كشفت أرقام صادر ة عن هيئة الأشغال العامة أشغال أن نحو 12% من المدارس لم تشملها الأعمال التنفيذية من برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس. وقالت أشغال انها أنهت حتى نهاية يوليو 2020 من تعزيز السلامة المرورية بالطرق المحيطة بـ 465 مدرسة في مختلف أنحاء الدولة بواقع 88% من إجمالي عدد المدارس المتضمنة في برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس. وأوضحت الهيئة انها بصدد استكمال تنفيذ مخططات السلامة حول 38 مدرسة، خلال العام الدراسي 2020-2021، حيث تم إعطاء الأولوية هذا العام لحوالي 533 مدرسة منتشرة في مختلف مناطق قطر، وهي قائمة تزيد بمعدل شهري وسنوي. ولفتت إلى هذا بالإضافة إلى 5 مدارس تم الانتهاء من تصميم المخططات حولها، على أن يتم البدء فيها بمجرد الحصول على الموافقات الخاصة بها من مختلف الجهات المعنية بالدولة، و25 مدرسة أخرى قيد تصميم مخططات الطرق المحيطة بها، أي أن 100% من المدارس مدرجة في مراحل مختلفة من البرنامج. وتضع أشغال برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس ضمن أولوياتها في إطار تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية 2018-2022، للحد من التكدس المروري في تلك المناطق، والفصل بين حركة المشاة ومرور المركبات، وتحسين الطرق المؤقتة غير المعبدة وتأمين سلامة الطلاب وأولياء الأمور أثناء الدخول والخروج من المدارس. وتتضمن الأعمال التنفيذية إنشاء وتطوير طرق على أعلى درجات الأمان، وذلك من خلال توفير مواقف للمركبات، وإنشاء جزر وسطية ودوارات صغيرة من شأنها تنظيم حركة السير في تلك المناطق، ويعمل فريق إدارة وتشغيل صيانة الطرق في أشغال ضمن البرنامج على وضع عدد كافٍ من اللوحات الإرشادية واللافتات وعلامات الطرق بالقرب من المدارس لتنبيه السائقين بوجود مدرسة في المحيط وتحديد السرعة القصوى لتكون 30 كيلومتراً في الساعة. ويتم إنشاء مطبات صناعية ذات مواصفات محددة لتخفيف السرعة وإنشاء ممرات آمنة خاصة بالمشاة وبذوي الاحتياجات الخاصة وتحديثها وصيانتها عند مداخل ومخارج المدارس، كما يتم كذلك إنشاء شريط إسفلتي بلون واضح وغير أملس لتنبيه السائقين عند الدخول أو الخروج من منطقة المدرسة مع إشارات تحذيرية واضحة في الطرق المؤدية إلى المدارس بهدف تأمين مداخل آمنة للمدارس التي تطل على الشوارع الرئيسية. و في ذات السياق قامت إدارة تشغيل وصيانة الطرق بالاستثمار في أحدث تقنيات مسح الطرق من أجل تلبية المتطلبات المستقبلية للدولة والمتعلقة بتوفير حلول مستدامة لتشغيل وصيانة شبكات الطرق. وتستخدم أشغال هذه التقنية في عملية استلام أصول الطرق من المقاولين للتأكد من حالة الأصول من شبكات الطرق ومطابقتها للمواصفات القياسية المحددة وجاهزيتها لخدمة مستخدمي الطرق بشكل دائم. يتم ذلك من خلال فحص طبقة الإسفلت واكتشاف العيوب السطحية مثل الشقوق، والحفر والهبوط واختبار معامل الخشونة العالمي (IRI) بطريقة أوتوماتيكية وتحليلها للتأكد من مستوى جودة الطرق. كما قامت فرق اللوحات الارشادية والمرورية التابعة لإدارة تشغيل وصيانة الطرق بشؤون قطاع الأصول، بعمل تطوير للوحات الإرشادية وأسماء الشوارع داخل مناطق مختلفة بالدولة منها: المرخية، شارع الفروسية، روضة راشد، محيط مستشفى حمد، الشحانية، أبو هامور، بالإضافة لتركيب وتطوير اللوحات المرورية بعدة مناطق من أبرزها الطريق الدائري السابع، وذلك للحفاظ على السلامة المرورية لرواد الطرق بدولة قطر.

