فازت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ بأربع جوائز دولية للأمن والسلامة من مجلس السلامة البريطاني عن أربعة مشروعات للبنية التحتية، وذلك تقديرا لالتزامها بالحفاظ على صحة وسلامة العمال ومناطق العمل خلال عام 2020. و قد تم منح مشاريع تطوير الخريطيات وإزغوى /الحزمة الثالثة/ وشرق الوجبة /الحزمة الأولى/ وجنوب الدحيل وأم لخبا /الحزمة الأولى/ جائزة السلامة الدولية بامتياز، كما حصل مشروع تطوير جنوب المشاف /الحزمة 1/، على جائزة الاستحقاق في السلامة الدولية. وبهذه المناسبة، أوضح المهندس سعود التميمي مدير إدارة مشروعات الطرق في /أشغال/، أن الجوائز الأربع التي حصلت عليها مشاريع أراضي المواطنين والمناطق القائمة تعكس التزام /أشغال/ بالصحة والسلامة في المشاريع التي تنفذها والمكانة الرائدة التي تشغلها الهيئة في قطاع التشييد والبناء بدولة قطر من حيث نشر الوعي واتباع أفضل الممارسات في الصحة والسلامة. وأشار إلى أن فوز مشاريع /أشغال/ بجوائز للسلامة من عدة مؤسسات دولية يعد اعترافا من هذه المؤسسات بالمستوى العالي للسلامة في مشاريع الهيئة ودليلا على حفاظها على صحة العمال وحياتهم، حيث تعد السلامة ركيزة هامة لاستراتيجية تنفيذ المشاريع بالهيئة، وثقافة تعمل /أشغال/ على نشرها والالتزام بها. من جانبه هنأ السيد مايك روبنسون الرئيس التنفيذي لمجلس السلامة البريطاني، /أشغال/ على هذا الإنجاز الهام ونجاحها في الفوز بثلاث جوائز دولية للسلامة بامتياز وجائزة الاستحقاق في السلامة، لافتا إلى أن هذه الجائزة تعد تقديرا لالتزامها وجهودها الجادة للحفاظ على سلامة العاملين لديها والحد من الإصابات والحوادث والإصابة بالأمراض داخل أماكن العمل. وأضاف أن رؤية مجلس السلامة البريطاني تتمثل في عدم وقوع إصابة أو ضرر لأي فرد أو إصابته بأي مرض أثناء تأدية عمله ، مشيرا إلى أن تحقيق هذا الهدف يحتاج لما هو أكثر من الالتزام بالقوانين والتشريعات حيث يتطلب التزام الأشخاص ليس فقط بالصحة والسلامة ولكن بإعطاء المزيد من الاهتمام بالصحة والرعاية في مناطق العمل. وبدأ مشروع الخريطيات و إزغوى /الحزمة الثالثة/ في يناير 2019، وحقق 3.7 مليون ساعة عمل بدون إصابات أو حوادث في عام 2020، ويعمل بالمشروع حوالي 715 عاملا تابعين للمقاول الرئيسي ويتضمن شبكة طرق تمتد على مساحة 42 كيلومترا تقريباً، بينما بدأ تنفيذ مشروع شرق الوجبة /الحزمة الأولى/ في يونيو 2020، وقد حقق 0.75 مليون ساعة عمل بدون إصابات أو حوادث في عام 2020، ويعمل به 275 عاملا وسيوفر شبكة طرق بطول 17 كلم، أما مشروع جنوب الدحيل وأم لخبا /الحزمة الأولى/ فبدأ تنفيذه في شهر فبراير 2020 وقد حقق 1.2 مليون ساعة عمل بدون حوادث ويعمل به 700 عامل ، في حين بدأت الأعمال في مشروع جنوب المشاف /الحزمة الأولى/ في شهر يونيو 2019 ويعمل به 850 عاملا وحقق 2.6 مليون ساعة عمل بدون حوادث. وتتضمن هذه المشروعات تنفيذ بنية تحتية متكاملة تشمل تحويل وحماية شبكات المياه والكهرباء القائمة، بالإضافة إلى تنفيذ شبكات جديدة للصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية والمياه المعالجة /TSE/، كما يشمل نطاق الأعمال تزويد الطرق بالإنارة وتوفير الإشارات المرورية واللوحات الارشادية، ومسارات للمشاة والدراجات الهوائية ومواقف مخصصة للسيارات وأعمدة إنارة للشوارع. وتعتمد /أشغال/ في جميع مشاريعها على تطبيق نظام فعال لإدارة الصحة والسلامة المهنية وفقاً للشروط والمعايير التي وضعتها وقامت إدارة مشروعات الطرق في الهيئة عام 2020 بتنفيذ 915 حملة رقابية لمشروعاتها للوقوف على الجوانب المتعلقة بالصحة والرعاية، ونجحت في الحصول على تراخيص من وزارة الصحة العامة لإنشاء 15 عيادة خاصة للعاملين، كما تمكنت من عمل فحوصات طبية للكشف عن الأمراض المزمنة لـ 92 % من العمال، أي حوالي 24 ألف عامل. يذكر أن مشاريع البنية التحتية لأراضي المواطنين والأراضي القائمة كانت قد فازت العام الماضي بثلاث جوائز للسلامة من مجلس السلامة البريطاني، عن مشاريع العب ولعبيب /الحزمة الأولى/، والمنطقة الصناعية /الحزمة الثالثة/، وغرب معيذر /الحزمة الثالثة/، وهو ما يؤكد المستوى المرتفع الذي تتمتع به هذه المشاريع من حيث أداء السلامة. وعلى مدار الـ 63 عاما الماضية، دأب برنامج جوائز السلامة الدولية الذي ينظمه مجلس السلامة البريطاني على تكريم المؤسسات والهيئات التي برهنت التزامها بمنع الإصابات بأماكن العمل والحد من المخاطر الصحية في جميع أنحاء العالم، حيث يتم تقييم تلك المؤسسات أمام لجنة التحكيم المستقلة التابعة للبرنامج.

بدأت هيئة الأشغال العامة أشغال تنفيذ أعمال مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية جنوب سميسمة - الحزمة الثانية، والذي يهدف إلى تطوير الشوارع الداخلية بالمنطقة ورفع مستوى السلامة فيها، بالإضافة إلى تطوير مرافق البنية التحتية لتستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. ويقع المشروع شرق طريق الخور الساحلي في منطقة /سميسمة/، ويحده شرقا شارع كورنيش سميسمةوشمالا طريق سميسمة. وبهدف الحد قدر الإمكان من الآثار الناجمة عن أعمال الإنشاء، سيتم تقسيم أعمال المشروع إلى ثلاث مناطق جغرافية يتم العمل فيها على التوالي، حيث سيستغرق تنفيذ كل مرحلة عاما واحدا، ومن المقرر أن يكمل تنفيذ كافة أعمال المشروع في الربع الثالث من عام 2023. وعن فوائد المشروع، أوضح المهندس حمد البدر، مهندس المشروع بإدارة مشروعات الطرق في أشغال، أن المشروع سيخدم عند اكتماله 531 قسيمة لأراضي المواطنين في منطقة جنوب سميسمة، وذلك من خلال توفير خدمات متطورة للبنية التحتية وشبكة طرق وشوارع داخلية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة التي سيتم إنشاؤها بالمنطقة مستقبلا، مثل المدارس والمساجد والمجمعات التجارية، والمراكز الشبابية. وأضاف أنه سيتم تطوير وإنشاء شبكة طرق بطول 21 كيلومترا مع توفير عناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، كما سيتم توفير مسارات للمشاة والدراجات الهوائية بطول 4.3 كيلومتر، للتشجيع على اتباع نمط حياة صحي. وأشار إلى أن المشروع يتضمن أيضا إنشاء شبكة صرف صحي بطول 26 كيلومترا وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 28 كيلومترا، وشبكة للمياه المعالجة بطول 3.5 كيلومتر، وتمديد أنابيب الصرف الجديدة وربطها بشبكة الصرف الصحي الرئيسية، فضلا عن إنشاء بحيرة لتخزين مياه الأمطار لأغراض الطوارئ بسعة 41 ألف متر مكعب بهدف وقاية كامل المنطقة من فيضان المياه خلال موسم الأمطار. يذكر أن تكلفة المشروع تبلغ 319 مليونا و392 ألف ريال قطري، ويعد أحد مشاريع برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق الذي تنفذه هيئة الأشغال العامة، ويضم عددا من المشاريع التطويرية الموزعة على كافة مناطق البلاد .

