حذر خبراء ودعاة في تصريحات لـ الشرق من التكاسل في العمل بحجة الصيام، بما يؤدي إلى تعطيل مصالح المراجعين، وتأثر الإنتاجية، مشيرين إلى أنه ليس ثمة تعارض بين فريضة الصوم، ومستوى الإنتاج ، فالعبادة والعمل في الإسلام قيمتان متلازمتان ، فالعمل عبادة يسعى بها المسلم إلى إرضاء ربه ومولاه ، وتاريخ المسلمين الطويل شاهد على أن هذا الشهر هو شهر الإنتاج والعمل، وشهر الانتصارات الكبرى، وبينوا أن تخفيض الدولة ساعات العمل في رمضان إلى 5 ساعات، أمر يناسب جميع الموظفين، ويجب أن يكون دافعا للجد والاجتهاد خلال تلك الساعات، وليس الصوم عن العمل. الكبيسي: حسن إدارة الوقت تمكن الموظف من أداء عمله بكفاءة الدكتور محمد الكبيسي مدرب ومستشار في التنمية البشرية والإدارية أكد أن الصيام له تأثير إيجابي على الموظف من حيث مضاعفة الأجر والثواب للعمل من الناحية الدينية وأيضا من الناحية الاجتماعية فالعمل يخدم مصالح الناس والدولة ويبني المجتمع كله. وبين الكبيسي أن ساعات العمل في نهار رمضان التي حددتها الدولة متناسبة مع الموظفين خاصة في الدوائر الحكومية، ويوضح أن الإشكالية ليست في الصيام بقدر ما هي في سوء تنظيم أوقات النوم والدوام ، فحسن إدارة الوقت تمكن الموظف من أداء عمله على نحو جيد في نهار رمضان والانضباط في مواعيد النوم تنعكس أيضا على التزامه في العمل. واقترح الكبيسي أن تكون ساعات العمل موزعة على فترتين الأولى في نهار رمضان والأخرى مساء بعد الإفطار ويخير الموظفون حسب احتياجاتهم وظروفهم المختلفة. وبين أن رمضان هو إعادة برمجة للعادات الإنسانية بشكل صحيح والتوقف عن العادات السيئة والضارة ، فالمدخن في نهار رمضان يتوقف عن تلك العادة الضارة وحين تكون لديه القدرة على ذلك في نهار رمضان فمعناها أنه يستطيع أن يقلع عن هذه العادة نهائيا فرمضان يساعد على التهيئة لذلك، فرمضان يكشف الطاقات الدفينة في النفس. الدوسري : الصيام فسيولوجيًّا له تأثير إيجابي على العمل من جهتها تقول مريم الدوسري، خبيرة تنمية بشرية، إن الصيام فسيولوجيا له تأثير إيجابي وذلك ينعكس على الصفاء والنقاء الذهني ونلاحظ ذلك عند الطلاب في المدارس من ناحية التركيز والاستيعاب ، كما أن معظم الموظفين يصلون إلى قمة نشاطهم وحيويتهم أثناء العمل في رمضان ويؤثر ذلك على إنتاجيتهم ، لكن في حالات استثنائية يجد الموظف إرهاقا وجهدا خلال العمل وذلك بسبب سوء تنظيم الوقت والسهر وعدم الالتزام بالتغذية الصحية في رمضان. وتشير الدوسري إلى أن تخفيض ساعات العمل الرسمية كان له دور كبير جدا في شعور الموظفين بالأريحية في رمضان، وأثر ذلك على زيادة الإنتاجية في العمل حيث إن ساعات العمل تتناسب مع طبيعة رمضان فيشعر الجميع بأن رمضان شهر عبادة وعمل . المزروعي: الإجازات تكثر في رمضان من جهته نفى محمد المزروعي تأثير الصيام على العمل، قائلا: الصيام عبادة والعمل أيضا عبادة ولا يوجد تضارب بينهما في نهار رمضان، ويرى المزروعي أن الأفراد يختلفون حسب نشاطهم في رمضان فبعضهم يذهب للدوام مرهقا من السهر وليس لديه طاقة أو قدرة على العمل كما تكثر الإجازات في رمضان فالبعض يفضل التوقف عن العمل في رمضان للتفرغ للعبادة . وذكر المزروعي أن الدوام المسائي يكون مفضلا أحيانا للأشخاص الذي يعانون من قلة النشاط والتركيز في نهار رمضان ، وتفتح عديد من الوزارات أبوابها للعمل مساء للتسهيل على المراجعين وإنهاء المعاملات بسبب ضيق الوقت في الدوام الصباحي . وأشار إلى أن المدخنين هم أكثر من يعانون في نهار رمضان خلال العمل فتركيزه يقل ومزاجه متقلب بسبب امتناعه عن التدخين وشرب القهوة في كل وقت ولذا يجد صعوبة في التركيز والتعامل مع زملائه والآخرين وبعضهم يقدم إجازة عن العمل في رمضان. النعيمي: تعطيل المصالح بحجة الصوم عذر غير مقبول بدوره يقول الداعية الشيخ يحيى بطي النعيمي : الصيام في حقيقته ينظم الوقت وينظم وجبات الطعام فالذهن يصفو وحين تخلو المعدة يزيد التركيز وتزيد الفاعلية في العمل ، والصيام إذا تم على حقيقته فإنه يدفع صاحبه إلى الإخلاص والإتقان في العمل، والتخلي عن تضييع الأوقات. وحذر النعيمي من اتخاذ الصيام عذرا لتعطيل بعض المعاملات عند الموظفين أو التكاسل في أدائها دون مبرر ، مبينا أن ذلك لا يجوز بشكل عام طوال أيام السنة فما بالك في رمضان ، فهذا عذر غير مقبول فالصوم في رمضان ليس فيه ما يؤثر سلباً على مستوى الإنتاج، بل العكس لأنه ليس من الوارد -عقلاً ولا شرعاً- أن يكون فيما شرع الله مفسدة للإنسان، بل الخير كل الخير فيما شرعه الله لعباده وهو أعلم بما ينفعهم . وأضاف : ليس هناك ثمة تعارض بين فريضة الصوم، ومستوى الإنتاج فالعبادة والعمل في الإسلام قيمتان متلازمتان ، فالعمل عبادة يسعى بها المسلم إلى إرضاء ربه ومولاه ، وتاريخ المسلمين الطويل شاهد على أن هذا الشهر هو شهر الإنتاج والعمل، وشهر الانتصارات الكبرى. ودعا النعيمي إلى حسن استغلال الأوقات وتنظيمها في شهر رمضان والحرص على تناول السحور ليحتفظ الإنسان بنشاطه خلال ساعات العمل وجعل شهر رمضان فرصة لإتقان العمل لأن إتقان العمل دليل على التقوى والتربية على التقوى من أهداف الصيام .

حملة للقيادة الآمنة وتكثيف انتشار الدوريات .. ــ نشر وإعادة توزيع الدوريات بمناطق المدارس والمجمعات والأسواق بأوقات الذروة ــ تقديم الخدمات بالمقر الرئيسي والفروع من 8 صباحا وحتى 5 مساء ــ تشديد على الاستخدام المخالف لأماكن انتظار السيارات حول المساجد استعدت الإدارة العامة للمرور لاستقبال شهر رمضان المبارك بخطة متكاملة تتضمن القيام بدورها الأساسي في تيسير وانسياب الحركة المرورية في الشوارع المختلفة في كافة أنحاء الدولة مع القيام بدور توعوي للفئات المختلفة من خلال حملة للقيادة الآمنة بالإضافة إلى دور ومشاركة اجتماعية من خلال ندوات دينية ومعارض توعوية وزيارات للمجالس العائلية ولبعض الفئات كالمسنين، والمشاركة في الإفطارات للصائم وتوزيع إفطار على السائقين ومشاركة الأطفال فرحة ليلة القرنقعوه . وقد قامت إدارة الدوريات والتحقيق المروري بوضع خطة لتكثيف عمل الدوريات المرورية لتسهيل الحركة المرورية على الطرق وداخل المناطق السكنية وحول المجمعات التجارية ، خاصة وأن شهر رمضان هذا العام يضم 3 أوقات للذروة المرورية في الفترات الصباحية مع استمرار وجود دوام للمدارس، والفترة الثانية من بعد الساعة 12 ظهرا وحتى الساعة 3 عصرا ، والفترة الثالثة عقب الإفطار من الساعة 6 مساء وحتى الساعة 12 مساء منتصف الليل ، حيث تم تكثيف الدوريات المرورية والذي سيستمر طوال شهر رمضان المبارك في مختلف الطرق الرئيسية والشوارع والتقاطعات ومناطق المجمعات التجارية والأسواق، لا سيما في أوقات الذروة ، كما سيتم إعادة نشر و توزيع الدوريات بشكل مستمر حيث سيتم التركيز على بعض التقاطعات و الإشارات المهمة عند انصراف الموظفين و الطلاب من المدارس لأنه يمثل وقت الذروة . * حملة القيادة الآمنة وقد انطلقت أمس فعاليات الحملة التوعوية رمضان والقيادة بأمان التي تنظمها إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور بهدف التوعية بقواعد السلامة المرورية خلال شهر رمضان وتتضمن الحملة هذا العام عددا من الأنشطة والفعاليات التوعوية التي تستهدف كافة شرائح المجتمع المختلفة حيث ستكون البداية من خلال إفطار صائم لسائقي الشاحنات وحفل إفطار مع المسنين وتوزيع هدايا عليهم . و تشهد الحملة تنظيم معرض مروري في مجمع قطر مول يتضمن عدد من الفعاليات والمسابقات المرورية للأطفال والكبار وتوزيع هدايا للفائزين فضلاً عن معرض المروري آخر في سوق واقف كما تتضمن الحملة تنظيم زيارات للمجالس العائلية بمعدل زيارة كل أسبوع بحيث تغطي كافة مناطق الدولة في الدوحة والشمال والجنوب والشحانية ودخان هذا فضلاً عن تنظيم معرض في الصالة الرئيسية للإدارة العامة للمرور لتوزيع الكتب والأشرطة الدينية كما سيتم توزيع وجبات إفطار لسائقي الشاحنات بشكل أسبوعي في كافة مناطق الدولة وعلى خطوط سير الشاحنات . كما يتم تنظيم حفل إفطار صائم طوال الشهر كشراكة مجتمعية مع الهلال الأحمر القطري ، وفي ليلة القرنقعوه سوف يتم توزيع أكياس هدايا للأطفال في مناطق متفرقة من مدينة الدوحة ، وعلى صعيد الندوات الثقافية سوف يتم تنظيم ندوة دينية في المسرح المروري للرجال وندوة أخرى للنساء وسوف يختتم الحملة فعالياتها بجولة يقوم بها السيد مدير عام الإدارة العامة للمرور على كورنيش الدوحة لتهنئة السائقين وتوزيع الهدايا عليهم . * مواعيد العمل وتقديم الخدمات وأكدت الإدارة العامة للمرور على تقديم خدماتها طوال الشهر الكريم من خلال مقرها الرئيسي بمدينة خليفة، وأقسام الخدمات الخارجية التابعة لها، بكل من أم صلال، ومرور الخطوط القطرية، والوكرة، والخور، والظعاين، والشحانية، ومرور حمد الطبية، والزبارة، ومرور المدينة التعليمية، إضافة إلى مراكز الخدمات، الموزعة على كافة أرجاء البلاد، حيث تقدم الإدارة العامة للمرور خدماتها خلال شهر رمضان، بداية من الساعة الثامنة صباحا إلى الساعة الخامسة والنصف قبل أذان المغرب، متمثلة في ترخيص وتسجيل المركبات، دفع المخالفات، تسجيل الحوادث، إصدار شهادات المرور، ترخيص وفحص السائقين.. ويستثنى من هذا محطات الفحص الفني، التي سيبدأ عملها من الساعة السابعة صباحا وحتى الخامسة، أما ورش تركيب اللوحات فيكون عملها من الساعة الثامنة صباحا وحتى الخامسة والنصف مساء ، مع إمكانية استخدام خدمات تطبيق مطراش 2 الذي يقدم معظم الخدمات التي تقدمها الإدارة. وعن ساعات الذروة والازدحام في أيام شهر رمضان.. قبل وبعد الإفطار وبعد صلاة التراويح، أوضحت الإدارة أن الدوريات المرورية لا تألو جهدا في بذل كل ما لديها من أجل انسيابية الحركة المرورية، و خاصة أن هناك من يؤجلون موعد خروجهم من المنزل للزيارة والإفطار عند الأهل والأصدقاء إلى قبيل المغرب، وهو ما كان يحدث نوعا من الاكتظاظ المروري ، وسيساعد على تراجع الازدحام هذا العام، ما قامت به الدولة من افتتاح لعدد من الشوارع والطرق الرئيسية، التي تربط ما بين الدوحة والجنوب والعكس، إضافة إلى تحويل كثير من الدوارات إلى إشارات مرورية، ما سيساعد على تقليل نسبة الحوادث في هذه الفترة. * مخالفات الانتظار حول المساجد وعن الاستخدام المخالف لأماكن انتظار السيارات حول المساجد، أكدت الإدارة العامة للمرور أن هناك تشديدا على المخالفين لقواعد استخدام أماكن الانتظار حول المساجد بضرورة الالتزام بالقانون حتى لا يقعوا تحت طائلته ، حيث يتم سحب السيارة وإبلاغ صاحبها بمراجعة الإدارة العامة للمرور، وتوقيع الغرامات المنصوص عليها، مع أخذ التعهد عليه بعدم تكرار هذه المخالفة.. وهناك تعاون بين الإدارة العامة للمرور وإدارة العلاقات العامة بوزارة الداخلية، لنشر الرسائل التوعوية الخاصة بهذه المخالفة، وكذلك مع وزارة الأوقاف للتنبيه من خلال خطبائها، بعدم استخدام المواقف حول المساجد لغير المصلين. وطالبت الإدارة العامة للمرور جميع فئات المجتمع المختلفة والسائقين بأهمية أخذ الحيطة والحذر عند استخدام الطرق خاصة في المناسبات التراثية كليلة القرنقعوه، وكذلك الخروج في وقت مناسب وكاف قبل الإفطار أو السحور، بما يجعل قائدي المركبات مطمئنين في تصرفاتهم وعلاقتهم مع الطريق والسيارات من حولهم ، والتنبيه بعدم استخدام الهاتف، وربط حزام الأمان.

