تعمل هيئة الأشغال العامة أشغال على قدم وساق للانتهاء من حزمة المشاريع وفق الخطة الزمنية الموضوعة لها، خاصة مع اقتراب استضافة دولة قطر كأس العالم 2022. ورصدت الشرق خلال جولتها تنفيذ الأعمال النهائية للعديد من مشروعات الطرق والأخرى التجميلية التي شهدتها مختلف مناطق الدولة لاسيما منطقة وسط الدوحة والكورنيش. وأكد المهندس حسن الغانم رئيس قسم الطرق الخارجية السريعة - في هيئة الأشغال العامة، خلال حديثه لـ الشرق مواصلة مشاريع أشغال ولجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة على طريق الكورنيش الذي من المزمع الانتهاء قريبا. وأكد الغانم أنه قد تم العمل على تنفيذ مسارات آمنة لرواد الطريق والمشاة تسهل عملية الوصول إلى الكورنيش دون أي مخاطر، وربط منطقة الكورنيش مع بعضها من خلال وسائل نقل متعددة وحديثة، علاوة على ربط المناطق المجاورة ببعضها عبر مسارات متصلة وآمنة، لاسيما منطقة الكورنيش التي سيتم ربط طرفيها بمسارات آمنة للمشاة والدراجات الهوائية، بالإضافة إلى إنشاء 4 أنفاق للمشاة تصل طرفي الكورنيش ببعضهما، كما تم توفير مسارات ومعابر للمشاة ومسارات للدراجات الهوائية تربط كافة المراكز الحيوية في المنطقة وتظليلها بالأشجار وتزويدها بمقاعد وأعمدة إنارة، حيث تعزز حركة تنقل المشاة بين الكورنيش والجهة المتصلة بالأنفاق كما تساهم في تعزيز أهمية الرياضة واستخدام وسائل نقل بديلة للسيارات. وكذلك تنفيذ مسارات الدراجات الهوائية بحيث تكون متصلة وآمنة بدون انقطاع ليتمكن راكبو الدراجات من التنقل بين الساحات والأنفاق وبين الكورنيش ومدينة الدوحة بدون الحاجة للتوقف. بالإضافة لإنشاء مسارات للمشاة والدراجات الهوائية بمنطقة مركز الدوحة. وإنشاء مواقف للسيارات من الجهة البحرية لكورنيش الدوحة تتسع لأكثر من 3,200 سيارة، بينما المواقف المواجهة للكورنيش تتسع لأكثر من 4,500 سيارة، اضافة الى مساحات للحدائق، ومساحات لمواقف السيارات، ومواقف موازية للطريق أيضا. أنفاق تحت الأرض واستبعدت المهندسة ليلى سالم مدير تصميم مشروعات تطوير وتجميل منطقة وسط الدوحة في هيئة الأشغال العامة فكرة قطع طريق الكورنيش واستبدالها بوسائل أخرى حديثة وآمنة تضمن للمشاة السلامة والانتقال بكل حرية وأريحية إلى أي من واجهات الكورنيش أو العكس عبر أنفاق مهيأة ومؤهلة لذلك مما لا يؤثر على الحركة المرورية، كما استبعدت أشغال فكرة انشاء جسور للمشاة على طريق الكورنيش لكونها تؤثر على المنظر الجمالي لاحد اجمل واهم المناطق في البلاد واستبدالها بفكرة انشاء أنفاق تحت الأرض تكون أكثر أمانا للمشاة وأكثر متعة لهم أيضا وتتيح لهم فرصة التنقل بأي وقت دون مخاطر أو اعاقة لحركة المرور على الطريق، وحتى لا تكون الانفاق مجرد وسيلة عبور فقط، تم إنشاء مساحات ومسطحات خضراء أمام انفاق المشاة، وتتمثل فكرتها في تشجيع المشاة وزوار المنطقة على استخدام الانفاق وقضاء اوقات ممتعة في تلك الساحات خاصة وانها تحتوي على مقاه والعديد من الخدمات الاخرى التي من شأنها ان تجعل من الساحة مكانا ترفيهيا يقضي به زوار الكورنيش أوقاتا جميلة مع أصدقائهم وعائلاتهم. وأضافت: تمتاز المساحات الخضراء بمناظر جميلة حيث إنها مطلة على الكورنيش من جهة، وعلى المدرجات الخضراء في تلك المساحات المحيطة بمداخل الأنفاق من جهة أخرى. وأوضحت المهندسة ليلى أن أشغال أنشأت أيضا شبكة متكاملة تحتوي على مسارات للمشاة وأخرى للدراجات الهوائية، تتيح للزوار إمكانية الوقوف في سوق واقف والانتقال عبر مسارات آمنة تتيح لهم زيارة متحف الفن الإسلامي، والكورنيش وحدائق الكورنيش والاستمتاع بالمناطق الخلابة لهذه المنطقة التي تعتبر واحدة من أجمل مناطق الدولة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن اكتمال أعمال 8 جسور مشاة وذلك في شارع النجمة، شارع الخليج، شارع الاستقلال، شارع الفروسية، شارع عنيزة، طريق الدوحة السريع، إضافة إلى طريق الوكير والطريق الدائري الثالث. وأوضحت أشغال - عبر حسابها على تويتر - أن بعض جسور المشاة التي تم اكتمالها يخدم الملاعب التدريبية لبطولة قطر2022 وأماكن حيوية أخرى. وتخدم الجسور كلاً من منطقة لجبيلات وعنيزة ومعيذر والمرقاب والسد وفريج بن محمود ونعيجة والوكرة. وقال المهندس فيصل القحطاني، من إدارة مشروعات المباني في أشغال: تضمن المشروع ثمانية جسور تم الانتهاء من العمل عليها في مناطق متعددة والتي تعد من المناطق الحيوية في دولة قطر، والتي تم تحديدها وفق أكثر النقاط خطورة على المشاة. وأضاف القحطاني: تهدف مشاريع إنشاء جسور المشاة إلى تعزيز سلامتهم ضمن خطة تعزيز السلامة المرورية في مختلف المناطق، وتسهيل وصول المشاة إلى المنشآت السكنية والتجارية المجاورة للجسور، مع الوضع في الاعتبار خدمة الدراجات الهوائية وذوي الاحتياجات الخاصة، من حيث المسارات الخاصة والمصاعد. من جانبه قال المهندس أحمد المحيميد، مدير مشروعات الجسور في أشغال: بلغت نسبة المواد المحلية المستخدمة في المشروع نحو 50% مثل الحديد والصلب والزجاج وغيرها من المواد. وأضاف إنه يجري العمل على إنشاء مزيد من الجسور في مناطق أخرى متعددة مثل منطقة الصناعية، والمرخية والسد وطريق الشمال (الدحيل) والمنتزه وغيرها.

