استجابت هيئة الأشغال العامة، لشكوى مواطنة من أعمال الحفر لساعات متأخرة من الليل في المناطق السكنية، وكتبت السيدة شكوى عبر صفحتها على مواقع التواصل الاجتماعي تويتر انتقدت فيها هذا التصرف وطالبت بمراعاة المناطق السكنية، واتفق كثيرون معها مؤكدين أن أعمال الحفر أحيانا لا تتوقف حتى في أيام الجمعة. وكتبت عبر صفحتها إدارة الصرف الصحي في هيئة الأشغال العامة، نحن نقدر أعمالكم وسعيكم الدؤوب لتحسين البنية التحتية للدولة، والجميع مقدر هذا، ولكن الأعمال الليلية لاخر ساعات غير مقبولة، وغير مشروطة بذات في الاحياء السكنية، أمل منكم متابعة بعض الشركات المهملة في عدم احترام القرار المسبق. وفوجئت الشاكية بوصول لجنة من أشغال صباح اليوم التالي للتحقيق في الشكوى، مؤكدين لها عدم قبولهم لأي تجاوزات ضد خصوصيات المواطنين في الأحياء السكنية – حسب قولها، وأكدت أن أشغال حضرت إلى الموقع للاطلاع على أعمال الشركة، كما وجهت السيدة لهم الشكر على سرعة استجابتهم للشكوى.

شكت مواطنة تعمل في أحد البنوك بمنطقة السد من قيام الدوريات المرورية بمخالفة سيارتها وسيارات زملائها بالبنك يومياً بسبب توقفها في مكان خطأ اضطرت وزملائها الوقوف فيه نظراً للأعمال التي تقوم بها هيئة أشغال في الشارع. قالت أم فيصل – لبرنامج وطني الحبيب صباح الخير على إذاعة قطر – يومياً نجد استيكرات المرور بالمخالفة، وتحدثنا مع شرطي المرور مطالبين إياه بإيجاد مكان بديل لركن السيارة في ظل أعمال أشغال، ويقوم بمخالفتها رغم أنه يوافقها بعد وجود موقف للسيارة. وتؤكد أم فيصل أن الموقف الذي تقوم بركن سيارتها فيه وزملائها في البنك لا يعرقل حركة السير في الشارع . على جانب آخر، كشفت المتصلة فاطمة عن أن إحدى شركات تأجير السيارات تقوم بتأجيرها حتى التملك من دون استمارة حديثة أو تأمين، وقالت إنها اكتشفت ذلك لما قامت الشرطة بتوقيفها، وقامت بالشكوى في الإدارة العامة للمرور. وأضافت فاطمة أن الشركة تواصلت معها وأكدت أن كل شيء جاهز وتم تجديد الاستمارة والتأمين وفق أوراق رسمية ولكن اتضح فيما بعد أنها مزورة واكتشفت مؤخراً أن الاستمارة منتهية من 2020 .

أعلنت الهيئة العامة للأشغال أشغال عن تقدم تنفيذ أعمال الرصف والانترلوك بالمنطقة الثالثة من مشروع الطرق والبنية التحتية بالعب ولعبيب (الحزمة الأولى)، والتي من المخطط أن تكتمل أعمالها في الربع الثاني من 2022. وقد انتهت أشغال من أعمال المنطقة 1 ومعظم أعمال المنطقة 2 وتعمل على تنفيذ اعمال المنطقتين 4 و5. وقالت أشغال عبر تغريدات نشرتها أمس على حسابها الرسمي في تويتر إن الحزمة الأولى من مشروع تشمل العب ولعبيب تطوير خدمات شبكات البنية التحتية منها 28 كم من خطوط تصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية و24كم من خطوط الصرف الصحي و 15كم من خطوط المياه المعالجة. وأكدت اشغال انها تقوم بتنفيذ إجمالي 5 حزم في المنطقة ستخدم حوالي 4890 قسيمة. والجدير بالذكر أن مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في العب ولعبيب، الحزمة الثالثة، يعمل على توفير بنية تحتية متكاملة في منطقة العب ولعبيب ضمن حدوده التي تقع شرق طريق الشمال وجنوب طريق الخيسة وشمال طريق العب حيث سيتم تطوير شبكة الطرق وشبكات التصريف في منطقة العب والعبيب لخدمة 1267 قسيمة لأراضي المواطنين. ويشمل المشروع تطوير شبكات الصرف الصحي وخطوط تصريف مياه الأمطار وتحديث شبكة المياه المعالجة وأعمال الرصف، وتوفير أعمدة الإنارة والإشارات المرورية ومواقف السيارات. وسيتم تنفيذ المشروع على خمس مراحل لضمان عدم التأثير على الحركة المرورية بالمنطقة وعلى الحياة اليومية للسكان. ويعمل المشروع على توفير شبكة متكاملة من الطرق بطول 39 كم لتقليل الازدحام وتعزيز السلامة المرورية على الطريق. وتوفير 87 كم من الممرات المخصصة للمشاة والدراجات الهوائية وتركيب أنظمة إنارة حديثة وعدد 1809 أعمدة للإنارة. وتشجير وتجميل المنطقة، وزيادة عدد مواقف السيارات بـ 6721 موقفاً. وتطوير شبكات تصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية بطول 75 كم والصرف الصحي بطول 33 كم وشبكة تصريف المياه المعالجة بطول 23 كم إلى جانب خطوط مياه الشرب.​

اشتكى أحد المواطنين من إغلاقات وحفريات هيئة الأشغال العامة أشغال في معيذر، بعد أن تسببت في محاصرة منازال السكان في المنطقة منذ أكثر من 7 أشهر. وقال مواطن لبرنامج وطني الحبيب على إذاعة قطر اليوم الثلاثاء إن اشغال بدأوا الحفر في المنطقة منذ أكثر من 7 أشهر، قائلاً إن أشغال أبلغتهم منذ فترة بأنهم يريدون إغلاق الشارع كاملاً، وهو ما أدى إلى إغلاق البابين الكبير والصغير لمنزله. وأضاف أن أشغال أخبرتهم أنها ستترك لهم ممشى من الخارج، موضحاً أنه طالبهم بأن يتركوا له مخرجاً للباب الكبير على الأقل، حتى يستطيع التحرك بسيارته خاصة أن أسرته بها كبار في السن، فكان رد العاملين في الهيئة أنهم لا يستطيعون لأنهم يرديرون الانتهاء من أعمالهم سريعاً. ورغم تواجد أكثر من 20 شخصاً من العاملين بـأشغال يومياً في منطقة العمل المذكورة، حسب قول صاحب الشكوى، إلا أنهم عندما انتهوا من أعمال الحفر في الشارع لم يرى أحداً منهم، لا حفارات أو عمال أو مهندسين صباحاً أو مساءً رغم تواجدهم في الأماكن الثانية الأمامية والخلفية. وأشار إلى أنه كان على تواصل مع أحد المهندسين في أشغال قبل 6 أشهر خلال فترة الحفر، إلا أنه امتنع عن الرد عليه منذ أن تم وقف العمل منذ فترة إلى الآن، معرباً عن استيائه من استمرار الإغلاق خاصة أن هناك كبار في السن في الأسرة بينهم من يبلغ عمره أكثر 70 عاماً، ويضطروا إلى النزول من السيارة في الشارع لعدم إمكانية وصولها إلى داخل المنزل، مطالباً بفتح مخرج للباب الكبير لمحل سكنه، خاصة أن الشارع اتجاه واحد وعند توقفه لكي يهبط أحد أفراد العائلة من السيارة يحدث ازدحاماً من السيارات الأخرى التي تنتظر المرور.

اشتكت مواطنة من قطع مجموعة من الأشجار أمام منزلها، أثناء إجراء أعمال حفر في المنطقة لتصريف مياة الأمطار، ووجهت السيدة شكوتها لوزارة البلدية والبيئة، مؤكده أن الموظفين التابعين للوزارة قاموا بقطع الأشجار دون التواصل مع سكان المنطقة، ونشرت السيدة مقطع الفيديو على حسابها في موقع التواصل الاجتماعي تويتر تطالب بتوضيح الأمر. وأكدت المواطنة أن هناك خطأ بكل تأكيد في هذا التصرف، ونشرت صورا توضح عدم إزالة الأشجار في شوارع مجاورة لمنزلها، مشددة في الوقت نفسه أن كل سكان المنطقة يرفضون اقتلاع الأشجار من أمام منازلهم، لأن إزالة الأشجار جاء تمهيدا لزيادة عرض الطريق – حسب قولها، وكتبت عبر حسابها أطفالي معرضين لخطر الخروج عند رغبتهم في اللعب بالدراجات لأنهم لن يواجهوا رصيف المنزل بل الشارع مباشرة، وهكذا كنتم بدأتم مع جيراني الذي تصادف وجودهم فأوقفوا فعلكم. العام الماضي بدلنا الانترلوك والبلاط لتقتلعوه دون داعي ودون إخبارنا؟ مواطنة تشتكي البلدية بعد قطع الأشجار من أمام منزلها والوزارة تردhttps://t.co/xtOUbG3zL9 pic.twitter.com/Dmnhx5Gnyo — صحيفة الشرق - قطر (@alsharq_portal) January 9, 2022 وردت ووزارة البلدية والبيئة على هذه الشكوى لتؤكد أن الأمر يتبع هيئة الأشغال العامة أشغال، وكتبت عبر حسابها مرحباً أختي الكريمة، شكراً لملاحظتكم واهتمامكم، ومنا إلى الإخوة في الجهة المختصة بهيئة الأشغال العامة، شكراً لتواصلكم. وعادت السيدة مرة أخرى لتطالب أشغال بتوضيح موقفها مؤكده أن الجميع كان يستفيد من هذه الأشجار وكتبت المسألة أنهم اقتلعوا الاشجار والورود وخربوهم، واستغرب على اشغال هذا التخريب الذي لا يمت لحسن وجود الحياة الفطرية اليوم، فكانت الطيور تأتي لتأكل تحت الشجر وتشرب الماء، وكان العمال طوال السنوات يستظلون.

