اقتربت مجموعة إعلان من تسليم مشروع جسر المشاة الأول في شارع المطار، قبل سنة من الموعد المحدد لتنفيذ المشروع، سعياً من الشركة لتوفير الخدمات للمواطنين والمقيمين في أسرع وقت، علماً أن الشركة استلمت موقع الجسر في أول أبريل 2017. وأوضحت إعلان أنها انتهت من تركيب الهيكل الخارجي للجسر الذي يبلغ طوله 63 متراً في موقع إستراتيجي من شارع المطار، في أقل من 12 ساعة. وتمت عملية بناء هذا الجسر وفقاً لأحدث تقنيات التشييد العالمية التي اتبعها فريق العمل في مجموعة إعلان. وتم صنع مقصورة الجسر الرئيسي في بيئة محكمة ومغلقة (مصنع) حتى لا تتداخل عملية البناء في مسار حركة المرور وتؤثر على مصالح الناس وحياتهم. ويعد هذا الجسر ثمرة تعاون وثيقة بين مجموعة إعلان التي طورت وصممت ومولت بناء الجسر، ووزارة البلدية والبيئة ووزارة المواصلات والاتصالات ووزارة الداخلية وهيئة الأشغال العامة أشغال. يقدم الجسر خدمات متعددة مثل المتاجر الصغيرة وأجهزة الصراف الآلي وآلات البيع والمصاعد ومسارات للدراجات الهوائية ومساحات إعلانية. وقال عبدالعزيز بن ناصر آل خليفة رئيس مجلس إدارة مجموعة إعلان: إن مجموعة إعلان تسير وفق منهجية مدروسة بشأن تجميل المدن وتقديم الخدمات التي تسهل حياة المواطنين والمقيمين اليومية، والانتهاء من تركيب أول جسر للمشاة يعتبر إنجازاً على مستوى الدولة كما أنه يؤكد على التزامنا بتنفيذ مشروع جسور المشاة طبقا للخطة المتفق عليها بين مجموعة إعلان والهيئات الحكومية المعنية. وأضاف جابر عبدالله الأنصاري، الرئيس التنفيذي لمجموعة إعلان: تفخر مجموعة إعلان بالانتهاء من تركيب أول جسر للمشاة ضمن مشروع بناء عدد من الجسور في مناطق مختلفة من الدولة. وقد نجحنا في تنفيذ المشروع خلال وقت قياسي حرصاً منا على توفير الخدمات للمواطنين والمقيمين في أسرع وقت، كما أننا نتطلع لافتتاح هذا الجسر رسمياً في نهاية شهر أبريل القادم وذلك قبل سنة كاملة من الموعد المحدد في العقد. وتم اختيار موقع الجسر بعناية بعد دراسة مفصلة قامت بها كل من وزارة البلدية والبيئة ووزارة المواصلات والاتصالات اعتمدت على كثافة الحركة المرورية في المنطقة وعدد حوادث المشاة وكثافة حركة السكان، بالإضافة إلى المسافة لأقرب معبر مشاة وموقع المواصلات العامة، بالإضافة إلى المناطق التي تتمركز فيها الأسواق والمؤسسات. ويبلغ طول الجسر 63 متراً وهو مزود بمصاعد في كلا الجانبين لخدمة الجمهور من كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة.

بكلفة 989 مليون ريال و تخدمان 2622 قسيمة سكنية *الشاوي: تنفيذ طرق جديدة وشبكتين للصرف الصحي وتصريف المياه السطحية أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن اكتمال تنفيذ أعمال الحزمتين الأولى والثانية لمشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في روضة أبا الحيران، وافتتاح جميع الشوارع ضمن نطاق الحزمتين أمام الحركة المرورية. وبلغت التكلفة الإجمالية لتنفيذ الحزمتين حوالي 989 مليون ريال قطري. وصرّح المهندس سالم الشاوي، مساعد مدير إدارة مشاريع الطرق في أشغال، بأن الحزمتين الأولى والثانية لمشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في روضة أبا الحيران تخدمان حوالي 2622 قسيمة سكنية والعديد من المدارس والمساجد والأماكن العامة على مساحة إجمالية تبلغ حوالي 5,300,000 متر مربع. حيث تم تنفيذ شبكة طرق جديدة، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال لتطوير البنية التحتية من شبكة صرف صحي وشبكة لتصريف المياه السطحية وشبكة مياه معالجة بغرض الزراعة بالمنطقة وفق أعلى المواصفات. وأوضح المهندس سالم الشاوي أنه تم خلال الحزمتين إنشاء طرق حديثة بطول إجمالي يبلغ حوالي 68 كيلومترا، وتوفير الطرق الخدمية، وذلك لتخفيف الازدحام وتسهيل الوصول إلى جميع المنشآت السكنية والخدمية بالمنطقة. كما تم تنفيذ أعمال لتعزيز السلامة المرورية شملت توفير ممرات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية، وممرات عبور للمشاة، ومواقف للسيارات، وأنظمة إنارة الشوارع، وكذلك تنفيذ أعمال تركيب الإنترلوك والتجميل بهدف تحسين جودة الحياة لسكان المنطقة وأصحاب الأعمال الخدمات فيها. وأضاف: شملت الحزمتان أعمالا لتطوير البنية التحتية بالمنطقة، بما في ذلك إنشاء شبكة صرف صحي جديدة مع توصيل المنازل لها لتتيح الاستغناء عن خزانات وصهاريج الصرف الصحي وحل مشكلة تلوث المياه الجوفية والآثار البيئية والصحية المترتبة عليها. كما تم إنشاء شبكة لتصريف المياه السطحية باستخدام تقنية الحفر النفقي، وإنشاء شبكة لمياه الصرف المعالجة بهدف الاستفادة منها في أغراض الزراعة وأعمال التشجير. ويجدر الذكر أنه وبهدف تقليل الآثار الإنشائية والإزعاج للمواطنين مستقبلاً، تم الانتهاء من توصيل جميع الخدمات للصرف الصحي وأعمال توصيل الكهرباء والمياه للقسائم التي لم يتم إنشاؤها، والتي يبلغ عددها أكثر من 1400 قسيمة. ويجري حالياً استكمال بعض الأعمال المتبقية ضمن الحزمة الأولى والثانية من المشروع مثل أعمال تركيب الإنترلوك وإنارة الشوارع، والأعمال الخاصة بخطوط شبكة اتصالات ooredoo.