أطلقت هيئة الأشغال العامة دليل أشغال لإعادة التدوير والذي يعتبر الأول من نوعه في الدولة والمنطقة. ويعتبر هذا الدليل نتاج ثلاث سنوات من البحوث والخبرات المكتسبة والتجارب الحقلية والمشاريع التي تم تنفيذها باستخدام مواد معاد تدويرها. حيث يعد مرجعا فنيا استرشاديا للمهندسين والاستشاريين والمقاولين العاملين في مشاريع الهيئة بالإضافة إلى المصنعين والمستثمرين في مجال إعادة التدوير، كما يقدم الدعم الفني للمشاريع من أجل تحقيق استراتيجية أشغال لإعادة التدوير. وتكمن أهمية دليل أشغال لإعادة التدوير في توفير الاشتراطات الخاصة بالتعامل مع المواد المعاد تدويرها من حيث الفرز والتخزين، بالإضافة إلى وضع الضوابط الخاصة بتصنيع المواد المعاد تدويرها وكذلك تشجيع المستثمرين في هذا المجال، وتوفير مرجعية في مجال إعادة التدوير يتم تطويرها باستمرار مع زيادة الخبرات في هذا المجال. ويحتوي الدليل على مواصفات المواد التي تنتج من إعادة تدوير الأسفلت المكشوط، ومطحون الإطارات، ومخلفات الهدم والحفر، وأحجار الوادي، وخبث الحديد، كما يشمل الدليل طرق تصنيع المواد المعاد تدويرها والاشتراطات الخاصة بفرزها وتخزينها بالإضافة إلى نظم ضبط الجودة وطرق فحص واختبار هذه المواد ونسب الاستخدام المسموح بها للحفاظ على جودة وديمومة المشاريع. وكانت أشغال قد بدأت في إعادة تدوير الإطارات المطاطية للسيارات واستخدامها كمادة محسّنة لإنتاج البتيومين المعدل ببودرة المطاط (CRMB) والمستخدم بدوره في الخلطات الأسفلتية، مما يساعد في زيادة صلابة الأسفلت وقدرته على التحمل وزيادة معدل المرونة والحد من الشقوق، تقليل الإزعاج على الطرق، تقليل التكلفة المالية لأعمال الرصف والحد من التلوث البيئي لمكبات النفايات وفي خلال عام 2020 تم إنتاج 877 طنا من البيتومين المعدّل بمطحون الإطارات. وتقوم أشغال ضمن الأعمال الإنشائية للمشاريع بإعادة تدوير الخرسانة والمواد التي تم استخراجها في أعمال الحفريات والركام، والأسفلت المقشوط لاستخدامه في الطرق الجديدة، حيث تم إعادة تدوير 100بالمئة من مواد حفر نفق المصب البحري المتصل بنفق مسيمير للمياه السطحية ومياه الأمطار.

على طاولة صغيرة وضعت الفلسطينية عبير مهداوي -22 عاما- أشغالها اليدوية من إكسسوارات وهدايا وبلورات وغيرها ثم انطلقَت لجامعتِها وعقلُها سارح فيما ستصنعه حين عودتها. مضى اليومُ بطيئا مُملا حتى النهاية، فعادت عبيرُ ابنة الـ 22 عاما مسرعة لتجد أشغالَها قد اختفت، أين ذهبت السلاسل؟ من لعب بأغراضي؟ حجارة السيراميك أين هي؟ يا الله! كانت إجابة الجميع مش عارفة، ما رفعتش إشي.. هل زارنا عفريت إذن اليوم فخطف أشيائي؟ تساءلت بغضب. تبتسم عبير وتروي لـ الشرق: مشاجرةٌ لم تكن الأولى ولا الأخيرة دارت بيني وبين أخواتي وأخي الصغير الذين يُشاركونني الغرفةَ الصغيرةَ للغاية، فأنا أنزعج للغاية ممن قد يلمس أغراضي، والوضع الاقتصادي الذي نعيشه لم يكن ليسمح لنا بالتوسع، لكن المشاجرة انتهت بسلام والحمد لله. تخرّجت ابنة ضاحية الشويكة في محافظة طولكرم من الثانوية العامة بمعدل 97.6%، والذي أهّلها للحصول على منحة دراسية، وحول هذا تقول: دخلت قسم الهندسة في جامعة خضوري، إلّا أنّ معدلي التراكمي الجامعي هبط إلى 85% للأسف فكان سببا في حرماني من المنحة الدراسية. وتضيف: تملكني الحزن ولم يكن بوسعي أن أفعل شيئا، فأمُّي لا تملك المال، وكذلك أبي الذي يعمل مزارعا، ليس هذا فحسب فهو لا يكترث لأمر الجامعة ولا يعد دراستها أمرا مهما أو ضروريا. استسلمت والدةُ عبير للواقع وقامت ببيع إسورة عزيزة على قلبها والتي كانت قد خبأتها لظروف الزمن القاسية وقد آن أوانها. تعلق عبير: باعتها من أجل دفع رسومي للفصل الدراسي الجديد، وكم أنبني ضميري لذلك الحل ورحت أفكر ليل نهار عما بوسعي أن أفعل كي أعوض والدتي. سرعان ما وقع اختيارُها على صنع الهدايا والاكسسوار وأشياء يدوية أخرى كثيرة تواكب الموضة واهتمامات الصبايا تحديدا، تبتسم وتروي: لقد وقع اختياري على عمل أنا لست صاحبة هواية به، ولا أعلم عن هذه الأشغال شيئا، لكنه مهم جدا للصبايا ويجذبهنّ، لقد كنت مغامرةً بمعنى الكلمة. استدانت عبير مبلغا قدره 1270 شيكلا قرابة 500 دولار من عدة أشخاص لتشتري كل ما يخصّ هذا العمل، بعد أن رأت إعلانا ممولا ذا علاقة بما تفكّر، فكان مبلغا هو في حياة عائلتِها المستورة كبيرٌ جدا، فيما ردّه لم يكن مضمونا أبدا. أما التفكير الذي كان يدفعها لذلك هو قناعتها بأن الإنسان ما لم يجرب فإنه لن يفعل أبدا، فقررت أن تجرب، لكنها في نفس الوقت كانت تخطو وهي على يقين بأن الله سيوفقها. تعلق: لولا اليقين لما حققتٌ شيئا. تعلمت عبير صناعة السلاسل والهدايا والمرايا والمقّات وكل ما يخص الأعراس والسيراميك.. أتلفت كثيرا من الأشياء وهي تُجرب وتعيد وتكرر، في تجارب عديدة أصابها إحباطٌ شديد لعدم إتقانها ما تحاول صنعه، لكنها لم تكن تملّ الإعادة، إنها لا تقبل الفشل، لقد تحدّت نفسَها مرارا إلى أن تمكّنت وأتقنت، ويا لفرحتها حينئذٍ لقد أعددتُ جلسة تصوير طويلة لأعمالي، ملّت مني فيها الكاميرا وأنا لم أملّ. بدأت تعرض أعمالها على صفحتها الشخصية فيسبوك، حتى إذا ما ازداد الطلب راحت تسوقها على مستوى أوسع، ظلت الصبايا يطلبن منها أن تصنع لهن أشكالا وأنواعا مختلفة من الهدايا وفي كل مرة تبدع أكثر. توضح صرت أعمل وأوفر المال، سددّت دينَي مع الناس وأهديت أمّي أسورة جديدة وأسعدت قلبَها، وصرفت على نفسِي في الجامعة، ثم على أختيّ الاثنتين الجامعيتين أيضا واللتين تصغرانني، كذلك فاجأتهما وأهديتهما كل ما كنت أتمنّى أن يُهدَى لي ولم أتمكن من تحقيقه. فبالرغم من ضيق الحال في حياتِها إلا أن كثيرا من التفكير والتجريب وعدم الاستسلام أخرج عبيرَ من وضعها الاقتصادي الصعب وكان سببا في نقلة نوعية واستقرار نفسي تعيشه اليوم. تختم بحديثها لـ الشرق: إذا استسلم الإنسان للظروف فإنه سيحيا بلا روح، ولن يحقق شيئا في حياته، سيبقى محطما يندب حظّه على وضعه وحاله، ولا أنكر أنني كثيرا ما شعرت باليأس، وهذا أمر ليس غريبا، المهم أنني كنت بعزيمتي وأملي في التخلص من الظرف الذي أعيشه أنتشل نفسي وأكمل المحاولة.