كشفت هيئة الأشغال العامة عن برمجة مشاريع مبانٍ بقيمة 4 مليارات ريال في السنوات الخمس القادمة، داعية القطاع الخاص إلى بناء مصانع للمصاعد والأبواب والبلاط الخزفي والأرضيات وأنظمة مكافحة الحريق والزجاج وغيرها من المواد الأساسية للمباني والتي لا تصنع في السوق المحلي في الوقت الحالي للمشاركة في مثل هذه المشاريع خاصة وأن عدد المشاريع التي نفذتها اشغال في السنوات الخمس الماضية بلغت 51 مشروعا بقيمة 6.1 مليار ريال بلغ المكون المحلي فيها 70 %. ويمكن للمصانع المحلية والمستثمرين الاستفادة مما قيمته 7.5 مليار ريال إضافية من خلال تلبية احتياجات الهيئة من المواد التي يتم استيرادها حالياً ومنها على سبيل المثال أغطيه مناهيل الصرف وأنابيب DI وأعمدة الإنارة التجميلية، والمضخات والصمامات، وأسلاك الشدات الخرسانية، والجيوتكستايل والعوازل المائية وحواجز وعناصر التحكم المروري وغيرها. وتهدف أشغال من خلال هذه المشاريع إلى دعم التصنيع المحلي وزيادة نسبة استخدام المكون المحلي في المشاريع له دور هام في توسيع القاعدة الصناعية بالدولة وبناء القدرات والأيدي العاملة في مجالات الهندسة والصناعة والإدارة والجودة وخلق فرص عمل من خلال استثمارات محلية. وكانت أشغال اطلقت في العام 2017 مبادرة تأهيل بهدف دعم المنتج المحلي، حيث قامت الهيئة بتأهيل عديد المصانع من خلال هذه المبادرة وأن عدد الشركات المؤهلة يزداد بشكل كبير كل عام، حيث توفر هذه المصانع لمشاريع أشغال جملة من المنتجات المصنعة محلياً، منها مواد كانت تستورد من الخارج في الماضي مثل أعمدة ومصابيح الإنارة وأنابيب الصرف واللوحات الإرشادية وعناصر السلامة المرورية والكابلات الكهربائية ومواد الري واللوازم الإنشائية للحدائق. وتقوم أشغال والمؤسسات المعنية بالدولة بدور دعم التصنيع المحلي وزيادة نسبة استخدام المكون المحلي في المشاريع من خلال توسيع القاعدة الصناعية بالدولة وبناء القدرات والأيدي العاملة في مجالات الهندسة والصناعة والإدارة والجودة وخلق فرص عمل من خلال استثمارات محلية. مشاريع متعددة وتواصل هيئة الأشغال العامة تنفيذ رؤية قطر الوطنية 2030 سواء فيما يتعلق بالمباني أو الطرق أو البنية التحتيّة وكذلك التجميل والخدمات العامّة للجمهور، حيث قامت الهيئة بتنفيذ العديد من المشروعات المتعلقة بشبكة الطرق والمواصلات بما يخدم المجتمع بشكل مباشر، ويشار إلى أن المباني والمنشآت الحكوميّة التي قامت الهيئة بتنفيذها ساهمت في تنشيط الكثير من الأنشطة الاقتصاديّة وكذلك الخدمية المقدّمة للجمهور، كما أن مشروعات التجميل التي قامت الهيئة بتنفيذها كان لها دور كبير في ظهور البلاد بمظهر حضاري بصفة مُستمرة على طول العام. كما أن الاستراتيجية التي بنت أشغال عليها الخطط التي تقوم بتنفيذها في مجال الطرق السريعة تسير بشكل متكامل، وهي تقوم بتنفيذ تلك المشروعات بالتنسيق مع الكثير من الجهات المعنيّة في الدولة. إنّ مشروعات الطرق السريعة والبنية التحتيّة التي تنفذها الهيئة لا تخدم الأجيال الحاليّة فقط، ولكنها تراعي التوسعات المستقبليّة التي ستحدث بالدولة. بالإضافة إلى أن مشروعات الطرق الممتدة من شمال البلاد إلى جنوبها التي قامت أشغال بتنفيذها ليست مجرد شبكة طرق ومجموعة جسور وأنفاق فقط ولكنها عبارة عن مشروعات بنية تحتيّة كاملة، حيث يتم من خلالها تطوير جميع ما تمر به تلك الطرق من شبكات صرف صحي وكهرباء وماء وتصريف مياه أمطار

يتوقع أن ترتفع قيمة المواد محلية الصنع التي تستخدمها هيئة الأشغال العامة أشغال في مشاريعها خلال الخمس سنوات القادمة بنحو 28 % لتبلغ وفق آخر الأرقام الصادرة عن الهيئة إلى نحو 25.6 مليار ريال مقابل 20 مليار ريال في السنوات الخمس الماضية. وقال ذات المصدر ان نسبة زيادة الاعتماد على المنتج المحلي للمواد الرئيسية ارتقت من 38 إلى 70 % من عام 2016 إلى عام 2020. وتهدف أشغال من خلال الاعتماد على مواد ومصنعين محليين في أغلب أعمال مشاريع الهيئة وزيادة نسبة المكون المحلي، إلى الإسهام في تعزيز تنافسية الصناعة الوطنية وتنويع الأنشطة الاستثمارية المتاحة، ودعم الأنشطة الإنتاجية في قطاع البنية التحتية والمقاولات، لتتمكن من منافسة مثيلاتها على المستوى العالمي، وبما يتماشى مع رؤية قطر الوطنية 2030. وفي ذات السياق قامت الهيئة وفي إطار دعم الصناعات المحلية بتوفير مواد بناء محلية الصنع في تنفيذ المشاريع، وذلك مثل حديد التسليح والأنابيب ومناهل مسبقة الصب والخرسانة ولوحات أنظمة تحكم وخرسانة مسبقة الصب والأسمنت وأنظمة النقل الذكية وأعمدة إنارة الشوارع ومصابيح إدارة الشوارع والكوابل والعلامات الأرضية وعوازل المياه. كما وقعت هيئة الاشغال العامة أشغال مذكرة تفاهم مع شركة ABB السويسرية وبالتنسيق مع هيئة المناطق الحرة تمهيداً لإنشاء مصنع أجهزة الشحن الكهربائي للسيارات والحافلات الكهربائية، ليصبح أول مصنع من نوعه لشركةABB في مجال النقل الكهربائي في منطقة الشرق الأوسط. ويأتي توقيع الاتفاقية مصاحباً لعقد توريد أجهزة الشحن الكهربائي للحافلات الكهربائية وكجزء من استراتيجية وزارة المواصلات والاتصالات الخاصة بالتحول للمركبات الكهربائية. تأتي الاتفاقية بالتعاون مع هيئة المناطق الحرة والتي تلعب دوراً حيوياً في التواصل والتفاعل مع أصحاب المصلحة لتوفير فرص النمو الواعد للمستثمرين، لاسيما وأنها تمتلك الأرض التي من المتوقع إنشاء مصنع أجهزة الشحن الكهربية عليها. وتواصل هيئة الأشغال العامة العمل لتحقيق أهداف رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال تنفيذ برامج ومشاريع تطوير البنية التحتية والمباني العامة في الدولة، وذلك لتكون قطر من أكثر الدول تقدماً في العالم في هذا المجال، وتعمل الهيئة حالياً على مجموعة واسعة من برامج البنية التحتية بجميع مناطق البلاد، وقد نالت بعض مشاريعها جوائز عالمية. محور صباح الأحمد الأبرز في 2021 واعتبر افتتاح “محور صباح الأحمد” الذي يعد من أكبر مشاريع البنية التحتية الطرقية في الدولة لما يتضمنه من جسور وتقاطعات وأنفاق، وما سيعمل على تحقيقه من انسيابية مرورية كبيرة، ليخدم العديد من قطاعات النقل الأخرى مثل مطار حمد الدولي وشبكة المترو من خلال تكامله مع العديد من الطرق الرئيسية في إطار الخطة العمرانية للدولة من أبرز المشاريع التي تم افتتاحها في العام 2021. كما يعمل برنامج أشغال للبنية التحتية على تطوير وتحديث شبكات الطرق والبنية التحتية القائمة للصرف الصحي وتصريف المياه الجوفية ومياه الأمطار، إضافة إلى طرق وبنية تحتية متكاملة في المناطق الجديدة التي تفتقر إلى الخدمات، وفي هذا الإطار تواصل «أشغال» تطوير وتحديث شبكات الصرف الصحي في المناطق المختلفة بطريقة فعّالة من حيث التكلفة والحفاظ على البيئة، ولتحقيق التنمية المستدامة، توفر الهيئة خدمات الصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار على مستوى عالمي، بالإضافة إلى بنية تحتية متكاملة في المناطق المطورة حديثاً. تجميل الطرق فيما يخص تجميل الطرق تهدف المشروعات التي تطلقها لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة إلى خلق بيئة حضرية ومجتمعية وصحية من خلال إعادة إحياء بعض الشوارع والطرق الداخلية والأماكن الحيوية والمناطق السكنية والساحات المفتوحة، ويتم ذلك بالتعاون مع وزارة البلدية والبيئة، وتحرص الهيئة من خلال اللجنة على إشراك مختلف الجهات الحكومية والخاصة في الدولة. تقوم «أشغال» بتخطيط وتصميم وإنشاء مبان ذات مستوى عالمي وفق أعلى معايير الجودة والاستدامة، وتغطي مشروعات المباني قطاعات الصحة والتعليم والأوقاف والمباني العامة.

أكملت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ أعمال استراحة ومواقف مضمار الدراجات الأولمبي على طريق الخور، والتي تتضمن حديقة وعددا من المرافق التي تخدم راكبي الدراجات الهوائية. تقع الاستراحة عند بداية مضمار الدراجات الأولمبي بالقرب من إشارة الجولف على مساحة إجمالية تبلغ نحو 36 ألفا و800 متر مربع، حيث توفر مواقف للسيارات وأكشاكا لخدمة وصيانة الدراجات الهوائية ومنطقة للياقة البدنية ومسجدا، إلى جانب مساحة خضراء على نحو 13 ألف متر مربع. وأكد المهندس حسن المعجبة من إدارة مشاريع الطرق السريعة بهذه المناسبة، أن /أشغال/ قامت بإنشاء استراحة تتضمن حديقة والعديد من المرافق الأخرى التي تخدم راكبي الدراجات وزوار الحديقة ، مشيراً إلى أن الأكشاك ستوفر خدمات لمرتادي مسار الدراجات الأولمبي والتي تشمل محلا لتأجير وصيانة وبيع الدراجات الهوائية. ويتضمن المشروع 167 موقفاً للسيارات و57 موقفاً للدراجات الهوائية ومنطقة للياقة البدنية مغطاة بمظلة تتضمن 15 جهازاً، كما تم بناء مسجد يتسع لحوالي 150 مصليا وغرفة إمام وحمامات للوضوء ولخدمة زوار الاستراحة، إلى جانب زراعة نحو 13 ألف متر مربع و197 شجرة، مع توفير 5 أكشاك تجارية متعددة الاستعمال مع إمكانية إضافة 10 أكشاك أخرى بمساحة 24 متر مربع، إلى جانب إقامة محل لصيانة وتأجير الدراجات الهوائية بمساحة 60 مترا مربعا، إلى جانب إنشاء مبنى صيانة يخص هيئة الأشغال العامة من ضمنه مكتب لنادي الدراجات الهوائية القطري. يذكر أن المسار الأولمبي حصل على موسوعة غينيس للأرقام القياسية كونه أطول مسار متصل للدراجات الهوائية بطول نحو 33 كيلومترا .