المشروع يعد أهم مشاريع الطرق في الدولة خلال الفترة القادمة تصميم الطريق بلا دوارات ولا إشارات يؤمن انسيابية حركة المرور تكلفة المشروع تزيد عن 9 مليارات ريال في كافة مراحله الأربع الطريق سيشمل 8 أنفاق و7 ممرات للمشاة و4 تقاطعات طريق البستان سيحل مشكلة زحام 22 فبراير ويرتبط مع طريق الريان وصولاً لمسيمير أشغال تتجاوز أخطاء الماضي بإرباك الحركة المرورية بالتحويلات وتأخير المشاريع الطريق سيمكن القادم من الشمال من الوصول لمطار حمد دون توقف بدء العمل من تقاطع اللاند مارك.. وفتح طرق بديلة تؤمن انسيابية حركة المرور تركيب جسر حديدي بعد جسر سوق العلي وربط المشروع بمحطات المترو مصدر بأشغال: 4 مسارات وممرات للدراجات الهوائية وخطوط ربط مع المترو بدأت هيئة الأشغال العامة أشغال تنفيذ مشروع طريق البستان الذي يمتد من تقاطع مسيمير مع شارع أبو هامور وينتهي بتقاطع أم لخبا تقاطع اللاند مارك ليكون طريقاً موازياً لشارع 22 فبراير، يتم تنفيذه بمواصفات عالمية، ويتميز بخلوه من الدوارات والإشارات، بما يؤمن انسيابية حركة المرور، ليكون الحل الأنجع لمشكلة الازدحام المروري الذي يعاني منه مرتادو طريق 22 فبراير، وأهم الطرق الحيوية في الدولة التي تمكن القادم من طريق الشمال من الوصول للمطار دون توقف، فضلا عن خدمته للعديد من المناطق التي يمر بها، وربطه بالمترو ومحطة المدينة التعليمية. وأفاد مصدر بأشغال للشرق أن الطريق الذي يتميز بمواصفات عالمية يتكون من 4 مراحل بتكلفة إجمالية تبلغ 9 مليارات ريال، مشيرا إلى أنه سيكون أكثر من 4 مسارات في بعض المناطق، فضلا عن مسارات الدراجات الهوائية، ومسارات المترو. ** جولة ميدانية الشرق قامت بجولة ميدانية تابعت ورصدت فيها خطوات وسير العمل في المشروع الحيوي، والذي يعول عليه بشكل كبير في حل أزمة مرورية يعانيها أغلب الناس، وخصوصا الذين يرتادون طريق 22 فبراير الذي أصبح زحامه صداعا مزمنا، وملفا شائكا يصعب حله. ورصدت الشرق في جولتها بدء أعمال الحفر والبنية التحتية بدءا من تقاطع اللاند مارك، الذي سيكون همزة الوصل والرابط للطريق الإستراتيجي مع طريقي الدوحة السريع والشمال وشبكة الطرق في الدولة. المشروع الطموح الذي تعكف على تنفيذه أشغال سيكون مرتبطا أيضا بمشاريع أخرى أبرزها طريق الريان حيث يتقاطع معه في منطقة الريان وفي منطقة فريج الأمير. ** تحويلات وطرق بديلة وكانت الشركات المنفذة للطريق قد بدأت بوضع التحويلات والطرق البلدية للشوارع والمناطق التي سيمر بها، وتحتاج إلى توسعة، و تجري الأعمال على قدم وساق ليل نهار. وتبدو هيئة أشغال كمن يسابق الزمن لتنفيذ الطريق، وتحقيق إنجاز على أرض الواقع بشكل سريع جدا، وعلى حسب ما أعلنت على اللوحات التي وضعتها لإغلاق تقاطع اللاند مارك فإن الناس على موعد مع التقاطع الجديد خلال عام. العمل المتواصل في المشروع يبدأ من التقاطع على طريق الشمال، ويمتد بمنطقة الغرافة مرورا بطريق ثاني بن جاسم، ثم يتقاطع مع الطريق المؤدي إلى موقع الدوار المائل، حيث يتم حاليا تركيب جسر حديدي أعلى الطريق المتجه من جسر سوق العلي الجوازات باتجاه دوار المايل سابقا، وذلك كطريق بديل للطريق الحالي الذي طرأت عليه أعمال التغيير والتطوير مؤخرا، ليتسنى لأشغال إنجاز المشروعات المترابطة فيما بينها، ومن ثم يكمل المشروع طريقه في وسط منطقة اللقطة، بجانب الريان القديم، وقد تم البدء بتشييد أعمدة الجسور، وعلى جانبه هناك مشاريع شركة الريل الخاصة بشبكة المترو. وفي هذه النقطة تحديدا يتضح جليا تركيز أشغال على تغيير منهجيتها السابقة في فتح المشاريع بشكل تتباعي، وحصول ازدحامات ومشاكل في التحويلات، حيث تداركت هذه المرة أخطاء الماضي، كما يبدو أنها تسعى لتجاوز مشاكل التأخير، بل إن وتيرة العمل تبدو ليل نهار، وهناك متابعة يومية من قبل مسؤولي وموظفي الهيئة لأعمال الشركات المقاولة، منعا للمشاكل ومنعا لحصول أي تأخير، بل إن هناك حرصا على إنجاز هذه المشاريع قبل أوانها. **شبكة أنفاق وتقاطعات ويبلغ طول طريق البستان في مرحلته الأولى الممتد من تقاطع أم لخبا اللاند مارك 4.5 كيلومتر، وسيشمل 8 أنفاق، و7 ممرات للمشاة، و4 تقاطعات ليرتبط بجسر واحد عند تقاطع الريان بـ 3 مستويات، والذي يشمل تطوير حوالي 5.5 كيلو متر من غرب الدوار الأولمبي لغرب دوار عبدالله بن خالد العطية بالإضافة إلى تطوير 6 كيلومترات من الطرق الجانبية والخدمية المتصلة بالمشروع والذي يشمل أيضا إنشاء 6 تقاطعات متعددة المستويات هي: تقاطع طريق الريان ونفق المسيلة. حيث يرتبط بشبكة المترو أيضا، وقد تم بناء محطة للقطار المرتبط بالطريق من خلال شبكة أنفاق وجسور للريل، بالإضافة إلى ربطه بخط المترو ومحطة المدينة التعليمية. ** مواصفات عالمية وقد أفاد مصدر بهيئة الأشغال العامة للشرق أن مراحل المشروع الأربع انطلقت من تقاطع اللاند مارك الذي سينجز العام القادم، ويكون نقطة الوصل مع طريق 22 فبراير ويكون موازيا له، كما سيكون هذا المشروع الموازي للطريق السريع، الحل الأنجع لمشكلة الازدحام المروري فيه. وأوضح المصدر أن المشروع يعتبر حيويا، بمواصفات عالمية، بالتصميم المعمول له بعدم وجود دوارات، والاكتفاء بشبكة جسور ضخمة على التقاطع، وربطه بطريق الريان بتقاطعات وجسور تؤمن انسيابية حركة المرور، مرورا بتقاطع مسيمير، وتربط الطريق بشارع أبو هامور، ووصولا إلى مطار حمد الدولي بدون أي توقف ولا إشارات مرورية، لافتا إلى أن هذا ما يجعله حيويا ومتميزا بالتقاطعات والجسور والأنفاق ومتجاوزا أخطاء المشاريع السابقة من حيث سعة الطريق ومساراته المتعددة وجسوره وبدون إشارات، بل وجود أنفاق وجسور على عدة مستويات. ** 9 مليارات ريال وأكد المصدر أن الطريق سيكون بأكثر من 4 مسارات في بعض المناطق، فضلا عن مسارات الدراجات الهوائية ومسارات المترو، مضيفا أن تكلفة المشروع تزيد عن 9 مليارات ريال في كافة مراحله الأربع. ونوه إلى أن المشروع سيمتاز بشبكة إنارة من طراز فريد، وأعمال تجميل ورصف للجسور جديرة بضخامة المشروع، وتميزه وحيويته ومما يزيد تميزه ارتباطه بشبكة النقل الحديثة التي أنشأتها الدولة، وضخت فيها مئات المليارات، لتكون مواكبة لشبكات الدول المتقدمة. ووفرت هيئة ألأشغال العامة طرقا فرعية موازية للمشروع الذي يمر بمنطقة الغرافة والريان القديم، كما عملت على توسعة الممرات، وتوسعة المناطق المحيطة به، ووضعت عشرات اللوحات الإرشادية، مما جعل انسيابية حركة المرور في التحويلات والإشارات المؤقتة واقعا ملموسا خصوصا في الأجزاء الموازية ليتسنى إكمال الأعمال بدون أي إغلاقات مع الحرص الشديد على توفير طرق بديلة، وتجنب أخطاء الماضي في إحداث التحويلات اختناقات مرورية، خصوصا بعد إغلاق تقاطع اللاند مارك، ووجود مجمعات تجارية ضخمة عند بداية المشروع، وارتياد الكثيرين لها. وكانت الشرق قد انفردت العام الماضي كأول صحيفة تنشر تصاميم مشروع طريق البستان الذي يعتبر أهم مشروع داخل الدوحة تنفذه أشغال من ناحية المناطق التي سيخدمها وكمية المشاكل التي سيحلها. ** خطط تطوير ضخمة ويعد طريق البستان أحد أبرز ملامح خطط تطوير شبكة الطرق في الدولة، التي باتت واضحة للعيان، ويلمس الناس حاليا مجهودات كبيرة ووتيرة عمل متسارعة ليل نهار، لتنفيذ المشاريع الكبيرة، وحل مشكلة الازدحامات التي أصبحت تؤرق جميع سكان قطر وخصوصا طريق 22 فبراير، الذي يشكل الصداع الأكبر، وهو شريان الحياة الرئيسي لشبكة الطرق التقليدية في قلب العاصمة الدوحة. ورغم كل الحلول التي عملت عليها هيئة أشغال في الفترة الماضية إلا أن الطريق قد ضاق بمستخدميه، وأعدادهم المتزايدة، حيث إن الأعداد أكبر من قدرته الاستيعابية، ولا حل إلا بإنشاء طرق موازية وبديلة ورديفة . **تطوير طريق الشمال وكانت وزارة المواصلات قد أعلنت في تصريح خاص للشرق العام الماضي أنه سيبدأ العمل في تقاطع اللاند مارك أم لخبا من قبل أشغال بالتنسيق مع وزارة المواصلات والاتصالات، موضحة أن المشروع سيمتد من تقاطع مسيمير مع شارع أبوهامور وحتى طريق الشمال، وبالفعل تمت ترسية المشروع على أكثر من شركة، وسيتضمن عدة تفاصيل جديدة ومنها معابر ومسارات للدراجات وجسورا للمشاة، ومسارات شبكة النقل العام الحافلات تماشيا مع الخطة الشاملة للدولة لمعابر المشاة التي تم وضعها عام 2017. والجدير بالذكر أيضا أن أشغال لم تغفل تطوير طريق الشمال الذي يرتاده الآلاف يوميا، حيث شرعت بتوسعة بعض المنافذ والتقاطعات والجسور، ولتكون الحركة انسيابية، وتخدم المناطق الواقعة على جانبيه.