أوضحت هيئة الأشغال العامة (أشغال) أن خدمة توصيل المنازل والمنشآت على شبكات الصرف الصحي يتم توصيلها إلى المواطنين مجاناً لأول منزل . وقالت الهيئة - وفق حسابها الرسمي على تويتر - إن المستندات المطلوبة هي : صورة من البطاقة الشخصة القطرية - صورة من سند الملكية - مخطط الأرض - الخارطة المعتمدة لمجاري الصرف الصحي موافق عليها من قسم الصرف الصحي (للمباني الجديدة) - التوقيع على طلب الخدمات بالمكان المخصص - نسخة من وثيقة ملكية الأراضي والممتلكات من وزارة العدل. وأضافت أنه يجب إرفاق جميع المستندات بالطلب الواحد لتجنب الرفض بتسجيل الطلبات، كما أن الطلبات المكررة سيتم رفضها . وأشارت إلى أن رسوم التقديم هي: قطري أول منزل: مجانا غير قطري: 6 آلاف ريال منزل ثان / منشأة تجارية : 12 ألف ريال رسوم إضافية رسوم شهرية بقيمة 20% من فاتورة مرافق مياه كهرماء بعد التوصيل لغير القطريين.

قالت هيئة الأشغال العامة أشغال في تغريدة لها على موقع التواصل الاجتماعي تويتر انها تنفذ برنامج لاستبدال الانارة التقليدية على الطرق بأخرى من نوع LED وهي اضاءة موفرة للطاقة وذات عمر افتراضي أطول، وأكفأ من الانارة التقليدية، وذلك في عدة مناطق في الدولة. وأوضحت أشغال أن أعمال استبدال الإنارة تهدف إلى تحقيق السلامة المرورية على الطريق، حيث تحقق رؤية أفضل لمستخدمي الطريق، كما تسهم في خفض تكاليف الصيانة، وذلك لاستمراريتها لعمر اطول، فضلا عن خفض قيمة استهلاك الكهرباء، حيث توفر وحدات الإضاءة LED الطاقة بنسبة تتراوح بين 50 و55 % عن نظام التقليدية. وتهدف اشغال إلى خلق بيئة مستدامة من خلال تنفيذ عدة مهام رئيسية تتضمن بناء حدائق عامة مركزية وتوفير مسارات خاصة للمشاة والدراجات الهوائية وتزويد المناطق بأثاث الشوارع، وبعض الإضاءات التجميلية، وتطوير كورنيش الدوحة وبعض الشواطئ، وتطوير منطقة الدوحة المركزية عن طريق إعادة إحياء بعض الطرق العامة والداخلية والأماكن الحيوية والسكنية. كما تهدف إلى المساهمة في تهيئة بيئة مجتمعية ذات هوية مميزة من خلال مشاركة أفراد المجتمع في الأعمال الفنية وأعمال التشجير بالتنسيق مع عدة وزارات وهيئات حكومية بالدولة.

قال المهندس فهد محمد العتيبي، رئيس قسم مشاريع المناطق الغربية بإدارة مشروعات الطرق في هيئة الأشغال العامة أشغال، إن الحزمة الثالثة من مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في شرق الوجبة، سيخدم عند اكتماله 417 قسيمة لأراضي المواطنين في المنطقة، حيث سيوفر شبكة طرق متكاملة بطول إجمالي 23.5 كلم مع توفير عناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق علاوة على توفير 2280 موقفاً مخصصاً للسيارات بهدف تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة في المنطقة، ذلك أن المشروع سيخدم العديد من المنشآت التعليمية والمحلاّت التجارية علاوة على مركز الوجبة الصحي والمساجد. وبدأت أشغال تنفيذ أعمال الحزمة الثالثة من مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة شرق الوجبة، وذلك بهدف تطوير الطرق وخدمات البنية التحتية في المنطقة، حيث يقع المشروع تحديداً غرب شارع أم الدّوم وجنوب طريق دخان وشمال شارع روضة النيسر، وسيعمل المشروع على تطوير الطرق الداخلية، بالإضافة إلى توفير مواقف مخصصة للسيارات وإنشاء ممرات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية إلى جانب تطوير شبكات الصرف بما يستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. كما أوضح المهندس العتيبي أنه سيتم ضمن نطاق المشروع توفير مسارات للمشاة والدراجات الهوائية بطول 45 كيلومترا للتشجيع على نمط حياة صحي، بالإضافة إلى تركيب عدد 854 عموداً للإنارة. وعن تطوير خدمات البنية التحتية، أضاف المهندس فهد العتيبي إنه سيتم باكتمال أعمال المشروع تطوير شبكات الصرف الصحي بطول 14.1 كلم وتصريف المياه السطحية والجوفية ومياه الأمطار بطول 23.10 كلم وشبكة المياه المعالجة بطول 11.8 كلم إلى جانب تمديد أنابيب المياه الصالحة للشرب بطول 2.6 كلم وربطها بالشبكة الرئيسية لمياه الشرب. وقد تم تقسيم أعمال المشروع إلى منطقتين جغرافيتين يتم العمل بهما على التوالي ويستغرق تنفيذ كل مرحلة عاماً واحداً، حيث إنه من المخطط أن يتم الانتهاء من تنفيذ كافة أعمال المشروع في الربع الرابع من عام 2023. وضمن سياق دعم هيئة الأشغال العامة للمصنعين المحليين ومبادرة تأهيل التي أطلقتها الهيئة في عام 2017، سيتم الاعتماد على مواد ومصنعين محليين في أغلب أعمال المشروع لتصل نسبة المكون المحلي إلى 85% من إجمالي المواد المستخدمة، وتتمثل هذه المواد في عناصر مثل الجابرو وأعمدة ومصابيح الإنارة واللوحات الإرشادية وأنابيب الصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار والأسفلت والمناهل مسبقة الصنع، بالإضافة إلى الخرسانة وحديد التسليح. يقوم بتنفيذ هذا المشروع شركة جلفار المسند للهندسة والمقاولات بتكلفة تبلغ حوالي 314 مليون ريال قطري، ويعد أحد مشاريع برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق الذي تنفذه هيئة الأشغال العامة، من ضمن عدد من المشاريع التطويرية الموزعة على كافة مناطق البلاد.

افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغالالتقاطع المعروف بتقاطع /اللولو/ على الطريق الدائري الرابع بشكل جزئي أمام الحركة المرورية، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وأكد المهندس عبدالله درويش، من إدارة مشروعات الطرق السريعة في /أشغال/، أن افتتاح تقاطع /اللولو/ يسهل الحركة المرورية في المنطقة خصوصاً أمام القادمين من وإلى المطار العتيق، مشيراً إلى أنه تم إنجاز نحو 30 بالمئة من أعمال تطوير الدائري الرابع، ومن المقرر الانتهاء من المشروع في الربع الأول من 2022. وأوضح أن افتتاح تقاطع /اللولو/ هو أول إنجاز على مشروع تطوير الطريق الدائري الرابع والذي يتضمن تطوير تقاطع فريج العلي (المعروف بتقاطع التضامن)، وتقاطع نعيجة (المول)، والتقاطع المعروف بتقاطع /اللولو/، مما سيعمل على تعزيز القدرة الاستيعابية للتقاطعات وتقليل الازدحام المروري في المنطقة بشكل كبير، خصوصاً على تقاطع فريج العلي (المعروف بتقاطع التضامن) الذي يشهد حركة مرورية كثيفة. وأضاف المهندس عبدالله درويش أن أعمال التحسينات التي سيتم تنفيذها ضمن المشروع تتضمن أيضاً تطوير شبكات تصريف مياه الأمطار لرفع كفاءة صرف مياه الأمطار بالمنطقة، وذلك من خلال إنشاء نفق لتصريف مياه الأمطار بطول إجمالي يصل إلى حوالي 3 كيلومترات ونصف. وتابع أن أعمال المشروع تشمل كذلك تنفيذ مسار مشترك للمشاة والدراجات الهوائية على جانبي الطريق بطول حوالي 4 كيلومترات ونصف، بالإضافة إلى أعمال التشجير على امتداد المشروع.. لافتا إلى الاهتمام بالتراث القطري للمنطقة المحيطة بالمشروع أثناء تصميم العناصر الجمالية للنفق الذي سيتم إنشاؤه ضمن المشروع، حيث إنه من المقرر تنفيذ جداريات مستوحاة من التراث القطري داخل النفق.

قالت هيئة الأشغال العامة أشغال إن التقاطع المعروف بتقاطع اللولو على الطريق الدائري الرابع سيتم افتتاحه بشكل جزئي أمام الحركة المرورية اليوم الجمعة 5 مارس 2021، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. ويعد تقاطع اللولو واحدا من ثلاثة تقاطعات تشملها أشغال بالتطوير في اطار مشروع متكامل يشمل الدائري الرابع. وسيمكن تطوير تقاطعات اللولو وتقاطع فريج العلي (المعروف بتقاطع التضامن)، وتقاطع نعيجة من تعزيز القدرة الاستيعابية للتقاطعات، وتقليل الازدحام المروري في المنطقة بشكل جيد، خصوصا على تقاطع فريج العلي الذي يشهد حركة مرورية كثيفة عليه. وكشفت متابعة الشرق عن تقدم الأعمال التنفيذية للمشروع والذي من المنتظر أن يدخل طور الاستغلال في الربع الأول من عام 2022، حيث بدأت أشغال في تنفيذ أعمال تطوير الطريق الدائري الرابع شهر يوليو من العام الماضي، وذلك بهدف تحسين الحركة المرورية على التقاطعات الرئيسية التي يضمها الطريق لتوفير حركة مرورية حرة من خلال زيادة عدد المسارات على كل من تقاطع فريج العلي (المعروف بتقاطع التضامن)، وتقاطع نعيجة، وتوفير حركة مرورية حرة على التقاطع المعروف بتقاطع اللولو، مما سيعمل على تعزيز القدرة الاستيعابية للتقاطعات، وتقليل الازدحام المروري في المنطقة بشكل جيد، خصوصا على تقاطع فريج العلي الذي يشهد حركة مرورية كثيفة عليه. تطوير الشبكات وتتضمن أعمال التحسينات التي يتم تنفيذها ضمن المشروع تطوير شبكات تصريف مياه الأمطار لرفع كفاءة صرف مياه الأمطار بالمنطقة، وذلك من خلال إنشاء نفق لتصريف مياه الأمطار. وكشفت الهيئة أن أعمال المشروع تتضمن أيضا تنفيذ مسار مشترك للمشاة والدراجات الهوائية على جانبي الطريق الدائري الرابع على طول حوالي أربعة ونصف كيلومترات، بالإضافة إلى أعمال التشجير على امتداد المشروع. مشيرة إلى أنه تم الاهتمام بالتراث القطري للمنطقة المحيطة بالمشروع والمعروفة باسم روضة الخيل أثناء تصميم العناصر الجمالية للنفق الذي سيتم إنشاؤه ضمن المشروع، حيث إنه من المقرر تنفيذ جداريات مستوحاة من التراث القطري داخل النفق. تقليل الآثار على الحركة وأوضحت أنها ستقوم بتنفيذ التحويلات المرورية بشكل مدروس يتيح تنفيذ أعمال المشروع مع الحرص على تقليل التأثيرات على الحركة المرورية في المنطقة، على أن يتم افتتاح الأجزاء المكتملة من الأعمال، ومن المخطط أن يتم الانتهاء الكلي من أعمال المشروع في الربع الأول من عام 2022. وتأتي أعمال التحسينات التي تم البدء بتنفيذها على الطريق الدائري الرابع، كجزء من الخطة الأشمل التي تهدف لتحقيق شبكة طرق سريعة متطورة تربط جميع المناطق في البلاد ببعضها، وأضاف: إن أعمال التحسينات وبالأخص إنشاء نفق جديد بثلاثة مسارات في كل اتجاه على تقاطع فريج العلي (المعروف بتقاطع التضامن) من شأنه أن يعزز الانسيابية المرورية جدا على هذا التقاطع المعروف بكثافة الحركة المرورية عليه. ويشمل المشروع تطوير ثلاثة تقاطعات هي فريج العلي، وتقاطع نعيجة، وتقاطع اللولو، حيث سيشهد تقاطع فريج العلي (المعروف بتقاطع التضامن) إنشاء نفق بثلاثة مسارات في كل اتجاه لتوفير حركة مرورية حرة على الطريق الدائري الرابع. كما سيتم تحسين تقاطع الإشارات الضوئية السطحية، عن طريق زيادة عدد المسارات من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه عند التقاطع مع شارع المنتزه، ما سيعمل على زيادة الطاقة الاستيعابية للتقاطع بشكل كبير ويوفر انسيابية مرورية. أما تقاطع نعيجة فسوف يتم تحسين التقاطع عن طريق زيادة عدد المسارات على الطريق الدائري الرابع إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وبالتالي زيادة القدرة الاستيعابية للتقاطع. وأما التقاطع المعروف بتقاطع اللولو فسوف يتم تحسين تقاطع الإشارات الضوئية، من خلال السماح بمرور حر للحركة القادمة من تقاطع طريق المطار، باتجاه تقاطع فريج العلي على طول الطريق الدائري الرابع، مع الإبقاء على الإشارة الضوئية للحركة المرورية في الاتجاه الآخر.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن بدء تنفيذ أعمال مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة جنوب المشاف (الحزمة التاسعة)، والذي يندرج ضمن خطة الهيئة لتنفيذ مشاريع البنية التحتية لأراضي المواطنين في المناطق الجنوبية للدولة. وكانت أشغال قد أعلنت في يناير الماضي عن بدء تنفيذ أعمال الحزمة الثامنة من المشروع، وأعمال الحزمة السابعة في أغسطس الماضي. وسيتم من خلال هذه الحزمة (التاسعة) من المشروع تطوير وإنشاء شبكة طرق بطول 23 كيلومترا، مع توفير عناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق وذلك بهدف تطوير الشوارع الداخلية بالمنطقة وتنظيم الحركة المرورية بها ورفع السلامة، بالإضافة إلى تطوير مرافق البنية التحتية لتستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. كما سيتم ضمن أعمال المشروع توفير مسارات للمشاة والدراجات الهوائية بطول يتجاوز 9 كيلومترات ونصف. ويقع المشروع جنوب مدينة الدوحة، وتحديداً في جنوب غرب مدينة الوكرة، ويحده جنوباً /شارع ركية/ وشمالاً طريق الوكير وشرقاً الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع. وقد تم تقسيم أعمال المشروع إلى ثلاث مناطق جغرافية يتم العمل فيها على التوالي، ويستغرق تنفيذ كل مرحلة عاماً واحداً، حيث أنه من المخطط أن يتم الانتهاء من تنفيذ كافة أعمال المشروع في الربع الرابع من عام 2023. وبهذه المناسبة أكد المهندس حمد المعجبة، مهندس