فزن بالمركز الأول في المؤتمر الدولي للهندسة الصناعية في إندونيسيا المهندسات لـ الشرق: نتمنى تطبيق وتنفيذ المشروع لتخفيف الزحام بمختلف مناطق الدولة حصلت 3 مهندسات قطريات هن عائشة عبدالعزيز الحمادي وآمنة أمير الباكر وجواهر عبدالسلام فخرو على المركز الاول في المؤتمر الدولي للهندسة الصناعية وإدارة العمليات للطلاب الخريجين الذى اقيم في باندونغ بإندونيسيا عن مشروع تخرجهن كأفضل مشروع بحثي في مسابقة ٢٠١٨ للهندسة الصناعية وإدارة العمليات كما حصلن على المركز الثالث لأفضل ملصق لمشاريع التصميم للخريجين. وأكدت المهندسات في تصريحات ل الشرق أن مشروعهن يهدف لحل إشكالية الزحام والكثافة المرورية داخل جامعة قطر والتي تعتبر أكبر مؤسسة تعليمية عامة في دولة قطر، ومن المتوقع زيادة عدد الطلاب والموظفين بسبب التوسع الضخم في مباني الجامعة، الامر الذي سيزيد من الاختناقات المرورية، على الطرق الرئيسية للجامعة، والشوارع المحيطة بها خلال السنوات القليلة القادمة، معربات عن سعادتهن البالغة بحصولهن على المركز الأول، وتمثيل قطر بشكل مشرف في هذا المؤتمر الدولي، الذي شارك به أكثر من 50 دولة على مستوى العالم. وأعربن عن أملهن فى أن يتم تطبيق وتنفيذ مشروعهن على أرض الواقع، خاصة انه قابل للتنفيذ ليس فقط داخل الحرم الجامعي، وإنما في كل مناطق الدولة. آمنة الباكر: ربط التنقل بالباصات مع محطة الريل بالجامعة وأعربت آمنة الباكر، عن سعادتها بأن مشروع تخرجهن من الجامعة، قد حصد جائزة دولية ووصلن للمركز الأول، مشيرة إلى أن مشروعهن سيساهم في تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030، حيث يهدف إلى تزويد قسم النقل في جامعة قطر، بتصميم شبكة فريدة من نوعها تقوم بدمج محطة السكك الحديدية الريل مع نظام تنقل بالحافلات التي صمم مسارها لتخدم المباني الحالية والقادمة في حرم الجامعة. وأشارت إلى أن هذا التصميم الجديد يهدف بشكل رئيسي إلى تسهيل انتقال الطلاب، وأعضاء هيئة التدريس والموظفين والزوار بين مباني حرم جامعة قطر ومحطة قطر للسكك الحديدية مما يؤدي إلى تشجيع العملاء على استخدام خدمة السكك الحديدية القطرية. وبالتالي، في هذا التصميم تم تحسين مواقع محطات الحافلات، وتم تصميم المسارات، وتم تحديد عدد مناسب من الحافلات لكل مسار على أساس الكثافة في كل مبنى داخل الحرم الجامعي. وتم تقييم أداء تصميم الشبكة الجديدة باستخدام برنامج. ProModel عائشة الحمادي: المشروع يقلل الزحام والتلوث وقالت عائشة الحمادي، انهن قدمن للمشاركة في المؤتمر الدولي للهندسة الصناعية وإدارة العمليات، في شهر نوفمبر الماضي، ثم وصلهن ببريد الكتروني بالموافقة على مشاركة المشروع في المؤتمر، لافتة إلى انها سافرت إلى اندونيسيا لشرح المشروع وعرضه أمام لجنة تحكيم المؤتمر.. وتابعت قائلة: بعد رؤية جميع المشاريع المقدمة، ظهرت النتائج والحمد لله فزنا بالمركز الأول، ونالت فكرة المشروع استحسان اللجنة، لأنه يقلل الزحام وبالتالي تقليل التلوث الناجم عن غاز ثاني اكسيد الكربون، فضلا عن الاشادة بطريقة عرض المشروع. وأشارت إلى انها لم تكن تتوقع الفوز بالمركز الأول، خاصة ان المشاريع المنافسة كانت تتسم بالقوة، معربة عن شكرها إلى الدكتور جلال عبد الله، الذي قام بمساعدتهن وترشيحهن وتعريفهن بهذا المؤتمر، وأضافت انهن قد راعين في المشروع التوسعات التي ستتم على الجامعة، وزيادة عدد المباني خلال الخمس سنوات القادمة، التي سيصل عددها بناء على الخرائط إلى أكثر من 50 مبنى. جواهر فخرو: نسعى للتشجيع على استخدام مترو الريل وقالت جواهر فخرو: ان فكرة المشروع جاءت بعد البحث عن أكثر المشاكل اليومية التي يعاني منها الكثيرون بالدوحة، مشيرة إلى انهن قد تم الاستقرار على اشكالية الزحام المروري اليومي، خاصة في اوقات ذهاب الموظفين لأعمالهم والطلاب إلى مدارسهم وجامعاتهم، وبعد استضافة كأس العالم 2022 ستزداد تلك الإشكالية، الامر الذي جعل الدولة تقوم مشروع الريل .. وتابعت قائلة: من هنا فكرنا، في كيفية تشجيع الناس والطلاب على استخدام الريل، بحيث يكون هناك نظام متكامل للجمع بين الريل والباصات، لتخفيف عدد السيارات داخل الحرم الجامعي وعدم توافر عدد كاف من مواقف السيارات. وأشارت إلى أنهن قد صممن في المشروع 3 تصاميم مختلفة على حسب المعايير، موضحة أن التصميم الأول يعتمد على الكثافة في كل مبنى من مباني الجامعة، وتم توزيع محطات الباصات على المباني، اما التصميم الثاني فقومنا بتقسيم الجامعة إلى عدة مناطق، وحددنا الكثافة الطلابية في كل منطقة وعلى اساسها وزعنا اماكن محطات الباص، وفيما يتعلق بالتصميم الثالث فقد درسنا تدفق حركة الطلاب داخل الحرم الجامعي، والأماكن التي شهدت تدفقا أكبر، لتكون بها محطة باص، مضيفة انهن قمنا بتقييم كل التصاميم من ناحية التكلفة والخدمة، ووجدنا ان التصميم الأول هو الأنسب.

تنظم الادارة العامة للمرور صباح اليوم الاربعاء محاضرة توعوية لسائقي الحافلات المدرسية، وذلك في مبنى الادارة بمدينة خليفة الجنوبية. يأتي تنظيم المحاضرة ضمن حملة "العودة للمدارس" التي دشنتها إدارة المرور الأحد الماضي وهي احتفالية سنوية تقيمها وزارة الداخلية ممثلة بالإدارة العامة للمرور وتشارك من خلالها الطلاب لإيصال الرسائل التوعوية لهم حول كيفية العبور الآمن للطريق من خلال أماكن العبور المحددة واستخدام الحافلات الدراسية في عملية الصعود والنزول. ويشمل جدول فعاليات حملة "العودة للمدارس" تغطية مختلف المدارس في مدينة الدوحة وخارجها، ويتم خلالها توزيع الهدايا على طلاب المدارس وهي عبارة عن أدوات مدرسية تحتوي على عبارات توعوية من تصميم منسوبي الإدارة العامة للمرور وهدفها أن تكون رسائل التوعية حاضرة أمام الطلاب دائما من خلال استخدام هذه الأدوات. تكثيف الدوريات في سياق متصل، أعلن الرائد حمد علي المسند رئيس قسم الحركة المرورية في الادارة العامة للمرور أنه مع بداية الموسم الدراسي لعام 2017 تم وضع خطة مرورية استهدفت كافة مناطق الدولة من خلال توزيع حركة الدوريات المرورية على الطرق على مدار الفترتين الصباحية والمسائية. وبين المسند أنه تم تكثيف عدد الدوريات المرورية على الطرق والدوارات التي تشهد ازدحاما خلال فترات الذروة صباحا وبعد الظهيرة، وهو ما يتطلب وجود الدوريات المرورية في هذه المناطق لضمان انسيابية المرور وعدم تكدس السيارات. ونصح رئيس قسم الحركة المرورية أولياء الأمور بضرورة التبكير في الخروج من المنزل واستخدام بعض الطرق البديلة لضمان الوصول في الوقت المحدد وعدم التعرض للزحام. وأضاف أنه يجب على أولياء الأمور أن يقوموا بتوجيه أبنائهم مروريا وإخبارهم بأهم اشتراطات السلامة المرورية من واقع خبراتهم مثل التقيد باشتراطات السلامة أثناء ركوب الباص أو السيارة وفي مقدمتها ربط حزام الأمان والجلوس في المقاعد المخصصة وعدم التحدث مع السائق حال ركوب الباص. يشار إلى أن الادارة العامة للمرور وضعت خطة متكاملة لفك الازدحام وتأمين الطلاب خلال العام الدراسي تتضمن تواجد الدوريات في مختلف التقاطعات المرورية وبعض المناطق التي يكثر بها وجود مدارس في نطاق جغرافي ضيق لفك أي ازدحامات وتأمين ذهاب الطلاب وعودتهم من مدارسهم.

إنشاء طرق بديلة وأخرى جانبية والإسراع في تنفيذ المشاريع أبرز المقترحات افتتاح الطرق السريعة ولو جزئياً سيسهم في حل الأزمة في استجابة سريعة من هيئة الأشغال العامة "أشغال"، وتجاوباً مع ما نشرته "الشرق" التي نقلت معاناة أهالي وسكان مدينة الوكرة، إثر التغييرات المفاجئة، التي أصابت الطرق المحيطة بدوار عبد الله عبدالغني وطريق الوكرة، قامت الهيئة بإزالة الحواجز البلاستيكية، التي حولت الطريق المؤدي إلى دوار عبدالغني إلى مسارين، ليعود الطريق مجدداً إلى ثلاثة مسارات كما كان عليه، ليشعر مرتادو الطريق بنوع من الانفراجة المرورية، خاصةً في أوقات الذروة، المتعلقة بانتقال الموظفين إلى دواماتهم والتلاميذ والطلبة إلى مدارسهم وجامعاتهم. وقد انخفض الزحام القائم على الطريق، بداية من دوار الصدفة وحتى دوار عبد الغني صباح أمس مقارنة بأول أمس، الأمر الذي كان له تأثير واضح بالتبعية على امتداد طريق الوكرة العام مروراً بطريق أبو عبود. التنسيق المسبق وأعرب عدد من أهالي وسكان الوكرة لـ الشرق عن شكرهم على سرعة الاستجابة، باتخاذ هذه الخطوة الضرورية والهامة، مشيرين إلى أن الزحام مازال موجوداً ولكن أفضل مما كان، الأمر الذي يتعين على هيئة الأشغال وشركة الريل، وغيرهما من الجهات القائمة على المشاريع في الطريق، التنسيق المسبق قبل اتخاذ أي قرار هام وحساس. وطالبوا هيئة الأشغال العامة "أشغال" بالعمل على إيجاد حلول جذرية وفعالة خلال الفترة القادمة، لتكون بمثابة بدائل حقيقية عن طريق الوكرة، الذي أصبح عبارة عن تحويلات متغيرة باستمرار. اقتراحات وحلول واقترحوا عبر الشرق إنشاء طرق بديلة وأخرى جانبية، تكون قادرة على المساهمة في فك الاختناقات المرورية القائمة، التي تتسبب في الكثير من العوائق، التي من أبرزها مرور الشاحنات في الطريق على مدار الساعة، مقترحين أيضاً حظر مرور الشاحنات في طريق الوكرة أثناء ساعات الذروة، الأمر الذي سيسهم في حل الأزمة المرورية جزئياً، فضلاً عن الإسراع في وتيرة عمل المشاريع القائمة على الطريق، بداية من مشروع الريل ومشروعات الجسور والطرق السريعة، التي ستساهم فور افتتاحها ولو جزئياً، بإعطاء خيارات متنوعة لمرتادي المناطق الجنوبية.

