يومياً قد بمايعادل 1860رحلةً صباحاً ونفس عدد الرحلات تعود ظهراً بالإضافة إلى مايعادل 45 رحلة إضافية لأهداف تعليمية وغيرها. وهذه النسب تنخفض بشكل ملحوظ بين المدارس الخاصة حيث أن نسب مستخدمي الحافلات المدرسية أقل بكثير ليصل إلى مايعادل 36% من إجمالي عدد طلابها. وبناءاً على هذه الدراسة ، يتبيّن ان استخدام الباصات المدرسية من شأنه التقليل بشكل كبير من عدد الرحلات المدرسية والتقليل من الكثافة المرورية الناتجة عن تلك الرحلات المدرسية. الاحصائيات الأخيرة لعام 2014 وا ستناداً إلى الاحصائيات الأخيرة لعام 2014 الصادرة من المجلس الأعلى للتعليم ومن خلال الدراسة التي قام بها مركز قطر لدراسات السلامة المرورية، وُجِد انّ 53% من طلاب المدارس المستقلة يقومون باستخدام الحافلات المدرسية مقارنة بـ 36% من طلاب المدارس الخاصة. وقد أُستخدمت هذه النسب لتقدير عدد الرحلات اليومية للمدارس لمقارنتها مع النتائج السابقة. فتم تقدير عدد الرحلات اليومية خلال ساعات الذروة صباحاً 102,000 للمدارس الخاصة و حوالي 48,000 للمدارس المستقلة. أخذا بعين الإعتبار وسائل النقل الخاص فقط وإفتراض تنقل كل طالب بمركبة واحدة فقط. وإجمالاً تُقدر عدد الرحلات اليومية إلى المدارس المستقلة والخاصة بحوالي 150,000 رحلة يومية خلال ساعات الصباح و 80,000 رحلة يومية في ساعات الظهيرة. وقد أشارت مقارنة أخرى أجراها المركز أن أعداد الحوادث المرورية التي تكون نسبة منها تسبب أضرار مادية تتركز خلال أشهر دوام الطلبة وتقل هذه الحوادث خلال إجازتهم. مما يشير أن ازدياد عدد رحلات المركبات المصاحبة لفترة الدوام المدرسي قد يكون لها تأثير على ازدياد الحوادث المرورية المؤثرة بشكل كبير على الاختناقات المرورية. وقد قام المركز بتقدير عدد رحلات المركبات اليومية من وإلى جامعة قطر (بإتباع نفس المعايير للرحلات الناشئة). حيث ستبلغ في الأيام القادمة عدد الرحلات اليومية خلال ساعات الذروة الصباحية حوالي 6,000 رحلة وتقريباً 4,200 رحلة خلال ساعات الذروة ظهراً أخذاً بعين الاعتبار وسائل النقل الخاص و النقل الجامعي و المتمثلة بحوالي 30 حافلة نقل من وإلى الحرم الجامعي.

أكد العميد محمد سعد الخرجي مدير الإدارة العامة للمرور أن تخفيض قيمة المخالفات إلى 50% في تعديلات قانون المرور لن يسرى على بعض المخالفات . وأشار في تصريحات للصحفيين أن التعديلات لن تطبق على التجاوز من اليمين والوقوف في مواقف ذوى الاحتياجات الخاصة والسرعة الزائدة التى تسمة " الصفرية " والتى تتجاوز 180 كيلو مترا بالإضافة إلى الوزن الزائد للشاحنات. وأضاف انه سيتم توضيح التعديلات الجديدة لقانون المرور عقب دخوله حيز التنفيذ فى اقل من 3 شهور من الآن .. داعيا الجميع الإلتزام بالقانون وتعديلاته للحد من الحوادث.

