أكدت هيئة الأشغال العامة أشغال، في ردها على مقال البحث عن الكنز في فرجان الدوحة، أنّها تتفهّم الإزعاج الذي تسببه الأعمال الإنشائية وتشكر سكان ورواد المناطق على تفهمهم وتعاونهم معها ريثما تنتهي الأعمال التي ستوفر لهم أفضل الخدمات، وتؤكّد الهيئة على أنّها تقوم باتخاذ كافة التدابير والاحتياطات اللازمة للحفاظ على السلامة العامة والحد من الإزعاج الذي قد ينتج عن أعمال المشاريع. ولفتت أشغال إلى أن أعمال الطرق والبنية التحتية تجري بحسب خطة تنسيقية شاملة وبالتعاون المستمر مع الجهات الأخرى في الدولة، كما أن الخطط والبرامج الموضوعة هي نتيجة دراسة مستفيضة مرتبطة بأولويات المناطق واحتياجات السكان والاستحقاقات المرتقبة ومتطلبات الدولة لخدمة المواطنين والمقيمين والزوار. ونود التوضيح أنّ لدى أشغال العديد من المشاريع قيد الإنشاء أو في مراحل التخطيط أو البدء وتنسيق كل هذا وتحقيق التقدم في المشاريع في الوقت المحدد ووفقاً للميزانية وحسب الخطط المقررة التي تواكب خطط التنمية الشاملة وتوجهات الدولة ووفقاً للمواصفات والمعايير الموضوعةهو هدف هام لـأشغال. تحديات عامة تواجه المشاريع تقوم الهيئة بمتابعة الشركات المنفذة لإنجاز أعمال المشاريع بأسرع وقت ممكن وتقليل تأثير الأعمال على انسيابية حركة المرور والتأثير على سكان المناطق التي تتضمنها المشاريع، ولكن في كافة المشاريع قد يحصل مستجدات في الأعمال قد تؤدي إلى إعادة جدولة الأوليات وتعديل الخطة الزمنية لهذه الأعمال لظروف خارجة عن تصرف الهيئة والمقاول. من هذه التحديات على سبيل المثال الارتفاع الملحوظ في درجات الحرارة مما يتسبب في إيقاف العمل في ساعات محددة من فصل الصيف حفاظاً على حياة وسلامة العمال. كما أن انتشار فيروس كورونا في بداية عام 2020 كان له الكثير من التداعيات واستلزم تطبيق عدة إجراءات للحفاظ على حياة العمال والمواطنين، من هذه الإجراءات على سبيل المثال الحاجة لعزل الحالات المصابة وإجراء الفحوصات ضمن العاملين لضمان عدم انتشار العدوى بينهم وتوفير المزيد من الباصات لنقل العمال وضمان تباعد كافي بينهم، وغير هذا من إجراءات كان لها بالغ الأثر على الجداول الزمنية للأعمال، كما ألقى بالمزيد من التبعات المالية على شركات المقاولات بالدولة، مما أضر ببعضها وأدى لعدم قدرتها على الوفاء بكامل الأعمال طبقاً للخطط الزمنية الموضوعة. ومن آثار الجائحة نقص العمالة في المشاريع نظراً لإغلاق منافذ الدولة خلال فترات طويلة في العامين الماضيين وتواجد عدد من المهندسين والعمال خارج البلاد، وعدم القدرة على استقدام عمالة جديدة خلال هذه الفترات حماية لصحة السكان بالدولة. كما أن تباطؤ حركة التوريدات عالمياً وتوقف عدد كبير من المصانع كان له أثره على بعض الواردات التي تحتاجها المشاريع والغير متوافرة محلياً. تحديات متعلقة بمشاريع أراضي المواطنين والمناطق القائمة تتسم مشاريع المناطق السكنية بطبيعة خاصة وتحديات متعلقة بها، حيث تقع أعمال الطرق الداخلية في أحياء سكنية عامرة بالسكان وأحياناً في مناطق مكتظة تشهد حركة مرورية عالية وعلى مقربة من منازل المواطنين. وحيث إن هذه المشاريع تمس الحياة اليومية للمواطنين، فعادة ما تتلقى الهيئة الكثير من المطالب من السكان والتي ينجم عن تنفيذها زيادة في كمية الأعمال المنوطة بالمقاول والمدة الي يستغرقها تنفيذ المشروع. ومن أبرز التحديات التي تواجه تنفيذ البنية التحتية في الطرق الداخلية وتجعل مدة المشاريع أطول هو ضيق حرم الطريق مما يتطلب تنفيذ الأعمال على مراحل داخل الطريق ومن ثم عمل تحويلات مرورية متعددة، مع الحفاظ على توفير مداخل للسكان وممرات آمنة للمشاة. كما يتطلب مد خطوط البنية التحتية في هذه المناطق عمل حفريات قد يزيد عمقها على 15 مترا تحت سطح الطريق، ومع الطبيعة الصخرية لأغلب المناطق فإن القيام بأعمال الحفر اللازمة يتم في ساعات محدودة من اليوم تفادياً للتسبب في إزعاج كبير للسكان. ومن التحديات أيضاً ارتفاع منسوب المياه الجوفية في بعض المناطق، وهو ما يستوجب حله قبل تنفيذ البنية التحتية اللازمة. كما أن تلوث التربة والمياه الجوفية في بعض المناطق من جراء تسريبات خزانات الصرف الخاصة بالمنازل هو أحد التحديات الأساسية التي يستلزم التغلب عليها قيام الهيئة بعدة إجراءات لضمان سلامة البنية التحتية المنفذة وتلافي أي أضرار بيئية. كما يتم الأخذ بعين الاعتبار طلبات الجهات الخدمية لتزويد المناطق السكنية بخدمات شبكات الاتصالات والكهرباء والماء وغيرها من الخدمات الأخرى.. التحويلات المرورية واستراتيجية تنفيذ المناطق يتم تنفيذ الإغلاقات والتحويلات ضمن مشاريع الهيئة بناءً على متطلبات العمل وبعد أخذ الموافقات من الجهات المعنية في الدولة وبخاصة إدارة المرور، والتي لها الرأي النهائي في توقيت العمل والتحويلات المرورية التي تنفّذ في مواقع المشاريع، وبالتالي لا يتم إغلاق أي من الشوارع الداخلية أو الرئيسية إلاّ بعد دراسة مستفيضة لتأثير هذا الإغلاق على المنطقة والبدائل الممكنة لتسهيل الحركة وبعد موافقة الإدارة العامة للمرور على خطّة التحويل المروري المعتمدة والتأكد من حسن تنفيذها قبل افتتاح التحويلة. كما يؤخذ بعين الاعتبار إيجاد أفضل توازن ممكن بين توفير مداخل ومواقف للمنازل والمحلات والعمل في المشروع بالطريقة المناسبة مع الحرص على أن تكون التحويلات المرورية مستوفية للمعايير الفنية ولشروط الأمن والسلامة، ومع مراعاة الظروف الصحية والحالات الخاصة لجميع السكان. وتقوم أشغال بالإعلان عن التحويلات المرورية مع الخريطة التي تظهر نقاط الإغلاق والطرق البديلة المتاحة وذلك على الموقع الرسمي للهيئة وعلى صفحاتها بمواقع التواصل الاجتماعي وفي الجرائد اليومية وذلك كي يتسنى لقائدي المركبات أخذ هذه التحويلات في الاعتبار. أما فيما يتعلق بالتحويلات المرورية التي تؤثر على عدد محدود من المنازل والمنشآت، فإن الهيئة تقوم من خلال موظفي العلاقات العامة في مواقعها بالتواصل مع سكان الشوارع المتأثرة وشرح طبيعة الأعمال ومدتها والطرق البديلة المتاحة. ونود التأكيد على أن الهيئة تعمل على دراسة وتنفيذ كافة الحلول التي من شأنها التقليل قدر الإمكان من تأثير الأعمال على حركة المرور، مثل تنفيذ الإغلاقات بالفترات الليلية وبأواخر الأسبوع عندما يكون ذلك ممكناً لتجنب تنفيذها بأوقات الذروة. كما تتم دراسة المسارات البديلة بالتعاون مع إدارة المرور ويتم تعديل أي تحويلة إن دعت الحاجة لذلك. افتتاح الطرق فور الانتهاء منها وقالت أشغال إنه يتم الحرص على افتتاح الطرق أمام حركة المرور عند الانتهاء من الأعمال الإنشائية فيها، مع مراعاة الحفاظ على معايير السلامة، وذلك لتسهيل الحركة المرورية وتفادي إبقاء الطريق مغلقاً لحين الانتهاء من تنفيذ باقي أعمال المشروع التي لا تحتاج لأن يكون الطريق مغلقاً بالكامل لإتمامها. كذلك يتم تقسيم أعمال كل مشروع من مشاريع تطوير الطرق والبنية التحتية إلى عدة مناطق جغرافية يتم العمل بها على التوالي للتخفيف من آثار الأعمال الإنشائية، بدلاً من تنفيذ الأعمال في كامل نطاق المشروع بوقت واحد، ما يؤدي لزيادة الفترة الزمنية الإجمالية للمشروع مقارنة بالعمل في كامل مساحة المشروع حزمة واحدة وإقفال المنطقة بالكامل. وحول ما ذكر في المقال عن المطالبة بالتعاقد مع عدة شركات مقاولات وزيادة عدد العمال لتسريع التنفيذ في المشاريع، نود التوضيح أنه يتم بالفعل تقسيم المشاريع في كل منطقة على عدد من المقاولين الذين يتولّى كلٍ منهم مشروعا معينا في هذه المنطقة وبالتالي لا يتولّى مقاول واحد الأعمال في منطقة بأكملها، ويتم أيضاً تقسيم المشروع التابع لكل مقاول إلى حزم ومناطق صغيرة ليتم العمل فيها على التوالي وتفادي إغلاق منطقة المشروع بالكامل كما ذكرنا آنفاً. وتقوم أشغال بمتابعة المشاريع وإنجازها بشكل دوري من خلال مراكز التخطيط والأداء داخل المشروع وفي حال ملاحظة بطء في التنفيذ تطلب الهيئة من المقاول زيادة الموارد وتعويض الوقت بشكل يضمن إنجاز المشروع في الموعد المقرّر. تجدر الإشارة إلى أنّ الهيئة تقوم بتطبيق غرامات وعقوبات على المقاولين في حالة وجود أي تأخير عن الجدول الزمني المحدد ناتج عن تقصير الشركة المنفّذة وكان يمكن تفاديه، كما أن الهيئة ملتزمة بتطبيق كافة الشروط التعاقدية بما فيها غرامات التأخير التي قد يتسبب فيها المقاول، بل واتخاذ إجراءات إدارية أو قانونية تجاه أي مخالفات في حال حدوثها. سلامة وراحة السكان أولوية وتود الهيئة التأكيد على حرصها الشديد على مصالح وسلامة وأمن المواطنين خلال تنفيذ أعمال البنية التحتية في المناطق المختلفة، حيث تحرص على تحديد ساعات العمل للمقاولين بالمناطق السكنية المأهولة، وتتعامل الهيئة بحزم مع أي تجاوز أو تقصير من قبل مقاوليها عند تعطيلهم لمصالح المواطنين ومخالفة اللوائح المعمول بها في هذا الشأن. كما تقوم فرق العلاقات العامة بالمشاريع بتوزيع بوسترات وكتيبات وملصقات على جميع أبواب الوحدات السكنية للتعريف بالمشروع وأسماء ممثلي الهيئة والاستشاري والمقاول، وتقوم الهيئة بالتعرف على آراء المواطنين بشكل دوري من خلال استبيان رأي السكان لمعرفة ملاحظاتهم لأخذها بعين الاعتبار إن أمكن، كما أن الهيئة على استعداد لتلقي ملاحظات المواطنين والمقيمين والتعامل معها من خلال عدة وسائل منها: مركز الاتصال على الرقم 188 وتطبيق أشغال للهاتف الجوال Ashghal24/7 ومركزا خدمة العملاء بمقري الهيئة في الخليج الغربي ومكتب طريق سلوى ومواقع التواصل الاجتماعي الخاصة بـ أشغال. وتجدر الإشارة إلى أنّه وبناءً على تعليمات أشغال تقوم الشركات المنفّذة بوضع راحة المواطنين وتسيير حركة المرور بمنطقة العمل على رأس قائمة أولوياتها..

