كشفت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تنفيذ وتطوير 120 كم من الطرق السريعة خلال عام 2019، لإنشاء وتحديث طرق جديدة بمعايير عالمية لتوفير شبكة طرق حيوية تخدم المواطنين والمقيمين وتربط بين جميع المناطق السكنية والصناعية. وأشارت الهيئة خلال تقرير الإنجازات السنوي، أن برنامج الطرق السريعة الذي تنفذه أشغال شمل أيضاً تنفيذ 13 تقاطعاً جديداً في مختلف المناطق، بالإضافة إلى إنشاء 163كم من مسارات المشاة والدراجات الهوائية، وإنشاء 1,737,019 مترا مربعا من المساحات الخضراء. * طريق المجد افتتحت أشغال خلال العام الماضي طريق المجد الذي يعد شريانا حيويا ينبض في قلب قطر، يتدفق من جنوب قطر ليصب في شمالها، وشرقها ليبني على ضفتيه في المستقبل مجتمعات عمرانية جديدة تمتلك كافة مقومات الدولة المعاصرة اقتصادية كانت أو صناعية أو زراعية. ويعتبر طريق المجد إضافة هامة لشبكة الطرق في قطر حيث إنه سيكون بمثابة محور مروري هام يربط مناطق الجنوب بمناطق الشمال وغرب ووسط وشرق البلاد، حيث يمتد بطول نحو 195 كيلومترا من طريق مسيعيد وصولاً لطريق رأس لفان بالخور وطريق الخور السريع عند لوسيل. ويتميز طريق المجد كونه طريقاً سريعاً يتألف من 7 مسارات في كل اتجاه بين مسيعيد والخور والتي تستوعب نحو أكثر من 28 ألف مركبة ليصبح من أكثر الطرق أماناً في قطر. ويضم الطريق 21 تقاطعاً في جميع الطرق الرئيسية ليوفر تدفقاً مرورياً حراً، وهو ما يساهم في اختصار زمن الرحلة إلى نحو أكثر من 50%. ويخدم طريق المجد نحو 30 منطقة سكنية وفي مقدمتها مسيعيد والوكرة والوكير ومناطق جنوب الدوحة. كما يسهل الوصول إلى الوجبة والريان فضلًا عن الشيحانية ودخان وأم صلال محمد وصولاً إلى لوسيل واللؤلؤة. ويعزز طريق المجد الحركة المرورية إلى العديد من المرافق الاقتصادية مثل ميناء حمد ومطار حمد الدولي والمنطقة الصناعية والمناطق اللوجستية، كما يوفر ربطاً مباشراً مع جميع الملاعب التي ستقام عليها مباريات كأس العالم 2022. * طريق الخور يمتد طريق الخور بطول 33 كيلومترا، حيث يتميز بموقعه الحيوي ويخدم أكثر من 20 منطقة سكنية مثل الخور والدوحة وسميسمة ولوسيل، ويتصل مباشرة بطريق رئيسية مثل طريق الطرفة وطريق المجد وشارع جامعة قطر. كما يوفر طريق الخور ربطا مباشرا مع استاد البيت واستاد لوسيل، فضلاً عن كونه يضم مسارا للسكك الحديدية (قطر ريل) على امتداد الطريق. هذا وتضم أعمال التجميل والتشجير بالمشروع مساحات خضراء تغطي حوالي 3,5 مليون متر مربع، وأكثر من 30 ألف شجرة، بالإضافة إلى أعمال تأثيث الشارع بما يشمل حوالي 100 مقعد و80 موقفا للدراجات الهوائية. كما يوفر المشروع مسارا أولمبيا للدراجات الهوائية بطول 33 كيلومترا. ويخدم 20 الف مركبة في الساعة في الاتجاهين. * محور صباح الأحمد كما أنجزت أشغال 70% من مشروع محور صباح الأحمد حتى الآن، والذي يمتد من مطار حمد الدولي حتى تقاطع أم لخبا، المعروف بـ (تقاطع اللاندمارك) بطريق الدوحة السريع لمسافة تتجاوز 25 كيلو مترا، حيث يتضمن تطوير 7 طرق رئيسية هذا إلى جانب تطوير العديد من الطرق الجانبية والمتعامدة مع محور صباح الأحمد بطول نحو 12 كيلومترا، ليصل إجمالي أعمال المشروع لنحو 37 كيلو مترا. وسيتمكن القادم من مطار حمد الدولي عبر المحور الجديد من الوصول إلى تقاطع أم لخبا في نحو 18 دقيقة فقط في الوقت الذي تستغرق الرحلة نفسها عبر طريق الدوحة السريع وشارع 22 فبراير نحو 50 دقيقة، وهو ما يعني توفير نحو 70% من زمن التنقل. ويعتبر الطريق الجديد حلقة وصل رئيسية أمام القادمين من جنوب قطر إلى شمالها عبر مدينة الدوحة حيث سيعمل على تكامل طريق الدوحة السريع مع الجزء الجنوبي منه (الوكرة الموازي) والواصل لطريق مسيعيد من خلال تقاطع الوطيات بالدائري السادس حيث يعتبر نقطة توزيع إلى طريق الدوحة السريع من جهة وإلى محور صباح الأحمد من جهة أخرى. هذا التحسن الكبير في الحركة المرورية سيحدث بفضل زيادة الطاقة الاستيعابية للطريق إلى أكثر من 20,000 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين ويتضمن مشروع محور صباح الأحمد أول جسر معلق من نوعه في قطر بطول 1200 متر يمتد من طريق مسيمير وصولاً لشارع البستان ليعبر فوق كل من تقاطع حالول بطريق مسيمير وتقاطع فالح بن ناصر بطريق سلوى. كما يتضمن المشروع أطول جسر في البلاد بطول 2.6 كم يمتد من شارع البستان لشارع بو اعرين ليعبر فوق شارع الوعب وشارع رشيدة. * جسر الشمال وانتهت أشغال ايضاً من أعمال تطوير جسر الشمال على تقاطع الدحيل، الذي يعد أول أعمال تطوير تقاطع الدحيل، وتم تنفيذه بطول 200 متر بعد 9 أشهر منذ بدء الأعمال، حيث تم استبدال الجسر القديم الذي كان يتألف من ثلاثة مسارات في كل اتجاه إلى خمسة مسارات في اتجاه الشمال وأربعة مسارات في اتجاه الدوحة، ما سيعمل على تحقيق انسيابية كبيرة في المنطقة الحيوية، حيث يستوعب الجسر نحو 18000 مركبة في الساعة في الاتجاهين بدلا من 12000 مركبة في الساعة. كما تقدمت أعمال تطوير خدمات البنية التحتية ضمن نطاق أعمال المشروع، فقد تم تركيب حوالي 2550 مترا لتطوير شبكة تصريف مياه الأمطار والصرف الصحي لمنع تجمع المياه أثناء موسم الأمطار و1293 مترا لتمديد أنابيب شبكة المياه المعالجة والري إلى جانب 11.3 كيلومتر من شبكات الكهرباء، فضلاً عن أن 60 % من المواد المستعملة من مواد قطرية الصنع. * امتداد شارع الصناعية الشرقي ويقع مشروع امتداد شارع الصناعية الشرقي- الذي انتهت أشغال من تطويره العام الماضي- في المسافة ما بين تقاطع شارع 33 الشرقي على طريق المنطقة الصناعية وتقاطع أبا الصليل على الطريق الدائري السابع، لتوفير تدفق مروري حر بين طريق ميناء حمد والطريق الدائري السابع وطريق المنطقة الصناعية وصولا لطريق سلوى وشارع الفروسية، كما يشمل المشروع ثاني أطول جسر في قطر بطول 1.7 كيلومتر. وحول مزايا المشروع، أوضحت أشغال أن المشروع أجرى توسعة للطريق من مسارين في كل اتجاه إلى 3 أو 4 مسارات في كل اتجاه، بالإضافة إلى الطرق الخدمية المحاذية للطريق ليستوعب المشروع نحو أكثر من 1200 مركبة في الساعة في الاتجاهين. وتوفير مسارات للمشاة والدراجات الهوائية بطول 10 كيلو مترات. * طريق خليفة أفنيو يمتد مشروع خليفة أفنيو من تقاطع قصر الوجبة في الغرب