أوضحت وزارة الداخلية أنه يمكن تقديم بلاغات الحوادث المرورية فوراً عبر تطبيق مطراش . وأشارت إلى خطوات تسجيل الحادث، في فيديو توعوي بثته على حسابها الرسمي بمنصة إكس وهي كالتالي: من خلال اختيار أيقونة المرور في مطراش، يتم اختيار الحوادث المرورية وبمجرد الضغط عليها يتم تحديد موقع الحادث، ثم تقوم بتحديد موقفك من الحادث متضرر – متسبب - أو بلاغ ضد مجهول (في حال كان متسبب الحادث غير معلوم)، ثم يتم إدخال رقم لوحات السيارة ورقم الهاتف ويتم اختيار سبب الحادث. كما يتم إرفاق صور الأضرار الخاصة بالحادث، على أن تحرص على التقاط صورة موضح بها رقم لوحة السيارة. تسجيل المركبة الأخرى ولتسجيل بيانات المركبة الأخرى، يتم الضغط على إضافة لتضيف بيانات المركبة الأخرى المشاركة في الحادث، ثم الضغط على متابعة لتكتمل عملية تسجيل الحادث إلكترونياً، ويمكن بعدها استخراج تقرير الحادث، وإصلاح المركبة عن طريق تطبيق مطراش ومواقعوزارةالداخلية.

نوهت وزارة الداخلية في منشور عبر حسابها الرسمي على منصة إكس من القيادة في الظروف الجوية غير الاعتيادية في المطر والرياح والغبار. وحثت الجمهور بضرورة أخذ المزيد من الحرص والانتباه والتقيد بالإرشادات اللازمة لتجنب الحوادث المرورية.

■ 531 مخالفة تجاوز في أشهر رمضان خلال 3 سنوات تزداد الحوادث البسيطة في الشهر الفضيل بالقرب من المطاعم وأماكن إعداد الوجبات السريعة والجمعيات الاستهلاكية ومواقف المركبات في المجمعات الكبرى، وذلك بسبب الزحام وكثرة ارتياد الأسواق ومراكز الأغذية قبيل مدفع الإفطار، وعدم التروي والصبر أثناء القيادة، حيث يعمد الجمهور للنزول قرب موعد الإفطار إلى الأسواق لشراء حاجياتهم خلال وقت وجيز للحاق بوقت الإفطار.والحوادث البسيطة هي احتكاكات المركبات والخدوش والتصادم البسيط أو التوقف والتعطل الفجائي للمركبة بسبب قصور الصيانة أو انعدام الصيانة الكاملة للمركبة وكذلك الارتطام بحوائط أو حواجز على الطرقات أو في مركبات متوقفة أخرى، والتي يتطلب معها إجراءات مرورية من تسجيل الحادث وإن كان بسيطاً واستخراج وثيقة لإصلاح المركبة. - إصابات خفيفة فقد سجلت الإحصاءات الشهرية جملة من الحوادث البسيطة التي نتج عنها إصابات بسيطة مثل الكدمات والسحجات وضربات الرأس في زجاج المركبات، وكان الرصد خلال السنوات الماضية: في العام 2019 تمّ تسجيل 8396 إصابة خفيفة، وفي العام 2020 تمّ تسجيل 7138 إصابة بسيطة، وفي العام 2021 تمّ تسجيل 9206 إصابات خفيفة، وفي العام 2022 تمّ تسجيل 11498 إصابة من النوع البسيط. ورصد الإحصاء الشهري أنّ رمضان في العام 2024 سجل في إبريل الماضي 121,326 مخالفة سرعة زائدة لرادار، و7024 مخالفة قطع إشارة ضوئية، و3344 مخالفة لوحات معدنية، و227 مخالفة تجاوز، و37990 مخالفة حركة مرورية، و17,229 مخالفة قواعد الوقوف والانتطار. وسجلت في إبريل ومايو الذي صادف الشهر الفضيل العام 2023، حوالي 126,275 مخالفة سرعة زائدة رادار، و2146 مخالفة إرشادات وآلات التنبيه، و177 مخالفة تجاوز، و18,736 مخالفة حركة مرورية، و 20,706 مخالفات وقوف وانتظار. وسجلت 727 إصابة خفيفة لحوادث طرق في إبريل العام 2023، وسجلت في مايو العام 2022 حوالي 180,390 مخالفة سرعة زائدة، و2325 مخالفة آلات تنبيه، و127 مخالفة تجاوز، و15,106 مخالفات حركة مرورية، و16,848 مخالفة وقوف وانتظار.

تنفذ الإدارة العامة للمرور خطة مرورية متكاملة استعداداً للعودة للمدارس، وذلك في إطار سعيها المستمر للحد من الحوادث المرورية وتحقيق بيئة مرورية آمنة. تهدف الخطة إلى تسهيل حركة المركبات والحد من الاختناق المروري في الطرق الرئيسية ومحيط المدارس والطرق المؤدية إليها، وذلك من خلال تكثيف الدوريات ورجال المرور، وخصوصا في التقاطعات ومحيط المدارس التي تشهد ازدحامات مرورية من أجل سلامة الطلاب وكافة مرتادي الطريق، بالإضافة إلى مراقبة حركة الطرق من خلال كاميرات (طلع) التي تنقل صورة حية لحركة المركبات، وتسمح لرجال المرور بالتدخل السريع في حالات الطوارئ. وأسهمت الخطط السابقة في تراكم الخبرات لدى الإدارة لوضع خطة أشمل مستندة على الإحصائيات والبيانات المرورية، بما يسهم في الحد من الحوادث المرورية. كما تتعاون الإدارة العامة للمرور وعدد من الجهات للوصول إلى أفضل الممارسات لتحقيق السلامة على الطرقات. حيث لا يقتصر هذا التعاون على الإدارات المعنية بوزارة الداخلية، بل يمتد ليشمل جميع الجهات ذات الصلة بالشأن المروري في الدولة، لتطبيق أفضل الممارسات والمعايير التي تلبي احتياجات السلامة المرورية. وفي إطار مواكبة الإدارة لنمو حجم الحركة المرورية والتطور التكنولوجي، عملت على تحديث أسطولها من الدوريات والدراجات النارية، من خلال زيادة أعدادها واعتماد أحدث التقنيات التي تعزز من الرصد والمراقبة وضبط حركة السير، بالإضافة إلى تحديث الأنظمة المرورية الإلكترونية المعنية بمراقبة الحركة المرورية، وتوفير أفضل الحلول لمواجهة تحديات السلامة على الطرق، هي واحدة من الأولويات التي تعمل عليها الإدارة باستمرار. وفي هذا السياق، تم تفعيل نظام الرادارات الموحد بشأن رصد مخالفات حزام الأمان واستخدام الهاتف الجوال أثناء القيادة، من أبرز التقنيات التي تمت إضافتها مؤخرا بهدف الحد من الحوادث المرورية. حيث أسهمت هذه الخطوة في تقليل عدد هذه المخالفات بشكل كبير. كما تنظم الإدارة الحملات والمبادرات المرورية المرتبطة بنشر الوعي المروري لدى طلبة المدارس، حيث درجت سنويا على تنظيم حملة (العودة للمدارس)، التي تستمر على مدار العام الدراسي، وتتضمن العديد من الفعاليات التوعوية الموجهة للطلاب وسائقي الحافلات المدرسية ومسؤولي السلامة في المدارس، وتستقطب سنويا آلاف المشاركين. وتنصح إدارة المرور قائدي المركبات بضرورة الالتزام بقوانين وإرشادات المرور، وتوخي الحيطة والحذر أثناء القيادة لضمان سلامة الطلاب، كما تدعو قائدي الحافلات المدرسية والمركبات التي تقل الطلبة ومسؤولي السلامة في المدارس للتقيد بإجراءات السلامة اللازمة. بالإضافة إلى ضرورة التأكد من إغلاق باب المركبة بإحكام قبل تحركها، وتجنب السرعة الزائدة خصوصا في الطرق القريبة أو المحيطة بالمدارس، إلى جانب عدم فتح أبواب المركبة إلا بعد التوقف التام، وتنظيم عمليتي صعود ونزول الطلاب وفقا لإجراءات السلامة المتبعة في هذا الشأن. كما تنصح مشرفي الحافلات المدرسية بمراقبة الطلاب أثناء رحلتي الذهاب والعودة من المدارس وإرشادهم نحو التصرفات الصحيحة التي تضمن سلامتهم وسلامة زملائهم. كما نبهت إلى أهمية الالتزام بالهدوء والنظام داخل الحافلة المدرسية وعدم تشتيت انتباه السائق تفاديا للحوادث المرورية. بالإضافة إلى أهمية الانتباه وعبور الطريق من الأماكن المخصصة للمشاة.