أكدت هيئة الأشغال العامة أشغال انها تولي اهتماما كبيرا في عملية استقطاب المواطنين للعمل لديها في مختلف المجالات لاسيما المجال الهندسي، لافتة في تصريحات خاصة للشرق ان 99% من مشاريع كأس العالم كانت بإشراف مباشر من قبل المهندسين القطريين الذين ساهموا في المشاركة بتصاميم وتنفيذ هذه المشاريع الكبرى، علاوة على المشاريع الأخرى المتعلقة بتطوير البنية التحتية، حيث اعتمدت اشغال على المهندسين القطريين في العديد من المشاريع التطويرية، واعتبرت أشغال المهندس القطري عنصرا أساسيا في جميع المشاريع التي تنفذها، اذ تكون أدوارهم متعددة من جهة الاشراف على تلك المشاريع، بالإضافة إلى متابعة سير العمل في المشاريع والتأكد من تنفيذها وفق الاشتراطات المتفق عليها والمطلوبة. برامج تدريبية للمهندسين القطريين كما عملت أشغال على تصميم برامج تدريبية للمهندسين القطريين، مثل برنامج إدارة المشاريع الذي يهدف إلى تطوير المهارات والتعرف على كيفية إدارة المشاريع وغيرها، مؤكدة ان العديد من المهندسين القطريين أثبتوا جدارتهم واصبحوا على قدر من المعرفة في كافة الامور المطلوبة لدى أشغال، وهو ما أسهم في نجاح العديد من المشاريع بالدولة. وأوضحت هيئة الاشغال العامة، أن المهندس القطري يعتبر عنصرا أساسيا في كل مشروع تنفذه أشغال، سواء من ناحية الإشراف على المشروع أو حتى من خلال الشركات القطرية التي تنفذ المشروع. هذه مهمة مهندسي أشغال ولفتت إلى أن مهمة مهندسي أشغال هو متابعة سير وتقدم المشاريع وتنفيذها وفقاً للمعاير والجودة التي تتطلبها، موضحة من أهم المهام التي يقوم بها مهندس أشغال هو متابعة الجدول الزمني المقرر لكل مشروع والتنسيق مع الجهات الحكومية وغيرها من الجهات المعنية لضمان تسهيل أي مسائل قد تؤدي إلى تأخر مقاول التنفيذ عن المواعيد المحددة، وذلك أيضاً ينطبق على تسهيل المسائل المتعلقة بالمصادر والموردين والقوى العاملة في المشروع بحيث لا يحدث أي تأخير في التنفيذ. وتابعت الهيئة: كما أن مهمة مهندس المشروع أيضاً التأكد من أن التنفيذ وكل مرحلة من مراحله يتم وفق للمعايير التي يقرها التصميم المعتمد في أشغال ومن ناحية أخرى فإن المهندس في أشغال مسؤول عن اعتماد التصميم الذي تقدمه الشركات المصممة والمنفذة والتأكد بأن المواصفات سواء مواصفات التصميم أو مواصفات المواد المستخدمة في تنفيذ المشروع تتطابق مع احتياجات المشروع. برنامج لإدارة المشاريع واستطردت: عملت الهيئة على تصميم برامج تدريبية للمهندسين القطريين ومنها برنامج إدارة المشاريع الذي تم تخصيصه بهدف تطوير مهارات وعمليات إدارة المشاريع بشكل تدريجي لدى المهندس القطري حديث التخرج، بهدف تحقيق أهداف الاستراتيجية بتنمية الموارد البشرية بكفاءة وتقليل الاعتماد على الكوادر الاخرى، موضحة كما أن مدة البرنامج التدريبي للمهندسين تصل إلى 36 شهرا حتى يصبح لدى المهندس خبرة كافية تؤهله للاشراف المباشر والكامل على جميع مشاريع أشغال. وأكدت أشغال على وجود طاقات وإمكانيات شابة قطرية بدأت تتخذ موقعها وأثبتت كفاءتها في مجال الهندسة، حيث ان ما يميز المهندس القطري هو حسه الوطني وشغفه دائما لتقديم واكتساب الخبرات الذي يدفعه للعمل بكل تفان لبناء وطنه، فعمله في أشغال ليس مجرد وظيفة إذ انه واجب وطني للمساهمة في أهم المشاريع التي ستحقق الازدهار والتطور لوطنه وتقدمه، حيث ان المهندس القطري جزء من منظومة أساسية في التنمية والتطوير. ناهيك عن أن المهندس القطري هو ذو دراية وخبرة باحتياجات المستخدمين لمرافق البنية التحتية والمعايير المطلوبة في تنفيذ هذه المشاريع التي يشرف عليها بكونها تقام على أرضه وتخدم المواطنين والمقيمين في دولة قطر. تعزيز التعاون العلمي ونوهت إلى أهم الشراكات وأوجه التعاون مع الجهات المعنية بالبحث العلمي والتعليم الهندسي، إذ ان أشغال تهتم بتعزيز وتوطيد التعاون مع الجهات المختلفة في الدولة بهدف تنمية وتطوير الموظفين والبحث العلمي ومنها اتفاقية أشغال مع جامعة الدوحة للعلوم والتكنولوجيا في أكتوبر الماضي، بالإضافة لمعهد الجزيرة للإعلام، كما تتعاون أشغال مع وزارة التربية والتعليم والتعليم العالي، علاوة على التعاون والتنسيق المستمر بين هيئة الأشغال العامة وبين المؤسسات التعليمية والجهات الحكومية المختلفة في الدولة، حيث ان أشغال تبذل جهودا جبارة في مجال التدريب والتطوير لتلبية احتياجاتها في هذا المجال، وكما أن هيئة الأشغال العامة لا تتوانى في تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030 سواء من خلال إقامة بنية تحتية وطرق ومبان تعليمية وصحية وعامة وغيرها، فهي أيضا تقوم على تطوير الكوادر القطرية وتنميتها تحقيقاً لتلك الرؤية. كفاءاتنا بارزة وأكدت ان 99% من المشاريع التي تخدم كأس العالم كانت تحت اشراف مهندسين قطريين، في مختلف مراحلها منذ بدء التصميم او الإنشاء وتم ذلك بالتنسيق مع كافة الجهات المعنية بالدولة لضمان تسليم المشاريع في اوقاتها المحددة وبالجودة والمطلوبة حرصا من قبل أشغال لتكامل وتظافر الجهود مع مختلف الجهات الداعمة لبطولة كأس العالم وما تقدمه من بنية تحتية وخدمات للبطولة بما فيها محطات المترو والحافلات والمناطق التجارية والسياحية وكذلك مناطق تجمع المشجعين والحدائق والمتنزهات، حيث انتهت أشغال من الأعمال الإنشائية للطرق الرئيسية التي تربط ملاعب المونديال مثل طريق المجد، طريق الخور، محور صباح الأحمد، وغيرها من الطرق الرئيسية، وغيرها من مشاريع الطرق السريعة المحيطة بملاعب كأس العالم. وتحرص أشغال على مواصلة جهودها ومضيها في استقطاب الكفاءات القطرية من المهندسين وإخضاعهم لدورات تدريبية تجعلهم من المهندسين الاكفاء الذين يحسنون من جودة المشاريع المنفذة في جميع مناطق الدولة بما فيها الطرق السريعة، وعمليات التشجير والرصف وكافة المراحل التي تمر بها المشاريع.

أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) عن استجابتها لمطالب إنشاء حواجز على ممشى المطار القديم وممشى الرفاع . وقال السيد محمد عبد الله عابدين من إدارة العلاقات العامة والإتصال بالهيئة – لإذاعة قطر - تم معاينة المواقع المقصودة وإعداد التقارير الفنية ، وعلى إثرها تم التوجيه بتركيب الحواجز في أقرب وقت، مشيراً إلى أنه سيتم الحواجز على ممشى الرفاع خلال الشهر الجاري . وبخصوص وجود تشققات في منزل أحد المواطنين بالخريطيات جراء أعمال الهيئة في البنية التحتية، أوضح مسؤول أشغال أنه تبين أن التشققات في منزل المواطن ليست جديدة وهو موجودة قبل بدء الأعمال .