وحتى التقاطع المائل في الشرق ويعرف بطريق خليفة أفنيو، وأيضا على امتداد طريق الغرافة من طريق الريان في الجنوب وحتى شارع ثاني بن جاسم في الشمال. ويصل طول المشروع الإجمالي إلى 11.7 كيلو متر تقريبا، ويشمل إنشاء طريق مزدوج جديد يوفر 4 مسارات في كل اتجاه على امتداد حوالي 7.5 كيلومتر، إلى جانب إنشاء 5 تقاطعات جديدة، منها التقاطع المائل وتقاطع غرافة الريان. ويشمل المشروع تقاطع المائل بطول 2.7 كيلومتر، ويستوعب 20 ألف مركبة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ عن افتتاح الطريق الرابط بين الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والطريق ذاته عبر تقاطع مسيمير بطول 7 كيلومترات، ليوفر تدفقا مروريا حرا ومباشرا من مسيعيد والوكرة والوكير في اتجاه الدوحة وصولا لشارع 22 فبراير وطريق الشمال، وذلك يوم السبت المقبل وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وكانت /أشغال/ قد افتتحت الاتجاه المؤدي إلى الوكرة في مارس الماضي، وستقوم بافتتاح الاتجاه القادم من الوكرة يوم /السبت/ المقبل لتسهيل الحركة المرورية في الاتجاهين خصوصا أن الطريق يتألف من أربعة إلى ستة مسارات في كل اتجاه تستوعب نحو أكثر من 20 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويختصر نحو 70 بالمئة من زمن الرحلات. ويعمل الطريق الجديد على توفير ربط مباشر بين كل من /استاد الجنوب/ و/استاد راس بوعبود/ و/استاد الثمامة/ نظرا لأن الطريق يتكامل مع عدة طرق حيوية، حيث يمتد من تقاطع /أم بشر/ على الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع مرورا بتقاطع /الوطيات/ على /محور صباح الأحمد/، وصولا لتقاطع مسيمير وطريق الدوحة السريع وكذلك الطريق الدائري الخامس وطريق المنطقة الصناعية وشارع روضة الخيل. كما ستفتتح /أشغال/ المخرج الأيمن على تقاطع /أم بشر/ على الطريق الدائري السابع أمام القادمين من الوكرة والوكير عبر الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع ومخرجين آخرين عند تقاطع /الوطيات/ على /محور صباح الأحمد/ أمام القادمين من الثمامة وتقاطع سلاح الجو وكذلك القادمين من بوهامور ومسيمير في اتجاه تقاطع مسيمير. وستعمل الافتتاحات الجديدة على توفير بدائل وطرق مختصرة ما يخفف الضغط المروري على تقاطعات عدة. وبهذه المناسبة، أكد المهندس حسن الغانم، من إدارة مشروعات الطرق السريعة، أن الطريق الجديد يعتبر بمثابة حلقة وصل مباشرة بين جنوب البلاد وشمالها حيث يستطيع القادم من مسيعيد في اتجاه الشمال والعكس استخدام طريق مباشر وحر بدون إشارات ضوئية ليختصر زمن الرحلة بنحو 70 بالمئة. وأوضح الغانم أنه بذلك تم افتتاح معظم أجزاء تقاطع مسيمير أمام الحركة المرورية حتى الآن حيث تم إنجاز نحو 92 بالمئة من أعمال التقاطع الحيوي، مشيرا إلى أنه يتبقى نفق وحيد جار الانتهاء منه وافتتاحه قريبا ليصبح التقاطع بأكمله مفتوحا أمام المرور. ويعتبر تقاطع مسيمير الجديد الذي يتألف من ثلاثة مستويات هو الأول من نوعه في قطر نظرا لاحتوائه على تسعة أنفاق توفر تدفقا مروريا حرا كما يحتوي التقاطع على جسرين رئيسيين آخرين يصلان بين شارع روضة الخيل وطريق المنطقة الصناعية في كلا الاتجاهين والطريق الدائري الخامس بالجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع في اتجاه واحد، وهو ما سيحقق انسيابية كبيرة في حركة المرور في كافة الجهات.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال، عن إزالة الدوار الواقع على شارع الغرافة والمعروف بدوار الشيخ فيصل بشكل دائم، وإغلاق المدخل الجنوبي الرابط بين شارع المسحبية وشارع الغرافة لمدة شهر، ابتداءً من يوم الجمعة بهدف استكمال أعمال تطوير تقاطع الدحيل بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وتنصح أشغال القادمين من شارع المسحبية في اتجاه إزغوى باستخدام شارع الحطيم الجديد أو شارع البلوار بدلاً من شارع الغرافة للوصول إلى وجهاتهم. كما تنصح رواد شارع الحطيم الجديد المتجهين جنوباً نحو شارع الغرافة باستخدام شارع الجميلية بدلاً من شارع الغرافة للوصول إلى وجهاتهم. وتعمل أشغال وفقاً لإستراتيجية مؤسسية تحدد اتجاهها والإجراءات التشغيلية التي يجب اتباعها من أجل تحقيق مهمتها ورؤيتها، وتماشياً مع إستراتيجيتها وأهدافها، تعمل الهيئة على تسليم المشاريع التي تطبق أفضل الممارسات في تطوير البنية التحتية وإدارتها.

انتهت الهيئة العامة للأشغال العامة أشغال من أعمال إعادة تأهيل الإسفلت وعلامات الطرق على كل من جسر رأس بو عبود باتجاه الدوحة وشارع المطار في الاتجاه من الطريق الدائري الثالث إلى الدائري السادس، مع الحرص على الالتزام بكافة الإجراءات الاحترازية اللازمة لضمان صحة العمال وسلامتهم أثناء تنفيذ الأعمال، وفق تغريدة على صفحتها الرسمية بموقع التواصل الاجتماعي تويتر. وتعمل أشغال وفقاً لاستراتيجية مؤسسية تحدد اتجاهها والإجراءات التشغيلية التي يجب اتباعها من أجل تحقيق مهمتها ورؤيتها. وتماشياً مع استراتيجيتها وأهدافها، تعمل الهيئة على تسليم المشاريع التي تطبق أفضل الممارسات في تطوير البنية التحتية وإدارتها. وتشكل الهيئة داعماً أساسياً لعملية التنمية الاقتصادية والاجتماعية لتحقيق رؤية قطر 2030، من خلال مشاريع عدة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إغلاق المدخل المؤدي لشارع بن محمود من طريق الريان اعتباراً من اليوم الأربعاء 24 يونيو 2020 ولمدة شهر، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. ويهدف الإغلاق إلى استكمال أعمال البنية التحتية في المنطقة، ضمن أعمال مشروع تطوير الطريق الدائري الثاني. خلال هذه الفترة، يستطيع القادمون من تقاطع القصر الأبيض والمتجهين نحو شارع بن محمود، الانعطاف يميناً نحو شارع الريم ثم يساراً نحو شارع عسير ثم الانعطاف يميناً للمواصلة على شارع بن محمود. كما يمكن لمستخدمي الطريق المواصل ثم الانعطاف يميناً عند تقاطع الخليج نحو شارع الخليج ومنه يميناً نحو شارع الإخاء للوصول إلى شارع ابن محمود. ستقوم هيئة الأشغال العامة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، وتهيب بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المسموحة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.

افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغال التقاطع المعروف بتقاطع الجبل على طريق الوكرة الرئيسي بشكل جزئي بعد تحويل دوار الجبل إلى تقاطع ضوئي ليربط بين طريق الوكرة وطريق مسيعيد وكل من شارع راس الجبل وشارع وادي العفجة، ضمن أعمال مشروع تطوير الوكرة الرئيسي وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وتضمن الافتتاح فتح ثلاثة مسارات في كل اتجاه على طريق الوكرة وطريق مسيعيد ومسارين في كل اتجاه بين شارع وادي العفجة وشارع راس الجبل، حيث تمت توسعة طريق الوكرة من مسارين في كل اتجاه إلى ثلاثة مسارات من كل اتجاه. ويعتبر التقاطع المعروف بتقاطع الجبل بمثابة حلقة وصل رئيسية حيث يقع التقاطع عند المدخل الجنوبي لمدينة الوكرة ليربط الحركة المرورية القادمة من طريق مسيعيد والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع في اتجاه طريق الوكرة ليسهل الوصول إلى غرب مدينة الوكرة عبر شارع وادي العفجة أو إلى شرق مدينة الوكرة عبر شارع راس الجبل. وسيسهل التقاطع الجديد الوصول إلى العديد من المرافق الحيوية مثل شاطئ الوكرة للعائلات وسوق الوكرة القديم، ومجمع الخدمات الحكومية، بالإضافة إلى عدد كبير من المجمعات السكنية والتجارية الممتدة على جانبي طريق الوكرة الرئيسي، كما سيعزز التقاطع من حركة المرور المتجهة إلى استاد الجنوب من خلال قرب التقاطع من الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع المؤدي إلى ملعب كأس العالم. * تقاطعات جديدة كما يعد التقاطع امتداداً لطريق الوكرة الرئيسي المرتبط بمحطة الوكرة، حيث يتكامل طريق الوكرة مع الخط الأحمر لسكك الحديد القطرية (ريل) في جزيرته الوسطى الذي يربط بدوره مدينتي الوكرة والدوحة عبر محطتي الوكرة وراس بو فنطاس الرئيسيتين. وبنهاية العام 2020، تستكمل هيئة الأشغال العامة تحويل باقي الدوارات الرئيسية وهي دوار الصدفة ودوار أوريدو إلى تقاطعات بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطعين جديدين بين طريق الوكرة وشارع الرازي وشارع الوكير. وبهذه المناسبة، أكد المهندس نوح الجوف، من إدارة مشاريع الطرق السريعة في أشغال أنه تم إنجاز 66% من أعمال مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي الذي سيعمل عند اكتماله إلى تحسين الحركة المرورية بين الدوحة والوكرة والمناطق الجنوبية. وأوضح الجوف أنه تم تحويل الدوار القديم إلى تقاطع بإشارات ضوئية ليربط بين الوكرة ومسيعيد الذي سيعمل على توزيع الحركة المرورية في كافة الاتجاهات القادمة والمؤدية إلى الوكرة ومسيعيد والوكير من جهة اخرى. وأضاف: سيعمل التقاطع على تسهيل حركة المرور بين مدينتي الوكرة ومسيعيد وتوفير مسارات مختلفة لمستخدمي الطريق القادمين من مسيعيد باتجاه الوكرة والدوحة، كما سيُسهم التقاطع في تسهيل حركة المرور أمام القادمين من الوكرة باتجاه الوكير واستاد الجنوب. * إنجازات طريق الوكرة انتهت أشغال من تنفيذ العديد من الأجزاء ضمن مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي حيث افتتحت مؤخرا التقاطع الواصل بين طريق الوكرة وشارع راس بو فنطاس بشكل جزئي أمام الحركة المرورية الذي يقع على نفق الوكرة والذي تم افتتاحه أيضاً نهاية 2018. لتتكامل الافتتاحات مع محطة مترو الوكرة، إحدى المحطات الرئيسية لقطر ريل. وساهم افتتاح التقاطع ونفق الوكرة في تحسين حركة المرور بين مدينتي الدوحة والوكرة وتوفير تدفق مُروري حُر لمستخدمي الطريق القادمين من محطة راس بوفنطاس باتجاه دوار الصدفة. * نقل مجسم الصدفة كما قامت أشغال بنقل مجسم الصدفة وإعادة تركيبه في سوق الوكرة القديم عند دوار الفرضة ضمن إستراتيجية أشغال التي تضمن تطوير وإنشاء البنى التحتية المختلفة مع الحفاظ على الإرث الحضاري للدولة ضمن رؤية قطر الوطنية 2030 ولإتاحة المجال أمام استكمال أعمال التقاطع المعروف بدوار الصدفة وتحويله إلى تقاطع بإشارات ضوئية. جدير بالذكر أن مجسم الصدفة الشهير له رمزية كبيرة لسكان مدينة الوكرة التي اشتهرت بصيد الأسماك واللؤلؤ، حيث تم تشييده في أواخر ثمانينيات القرن الماضي وتركيبه على طريق الوكرة ليستلهم تاريخ تلك المدينة الساحلية ذات الطبيعة الهادئة. وقد تطلّب تركيب الصدفة اتباع آلية دقيقة في رفعها وتركيبها بالشكل الأمثل، وقد قمنا بعمل قاعدة معدنية لإنجاح عملية رفع وتثبيت الصدفة على العامود الخرساني وضمان عدم انحرافها حيث يبلغ وزن الصدفتين حوالي12 طنا. وقد التقت توجهات أشغال مع رغبة المواطنين في مدينة الوكرة في ترميم معلم الصدفة كـمعلم تذكاري شهير في مدينة الوكرة لخدمة عدد من الأهداف، أهمها إبراز طبيعة المدينة الساحلية وإرثها المتميز وخصائصها المجتمعية والتاريخية. * أعمال الطريق الرئيسي وكانت هيئة الأشغال العامة أشغال قد باشرت العمل على تحويل دوار الصدفة إلى تقاطع مروري بإشارات ضوئية بعد افتتاح نفق الوكرة وأجزاء ممتدة من المشروع على طول 3.5 كم من محطة راس بوفنطاس وحتى قرية بروة. وتعمل أشغال على استكمال أعمال مشروع تطوير الوكرة، حيث تمتد تلك الإنشاءات بطول 5.5 كيلومتر من قرب دوار الصدفة حتى محطة الوقود الواقعة باتجاه طريق مدينة مسيعيد، لتشمل تحويل ثلاثة دوارات رئيسية، هي دوار الصدفة ودوار أوريدو ودوار العفجة (المعروف بدوار الجبل) إلى تقاطعات بإشارات ضوئية، إضافةً إلى إنشاء تقاطُعين جَديدين عند شارع الرازي وطريق الوكير. * تحسين الحركة المرورية ويخدم طريق الوكرة عدداً كبيراً من الأحياء والمجمعات السكنية والتجارية في مناطق الوكرة والوكير ويعد أحد أهم مشروعات المنطقة الجنوبية، كونه سيسهل حركة مرور سكان مدينة الوكرة مباشرة باتجاه مدينة الدوحة شمالاً وإلى مدينة مسيعيد من الناحية الجنوبية. ويعد تطوير الطريق الرئيسي للوكرة استكمالاً لمشاريع شبكة الطرق السريعة في قطر. وذلك لأنه سيحقق أثراً إيجابياً كبيراً على الحركة المرورية في المنطقة الجنوبية، كما ستنعكس آثاره الإيجابية في تخفيف الضغط المروري بنسبة 60% في كافة مناطق الوكرة، متكاملاً بذلك مع باقي المحاور بشبكة الطرق السريعة التي تم افتتاحها مؤخراً كالطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) الذي يرتبط باستاد الجنوب، أحد الملاعب المستضيفة لكأس العالم في قطر 2022.

افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغال التقاطع المعروف بتقاطع الجبل على طريق الوكرة الرئيسي بشكل جزئي بعد تحويل دوار الجبل إلى تقاطع ضوئي ليربط بين طريق الوكرة وطريق مسيعيد وكل من شارع راس الجبل وشارع وادي العفجة، ضمن أعمال مشرع تطوير الوكرة الرئيسي وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وتضمن الافتتاح فتح ثلاثة مسارات في كل اتجاه على طريق الوكرة وطريق مسيعيد ومسارين في كل اتجاه بين شارع وادي العفجة وشارع راس الجبل، حيث تم توسعة طريق الوكرة من مسارين في كل اتجاه إلى ثلاثة مسارات من كل اتجاه. يعتبر التقاطع المعروف بتقاطع الجبل بمثابة حلقة وصل رئيسية حيث يقع التقاطع عند المدخل الجنوبي لمدينة الوكرة ليربط الحركة المروية القادمة من طريق مسيعيد والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع في اتجاه طريق الوكرة ليسهل الوصول إلى غرب مدينة الوكرة عبر شارع وادي العفجة أو إلى شرق مدينة الوكرة عبر شارع راس الجبل. وسيسهل التقاطع الجديد الوصول إلى العديد من المرافق الحيوية مثل شاطئ الوكرة للعائلات وسوق الوكرة القديم، ومجمع الخدمات الحكومية، بالإضافة إلى عدد كبير من المجمعات السكنية والتجارية الممتدة على جانبي طريق الوكرة الرئيسي، كما سيعزز التقاطع من حركة المرور المتجهة إلى إستاد الجنوب من خلال قرب التقاطع من الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع المؤدي إلى ملعب كأس العالم. كما يعد التقاطع امتداداً لطريق الوكرة الرئيسي المرتبط بمحطة الوكرة، حيث يتكامل طريق الوكرة مع الخط الأحمر لسكك الحديد القطرية (ريل) في جزيرته الوسطى والذي يربط بدوره مدينتي الوكرة والدوحة عبر محطتي الوكرة وراس بو فنطاس الرئيسيتين. وبنهاية العام 2020، تستكمل هيئة الأشغال العامة تحويل باقي الدوارات الرئيسية وهي دوار الصدفة ودوار أريدو إلى تقاطعات بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطعين جديدين بين طريق الوكرة وشارع الرازي وشارع الوكير. وبهذه المناسبة، أكد المهندس نوح الجوف، من إدارة مشاريع الطرق السريعة في أشغال أنه تم إنجاز 66% من أعمال مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي والذي سيعمل عند اكتماله إلى تحسين الحركة المرورية بين الدوحة والوكرة والمناطق الجنوبية. وأوضح الجوف أنه تم تحويل الدوار القديم إلى تقاطع بإشارات ضوئية ليربط بين الوكرة ومسيعيد والذي سيعمل على توزيع الحركة المرورية في كافة الاتجاهات القادمة والمؤدية إلى الوكرة ومسيعيد والوكير من جهة اخرى. وأضاف: وسيعمل التقاطع على تسهيل حركة المرور بين مدينتي الوكرة ومسيعيد وتوفير مسارات مختلفة لمستخدمي الطريق القادمين من مسيعيد باتجاه الوكرة والدوحة، كما سيُسهم التقاطع في تسهيل حركة المرور أمام القادمين من الوكرة باتجاه الوكير واستاد الجنوب. ويعد تطوير الطريق الرئيسي للوكرة استكمالاً لمشاريع شبكة الطرق السريعة في قطر، وذلك لأنه سيحقق أثراً إيجابياً كبيراً على الحركة المرورية في المنطقة الجنوبية، كما ستنعكس آثاره الإيجابية في تخفيف الضغط المروري بنسبة 60% في كافة مناطق الوكرة، متكاملاً بذلك مع باقي المحاور بشبكة الطرق السريعة التي تم افتتاحها مؤخراً كالطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) الذي يرتبط باستاد الجنوب، أحد الملاعب المستضيفة لكأس العالم في قطر 2022

افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغال شارعي النصر والمرقاب الجديد أمام الحركة المرورية، بالإضافة إلى أربعة تقاطعات بإشارات ضوئية جديدة. وذلك ضمن مشروع تطوير الطرق الرئيسية بمنطقة النصر. وتتضمن التقاطعات الأربعة التي تم فتحها: تقاطع شارع المرقاب الجديد مع شارع محمد بن قاسم، وتقاطع شارع محمد بن قاسم مع شارع الكنانة، وتقاطع شارع عثمان بن طلحة مع شارع محمد بن قاسم، وتقاطع شارع المرقاب الجديد مع شارع سحيم بن حمد (الطريق الدائري الثالث). وأوضح المهندس راشد الزيارة، مهندس المشروع بإدارة مشروعات الطرق، أن شارع المرقاب الجديد له أهمية كبيرة نظرا لموقعه الاستراتيجي حيث أنه يقع في قلب فريج النصر ويربط بين شارع سحيم بن حمد (الطريق الدائري الثالث) وشارع الأمير ليلبي احتياجات عدد كبير من المركبات التي تستخدم هذه المحاور الحيوية بشكل يومي. وأشار إلى الدور الذي يلعبه شارع المرقاب الجديد وشارع النصر الذي لا يقل أهمية عنه في استيعاب الحركة المرورية المتزايدة نظرا للكثافة السكنية في المنطقة والمناطق المجاورة، علاوة على أن المنطقة تمثل مقصدا لعدد كبير من مستخدمي الطريق المتوجهين للمحلات والمراكز التجارية العديدة الكائنة على شارع المرقاب الجديد، فضلا عن المنشآت الصحية والمدارس والمباني العامة التي يخدمها الشارعان. وأكد المهندس راشد الزيارة حرص أشغال على فتح هذه الأجزاء من المشروع أمام الحركة المرورية في أسرع وقت ممكن، لما لها من دور في تحسين القدرة الاستيعابية للطريق ورفع مستوى السلامة عليه بالإضافة إلى تسهيل عملية التنقل والوصول إلى العديد من المناطق السكنية التي تشهد كثافة مرورية عالية مثل منطقة المرقاب وفريج النصر وفريج بن محمود والسد. يذكر أنه للحد من الازدحام المروري وتعزيز الانسيابية على شارع المرقاب الجديد، تم تحويل الحركة المرورية إلى اتجاه واحد في كلا المسارين على الجزء من تقاطع شارع المرقاب الجديد مع شارع محمد بن قاسم باتجاه شارع سحيم بن حمد (الطريق الدائري الثالث)، وإبقاء الحركة المرورية في اتجاه واحد في كل مسار على الجزء ما بين تقاطع شارع المرقاب الجديد مع شارع محمد بن قاسم باتجاه طريق الدوحة السريع.