عقد اليوم الإجتماع السابع لفريق العمل المروري المشترك لأعمال التنسيق والتطوير بين الإدارات العامة للمرور بدول مجلس التعاون الخليجي وذلك بقاعة الاجتماعات بالإدارة العامة للمرور. وقال المقدم محمد راضي الهاجري مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور إن الاجتماع يهدف إلى إيجاد مزيد من التعاون والتنسيق بين الإدارات العامة للمرور في دول مجلس التعاون الخليجي بما يصب في مصلحة مستخدمي الطريق ويسهل الإجراءات المرورية والخدمية للمتعاملين من المواطنين والمقيمين والزائرين لدول المجلس. وأكد انه بجانب هذا الاجتماع الفني المهم فان أعضاء الوفود قد قاموا بعمل زيارات ميدانية لبعض الإدارات ذات العلاقة للوقوف على آخر ما توصلت إليه وزارة الداخلية القطرية فيما يتعلق بالخدمات الاليكترونية الحديثة التي تسهل الإجراءات على المراجعين في كافة الإدارات الخدمية.

إستعدت الإدارة العامة للمرور لاستقبال العام الدراسي الجديد بالدفع بأكثر من 60 سيارة دورية مرورية، مدعومة بسيارات إدارة النجدة "الفزعة"، وسيارات قوة الأمن الداخلي "لخويا"، وذلك في إطار التعاون المستمر الدائم بينها لتحقيق السيولة المرورية بكافة شوارع الدولة وحول المدارس والمواقف القريبة الواقعة بالقرب من المدارس والمقرر أن تنال رعاية خاصة ضمن الخطة المرورية لضمان وتحقيق السلامة حول المدارس، التي تعد أحد وأهم نقاط الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية (2013 — 2022). ومن المقرر أن تشهد الطرق والدوارات والعديد من الإشارات تواجدا مروريا مكثفا، للحيلولة دون حدوث اختناقات مرورية أو تجاوزات قد تؤدى إلى عرقلة حركة السير أو ابطائها، كما سيكون هناك تواجد مروري دائم أـو لبعض الوقت قرب المدارس لضمان القضاء على أيه مسببات لحدوث زحام، وحماية لأبنائنا الطلاب وتوفير التحرك الآمن لهم في مناطق مدارسهم، إضافة إلى تكثيف التواجد المروري بمواقع الإصلاحات وتلك المواقع المتوقع أن تشهد زحام في مثل هذه المناسبات من كل عام. وسوف تشدد إدارة المرور على تطبيق القانون واللوائح بكل صرامة وقوة، لمواجهة أي مخالفات قد ترتكب من قبل مستخدمي الطرق، وربما يسفر أول أيام دراسة في العام الدراسي الجديد عن توقيع عشرات المخالفات بحق من تسول لهم أنفسهم مخالفة قانون المرور. وتسعي وزارة الداخلية إلى تحقيق السيولة المرورية على كافة طرق الدولة، والحد من الزحام بمختلف المواقع، وخفض نسبة الحوادث، وتواصل الوزارة دوماً حملات التوعية المرورية، ويبذل رجالها الجهود لتحقيق السيولة المرورية على مدار الساعة، وتطلق إدارة المرور برامج التوعية في المدارس مع بداية العام الدراسي الجديد من كل عام. من جانب آخر كانت هيئة الأشغال العامة "أشغال" التي شاركت في الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية مع وزارة الداخلية واللجنة الوطنية للسلامة المرورية، كانت قد أنهت أعمال التطوير على الطرق المحيطة لنحو 19 مدرسة في العديد من المناطق، ووضعت حلولاً مؤقتة في 11 مدرسة، وذلك ضمن خطة تعزيز السلامة المرورية في الطرق المحيطة بالمدارس، بهدف تأمين سلامة الطلاب وأولياء الأمور أثناء الدخول والخروج من المدارس، والحد من الزحام المروري حول المدارس.