أعلنت لجنة الاشراف على تجميل الطرق والاماكن العامة بالدوله عن انطلاق مهرجان اضاءات الدوحه اليوم والذي يقع على امتداد شارع الكورنيش . وبهذه المناسبة صرح المهندس محمد عرقوب الخالدي، رئيس اللجنة، بأن مهرجان اضاءات الدوحة يساهم في تعزيز السياحة المحلية، خاصة وأنه يقام بالتزامن مع انطلاق كأس العرب، كما يتميز المهرجان بتنوع العروض والابتكار والإبداع في تقديمها بشكل يلبي تطلعات الحضور بمختلف فئاتهم العمرية وفقا لحساب الهيئة على تويتر. وكانت اللجنة العليا للمشاريع والإرث قد أعلنت عن إقامة فعاليات ترفيهية للمشجعين على طوال كورنيش الدوحة من 26 نوفمبر إلى 4 ديسمبر خلال استضافة قطر لمنافسات مونديال العرب 2021 . وذكرت اللجنة – على حسابها الرسمي بموقع تويتر – أن من بين الأنشطة الترفيهية المرتقبة فعاليات مهرجان قطر الدولي للأغذية، وأضواء تفاعلية، وعرض مائي موسيقي، وأشكال ضوئية. ونصحت اللجنة الجمهور باستخدام طرق بديلة مع إغلاق شارع الكورنيش في كلا الاتجاهين من 26 نوفمبر إلى 4 ديسمبر، مع إمكانية استخدام وسائل النقل العام خلال هذه الفترة للراغبين في الاستمتاع بالفعاليات والأنشطة الترفيهية في منطقة الكورنيش. وتقام منافسات مونديال العرب في قطر من 30 نوفمبر إلى 18 ديسمبر بمشاركة 16 منتخباً من أنحاء العالم العربي.