تعلن هيئة الأشغال العامة أشغال عن استعداد الطرق المؤدية لإستاد لوسيل لاستقبال جماهير كأس سوبر لوسيل وختام نهائي كأس العالم فيفا قطر 2022، حيث يستضيف استاد لوسيل، ذو السعة الاستيعابية الأكبر بين كافة إستادات المونديال، مباراة كأس السوبر يوم الجمعة 9 سبتمبر 2022. تبدأ الرحلة إلى استاد لوسيل عبر طريق سريع فريد يتميز بطابع خاص وهو طريق الخور السريع، ومن الجنوب حيث تتزين بوابة طريق لوسيل بأيقونة التحدي أقواس 5/6. وللقادمين من الجنوب ومختلف مناطق الدوحة يعد طريق المجد الطريق الاستراتيجي الأمثل لربط استاد لوسيل بأكثر من 30 منطقة سكنية. لم يتوقف دور أشغال عند إنشاء طرق تربط المناطق بعضها البعض بل امتد العمل لإنشاء شبكة متطورة من مسارات المشاة والدراجات الهوائية من أجل خلق نمط حياة صحي وربط المناطق السكنية المجاورة بالإستاد وأهم الأماكن الترفيهية والمرافق الخاصة به. طريق الخور السريع طريق مباشر لإستاد لوسيل ومواقف السيارات الخاص به في الاتجاهين. يصل طوله إلى 33 كم ويضم عشرة تقاطعات، ويعتبر نقطة وصل هامة للربط بين المناطق الشمالية والشرقية مع مدينة الدوحة ونحو 20 منطقة سكنية مثل سميسمة وأم قرن وتنبك ووادي البنات وروضة الحمامة إلى جانب لوسيل واللؤلؤة ولقطيفيه والطرفة وغيرها. كما يسهل الطريق الوصول إلى مسيعيد ودخان من خلال تقاطعه مع طريق المجد. يوفر طريق الخور سعة مرورية تصل إلى ما يقارب 20000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، مما يعمل على تحسين الحركة المرورية واختصار زمن الرحلة للوصول إلى الاستاد. ذلك مع توفير مساراً للمترو في جزيرته الوسطى. طريق المجد يتميز طريق المجد كونه طريقاً سريعاً يتألف من 7 مسارات في كل اتجاه بين مسيعيد والخور ولوسيل بطول 130 كيلومتر، بقدرة استيعابية تصل لأكثر من 14000 مركبة في الساعة. ويضم الطريق 18 تقاطعاً ليوفر تدفقاً مرورياً حراً بين جنوب وشمال البلاد دون الحاجة للعبور بمدينة الدوحة، وهو ما يساهم في اختصار زمن الرحلة إلى نحو أكثر من 50%. يخدم طريق المجد عدداً كبيراً من المناطق ويوفر الطريق ربطاً مباشراً مع عدد من الاستادات مثل استاد البيت واستاد لوسيل وكل من استاد الجنوب والثمامة و974، ويعزز الحركة المرورية من وإلى العديد من المرافق الهامة مثل ميناء حمد ومطار حمد الدولي والمنطقة الصناعية والمناطق اللوجستية، كما يعمل على سهولة الوصول إلى المراكز والأسواق التجاريةً. طريق لوسيل السريع يقع طريق لوسيل في منطقة حيوية تربط الدوحة بمدينة لوسيل وتضم العديد من الوجهات العامة مثل اللؤلؤة وكتارا والمنطقة الدبلوماسية، وعدد كبير من الأحياء السكنية والفنادق والمجمعات التجارية. ومع ما يتضمنه الطريق من 10 كم وأربعة مسارات في كل اتجاه، وعدد من الجسور والانفاق المتطورة، يساهم طريق لوسيل وبشكل فعال في تحسين الحركة المرورية وتسهيل الوصول للعديد من الوجهات. يتميز الطريق باحتوائه على مسارات منفصلة للمشاة والدراجات الهوائية بطول أكثر من 8 كم لكل منهما، ويحتوي على واحدة من أهم الأيقونات المعمارية في قطر وهي أقواس 5/6. وقامت أشغال بتطوير طريق الشمال وتوسعة مساراته وإنشاء عدد من التقاطعات لتوفير تدفقاً مرورياً وربط مباشر مع العديد من المناطق، كما قامت بإنشاء طرق خدمية على طول طريق الشمال. الطرق المجاورة لـ الخور السريع يضم المشروع تطوير سبعة طرق منفصلة يصل إجمالي طولها إلى 26 كم تقريباً. توفر الطرق ثلاثة مسارات في كل اتجاه وستة تقاطعات. ارتفعت الطاقة الاستيعابية لتلك الطرق بعد تطويرها لتوفر تدفقاً مرورياً في كافة الاتجاهات. تقع الطرق السبعة في منطقة وادي البنات وروضة الحمامة وتنبك وأم قرن إضافة إلى تطوير ثلاثة طرق في منطقة الظعاين. هذا وتضمن المشروع إنشاء مسار مخصص للمشاة بطول 29 كم ومسارات مشتركة للمشاة والدراجات الهوائية بطول 10 كم. وبذلت أشغال ولجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة، بالتعاون مع الجهات المعنية وعلى رأسهم وزارة البلدية، جهداً كبيرة لزيادة رقعة المسطحات الخضراء ضمن أعمال التجميل والتشجير وتظليل مسارات المشاة والدراجات الهوائية وتوفير أماكن للاستراحة. المسار الأولمبي يمتد المسار الأولمبي للدراجات الهوائية على طول 33 كيلومترا وعرض سبعة أمتار تسمح بإقامة مسابقات رياضية عالمية لاسيما وأنه تم تصميم المسار الأولمبي ليسمح بسرعة تصل إلى 50 كيلومترا في الساعة خصوصا مع توفير 29 نفقاً للمرور دون توقف و5 جسور، كما قامت أشغال بتزويد خمسة مواقف للسيارات على امتداد المضمار بالقرب من جامعة قطر ومحطة مترو لوسيل وحلبة لوسيل الدولية وتقاطع سميسمة وإستاد البيت، للتشجيع على ممارسة رياضة ركوب الدراجات الهوائية في أي وقت ومن أي مكان. ولتسهيل استخدام المسارات على طول الطريق تم توفير 80 موقفاً للدراجات الهوائية إلى جانب 100 مقعد و20 استراحة. مسارات متعددة قامت لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة بتنفيذ أعمال الزراعة والري وإنشاء مسارات متصلة وآمنة للمشاة والدراجات الهوائية، مع توافر الأثاث اللازم للاستراحة (مقاعد - مواقف للدراجات الهوائية) في عدة شوارع بالمنطقة المحيطة بإستاد لوسيل وأهمها:•شارع الجامعة العربية والجامعة العربية -و الطرفة والبحيرة.. ولقطيفية..والجامعة (لقطيفية إلى البحيرة) بجانب شارع العب. حديقة 5/6 تحتوي الحديقة على مناطق مفتوحة وتبلغ مساحة المسطحات الخضراء بها حوالي 107 آلاف متر مربع، كما تتضمن حوالي 11,800 متر مربع من الشجيرات الصغيرة والسور الشجري، بالإضافة إلى حوالي 1,500 شجرة. تتضمن الحديقة العديد من المرافق التي تؤهلها لتكون نقطة جذب للزوار والسياح، حيث تحتوي على مناطق مظللة لجلوس العائلات ومناطق للعب الأطفال تناسب مختلف المراحل العمرية، ومناطق مخصصة للاحتفالات ولعرض الأعمال الفنية والفنون المختلفة.. كما تتضمن الحديقة مناطق لممارسة الرياضة. وتحتوي الحديقة على العديد من المباني والأكشاك الخدمية التي تتضمن مطاعم ومقاهي ودورات مياه وأماكن للصلاة وغيرها. فضلاً عن توفير أثاث للحديقة وأعمدة إنارة لتمكين مرتاديها من زيارتها ليلاً. انتهت أشغال من الأعمال الإجمالية لمشروع مستودعات الحافلات في منطقة لوسيل والذي يأتي ضمن خطة الدولة الخاصة بتطوير قطاع المواصلات. ويوفر مستودع حافلات لوسيل موقفا لما يقرب من 474 حافلة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة، اليوم الإثنين، عن تخريج الدفعة الأولى من متدربي الهيئة من جامعة الدوحة للعلوم والتكنولوجيا لاجتيازهم برنامج التطوير الإداري والذي عقد لمدة 3 أشهر. وأوضحت عبر حسابها بموقع تويتر أن ذلك يأتي لجهود التعاون بين الجهتين وثمرة للاتفاقية التي تم توقيعها في أكتوبر الماضي لتدريب وتطوير موظفي أشغال في عدة مجالات. وصرح السيد راشد سعيد الهاجري، مدير إدارة الموارد البشرية بالإنابة بأن أشغال دائماً ما تتطلع إلى بناء جسور المعرفة والثقافة والتواصل والتطوير والتدريب مع جميع مؤسسات الدولة المختلفة والاستثمار في الطاقات الشبابية وتنمية مهاراتهم لتحقيق الركيزة الأولى من ركائز رؤية قطر 2030.

تواصل هيئة الأشغال العامة (أشغال) العمل على ترميم المباني التاريخية والتراثية في الدولة، وفق مفهوم الاستدامة والمحافظة على الهوية، حيث عملت أشغال خلال الفترة الماضية على العديد من المباني القديمة في الدولة والتي لها دلالتها وأهميتها في البلاد، من بينها مبنى دار الكتب القطرية الذي يعتبر احد اهم المباني المهمة، إلى جانب مواصلة العمل على قدم وساق لتطوير كافة مناطق الدولة ابتداء من قلب العاصمة الدوحة مرورا بالعديد من المناطق المختلفة ووصولا الى المدن الخارجية ايضا، حيث تعمل أشغال على تطوير الطرق الرئيسية ومنها الواقعة في منطقة وسط الدوحة . وفيما يخص تطوير المباني القديمة في الدولة، تعمل أشغال في الوقت الراهن على تطوير مبنى دار الكتب القطرية الذي يعتبر من أهم المواقع وأقدم المكتبات الوطنية، حيث يتم العمل على ترميم المبنى من الداخل والخارج، ولجعل المكان اكثر حيوية تم العمل على تطوير الساحة الواقعة بالقرب من المبنى وتسميتها بساحة اقرأ لتتماشى مع مبنى المكتبة، حيث تم انشاء الساحة بما يتوافق مع مسماها الذي أطلق عليها، اذ تعطي هذه الساحة المجال لمحبي المطالعة من القراءة وسط ساحة تتناسب معهم من حيث التصميم والموقع أيضا. بصمة تراثية في الساحة راعت أشغال وضع بصمة تراثية في تصميم ساحة إقرأ وذلك من خلال وجود أبواب القديمة، التي تم اعادة تدويرها واستخدامها في المسار الرئيسي داخل الساحة تحت مسمى أبواب إلى المعرفة وذلك تحت مسمى مبدأ الاستدامة والهوية الذي تحرص هيئة الأشغال العامة العمل ضمن هذا المبدأ في مشاريعها خاصة تلك التي تشمل مباني تاريخية. وفي نفس الوقت وجهت أشغال القائمين على مشاريع الطرق الرئيسية في الدولة الإسراع من وتيرتها لإنجازها وفق الخطة الزمنية الموضوعة لها، حيث عملت أشغال خلال الفترة الماضية على تسليم العديد من الطرق الرئيسية التي ساهمت في انسيابية الحركة المرورية، خاصة ان تلك الطرق تربط المناطق ببعضها وتخفف الزحام عن الطرق الاخرى. وتعمل أشغال على قدم وساق لتطوير الطرق الأخرى المهمة والتي من المزمع انجازها وتسليمها في الربع الثالث من العام الجاري وقبل موعد كأس العالم 2022، حيث تتضافر الجهود لدى أشغال التي وجهت على الاسراع بوتيرة العمل لإنجاز غالبية المشاريع خلال الفترة المقبلة، والمتمثلة بإنشاء شبكة متطورة من الطرق السريعة تشمل مدينة الدوحة وكافة مناطق الدولة، حيث يتضمن برنامج الطرق السريعة إنشاء 935 كيلومتراً في عام 2022 ونحو 150 كيلومتراً أو أكثر بحلول عام 2030 ضمن رؤية قطر الوطنية 2030. تتضمن هذه المشاريع إنشاء وتطوير بنية تحتية متكاملة بهذه الطرق من شبكات للصرف وشبكات الكهرباء، وأنظمة النقل الذكية، وتحسين أنظمة الإنارة وأنظمة إشارات المرور بالإضافة إلى تطوير شبكة مياه الشرب، وشبكة تصريف المياه السطحية، فضلاً عن الطرق الخدمية ومسارات المشاة والدراجات الهوائية والأعمال التجميلية. وراعت الهيئة دراسة شبكة الطرق في الدولة بأكملها بهدف إعداد هذا البرنامج وإنشاء شبكة طرق متكاملة تخدم كافة مناطق الدولة، وسيظهر أثرها الإيجابي تدريجيا وستحقق عند اكتمالها تغييراً جذرياً في الانسيابية المرورية وتعزيز السلامة المرورية. وضمن المرحلة 9 التي يتم خلالها العمل على تنفيذ مشاريع تحسين الطرق والتقاطعات في العديد من مناطق الدولة عملت أشغال على مشروع تطوير الدوار المعروف بنادي معيذر الرياضي والدوار المعروف بدوار البلاستيك على طريق السيلية، ومن المزمع انجاز المشروع خلال الربع الثالث من العام الجاري، ويهدف المشروع إلى تنفيذ أعمال تطوير الدوار المعروف بنادي معيذر الرياضي والدوار المعروف بدوار البلاستيك على طريق السيلية بهدف تحويلهما إلى تقاطعين بإشارات ضوئية إلى جانب تنفيذ أعمال تطوير الطرق المجاورة لهما بطول 6 كم وإنشاء طرق خدمية.