■ الحملة تدعو المخيمين للتقيد بقواعد الأمن والسلامة ■ إشعال «الدوة» داخل الخيام يؤدي إلى الاختناق والحرائق ■ اختيار الخيام بمواصفات مقاومة للحريق والحرارة والبرودة ■ مراقبة الأطفال خلال التواجد بالمخيمات ضرورة لحمايتهم من الإصابات ■ ضرورة استخدام الخوذة الواقية والزي المخصص خلال قيادة «البطابط» كشف السيد نايف الشمري - المدير التنفيذي لإدارة الإعلام بمؤسسة حمد الطبية -، النقاب عن خطة مؤسسة حمد الطبية لإطلاق حملة تتضمن منشورات توعوية تحمل نصائح مهمة للجمهور للحفاظ على السلامة، وتجنّب حدوث إصابات أو حوادث، تستهدف جميع مرتادي الشواطئ ومناطق التخييم إلى جانب الزوار والسياح، مع التركيز على فئة الشباب خاصة الذين يستخدمون دراجات الدفع الرباعي «البطبطة»، وخاصة من الذين لا يلتزمون بقواعد الأمن والسلامة كاستخدام الخوذة الواقية والنظارات والقفازات واللباس المخصص لقيادة المركبة لحمايتهم وتخفيف حدة الإصابات إن وقع ذلك. وأوضح السيد الشمري في تصريحات لـ «الشرق» قائلا «إن مؤسسة حمد الطبية أصدرت دليلا توعويا ستنشر منه أسبوعيا ملصقات توعوية للمخيمين لدعوتهم إلى التقيد بقواعد الأمن والسلامة على الطريق وفي أماكن التخييم، سيما من يقومون بإشعال المدافئ على الحطب «الدوة» وتركها دون إطفاء او إشعالها داخل الخيام مما يؤدي إلى الحرائق أو إلى حالات الاختناق وخاصة لمرضى الربو، مع أهمية إطفائها وعدم ترك الأطفال بالقرب منها دون مراقبة لما قد يتسبب لهم من حروق، كما يفضل استخدام المدافئ الكهربائية المرخصة والآمنة والتي تحمل علامات الترخيص والأمان على أن تستخدم في المنازل والأماكن المغلقة». - إخماد الحريق وشدد الشمري على أهمية توفير أدوات السلامة كطفايات الحريق وبطانيات إخماد الحريق وأدوات الإسعافات الأولية في مكان ظاهر يسهل الوصول إليه، فضلا عن تحديد مسافة لا تقل عن 5 أمتار بين الخيام ومنطقة طهي الطعام، على أن تكون مصنوعة من مواد مقاومة للحريق والحرارة والبرودة، كما يلزم تخزين صفائح الوقود بشكل آمن، وإغلاق صمامات مواقد الغاز المحمولة بإحكام في حال عدم استخدامها، والامتناع عن التدخين في الأماكن التي تتواجد بها مواد قابلة للاشتعال. وأشار الشمري إلى أنَّ الحملة ستضمن أيضا بعض النصائح والإرشادات المتعلقة بالمخيمين من ذوي الحالات المرضية الخاصة، كاستخدام أقنعة الوجه الواقية بالنسبة للمخيمين المصابين بأمراض ربو وأمراض حساسية، كما ينصح بتجنب التعرض للدخان والغبار الناتج عن إشعال وحرق الحطب خاصة داخل المخيم والأماكن المغلقة، كما أن على مرضى القلب أن يقوموا باستشارة طبيبهم قبل المجيء إلى المخيم مع جلب الأدوية اللازمة والكافية لفترة تخييمهم، أما بالنسبة لمرضى السكري فعليهم اصطحاب جهاز قياس نسبة السكر ومراقبة مستوى السكر بالدم بصورة مستمرة، مع عدم نسيان أدوية السكر خلال فترة تواجدهم في المخيم وحفظها بطريقة مناسبة وخاصة الأنسولين، ودعوة الجميع لأخذ احتياطاتهم في ارتداء ما يسهم في تدفئة الجسم من خلال تدفئة الرأس، وارتداء الملابس الشتوية المناسبة وتناول المشروبات الساخنة التي تسهم في تدفئة الجسم، مع عدم الانتقال من تيار بارد إلى حار وبالعكس خشية الإصابة بنزلات البرد. - إصابات مفاجئة ولفتَ الشمري إلى أنَّ مؤسسة حمد الطبية من خلال الحملة تنصح أولياء الأمور بمتابعة الأطفال خلال التواجد بالمخيمات بشكل دائم أثناء مشاركتهم في الأنشطة الترفيهية المختلفة حرصا على سلامتهم، أيضًا تركّز على توعية الجمهور بتوخّي الحذر والحيطة من المخاطر التي قد تنجمُ عن ترك فتحةِ نافذة سقف السيارة مفتوحةً أثناء القيادة مع خروج أحد الركاب منها، موضحا أهمية إبقاء الأطفال جالسين في مقاعد السيارة مع ربط أحزمة الأمان في كل رحلة لحمايتهم من الإصابة الخطيرة في حالة الكبح المفاجئ أو الاصطدام أو الانقلاب، وأكَّدَ أنّ الإرشادات التوعوية تركّز على أهمية إغلاق مفتاح التحكم في النوافذ لمنع الأطفال من فتح وإغلاق النوافذ خلال التواجد بالسيارة، وكذلك عدم السماح لأي طفل أو شخص بإخراج أي جزء من جسمه عبر فتحة السقف العلوي للمركبة؛ لأن ذلك قد يعرضه للإصابة في الدماغ أو الإصابة بالعنق في حال الانقلاب أو الكبح المفاجئ، وشدّد على أهميَّة عدم فتح النوافذ الخلفية لأكثر من مسافة 3 أصابع لمنع الأطفال من إخراج أي جزء من أجسامهم خارج السيارة ومنعهم من تعريض رؤوسهم للإصابة المباشرة وأيديهم للبتر أو الكسر. - فنيون متخصصون وأوصى الشمري المخيمين بتوصيل التمديدات الكهربائيَّة من خلال فني مُتخصص، وأن تكون الأسلاكُ معزولةً؛ مراعاةً للأمطار، وأن يُراعَى وجود مسافات بين الخيام، وأن يتمّ اختبار المعدات والأدوات المُستخدمة خلال التخييم، والتأكُّد من سلامتها قبل نقلِها إلى المُخيَّم. - عيادة في سيلين وأشار الشمري إلى أن مؤسسة حمد الطبية وبالتزامن مع موسم التخييم افتتحت عيادة لها في سيلين للعام الخامس عشرة على التوالي لاستقبال الحالات المرضية والإصابات كافة، حيث سيتم التعامل مع الحالات البسيطة والمتوسطة، أما الحالات الحادة فسيتم نقلها إلى أقرب مستشفى من خلال خدمة الإسعاف.