بدأت هيئة الأشغال العامة أشغال بتطبيق تقنية استشعار عبور المشاة التلقائي على بعض التقاطعات بهدف تعزيز السلامة المرورية لرواد الطرق والحد من الحوادث المرورية. فقد طورت الهيئة ضمن خطط إدارة تشغيل وصيانة الطرق التقنية الجديدة لمراقبة حركة عبور المشاة على أهم التقاطعات بالدوحة، حيث تعمل هذه التقنية من خلال الحساسات الحرارية على استشعار وجود الأشخاص في المربع المخصص للانتظار وإعطاء أمر بفتح إشارة عبور المشاة والتحكم بتوقيت الانتظار بحسب عدد الأشخاص الموجودين. وقد تم تطبيق هذه التقنية الجديدة على عدة تقاطعات منها: الدوحة سيتي سنتر، ناصر بن خالد، الجسرة، وادي السيل، المطافئ، الخليج، الديوان، كما سيتم توسعة تطبيقها لتشمل مناطق أخرى في الدولة. وتحتوي هذه التقنية المتطورة على رؤية مجسمة ثلاثية الأبعاد مع إضاءة الأشعة تحت الحمراء للمنطقة للكشف التلقائي عن المشاة واستدعاء الإشارة الخضراء وإعطاء الأولوية للمشاة وراكبي الدراجات. وأكد المهندس عبد الله الخلف، من إدارة تشغيل وصيانة الطرق في أشغال أن الهيئة تعمل على تطوير الطرق بإيجاد حلول رائدة لجعل المعابر أكثر أمانًا وفعالية، وذلك باستخدام أفضل الممارسات العالمية والتقنيات المتطورة مما يدعم استراتيجية الدولة لتحقيق التنمية المستدامة، ولفت إلى أن أشغال بصدد توسعة استخدام هذه التقنية على جميع التقاطعات التي تحتوي على معابر مشاة، لتعزيز السلامة المرورية والارتقاء بالخدمات المقدمة للمارة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن انطلاق تنفيذ أعمال مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة الشيحانية، الحزمة الأولى، والذي يهدف إلى تطوير الشوارع الداخلية بالمنطقة ورفع مستوى السلامة بها، بالإضافة إلى تطوير خدمات مرافق البنية التحتية مما يسمح للمواطنين ببناء منازلهم والاستجابة لمتطلباتهم والنمو العمراني بالمنطقة في المستقبل. ويقع المشروع في منطقة الشيحانية، على مسافة حوالي 34 كم شمال غرب مركز مدينة الدوحة وجنوب طريق دخان. وقد تم تقسيم أعمال المشروع إلى أربع مناطق جغرافية يتم العمل بها على التوالي ويستغرق تنفيذ كل مرحلة عاماً واحداً، حيث أنه من المخطط أن يتم الانتهاء من تنفيذ كافة أعمال المشروع في الربع الثاني من عام 2024، وفقاً لبيان نُشر على الموقع الإلكتروني لأشغال. وصرّح المهندس فهد محمد العتيبي، رئيس قسم المناطق الغربية بإدارة مشروعات الطرق في أشغال، بأن المشروع سيخدم عند اكتماله 322 قسيمة لأراضي المواطنين في منطقة الشيحانية، حيث سيعمل على توفير خدمات متطورة للبنية التحتية من شبكات للصرف الصحي وطرق وشوارع داخلية وممرات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة بما يستجيب لمتطلبات السكان مستقبلاً. وأضاف المهندس فهد محمد العتيبي أنه سيتم من خلال المشروع تطوير وإنشاء شبكة طرق بطول 10 كيلومتر مع توفير عناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق إلى جانب إنشاء 2500 موقفاً مخصصاً للسيارات. كما سيتم توفير مسارات مشتركة للمشاة والدراجات الهوائية بطول حوالي 18.5 كيلومتر. سيتم ضمن نطاق المشروع أيضاً إنشاء شبكة صرف صحي بطول 13.4 كيلومتر وشبكة صرف للمياه السطحية بطول 23.6 كيلومتر، وشبكة للمياه المعالجة بطول 7.9 كيلومتر بالإضافة إلى شبكة مياه شرب بطول 7.7 كيلومتر. كما سيتم أيضاً تمديد أنابيب الصرف الجديدة وربطها بشبكة الصرف الصحي الرئيسية، فضلاً عن إنشاء بحيرات على جانبي طريق دخان لتخزين مياه الأمطار لأغراض الطوارئ بسعة 386,000 ألف متر مكعب بهدف تقليل تجمع المياه خلال موسم الأمطار. يقوم بتنفيذ هذا المشروع شركة هندسة الجابر للمقاولات بتكلفة تبلغ حوالي 315 مليون و511 ألف ريال قطري، ويعد أحد مشاريع برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق الذي تنفذه هيئة الأشغال العامة، ويضم عدداً من المشاريع التطويرية الموزعة على كافة مناطق البلاد.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن الانتهاء من تنفيذ أعمال إنشاء 50 موقفاً جديداً لخدمة الفعاليات الرياضية الخاصة ببطولة كأس العرب 2021 وبطولة كأس العالم لكرة القدم 2022، بسعة إجمالية تصل إلى أكثر من 51.000 سيارة و5.600 حافلة ضمن مساحة إجمالية تغطي ما يقارب 3 ملايين متر مربع، وذلك بالتنسيق والتعاون مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث والجهات الخدمية الأخرى. تتضمن المواقف الجديدة مواقف مخصصة للسيارات ومواقف للحافلات وأخرى لسيارات الأجرة، وقد تم تنفيذها خلال فترة ثلاثة أشهر فقط، حيث تم توفير مواقف جديدة، بالإضافة إلى المواقف القائمة لتسهيل وصول المشجعين إلى الاستادات وتفادي الازدحام وتحسين حركة المرور في المناطق المحيطة بالملاعب أثناء المباريات. وقد قامت أشغال بتسليم هذه المواقف الجديدة للجنة العليا للمشاريع والإرث لإدارة تشغيلها خلال الفعاليات الرياضية بالتنسيق مع الجهات المعنية بوزارة الداخلية. يوسف العمادي: جارٍ العمل على ما تبقى من المواقع وبهذه المناسبة، أشار المهندس يوسف العمادي، مدير شؤون المشروعات في أشغال، إلى أن الهيئة وضعت المشاريع والأعمال التي تخدم المنشآت الرياضية ضمن أهم الأولويات، حيث تم بالفعل تسليم المواقع الخاصة بكأس العرب 2021 بالتنسيق مع الجهات المعنية بالدولة، والتي تشكل 70 % من جاهزية الاستعدادات لكأس العالم 2022، وجار العمل على ما تبقى من المواقع وذلك حسب الجداول الزمنية المقررة. عبدالعزيز المولوي: تنفيذ ساحات متعددة الأغراض ومن جانبه، صرح السيد عبدالعزيز علي المولوي، مدير إدارة عمليات النقل للبلد المستضيف باللجنة العليا للمشاريع والإرث بأن اللجنة تقوم بالتنسيق بشكل دائم مع هيئة الأشغال العامة وجميع الجهات المعنية بالدولة لضمان تنظيم كأس العرب والفعاليات الرياضية القادمة بالشكل المطلوب، وأن المواقف المنجزة من شأنها تسهيل وصول المشجعين للاستادات ولشبكة المواصلات العامة والريل، كما أشار إلى أن أشغال قد قامت بتنفيذ ساحات متعددة الأغراض، وضعتها تحت تصرف اللجنة للوفاء بكافة الاحتياجات الخاصة بها من تخزين للمعدات وكمواقف أيضاً وجميع ما تحتاجه اللجنة. سعود التميمي: ما تحقق إنجاز كبير أكد المهندس سعود التميمي، مدير إدارة مشروعات الطرق في أشغال أن انتهاء الهيئة من هذا العدد الكبير من المواقف في فترة زمنية محدودة يعد إنجازاً كبيراً ودليلاً على تكامل جهود جميع قطاعات الدولة بهدف إنجاح الفعاليات الرياضية القادمة والدفع باسم قطر كوجهة رئيسية للرياضة في العالم. كما أشار المهندس سعود إلى أن المواقف التي تم تنفيذها تتناسب مع جميع أنواع المركبات وتفي بالاحتياجات الحالية، وأن أشغال تقوم حالياً بتنفيذ مواقف أخرى إضافية لخدمة بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022. عبد الله آهن: تم إنجاز التصاميم بأسرع وقت أكد المهندس عبدالله آهن، مدير إدارة التصاميم في أشغال، أنه تم تشكيل فريق ضمن إدارة التصاميم لإنجاز التصاميم الخاصة بهذه المواقع بأسرع وقت ممكن لتلبية أولويات اللجنة العليا للمشاريع والإرث، وأيضاً تمكين المعنيين بالتنفيذ من كافة إدارات الهيئة لإتمام الأعمال حسب الجداول الزمنية المقررة. كما تم الحصول على موافقات الجهات الخدمية ضمن أعمال التصاميم في وقت قياسي حيث تمت دراسة شبكة الطرق المحيطة بكل موقف والتأكد من توفر جميع معايير السلامة لمداخل ومخارج المواقف حسب التنسيق الدوري مع ممثلي اللجنة العليا للمشاريع والإرث وذلك لضمان تلبية كافة احتياجاتهم ومتطلباتهم. 