* النادي العلمي يطلق مجلس المبتكرين بحلته الجديدة * حارب الجابري: فريق عمل لوضع حلول للازدحام بطريق 22 فبراير * راشد ابراهيم: يجب إعادة تصميم المداخل والمخارج على الطرق لتجنب الزحام * هتمي الهتمي: تعطل السيارات والحوادث أبرز أسباب الازدحام المروري * محسن الشيخ: يجب تعديل سرعات الطريق حسب الحالة المرورية نظم النادي العلمي القطري المبادرة الشهرية "مجلس المبتكرين " بحلته الجديدة، والذي يتم فيه مناقشة التحديات التي يواجهها المجتمع ومن ثم طرح بعض الحلول المبتكرة لمعلاجة هذه التحديات وكان عنوان المنقاشة لهذا المجلس مشاكل الازدحام المروري على طريق الدوحة السريع . أدار المجلس السيد راشد ابراهيم ــ المستشار بالنادي، بحضور السيد حارب الجابري المدير التنفيذي للنادي وعدد من الأعضاء والمبتكرين. في البداية رحب السيد راشد ابرهيم بالحضور، مشيراً إلى أن النادي العلمي قام بتغيير فكرة مجلس المبتكرين، حيث سيتم في كل مجلس طرح إحدى المشكلات التي يعاني منها المواطنون ، لمحاولة وضع حلول ابتكارية لهذه المشكلات من خلال تبادل وجهات النظر بين المختصين وأصحاب الأفكار الإبداعية وإخراج توصيات في آخر كل مجلس لعرضها على الجهات المختصة. خسائر للدولة وقال أن اختيار مشكلة الازدحام المروري لمناقشتها، جاء بسبب ما تم نشره بالصحف عن أن الازدحام يتسبب في خسائر للدولة تقدر ب6.6 مليار دولار، وهي بالطبع خسائر ضخمة ترهق ميزانية الدولة، بالإضافة إلى أنها أصبحت مشكلة يعاني منها المواطنون يومياً خلال الذهاب والعودة من أشغالهم لذا فقد رأى النادي ضرورة طرح هذه المشكلة وتحديداً الزحام في طريق الدوحة السريع على المبتكرين والمختصين لمحاولة إيجاد حلول خارج الصندوق تنهي هذه المعاناةاليومية. وحدد السيد راشد إبراهيم ستة أسباب تسبب الازدحام بطريق الدوحة السريع وهي: تصميم المداخل والمخارج الغير مناسب، وكثرة المراكز التجارية والدوائر الحكومية الموجودة على جانبي الطريق، وأن طريق الدوحة السريع (22 فبراير)، هو الخط الوحيدالمربوط بالشمال، بالإضافة إلى أن اتساع الشارع وعدد الحارات لا يكفي لكمية التدفق المروري على الطريق، هذا بجانب ثقافة السائقين وارتكابهم العديد من الممارسات الخاطئة التي تزيد من تفاقم المشكلة.مقترحاً أن يتم إعادة تصميم المداخل والمخارج على جانبي الطريق لتجنب تكدس السيارات. فريق عمل من جانبه دعا السيد حارب الجابري المديرالتنفيذي للنادي العلمي القطري، إلى تشكيل فريق عمل مكون من أصحاب الحلول الابتكارية لحل أزمة الازدحام المروري وعدد من المختصين من المرور وأشغال، لتطوير أكثر من مقترح متكامل لتقديمه إلى الجهات المعنية بالدولة، مع المتابعة المستمرة للمقترحات لتطويرها أو التعديل عليها وفقاً للرأي الفني للجهات المختصة بالدولة. مشدداً على أن النادي سيكون حريصاً على حماية الملكية الفكرية لأي فكرة يطرحها أحد أعضاء الفريق وتلقى استحساناً من جميع الأعضاء والجهات المعني. وفي ذات السياق، قدم المبتكر القطري هتمي الهتمي الحاصل على بالميدالية البرونزية في معرضجنيف عن ابتكاره إعادة برمجة إشارات المرور واستخدام الحساسات، عدة مقترحات لحل الأزمة المرورية على طريق 22 فبراير، مشيراً في البداية أن السبب الرئيسي للزحام على هذا الطريق تعطل السيارات أو الحوادث المرورية، لذا يمكن وضع رافعة سيارات آخر النفق، بحيث إذا تعطلت إحدى السيارات يتم جرها بعيداً عن الطريق. الحارة اليسرى بدون توقف تجزئة الدوام اليومي بالمصالح الحكومية كما اقترح المبتكر القطري هتمي الهتمي فصل الحارة اليسرى للطريق عن باقي الحارات لمنع استخدام هذه الحارة للسيارات التي تريد الدخول بشارع الخدمات في أقصى اليمين مما يسبب الزحام، بالإضافة إلى ضرورة إزالة المطبات من الشوارع الفرعية المؤدية إلى الطريق الرئيسي، مع تقديم اقتراح آخر بتجزئة الدوام اليومي بالمصالح الحكومية إلى مجموعات كل مجموعة تختلف عن الأخرى لتخفيف الازدحام وقت الذروة. حلول مبتكرة أما الفكرة الثانية التي قدمها هي أن يتم فصل الحارة اليسرى للطريق عن باقي الحارات لمنع استخدام هذه الحارة للسيارات التي تريد الدخول بشارع الخدمات في أقصى اليمين مما يسبب الزحام، بالإضافة إلى ضرورة إزالة المطبات من الشوارع الفرعية المؤدية إلى الطريق الرئيسي، مع تقديم اقتراح آخر بتجزئة الدوام اليومي بالمصالح الحكومية إلى مجموعات كل مجموعة تختلف عن الأخرى لتخفيف الازدحام وقت الذروة . بدوره اقترح المبتكر القطري محسن الشيخ ، بتعديل سرعات الشارع حسب الحالة المرورية وكثافة السيارات، من خلال وضع حساسات ولوحات إرشادية بطول الطريق توجه السائق بالالتزام بسرعة محدد تعرض على اللوحة الإلكترونية، مما سيساهم في تجنب الوقوف المفاجئ للسيارات وهي من المشكلات التي تسبب الزحام، مؤكداً أن ثقافة القيادة في قطر تحتاج إلى مراجعة بسبب ارتكاب الكثير من السائقين تصرفات خاطئة أثناء القيادة على الطريق.

ازدادت في الآونة الأخيرة، ظاهرة قيام بعض السائقين بقيادة سياراتهم بسرعات أقل كثيرا من سرعة الطريق، وإصرارهم على السير في المسار الأيسر، الأمر الذي يؤدي لعرقلة حركة السير، وزيادة الازدحام في الطرق، بالإضافة إلى التسبب في وقوع العديد من الحوادث، نتيجة قيام بعض قائدي المركبات بمحاولة التجاوز من الجانب الأيمن، وقد يتم بصورة خاطئة. وطبقا لقوانين المرور، فإنه من المعروف أن المسار الأيسر، يستخدم دائما للسرعات الأعلى في الطرق السريعة أو في حالة الانعطاف أقصى اليسار، أما المسار الأيمن فيخصص للسرعة المنخفضة، ولكن ما نراه يوميا من إصرار سائقين على القيادة البطيئة في المسار الأيسر، غير مكترثين بالمركبات التي خلفهم، ولا يرغبون في الإفساح والاتجاه إلى مسار آخر، مما يربك حركة السير على الطرق السريعة دون مبرر، ويجبر السائقين الآخرين على محاولة تفادي مثل هؤلاء الأشخاص، بالتجاوز من اليمين، لذلك فإن الحل يكمن في سن القوانين لتغريم الذين يتسببون في عرقلة حركة السير، فضلا عن وضع أجهزة رادار لضبطهم، كما أن الأمر بحاجة لمزيد من التوعية المرورية لهؤلاء السائقين، ومدارس تعليم القيادة عليها أيضا دور في توعية السائقين الجدد، بعدم القيادة بسرعات اقل من سرعة الطريق، واحتلال المسار الأيسر، الأمر الذي سوف يسهم في زيادة انسيابية الحركة المرورية، وسيقلل من لجوء بعض السائقين للتجاوز الخاطئ من اليمين، وبالتالي ستكون هناك حالة من الالتزام على الطريق، وتقل نسبة وقوع الحوادث. من جانبه أكد الملازم عيد الهاجري، ضابط المكتب الإعلامي في إدارة الإعلام والتوعية المرورية، أن الإدارة تقوم بشن حملات توعوية مكثفة ومستمرة بلغات مختلفة للسائقين من جميع الجنسيات وخاصة الآسيوية منهم، بهدف رفع نسبة الوعي المروري، حفاظاً على سلامة الأرواح والتوعية بقواعد وآداب المرور، وذلك ضمن الجدول السنوي الذي يتم وضعه للمحاضرات والدورات التوعوية على مدار العام، ويتم تنظيمها لتغطية كافة مناطق الدوحة، وقال انه مؤخرا تم عمل حملة توعية مرورية بلغة الاوردو لسائقي الباصات، من أجل نشر الثقافة المرورية. وأشار إلى أنه يتم حث السائقين بعدم السير ببطء في المسار الأيسر، حيث إنه يعد معرقلا لحركة سير الطريق، ويستحق المخالفة في هذه الحالة.

