بدأت هيئة الأشغال العامة أشغال تنفيذ أعمال مشروع تطوير الطريق الدائري الثاني، حيث يجري العمل حالياً على تنفيذ أجزاء من المراحل الأربع الأولى للمشروع بتكلفة تقدر بحوالي 472 مليون ريال قطري. يهدف المشروع إلى تطوير كل من الطريق الدائري الثاني وشارع الخليج، بطول إجمالي يبلغ حوالي 10 كيلومترات، وتعزيز طاقتهما الاستيعابية من خلال زيادة عدد المسارات من اثنين إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه، بكلا الطريقين، بالإضافة إلى تطوير شارع عنيزة، وأجزاء من الشوارع المتعامدة على الطريق الدائري الثاني مثل شارع المطار ووادي مشيرب وروضة الخيل والريان، إلى جانب تطوير مدخل مستشفى الرميلة. وبهدف تعزيز الانسيابية المرورية وتحسين التنقل بالمنطقة، سيتم تطوير ستة تقاطعات مرورية تشمل تقاطع فريج عبدالعزيز، وتقاطع الدوحة الجديد، وتقاطعات اسياد، ووادي رشيدة، والعروبة، وبن درهم، إضافة إلى إنشاء تقاطع جديد عند التقاء شارع الخليج مع شارع الجزيرة. كما سيتم تحويل كل من دوار قصر المرمر ودوار المناعي (الخليج) ودوار وادي مشيرب (المعروف بدوار جسر الجيدة) إلى تقاطعات بإشارات ضوئية. ويشمل المشروع كذلك توفير عناصر من شأنها رفع السلامة المرورية بالمنطقة، منها توفير جسرين للمشاة بمصاعد كهربائية على شارع الخليج، وممرات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية، وأنظمة إنارة جديدة، إضافة إلى اللوحات الإرشادية وعلامات الطريق، فضلا عن زيادة عدد مواقف السيارات وتنفيذ أعمال التشجير والتجميل. كما يتضمن مشروع تطوير الطريق الدائري الثاني أيضا أعمال تطوير خدمات البنية التحتية بالمنطقة مثل تحديث شبكة تصريف مياه الأمطار لتفادي تجمعات المياه خلال موسم الشتاء، وكذلك تطوير شبكة مياه الشرب القائمة وشبكة الري وشبكة الصرف الصحي. وقد تم تقسيم المشروع إلى خمس مراحل بهدف تسهيل تنفيذ الأعمال الإنشائية وتخفيف تأثيرها على المناطق السكنية والتجارية الواقعة ضمن نطاق المشروع، على أن يتم الانتهاء من جميع مراحل المشروع في الربع الثاني من عام 2021. وبهدف تخفيف تأثير الأعمال على سكان ومرتادي المنطقة تم تصميم التحويلات والإغلاقات المرورية التي يتضمنها المشروع بحيث تبقى جميع مداخل المناطق السكنية والمنشآت التجارية مفتوحة طيلة فترة تنفيذ الأعمال، إضافة إلى إبقاء مسارين مفتوحين للمرور على الطريق الدائري الثاني في الاتجاهين عند تنفيذ أي تحويلات مرورية. كما ستقوم أشغال بتنفيذ مجموعة من الإجراءات للحد من الضوضاء الناتجة عن الأعمال مثل توفير معدات خاصة ذات ضوضاء أقل ويتم صيانتها بشكل دوري، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الحفر خلال ساعات محددة من اليوم بما يضمن تقليص الإزعاج لسكان المنطقة، إلى جانب استخدام صهاريج لرش المياه خلال تنفيذ أعمال الحفر وذلك للسيطرة على الغبار الناتج عنها، مع إبقاء نواتج الحفر والدفان مغطاة بشكل دائم. وفي هذا الإطار، أوضح المهندس محمد عرقوب الخالدي، رئيس قسم مشاريع مدينة الدوحة بإدارة مشاريع الطرق في أشغال، أن المشروع يعد من أهم مشاريع الطرق التي تنفذها الهيئة حالياً، حيث سيعمل على تطوير الطريق الدائري الثاني وشارع الخليج، وهما من الطرق ذات الكثافة المرورية العالية كونهما يصلان بين مناطق حيوية مثل مشيرب والمنتزه والكورنيش والسد وبن محمود وغيرها. كما يربط الدائري الثاني العديد من المناطق التجارية والمنشآت الخدمية كمستشفى الرميلة وكذلك الوجهات السياحية كمتحف قطر الوطني ومتحف الفن الإسلامي وسوق واقف وحديقة البدع وغيرها. وأضاف المهندس الخالدي أنه يقع ضمن نطاق المشروع عدة محطات تابعة لمترو الدوحة، مما يزيد من أهمية المشروع حيث سيساهم في تسهيل الانتقال بين الوجهات الحيوية وسط الدوحة وبين باقي مناطق الدولة .