أكد سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي، رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال أن اليوم الوطني لا يمثل فقط مناسبة وطنية يحتفي بها كل مواطن ومقيم فحسب، بل هو تجديد لإرث وتاريخ عريق واحتفاء بالتقدم والتطور الذي وصلت له البلاد على كافة الأصعدة، انطلاقاً من الرغبة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية والصناعية والصحية والتعليمية والتكنولوجية، والسعي بكل طاقة ممكنة لإرساء دعائم الدولة الحديثة ومجابهة كل التحديات بروح العزيمة والتحدي، والمساهمة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية وتحقيق التنمية المستدامة. ولفت سعادة رئيس هيئة الاشغال العامة في تصريح لوكالة الأنباء القطرية /قنا/ بمناسبة اليوم الوطني للدولة، أن الهيئة واجهت في عام 2020 جائحة فيروس كورونا /كوفيد-19/ بحرص شديد على اتباع جميع الإجراءات الاحترازية الخاصة بالصحة والسلامة التي تمكنها من تنفيذ الأعمال مع الحفاظ على سلامة وأمان العمال والمهندسين بمختلف مواقع العمل ، مشيرا إلى التعاون البناء أيضا مع اللجنة العليا لإدارة الأزمات وكافة الجهات المعنية في الدولة بهذا الخصوص ومن ذلك التعاون مع وزارة الصحة العامة لإنشاء حجر صحي ميداني يتضمن مستشفى وعيادات متنقلة . وعن أبرز إنجازات هيئة الأشغال العامة اشغال في عام 2020 ، أوضح سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي أن هيئة أشغال نفذت جملة من مشاريع الطرق السريعة والمحلية وأعمال البنية التحتية في كثير من المناطق، فيما تواصل أعمال تشغيل وصيانة شبكات الطرق والصرف في جميع أنحاء الدولة، مشيرا إلى أنه مع نهاية 2020 ستكون أشغال قد انتهت من تنفيذ 828 كم من الطرق السريعة، وتطوير 203 كلم من الطرق وتوفير البنية التحتية لـ 3399 قسيمة قائمة وجديدة في جميع أنحاء الدولة، كما حصدت الهيئة لقبين من موسوعة غينيس للأرقام القياسية، لأطول مسار دراجات هوائية متصل وأطول قطعة أسفلت تم رصفها بشكل متواصل. وبين أن مشروعات الطرق السريعة حققت عددا من الإنجازات منذ يناير حتى سبتمبر 2020، منها افتتاح معظم أجزاء تقاطعات مسيمير، والدحيل، والوعب على محور صباح الأحمد، و الظعاين، وتقاطع طريق الخور مع شمال لوسيل ، وكذلك تطوير عدد من الطرق منها الوكرة الرئيسي، وشارع الخفوس، وجسر بوهامور على محور صباح الأحمد، وتطوير شبكة الطرق الرابطة مع طريق الخور بطول 28 كيلومترا، وطريق الخور، والمسار الأولمبي للدراجات الهوائية، والطريق الدائري الرابع، والمرحلة الأولى من محور صباح الأحمد. وعن تطوير البنية التحتية للمناطق أوضح رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال أنه تم تطوير الطرق المؤدية لإستاد الريان والطرق المحيطة بإستاد البيت واكتمال أعمال إنشاء نفق رئيسي لشبكة مياه الصرف الصحي لخدمة 8 مناطق شمالية بطول 17.2 كيلومتر، وفتح شارعين والانتهاء من أعمال البنية التحتية بمنطقة روضة أبا الحيران، وتنفيذ مواقف السيارات والحافلات لخدمة عدد من محطات الريل مثل محطة القصار والمدينة التعليمية والوكرة، وإنجاز مواقف السيارات الخاصة باستاد الريان، وافتتاح عدد من الطرق لخدمة محطات الوقود في مناطق مختلفة من الدولة، إضافة إلى إنجاز الطرق الواصلة والمحيطة بسوق الوكرة المركزي. وأضاف سعادته أن أشغال بدأت خلال عام 2020 بتنفيذ جملة من المشاريع الجديدة ضمن برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق، منها مشروع الطرق والبنية التحتية في جنوب المشاف (حزمة 7) ويخدم 1389 قسيمة لأراضي المواطنين، ومشروع الخريطيات وإزغوى (حزمة 2) ويخدم 1386 قسيمة، ومشروع العب ولعبيب (حزمة 4) ويخدم 1049 قسيمة، ومشروع غرب سميسمة (حزمة 1) ويخدم 539 قسيمة، ومشروع العقدة والحيضان والخور (حزمة 1) ويخدم 738 قسيمة، وتهدف هذه المشاريع إلى إنشاء بنية تحتية متكاملة توفر خدمات متطورة وشوارع داخلية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية، وتوفير الربط مع شبكة الطرق الرئيسية والمرافق العامة القائمة والمستقبلية بهذه المناطق، كما وقعت أشغال في يوليو الماضي تسعة عقود جديدة لمشاريع البنية التحتية لأراضي المواطنين بقيمة 3.6 مليار ريال قطري، وذلك لخدمة 5111 قسيمة سكنية في مناطق مختلفة في أنحاء الدولة، تشمل أم صلال محمد وجنوب المشاف والعب ولعبيب ومبيريك وشرق الوجبة وجنوب سميسمة. وعن مشاريع تطوير الطرق المحلية قال سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي، رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال إن الهيئة انتهت من تطوير تقاطع الرفاع (المعروف بتقاطع سنا) وبعض الطرق المؤدية لسوق السيلية، وأعمال الطرق والبنية التحتية لمجمعات سكن العمال المتكاملة بمنطقة غرب أم صلال (بوقرن) ومنطقة أم غويلينة وفتح شارعي النصر والمرقاب الجديد وأربع تقاطعات أخرى، ضمن مشروع تطوير الطرق الرئيسية بمنطقة النصر، وكذلك الانتهاء من تنفيذ الطرق المحيطة بمحطة بترول أم الجواشن، التي تقع على تقاطع طريق المجد مع طريق دخان كما اكتملت الأعمال الرئيسية لتطوير شارع الجزيرة العربية والتقاطع المعروف بتقاطع الطرفة، وشارع أم الدوم وشارع المعيذر وشارع العنابي، بالإضافة إلى ثلاثة تقاطعات بإشارات ضوئية جديدة. وبخصوص مشاريع لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة أكد سعادته بدء أعمال مشروع تطوير شاطئ راس بو عبود (الحزمة