المشروع بقسم مشاريع المناطق الجنوبية بإدارة مشروعات الطرق في /أشغال/، أن المشروع سيخدم عند اكتماله 682 قسيمة لأراضي المواطنين في منطقة جنوب /المشاف/، حيث يعمل المشروع على توفير خدمات متطورة للبنية التحتية تضم إنشاء شبكة صرف صحي بطول 23.5 كيلومتر، وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 56 كيلومترا، وشبكة للمياه المعالجة بطول 9.5 كيلومتر، وشبكة مياه شرب بطول 9 كيلومترات، إلى جانب تمديد أنابيب الصرف الجديدة وربطها بشبكة الصرف الصحي الرئيسية، فضلاً عن إنشاء بحيرة لتخزين مياه الأمطار لأغراض الطوارئ بسعة 40 ألف متر مكعب بهدف وقاية كامل المنطقة من فيضان المياه خلال موسم الأمطار. يذكر أن هذا المشروع يتم تنفيذه من قبل ائتلاف شركتي /التنمية/ لأعمال الطرق و/هندسة/ البناء القطرية بتكلفة تبلغ حوالي 544 مليونا و540 ألف ريال قطري، ويعد أحد مشاريع برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق الذي تنفذه هيئة الأشغال العامة، ويضم عدداً من المشاريع التطويرية الموزعة على كافة مناطق البلاد.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن الانتهاء من تنفيذ أعمال استحداث 28 كيلومتراً من خطوط مياه الصرف الصحي المعالجة، والتي تهدف إلى ري المساحات الخضراء في منطقة الخريطيات والمناطق المجاورة لها. وتتمثل المناطق التي تخدمها هذه الشبكة، علاوةً على منطقة الخريطيات، في منطقة روضة إقديم وروضة الجهانية ومنطقة جريان السهم وروضة الثميد وجري الظبي وإزغوى والفروش. وقد أشار المهندس جمال عجينة، مهندس المشروع وخبير مشاريع هندسية بإدارة مشروعات الطرق، إلى أن الأعمال المنجزة ضمن نطاق المشروع شملت إنشاء شبكة مياه الصرف الصحي المعالجة لتغطية احتياجات 8 مناطق شمال الدوحة من خلال مدّ أنابيب من منطقة الخريطيات ببلدية الريان إلى بلدية أم صلال، حيث يحيط بالمشروع كل من طريق الشمال شرقاً وطريق المجد غرباً إلى جانب طريق دخان السريع جنوباً ليعمل على تجميع مياه الصرف الصحي المعالجة وتوزيعها لري المناطق الخضراء والحدائق وري المزروعات على جوانب هذه الطرق وشارع الرفاع، بالإضافة إلى المزروعات على جانبي المسار المخصص للدراجات الهوائية، وهو ما يعد استغلالاً مستديماً لمياه الصرف الصحي التي يتم الاستفادة منها في زيادة الرقعة الخضراء في المنطقة. وأضاف المهندس جمال عجينة إن أعمال تطوير البنية التحتية لمياه الصرف الصحي المعالجة التي تم تنفيذها، تضمنت تمديد أنابيب شبكة تصريف مياه الصرف الصحي المعالجة بطول 28 كيلومتراً باستخدام تقنية حفر الأنفاق الدقيقة وطريقة القطع المفتوح، حيث تم تنفيذ الشبكة على متوسط عمق يتراوح ما بين 2 إلى 5 أمتار تحت سطح الأرض، كما تضمنت الأعمال تركيب 42 غرفة صمامات التحكم، و49 غرفة وحوض غسيل، و32 غرفة محابس الهواء، و63 غرفة توزيع، بالإضافة إلى صمامات التحكم وغرف الاتصال. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المشروع يشكل حلقة الوصل في شبكة مياه الصرف الصحي المعالجة بين طريق الشمال وطريق دخان في شمال الدوحة، حيث سيخدم عدّة مناطق تشهد تطوراً ونمواً كبيرين ويوفر خطوطاً للمياه المعالجة لمشاريع أخرى قائمة بالمنطقة للمساهمة في تقليل الضغط على الموارد المائية في البلاد من عمليات تحلية مياه البحر وحفر الآبار الجوفية. وأوضح المهندس أن هذا المشروع يأتي حرصاً من أشغال على تعزيز الاستدامة وإعادة التدوير لاستغلال مياه الصرف الصحي التي تمت معالجتها.

نشرت هيئة الأشغال العامة (أشغال) على حسابها الرسمي بموقع تويتر، صوراً لمهندسات قطريات من إدارة تشغيل وصيانة الطرق بالهيئة يقمن بمتابعة سير الأعمال التشغيلية الخاصة بإدارة الحركة المرورية بالتنسيق مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث والإدارة العامة للمرور واللجنة المنظمة لكأس العالم للأندية لاستقبال أولى مباريات البطولة مساء اليوم. وتقوم أشغال بأعمال التنسيق والتأكد من جاهزية الطرق حول ملعبي البطولة، وكانت الهيئة قد قامت بأعمال تنظيف الطرق المحيطة بإستاد المدينة التعليمية والذي سيشهد المباراة الافتتاحية اليوم، كما عملت فرق تشغيل وصيانة الطرق على تركيب حوالي 110 لوحة إرشادية معاد تدويرها من بطولات سابقة على الطرق المؤدية لاستادي المدينة التعليمية وأحمد بن علي، بهدف تحقيق الانسيابية المرورية . وأنجزت أشغال 9 طرق سريعة ورئيسية تمهد الطريق لجماهير كأس العالم للأندية أهمها طريق دخان وخليفة أفنيو وطريق الريان وطريق المجد ومحور صباح الأحمد إلى جانب عشرات الكيلومترات من مسارات المشاة والدراجات الهوائية لربط الاستادات بأهم معالم المنطقة. ولطالما حظيت المهندسات القطريات بدعم من هيئة أشغال على مستوى القيادة والتدريب والتأهيل. وأثبتت المرأة القطرية أنها قادرة على إثبات نفسها في جميع المجالات وعلى أن تكون مهندسة ناجحة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ انتهاء الأعمال الأساسية لمشروع تحسين الطرق بمنطقة /النصر/ وبدء الأعمال التجميلية للشوارع الرئيسية فيها. وتضمنت الأعمال المنجزة تحسين 7 كيلومترات من الطرق الرئيسية بالمنطقة وإقامة 6 تقاطعات بإشارات ضوئية. وأوضح المهندس راشد الزيارة، مهندس المشروع بإدارة مشاريع الطرق بـ/أشغال/، أن الطرق التي تم تحسينها وتطويرها تم تزويدها بأنظمة إنارة جديدة للشوارع من نوعية LED، وتحسين مرافق البنية التحتية، مثل الشبكة القائمة لتصريف مياه الأمطار، وتحديث شبكة الصرف الصحي بطول 6 كيلومترات ونصف كيلومتر، وتنفيذ شبكة لمياه الصرف المعالجة بطول 5.8 كم، بالإضافة إلى توفير معابر خدمية مخصصة لتطوير البنية التحتية مستقبلاً وحماية خطوط الكهرباء والاتصالات القائمة حالياً. كما تم تحديث شبكة تصريف مياه الأمطار عند تقاطع شارع محمد بن قاسم مع شارع الكنانة في إطار أعمال المشروع. وقال إن الأعمال المنجزة ستسهّل على قائدي المركبات ومستخدمي الطرق العثور على مواقف للسيارات والذهاب إلى المرافق التجارية خاصة في شارعي /الكنانة/ و/المرقاب/، حيث يوفّر المشروع 1700 موقف لانتظار السيارات ومسارات للمشاة بطول حوالي 14 كيلومترا، بالإضافة إلى معابر للمشاة وأنظمة إنارة من أجل الحفاظ على أمن وسلامة مستخدمي الطرق. ولفت مهندس المشروع إلى أن أعمال التطوير ساهمت بشكل كبير في تحسين التدفق المروري في المنطقة، إلى جانب تعزيز مستوى سلامة شبكة الطرق، وتسهيل الوصول إلى العديد من المناطق السكنية ذات الكثافة المرورية العالية مثل منطقة المرقاب و/فريج النصر/ و/فريج بن محمود/ وكذلك منطقة السد. جدير بالذكر أنه وبهدف تخفيف الازدحام المروري وتعزيز الانسيابية المرورية بشارع المرقاب الجديد، تم تعديل حركة المرور لتصبح باتجاه واحد على مسارين بالشارع، بدءاً من تقاطع المرقاب الجديد مع شارع محمد بن قاسم حتى التقاطع مع شارع سحيم بن حمد (الدائري الثالث)، في حين تم الإبقاء على تخطيط باقي الشارع كما هو دون تغيير وذلك بدءاً من التقاطع مع شارع محمد بن قاسم باتجاه شارع الأمير، حيث يستوعب مسارًا واحدًا في كل اتجاه. وتعمل /أشغال/ حالياً على تنفيذ أعمال التشجير والتجميل في الشوارع الرئيسية بمنطقة /النصر/، وذلك من أجل تحسين المظهر العام لتلك الشوارع. ومن المقرر الانتهاء من الأعمال المتبقية في الربع الثاني من العام الجاري.