26 موقفاً تخدم الاستادات وتنقسم المواقف الخمسون الجديدة إلى 26 موقفاً تخدم الاستادات بطريقة مباشرة و17 موقفاً في أماكن مختلفة بعيدة عن الاستادات تخدم الجمهور عن طريق توفير خدمة اركن وتنقل (Park & Ride) باستخدام شبكة المترو والحافلات التابعة لشركة مواصلات كروة وصولاً للاستادات. كما تم تنفيذ 4 مواقف لخدمة ملاعب التدريب إلى جانب إنشاء 3 مساحات متعددة الاستخدام. وبالنسبة للمواقع التي تخدم الملاعب بشكل مباشر، فقد تم تنفيذ 7 مواقع لخدمة استاد البيت تتسع لـ 19.000 سيارة و 1.930 حافلة. أما استاد الجنوب فقد تم تنفيذ 3 مواقف لخدمته بسعة 1.800 سيارة و750 حافلة. كما تم تنفيذ 5 مواقف تتسع لـ 4.000 سيارة و370 حافلة لخدمة استاد المدينة التعليمية، بالإضافة إلى 4 مواقف لاستاد الثمامة تخدم حوالي 11.400 سيارة و400 حافلة، و3 مواقف لخدمة استاد 974 بسعة إجمالية قدرها 2.900 سيارة و350 حافلة. أما بالنسبة للمواقع التي تم إنشاؤها خارج حدود الاستادات وفي أماكن مختلفة فإنها تتسع لحوالي 11.900 سيارة و1.800 حافلة. بالتالي فإن المجموع الكلي لجميع مواقع المواقف (50 موقعا) توفر أكثر من 51.000 موقفاً للسيارات و5.600 للحافلات، وتعد هذه مواقف إضافية غير تلك القائمة حول الاستادات والتي تم تنفيذها في وقت سابق. معايير الاستدامة وقد حرصت أشغال خلال تنفيذ مشاريع المواقف التي تخدم الاستادات وخطة التنقل بالدولة على تطبيق أعلى معايير الاستدامة، حيث تم تنفيذ مواقف الحافلات باستخدام الطبقات الأسفلتية، أما المواقف المخصصة للسيارات وسيارات الأجرة فقد تم استخدام الأسفلت المبشور الذي تمت إعادة تدويره بعد استخراجه من أعمال إنشاء سابقة، وهذا بدوره يساهم في تحقيق مبادئ الاستدامة والهندسة القيمية وتقليل تكاليف الإنشاء. وفي سياق إستراتيجية أشغال لتأهيل المقاولين والمصنعين المحليين، حرصت الهيئة على الاستعانة بمقاولين قطريين لتنفيذ جميع أعمال المواقف، كما بلغت نسبة استخدام المكون المحلي ما يزيد على 80 بالمائة من إجمالي المواد المستخدمة لتنفيذ المواقف. تجدر الإشارة إلى أن هيئة الأشغال العامة تقوم بتنفيذ هذا المشروع في إطار جهودها لتطوير شبكة النقل الخاصة بخدمة الفعاليات الرياضية في قطر وتعزيز تكامل شبكة الطرق مع كل من شبكة المترو وحافلات كروة، وذلك لتسهيل وصول المشجعين لجميع الاستادات.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن الانتهاء من تنفيذ أعمال إنشاء 50 موقفاً جديداً لخدمة الفعاليات الرياضية الخاصة ببطولة كأس العرب 2021 وبطولة كأس العالم لكرة القدم 2022، بسعة إجمالية تصل إلى أكثر من 51,000 سيارة و 5,600 حافلة ضمن مساحة إجمالية تغطي ما يقارب 3 مليون متر مربع، وذلك بالتنسيق والتعاون مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث والجهات الخدمية الأخرى. وتتضمن المواقف الجديدة مواقفاً مخصصة للسيارات ومواقف للحافلات وأخرى لسيارات الأجرة، وقد تم تنفيذها خلال فترة ثلاثة أشهر فقط، حيث تم توفير مواقف جديدة بالإضافة إلى المواقف القائمة لتسهيل وصول المشجعين إلى الإستادات وتفادي الازدحام وتحسين حركة المرور في المناطق المحيطة بالملاعب أثناء المباريات. #أشغال تعلن عن اكتمال إنشاء 50 موقف جديد بسعة إجمالية تصل لأكثر من 51,000 سيارة و5,600 حافلة، لخدمة الفعاليات الرياضية لـ #مونديال_العرب وبطولة كأس العالم لكرة القدم 2022، وذلك بالتنسيق والتعاون مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث والجهات الخدمية الأخرى. #قطرhttps://t.co/MY7d339cZt pic.twitter.com/iykNgIjfKZ — هيئة الأشغال العامة (@AshghalQatar) December 5, 2021 وقد قامت أشغال بتسليم هذه المواقف الجديدة للجنة العليا للمشاريع والإرث لإدارة تشغيلها خلال الفعاليات الرياضية بالتنسيق مع الجهات المعنية بوزارة الداخلية. وبهذه المناسبة، أشار المهندس/ يوسف العمادي، مدير شؤون المشروعات في أشغال، إلى أن الهيئة وضعت المشاريع والأعمال التي تخدم المنشآت الرياضية ضمن أهم الأولويات، حيث تم بالفعل تسليم المواقع الخاصة بكأس العرب 2021 بالتنسيق مع الجهات المعنية بالدولة، والتي تشكل 70% من جاهزية الاستعدادات لكأس العالم 2022، وجاري العمل على ما تبقى من المواقع ذلك حسب الجداول الزمنية المقررة. ومن جانبه، صرح السيد عبد العزيز علي المولوي، مدير إدارة عمليات النقل للبلد المستضيف باللجنة العليا للمشاريع والإرث بأن اللجنة تقوم بالتنسيق بشكل دائم مع هيئة الأشغال العامة وجميع الجهات المعنية بالدولة لضمان تنظيم كأس العرب والفعاليات الرياضية القادمة بالشكل المطلوب، وأن المواقف المنجزة من شأنها تسهيل وصول المشجعين للاستادات ولشبكة المواصلات العامة والريل، كما أشار إلى أن أشغال قد قامت بتنفيذ ساحات متعددة الأغراض وضعتها تحت تصرف اللجنة للوفاء بكافة الاحتياجات الخاصة بها من تخزين للمعدات وكمواقف أيضاً وجميع ما تحتاجه اللجنة بحسب الموقع الالكتروني للهيئة. هذا وأكد المهندس/ سعود التميمي، مدير إدارة مشروعات الطرق في أشغال أن انتهاء الهيئة من هذا العدد الكبير من المواقف في فترة زمنية محدودة يعد إنجازاً كبيراً ودليلاً على تكامل جهود جميع قطاعات الدولة بهدف إنجاح الفعاليات الرياضية القادمة والدفع باسم قطر كوجهة رئيسية للرياضة في العالم. كما أشار المهندس/ سعود إلى أن المواقف التي تم تنفيذها تتناسب مع جميع أنواع المركبات وتفي بالاحتياجات الحالية، وأن أشغال تقوم حالياً بتنفيذ مواقف أخرى إضافية لخدمة بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022. من جانبه أكد المهندس/ عبدالله آهن، مدير إدارة التصاميم في أشغال، أنه تم تشكيل فريق ضمن إدارة التصاميم لإنجاز التصاميم الخاصة بهذه المواقع بأسرع وقت ممكن لتلبية أولويات اللجنة العليا للمشاريع والإرث، وأيضاً تمكين المعنيين بالتنفيذ من كافة إدارات الهيئة لإتمام الأعمال حسب الجداول الزمنية المقررة. كما تم الحصول على موافقات الجهات الخدمية ضمن أعمال التصاميم في وقت قياسي حيث تمت دراسة شبكة الطرق المحيطة بكل موقف والتأكد من توفر جميع معايير السلامة لمداخل ومخارج المواقف حسب التنسيق الدوري مع ممثلي اللجنة العليا للمشاريع والإرث وذلك لضمان تلبية كافة احتياجاتهم ومتطلباتهم. وتنقسم المواقف الخمسون الجديدة إلى 26 موقفاً تخدم الإستادات بطريقة مباشرة و17 موقفاً في أماكن مختلفة بعيدة عن الإستادات تخدم الجمهور عن طريق توفير خدمة اركن وتنقل (Park & Ride) باستخدام شبكة المترو والحافلات التابعة لشركة مواصلات كروه وصولاً للإستادات. كما تم تنفيذ 4 مواقف لخدمة ملاعب التدريب إلى جانب إنشاء 3 مساحات متعددة الاستخدام. وبالنسبة للمواقع التي تخدم الملاعب بشكل مباشر، فقد تم تنفيذ 7 مواقع لخدمة إستاد البيت تتسع لـ 19,000 سيارة و 1,930 حافلة. أما إستاد الجنوب فقد تم تنفيذ 3 مواقف لخدمته بسعة 1,800 سيارة و750 حافلة. كما تم تنفيذ 5 مواقف تتسع لـ 4,000 سيارة و370 حافلة لخدمة إستاد المدينة التعليمية، بالإضافة إلى 4 مواقف لإستاد الثمامة تخدم حوالي 11,400 سيارة و400 حافلة، و3 مواقف لخدمة إستاد 974 بسعة إجمالية قدرها 2,900 سيارة و350 حافلة. أما بالنسبة للمواقع التي تم إنشاءها خارج حدود الإستادات وفي أماكن مختلفة فإنها تتسع لحوالي 11,900 سيارة و1,800 حافلة. بالتالي فإن المجموع الكلي لجميع مواقع المواقف (50 موقع) يوفر أكثر من 51,000 موقفاً للسيارات و5,600 للحافلات، وتعد هذه مواقف إضافية غير تلك القائمة حول الإستادات والتي تم تنفيذها في وقت سابق. وقد حرصت أشغال خلال تنفيذ مشاريع المواقف التي تخدم الإستادات وخطة التنقل بالدولة على تطبيق أعلى معايير الاستدامة حيث تم تنفيذ مواقف الحافلات باستخدام الطبقات الإسفلتية، أما المواقف المخصصة للسيارات وسيارات الأجرة فقد تم استخدام الاسفلت المبشور الذي تم إعادة تدويره بعد استخراجه من أعمال إنشاء سابقة، وهذا بدوره يساهم في تحقيق مبادئ الاستدامة والهندسة القيمية وتقليل تكاليف الإنشاء. وفي سياق استراتيجية أشغال لتأهيل المقاولين والمصنعين المحليين، حرصت الهيئة على الاستعانة بمقاولين قطريين لتنفيذ جميع أعمال المواقف كما بلغت نسبة استخدام المكون المحلي ما يزيد على 80 بالمائة من إجمالي المواد المستخدمة لتنفيذ المواقف. تجدر الإشارة بالذكر أن هيئة الأشغال العامة تقوم بتنفيذ هذا المشروع في إطار جهودها لتطوير شبكة النقل الخاصة بخدمة الفعاليات الرياضية في قطر وتعزيز تكامل شبكة الطرق مع كلا من شبكة المترو وحافلات كروة، وذلك لتسهيل وصول المشجعين لجميع الاستادات.