الأولى)، وإنشاء حديقة الظعاين، واكتمال تنفيذ الأعمال الرئيسية من مشروع إنشاء حديقة 5/6 بمنطقة عنيزة، وبدء تنفيذ أعمال مشروعي الحزمة الثانية والثالثة من مشروعات تطوير وتجميل وسط الدوحة وتتضمن تطوير 6 مناطق رئيسية منبها إلى أن أشغال بعد اكتمال مشروعاتها بمختلف المناطق بالدولة تواصل أعمال التشغيل والصيانة اللازمة لها على مدار العام وفق برنامج وخطط معتمدة. وتابع بأنه تزامنا مع بدء العام الدراسي الجديد انتهت أشغال حتى نهاية يوليو 2020 من تعزيز السلامة المرورية بالطرق المحيطة بـ 465 مدرسة في مختلف أنحاء الدولة بواقع 88 بالمئة من إجمالي عدد المدارس المتضمنة في برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس، في حين تجري الأعمال لاستكمال تنفيذ مخططات السلامة حول المدارس المتبقية. وبين سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي ، انتهاء المرحلة الأولى من برنامج التحكم في روائح مياه الصرف الصحي بهدف توفير بيئة صحية وآمنة للمجتمع القطري والاستعداد لموسم الأمطار من خلال قيام فرق تشغيل وصيانة شبكات الصرف في أشغال بتنفيذ خطة صيانة لشبكة تصريف الأمطار وزيادة أعداد صهاريج سحب المياه (التناكر) وزيادة عدد المضخات المتنقلة لسحب المياه، وتحديد وتجهيز النقاط المحتملة لتجمع مياه الأمطار بجميع المناطق وتزويدها بالمعدات والآليات اللازمة قبل بدء هطول الأمطار بضمان الجاهزية وتسريع وتيرة الاستجابة لسحب تراكم المياه في مختلف المواقع. وأشار سعادته إلى أن جهود أشغال توجت بحصولها على عدد من الجوائز المحلية والعالمية منها جائزة مبادرة الاستدامة الحكومية التي يقدمها مجلس قطر للمباني الخضراء كما فازت بجائزتين دوليتين للسلامة من مجلس السلامة البريطاني، وبجائزة الفائز العام للسلامة الدولية من مجلس السلامة البريطاني. ورفع رئيس أشغال أسمى آيات التهاني والتبريكات لمقام حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى وصاحب السمو الأمير الوالد الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني، ولحكومة دولة قطر الرشيدة، وإلى جميع أفراد الشعب القطري بهذه المناسبة مشيرا إلى أن رؤية الهيئة تتمثل في مستقبل أفضل وواعد لدولة قطر الأبيّة والذي تسعى لتحقيقه بصلابة وتماسك وإرادة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال ، اليوم، عن خدمة حوالي 3000 قسيمة ضمن مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية لأراضي المُواطنين الجديدة في جنوب الوكير، وذلك في إطار التزام الهيئة بتنفيذ خطتها لتطوير الطرق والبنية التحتية في مناطق مختلفة في الدولة والتي تهدف لتوفير بنية تحتية متكاملة لأراضي المُواطنين الجديدة بتلك المناطق بما يسمح للمُواطنين ببناء منازلهم. وقد أكد المهندس سالم الشاوي، مساعد مدير إدارة مشروعات الطرق، أن مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية لأراضي المواطنين الجديدة في جنوب الوكير، أو ما يعرف بمعيذر الوكير، هو أحد مشاريع تطوير الطرق والبنية التحتية التي تنفذها هيئة الأشغال العامة في بلدية الوكرة، وذلك لتلبية احتياجات التوسع السكاني بالمنطقة، مشيراً إلى أن المشروع يغطي مساحة قدرها 1338 هكتاراً، ويشتمل بالإضافة للقسائم السكنية على 16 مدرسة، و32 مسجد و17 منشئة تجارية، حيث تم توفير عناصر البنية التحتية لهذه القسائم بما يشتمل على شبكات طرق فعّالة وآمنة بطول 221 كيلومتراً، وشبكات للصرف الصحي بطول 100 كيلومتراً، وشبكات لتصريف مياه الأمطار بطول 114 كيلومتراً، وخطوط مياه الشرب بطول 123 كيلومتراً ، بالإضافة إلى خطوط الكهرباء والإنارة والمرافق المرتبطة بهذه الخدمات. وفقا لموقع أشغال. كما أوضح المهندس سالم الشاوي إلى أن أعمال المشروع اشتملت على تطوير طريقين رئيسيين شمال وغرب المشروع، مؤكّداً على دورهما في تسهيل حركة الانتقال ضمن المنطقة وتقليص زمن الرحلة بالنسبة للسكان ومرتادي المنطقة في الوصول إلى وجهاتهم، لاسيما بعد أن يتم ربطهما مع طريق الوكرة الجديد وطريق الوكير العام في المستقبل القريب من خلال مشروعات أخرى تعمل الهيئة على ترسيتها. وقد أشار المهندس أحمد العبيدلي، رئيس قسم المناطق الجنوبية لإدارة مشروعات الطرق، أن أشغال ستقوم الأسبوع القادم بالبدء في مشروع جديد وهو الحزمة الثامنة من مشروع الطرق والبنية التحتية غرب المشاف لخدمة حوالي 1462 قسيمة، منها حوالي 650 قسيمة داخل جنوب الوكير، وذلك بقيمة إجمالية قدرها 515 مليون ريال قطري، وتشتمل أعمال المشروع على أعمال طرق بطول حوالي 41 كيلومتراً، وتوفير 1,737 عامود إنارة و650 موقف للسيارات، بالإضافة إلى توفير 64 كيلومتراً من شبكات تصريف المياه السطحية والجوفية وشبكة للصرف الصحي بطول 22 كيلومتراً وشبكة للمياه المعالجة بطول 2 كيلومتراً. وضمن الزيارة التي تم عقدها لموقع المشروع، عبّر السيد عبدالهادي خميس، مدير إدارة الشؤون العامة في بلدية الوكرة، عن سعادته برؤية التطور الواضح الذي شهدته المنطقة، والتي كانت سابقاً صحراء تفتقر لجميع الخدمات، أما اليوم فتتوفر بها بنية تحتية متكاملة تسمح للمواطنين بالبدء ببناء منازلهم مباشرة. ومن جانبه قال السيد جبر بن محمد السويدي، عضو المجلس البلدي المركزي عن الدائرة 20، أن إنجاز المشروع بهذا المستوى هو مدعاة للفخر، حيث يشتمل على كل ما يحتاجه المواطن لبناء منزله، بما في ذلك الطرق والإنارة والأرصفة وشبكات تصريف ومياه وغيرها من خدمات البنية التحتية