حصلت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ على شهادتي الاعتماد الدولي /أيزو/ ISO 14001: 2015 في نظام الإدارة البيئية و/أيزو/ ISO 45001: 2018 في إدارة الصحة والسلامة المهنية. ويعتبر هذا الاعتماد إنجازاً رئيسيًا في إطار برنامج التميز المؤسسي للهيئة، التي حصلت على شهادة اعتماد نظام إدارة الجودة /الأيزو/ ISO 9001: 2015 لجميع إداراتها في ديسمبر 2019. وتسلم المهندس جمال الكعبي مدير إدارة التخطيط والجودة في /أشغال/ هذا الاعتماد الدولي بعد أن خضعت الهيئة لتدقيق خارجي شامل ومكثف لأعمال إدارات هيئة الأشغال العامة من قبل معهد DNV GL في أكتوبر 2020 وفقًا للمعايير المعترف بها دوليًا ووضعتها المنظمة الدولية للمواصفات -الأيزو. ويغطي نطاق الاعتمادات جميع أنشطة الهيئة والشؤون والإدارات، بما فيها تصميم وإنشاء وإدارة المشاريع الرئيسية في قطاعات الطرق والصرف الصحي والمباني العامة مثل المباني الحكومية والمدارس والمستشفيات، بالإضافة إلى تشغيل وصيانة الأصول /لكل من شبكات الطرق والصرف الصحي ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي/. وبهذه المناسبة أكد سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي، رئيس هيئة الأشغال العامة /أشغال/ أن الحصول على شهادات اعتماد /الأيزو/ لنظام إدارة البيئة ISO 14001: 2015 ونظام إدارة الصحة والسلامة المهنية ISO 45001: 2018 يعتبر إنجازاً كبيراً للهيئة وركيزة أساسية لترسيخ ثقافة السلامة المهنية والبيئة في تنفيذ وإدارة مشاريع البنية التحتية وتقديم الخدمات، كما أنها تساعد في التحسين المستمر وتحقيق الأهداف الاستراتيجية للهيئة المتعلقة بالسلامة والإدارة البيئية والتميز المؤسسي. وأكد سعادته التزام الهيئة بتحقيق واستدامة أنظمة إدارة البيئة والصحة المهنية والسلامة بما يتوافق مع متطلبات ISO 14001: 2015 وISO 45001: 2018، مع ضمان الالتزام بالتشريعات والسياسات الحكومية المعتمدة والمتطلبات المتعلقة بتطوير البنية التحتية وإدارة الأصول، فضلاً عن التزام /أشغال/ بتحسين مستويات الخدمة والسلامة العامة والبيئة وتحقيق رضا العملاء. الجدير بالذكر أنه خلال السنوات الثلاث الماضية ركزت /أشغال/ على تطوير وتحسين أكثر من 300 عملية و22 سياسة مؤسسية، بالإضافة إلى رفع مستوى منهجيات القياس والمراقبة والتقييم، مما ساعد في توفير أدلة واقعية لتحسين أداء أنظمة الجودة والسلامة والبيئة كما تتم مراقبة التفاعل والتواصل مع العملاء عن كثب من خلال لوحات المعلومات الآنية ومؤشرات الأداء، إضافة إلى تنفيذ استبيانات إلكترونية منتظمة بهدف التحسين المستمر لرضا العملاء.