فازت هيئة الأشغال العامة ممثلة بإدارة مشروعات الطرق بجائزتين دوليتين للسلامة من مجلس السلامة البريطاني، وذلك تقديراً لأدائها المتميّز في مجال الصحة والسلامة، والتزامها بتوفير سبل السلامة والصحة لموظفيها والعاملين بمشاريعها مع خفض احتمالية حدوث الإصابات والمخاطر الصحية في العمل خلال عام 2019. وقالت أشغال في بيان لها على موقعها أن المهندس سعود التميمي، مدير إدارة مشروعات الطرق في أشغال أشار إلى أن الفوز بهاتين الجائزتين هو انعكاس لالتزام أشغال الراسخ بتطبيق معايير الصحة والسلامة في مشاريعها والدور الرائد الذي تلعبه الهيئة من حيث نشر الوعي حول ثقافة الصحة والسلامة بين جميع الأطراف العاملة بصناعة التشييد والبناء في الدولة. وأضاف المهندس سعود التميمي قائلاً: إن رفع الأداء في مجال الصحة والسلامة يحظى بأهمية كبيرة بالنسبة لإدارة مشروعات الطرق، خاصة أننا نعتمد على مقاولين محليين في تنفيذ الأعمال، ومن ثم فالعمل معهم لتطبيق أفضل الممارسات إنما يعني انتقال هذه الممارسات أيضاً إلى مشروعات أخرى داخل الدولة. كما أشاد المهندس سعود بالدور الكبير الذي يلعبه فريق السلامة والصحة بقسم شؤون المشروعات، في إدارة ورفع أداء الصحة والسلامة لجميع الإدارات ذات الصلة بتسليم المشروعات، وقال: إن جائزتي السلامة الدولية التي حصدتها إدارة مشروعات الطرق هي جزء من الجوائز التي فازت بها أشغال خلال السنوات القليلة الماضية، وهذا الأمر ليس وليد الصدفة بل هو نتيجة للاستراتيجيات المنفذة والتي تمّ وضعها من قبل الهيئة وتطبيقها بفاعلية على مستوى الشؤون. وأشار المهندس التميمي إلى أن المشروعين الفائزين بالجائزتين هما الحزمة الثالثة من مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في المنطقة الصناعية بالدوحة والحزمة الثالثة من مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في غرب معيذر. تجدر الإشارة إلى أنه في السنوات الـ 62 الماضية، دأب برنامج جوائز السلامة الدولية على الاحتفاء بالمؤسسات التي برهنت للجنة مستقلة من الخبراء على تميزها في ممارسة أعلى معايير الصحة والسلامة وتوفير بيئة عمل آمنة وصحية. وقد هنأ السيد مايك روبنسون، الرئيس التنفيذي لمجلس السلامة البريطاني، أشغال على نجاحها في الفوز بجائزتين دوليتين للسلامة، قائلاً: إن مجلس السلامة البريطاني يهنئ هيئة الأشغال العامة وفريق عملها على تحقيق مثل هذا الإنجاز الهام، إذ تُعد هذه الجائزة تقديراً لالتزامها وجهودها المبذولة لإبقاء مكان العمل آمناً وصحياً، وهو ما يتماشى مع رؤية مجلس السلامة البريطاني الرامية إلى التأكد من خفض احتماليات الإصابات والمرض للعاملين في أي مكان في العالم، وهو هدف لا يتحقق بإصدار التشريعات والقوانين وإنما يتطلب أشخاصاً ومنظمات مؤمنون بأهمية الصحة والسلامة ويلهمون الآخرين. مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في المنطقة الصناعية بالدوحة (الحزمة الثالثة) بدأ تنفيذ المشروع في ديسمبر 2017، وقد حقق 5.4 مليون ساعة عمل بدون حوادث في عام 2019، يعمل بالمشروع حوالي 1500 عامل على قوة المقاول الرئيسي، شركة البناء القطرية، والمقاولين من الباطن، يشتمل المشروع على شبكة طرق تمتد على مساحة 33 كيلومتر تقريباً بمساحة إجمالية تقدر بـ 23,340,000 متر مربع. وتشمل الأعمال الرئيسية تحديث العديد من الطرق الشريانية والتجميعية، وتحويل وحماية شبكات الكهرباء والمياه القائمة، بالإضافة إلى بناء شبكات جديدة للصرف الصحي وصرف مياه الأمطار والمياه الجوفية، كما تضم الأعمال تزويد الطرق بالإنارة واللوحات الإرشادية بهدف تعزيز السلامة المرورية. مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في غرب معيذر (الحزمة الثالثة) بدأ تنفيذ المشروع في يناير 2019، وحقق 1.2 مليون ساعة عمل بدون حوادث خلال عام 2019، ويعمل بهذه الحزمة 770 عامل على قوة المقاول الرئيسي، شركة بوم للإنشاءات، يغطي هذا المشروع مساحة 1,940,000 متر مربع تقريباً، ويهدف إلى توفير بنية تحتية متكاملة بما في ذلك الطرق، وإنارة الشوارع، وتجميل الحدائق، والري، وتوفير شبكات للصرف الصحي وصرف المياه السطحية، والمياه المعالجة (TSE) بالإضافة إلى شبكات الاتصالات وشبكات المياه الصالحة للشراب وشبكات الكهرباء. نظام فعال لإدارة الصحة والسلامة المهنية يعتمد كلا المشروعين على نظام فعال لإدارة الصحة والسلامة المهنية وفقاً للشروط والمعايير التي وضعتها الإدارة، ويتألف هذا النظام من العناصر الأساسيّة التالية: التزام المستويات الإدارية العليا بمعايير الصحة والسلامة وتطبيقها، وضع نهج استباقي لتحديد وإدارة المخاطر، توفير برنامج تدريبي لتعزيز الكفاءات ونقل الخبرات، وإشراك جميع الموظفين بمختلف مستوياتهم الوظيفية في المسائل المرتبطة بالصحة والسلامة المهنية، بالإضافة إلى تحديد أهداف الصحة والسلامة ورصد إنجازاتها لتحقيق التحسين المستمر، إلى جانب القيام بالمراقبة والمراجعات المنتظمة من قبل الإدارة. من الجدير بالذكر أيضاً أن إدارة مشروعات الطرق قامت في عام 2019 بـ 1098 حملة رقابية لمشروعاتها للوقوف على جميع الجوانب المتعلقة بالصحة والنظافة والرعاية، كما نجحت في الحصول على تراخيص من وزارة الصحة العامة لإنشاء 11 عيادة خاصة بهدف توفير الرعاية الطبية للعمال، كما تمكنت من تطبيق الفحص الطبي للأمراض المزمنة لـ 90٪ من العمال، أي حوالي 21600 عامل. وقد ترجم هذا الاهتمام الشديد بتطبيق أعلى ممارسات الصحة والسلامة المهنية من قبل إدارة مشروعات الطرق من خلال تحقيق نسبة وقوع وتكرار الحوادث في مواقع العمل بلغت 0.08 خلال 73.86 مليون ساعة عمل في عام 2019، منها 43 مليون ساعة بدون حوادث. وهذه الأرقام بالإضافة إلى أنها تضاهي الأرقام العالمية المتميزة في مشروعات مماثلة، فهي تعكس حجم المجهود المبذول من قبل الإدارة والتزامها بتوفير أعلى معايير الصحة والسلامة والرعاية الاجتماعية للعمال في مواقعها.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن اكتمال أعمال تطوير شارع 1400 بطول 1.8 كلم وشارع 300 بطول كيلومتر واحد تقريباً بمنطقة روضة أبا الحيران وافتتاحهما بالكامل أمام الحركة المرورية، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال بنية تحتية متكاملة بالمنطقة بهدف تسهيل التنقل والحركة المرورية في منطقة روضة أبا الحيران، وذلك ضمن خطة أشغال لتحسين شبكة الطرق في جميع أنحاء الدولة. وقد أشار المهندس عبدالله السويدي، مدير المشروع بإدارة مشروعات الطرق، إلى أن أشغال قد حرصت على تسريع وتيرة الأعمال وتسليم المشروع في الأجل المحدد لخدمة سكان المنطقة، حيث تعتبر منطقة روضة أبا الحيران منطقة سكنية كثيفة تضم العديد من المؤسسات التعليمية والمساجد والمحلات التجارية التي يخدمها المشروع، كما اشتمل المشروع على توفير مداخل لمحطة الكهرباء الرئيسية بالمنطقة. كما أوضح المهندس السويدي أن الأعمال المنجزة مؤخرا ضمن المشروع تضمنت تنفيذ 2.8 كيلومتر من أعمال الطرق التي تتمثل في تطوير شارع 1400 وشارع 300 إلى جانب توفير طرق خدمية بطول 2.8 كيلومتر وإنشاء 4 دوارات توفر ربطاً مع ثلاثة من الشوارع الرئيسية بالمنطقة لتسهيل حركة التنقل بينهم علاوة على تنفيذ أعمال بنية تحتية متكاملة تخدم سكان المنطقة. وأضاف المهندس السويدي أنه قد تم ضمن أعمال البنية التحتية المنفذة في المشروع، استكمال أعمال إنشاء شبكة للصرف الصحي بطول 3.5 كيلومتر وشبكة لتصريف مياه الأمطار والمياه السطحية بطول 4.9 كيلومتر وشبكة للمياه المعالجة بطول 3.3 كيلومتر، بالإضافة إلى تنفيذ شبكة للمياه الصالحة للشرب بطول 0.6 كيلومتر وخطوط لشبكة الاتصالات بطول 11 كيلومتر وخطوط الكهرباء بطول 4 كيلومترات فضلاً على تزويد الطرق الجديدة بعدد 89 عمودا للإنارة بالإضافة إلى العلامات الأرضية وغيرها من عناصر تضمن رفع كفاءة السلامة المرورية عليهما. ويجدر الذكر أن المشروع قد حقق على طوال مدّة إنجازه، أكثر من مليون و285 ألف ساعة عمل دون إصابات تؤدي إلى تعطيل العمل وذلك لالتزام الهيئة بالحفاظ على سلامة العمّال، والاهتمام بهم من خلال تبني إجراءات ونظم صارمة فيما يتعلق بمعايير السلامة في مناطق العمل.