رصدت الشرق تواصل أعمال المشاريع التي اطلقتها هيئة الأشغال العامة بوتيرة سريعة في وسط الدوحة، ويمتد اجمالي الطرق المرصودة بالمنطقة إلى 30 كيلو مترا من الجرانيت، بينما تتجاوز مسارات المشاة والجري والدراجات 35 كم كعدد اجمالي، اذ كانت الأرصفة في السابق ضيقة لا تكفي لحركة المشاة اذ كان يفصلها عن الشارع خط متصل ومستمر من مواقف السيارات التي تتسبب بعرقلة حركة السيارات والمشاة خاصة خلال دخول السارات الى المواقف أو الخروج منها. توسيع الأرصفة للمشاة وراعت أشغال في أعمالها الجارية من خلال التصاميم الجديدة للأرصفة توسعة الأرصفة لإتاحة المجال لاستخدامها من قبل اكبر عدد من المشاة وراكبي الدراجات الهوائية بجانب توفير مواقف خاصة للدراجات الهوائية ومواقف خاصة للباصات ووسائل النقل العامة بهدف تنويع وسائل التنقل، وقد تم تظليل هذه المسارات بالأشجار وعناصر الفرش العمراني من أعمدة الإنارة ومقاعد تجعل عملية المشي في هذا الشارع نزهة ومتعة لجميع زوار ومرتادي هذه المنطقة. توفير مسطحات خضراء وتحرص أشغال خلال تنفيذها لمشاريع الطرق القائمة في مختلف مناطق الدولة لاسيما طريق الكورنيش والطرق الواقعة وسط الدوحة على المحافظة على البيئة وذلك من خلال ايجاد مسطحات خضراء مع الحفاظ على الأشجار في مواقع انطلاق المشاريع، حيث تعمل أشغال على تعديل تصاميم الطرق والمسارات في بعض المناطق حتى لا تمر مشاريعها عبر مواقع الأشجار وتتسبب بإعاقة المشروع او خلعها لاستكماله، وذلك حفاظا على الأشجار ومناطق تواجدها.. ومن خلال الخطة التي تعمل بها هيئة الأشغال العامة أصبحت الأشجار والمسطحات الخضراء جزءا من مشاريعها. أساليب حديثة للطرق ووفقا لأشغال فإن أحد أهم الأسس التي تتبعها في تطوير وسط الدوحة هو الربط وتعدد وسائل النقل من مشاة، وجري، ودراجات، بالإضافة إلى وسائل النقل العام مثل الباصات، المترو، والترام بعد ما كانت مقتصرة غالبا على السيارات. والهدف من رصف وتغطية اغلب الشوارع في المشروع بحجر الجرانيت، لكون ان هذه الطرق تتناسب مع الطابع الهام للمدينة ومع اهمية المدينة التاريخية الثقافية، كما ان حجر الجرانيت يزيد من العمر الافتراضي للأرصفة على الطرق، كما ان هذا الحجر يلزم السائقين من تهدئة السرعة أثناء القيادة والمرور عبر الطرق الداخلية، مما يزيد الامان للمشاة في المنطقة وتتاح لهم الفرصة التنقل بكل امان فيها دون مخاوف من سرعة السيارات المستخدمة للطريق لان السائقين فور شعورهم باهتزاز السيارة اثناء السير على حجر الجرانيت يقومون بتخفيفها. أشغال منحت الأولوية للمشاة وبحسب استراتيجية أشغال منحت الاولوية للمشاة في مشروع وسط الدوحة من التنقل والسير على الطرق بكل أريحية، حيث ان المنطقة ستصبح للتنزه والمشي أكثر من انها منطقة للعبور، وراعت أشغال العمل على ذلك بعد اكتمال شبكة النقل العام وشبكة المترو لتسهيل وصول الناس إلى المنطقة بدون الحاجة لاستخدام السيارات، مع توفير ساحات للمواقف تكون بديلة بحيث ان رواد المنطقة يمكنهم الوقوف فيها والانتهاء من مشاويرهم سواء في التنزه أو التسوق بكل أمان وسهولة. ويتم تحقيق مفهوم ربط المنطقة بعدد من الطرق الداخلية الممتدة والمؤدية إلى مختلف المناطق الكائنة بوسط الدوحة، وراعت هيئة الأشغال العامة ان يتم تصميم الطرق الداخلية والرابطة بين المناطق بأعلى المعايير والمواصفات التي تسهل التنقل أمام المشاة دون تعرض حياتهم للخطر بسبب استمرار مرور السيارات واستخدامها للطرق الداخلية، حيث عملت أشغال على تخصيص مسارات للمشاة بالإضافة إلى إلزام السيارات السير ببطء أثناء المرور عبر الطرق الداخلية وفق استراتيجيتها في تصميم الطرق الداخلية في مناطق وسط الدوحة. وبدت ملامح وسط الدوحة تظهر بشكل تدريجي بعد ان تم الانتهاء من غالبية المشاريع المقامة فيه، حيث تم تسليم نسبة كبيرة من مشاريع الطرق والمساحات والمباني، حيث المناظر الجميلة للمسطحات الخضراء والطرق الحديثة التي تضفي المنطقة، وكذلك المباني التراثية التي تم ترميمها مع الحفاظ على هويتها، علاوة على تصميم ممرات المشاة ومواقف السيارات ووسائل النقل العام وفق المواصفات العالمية.

أعلن المهندس خالد سيف الخيارين مدير إدارة شبكات مشروعات الصرف الصحي في أشغال عن انتهاء أعمال شبكة تصريف مياه الأمطار بمحيط النادي العربي الرياضي أحد الملاعب التدريبية لمنتخبات كأس العالم قطر2022، بطول 2 كم وعمق 3م، وذلك بالتنسيق مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث ووزارة الرياضة والشباب. وأوضحت أشغال، عبر حسابها في تويتر، أنه تمت الاستعانة بالشركات القطرية المحلية المتخصصة بأعمال الطرق والبنية التحتية لتنفيذ الأعمال في الوقت المحدد وإعادة رصف الطريق. كما تم توفير ممرات للمشاة ومراعاة الشكل الجمالي للمنطقة، وذلك ضمن المرحلة الثالثة من برنامج الحد من آثار تراكم مياه الأمطار بمناطق الدوحة الجنوبية.