نظمت اللجنة الوطنية للسلامة المرورية بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور، اليوم، فعالية اليوم العالمي لإحياء ذكرى ضحايا حوادث الطرق تحت شعار (تذكر ساند اعمل) بحضور عدد من الضباط وممثلي الجهات المعنية وعدد من طلاب الكليات العسكرية والمدارس في دولة قطر. وبهذه المناسبة، قال اللواء عبد العزيز بن جاسم آل ثاني مدير عام المرور: إن اليوم العالمي لإحياء ذكرى ضحايا حوادث الطرق الذي حددته الأمم المتحدة في يوم الأحد الثالث من شهر نوفمبر من كل عام يأتي هذا العام تحت شعار (تذكر - ساند - اعمل)، لافتا إلى أن الهدف من إقامة هذا اليوم يرتبط بالتذكير بالضحايا الذين فقدوا أرواحهم، فضلا عن مساندة الأشخاص الذين أصيبوا بإصابات بليغة نتيجة لحوادث الطرق، والعمل على تقديم الدعم لهم ولأسرهم. وأضاف أن الإدارة العامة للمرور تهدف من خلال إحياء هذه الذكرى إلى تسليط الضوء على أهمية السلامة المرورية، ورفع وعي أفراد المجتمع بمخاطر حوادث المرور التي تعتبر اليوم واحدة من أبرز الأسباب المؤدية للوفاة والإعاقة في العالم، كما هي مناسبة أيضا لتقدير الجهود التي يبذلها رجال الشرطة وفرق الإنقاذ والطوارئ. ونوه باتخاذ الإدارة العامة للمرور مع الجهات المعنية بالشأن المروري في الدولة العديد من الإجراءات للحد من الحوادث المرورية، وذلك انطلاقا من الهدف الاستراتيجي الرابع لوزارة الداخلية الرامي إلى (رفع مستوى السلامة المرورية على الطرق). وأفاد مدير عام المرور بأن البيانات والمؤشرات المرورية في الدولة خلال السنوات الماضية أظهرت انخفاضا كبيرا في الوفيات والإصابات البليغة الناجمة عن الحوادث المرورية، إذ بلغ معدل وفيات الحوادث المرورية لكل 100 ألف نسمة (5.3) حالة وفاة خلال العام 2023، وهو أقل من المعدل العالمي الذي يبلغ (15) حالة وفاة لكل 100 ألف نسمة. من جهته، قال العميد الدكتور محمد راضي الهاجري عضو وأمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية: إن دولة قطر أولت اهتماما كبيرا بموضوع السلامة المرورية استشعارا منها بأهميتها في المحافظة على الموارد البشرية والاقتصادية للدولة. وأوضح الهاجري أن الدولة انطلاقا من مسؤوليتها القانونية والإنسانية أنشأت لجنة وطنية للسلامة المرورية برئاسة سعادة وزير الداخلية وعضوية كافة الجهات ذات العلاقة بموضوع السلامة المرورية كمؤسسة وطنية رائدة تتولى رسم السياسة المرورية بالدولة في شتى مجالاتها التشريعية والتعليمية والتثقيفية والصحية والفنية والهندسية لتحقيق أعلى معايير السلامة المرورية بما يحفظ للدولة مواردها البشرية والاقتصادية. وأضاف: أنه بفضل السياسات المرورية السليمة التي انتهجتها اللجنة ونتيجة للاهتمام الكبير الذي يوليه سعادة الشيخ خليفة بن حمد بن خليفة آل ثاني وزير الداخلية رئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية لموضوع السلامة المرورية، إلى جانب تعاون كافة الجهات والتزامها بتنفيذ السياسات التي ترسمها اللجنة في هذا المجال، فقد استطاعت دولة قطر تحقيق تقدم كبير في خفض نسبة الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث الطرق. وأوضح أنه على الرغم من النتيجة المتقدمة التي أحرزتها دولة قطر في خفض نسبة الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث الطرق، إلا أن الطموح لا يزال كبيرا في تحقيق مزيد من التقدم في مجال السلامة المرورية. ومن جانبه، أكد الشيخ الدكتور محمد بن حمد آل ثاني مدير إدارة البرامج الوقائية للأمراض غير الانتقالية بوزارة الصحة العامة، أن الحوادث المرورية لا تزال تمثل تحديا كبيرا في مجالي الصحة العامة والتنمية في جميع أنحاء العالم، حيث يتوفى حوالي 1.3 مليون شخص ويصاب ما يصل إلى 50 مليون شخص كل عام بسبب هذه الحوادث التي قد تكون خطيرة وتؤدي إلى إعاقات جسدية ونفسية طويلة الأمد، الأمر الذي يؤثر بشكل كبير على الأسر والمجتمعات. وبين أن اليوم العالمي لإحياء ذكرى ضحايا حوادث الطرق يعد فرصة مناسبة لتسليط الضوء على ضرورة زيادة مستوى الوعي بين السائقين وكافة مستخدمي الطريق حول السلامة المرورية والدعوة إلى تعزيز التدابير التي من شأنها الوقاية والحد من الإصابات الناتجة عن الحوادث المرورية وتوفير طرق ومركبات آمنة، والتشجيع على القيادة الآمنة. كما تطرق إلى الإنجازات التي أحرزتها دولة قطر في تحسين السلامة المرورية، ومن بينها التحسن الملحوظ الذي شهدته البنية التحية للدولة والذي يتماشى مع المعايير العالمية لسلامة الطرق، وتطبيق العديد من القوانين المرورية التي تغطي جوانب مختلفة من السلامة المرورية، بما في ذلك حدود السرعة، واستخدام حزام الأمان والخوذة، ومثبتات الأطفال، وعدم استخدام الهواتف النقالة أثناء القيادة، مشيدا بالاستجابة السريعة لخدمات الطوارئ والقطاع الصحي في نقل المصابين وتوفير الرعاية الطبية السريعة واللازمة. من ناحيته، استعرض الشيخ الدكتور حسن بن علي آل ثاني، رئيس قسم الإصابات والأوعية الدموية بمؤسسة حمد الطبية، مخاطر حوادث الطرق وآثارها السلبية على الأفراد والمجتمعات، كاشفا عن مجموعة من الأرقام والإحصائيات العالمية التي تشير إلى خطورة حوادث الطرق وما ينتج عنها من وفيات وإصابات تترك آثارا صحية واقتصادية خطيرة. وأشار إلى جهود القطاع الصحي في دولة قطر في مواجهة حوادث الطرق ومحاولات الحد من الإصابات وما تبذله الفرق الطبية في التعامل مع الحالات، مؤكدا أهمية المسؤولية المشتركة لكافة الجهات المعنية والأسر لمواجهة حوادث الطرق، ودور جهود التوعية بين كافة فئات المجتمع، مع الالتزام بقوانين المرور والسلامة على الطريق، حيث أثبتت الدراسات أن الالتزام بتطبيق تلك القوانين واتباع إرشادات السلامة له دور مهم في الحد من الإصابات. وفي تصريح خاص لوكالة الأنباء القطرية /قنا/، قال العقيد جابر محمد عضيبة مساعد مدير إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور: إن الإدارة العامة للمرور تعمل وفق استراتيجية تغطي جميع جوانب الحوادث ومسبباتها من خلال التوعية المرورية، والاطلاع على سلامة الطرقات واستهداف السائقين لرفع مستوى وعيهم، وذلك ضمن خطة تطبق على مدار العام. وقال مساعد مدير إدارة التوعية المرورية إن هذا الملف يأتي بالشراكة مع جميع الجهات ممثلة بهيئة الأشغال ووزارة المواصلات ووزارة الصحة، وممثلي المؤسسات الإعلامية، بهدف معالجة جميع المسببات للتقليل من نسب الحوادث المرورية. إلى ذلك، قال الدكتور خالد اليافعي، استشاري طب طوارئ الأطفال في سدرة للطب في تصريح مماثل لـقنا: إن بعض الأطفال يتعرضون لحوادث الطرق وهم داخل المركبة، ونسبة منهم يتعرضون لحوادث خلال تواجدهم بالطرقات أثناء استخدام السكوتر أو الدراجات الهوائية. وأضاف أن أغلب الأعمار التي يتم استقبالها بسبب حوادث السير، تتراوح أعمارهم من أسبوع إلى 14 سنة، مبينا أن جميع حالات الأطفال التي يتم استقبالها في هذا الشأن، يتم فحصها بالكامل لمعرفة حدية الإصابة لتقديم العلاج المناسب بصورة سريعة دون أي تأخير تجنبا لحدوث أي مضاعفات، وذلك ضمن البروتوكول المتبع. وتحدث اليافعي خلال عرض تقديمي ضمن الفعالية، عن حوادث الطرق عند الأطفال، مؤكدا أنها مشكلة عالمية خطيرة وتعتبر السبب الرئيسي للوفيات بين الأطفال والشباب، حيث يموت حوالي 220,000 طفل وشاب سنويا نتيجة لحوادث الطرق في حين أن أكثر من 600 حالة وفاة يوميا يمكن تجنبها. واستعرض عددا من الإحصائيات المتعلقة بالحوادث المرورية وعدد الوفيات ومقياس حدة الإصابة، مشددا على أهمية العمل على زيادة الوعي في المجتمع والتركيز على استخدام وسائل الأمن والسلامة المرورية مثل: الالتزام بحزام الأمان ، الخوذة، وغيرها من وسائل الحماية طبقا للقانون. بدوره أوضح السيد صالح سعيد المري، مدير تخطيط النقل البري في وزارة المواصلات، أن الوزارة تحرص على العمل المشترك والتنسيق مع كافة الجهات المختصة في الدولة بهدف تحسين السلامة على الطرق وخفض الحوادث المرورية، كما تعمل على وضع الخطط والبرامج والاستراتيجيات الفعالة لتعزيز جودة وإدارة الطلب على النقل والسعي نحو تحقيق التوازن والتكامل بين خدمات النقل الخاص والعام. وأشار إلى أن الوزارة قامت بإعداد عدد من المشاريع الرئيسية لتحسين منظومة النقل والارتقاء بمستويات السلامة على الطرق في الدولة، مستعرضا الخطط المستقبلية التي تعمل عليها وزارة المواصلات، ومنها: تدقيق سلامة الطرق على شبكة الطرق القائمة، وتحديث الخطة الشاملة للدراجات الهوائية، بالإضافة إلى دراسة وإعداد استراتيجيات التنقل الذكي داخل المدن. وعلى هامش الحفل، تم افتتاح المعرض المصاحب لفعاليات ذكرى ضحايا حوادث الطريق والذي تشارك فيه مجموعة من الجهات المعنية بالشأن المروري في الدولة بهدف التعريف باشتراطات الأمن والسلامة وتعزيز الوعي المروري، والمساهمة في تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية، الأمر الذي من شأنه أن يساعد على حماية كافة أفراد المجتمع من المخاطر الناجمة عن الحوادث المرورية وتقليل المعاناة والخسائر التي تسببها في الأرواح والممتلكات. وعُرض خلال الحفل فيلم وثائقي حول تعزيز السلامة المرورية في دولة قطر سلط الضوء على الجهود المبذولة والتدابير المتخذة التي أدت إلى تسجيل انخفاض في معدل وفيات الحوادث المرورية وتعزيز التعاون البناء بين اللجنة الوطنية للسلامة المرورية والجهات الأخرى في الدولة لتحقيق الأهداف المرجوة.

أكدت وزارة الداخلية أن تصوير الحوادث المرورية في غير الأحوال المصرح بها يعتبر انتهاكاً لخصوصية الآخرين وتعرضك للمساءلة القانونية. وعرضت في فيديو نشرته عبر حسابها بمنصة إكس مساء اليوم الجمعة، آراء الجمهور بشأن تصوير الحوادث المروية، والتي جاءت غالبيتها مؤكدة على وعيهم بأنه تصرف خاطئ يستوجب محاسبة من يقوم به لتعديه على خصوصية الآخرين ولأنه في أحيان آخرى قد يصيب آخرين بالهلع ويتسبب في وقوع حوادث مرورية أخرى. وقال أحد الأشخاص إنه ضد تصوير الحوادث المرورية والأساس هو تقديم المساعدة خاصة في مثل هذه الظروف وليس التصوير، لتؤيده آخرى في الرأي مؤكدة أنه خطأ يستوجب مخالفة من يقوم بتصوير الحوادث، فيما وجهت ثالثة رسالة لمن يقومون بتصوير الحوادث المرورية عند وقوعها، قائلة: هذا ليس وقت الاستعراض والتصوير. واعتبر رابع أن تصوير الحوادث قد يصيب آخرين بالخوف لأنه قد تكون السيارة التي تم تصويرها تشبه سيارة شخص آخر، فيصاب أهله بالخوف لظنهم عند رؤية مقطع الفيديو أنه ابنه أو أخوه أو والده أو أحد أفراد عائلته في حال اختلاط الأمر عليهم لتشابه السيارات مثلاً، فيهرع وقد يحدث حادث آخر، ليضيف شخص آخر أن تصوير الحوادث تصرف خاطئ ولا يجوز لأنه تعدي على حرمة الذين وقع لهم الحادث وأهلهم. وقالت إحدى السيدات إنها تصور الحوادث مدافعة عن وجهة نظرها بأن الهدف هو تنبيه الآخرين وتحذيرهم لأخذ العبرة، مضيفة: لا أصور أشخاصاً ولكن فقط السيارات في الحوادث بدون إظهار أرقامها، لترد وزارة الداخلية في ختام الفيديو مؤكدة أن تصوير الحوادث المرورية في غير الأحوال المصرح بها تعتبر مخالفة لانتهاك خصوصية الآخرين وتعرضك للمساءلة القانونية. فيديو| سؤال الجمهور.. تصوير الحوادث المرورية وانتهاك خصوصية الآخرين pic.twitter.com/wDeo3fH2M2 — صحيفة الشرق - قطر (@alsharq_portal) August 9, 2024 وقبل أشهر أكدت وزارة الداخلية أن تصوير الحوادث المرورية في غير الأحوال المصرح بها، مخالفة تنتهك خصوصية الغير وتعرض للمساءلة، مشيرة إلى أن التقيد بالقوانين يعكس الوعي ويحافظ على حقوق الآخرين. وأوضحت الوزارة – على حسابها الرسمي بمنصة إكس – أنه وفقاً للمادة (333) من قانون العقوبات: يُعاقب بالحبس مدة لا تجاوز سنتين، وبالغرامة التي لا تزيد على (10,000) ريال أو بإحدى هاتين العقوبتين، كل من اعتدى على حرمة الحياة الخاصة للأفراد بغير رضائهم في غير الأحوال المصرح بها قانوناً.