استكمال تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من تطوير طريق الوكير، يعد من أبرز المشروعات التي ستقوم هيئة الأشغال العامة (أشغال) بإنجازها خلال العام الجاري 2021 . وكشف تقرير لـ تليفزيون قطر مساء اليوم الأحد ، عن أن المرحلة الحالية والمقبلة ستشهد جدولًا مزدحمًا من المشروعات الكبيرة التي تنفذها هيئة الأشغال العامة أشغال ومنها: استكمال تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من تطوير طريق الوكير ضمن مشروع تحسين الطرق في جنوب الدوحة الكبرى، بالإضافة إلى إنجاز أكثر من 60 بالمائة من أعمال تطوير تقاطع الدحيل، ويتضمن المشروع أعمالًا إنشائية بطول 3.3 كيلومترًا وسيوفر المشروع تدفقًا مروريًا سلسًا واختصارًا كبيرًا للوقت. كانت هيئة أشغال قد أنجزت خلال عام 2020 الكثير من المشروعات والتي تضمنت أعمال تطوير وتحديث الطرق والبنية التحتية القائمة للصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار، بالإضافة إلى إنشاء طرق وبنية تحتية متكاملة في كافة مناطق البلاد. وحسب التقرير، إليك أبرز ما أنجزته أشغال خلال عام 2020 على الرغم من جائحة كورونا . 1. المرحلة الأولى من محور صباح الأحمد فخلال العام المنصرم تم افتتاح المرحلة الأولى من محور صباح الأحمد بطول 13 كيلومترًا وهو أحد أبرز المشروعات التي أنجزتها أشغال، وذلك لأن المحور يُمثل رئة الدوحة وسيساهم بشكل كبير عند اكتماله العام المقبل في الحد من الاختناق المروري الذي يشهده طريق الدوحة السريع. ويضم المحور أول جسر معلق في قطر بطول 7 كيلومترًا، كما وتم افتتاح الجزء الذي يربط الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والطريق ذاته عبر تقاطع مسيمير ليختصر نحو 70 بالمائة من زمن الرحلات. وسيعمل الطريق على الربط المباشر بين استادات الجنوب وراس بن عبود والثمامة. 2. المسار الأولومبي لسباق الدراجات حققت أشغال إنجازًا عالميًا جديدًا من خلال افتتاحها المسار الأولومبي لسباق الدراجات والذي يبلغ طوله حوال 33 كيلومترًا لتسجل هذا الإنجاز في موسوعة غينيس للأرقام القياسية بأطول مسار متصل للدراجات الهوائية. كما وسجلت إنجازًا آخرًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية بأطول قطعة اسفلت تم رصفها بشكل متواصل. 3. اكمال أعمال أعمال تطوير الطرق المؤدية لاستاد الريان والطرق المحيطة باستاد البيت أكملت أشغال خلال عام 2020 أعمال تطوير الطرق المؤدية لاستاد الريان والطرق المحيطة باستاد البيت وذلك قبل الافتتاح الرسمي لكلا الملعبين. وهذا دليل على التزام هيئة أشغال بتنفيذ البنية التحتية والطرق التي تخدم استضافة قطر لبطولة كأس العالم عام 2022. 4. المساحات الخضراء أما بالنسبة للمساحات الخضراء، فكان لها نصيب من من الإنجازات التي حققتها أشغال خلال العام الماضي. وكانت حديقة 65 إحدى أهم هذه المشروعات، حيث انتهت لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة من تنفيذ الأعمال الرئيسية من المشروع.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن افتتاح سابع جسر على تقاطع أم لخبا (اللاندمارك) بطول واحد كيلومتر ضمن أعمال مشروع محور صباح الأحمد بعد غد /الجمعة/ ليوفر تدفقا مروريا حرا أمام القادمين من طريق الشمال في اتجاه شارع المرخية. ويعتبر الجسر الجديد هو أعلى جسر في التقاطع الحيوي وثاني أعلى جسر في قطر بعد جسر تقاطع أم بشر على الطريق الدائري السابع حيث يصل ارتفاع الجسر الجديد لنحو 30 مترا، ويتألف من مسار واحد ليستوعب نحو 2,000 مركبة في الساعة، وهو ما سيختصر زمن الرحلات بشكل كبير أمام السيارات القادمة من الشمال في اتجاه المرخية دون الحاجة لاستخدام تقاطع الغرافة (الجوازات). كما افتتحت أشغال مسارات المشاة والدراجات الهوائية وأعمال التجميل على الجانب الشرقي لشارع الحطيم الجديد بمنطقة الغرافة بطول نحو 6 كيلومتر ات على مساحة تقدر بحوالي 70 ألف متر مربع حيث تمت زراعة نحو 800 شجرة و80 ألف متر مربع من الشجيرات والأعشاب والمسطحات الخضراء، كما تم توفير 22 موقفا للدراجات و18 مقعدا بطول الشارع. وبهذه المناسبة، أوضح المهندس على سعيد إبراهيم من إدارة مشاريع الطرق السريعة، أن الافتتاح الجديد على تقاطع أم لخبا يوفر تدفقا مروريا حرا أمام القادمين من الشمال في اتجاه المرخية، الأمر الذي سيخفف الضغط المروري بشكل كبير على طريق الشمال (شارع 22 فبراير) خاصة على تقاطع الغرافة والمعروف بتقاطع الجوازات حيث سيتمكن مستخدمو الطريق القادمون من الشمال والمتجهون إلى المرخية من الوصول مباشرة بدلا من الدوران عند تقاطع الجوازات. وأضاف أن إنجاز أعمال تقاطع أم لخبا وصل إلى نحو 96 بالمئة، ومن المقرر افتتاح الجسرين المتبقيين في الربع الأول من 2021. ويعد تقاطع أم لخبا أكبر تقاطع في قطر بطول أعمال 11 كيلومترا حيث يتألف من أربعة مستويات ويحتوي على تسعة جسور توفر تدفقا مروريا حرا في كافة الاتجاهات. ويستوعب التقاطع أكثر من 20 ألف مركبة في الساعة ويتألف خمسة جسور من مسارين في اتجاه واحد بينما تتكون الجسور الأربعة الأخرى من مسار واحد وفي اتجاه واحد.

قالت أرقام صادرة عن هيئة الأشغال العامة أشغال إن عدد القسائم التي يتم العمل عليها لتطوير بنيتها التحتية خلال عام 2020 بلغت نحو 10232 قسيمة تشمل مختلف مناطق الدولة. ولفتت أشغال إلى أنها تعمل على خدمة حوالي 3000 قسيمة ضمن مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية لأراضي المواطنين الجديدة في جنوب الوكير، حيث بدأت أشغال خلال عام 2020 بتنفيذ جملة من المشاريع الجديدة ضمن برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق، منها مشروع الطرق والبنية التحتية في جنوب المشاف (حزمة 7) ويخدم 1389 قسيمة لأراضي المواطنين، ومشروع الخريطيات وإزغوى (حزمة 2) ويخدم 1386 قسيمة، ومشروع العب ولعبيب (حزمة 4) ويخدم 1049 قسيمة، ومشروع غرب سميسمة (حزمة 1) ويخدم 539 قسيمة، ومشروع العقدة والحيضان والخور (حزمة 1) ويخدم 738 قسيمة. تهدف هذه المشاريع إلى إنشاء بنية تحتية متكاملة توفر خدمات متطورة وشوارع داخلية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية، وتوفير الربط مع شبكة الطرق الرئيسية والمرافق العامة القائمة والمستقبلية بهذه المناطق. كما وقعت أشغال في يوليو الماضي تسعة عقود جديدة لمشاريع البنية التحتية لأراضي المواطنين بقيمة 3.6 مليار ريال قطري، وذلك لخدمة 5111 قسيمة سكنية في مناطق مختلفة في أنحاء الدولة، تشمل أم صلال محمد وجنوب المشاف والعب ولعبيب ومبيريك وشرق الوجبة وجنوب سميسمة. الطرق والصرف الصحي على صعيد آخر قامت أشغال بتطوير الطرق المؤدية لاستاد أحمد بن علي بالريان والطرق المحيطة باستاد البيت: تم افتتاح جميع الطرق ضمن المشروعين أمام الحركة المرورية لتوفير انسيابية مرورية بالمنطقتين وخفض الازدحام وتسهيل الوصول للاستادين اللذين سيستضيفان عددا من مباريات بطولة كأس العالم 2022، حيث يسهلان الوصول إلى مواقف الباصات والسيارات حول الاستادين، ويتصلان بالعديد من الطرق الشريانية الهامة كطريق الخور وشارع العقدة، وكل من طريق دخان السريع وشارع الاحتفالات. كما تم اكتمال أعمال إنشاء نفق رئيسي