إنشاء أطول جسرين في قطر بطول 1.7 كلم ضمن المشروع توسعة الطريق إلى 3 مسارات بدلاً من مسارين في كل اتجاه 6000 مركبة في الساعة سعة الطريق وتقليص زمن الرحلة للنصف تنفيذ أعمال تجميل وتشجير على مساحات كبيرة ضمن المشروع 10 كلم مسارات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية كشفت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إنجاز 65 % من أعمال مشروع تطوير امتداد شارع الصناعية الشرقي في المسافة بين تقاطع شارع 33 الشرقي بطريق المنطقة الصناعية وتقاطع أبا الصليل بالطريق الدائري السابع بطول 2.5 كيلومتر. وأشارت أشغال في تصريحات خاصة لــ الشرق إلى أن المشروع تبلغ تكلفته الإجمالية نحو 730 مليون ريال قطري، مبينة الانتهاء من أعمال المشروع العام المقبل 2020. ونبهت الهيئة إلى أن شارع الصناعية الشرقي يعتبر جزءاً من الرابط الإستراتيجي بين المنطقة الصناعية وميناء حمد، موضحة أن المشروع يأتي ضمن برنامج مشاريع الطرق السريعة. وأكدت الحرص على تطوير البنية التحتية ضمن نطاق أعمال المشروع، مثل تطوير نظام تصريف مياه الأمطار لمنع تجمع المياه أثناء موسم الأمطار، وتطوير شبكات مياه الشرب القائمة، والري، والصرف الصحي. وذكرت أشغال في تصريحاتها لــ الشرق تحسين التصميم الحالي للشارع من خلال توفير مستويين لحركة المرور، إضافة إلى تحويل الدوارات القائمة إلى تقاطعات بإشارات ضوئية، مبينة توسعة الطريق وزيادة عدد مساراته إلى 3 مسارات بدلاً من مسارين في كل اتجاه. وتابعت قائلة: فضلا عن إنشاء نفق للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية لخدمة المشاة في المنطقة الذين يعبرون بين المنطقة الصناعية ووجهات الأعمال شرقاً. وأوضحت أشغال إنشاء أطول جسرين في قطر بطول 1.7 كيلومتر ضمن المشروع بهدف تيسير الحركة المرورية على الطريق الرئيسي في كلا الاتجاهين وتوفير طريق رابط سريع بطول الشارع يمتد من الطريق الدائري السابع إلى الجنوب حتى طريق المنطقة الصناعية إلى الشمال. 6 آلاف مركبة وأضافت الهيئة في تصريحاتها: وتحت كل جسر، ستتم زيادة عدد المسارات من مسارين إلى 3 مسارات في كل اتجاه وتحويل 3 دوارات من الأكثر ازدحاما بالمنطقة إلى تقاطعات بإشارات ضوئية لتعمل على تنظيم الحركة المرورية ورفع مستوى السلامة المروية على الطريق، كما يوفران حركة مرورية سريعة في كلا الاتجاهين تربط بين الطريق الدائري السابع وطريق المنطقة الصناعية. ونوهت الهيئة بأن الهدف من المشروع زيادة السعة المرورية للطريق بنحو 6000 مركبة في الساعة في كل اتجاه حيث، مما يخفض من زمن الرحلة بنحو أكثر من 50%.. وأشارت أشغال إلى أن أهمية المشروع تكمن في أن شارع الصناعية الشرقي يعد حلقة وصل بين عدد من الطرق السريعة الحيوية التي تربط بين شمال البلاد وجنوبها وغربها وشرقها والتي تستقبل يومياً الآلاف من المركبات الخفيفة إلى جانب المركبات الثقيلة المتجهة إلى المنطقة الصناعية والقادمة من ميناء حمد عبر طريق ميناء حمد والقادمة من الدوحة عبر طريق المنطقة الصناعية أو الطريق الدائري السابع، فضلا عن مساهمته في تسهيل الحركة المرورية القادمة من شارع الفروسية وطريق سلوى في اتجاه ميناء حمد وطريق مسيعيد. ونبهت أشغال إلى تنفيذ أعمال تجميل وتشجير على مساحات كبيرة، موضحة توفير مسارات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية بطول 10 كيلو مترات للتشجيع على إتباع نمط الحياة الصحي. 