يبدأ الثلاثاء القادم ولمدة 60 يوماً.. أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ إغلاق مؤقت لجزء من شارع الحرية خلف اللولو هايبر ماركت في الخور، ويمتد هذا الجزء لمسافة 20 مترا فقط في الاتجاهين عند تقاطع شارع الحرية مع شارع رأس القرمة. يبدأ الإغلاق الثلاثاء القادم الموافق 13 مارس الجاري ويستمر لمدة 60 يوماً، بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. واوضحت أشغال في بيان صحفي امس انه خلال فترة الاغلاق يمكن للمتجهين إلى شارع الأمير وشارع رأس القرمة عبر شارع الحرية استخدام الطرق المحلية المجاورة، كما هو موضح بالخريطة المرفقة. وتهدف التحويلة المرورية إلى إتاحة المجال أمام تنفيذ أعمال تمديد أنابيب مياه الصرف ضمن مشروع تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة محطة معالجة مياه الصرف الصحي بالذخيرة، وتحويل محطة الضخ والأنابيب المرتبطة بها. وأضافت الهيئة في بيانها ستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا الإغلاق، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

ضمن المرحلة الثانية وبطول 195 كيلو مترا.. 4 تقاطعات حيوية تربط شمال ووسط البلاد بجنوبها وتسمح بتدفق البضائع والأفراد المداري يخفف الضغط عن الطرق الرئيسية والسريعة ومنها طريق 22 فبراير كشف مصدر بهيئة الأشغال العامة أشغال للشرق الإعداد لافتتاح عدة تقاطعات ومسارات جديدة ضمن المرحلة الثانية للطريق المداري تخدم عدة مناطق قريبا، مؤكدا العمل على الانتهاء من الترتيبات النهائية لافتتاح الطريق طبقا للجدول الزمني المعلن. ولفت إلى أن الطريق المداري يعد عصب شبكة الطرق في دولة قطر، مشيرا إلى أن الطريق يربط مدينة مسيعيد في الجنوب بمدينة الخور في شمال البلاد بطول 195 كيلو مترا. ونوه المصدر بدور الطريق في ربط الجنوب بغرب ووسط البلاد وذلك من خلال اتصاله بعدة شرايين رئيسية، موضحا أن الطريق يتصل بالدائري السابع عند تقاطع أبو اليوابي الذي يربط مناطق الدوحة والوكرة والوكير والخور ولوسيل ودخان. وبين المصدر أن الطريق المداري يرتبط أيضا بطريق سلوى عند تقاطع 24 المعروف بتقاطع مسيعيد والذي يربط المنطقة الصناعية أو عين خالد وأم السنيم والوعب والمرة ومسيعيد والخور ودخان. وذكر المصدر للشرق أن الطريق المداري يرتبط بطريق دخان عن طريق تقاطع أم الجواشن الذي يربط مناطق الريان والوجبة والشحانية والجميلية ودخان ومسيعيد والخور ولوسيل، مشيرا إلى ارتباط المداري أيضا بطريق الشمال من خلال تقاطع المزروعة وتقاطع أم أسميرة والذي يربط مناطق أم صلال والخيسة ولوسيل والخور ومسيعيد والوكرة وجنوب الدوحة. وأشار إلى أن المداري سيساهم في تخفيف الضغط عن الطرق الرئيسية والسريعة الأخرى في البلاد وعلى رأسها طريق 22 فبراير، موضحا تكامل شبكة الطرق الجديدة مع الطرق القائمة فعليا بهدف تقليص زمن الرحلات والقضاء على الزحام والاختناقات المرورية. وحول الدور الذي يلعبه الطريق المداري على المستوى الاقتصادي، أكد المصدر للشرق أن المداري يعمل على حرية وانسيابية حركة البضائع بين المواني والمطارات والمناطق الصناعية واللوجستية والمراكز التجارية. ونبه إلى أن الطريق المداري يخدم العديد من المناطق الاقتصادية الرئيسية في البلاد ومنها ميناء حمد البحري ومطار حمد الدولي والمنطقة الصناعية والمناطق اللوجستية والمراكز التجارية، موضحا أن الطريق بشكل عام يخدم مناطق الجنوب مثل: مسيعيد والوكرة والوكير، إلى جانب مناطق الثمامة ومسيمير وعين خالد وأم السنيم والمرة والسيلية والوجبة والريان والشحانية إلى جانب الخيسة وأم صلال والخور وراس لفان ولوسيل.