مع دخول فصل الصيف يزداد الإقبال على منطقة سيلين وخور العديد من أوساط الشباب للاستعراض والتطعيس، وسط غياب تام للأمن والسلامة في المركبات التي يستخدمونها في تلك الأمور، وينتهي ذلك عادة بوقوع الحوادث الخطيرة والمميتة على شباب بأعمار الزهور لتختلط دماؤهم برمال سيلين. ووسط مناشدات مستمرة كل عام لوقف نزيف الدماء في سيلين ووقف مسلسل الحوادث المستمر حتى الآن في ذات المنطقة، إلا أن الشباب يصرون على التفحيط والتطعيس لتفريغ طاقاتهم وممارسة هواياتهم في ظل توقف الفعاليات التي كانت تقام في السنوات الماضية ومنها الاستعراض الحر والتطعيس على الكثبان الرملية، مما أدى إلى توجه الشباب إلى طعوس سيلين للاستعراض والتطعيس دون تنظيم أو وجود وسائل السلامة. وطالب مواطنون الجهات المعنية بالتدخل العاجل لعمل اللازم ووقف الاستعراض العشوائي على طعوس سيلين لتقف معه الحوادث المرورية التي تقع على الشباب. وأكد عدد من الشباب أن سبب توجههم إلى سيلين يعود إلى عدم إقامة فعاليات تطعيس واستعراض، وعدم تنظيم تحديات أسوة بإحدى الدول المجاورة. أحمد الشعيبي: نطالب بإقامة التحديات الشبابية قال أحمد الشعيبي: إن سبب توجه الشباب كل عام في مثل هذا التوقيت إلى طعوس سيلين والعديد للاستعراض يعود إلى عدم وجود أماكن مخصصة للاستعراض ومهيأة لإقامة التحديات فيما بينهم بتلك المناطق، مما يجعلهم يركبون الطعوس ويستعرضون بشكل غير منتظم تزيد فيه نسبة وقوع الحوادث. وطالب بعودة إقامة الفعاليات في سيلين ومنها التطعيس والاستعراض خاصة وأنها تستقطب الشباب لممارسة هوايتهم في المكان المناسب، بدلا من التوجه إلى طعوس سيلين والعديد للقيام بذلك بشكل فوضوي دون توافر إجراءات الأمن والسلامة وبلا تنظيم، لنجد أن أكثر من سيارة تدخل إلى الطعوس مرة واحدة للقيام بالاستعراض وعادة ما ينتهي ذلك بوقوع الحوادث للشباب. ودعا الجهات المعنية إلى تنظيم فعاليات شبابية تستقطب الشباب كما هو الحال في الدول المجاورة التي تقيم فعاليات استعراض وتطعيس يشارك فيها جميع الهواة من كافة الدول الخليجية الذين أصبحوا يحرصون على التواجد والمشاركة في تلك التحديات. طلال البلوشي: استمرار الحوادث في سيلين سببه جهل المنطقة وقال طلال البلوشي: إن افتتاح الحلبات أمام هواة الاستعراض في كل وقت يجذبهم لممارسة هواياتهم في المكان الصحيح بدلا من الشارع أو الاتجاه إلى سيلين والعديد للقيام بذلك في أماكن بعيدة هربا من الرقابة. ولفت إلى أن بعض الشباب ليست لديهم الخبرة والمعرفة في التعامل مع السيارات أعلى الطعوس ونجدهم يركبونها بسياراتهم ذات الدفع الرباعي وهم يجهلون التعامل مع بيئة منطقة سيلين والعديد التي تمتاز بالكثبان الرملية شاهقة الارتفاع، ويجهلون أيضا مكان القص أي انتهاء حافة الكثبان الرملية بشكل مفاجئ لتكون بانخفاض مستقيم إلى الأسفل مما يصعب رؤيتها، وعادة ما ينتهي ذلك بوقوع حوادث خطيرة على الأشخاص الذين لا يعرفون مواقع القص ويجهلون التعامل مع بيئة سيلين والعديد وكثبانها الرملية. عبد الله الباكر: نتمنى استمرار الفعاليات يرى عبد الله الباكر، أن تنظيم الفعاليات باستمرار لهواة الاستعراض الحر أو الهوايات الاخرى مثل التطعيس يسهم في ممارسة الشباب لهوايتهم في المكان المناسب، متمنيا استمرار اقامة فعاليات الاستعراض الحر وتكثيفها في الحلبات، مشيرا إلى ان الاستعراض بكل أنواعه له محبوه من الشباب وله جمهور كبير يستمتع بمشاهدة الفعاليات التي تقام. وأضاف الباكر في السابق كانت الجهات المعنية تنظم فعاليات استعراض وركوب الطعوس في منطقة سيلين سواء الحلبة أو على الطعوس الرملية، وهو ما ادى إلى تراجع نسبة ارتكاب المخالفات في الشوارع أو في منطقة سيلين والعديد. العقيد جابر عضيبة: نراقب منطقة سيلين باستمرار لتنظيم السير قال العقيد جابر محمد عضيبة مساعد مدير إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور: تعمل إدارة المرور على توعية المجتمع بمن فيهم الشباب باستمرار سواء من خلال الحملات التي تقيمها أو عبر منصات التواصل الاجتماعي التابعة لها، ويتواجد رجال الأمن في كل وقت بمنطقة سيلين لتنظيم حركة السير والمحافظة على الالتزام في هذه المنطقة. وأضاف، بعض الشباب ليست لديهم الخبرة والمعرفة الكافية للقيادة في المناطق الرملية والتطعيس والاستعراض، ورغم ذلك يتواجدون بسياراتهم ذات الدفع الرباعي للقيام بذلك والركوب على الطعس دون معرفة في التعامل مع السيارة أعلى الطعس وهو ما ينتهي عادة بوقوع حوادث عليهم. وأضاف: لابد من توجيه رسالة الى السائقين الذين ينبغي عليهم معرفة أن القيادة على الطريق ليست كالقيادة على الطعوس، وذلك تجنبا لوقوع الحوادث عليهم، خاصة وأن استمرار الحوادث في سيلين عادة ما تكون نتيجته في عدم معرفة بيئة المنطقة او التعامل مع الطعوس والقيادة عليها.

تنظر المحاكم بمختلف درجات التقاضي في حوادث سير تسبب سائقوها في الإضرار بآخرين على الطريق أو لشركات يتبعون لها، حيث تقف عوامل عديدة وراء زيادة الحوادث منها عدم إيلاء الطريق الاهتمام والانتباه الكافيين، وعدم قدرة بعض السائقين تقدير مفاجآت الطريق أو التصرفات المتوقعة من الآخرين. وتتسبب الحوادث في إصابات بليغة أو إعاقات تقعد أصحابها أو المجني عليهم عن العمل، أوإصابات بعجز كامل في الجسم، أو إتلاف المركبة وبالتالي تعطيل سائقها عن ممارسة حياته اليومية بكفاءة. * في واقعة أمام القضاء، تفيد مدونات القضية أنّ شخصاً تقدم بطعنه أمام المحكمة المدنية طالباً إلزام شركة وسائق شاحنة بالتضامن بينهما أن يؤديا مبلغاً قدره 220 ألف ريال قيمة السيارة المتضررة، وبتعويض مادي وأدبي قدره 150 ألف ريال. تحكي الدعوى أنه أثناء وقوف سائق مركبة بالقرب من شاحنة تحمل رأس تريلا وبسبب عطل فني في جيك الشاحنة سقطت التريلا وانقلبت على سيارة المجني عليه مما سبب لها أضراراً ولم تعد صالحة للسير. وحكمت المحكمة بإلزام سائق الشاحنة أن يؤدي للمتضرر مبلغاً قدره 148 ألف ريال، واستأنف المتضرر الحكم طالباً تضامن الشركة التي تتبع لها الشاحنة لدفع قيمة الضرر، وقضت محكمة الاستئناف بطلب الإلزام بالتضامن وأن يؤديا مبلغاً قدره 148 ألف ريال. وأقام الطاعن المتضرر طعنه أمام قضاء التمييز المدني طالباً التضامن لدفع قيمة السيارة المتضررة،، وكان الحكم المطعون فيه استند في قضائه إلى أن الحادث وقع أثناء سريان وثيقة التأمين لصالح الغير، وجاء في بند المسؤولية أنها غير محدودة طبقاً لحكم المحكمة ومفاد ذلك التزام الطاعنة بتعويض المضرور بغض النظر عما إذا كان من ارتكب الحادث هو المؤمن له أو أحد تابعيه ويكفي أن تكون السيارة مؤمناً عليها وأن تثبت مسؤولية قائدها ومن ثم فإنه وطبقاً لشروط وثيقة التأمين تلتزم الطاعنة بالتعويض. * وفي واقعة أخرى، تفيد مدونات القضية أنّ وليّ أمر أقام دعوى أمام القضاء المدني طالباً إلزام شركة بأن تؤدي مبلغاً قدره 5 ملايين ريال، لأنّ سائقاً لدى الشركة حال قيادته سيارة تابعة لتلك الشركة اصطدم بسيارة المجني عليه وهو ابنه مما أدى لإصابته، وتمّ تحرير محضر بالواقعة وقضت المحكمة بتغريمه 3 آلاف ريال ولأنّ الحادث تسبب في عجز للمجني عليه وعطله عن مباشرة شؤون حياته فطلب التعويض. وقضت المحكمة إلزام الشركة مع السائق بدفع تعويض قدره مليون ريال، واستأنفت الشركة الحكم وندبت المحكمة خبيراً وقضت بتعديل الحكم إلى إلزام الشركة وسائقها بدفع تعويض مادي وأدبي قدره 3 ملايين ريال و500 ألف ريال. وتقدمت الشركة بطعنها أمام قضاء التمييز المدني طالبة ً النظر في الحكم الصادر، وأن هذا النعي في غير محله، ذلك أن تقدير التعويض وإن كان من مسائل الواقع التي يستقل بها قاضي الموضوع، ويكون التقدير بذلك قائماً على أساس سائغ، وهو بذلك يشمل ما لحق المضرور من خسارة وما فاته من كسب. والبين من الأوراق أن محكمة الموضوع تقدر التعويض عما أصاب نجل المطعون من ضرر جراء إصابته وتعريضه لعجز جسدي، نتيجة حادث السيارة التي كان يقودها تابع الشركة الطاعنة. ورأت المحكمة أنّ تحديد مقدار التعويض الذي رأت أنه يستحقه، والذي خلص إليه الحكم سائغاً وله أصله الثابت من الأوراق ومن ثمّ رفضت الطعن المقدم من الشركة.