3 تقاطعات حيوية تعمل كمنظومة مرور متكاملة وحول تحويل الدوارات إلى تقاطعات، بينت أشغال أن المشروع يتضمن تطوير امتداد شارع الصناعية الشرقي بإنشاء جسرين يعملان على تيسير الحركة المرورية على الطريق الرئيسي في كلا الاتجاهين وطريقين تجميعيين يخدمان الحركة المرورية على مستوى الأرض مما سيوفر طريقا استراتيجيا لاستقبال حركة الشحن من الميناء إلى المنطقة الصناعية ومنها نحو كافة أرجاء المدينة. وعن التقاطع رقم 2 – تقاطع امتداد شارع الصناعية الشرقي مع الشارع 41، ذكرت أشغال أن التقاطع ذا إشارات ضوئية وسوف يوفر مدخلاً من شارع الصناعية الشرقي إلى شارع رقم 41 مما يسمح لمرتادي الطريق بالوصول إلى المدينة الآسيوية، وجراند مول، وملعب الكريكيت، والمدينة العمالية. وفيما يتعلق بالتقاطع رقم 2أ – تقاطع توسعة شارع الصناعية الشرقي مع الشارع 1110، قالت أشغال سيقوم التقاطع رقم 2أ والذي يقع جنوب التقاطع رقم 2 بتنظيم الحركة المرورية في الاتجاهات الأربعة مما سيمكن مرتادي طريق الصناعية الشرقي من الدخول إلى الشارع رقم 1110. وفيما يخص التقاطع رقم 3 – تقاطع توسعة شارع الصناعية الشرقي مع الشارع 47، نوهت أشغال بأن التقاطع يربط طريق الصناعية الشرقي وشارع 47 كما سيقوم بتوفير ممر للمشاة. الطريق الجديد حلقة وصل للعديد من المناطق السكنية والتجارية وحول مزايا التصميم الجديد للطريق، قالت أشغال: تم تصميم طريق الصناعية الشرقي بهدف تخفيف الازدحام المروري وتقليل زمن الرحلة بين المنطقة الصناعية والمناطق الرئيسية بالدولة إلى النصف، وذلك من خلال الاعتماد على ربطه بأهم الطرق السريعة، مثل: الطريق الدائري السابع وطريق الصناعية الشرقي وشارع الفروسية. وأضافت: كما سيقوم طريق الصناعية الشرقي بشكل غير مباشر، بتيسير الوصول إلى طريق سلوى، وطريق مسيعيد، والطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات والتي تربط بين المنطقة الصناعية وميناء حمد وأهم المراكز في أنحاء دولة قطر. وأوضحت أشغال استفادة عدة مناطق سكنية وتجارية محيطة بالمشروع من التصميم الجديد للطريق الذي يتميز بفعاليته ومستوى سلامته العالي، والتي تتضمن المدينة الآسيوية، وجراند مول، وملعب الكريكيت والمدينة العمالية، والاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، ونادي قطر لسباق السيارات.

تركيب أجهزة وحساسات خاصة لقياس فعالية المادة في خفض درجة الحرارة دراسة المشروع لـ 18 شهراً لتحديد مدى إمكانية تطبيقه على مدى أوسع انتهت هيئة الأشغال العامة أشغال أمس من أعمال تنفيذ مشروع تجريبي لطلاء الإسفلت بمادة مبردة للإسفلت تتميز بخصائص عاكسة للإشعاع الشمسي وقد تم صب المادة المبردة للإسفلت بشكل تجريبي على أجزاء يصل طولها إلى 200 متر من مسارات المركبات على شارع عبدالله بن جاسم من جهة سوق واقف، كما تم أيضا تجربة المادة على 200 متر من مسارات المشاة والدراجات الهوائية أمام الحي الثقافي كتارا. وسيتم دراسة المشروع لمدة 18 شهراً، وبناءً على مخرجات التجربة سوف يحدد مدى إمكانية تطبيقه على مدى أوسع. وقد تم افتتاح الطريق أمام الحركة المروية للبدء بالاختبار الفعلي لفعالية هذه المادة وقياس مدى نجاح هذه التجربة وإمكانية تطبيقها بشكل رسمي في شبكة الطرق في دولة قطر. وتم تركيب أجهزة وحساسات خاصة من قبل خبراء الطرق والشركة المنفذة، لقياس مدى فعالية المادة في خفض درجة حرارة الإسفلت ومقارنتها بالإسفلت التقليدي. تم تنفيذ هذا المشروع التجريبي بالتعاون مع شركة اورينتال اليابانية إحدى الشركات الرائدة في تنفيذ هذه التقنية. مزايا الطبقة المبردة للإسفلت على عكس الإسفلت التقليدي والذي يسهم في زيادة حرارة الجو من خلال امتصاص ما يصل من 80 إلى 95% من أشعة الشمس، فإن المادة المبردة للإسفلت تعكس الأشعة فوق البنفسجية وتمتص الإشعاع الشمسي بنسبة أقل وبالتالي يمكن أن يكون لها أثر إيجابي في تقليل درجات الحرارة بشكل عام، إذا نظرنا إلى حجم المساحات المغطاة بطبقة الإسفلت التقليدي. وقد قامت عدد من الدول المتقدمة في تنبي هذا الابتكار على رأسها الولايات المتحدة الأمريكية، في محاولة للحد من درجات الحرارة المرتفعة في الجو والمساهمة في تقليل الانبعاثات وغيرها من ملوثات الهواء وبالتالي المحافظة على البيئة. كما أنه تم وضع مدة حامية للعلامات الأرضية بهدف حمايتها من الاحتكاك مع السيارات وزيادة عمر هذه العلامات. ارتباط وثيق