حددت الإدارة العامة للمرور الأوزان الخاصة بالشاحنات وكذلك المخالفات المترتبة على السائق في حالة عدم الالتزام بها .. محذرة من عدم التقيد بالأوزان المعتمدة للشاحنات. ووفقاً للجدول الذي وضعته الإدارة فإن الشاحنات ذوات الـ 5 محاور الوزن المسموح به 45 طناً كحد أقصى والشاحنات ذوات الـ 4 محاور 42 طناً والشاحنات ذوات الـ 4 محاور "موجهان أماميان" 37 طناً كحد أقصى والشاحنات ذوات مجهرين 21 طناً كحد أقصى. وبالنسبة للمخالفات المترتبة على سائقي الشاحنات فتراوحت ما بين 50 وريال و3 ألاف ريال حيث بلغت قيمة مخالفة قيادة المركبة فى طريق غير مسموح بالقيادة فيه بدون تصريح 500 ريال وعدم تأمين الحمولة 1500 ريال وزيادة ارتفاع حمولة المركبة عن 2,4 متر عن سطح الطريق دون تصريح 3 الاف ريال وامتداد الحمولة أكثر من متر واحد من المقدمة ومترين من المؤخرة دون تصريح 3 آلاف ريال. كما تضمّنت المخالفات زيادة عرض المركبة عن 6.2 متر دون تصريح ومخالفتها 3 الاف ريال والحمولة الزائدة 3 آلاف ريال وعدم استيفاء شروط الأمن والسلامة المرورية من إطارات أو اي جزء تالف بالمركبة 500 ريال وعدم حمل الاستمارة أو عدم أبرازها عند طلبها 1500 ريال وانتهاء الاستمارة 1500 ريال وفقدان اللوحات أو لوحات تالفة 500 ريال وعدم إتباع الإرشادات المرورية وعدم دخول الميزان سواء كان الشاحنة محملة أو فارغة 500 ريال.

إستعدادات البلاد لإستضافة كأس العالم 2022 جعلت الدوحة عاصمة البلاد ومنذ الإعلان عن فوز بلادنا بإستضافة هذا الحدث التاريخي الهام فهي عبارة عن ورشة كبيرة لإصلاحات وشق الطرق والأنفاق والكباري فضلا عن أعمال البنية التحتية المتزامنة مع أعمال الطرق هذا بخلاف المباني الجديدة التي تطل برأسها كل يوم والإستادات والمرافق العامة وما شابه ذلك، هذا الوضع الاستثنائي خلق العديد من التحويلات في الطرق الرئيسية والفرعية والمكتملة وغير المكتملة وأصبحت هي الأساس، والاستثناء هو أن تجد طريقا كاملا بلا تحويلة أو حواجز طرق . هذا الوضع رغم أنه يثلج صدور الجميع مواطنين ومقيمين لأنه يصب في النهاية في خانة تطوير وتحديث البلد إلا أن البعض قد يتذمر من استمرار حفريات الشوارع وتأخير إنجاز المشاريع المقسمة بين أشغال فيما يتعلق بتعبيد الطرق أو أعمال صرف صحي أو البلدية أو "كهرماء" فيما يخص إنارة الطرق أو تمديد خطوط الماء أو خطوط الكهرباء . أكثر ما يزعج المارة والسائقين الحواجز المنصوبة في كل مكان والتي أصبح بعضها خطرا بسبب الرياح التي تحرك الحواجز البلاستيكية من أماكنها. وتتداخل في حارات الطرق بشكل يعرض مرتادي الطرق سواء كانوا راجلين أم سائقين للخطر الحقيقي، ورغم أن "سلامة الطرق" من اختصاص المرور فإن المقاولين يتحملون جزءا من المسؤولية، ونظرا لغياب الإشراف من قبل أصحاب العقود وهم أشغال، كهرماء، البلدية فإن المقاولين يهملون عملية ملء هذه الحواجز بالماء أو الرمل والذي يسهم في جعلها ثابتة ولا تتحرك من مكانها، واستبدال الصبيات المعيبة التي تسرب المياه بسبب عيوب التصنيع أو تلفها بسبب التقادم . وتساءل مواطنون: لماذا لا تقوم كل الدوريات التي تجوب الطرق