كشفت هيئة الأشغال العامة أشغال لـ الشرق أن لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة افتتحت حديقتي الظعاين والعب خلال العام الحالي. ومن المنتظر أن تشهد الفترة القليلة القادمة افتتاح عدد من الحدائق تساهم في استقطاب السكان ودفعهم لممارسة أنشطة صحية، بالإضافة إلى زيادة نسبة المساحات الخضراء في الدولة. * حديقة الظعاين وتضمنت الأعمال التي تم تنفيذها في حديقة الظعاين إنشاء ممر للمشاة بطول 2,455 مترا، ومسار للدراجات الهوائية بطول 780 مترا، وزراعة 344 شجرة، وزراعة مسطحات عشبية على مساحة 27,469 مترا مربعا، وتوفير عدد 38 من أثاث للحدائق. كما تمت إضافة إضاءة تجميلية لتغطية المباني الخدمية لتعزيز مفهوم التصميم للحديقة وربطه بالهوية القطرية من خلال تسليط الأضواء على قواطع معدنية لتعكس من خلالها ظلال لتشكل القافلة وهي تسير ومن أمامها الراعي. وقد تم توظيف الإضاءة التجميلية لتكون مكانا مميزا لالتقاط الصور التذكارية ولإضفاء شكل مميز للحديقة. وتتضمن أيضاً الحديقة مناطق مخصصة لألعاب الأطفال، ومنطقة للألعاب الرياضية، بالإضافة إلى أن مرافق الحديقة مؤهلة للاستخدام من قبل ذوي الاحتياجات الخاصة. وتم من خلال المشروع أيضاً توفير مصلى ودورات مياه، بالإضافة لتوفير أعمدة إنارة تجميلية وذات إضاءة خافتة بالحديقة لتمتاز بالخصوصية. * حديقة العب تم افتتاح حديقة العب بعد تنفيذ عدد من الأعمال فيها تضمنت مسارا للمشاة بطول 727 مترا طوليا، ومسارا للدراجات الهوائية بطول 310 أمتار، وزراعة مسطحات عشبية بواقع 1,157 مترا، ومسطحات خضراء على مساحة 238 مترا مربعا، وزراعة 106 أشجار وتوفير عدد 7 من الأثاث للحدائق. وتسعى لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالتعاون مع وزارة البلدية لزيادة المسطحات الخضراء في أماكن مختلفة بالدولة، وبمساحات مختلفة. حيث إن الأراضي الكبيرة يتم تخصيصها لتنفيذ حدائق مركزية، في حين أن المساحات الأصغر يتم تخصيصها لحدائق الفرجان والساحات الخضراء. وتساهم هذه المشروعات في خلق متنفس صحي وسط المدن، وتشجيع الأفراد على قضاء وقت ممتع بعيداً عن المباني المغلقة، كما تحسن هذه المساحات من الشكل الجمالي للمناطق والشوارع، بالإضافة إلى تأثيرها الإيجابي على البيئة. ويجدر الذكر أن وزارة البلدية كانت قد قامت بتخصيص أرض بمساحة تبلغ حوالي 39 ألف متر مربع، لإنشاء حديقة جديدة في بلدية الظعاين، لخدمة سكان المنطقة والمناطق المحيطة. كما تعمل اللجنة بالتنسيق مع عدة وزارات وهيئات حكومية بالدولة كوزارة البلدية، ووزارة البيئة والتغير المناخي، ووزارة المواصلات، ووزارة الثقافة، وهيئة المتاحف، وشركة سكك الحديد القطرية، والمكتب الهندسي الخاص وغيرهم. وتهدف اللجنة لإضفاء الطابع الإنساني على المدن. وتتمثل رؤيتها في خلق توازن بين الإنسان والبيئة وتغيير الثقافة التي تهيمن عليها السيارات إلى مجتمع صديق للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية، وتتمثل مهمتها في تقديم مساحات وخدمات عامة تساعد على تبني أسلوب حياة صحي أكثر. ونظراً لأن الرؤية مشتركة مع الجهات الأخرى في الدولة، فإنها تعمل معهم يداً بيد على زيادة المسطحات الخضراء في المدن والأحياء، وتوفير شبكة مسارات آمنة للمشاة والدراجات الهوائية، كما تعمل اللجنة على تطوير الشواطئ والوجهات الخارجية كالساحات والحدائق العامة، وتطوير وسط الدوحة والكورنيش، وتوفير أثاث الشوارع ومواقف الدراجات الهوائية وأعمدة الإنارة التجميلية، بالإضافة إلى عرض أعمال ومجسمات فنية في الطرق والمساحات الخارجية.

أكدت هيئة الأشغال العامة أشغال، في ردها على مقال البحث عن الكنز في فرجان الدوحة، أنّها تتفهّم الإزعاج الذي تسببه الأعمال الإنشائية وتشكر سكان ورواد المناطق على تفهمهم وتعاونهم معها ريثما تنتهي الأعمال التي ستوفر لهم أفضل الخدمات، وتؤكّد الهيئة على أنّها تقوم باتخاذ كافة التدابير والاحتياطات اللازمة للحفاظ على السلامة العامة والحد من الإزعاج الذي قد ينتج عن أعمال المشاريع. ولفتت أشغال إلى أن أعمال الطرق والبنية التحتية تجري بحسب خطة تنسيقية شاملة وبالتعاون المستمر مع الجهات الأخرى في الدولة، كما أن الخطط والبرامج الموضوعة هي نتيجة دراسة مستفيضة مرتبطة بأولويات المناطق واحتياجات السكان والاستحقاقات المرتقبة ومتطلبات الدولة لخدمة المواطنين والمقيمين والزوار. ونود التوضيح أنّ لدى أشغال العديد من المشاريع قيد الإنشاء أو في مراحل التخطيط أو البدء وتنسيق كل هذا وتحقيق التقدم في المشاريع في الوقت المحدد ووفقاً للميزانية وحسب الخطط المقررة التي تواكب خطط التنمية الشاملة وتوجهات الدولة ووفقاً للمواصفات والمعايير الموضوعةهو هدف هام لـأشغال. تحديات عامة تواجه المشاريع تقوم الهيئة بمتابعة الشركات المنفذة لإنجاز أعمال المشاريع بأسرع وقت ممكن وتقليل تأثير الأعمال على انسيابية حركة المرور والتأثير على سكان المناطق التي تتضمنها المشاريع، ولكن في كافة المشاريع قد يحصل مستجدات في الأعمال قد تؤدي إلى إعادة جدولة الأوليات وتعديل الخطة الزمنية لهذه الأعمال لظروف خارجة عن تصرف الهيئة والمقاول. من هذه التحديات على سبيل المثال الارتفاع الملحوظ في درجات الحرارة مما يتسبب في إيقاف العمل في ساعات محددة من فصل الصيف حفاظاً على حياة وسلامة العمال. كما أن انتشار فيروس كورونا في بداية عام 2020 كان له الكثير من التداعيات واستلزم تطبيق عدة إجراءات للحفاظ على حياة العمال والمواطنين، من هذه الإجراءات على سبيل المثال الحاجة لعزل الحالات المصابة وإجراء الفحوصات ضمن العاملين لضمان عدم انتشار العدوى بينهم وتوفير المزيد من الباصات لنقل العمال وضمان تباعد كافي بينهم، وغير هذا من إجراءات كان لها بالغ الأثر على الجداول الزمنية للأعمال، كما ألقى بالمزيد من التبعات المالية على شركات المقاولات بالدولة، مما أضر ببعضها وأدى لعدم قدرتها على الوفاء بكامل الأعمال طبقاً للخطط الزمنية الموضوعة. ومن آثار الجائحة نقص العمالة في المشاريع نظراً لإغلاق منافذ الدولة خلال فترات طويلة في العامين الماضيين وتواجد عدد من المهندسين والعمال خارج البلاد، وعدم القدرة على استقدام عمالة جديدة خلال هذه الفترات حماية لصحة السكان بالدولة. كما أن تباطؤ حركة التوريدات عالمياً وتوقف عدد كبير من المصانع كان له أثره على بعض الواردات التي تحتاجها المشاريع والغير متوافرة محلياً. تحديات متعلقة بمشاريع أراضي المواطنين والمناطق القائمة تتسم مشاريع المناطق السكنية بطبيعة خاصة وتحديات متعلقة بها، حيث تقع أعمال الطرق الداخلية في أحياء سكنية عامرة بالسكان وأحياناً في مناطق مكتظة تشهد حركة مرورية عالية وعلى مقربة من منازل المواطنين. وحيث إن هذه المشاريع تمس الحياة اليومية للمواطنين، فعادة ما تتلقى الهيئة الكثير من المطالب من السكان والتي ينجم عن تنفيذها زيادة في كمية الأعمال المنوطة بالمقاول والمدة الي يستغرقها تنفيذ المشروع. ومن أبرز التحديات التي تواجه تنفيذ البنية التحتية في الطرق الداخلية وتجعل مدة المشاريع أطول هو ضيق حرم الطريق مما يتطلب تنفيذ الأعمال على مراحل داخل الطريق ومن ثم عمل تحويلات مرورية متعددة، مع الحفاظ على توفير مداخل للسكان وممرات آمنة للمشاة. كما يتطلب مد خطوط البنية التحتية في هذه المناطق عمل حفريات قد يزيد عمقها على 15 مترا تحت سطح الطريق، ومع الطبيعة الصخرية لأغلب المناطق فإن القيام بأعمال الحفر اللازمة يتم في ساعات محدودة من اليوم تفادياً للتسبب في إزعاج كبير للسكان. ومن التحديات أيضاً ارتفاع منسوب المياه الجوفية في بعض المناطق، وهو ما يستوجب حله قبل تنفيذ البنية التحتية اللازمة. كما أن تلوث التربة والمياه الجوفية في بعض المناطق من جراء تسريبات خزانات الصرف الخاصة بالمنازل هو أحد التحديات الأساسية التي يستلزم التغلب عليها قيام الهيئة بعدة إجراءات لضمان سلامة البنية التحتية المنفذة وتلافي أي أضرار بيئية. كما يتم الأخذ بعين الاعتبار طلبات الجهات الخدمية لتزويد المناطق السكنية بخدمات شبكات الاتصالات والكهرباء والماء وغيرها من الخدمات الأخرى.. التحويلات المرورية واستراتيجية تنفيذ المناطق يتم تنفيذ الإغلاقات والتحويلات ضمن مشاريع الهيئة بناءً على متطلبات العمل وبعد أخذ الموافقات من الجهات المعنية في الدولة وبخاصة إدارة المرور، والتي لها الرأي النهائي في توقيت العمل والتحويلات المرورية التي تنفّذ في مواقع المشاريع، وبالتالي لا يتم إغلاق أي من الشوارع الداخلية أو الرئيسية