أعلنت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ عن افتتاح المخرج الالتفافي على الجسر الرابط بين شارع روضة الخيل وطريق المنطقة الصناعية على تقاطع مسيمير اعتباراً من الأحد المقبل ، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور . ويربط المخرج الالتفافي الحركة المرورية القادمة من شارع روضة الخيل عبر الجسر في اتجاه الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والطريق الدائري الخامس. وسيعمل المخرج الالتفافي الجديد على تسهيل الوصول من الدائري الرابع وشارع روضة الخيل في اتجاه الثمامة والمطار القديم عبر الطريق الدائري الخامس، وكذلك يخدم المتجهين إلى محور صباح الأحمد والوكرة والوكير عبر الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع. ويعتبر الجسر الالتفافي أحد مخارج الجسر الذي يصل بين شارع روضة الخيل وطريق المنطقة الصناعية والذي تم افتتاحه مؤخراً ليوفر تدفقاً مرورياً حراً بين وسط الدوحة والمنطقة الصناعية والمناطق السكنية المحيطة مثل عين خالد وأم السنيم ومسيمير. وكانت /أشغال/ قد افتتحت مطلع شهر أبريل الجاري نفقاً وجسراً جديدين على تقاطع مسيمير أمام الحركة المرورية في اتجاه الوكرة والوكير أمام القادمين من طريق المنطقة الصناعية والطريق الدائري الخامس. ويعتبر تقاطع مسيمير الجديد الذي يتألف من ثلاثة مستويات هو الأول من نوعه في قطر نظراً لاحتوائه على تسعة أنفاق توفر تدفقاً مرورياً حرا، كما يحتوي على جسرين رئيسيين آخرين يصلان بين شارع روضة الخيل وطريق المنطقة الصناعية في كلا الاتجاهين والطريق الدائري الخامس بالجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع في اتجاه واحد، وهو ما سيحقق انسيابية كبيرة في حركة المرور في الجهات كافة .

أكملت هيئة الأشغال العامة أشغال أعمال الطرق والبنية التحتية لمجمعات سكن العمال المتكاملة بمنطقة غرب أم صلال (بوقرن) وافتتحت الطرق أمام الحركة المرورية، وذلك لتلبية احتياجات مجمعات سكن العمال والمناطق اللوجستية بالمنطقة وربطها بشبكة الطرق القائمة، حيث من المقرر أن تخدم هذه المرافق 31 ألف عامل. وتضمنت الأعمال المنجزة بالمشروع إنشاء 11 كيلومترا من الطرق إلى جانب أعمال شبكة الصرف الصحي بطول 12 كيلومترا تقريبا وشبكة الكهرباء بطول 5.9 كيلومتر وشبكة تصريف المياه السطحية ومياه الأمطار بطول 4.3 كيلومتر وشبكة للمياه المعالجة بطول 4 كيلومترات، كما تم ضمن نطاق الأعمال تزويد الطرق بأنظمة الإنارة وتركيب 324 عمود إنارة ووضع العلامات الأرضية واللوحات الارشادية وغيرها من عناصر تضمن رفع السلامة المرورية على الطرق المطورة، وإلى جانب تهيئة موقفين للحافلات المخصصة لنقل العمال بسعة إجمالية قدرها 550 حافلة. وأوضح المهندس حمد البدر مهندس المشروع بإدارة مشروعات الطرق في أشغال، أنه في إطار الجهود التي تبذلها الهيئة لتحسين مرافق خدمات العمال والسعي إلى راحتهم وضمان البيئة الصحية والمعيشية الآمنة في المناطق السكنية المخصصة لهم، تم تطوير شبكة من الطرق غرب منطقة أم صلال تحيط بالسكن المخصص للعمال وتسهل الوصول إليه، بالإضافة لتوفير خدمات الصرف الصحي لخدمة المجمعات. وأكد أن أشغال عملت على تسريع وتيرة الأعمال في المشروع، ليتم الانتهاء منها في الوقت المحدد تزامنا مع تخصيص أحد مجمعات سكن العمال بالمنطقة لأغراض الحجر الصحي المؤقت، ومن المتوقع أن تستوعب هذه المرافق حوالي 4000 عامل أثناء الحجر. وعليه، تم استعجال تشغيل شبكة الصرف الصحي لضخ تدفقات الصرف من المنطقة لمحطة قائمة بشمال مدينة الدوحة، تبعد حوالي 10 كيلومترات عن منطقة المشروع، وذلك لحين انتهاء بناء وتشغيل محطة ضخ مياه الصرف الصحي ضمن أعمال المشروع بسعة 6500 متر مكعب في اليوم للاستجابة لاحتياجات المنطقة المستقبلية، ومن المقرر الانتهاء من أعمال تنفيذ هذه المحطة في الربع الثالث من العام الجاري.