بكفاءة استخدام الطاقة تشير نتائج البحوث التي قام بها الخبراء في مجال البيئة والاستدامة إلى أن استخدام المادة المبردة للإسفلت يمكن أن يخفض درجة الحرارة بشكل عام وبالتالي خفض الانبعاثات، كما أشارت البحوث أيضاً إلى أن مادة الرصف المبردة تقلل من الأمراض المرتبطة بالحرارة، وتبطئ من تكوين الضباب الدخاني، وتعزز من قدرة المشاة على استخدام الطريق وتعزز السلامة المرورية، حيث إن الأرصفة ذات الألوان الفاتحة تعكس أضواء الشوارع ومصابيح السيارة الأمامية في الليل بشكل أفضل، مما يزيد الوضوح بشكل أكبر لقائدي المركبات. تحسين جودة الهواء من خلال خفض درجات حرارة الهواء في المناطق المبنية، يمكن أن تبطئ المادة المبردة، التفاعلات الكيميائية في الغلاف الجوي والتي تسبب الضباب الدخاني. ويمكن صنع مواد الرصف المبردة من مواد الرصف التقليدية، مثل الخرسانة الإسمنتية. ويتكون الطلاء الجديد المبرد لطبقة الإسفلت الخرسانية والذي يعكس حوالي 50٪ من ضوء الشمس من أربع طبقات الطبقة الأولية وهي الطبقة الأساسية تليها ثلاث طبقات متتالية تعمل على خفض الحرارة الممتصة من الإشعاع الشمسي.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال أنه سيتم إغلاق مسارات شارع الخليج المتجهة شمالاً من تقاطع وادي مشيرب (المعروف بدوار جسر الجيدة) إلى تقاطع الخليج (المعروف بدوار المناعي)، وإغلاق المسار المتجه جنوباً من دوار المناعي إلى شارع الخليج، اعتباراً من صباح يوم الأربعاء 14 أغسطس 2019 ولمدة أربعة أشهر، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. خلال هذه الفترة، سيتم إضافة إشارة مرورية جديدة عند تقاطع شارع ابن محمود مع طريق الريان. وعليه يمكن للقادمين من تقاطع القصر الأبيض باتجاه دوار المناعي استخدام شارع ابن محمود للوصول إلى دوار جسر الجيدة. بينما يمكن للقادمين من تقاطع الديوان باتجاه دوار المناعي الانعطاف يميناً باتجاه دوار قصر المرمر ثم الالتفاف والعودة باتجاه نفق المناعي ومنه إلى دوار جسر الجيدة. أما المتجهين من تقاطع الكهرباء إلى دوار المناعي فعليهم استخدام شارع الديوان ثم الانعطاف يساراً عند تقاطع الديوان. أما القادمين من الطريق الدائري الثاني أو من شارع ابن سيناء باتجاه دوار جسر الجيدة، فيمكنهم استخدام شارع ابن محمود للوصول إلى جسر المناعي، كما هو موضح في الخريطة المرفقة. سيتم خلال نفس الفترة تنفيذ إغلاق جزئي للتقاطع المعروف بتقاطع السنتر على طريق سلوى، حيث سيتم إبقاء المسارات الرئيسية مفتوحة للمرور بين تقاطع رمادا ودوار جسر الجيدة. وسيسمح للقادمين من شارع الكندي بالانعطاف يميناً فقط إلى طريق سلوى، كما هو موضح في الخريطة المرفقة. ويهدف هذا الإغلاق إلى استكمال أعمال تركيب سطح جسر فوق نفق المناعي، وزيادة عدد مسارات شارع الخليج من اثنين إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وذلك في إطار مشروع التحسينات المؤقتة للطريق الدائري الثاني، دوار المناعي ودوار قصر الضيافة، والذي يهدف إلى تعزيز انسيابية المرور وتخفيف الازدحام في هذه المناطق الحيوية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن افتتاح تقاطع الغرافة المعروف بتقاطع الجوازات بالكامل أمام الحركة المرورية عقب استكمال أعمال تحويله إلى تقاطع بإشارات ضوئية، وتطوير أجزاء من الشوارع الخدمية بطريق 22 فبراير. وأوضح المهندس محمد عرقوب الخالدي، رئيس قسم مشاريع مدينة الدوحة بإدارة مشاريع الطرق في /أشغال/، أن تطوير التقاطع يسهم بشكل كبير في تحسين الحركة المرورية وزيادة الطاقة الاستيعابية، حيث يقع بمنطقة تشهد كثافة مرورية عالية وعددا كبيرا من المركبات التي تستخدم التقاطع بشكل يومي، كما يربط التقاطع بين الدوحة والمناطق الشمالية في البلاد ويسهل الوصول إلى المناطق المحيطة به كاللقطة ومدينة خليفة والمسيلة والريان، إلى جانب العديد من المنشآت الخدمية والتعليمية والمراكز