التي تحتاجها المنطقة. وأوضح المهندس حمد المعجبة، مدير المشروع في إدارة مشروعات الطرق في أشغال، أنه وضمن سعي أشغال لدعم المصنعين المحليين والمنتج المحلي، فقد تم الاعتماد على مواد ومصنعين محليين في أغلب أعمال مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية للتقسيمات السكنية الحكومية بجنوب الوكير، حيث تم الاعتماد على المصادر المحلية القطرية لتوريد مواد وعناصر لتصل نسبة المكون المحلي إلى 65% من أعمال المشروع. وأضاف المهندس المعجبة أن أشغال حرصت على تسريع وتيرة إنجاز الأعمال وتحفيز المقاولين وحثهم على ضرورة تسليم المشاريع طبقاً للجداول الزمنية المحددة وقد بلغ عدد ساعات العمل دون حوادث بالحزم الأربعة للمشروع حوالي 11 مليون ساعة بدون إصابات. يذكر أن الحزمة الأولى من المشروع تضمنت إنشاء شبكة طرق داخلية وشبكة صرف صحي وشبكة كهرباء وشبكة المياه الصالحة للشرب لخدمة كافة الوحدات السكنية والتجارية حيث تم الانتهاء من تنفيذ 37 كيلومتراً، كما تم الانتهاء من إنشاء حوالي 28 كيلومتراً من شبكات الصرف الصحي، وإنشاء 34 كيلومتراً من شبكة تصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية، وقد خدمت هذه الحزمة 1026 قسيمة. أما الحزمة الثانية والتي تخدم 1052 قسيمة، فقد تم فيها الانتهاء من أعمال تركيب شبكات الصرف الصحي بطول 22 كيلومتراً وشبكات تصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية بطول 25.8 كيلومتراً، كما تم إنجاز 72 كيلومتراً من شبكة المياه الصالحة للشرب و52 كيلومتراً من الطرق. ومن خلال الحزمة الثالثة تم إنشاء شبكة صرف صحي بطول يبلغ 20 كيلومتراً، وشبكة لتصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية بطول 29 كيلومتراً، وكذلك شبكة من الطرق الداخلية والخارجية بطول إجمالي يبلغ حوالي 75 كيلومتراً، وتوفر هذه الحزمة خدمات لـ 349 قسيمة سكنية. أما الحزمة الرابعة من المشروع، فقد خدمت 809 قسيمة واشتملت على إنجاز شبكة للصرف الصحي بطول 28 كيلومتراً وشبكة لتصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية بطول 27.4 كيلومتراً، بالإضافة إلى شبكات الاتصالات والكهرباء لخدمة كافة الوحدات السكنية والتجارية بالمنطقة إلى جانب إنجاز ما يقارب من 20 كيلومتراً من شبكة المياه الصالحة للشرب وتنفيذ 57 كيلومتراً من الطرق الداخلية والخارجية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) أنها تتعاون مع المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء، للبدء في احتساب رسوم خدمة تصريف مياه الصرف الصحي بنسبة 20% من قيمة فاتورة المياه الشهرية الصادرة عن كهرماء وذلك بدءاً من فاتورة استهلاك شهر يناير 2021 والتي سيتم إصدارها في فبراير 2021. وقالت الهيئة – في حسابها الرسمي على تويتر – إنه سيتم احتساب رسوم الخدمة لمنازل القطريين بحسب الإعفاءات المتبعة بكهرماء، أما منازل غير القطريين والمنشآت أياً كان نوعها سيتم احتساب رسوم الخدمة بنسبة 20% من قيمة فاتورة المياه الشهرية. وعلى سبيل المثال إذا كانت قيمة فاتورة المياه الصادرة عن كهرماء 300 ريال قطري ستكون قيمة رسوم مياه الصرف الصحي المضافة على الفاتورة 60 ريالا، اما إذا كانت فاتورة المياه معفاة للقطريين فلن يتم إضافة أي رسوم لخدمة مياه الصرف الصحي على الفاتورة. وقالت هيئة أشغال - في بيان - إن هذا الإجراء يأتي في إطار تطبيق قرار وزارة البلدية والبيئة (رقم 211) لسنة 2019 بتحديد رسوم الخدمات التي تقدمها أشغال للمنشآت والأفراد والتي تم الإعلان عنها في يناير 2020. ويهدف تطبيق هذا النوع من الرسوم إلى تحسين كفاءة وجودة خدمات البنية التحتية التي تقدمها الحكومة، إضافة إلى ترشيد استهلاك المياه والحفاظ على الموارد المائية في الدولة، في ظل الندرة المتزايدة للموارد المائية في العالم. يذكر أن مياه الصرف الصحي يتم نقلها من خلال شبكات فرعية ورئيسية إلى محطات معالجة ضخمة، حيث تخضع لإجراءات تنظيف وتعقيم معقدة، حتى تكون صالحة للاستخدام في أغراض ري المسطحات الخضراء وغسل الرمال والتبريد وغيرها.

قالت المهندسة مها الدهيمي من إدارة وتشغيل الطرق بالهيئة العامة للأشغال أشغال إن مؤشرات المرحلة التجريبية لتطبيق تقنية إعادة تأهيل الأسفلت (rejuvenation/ Fog seal) على أحد الطرق المحلية بطول 1 كيلو متر بمنطقة عين خالد تعد مبشرة وبيّنت تحسنا كبيرا على شكل الأسفلت بعد انتهاء العملية. وأضافت الدهيمي في حديثها لبرنامج حياتنا على تلفزيون قطر: إن المرحلة القادمة ستشهد توسيع التجربة وأقلمتها مع خصوصيات كل طريق لتجاوز العيوب التي قد تظهر مبكرا على هذه الطرقات. وستتم توسعة تجربة تطبيق هذه التقنية في مناطق مختلفة في الدولة بالتعاون مع الاستشاريين والمقاولين والموردين المحليين، بما يتناسب مع حالة كل طريق والأحمال المرورية الواقعة عليه وأنسب وقت للتطبيق. وأطلقت هيئة الأشغال العامة أشغال المرحلة التجريبية لتطبيق تقنية إعادة تأهيل الأسفلت على أحد الطرق المحلية بطول كيلومتر واحد بمنطقة عين خالد، بهدف تحسينه والحفاظ عليه وإطالة عمره، وذلك ضمن خطط التشغيل والصيانة الوقائية الخاصة بشبكة الطرق. ولفتت إلى أنه مع التطور والنمو السريع لشبكة الطرق وزيادة الأحمال المرورية عليها تتزايد التحديات التي تواجه الحفاظ على كفاءتها وعمرها، لذلك تهدف أشغال من خلال تطبيق هذه التقنية إلى مواجهة تلك التحديات وتعزيز السلامة المرورية وتقليل التكلفة