نظم مركز قطر للنقل والسلامة المرورية في جامعة قطر بالتعاون مع الاتحاد الدولي للطرق ومجتمع المؤتمر العالمي لأبحاث النقل دورة بعنوان (التطبيقات العملية لعمليات التحقيق في الحوادث المرورية) قدمها د. وائل الحاج ياسين من مركز قطر للنقل والسلامة المرورية، والسيد بنجامين فان روين، محاضر في كلية ليسيوم في جنوب أفريقيا . شارك في الدورة 30 مهندسا ومختصا من وزارة الداخلية (الإدارة العامة للمرور) وهيئة الأشغال العامة وممثلون عن الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية في المملكة المغربية ومتخصصون في السلامة المرورية من قطاع التأمين في الهند والنبال، وعدد من أعضاء هيئة التدريس وطلبة الدراسات العليا في جامعة قطر.وأوضح الدكتور خالد كمال ناجي، عميد كلية الهندسة بجامعة قطر أن الدورة هدفت لعرض الجوانب الاساسية لعمليات التحقيق في الحوادث المرورية مثل نظرية رسم مسرح الحادث، واستخدام مختلف المعادلات لاستنتاج سبب الحادث .

أعرب العقيد جابر محمد عضيبه مساعد مدير إدارة الاعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور، عن رضاه لمستوى انخفاض الحوادث المرورية نتيجة الإجراءات التي اتبعتها الإدارة للحد من الحوادث المرورية، وقال في تصريحات صحفية على هامش مؤتمر الإعلان عن الإحصاءات المرورية لعام 2023، انخفاض عدد الوفيات شيء إيجابي، في ظل زيادة عدد السكان والمركبات المرخصة للسير، وكذلك المناسبات والفعاليات التي استضافتها الدولة. و أشار العقيد عضيبه أن ارتفاع معدل الحوادث لدى حديثي القيادة ناتج عن قلة خبرة السائقين الجدد، من حيث التعامل مع الطريق والاحداث المفاجئة التي يمكن ان تصادفه خلال قيادته لمركبة في الطريق. وأوضح أن مخرجات مدارس تعليم القيادة مرضية وهي في تطور مستمر لتحسين جودتها، ولفت إلى اطلاق مشروع القيادة الآمنة الذي يستهدف المتدربين في مدارس تعليم القيادة، والذي يشمل تنظيم محاضرات توعوية في جميع المدارس، بحيث يتم توعيتهم بشأن الحوادث المرورية ومسبباتها بالنسبة للسائقين الجدد وكيفية التعامل مع مفاجآت الطريق، وتتضمن المحاضرات عرض فيديوهات لحوادث مرورية لإبراز مسبباتها مثل قطع الإشارة الضوئية والانشغال بالهاتف المحمول.

كشف اللواء عبد العزيز بن جاسم آل ثاني، مدير عام المرور، أن المؤشرات الإحصائية للعام الماضي، أظهرت تحسنا وانخفاضا في بيانات الوفيات والإصابات البليغة الناجمة عن حوادث المرور، مقارنة مع العام 2022. جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته وزارة الداخلية ممثلة في الإدارة العامة للمرور، أمس بالمقر الرئيسي للإدارة، للإعلان عن البيانات والمؤشرات المرورية في الدولة خلال العام 2023م، مقارنة بالعام 2022م، بحضور عدد من مديري وضباط الإدارات التابعة للإدارة العامة للمرور، وعدد من ممثلي الجهات المعنية في الدولة. وأكد أن هذا الانخفاض يعود إلى الجهود الكبيرة المبذولة والعمل الدؤوب لتحسين مستويات الأمن والسلامة على الطرق، والذي شاركت فيه كافة الجهات المعنية بالشأن المروري في الدولة، عبر تنفيذ وبناء شبكة طرق آمنة ومتطورة ومستوفية لأعلى معايير السلامة، علاوة على تكثيف عمل وتواجد الدوريات المرورية. موضحا أن الإدارة العامة للمرور لن تدخر جهدا في سبيل تحقيق مزيد من التقدم، والمحافظة على النتائج التي تحققت، من خلال دراسة التحديات المرورية الراهنة، وإيجاد وتنفيذ الحلول المناسبة لها، للوصول إلى أفضل النتائج الممكنة التي تعزز مكانة دولة قطر وريادتها في مجال السلامة المرورية، على مستوى المنطقة وكافة دول العالم، وفي الختام أعرب عن شكره لكافة وسائل الإعلام المحلية، كونها شريكا رئيسيا في تعزيز السلامة على الطرق. كما سلط المؤتمر الضوء على الاحصائيات الخاصة بالحوادث المرورية وتصنيفها حسب درجة الخطورة، وأسباب الحوادث وطبيعتها. بالإضافة الى تصنيف مرتكبي الحوادث حسب الجنس والخبرة والفئة العمرية، كما استعرض أعداد الوفيات والإصابات البليغة والبسيطة الناجمة عن الحوادث المرورية، وتصنيفاتها، ومقارنتها مع السنوات السابقة، ومع المعدلات العالمية. تحليل الحوادث المرورية واستعرض الملازم أول عبد الهادي حمد المريزيق ضابط الدراسات والمعلومات المرورية بإدارة التوعية المرورية، المعلومات الإحصائية الخاصة بالوضع المروري وتحليل الحوادث المرورية المسجلة خلال العام 2023، وتحليل مرتكبي الحوادث الكبرى خلال نفس العام، إلى جانب تحليل الإصابات الناجمة عن الحوادث المرورية، وتحليل المخالفات المرورية المسجلة بالدولة في نفس السنة، مع استعراض أسباب انخفاض الحوادث المرورية. كما قام بعرض تصنيف الحوادث المرورية حسب طبيعة وحجم الاضرار الناجمة عنها خلال عام 2023، حيث أشار التحليل إلى انخفاض الحوادث المرورية المسجلة بالدولة في عام 2023م بمقدار (9.571) حادثاً، وبمعدل بلغ (5%) مقارنة مع العام 2022م، وبلغت نسبة الحوادث البسيطة (95.4%) من إجمالي الحوادث المرورية للعام 2023. كما انخفضت أعداد حوادث الإصابات البليغة بنسبة (17.2%) مقارنة بالعام 2022، بينما انخفضت حوادث الوفيات بمقدار (42) حادث وفاة، وبنسبة انخفاض بلغت (22%) عن العام 2022م. بعد ذلك تم استعراض تصنيف الحوادث المرورية حسب طبيعة الحادث. أما بالنسبة لتصنيف مرتكبي الحوادث المرورية حسب الجنس، فقد مثلت نسبة الذكور (90.6%)، بينما مثلت نسبة الإناث (9.4%) خلال العام الماضي. ثم أشار إلى أن نسبة (42.9%) من مرتكبي الحوادث المرورية الكبرى خلال العام 2023، حديثو العهد بالسواقة، حيث مضى حصولهم على رخصة القيادة أقل من عام. وإن أكثر مسببات حوادث الوفاة (الإهمال والرعونة) وذلك بنسبة (49.7%)، يليها (الانحراف عن المسار) بنسبة (16.8%)، ثم (عدم ترك مسافة كافية) بنسبة (12.1%). وتناول تصنيف الإصابات الناجمة عن الحوادث المرورية حسب نوع الإصابة وأشار إلى أن وفيات الحوادث المرورية لعام 2023 شكلت نسبة (1.5%) من إجمالي إصابات الحوادث عام 2023، وانخفاض أعداد الإصابات البليغة الناجمة عن الحوادث المرورية بنسبة (19.8%) مقارنة بالعام 2022، في حين بلغ عدد الوفيات خلال عام 2023 (168) حالة وفاة مقابل (222) في العام 2022؛ وبذلك تكون الوفيات قد انخفضت بنسبة (24.3%). وبالنسبة لتصنيف وفيات الحوادث المرورية حسب فئة العمر، فإن غالبية الأشخاص المتوفين بالحوادث المرورية خلال العام 2023 تتراوح أعمارهم ما بين (10 إلى 39 سنة) وذلك بنسبة (66.7%).وكان معدل وفيات الحوادث المرورية لكل 100 ألف نسمة هو (5.3) حالة وفاة.وأشار التقرير إلى أن أسباب انخفاض الحوادث يعود إلى عدة عوامل منها: وضع ضوابط واشتراطات جديدة للدراجات النارية الخاصة بتوصيل الطلبات، وكذلك استخدام السكوتر الكهربائي، إلى جانب تفعيل نظام الرادارات الموحد لرصد مخالفات (عدم ربط حزام الأمان، والانشغال بالهاتف أثناء القيادة) والذي بدأ العمل به اعتبارا من تاريخ 03/09/2023، بالإضافة إلى تكثيف انتشار الدوريات المرورية والتركيز على المناطق الأكثر تسجيلا للحوادث المرورية. وتوفير وسائل المواصلات البديلة مثل المترو والحافلات العامة، وإنشاء عدد (98) من الجسور والانفاق الخاصة بعبور المشاة، والحملات التوعوية وبرامج الشراكة المجتمعية التي تم تنفيذها للجهات المستهدفة.ولخص الملازم أول عبد الهادي حمد المريزيق النتائج التي أدت إلى ذلك في عدة نقاط أبرزها: انخفاض شدة خطورة الحوادث المرورية بنسبة (12.6%) عن العام 2022، وشكلت وفيات الحوادث المرورية نسبة (1.5%) من إجمالي الإصابات، وانخفاض أعداد المواطنين القطريين المتوفين نتيجة للحوادث المرورية بمعدل (52.7%) عن العام 2022، وبلوغ معدلات وفيات الحوادث المرورية لكل (100) ألف نسمة نسبة (5.3) وبنسبة انخفاض بلغت (24.3%)، ويعتبر هذا المعدل أقل من المعدل العالمي البالغ (15) وفاة لكل (100) ألف نسمة.