على رأسها "كريم" والبقية تستعد للحصول على التراخيصالشركة الجديدة تعتمد على السرعة في تقديم الخدمة وتراهن على التكنولوجيا أشرف: دخول الشركة الجديدة إضافة في صالح المواطن والمقيم عطية: زيادة شركات التاكسي يخلق حالة من التنافس بما يخدم الجمهور الملا: الدقة في المواعيد والالتزام يقودان الشركة الجديدة للبقاء عمارة: "كروة" الأقل سعرا ولكن "كريم" الأكثر التزاما بدأت شركة "كريم" تقديم خدماتها في سوق المواصلات العامة في الدولة بعد أخذ موافقة وزارة النقل والمواصلات واستيفاء كل الشروط التي وضعتها الوزارة ووفقت أوضاعها، وحصلت على التصريح الذي يخولها للعمل في قطاع المواصلات العامة في الدولة. وتفيد متابعات "الشرق" بأن هناك شركات مماثلة فى طريقها لتوفيق أوضاعها مع اشتراطات وزارة المواصلات العامة لأخذ الترخيص النهائي. وتعتبر خدمة شركة "كريم" من الخدمات التي انتشرت في عدد من الدول العربية حيث حققت وجودا مقدرا بسبب استخدامها للتكنولوجيا الحديثة ووجودها في تطبيقات الهواتف المحمولة مما يسهل كثيرا من انتشار خدماتها. شركة كريم ويتم التعامل مع سائقي هذه الشركات من خلال التطبيق الذي تستخدمه الشركات الخاصة، بجميع أنظمة الهواتف الذكية المشهورة، مثل آيفون وأندرويد، ويحدد الراكب موقعه على الخرائط من خلال "GPS"، ليصل إليه التاكسي خلال دقائق معدودة، وبعد انتهاء الرحلة يستطيع العميل تقييم السائق والخدمة، ويتم دفع رسوم التوصيل عبر الفيزا المصرفية، بعد تحديد سعر الكيلومتر وسعر دقائق الانتظار، إضافة إلى تحديد سعر فتح العداد، وتعتمد على انتشار سياراتها الذي يجعل زمن انتظار الخدمة قليلا للغاية وهو ما يحتاجه المستخدمين، وفي حالة التأخر عن الموعد المحدد تقوم الشركة بتعويض عميلها وتخفيض قيمة المشوار بحثا عن رضاء العميل. إضافة جديدة أشرف عبد القادر مقيم في الدوحة أكد في حديثه لـ "الشرق" أن دخول شركة تاكسى جديدة يعتبر إضافة كبيرة وسيحل الكثير من المشاكل التي تواجه الكثيرين خاصة الذين لا يمتلكون سيارات خاصة، وبالتأكيد سيكون له أثر كبير في امكانية تخفيف الزحام، حيث إن الكثيرين يعتمدون على سياراتهم الخاصة لصعوبة إيجاد سيارات الأجرة، ولكن مع دخول مثل هذه الشركة التي تعتمد على التطبيقات الحديثة الموجودة في الهواتف المحمولة فان الأمر سيكون أكثر سهولة خاصة وأنها تصل إليك سريعا وهذا بالتأكيد سيجعل الكثيرين يفكرون في ترك سياراتهم خاصة في الأماكن التي يصعب إيجاد مواقف فيها وبالتالي سيخف الزحام في الشوارع. وقال عبد القادر: هذه الشركة عليها أن تراعي الالتزام بالمواعيد حتى تكسب قاعدة في سوق المواصلات العامة وتقدم الخدمة المرجوة منها، فانا استعملت هذه الخدمة في احدى العواصم العربية وكانت مريحة للغاية حيث يصلك السائق في الوقت المحدد ويقوم بايصالك بالسرعة المطلوبة الى المكان الذي تقصده، وبالتأكيد دخول شركة جديدة سيجعل المنافسة تزيد بين هذه الشركات من اجل كسب العميل وهو ما سيضمن جودة الخدمة وتقليل الأسعار. دقة في المواعيد من جانبه أشاد على عطية بتجربته عند استخدام تطبيق تاكسي كريم على الموبايل، لافتا الى أن التاكسي يصل في فترة لا تتجاوز الـ 15 دقيقة، وعند تجاوز السائق تلك الفترة، بسبب زحام الشوارع حتى لو خمس دقائق فقط تقوم إدارة الشركة بإرسال إيميل تعتذر فيه عن هذا الخطأ غير المقصود، مما يدل على الرقي في التعامل، بل قد يتجاوز الأمر، بأن يتم وضع مبلغ 20 ريالا هدية في رصيد الزبون، كنوع من التعويض عن التأخير، موضحا أن السيارات الخاصة بهم مريحة جدا ونظيفة، كل هذا بالإضافة إلى التعامل الراقي من قبل السائقين التابعين لهم. وقال إن زيادة شركات التاكسي التي يتم طلبها عن طريق تطبيقات الانترنت مثل استخدام شركات مثل أوبر وكريم، بالإضافة إلى تاكسي كروة، الذي أصبح يتم طلبه عن طريق برامج وتطبيقات الموبايل، سوف يؤدي إلى زيادة المنافسة بين تلك الشركات، بما يخدم في النهاية الجمهور، لافتا إلى أن تلك الشركات ستحاول تقديم خدمات أفضل من حيث الأسعار والالتزام والدقة في المواعيد، الأمر الذي سوف يصب في مصلحة الزبائن والعائلات، الذين هم بحاجة إلى استخدام التاكسي أو قد يتعرضون لمواقف يحتاجون فيها إلى تاكسي للتنقل في أسرع وقت. منافس قوي ويري إسلام عمارة، أن شركات التاكسي الأخرى التي تستخدم عن طريق تطبيقات الموبايل، مثل كريم وأوبر، أصبحت منافسا قويا لشركة كروة، موضحا أنه بالرغم من أن التكلفة أو سعر التوصيل لتاكسي كروة أرخص من اوبر وكريم، فالتوصيلة التي تستغرق نفس المسافة وتكلف 30 ريالا عند استخدام تاكسي كروة، تكلف 50 ريالا عند استخدام تاكسي كريم، إلا أن هناك عوامل أخرى تهم الزبون، أكثر من السعر، وهي الدقة في المواعيد، والالتزام من قبل السائقين، الذين يتعاملون برقي مع الزبائن، وأشار الى أنه بالنسبة لتاكسي كريم يفضل عدم استخدامه وقت الذروة، والذي يعتبر تقريبا من الساعة 12 ظهرا إلى الساعة 3 عصرا، حيث يشهد ارتفاعا كبيرا في تكلفة التوصيلة في ذلك الوقت، نظرا لخروج الموظفين من أعمالهم والطلاب من مدارسهم، بالإضافة إلى زحمة الطرق والشوارع. وتابع قائلا: إن أهم ما يميز تاكسي كريم هو الالتزام بالمواعيد، خاصة أن أحد أصدقائي، كان متوجها للمطار، وطلب خدمة تاكسي كروة قبل ميعاد سفره بيوم، وإعطائهم كافة البيانات والتفاصيل المتعلقة بعنوان منزله، وأكد على الموظف أنه يحتاج الى شخص يوصله من المنزل إلى المطار، وبالفعل اتصل السائق في الميعاد المحدد، ولكن نظرا لعدم خبراته وعدم استخدام خريطة الطريق GPS لم يستطع معرفة مكان العميل، رغم ان صديقي عرض عليه إرسال الموقع عن طريق برنامج الواتس اب ليساعده في الوصول لمنزله، إلا أن السائق لم يكن يستطيع الفهم بطريقة صحيحة، وظل يماطل صديقى ويخبره أنه سوف يتحدث مع الشركة، ليفاجأ بعد انتظار أكثر من 25 دقيقة، باتصال هاتفي من السائق الذي أكد له، أنه لم يستطع الوصول للعنوان المنشود، وأن عليه البحث عن تاكسي آخر ليقله إلى المطار، الأمر الذي يثبت أن الالتزام في المواعيد واحترامها أهم من أي تكلفه مرتفعة يمكن أن يدفعها الزبون، بدلا من المغامرة، وتأخره عن مواعيده. استخدام مفيد للتكنولوجيا ومن جانبه أرجع منصور الملا انطلاق مثل هذه الخدمات إلى التطور الهائل في عالم التكنولوجيا والذي قام بتوفير الكثير من الخدمات التي تعتمد على الهواتف الجوالة وأصبحت خدمة المواصلات مثل خدمة توصيل الطلبات الى المنازل، وقال منصور: مثل هذه الشركات ستكون الاستفادة منها واضحة ويمكنها أن تجد قدما في سوق المواصلات العامة في قطر، خاصة أن الجميع الآن اصبح يعتمد على هاتفه النقال في كل شيء. فالهاتف أصبح وسيلة للتحدث ونقل الصور الحية وطلب الطعام والشراب ومشاهدة المباريات الرياضية والآن دخل الى سوق المواصلات العامة وبالتأكيد شركة كريم قد قامت بدراسة السوق القطري بالصورة المثلى وهو ما سيجعلها تدخل اليه بالطريقة التي تمكنها من الاستمرارية خاصة ان هذه الخدمة اصبحت منتشرة في الكثير من الدول العربية والاوروبية أيضا وتوفر الكثير من الوقت لمستخدميها لأنها تصل إليهم في وقت قصير وهو ما يجعل الكثيرين يفكرون طويلا قبل ركوب سياراتهم الخاصة في ظل الزحام الذي تشهده الدوحة خاصة مع بداية الدوام المدرسي، ولهذا فان خيار خدمة التوصيل الخاصة سيكون هو المرجح عند الكثيرين. كروة الأكثر انتشارا بعدد السيارات الكبيرة وتعرفتنا المالية أقل ورحب خالد كافود مدير العلاقات العامة بـ شركة مواصلات كروة بانضمام شركات جديدة الى قطاع النقل العام، مؤكدا في الوقت نفسه أن السوق يحتاج لهذه الشركات بعد الزيادة السكانية الكبيرة. وقال كافود: نحن مع اي شيء في الصالح العام ودخول شركة جديدة سيكون في صالح العميل، وبالنسبة لشركة كروة فانها تعمل وفق خطة تمتد الى العام 2022 للتمدد والانتشار وتوفير خدمات النقل العام للمواطنين والمقيمين بالشكل المطلوب، حيث تمتلك الشركة تطبيقات في الهواتف المحمولة يمكن التعامل معها بسهولة كبيرة، وكذلك لدينا خدمات الطلب عن طريق مركز الخدمات، وبالتأكيد نحن الاكثر انتشارا بعدد السيارات الكبيرة التي نمتلكها، وكذلك فان التعرفة المالية لسياراتنا أقل وهذه السيارات أصبحت تحت الرقابة الالكترونية. وكذلك العمل فيها يتم وفق نظام الكتروني حيث يبدأ العداد في احتساب قيمة المشوار بعد ركوب العميل وهذه السيارات تعمل وفق مواصفات معينة تتحمل الأجواء القطرية، ونحن نقوم بعملية استبدال في الأسطول حينما يتطلب الأمر، وكذلك هناك عدد من شركات الليموزين التي تعمل تحت إدارة شركة كروة ووفق قوانينها.

تتيح إمكانية تعبئة خزانات السيارات بأي اتجاه الشركة قامت بتفعيل نظام الدفع الإلكتروني من خلال شريحة إلكترونية دشنت وقود خراطيم تعبئة جديدة في عدد من محطاتها والتي تسمح للسيارات بالتموين في أي ماكينة موجودة في المحطة دون النظر إلى مكان الخزان إذا كان في الجهة اليسرى أو اليمنى وهذا ما كانت إدارة الشركة قد صرحت به قبل فترة قليلة وطرحته كأحد الحلول التي من شأنها أن تلعب دورا في تقليل الزحام، والمحطات التي تم بدء العمل فيها بالخراطيم الجديدة منذ أسبوع هي: اللقطيفة، الخليج الغربي، الريان الجديد، الوجبة، معيذر، السيلية، الريان، الشحانية، المرخية، لؤلؤة قطر، بوفسيلة، روضة الحمامة، فريج بن درهم، وداي البنات، الغرافة، الوكرة، مسيعيد شرق، الذخيرة، الظعاين. وكانت الشركة قد بدأت منذ فترة في دراسة حالة الزحام المتواصلة التي ظلت تعاني منها محطات البترول في الآونة الأخيرة خاصة بعد خروج أكثر من محطة عن الخدمة أمإ للصيانة أو للإغلاق الدائم ما جعل الضغط يزداد بصورة واضحة على محطات شركة وقود ما تسبب في أزمات مرورية خاصة بعد الصفوف المتراصة من السيارات التي تقف لفترات طويلة في المحطات من أجل تعبئة الوقود وهو ما جعل الشركة تنشئ عددا من المحطات المتنقلة والتي حدت كثيرا من وصول الشاحنات إلى محطات الخدمة داخل المدينة. وجاءت زيادة أطوال خراطيم التعبئة كأحد الحلول التي من شأنها أن تسهم في تقليل الزحام حيث يسمح النظام بوقوف السيارات في أي جهة دون أن يكون لخزان الوقود دور في تحديد مكان وقوف السيارة للتعبئة بالوقود حيث كانت المحطات تلزم أصحاب السيارات التي يكون خزان تعبئتها على الجهة اليسرى مثلا أن تقف في الجانب الأيسر ولكن الآن أصبح الوقوف في أي مكان وهو بلا شك سيسهم في تقليل الصفوف المتراصة حيث كان الجميع يشاهد الصفوف متراصة في إحدى الجهات بينما تجد الجهة الأخرى خالية من السيارات. ولم يكن زيادة أطوال الخراطيم هو الحل الوحيد للشركة التي قامت أيضا بتفعيل نظام الدفع الإلكتروني وذلك بوضع شريحة إلكترونية في السيارة تقوم بحساب الوقود الذي تم صبه فيها ويتم حسابها أول كل شهر وهو لتسهيل دخول وخروج السيارات إلى المحطات دون تأخير الوقت وأيضا لضبط المشتريات حيث يتم الربط عن طريق الشبكة العنكبوتية والرسائل النصية مما يجعل العميل على دراية بما دفعه مقابل الوقود دون التعرض للخداع ودون توقف السيارة لفترة طويلة داخل المحطة.

نفذت هيئة الأشغال العامة بالتنسيق والتعاون مع إدارة المرور، أعمال تركيب الإشارات الضوئية على دوار الصناعية، بهدف مواجهة الزحام والاختناقات المرورية على الدوار والتسهيل على مستخدميه. وقد بدأت الجهات المختصة في تنفيذ أعمال تركيب أعمدة الإشارات، فجر اليوم، على أن تستكمل الأعمال والإجراءات اللازمة تمهيداً لتشغيلها. من جانبه أشاد محمد حمد العطان، عضو المجلس البلدي المركزي، ممثل الدائرة (13)، التي تشمل 7 مناطق (فريج المرة، بوسدرة، المعراض، السيلية، مبيريك، الصناعية الجديدة، فريج المناصير)، بالتعاون البناء بين أجهزة الدولة والمجلس البلدي المركزي وأعضائه، مشيراً إلى انه كان قد تقدم بمقترح إلى سعادة السيد محمد بن حمود شافي آل شافي، رئيس المجلس البلدي المركزي، بشأن هذا الأمر، وتركيب إشارات ضوئية على دوار الصناعية. وقال العطان لـ "الشرق" إن الدوار يقع على مدخل الدولة، ومن غير المقبول أن يظل يشهد عشوائية في حركة السير، وزحاما واختناقات مرورية على مدار اليوم، خاصة في أوقات الذروة، منوهاً بأن الدوار يشهد زحاما شديدا، وتقع عليه العديد من الحوادث، نتيجة العشوائية في حركة السير من قبل بعض مستخدميه، وتسابقهم لتجاوز الدوار في مختلف اتجاهاته. ولفت عضو المجلس البلدي إلى أن الدوار يقع ضمن موقع استراتيجي، حيث يربط الصناعية وعددا من المدن الأخرى والمناطق الواقعة من حوله، ويستخدم يومياً من قبل مئات السيارات إن لم تكن الآلاف منها، مؤكداً أن الجهات المختصة قامت بتركيب الإشارات على الدوار فجر أمس، وأن تشغيلها سيكون قريباً جداً، شاكراً أجهزة الدولة على التفاعل مع مقترحات وطلبات الأعضاء، والتي تستهدف في الأساس تحقيق متطلبات واحتياجات أبناء الدوائر من مواطنين ومقيمين.