تعكف هيئة الأشغال العامة أشغال إلى تطوير مركز المدينة وسط الدوحة ومنطقة الكورنيش وذلك بإنشاء العديد من المباني والمسطحات الخضراء وتطوير الشوارع، بالإضافة إلى انشاء مواقف للسيارات، وتشمل مراحل التطوير من الكورنيش إلى الدائري الاول، ومن رأس بو عبود إلى غرب مشيرب لكونها المناطق التي تتوافر فيها عدد كبير من المباني التاريخية والثقافية، وتعد المركز التجاري والاقتصادي للمدينة. وأطلقت هيئة الاشغال العامة حزمة من المشاريع خلال السنوات الماضية لتحسين وتطوير مركز المدينة او كما يمسى قلب الدوحة والذي يعتبر احد اهم المراكز في الدولة لكونه مرتبطا بالعديد من المباني التراثية والتاريخية، بالإضافة إلى تميزه بموقعه الذي تحيطه مبان ومتاحف ومنازل قديمة تعود إلى القرن الماضي. وتشمل مراحل التطوير بحسب المشاريع التي اطلقتها أشغال، الدائري الاول وتتواصل حتى الدائري الخامس، حيث سيتم انشاء محاور طرقية توصل أطراف المدينة بالمركز من خلال طريق الريان وطريق سلوى وشارع روضة الخيل والمطار القديم ورأس بو عبود، وبالتالي فإن مشروع مدينة الدوحة يعتبر بداية المحاور الطرقية ومركزا للطرق الدائرية. إذ ان مركز المدينة يعتبر أحد اهم المناطق وتعكس هوية البلاد، ولكونها تعد وجهة السكان والسياح بكل وقت وتشمل على العديد من الأسواق التجارية المهمة منها سوق الذهب الشهير، بالإضافة إلى شارع البنوك، الذي تقع عليه الأفرع الرئيسية لجميع البنوك في الدولة، علاوة على انه يضم متحف قطر الوطني، ومتحف الفن الإسلامي وكذلك سوق واقف الذي يعتبر من أقدم الأسواق الشعبية في الدولة ويرتاده الزوار والسياح من مختلف دول العالم على مدار العام، ناهيك عن وجود مبان تاريخية وأخرى تراثية وثقافية، مما يجعل مركز المدينة أحد أهم المناطق التي تم التركيز عليها من قبل هيئة الأشغال العامة، وشهد إطلاق حزمة من المشاريع خلال السنوات الماضية، وبدت تتجلى المناظر الجميلة بشكل تدريجي لمركز المدينة بعد الانتهاء من المشاريع وتسليمها. ويتم العمل من قبل هيئة الأشغال العامة في الوقت الحالي على تأهيل كافة مناطق الدولة لتكون صديقة للمشاة والرياضيين وبشكل يتماشى مع جذب السكان إليها، وذلك ضمن توجه أشغال وتحت مسمى ومفهوم أنسنة المدن الذي يعطي أولية كبيرة للإنسان والمشاة من خلال جميع التشكيلات العمرانية التي تقام في مناطق الدولة وتجعلها نابضة بالحياة بدلا من الزحام المروري الحاصل في الشوارع بسبب التكدس السكاني الحاصل بمدن دون غيرها. تطوير وسط المدينة واعتمدت أشغال في عملية تطوير وسط المدينة، على ثلاثة أسس رئيسية منها ربط المناطق الداخلية ببعضها من خلال شبكة طرق واسعة، وكذلك ربط المناطق الخارجية بالمناطق المحيطة بها عبر طرق داخلية واخرى سريعة تمتاز بمواصفات عالية وعالمية، وكذلك ايجاد مناطق جديدة للزوار، بالإضافة إلى ترميم المناطق القديمة والأثرية في المنطقة الواقعة بقلب الدوحة مركز المدينة. وتحتوي منطقة وسط الدوحة على عدد من المباني والخلايا العمرانية التراثية منها قصر الشيخ فهد بن علي آل ثاني، وبيت الزمان الذي يعتبر من أكبر البيوت القديمة حيث تم بناؤه في عام 1950، وتم بناؤه في المرحلة الانتقالية للحياة الاقتصادية في دولة قطر، وهي المرحلة التي انعكست على العمارة ونقلها من العمارة التقليدية إلى المعاصرة، ومنزل الجمال، ومنطقة الأصمخ، وفريج النجادة التي يزيد عمرها عن 100 عام وتمتاز بطرازها المعماري المميز، وهو ما يمكنها بان تكون مناطق جذب للزوار والسياح لكونها تحتوي على تاريخ قديم وانشطة وأحداث، وقبل استخدامها كان لابد من تأهيلها وإعادة ترميمها حتى تكون مؤهلة للاستخدام وتأتي بفصل جديد ورواية حديثة بتاريخها. المحافظة على هوية المدينة وتحرص هيئة الأشغال العامة في ظل اطلاقها مشاريع تطويرية في قلب العاصمة الدوحة الى المحافظة على هوية المدينة وإعادتها إلى ما كانت عليه في السابق، وذلك بتطوير المباني مع الحفاظ على هوية المدينة التي عرفت ببساطتها، حيث ان المشاريع التطويرية لا تهدف إلى ترميم المنازل والمباني القديمة فقط إنها معنية بإضافة معالم ومبان جديدة وذلك باستثمار واستغلال أي فجوة بين المباني، وتطعيم النسيج العمراني بفعاليات ثقافية واجتماعية وترفيهية، بهدف الحصول على مسار شيق وممتع لمرتادي المنطقة، إذ انه يتوقع زيارة هذا المكان من قبل الزوار والسياح على مدار العام. ويقع ضمن حزمة المشاريع التي اطلقتها أشغال، مشروع ساحة تعتبر أحد المعالم الجديدة، وتشمل مسطحات خضراء ومسارات، وما يميز الساحة موقعها في قلب شارع حمد الكبير ووقوعها قبالة بيت الزمان الذي يتم العمل على ترميمه حاليا، وتأتي فكرة الساحة التصميمية للتأكيد على فكرة البساطة في العناصر المعمارية ووضوحها والبساطة في المواد والألوان، وكذلك التأكيد والتركيز على الفراغ المفتوح كمتنفس حيوي للمنطقة وتعزيز الربط مع بيت الزمان، علاوة على ان الساحة سيتم تحويلها أيضا إلى متنفس ومكان تفاعلي اجتماعي ثقافي، إذ ستكون هناك بصمة للفنانين لتجميل الساحة واثرائها بالاعمال الفنية لزيادة قيمتها الجمالية. وضمن المشاريع التطويرية وسط الدوحة يتم العمل على تطوير وتجميل الكورنيش، بالإضافة إلى 7 مناطق رئيسية بين الكورنيش والطريق الدائري الأول، والعمل أيضا على تنفيذ شبكة إنارة للشوارع وتركيب إشارات مرورية جديدة، وإنشاء مبان متعددة الطوابق لمواقف السيارات وأخرى على الطرق وإنشاء جسور للمشاة. تتضمن هذه المشاريع أعمال طرق بطول إجمالي 28 كم وأعمال تشجير على مساحة 238,348 متر مربع في قلب الدوحة وتهدف إلى خلق بيئة صحية تساهم في التشجيع على اتباع نمط حياة صحي. كما أن أهمية هذه المنطقة تكمن في احتوائها على العديد من مناطق الجذب السياحي مثل الكورنيش، والحدائق، والمتاحف وأماكن التسوق والترفيه، وهو ما يجعل مركز الدوحة احد اهم المناطق التي ستشهد خلال الفترة المقبلة زيارات لا تنقطع طوال العام كما هو حال سوق واقف الذي يشهد اقبالا كبيرا من الزوار والسياح في كل وقت.

صرح المهندس حسن الحمادي، رئيس قسم تشغيل وصيانة الطرق السريعة في هيئة الأشغال العامة أشغال، عن تمكن أشغال من تعزيز عناصر السلامة المرورية لـ 541 مدرسة ضمن برنامج أشغال للسلامة المرورية حول المدارس. وأوضح المهندي الحمادي - في تغريدة على حساب أشغال - أن أشغال تعطي سلامة الأبناء في المدارس أهمية بالغة، لذا تم تطوير برنامج أشغال للسلامة المرورية حول المدارس. وأشار إلى أن المشروع بدأ عام 2013 بتطوير 10 مدارس فقط وصولاً إلى 541 استعدادا للعام الأكاديمي 2022/2023، ضمن خطط الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية. ووفقاً للتغريدة، فإنه لايزال هنالك 31 مدرسة تحت التطوير، لتصل نسبة الإنجاز في المشروع إلى 93%. وتتمثل عناصر السلامة المرورية حول المدارس بـ: إنشاء جزر وسطية ودوارات لتنظيم حركة السير، وتوفير مواقف إضافية للمركبات، ولوحات تحذيرية للتنبيه بوجود مدرسة، وتحديد السرعة القصوى لتكون 30 كم/ الساعة، ومطبات صناعية بمواصفات محددة لتخفيف السرعة وإنشاء ممرات آمنة للمشاة وتنفيذ متطلبات ذوي الاحتياجات الخاصة وصيانتها وعلامات إسفلتية واضحة للتنبيه بالقرب من مداخل ومخارج المدارس. وتقوم أشغال بالتنسيق مع وزارة الداخلية واللجنة الوطنية لسلامة الطرق لتحديد المناطق المدرسية المحتاجة للتطوير وذلك استناداً إلى دراسة أجرتها وزارة التعليم والتعليم العالي.