الصحية والتجارية والتجمعات السكنية. وأوضح الخالدي أن المشروع عمل على تحسين المداخل والمخارج للطرق المحيطة بالتقاطع وتطوير الطرق الخدمية على جانبيه، وإضافة أعمدة إنارة جديدة عند التقاطع، وكذلك تطوير مداخل ومخارج طريق 22 فبراير في المنطقة، وإنشاء مواقف إضافية عند الجهة الغربية لطريق 22 فبراير، كما شملت أعمال المشروع تطوير نظام تصريف مياه الأمطار، وحماية الخدمات القائمة الخاصة بأوريدو وكهرماء وغيرها. من جهة أخرى أعلنت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ أنه سيتم إغلاق مسارات شارع الخليج المتجه شمالا من تقاطع وادي مشيرب (المعروف بدوار جسر الجيدة) إلى تقاطع الخليج (المعروف بدوار المناعي)، وإغلاق المسار المتجه جنوبا من دوار المناعي إلى شارع الخليج، اعتبارا من صباح يوم الأربعاء المقبل ولمدة أربعة أشهر، حيث سيتم إضافة إشارة مرورية جديدة عند تقاطع شارع ابن محمود مع طريق الريان. وعليه يمكن للقادمين من تقاطع القصر الأبيض باتجاه دوار المناعي استخدام شارع ابن محمود للوصول إلى دوار جسر الجيدة. بينما يمكن للقادمين من تقاطع الديوان باتجاه دوار المناعي الانعطاف يمينا باتجاه دوار قصر المرمر ثم الالتفاف والعودة باتجاه نفق المناعي ومنه إلى دوار جسر الجيدة..أما المتجهون من تقاطع الكهرباء إلى دوار المناعي فعليهم استخدام شارع الديوان ثم الانعطاف يسارا عند تقاطع الديوان.. أما القادمون من الطريق الدائري الثاني أو من شارع ابن سيناء باتجاه دوار جسر الجيدة، فيمكنهم استخدام شارع ابن محمود للوصول إلى جسر المناعي. كما سيتم خلال نفس الفترة تنفيذ إغلاق جزئي للتقاطع المعروف بتقاطع السنتر على طريق سلوى، حيث سيتم إبقاء المسارات الرئيسية مفتوحة للمرور بين تقاطع رمادا ودوار جسر الجيدة. وسيسمح للقادمين من شارع الكندي بالانعطاف يمينا فقط إلى طريق سلوى. ويهدف هذا الإغلاق إلى استكمال أعمال تركيب سطح جسر فوق نفق المناعي، وزيادة عدد مسارات شارع الخليج من اثنين إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وذلك في إطار مشروع التحسينات المؤقتة للطريق الدائري الثاني.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ تحويل مروري مؤقت على 150 متر من الطريق الدائري الثالث ما بين شارع المرقاب الجديد وشارع أشجع بن عمر في المسارات المتجهة إلى طريق سلوى. وذلك اعتباراً من يوم الجمعة 9 أغسطس 2019 ولمدة ثلاثة أسابيع. يأتي هذا الإغلاق بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، لتطوير تقاطع شارع المرقاب مع الطريق الدائري الثالث وتحويله لتقاطع بإشارة ضوئية. كما أعلنت هيئة الأشغال العامة عن نقل دوار لخويا الواقع على محور صباح الأحمد نحو 700 متراً في اتجاه الشمال بهدف استكمال الأعمال الإنشائية للطريق الحيوي، وذلك اعتباراً من يوم الأحد 11 أغسطس 2019 ولمدة أربعة أشهر. كما أعلنت أشغال عن تنفيذ إغلاق الحركة المرورية أمام القادمين من شارع اللقطة باتجاه شارع حوار عبر المخرج الأيمن الحالي الواقع على التقاطع المائل، ونقل الحركة المرورية إلى مخرج آخر ابتداءاً من اليوم الجمعة 9 أغسطس، بهدف استكمال أعمال تقاطع المائل الجديد ضمن مشروع طريق خليفة أفنيو.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ إغلاق جزئي مؤقت على تقاطع غرافة الريان وطرق الخدمات على شارع اللقطة، ابتداءً من يوم الأحد 4 أغسطس حتى يوم السبت 10 أغسطس 2019، بهدف استكمال تنفيذ أعمال طبقة الأسفلت النهائية بطريق خليفة أفنيو. وخلال فترة التحويل المروري الذي يأتي بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، سوف يتم إغلاق المخارج المؤدية للدوحة ودخان على تقاطع غرافة الريان والممر المتجه جنوبًا لشارع غرافة الريان. في حين أن الطرق الأخرى على تقاطع الريان سوف تبقى مفتوحة و كذلك حركة المرور بين الدوحة ودخان ستبقى مفتوحة، وأيضاً نفق غرافة الريان.