تجربة النظام الإلكتروني ستعمم قريباً على جميع السيارات زيادة المحطات المتنقلة في عدد من المناطق وتخصيصها للشاحنات بدأت شركة وقود في العمل على زيادة أطوال خراطيم تعبئة الوقود في المحطات، وذلك للمساعدة في حل أزمة الزحام التي استفحلت في الدوحة بسبب خروج بعض المحطات عن الخدمة، مما جعل الأعباء تزداد على محطات وقود المنتشرة في عدد كبير من مناطق الدوحة، وهذا التزاحم في محطات البترول ساعد على زيادة التراكم الكبير الذي نشاهده في الطرق العامة ،بسبب وصول السيارات إليها وهي في انتظار ان تتم عملية تموينها بالبترول خلافا للوقت الطويل الذي تستغرقه السيارة في التواجد في المحطة. وكانت الشرق قد نشرت الاقتراح الذي تقدم به المواطن أحمد السعدي الذي طالب فيه إدارة شركة وقود بضرورة عمل زيادة في أطوال خراطيم تعبئة الوقود في المحطات حتى تتمكن السيارات من الوقوف أمام أي ماكينة وقود دون النظر إلى أن خزانها موجود في الجهة اليمنى أو اليسرى، وهو الأمر الذي يتسبب في عرقلة سير السيارات داخل المحطة، حيث أن معظمها يوجد خزانة في الجهة اليسرى، مما يجعل الضغط على هذه الماكينات أعلى بكثير وذلك لقصر طول الخرطوم. وعلمت الشرق ان ادارة وقود قد بدأت في تجربة زيادة أطوال خراطيم تعبئة الوقود في عدد من المحطات التي تم اختيارها لدراسة نجاح التجربة ومن ثم تعميمها على باقي المحطات والذي سيحتاج للمزيد من الوقت وذلك للتأكد من استيفاء الاطوال لكل شروط السلامة والامان الواجب توافرها في محطات البترول ضمانا لسلامة الماكينات والسيارات المتواجدة في المحطة وهو الامر الذي تعمل إدارة الشركة على ان تنجزه في القريب العاجل. ومن جهة أخرى تدرس إدارة وقود زيادة المحطات المتنقلة في عدد من المناطق وتخصيصها للشاحنات التي تسبب بدخولها الى محطات الخدمة زحاما واضحا بسبب أطوالها والمساحة الكبيرة التي تستحوذ عليها داخل المحطة وكذلك الزمن الطويل الذي يستغرقه ملء خزاناتها بالوقود وهو الامر الذي يضاعف في كثيرمن الأحيان من بقاء السيارات الصغيرة داخل المحطات في انتظار دورها للتزود بالوقود. وقود الخراطيم إلى ذلك أبدت شريحة كبيرة من المواطنين والمقيمين ارتياحهم ببداية خدمة التحكم المطلق بمشتريات الوقود لاسطول المركبات والتي أطلقتها شركة وقود، وذلك لضبط عمليات التلاعب في الفواتير التي كانت تحدث في عدد من المحطات كما وعدت وقود من قبل، ولم يكن الارتياح من ضبط مشتريات الوقود فقط بل من كسب المزيد من الوقت في عملية تموين السيارات بالبترول خاصة وان العامل أصبح لا يحتاج للوقت لكي يقوم بأخذ النقود واستغراق الوقت في اتمام عملية الدفع وإرجاع النقود المتبقية. وقود الالكتروني وكانت إدارة شركة وقود قد صرحت من قبل انها تعمل بقوة من أجل القضاء على التلاعب في الفواتير والذي يحدث من قبل ضعاف النفوس حيث تنعدم نسبة التلاعب في الفواتير والكميات المستهلكة من خلال هذا النظام تماما، وتكون السيارات التي تدخل في هذه الخدمة مربوطة الكترونيا مع شركتها حيث تصل رسائل نصية الى الشركة بالكميات المستهلكة ونوع السيارة والمناطق التي تمت التعبئة منها،وكل هذه الاجراءات الهدف منها وضع السيارة تحت مراقبة شركتها. محطة متنقلة بالوكير لتخفيف الاختناقات ومن المنتظر أن تعمم تجربة النظام الالكتروني قريبا على جميع السيارات، حيث بدأت المرحلة الاولى بالشركات الكبيرة والبنوك والتي تمتلك عدد كبير من السيارات ولكن المرحلة الثانية ستكون بدخول الاسر التي تملك اكثر من سيارة واحدة في المنزل وهو ما يجعل الخدمة والتي تعد الاولى من نوعها في المنطقة في متناول الجميع حيث يمكن التحكم عن طريق هذه الخدمة بمشتريات الوقود لاسطول المركبات ويكون الدفع عبر شرائح التعريف اللاسلكية والتي توضع الى جوار الخزان في العربة وتكون به كل المعلومات الخاصة بالسيارة والجهة التي تنتمي اليها، مع تقديم فواتير شهرية مفصلة بكل عمليات التموين التي تمت للسيارة مع اظهار التاريخ والوقت ومكان المحطة التي تم التزود فيها بالبترول وعدد الليترات وحسابها وايضا المبلغ المتبقي من الرصيد، وهذه المعلومات تصل ايضا عن طريق رسالة نصية قصيرة للهاتف الذي وضعته الشركة للخدمة مما سيجعل من المستحيل على السائق التزوير أو التلاعب بالفواتير.

بالتزامن مع أعمال تجميلية في الطريق تواصل الشركة المنفذة لمشروع تطوير تقاطع ام لخبا أعمال التوسعة الجديدة لمداخل ومخارج طريق التقاطع، حيث بلغت نسبة العمل والإنجاز مراحل متقدمة. ويرتبط هذا التقاطع مع تقاطع البيئة وشارع الخفجي، ويسهم كثيرا في إنهاء مشكلة الزحام خاصة في الفترة الصباحية خلال خروج الطلاب والموظفين الى اماكن عملهم ومدارسهم وجامعاتهم، وتم تصميم الطرق على أسس عالية وتحديد مسارات التقاطع المختلفة، من أجل ضبط الحركة المرورية مع توفير طرق للمشاة. وتعمل هيئة الأشغال العامة في إطار جهودها المبذولة لتطوير جميع الطرق بالدولة، وتزويدها بتقاطعات لتسهيل الحركة المرورية، وإيقاف ظاهرة الازدحام المروري المتكررة في أكثر من موقع، كذلك تحسين الحركة المرورية وجعلها أكثر انسيابية، ويصاحب مشروع تقاطع ام لخبا تنفيذ العديد من الأعمال المتعلقة بالإنارة والجوانب التجميلية، مثل تركيب الانترلوك وزراعة الزهور والأشجار.

مقترح بإنشاء نظام آلي ينظم دخول وخروج السيارات لدى محطات الوقود إغلاق محطات الوقود أربك حركة المرور لدى المناطق الحيوية مطالبات بتزويد الطرق السريعة والمناطق المكتظة بالسكان بمحطات متنقلة المري: المحطات صغيرة على استيعاب كثافة السيارات اليومية خالد أبو موزة: السماح للعاملين بتزويد السيارات بالوقود من الجهتين سيقلل الازدحام صالح سالم: زيادة الخطوط الداخلية لمحطات الوقود ستسهم في تخفيف ضغط السيارات اليومي أحمد السعدي: الزحام الكثيف للسيارات في المحطات سببه استخدام خراطيم قصيرة للوقود ازدحام محطات البترول في الدوحة، أصبح ظاهرة، بعد إغلاق محطات قديمة وإخضاع أخرى للصيانة، دون إيجاد بدائل للمحطات خارج الخدمة، لذلك فان طوابير الانتظار التي تؤدى فى كثير من الأحيان إلى عرقلة حركة المرور في الطرق الرئيسية، بات مشهداً مألوفاً. وأصابت الظاهرة أصحاب السيارات بالحيرة والقلق، لأن التزود بالوقود عملية مستمرة وأوقات الانتظار قد تزيد احيانا على 30 دقيقة للتزود بالوقود، ورغم مناشدات الكثيرين بضرورة زيادة محطات البترول فإن الحال ظل على ما هو عليه رغم تدخلات شركة وقود بإقامة محطات متنقلة للتعويض عن قلة المحطات فى بعض المناطق إلا أن البعض ينظر إلى هذه الخطوة بأنها مؤقتة ولا تعتبر حلا نهائيا لأزمة أصبحت مستفحلة. وقد طالب عدد من أصحاب السيارات، بضرورة حل إشكالية أزمة الازدحام داخل محطات البترول المنتشرة فى الدوحة، ومعالجتها بصورة عاجلة، كما طالبوا بضرورة العمل على حل إشكالية العرقلة المرورية في الشوارع الرئيسية الناجمة عن انتظار السيارات في محطات البترول في مشهد يومى متكرر، وأرجع البعض السبب في ذلك إلى قلة أعداد العاملين فى المحطات وسلوكيات قائدي السيارات عند دخول محطات البترول والتسابق فيما بينهم لسرعة الدخول إليها.. بينما يرى فريق آخر أن تصميم محطات الوقود نفسه عند المداخل والمخارج أسهم فى الفوضى المرورية التى نراها عند كل محطة للتزود بالوقود. محطة الهلال الشرق رصدت الزحام فى محطات وقود العاملة والتقت بعض المواطنين لسماع وجهة نظرهم فى الحلول المقترحة: محطة بترول وقود الواقعة في منطقة الهلال، وتحديدا في شارع نجمة، لا تخلو من طوابير انتظار السيارات وتكدسها على مداخل المحطة، رغم أن هذه المنطقة تشهد كثافة سكانية عالية، إلا أنه لا توجد بها غير محطتين فقط لتزويد السيارات بالوقود اللازم، فهذه المحطة تزود جميع القادمين من منطقة النجمة والمنتزه والمنصورة، ومنطقة المطار العتيق ونعيجة، بالإضافة إلى وقوعها بالقرب من الطريق الدائري الثالث والرابع، الأمر الذي يؤدي إلى تفاقم حدة الزحام، والتسبب في عرقلة الحركة المرورية، ليلا ونهارا في مشهد غير حضاري لا يتناسب مع النهضة العمرانية والتطور اللذين تشهدهما الدولة. محطة التيسير في الهلال لذلك فإن الحاجة ماسة لإيجاد حلول عاجلة، لمعالجة إشكالية نقص محطات البترول وخاصة في المناطق التي تشهد تكدسا للسكان وأيضا ضرورة تزويد الطرق الرئيسية والسريعة بمحطات متنقلة، للتخفيف من حدة الزحام، حيث أصبح تزويد السيارة بالبترول اللازم لها، بمثابة صداع مزمن في رأس كل مواطن ومقيم، ولعل السبب الرئيسي في مشاهد الزحام المتكررة هو إغلاق العديد من محطات البترول والواقعة على الطريق الدائري الرابع والثالث، والتي كانت تسد حاجة قائدي السيارات من البترول، خاصة مع تزايد عدد السكان، وبالتالي زيادة عدد السيارات، أصبحت لا تتناسب مع محطات البترول الموجودة في الدوحة. ونظراً لوقوع هذه المحطة في منطقة تعج بالمدارس الخاصة والمستقلة، فإنها تشهد زحاما شديدا في أوقات الذروة، وذلك بسبب تكدس باصات المدارس والشركات عليها، مما يزيد من حالة الازدحام والتكدس، خاصة أن تزويد الباص بالوقود يستغرق وقتا طويلا مقارنة بتزويد سيارة صغيرة، حتى تحول تزويد السيارة بالبترول الى رحلة شاقة ومرهقة لجميع قائدي السيارات، الأمر الذي يتسبب في عرقلة حركة السير في شارع نجمة، نتيجة وقوف السيارات في طوابير طويلة تمتد إلى أكثر من حارتين من الطريق، مما يتسبب في إرباك القادمين من الطريق الدائري الثالث، الأمر الذي حدا ببعض أصحاب السيارات للذهاب في أوقات متأخرة من الليل أو في الصباح الباكر ليستطيع تعبئة سيارته بالبترول. مدخل ومخرج المحطة وبالإضافة إلى أزمة الازدحامات المتفاقمة في محطة التيسير، بمنطقة الهلال، الواقعة على إشارة الكهرباء، والتي تغطي معظم المناطق المجاورة، والتي تنعدم بها المحطات بشكل كلي، فإن ضيق مدخل، ومخرج المحطة يمثل مشكلة تضاعف من المعاناة، بالإضافة إلى صعوبة وصول مرتادي المحطة للخدمات التي يتم توفيرها كتغيير الزيت، وتبديل إطارات السيارت، أو الدخول للمحلات المتواجدة بها، بسبب ضيق المساحة وتكدس السيارات، مما يجعل مرتادي الخدمات الأخرى يتعطلون، بسبب انتظارهم في نفس الطابور، مع صعوبة وصولهم، ويواجه السائقون الاختناقات منذ بداية المدخل، حيث تعرقلهم أيضا أعمال الإنشاءات حول المنطقة، التي تسهم في صعوبة الوصول لمكان المحطة، بسبب صعوبة حركة المرور في الشوارع المؤدية إليها. و اشتكى رواد المحطة من معاناتهم التي تبدأ بالبحث على محطات بترول في عدة أماكن، وفي ظل إغلاق العديد من المحطات، وانعدامها في شارع 22 فبراير والدائري الثالث وشارع الكورنيش وغيرها من المناطق الحيوية التي يضطر روادها للسير مسافات طويلة، بسبب قلة الأماكن المتوافرة، ولا تنتهي معاناتهم عند الوصول، لكنهم يضطرون للوقوف ساعات طويلة، بسبب الطوابير الطويلة، التي أصبحت سمة أساسية في محطات البنزين. "وقود" السيلية ولم تسلم محطة وقود السيلية من الازدحامات وإن كانت تقل في الساعات الأخيرة من الليل، مقارنة بمثيلاتها في الدوحة التي تشهد طوابير على مدار الساعة، إلا أن روادها يواجهون نفس الأزمة التي تتصاعد في أوقات الذروة، وتقل في الأوقات المتأخرة. محطة وقود السيلية كما يطول الزحام محطة وقود بشارع إسكاك المؤدي إلى منطقة الصناعية الشرقية التي تعتبرا مقصد للقادمين من شارع سلوى والمنطقة الصناعية، وتتسبب مداخل المحطة الضيقة في تكدس السيارات في مدخل المحطة ليضطر السائقون إلى الوقوف في طوابير الانتظار الطويلة، بالرغم من بعد هذه المحطة عن المناطق الحيوية التي تشهد تقاطعات مهمة، إلا أن السمة الأساسية للاختناقات أصبحت المشهد السائد في معظم مناطق الدولة، لكنها تتفاوت من منطقة لأخرى بحسب الأماكن، وعدد المحطات المتواجدة بها، حيث إن عدم توفير هذه الخدمة في بعض المناطق يتسبب في ضغط شديد على المحطات الأقرب لها نسبياً. مسافات بعيدة وبعيداً عن الازدحامات التي تشهدها الدوحة والمناطق القريبة منها، فإن سكان المناطق النائية يضطرون لقطع مسافات طويلة لتعبئة سياراتهم، وفي منطقة الكرعانة يتحدث المواطن محمد المري عن مطالبات السكان بتواجد محطات قريبة، حيث يضطرون لقطع مسافة سبعة كيلو مترات، ذهابا، ومثلها في العودة للذهاب إلى محطة الرمزاني، بينما تبعد محطة مكينس عنهم حوال 30 كيلو مترا، مما يمثل لهم أزمة، وقد طالبوا مرارا بضرورة توفير هذه الخدمة في أماكن قريبة من منطقة الكرعانة. ويضيف المري: إن أزمة الازدحامات التي يراها في الدوحة بسبب الزيادة الرهيبة في أعداد السيارات بشكل يومي، في ظل قلة أعداد محطات الوقود، وعدم قدرتها على استيعاب حاجة المواطنين والمقيمين. محطة حوار بين المنطقة التي تقع في شارع المطار ومنطقة أبو عبود تتواجد محطة وقود تحت مسمى "محطة حوار "، ورصدنا ان عدد السيارات هناك تجاوز المائة سيارة، والغريب في الأمر أنه لم تيأس أي سيارة وتغادر المكان والذهاب لمحطة أخرى، رغم الطوابير والازدحام الذى يصل الى الشارع الرئيسي، حيث تحتل السيارات الراغبة في الدخول الى المحطة حارتين كاملتين استعداداً لدورها في هذا الطابور الطويل، وذلك كله من أجل نفاد الوقود بالسيارة. ونظرا لأن المحطة هي الوحيدة فى منطقة المطار فهذا يفسر الازدحام على مداخلها ومخارجها. منطقة الوعب محطة بترول الوعب استولت طوابير انتظار السيارات على ثلاث حارات بالشارع الرئيسي وهذا ما سبب تداخل السيارات ببعضها البعض، وهذا ايضاً بسبب قلة محطات الوقود بالمنطقة وخصوصاً بعد إغلاق عدد من المحطات في أهم المناطق، مثل محطة الوقود التي تم إغلاقها بشارع المطار والتي كانت مقابل "المول"، وتم إغلاق محطة وقود أخرى بمنطقة المرخية وهذا سبب ازدحاماً كبيراً بمحطة الوقود القريبة من قناة الجزيرة. محطة بترول الوعب ومن الواضح أن الازدحام على محطات الوقود يسبب إرباكا للجميع وخاصة قلة المحطات التي أدت إلى تأخر الناس عن أعمالها في بعض الأحيان، ولكن الخوف يكمن في تفاقم المشكلة خلال الأيام المقبلة، وستظل المشكلة تسير في دائرة مغلقة ولن تنتهي إلا بعد الوصول الى حلول منطقية لإنهاء هذه المشكلة، ومن ضمنها تساؤلات مواطنين: لماذا لا يتم إنشاء أكثر من محطة وقود بنفس المنطقة؟، لماذا لا يتم إنشاء نظام آلي يمنع أي سيارة من دخول محطة الوقود بسبب امتلائها بالسيارات، مثل النظام المتواجد بمواقف السيارات التي تكتب عدد السيارات المتواجدة بالمكان ولا تسمح بدخول آخرين بعدما يمتلئ المكان؟!، الحلول كثيرة ولكنها ما زالت بحاجة إلى من يتبناها. الخطوط الداخلية بينما ذكر صالح سالم أن المشكلة لا تكمن فقط في الازدحام الذي يحدث في الشوارع العامة ولكن المشكلة باتت متواجدة في كل الأوقات بسبب نقص محطات الوقود بشكل يغطي المنطقة كلياً مقارنة بعدد السكان، ولهذا أقترح ان يتم تزويد عدد الخطوط الداخلية لمحطات الوقود داخل المنطقة الواحدة وبهذا سوف نقلل من عدد الحوادث أيضاً التي تحدث بين الحين والآخر. مقترح بديل وللتعرف على آراء المواطنين حول أزمة محطات الوقود ورؤيتهم للحل قال خالد أبو موزة: إن مشكلة الازدحام بمحطات الوقود أصبحت تزداد يوماً بعد يوم، ونلاحظ إغلاق بعض المحطات في الوقت الذي من المفترض أن يزيد فيه عدد المحطات بكل منطقة، والمشكلة بدأت تتفاقم في محطات وقود التيسير التي تقع بجانب كهرماء ومحطة الهلال المتواجدة بمنطقة إشارات السينما، حيث يستحيل الوقوف هناك أقل من نصف ساعة وهذا ما يسبب تأخرنا عن العمل في كثير من الأحيان. والمشكلة الحقيقية لهذا هي أن أغلب السيارات تقع المنطقة الخاصة بملء وقود السيارة بها على جهة اليسار والقليل جدا من السيارات من تتواجد هذه المنطقة على اليمين، ولهذا اقترح تعديل أجهزة الوقود بأن يكون هناك خرطوم متحرك لكلتا الجهتين ليقل الازدحام نوعاً ما وسيخفف العبء المروري. خزان الوقود ومن المعروف أن خزان الوقود في معظم السيارات، يقع على الجانب الأيسر، مما يؤدي إلي زيادة الزحام في مسار دون غيره، على العكس من المسار الأيمن الذي يشهد ندرة في السيارات، مما يستوجب معه بعض المرونة من قبل العاملين في محطات الوقود مع السائقين، للقيام بتعبئة الوقود لأي سيارة بغض النظر عن مكان التعبئة في السيارة، للتخفيف من الزحام المروري الذي تشهده هذه المحطات، خاصة أن مشهد تكدس السيارات على مداخل محطات وقود أدي إلى عزوف الكثير من رواد المحطة الذين يذهبون إلى المحلات والمطاعم أو للخدمات الأخرى التي توفرها وقود، كخدمة غسل السيارات أو عمل بعض الإصلاحات البسيطة، مما نتج عنه حالة من الاستياء الشديد من قبل أصحاب السيارات والزبائن. زيادة خراطيم الوقود بعد ان استطالت ازمة محطات الوقود وعجز القائمون عليها عن إيجاد الحلول لها جاء الدور على المواطنين الذين يكتوون بنيران الوقوف لفترات طويلة في محطات الوقود والذين يواجهون الزحام الخانق الذي وصل الى الشوارع الرئيسية، حيث قامت الشرق بنشر الاقتراح الذي تقدمه به المواطن أحمد بن عمر السعدي الذي تقدم به الى شركة وقود سعيا منه للتفكير مع الشركة بصوت مسموع لإيجاد حل يقضي على زحام محطات الوقود، حيث عزا السعدي الزحام الكثيف للسيارات في محطات الوقود الى استخدامها لخراطيم وقود قصيرة تجبر السيارات على الوقوف في اتجاه خزانها فقط، وهو ما يجعل الزحام واضحا ناحية السيارات التي يكون خزان وقودها على الجهة اليسرى منها. تشغيل 34 محطة بترول ونعمل على افتتاح 11 محطة في 2016 بينما السيارات التي يكون خزان وقودها على اليمين تكون صفوفها بسيطة ولا تكاد تذكر، والمعروف ان معظم السيارات الموجودة في دولتنا خزان وقودها في الجهة اليسرى وهو ما يجعل الصفوف تتكاثر في جهة وتكون معدومة في جهة اخرى دون الاستفادة من الماكينات الأخرى لقصر الخراطيم وهو ما يجعلنا نتقدم باقتراح بسيط لمحطات الوقود بزيادة طول الخراطيم لمتر اضافي، وبالتأكيد سيكون لهذا الفارق في الطول أثر كبير، حيث سيسمح للسيارات بالوقوف في أي جهة كانت ولن تكون هناك مشكلة في تموينها بالبترول دون الحاجة للوقوف في جهة معينة. وأوضح السعدى أن كل المحطات الموجودة في الدول الأوروبية تستعمل الخراطيم الطويلة وهو بالتأكيد أمر لا يشكل أي خطورة بل على العكس يمكنه ان يقضي على كل مظاهر الزحام الموجودة والتي نراها في معظم المحطات وحتى بعض الدول الخليجية تستعمل هذه الخراطيم، واعتقد ان محطاتنا في حاجة لها وغير مكلفة بل على العكس ستقضي تماما على هذا الزحام غير المبرر.