أكد سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال، على التميز التشغيلي لأشغال وتسليم المشاريع في الوقت المناسب ما أهلها للحصول على عدد من الجوائز وشهادات التميز العالمية. جاء ذلك في العدد الخامس والعشرين، من مجلة الهيئة الفصلية أخبارنا، والتي تسلط الضوء على أهم مشروعات البنية التحتية التي انتهت من تنفيذها والجاري العمل عليها في مختلف مناطق الدولة. وأشار سعادته إلى إعلان الهيئة عن خدمة 2112 قسيمة لأراضي المواطنين في المناطق الشمالية و3 آلاف قسيمة ضمن مشروع الطرق والبنية التحتية لأراضي المواطنين في جنوب الوكير وتطوير الجديد والقائم منها وتنفيذ العديد من المبادرات للتغلب على التحديات التي تواجه تنفيذ المشاريع وتقلل أثر الإنشاءات على حياة السكان. ولفت سعادة رئيس الهيئة إلى بدء تركيب 653 جهاز شحن ومئات المحولات الكهربائية ضمن برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام تماشيا مع استراتيجية الدولة للتحول لاستخدام الطاقة النظيفة وكذلك إعداد دليل أشغال لإعادة التدوير الذي يقدم الدعم الفني للمشاريع من أجل تحقيق استراتيجية أشغال لإعادة التدوير، منوها إلى تعزيز التعاون بين الهيئة مع مختلف جهات الدولة من خلال توقيع عدد من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم. وتناول العدد الجديد من مجلة أخبارنا مجموعة من الإنجازات التي قامت وتقوم بها الهيئة، منها مشروع محور صباح الأحمد وحصول أشغال على جائزة ثلاث نجوم من المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة إي إف كيو إم كهيئة متميزة واستعداداتها للحصول على امتياز خمس نجوم . كما استعرض العدد الاستراتيجية المؤسسية لأشغال 2018 / 2022، وأهم تحديثات وتحسينات الجودة وخدمة العملاء وطلبات الخدمة وقنوات التواصل التي قامت وتقوم بها. كما استعرض العدد برنامج الطرق السريعة وبرنامج تطوير البنية التحتية للمناطق والمشروعات التي تم الانتهاء منها وأبرز التحديات التي تواجه تنفيذ المشاريع ودور التحسينات التعاقدية والدورات التدريبية المكثفة لقادة مفتشي الطرق على التميز في العمل. وتطرق العدد إلى جهود لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة ودورها في خلق بيئة حضرية وصحية في الدولة وكذلك مشاريع البنية التحتية التي وفرت الهيئة من خلالها 23 بالمائة من تكاليف تشغيل وصيانة الصرف الصحي في 2020 . كما أبرز العدد أهم مشاريع المباني ومنها إنشاء أكبر محطة للشحن الكهربائي بالمنطقة لخدمة الحافلات الكهربائية الجديدة وفقا لخطة وزارة المواصلات وإنجاز عدد من المراكز الصحية، فضلا عن المبادرات المؤسسية ومنها نمذجة معلومات المباني وتطبيقات الهاتف لمراقبة المشاريع وإطلاق دليل أشغال لإعادة التدوير وجهودها في دعم صغار المقاولين القطريين. وعلى المستوى الداخلي استعرضت المجلة جهود الهيئة في تطوير كوادرها من خلال الدورات التدريبية وورش العمل، ومشاركتها في المؤتمرات والمنتديات والمعارض وتبادل الزيارات مع العديد من المؤسسات المحلية والإقليمية والدولية. يذكر أن جميع موضوعات المجلة مترجمة للغة الإنجليزية، لاسيما وأنها توزع على مختلف الجهات الحكومية والشركات العاملة بالدولة خاصة في مجالات البنية التحتية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن فوز برنامج البنية التحتية للمناطق بجائزة البيئة الدولية Green Apple Award لعام 2021، حيث تسلم كل من المهندس سعود التميمي، مدير إدارة مشروعات الطرق، والمهندسة نور أشكناني، مهندس مشاريع ثاني، الجائزة في حفل أقيم بتاريخ 15 نوفمبر 2021 في فندق رويال هورسجاردز، بالعاصمة البريطانية لندن. وبهذه المناسبة، أعرب المهندس سعود التميمي عن سعادته بهذا التتويج قائلاً: نشعر بفخر كبير بتحقيق هذا الإنجاز الذي يكلل جهود فريق العاملين بإدارة مشروعات الطرق، والذين لم يدخروا أي جهد في تحقيق إنجازات كبيرة فيما يتعلق بإدارة البيئة والاستدامة، وهو ما أدى إلى نشر وتطبيق أفضل الممارسات بالمشاريع، وتبني مبادرات طموحة لتحقيق الاستدامة، إلى جانب رفع الوعي بالاستدامة في جميع أنحاء دولة قطر. وأضاف المهندس سعود التميمي: قامت إدارة مشروعات الطرق بتطبيق عدد من الأدوات والحلول المبتكرة بهدف تسجيل ومراقبة الانبعاثات الكربونية بدقة ضمن المشاريع التابعة لها والعمل على التقليل منها. كما بادرت الإدارة بتخصيص مساحات لتدوير مواد البناء الرئيسية داخل المشاريع والتي ساهمت بشدة في رفع كفاءة استغلال الموارد، كما قللت من المسافة المطلوبة لعمليات نقل تلك المواد. وفقا للموقع الإلكتروني للهيئة. كما نوّه المهندس سعود التميمي بأن كفاءة استخدام الموارد وإعداد تقارير الاستدامة وتعزيز التنافسية المؤسسية كلها عوامل ساهمت في دفع عملية التطوير والتحسين المستمر داخل الإدارة. كما أنه من خلال تطبيق أفضل الممارسات، قام برنامج البنية التحتية للمناطق باستخدام المواد المعاد تدويرها بنسبة 43% في أعمال التنفيذ المكتملة حتى سبتمبر 2021، كما تم خفض الانبعاثات الكربونية بإجمالي 121,673 طن (CO2e). وعلاوة على ذلك، تم استخدام إجمالي 5,384,898 طن من المواد المعاد تدويرها في أعمال التنفيذ والإنشاءات، كما تمت إعادة تدوير 3,648,695 متراً مكعباً من المياه الجوفية واستخدامها في أعمال التنفيذ، إلى جانب 3,346 طن من المخلفات غير الخطرة و711 طن من مخلفات الإطارات وتحويلها إلى مادة مطحونة (بودرة مطاطية)، كما تمت إعادة تدوير 8,195,508 طن من مخلفات الإنشاءات بدلاً من التخلص منها في مكبات النفايات، بالإضافة إلى خفض الانبعاثات الكربونية بمقدار 73,350 طن من خلال رفع كفاءة عملية نقل المواد. وفي السياق ذاته، صرّحت المهندسة نور أشكناني: عملت الإدارة على نشر وتعزيز ثقافة الاستدامة وتطبيق أفضل الممارسات البيئية من قبل كافة المعنيين لديها، وبذلت الجهود لتعزيز مستوى التنافسية عبر دمج وإشراك كل من فريق العاملين بالإدارة، والمقاولين والاستشاريين المشرفين على المشاريع، إلى جانب استضافة العديد من المبادرات التشجيعية مثل مبادرة أفضل الممارسات الهندسية ومبادرة الجائزة الخضراء السنوية من أشغال. وتجدر الإشارة إلى أن مبادرة الجائزة الخضراء التي أطلقها برنامج البنية التحتية للمناطق قد فاز بجائزة أفضل مبادرة حكومية في عام 2020 في حفل جوائز الاستدامة السنوي الذي يقيمه مجلس قطر للمباني الخضراء، كما رُشح للفوز بإحدى جوائز الاستدامة من قبل مؤسسة الإدارة والتقييم البيئي ضمن فئة أفضل حملة في القطاع الحكومي. من الجدير بالذكر أن برنامج البنية التحتية للمناطق يشتمل حالياً على أكثر من 70 مشروع قيد التنفيذ موزعة على جميع مناطق دولة قطر، بالإضافة إلى عدد كبير من المشاريع الجاري الانتهاء من التصاميم الخاصة بها وطرحها وترستيها. تهدف هذه المشاريع لتوفير بنية تحتية متكاملة مع مراعاة تطبيق أفضل المعايير العالمية للاستدامة والجودة والسلامة. كما تجدر الإشارة إلى أن مؤسسة The Green Organisation هي مؤسسة دولية مستقلة غير ربحية تهتم بشؤون البيئة، حيث تأسست في عام 1994 بهدف تكريم وتعزيز أفضل الممارسات البيئية حول العالم ومنح الجوائز في هذا المجال.​

فازت هيئة الأشغال العامة أشغالبجائزة (إيبرا) الذهبية العالمية للتميز في العلاقات العامة للمستهلك لخدمة قائمةعن برنامجها للتميز في خدمة العملاء، لتصبح قطر الدولة العربية الوحيدة الفائزة في عام 2021. وأعلنت الجمعية الدولية للعلاقات العامة /إيبرا/ عن فوز /أشغال/ من ضمن 93 فائزا من كل أنحاء العالم تحت العديد من التصنيفات. وبهذه المناسبة، أوضح السيد عبدالله سعد آل سعد، مدير إدارة العلاقات العامة والاتصال في /أشغال/ والذي تسلم الجائزة نيابة عن الهيئة أنه مع ازدياد عملاء الهيئة وشركائها خلال السنوات الماضية اتسعت وسائل وقنوات التواصل التي يستطيع من خلالها العميل التقدم للحصول على الخدمة، وتقديم ملاحظاته أو استفساراته بأسهل طريقة وأسرع وقت. وأضاف أنه للوصول لأكبر عدد من العملاء تواصل /أشغال/ تعزيز حضورها على منصات التواصل الاجتماعي من أجل تعزيز التفاعل مع العملاء من مواطنين ومقيمين وإطلاعهم على آخر تطورات مشاريع وخدمات الهيئة، وذلك من خلال جميع وسائل التواصل الاجتماعي، بالإضافة إلى الاستعانة بأفضل المطورين لتحسين وتطوير الموقع الرسمي وما يشمله من خدمات. وبين آل سعد أن لدى الجمهور إمكانية تصفح موقع /أشغال/ الذي يتم تحديثه يوميا لخدمة الأفراد والشركات والجهات الحكومية عن طريق بوابة إلكترونية موحدة لخدمة العملاء، يستطيع الزائر من خلالها تسجيل بياناته الأساسية وتعبئة الاستمارة الالكترونية التي يتم ربطها مع قواعد بيانات الجهات المعنية لتسهيل الحصول على الخدمة ورفع الطلب من أي مكان وفي أي وقت. بدورها أكدت السيدة عبير الهاجري، مدير إدارة نظم المعلومات في /أشغال/ على أن الهيئة تضع رضا العملاء على قمة أولوياتها وفي هذا الإطار تقوم بتحديث جميع البرامج والأنظمة التي تساعد في تسهيل التواصل معهم، والسعي المستمر نحو تطوير شكل ومحتوى قنواتها الإلكترونية وتعريف الجمهور بها وتحقيق تجربة إلكترونية أفضل. وتابعت بأنه بهدف رصد جميع ملاحظات العملاء وتقييم أداء الفريق المعني بها وضعت الهيئة نظاما متكاملا لإدارة علاقات العملاء تم تنفيذه بالتعاون مع شركة مايكروسوفت ويتم تطويره أولا بأول، كما أطلقت /أشغال/ برنامج /التميز في خدمة العملاء/ عام 2013 الذي أطلق العديد من المبادرات التي تعزز تجربة العملاء والتفاعل معهم وتقلل وقت الاستجابة لأصحاب المصلحة. من جانبه، عبر جاسم إبراهيم فخرو، المنسق الوطني للجمعية الدولية للعلاقات العامة في قطر الذي قام بتسليم الجائزة لأشغال عن سعادته لفوز الهيئة بالجائزة الذهبية للتميز في /العلاقات العامة للمستهلك لخدمة قائمة/، مشيرا إلى أن هذا الإنجاز رفع اسم قطر على الخريطة العالمية للعلاقات العامة، حيث تعتبر /أشغال/ أول جهة قطرية تفوز بهذه الجائزة التي تقام سنويا بمشاركة واسعة من مؤسسات العلاقات العامة من مختلف دول العالم. وأوضح أن /أشغال/ استطاعت أن تجتاز مراحل تصفيات وتقييم المشاركين، واستوفت كل الشروط الموضوعة للفوز وفقا لمعايير دولية تم وضعها بعناية، ومن خلال لجنة تقييم محترفة ومستقلة ومحايدة، تتألف من قضاة من جميع أنحاء العالم. وأوضح فخرو أن المشاركة جاءت بعد أن تم توجيه الدعوة لبعض الهيئات والمؤسسات والشركات القطرية الكبرى في أبريل الماضي للمشاركة في هذه الجائزة خاصة وأن قطر لديها شركات ومؤسسات مميزة مؤهلة للفوز بفضل إنجازاتها في مجال العلاقات العامة. الجدير بالذكر أن الجوائز الذهبية العالمية لـ/IPRA/ تأسست في عام 1990، وهي جائزة مخصصة للسمعة في ممارسة العلاقات العامة بجميع أنحاء العالم ضمن مجموعة من الفئات المتنوعة. ويتم الاحتفال سنويا بجوائز /IPRA/ الذهبية العالمية للتميز في العلاقات العامة التي تمنح للإنجازات البارزة لمحترفي العلاقات العامة وتوفر منصة للتبادل والتعلم الجماعي.