قامت هيئة الأشغال العامة أشغال بالانتهاء من المرحلة الأولى من برنامج التحكم بالروائح غير المرغوب فيها بأصول الصرف الصحي، بهدف توفير بيئة صحية وآمنة للمجتمع. يهدف برنامج التحكم في روائح مياه الصرف الصحي والذي يشتمل على تكنولوجيا للكشف ومراقبة الروائح الكريهة وتكنولوجيا لمعالجة هذه الروائح، إلى تعزيز رضا العملاء وتحسين جودة الخدمات المقدمة من خلال خطط استباقية في التعامل مع ملاحظات العملاء خاصة في المناطق الأكثر عرضة لانتشار الروائح غير المرغوب فيها. في هذا الإطار قال السيد ناصر رفعان اليامي، مساعد مدير إدارة تشغيل وصيانة شبكات الصرف الصحي: نحن نؤمن أنه من واجبنا تقديم المساهمات للمجتمع القطري على المدى الطويل وتحسين جودة المعيشة، وهو ما نقوم بها من خلال هذه المبادرة التي ستسهم في تحقيق احدى الركائز الأربع لرؤية قطر الوطنية 2030 وهي ركيزة التنمية البيئية وذلك من خلال توفير حلول صديقة للبيئة للمشاكل المتعلقة بالروائح الكريهة. 3 مراحل وأضاف قائلاً: ينقسم برنامج التحكم في الروائح الكريهة إلى ثلاث مراحل بدأت في 2018 لتغطي فترة تتراوح بين خمس وسبع سنوات، علماً بأنه قد تم الانتهاء من المرحلة الأولى، حيث انخفض عدد شكاوى العملاء الخاصة بروائح مياه الصرف بنسبة 34٪ في المناطق الرئيسية في الدوحة مثل عين خالد وحزم المرخية ودحل الحمام. ونتطلع إلى تنفيذ برنامج التحكم في الروائح الكريهة بكافة مراحله والذي سيكون له أثر إيجابي على المدى الطويل على المناطق المتضررة والمجتمع بشكل عام. يعمل نظام مراقبة الروائح الكريهة في الوقت الحالي بشكل فعال وسيصبح أحد العناصر القيمة في مركز إدارة شبكات الصرف التابع لأشغال (DNMC). دعم المونديال علاوة على ذلك، سيعمل هذا البرنامج على دعم استعدادات دولة قطر لاستضافة بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 وتلبية متطلبات اللجنة العليا للمشاريع والإرث. أوضح اليامي أن أشغال قد نجحت في المضي قدماً نحو تحسين وتعزيز الخدمات المقدمة لعملائها من خلال اتباع آلية عمل جديدة للمراقبة والاستجابة للروائح الكريهة المحتملة بشكل استباقي، واستخدام نظام مراقبة الروائح وذلك لمتابعة سلامة الشبكات والمحطات واتخاذ الإجراءات اللازمة بشأنهم أولاً بأول. هذا وقد استطاعت أشغال النجاح في حل شكاوى العملاء ضمن المرحلة الأولى في المواقع التي تنتشر بها الروائح غير المرغوبة. يعد برنامج التحكم في الروائح المتكامل بأشغال من أحدث الأساليب التكنولوجية الصديقة للبيئة والموفرة لتكاليف الصيانة (حيث لا يحتاج إلى صيانة بشكل دوري) المستخدمة في هذا المجال والذي يشتمل على تقييم الروائح والحد منها ومراقبتها بالتوازي مع باقي مهام العمل. وقد تم عرض هذا البرنامج في المنتديات الدولية المخصصة للتحكم في الروائح وحظي باستحسان المختصين في هذا المجال في أوروبا والمملكة المتحدة.

انتهت هيئة الأشغال العامة أشغال من المرحلة الأولى لبرنامج التحكم بالروائح غير المرغوب فيها بأصول الصرف الصحي، لتوفير بيئة صحية وآمنة للمجتمع. يهدف برنامج التحكم في روائح مياه الصرف الصحي والذي يشتمل على تكنولوجيا للكشف ومراقبة الروائح الكريهة وتكنولوجيا لمعالجة هذه الروائح، إلى تعزيز رضا العملاء وتحسين جودة الخدمات المقدمة من خلال خطط استباقية في التعامل مع ملاحظات العملاء خاصة في المناطق الأكثر عرضة لانتشار الروائح غير المرغوب فيها. ويعد البرنامج عند اكتمال مراحله أحد العناصر القيمة في مركز إدارة شبكات الصرف التابع لأشغال (DNMC). كما سيعمل على دعم استعدادات دولة قطر لاستضافة بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 وتلبية متطلبات اللجنة العليا للمشاريع والإرث. وفي هذا الإطار، قال السيد ناصر رفعان اليامي، مساعد مدير إدارة تشغيل وصيانة شبكات الصرف الصحي نحن نؤمن أنه من واجبنا تقديم المساهمات للمجتمع القطري على المدى الطويل وتحسين جودة المعيشة، وهو ما نقوم به من خلال هذه المبادرة التي ستسهم في تحقيق إحدى الركائز الأربع لرؤية قطر الوطنية 2030 وهي ركيزة التنمية البيئية وذلك من خلال توفير حلول صديقة للبيئة للمشاكل المتعلقة بالروائح الكريهة. وأضاف أن برنامج التحكم في الروائح الكريهة ينقسم إلى ثلاث مراحل بدأت في 2018 لتغطي فترة تتراوح من خمس إلى سبع سنوات، علماً بأنه تم الانتهاء من المرحلة الأولى، حيث انخفض عدد شكاوى العملاء الخاصة بروائح مياه الصرف بنسبة 34 بالمئة في المناطق الرئيسية في الدوحة مثل عين خالد وحزم المرخية ودحل الحمام.. معربا عن أمله في تنفيذ برنامج التحكم في الروائح الكريهة بكافة مراحله والذي سيكون له أثر إيجابي على المدى الطويل على المناطق المتضررة والمجتمع القطري بشكل عام. وأوضح اليامي أن أشغال نجحت في المضي قدماً نحو تحسين وتعزيز الخدمات المقدمة لعملائها من خلال اتباع آلية عمل جديدة للمراقبة والاستجابة للروائح الكريهة المحتملة بشكل استباقي، واستخدام نظام مراقبة الروائح وذلك لمتابعة سلامة الشبكات والمحطات واتخاذ الإجراءات اللازمة بشأنها أولاً بأول.. مشيدا بنجاح أشغال في حل شكاوى العملاء ضمن المرحلة الأولى في المواقع التي تنتشر بها الروائح غير المرغوبة. ويعد برنامج التحكم في الروائح المتكامل بأشغال من أحدث الأساليب التكنولوجية الصديقة للبيئة والموفرة لتكاليف الصيانة (حيث لا يحتاج إلى صيانة بشكل دوري) المستخدمة في هذا المجال، إضافة إلى أنه يشتمل على تقييم الروائح والحد منها ومراقبتها بالتوازي مع باقي مهام العمل.

افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغال تقاطعين جديدين على شارعي 41 و1110 في المنطقة الصناعية، وطريق الخدمات الجنوبي على شارع الصناعية الشرقي لتسهيل الحركة المرورية بين المنطقة والطريق الدائري السابع وطريق ميناء حمد . وسيعمل فتح التقاطع الضوئي الذي يربط شارع 41 مع شارع الصناعية الشرقي على سهولة الوصول إلى المنطقة أمام القادمين من طريق المنطقة الصناعية وطريق سلوى خاصة بعد تطوير أجزاء من شارع 41 ضمن أعمال التقاطع الجديد بطول 180 متراً. كما سيعزز فتح التقاطع الضوئي الذي يربط شارع 1110 مع شارع الصناعية الشرقي، الحركة المرورية في المنطقة لاسيما القادمة من تقاطع 33 الشرقي على طريق المنطقة الصناعية في اتجاه تقاطع أبا الصليل على الطريق الدائري السابع. وسيصبح التقاطعان الجديدان بمثابة نقاط توزيع حيوية أسفل الجسر الرئيسي للطريق، مما سيعمل على ربط المنطقة الصناعية والشوارع المحلية بشكل مباشر مع شارع الصناعية الشرقي وطريق المنطقة الصناعية والطريق الدائري السابع من جهة، ومع المدينة الآسيوية ومدينة العمال والمرافق الحيوية والاقتصادية المحيطة من جهة أخرى. كما سيعمل طريق الخدمات الجنوبي على تعزيز الحركة المرورية بين كل من طريق ميناء حمد، والطريق الدائري السابع، وطريق المنطقة الصناعية وصولاً لطريق سلوى وشارع الفروسية. وفي هذا الإطار، أكد المهندس ناصر دلموك من إدارة مشاريع الطرق السريعة في أشغال، أن مشروع امتداد شارع الصناعية الشرقي هو حلقة وصل حيوية بين القادمين من المناطق الجنوبية مثل مسيعيد والوكرة والوكير للوصول مباشرة إلى المنطقة الصناعية ووصولاً إلى طريق سلوى وشارع الفروسية حتى الريان والغرافة. وأوضح أن الافتتاحات الجديدة تستكمل ما بدأته الهيئة في المشروع الحيوي من إنجازات، لافتاً إلى أنه بتلك الافتتاحات تصل نسبة إنجاز مشروع تطوير امتداد شارع الصناعية الشرقي إلى نحو 92 بالمئة حيث من المتوقع الانتهاء من أعماله منتصف العام الجاري. ومع اكتمال أعمال المشروع يكون قد تم استخدام مواد محلية الصنع فيه بنحو 70 بالمئة، وتنفيذ خدمات للبنية التحتية بطول 9 آلاف و464 مترا، واستخدام 87 ألفا و854 متراً مكعباً من الخرسانة، و52 ألفا و597 طنا من حديد التسليح وحفر أنفاق لتصريف مياه الأمطار بطول 1885 مترا، واستخدام 89269 طنا من الإسفلت، إلى جانب تركيب 567 من أضواء الشوارع الكهربائية و270 حامل لافتات مرورية وكذلك إنشاء محطتين كهربائيتين فرعيتين.