رغم تشديد إدارة المرور على عدم التجاوز او التسبب في عرقلة الطريق، فإن هناك بعض قائدي السيارات، ما زالوا يصرون على ارتكاب مثل هذه المخالفات ولكن بشكل آخر. ورصدت "الشرق" قيام قائدي السيارات بشارع الغرافة التجاري، باستغلال طريق الخدمات المخصص لرواد المحلات والمطاعم الموجودة على جانبي الطريق، وذلك لتفادي الزحام، وعدم الوقوف خلف السيارات في انتظار عبور الاشارات الضوئية الموجودة هناك، كما يقوم البعض من اصحاب السيارات بالدخول في شوارع الخدمات، للهروب من الازدحام وتفادي السيارات أمامه، ومن ثم يقوم بالخروج من هذا الشارع في النهاية من جهة اليمين، مما يسبب ازدحاما اكبر. ولا تخفى على رجال المرور هذه الحيل التي يرتكبها البعض نتيجة عدم التزامهم بقواعد المرور ، ويقومون بالوقوف بسياراتهم في مخارج شارع الخدمات لمنح اولوية المرور للسائقين الملتزمين، الذين وقفوا الى حين تسيير حركة المرور، ولكن مع كثرة المخالفات ومرتكبيها، ما زالت تحدث مثل هذه المشاهد السلبية التي تؤثر على الحركة المرورية، بشكل واضح، لذلك فإن مثل هذه النوعية من المخالفات تتطلب اجراءات مشددة وحاسمة لردع هؤلاء المخالفين، والذين يهربون من الازدحام من خلال شارع الخدمات، الامر الذي يضاعف الازدحام ويزيده تعقيدا لذلك لابد من القضاء على هذه الاشكالية قبل تحولها الى ظاهرة. وتعتبر تلك التصرفات الخاطئة، التي تنتشر تحديدا في أوقات الذروة خلال الساعات المبكرة من الصباح، او فترة الظهيرة اثناء خروج الموظفين من دوامهم الرسمي، مما يتطلب الامر انتشار الدوريات المرورية بشكل اكبر ومعاقبة المخالفين، حيث تتسبب السيارات المخالفة فى اصطفاف طابور من السيارات خلفها، ويقوم سائقوها بالدخول من جهة اليمين مما يعرقل حركة السيارات الأخرى، وقد يقطع البعض الطريق بشكل عرضي، من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار، مما يتسبب في إرباك السائقين ومفاقمة حالة الازدحام في الشارع .

أعلن العميد محمد بن سعد الخرجى مدير إدارة العامة للمرور عن تركيب أجهزة رادار جديدة على مختلف التقاطعات بالدوحة قريباً وذلك لضبط سير الحركة المرورية والحد من المخالفات، مشيراً إلى أن الرادارات الجديدة مزودة بكاميرات فيديو تسجل حركة السيارات بالتقاطاعات كما يمكنها رصد مخالفات قائد ى المركبات وتصويرها. إستخدام الجوال وعدم ربط حزام الأمان أبرز المخالفات المرورية وقال العميد الخرجى هناك رادارات موجودة ببعض الدوريات تجوب الشوارع للتأكد من التزام قائدى السيارات بالسرعات المحددة، مؤكداً أن الهدف من نشر وزيادة إعداد الرادارات الثابتة والمتنقلة هو الحفاظ على سلامة وأرواح مستخدمى الطريق والتأكيد على ضرورة اﻻلتزام بقواعد المرور وتعزيز السلامة المرورية وعن أبرز المخالفات المرورية التى يتم تسجيلها.وقال العميد الخرجى خلال لقاء إذاعى مع برنامج كيف أصبحت صباح أمس أن استخدام الهاتف أثناء القيادة وعدم ارتداء حزام اأمان من أكثر المخالفات المرورية رادارات متنقلة بسيارات دوريات المرور لضبط السرعات على الطرق داعيا جميع قائدي المركبات بضرورة ربط حزام اﻻمان أثناء القيادة وذلك لتفادي الإصابات الخطيرة - ﻻ قدر الله - عند وقوع الحوادث مع الحرص على عدم استخدام الهاتف النقال والانشغال به أثناء القيادة تفاديا لوقوع الحوادث مع الانتباه أثناء القيادة وخاصة خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية والتقيد بقواعد وارشادات وقانون المرور وخاصة عدم التجاوز من اليمين اثناء الزحام وعدم قطع إشارة الضوئية وعدم الحقوق فى المناطق المظللة باللون الصفر فى بعض التقاطعات وذلك تسهيلا لحركة السير.