* العمادي: خطة لخفض التكاليف والحفاظ على البيئة واستدامة المشاريع * مذكرة تفاهم بين أشغال والمركز الأمريكي الوطني لتكنولوجيا الأسفلت كشف الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي، رئيس هيئة الأشغال العامة، عن الإعداد لتنفيذ مشروع تجريبي جديد لاستخدام المواد المعاد تدويرها من مخلفات البناء في مكب روضة راشد في طبقات الأساس الترابية في أحد مشاريع الطرق المحلية. جاء ذلك خلال ورشة العمل الرابعة للطرق بعنوان إعادة التدوير في مشاريع الطرق، التي نظمتها هيئة الأشغال تحت رعاية سعادة الرئيس، وذلك ضمن مبادرات الهيئة من أجل تعزيز أطر الاستدامة البيئية والمحافظة على موارد الدولة الطبيعية وتقليل تكلفة المشاريع. حضر الورشة المهندس عبدالله حمد العطية مساعد رئيس الهيئة ومديرو الشؤون والإدارات، وعدد كبير من ممثلي شركات المقاولات والشركات الاستشارية التابعة لأشغال وغيرها، بالإضافة إلى الخبراء من خارج الدولة والمهتمين بهذا المجال من عدة جهات سواء كانت حكومية أو بحثية أو أكاديمية. تضمنت ورشة العمل توقيع مذكرة تفاهم بين هيئة الأشغال العامة والمركز الأمريكي الوطني لتكنولوجيا الأسفلت (NCAT)، بهدف حصول العاملين بأشغال وجميع العاملين في مجالات الطرق على التدريب اللازم وورش العمل الخاصة بإعادة التدوير، إلى جانب التعاون في مجال البحوث ونقل المعرفة حول أحدث تقنيات إعادة التدوير. وقال الدكتور سعد المهندي إن الهيئة قد أطلقت مع نهاية عام 2017 مبادرة من أجل استخدام المواد المعاد تدويرها في مشاريع أشغال تناغماً مع رؤية قطر الوطنية 2030 وإستراتيجية التنمية الوطنية 2017 - 2022، وقد تم إطلاق مشروع تجريبي في شهر يناير المنصرم تحت إشراف مركز أشغال للبحث والتطوير التابع لإدارة الجودة والسلامة وذلك باستخدام الأسفلت المعاد تدويره في منطقة أزغوى ضمن أحد مشاريع صيانة الطرق. وقال وتحتاج مشاريع الدولة إلى حوالي 2 مليون طن شهرياً من الركام يتم الحصول على أغلبها من خلال الاستيراد، بينما توجد حوالي 80 مليون طن من مخلفات البناء والحفر في مكب روضة راشد، التي تمثل تحديا بيئياً ولوجستياً في الدولة. الأمر الذي دعا الهيئة للتحرك بالتعاون مع وزارة البلدية والبيئة للاستفادة من هذه المخلفات في المشاريع بعد إعادة تدويرها، كما يجري التعاون مع شركة قطر للمواد الأولية للاستفادة المثلى من الموارد المتاحة. * خفض التكاليف من جانبه قال المهندس خالد العمادي، مدير إدارة الجودة والسلامة بأشغال إن هذه الورشة تأتي ضمن مبادرة هيئة الأشغال العامة لتدوير المواد في مشاريعها بشكل عام وتدوير الطبقات الأسفلتية ومخلفات البناء واستخدام خبث الحديد والإطارات ومواد أخرى في تنفيذ مشاريعها بشكل خاص. واستطرد قائلاً: نود التأكيد بأن أشغال بالتعاون بين جميع الشؤون والإدارات التابعة لها قد قامت على وضع خطة تنفيذية في بداية هذا العام 2018 وذلك لتنفيذ خطط فعالة لخفض التكاليف والحفاظ على البيئة واستدامة مشاريع الهيئة، وفي هذا الإطار قامت الهيئة بالمشاركة مع العديد من الجهات في دراسات بحثية لإعادة استخدام مواد البناء التي أثبتت جدواها الاقتصادية والعملية وتم التأكد من توافقها مع متطلبات المواصفات وظروف الدولة. * الإستراتيجية الوطنية من جانبه أكد الدكتور عثمان الحسين، كبير مهندسي الجودة بأشغال، أن مبادرة الهيئة لإعادة تدوير المواد الأسفلتية واستخدامها في أعمال الطرق هي باكورة تجارب ناجحة، تسعى أشغال من خلالها إلى تحقيق واحدة من أهم ركائز الإستراتيجية الوطنية (2017 — 2022) وهي الاستدامة البيئية، وقد بدأت إدارة الجودة والسلامة بالفعل أولى تجاربها بنجاح في إعادة تدوير الطبقة الأسفلتية واستخدامها لإعادة الرصف في منطقة أزغوى. كما ستقوم الهيئة خلال الفترة المقبلة بإعادة تدوير الطبقات الترابية باستخدام مخلفات الهدم الموجودة في روضة راشد، ليتم استخدامها في أعمال الطرق بمنطقة الوكرة، بالإضافة إلى مشاريع عدة مستقبلية، تحافظ من خلالها الهيئة على معدلات الجودة المطلوبة أسوة بدول أجنبية نجحت في خفض تكاليف مشاريعها والمحافظة على البيئة باستخدام مواد معاد تدويرها. وأضاف ومن خلال التعاون مع المركز الأمريكي الوطني لتكنولوجيا الأسفلت (NCAT)، ممن لديهم الخبرة الكبيرة في مجال إعادة التدوير بالولايات المتحدة الأمريكية، سيتم تأهيل عدد كبير من الفنيين والعاملين بالهيئة لتحقيق النتائج المطلوبة ونقل أعلى تكنولوجيا في إعادة التدوير في قطر.

تنفذ هيئة الأشغال العامة أشغال تحويلا جزئيا للحركة المرورية على شارعي الهناء والبديع في الاتجاهين إلى طريق مواز تم إنشاؤه حديثاً وذلك اعتباراً من يوم 13 مارس الجاري. وسيتم تحويل حركة المرور لمستخدمي شارعي الهناء والبديع في الاتجاهين إلى الطريق الجديد الذي تم إنشاؤه حديثاً بنفس عدد المسارات والموازي للجزء الذي سيتم إغلاقه من الطريق وذلك بهدف تنفيذ أعمال زيادة عدد المسارات في الاتجاهين بنفق ثاني بن جاسم. وستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبه مستخدمي الطريق بالتحويلة المرورية الجديدة.

إنشاء 3 محطات مياه معالجة جديدة في الصناعية والخور والذخيرة وغرب الدوحة بكلفة 2 مليار ريال تنفيذ 19 مشروعاً للبنية التحتية موزعة على 12 منطقة خلال العام الجاري تنفيذ 3 مشاريع رئيسية لتجميع مياه الأمطار والصرف الصحي خلال العام الجاري كشف مصدر بهيئة الأشغال العامة أشغال لـالشرق عن أن الهيئة تعتزم البدء في تنفيذ عدد من مشاريع الطرق المحلية والصرف الصحي في منطقة معيذر الجنوبية، مشيراً إلى أن التنفيذ الفعلي لتلك المشاريع سيبدأ خلال سبتمبر المقبل. وأوضح المصدر أن المشاريع الجديدة تتضمن إنشاء شبكة متكاملة للمياه الجوفية والسطحية في منطقة معيذر الجنوبية، مبيناً أن تلك المشاريع تأتي ضمن خطة تطوير شبكة الطرق المحلية والرئيسية والسريعة في مختلف مناطق الدولة. وأشار إلى أن العمل يجري على تنفيذ 3 مشاريع رئيسية لتجميع مياه الأمطار والصرف الصحي خلال العام الجاري 2018، هي تطوير مكب الكرعانة، بالإضافة إلى 3 محطات معالجة جديدة في الصناعية والخور والذخيرة وغرب مدينة الدوحة، وذلك بتكلفة 2 مليار ريال. * اللوحات الإلكترونية المتنقلة وفي سياق متصل أكد المصدر لـالشرق أن هيئة الأشغال بدأت مؤخراً في استخدام اللوحات الإلكترونية المتنقلة لعرض الرسائل التوعوية، موضحاً أن تلك الخطوة تأتي ضمن دور أشغال الرامي إلى نشر الوعي على الطرق. وبيّن استخدام الخدمة الجديدة في نشر رسائل التوعية خلال فترة الأمطار، لافتاً إلى أن أشغال تعمل على نشر رسائل التوعية عبر اللوحات الإلكترونية المثبتة على الطرق السريعة حالياً. ونبّه إلى استخدام معدات حديثة عند إجراء تحويلات طارئة أو أعمال مؤقتة أو في عند الحاجة لإعلام رواد الطرق برسائل مهمة تتعلق بالوضع المروري بالطريق، وأن أشغال تعكف على تنفيذ المشاريع الجاري تنفيذها فعلياً، إلى جانب الإعداد لتنفيذ خطة المشاريع الجديدة الخاصة بالعام الجديد 2018، والتي رصدت لها ميزانية تقدر بـ 21.8 مليار ريال، حيث خصص 11.08 مليار ريال لتنفيذ مشاريع طرق سريعة، و8.88 مليار ريال لمشاريع البنية التحتية والطرق المحلية، بالإضافة إلى 1,84 مليار ريال لمشاريع محطات الصرف الصحي والأصول. * 19 مشروعاً وعلى صعيد مشاريع العام الجديد 2018، أوضح المصدر أن أشغال ستبدأ خلال العام الجاري في تنفيذ 19 مشروعا للبنية التحتية موزعة على 12 منطقة لخدمة 15,108 قطع أراضٍ، منها 1,800 قسيمة ضمن مناطق أراضي المواطنين الجديدة، كما ستنتهي الهيئة في عام 2018 من إنجاز 11 مشروعاً للبنية التحتية موزعة على 11 منطقة تخدم 5,644 قطعة أرض من بينها 837 قسيمة ضمن مناطق أراضي المواطنين الجديدة، إضافة إلى البدء في تنفيذ 17 مشروعاً لتطوير الطرق، من بينها شارع الفروسية والطريق الدائري الأول والثاني وطريق السوق المركزي وطريق المعاضيد وشوارع الخفوس وأم الدوم ومعيذر وآل شافي، علاوة على تنفيذ خطة لتطوير الطرق تتضمن تحويل 30 دواراً لتقاطعات بإشارات مرورية. * طرق سريعة في ما يتعلق بمشاريع الطرق السريعة، ذكر المصدر أن العام الجاري سيشهد إنجاز 113 كيلومتراً جديداً من الطرق السريعة الجديدة، منها إنشاء 20 تقاطعاً رئيسياً جديداً، على أن يبلغ طول مسارات المشاة والدراجات الهوائية المكتملة في عام 2018 أكثر من 210 كيلومترات.