انطلقت صباح أمس الثلاثاء بمجمع دوحة فستيفال سيتي فعاليات المعرض التوعوي الذي تنظمه الإدارة العامة للمرور بمناسبة أسبوع المرور السادس والثلاثين لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية الذي ينعقد هذا العام تحت شعار (قيادة بدون هاتف)، ويستمر المعرض التوعوي حتى يوم الجمعة المقبل. وقد افتتح اللواء عبد العزيز بن جاسم آل ثاني مدير عام المرور المعرض بحضور عدد من مديري وضباط إدارات وزارة الداخلية، وقوة الأمن الداخلي (لخويا)، وقوة أمن البطولة، والإدارات التابعة للإدارة العامة للمرور. وبهذه المناسبة أكد اللواء عبد العزيز بن جاسم آل ثاني، مدير عام المرور، على أهمية أسبوع المرور الخليجي في التواصل مع كافة مستخدمي الطريق بهدف زيادة وعي أفراد المجتمع بأهمية القيادة الآمنة، مؤكدا أن وزارة الداخلية لن تدخر جهدا في سبيل الارتقاء بالمنظومة المرورية في الدولة انطلاقا من هدفها الاستراتيجي الرابع المتمثل في تحقيق الأمن والسلامة على الطرق وتخفيض عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور. وأوضح أن الحوادث المرورية ينتج عنها وفيات في كل عام وتتسبب في خسائر مادية وبشرية تنعكس آثارها على المجتمع والدولة، ومن هنا تأتي أهمية أسبوع المرور الخليجي في تزويد مستخدمي الطريق بالإرشادات والمعلومات المرورية اللازمة التي من شأنها تعزيز السلامة على الطرق. وأشار مدير عام المرور إلى أن أسبوع المرور الخليجي هذا العام يسلط الضوء على المخاطر الناتجة عن استخدام الهاتف الجوال أثناء القيادة، حيث ظل هذا السلوك المروري الخاطئ واحدا من أبرز مسببات الحوادث المرورية التي تؤرق أنظمة المرور ليس في منطقتنا فحسب، وإنما في جميع أنحاء العالم. ودعا إلى المشاركة في فعاليات المعرض التوعوي والاستفادة من الأنشطة التي يتضمنها، كما دعا مستخدمي الطريق إلى الالتزام بقوانين وآداب المرور والتقيد باشتراطات السلامة المرورية لتعزيز الأمن على الطرق وحماية الأرواح والممتلكات. ويتضمن المعرض جناحين للإدارة العامة للمرور وقوة أمن البطولة، حيث يقدم جناح الإدارة محتوى مروريا توعويا متنوعا عبر عدد من الأنشطة التوعوية الموجهة للزوار بالتركيز على فئة النشء ويشتمل على مسابقات وفعاليات للرسم والتلوين تتناول عددا من الإرشادات والنصائح المرورية وتوزيع مطويات توعوية فيما يقدم جناح قوة أمن البطولة العديد من النصائح والإرشادات التوعوية لزواره الراغبين في التوجه إلى المنشآت الرياضية، وعرض المهام والواجبات المسندة لدوريات قوة أمن البطولة من خلال شاشة مخصصة لذلك، كما يحتوي الجناح على روبوت آلي مرتبط بمركز القيادة الوطني وطائرة درون لكشف الحركة المرورية بالقرب من المنشآت ومتابعة الحركة المرورية، بالإضافة إلى لوحة شرفية للبطولات التي أسندت لقوة أمن البطولة، مثل: كأس العرب، والسوبر الأفريقي، والسوبر التركي، وكأس العالم، وكأس آسيا 2023. ومن الجدير بالذكر أن المعرض التوعوي يفتح أبوابه أمام الزوار من الساعة العاشرة صباحا حتى العاشرة مساء، وتشتمل فعاليات أسبوع المرور الخليجي، إلى جانب المعرض، على عدد من الفعاليات التوعوية الأخرى تستهدف كافة شرائح المجتمع. الهاتف من مسببات الحوادث وفي تصريحات صحفية: قال العقيد جابر محمد عضيبة مساعد مدير إدارة الإعلام والتوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور إن من ضمن قرارات وزراء الداخلية فى مجلس التعاون هو الاتفاق على أن يكون شعار أسبوع المرور الخليجي عامي 2024 و2025 هو «قيادة بدون هاتف « وذلك بناء على معطيات عديدة أهمها أن الهاتف أحد مسببات الحوادث الرئيسية. وأضاف أن الإنشغال بالهاتف خلال القيادة يشمل التحدث أو ارسال رسائل نصية أو متابعة فيديوهات أو إعلانات وغيرها حيث أصبح بمثابة تليفزيون متنقل موضحا أن الحادث يقع فى لحظة أو جزء من الثانية وبالتالى فإن انشغال السائق بالهاتف يعد أمرا خطيرا للغاية ويجب التنبيه على ضرورة تجنب هذا الأمر. وأوضح أن أسبوع المرور الخليجي يتضمن محاضرات وندوات ومعرضاً مصاحباً فى مجمع دوحة فستيفال لمدة 4 أيام لتفعيل شعار « قيادة بدون هاتف» للتواصل مع الجمهور والتركيز على مدى خطورة استعمال الهاتف خلال القيادة وأهمية الالتزام بالقانون حفاظا على الأرواح. وتابع إن الاحصائيات تشير إلى أن سبب الحوادث يكون ناتجا عن انحراف أو تصادم أو انقلاب وجميعها ناتجة عن الانشغال بالهاتف سواء بالحديث أو متابعة مواقع التواصل أو غيرها، موضحا أن القانون فى السابق كان يحدد التحدث فى الهاتف ولكن مؤخرا تم التعديل ليكون الانشغال بالهاتف ليشمل كل شيء من التحدث والمراسلات والمشاهدة وغيرها. أجهزة الرصد الآلي فعالة وأشار إلى أن المخالفة المرورية يتم توقيعها إذا كان قائد المركبة ممسكا الهاتف بيده، ومن الأفضل لقائد السيارة أن يتجنب الانشغال بأي شيء سوى الطرق، لافتاً إلى أن أجهزة الرصد الحديثة التى تم الاعلان عنها قبل فترة قادرة على رصد مخالفات الحزام والهاتف وأثبتت فعاليتها فى الرصد عن طريق الذكاء الاصطناعي وتنتشر فى أغلب المناطق فى قطر وهدفها الحد من مخاطر استعمال الهاتف خلال القيادة. أجهزة متطورة في قوة أمن البطولة من جانبه، قال الملازم أول عبد المحسن الأسمر الرويلي ممثل وحدة تأمين الحركة والمرور بقوة أمن البطولة للشرق: تأتي مشاركة قوة أمن البطولة في أسبوع المرور الخليجي ال 36 تحت شعار قيادة بدون هاتف لتعزيز العلاقة مع المجتمع وتعريف الجمهور بالمهام والمسؤوليات والواجبات المسندة إلى قوة أمن البطولة، ثم عرض بعض الأدوات والأجهزة الأمنية لزوار الجناح التي تستخدم عادة ً في الأحداث الرياضية وجعل تجربة الجمهور أكثر متعة. كما يتم طرح بعض الأسئلة التشاركية التفاعلية للجمهور فيما يتعلق بقوة أمن البطولة أو البطولات التي نظمت من قبل قوة أمن البطولة، وتقديم بعض النصائح للراغبين بالتوجه إلى الأحداث الرياضية في الملاعب الرئيسية أو الحلبات أو أي مشاركة لحدث رياضي في منشأة تنافسية من خلال الحرص على الخروج قبل وقت الحدث بزمن كاف ٍ، بالإضافة إلى تجنب احضار المواد والأدوات المحظورة في الملاعب أو استخدام المواصلات العامة، وتمّ توفير شاشة خاصة بالخطط والمهام التي يتابعها مركز القيادة وهي الدوريات في الميدان بالقرب من المنشآت التنافسية أو على شبكة مسارات البطولة. وقال: لقد تمّ توفير روبوت آلي أمني وهو أحدث التقنيات في العالم ومزود بكاميرات، وهو روبوت أمني يعمل على رفع مستوى الأمن والأمان بالقرب من المنشآت التنافسية ويرتبط بمركز القيادة الوطني أو غرفة عمليات البطولة لمتابعة جميع المستجدات عن طريق الكاميرات منها الروبوت، وهناك طائرة مرورية ( الدرون) مزودة برماقات خاصة بوحدة تأمين الحركة والمرور لمتابعة كثافة الجمهور بالقرب من المنشآت التنافسية ورفع تقارير بشكل مستمر عن مستوى الأمن والأمان، ومتابعة الحركة المرورية وكثافة المركبات على المسارات الخاصة بالبطولة، وتمّ توزيع بوستر لبعض الواجبات التي أسندت لقوة أمن البطولة مثل كأس العرب والسوبر الأفريقي والسوبر التركي وكأس آسيا وكأس العالم 2022 وبطولة الفورميلا 1. وحث العائلات لزيارة جناح المرور وقوة أمن البطولة للتعرف على القوة بشكل أكثر قرباً، ودعا الجمهور للتواصل مع حسابات قوة أمن البطولة عبر جميع مواقع التواصل الاجتماعي وهي من نوافذ التواصل الفعال والذي يجيب على استفسارات الجمهور بشكل مباشر، بهدف مد جسور التواصل وتعزيز العلاقة مع المجتمع.