ساعات قليلة ويهل علينا عيد الفطر المبارك وهو ما جعل الأسواق كلها في حالة استنفار وتأهب لكي توفر لروادها الاحتياجات التي يريدونها قبل دخول العيد والتي تتوزع ما بين الملابس لجميع أفراد الأسرة والمأكولات والمشروبات والحلويات والمخبوزات والمشغولات الذهبية والاكسسوارات ومواد التجميل والعطور، ونظرا لتشابه احتياجات الأسر والأفراد من هذه المستلزمات فإن الوصول للأسواق والدخول فيها والخروج منها أصبح أمرا في غاية الصعوبة هذه الأيام نسبة للزحام المتواصل والمتصل الذي يكون هو العنوان الأبرز طيلة أيام الشهر الفضيل إلى قبيل ساعات من التوجه لصلاة العيد . الحلويات هامة هذه الأيام تجد محلات الحلوى الكثير من الرواج، حيث يتواجد بها المواطنون والمقيمون بصورة مستمرة لكي يقوموا بتجهيز كل الحلوى التي يحتاجون إليها في أيام عيد الفطر، وهذا يعتبر من المواسم المهمة في أسواق الحلوى وينتظره البائعون بفارغ الصبر فالشراء يكون بكميات كبيرة ويكون الزحام متواصلا على المحلات فيخلق انتعاشا في الأسواق بصورة واضحة وهو ما جعل الجميع في حالة انتظار لهذا الشهر الفضيل لما يحمله من خيرات وبركات على الجميع. ويؤكد محسن الداوودي ويعمل بائعا في أحد محلات الحلويات أن الإقبال الكبير الذي يشهده المحل في هذا الوقت من كل عام يجعل الموسم ناجحا بكل تأكيد وأضاف: الجميع يحضر إلى المحل لشراء الحلويات بمختلف أنواعها وهذا الحضور لا يقتصر على المواطنين فقط بل هناك المقيمون الذين نوفر لهم كل المتطلبات التي يريدونها. وعن الأسعار قال الداوودي: منتجاتنا مختلفة وأسعارها تختلف بحسب الحجم وطريقة العمل أي المواد المستخدمة في صناعة الحلوى، ولكن رغم ذلك فإنها تجد الإقبال الجيد من الجميع والحمد لله مبيعاتنا تسير بصورة جيدة. وواصل قائلا: شهر رمضان يعتبر من المواسم الناجحة بالنسبة لنا في سوق الحلويات ويكون الإقبال جيدا للغاية ويبدأ منذ منتصف رمضان بصورة واضحة ويستمر حتى اللحظات الأخيرة من آخر أيام رمضان وهو ما يوضح الحرص الكبير للجميع على توفير الأجواء المثالية لمناسبة عيد الفطر، ورغم أنها تأتي في وقت الإجازة السنوية إلا إن هذا الأمر أيضا له أشياء إيجابية فالجميع يحضر لكي يشتري ما يلزمه ويحمله معه إلى بلاده. وختم الداوودي قائلا: كل المحلات لا تعتمد على أصناف محددة في عملية البيع بل هناك تنوع واضح في الحلويات فتجد كل المذاقات وكل الأذواق وهو ما يجعل عملية البيع مفتوحة وتشمل عددا كبيرا من الزبائن الذين يبحثون عن أشياء مختلفة فنحن نحاول توفير كل الأصناف التي ترضي جميع الأذواق . التركيز على الأطفال تعتبر مناسبة عيد الفطر من المناسبات الهامة التي ينتظرها الأطفال بفارغ الصبر كل عام ففيها يجدون كل ما يتمنون من هدايا وألعاب وملابس وحتى البرامج الترفيهية التي يرغبون فيها، ولهذا كان لهم نصيب مقدر في الأسواق من حيث توفير كل المستلزمات التي يريدونها من ألعاب وملابس زاهية تخطف الأبصار وبالتأكيد هذا الأمر جعلهم من الشرائح الهامة والمؤثرة بقوة في مبيعات العيد لدى الأسواق والمحلات التجارية الكبرى. لمعان الذهب في أحد المحلات المتخصصة ببيع الذهب البسيط والخاص بالأطفال والمواليد الجدد أكد لنا البائع فادان باباي ان الإقبال على شراء الذهب يكون جيدا خلال فترة رمضان والعيد، وقال باباي: معظم الآباء يحضرون لشراء هدية العيد لبناتهم وغالبا ما تكون من المشغولات الذهبية البسيطة والتي لا تكلف الكثير من الأموال ولكن وقعها يكون مميزا عند البنات، وقال باباي: البيع عموما يسير بصورة متوسطة في كل شهر ولكنه يرتفع عند الأعياد والتي تشهد إقبالا كبيرا طيلة الأيام التي تسبق المناسبة مما يجعل عملنا مضاعفا لكي نكون متواجدين لساعات طويلة خلال اليوم. المجمعات سهلت الانتقاء رغم سرعته في السير إلا إننا استطعنا أن نقف مع المواطن عبد الله الشهواني الذي تحدث إلينا قائلا: الحمد لله كل الأشياء التي نريدها توفرت لنا في مكان واحد وهذا أبعد عنا الإرهاق والتعب من الشراء المتفرق في كل محل ولكن الشيء الواضح بالنسبة لنا هو الزحام الكبير والمجهود الذي نبذله في الحصول على موقف ولكن عموما الأجواء جميلة للغاية والجميع مستمتع فنحن حينما كنا صغارا كنا نستمتع للغاية بالذهاب مع والدينا إلى الأسواق وانتقاء ملابس العيد وحتى الهدايا كنا نتسابق لحجزها والمحلات كانت تعرض بضاعتها بصورة مثيرة للغاية مما يجعل الإقبال عليها متواصلا وهذا يحدث الآن أيضا ولكن بصورة مختلفة، وواصل عبد الله حديثه قائلا: الاستعدادات لعيد الفطر تبدأ مبكرا بشراء كل احتياجات المنزل في البداية وتوفير كل متطلبات العيد ثم بعد ذلك نتوجه لتوفير مستلزمات الأطفال من ملابس وحلويات وهدايا أخرى يطلبونها وفي بعض الأحيان ننتهز مناسبة العيد لشراء شيء مميز لأحد الأبناء إذا ما كان متفوقا وناجحا حتى يصبح العيد بالنسبة له عيدين. وختم عبد الله حديثه قائلا: الآن أصبح تسوقنا في الفترة النهارية فقط بعد أن اكتشفنا أن الأسواق أهدأ بصورة واضحة في الفترة النهارية. زحام متواصل ومن جانبه قال محمد موسى إن أكثر ما يكون مزعجا في شراء مستلزمات العيد هو الزحام الذي نجده في كل المحلات، وأضاف: لا يمكن أن ندلف إلى أي من الأسواق أو المجمعات التجارية إلا ونجد الزحام الكبير والذي يكون متواصلا طيلة اليوم خاصة في الفترة المسائية الذي أصبح سمة مميزة ليس هنا في الدوحة فقط بل في كل دول الخليج والدول العربية المسلمة التي تحتفل بعيد الفطر حيث نجد دوما الزحام في الأسواق في أواخر أيام شهر رمضان حيث يتسابق الجميع لشراء كل مستلزماتهم ومتطلبات العيد والحمد لله كل ما نريده متوفر هنا في أسواقنا وهو ما يجعلنا نقوم بشراء كل الاحتياجات بكل سهولة رغم الزحام الذي نجده والذي يجعلنا نقسم مشترياتنا لأكثر من يوم واحد أو نقوم بعملية الشراء نهارا وربما يحتاج الواحد منا إلى إجازة نهارية قصيرة حتى يستطيع إنجاز مشترياته بكل هدوء. الإفطار في الأسواق من جهته تحدث كريم محمد وهو مقيم مصري قائلا: هذه الأيام تعتبر من الأيام الهامة لنا جدا من حيث الاستعدادات لتجهيز كل مستلزمات عيد الفطر المبارك وهو ما يتطلب منا الضغط على أنفسنا في الكثير من الأحيان، وهو ما يجعلنا في بعض الأحيان نتناول إفطارنا في السوق أو المركز التجاري حتى نقوم بمواصلة عملية الشراء بعد الإفطار مباشرة لكي ننتهي منها مبكرا قبل الدخول في الزحام الكبير والذي يبدأ من بعد التاسعة مساء بقليل ويستمر إلى ما بعد منتصف الليل وتكون مهمة الشراء في ذلك الوقت شاقة للغاية بل وعسيرة في بعض الأحيان فيمكن أن تنتقي ما تريد وتتأكد من قياسه أو جودته ولكن تكون عملية الدفع والخروج من المكان صعبة للغاية بسبب الزحام الشديد .

تعاني محطة بترول الهلال من ضيق المساحة، فرغم وجود أكثر من خزان بها للتعامل مع السيارات سواء ديزل أو بنزين إلا أن ضيق المساحة يجعلها تؤثر على حركة السير في الطريق العام وأيضا وجود العديد من المحلات التجارية الجاذبة للمشترين على الدوام فهناك مكتبة وكافتيريا والكثير من المحلات التجارية إضافة للمواطنين الذين يدخلون إلى المحطة لتموين سياراتهم وهذا كله يصب في خانة الازدحام الذي لا يطاق والذي يجعل السائقين يقفون لأكثر من نصف ساعة من أجل ملء خزان سياراتهم بالوقود مما يسبب الكثير من الضيق وارتباك السير في الطريق العام. يحدث هذا رغم تمتع محطة بترول الهلال بموقع استراتيجي، لوقوعها في الطريق الممتدة من منطقة النجمة الأقرب للدائري الخامس والطريق التى تصل إلى منطقة الثمامة وتصل إلى منطقة بروة الوكرة في القريب العاجل بعد اكتمال العمل فيها . وتعتبر محطة بترول الهلال من محطات الخدمة المزدحمة بالسيارات على مدار الساعة واصطفاف السيارات أمام المحطة لانتظار تعبئة خزاناتها بالوقود أصبح منظرا مألوفا كل يوم، وهذه الطريق لا تضم سيارات الملاكي فقط بل هناك العديد من السيارات والمقطورات الكبيرة التي تمر به لتصل لمناطق العمل المنتشرة بالقرب من المحطة.إضافة لكل هذه الأسباب فإن الصيانة التي تجري الآن في هذا الشارع والتي أغلقت الطريق إلى النجمة من إشارات المول وبذلك جعلت الجميع يتجه نحو محطة بترول الهلال بعد أن توقفت محطة وقود عن الخدمة وهذا الأمر يبدو تأثيره واضحا بزيادة الازدحام واستمراره حتى ساعة متأخرة من الليل. والسبب الأخير وربما يكون الرئيسي هو النقص الواضح في العمالة مقارنة بالسيارات والخزانات الموجودة حيث يتواجد أمام كل 3 خزانات عامل واحد يقسم مجهوده بين 3 سيارات في وقت واحد وهو ما يؤثر على سرعة دخول وخروج السيارات من المحطة ويزيد من حالة الازدحام داخلها ويمتد تأثيره للشارع العام حيث يزيد من الاختناق المروري أمام المحطة .

المتجول في أسواق الدوحة في الفترة الصباحية أو المسائية يشهد زحاماً شديداً في الأسواق والناتج عن تحركات المقيمين لشراء مستلزمات الإجازة الصيفية التي بدأت فعلياً هذه الإيام، حيث بدأ الجميع في التجهيز للسفر فاما يغادر المقيم الى بلاده او يذهب في رحلة استجمام صيفية طلبا للراحة بعد عناء عام كامل في عمل مستمر بلا كلل ولا ملل، والجميع هنا ينتظر هذه الايام بفارغ الصبر للإستمتاع باجازة سنوية يحتاجون اليها للخروج من الضغط العصبي الكبير الذي عاشوه بسبب الدوامات طيلة عام كامل. محسن: الدوام.. يجبرنا على التسوق المسائي.. يس: اتناول إفطاري في المجمعات التسويقية لتجنب الزحاموتصادف الاجازات الصيفية هذا العام مع انطلاقة شهر الصوم، لذلك لم يتأثر المتسوقون بحرارة الصيف لاكمال حاجياتهم قبل حزم الحقائب والتوجه للمطار والمنافذ البرية الاخرى.الزحام لن يقلمحمد محسن "مقيم مصرى" قال ان الزحام التي تعانيه الاسواق هذه الايام لن يقل ابدا فالجميع في حالة من الحراك المستمر لتجهيز حاجياتهم قبل السفر ومغادرة الدوحة في اجازة، فانا مثلا اريد ان اقضى العيد وسط اهلي في القاهرة وهذا يتطلب مني البحث عن هدايا بسيطة لاخواتي وابي وامي وبالتأكيد مع الدوام النهاري فان الخروج للاسواق لن يكون متاحا الا في الفترة المسائية والتي اتمنى ان انجز فيها كل ما اريده قبل وقت كاف حتى لا انسى احدا من الاهل.واضاف محسن: طيلة الاشهر الماضية لم يكن لدينا اي وقت لكي نخرج ونبحث عن الاشياء التي نريدها فالدوام يأخذ معظم الوقت وتتبقى الاجازة الاسبوعية كأنسب وقت للتسوق وهذا ما جعل الجميع يخرج في توقيت واحد وبالتالى يزداد الزحام الذي يلاحظه الجميع سواء في نهار رمضان او ليله.أيام معدوداتاما محمود يس "مقيم فلسطينى" فيرى ان تواجده في الدوحة هذه الايام مرهون بتجهيز اغراضه للسفر، واستطرد يس قائلا: انا اعمل خارج الدوحة ولا ادخل الى المدينة الا في العطلة الاسبوعية وطيلة الاسابيع الماضية لم اقم بزيارة الدوحة لانني كنت اريد ان انهي كل ارتباطاتي العملية واقوم بانجاز كل المعاملات التي في عهدتي والحمد لله استطعت ان اقوم بكل العمل بصورة مميزة مما جعل ادارة الشركة تمنحني بضعة ايام للاسترخاء قبل السفر في اجازتي السنوية وهذا ما جعلني ادخل الدوحة باحثا عن هدايا لاهلي الذين ازورهم مرة في كل عام وبالتأكيد اريد ان اعبر لهم عن اشواقي ولكن هذه المرة اتت الاجازة السنوية مع دخول شهر رمضان وهو ما جعل المراكز التسويقية تفيض بحالة من الزحام والذي يمنع الجميع من انجاز ما يريدونه ويعطل الوقت فالجميع يريد الذهاب في اجازته السنوية والاسواق اصبحت مزدحمة صباحا ومساء وهذا يجعلني اتواجد بصورة دائمة في كل المجمعات التسويقية لدرجة انني اقوم بتناول الافطار في داخلها حتى اواصل عملية التسوق مباشرة بعد نهاية الافطار لكي اقوم بانجاز ما اريده قبل السفر.رد الجميلوقال خالد توفيق "مقيم سودانى" ان هذا الوقت من العام هو وقت رد الجميل للاهل الذين نرهقهم طيلة ايام العام بالطلبات التي لا تنتهي من بلادنا والتي يرسلونها لنا مع القادمين الى الدوحة دون كلل او ملل، لذلك يتوجب علينا ان نجتهد كثيرا من اجل شراء كل الاشياء التي يمكنها ان تدخل السرور في قلوب اهالينا.واضاف توفيق: حينما نسمع بحضور احد من الوطن نقوم بازعاج الجميع بالطلبات التي لا تنتهي والتي تنحصر دوما في المأكولات الشعبية والقليل من الملبوسات الوطنية وهو ما يجعل الاهل يقومون بالتجول في الاسواق لفترة طويلة من الزمن من اجل الايفاء بكافة المطلوبات ويقومون بارسالها لنا هنا، والآن يجب علينا ان نقوم برد الجميل وان نعمل من اجل تحقيق ابسط متطلباتهم فلا احد يطلب شيئا بعينه، ولكن من جانبي انا او اي سوداني اخر متواجد في الدوحة فالجميع يتواجد هذه الايام في الاسواق لكي يقوم بشراء الهدايا التي سيحملها معه في رحلته الى الوطن من اجل قضاء الاجازة السنوية التي ينتظرها الجميع بفارغ الصبر.واستطرد قائلا: رغم انني لن اذهب الى بلادي في رحلتي السنوية هذا العام الا ان الهدايا التي تخص اهلي قمت بشرائها وسأقوم بارسالها مع اصدقائي الذين يريدون التوجه وحضور عيد الفطر في البلاد وهي ستكون بمثابة رسالة بسيطة فحواها (انهم دوما في البال وفي الخاطر) واتمنى ان اجتمع بهم قريبا باذن الله.انتعاش كبير في الاسواقوقال فتحي عبد الفتاح مدير احد المجمعات الاستهلاكية في منطقة النعيجة: الحمد لله هذه الايام نعيش انتعاشا واضحا في عملية التسوق والمجمع يكون في حالة زحام مستمر منذ لحظة فتحه في الصباح الباكر وحتى ساعات الاغلاق في اولى ساعات الصباح، واعتقد ان شهر رمضان اتى في وقت يريد فيه جميع المقيمين اخذ اجازاتهم السنوية والعودة لبلادهم وهذا ما يجعل المشتريات ترتفع ارتفاعا واضحا وفي اعتقادي ان رمضان هو شهر الخير والبركة والحمد لله كل المحلات داخل المجمع تعمل بصورة مميزة وان كانت الفترة المسائية هي الاكثر زحاما من الفترة النهارية وهذا لا يعني انها تكون فترة خالية من المتسوقين ولكن الجميع ينتظر تناول الافطار ثم يبدأ عملية التسوق والتي يمكن ان تستمر حتى لحظة اغلاق المجمع ولهذا نفكر جديا في زيادة عدد ساعات العمل المسائية حتى نستطيع ان نواكب هذه الهجمة الكبيرة من المتسوقين. خالد: الهدايا للأهل.. رد للجميل.. فتحي: بركات رمضان انعكست على زيادة المبيعاتوواصل حديثه قائلا: في كل عام تكون هذه الاشهر مليئة بالحركة الشرائية التي ترتفع فيها ارتفاعا ملحوظا واعتقد ان العطلات السنوية التي يدخل فيها معظم الموظفين والعاملين تلعب دورا كبيرا في رفع القوة الشرائية فالجميع يريد ان يشتري الهدايا لاهله، وهذا العام صادفت الاجازة الصيفية مع شهر رمضان وهو ما ضاعف الامر بالنسبة للجميع خاصة وانهم مثلما يريدون تجهيز حاجيات رمضان فانهم يريدون الانتهاء مبكرا من شراء كل الهدايا التي يريدونها لأن الاسواق ستكون في حالة من الزحام المستمر والذي يسير بصورة تصاعدية حتى آخر ايام رمضان ليصل ذروته في وقفة عيد الفطر.