قالت هيئة الأشغال العامة أشغال إنها تقوم لأول مرة في قطر تقوم باستخدام اللوحات الإلكترونية المتنقلة بالشوارع لعرض رسائل التوعية خلال فترة الأمطار. وأضافت أنها تقوم بعرض الرسائل التوعوية الخاصة بالقيادة أثناء هطول الأمطار على اللوحات الإلكترونية الثابتة بالطرق السريعة والرئيسية. وأوضحت عبر حسابها الخاص بموقع التواص الاجتماعي تويتر أنها تستخدم هذه المعدات الحديثة عند إجراء تحويلات طارئة أو أعمال مؤقتة، أو في حالة الحاجة لإعلام المستخدمين برسائل هامة متعلقة بالوضع المروري بالطريق. وقالت أرصاد قطر، إن اليوم الأحد، يسود طقس غائم كليا مع استمرار فرص هطول أمطار الخير على البلاد نهاراً، ولا يزال التحذير البحري مستمرا، يرجى تجنب ارتياد البحر نظرا للأجواء غير المستقرة واستمرار فرص تشكل خلايا رعدية.

الشرق قامت بجولة ميدانية وتفقدت مراحل تنفيذ المشروع * 55 ألف متر مربع مساحة خزان تجميع المياه الجوفية وبعمق 7.7 متراً العبيدلي لـالشرق: المشروع يقضي على مشكلة المياه السطحية والجوفية في الصناعية *مراقبة مستوى المياه الجوفية بواسطة آبار مراقبة للتأكد عملية التصريف * شبكات لنقل المياه الجوفية والأمطار لخزان تجميع جوفي بالمنطقة الصناعية * وحدة مؤقتة لمعالجة المياه وبئر تغذية لخدمة تدفقات المرحلة الأولى والمنطقة الشمالية * 20 ألف متر مكعب سعة تخزين الحوض المائي المؤقت لتخزين الأمطار * 2 بئر بعمق 400 متر كإجراء مؤقت لحين اكتمال مشروع التصريف * محطات المعالجة تستقبل المياه الجوفية والأمطار ومعالجتها * إعادة ضخ المياه المعالجة في آبار على أعماق كبيرة للحفاظ على المخزون الاستراتيجي * 8000 متر مكعب من المياه يومياً الطاقة الاستيعابية لكل بئر * 27 ألف متر مكعب يومياً حجم المياه السطحية والجوفية للمنطقة الصناعية عبر شبكات الصرف تعمل هيئة الأشغال العامة أشغال على إنجاز شبكة متكاملة لتجمع مياه الأمطار والمياه الجوفية السطحية، بهدف خفض منسوبها إلى أعماق تصل إلى 3 أمتار، وذلك ضمن مشروع تطوير البنية التحتية والطرق في منطقة المنطقة الصناعية. ويأتي المشروع ضمن جهود الدولة للحد من مشكلة تجمع المياه في فصل الشتاء، وتقوم هيئة الأشغال العامة حاليا بتنفيذ الحزمة الأولى من مشروع تطوير الطرق المحلية والبنية التحتية في المنطقة الصناعية بالدوحة، والتي يتم من خلالها توفير حل مؤقت وآخر دائم لمشكلة تجمع المياه الأمطار وارتفاع منسوب المياه الجوفية في منطقة المشروع. وقامت الشرق بجولة ميدانية في المشروع، حيث اطلعت على سير العمل وتفقدت مراحل المشروع ، وفي هذا السياق، أوضح المهندس أحمد العبيدلي، رئيس قسم المناطق الجنوبية بإدارة مشاريع الطرق في أشغال، أن تنفيذ مشروع لتجميع المياه السطحية الناجمة عن هطول الأمطار وخفض مستوى المياه الجوفية الضحلة في المنطقة الصناعية يأتي ضمن مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية بالمنطقة الصناعية. ولفت المهندس أحمد العبيدلي إلى أن فكرة المشروع تعتمد على تجميع المياه الجوفية ومياه الأمطار في شبكة من الأنابيب قطرها 3 أمتار تغطي كامل المنطقة الصناعية، وظيفتها نقل هذه المياه إلى خزانات خاصة، تمهيدا لمعالجتها من خلال عدد من محطات المعالجة بهدف تنقيتها وتخلصها من المواد الكيميائية ثم ضخها في الآبار الجوفية على عمق 400 متر تحت سطح الأرض للحفاظ على المخزون الاستراتيجي من المياه. المهندس أحمد العبيدلي * تغطية المنطقة الصناعية وبيَّن المهندس العبيدلي تصميم هذه الشبكات، بحيث يتم نقل المياه القادمة من الجزء الشمالي من شارع 1 إلى شارع 33 من المنطقة الصناعية (من جهة طريق سلوى) وبعض أجزاء من القسم الجنوبي في المرحلة الثانية والسادسة للمنطقة إلى خزان تجميع جوفي موجود ضمن الحزمة الأولى من المشروع. ولفت إلى حفر هذا الخزان بهدف التخفيف من حدة التدفقات الناتجة من المرحلة الأولى والرابعة وبعض أجزاء من المنطقة الجنوبية، إضافة إلى المنطقة الشمالية من المشروع كحل مؤقت. وبين المهندس العبيدلي أن خزان التجميع للمياه الجوفية يمتد على مساحة تصل إلى 55 ألف متر مربع بعمق 7.7 مترا، مشيرا إلى تحديد عمق الخزان بناءً على كمية الأمطار المتوقعة. *وحدة مؤقتة وقد أوضح المهندس أحمد العبيدلي أن الهيئة ستقوم بإنشاء وحدة مؤقتة لمعالجة المياه وبئر تغذية ضمن المنطقة المخصصة لتنفيذ خزان التجميع، وذلك لخدمة تدفقات المرحلة الأولى والمنطقة الشمالية. وقال كما تم أيضاً تصميم وتنفيذ حوض مائي مؤقت بالقرب من الخزان المذكور لاستخدامه كحوض تخزين في حالات الأمطار الشديدة وبسعة تخزين تقدر بـ 20 ألف متر مكعب. المياه قبل معالجتها تمهيدا لضخها في الآبار العميقة *تصريف المياة وأشار العبيدلي إلى تنفيذ الهيئة مشروع حفر بئرين بالقرب من خزان التجميع على عمق 400 متر كإجراء مؤقت وحتى انتهاء أعمال مشروع التصريف في الجزء الشمالي، منوها بأن البئرين يستخدمان لتصريف المياه إلى الخزان الجوفي العميق في باطن الأرض بعد معالجتها بواسطة محطات معالجة متطورة حسب مواصفات التصريف المعتمدة من قبل وزارة البلدية والبيئة في دولة قطر، وذلك للحفاظ على المخزون الاستراتيجي للمياه. * محطات معالجة وذكر أن محطات المعالجة مهمتها استقبال المياه الجوفية ومياه الأمطار ومعالجتها، تمهيدا لإعادة ضخها في آبار على أعماق كبيرة تحت الأرض، مشيرا إلى أن اختلاط المياه الجوفية في المنطقة الصناعية بالزيوت والشحوم والمواد الكيميائية كانت من أبرز التحديات التي واجهت أشغال حتى تم إنشاء محطات المعالجة. وشدد على أن المشروع سيقضي على مشكلة المياه الجوفية ومياه الأمطار، مبينا أن شبكة التصريف تغطي كامل مساحة المنطقة الصناعية، بحيث تستقبل أي مياه زائدة ونقلها. وأوضح أن المشروع يهدف إلى خفض مستوى المياه الجوفية من متر تحت الأرض إلى 3 أمتار تحت الأرض بحد أدنى، مشيرا إلى أن ذلك من شأنه حماية الطرق والبنايات في المنطقة الصناعية من أضرار ارتفاع المياه الجوفية. *مراقبة مستوى المياه الجوفية ولفت المهندس أحمد العبيدلي إلى تصميم وحفر هذه الآبار بطاقة استيعابية قدرها 8000 متر مكعب من المياه يومياً لكل بئر، موضحا إجراء