أكد عدد من المواطنين، انه رغم الجهود المبذولة في توسعة العديد من الطرق والشوارع، إلا ان الازمة المرورية ما زالت مستمرة حتى الآن، وذلك يرجع لازدياد عدد السكان والمركبات، حتى إن الاشكالية قد امتدت إلى المناطق السكنية، خاصة مع تطور المشاريع وأعمال الحفريات التي تحدث خاصة في الفترة الاخيرة، مطالبين هيئة الاشغال العامة أشغال، بضرورة تسريع وتيرة تنفيذ مشاريعها داخل الأحياء السكنية، للتخفيف من وطأة الضرر الواقع عليهم، نتيجة البطء الكبير الذي تشهده هذه المشاريع. ودعا المواطنون في استطلاع للشرق إلى القيام بالدراسات الوافية قبل تنفيذ المشاريع داخل الأحياء، حتى لا تفاجأ الجهات المعنية بوجود عوائق تطيل أمد التنفيذ، وتغرق سكان الأحياء في اشكاليات ضيق الممرات، وما يصاحبها من ضرر للسيارات والبحث عن طرقات بديلة للدخول والخروج من وإلى منازلهم، مشددين على ضرورة تركيز جهود الانجاز على مناطق محدودة، مما يساهم في تسريع الانجاز ويسهل عملية الانتقال من مكان إلى آخر، بالإضافة إلى امكانية ترسية المشروع على أكثر من شركة، حيث يمثل حلا من الحلول التي تساعد إلى الوصول إلى الأهداف المبرمجة من قبل هيئة الأشغال العامة. وقد قدموا عددا من المقترحات التي من شأنها تخفيف هذه الاشكالية، ومنها تأجيل المشاريع غير الضرورية إلى عام 2023، والحث على استخدام وسائل مواصلات بديلة غير السيارات، وتحسين قنوات النقل العام، بالإضافة إلى عمل دراسة مستفيضة لمعرفة سلوك مستخدمي الطرق، والعمل عليها بطريقة علمية صحيحة لحلها. يعقوب اليعقوب: استخدام وسائل مواصلات بديلة عن السيارات يرى المهندس يعقوب اليعقوب، ان الجهود يجب ان تكون مركزة على المناطق والأحياء السكنية، وذلك من خلال وضع آلية سريعة للتنفيذ، بحيث يتم عمل الحفريات أو اعمال الطرق منطقة بمنطقة، وايضا يمكن الاستعانة بعدة شركات لسرعة انجاز الاعمال سريعا، مشيرا إلى ضرورة تعديل اوقات دوام الموظفين بحيث تكون مختلفة عن مواعيد دخول وخروج الطلاب من وإلى المدارس، خاصة وان هناك الكثير من اولياء الأمور الذين يقومون بتوصيل ابنائهم للمدارس بأنفسهم، ولذلك يجب تطبيق ساعات الدوام المرنة لتسمح لهم بالتأخير لمدة ساعة عن مواعيد الدوام، ثم تعويضها بعد انتهاء الوقت المعتاد. وأشار إلى انه خلال جائحة كورونا تعلمنا ان هناك العديد من الأعمال يمكن ان يتم انجازها عن بعد، لافتا إلى انه يجب ان يتم استخدام وسائل مواصلات بديلة عن السيارات للتخفيف من حدة الزحام، حيث يمكن استخدام المترو والاسكوتر، والدراجة الهوائية والنارية اينما كان الوضع مناسبا، مضيفا انه يمكن ايضا اجبار المدارس على توفير المواصلات لجميع الطلاب، مما يريح واولياء الامور من موضوع التوصيل، وتقل الزحمة وايضا المركبات التي يشغلها السائقون. وتابع قائلا: انا شخصيا قبل 6 سنوات، كنت أعمل مهندس مشاريع، وكانت وسيلة مواصلاتي الدراجة النارية، لذلك أشجع الجميع ممن لديهم رخصة القيادة للدراجة النارية بضرورة استخدامها للذهاب للدوام، اما الآن عملي يستلزم ارتداء الثوب، ولكن يجب استخدام الوسائل البديلة، مما يوفر مساحة سيارة كاملة لغيري في الشارع، وهو ما ينعكس ايضا على توفير المواقف وغيرها. سعد الكعبي: تغيير مواعيد دخول المدارس عن بدء الدوام قال سعد الكعبي، من الاسباب الرئيسية لكثرة الحفريات واعمال الطرق بالشوارع، انه من المفترض ان أي منطقة سكنية، يجب عمل البنية التحتية لها قبل البدء في توزيع الأراضي، وهذه المشكلة نعاني منها منذ فترة، مشيرا إلى انه بالنسبة للمناطق السكنية القديمة، فإن الامر يرجع لعدم التزام الشركات المنفذة لمشاريع البنية التحتية بالوقت المحدد لإنهاء المشاريع، وهنا يجب تطبيق الشروط الجزائية والغرامات على هذه الشركات، وعدم التهاون معها. ولفت إلى ان الدولة لم تقصر، بل تعمل جاهدة على تطوير وتحديث البنية التحية بالدولة من خلال انشاء شبكة طرق وكباري بمواصفات قياسية، إلا ان بعض الطرق السريعة ايضا بها مخارج تتسع فقط لسيارة واحدة، مما يسبب الزحام الموجود بالطرق، منوها إلى ان الحل يمكن في تغيير مواعيد الدوام مع المدارس، بحيث يجب ان يكون هناك مرونة بالنسبة لأوقات الدوام لطلاب المدارس، وكذلك بالنسبة للموظفين في الوزارات وجهات العمل المختلفة، على ان يتم تغير مواعيد الدخول للدوام واختلافها عن مواعيد دخول الطلاب للمدارس، بحيث يكون هناك فرق فيما بينهم على الاقل ساعة. حسن العلي: الطرق بحاجة لإجراء الصيانة أو التجديد اوضح حسن العلي ان الدولة مقبلة على كأس العالم، مما يتطلب معه اجراء العديد من تحديث وتطوير البنية التحتية والشوارع، والتي ستظهر الوجه الحقيقي لهذه الاعمال وشبكة الطرق، مشيرا إلى ان الأمر يتطلب من الجميع التعاون سواء جميع الجهات والمؤسسات بالدولة، او حتى المواطنين وقائدى المركبات. وقال ان الاغلاقات التي تتم في الشوارع الداخلية والطرق المختلفة لا يتم تنفيذها إلا للضرورة القصوى، نظرا لحاجة العمل او اجراء الصيانة وأعمال تجديد الطرق او تنفيذ مشاريع جديدة، مبينا انه من المؤكد ان هيئة اشغال تقوم بتكثيف الاعمال لسرعة الانتهاء منها. واشار إلى أهمية ان يكون هناك تفهم ونوع من التحمل والتحلي بالصبر، حتى يتم الانتهاء من عملية التطوير الشاملة التي تقوم بها الدولة في الوقت الحالي، والتي سيكون لها مردود إيجابي، خاصة واننا قد لمسنا ذلك من خلال الطرق والشوارع التي تم افتتاحها بعد تطويرها وتوسيعها، وكانت نتائجها مبهرة. وتابع قائلا: ايضا ما يزيد الاشكالية تجاوزات بعض السائقين في الطريق، خاصة واننا نصادف جميع الشرائح، وسلوكياتهم على الطريق تؤثر بشكل كبير على سير الطريق ككل. إبراهيم الجابر: تشديد الرقابة على الشركات المنفذة للمشروعات اكد ابراهيم الجابر ان اشكالية الحفريات بالشوارع المتواجدة في المناطق السكنية ما زالت مستمرة، ويعاني منها السكان القاطنون بهذه المناطق، حتى اصبحنا نرى العديد من الشوارع مغلقة، لافتا إلى اهمية إعطاء طرق بديلة بدلا من حالة الزحام المتواجدة بشوارع الاحياء والفرجان، حتى ان بعض الإغلاقات غير موجودة على تطبيقات الـ GBS. وتابع قائلا: ايضا الحفريات تغلق مداخل ومخارج المنازل، لدي اخي مقعد ويقطن في منطقة الدحيل، نعاني عند دخول او خروج السيارة من المنزل، وهذا على الوضع منذ اكثر من عام تقريبا، حيث ان الاشكالية تتمثل في وجود اعمال الطرق والحفريات في المنطقة بالكامل، ويفترض ان يكون هناك آلية للعمل بحيث يتم انجاز منطقة ثم بدء الأعمال في منطقة اخرى، وليس القيام بعمل الحفريات بجميع المناطق في نفس الوقت. ولفت إلى اننا مقبلون على مونديال كأس العالم، مما يحتاج إلى تسريع وتيرة تنفيذ هذه المشاريع، وحتى يتم انهاء تفاقم الحالة المرورية التي تشهدها الشوارع والطرق الرئيسية وامتدت للشوارع الداخلية، مشددا على ضرورة تطبيق الجزاءات على الشركات المخالفة، وحثها على تسريع وتيرة العمل، وذلك عن طريق المتابعة المستمرة وتشديد الرقابة عليها، مع ضرورة تنظيم آلية العمل والاستعانة بشركات منفذة أكثر جدية. حسين البوحليقة: تأجيل المشاريع غير الضرورية إلى عام 2023 قال حسين البوحليقة إن ما يحدث من عدم وضع استراتيجية حقيقة لتهيئة الشوارع داخل الأحياء السكنية من قبل هيئة الأشغال العامة يعتبر أمر مزعج خاصة لتلك الأحياء التي لديها طرق محدودة للدخول والخروج، قائلا: منذ ما يزيد عن سنة ونصف ونحن نعاني من الطرق التي تعمل عليها أشغال والتي لم تحترم المخططات الزمنية التي تم التواصل فيها مع سكان الاحياء والتي من المفترض ان تنتهي جميع الأعمال الاتنفيذية قبل عام 2022. وقال ما نراه ان الشوارع تزداد سوءا بدلا من تسريع من وتيرة الأعمال التنفيذية وما نراه على أرض الواقع يختلف عن الدراسات المعلنة. واقترح البوحليقة على هيئة الأشغال العامة التعاقد مع اكثر من شركة أو زيادة عدد العاملين للتسريع من نسق تنفيذ المشاريع. كما طالب البوحليقة من أشغال تأجيل المشاريع غير الضرورية في الوقت الحالي إلى عام 2023 لضمان الصورة الأجمل لمدينة الدوحة أمام سكانها وزوارها خاصة وأن الدولة مقبلة على استضافات فعاليات رياضية واحداث اقتصادية كبرى وغيرها من الأنشطة في الفترة القادمة. وتسأل البوحليقة عن عدم تقسيم المناطق التي تشهد مشاريع ليتم تركيز كل الجهود فيها لانجازها تباعا وبالتالي ضمان سرعة الانجاز وعدم غلق كافة المناطق في نفس الوقت. حسن المناعي: ضرورة القيام بالدراسات المستفيضة والوافية قبل الانطلاق في العمل شدد حسن المناعي على ضرورة القيام بالدراسات المستفيضة والوافية بخصوص مشاريع هيئة الاشغال العامة داخل الاحياء للوقوف على مدى تأثيرها على الحركة المرورية داخلها وضبط المدة الزمنية المطلوبة لإنجاز المشروع. وقال حسن المناعي إن شوارع عديد أحياء الدوحة وغيرها من أحياء الدولة تشهد انتشار الحفر العميقة التي تسبب تهالك السيارات، والوقوف المتكرر، مطالبا بخطة لإعادة تعبيد الشارع فور الانتهاء من مشاريع الصرف، دون اللجوء إلى الحلول ترقيع الشوارع التي سرعان ما يظهر بها التشققات والحفر مرة أخرى. وأكد أهمية الانتهاء من المشاريع التي تنتشر بها المحلات التجارية ما يتسبب في تكدس السيارات في أغلب ساعات اليوم، مشيرا إلى أن غالبية المحلات تفتقر إلى مخارج مناسبة، كما انها عبارة عن ممر ضيق يلحق الضرر بالسيارات خاصة السيارات الصغيرة، مطالبا بعمل مخارج آمنة أمام هذه المحلات أو العمل على إنشاء مخرج جديد بدلاً من المتواجد حالياً. وشدد المناعي على ضرورة وجود لطرق البديلة خاصة داخل الاحياء التي تشهد كثافة سكانية وتجار قبل الانطلاق في العمل. أحمد المفتاح: التنسيق بين مختلف الأطراف المتدخلة تفاديا للتعطيل دعا أحمد المفتاح هيئة الاشغال العامة إلى التركيز على منطقة واحدة بدل فتح جملة من المشاريع في مختلف مناطق الدولة في نفس الوقت وما يرافقها من غلق لكافة الطرقات وبالتالي تعطيل حركة المرور داخل هذه المناطق. وطالب المفتاح هيئة الأشغال العامة أشغال بالتنسيق مع منفذي ومُشغلي المشاريع من أعمال الطرق والبنية التحتية المحيطة بها قبل موعد افتتاحها وتسهيل وصول المواطنين والمقيمين إليها دون الاضطرار لمواجهة الاختناقات المرورية والقيادة في مسارات وتحويلات وعرة غير آمنة وتشكل خطرا على حياتهم. وقال ان بعض الحلول المقترحة والتحويلات المؤقتة المنجزة تمثل خطورة على السائقين بسبب ضيق المساحة، واستخدام التحويلة من قبل سائقي الشاحنات المتجهين مكان المشروع، لافتًا إلى أن الحل الأمثل هو رفع عدد العاملين في المشروع أو ارساء المشروع على أكثر من شركة للاسراع في التنفيذ هذه المشاريع التي اصبحت جدا مزعجة لسكان الفرجان، مع الحرص على زيادة ساعات العمل للانتهاء من هذا المشروع في أقرب وقت ممكن.