قامت هيئة الأشغال العامة أشغال ووزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية بتنفيذ حملات تفتيشية مكثفة لعدد من مواقع العمل ومساكن العمال للوقوف على مدى استجابة الشركات المنفذة للتدابير الاحترازية والوقائية التي اتخذتها أشغال بناء على توجيهات وزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية في إطار الجهود الحثيثة لحماية العاملين في مشاريع الهيئة من الإصابة بفيروس كورونا (كوفيد-19). وأكد المهندس عبدالله قاسم، من إدارة مشروعات الطرق السريعة بمشروع طريق خليفة أفنيو، أن أشغال تقوم بعمل جولات تفتيشية بشكل دوري على سكن العمل وتتابع عن كثب كافة التعليمات التي وجهتها للشركات المنفذة للحفاظ على سلامة العمال في مواقع العمل والحد من الإصابة من فيروس كورونا. وأضاف: يعتبر مشروع طريق خليفة أفنيو من المشاريع الحيوية التي حققت 79 مليون ساعة عمل من غير اصابات بمشاركة 7000 عامل في بناء المشروع نظراً لالتزام الشركة المنفذة بتدابير الصحة والسلامة التي فرضتها أشغال. وتابع: ومع انتشار فيروس كورونا حول العالم، حرصت هيئة الأشغال العامة أشغال على أن يكون منفذو المشروع على دراية بخطورة المشكلة وتوعيتهم بكافة الإجراءات الوقائية للحد من انتشار الفيروس وعدم تأثر سير الأعمال، مثل غسل اليدين بشكل منتظم وشامل، ووضع موزعات التعقيم في أماكن بارزة حول مناطق العمل والامتثال الصارم بمنع التجمعات. سكن العمال وأكد المهندس عبدالله قاسم أنه تم اتخاذ كافة الإجراءات الاحترازية الخاصة بعمال المشروع داخل السكن، وإجراء الفحوصات اليومية للتأكد من صحة وسلامة العمال. حيث يوجد في المجمع عيادة خاصة مرخصة من قبل وزارة الصحة العامة، هذا بخلاف العيادة في موقع العمل، كما تم توفير غرف عزل للطوارئ في حالة حدوث اشتباه في الإصابة لأي من العمال حتى يتم التواصل مع الجهات في وزارة الصحة العامة لاتخاذ اللازم. وأضاف: ويقع سكن العمال على أرض مساحتها 142,724 مترا مربعا، مما يسمح بأعداد قليلة داخل كل غرفة، كما تم توفير خدمات مطبخ تتبع معاييرISO 22000 وتقديم الطعام في ست قاعات طعام مخصصة لكل مجموعة مع الحرص على التباعد الاجتماعي أثناء تناول الوجبات. زيارات تدقيق من جهته، أكد السيد ناصر الهاجري، من إدارة التفتيش بوزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية، أن إدارة التفتيش بالوزارة دائما ما تقوم بعمل زيارات تدقيق بالتنسيق مع هيئة الأشغال العامة أشغال للتعرف على مدى التزام الشركات المنفذة بتدابير الرعاية العمالية في مواقع العمل والسكن، مشيراً إلى أنه تم التأكد من امتثال جميع المقاولين بتوجيهات وزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية بإجراءات السلامة العمالية والمهنية بفضل المتابعة المستمرة من قبل أشغال للحفاظ على العمال ووقايتهم من الإصابة بجائحة فيروس كورونا. إجراءات احترازية وقد نفذت هيئة الأشغال العامة أشغال عددا من التدابير الاحترازية بناء على التوجيهات التي أصدرتها وزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الاجتماعية حيث تضمنت تلك الإجراءات تحديد ساعات عمل عمّال الإنشاءات إلى 6 ساعات في اليوم حتى إشعار آخر، ورفع وعي العمالة بالإجراءات وتبادل المعلومات بلغات العمال إلى جانب خفض التجمعات في أماكن العمل والسكن. كما قامت أشغال بالتحقق من تنفيذ إجراء تقييم للمخاطر لحماية العمّال والتخفيف من انتشار فيروس كورونا، والعمل مع الجهة الصحيّة المُختصة لوضع خُطة لتحديد الحالات المُشتبه فيها والمُتصلة بالفيروس في مكان العمل وإدارتها بشكل صحيح. وكذلك الأخذ في الاعتبار التأثير على الصحة النفسيّة للعمّال مثل القلق بشأن الأمن الوظيفي والدخل، أو القلق من خطر الإصابة بفيروس كورونا، مع توفير غرف عزل طارئة. تدابير وقائية واشتملت التدابير الوقائيّة والسلامة المهنيّة التي طبقتها أشغال قياس درجة حرارة جسم العمّال بانتظام ومُراقبة أعراض الجهاز التنفسي والإبلاغ عنها، إلى جانب التشديد على أهمية مراعاة النظافة الشخصية الجيّدة بتذكير العمّال بغسل أيديهم بانتظام، وتغطية الفم بالذراع في حالة السعال أو العطس وتجنّب لمس وجوههم. كما قامت أشغال بتكثيف التنظيف والتعقيم الروتيني في مواقع العمل والإقامة والحافلات والحمامات والمطابخ والمقاصف وغيرها من الأماكن التي يستخدمها العمّال، مع توفير مناديل يمكن التخلّص منها حتى يتمكّن العمال من مسح الأسطح شائعة الاستخدام مثل مقابض الأبواب ولوحات المفاتيح وأجهزة التحكّم عن بُعد والمكاتب قبل كل استخدام. كما حرصت أشغال على اقتصار استخدام المساحات المُشتركة (مثل أماكن تناول الطعام المشتركة وغرف تغيير الملابس) على عدد محدود من العمّال في نفس الوقت بما يتفق مع المسافة الآمنة والتدابير الوقائيّة اللازمة، إلى جانب العمل بقدر الإمكان على تخفيض الكثافة السكانيّة في مساكن العمل، مع حظر جميع الاجتماعات الشخصيّة غير الضرورية والحدّ من الحركة الداخليّة بقدر الإمكان، وتعليق جميع البرامج التدريبيّة. كما وضعت أشغال خطة لفحص حرارة العمّال قبل ركوب الحافلات للانتقال لمكان العمل والعودة، وعزل أي عامل تكون حرارة جسمه مرتفعة والابلاغ عنه، بالإضافة إلى توفير تدابير وقائيّة إضافية للعمّال الأكثر عرضة للإصابة، مثل المُصابين بأمراض مُزمنة مثل أمراض السكري والقلب والجهاز التنفسي وغيرها من الأمراض المُزمنة. كما قامت أشغال بتحديد عدد العاملين بمواقع المشروعات والمُستخدمين في الحافلات بما لا يتجاوز 50 من عدد الكراسي في الحافلة وتعقيمها بشكل دوري، والتأكّد من استخدام الأقنعة وتوفير مطهّرات اليد والقفازات في مكان العمل، وعلى عدم التجمّع داخل مكان العمل وترك مسافة آمنة بين العامل طوال الوقت أثناء أداء العمل أو في صالات تناول الطعام، وعدم إغفال مخاطر السلامة والصحة الأخرى في مكان العمل.