مراقبة نوعية لمستوى المياه الجوفية بواسطة آبار مراقبة للتأكد من سلامة عملية التصريف عبر الآبار وعدم تأثيرها على البيئة. وأشار المهندس العبيدلي إلى أن تصريف هذه التدفقات القادمة من المنطقة الصناعية للمنطقة الشمالية والمنطقة الجنوبية سيتم من خلال حل آخر دائم بمجرد ربط هذا الخزان بخط أنابيب رئيسي يصل قطره 3 أمتار تتدفق من خلاله المياه إلى منطقة التصريف، كاشفا عن البدء في تنفيذ هذا المشروع ضمن مشروع منفصل في جنوب الدوحة، حيث بدأ العمل فيه مؤخرا، ومن المتوقع الانتهاء منه خلال عام 2020. بحيرة صناعية تتجمع فيها المياه الجوفية *البلدية والبيئة وكهرماء وذكر المهندس العبيدلي أن كمية المياه القادمة من المنطقة الصناعية ككل والمجمعة من المراحل الخمسة عبر شبكات صرف المياه السطحية والجوفية تصل إلى حدود 27,000 متر مكعب في اليوم. ولفت إلى أن وزارة البلدية والبيئة ومؤسسة كهرماء تقومان بمتابعة المشروع لتنفيذه طبقا لمعايير الحفاظ على البيئة، منوها بالبدء في تنفيذ مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في المنطقة الصناعية في يناير 2014.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ تحويل مروري لجزء بطول 4 كيلومترات من طريق الشاحنات المؤقت في الاتجاهين، على بعد كيلومترين غرب تقاطع المزروعة بالاتجاه نحو طريق سلوى وذلك اعتباراً من الأربعاء المقبل ولمدة شهرين. وخلال هذه الفترة، سيتم تحويل الحركة المرورية على الجزء المغلق من طريق الشاحنات المؤقت إلى مسارين موازيين على الطريق المداري الجديد في الاتجاهين، وسيتم إبقاء مدخل سوق أم صلال مفتوحاً للمرور، كما سيتم توفير مدخل من الطريق المداري الجديد إلى سوق المزروعة والمنطقة المحيطة من خلال دوار جديد يقع جنوب سوق أم صلال. وتهدف هذه التحويلة إلى إتاحة المجال لتنفيذ الأعمال الإنشائية على تقاطع جري السمر كجزء من أعمال مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات وستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إطلاق المسابقة الأولى للتميز في البناء الخرساني، بالتعاون مع معهد الخرسانة الأمريكي إيه سي آي ACI . ودعت الهيئة في بيان صحفيأصحاب المشاريع للتقدم بمشاريعهم وفقاً لشروط المعهد المعلنة على أن يتم قبول طلبات الاشتراك حتى 7 مارس المقبل. وتتضمن مجالات المشاركة في جائزة أشغال للتميز في البناء الخرساني 6 فئات المباني منخفضة الارتفاع، والمباني متوسطة الارتفاع، والمباني عالية الارتفاع، بالإضافة إلى مشاريع البنى التحتية، وأعمال الصيانة والترميم، والمشاريع التي تتضمن خرسانة زخرفية. وتمثل جائزة أشغال للتميز في البناء الخرساني، والتي تطلقها الهيئة للمرة الأولى، منصة للمشاريع الخرسانية الرائدة في الابتكار والتكنولوجيا في التصميم والتنفيذ، حيث يتم تقييم المشاريع واختيار الفائز من خلال لجنة تحكيم تضم نخبة من خبراء الصناعة بدولة قطر. واشترطت الهيئة ومعهد الخرسانة الأمريكي ACI أن يكون المشروع المقدم للاشتراك في المسابقة قد تم إنجازه خلال 36 شهرا من تاريخ الاشتراك.. وتسليط الضوء على الطريقة المبتكرة المستخدمة في البناء الخرساني للمشروع، كعنصر أساسي في البناء.. وتقديم ما لا يقل عن أربع صور وبحد أقصى ثمانية صور لكل مشروع، مع إمكانية إرفاق مقطع فيديو مدته 90 ثانية عن المشروع., وتقديم نص مكتوب لا يقل عن 500 كلمة حول كيفية استخدام الخرسانة في المشروع، مع توضيح مدى تفرده. وتهدف هذه الجائزة إلى التشجيع على التميز في البناء، كما ستحظى المشاريع الفائزة بفرصة المشاركة في الجائزة الدولية للتميز في الخرسانة تحت رعاية معهد الخرسانة الأمريكي ACI وذلك من خلال فرع المعهد في قطر.

أعلنت هيئة الأشغال العامة عن افتتاح تقاطع خويتيم، ليشمل فتح 5 مسارات في كل اتجاه بالطريق الرئيسي للمداري بطول 6.5 كيلومتر من تقاطع خويتيم حتى تقاطع بركة العوامر التالي ما يزيد من السعة المرورية للطريق ويعمل على تحسين الانسيابية المرورية. وأوضحت أشغال في بيان صحفي اليوم، أنه تم فتح مسارين من الجسر الرئيسي إلى جانب المخارج الالتفافية والمخارج المؤدية من وإلى الطريق الرئيسي بالطريق المداري، مبينة أن التقاطع الجديد يعتبر بمثابة حلقة وصل حيوية تربط مباشرة الحركة المرورية القادمة من وإلى ميناء حمد وطريق مسيعيد والطريق المداري والطريق الدائري السابع وطريق سلوى وطريق دخان، وصولا إلى طريق الشمال والخور. وقالت أشغال ويمتاز تقاطع خويتيم بموقعه الحيوي، حيث يوفر تدفقا مروريا حرا لحركة الشاحنات القادمة من وإلى مسيعيد وكذلك منطقة العفجة، والتي تحتوي على مصانع لتدويرللمخلفات، سيما وأن ثمة ربطا مباشرا مع منطقة العفجة وزيادة عدد المسارات إلى نحو 4 مسارات في كل اتجاه، وصولا إلى دوار العفجة. * زمن الرحلة وأشارت الهيئة إلى أن التقاطع الجديد سيعمل على خفض زمن الرحلات التي كانت تستغرقها حركة المركبات، حيث سيتم إزالة التحويلة المرورية، والتي كانت تتطلب السير لمسافة أكثر من 6 كيلومترات ثم الانعطاف إلى الوراء وصولا إلى ميناء حمد، هذا إلى جانب زيادة القدرة الاستيعابية للطريق من ثلاث مسارات إلى خمس مسارات، فضلا عن توفير مسار آخر للطوارئ، ما يزيد من السلامة المرورية للطريق، والذي يشهد حركة مرورية متزايدة، سيما من قبل الشاحنات. *إنجازات المداري يأتي ذلك في إطار الحملة التعريفية الخاصة بالطرق الخارجية المكتملة، أطلقت هيئة الأشغال العامة أشغال بالتعاون مع وزارة الداخلية حملة توعوية للتعريف بالطريق المداري، وذلك عقب إنجاز الهيئة لأجزاء كبيرة من الطريق وعدد من التقاطعات المهمة في الآونة الأخيرة. وتم افتتاح أكثر من 125 كيلومترا من أعمال الطريق الرئيسي من تقاطع ميناء حمد، وصولا إلى طريق الشمال، إلى جانب عدد من التقاطعات خلال العام الماضي. كما افتتحت ضمن أعمال الطريق المداري طريق ميناء حمد ليربط ميناء حمد مع الطريق الدائري السابع، بطول يبلغ 14 كيلومتراً، حيث يتألف من أربع مسارات في كل اتجاه، وهو ما يسهل حركة الشاحنات القادمة من وإلى الميناء باتجاه الصناعية، وبالتالي تعزيز حركة نقل السلع والبضائع من الميناء مع باقي مناطق الدولة، سيما