بدأت هيئة الأشغال العامة أشغال تنفيذ أعمال مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة غرب المشاف، الحزمة التاسعة، والذي يتضمن تطوير الشوارع الداخلية بالمنطقة ورفع مستوى السلامة بها، بالإضافة إلى تطوير مرافق البنية التحتية لتستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. يقع المشروع الذي تبلغ تكلفته حوالي 558 مليونا و400 ألف ريال قطري، في منطقة غرب المشاف، تحديداً شرق طريق مسيعيد وشمال طريق الوكير، ويحدّه شمالاً شارع الشيخ سعود بن عبد الرحمن ومن الشرق طريق الوكرة الجديد. وقد تم تقسيم أعمال المشروع إلى ثلاث مناطق جغرافية يتم العمل بها على التوالي ويستغرق تنفيذ جميع مراحل المشروع ثلاث سنوات، حيث من المخطط الانتهاء من تنفيذ كافة أعمال المشروع في الربع الثالث من عام 2024. وأوضح المهندس أحمد العبيدلي، من إدارة مشروعات الطرق في أشغال، أن المشروع سيخدم عند اكتماله ألف و144 قسيمة لأراضي المواطنين في منطقة غرب المشاف، حيث يعمل المشروع على توفير خدمات متطورة للبنية التحتية من طرق وشوارع داخلية وممرات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية والتي من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة بما يستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. وعن فوائد المشروع، أشارت المهندسة فاطمة صلات، مديرة المشروع بإدارة مشروعات الطرق في أشغال، إلى أنه سيتم من خلال المشروع تطوير وإنشاء شبكة طرق بطول 39 كيلومترا مع توفير عناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، وتوفير مسارات مشتركة للمشاة والدراجات الهوائية بطول أكثر من 7 كيلومترات. كما سيتم ضمن نطاق المشروع إنشاء شبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 51 كيلومترا، وشبكة للمياه المعالجة بطول 18 كيلومترا، إلى جانب خطوط لشبكة الصرف الصحي بطول كيلومتر واحد. ويعد تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة غرب المشاف، الحزمة التاسعة أحد مشاريع برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق والذي تنفذه هيئة الأشغال العامة، ويضم عدداً من المشاريع التطويرية الموزعة على كافة مناطق البلاد.

أكملت لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة الأعمال الرئيسية بمشروع إنشاء حديقة الظعاين، كما قامت بالتعاون مع مدرستي سميسمة والظعاين بزراعة الأشجار بالحديقة وذلك ضمن حملة تجميل قطر وعيالنا يزرعون شجرة لـ زراعة مليون شجرة، والتي تنفذها اللجنة بالتعاون مع وزارة البلدية. وتضم حديقة الظعاين مساحات خضراء مفتوحة على مساحة 25 ألف متر مربع بها أماكن مخصصة للجلوس والاستراحة، و450 شجرة، مما يجعل من الحديقة متنفسا لزوارها وخاصة للعائلات. كما تحتوي على مناطق مخصصة لألعاب الأطفال، والأجهزة الرياضية، ومسارات للمشي والجري والدراجات الهوائية بطول حوالي 760 مترا، بالإضافة إلى أن مرافق الحديقة مؤهلة للاستخدام من قبل ذوي الإعاقة. وتشتمل الحديقة أيضا على مصلى ودورات مياه، وأعمدة إنارة تجميلية وذات إضاءة خافتة لتوفير الخصوصية. وعبرت المهندسة سارة كافود، نائب رئيس لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة، عن سعادتها بنجاح حملة تجميل قطر وعيالنا يزرعون شجرة وإنجاز زراعة أكثر من 550 ألف شجرة حتى الآن.. مشيرة إلى عدم إمكانية الوصول لهذا الإنجاز بدون مشاركة العديد من المؤسسات والجهات الحكومية والخاصة. وأضافت أن اللجنة تقوم بالتعاون مع وزارة البلدية لزيادة المسطحات الخضراء في أماكن مختلفة بالدولة، وبمساحات متعددة، حيث إن الأراضي الكبيرة يتم تخصيصها لتنفيذ حدائق مركزية، في حين أن المساحات الأصغر يتم تخصيصها لحدائق الفرجان والساحات الخضراء. من جانبها، أشارت المهندسة مريم الكواري، مدير تصميم المشروع بلجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة، إلى أن تصميم الحديقة مستوحى من معنى كلمة الظعاين التي ترمز للجمال ومكان استراحة القوافل قديما، بالإضافة إلى موقعها حيث تقع منطقة الظعاين في الجزء الشمالي لدولة قطر وكانت تعتبر منطقة لإراحة الظعن فيها القادمة من شمال أو جنوب قطر مع الأخذ بعين الاعتبار مراعاة قربها من المدارس ومركز خدمات الظعاين، مما يجعلها مكانا مناسبا وقريبا لأهل المنطقة لقضاء وقت ممتع خلال عطلة نهاية الأسبوع أو لممارسة الرياضة. وأضافت أنه قد تمت إضافة إضاءة تجميلية لتغطية المباني الخدمية لتعزيز مفهوم التصميم للحديقة وربطه بالهوية القطرية من خلال تسليط الأضواء على قواطع معدنية لتعكس من خلالها ظلالا تشكل القافلة وهي تسير ومن أمامها الراعي.