الإجمالية لتشغيل وصيانة الطرق وتعزيز رضا العملاء. وفي تعليقها على سؤال التقنيات المعتمدة خلال عملية الصيانة، أشارت إلى أن التقنية تتضمن وضع طبقة بيتومنية مع مواد مختلفة لإعادة المرونة المطلوبة لطبقة الأسفلت ورفع كفاءتها، مما يساعد على مقاومة العوامل الجوية مثل أكسدة وصلابة الطبقة السطحية للأسفلت وعزل المياه السطحية ومياه الأمطار ومنعها من التسرب إلى داخل طبقات الطرق ومساعدة الأسفلت على مقاومة الشروخ، ويتم استخدام هذه التقنية، التي تتم تجربتها لأول مرة في دولة قطر، في مرحلة مبكرة من ظهور العيوب السطحية للأسفلت بهدف إعطاء مظهر جديد خال من تلك العيوب. وقالت إن الهئية تعمل على تطوير طرق وأساليب صيانة شبكات الطرق بإيجاد حلول رائدة للحفاظ على كفاءتها لعمر أطول، وذلك باستخدام أفضل الممارسات العالمية والآليات المتطورة مما يدعم إستراتيجية الدولة لتحقيق التنمية المستدامة. جدير بالذكر أنه تعتبر هذه التقنية أحد حلول الصيانة السريعة لإعادة حالة شبكة الطرق لشكلها وجودتها الأمثل، حيث يستغرق العمل على 1كم ساعتين فقط، كما يمكن تطبيقها بألوان مختلفة للمسارات في كل طريق على حسب نوع استخدامها وحاجتها.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن الانتهاء من تنفيذ شبكة من الطرق والمداخل والمخارج بطول إجمالي يقدّر بحوالي 4.1 كم لخدمة ثلاث محطات للوقود في منطقة أبوصلبة والنقيان وطريق السيلين، وذلك ضمن أعمال مشروع تحسين الطرق في جنوب الدوحة الكبرى -المرحلة 6 الذي يهدف إلى توفير طرق ومداخل آمنة لمستخدمي محطات البترول وتنظيم الحركة المرورية حولها. ويندرج هذا المشروع في سياق خطة الهيئة لتطوير شبكة الطرق القائمة ورفع كفاءتها في مناطق مختلفة من الدولة. وقد صرّحت المهندسة فاطمة صلات، مهندسة المشروع بقسم المناطق الجنوبية، بإدارة مشروعات الطرق، أن أشغال حرصت على توفير شبكة للطرق محيطة بمحطات بترول ابو صلبة والنقيان وطريق سيلين وذلك لخدمة مستخدمي هذه المنشآت من مرتادي وسكان هذه المناطق والمناطق المجاورة. كما أشارت المهندسة فاطمة صلات إلى أهمية تنفيذ هذا المشروع الذي يخدم محطات الوقود ويسهل الوصول إليها إلى جانب توفير عناصر سلامة الطريق حيث ستلبي الطرق الجديدة احتياجات مستخدمي الطريق في هذه المناطق والمناطق المجاورة لها من أجل وصول آمن ومريح. وتتمثل أعمال المشروع في تنفيذ طريق بطول 1.4 كم لخدمة محطة أبوصلبة وطريق بطول 2 كم يحيط بمحطة النقيان وطريق بطول 0.7 كم لخدمة محطة سيلين مع توفير أنظمة الإنارة والأرصفة إلى جانب تنفيذ أعمال تصريف المياه وحماية خطوط الكهرباء والاتصالات والخدمات القائمة ضمن الأعمال التي تم تنفيذها في محطتي أبوصلبة ونقيان. يجدر بالذكر أنه تأكيداً من أشغال على دعمها للمصنعين المحليين والمنتج المحلي، فقد تم الاعتماد على مواد ومصنعين محليين في أغلب أعمال مشروع تحسين الطرق في جنوب الدوحة الكبرى - المرحلة 6. حيث تم الاعتماد على المصادر المحلية القطرية لتوريد مواد وعناصر مختلفة مثل أعمدة ومصابيح الإنارة وإشارات المرور والأنابيب الخرسانية والاسفلت واللوحات الإرشادية والمرورية والخطوط الأرضية وغيرها من المواد، لتصل نسبة المكون المحلي إلى 90% من إجمالي المواد المستعملة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن الانتهاء من تنفيذ شبكة لتصريف المياه السطحية ومياه الأمطار تخدم أربعة مناطق غرب الدوحة تتضمن منطقة فريج المناصير ومنطقة جنوب معيذر ومنطقة أبو سدرة ومنطقة السيلية وصولاً إلى شارع الفروسية، وذلك في إطار التوجه الاستراتيجي لأشغال للمحافظة على البيئة والصحة العامة والسلامة. وووفقا لموقع أشغال فقد أوضح المهندس، محمد مسعود آل عتيق، مهندس المشروع بإدارة مشروعات الطرق في أشغال أن أعمال تمديد أنابيب شبكة تصريف المياه السطحية ومياه الأمطار بطول إجمالي 4.4 كم وعلى عمق يتراوح بين 10 إلى 18 متراً تحت سطح الأرض، اشتملت أيضاً على توفير 28 فتحة لتصريف مياه الأمطار، موصولة بأنابيب أرضية تتصل بمحطات ضخ وتمتد على شارع الفروسية وشارع جنوب معيذر وشارع دحيل مسفر وشارع روضة هبيرة ثم شارع راس لفان لتتصل بالأنبوب الممتد على شارع الأشجار وشارع الطلحة وصولاً إلى شارع السيلية لتصب في محطة ضخ أبو سدرة ومحطة ضخ المناصير. وأضاف المهندس محمد آل عتيق، أن أعمال تطوير البنية التحتية لشبكة تصريف المياه السطحية ومياه الأمطار التي تم تنفيذها، تخدم عدّة مناطق تشهد تطوراً ونمواً كبيرين حيث يوفر المشروع 63 وصلة لخطوط شبكة التصريف تخدم مشاريع أخرى قائمة بالمنطقة مثل مشروع تطوير شبكة لتصريف مياه الأمطار في السيلية وشارع الهام ومشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في غرب معيذر ومشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في بو سدرة وفريج المناصير ومشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في شرق الريان إلى جانب مشروع الطرق والبنية التحتية في المعراض وجنوب غرب المعيذر. كما أشار المهندس محمد آل عتيق إلى أن تمديد شبكات تصريف مياه الأمطار سيؤدي إلى تقليل تراكم مياه الأمطار في موسم الأمطار وتسهيل تصريف تجمعاتها، وبالتالي تقليل الازدحام ومخاطر الحوادث المرورية فضلاً عن خفض منسوب المياه الجوفية الضارة بأساسات المباني والطرق في هذه المناطق وتجميع مياه الأمطار مما يمكن من الاستفادة منها في الري مما سيؤدي إلى زيادة الرقعة الخضراء في مدينة الدوحة.