تواصل هيئة الأشغال العامة أشغال تعزيز السلامة المرورية بالطرق المحيطة لعدد إضافي من المدارس في مختلف أنحاء الدولة من إجمالي عدد المدارس الموضوعة ضمن برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس، وذلك في إطار الاستعداد لاستقبال العام الدراسي الجديد 2022 - 2023. وتقوم أشغال بالتنسيق مع وزارة الداخلية واللجنة الوطنية لسلامة الطرق لتحديد المناطق المدرسية المحتاجة للتطوير، وذلك استناداً إلى دراسة أجرتها وزارة التعليم والتعليم العالي. وتواصل أشغال سنوياً تنفيذ خطة شاملة ومستمرة بمعايير عالمية لضمان وتعزيز السلامة المرورية بالطرق المحيطة بالمدارس، وذلك لما توليه من أهمية بالغة لتأمين الطلاب وأولياء الأمور والكادر التعليمي، في إطار تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية (2018-2022). وتهدف الخطة إلى الحد من التكدس المروري بالطرق المحيطة بالمدارس، والفصل بين حركة المشاة ومرور المركبات، وتحسين الطرق المؤقتة غير المعبدة وتأمين سلامة الطلاب وأولياء الأمور أثناء الدخول والخروج من المدارس. وتتضمن الأعمال التي يقوم بتنفيذها فريق إدارة وتشغيل صيانة الطرق في أشغال، إنشاء وتطوير طرق على أعلى درجات الأمان من خلال توفير مواقف للمركبات، وإنشاء جزر وسطية ودوّارات صغيرة من شأنها تنظيم حركة السير في تلك المناطق وتأمين عملية انتقال المركبات والطلاب، بالإضافة إلى وضع عدد كاف من اللوحات الإرشادية واللافتات وعلامات الطرق بالقرب من المدارس لتنبيه السائقين بوجود مدرسة في المحيط وتحديد السرعة القصوى لتكون 30 كيلومتراً في الساعة. كما تم إنشاء مطبات صناعية ذات مواصفات محددة لتخفيف السرعة وإنشاء ممرات آمنة خاصة بالمشاة وبذوي الاحتياجات الخاصة وتحديثها وصيانتها عند مداخل ومخارج المدارس. وبهدف تأمين مداخل آمنة للمدارس التي تطل على الشوارع الرئيسية يتم إنشاء شريط اسفلتي بلون واضح وغير أملس لتنبيه السائقين عند الدخول أو الخروج من منطقة المدرسة مع إشارات تحذيرية واضحة في الطرق المؤدية إلى المدارس. وتعمل أشغال بشكل مستمر ومتواصل لضمان الأمن والسلامة في محيط المدارس المنتشرة بجميع مناطق الدولة من خلال عملية تخطيط الطرق والحرص على وجود مدخل ومخارج، بالإضافة إلى تحديد مسارات واضحة وتركيب لافتات وغيرها.

استعرضت هيئة الأشغال العامة أشغال أبرز المشاريع والجهود الخاصة بالبنية التحتية التي تم إنجازها، وذلك بمناسبة بمناسبة العد التنازلي 100 يوم على اطلاق مونديال قطر 2022. وذكرت أشغال -عبر حسابها في تويتر- إنه تم إنجاز 1791 شبكة طرق، و 200 جسر، و 92 تقطاعاً، بالإضافة إلى 143 نفقاً. كما أشارت أشغال إلى تنفيذ 2131 مساراً للدراجات الهوائية، و 2732 شبكة تصريف المياه السطحية. ** الطرق المؤدية للاستادات وأكدت هيئة الأشغال العامة في تصريحات للشرق، الشهر الماضي، أن العمل جارٍ بكل جهد لإنجاز 98 % من مشاريع الطرق السريعة والبنية التحتية بما فيها مشاريع كأس العالم. كما يتم العمل بشكل متواصل وعلى مدار الساعة لتسليم المتبقي من هذه المشاريع، إذ تمثلت المشاريع التي تم تسليمها في تطوير الطرق السريعة المؤدية إلى استادات كأس العالم، وكذلك الطرق الأخرى في الدولة، والعمل على ربطها بالطرق السريعة، علاوة على إنشاء مسطحات خضراء وأخرى جمالية على كافة الطرق وفي المناطق السكنية والأماكن المحيطة باستادات كأس العالم أيضا.

قال الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال، إن السبب الرئيسي لتجمع مياه الأمطار في الكورنيش هو عدم اكتمال شبكة تصريف مياه الأمطار، وكذلك يوجد عدم التزام بالتعليمات والإجراءات الخاصة بالإستعداد للأمطار من قبل بعض المقاولين والإستشاريين وأشغال وسيتم اتخاذ الإجراء اللازم نحوهم. وأضاف رئيس أشغال، في بيان نُشر على حساب الهيئة في تويتر: نتيجة التغير المناخي في العالم فإنه من المتوقع أمطار استثنائية خلال الأعوام القادمة، ونسعى لتقليل آثار هذه الأمطار، إلا أن لكل شبكة سعة استيعابية وقدرة تصميمية ونتيجة لغزارة الأمطار تحدث تجمعات ويتم تصريفها تلقائياً من خلال الشبكة التي تستغرق وقت للتصريف. وتابع: في الأعوام السابقة أنفقت الدولة مبالغ كبيرة على شبكة تصريف مياة الأمطار للطرق السريعة، لكن لكل شبكة سعة وقدرة استيعابية؛ فإذا كانت كمية الأمطار أعلى من هذه السعة الاستيعابية فمن الوارد حدوث تجمعات لمياه الأمطار ومن ثم تتم تصريفها من خلال الشبكة ولكنها تحتاج إلى وقت للتصريف. وأوضح رئيس أشغال أن كمية الأمطار الغزيرة في يوم الخميس الماضي تساوي كمية الأمطار التي هطلت في اكتوبر 2018 إلا أن تأثيرها لم يتعدى 6% من المواقع التي تأثرت في 2018 مما يؤكد على كفاءة شبكة تصريف مياه الأمطار التي تم تنفيذها والإنتهاء منها. وأضاف: أما بالنسبة للمواقع التي لا يوجد فيها شبكات تصريف مياه أمطار فيتم استخدام حلول تشغيلية لكن كفاءة هذه الحلول محدودة وتستغرق وقتاً أطول لسحب المياة. وتابع: أثناء سقوط الأمطار الغزيرة يحدث انسداد لشبكات تصريف مياة الأمطار نتيجة الأتربة المتراكمة مما يؤثر على كفاءة تصريفها. واختتم الدكتور المهندس سعد المهندي تصريحاته بالقول: أفتخر بالكادر القطري والأجنبي في أشغال على جميع الأصعده سواء في تنفيذ البنية التحتية أو الإستجابة في وقت قياسي للطوارئ أو أي خدمات أخرى تقدمها الهيئة. نحن مسؤولون وملتزمون بتقديم خدمات تتماشى مع تطلعات الجميع ولا نبحث عن أعذار.

نوهت هيئة الأشغال العامة أشغال أن سبب تجمع الأمطار عند تقاطع راس بوعبود وشارع الكورنيش هو أن المنطقة تقع ضمن أعمال مشروع تطوير الكورنيش ووسط الدوحة. وأوضحت أشغال، عبر حسابها في تويتر، أنه يجري العمل على الانتهاء من تجهيز شبكة تصريف الأمطار في المشروع. وأكدت أن أعمال مراقبة شبكات الصرف والتأكد من خلو الطرق السريعة والأنفاق من تجمعات مياه الأمطار تستمر على مدار الساعة بغرفة طوارئ الأمطار في أشغال. فيديو| إغلاق جزئي للكورنيش بعد امتلاء الطريق بمياه الأمطار صباح اليوم pic.twitter.com/E83yYFhp8m — صحيفة الشرق - قطر (@alsharq_portal) July 28, 2022 وكان رواد موقع التواصل الاجتماعي قد تداولوا صباح اليوم مقطع فيديو يظهر تجمع مياه الأمطار في جزء من شارع الكورنيش المقابل لمتحف قطر الوطني، وقالوا إن جهود الجهات المعنية نجحت في سحب تجمع المياه وإعادة الحركة المرورية إلى طبيعتها. صورة متداولة بعد سحب مياه الأمطار

أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) عن إغلاق 3 مناطق بعد غد الجمعة بهدف استكمال الأعمال فيها، على أن يتم العمل فيها اعتباراً من الساعات الأول من الجمعة وينتهي بعضها في الساعة الـ 10 صباحاً من اليوم نفسه، فيما ينتهي شارع عمر المختار في 12 أغسطس المقبل. ووفق حساب أشغال الرسمي على تويتر، فإن الطرق المغلقة مؤقتاً هي: عمر المختار أعلنت أشغال عن إغلاق شارع عمر المختار في الاتجاهين من تقاطع عمر المختار وحتى تقاطع 6/5، من الساعة 1 صباحاً يوم الجمعة وحتى الساعة 10 صباحاً من يوم الجمعة 12 أغسطس 2022 بهدف استكمال أعمال الإسفلت النهائية. ويمكن للقادمين من شارع الجامعة باتجاه تقاطع عمر المختار استخدام الطرق البديلة المتوجهة لشارع ابن مروان أو شارع الفاروق، أما القادمين من تقاطع 6/5 لتقاطع عمر المختار فيمكنهم استخدام الطرق البديلة كشارع نقا ام قرن او شارع الشباب. أما مستخدمي الطرق الداخلية يمكنهم استخدام الطرق البديلة المؤدية لشارع الخفجي وطريق لوسيل السريع. تقاطع مشيرب أعلنت أشغال عن إغلاق جزئي مؤقت لتقاطع وادي مشيرب من شارع الخليج والطريق الدائري الثاني باتجاه طريق سلوى،مع الابقاء على جميع المسارات مفتوحة بكل الاتجاهات والانعطافات الاخرى، اعتباراً من يوم الجمعة الساعة 1 وحتى الساعة 10 صباحاً من نفس اليوم، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. ويأتي الاغلاق بهدف استكمال أعمال البنية التحتية، وذلك في إطار مشروع التحسينات المؤقتة للطريق الدائري الثاني، دوار المناعي ودوار قصر الضيافة، والذي يهدف إلى تعزيز انسيابية المرور وتخفيف الازدحام في هذه المناطق الحيوية. تقاطع محيرجة على الوعب وكانت أشغال قد أعلنت عن إغلاق مؤقت لمدة 10 ساعات لتقاطع محيرجة على شارع الوعب مع الإبقاء على الانعطافات اليمنى مفتوحة من منتصف ليل الخميس حتى الساعة 10 من صباح الجمعة لاستكمال أعمال الأسفلت وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وتنصح أشغال القادمين من شارع السوق المركزي في اتجاه محيرجة بالانعطاف يمينا على شارع الوعب ثم الدوران للخلف عند تقاطع الوعب للوصول إلى وجهاتهم. كما تنصح رواد الطريق القادمين من محيرجة في اتجاه السوق المركزي بالانعطاف يمينا عند شارع الوعب والدوران للخلف عند تقاطع المدينة الرياضية للوصول لوجهاتهم.