تحت إشراف وزارة المواصلات قامت شركة مواصلات (كروة)، بالتعاون مع شركة يوتونج، بتجربة تشغيل قياسية ناجحة للحافلة الكهربائية ذاتية القيادة وعلى متنها عدد من الركاب في مستودع لوسيل للحافلات الكهربائية. وتأتي هذه الخطوة في إطار تنفيذ استراتيجيات وزارة المواصلات المتصلة، وأهمها استراتيجية التحول الشامل والتدريجي لمنظومة النقل العام الكهربائي واستراتيجية المركبات ذاتية القيادة التي أطلقتها الوزارة في سبتمبر الماضي، والتي تهدف إلى دعم الابتكار واستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي ومواكبة التطور العالمي في قطاع النقل والمواصلات، واعتماد وسائل ونظم نقل ذكية وصديقة للبيئة، لتحقيق منافع متعددة أهمها توفير استهلاك الطاقة والوقود، وتخفيض الانبعاثات الضارة والبصمة الكربونية للدولة، وتقليل الحوادث المرورية، وتحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030، واستراتيجية قطر الوطنية للبيئة والتغير المناخي. وتعمل الحافلات ذاتية القيادة بالطاقة الكهربائية النظيفة بدون انبعاثات كربونية، وهي بمثابة نتاج دمج التقنيات المتطورة مع الوعي البيئي، وتعتمد في مساراتها على أجهزة استشعار متطورة، وكاميرات عالية الدقة، ومستشعرات ليزر، ورادار يعمل بالموجات فوق الصوتية، لضمان تحقيق أعلى معايير الأمن والسلامة. وبهذه المناسبة قال السيد مسند علي المسند مدير مشاريع في إدارة شؤون النقل العام بوزارة المواصلات: «إن هذه التجربة امتداد للنتائج المحققة من التجربة السابقة لتشغيل حافلة كهربائية ذاتية القيادة بدون ركاب داخل حرم مؤسسة قطر بنجاح خلال 2022، كما تواكب خطط «استراتيجية المركبات ذاتية القيادة» مما يعزز أهداف الاستفادة من تطبيقات التكنولوجيات المتطورة وفق أحدث الأنظمة العالمية الذكية والصديقة للبيئة في مجال النقل العام».

في إطار سعي وزارة الداخلية المستمر لتعزيز الأمن والسلامة على الطرق وتطبيق أفضل الإجراءات والممارسات للحد من الحوادث المرورية وما ينجم عنها من وفيات وإصابات بليغة، سيتم البدء في تطبيق رصد مخالفة عدم التزام سائقي الدراجات النارية الخاصة بتوصيل الطلبات باستخدام المسار الأيمن من الطريق وذلك اعتبارا من يوم الاثنين الموافق 15 / 1 / 2024. وأوضح العميد/ جاسم ناصر الحميدي، مدير إدارة التوعية المرورية بالوكالة، أن هذا القرار يأتي استنادا إلى نص المادة (49) من قانون المرور رقم (19) لسنة (2007م) التي أجازت للسلطة المرخصة أن تمنع أو تحدد استعمال أي طريق أو أي جزء منه لجميع المركبات أو أي منها، كما يأتي القرار تماشيا مع الهدف الاستراتيجي الرابع لوزارة الداخلية الرامي إلى تحقيق الأمن والسلامة على الطرق وتخفيض عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور. وقال إنه وبناء على ذلك ولضمان سلامة سائقي الدراجات النارية لتوصيل الطلبات وكافة مستخدمي الطريق، تقرر إلزام سائقي الدراجات النارية الخاصة بتوصيل الطلبات باستخدام المسار الأيمن من الطريق، ويستثنى من ذلك التقاطعات والدوارات ومفترقات الطرق في نطاق 300 متر منها، على أن يدخل رصد المخالفات حيز التنفيذ اعتباراً من يوم الاثنين الموافق 15 / 1 / 2024 عن طريق أنظمة رصد المخالفات وضبط الدوريات المرورية لها. كما أوضح مدير إدارة التوعية المرورية بالوكالة أن الإدارة العامة للمرور عقدت اجتماعا مع ممثلي شركات التوصيل العاملة في الدولة بهدف توضيح سلبيات الصناديق غير المطابقة للمعايير والمواصفات الفنية المطلوبة، والتأكيد على تكملة الاشتراطات الفنية الجديدة الملزمة التي سيتم تطبيقها على الدراجات النارية الخاصة بتوصيل الطلبات، والتأكيد على أن الإدارة العامة للمرور لن تتهاون في تطبيق القانون فيما يخص الاشتراطات الفنية الملزمة. ومن هذه الاشتراطات: أن تكون اللواصق التنبيهية خلف الصندوق بشريط من اللون الأحمر العاكس، وأن تكون على جوانب الصندوق بشريط من اللون الأصفر العاكس، وعدم استخدام الإضاءة الداخلية للصندوق (LED)، واستخدام الصناديق المصنوعة من الفيبر وليس الحديد، وأن تكون ذات زوايا غير حادة، بالإضافة إلى أن تكون لكل شركة هوية بصرية خاصة تدل عليها، وتثبيت بطاقة تشغيلية على الصندوق الخاص بالدراجة النارية. وأكد العميد جاسم ناصر الحميدي أن هذه الإجراءات سوف تسهم في تدعيم السلامة على الطريق، والارتقاء بالمنظومة المرورية، وإيجاد الحلول وبلوغ الغايات المرجوة في استمرار انخفاض معدلات الإصابات البليغة ووفيات الحوادث المرورية في الدولة، وتعزيز الحماية لهذه الفئة من مستخدمي الطريق.

طالب عدد من مستخدمي الطريق الفرعي المؤدي الى جامعة الدوحة وجامعة قطر من جهة الدحيل مقابل معسكر «لخويا»، بإيجاد حلول للمشكلة التي يعاني منها مستخدمو الشارع حيث تتوقف الحركة فيه و «تشل» بشكل تام خاصة في أوقات الذروة وتبقى الحركة متوقفة احيانا لأوقات طويلة ما يؤدي الى تأخير الطلاب وكذلك أهالي الاحياء الداخلية في المنطقة. وأشار المتضررون الى أن هناك سيارات كثيرة تستخدم المدخل الفرعي قادمة من ثلاثة اتجاهات كلها تصب في هذا المدخل الفرعي وهو ما يؤدي الى عرقلة حركة السير تماما حيث تأتي المركبات من كل الاتجاهات وبأعداد كبيرة عند الاشارات المرورية ثم تتدفق الى المدخل الوحيد من هذه الجهة والذي يؤدي الى جامعة الدوحة ثم جامعة قطر التي تقع على نفس الطريق للدخول من البوابات الخلفية للجامعتين وعبر الحي السكني ونظرا لكثرة السيارات خاصة في الفترة الصباحية فان هناك فوضى تحصل في الطريق وهو ما يؤدي الى شلل تام في الحركة المرورية وما يزيد من تلك الازدحامات أنه لا يوجد تنظيم حيث يحاول كل سائق الحركة والدخول دون مراعاة للاخرين هذا الى جانب أن بعض السيارات في احيان كثيرة تتعطل في الطريق وهو ما يزيد من المشكلة بشكل أكبر ولذلك تبقى الحركة متوقفة احيانا لساعات طويلة حتى يتم اصلاح المركبة المتعطلة، وهو ما يساهم بشكل كبير في تعطيل الحركة المرورية في هذا الشارع الحيوي الذي يستخدمه الكثير من الموظفين والعاملين في مدينة لوسيل والمناطق المجاورة لها. ولفت بعض مستخدمي الطريق الى ان وقوع الشارع الفرعي بعد الاشارات مباشرة وعلى شارع عام وحيوي أدى الى تفاقم المشكلة بشكل كبير حيث تشهد ازدحاما متزايدا ومتواصلا وفي غالب الاحيان يصل الازدحام الى الاشارات فتتوقف الحركة تماما ولذلك فقد أكدوا على ضرورة أن تكون هناك دورية لضبط الحركة المرورية خاصة في ساعات الصباح وقت دوام الطلاب وهي الفترة التي تشهد ذروة الازدحامات المرورية في هذا الشارع أو على الاقل منع دخول المركبات المتجهة الى الجامعة والطلب منها استخدام مداخل فرعية اخرى سوف يساهم في تخفيف الازدحامات التي تزيد باستمرار وتتسبب في حوادث واختناقات مرورية بشكل شبه مستمر.

أوضح العميد محمد المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية لبرنامج الشرطة معك عبر أثير إذاعة قطر أنّ الاحتفال العالمي بذكرى ضحايا الحوادث المرورية على الطرق حددته الأمم المتحدة ومنظمة الصحة العالمية لضحايا الحوادث المرورية، للتنويه بمسببات الحوادث مثل الإصابات البليغة في العالم وأنّ البداية بتشكيل فريق لرصد الحوادث حيث كانت وفيات الطرق في عام 2005 حوالي مليون و250 ألف وفاة لذلك اعتمدت الأمم المتحدة هذا اليوم في شهر نوفمبر من كل عام، لتذكير العالم بحوادث السير والتي زادت عاماً بعد عام ووصلت إلى أكثر من مليون و350 ألف قتيل في الطرق. وأضاف : كانت حوادث الطرق هي المسبب التاسع للوفاة قبل سنوات، واليوم صارت الحوادث هي المسبب السادس وأنه في حال استمرت الحوادث على تلك الوتيرة ستزيد تلك الأعداد. وقد انضمت قطر لفريق العمل العالمي في 2015 وبجهد الجميع تمّ تنفيذ خطط الأمم المتحدة واستراتيجية اللجنة الوطنية للسلامة المرورية تمكنا من تخفيض أعداد الوفيات. وأضاف أنّ الأمم المتحدة تحيي هذه الذكرى للتعريف بمخاطر وأضرار الحوادث والتي ما زالت هي لليوم تشكل النسبة الأعلى في العالم والمسببة للوفاة خاصة ً للأعمار من سن 15 وحتى سن الـ 28 سنة، وتعتبر الفئة الأولى التي تذهب ضحية الحوادث.