وأن الطريق يعتبر ممراً يختصر الرحلات بديلا عن الطريق المداري الرئيسي بنسبة 15%، سيما وأن السعة المرورية للطريق تصل إلى 8000 مركبة في الساعة في كل اتجاه. ويمتد الطريق الجديد من تقاطع أم الحول بطريق مسيعيد، وصولاً إلى الطريق الدائري السابع، والذي يتصل بشارع الصناعية الشرقي عبر نفق تقاطع شارع 33 الشرقي المعروف سابقاً بدوار الوطن، والذي تم افتتاحه مؤخرا ليشكل طريقا حراً بين ميناء حمد ومطار حمد الدولي، وصولا إلى طريق سلوى. وأوضحت أشغال، في بيان صحفي، أن الحملة تستهدف التوعية بمزايا الطريق المداري ومساراته المختلفة، وفي مقدمة تلك المزايا اختصاره لأكثر من 50% من زمن الرحلة بين جنوب ووسط وشمال البلاد دون المرور من قلب الدوحة وطريق الدوحة السريع، حيث يوفر الطريق تدفقا مروريا حرا ومسارات تستوعب حاليا أكثر من 8000 مركبة في الساعة. ولفتت أشغال في بيانها إلى أن الطريق أصبح من أكثر الطرق أمانا في قطر؛ نظرا لزيادة عدد المسارات إلى 7 مسارات وفتح 5 منها حاليا، إلى جانب فصل حركة مرور الشاحنات عن حركة مرور المركبات الخفيفة إلى جانب توفير مسارات للطوارئ ووحدات إنارة بطول الطريق. وبينت أن المداري يتقاطع الطريق مع جملة من الشرايين الرئيسية، والتي تغذي كافة المناطق السكنية والاقتصادية على مسافة أكثر من 125 كيلومترا، مشيرة الى تقاطع المداري مع الطريق الدائري السابع الذي يعد أحد الشرايين الحيوية الذي أحدث افتتاحه تغييرا جذريا في حركة المرور في البلاد. وأضافت الهيئة وهذا الالتقاء يخلق انسيابية مرورية كبيرة أمام المرور القادم من وإلى شمال البلاد في اتجاه الدوحة ومطار حمد الدولي، وكذلك أمام المرور القادم من وإلى مسيعيد في اتجاه المنطقة الصناعية أو مطار حمد الدولي أو الدوحة. أما بالنسبة للمناطق السكنية، فقالت أشغال (يستطيع سكان الوكرة أو الوكير أو جنوب الدوحة استخدام الدائري السابع للوصول إلى الطريق المداري، وصولا إلى الخور ولوسيل شمالا ودخان غربا دون عناء وبحركة مرورية سلسة).

قام وفد من هيئة الأشغال العامة أشغال بزيارة إلى جمهورية الصومال الشقيقة، وذلك لدراسة تنفيذ مشروعي طريقين يمولهما صندوق قطر للتنمية، في الصومال، والاطلاع على الإجراءات التخطيطية ومواصفات البناء المحلية ودراسة الإمكانيات والموارد المتوافرة هناك. وكانت أشغال قد وقعت مذكرة تفاهم مع صندوق قطر للتنمية، للتعاون في تطوير البنية التحتية للدول التي يمول الصندوق مشروعات فيها، ومنها جمهورية الصومال، وذلك من خلال إعداد التصاميم الفنية لمشروعي طريقي مقديشو - جوهر بطول 90 كيلومترا ومقديشو - أفغوي بطول 30 كيلومترا، وهما مشروعان مهمان، وسيمكنان الصومال من بناء أنظمة البنية التحتية للبلاد، والتي ستساهم بشكل مباشر في تحريك عجلة الاقتصاد وتحقيق التنمية المستدامة. وقالت هيئة الأشغال العامة، في بيان لها اليوم، إن الوفد قام بزيارة ميدانية لموقعي المشروعين برفقة فريق فني من الجانب الصومالي لتفقد الحالة الإنشائية الحالية في عدة مواقع، ومراقبة الحركة المرورية ونوعها على الطريقين، والاطلاع على السجلات المتاحة لأعمال الترميم والصيانة لرفع التوصيات والمقترحات المناسبة لتخطيط وتنفيذ المشروعين، بما يتناسب مع التكاليف التقديرية ومساهمات صندوق قطر للتنمية. من جهة أخرى، التقى وفد هيئة الأشغال العامة /أشغال/، على هامش الزيارة، مع دولة السيد حسن علي خيري رئيس الوزراء الصومالي وعدد من أصحاب السعادة الوزراء، حيث أكد الوفد حرص الهيئة على إنجاز المشروعين حسب الجداول الزمنية المحددة وبالمواصفات المطلوبة، ووضع جميع خبرات وقدرات الهيئة في خدمة هذين المشروعين المهمين. وقد ترأس الوفد المهندس أحمد علي الأنصاري مدير المكتب الفني بهيئة الأشغال العامة، وضم عددا من المسؤولين بالهيئة وممثلين لصندوق قطر للتنمية. صورة جماعية لوفد أشغال مع المسؤولين الصوماليين

خلال لقاء مع أهالي المنطقة.. أشغال: * 69 كيلومتراً من شبكات لتصريف المياه الجوفية ومياه الأمطار * توفير 7100 موقف للسيارات وتركيب 1937 عامود إنارة * سعود التميمي: إنشاء بنية تحتية متكاملة وشبكة طرق متطورة أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال اكتمال تنفيذ الحزمتين الأولى والسابعة لمشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في شمال بني هاجر – روضة إقديم، وذلك خلال لقاء الهيئة أمس مع أهالي منطقة شمال بني هاجر في مجلس السيد محمد صالح الخيارين، عضو المجلس البلدي عن دائرة بني هاجر (الدائرة 16)، وبحضور المهندس سعود التميمي، مدير إدارة مشاريع الطرق في أشغال، والمهندس علي أشكناني، رئيس قسم مشاريع شمال الدوحة في إدارة مشاريع الطرق، والمهندسين المعنيين بالهيئة. وشهدت الحزمتان تركيب 1,937 عامود إنارة، وإنشاء أكثر من 7,100 موقف للسيارات ومداخل للقطع السكنية، وتركيب العديد من اللوحات المرورية والإرشادية وتنفيذ أعمال الرصف وإضافة مطبات لتخفيف السرعة، إلى جانب توفير حوالي 94 كيلومتر من الممرات المشتركة للمشاة والدراجات الهوائية لتشجيع السكان على تبني أسلوب حياة صحي. كما شملت الحزمتان الأولى والسابعة أيضا أعمالا واسعة لتطوير البنية التحتية بالمنطقة وفق أعلى المواصفات، حيث تم إنشاء شبكات لتصريف المياه الجوفية ومياه الأمطار بطول إجمالي يبلغ حوالي 69 كيلومتر لحل مشكلة تجمع مياه الأمطار، وإنشاء شبكات للصرف الصحي بطول حوالي 50 كيلومتر. كما تم إنشاء شبكات لمياه الصرف المعالجة بطول حوالي 26 كيلومتر. * شبكة طرق متطورة وأشار المهندس سعود التميمي، مدير إدارة مشاريع الطرق في أشغال، إلى أن الحزمتين الأولى والسابعة لمشروع الطرق والبنية التحتية شمال بني هاجر، ستعود بالكثير من المزايا الهامة لأهالي منطقة بني هاجر التي تشهد تطوراً عمرانياً سريعاً، حيث توفر بنية تحتية متكاملة وشبكة طرق متطورة تربط منطقة بني هاجر بالدوحة ودخان وباقي مناطق الدولة من خلال شبكة الطرق السريعة، حيث ستقلل مدة التنقل في المنطقة بنسبة حوالي 60%، إلى جانب توفير طريق مباشر إلى مول قطر. وبهذه المناسبة، أعرب المواطن مبارك صالح الخيارين عن شكره لهيئة الأشغال العامة على