إلاّ بعد دراسة مستفيضة لتأثير هذا الإغلاق على المنطقة والبدائل الممكنة لتسهيل الحركة وبعد موافقة الإدارة العامة للمرور على خطّة التحويل المروري المعتمدة والتأكد من حسن تنفيذها قبل افتتاح التحويلة. كما يؤخذ بعين الاعتبار إيجاد أفضل توازن ممكن بين توفير مداخل ومواقف للمنازل والمحلات والعمل في المشروع بالطريقة المناسبة مع الحرص على أن تكون التحويلات المرورية مستوفية للمعايير الفنية ولشروط الأمن والسلامة، ومع مراعاة الظروف الصحية والحالات الخاصة لجميع السكان. وتقوم أشغال بالإعلان عن التحويلات المرورية مع الخريطة التي تظهر نقاط الإغلاق والطرق البديلة المتاحة وذلك على الموقع الرسمي للهيئة وعلى صفحاتها بمواقع التواصل الاجتماعي وفي الجرائد اليومية وذلك كي يتسنى لقائدي المركبات أخذ هذه التحويلات في الاعتبار. أما فيما يتعلق بالتحويلات المرورية التي تؤثر على عدد محدود من المنازل والمنشآت، فإن الهيئة تقوم من خلال موظفي العلاقات العامة في مواقعها بالتواصل مع سكان الشوارع المتأثرة وشرح طبيعة الأعمال ومدتها والطرق البديلة المتاحة. ونود التأكيد على أن الهيئة تعمل على دراسة وتنفيذ كافة الحلول التي من شأنها التقليل قدر الإمكان من تأثير الأعمال على حركة المرور، مثل تنفيذ الإغلاقات بالفترات الليلية وبأواخر الأسبوع عندما يكون ذلك ممكناً لتجنب تنفيذها بأوقات الذروة. كما تتم دراسة المسارات البديلة بالتعاون مع إدارة المرور ويتم تعديل أي تحويلة إن دعت الحاجة لذلك. افتتاح الطرق فور الانتهاء منها وقالت أشغال إنه يتم الحرص على افتتاح الطرق أمام حركة المرور عند الانتهاء من الأعمال الإنشائية فيها، مع مراعاة الحفاظ على معايير السلامة، وذلك لتسهيل الحركة المرورية وتفادي إبقاء الطريق مغلقاً لحين الانتهاء من تنفيذ باقي أعمال المشروع التي لا تحتاج لأن يكون الطريق مغلقاً بالكامل لإتمامها. كذلك يتم تقسيم أعمال كل مشروع من مشاريع تطوير الطرق والبنية التحتية إلى عدة مناطق جغرافية يتم العمل بها على التوالي للتخفيف من آثار الأعمال الإنشائية، بدلاً من تنفيذ الأعمال في كامل نطاق المشروع بوقت واحد، ما يؤدي لزيادة الفترة الزمنية الإجمالية للمشروع مقارنة بالعمل في كامل مساحة المشروع حزمة واحدة وإقفال المنطقة بالكامل. وحول ما ذكر في المقال عن المطالبة بالتعاقد مع عدة شركات مقاولات وزيادة عدد العمال لتسريع التنفيذ في المشاريع، نود التوضيح أنه يتم بالفعل تقسيم المشاريع في كل منطقة على عدد من المقاولين الذين يتولّى كلٍ منهم مشروعا معينا في هذه المنطقة وبالتالي لا يتولّى مقاول واحد الأعمال في منطقة بأكملها، ويتم أيضاً تقسيم المشروع التابع لكل مقاول إلى حزم ومناطق صغيرة ليتم العمل فيها على التوالي وتفادي إغلاق منطقة المشروع بالكامل كما ذكرنا آنفاً. وتقوم أشغال بمتابعة المشاريع وإنجازها بشكل دوري من خلال مراكز التخطيط والأداء داخل المشروع وفي حال ملاحظة بطء في التنفيذ تطلب الهيئة من المقاول زيادة الموارد وتعويض الوقت بشكل يضمن إنجاز المشروع في الموعد المقرّر. تجدر الإشارة إلى أنّ الهيئة تقوم بتطبيق غرامات وعقوبات على المقاولين في حالة وجود أي تأخير عن الجدول الزمني المحدد ناتج عن تقصير الشركة المنفّذة وكان يمكن تفاديه، كما أن الهيئة ملتزمة بتطبيق كافة الشروط التعاقدية بما فيها غرامات التأخير التي قد يتسبب فيها المقاول، بل واتخاذ إجراءات إدارية أو قانونية تجاه أي مخالفات في حال حدوثها. سلامة وراحة السكان أولوية وتود الهيئة التأكيد على حرصها الشديد على مصالح وسلامة وأمن المواطنين خلال تنفيذ أعمال البنية التحتية في المناطق المختلفة، حيث تحرص على تحديد ساعات العمل للمقاولين بالمناطق السكنية المأهولة، وتتعامل الهيئة بحزم مع أي تجاوز أو تقصير من قبل مقاوليها عند تعطيلهم لمصالح المواطنين ومخالفة اللوائح المعمول بها في هذا الشأن. كما تقوم فرق العلاقات العامة بالمشاريع بتوزيع بوسترات وكتيبات وملصقات على جميع أبواب الوحدات السكنية للتعريف بالمشروع وأسماء ممثلي الهيئة والاستشاري والمقاول، وتقوم الهيئة بالتعرف على آراء المواطنين بشكل دوري من خلال استبيان رأي السكان لمعرفة ملاحظاتهم لأخذها بعين الاعتبار إن أمكن، كما أن الهيئة على استعداد لتلقي ملاحظات المواطنين والمقيمين والتعامل معها من خلال عدة وسائل منها: مركز الاتصال على الرقم 188 وتطبيق أشغال للهاتف الجوال Ashghal24/7 ومركزا خدمة العملاء بمقري الهيئة في الخليج الغربي ومكتب طريق سلوى ومواقع التواصل الاجتماعي الخاصة بـ أشغال. وتجدر الإشارة إلى أنّه وبناءً على تعليمات أشغال تقوم الشركات المنفّذة بوضع راحة المواطنين وتسيير حركة المرور بمنطقة العمل على رأس قائمة أولوياتها..

أعلنت لجنة الاشراف على تجميل الطرق والاماكن العامة بالدوله عن انطلاق مهرجان اضاءات الدوحه اليوم والذي يقع على امتداد شارع الكورنيش . وبهذه المناسبة صرح المهندس محمد عرقوب الخالدي، رئيس اللجنة، بأن مهرجان اضاءات الدوحة يساهم في تعزيز السياحة المحلية، خاصة وأنه يقام بالتزامن مع انطلاق كأس العرب، كما يتميز المهرجان بتنوع العروض والابتكار والإبداع في تقديمها بشكل يلبي تطلعات الحضور بمختلف فئاتهم العمرية وفقا لحساب الهيئة على تويتر. وكانت اللجنة العليا للمشاريع والإرث قد أعلنت عن إقامة فعاليات ترفيهية للمشجعين على طوال كورنيش الدوحة من 26 نوفمبر إلى 4 ديسمبر خلال استضافة قطر لمنافسات مونديال العرب 2021 . وذكرت اللجنة – على حسابها الرسمي بموقع تويتر – أن من بين الأنشطة الترفيهية المرتقبة فعاليات مهرجان قطر الدولي للأغذية، وأضواء تفاعلية، وعرض مائي موسيقي، وأشكال ضوئية. ونصحت اللجنة الجمهور باستخدام طرق بديلة مع إغلاق شارع الكورنيش في كلا الاتجاهين من 26 نوفمبر إلى 4 ديسمبر، مع إمكانية استخدام وسائل النقل العام خلال هذه الفترة للراغبين في الاستمتاع بالفعاليات والأنشطة الترفيهية في منطقة الكورنيش. وتقام منافسات مونديال العرب في قطر من 30 نوفمبر إلى 18 ديسمبر بمشاركة 16 منتخباً من أنحاء العالم العربي.

أكد سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال، على التميز التشغيلي لأشغال وتسليم المشاريع في الوقت المناسب ما أهلها للحصول على عدد من الجوائز وشهادات التميز العالمية. جاء ذلك في العدد الخامس والعشرين، من مجلة الهيئة الفصلية أخبارنا، والتي تسلط الضوء على أهم مشروعات البنية التحتية التي انتهت من تنفيذها والجاري العمل عليها في مختلف مناطق الدولة. وأشار سعادته إلى إعلان الهيئة عن خدمة 2112 قسيمة لأراضي المواطنين في المناطق الشمالية و3 آلاف قسيمة ضمن مشروع الطرق والبنية التحتية لأراضي المواطنين في جنوب الوكير وتطوير الجديد والقائم منها وتنفيذ العديد من المبادرات للتغلب على التحديات التي تواجه تنفيذ المشاريع وتقلل أثر الإنشاءات على حياة السكان. ولفت سعادة رئيس الهيئة إلى بدء تركيب 653 جهاز شحن ومئات المحولات الكهربائية ضمن برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام تماشيا مع استراتيجية الدولة للتحول لاستخدام الطاقة النظيفة وكذلك إعداد دليل أشغال لإعادة التدوير الذي يقدم الدعم الفني للمشاريع من أجل تحقيق استراتيجية أشغال لإعادة التدوير، منوها إلى تعزيز التعاون بين الهيئة مع مختلف جهات الدولة من خلال توقيع عدد من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم. وتناول العدد الجديد من مجلة أخبارنا مجموعة من الإنجازات التي قامت وتقوم بها الهيئة، منها مشروع محور صباح الأحمد وحصول أشغال على جائزة ثلاث نجوم من المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة إي إف كيو إم كهيئة متميزة واستعداداتها للحصول على امتياز خمس نجوم . كما استعرض العدد الاستراتيجية المؤسسية لأشغال 2018 / 2022، وأهم تحديثات وتحسينات الجودة وخدمة العملاء وطلبات الخدمة وقنوات التواصل التي قامت وتقوم بها. كما استعرض العدد برنامج الطرق السريعة وبرنامج تطوير البنية التحتية للمناطق والمشروعات التي تم الانتهاء منها وأبرز التحديات التي تواجه تنفيذ المشاريع ودور التحسينات التعاقدية والدورات التدريبية المكثفة لقادة مفتشي الطرق على التميز في العمل. وتطرق العدد إلى جهود لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة ودورها في خلق بيئة حضرية وصحية في الدولة وكذلك مشاريع البنية التحتية التي وفرت الهيئة من خلالها 23 بالمائة من تكاليف تشغيل وصيانة الصرف الصحي في 2020 . كما أبرز