قفزت نسبة زيادة الاعتماد على المنتج المحلي للمواد الرئيسية في مشاريع الهيئة العامة للأشغال العامة أشغال من 38 % إلى 80 % بين العامين 2016 - 2020 بقيمة إجمالية تجاوزت مليارات الريالات من موازنات مشاريع البنية التحتية والمباني. كما أنه من المتوقع أن تصل قيمة المواد المحلية خلال الخمسة أعوام المقبلة (2021 - 2025) إلى 24.5 مليار ريال لتلبية احتياجات مشروعات المباني والبنية التحتية، أي أنها ستشهد زيادة نسبتها 32.5 % بالمقارنة مع إجمالي قيمة الأعوام الخمسة الماضية. وتتمثل المصادر المحلية في مشاريع أشغال في توريد مواد مثل أنابيب الصرف الصحي وصرف المياه السطحية ومياه الأمطار وأعمدة ومصابيح الإنارة وغيرها من المنتجات. وشهدت الفترة الماضية إنجاز عديد مشاريع البنى التحتية ناهزت فيها المواد المحلية نحو 80 % على غرار تنفيذ الأعمال الرئيسية لتطوير التقاطع المعروف بتقاطع الطرفة وأعمال تطوير البنية التحتية به، إلى جانب إنشاء شوارع خدمية جديدة، وذلك ضمن أعمال مشروع تحسين الطرق في مناطق متعددة في الدوحة الكبرى. ويأتي هذا التوجه في سياق دعم هيئة الأشغال العامة للمصنعين المحليين ومبادرة تأهيل التي أطلقتها الهيئة في عام 2017، فقد تم الاعتماد على مواد ومصنعين محليين في أغلب أعمال المشروع. كما ينتظر أن يتم الاعتماد على مواد وطنية ومحلية الصنع بنحو 80 % مثل أعمدة ومصابيح الإنارة واللوحات الإرشادية وأنابيب الصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار والإسفلت والمناهل مسبقة الصنع، بالإضافة إلى الخرسانة والحديد المسلح في مشروع تطوير شارع 33 في المنطقة الصناعية بطول أعمال حوالي 5 كيلومترات وتحويله إلى طريق سريع ليوفر تدفقاً مرورياً حراً مع تقاطع 33 الشرقي على شارع الصناعية الشرقي وطريق المنطقة الصناعية وصولاً لشارع الصناعية الغربي، ويتضمن المشروع زيادة عدد مسارات شارع 33 من ثلاثة مسارات في كل اتجاه إلى أربعة مسارات في كل اتجاه ليستوعب نحو 16,000 مركبة في الساعة، هذا إلى جانب إنشاء تقاطعين جديدين من مستويين يربطان شارع 33 مع كل من شارع الكسارات وشارع الصناعية الغربي بدلاً من الدوارين الحاليين. كما نفذت هيئة الأشغال العامة الأعمال الرئيسية لتطوير الدوّار المعروف بدوّار بو سدرة وتحويله إلى تقاطع بإشارات ضوئية وزيادة عدد مساراته بنسبة مواد محلية بلغت 80 % وذلك ضمن أعمال مشروع تحسين الطرق في مناطق متعددة في الدوحة الكبرى - المرحلة الثامنة. وتتضمن أعمال التطوير ضمن نطاق المشروع، أعمال الرصف لتطوير الطريق الرئيسي بطول إجمالي 2 كيلومتر وإنشاء طرق خدمية جديدة، وسيتم تركيب أنظمة إنارة جديدة، كما سيتم الانتهاء من تنفيذ الأعمال المتبقية من تطوير لشبكة صرف المياه السطحية ومياه الأمطار بطول 3.4 كيلومتر، وإنشاء شبكة جديدة للمياه المعالجة، بالإضافة إلى حماية التمديدات الخدمية وتطوير خطوط الماء، وتركيب اللوحات الإرشادية والعلامات الأرضية الخاصة بالطريق. كما يشتمل المشروع على أعمال التجميل والتشجير والانترلوك على جانبي الطريق، كما سيتم أيضا توفير مسار جديد مشترك مخصص للمشاة والدراجات الهوائية كيلومتر على شارع السيلية، للتشجيع على نمط حياة صحي.

أعلنت هيئة الأشغال العامة انطلاق أعمال التشجير بالمرحلة الثانية من مشروع الطرق والبنية التحتية في غرب معيذر المناصير (الحزمة 2) والتي ستمتد حتى نهاية أكتوبر. توفر هذه المرحلة 45 شجرة و646 متر مربع من المساحات الخضراء بالإضافة لخطوط الري. وقالت الهيئة في سلسلة تغريدات على حسابها بموقع تويتر إن المشروع سيوفر عند انتهاء مراحله السبعة 7,537 متر مربع من المساحات الخضراء وزراعة 450 شجرة، إلى جانب تنفيذ 56 كم من المسارات المشتركة للمشاة والدراجات الهوائية، و22 كم من الطرق و6.3 كم من خطوط الري و61.5 كم من خطوط صرف مياه الأمطار.

قالت هيئة الأشغال العامة أشغال: إن الانتهاء من الأعمال التنفيذية لأول حزمة من مشروع تطوير البنية التحتية لأراضي المواطنين في المعراض وجنوب غرب معيذر سيكون في الربع الأخير من 2022. وتتضمن الحزمة الأولى إنشاء شبكة طرق داخلية بطول 18.85 كم و34.5 كم من المسارات المُشتركة للمشاة والدراجات الهوائيّة و14.5 كم من شبكات الصرف الصحي وشبكات تصريف المياه السطحية والجوفية بطول 33.5 كم ومياه الري بطول 7.8 كم إلى جانب تركيب 964 عمودا للإنارة لخدمة 501 وحدة سكنية وتجاريّة. وقد وصلت نسبة إنجاز الأعمال بهذه الحزمة إلى حوالي 40 %، حيث تشمل الأعمال المُكتملة حاليا، الانتهاء من إنشاء حوالي 5 كيلومترات من الطرق و1.7 كم من المسارات المُخصصة للمشاة والدراجات الهوائية و5.5 كم من شبكات الصرف الصحي و7 كم من شبكات المياه السطحية والجوفية إلى جانب 2.2 كم من خطوط مياه الري وتركيب 178 عمودا للإنارة. شبكات طرق داخلية كما أن الحزم الأربع للمشروع تعمل على توفير شبكات طرق داخلية فعّالة وآمنة بطول 76.3 كم و3814 عمودا للإنارة، علاوة على توفير عناصر البنية التحتية التي تشتمل على شبكات للصرف الصحي بطول 55 كم، وشبكات لتصريف المياه السطحية والجوفية ومياه الأمطار بطول 113.5 كم، وخطوط المياه المُعالجة بطول حوالي 32.8 كم، بالإضافة إلى خطوط الكهرباء والمرافق المُرتبطة بهذه الخدمات، كما أن الحزم الأولى والثانية والثالثة والسادسة تخدم 2220 قسيمة، ومن المُقرر الانتهاء من أعمال أول حزمة في الربع الرابع من العام القادم. بالإضافة إلى ما تقدم سيشهد أواخر العام الجاري البدء في تنفيذ أعمال حزمة أخرى من المشروع في نفس المنطقة، وهي الحزمة الرابعة التي ستخدم عند انتهاء أعمالها 786 قسيمة، وستوفر بنية تحتية مُتكاملة من طرق وشبكات الصرف. خدمات البنية التحتية وتقوم أشغال أيضا بتوفير خدمات البنية التحتية لأراضي المواطنين تشمل شبكات الصرف الصحي وشبكات تصريف مياه الأمطار والمياه السطحية والمياه الجوفية، لافتة إلى أن بعض مناطق الدولة منسوب المياه يكون فيها عاليا، وهذه الشبكات تساعد على تقليل منسوب المياه عبر تصريفها كما توفر الهيئة شبكات مياه الري للزرع وتمديدات المياه والكهرباء للمنازل. كما تقوم الهيئة العامة للأشغال «أشغال» بدعم المهندسين القطريين وتأهيلهم وتعليمهم من خلال الدورات التدريبية وتكليفهم بإدارة المشاريع الكثيرة التي تشهدها الدولة، وذلك لزيادة خبرتهم وكفاءتهم المهنية. وتعمل أشغال على إدارة وتنفيذ عدد كبير من المشاريع والبرامج كتطوير الطرق وشبكات الصرف وإنشاء بنية تحتية جديدة، وذلك مواكبة للتطور العمراني الكبير. وتشتمل الخطة الحالية على 27 منطقة مختلفة لأراضي المواطنين؛ منها 20 منطقة يجري العمل على تنفيذ مشاريع بنية تحتية بها حالياً لخدمة ما يزيد على 35 ألف قسيمة سكنية، بينما سيتم خدمة أكثر من 7 آلاف قسيمة من خلال المشاريع قيد الترسية والطرح 2020. وتمكّنت أشغال خلال الثلاثة أعوام الماضية فقط من خدمة ما يزيد على 15 ألف قسيمة سكنية في 17 منطقة.