تشارك الإدارة العامة للمرور بالتعاون مع اللجنة الوطنية للسلامة المرورية في فعاليات اليوم العالمي لإحياء ذكرى ضحايا الحوادث المرورية والذي تم إقراره كحدث سنوي من قبل الأمم المتحدة، ويوافق هذا العام يوم أمس الأحد، ويأتي تحت شعار (تذكر، ساند، اعمل). ويهدف اليوم العالمي لإحياء ذكرى ضحايا الحوادث المرورية إلى الدعوة لتضافر كافة الجهود المحلية والإقليمية والدولية للعمل على خفض وفيات حوادث الطرق، والتأكيد على ضرورة وضع السلامة المرورية ضمن أولويات الدول والجهات المعنية لتحقيق السلامة وحماية الأرواح والمجتمعات من المخاطر الناجمة عن حوادث الطرق التي تشكل قلقا متزايدا لمختلف دول العالم. وأوضح العميد عبد العزيز بن جاسم آل ثاني، مدير عام المرور بالوكالة، أن اليوم العالمي لإحياء ذكرى ضحايا الحوادث المرورية يمثل فرصة سانحة للتذكير بالأشخاص الذين فقدوا أرواحهم، والتضامن مع من أصيبوا إصابات بليغة جراء الحوادث المرورية، ودعم أسرهم وأصدقائهم، ليس في دولة قطر فحسب، وإنما في جميع أنحاء العالم. وأضاف أن الإدارة إذ تحيي سنويا هذه المناسبة، فإنها تسعى كذلك لتذكير مستخدمي الطريق بمخاطر الحوادث المرورية، وتسليط الضوء على أهمية القيادة الآمنة؛ والتي تعتبر الخطوة الأولى والرئيسية نحو سلامة وحماية جميع مستخدمي الطريق، وخصوصا أكثر الفئات المعرضة للخطر من المشاة وقائدي الدراجات النارية والكهربائية والهوائية. وأشار إلى أن إحياء ذكرى ضحايا الحوادث المرورية، يأتي بالتزامن مع الجهود الكبيرة التي تبذلها جميع الجهات المعنية بالشأن المروري في الدولة منذ سنوات لخفض معدلات الوفيات والإصابات البليغة الناجمة عن الحوادث المرورية، من خلال تطبيق أفضل الممارسات والمعايير والأنظمة الدولية التي تعزز السلامة المرورية، لا سيما الجهات المعنية بتصميم وتنفيذ الطرق، وتطوير القوانين والتشريعات المرورية.

قالت وزارة الداخلية إن التقيد بآداب وقواعد المرور ومنها ربط حزام الأمان وعدم استخدام الهاتف يسهم في تعزيز السلامة على الطرق ويقي من حوادث التصادم. وأكدت الوزارة عبر منشور توعوي نشرته على حسابها الرسمي في منصة التواصل الاجتماعي «إكس»، أن الحفاظ على قواعد المرور يساعد في انسياب حركة السير ويحمي من الحوادث المرورية. وفي نفس السياق، وعبر منشور آخر، أكدت الوزارة أن الالتزام بالإشارات الضوئية يحقق السلامة المرورية ويحافظ على انسياب الحركة، لافتة إلى أن قطع الإشارة الحمراء مخالفة مرورية جسيمة تهدد حياة السائق والآخرين.

رحب مواطنون وقانونيون بالإجراءات التي اتخذتها وزارة الداخلية إزاء عدد من الشباب المتهورين أثناء قيادتهم لسياراتهم.. وأعلنت وزارة الداخلية عبر موقعها على منصة « إكس « تطبيق أقصى العقوبة في واقعة قيام سائقين متهورين بالسباق بسيارتيهما على أحد الطرق الرئيسية العامة معرضين حياتهما وحياة الآخرين للخطر. وكانت وزارة الداخلية نشرت فيديو يظهر سيارتين في حالة سباق يقودهما سائقان برعونة وسرعة عالية، وتم رصد وإحضار المركبتين وقائديهما وكذلك المركبات المتجمهرة على الطريق وتمت إحالتهم الى النيابة العامة،. ودعا المواطنون وزارة الداخلية لاتخاذ كافة الإجراءات القانونية تجاه كل من يخالف القوانين وأشادوا بالإجراءات التي اتخذتها الوزارة .. وفيما يلي التفاصيل: ضبط المستهترين لوقف نزيف الدم أيد المحامي حسن الخوري اتخاذ كافة أنواع التشدد لمواجهة التمادي ومخاطر الحوادث المرورية على المجمعات بشكل عام، و قال : أنا أحد الداعين للتشدد والحزم في تطبيق القانون بقصد الحد من الحوادث المرورية.. وايضا التجاوزات المرورية التي يقوم فيها البعض بالتعدي على الحقوق. ويلاحظ وجود فئة كبيرة متجاهلة ومتجاوزة المسؤولية المجتمعية والأخلاقية عند القيادة باختلاف أجناسهم والامر هذا ينم عن جهل أو تعمد.. والامر سيان في نتائجه فلابد من التطبيق الحازم لردع هؤلاء ونحن نشاهد يوميا البعض ما زال يستخدم الهاتف اثناء القيادة.. ضاربا بعرض الحائط تعليمات الداخلية.. والخلاصة.. التشدد في تطبيق النظام واحترامه هو من أجل المصلحة العامة، وأضاف المحامي الخوري انا مع تشديد العقوبة على المخالفين والمستهترين بأرواح الناس ولابد من الضرب من حديد على كل المستهترين لوقف نزيف الشباب وايقاف هذه التصرفات الصبيانية وانا مع القرارات الصارمة التي اتخذتها وزارة الداخلية بحجز المركبتين، لأن استهتار السائقين بالقواعد المرورية من أهم الأسباب وراء ارتفاع نسب الحوادث المرورية، وأضاف أنها خطوات طيبة من عرض الفيديو والعقاب، واتمنى تشديد العقوبة على المتجمهرين لانهم عادة يكونون سببا في تشجيع الشباب على التهور في القيادة مثل الاستعراض والدخول في سباقات . واقترح د. عبدالمحسن اليافعي أن يتم الحاق الشباب المتهورين والمخالفين بدورات إرشادية وتوعوية والحاقهم بأحد المراكز الاجتماعية وإجبارهم على ممارسة الاعمال التطوعية والخدمية وهذا الإجراء مطبق في بعض الولايات الامريكية وبعض الدول الأوروبية حيث يخير المخالف بين دفع الغرافة او التطوع للعمل في احد المراكز الخدمية الانسانية التطوعية والتي تقدم خدماتها للجمهور وتلزم من يلتحق بهذه الدورات أن يحضر شهادة حضور والتزام في نهاية العمل التطوعي الاجباري حتى يمكنه الحصول على اعفاء من الغرامة ولو طبق هذا المقترح ارى انه سوف يساهم في تقويم سلوك الشباب ويعزز لديهم قيم الانسانية واحترام الاخرين فهو أفضل من تشديد العقوبات التي قد تأتي بنتائج عكسية وتجعل بعض المستهترين غير مبالين وربما تتولد لديهم سلوكيات غير سوية، فالهدف من هذه التجربة هو احتضان هؤلاء الشباب وأن توفر لهم مساحة للتعبير وممارسة بعض الأنشطة العقلية والجسدية لاستنزاف طاقاتهم بما يفيدهم ويفيد مجتمعهم. واقترح د. اليافعي بيع السيارت المخالفة في المزاد العلني والتصدق بثمنها للجمعيات الخيرية فهو أفضل من إتلافها واتمنى تشديد العقوبة فقط على السائقين الذين يكررون المخالفات حتى وان تم سحب تراخيص السياقة منهم ليكونوا عبرة لغيرهم، لأن تكرار مثل هذه التصرفات وإن تم السكوت عنها ربما يفسرها البعض بالتساهل في تطبيق القانون ( فمن أمن العقوبة أساء الأدب ) وقال اليافعي ان المال يعوض ولكن النفس لا تعوض وكم من أسرة تجرعت مرارة الالم على فقدان أولادها وهذا ما جعل غالبية المواطنين يرحبون بالاجراءات التي اتخذتها الداخلية ولابد من العمل على الضرب بيد من حديد لكل من تسول له نفسه التعدي على حياة الاخرين. كشف أسماء المخالفين قال حمد العبدلي لقد عانينا كثيرا من جراء ما يقوم به البعض من الشباب من قيادة السيارات برعونة وتهور من خلال الاستعراض والتسابق فيما بينهم معرضين أنفسهم والاخرين لحوادث في الغالب تكون مميتة رغم وجود قوانين صارمة ورادعة من قبل إدارة المرور الا ان البعض منهم يضرب تلك القوانين عرض الحائط، في الآونة الأخيرة ورأينا ما قمت به إدارة المرور بمعاقبة هؤلاء المستهترين من خلال احالتهم للمحاكمة ومصادرة مركباتهم وتفكيكها وكذلك كل من شارك معهم حتى في التجمهر والمشاهدة وقامت إدارة المرور مشكورة بنشر تلك الإجراءات الصارمة على وسائل التواصل الاجتماعي ليكونوا عبرة لغيرهم بل وكنت أتمنى أن يتم الاعلان عن أسمائهم كي يخجلوا من أنفسهم، وأضاف حمد أن هذا ما كنا نرجوه من إدارة المرور بأن تضرب بيد من حديد لوقف نزيف الدم جراء الحوادث المرورية وللحفاظ على الأرواح والممتلكات الخاصة والعامة وللقضاء وبشكل نهائي على هذه الظاهرة السلبية التي انتشرت بين الشباب، وبالرغم من ان الدولة وفرت لهم أماكن امنة لممارسة تلك الهوايات من خلال حلبات السباقات والاستعراضات المعدة والمجهزة لمثل تلك الممارسات الا ان البعض لا يكتفي بتلك الأماكن بل يفضل ممارستها في الأماكن العامة كالشوارع والميادين العامة وحتى امام المدارس، و أضاف : أتمنى ان تكثف إدارة المرور الحملات للقضاء عليها ونشر تلك الإجراءات في الاعلام التقليدي والإلكتروني . سلوكيات دخيلة على مجتمعنا وتوجه أحمد اليزيدي بالشكر لـ «الداخلية« العيون الساهرة وعلى رأسهم سعادة وزير الداخلية واقول لهم عساكم عالقوة وماقصرتو كفيتو ووفيتو وهذا جزاء كل من تسول له نفسه العبث في أرواح وممتلكات الناس ومن المؤسف أن نرى مثل هذه السلوكيات في مجتمع محافظ فنحن والحمد لله نعيش في دولة من الله عليها بالأمن والأمان وأن هذه السلوكيات دخيلة على مجتمعنا والتصدي لها واجب الجميع من مواطنين ومقيمين وليس أفراد الشرطة والمرور فقط فكلنا يجب أن نكون العيون الساهرة لهذا الوطن . كما أتمنى أن يتم التركيز على جهود التوعية والارشاد المجتمعي خاصة لفئة الشباب المراهقين من دون ال 18 عاما لذلك أنا من أشد المطالبين باتخاذ العقوبات الصارمة .