أشاد المهندس سعود التميمي مدير إدارة مشروع الطرق في هيئة الأشغال العامة بالجهود الكبيرة والمميزة التي تبذلها أشغال لتوفير بنية تحتية متكاملة بجميع الخدمات في مناطق أراضي المواطنين الجديدة والقائمة. وحول أهم الإنجازات والخطة المستقبلية في هذا المجال أوضح المهندس التميمي في تصريحات خاصة لـ الشرق: تأتي أراضي المُواطنين على رأس أولويات الحكومة، كما أن أشغال تُولي اهتماما خاصاً بمشاريع تطوير الطرق والبنية التحتية في أراضي المواطنين لتلبية احتياجات السكان والتوسع السكاني والعمراني المتوقع بها، حيث تم خلال الخمس سنوات الأخيرة خدمة أكثر من 26 ألف قسيمة سكنية في المناطق الجديدة والقائمة. خطط التطوير الجديدة وعن الخطط الجديدة في مجال تطوير وتنفيذ المشاريع من قبل إدارة البنية التحتية، أشار إلى أنه مع بداية عام 2018 أدرجت أشغال تحسينات على عقود مشاريع البنية التحتية لأراضي المواطنين والتي أدّت إلى تحقيق تحسينات ملموسة، منها تقسيم العمل بالمشروع إلى مناطق جغرافية فرعية يتم الانتهاء منها طبقا لخطة تهدف لتقليل أثر الأعمال الإنشائية على سكان المنطقة، كما تم تخصيص فريق عمل كامل متكامل مع أحدث التقنيات لاستقبال مكالمات المواطنين والمقيمين وذلك في حالة تقديم شكوى أو الاستفسار عن معلومات عن بعض الأعمال أو أي من الطلبات أو المقترحات المتعلقة بالمشاريع، حيث يعمل فريق أشغال على مدار 24 ساعة في الأسبوع لاستقبال المكالمات. وأضاف: لتعزيز التواصل مع السكان على أرض الواقع، حرصت أشغال على تعيين مسؤولي علاقات عامة، وذلك للتنسيق مباشرة مع السكان فيما يتعلق بأي أعمال قد تؤثر على حياتهم اليومية مثل التحويلات المرورية وأعمال توصيلات الصرف وغيرها.