قال المهندس جاسم عبدالرحمن فخرو، مدير مشروعات لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة في تصريح لبرنامج «حياتنا» على تلفزيون قطر إنه تم الانطلاق في تركيب 1440 عامود إنارة صنعت في قطر بفكرة مستوحاة من «سعف النخل» والهدف تزيين واجهة كورنيش الدوحة.

قال العقيد د. محمد راضي الهاجري مدير إدارة التوعية المرورية إنه تم التوصل إلى عدة اقتراحات وحلول لمشكلة الزحام والاختناقات المرورية التي حدثت بداية الأسبوع مع عودة الحياة إلى طبيعتها وعودة الطلبة للمدارس. وأكد خلال مداخلة هاتفية مع برنامج حياتنا على تلفزيون قطر مساء اليوم الخميس، وجود تعاون دائم بين الجهات ذات العلاقة سواء في وزارتي الداخلية أو المواصلات والاتصالات وهيئة الأشغال العامة أشغال. وأشار إلى أنه تم عقد اجتماع تنسيقي للوقوف على الحركة المرورية في أول يومين من عودة الحياة إلى طبيعتها وعودة المدارس والموظفين في القطاعين العام والخاص، مضيفاً: شهدت الحركة المرورية في أول يومين ازدحاماً مرورياً يصل إلى درجة الكثيف ويسبب في بعض الأحيان اختناقات مرورية في بعض التقاطعات والتحويلات في الطرق. وأوضح أن الهدف من الاجتماع هو الوقوف على أسباب الاختناقات المرورية وكيفية حلها وكيفية إعادة انتشار الدوريات المرورية التي تؤدي إلى زيادة في انسيابية الحركة المرورية، مضيفاً أنه تم التوصل إلى عدة اقتراحات وحلول لهذه المشكلة وأدى ذلك إلى انسيابية الحركة في اليوم الثالث والرابع، متابعاً: إلى اليوم انسيابية الحركة كانت أفضل من أول يوم وهو يوم الأحد. وتابع: الحث على استخدام التطبيقات الجديدة كان من إحدى توصيات الاجتماع التنسيقي بيننا وبين هيئة أشغال، ولدينا عدة تطبيقات منها تطبيق قطري 100% تم الإعلان عنه قبل فترة.. لكن الآن نحث مستخدمي الطريق على الاستفادة من هذا التطبيق الذي يحدد لهم المسارات بتحديد نقاط الوصول المفروض الوصول إليها ويعطيك أكثر من خيار للوصول.. بعض الطرق أطول ولكنها أسرع في الوصول إليها.. إذا كان لديك خيارات كثيرة في استخدام الطرق يؤدي إلى تخفيف أو توزيع الزحام المروري. ونوّه بأن هناك طرق جديدة تم افتتاحها تؤدي إلى تخفيف الزحام المروري، معتبراً أن عدم إلمام بعض السائقين بالطرق والمسارات الجديدة أدى إلى تعودهم على الطرق القديمة التي اعتادوا على استخدامها في الذهاب والعودة إلى مقار عملهم أو المدارس. ونصح مستخدمي الطرق في حال وقوع حادث مروري بعدم التردد في تصوير المركبتين وتسجيل الحادث عبر تطبيق مطراش 2 لضمان التحقيق في الحادث المروري بالإضافة إلى ضمان انسيابية الحركة المرورية، معتبراً أن الازدحام المروري نتيجة طبيعية في أي مدينة تشهد ديناميكية أو حركة أعمال سواء في قطر أو أي دولة من دول العالم لكن غير الطبيعي هو وجود اختناق مروري نتيجة حادث أو عارض مروري، مضيفاً: هنا تتدخل الدوريات المرورية لتسهيل حركة المرور.

أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) اليوم عن إغلاق مؤقت على نفق تقاطع غرافة الريان. وأوضحت أشغال – خلال تغريدة على حسابها على تويتر- أن الإغلاق سيبدأ من يوم الجمعة 8 أكتوبر 2021 حتى الساعة الخامسة من صباح الأحد 10 اكتوبر 2021، بهدف استكمال أعمال طريق خليفة أفنيو بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وخلال فترة الإغلاق، سوف يتم تحويل الحركة المرورية من غرافة الريان في اتجاه الدوحة إلى الإشارة الضوئية على تقاطع غرافة الريان.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال، تزامناً مع انتخابات مجلس الشورى التي تنطلق غداً السبت، عن اكتمال مشروع ساحة الشورى، مع تنفيذ سور يتضمن عمل فني للفنانة القطرية بثينة الزمان، مستوحى من مبدأ الشورى، بالتعاون مع متاحف قطر. وقالت المهندسة سارة كافود، نائبة رئيس لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة: تتضمن ساحة الشورى مساحات خضراء و تعتبر متنفساً جديداً لسكان المنطقة وزوارها، للاستمتاع بالطبيعة خارج أجواء الأماكن المغلقة، بحسب أشغال عبر حسابها بموقع تويتر اليوم. وأضافت الفنانة بثينة الزمان، صاحبة العمل الفني الذي تم تنفيذه على سور ساحة الشورى: تم تنفيذ عمل فني يراعي قرب موقع الساحة من مجلس الشورى ويعبر عن تكاتف الشعب ودورهم في المجتمع القطري. وذلك باستخدام تقنية الرسم الرقمي (digital). >> الفنانة بثينة الزمان، صاحبة العمل الفني الذي تم تنفيذه على سور ساحة الشورى

قالت هيئة الأشغال العامة أشغال لـالشرق إنه تم استخدام جهاز الرادار ثلاثي الأبعاد لمسح أكثر من 50 موقعا مهما بالدولة، لتشمل كلا من الطرق الرئيسية: (طريق سلوى، الدائري الثالث، الدائري الخامس، شارع الرفاع، والجسور العسيري (المعرف بمدماك)، وتقاطع شرق (رأس أبو عبود)، الغرافة. ويأتي استخدام الرادار ثلاثي الأبعاد في إطار خطط التشغيل والصيانة الوقائية لشبكة الطرق في قطر، حيث قامت أشغال بتطبيق أحدث تقنيات مسح الإسفلت باستخدام الرادار ثلاثي الأبعاد (3D-GPR) للاستعانة به في فحص الطبقات السفلية للطرق والجسور وشبكة الصرف الصحي. وتقوم أشعة الرادار باختراق طبقات الإسفلت السطحية لتصل إلى الطبقات السفلية وذلك لتحديد أي قصور أو فجوات في الأساسات قبل أن تظهر على السطح، وتتم عملية المسح العميق بدقة عالية تصل إلى أربعة أمتار تحت سطح الأرض. مواقع تطبيق التقنية وقامت إدارة تشغيل وصيانة الطرق بتطبيق هذه التقنية المبتكرة مؤخراً على جسر العسيري (المعروف بمدماك) وعلى مواقع حيوية أخرى في قطر بالطرق السريعة والطرق الرئيسية والمحلية، وذلك ضمن خطة التشغيل والصيانة الشاملة لتحديد واستكشاف الفراغات والعيوب تحت سطح الطريق في مرحلة مبكرة قبل ظهورها. يستخدم هذا النهج الاستباقي للسيطرة على انتشار عيوب الطريق على سطح الإسفلت وبالتالي الحد من التأثير على حركة المرور وتعزيز السلامة والانسيابية المرورية على الطرق، وتقليل التكلفة الإجمالية لتشغيل وصيانة الطرق. بعض تطبيقات الرادار تشمل كذلك خرائط للبنية التحتية والمرافق، وحالات الجسور، والفراغات الموجودة تحت الطرق، ومن المقرر إجراء مزيد من الاختبارات في المستقبل القريب لتغطية نطاق أوسع لشبكة الطرق وتعزيز سلامة مستخدميها. ويعمل جهاز الرادار ثلاثي الأبعاد (3D-GPR) برسم خرائط عالية الدقة وثلاثية الأبعاد تحت سطح الطرق باستخدام أشعة الرادار المتغيرة التردد عن طريق إرسال موجات الرادار وتحليل الانعكاسات من الطبقات المختلفة تحت سطح الأرض. يتم تثبيت جهاز الرادار GPR على المركبة وجمع البيانات بسرعة 20 كم / ساعة، كما يتم تحليل البيانات باستخدام برنامج اكسامنر، حيث يمكن اكتشاف الفراغات وغيرها من العيوب. استخدام نظام الليزر ويتم استخدام نظام قياس شقوق الليزر (LCMS) لمسح خصائص الطبقة السطحية للطرق من شقوق وهبوط وعيوب سطحية أخرى، ومن ثم يتم دمج هذه البيانات مع بيانات (3D-GPR) للطبقات السفلية، حيث تتوفر معلومات شاملة عن أداء الطرق والجسور وشبكة الصرف الصحي. وعلى أساس هذه النتائج يقوم الفريق الفني المختص بتحليل هذه المعلومات ويقوم بوضع الخطة الوقائية المناسبة وفي الوقت المناسب للتخلص من أصل المشكلة والحد من تفاقمها. وكانت هيئة الأشغال العامة «أشغال» أنجزت جملة من مشاريع الطرق السريعة والمحلية وأعمال البنية التحتية في كثير من المناطق خلال الفترة الماضية، بينما تواصل أعمال تشغيل وصيانة شبكات الطرق والصرف في كافة أنحاء البلاد. ففيما يخص الطرق السريعة، أنهت أشغال م تنفيذ ما يفوق 800 كيلومتر من الطرق السريعة، كما بدأت تنفيذ جملة من المشاريع الجديدة ضمن برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق، تم تطوير 203 كيلومترات من الطرق وتوفير البنية التحتية لـ 3399 قسيمة قائمة وجديدة في جميع أنحاء الدولة.