نجح مشروع إنشاء نفق الصرف الصحي الرئيسي جنوب الدوحة الذي تنفذه هيئة الأشغال العامة أشغال في حصد جائزة التصميم والبناء من مؤسسسة CEEQUAL العالمية من خلال تحقيق تقييم جيد، ليصبح بذلك المشروع الأول والوحيد الذي يحصل على جائزة التصميم والبناء وفق نظام المؤسسة في منطقة الخليج. ويعد CEEQUAL نظاماً عالمياً يستند على الأدلة لتقييم الاستدامة في تنفيذ أعمال المشاريع الإنشائية والخدمية، حيث يتم استخدام نظام التصنيف لتقييم أداء المشاريع أثناء تطويرها خلال مراحل التصميم والبناء. هذا وقد انتهت أشغال في أبريل الماضي من تنفيذ أعمال إنشاء نفق الصرف الصحي الرئيسي كجزء من مشروع تطوير البنية التحتية للصرف الصحي في جنوب الدوحة الذي تنفذه الهيئة مع شركة جاكوبس (CH2M سابقاً) وهي شركة إشراف هندسي عالمية، حيث يهدف المشروع إلى خدمة عدد من المناطق في جنوب الدوحة من خلال ربطها بشبكة الصرف الصحي. يبلغ الطول الإجمالي للنفق الرئيسي 16 كيلومتر ويتكون من ثلاثة أجزاء شمالي وغربي وشرقي، حيث يمتد الجزء الشمالي لحوالي أربعة كيلومترات عبر مناطق روضة الخيل والنعيجة. أما الجزء الغربي فيمتد لحوالي خمسة كيلومترات عبر مناطق مسيمير، المعمورة وفريج السودان. بينما يبلغ طول الجزء الشرقي سبعة كيلومترات، ويمتد تحت الطريق الدائري الخامس عبر مناطق الثمامة والمطار القديم. ويعمل النفق بنظام بالجاذبية الأرضية مما سيحد من المشاكل البيئية الناتجة عن فيضان مياه الصرف الصحي بالإضافة إلى السيطرة الكاملة على الروائح في محطة معالجة مياه الصرف ونظام النقل، هذا إلى جانب تقليل نفقات التشغيل والصيانة لمحطات ضخ الصرف الصحي. يتكون المشروع الرئيسي أيضاً من سبع أنفاق صرف صحي فرعية بطول إجمالي يبلغ حوالي 24 كيلومتر، ويتم إنشاؤها من خلال 170 مدخلاً في مناطق مختلفة من الدوحة. ستعمل هذه الأنفاق على نقل مياه الصرف الصحي من مناطق وسط وجنوب الدوحة إلى الأجزاء الثلاثة للنفق الرئيسي، والذي بدوره سيقوم بنقل مياه الصرف الصحي إلى محطة معالجة مياه الصرف الصحي جنوب الدوحة. يذكر أنه تم تصميم مشروع تطوير البنية التحتية للصرف الصحي في جنوب الدوحة بحيث يستوعب النمو السكاني المتوقع بمناطق جنوب الدوحة مستقبلاً، كما يمكن ربطه بمشاريع بنية تحتية مستقبلية، وذلك تماشياً مع جهود أشغال لتوفير بنية تحتية مستدامة للدولة. وسيتم عند اكتمال المشروع الاستغناء عن أكثر من عشرين محطة ضخ قديمة موجودة حالياً في المناطق السكنية والتجارية في جنوب الدوحة. هذا وقام فريق المشروع بتنفيذ عمليات تدقيق بيئي دورية كشرط تعاقدي لاختبار وقياس امتثال مقاول التنفيذ، ائتلاف شركتي بويغوس Bouygues و يو سي سيUCC ، للمعايير المعمول بها وأفضل الممارسات البيئية.