حمل المقطع المصور الخاص بذبح المصريين الأقباط في ليبيا على يد تنظيم الدولة الإسلامية بالعراق والشام "داعش"، الأسبوع الماضي، تهديدا لإيطاليا، حيث قال مسلح ملثم: "نحن اليوم في جنوب روما، وسنغزوها إن شاء الله". وسرعان ما أطلق عناصر داعش وسم على موقع "تويتر" للتواصل الاجتماعي، بعنوان: "نحن قادمون روما"، الأمر الذي أجبر الإيطاليين على الرد بطريقتهم الخاصة. وتعلق ريتا كاتز، مديرة مجموعة بحثية، لصحيفة "واشنطن بوست" الأميركية، قائلة إن ما يجعل الأمور أكثر سوءا هو بدء مؤيدي داعش في استخدام الوسم، وانتشاره بشكل كبير. ومن غير المفهوم بالضبط ما تعنيه روما بالنسبة لداعش، لكن بعض الخبراء يعتقدون أنها تشير إلى الغرب بشكل عام، فيما تشعر إيطاليا بقلق خاص نظرا لقربها من ليبيا، حيث يمكن قطع المسافة بقارب بين سواحل البلدين عبر البحر المتوسط. وذكرت صحيفة "واشنطن بوست" أن بمجرد انتشار الوسم عبر وسائل الإعلام الإيطالية، بادر سكان العاصمة روما بالرد بسخرية، محذرين تنظيم الدولة من الازدحام المروري في بلدهم. ونشر مورو جوليفى صورة لأحد الطرق السريعة في روما، مكتظا بالسيارات، وعلق على وسم داعش، قائلا "هل أنتم متأكدون". فيما كتب أليسو كونت يقول: "احذروا الطريق الدائري السريع، هناك الكثير من السيارات، ربما تعلقون في الطريق!". وكتب آخر يقول: "نصيحة: لا تأتون بالقطار، فإنه دائما يتأخر!"، ونصح مواطن إيطالي آخر بأفضل المطاعم التي يمكن أن يتناول فيها عناصر داعش الطعام داخل إيطاليا. بينما سخر آخر من فشل الحكومات الإيطالية، قائلا "داعش أنتم متأخرون جدا، لقد تم تدمير إيطاليا بالفعل على يد حكوماتها"، كما كتب أحد المشجعين الإيطاليين على حسابه بتويتر بعد مصدامات مشجعي فريق فيينورد الهولندي مع الشرطة الإيطالية، قبيل مباراة فريقهم مع نادى روما في الدوري الأوروبي، قائلا: "بعد الدمار الذي سببه الهولنديون ربما علينا أن نتحالف مع داعش لاحتلال هولندا".

أزمة واختناقات مرورية تشهدها منطقة الأبراج والعديد من المناطق السكنية الواقعة في نطاقها مدارس. ويعاني معظم رواد هذه المناطق من الزحام الشديد بسبب ندرة مواقف السيارات، خاصة حول المؤسسات والمدارس. وتعد أزمة المواقف من الأزمات المزمنة التي تواجهه المراجعين في مختلف المؤسسات بمنطقة الأبراج، وكذلك أولياء الأمور الذين يتوجهون صباح كل يوم إلى مدارس أبنائهم. وتشهد هذه المناطق مع بزوغ شمس كل صباح تسابقا على الطرق من أجل تجاوز الاختناقات المروية بالشوارع المؤدية إلى هذه الأماكن. وقال العديد من المواطنين والمقيمين: إنه رغم مرور سنوات طويلة وكثرة المطالبات بضرورة معالجة الأزمة التي تواجه الجميع يوميا، إلا أن أزمة مواقف السيارات مازالت مستمرة، وخاصة عند أبراج الدفنة ومباني الوزارات والهيئات ، وإنها تتجدد بشكل مستمر دون وجود حلول جذرية يلمسها رواد هذه المواقع ومستخدمو الطرق والمراجعون، ما يجعلهم يعانون يوميا بسبب هذه الأزمة. مخالفات مرورية وأشار البعض إلى أنهم يتعرضون دائما للمخالفات المرورية بسبب ندرة المواقف واضطرارهم للوقوف في أماكن غير مخصصة، هذا بالإضافة إلى المعاناة من الاختناقات المرورية اليومية وازدحام السير في الدوحة الحديثة بمنطقة الدفنة بسبب الوقوف العشوائي لبعض السائقين. وأوضح مواطنون أن هذا المشهد المعقد يتكرر أمام المدارس بشكل يؤدي إلى حدوث اختناقات يتطلب تجاوزها بعض الوقت، وهو ما يؤدي إلى تأخر الموظفين عن أعمالهم. حيث إن بعض أولياء أمور طلاب المدارس يقفون وسط الطريق بسياراتهم في انتظار إنزال أبنائهم أو لصعودهم إلى السيارات الخاصة بهم. كما يتكرر نفس المشهد على كافة التقاطعات ومختلف الشوارع الرئيسية والفرعية، حتى أصبح العديد من المواقع كمنطقة الأبراج والأحياء السكنية التي توجد بها مدارس بمثابة عقاب جماعي لكل من يرتاد هذا المواقع ولكل من يفكر في أن يتوجه إلى هناك لإنهاء معاملته، كما يعد الأمر بمثابة كابوس حقيقي ومسمار في رأس الجميع بسبب هذه الأزمة. وتساءل عدد من المواطنين عن السبب وراء التأخير في حل إشكالية مواقف في منطقة الدفنة، رغم أهمية المنطقة وحيويتها، مشيرين إلى أن الدولة لا تبخل في تسخير إمكانياتها المادية والبشرية في التطوير والازدهار، حيث إن مشاهد العشوائية المحيطة بمنطقة الأبراج تعكس صورة غير حضارية، فضلا عن أنها تسبب العديد من الآلام والاستياء لدى الجميع دون استثناء، لذلك طالب الكثير بضرورة البدء في، وضع خطة لمعالجة إشكالية المواقف ورصد ميزانية ضخمة لهذا الأمر. كما طالبوا بضرورة التنسيق مع إدارات المرور لمراقبة الفوضى المرورية، والوقوف العشوائي لسيارات أولياء الأمور وحافلات المدارس أحياناً، حيث يتعمد البعض التوجه عكس السير؛ بسبب عدم وجود مداخل ومخارج محددة، بالإضافة إلى تلاحم السيارات أمام المدارس، وهذا ما يتطلب وجود دوريات المرور عند المدارس. * ضيق الشوارع ففي البداية يقول المواطن حمد العذبة: إن منطقة الأبراج بالدفنة يتردد عليها الآلاف من المراجعين من مواطنين ومقيمين لإنهاء مصالحهم ومعاملاتهم، لذلك من الطبيعي أن تتكدس المنطقة بالعديد من السيارات بسبب ضيق الشوارع بين الأبراج، كما أن الأراضي الفضاء المحيطة بالمنطقة، والتي يلجأ أصحاب السيارات للوقوف فيها، أصبحت غير مناسبة بسبب الكثافة الشديدة، وحالة العشوائية بالمداخل والمخارج الخاصة بها، مشيرا إلى أنه يجب أن يكون هناك تحرك فوري وسريع ويكفي السنوات التي مضت، والتي عانى منها الكثير والكثير في كيفية الوقوف. وأشار أن هناك العديد من المدارس التعليمية في كافة المناطق في الدوحة، تشهد فوضى مرورية صباحية عند حضور الطلبة والطالبات إلى مدارسهم، وعند انصرافهم منها في نهاية اليوم المدرسي، وخلال فترة تصاب الحركة المرورية فيها بالشلل عند أبواب المدارس التي يواجه طلبتها وطالباتها وأولياء أمورهم أحياناً خطر الدهس أو الاصطدام؛ نتيجة عشوائية حركة السيارات. * إغلاق الطرق و من جانبه، أشار محمد زيدان إلى ضرورة التزام الجميع بتحقيق السيولة المرورية وإغلاق الطرق للوقوف على أبواب المدارس أو بالقرب منها لعدم السير مسافة طويلة، مؤكدا أن انتشار التجاوزات والمخالفات نتيجة تسبب البعض في إحداث اختناقات مرورية وعشوائية، فضلا عن الإرباك المروري الملحوظ أمام المدارس الذي يعد أمرا غير مقبول ويجب على إدارات المدارس توفير مواقف مناسبة، دون التسبب في إحداث مثل هذه الفوضى، والإغلاق الذي قد يؤدي في كثير من الأحيان إلى انتظار سيارات في أماكن غير مناسبة، منتظرين قدوم غيرهم فقاموا بصف سياراتهم بطريقة مخالفة تسببت في حجز سياراتهم. * إنشاء مواقف أما المواطن محمد البلوشي فأكد أن الحل الوحيد في هذه الإشكالية هو إنشاء مواقف متعددة الطوابق واستغلال هذه الأراضي الفضاء في مشاريع مختلفة أو في إقامة المواقف الجديدة عليها، وأشار إلى أن المشكلة الرئيسية ترجع إلى تكدس جميع الوزارات والهيئات والمؤسسات الحكومية بجوار بعضها، وكان من المفترض أن توزع هذه الوزارات في أماكن مختلفة، فضلا عن وجود شوارع وطرق ضيقة للغاية يمر بها أكثر من سيارة، رغم أنها لا تتحمل مرور سيارة واحدة، الأمر الذي يترتب عليه في النهاية وقوع حوادث تصادم واختناقات ومخالفات مرورية، وقد يصل الأمر إلى مشادات كلامية أحيانا تحدث بين قائدي السيارات على أولوية الوقوف أو المرور، لذلك يجب إعادة النظر والتخطيط الجيد لحل هذه الإشكالية والاستعانة بخبراء متخصصين ليكونوا على خبرة كافية ودارسة لكل مشاكل هذه المنطقة. *مخالفات مرورية وتابع محمد البلوشي قائلا إن السيارات تتعرض للعديد من المخالفات المرورية بسبب الوقوف العشوائي وفوق الأرصفة ، ولكن نحن مجبرون على الوقوف الخاطئ مع علمنا، بأننا مخالفون لقوانين المرور، وذلك لعدم توفير مواقف كافية في منطقة راقية مثل منطقة الأبراج، والتي من الطبيعي، بأنها تكون مزدحمة في كل وقت، وذلك بسبب كثرة المراجعين ورواد تلك المنطقة بشكل يومي. ويري محمد البلوشي أن السبب الرئيسي والوحيد لعرقلة حركة السير هو قيام المشاريع في منطقة الأبراج، بالإضافة إلى أعمال الطرق التي لا يخلو منها أي شارع في المنطقة ذاتها، مضيفا أن إغلاق الطرق الرئيسية التي تقام عليها المشاريع في منطقة الأبراج هو السبب في الاختناقات والازدحامات المرورية في المنطقة.