قالت أرقام صادرة عن هيئة الأشغال العامة أشغال إن عدد المدارس التي لم تشملها بعد الأعمال التنفيذية لبرنامج السلامة المرورية التي تسهر الهيئة على تنفيذه بالتنسيق مع وزارة الداخلية واللجنة الوطنية لسلامة الطرق لتحديد المناطق المدرسية المحتاجة للتطوير، بلغت 1.25 %، وذلك من أصل 566 مدرسة. وقالت إن 7 فقط من المدارس ما زالت قيد تصميم عناصر السلامة المرورية حولها، كما أن نحو 41 مدرسة يجري الانتهاء حاليا من استكمال أعمال تنفيذ مخططات السلامة في محيطها. يذكر أن هيئة الأشغال العامة انتهت من تعزيز السلامة المرورية بالطرق المحيطة بـ 518 مدرسة في مختلف أنحاء الدولة بواقع 91 % من إجمالي عدد المدارس المتضمنة في برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس، وذلك في إطار الاستعداد لاستقبال العام الدراسي الجديد 2021 / 2022. وتتضمن الأعمال التي يقوم بتنفيذها فريق إدارة وتشغيل صيانة الطرق في أشغال، إنشاء وتطوير طرق على أعلى درجات الأمان وذلك من خلال توفير مواقف للمركبات، إنشاء جزر وسطية ودوّارات صغيرة من شأنها تنظيم حركة السير في تلك المناطق، بالإضافة إلى وضع عدد كاف من اللوحات الإرشادية واللافتات وعلامات الطرق بالقرب من المدارس لتنبيه السائقين بوجود مدرسة في المحيط وتحديد السرعة القصوى لتكون 30 كيلومتراً في الساعة. كم يتم إنشاء مطبات صناعية ذات مواصفات محددة لتخفيف السرعة وإنشاء ممرات آمنة خاصة بالمشاة وبذوي الاحتياجات الخاصة وتحديثها وصيانتها عند مداخل ومخارج المدارس. بالإضافة إلى تأمين مداخل آمنة للمدارس التي تطل على الشوارع الرئيسية من خلال إنشاء شريط اسفلتي بلون واضح وغير أملس لتنبيه السائقين عند الدخول أو الخروج من منطقة المدرسة مع إشارات تحذيرية واضحة في الطرق المؤدية إلى المدارس. على صعيد آخر تكثف إدارة المرور من دورياتها في محيط المدارس لضمان حركة مرورية سلسة، لاسيما أثناء أوقات الدخول والخروج، وتنفيذ حملة توعوية لرفع الوعي والثقافة المرورية لدى الطلاب، وترسيخ ثقافة القيادة الآمنة بما يتناسب مع الفئات العمرية المختلفة لجميع مستويات التعليم. كما تم تدريب رجال الأمن الخاص في المدارس على تنظيم الحركة المرورية في حال وجود تكدس للمركبات داخل الحرم المدرسي، خاصة في أوقات دخول وخروج الطلبة.

قالت هيئة الأشغال العامة انه يتم العمل على انجاز حدائق جديدة في مختلف مناطق الدولة بمساحة تبلغ نحو 119,833 مترا مربعا سترى النور بين الربع الثاني والثالث من عام 2022. وأشارت أرقام صادرة عن أشغال من ذات المصدر إلى أنه يجري العمل حاليا على تصميم ثلاث حدائق بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 42 ألف متر مربع، تقع حديقتان منها في بلدية الريان، هما حديقة فريج السودان بمساحة 2300 متر مربع، ومن المقرر فتحها للجمهور في الربع الثاني من عام 2022، وحديقة فريج الثميد بمساحة تبلغ حوالي 15,750 مترا مربعا، بينما تقع الثالثة في بلدية الدوحة، وهي حديقة حزم المرخية، وتبلغ مساحتها حوالي 24,340 مترا مربعا، ومن المقرر فتحها للجمهور في الربع الثالث من العام ذاته. ويأتي تنفيذ هذه الحدائق في اطار تشجيع أهل الفرجان على التفاعل مع البيئة المحيطة بهم والاستمتاع بالطبيعة، مع الأخذ في الاعتبار أثناء تصميم الحدائق مساحة الأرض المخصصة لكل منها، والخدمات التي يمكن توفيرها وفقاً لذلك، لافتة إلى أن عقد إنشاء الحدائق الثلاث هو عقد تصميم وتنفيذ. كما يتم العمل على الانتهاء من تنفيذ تصميم عدة حدائق بمساحة إجمالية تبلغ 34,553 مترا مربعا، تتضمن حديقة الثمامة في بلدية الدوحة وحديقة الوجبة في بلدية الريان وثلاث حدائق في بلدية الوكرة، مستعرضا الأعمال التمهيدية لهذه المشاريع وفتحها أمام الجمهور. وبخصوص حديقة الثمامة التي تبلغ مساحتها حوالي 4,400 متر مربع فإنها تقع في منطقة تتضمن منشآت سكنية، بالإضافة لمنشآت رياضية وتجارية ومكاتب، كما أنها تقع قرب اثنين من المساجد التي تجتذب الزوار لهذه المنطقة، ما جعل تصميمها يتناسب مع البيئة المحيطة بها، وبحيث تساهم في توفير بيئة صحية خضراء تشجع على التفاعل الاجتماعي لساكني المنطقة والعاملين بها والزوار، متطرقا في سياق متصل لمزايا الحديقة والمرافق المختلفة التي تتضمنها للكبار والصغار بما في ذلك الرياضية منها. وحول حديقتي روضة إقديم والمعراض في بلدية الريان، فإن مساحة الأولى تبلغ حوالي 24,000 متر مربع، بينما تبلغ مساحة الثانية 3,520 مترا مربعا، مشيرة إلى أنه تم البدء في تنفيذ الأعمال التمهيدية بالموقع، حيث من المقرر أن يتم فتح الحديقتين للجمهور في الربع الثالث من عام 2022، مع الأخذ في الاعتبار موقع الحديقة والمباني المحيطة بها أثناء التصميم. بالإضافة إلى ما تقدم تشير هيئة الاشغال العامة أشغال إلى أنه يتم تصميم عدة حدائق في بلدية الريان، على غرار حديقة بو هامور بمساحة 5,800 متر مربع، وحديقة السيلية بمساحة 6,370 مترا مربعا، وحديقة مريخ بمساحة 3,640 مترا مربعا. وقالت إنه من المقرر فتح الحدائق للجمهور في بالربع الثاني من عام 2022، مؤكدة أن تصميم الحدائق يتناسب مع روح المنطقة والمباني المحيطة ونقاط الجذب المتواجدة بالقرب من الموقع. يذكر أن لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة، نفذت في السابق العديد من الحدائق المركزية والساحات مثل حديقة 5/6 وحديقة الظعاين وساحة الشورى وساحة البريد وغيرها من المشروعات التي تساهم في إضفاء مظهر جمالي على المدن، وتحسين المناخ والحفاظ على البيئة، والمساهمة في تغيير نمط حياة أفراد المجتمع وتشجيعهم على اتباع نمط حياة صحي وممارسة الرياضة. تعمل اللجنة بالتنسيق مع عدة وزارات وهيئات حكومية بالدولة، وتتضمن أعمالها خمس مهام رئيسية تشمل إنشاء حدائق عامة مركزية وحدائق الفرجان، وتوفير مسارات خاصة للمشاة والدراجات الهوائية، وتطوير كورنيش الدوحة، وتطوير منطقة الدوحة المركزية بالإضافة إلى أعمال التشجير وزيادة المسطحات الخضراء. وتساهم أعمال اللجنة أيضا في تعزيز الاستدامة من خلال التقليل من التلوث البيئي ونسبة انبعاث ثاني أكسيد الكربون ومن استهلاك موارد الطاقة والحفاظ عليها، بجانب مساهمتها في توفير مسارات متصلة للمشاة والدراجات الهوائية، ما يساهم بدوره في توفير خيارات للتنقل وتخفيض الاعتماد على السيارات وتحسين نمط الحياة وزيادة نسبة التشجير والمسطحات الخضراء وبالتالي خفض درجات الحرارة في المدن وتوفير بيئة صحية داخل الأحياء السكنية وأماكن التجمعات الحيوية.