ليل نهار بالسعي لمخالفة كافة المقاولين والجهات التي تدير تلك المشاريع بسبب هذا الإخلال والهدر في الأموال العامة فضلا عن تعريض حياة مستخدمي الطرق تحت الصيانة إلى الخطر . وقالوا إن تسيير الدوريات وبوجه خاص في الأجواء العاصفة سيكشف عن أن كثيرا من الحواجز البلاستيكية "فارغ" من أي شيء يثبته ومنها ما هو متحرك من مكانه أو ساقط بعيدا عن المكان الذي وضع فيه أو زاحف إلى وسط الطريق، وحينئذ يمكن مخالفة من يتسببون في مثل هذه المخالفات الجسيمة . وأكد المشتكون على ضرورة استخدام حواجز خرسانية في تحويلات أو أعمال الطرق بدلا من الحواجز البلاستيكية التي تكون عرضة للتحرك من مكانها ويمكن استخدام هذه الحواجز الخفيفة داخل منطقة العمل أي بعد الحاجز الخرساني وليس على الشارع مباشرة، موضحين أن المقاولين يستسهلون استخدام الحواجز البلاستكية لخفة وزنها وسهولة نقلها بعكس الخرسانية التي عادة ما تكون ثقيلة ونقلها يتطلب رافعة خاصة . وأشاروا إلى أن استخدام الحواجز البلاستيكية يجعل بعض السائقين يستهتر في الالتزام بالسرعة المحددة في طرق التحويلات بخلاف لو كان الحاجز إسمنتيا فإنهم يحسبون ألف حساب لتأثر سياراتهم في حال الاصطدام لأن الحاجز البلاستيكي غير الإسمنتي .وشددوا على ضرورة تطبيق إجراءات السلامة بحزم ومخالفة المتساهلين في هذا الأمر . وأضافوا أن التحويلات لا بد أن تستوعب مواقف طوارئ محددة لكل مسافة معينة، كما يجب متابعة السرعة في هذه الطرق المحورة التي يجب ألا تتعدى 50 كم .

عبر عدد من مرتادي طريق الوكرة- الدوحة عن استيائهم الشديد، نتيجة وضع إشارة ضوئية قبل إشارة بروة بشكل مباشر، مؤكدين على أن هذه الإشارة تسببت في زيادة حدة الاختناقات المرورية على الطريق، الذي يعاني أصلا من الازدحام الشديد، نتيجة الإنشاءات الواقعة على جانبي الطريق. وقال مرتادو الطريق إن الطريق الذي أصبح عبارة عن منحدرات صعبة، بسبب كثرة التحويلات الواقعة عليه، قد تزيد فيه الحوادث أكثر مما هي عليه الآن، نتيجة الاختناقات المرورية التي تسببها الإشارات الواقعة خلف بعضها البعض، وقد كانت "أشغال" قد افتتحت إشارات سلاح الجو منذ فترة لتتوسط إشارات بروة الضوئية هاتان الإشارتان. وأكد المشتكون أنهم في انتظار اكتمال الجسور الواقعة قواعدها على طول الطريق، والتي من شأنها أن تخفف مما يعانيه الطريق من اختناقات مرورية، وتقع عدة مشاريع على طريق الوكرة، أبرزها مشروع الريل، ومشروع الطريق الشرقي، وانتقد المشتكون وضع هذه الإشارات الضوئية، التي لا تتماشى مطلقًا مع الزيادة السكانية الكبيرة التي تتعرض لها مدينة الوكرة، حيث أصبحت مدينة الوكرة، واحدة من أكثر المدن الجاذبة للسكان فى الآونة الأخيرة، وهذا لعدة أسباب، أبرزها اقترابها من مدينة الدوحة ومن مطار حمد الدولي، واكتمال معظم الخدمات والمرافق الحيوية فيها، علاوة على قربها من مدينة مسيعيد الصناعية، وبالتالي أصبحت مكانا مفضلا لموظفي شركات مسيعيد، بالإضافة إلى سكان قرية بروة، الذين يتقاسمون نفس الإشارة مع القادمين من الوكرة والمتجهين إلى الدوحة، فالزيادة السكانية للمدينة لا تتحمل وضع إشارة ضوئية جديدة.