أطلقت هيئة الأشغال العامة أشغال المرحلة التجريبية لتطبيق تقنية إعادة تأهيل الإسفلت (rejuvenation/ Fog seal) على أحد الطرق المحلية بطول 1 كيلو متر بمنطقة عين خالد، بهدف تحسينه والحفاظ عليه وإطالة عمره، وذلك ضمن خطط التشغيل والصيانة الوقائية الخاصة بشبكة الطرق. وقالت الهئية على موقعها إنها تعمل على تطوير طرق وأساليب صيانة شبكات الطرق بإيجاد حلول رائدة للحفاظ على كفاءتها لعمر أطول، وذلك باستخدام أفضل الممارسات العالمية والآليات المتطورة مما يدعم استراتيجية الدولة لتحقيق التنمية المستدامة. وتتضمن هذه التقنية وضع طبقة بيتومنية مع مواد مختلفة لإعادة المرونة المطلوبة لطبقة الإسفلت ورفع كفاءتها، مما يساعد على مقاومة العوامل الجوية مثل أكسدة وصلابة الطبقة السطحية للإسفلت وعزل المياه السطحية ومياه الأمطار ومنعها من التسرب إلى داخل طبقات الطرق ومساعدة الإسفلت على مقاومة الشروخ. ويتم استخدام هذه التقنية، التي يتم تجربتها لأول مرة في دولة قطر، في مرحلة مبكرة من ظهور العيوب السطحية للإسفلت بهدف إعطاء مظهر جديد خالي من تلك العيوب. من جهته علق المهندس جمال عيسى الأنصاري، مساعد مدير إدارة تشغيل وصيانة الطرق قائلاً: مع التطور والنمو السريع لشبكة الطرق وزيادة الأحمال المرورية عليها تتزايد التحديات التي تواجه الحفاظ على كفاءتها وعمرها، لذلك تهدف أشغال من خلال تطبيق هذه التقنية إلى مواجهة تلك التحديات وتعزيز السلامة المرورية وتقليل التكلفة الإجمالية لتشغيل وصيانة الطرق وتعزيز رضا العملاء. وسيتم توسعة تجربة تطبيق هذه التقنية في مناطق مختلفة في الدولة بالتعاون مع الاستشاريين والمقاولين والموردين المحليين، بما يتناسب مع حالة كل طريق والأحمال المرورية الواقعة عليه وأنسب وقت للتطبيق. جدير بالذكر انه تعتبر هذه التقنية إحدى حلول الصيانة السريعة لإعادة حالة شبكة الطرق لشكلها وجودتها الأمثل حيث يستغرق العمل على 1كم ساعتين فقط، كما يمكن تطبيقها بألوان مختلفة للمسارات في كل طريق على حسب نوع استخدامها وحاجتها.

بدأت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ في تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من تطوير طريق الوكير ضمن مشروع تحسين الطرق في جنوب الدوحة الكبرى، ومن المخطط أن يتم الانتهاء من تنفيذ كامل المشروع في الربع الأول من عام 2022. وتتمثل أعمال المشروع في تطوير طريق الوكير على امتداد كيلومترين علاوة على تحويل دوارين إلى تقاطعين بإشارات ضوئية وتطوير خدمات البنية التحتية. وأشارت السيدة منيرة المهندي، مهندسة المشروع بإدارة مشروعات الطرق في /أشغال/، إلى أهمية المشروع، حيث سيتم من خلاله تطوير الدوّار المعروف بدوّار المركز الصحي والدوّار المعروف بدوّار مستشفى الوكرة على طريق الوكير وتحويلهما إلى تقاطعين بإشارات ضوئية مما سيعمل على تنظيم الحركة المرورية وتحسين الانسيابية المرورية في المنطقة خصوصاً وأن الدوّارين يخدمان العديد من المنشآت الصحية والمراكز التجارية والمؤسسات التعليمية. وأضافت، أنه فضلاً عن تحويل الدوارين إلى تقاطعين بإشارات ضوئية، ستشمل أعمال المشروع تطوير الطريق عند التقاطعين الجديدين بإجمالي كيلومترين، إلى جانب توفير مسارات مخصصة للمشاة بطول حوالي 4 كم، بالإضافة إلى تطوير أنظمة الإنارة. كما ستتضمن أعمال التطوير تحسين خدمات مرافق البنية التحتية وتحديث خطوط شبكة المياه المعالجة وشبكة تصريف المياه السطحية ومياه الأمطار، إلى جانب حماية خطوط الكهرباء والاتصالات. الجدير بالذكر أن مشروع تطوير شارع الوكير يندرج ضمن الجهود التي تبذلها الهيئة لتحسين مرافق الخدمات الموجودة وتطوير شبكة الطرق بأنحاء مختلفة من البلاد بما يستجيب لمتطلبات النمو الاقتصادي والاجتماعي.

افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغالتقاطع سوق الوكرة بشكل جزئي بعد تحويله من /دوار/ إلى تقاطع ضوئي ليربط بين طريقي /الوكرة، ومسيعيد/، ضمن مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي. وتضمن الافتتاح مسارين في كل اتجاه على طريقي الوكرة ومسيعيد باتجاه دوار الصدفة ومدينة الدوحة وفتح مسارين بين شارعي الشاطئ والجبل. ويعتبر تقاطع سوق الوكرة بمثابة حلقة وصل رئيسية لوقوعه عند المدخل الجنوبي لمدينة الوكرة ويسهل الوصول إلى غرب مدينة الوكرة، كما سيسهل الوصول إلى العديد من المرافق الحيوية مثل شاطئ الوكرة للعائلات وسوق الوكرة القديم ومجمع الخدمات الحكومية، بالإضافة إلى عدد كبير من المجمعات السكنية والتجارية الممتدة على جانبي الطريق، وسيعزز حركة المرور المتجهة إلى استاد الجنوب. وبحلول الربع الأول من العام 2021، تستكمل هيئة الأشغال العامة تحويل دوار الصدفة إلى تقاطع بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطعين جديدين بين طريق الوكرة وشارعي الرازي والوكير. وأكد المهندس صالح الشيبة من إدارة مشاريع الطرق السريعة في أشغال، أنه تم إنجاز 73 بالمئة من أعمال مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي والذي سيعمل عند اكتماله إلى تحسين الحركة المرورية بين الدوحة والوكرة والمناطق الجنوبية. وأوضح بأن تحويل الدوار القديم إلى تقاطع بإشارات ضوئية يعمل على توزيع الحركة المرورية في جميع الاتجاهات القادمة والمؤدية إلى الوكرة ومسيعيد والوكير، مبينا أن افتتاح التقاطع يعتبر استكمالا لأعمال تحويل الدوارات الرئيسية لتقاطعات بإشارات ضوئية على امتداد طريق الوكرة. وأضاف أن التقاطع يعمل على توفير مسارات مختلفة لمستخدمي الطريق القادمين من مسيعيد باتجاه الوكرة والدوحة، كما يسهم في تسهيل حركة المرور أمام القادمين من الوكرة باتجاه الوكير واستاد الجنوب.

أعلنت هيئة الاشغال العامة أشغال عن إغلاق مروري مؤقت على طريق الوكرة أمام القادمين من شارع المطار باتجاه الوكرة من الساعة 11 مساء اليوم السبت 3 أكتوبر حتى الساعة 4 من صباح غد الأحد 4 أكتوبر، بهدف استكمال أعمال تركيب لوحات مرورية، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور.

حصد مشروع محطة ضخ مسيمير والمصب البحري المتصل بنفق مسيمير الذي تنفذه هيئة الأشغال العامة أشغال على الجائزة الذهبية و جائزة أفضل مشروع مشارك جديد في الشرق الأوسط من الجمعية الملكية البريطانية لمنع حوادث العمل RoSPA، وذلك تكريماً لأداء المشروع في مجال الصحة والسلامة خلال العام 2019. تسلم الجائزة المهندس مشعل جارالله أبو شريدة ممثلاً عن إدارة مشروعات شبكات الصرف الصحي في أشغال، ضمن احتفالية أقيمت عن بعد باستخدام تقنية الاتصال المرئي، حضرها ممثلين عن هيئة الأشغال العامة، استشاري المشروع شركة موت ماكدونالد، ومقاول المشروع ائتلاف شركتي HBK وPORR وفقا لموقع أشغال. بهذه المناسبة، قال المهندس مشعل أبو شريدة: تعكس الجائزة نجاح أشغال في تنفيذ هدفها الاستراتيجي المتمثل في تنفيذ مشاريع بنية تحتية مستدامة مع تحقيق أداء متميز في مجال الصحة والسلامة من خلال التعاون مع جميع شركائها. مشروع محطة ضخ مسيمير والمصب البحري بدأت أشغال بتنفيذ الأعمال الإنشائية لمشروع محطة ضخ مسيمير والمصب البحري المتصل بنفق مسيمير في مايو 2018، وذلك بهدف توفير حل مستدام لتصريف المياه السطحية ومياه الأمطار في الدولة، وقد أحرزت أشغال تقدماً كبيراً في تنفيذ أعمال المشروع حسب الجدول الزمني المحدد، حيث من المقرر أن تكتمل أعمال المشروع في الربع الأخير من عام 2021. يشمل المشروع إنشاء المصب البحري الذي يعد أحد أطول أنفاق المصبات البحرية على مستوى العالم بطول 10 كيلومترات من شاطئ البحر، يشكل حفر نفق المصب البحري على عمق خمسة عشر متراً تحت قاع البحر تحدياً إنشائياً كبيراً بسبب طبيعة الأرض المتغيرة والضغط الأرضي وضغط المياه على هذا العمق، لذا تم اختيار آلة حفر الأنفاق العميقة ذات تقنية الضغط الجوفي المتوازن والتي صممّت خصيصاً بتقنيات متطورة لتتناسب مع الظروف الجيولوجية في دولة قطر، ويقوم فريق محترف ومتخصص على قدرٍ عالٍ من الكفاءة، بتنفيذ جميع الأعمال البحرية. يتكون الجزء الثاني للمشروع من محطة ضخ تتألف من عشرة مضخات ومرافق مساعدة، وسيكون موقعها عند نهاية نفق مسيمير جنوب مطار حمد الدولي، وستعمل محطة الضخ بطاقة تبلغ 19.7 متر مكعب في الثانية، ومهمتها هي ضخ المياه التي ترد إليها من نفق مسيمير، الذي اكتمل بناؤه في عام 2016، إلى نفق المصب البحري. هذا وقد روعي خلال تصميم المشروع الحفاظ على البيئة البحرية، حيث أن المياه التي سيتم ضخها مطابقة للمعايير البيئية العالمية، كما أنه يتم صبها على بعد عشرة كيلومترات من الشاطئ لضمان عدم الإضرار بالبيئة البحرية. يمثل مشروع محطة ضخ مسيمير والمصب البحري المرحلة الثانية من مشروع نفق مسيمير لتصريف المياه السطحية ومياه الأمطار، وسيعمل على تحقيق الهدف الذي تم إنشاء نفق مسيمير لأجله، وهو استيعاب المياه السطحية ومياه الأمطار الغير قابلة لإعادة الاستخدام، مما سيساعد على خفض منسوب المياه السطحية وبالتالي خفض تكلفة الضخ في مشاريع التشييد في الدولة، بالإضافة إلى المحافظة على أساسات المباني وتقليل ظاهرة هبوط الأرض بسبب الأمطار.