لشبكة مياه الصرف الصحي لخدمة 8 مناطق شمالية: يبلغ طول النفق الرئيسي 17.2 كيلومترا، ويخدم مناطق روضة الجهانية والثميد وروضة إقديم وشمال الناصرية وبني هاجر والخريطيات وإزغوى، بالإضافة إلى استاد أحمد بن علي بالريان والمنطقة المحيطة به، وذلك من خلال توفير وصلات صرف صحي مطورة تحل محل خزانات الصرف مما يساهم في تحسين جودة الحياة والظروف الصحية والبيئية في هذه المناطق. بالإضافة إلى فتح شارعين والانتهاء من أعمال البنية التحتية بمنطقة روضة أبا الحيران: تم تطوير شارع 1400 وشارع 300 بمنطقة روضة أبا الحيران، وافتتاحهما بالكامل أمام الحركة المرورية، بالإضافة إلى توفير طرق خدمية وإنشاء 4 دوارات توفر ربطاً مع ثلاثة من الشوارع الرئيسية بالمنطقة لتسهيل حركة التنقل بينهم، علاوة على تنفيذ أعمال بنية تحتية متكاملة تخدم سكان المنطقة. كما تم تنفيذ مواقف السيارات والحافلات لخدمة عدد من محطات الريل مثل محطة القصار والمدينة التعليمية والوكرة، وإنجاز مواقف السيارات الخاصة باستاد أحمد بن علي بالريان، وافتتاح عدد من الطرق لخدمة محطات الوقود في مناطق مختلفة من الدولة، إضافة إلى إنجاز الطرق الواصلة والمحيطة بسوق الوكرة المركزي. صيانة وتشغيل الطرق تواصل أشغال بعد اكتمال كل من شبكات الطرق والصرف بمختلف المناطق بالدولة أعمال التشغيل والصيانة اللازمة لها على مدار العام وفق برنامج وخطط معتمدة. وفي عام 2020 ومع مواجهة جائحة كورونا كانت أشغال حريصة على اتباع كافة الإجراءات الاحترازية الخاصة بالصحة والسلامة التي تمكننا من تنفيذ الأعمال مع الحفاظ على سلامة وأمان العمال والمهندسين بمختلف المواقع. انتهت أشغال بدءاً من يناير 2020، من أعمال إعادة رصف جسر تقاطع العسيري (المعروف بتقاطع مدماك) واستبدال الطبقة الإسفلتية ووضع العلامات الأرضية على الجسر وصبغ الأرصفة ضمن الأعمال الدورية لتشغيل وصيانة الطرق في مختلف المناطق، بهدف تقديم تجربة أفضل لرواد الطريق. وقد نفذت أشغال أعمال تحسين وصيانة الطرق في كل من شارع المطار، الفروسية، راس بو عبود، الذخيرة وغيرها من إعادة تأهيل الطرق في منطقة حزم المرخية والغرافة، من ناحية الاستيعاب والسلامة المرورية، إضافة إلى تطوير وصيانة تقاطع وادي السيل بالبدع، وذلك باستبدال الطبقة العليا للإسفلت وتعديل العلامات الارضية للطريق بشارعي مجلس التعاون ومحمد بن ثاني. ويجري الآن استكمال أعمال تطوير تقاطع العسيري (المدماك)، طريق الخور- الذخيرة، والمطار القديم، على ان يتم اكتمال الاعمال قبل نهاية العام. تطوير الطرق وانتهت أشغال من أعمال صيانة وتطوير عدد من الطرق في منطقة الخور، إضافة إلى كل من منطقة بن عمران والهتمي الجديد والغرافة وعين خالد، وذلك ضمن العقد الإطاري لصيانة الطرق في الدولة. وتتضمن أعمال الصيانة والتطوير للمناطق استبدال الطبقة الإسفلتية العليا في بعض الطرق ومعالجة العيوب الإسفلتية بالشوارع الرئيسية والداخلية وتطوير أعمدة الإنارة واستبدال المصابيح، وتطوير الإشارات المرورية، إضافة إلى تركيب اللوحات الإرشادية والتأكد من عناصر السلامة على الطريق، مع الوضع في الاعتبار الطلبات التي تقدم بها السكان بالتعاون مع ممثلي البلدية وأعضاء المجلس البلدي عن كل منطقة. وقامت فرق اللوحات الارشادية والمرورية التابعة لإدارة تشغيل وصيانة الطرق بشؤون قطاع الأصول، بعمل تطوير للوحات الإرشادية وأسماء الشوارع داخل مناطق مختلفة بالدولة منها: المرخية، شارع الفروسية، روضة راشد، محيط مستشفى حمد، الشحانية، أبو هامور، بالإضافة لتركيب وتطوير اللوحات المرورية بعدة مناطق من أبرزها الطريق الدائري السابع، وذلك للحفاظ على السلامة المرورية لرواد الطرق بدولة قطر.

كشفت أرقام صادر ة عن هيئة الأشغال العامة أشغال أن نحو 12% من المدارس لم تشملها الأعمال التنفيذية من برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس. وقالت أشغال انها أنهت حتى نهاية يوليو 2020 من تعزيز السلامة المرورية بالطرق المحيطة بـ 465 مدرسة في مختلف أنحاء الدولة بواقع 88% من إجمالي عدد المدارس المتضمنة في برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس. وأوضحت الهيئة انها بصدد استكمال تنفيذ مخططات السلامة حول 38 مدرسة، خلال العام الدراسي 2020-2021، حيث تم إعطاء الأولوية هذا العام لحوالي 533 مدرسة منتشرة في مختلف مناطق قطر، وهي قائمة تزيد بمعدل شهري وسنوي. ولفتت إلى هذا بالإضافة إلى 5 مدارس تم الانتهاء من تصميم المخططات حولها، على أن يتم البدء فيها بمجرد الحصول على الموافقات الخاصة بها من مختلف الجهات المعنية بالدولة، و25 مدرسة أخرى قيد تصميم مخططات الطرق المحيطة بها، أي أن 100% من المدارس مدرجة في مراحل مختلفة من البرنامج. وتضع أشغال برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس ضمن أولوياتها في إطار تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية 2018-2022، للحد من التكدس المروري في تلك المناطق، والفصل بين حركة المشاة ومرور المركبات، وتحسين الطرق المؤقتة غير المعبدة وتأمين سلامة الطلاب وأولياء الأمور أثناء الدخول والخروج من المدارس. وتتضمن الأعمال التنفيذية إنشاء وتطوير طرق على أعلى درجات الأمان، وذلك من خلال توفير مواقف للمركبات، وإنشاء جزر وسطية ودوارات صغيرة من شأنها تنظيم حركة السير في تلك المناطق، ويعمل فريق إدارة وتشغيل صيانة الطرق في أشغال ضمن البرنامج على وضع عدد كافٍ من اللوحات الإرشادية واللافتات وعلامات الطرق بالقرب من المدارس لتنبيه السائقين بوجود مدرسة في المحيط وتحديد السرعة القصوى لتكون 30 كيلومتراً في الساعة. ويتم إنشاء مطبات صناعية ذات مواصفات محددة لتخفيف السرعة وإنشاء ممرات آمنة خاصة بالمشاة وبذوي الاحتياجات الخاصة وتحديثها وصيانتها عند مداخل ومخارج المدارس، كما يتم كذلك إنشاء شريط إسفلتي بلون واضح وغير أملس لتنبيه السائقين عند الدخول أو الخروج من منطقة المدرسة مع إشارات تحذيرية واضحة في الطرق المؤدية إلى المدارس بهدف تأمين مداخل آمنة للمدارس التي تطل على الشوارع الرئيسية. و في ذات السياق قامت إدارة تشغيل وصيانة الطرق بالاستثمار في أحدث تقنيات مسح الطرق من أجل تلبية المتطلبات المستقبلية للدولة والمتعلقة بتوفير حلول مستدامة لتشغيل وصيانة شبكات الطرق. وتستخدم أشغال هذه التقنية في عملية استلام أصول الطرق من المقاولين للتأكد من حالة الأصول من شبكات الطرق ومطابقتها للمواصفات القياسية المحددة وجاهزيتها لخدمة مستخدمي الطرق بشكل دائم. يتم ذلك من خلال فحص طبقة الإسفلت واكتشاف العيوب السطحية مثل الشقوق، والحفر والهبوط واختبار معامل الخشونة العالمي (IRI) بطريقة أوتوماتيكية وتحليلها للتأكد من مستوى جودة الطرق. كما قامت فرق اللوحات الارشادية والمرورية التابعة لإدارة تشغيل وصيانة الطرق بشؤون قطاع الأصول، بعمل تطوير للوحات الإرشادية وأسماء الشوارع داخل مناطق مختلفة بالدولة منها: المرخية، شارع الفروسية، روضة راشد، محيط مستشفى حمد، الشحانية، أبو هامور، بالإضافة لتركيب وتطوير اللوحات المرورية بعدة مناطق من أبرزها الطريق الدائري السابع، وذلك للحفاظ على السلامة المرورية لرواد الطرق بدولة قطر.