زيارة مسؤوليها لأهالي المنطقة، والاهتمام الواضح الذي توليه الهيئة لمشاريع بني هاجر وحرصها على مراقبة تنفيذ أعمال المشاريع. وأضاف: الزيارة أسعدت جميع المواطنين في الدائرة، حيث إن هذا النوع من المبادرات له أثر إيجابي كبير على سكان المناطق لأنها تشعرنا بأن الهيئة حريصة على التواصل المستمر مع المواطن وهو أمر محل احترام. وأعرب المواطن محمد جديع المنصوري عن سعادته بلقاء أشغال اليوم مع أهالي سكان منطقة بني هاجر، مشيداً بكافة المشاريع التي نفذتها الهيئة والتي يجري تنفيذها بمنطقة بني هاجر والتي كان لها دور كبير في تحسين نوعية الحياة لسكان المنطقة. وقال المواطن راشد بن سعيد الخيارين الهاجري: نحن سعداء بتواجد أشغال معنا وعرض المشاريع التي تخص الدائرة، ونفخر بالإنجازات التي حققوها، كما نأمل أن يتم تنفيذ كل ما تم عرضه على أكمل وجه وكما خططوا له. صورة جماعية عقب انتهاء لقاء أشغال مع أهالي منطقة شمال بني هاجر توفير 40 محطة كهرباء وخطوط خدمات الاتصالات.. أشكناني: 1183 وحدة سكنية تستفيد من الحزمتين أوضح المهندس علي أشكناني، رئيس قسم مشاريع شمال الدوحة، أن الحزمة الأولى من المشروع تخدم 663 وحدة سكنية ضمن مساحة تبلغ حوالي 1.62 كيلومتر مربع. حيث تم تنفيذ تحسينات واسعة على شبكة الطرق بطول إجمالي يبلغ 28 كيلومترا وعرض يتراوح بين 16 و40 متراً، وإنشاء التقاطعات المزودة بالإشارات الضوئية، وذلك لتسهيل الوصول لجميع المنشآت السكنية والتجارية والمدارس والمساجد في المنطقة. كما تم خلال هذه الحزمة توسعة الجزء الغربي من شارع الترحاب للربط بين منطقة بني هاجر وطريق الاحتفالات ومول قطر. وحول الحزمة السابعة من المشروع، أشار المهندس علي أشكناني إلى أن هذه الحزمة تخدم حوالي 520 وحدة سكنية على مساحة حوالي 1,35 كيلومتر مربع، من خلال إنشاء شبكة طرق محلية بطول 21 كيلومتر بمعايير ومواصفات متطورة لتحل محل الطرق المؤقتة. كما شملت هذه الحزمة توفير خطوط خدمات الاتصالات، وحوالي 40 محطة كهرباء. وأوضح المهندس علي أشكناني بأن الحزمة الأولى ستوفر حلاً دائماً لمشاكل طفح مياه المجاري وتتيح الاستغناء عن صهاريج سحب مياه الصرف من خلال شبكة الصرف الصحي التي تم إنشاؤها، حيث تم توصيل جميل المنازل ضمن نطاق الحزمة الأولى بشبكة الصرف الجديدة. كما ستوفر الحزمة السابعة حلاً لهذه المشاكل عقب ربط خطوط الصرف الرئيسية ضمن نطاق هذه الحزمة بالمصبات الخاصة بعدد من المشاريع الأخرى التي تنفذها الهيئة حالياً. الخيارين: بني هاجر تلقى استجابة سريعة من أشغال أعرب السيد محمد صالح الخيارين، عضو المجلس البلدي عن دائرة بني هاجر، عن سعادته بزيارة مسؤولي هيئة الأشغال العامة لأهالي الدائرة، مشيراً إلى رضا أهالي منطقة بني هاجر تجاه ما أنجزته الهيئة من تطوير للطرق والبنية التحتية في المنطقة. كما أعرب عن تقديره للإنجاز الذي حققته أشغال في مشاريع دائرة بني هاجر والجهود التي تبذلها في المشاريع التي يجري تنفيذها حالياً وكذلك المشاريع المستقبلية بالمنطقة والتي تلامس احتياجات المواطنين. كما أشاد الخيارين بسرعة استجابة أشغال لطلبات المواطنين، مضيفاً: نحن في بني هاجر نلقى استجابة سريعة من جانب أشغال ومتابعة دائمة للمنطقة وتنفيذ أعمال للصيانة دون طلب المواطنين، وهذه جهود كبيرة تشكر عليها.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال اكتمال تنفيذ أعمال الحزمتين الأولى والسابعة لمشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في شمال بني هاجر - روضة إقديم. وأوضح المهندس سعود التميمي، مدير إدارة مشاريع الطرق في أشغال، أن الحزمتين الأولى والسابعة لمشروع الطرق والبنية التحتية شمال بني هاجر، توفران بنية تحتية متكاملة وشبكة طرق متطورة تربط منطقة بني هاجر بالدوحة ودخان وباقي مناطق الدولة من خلال شبكة الطرق السريعة، حيث ستقللان مدة التنقل في المنطقة بنسبة حوالي 60بالمئة، إلى جانب توفير طريق مباشر إلى مول قطر. وأوضح المهندس علي أشكناني، رئيس قسم مشاريع شمال الدوحة، أن الحزمة الأولى من المشروع تخدم 663 وحدة سكنية ضمن مساحة تبلغ حوالي 1.62 كيلومتر مربع. حيث تم تنفيذ تحسينات واسعة على شبكة الطرق بطول إجمالي يبلغ 28 كيلومترا وعرض يتراوح بين 16 و40 متراً، وإنشاء التقاطعات المزودة بالإشارات الضوئية، وذلك لتسهيل الوصول لجميع المنشآت السكنية والتجارية والمدارس والمساجد في المنطقة. كما تم خلال هذه الحزمة توسعة الجزء الغربي من شارع الترحاب للربط بين منطقة بني هاجر وطريق الاحتفالات ومول قطر. وحول الحزمة السابعة من المشروع، بيّن المهندس علي أشكناني أن هذه الحزمة تخدم حوالي 520 وحدة سكنية على مساحة حوالي 1.35 كيلومتر مربع، من خلال إنشاء شبكة طرق محلية بطول 21 كيلومترا بمعايير ومواصفات متطورة لتحل محل الطرق المؤقتة. كما شملت هذه الحزمة توفير خطوط خدمات الاتصالات، وحوالي 40 محطة كهرباء. وقال إنه بهدف تعزيز السلامة المرورية في المنطقة، تم خلال الحزمتين الأولى والسابعة تركيب ألف و937 عامود إنارة، وإنشاء أكثر من 7 آلاف و100 موقف للسيارات ومداخل للقطع السكنية، وتركيب العديد من اللوحات المرورية والإرشادية وتنفيذ أعمال الرصف وإضافة مطبات لتخفيف السرعة، إلى جانب توفير حوالي 94 كيلومترا من الممرات المشتركة للمشاة والدراجات الهوائية لتشجيع السكان على تبني أسلوب حياة صحي. وأضاف بأن الحزمتين الأولى والسابعة شملتا أعمالا واسعة لتطوير البنية التحتية بالمنطقة وفق أعلى المواصفات، حيث تم إنشاء شبكات لتصريف المياه الجوفية ومياه الأمطار بطول إجمالي يبلغ حوالي 69 كيلومترا لحل مشكلة تجمع مياه الأمطار، وإنشاء شبكات للصرف الصحي بطول حوالي 50 كيلومترا وشبكات لمياه الصرف المعالجة بطول حوالي 26 كيلومترا. وأوضح أن الحزمة الأولى وفرت حلاً دائماً لمشاكل طفح مياه المجاري وأغنت عن صهاريج سحب مياه الصرف من خلال شبكة الصرف الصحي التي تم إنشاؤها، حيث تم توصيل جميع المنازل بشبكة الصرف الجديدة. كما وفرت الحزمة السابعة حلاً لهذه المشاكل عقب ربط خطوط الصرف الرئيسية بالمصبات الخاصة بعدد من المشاريع الأخرى التي تنفذها الهيئة حالياً. .