العدد أهم مشاريع المباني ومنها إنشاء أكبر محطة للشحن الكهربائي بالمنطقة لخدمة الحافلات الكهربائية الجديدة وفقا لخطة وزارة المواصلات وإنجاز عدد من المراكز الصحية، فضلا عن المبادرات المؤسسية ومنها نمذجة معلومات المباني وتطبيقات الهاتف لمراقبة المشاريع وإطلاق دليل أشغال لإعادة التدوير وجهودها في دعم صغار المقاولين القطريين. وعلى المستوى الداخلي استعرضت المجلة جهود الهيئة في تطوير كوادرها من خلال الدورات التدريبية وورش العمل، ومشاركتها في المؤتمرات والمنتديات والمعارض وتبادل الزيارات مع العديد من المؤسسات المحلية والإقليمية والدولية. يذكر أن جميع موضوعات المجلة مترجمة للغة الإنجليزية، لاسيما وأنها توزع على مختلف الجهات الحكومية والشركات العاملة بالدولة خاصة في مجالات البنية التحتية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن فوز برنامج البنية التحتية للمناطق بجائزة البيئة الدولية Green Apple Award لعام 2021، حيث تسلم كل من المهندس سعود التميمي، مدير إدارة مشروعات الطرق، والمهندسة نور أشكناني، مهندس مشاريع ثاني، الجائزة في حفل أقيم بتاريخ 15 نوفمبر 2021 في فندق رويال هورسجاردز، بالعاصمة البريطانية لندن. وبهذه المناسبة، أعرب المهندس سعود التميمي عن سعادته بهذا التتويج قائلاً: نشعر بفخر كبير بتحقيق هذا الإنجاز الذي يكلل جهود فريق العاملين بإدارة مشروعات الطرق، والذين لم يدخروا أي جهد في تحقيق إنجازات كبيرة فيما يتعلق بإدارة البيئة والاستدامة، وهو ما أدى إلى نشر وتطبيق أفضل الممارسات بالمشاريع، وتبني مبادرات طموحة لتحقيق الاستدامة، إلى جانب رفع الوعي بالاستدامة في جميع أنحاء دولة قطر. وأضاف المهندس سعود التميمي: قامت إدارة مشروعات الطرق بتطبيق عدد من الأدوات والحلول المبتكرة بهدف تسجيل ومراقبة الانبعاثات الكربونية بدقة ضمن المشاريع التابعة لها والعمل على التقليل منها. كما بادرت الإدارة بتخصيص مساحات لتدوير مواد البناء الرئيسية داخل المشاريع والتي ساهمت بشدة في رفع كفاءة استغلال الموارد، كما قللت من المسافة المطلوبة لعمليات نقل تلك المواد. وفقا للموقع الإلكتروني للهيئة. كما نوّه المهندس سعود التميمي بأن كفاءة استخدام الموارد وإعداد تقارير الاستدامة وتعزيز التنافسية المؤسسية كلها عوامل ساهمت في دفع عملية التطوير والتحسين المستمر داخل الإدارة. كما أنه من خلال تطبيق أفضل الممارسات، قام برنامج البنية التحتية للمناطق باستخدام المواد المعاد تدويرها بنسبة 43% في أعمال التنفيذ المكتملة حتى سبتمبر 2021، كما تم خفض الانبعاثات الكربونية بإجمالي 121,673 طن (CO2e). وعلاوة على ذلك، تم استخدام إجمالي 5,384,898 طن من المواد المعاد تدويرها في أعمال التنفيذ والإنشاءات، كما تمت إعادة تدوير 3,648,695 متراً مكعباً من المياه الجوفية واستخدامها في أعمال التنفيذ، إلى جانب 3,346 طن من المخلفات غير الخطرة و711 طن من مخلفات الإطارات وتحويلها إلى مادة مطحونة (بودرة مطاطية)، كما تمت إعادة تدوير 8,195,508 طن من مخلفات الإنشاءات بدلاً من التخلص منها في مكبات النفايات، بالإضافة إلى خفض الانبعاثات الكربونية بمقدار 73,350 طن من خلال رفع كفاءة عملية نقل المواد. وفي السياق ذاته، صرّحت المهندسة نور أشكناني: عملت الإدارة على نشر وتعزيز ثقافة الاستدامة وتطبيق أفضل الممارسات البيئية من قبل كافة المعنيين لديها، وبذلت الجهود لتعزيز مستوى التنافسية عبر دمج وإشراك كل من فريق العاملين بالإدارة، والمقاولين والاستشاريين المشرفين على المشاريع، إلى جانب استضافة العديد من المبادرات التشجيعية مثل مبادرة أفضل الممارسات الهندسية ومبادرة الجائزة الخضراء السنوية من أشغال. وتجدر الإشارة إلى أن مبادرة الجائزة الخضراء التي أطلقها برنامج البنية التحتية للمناطق قد فاز بجائزة أفضل مبادرة حكومية في عام 2020 في حفل جوائز الاستدامة السنوي الذي يقيمه مجلس قطر للمباني الخضراء، كما رُشح للفوز بإحدى جوائز الاستدامة من قبل مؤسسة الإدارة والتقييم البيئي ضمن فئة أفضل حملة في القطاع الحكومي. من الجدير بالذكر أن برنامج البنية التحتية للمناطق يشتمل حالياً على أكثر من 70 مشروع قيد التنفيذ موزعة على جميع مناطق دولة قطر، بالإضافة إلى عدد كبير من المشاريع الجاري الانتهاء من التصاميم الخاصة بها وطرحها وترستيها. تهدف هذه المشاريع لتوفير بنية تحتية متكاملة مع مراعاة تطبيق أفضل المعايير العالمية للاستدامة والجودة والسلامة. كما تجدر الإشارة إلى أن مؤسسة The Green Organisation هي مؤسسة دولية مستقلة غير ربحية تهتم بشؤون البيئة، حيث تأسست في عام 1994 بهدف تكريم وتعزيز أفضل الممارسات البيئية حول العالم ومنح الجوائز في هذا المجال.​

فازت هيئة الأشغال العامة أشغالبجائزة (إيبرا) الذهبية العالمية للتميز في العلاقات العامة للمستهلك لخدمة قائمةعن برنامجها للتميز في خدمة العملاء، لتصبح قطر الدولة العربية الوحيدة الفائزة في عام 2021. وأعلنت الجمعية الدولية للعلاقات العامة /إيبرا/ عن فوز /أشغال/ من ضمن 93 فائزا من كل أنحاء العالم تحت العديد من التصنيفات. وبهذه المناسبة، أوضح السيد عبدالله سعد آل سعد، مدير إدارة العلاقات العامة والاتصال في /أشغال/ والذي تسلم الجائزة نيابة عن الهيئة أنه مع ازدياد عملاء الهيئة وشركائها خلال السنوات الماضية اتسعت وسائل وقنوات التواصل التي يستطيع من خلالها العميل التقدم للحصول على الخدمة، وتقديم ملاحظاته أو استفساراته بأسهل طريقة وأسرع وقت. وأضاف أنه للوصول لأكبر عدد من العملاء تواصل /أشغال/ تعزيز حضورها على منصات التواصل الاجتماعي من أجل تعزيز التفاعل مع العملاء من مواطنين ومقيمين وإطلاعهم على آخر تطورات مشاريع وخدمات الهيئة، وذلك من خلال جميع وسائل التواصل الاجتماعي، بالإضافة إلى الاستعانة بأفضل المطورين لتحسين وتطوير الموقع الرسمي وما يشمله من خدمات. وبين آل سعد أن لدى الجمهور إمكانية تصفح موقع /أشغال/ الذي يتم تحديثه يوميا لخدمة الأفراد والشركات والجهات الحكومية عن طريق بوابة إلكترونية موحدة لخدمة العملاء، يستطيع الزائر من خلالها تسجيل بياناته الأساسية وتعبئة الاستمارة الالكترونية التي يتم ربطها مع قواعد بيانات الجهات المعنية لتسهيل الحصول على الخدمة ورفع الطلب من أي مكان وفي أي وقت. بدورها أكدت السيدة عبير الهاجري، مدير إدارة نظم المعلومات في /أشغال/ على أن الهيئة تضع رضا العملاء على قمة أولوياتها وفي هذا الإطار تقوم بتحديث جميع البرامج والأنظمة التي تساعد في تسهيل التواصل معهم، والسعي المستمر نحو تطوير شكل ومحتوى قنواتها الإلكترونية وتعريف الجمهور بها وتحقيق تجربة إلكترونية أفضل. وتابعت بأنه بهدف رصد جميع ملاحظات العملاء وتقييم أداء الفريق المعني بها وضعت الهيئة نظاما متكاملا لإدارة علاقات العملاء تم تنفيذه بالتعاون مع شركة مايكروسوفت ويتم تطويره أولا بأول، كما أطلقت /أشغال/ برنامج /التميز في خدمة العملاء/ عام 2013 الذي أطلق العديد من المبادرات التي تعزز تجربة العملاء والتفاعل معهم وتقلل وقت الاستجابة لأصحاب المصلحة. من جانبه، عبر جاسم إبراهيم فخرو، المنسق الوطني للجمعية الدولية للعلاقات العامة في قطر الذي قام بتسليم الجائزة لأشغال عن سعادته لفوز الهيئة بالجائزة الذهبية للتميز في /العلاقات العامة للمستهلك لخدمة قائمة/، مشيرا إلى أن هذا الإنجاز رفع اسم قطر على الخريطة العالمية للعلاقات العامة، حيث تعتبر /أشغال/ أول جهة قطرية تفوز بهذه الجائزة التي تقام سنويا بمشاركة واسعة من مؤسسات العلاقات العامة من مختلف دول العالم. وأوضح أن /أشغال/ استطاعت أن تجتاز مراحل تصفيات وتقييم المشاركين، واستوفت كل الشروط الموضوعة للفوز وفقا لمعايير دولية تم وضعها بعناية، ومن خلال لجنة تقييم محترفة ومستقلة ومحايدة، تتألف من قضاة من جميع أنحاء العالم. وأوضح فخرو أن المشاركة جاءت بعد أن تم توجيه الدعوة لبعض الهيئات والمؤسسات والشركات القطرية الكبرى في أبريل الماضي للمشاركة في هذه الجائزة خاصة وأن قطر لديها شركات ومؤسسات مميزة مؤهلة للفوز بفضل إنجازاتها في مجال العلاقات العامة. الجدير بالذكر أن الجوائز الذهبية العالمية لـ/IPRA/ تأسست في عام 1990، وهي جائزة مخصصة للسمعة في ممارسة العلاقات العامة بجميع أنحاء العالم ضمن مجموعة من الفئات المتنوعة. ويتم الاحتفال سنويا بجوائز /IPRA/ الذهبية العالمية للتميز في العلاقات العامة التي تمنح للإنجازات البارزة لمحترفي العلاقات العامة وتوفر منصة للتبادل والتعلم الجماعي.