فاز مشروع إنشاء نفق الصرف الصحي الرئيسي جنوب الدوحة الذي تنفذه هيئة الأشغال العامة شغال بجائزة التصميم والبناء من مؤسسة CEEQUAL البريطانية العالمية وتحقيق تقييم جيد، ليصبح بذلك المشروع الأول والوحيد الذي يحصل على هذه الجائزة وفق نظام المؤسسة في منطقة الخليج. ويعد CEEQUAL نظاما عالميا يستند على الأدلة لتقييم الاستدامة في تنفيذ أعمال المشاريع الإنشائية والخدمية، خلال مراحل التصميم والبناء. وقد انتهت أشغال في أبريل الماضي من تنفيذ أعمال إنشاء نفق الصرف الصحي الرئيسي كجزء من مشروع تطوير البنية التحتية للصرف الصحي في جنوب الدوحة الذي تنفذه مع شركة جاكوبس (CH2M سابقا) وهي شركة إشراف هندسي عالمية. ويبلغ الطول الإجمالي للنفق الرئيسي 16 كيلومترا ويتكون من ثلاثة أجزاء شمالي وغربي وشرقي، حيث يمتد الجزء الشمالي لحوالي أربعة كيلومترات عبر مناطق روضة الخيل والنعيجة. أما الجزء الغربي فيمتد لخمسة كيلومترات عبر مناطق مسيمير، المعمورة وفريج السودان. بينما يبلغ طول الجزء الشرقي سبعة كيلومترات، ويمتد تحت الطريق الدائري الخامس عبر مناطق الثمامة والمطار القديم. ويعمل النفق بنظام بالجاذبية الأرضية مما يحد من المشاكل البيئية الناتجة عن فيضان مياه الصرف الصحي، بالإضافة إلى السيطرة الكاملة على الروائح في محطة معالجة مياه الصرف ونظام النقل، إلى جانب تقليل نفقات التشغيل والصيانة لمحطات ضخ الصرف الصحي. ويتكون المشروع الرئيسي أيضا من سبعة أنفاق صرف صحي فرعية بطول إجمالي يبلغ حوالي 24 كيلومترا، ويتم إنشاؤها من خلال 170 مدخلا في مناطق مختلفة من الدوحة. وتعمل هذه الأنفاق على نقل مياه الصرف الصحي من مناطق وسط وجنوب الدوحة إلى الأجزاء الثلاثة للنفق الرئيسي، والذي بدوره سيقوم بنقل مياه الصرف الصحي إلى محطة معالجة مياه الصرف الصحي جنوب الدوحة. يذكر أنه تم تصميم مشروع تطوير البنية التحتية للصرف الصحي في جنوب الدوحة بحيث يستوعب النمو السكاني المتوقع بمناطق جنوب الدوحة مستقبلا، كما يمكن ربطه بمشاريع بنية تحتية مستقبلية، وذلك تماشيا مع جهود أشغال لتوفير بنية تحتية مستدامة للدولة. وسيتم عند اكتمال المشروع الاستغناء عن أكثر من عشرين محطة ضخ قديمة موجودة حاليا في المناطق السكنية والتجارية في جنوب الدوحة.

حصلت هيئة الأشغال العامة أشغال، ممثلة بإدارتي نظم المعلومات، والخدمات الهندسية، على جائزة /التميز بنظم المعلومات الجغرافية/ لاستخدام تقنية نظم المعلومات الجغرافية في برنامج /موازنة/، وذلك على هامش المؤتمر العالمي لمستخدمي /إزري 2019/، والذي أقيم بمدينة سان دييغو الأمريكية. وبرنامج موازنة تم تنفيذه لتمكين الجهات الحكومية، من تقديم طلبات المشاريع التي ترغب بتنفيذها من خلال الهيئة مثل المدارس والمستشفيات والمراكز الصحية والمباني الخدمية ومشاريع البنية التحتية وغيرها. ويحتوي برنامج موازنة على إضافات ومميزات جديده تمكن مستخدميه من طلب المشاريع وأخذ الموافقات ومتابعة تنفيذها، كما يمكنهم الحصول على تقارير متكاملة عن المشاريع في وقت قياسي وبشكل أكثر سهولة، إضافة إلى أنه يتكامل مع برنامج أوراكل بريمافيرا / P6/ ونظام إدارة الوثائق المركزي /CDMS/ ونظام تخطيط الموارد المؤسسية /ERP/. وكانت الهيئة قد قامت بإعادة تطوير نظام موازنة بهدف تسهيل عملية تقديم طلبات المشاريع لموازنة الدولة ومن ثم مراجعتها واعتمادها في وقت قياسي، ذلك بالإضافة لمتابعة عمليات التمويل للمشاريع بشفافية لجميع الوزارات والهيئات الحكومية وتمكينها من المتابعة من خلال هذا النظام. وتم من خلال البرنامج طلب 522 مشروعاً لموازنة النسخة الأولى من مشاريع العام المقبل 2020 وفي وقت يقل بـ 70 بالمائة عن الأعوام الماضية. يذكر أن /مؤتمر إزري الدولي/ يجمع الآلاف من المشاركين والمختصين في مجال نظم المعلومات الجغرافية من 130 دولة، كما أنه يشكل فرصة مثالية لتبادل الخبرات وعرض الإنجازات والاستراتيجيات المختلفة في مجال نظم المعلومات الجغرافية، وحدثاً عالميا مهماً في هذا المجال.