قال المهندس يوسف العمادي، مدير شؤون المشروعات بهيئة الأشغال العامة أشغال إن المشاريع التي تنفذها الهيئة لا تشهد تأخيرا، وإن المشاريع يتم تسليمها قبل الآجال المحددة، مستشهدا في هذا السياق بالمرحلة الأولى من مشروع محور صباح الأحمد التي تم تدشينها في الفترة الماضية قبل موعد تسليمها بنحو 6 أشهر، وتمتد من تقاطع أم لخبا شمالاً إلى جسر أبوهامور جنوباً، مع نقل الحركة المرورية بطول الطريق لاستكمال أعمال المشروع وفتحه بالكامل أمام الحركة المرورية في الربع الأول من 2021. وقال المهندس العمادي في تصريح لـ الشرق إن بعض المشاريع شهدت خلال فترة كورونا بطئا خفيفا تم تعويضه سريعا في المراحل اللاحقة من خلال تصنيع بعض المعدات محليا على غرار تصنيع بعض الرافعات في مشروع محور صباح الأحمد لتجاوز النقص الحاصل. ولفت مدير شؤون المشروعات بهيئة الأشغال العامة إلى أن مشاريع أشغال ماضية على قدم وساق، وخاصة تلك المتعلقة بمشاريع المونديال، التي لم يبق منها غير نسب بسيطة. وكانت أشغال شهدت في الفترة القليلة الماضية إنجاز عديد المشاريع قبل المدة الزمنية المحددة، حيث كما أسلف الذكر تم تسليم مشروع المرحلة الأولي من محور صباح الأحمد قبل 6 اشهر من التاريخ المحدد. ويضم المحور الذي تم افتتاحه الجسر المعلق المدعوم بالكوابل والذي تم تصميمه ليكون بدون أعمدة لمسافة 150 مترا، مع الأخذ في الحسبان عند إنشاء الجسر كافة عوامل السلامة منها دعم الجسر بنحو 120 كابلا و754 قطعة خرسانية سابقة الصب يفوق وزن الواحدة منها نحو 200 طن وإقامة 20 عمودا و16 دعامة ليصل ارتفاع أعلى نقطة من الجسر إلى 30 مترا، وسيعمل الجسر على إحداث طفرة كبيرة في الحركة المرورية نظرا لموقعه الاستراتيجي فوق تقاطع حالول وفالح بن ناصر على طريق سلوى، حيث سيستقبل الحركة المرورية القادمة من وإلى مطار حمد الدولي وسيخفف من الضغط المروري على الشوارع الموازية مثل شارع السوق المركزي وطريق الدوحة السريع - ‏22 فبراير. كما تم تزامناً مع انطلاق العام الدراسي 2020-2021 افتتاح جسر دحيل الغرافة وأجزاء من الإشارة الضوئية ضمن مشروع تطوير تقاطع دحيل على طريق الشمال، وذلك قبل الموعد المحدد بنحو ستة أشهر، وذلك بحضور المهندس يوسف العمادي، مدير شؤون المشروعات، والمهندس بدر الدرويش، مدير إدارة مشروعات الطرق السريعة، والسيد مبارك بن فريش مبارك السالم، عضو المجلس البلدي عن الدائرة رقم 15، والسيد علي بن خلف مجرن الكبيسي، عضو المجلس البلدي عن الدائرة رقم 3، ومسؤولين من أشغال والشركة المنفذة للمشروع. وتشير أشغال إلى أنه من المقرر افتتاح باقي أجزاء تقاطع الدحيل في شهر سبتمبر المقبل، وذلك خلال فقط عام ونصف العام منذ بدء المشروع. سيوفر جسر دحيل الغرافة تدفقاً مرورياً حراً بين شارع الخفجي وشارع الغرافة ويختصر زمن الرحلات بنحو 95% بين مناطق الخليج الغربي والمرخية ومدينة خليفة ودحيل ومناطق غرافة الريان والغرافة والريان، خصوصاً وأن الجسر يتألف من 3 مسارات في كل اتجاه وبطول 400 متر ليستوعب نحو 12.000 مركبة في الساعة في الاتجاهين. بالإضافة إلى جسر دحيل الغرافة تم افتتاح أجزاء من الإشارة الضوئية أسفل جسر الشمال، حيث يستطيع القادم من الشمال الوصول مباشرة إلى دحيل والخليج الغربي عبر شارع الخفجي والعكس وكذلك القادم من الغرافة الوصول مباشرة إلى طريق الشمال والعكس. كما يستطيع رواد شارع الغرافة وشارع الخفجي وطريق الشمال الالتفاف والعودة مرة أخرى بعد افتتاح مخارج الدوران للخلف أيضاً بكل الشوارع. نظراً لموقعه الحيوي على البوابة الشمالية لمدينة الدوحة على طريق الشمال ستساهم الافتتاحات الجديدة على تقاطع دحيل في تعزيز الحركة المرورية في المنطقة حيث سيوفر طرقا بديلة للعديد من المدارس والمنشآت التعليمية القريبة مثل جامعة قطر وكلية شمال الأطلنطي شرقاً والمدينة التعليمية غرباً، كما سيخدم رواد الطريق المتجهين إلى المرافق الحيوية والمجمعات التجارية في المنطقة.

قالت هيئة الأشغال العامة أشغال في تغريدة لها على موقع التواصل الاجتماعي تويتر إنه ضمن عمل لجنة الاشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة تم انجاز اسوار تجميلية بمناطق مختلفة من الدولة اعتمد فيها على تصاميم متنوعة على غرار تصاميم تعكس الهوية العربية والفن السلامي باستخدام الفن الكوفي مع مراعاة إضافة لمسة من الطبيعة الخضراء، بالإضافة إلى تصميم يعتمد على الشكل الهندسي المتواجد في كرة الجولف والقبة القائمة في ملعب الجولف. كذلك تصاميم مستوحاة من الطبيعة القطرية والطراز المعماري المحلي.