أكدت هيئة الأشغال العامة أشغال أن العمل جارٍ بكل جهد لإنجاز 98 % من مشاريع الطرق السريعة والبنية التحتية بما فيها مشاريع كأس العالم، كما يتم العمل بشكل متواصل وعلى مدار الساعة لتسليم المتبقي من هذه المشاريع، إذ تمثلت المشاريع التي تم تسليمها في تطوير الطرق السريعة المؤدية إلى استادات كأس العالم، وكذلك الطرق الأخرى في الدولة، والعمل على ربطها بالطرق السريعة، علاوة على إنشاء مسطحات خضراء وأخرى جمالية على كافة الطرق وفي المناطق السكنية والأماكن المحيطة باستادات كأس العالم أيضا.. ووضعت هيئة الأشغال العامة بالحسبان مسألة تطوير البنية التحتية بمناطق وأراضي المواطنين وذلك في سبيل توفير كافة الخدمات اللازمة والضرورية للمواطن. خطة إنجاز مشروعات البنية التحتية وقال المهندس بدر درويش مدير إدارة الطرق السريعة في أشغال في تصريحات خاصة لـ الشرق: تقوم هيئة الأشغال العامة أشغال بجهود من كافة إداراتها وبرعاية مباشرة من رئيس الهيئة، وبالتعاون مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث لتقديم كل الدعم لكافة الجهات والهيئات والوزارات في الدولة عبر التنسيق المستمر لتقديم خدماتها بتسليم شبكة من الطرق والبنية التحتية لجميع قاطنيها وزوار الحدث العالمي المرتقب بطولة كأس العالم قطر 2022. إنجاز الأعمال الإنشائية في وقتها وأضاف: بالإشارة إلى جاهزية إدارة الطرق السريعة، لقد اتبعت الإدارة خطة محكمة لإنجاز الأعمال الإنشائية وفقا لبرنامج زمني محدد، وذلك للتمكن من تسليم مشاريع البنية التحتية وفقا للتعليمات والتوجيهات، وبحسب هذه المشاريع من حيث أهميتها التي تكمن في أعمال الطرق المؤدية لاستادات كأس العالم إما بشكل مباشر أو غير مباشر، لتحقيق الانسيابية المرورية والحد من الاختناق المروري أثناء هذا الحدث الهام، آخذين بعين الاعتبار العدد المرتقب وصوله للمشاركة من كافة أنحاء العالم. وفي مرحلة أخرى بحسب هذه المشاريع من حيث تأثيرها على الصورة الجمالية للدولة، آخذين بعين الاعتبار التغطية الإعلامية الدولية التي ستصاحب هذا الحدث. الانتهاء من الطرق السريعة ولفت إلى آخر المستجدات والمشاريع التي سيتم افتتاحها قبل هذا الحدث، مشيرا إلى أن أشغال سلمت أكثر من 863 كم من برنامج الطرق السريعة حتى شهر ديسمبر 2021، حيث تم افتتاح العديد من المشاريع التي تؤدي بشكل مباشر إلى استادات كأس العالم، مثل طريق المجد وطريق الخور وطريق لوسيل والطريق الدائري السابع وطريق الريان، ثم واصلت الهيئة إنجازاتها في 2021 بافتتاح مزيد من المشروعات مثل محور صباح الأحمد وجسر دحيل الغرافة وطريق خليفة أفنيو والطريق الدائري الخامس. تسليم مشاريع كأس العالم وأوضح المهندس درويش: أما في العام الحالي 2022 فإن إدارة الطرق السريعة بصدد تسليم مجموعة من المشاريع ذات الأهمية لبطولة كأس العالم، يصل مجمل أعمال الطرق فيها إلى 67 كم ومن أهمها، تطوير شارع الوعب إلى طريق يتألف من أربعة مسارات في كل اتجاه ليصل بين محور صباح الأحمد وشارع الفروسية مرورا باستاد خليفة الدولي الذي سيحتضن عدداً من مباريات كأس العالم، وتطوير طريق الوكرة الرئيسي بطول أعمال 13 كم وثلاثة مسارات في كل اتجاه والذي سيؤثر بدوره إيجابيا على المناطق الجنوبية للبلاد وحركة الجماهير والمشجعين تحديداً إلى استاد الجنوب. تطوير 7 مناطق وسط الدوحة وأضاف: كذلك تطوير وتجميل وسط الدوحة والكورنيش والتي تتضمن تطوير 7 مناطق رئيسية بين الكورنيش والطريق الدائري الأول، وتنفيذ شبكة إنارة للشوارع وتركيب إشارات مرورية جديدة، وإنشاء مبان متعددة الطوابق لمواقف السيارات وأخرى على الطرق وإنشاء جسور للمشاة. وتتضمن هذه المشاريع أعمال طرق بطول إجمالي 28 كم وأعمال تشجير على مساحة 238,348 مترا مربعا في قلب الدوحة وتهدف إلى خلق بيئة صحية تساهم في التشجيع على اتباع نمط حياة صحي. مناطق الجذب السياحي وأشار المهندس درويش إلى أن أهمية هذه المنطقة تكمن في احتوائها على العديد من مناطق الجذب السياحي مثل الكورنيش، والحدائق، والمتاحف وأماكن التسوق والترفيه، مشيرا إلى تطوير الطرق والحدائق بمنطقة شمال الخليج الغربي والمنطقة ما بين الطريق الدائري الأول والطريق الدائري الثالث ويشمل المشروع منطقة الدفنة بالإضافة إلى المناطق 14، 15، 16 و 24 و25 ويتضمن المشروع أعمال طرق بطول 10 كم وأعمال تشجير على مساحة 420,942 مترا مربعا، وإنشاء وتطوير الطرق المجاورة لطريق الخور السريع والتي تشمل إنشاء خمسة طرق متفرقة تخدم المناطق الشرقية والشمالية للبلاد بهدف ربطها بشكل مباشر بشبكة الطرق السريعة عبر طريق الخور السريع وبالتالي توسيع شبكة الطرق الحديثة وربط المناطق ببعضها لتقليل زمن التنقل وخدمة أكبر عدد ممكن من السكان، مؤكدا أنه من المخطط الانتهاء من أعمال جميع هذه المشاريع خلال الربع الرابع من العام الحالي 2022. تنسيق مع العليا للإرث وأوضح مدير إدارة الطرق السريعة أنه بالتزامن مع الجهود المبذولة لتسليم مشاريع البنية التحتية في الوقت المحدد فإن الهيئة تقوم، بالتنسيق المباشر مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث ووزارة البلدية ووزارة المواصلات، بزيارات ميدانية تشمل جميع المناطق ذات الأهمية دون استثناء، واجتماعات أسبوعية على أعلى مستوى لضمان التعاون المباشر وإنجاز جميع الأمور الطارئة أو أي ملاحظات حول التعديلات الضرورية لضمان تقديم صورة تليق بدولتنا في هذا الحدث الهام. إنجاز 98 % من الطرق السريعة وفيما يخص الخطط الجديدة في مجال تطوير وتنفيذ وإدارة البنية التحتية، أشار درويش إلى أن هيئة الأشغال العامة أشغال أنجزت بالفعل 98 % من مشاريع الطرق السريعة والبنية التحتية كما هو مخطط له ضمن خطة الهيئة لسنة 2022، وأكد: لن تدخر الهيئة أي مجهود في تطوير البنية التحتية للدولة جنباً إلى جنب مع دورها في مجال دعم البيئة والاستدامة والمبادرات الخضراء وذلك تماشياً مع رؤية قطر الوطنية 2030. مشاريع الطرق من جهته قال المهندس سعود التميمي مدير إدارة مشروع الطرق: إن هيئة الأشغال العامة أشغال تلتزم بتنفيذ المشاريع التي تخدم استادات بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 من خلال إنجاز الطرق والبنية التحتية المحيطة بالملاعب بهدف خدمتها وتسهيل الوصول إليها، وذلك بالتنسيق مع كافة الجهات المعنية بالدولة لضمان تكامل المشاريع مع مختلف المرافق التي تخدم بطولة كأس العالم بما فيها محطات المترو والحافلات والمناطق التجارية والسياحية وكذلك مناطق تجمع المشجعين والحدائق والمتنزهات. استكمال جميع المشاريع وأضاف: لقد تم استكمال جميع المشاريع التي تخدم استادات كأس العالم وتسليمها بنجاح قبل المواعيد المحددة، بما يشمل إنشاء الطرق المحيطة بالاستادات بصفة مباشرة وتوفير مداخل ومخارج تنظم الحركة المرورية حول الاستادات، منوها إلى الانتهاء من الطرق المحيطة باستاد البيت في مايو 2020، حيث بلغ إجمالي الطرق المنجزة 13 كم منها 5.3 كم تحيط بالاستاد مباشرة ومن الجهات الأربعة وتوفر ربطاً مباشراً مع ثلاثة طرق رئيسية وهي طريق الخور، وطريق العقدة، وطريق مطار الخور، بالإضافة إلى الانتهاء من تنفيذ 5 كم من الطرق المؤدية لاستاد أحمد بن علي في يناير 2020 حيث تم ربط الاستاد بالطرق الشريانية الهامة مثل طريق دخان السريع وشارع الاحتفالات وإنشاء ثلاثة تقاطعات بإشارات ضوئية ودوار والانتهاء أيضا من أعمال تطوير جزئي لشارع المدينة الرياضية الذي يسهل التنقل من وإلى استاد خليفة الدولي وذلك لاتصاله بشارع الوعب الذي يخدم الاستاد بشكل مباشر حيث اشتملت الأعمال على تطوير وتوسعة تقاطع شارع المدينة الرياضية مع شارع أسامة بن زيد وتقاطعه مع شارع عمار بن ياسر وزيادة عدد المسارات المتوفرة. تطوير شارع الفروسية وأضاف أن الهيئة تسلمت أيضا في عام 2020 مشروع تطوير شارع الفروسية الذي يشمل زيادة عدد المسارات من ثلاثة مسارات إلى أربعة في كل اتجاه بداية من تقاطع المناصير ولمسافة 8.3 كيلومتر من أهم الشوارع التي تخدم الحركة المرورية المتجهة لاستاد خليفة الدولي لاتصاله المباشر به فضلاً عن اتصاله بالعديد من الطرق الشريانية بالمنطقة منها طريق سلوى وشارع الوعب وشارع معيذر وشارع الريان الجديد وشارع حوار وغيرها من الطرق. كما تمّ أيضاً ضمن نفس المشروع، إنشاء طريق خدمي وثلاثة تقاطعات بإشارات ضوئية ومواقف للسيارات. إنجاز الطرق المؤقتة باستاد الجنوب وأشار إلى الانتهاء من أعمال الطرق المؤقتة الخاصة باستاد الجنوب الحزمتين الخامسة والسابعة حيث تضمنت الحزمة السابعة من المشروع تنفيذ طريق يتألف من ثلاثة مسارات في كل اتجاه بطول إجمالي 12 كيلومترا وإنشاء ثلاثة دوارات، كما تضمنت الحزمة الخامسة، تنفيذ طريق بطول حوالي 11 كيلومترا وتقاطعات بإشارات ضوئية وتخدم هذه الطرق استاد الجنوب بدرجة أولى لتوفر مداخل له بالنسبة للقادمين من الدوحة ومن الوكرة. وأوضح: أكملت أشغال تنفيذ أعمال تطوير 1.7 كيلومتر من شارع الشيخ سعود بن عبد الرحمن الذي يربط شارع الوكرة بالجزء الجنوبي من طريق الوكرة السريع ويشكّل طريقا بديلاً للقادمين من الشمال والمتجهين نحو استاد الجنوب. تطوير طريق الوكير الرئيسي وتابع: في نهاية الربع الثاني من العام الجاري 2022، انتهت أشغال من تنفيذ الأعمال الرئيسية لتطوير طريق الوكير الرئيسي وتحويل الدوارين إلى تقاطعات بإشارات ضوئية وتطوير دوار الشارع التجاري بالوكرة لتسهيل الحركة المرورية المؤدية لاستاد الجنوب، علاوة على الانتهاء من تنفيذ 50 ساحة لمواقف السيارات بمساحة إجمالية تغطي ما يقارب 3 ملايين متر مربع تمّ تجهيزها لخدمة ملاعب بطولة كأس العرب وسيتم استخدامها بالإضافة إلى مواقف أخرى جديدة أيضا لتخدم كأس العالم وتتوزع على مناطق مختلفة بالدولة بالتنسيق مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث. ونوه إلى الجهود الكبيرة والمميزة التي تبذلها أشغال لتوفير بنية تحتية متكاملة بجميع الخدمات في مناطق أراضي المواطنين الجديدة والقائمة. وحول أهم الإنجازات والخطة المستقبلية في هذا المجال أوضح: تأتي أراضي المُواطنين على رأس أولويات الحكومة، كما أن أشغال تُولي اهتماما خاصاً بمشاريع تطوير الطرق والبنية التحتية في أراضي المواطنين لتلبية احتياجات السكان والتوسع السكاني والعمراني المتوقع بها، حيث تم خلال الخمس سنوات الأخيرة خدمة أكثر من 26 ألف قسيمة سكنية في المناطق الجديدة والقائمة. خطط التطوير الجديدة وعن الخطط الجديدة في مجال تطوير وتنفيذ المشاريع من قبل إدارة البنية التحتية، أشار إلى أنه مع بداية عام 2018 أدرجت أشغال تحسينات على عقود مشاريع البنية التحتية لأراضي المواطنين والتي أدّت إلى تحقيق تحسينات ملموسة، منها تقسيم العمل بالمشروع إلى مناطق جغرافية فرعية يتم الانتهاء منها طبقا لخطة تهدف لتقليل أثر الأعمال الإنشائية على سكان المنطقة، كما تم تخصيص فريق عمل كامل متكامل مع أحدث التقنيات لاستقبال مكالمات المواطنين والمقيمين وذلك في حالة تقديم شكوى أو الاستفسار عن معلومات عن بعض الأعمال أو أي من الطلبات أو المقترحات المتعلقة بالمشاريع، حيث يعمل فريق أشغال على مدار 24 ساعة في الأسبوع لاستقبال المكالمات. وأضاف: لتعزيز التواصل مع السكان على أرض الواقع، حرصت أشغال على تعيين مسؤولي علاقات عامة، وذلك للتنسيق مباشرة مع السكان فيما يتعلق بأي أعمال قد تؤثر على حياتهم اليومية مثل التحويلات المرورية وأعمال توصيلات الصرف وغيرها. تطبيق مبادئ التنفيذ الفعال واستطرد: كما عملت أشغال على تحسين الشكل العام للموقع وتطبيق مبادئ التنفيذ الفعال والتجهيز المبكر لموقع العمل، والتنسيق مع المقاولين المنفّذين لمشاريع تطوير البنية التحتية للمناطق لخفض الإزعاج الناجم عن الأعمال من خلال إلزامهم باستخدام معدّات وتقنيات أقلّ إزعاجاً وتنفيذ أعمال الحفر في أوقات محددة من اليوم لعدم التسبب في إزعاج السكان وتطبيق مبادئ التنفيذ الفعال وعقد جلسات للتخطيط التعاوني من خلال مركز متابعة أداء المشروع مما مكن الهيئة من التغلب على الكثير من التحديات التي تواجه المشاريع، والقدرة على وضع جداول زمنية أكثر دقة لإنجاز الأعمال، ومتابعة أداء المقاول في كل مجالات التنفيذ من خلال نظام لمؤشرات الأداء الرئيسية التي تقوم الهيئة بها.