أعلنت هيئة الأشغال العامة « اشغال» عبر صفحتها الرسمية في موقع التواصل الاجتماعي « تويتر» عن إغلاق الحركة المرورية بطريق ميناء حمد لمسافة 100 متر بالقرب من تقاطع بوغربان أمام القادمين من ميناء حمد في اتجاه المنطقة الصناعية وتحويل المرور إلى طريق الخدمات، وذلك ابتداء من اليوم السبت 20 يوليو الجاري ويستمر حتى يوم الثلاثاء 23 يوليو.

تعلن هيئة الأشغال العامة أشغال عن إغلاق مؤقت لدوار الريان على شارع 22 فبراير من جميع الاتجاهات مع الإبقاء على كافة الجسور مفتوحة بالتقاطع، وكذلك الحركة المرورية بشارع 22 فبراير، وذلك خلال الفترة المسائية من يوم الأربعاء 17 يوليو 2019 وحتى السبت 20 يوليو 2019، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور بهدف إعادة تأهيل طبقات الأسفلت وإنشاء مسارات للمشاة والدراجات الهوائية في الدوار. سيتم إغلاق الدوار يوم الأربعاء 17 يوليو 2019 من الساعة 11:30 مساء وحتى الساعة 5:00 صباح يوم الخميس ليعاد فتح الدوار مرة أخرى أمام الحركة المرورية، كما سيتم إغلاق الدوار مرة أخرى مساء يوم الخميس 18 يوليو 2019 من الساعة 11:30 مساء وحتى الساعة 11:00 صباح يوم الجمعة 19 يوليو 2019، ليعاد إغلاق الدوار مرة أخرى يوم الجمعة من الساعة 11:30 مساء وحتى الساعة 11:00 صباح يوم السبت. ستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية اللازمة لتنبيه مستخدمي الطريق عن هذا الإغلاق لاستخدام الطرق البديلة وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة 50 كم في الساعة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

استكمال أعمال الصيانة بالطريق الواقع أسفل الجسر م. محمد الخالدي: استخدمنا 5 حفارات للانتهاء من أعمال الصيانة في شهر أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إعادة فتح جسر الغرافة المعروف بجسر الجوازات أمام الحركة المرورية بالاتجاهين، وذلك بعد الانتهاء من أعمال الصيانة اللازمة للجسر. ومن جانبه صرح المهندس محمد عرقوب الخالدي، رئيس قسم مشاريع مدينة الدوحة في إدارة مشاريع الطرق في أشغال بأنه تم إغلاق جسر الغرافة في 9 يونيو من هذا العام للقيام بأعمال صيانة طارئة، وأضاف إن العامل الزمني بالإضافة إلى المساحة المتوافرة لعمل المعدات شكّلا تحدياً خاصة أنه تقرر الانتهاء من جميع أعمال الصيانة خلال شهر واحد وذلك لأهمية الجسر كونه يقع في منطقة حيوية جداً تشهد حركة مرورية كثيفة يومياً ويربط بين شمال الدوحة وجنوبها كما يسهل الوصول للعديد من المولات والأسواق التجارية. وقد تم استخدام خمس حفارات لعمل الصيانة اللازمة للجسر واشتملت أعمال الصيانة على صب دعامات خرسانية مسلحة على عمق 14 مترا تحت مستوى الأرض بغرض دعم سطح الجسر، ذلك بالإضافة لصب أكثر من 2500 متر مكعب من الخرسانة واستخدام 200 طن من الحديد المسلح، وقد تم رصف 700 متر من الأسفلت. وقد قامت أشغال بالعمل على مدار الساعة لضمان عودة الحركة المرورية على الجسر في أسرع وقت مع مراعاة أعلى معايير السلامة، حيث تم عمل التصاميم اللازمة خلال عدة أيام، كما قام بالعمل على تنفيذ أعمال الصيانة الطارئة أكثر من 150 من العمال والمهندسين، ومن الجدير بالذكر أن أشغال ستقوم باستكمال أعمال الصيانة بالطريق الواقع أسفل الجسر.