أكد عدد من المواطنين، انه رغم الجهود المبذولة في توسعة العديد من الطرق والشوارع، إلا ان الازمة المرورية ما زالت مستمرة حتى الآن، وذلك يرجع لازدياد عدد السكان والمركبات، حتى إن الاشكالية قد امتدت إلى المناطق السكنية، خاصة مع تطور المشاريع وأعمال الحفريات التي تحدث خاصة في الفترة الاخيرة، مطالبين هيئة الاشغال العامة أشغال، بضرورة تسريع وتيرة تنفيذ مشاريعها داخل الأحياء السكنية، للتخفيف من وطأة الضرر الواقع عليهم، نتيجة البطء الكبير الذي تشهده هذه المشاريع. ودعا المواطنون في استطلاع للشرق إلى القيام بالدراسات الوافية قبل تنفيذ المشاريع داخل الأحياء، حتى لا تفاجأ الجهات المعنية بوجود عوائق تطيل أمد التنفيذ، وتغرق سكان الأحياء في اشكاليات ضيق الممرات، وما يصاحبها من ضرر للسيارات والبحث عن طرقات بديلة للدخول والخروج من وإلى منازلهم، مشددين على ضرورة تركيز جهود الانجاز على مناطق محدودة، مما يساهم في تسريع الانجاز ويسهل عملية الانتقال من مكان إلى آخر، بالإضافة إلى امكانية ترسية المشروع على أكثر من شركة، حيث يمثل حلا من الحلول التي تساعد إلى الوصول إلى الأهداف المبرمجة من قبل هيئة الأشغال العامة. وقد قدموا عددا من المقترحات التي من شأنها تخفيف هذه الاشكالية، ومنها تأجيل المشاريع غير الضرورية إلى عام 2023، والحث على استخدام وسائل مواصلات بديلة غير السيارات، وتحسين قنوات النقل العام، بالإضافة إلى عمل دراسة مستفيضة لمعرفة سلوك مستخدمي الطرق، والعمل عليها بطريقة علمية صحيحة لحلها. يعقوب اليعقوب: استخدام وسائل مواصلات بديلة عن السيارات يرى المهندس يعقوب اليعقوب، ان الجهود يجب ان تكون مركزة على المناطق والأحياء السكنية، وذلك من خلال وضع آلية سريعة للتنفيذ، بحيث يتم عمل الحفريات أو اعمال الطرق منطقة بمنطقة، وايضا يمكن الاستعانة بعدة شركات لسرعة انجاز الاعمال سريعا، مشيرا إلى ضرورة تعديل اوقات دوام الموظفين بحيث تكون مختلفة عن مواعيد دخول وخروج الطلاب من وإلى المدارس، خاصة وان هناك الكثير من اولياء الأمور الذين يقومون بتوصيل ابنائهم للمدارس بأنفسهم، ولذلك يجب تطبيق ساعات الدوام المرنة لتسمح لهم بالتأخير لمدة ساعة عن مواعيد الدوام، ثم تعويضها بعد انتهاء الوقت المعتاد. وأشار إلى انه خلال جائحة كورونا تعلمنا ان هناك العديد من الأعمال يمكن ان يتم انجازها عن بعد، لافتا إلى انه يجب ان يتم استخدام وسائل مواصلات بديلة عن السيارات للتخفيف من حدة الزحام، حيث يمكن استخدام المترو والاسكوتر، والدراجة الهوائية والنارية اينما كان الوضع مناسبا، مضيفا انه يمكن ايضا اجبار المدارس على توفير المواصلات لجميع الطلاب، مما يريح واولياء الامور من موضوع التوصيل، وتقل الزحمة وايضا المركبات التي يشغلها السائقون. وتابع قائلا: انا شخصيا قبل 6 سنوات، كنت أعمل مهندس مشاريع، وكانت وسيلة مواصلاتي الدراجة النارية، لذلك أشجع الجميع ممن لديهم رخصة القيادة للدراجة النارية بضرورة استخدامها للذهاب للدوام، اما الآن عملي يستلزم ارتداء الثوب، ولكن يجب استخدام الوسائل البديلة، مما يوفر مساحة سيارة كاملة لغيري في الشارع، وهو ما ينعكس ايضا على توفير المواقف وغيرها. سعد الكعبي: تغيير مواعيد دخول المدارس عن بدء الدوام قال سعد الكعبي، من الاسباب الرئيسية لكثرة الحفريات واعمال الطرق بالشوارع، انه من المفترض ان أي منطقة سكنية، يجب عمل البنية التحتية لها قبل البدء في توزيع الأراضي، وهذه المشكلة نعاني منها منذ فترة، مشيرا إلى انه بالنسبة للمناطق السكنية القديمة، فإن الامر يرجع لعدم التزام الشركات المنفذة لمشاريع البنية التحتية بالوقت المحدد لإنهاء المشاريع، وهنا يجب تطبيق الشروط الجزائية والغرامات على هذه الشركات، وعدم التهاون معها. ولفت إلى ان الدولة لم تقصر، بل تعمل جاهدة على تطوير وتحديث البنية التحية بالدولة من خلال انشاء شبكة طرق وكباري بمواصفات قياسية، إلا ان بعض الطرق السريعة ايضا بها مخارج تتسع فقط لسيارة واحدة، مما يسبب الزحام الموجود بالطرق، منوها إلى ان الحل يمكن في تغيير مواعيد الدوام مع المدارس، بحيث يجب ان يكون هناك مرونة بالنسبة لأوقات الدوام لطلاب المدارس، وكذلك بالنسبة للموظفين في الوزارات وجهات العمل المختلفة، على ان يتم تغير مواعيد الدخول للدوام واختلافها عن مواعيد دخول الطلاب للمدارس، بحيث يكون هناك فرق فيما بينهم على الاقل ساعة. حسن العلي: الطرق بحاجة لإجراء الصيانة أو التجديد اوضح حسن العلي ان الدولة مقبلة على كأس العالم، مما يتطلب معه اجراء العديد من تحديث وتطوير البنية التحتية والشوارع، والتي ستظهر الوجه الحقيقي لهذه الاعمال وشبكة الطرق، مشيرا إلى ان الأمر يتطلب من الجميع التعاون سواء جميع الجهات والمؤسسات بالدولة، او حتى المواطنين وقائدى المركبات. وقال ان الاغلاقات التي تتم في الشوارع الداخلية والطرق المختلفة لا يتم تنفيذها إلا للضرورة القصوى، نظرا لحاجة العمل او اجراء الصيانة وأعمال تجديد الطرق او تنفيذ مشاريع جديدة، مبينا انه من المؤكد ان هيئة اشغال تقوم بتكثيف الاعمال لسرعة الانتهاء منها. واشار إلى أهمية ان يكون هناك تفهم ونوع من التحمل والتحلي بالصبر، حتى يتم الانتهاء من عملية التطوير الشاملة التي تقوم بها الدولة في الوقت الحالي، والتي سيكون لها مردود إيجابي، خاصة واننا قد لمسنا ذلك من خلال الطرق والشوارع التي تم افتتاحها بعد تطويرها وتوسيعها، وكانت نتائجها مبهرة. وتابع قائلا: ايضا ما يزيد الاشكالية تجاوزات بعض السائقين في الطريق، خاصة واننا نصادف جميع الشرائح، وسلوكياتهم على الطريق تؤثر بشكل كبير على سير الطريق ككل. إبراهيم الجابر: تشديد الرقابة على الشركات المنفذة للمشروعات اكد ابراهيم الجابر ان اشكالية الحفريات بالشوارع المتواجدة في المناطق السكنية ما زالت مستمرة، ويعاني منها السكان القاطنون بهذه المناطق، حتى اصبحنا نرى العديد من الشوارع مغلقة، لافتا إلى اهمية إعطاء طرق بديلة بدلا من حالة الزحام المتواجدة بشوارع الاحياء والفرجان، حتى ان بعض الإغلاقات غير موجودة على تطبيقات الـ GBS. وتابع قائلا: ايضا الحفريات تغلق مداخل ومخارج المنازل، لدي اخي مقعد ويقطن في منطقة الدحيل، نعاني عند دخول او خروج السيارة من المنزل، وهذا على الوضع منذ اكثر من عام تقريبا، حيث ان الاشكالية تتمثل في وجود اعمال الطرق والحفريات في المنطقة بالكامل، ويفترض ان يكون هناك آلية للعمل بحيث يتم انجاز منطقة ثم بدء الأعمال في منطقة اخرى، وليس القيام بعمل الحفريات بجميع المناطق في نفس الوقت. ولفت إلى اننا مقبلون على مونديال كأس العالم، مما يحتاج إلى تسريع وتيرة تنفيذ هذه المشاريع، وحتى يتم انهاء تفاقم الحالة المرورية التي تشهدها الشوارع والطرق الرئيسية وامتدت للشوارع الداخلية، مشددا على ضرورة تطبيق الجزاءات على الشركات المخالفة، وحثها على تسريع وتيرة العمل، وذلك عن طريق المتابعة المستمرة وتشديد الرقابة عليها، مع ضرورة تنظيم آلية العمل والاستعانة بشركات منفذة أكثر جدية. حسين البوحليقة: تأجيل المشاريع غير الضرورية إلى عام 2023 قال حسين البوحليقة إن ما يحدث من عدم وضع استراتيجية حقيقة لتهيئة الشوارع داخل الأحياء السكنية من قبل هيئة الأشغال العامة يعتبر أمر مزعج خاصة لتلك الأحياء التي لديها طرق محدودة للدخول والخروج، قائلا: منذ ما يزيد عن سنة ونصف ونحن نعاني من الطرق التي تعمل عليها أشغال والتي لم تحترم المخططات الزمنية التي تم التواصل فيها مع سكان الاحياء والتي من المفترض ان تنتهي جميع الأعمال الاتنفيذية قبل عام 2022. وقال ما نراه ان الشوارع تزداد سوءا بدلا من تسريع من وتيرة الأعمال التنفيذية وما نراه على أرض الواقع يختلف عن الدراسات المعلنة. واقترح البوحليقة على هيئة الأشغال العامة التعاقد مع اكثر من شركة أو زيادة عدد العاملين للتسريع من نسق تنفيذ المشاريع. كما طالب البوحليقة من أشغال تأجيل المشاريع غير الضرورية في الوقت الحالي إلى عام 2023 لضمان الصورة الأجمل لمدينة الدوحة أمام سكانها وزوارها خاصة وأن الدولة مقبلة على استضافات فعاليات رياضية واحداث اقتصادية كبرى وغيرها من الأنشطة في الفترة القادمة. وتسأل البوحليقة عن عدم تقسيم المناطق التي تشهد مشاريع ليتم تركيز كل الجهود فيها لانجازها تباعا وبالتالي ضمان سرعة الانجاز وعدم غلق كافة المناطق في نفس الوقت. حسن المناعي: ضرورة القيام بالدراسات المستفيضة والوافية قبل الانطلاق في العمل شدد حسن المناعي على ضرورة القيام بالدراسات المستفيضة والوافية بخصوص مشاريع هيئة الاشغال العامة داخل الاحياء للوقوف على مدى تأثيرها على الحركة المرورية داخلها وضبط المدة الزمنية المطلوبة لإنجاز المشروع. وقال حسن المناعي إن شوارع عديد أحياء الدوحة وغيرها من أحياء الدولة تشهد انتشار الحفر العميقة التي تسبب تهالك السيارات، والوقوف المتكرر، مطالبا بخطة لإعادة تعبيد الشارع فور الانتهاء من مشاريع الصرف، دون اللجوء إلى الحلول ترقيع الشوارع التي سرعان ما يظهر بها التشققات والحفر مرة أخرى. وأكد أهمية الانتهاء من المشاريع التي تنتشر بها المحلات التجارية ما يتسبب في تكدس السيارات في أغلب ساعات اليوم، مشيرا إلى أن غالبية المحلات تفتقر إلى مخارج مناسبة، كما انها عبارة عن ممر ضيق يلحق الضرر بالسيارات خاصة السيارات الصغيرة، مطالبا بعمل مخارج آمنة أمام هذه المحلات أو العمل على إنشاء مخرج جديد بدلاً من المتواجد حالياً. وشدد المناعي على ضرورة وجود لطرق البديلة خاصة داخل الاحياء التي تشهد كثافة سكانية وتجار قبل الانطلاق في العمل. أحمد المفتاح: التنسيق بين مختلف الأطراف المتدخلة تفاديا للتعطيل دعا أحمد المفتاح هيئة الاشغال العامة إلى التركيز على منطقة واحدة بدل فتح جملة من المشاريع في مختلف مناطق الدولة في نفس الوقت وما يرافقها من غلق لكافة الطرقات وبالتالي تعطيل حركة المرور داخل هذه المناطق. وطالب المفتاح هيئة الأشغال العامة أشغال بالتنسيق مع منفذي ومُشغلي المشاريع من أعمال الطرق والبنية التحتية المحيطة بها قبل موعد افتتاحها وتسهيل وصول المواطنين والمقيمين إليها دون الاضطرار لمواجهة الاختناقات المرورية والقيادة في مسارات وتحويلات وعرة غير آمنة وتشكل خطرا على حياتهم. وقال ان بعض الحلول المقترحة والتحويلات المؤقتة المنجزة تمثل خطورة على السائقين بسبب ضيق المساحة، واستخدام التحويلة من قبل سائقي الشاحنات المتجهين مكان المشروع، لافتًا إلى أن الحل الأمثل هو رفع عدد العاملين في المشروع أو ارساء المشروع على أكثر من شركة للاسراع في التنفيذ هذه المشاريع التي اصبحت جدا مزعجة لسكان الفرجان، مع الحرص على زيادة ساعات العمل للانتهاء من هذا المشروع في أقرب وقت ممكن.